Бортпроводник - это та профессия, в которой практически невозможно обойтись без знания английского языка, особенно если вы мечтаете летать на престижных международных рейсах. В этой статье мы подготовили базовый разговорник, с которого стоит начать учить английский для бортпроводников. Вы научитесь приветствовать пассажиров и улаживать конфликты, а также выучите базовые слова на английском, которые нужно знать каждому члену экипажа.
Основные понятия
Начнем с экипажа (crew) воздушного корабля. Команда в зависимости от вида судна может состоять из капитана самолета (captain), второго пилота (co-pilot / first officer), бортмеханика (air mechanic / flight engineer), штурмана (flight navigator), старшего бортпроводника (cabin service director / flight director) и бортпроводников (flight attendant / steward). Словами chief purser или purser также называют старшего бортпроводника, обычно на небольших рейсах.
На борту бывают различные пассажиры. Бортпроводники обычно называют их всех словом PAX. Слово PAX - аббревиатура, образованная от слов Passengers Allowed in Expenses, то есть этим словом обозначают количество пассажиров, которые приобрели билеты на рейс. Среди PAX есть категории людей, названия которых нужно знать на английском языке:
- a VIP(very important person) - очень важная персона;
- a CIP (commercially important person) - влиятельный пассажир первого или бизнес-класса;
- a UM (unaccompanied minors) - дети, которые путешествуют без взрослых;
- a handicapped passenger - пассажир с ограниченными возможностями;
- a standby - пассажир, который выкупает невыкупленный билет прямо перед рейсом.
Существует несколько классов обслуживания пассажиров. Бортпроводникам обязательно нужно знать такие названия:
- first class - первый класс, есть не на всех самолетах;
- business class - бизнес-класс, альтернатива первому классу;
- economy class (tourist class) - экономкласс (туристический класс), самый доступный вид обслуживания.
Также полезно будет узнать, какие же виды рейсов бывают. На английском языке они называются так:
- Nonstop (non-stop) flight - беспересадочный рейс. Он самый удобный, так как самолет летит в точку прибытия без приземлений в других аэропортах и пассажирам не нужно делать пересадку.
- Direct flight - прямой рейс. Самолет совершает остановки, чтобы «подобрать» пассажиров в других аэропортах.
- Connecting flight - рейс с пересадками. Пассажирам надо будет пересаживаться с одного рейса на другой.
- Scheduled flight - регулярный рейс.
- Non-scheduled flight - нерегулярный рейс.
В самолете места пассажиров можно тоже классифицировать. На английском языке это будет называться так:
- window seats - места у иллюминаторов;
- aisle /aɪl/ seats - места рядом с проходом;
- exit rows - ряды кресел, которые находятся возле аварийных выходов. Обычно эти места стараются дать физически крепким и здоровым пассажирам, которые в случае непредвиденной ситуации смогут открыть выход и помочь людям эвакуироваться.
- bulkhead seats - места рядом с перегородкой (bulkhead) между классами пассажиров. Обычно такие места имеют больше места для ног, поэтому их желательно занимать высоким пассажирам.
- standard seats - стандартные места.
Мы также составили мини-словарь английского языка для бортпроводника, изучите его перед тем, как учить фразы для общения с пассажирами.
| Слово/Словосочетание | Перевод |
|---|---|
| a baggage compartment | багажное отделение |
| a cabin | салон |
| a charter flight | чартерный рейс |
| a chute /ʃuːt/ | желоб для спуска в аварийной ситуации |
| a feeder line | вспомогательная авиалиния |
| a fire extinguisher /ɪkˈstɪŋɡwɪʃə(r)/ | огнетушитель |
| a first aid kit | аптечка для оказания первой помощи |
| a flight | рейс |
| a forced landing | аварийная посадка |
| a galley /ˈɡali/ | кухня на борту самолета |
| a ground service | наземная служба |
| a jumbo jet (jumbo) | большой аэробус (например: Боинг 747) |
| a point of destination | пункт назначения |
| a public-address system (PA System) | громкая связь |
| a reclining seat | сиденье с откидной спинкой |
| a route | маршрут |
| a runway | взлетно-посадочная полоса |
| a timetable | расписание |
| a tray | поднос, касалетка (алюминиевый контейнер для блюд) |
| a tray table / meal tray | складной столик в спинке сиденья |
| a trunk airline | главная авиалиния |
| air traffic control | авиадиспетчерская служба |
| airtightness | герметичность |
| altitude /ˈæltɪˌtjuːd/ | высота полета |
| an air bridge | телескопический трап между зданием аэровокзала и самолетом |
| an air traffic controller | диспетчер |
| an aircraft | воздушное судно (самолет, вертолет) |
| an airplane | самолет |
| an aisle /aɪl/ | проход между рядами кресел |
| an alternate /ˈɔːltə(r)neɪt/ airport | запасной аэропорт |
| an emergency exit | аварийный выход |
| an in-flight service | обслуживание во время полета |
| an overhead compartment / overhead locker | верхняя багажная полка в салоне |
| an oxygen mask | кислородная маска |
| an upright position | вертикальное положение (кресел) |
| cabin pressure | давление воздуха в салоне самолета |
| cockpit / flight deck | кабина пилотов |
| departure time | время отбытия самолета |
| depressurization /ˌdiːˌprɛʃərʌɪˈzeɪʃ(ə)n/ | разгерметизация |
| evacuation | эвакуация |
| freight (иногда cargo /ˈkɑːɡəʊ/) | груз, который перевозит самолет |
| IFE (in-flight entertainment) | видео- и аудиоразвлечения на борту |
| on schedule | по графику |
| port | левый борт самолета (если смотреть в направлении носа) |
| pre-packed courses | горячие блюда, которые готовят до полета и разогревают на борту |
| pre-set trays | наборы еды, подготовленные до полета |
| specialty meals | специальные блюда для людей на диете |
| starboard | правый борт самолета (если смотреть в направлении носа) |
| turbulence | турбулентность |
| vegan | блюда для веганов |
| vegetarian (meal) | блюда для вегетарианцев |
| to delay | задерживать |
| to ditch | садиться на воду в случае аварии |
| to divert | отклоняться от курса, менять курс |
| to take off | взлетать |
Посадка пассажиров
При посадке бортпроводник приветствует пассажиров и помогает им найти свои места, а также разместить ручную кладь в салоне самолета. Для общения можно использовать такие фразы.
| Фраза | Перевод |
|---|---|
| We are glad to see you on board. | Мы рады приветствовать Вас на борту нашего самолета. |
| Can I help you, madam/sir? | Могу я Вам помочь, госпожа/господин? |
| Can I see your boarding pass, please? | Могу я взглянуть на Ваш посадочный талон? |
| I am sorry, but I need to see your boarding pass. | Извините, мне нужен Ваш посадочный талон. |
| Your seat is 77A by the window. | Ваше место 77А возле окна. |
| Your seat is over there - second row on the left. | Ваше место вон там - второй ряд слева. |
| May I place your bag in the overhead compartment? | Я могу положить Вашу сумку на багажную полку? |
| Could I ask you to put your bag beneath the seat? | Могу я попросить Вас положить сумку под сиденье? |
После этого бортпроводники должны провести подсчет пассажиров (passenger head-count), а также стюардессы могут предлагать им газеты. Это можно сделать при помощи фразы May I offer you a newspaper? (Могу я предложить Вам газету?) Затем следует произнести небольшую приветственную речь и рассказать пассажирам, где расположены аварийно-спасательные средства и как ими пользоваться.
Приветственная речь бортпроводника на английском языке может отличаться на разных авиалиниях, поэтому мы приведем наиболее общие фразы, которыми вы можете пользоваться при инструктаже пассажиров.
| Фраза | Перевод |
|---|---|
| Please listen carefully to the following announcement for your own safety. | Пожалуйста, выслушайте внимательно следующие правила безопасности. |
| Please stow your hand luggage in the overhead locker or under the seat in front of you. | Пожалуйста, разместите Вашу ручную кладь на полке над собой или под сиденьем перед собой. |
| Your phone has to be turned off for the whole flight. | Ваш телефон должен быть выключен на протяжении всего полета. |
| Smoking is not allowed on the flight. | Во время полета нельзя курить. |
| Your life vest is under your seat. This is how you should put it on. | Ваш спасательный жилет под сиденьем. Вот как его следует надевать (показываем). |
| There are several emergency exits on this plane. They are being pointed out to you now. | На этом самолете несколько аварийных выходов. Сейчас Вам их показывают. |
| Your seat must be fully upright. | Ваше сиденье должно быть приведено в вертикальное положение. |
| Our plane is taking off now, please fasten /ˈfɑːs(ə)n/ your safety belt. | Наш самолет сейчас взлетает, пожалуйста, пристегните ремни безопасности. |
| When the seatbelt sign is on, you must fasten your seatbelt. | Когда знак «Пристегните ремни» включен, Вы должны пристегнуть свои ремни. |
| Make sure your seat belt is fastened. | Убедитесь, что Ваш ремень безопасности пристегнут. |
| You can find a safety instruction card in the pocket in front of you. | Вы можете найти инструкцию по безопасности в кармашке перед Вами. |
| We wish you all an enjoyable flight. | Мы желаем Вам приятного полета. |
После взлета бортпроводники обычно предлагают пассажирам напитки, развлечения (фильмы, музыка) и т. д. Предлагаем вам воспользоваться следующими фразами для общения с пассажирами самолета.
| Фраза | Перевод |
|---|---|
| The seatbelt sign is off and you can leave your seats if you need. | Знак «Пристегните ремни» выключен, и Вы можете покинуть свое место, если Вам нужно. |
| If you press this button, it will light up at the end of the cabin and one of us will come to your assistance. | Если Вы нажмете эту кнопку, в конце салона зажжется индикатор и один из бортпроводников подойдет к Вам. |
| Would you like headphones? | Вам нужны наушники? |
| We will serve drinks and snacks as soon as possible. | Мы подадим напитки и закуски в ближайшее время. |
| May I offer you a drink, madam/sir? | Могу я предложить Вам напиток, госпожа/господин? |
| The drinks are free-of-charge. | Напитки бесплатные. |
| Would you like a blanket? | Не хотели бы Вы одеяло? |
| Please, press the release button to feel comfortably. | Пожалуйста, нажмите кнопку для опускания спинки кресла, чтобы чувствовать себя комфортно. |
Жалобы пассажиров
Пожалуй, самое сложное в работе бортпроводника - это не выучить все указанные в нашей статье фразы на английском, а умение улаживать различные конфликтные ситуации и правильно реагировать на жалобы пассажиров.
Когда пассажир вызвал вас, подойдите к нему, поздоровайтесь и задайте один из следующих вопросов.
После того как человек разъяснит вам суть жалобы, надо попытаться помочь человеку, сообщив ему, как вы можете решить проблему. Посмотрите, какие фразы на английском языке может использовать бортпроводник, когда отвечает на жалобу пассажира.
| Фраза | Перевод |
|---|---|
| A : It is really hot here. | А : Здесь очень жарко. |
| B : Please, use this button to control the direction and amount of air conditioning. | В : Пожалуйста, используйте эту кнопку для контроля над направлением и мощностью вентиляции. |
| A : It is very dark here. I can’t read. | А : Здесь очень темно. Я не могу читать. |
| B : This button controls your individual reading light. | В : Эта кнопка регулирует индивидуальное освещение для чтения. |
| A : This steak is too cold. | А : Этот стейк слишком холодный. |
| B : I am terribly sorry. It should have been heated. Would you like another? | В : Приношу свои извинения. Он должен был быть подогретым. Вы хотели бы другой? |
| A : My neighbour is awful. Can you help me? | А : Мой сосед ужасен. Вы можете мне помочь? |
| B : What exactly is he doing that bothers you? | В : Что из его действий Вас беспокоит? |
| A : It is cold. Can I have a blanket? | А : Холодно. Можно мне одеяло? |
| B : I"ll bring you one straightaway. | В : Я сейчас же принесу Вам его. |
| A : I need to make a phone call. | А : Мне нужно сделать телефонный звонок. |
| B : I"m sorry, sir, but it"s a matter of safety. It interferes with the aircraft"s electronic systems. | В : Извините, сэр, но это вопрос безопасности. Он (телефон) мешает работе электронной системы самолета. |
Бывает, что на борту возникает сразу несколько ситуаций, требующих вмешательства бортпроводника. В таком случае вы можете попросить кого-то из пассажиров подождать, главное - сделать это вежливо при помощи следующих фраз.
| Фраза | Перевод |
|---|---|
| I am afraid I am busy now. Can you wait a moment? | Я боюсь, я сейчас занят. Вы можете подождать минутку? |
| Can you wait until I have finished the service? I will get back to you. | Вы можете подождать, пока я закончу обслуживание? Я вернусь к Вам. |
| I will ask the purser to come and speak with you, sir. | Я попрошу старшего бортпроводника подойти и поговорить с Вами, сэр. |
Медицинская помощь пассажирам
Надеемся, на ваших рейсах пассажиры всегда будут чувствовать себя отлично. И все же не мешает перестраховаться и выучить полезные фразы, с помощью которых вы сможете выяснить, что случилось с человеком.
| Фраза | Перевод |
|---|---|
| What happened? | Что случилось? |
| How are you feeling? | Как Вы себя чувствуете? |
| What exactly are the symptoms? | Каковы точные симптомы? |
| Do you have any pain? | У Вас что-нибудь болит? |
| Would you like a glass of water or some more air? | Вы не хотели бы стакан воды или немного больше воздуха? |
| Would you like me to get you an aspirin? | Может быть, я принесу Вам аспирин? |
| Do you feel well enough to sit up? | Вы себя достаточно хорошо чувствуете, чтобы приподняться и сесть? |
| Do you need medical attention? | Вам нужна медицинская помощь? |
| Are you ill or injured? | Вы больны или повредили что-то? |
| Do you need a prescribed medication? | Вам нужны прописанные Вам лекарства? |
Если ситуация серьезная и вы понимаете, что человеку нужна помощь специалиста, попробуйте найти врача среди пассажиров. Можно сделать следующее объявление:
Ladies and gentlemen. Your attention, please! If there is a doctor on the board, please contact a member of the cabin crew. Thank you!
Дамы и господа. Прошу минутку внимания, пожалуйста! Если на борту есть врач, пожалуйста, свяжитесь с членом экипажа. Спасибо!
Непредвиденные ситуации
Надеемся, фразы из этого раздела вам никогда не понадобится употреблять на практике. И все же лучше знать их наизусть, чтобы в случае опасности суметь успокоить пассажиров и подготовить их к жесткой посадке или другой внеплановой ситуации.
| Фраза | Перевод |
|---|---|
| We are approaching an area in which air turbulence may be experienced. | Мы приближаемся к зоне, где может быть турбулентность. |
| Stay in your seats and remain calm. | Оставайтесь на своих местах и сохраняйте спокойствие. |
| Pull down the oxygen mask and place them over your nose and mouth. | Достаньте кислородные маски и наденьте их. |
| Parents should adjust their own masks first, then help their children. | Родители должны сначала надеть свои маски, а потом помочь своим детям. |
| We are making a controlled descent to a safer altitude. | Мы выполняем контролируемое снижение на более безопасную высоту. |
| Breathe through the mask until we advise to remove it. | Дышите через маску, пока мы не скажем снять ее. |
Приземление
Итак, ваш полет прошел успешно, и вы готовитесь к посадке. Следует объявить об этом пассажирам, а также сообщить им, что нужно делать перед посадкой. Воспользуйтесь следующими фразами.
| Фраза | Перевод |
|---|---|
| We’ll be landing in 30 minutes. | Мы приземлимся через полчаса. |
| Please, return to your seats and ensure your baggage is safely secured in the overhead compartment. | Пожалуйста, вернитесь на свои места и убедитесь, что Ваш багаж надежно закреплен на верхней полке. |
| Put your seat back upright. | Приведите спинку кресла в вертикальное положение. |
| Please, fold up your meal trays before landing. | Пожалуйста, сложите раскладные столики перед посадкой. |
| Thank you for flying Alfa Airlines! We hope to see you again. | Спасибо, что воспользовались услугами авиакомпании Альфа! Надеемся увидеть Вас снова. |
Полезные ресурсы для изучения английского языка для бортпроводников
А теперь мы хотим привести вам полезные ресурсы, которые помогут учить английский стюардессам и стюардам. Рекомендуем пользоваться следующим:
- Учебники по английскому для бортпроводников:
- “English for Aviation for Pilots and Air Traffic Controllers” by Sue Ellis and Terence Gerighty.
- “English for Cabin Crew” by Terence Gerighty and Shon Davis.
- “Thank you for flying with us” by John G. Beech.
- MiMi - англо-английский словарь для бортпроводников. Там вы найдете расшифровку нужных вам терминов и аббревиатур.
- Air Odyssey - примеры готовых объявлений для пассажиров на борту самолета. Также на сайте есть различные тесты и интересные статьи на английском об авиации.
- LearnEnglishFeelGood.com - на этой страничке есть тесты для самопроверки. Выберите упражнения с названием English for flight attendants и потренируйте свои знания с помощью тестов.
Надеемся, наша статья облегчит вам изучение английского языка для бортпроводников и позволит получить работу вашей мечты на хороших авиалиниях. А если вы хотите освоить профессиональный английский быстрее и более углубленно, приглашаем на . Наши преподаватели помогут вам заговорить свободно и легко понимать речь любого пассажира. Желаем вам приятных полетов!
Мы составили для вас документ, в котором собраны все слова и выражения по данной теме. Вы можете скачать его по ссылке ниже.
The air conditioning system is fully automatic.
It provides continuous air renewal and maintains a constant, selected temperature in the following three zones: COCPIT, FWD CABIN, AFT CABIN. These three zones are independently controlled.
Air is supplied by the pneumatic system, via:
- Two pack flow controls valves, Two packs, The mixing unit, which mixes the air that comes from the cabin and the packs.
Air is then distributed to the cockpit and the cabin.
Temperature regulation is optimized via the hot air pressure regulating valve, and the trim air valves that add hot air, tapped upstream of the packs, to the mixing unit.
In an emergency, a ram air inlet can provide ambient air the mixing unit.
Temperature regulation is controlled by two Air Conditioning System Controllers, Flight deck and cabin temperature can be selected from the cockpit"s AIR COND panel.
A control panel is provided on the Forward Attendant Panel. During cruise, the cabin crew can modify each cabin zone temperature that is selected from the cockpit, with a limited authority of ± 2.5 f. (±4.5ff)
Low-pressure air is supplied to the mixing unit by a ground connection.
FDU; APU; GCU; ECAM; DC
Вариант 2
1. Translate into Russian
A318/A319/F320/A321 FLIGHT CREW OPERATING MANUAL | AIRCRAFT SYSTEMS DESCRIPTION - GENERAL |
The electrical power system consists of a three-phase 115/200 V 400 Hz constant-frequency AC system and a28 V DC system.
Electrical transients are acceptable for equipment.
Commercial supply has secondary priority.
In normal configuration, the electrical power system provides AC power.
A part of this AC power is converted into DC power for certain applications.
Each generator can provide AC power to all electrical bus bars.
The electrical power system is constituted of 2 engine generators and 1 APU generator.
In the event that normal AC power is not available, an emergency generator can provide AC power.
In the event that all AC power is not available, the electrical power system can invert DC power from the batteries into AC power.
ENGINE-DRIVEN GENERATORS
Two three-phase AC generators (GEN 1, GEN 2), one driven by each main engine through an integrated drive, supply aircraft electrical power. Each generator can supply up to 90 KVA of power at 115 and 200 V and 400 Hz.
Two Generators Control Units (GCU) control the output of their respective generator. The main functions of each GCU are:
- Control the frequency and voltage of the generator output. Protect the network by controlling the associated generator line contactor (GLC).
APU GENERATOR AND EXTERNAL POWER
A third generator (APU GEN), driven directly by the APU and producing the same output as each main engine generators at any time.
A ground power connector near nosewheel allows ground power to be supplied to all busbars.
A Ground and Auxiliary Power Unit (GAPCU):
- Regulates, via the Apu Electronic Control Box, the frequency and voltage of APU generator when the No Break Power Transfer (NBPT) is required Protects the network by controlling the external power contactor and the APU Generator Line Contactor.
2. Make up 5 questions to the Text above
EGLC; JFR; DC; PF; FMA
Вариант 3
1. Translate into Russian
A318/A319/F320/A321 FLIGHT CREW OPERATING MANUAL | AIRCRAFT SYSTEMS DESCRIPTION - GENERAL |
EMERGENCY GENERATOR
The blue hydraulic circuit drives an emergency generator that automatically supplies emergency AC power to the aircraft electrical system, if all main generators fail. This generator supplies 5 KVA of three-phase 115 and 200 V 400 Hz power.
A generator Control Unit (GCU):
- -Keeps the emergency generator at a constant speed, Controls the generator"s output voltage, Protects the network by the controlling the emergency generator line contactor, and Controls the generator start-up.
A static inverter transforms DC power from Battery 1 into one KVA of single-phase 115 V 400 Hz AC power, which is then supplied to part of the Ac essential bus. When the aircraft speed is above 50kt, the inverter is automatically activated, if nothing but the batteries are supplying electrical power to the aircraft, regardless of the BAT 1 and BAT 2 pushbutton position.
When the aircraft speed is below 50 kt, the inverter is activated, if nothing but the batteries are supplying electrical power to the aircraft, and the BAT 1 and BAT 2 pushbuttons are both on at auto.
TRANSFORMER RECTIFIERS (TRS)
Two main transformer rectifiers, TR 1 and TR 2, supply the aircraft"s system, with up to 200 F of DC current.
A third (identical) transformer rectifier, the ESS TR, can power the essential DC circuit from the emergency generator, if the engine and APU generators all fail, or if TR 1 or TR 2 fails.
Each TR controls its contactor by internal logic.
Two main batteries, each with a normal capacity of 23 Ah, are permanently connected to the two hot buses.
Each battery has an associated Battery Charge Limiter (BCL).
The BCL monitors battery charging and controls its battery contactor.
2. Make up 5 questions to the Text above
ADF; AFM; MSU; FM; ESS
Вариант 4
1. Translate into Russian
A318/A319/F320/A321 FLIGHT CREW OPERATING MANUAL | AIRCRAFT SYSTEMS |
Aircraft Fire Protection Systems are comprised of;
Fire and overheat detection and extinguishing systems for the:
- Engines; APU
Smoke detection and extinguishing system for the:
- Cargo compartments; Lavatories
Smoke detection for the:
- Avionic bay
Portable fire extinguishers for the:
- Flight compartment; Passengers cabin
The engines and APU each have a fire and overheat detection system consisting of:
- Two identical fire detection loops (A and B) mounted in parellel A fire detection Unit (FDU).
The fire detection loops of:
- Three or four sensing elements for each engine, in the pylon nacelle, in the engine core and in the engine fan section One sensing element in the APU compartment.
When a sensing element is subjected to heat, it sends a signal to the fire detection unit.
As soon as loops A and B detect temperature at a present level, they trigger the fire warning system.
A fault in one loop (break or loss of electrical supply) does not affect the warning system.
The unaffected loop still protects the aircraft.
If the system detects an APU fire while the aircraft is on the ground, it shuts down the APU automatically and discharges extinguishing agent.
Each engine has two extinguisher bottles equipped with operated squibs to discharge their contents. Each squib has a dual electric supply. The flight crew controls the discharge from ENG FIRE panel in the cockpit.
The APU has one fire extinguisher bottle that has two electrically operated squibs to discharge its agent. The flight crew controls the discharge from the APU FIRE panel in the cockpit. This bottle also discharges automatically if there is an APU fire when the aircraft is on the ground.
2. Make up 5 questions to the Text above
C/B; BAT; FMGS; GS; TVMC
Вариант 5
1. Translate into Russian
A318/A319/F320/A321 FLIGHT CREW OPERATING MANUAL | AIRCRAFT SYSTEMS GEARS AND DOORS - DESCRIPTION |
The landing gear consists of:
- Two main gear retract inboard, A nose gear that retracts forward.
Doors enclose the landing gear bays. Gear and doors are electrically controlled and hydraulically operated.
The doors, which are fitted to the landing gear struts, are operated mechanically by the gear and close at the end of gear retraction.
All gear doors open while the gear is retracting or extending.
Two Landing Gear Control and Interface Units (LGCIUs) control the extension and retraction of the gear and operation of the doors. They also supply information about the landing gear to ECAM for display, and send signals indicating whether the aircraft is in flight or on the ground to other aircraft systems. A hand crank on the center pedestal allows the flight crew to extend the landing gear if the aircraft loses hydraulic systems or electrical power.
NORMAL OPERATION
The flight crew normally operates the landing gear by means of the lever on the center instrument panel.
The LGCIUs control the sequencing of gear and doors electrically. On LGCIU controls one complete gear cycle, then switches over automatically to the other LGCIU at the completion of the retraction cycle. It also switches over in case of failure.
The green hydraulic system actuates all gear and doors. When the aircraft is flying faster than 260 kt, a safety valve automatically cuts off hydraulic supply to the landing gear system. Below 260 kt, the hydraulic supply remains cut off as long as the landing gear lever is up.
EMERGENCY EXTENSION
If the normal system fails to extend the gear hydraulically, the flight crew can use a crank to extend it mechanically.
When a crew member turns the crank, it:
- Isolates the landing gear hydraulics from the green hydraulic system. Unlocks the landing gear doors and the main and nose main gear. Allows gravity to drop the gear into the extended position. Locking springs help the crew to crank the main gear into the locked condition, and aerodynamic forces assist in the locking of the nose gear.
2. Make up 5 questions to the Text above
Кому-то иностранные языки даются легко, кому-то не очень. Но мировая тенденция популяризации английского языка наблюдается уже довольно давно. Англичане по идее должны гордиться, что их язык выбран в качестве основного иностранного языка, который изучают по умолчанию.
Не смотря на то, что официальными языками ИКАО являются в том числе и немецкий, французский и даже русский языки и другие..., фразеология радиообмена по стандартам ИКАО при выполнении международных полетов должна осуществляться на английском языке.
Фразеология радиообмена обычно ведется между диспетчером и пилотом, иногда - между пилотами разных воздушных судов. Фразеология радиообмена - это набор стандартных слов, выражений и команд, которые следует использовать при ведении радиосвязи, разговорная речь при радиообмене не должна использоваться, т.к. в условиях повышенного уровня шума в кабине и частого наличия радиопомех в эфире разборчивость фраз может быть весьма плохой.
Использование только стандартных выражений во фразеологии радиообмена значительно исключает неверное понимание смысла команд. При фразеологии радиообмена зачастую опускается грамматика для еще большего упрощения общения диспетчера и пилота. Стандартизация во фразеологии начинается с авиационного алфавита . Выучив его один раз, начинаешь пользоваться всегда и везде, когда нужно что-то произвести по буквам.
В Приложении 1 ИКАО указано, что все пилоты, выполняющие международные рейсы, должны знать английский язык на уровне не ниже Рабочего (четвертого) - это требование действует с лета 2011 г.
Аналогичное требование относится и к диспетчерам, обслуживающим воздушное движение.
Таким образом, выходит, что английский надо учить по-любому. Для этого имеется множество очных курсов, а также учебников с комплектами аудиоматериалов, например, Air Speak Робертсона .
Но находятся и уникальные товарищи! Они не только сами учат английский язык, но помогают в освоении фразеологии радиообмена своим товарищам, создавая по истине шедевры дидактических материалов. При этом используются легкодоступные средства типа карандашей, авторучек и фломастеров и собственные знания и умения.
Ведь согласитесь, гораздо проще учить иностранный язык с использованием ассоциативных иллюстраций. Например, почти полный словарный запас, касающийся конструкции воздушного судна можно уместить в одной картинке:
Если некий пилот ежедневно (daily) приходит домой "на бровях" и это происходит постоянно (permanently) - вот вам один из сюжетов, который можно изобразить в виде веселой картинки с элементами изучения иностранного языка.
Сборник содержит более 50 тыс. терминов и терминологических выражений, 158 иллюстраций по конструкции, оборудованию, летной эксплуатации, наземному обслуживанию самолетов и вертолетов.
Структура Сборника выполнена по следующей гнездовой схеме:
1) Основной термин, например: «Шасси».
2) Основной термин с определением, например: «Шасси, неубирающееся».
3) Наиболее распространенные словосочетания, содержащие данный термин, например: «выпуск шасси».
4) Выражения с глаголом, содержащие основной термин, например: «выпускать шасси».
АГРЕГАТ.
всомогательных агрегатов и узлов, выполняющих общую определенную функцию, напр., двигатели, редукторы, исполнительные механизмы.
accessories and components that collectively perform a specific functional operation. Examples: engines, control packages, actuators and equipment.
- (устройство для работы совместно с др. основным агрегатом или в качестве дополнительного агрегата)
accessory
A part, sub-assembly or assembly designed for use in conjunction with or to supplement another assembly or a unit.
- (деталь, узел, блок, установка) Напр., трубопровод, кран, распределительное устройство, выключатель, переключатель и т.п.)
component
A self-contained unit of a sub-assembly of relatively simple design which is replaceable as a unit. Examples: tubing, valves, junction boxes, switches, etc. ground power unit (GPU).
Бесплатно скачать электронную книгу в удобном формате, смотреть и читать:
Скачать книгу Русско-английский сборник авиационно-технических терминов, Афанасьев Г.И., 1995 - fileskachat.com, быстрое и бесплатное скачивание.
- Курс эффективной грамматики английского языка, Афанасьев А.В., 2015 - Задача данного учебного пособия сделать усвоение и понимание языка пошаговым и максимально понятным, а значит, и эффективным. Для этого понадобятся … Книги по английскому языку
- Грамматика английского языка, Книга для родителей, 4 класс, Барашкова Е.А., 2019 - Данное пособие полностью соответствует федеральному государственному образовательному стандарту (второго поколения) для начальной школы. Оно представляет собой третий компонент учебного комплекта, … Книги по английскому языку
- Грамматика английского языка, Учебник, Бархударов Л.С.,Штелинг Д.А., 2013 - В настоящем учебнике излагается систематический курс грамматики английского языка, включающий морфологию и синтаксис. В курсе нормативные сведения объединены с теорией … Книги по английскому языку
Следующие учебники и книги:
- Английские слова, которые мы знаем из русского, Литвинов П.П., 2006 - В английском языке имеется много слов, которые русскоговорящему обучающемуся кажутся знакомыми и похожими на русские слова. Такие слова легко узнаются …
- Английский язык, Справочник школьника, Шалаева Г.П., Хаскин В.П., 1997 - Данное учебное издание составлено в соответствии с новой программой обучения школьников иностранным языкам, рекомендованной Министерством образования Российской Федерации. Оно представляет … Англо-Русские, Русско-Английские словари
- Английский язык, Грамматический справочник с упражнениями, 2 класс, Кузовлев В.П., Пастухова С.А., 2012 - Грамматический справочник с упражнениями является компонентом учебно-методического комплекта Английский язык для учащихся 2 класса общеобразовательных учреждений. Он содержит грамматические правила … Англо-Русские, Русско-Английские словари
- Английский язык, Практический справочник, 1-4 класс, Вакуленко Н.Л., 2012 - Уникальный практический справочник подготовлен в полном соответствии с современными требованиями программы для начальной школы. Каждый разворот издания посвящен одной из … Англо-Русские, Русско-Английские словари
