Kad ir kaip paradoksaliai tai skambėtų, branduolinis laivynas kilo po branduolinio sprogimo. Naujos rūšies energijos panaudojimas žadėjo itin skanias galimybes ir, visų pirma, neribotą kelionių spektrą bei milžinišką plaukiojančio laivo galią. Todėl po sėkmingo branduolinės bombos bandymo 1949 m. laivyno plėtra gavo naują galingą postūmį. Beveik iš karto sovietų branduolinio laivyno plėtra pakrypo dviem vienodomis kryptimis – karine ir civiline.

Povandeninė ir paviršinė jūrų sienų apsauga

Visiškai natūralu, kad karinis jūrų laivynas pirmasis gavo „naują“. 1958 m. liepos 4 d. pagrindinis branduolinis povandeninis laivas K-3 Leninsky Komsomol išplaukė pirmąsias mylias. branduolinis reaktorius. Sovietų sienų povandeninė apsauga, žinoma, gabeno ir branduolinius ginklus, o tai apskritai jau nebuvo kažkuo ypatinga. Iki to laiko raketiniai ir branduoliniai ginklai buvo užtikrintai sumontuoti Ukrainos tipo raketiniuose ir priešpovandeniniuose laivuose Bedovy ir Komsomolets, taip pat Grozno ir Maskvos tipo raketiniuose ir priešvandeniniuose kreiseriuose, jau nekalbant apie daugybę raketų laivų. .

Nepaisant tradicine energija varomų antvandeninių laivų galios ir patikimumo, dėmesys buvo skiriamas branduoliniams povandeniniams laivams (NPS). SSRS karinio jūrų laivyno pagrindas buvo 33 branduolinio povandeninio laivo projektas 671RTM ir RT bei 12 - projektai 670 ir 670M. Galingiausi buvo septyni „Project 949“ ir „949A Antey“ raketiniai povandeniniai laivai. Kiekvienas iš jų galėjo lengvai sunaikinti šlovingą Jungtinių Valstijų vežėjų grupę.

Nuotrauka: branduolinio povandeninio laivo projektas „Antey“ https://defendingrussia.ru

Sunumeruotas Sovietiniai povandeniniai laivai ir kitus įrašus. Taigi, laivyną sudarė 12 branduolinių povandeninių laivų, kurių korpusai pagaminti iš titano lydinių, tarp kurių buvo greičiausias pasaulyje povandeninis laivas (661 projektas) ir giliausias (685 projektas).

Nuotrauka: Projekto 661 branduolinis povandeninis laivas http://vpk-news.ru

Paviršinio branduolinio karo laivynas vystėsi lėčiau. Tik 1980 metais karinis jūrų laivynas gavo Naujųjų metų dovaną – gruodžio 30 dieną į tarnybą įstojo kreiseris „Kirov“. Šiame branduoline jėga varomame laive buvo sumontuotos naujausios raketų sistemos, kurios neturi analogų užsienyje. Tiesą sakant, „Kirov“ buvo „arsenalo“ tipo laivo prototipas, kurio statyba JAV svarstoma tik dabar.

Iš viso buvo pastatyti 4 tokie laivai: „Kirov“, „Frunze“, „Kalinin“ ir „Petras Didysis“. Pastarojo valstybiniai bandymai prasidėjo su didžiuliais sunkumais 1996 m., praėjus 10 metų nuo jo paleidimo. Bet tai jau yra Rusijos istorija branduolinis laivynas, prie kurio verta sugrįžti kiek vėliau.

Unikalus ledlaužių parkas

„Dėl vietinio ledo klasės puolimo laivo pasirodymo vis dar diskutuojama su kariuomene. Tačiau jau dabar galime teigti, kad iš naujojo ledlaužio LK-110Ya „Leader“ reikės daug.

Ir net dabar mūsų šiaurinės sienos nėra bešeimininkės ir be gynybos. Mažiausiai taikus ledlaužis „Sovetsky Sojuz“ gali atlikti dvigubą pareigą ir, jei reikia, dalyvauti aktyviuose karo veiksmuose. „Dovanos“ kovinių modulių ir komponentų pavidalu iš dalies laikomos sandėliuose, tačiau kai kurios jų nuolat yra laive.

Tikimasi šeimos papildymo

Na, o svarbiausia, kad Rusijos atominių ledlaužių flotilė bus atgaivinta ne tik senų išteklių ir kariuomenės plėtros sąskaita. Šiandien FSUE Rosatomflot eksploatuoja septynis branduolinius laivus. O naujienų agentūrų naujienų kanalai gana dažnai praneša apie būsimą ledlaužių šeimos papildymą. Taip birželio viduryje buvo paleistas branduolinis ledlaužis Arktika – galingiausias ir didžiausias iš esamų šiandien.

Jo galia – 60 MW, ilgis – 173,3 metro, plotis – 34 metrai, tūrinis – 33,54 tūkst. Dizaino tarnavimo laikas yra 40 metų. Beveik trijų metrų storio ledas jam nesvarbus.

Jungtinės laivų statybos korporacijos atstovas Romanas Černigovcevas pažymi dar vieną svarbų bruožą:

„Prie naujojo branduolinio laivo vidaus sistema elektrinis judesys. Anksčiau Rusijos ledlaužiai buvo aprūpinti daugiausia užsienio elektros įranga.

„Arktika“ švartavimosi bandymai numatomi 2017 m. pabaigoje.

Kitos dovanos Kalėdų eglutei bus pirmasis serijinis ledlaužis „Sibir“, padėtas pernai, ir antrasis serijinis branduolinis ledlaužis „Ural“, kuris kitą dieną buvo padėtas dviem mėnesiais anksčiau nei numatyta. Laivai bus pristatyti atitinkamai 2019 ir 2020 metų gruodžio pabaigoje.

Vargu ar juos teks guldyti laukiant užsakymų. Ir gal jie veš turistus į Šiaurės ašigalį, bet tik karts nuo karto, laisvu nuo pagrindinių darbų laiku. Branduolinių laivų darbo frontas yra platus. Nauji ledlaužiai turėtų suteikti Rusijai lyderystę Arktyje ir augti krovinių gabenimą Šiaurės jūros keliu, kuris, jei viskas klostysis gerai, galėtų tapti pagrindiniu konkurentu pietiniams maršrutams per Sueco ir Panamos kanalus.

„Atomflot“ vadovas Viačeslavas Rukša pasakoja smulkmenas:

„Projekto 22220 ledlaužiai galės teikti pagalbą ištisus metus visoje Šiaurės jūros maršruto akvatorijoje. Jie turės teikti locmanų paslaugas laivams, gabenantiems angliavandenilių produktus iš Jamalo ir Gydano pusiasalių laukų bei šelfo. Kara jūra Atlanto ir Ramiojo vandenyno šalių rinkoms“.

Na, o prireikus, kaip ir komiškoje dainoje apie „paprastą sovietinį taikų traktorių“, šiuolaikiniame rusiškų atominių ledlaužių „iškamšame“ bus ir vaistų nuo galimų agresorių.

Beje, ekspertai paskaičiavo: tvarka ištisus metus norint atplukdyti laivus į strateginius objektus Rusijos šiaurinėje pakrantėje, būtina papildomai pastatyti ne mažiau kaip 40 naujų įvairių klasių ledlaužių. Pasirodo, admirolo Makarovo svajonė pradeda pildytis:

„Rusija su savo fasadu veidu Arkties vandenynas, todėl jokia tauta nesidomi ledlaužiais labiau nei mes. Gamta mus surakino į ledą ir kuo anksčiau šiuos pančius nusimesime, tuo greičiau suteiksime Rusijos valdžiai galimybę atsiskleisti.

Kaip buvo sukurti karinio jūrų laivyno branduoliniai ginklai

Karinio jūrų laivyno labui buvo sukurti branduoliniai ginklai, skirti aprūpinti orlaivių bombas, torpedas, balistines raketas, sparnuotąsias raketas (laivuose, orlaiviuose ir pakrantėje), priešvandenines raketas, povandenines raketas ir giluminius užtaisus.

Branduoliniai ginklai atsirado remiantis fundamentiniais materijos savybių tyrimais, žmogaus įsiskverbimu į atomo branduolio paslaptis. Urano projekto, skirto branduoliniams ginklams sukurti SSRS, mokslinis direktorius buvo akademikas Igoris Vasiljevičius Kurchatovas. Kariniam jūrų laivynui branduoliniai ginklai buvo sukurti trijuose institutuose (šiuolaikiniai pavadinimai): Visos Rusijos Eksperimentinės fizikos tyrimų institutas (VNII-EF), Visos Rusijos techninės fizikos tyrimų institutas (VNIITF), Visos Rusijos automatikos tyrimų institutas ( VNIIA) Atominės energetikos ministerijos (Minatom).

Pirmoji laivyno amunicija buvo atominės bombos. Visi karinio jūrų laivyno branduoliniai ginklai (NMW) buvo sukurti remiantis skiliųjų medžiagų (plutonio ir urano-235) pavertimu į superkritinę būseną, dėl cheminės medžiagos energijos suformuojant sferinę konverguojančią smūgio bangą (implozijos efektą). sprogstamasis(BB). Metodo pranašumas yra jo ekonomiškumas. Tačiau tuo pačiu metu visada yra kritinis dydis, sumažinus įkrovą neveiks (pirmosios sprogimo bombos skersmuo yra 1,5 m).

Kai pagrindžiami nauji pavyzdžiai raketiniai ginklai Visada iškildavo klausimas, ar tikslinga juos aprūpinti branduoliniais ginklais. Karinio jūrų laivyno mokslas šiuo klausimu parengė rekomendacijas, kurių buvo laikomasi iki devintojo dešimtmečio vidurio. Visos raketos, balistinės ir sparnuotosios, skirtos sunaikinti pakrančių taikinius, buvo gaminamos tik su branduoliniais ginklais, nes su įprastiniais sprogmenimis jos buvo neveiksmingos.

Povandeninės priešlaivinės raketos buvo sukurtos dviejų keičiamų kovinių galvučių konfigūracijų: su įprastais sprogmenimis ir su branduoliniu užtaisu. Tuo pačiu metu salvė turėjo būti sumaišyta su taikiniais, tokiais kaip lėktuvnešis. NK priešlaivinės raketos, skirtingai nei povandeniniai laivai, ne visada buvo kuriamos dviejų konfigūracijų. Bent jau raketiniams laivams branduolinė įranga buvo neįtraukta, tačiau mažiems raketiniams laivams ji buvo leidžiama ir buvo privaloma kreiseriams. Antipovandeninis laivas karines priemones buvo aprūpinti branduoliniais ginklais tik tuo atveju, jei vežėjas neturėjo nukreipimo ar nuotolinio valdymo ir aiškiai mažo komplekso efektyvumo su įprastiniais užtaisais.

Raketinių ginklų kūrimo aušroje laivuose grįstos balistinės ir sparnuotosios raketos buvo laikomos lygiaverčiais koviniais ginklais smogiant pakrantės taikiniams. Pavyzdžiui, pirmosios sparnuotosios raketos P-5 nuotolis buvo tris kartus didesnis nei pirmosios balistinės raketos R-11FM. Be tarnyboms pritaikytų raketų P-5 ir P-5D, buvo sumanyta kruizinė „superraketa“ P-20 su termobranduoliniu užtaisu. Povandeninis laivas galėjo nešti tik dvi tokias raketas. Todėl darbas baigėsi preliminariu projektu. Toks pat likimas ištiko T-15 „super torpedą“. Neįtikėtina, bet tiesa: su branduoliniais ginklais susijusi megalomanija tik pristabdė karinio jūrų laivyno ginklų vystymąsi.

Mokslinis ir techninis konkursas išsprendė „laivyno ir kranto“ problemą balistinės raketos naudai, o „laivyno ir laivyno“ problemą – sparnuotosios raketos naudai.

Branduolinės galvutės priešlaivinės raketos skiriasi nuo kitų branduolinių ginklų: išvystytas ryšys su raketų valdymo sistema iki branduolinio užtaiso susprogdinimo jai vadovaujant; atviro rėmo dizainas, tai yra įdėjimas į raketą, įrengiant įkrovą ir automatizavimą; kontaktinių detonacijos jutiklių sistema, paskirstyta visoje raketoje; pakeičiamumas su įprastine kovine galvute.

Karinis jūrų laivynas nustatė griežtesnius branduolinių ginklų saugos reikalavimus. Niekur branduolinės galvutės nėra taip arti įvairios įrangos ir žmonių, kaip laive. Pirmosios kartos branduoliniai užtaisai, suveikiantys bent vieną detonatoriaus dangtelį (standartinėje konstrukcijoje yra 32), gali sukurti nepilną branduolinis sprogimas. Mokslininkams ir dizaineriams pavyko atmesti avarinės situacijos grandininės reakcijos pradžia. Po to branduolinės galvutės gali būti išduotos visiems laivams. Susirūpinimą kėlė detonatoriai. Antrosios kartos povandeninių laivų raketų amunicijos kroviniuose jų yra daugiau nei pusė tūkstančio, o trečiosios kartos – dar daugiau. Bandant vieną iš kovinių galvučių, skirtų giluminiam nardymui (300 m), įvyko smūgis, nuo kurio gruntas buvo visiškai įspaustas į sprogmenį. Akivaizdu, kad reikėjo imtis priemonių, kad būtų išvengta sprogimo. Galiausiai konstruktoriams pavyko sukurti detonatorius, kurie net mažiau jautrūs šiluminiam ir mechaniniam poveikiui nei pats sprogmuo. Elektriniai detonatoriai bijo pikapų srovių, o laive jų išvengti nepavyks. Ši problema taip pat buvo išspręsta. Patikra buvo atlikta laivuose, atnešant šaudmenis prie radaro antenos ir įjungiant stotį val. visa galia.

© E. A. Šitikovas

BRANDUOLINĖ KONFONTACIJA:
APIE KOVINIŲ GALVŲ KŪRIMO ISTORIJĄ
JŪRŲ BALISTINĖS RAKETA

E. A. Šitikovas

E. A. Šitikovas - karinio jūrų laivyno laivų statybos ir ginklų specialistas, viceadmirolas (1981), garbės akademikas Rusijos akademija gamtos mokslai (1993), SSRS valstybinės premijos laureatas (1982), Didžiojo Tėvynės karo dalyvis.

Jis gimė 1922 m. Deckoje Selo (buvęs Tsarskoe Selo), dabartinis Sankt Peterburgo rajonas. 1940 m. įstojo į aukštąją laivyno inžinerijos mokyklą. F. E. Dzeržinskis. 1941 m. liepos mėn., kaip kariūnų bataliono, kuris tapo 2-osios jūrų pėstininkų brigados dalimi, jis buvo išsiųstas į frontą. 1941 m. rugsėjį jis buvo atšauktas į mokyklą. Taip atsitiko, kad po muštynių ir tragiškos evakuacijos iš Leningrado jis vienintelis liko gyvas iš savo treniruočių grupės ir buvo sužeistas.

Vėliau jis atliko kovinę praktiką aktyvaus laivyno laivuose: kateris „Leninas“ (1942 m., Kaspijos flotilė), povandeninis laivas „M-201“ (1943 m., Šiaurės laivynas), povandeninis laivas „M-202“ (1944 m., Juodosios jūros laivynas). ). 1945 m. kovo mėn. su pagyrimu baigė pavadintą VVMIU. F. E. Dzeržinskis ir buvo išsiųstas į Ramiojo vandenyno laivyną, kad jis dirbtų būrio mechanikos inžinieriumi torpediniai kateriai Nachodkos įlankoje. Karas su Japonija baigėsi Korėjoje. Tada jis tarnavo Port Arthur mieste (Kinija).

1950 m. įstojo į pavadintą laivų statybos ir ginklų akademiją. A. N. Krylovas į Raketų ginklų fakultetą, kurį su pagyrimu baigė 1954 m. Tolesnė tarnyba vyko centriniame karinio jūrų laivyno aparate: vyresnysis karininkas, skyriaus viršininkas, Karinio jūrų laivyno Branduolinio ginklo direkcijos vadovas (1954 - 1983). Pirmojo branduolinio bandymo Novaja Zemlijoje dalyvis – kai buvo išbandytas torpedos branduolinio užtaiso funkcionalumas ir laivų atsparumas sprogimui. 1975-1982 metais buvo atsakingas už požeminių branduolinių bandymų atlikimą Novaja Zemlijoje, užtikrinant jų veikimą be avarijų. Dalyvavo kuriant daugumą branduolinių ginklų, skirtų jūrų balistinėms, kruizinėms ir priešvandeninėms raketoms bei torpedoms. Prižiūrėjo balistinių raketų kovinių galvučių bandymus. Jis dirbo kelių komisijų, kurios tikrino karinio jūrų laivyno įrangos atsparumą žalingiems branduolinio sprogimo veiksniams, pirmininku tiek atliekant viso masto branduolinius bandymus, tiek naudojant imitacijos priemones. Jis aktyviai dalyvavo formuojant ir plėtojant branduolinę techninę pagalbą laivynams, įskaitant stacionarių, mobilių ir plūduriuojančių branduolinių ginklų bazių technologinius projektus. Tarnaudamas kariniame jūrų laivyne apgynė daktaro disertaciją (1968 m.), atliko 19 mokslinių darbų jūrų ginklų srityje, 36 autorius. mokslines publikacijas apie laivų statybos ir karinio jūrų laivyno ginkluotės istoriją, tarp kurių yra dvi monografijos: „Laivų statyba SSRS Didžiojo Tėvynės karo metu“ ir „Karinio jūrų laivyno branduolinių ginklų istorija“.

E. A. Šitikovas yra apdovanotas 31 vyriausybės apdovanojimu, iš jų 8 ordinai, įskaitant Drąsos ordiną Rusijos Federacija.

Rusijos branduolinės energetikos mokslininkai dažnai priekaištauja, kad kurdami branduolinius ginklus skolinasi Amerikos pasiekimus. Tam tikrais laikotarpiais iš tiesų buvo santykinis mokslinių ir projektavimo sprendimų sutapimas, tačiau iš esmės SSRS ir JAV ėjo skirtingais keliais. Pagrindinis šio straipsnio tikslas yra panaudoti karinių jūrų pajėgų balistinių raketų kovinių galvučių kūrimo istorijos pavyzdį, kad būtų parodyta dviejų valstybių konfrontacija 50–60-aisiais. strateginiuose branduoliniuose ginkluose.

Istoriografija branduolinis projektas atspindi raidos istoriją branduolinė fizika, aktyviųjų medžiagų gamybos kūrimas ir tobulinimas, įkrovos inžinerijos plėtra ir visapusiškas branduolinių užtaisų bandymas. Tuo tarpu galutinis ginklų komplekso produktas yra branduolinės galvutės (NUW). Jame, be įkrovimo, yra aukštos ir žemos įtampos automatikos blokai, impulsinis neutronų šaltinis, saugos ir pavaros jutiklių sistemos, srovės šaltinis ir korpusas. Branduolinė kovinė galvutė prie nešiklio yra pririšta mechaniškai, o raketose – elektra. Branduolinės balistinių raketų galvutės paprastai vadinamos kovinėmis galvutėmis. Viskas, kas supa užtaisą, užtikrina jo veikimą taikinyje ir saugumą visais veikimo ir šaudmenų naudojimo ciklais. Taigi kiekvieno branduolinio ginklo komponento svarba. Todėl kitas straipsnio tikslas – parodyti kovinių galvučių, kurios dar nebuvo spausdintos, skrydžio bandymų vaidmenį ir sudėtingumą.

Pirmasis pasaulyje balistinės raketos paleidimas iš povandeninio laivo Baltojoje jūroje įvyko vadovaujant Sergejus Pavlovičius Koroliovas 1955 09 16 Povandeniniam laivui vadovavo 1 laipsnio kapitonas F. I. Kozlovas. Tuo pačiu metu modifikuota armijos raketa turėjo inertinę kovinę galvutę, t.y., be branduolinio įrenginio. Su standartine įranga ir užtaisu (be skiliųjų medžiagų) jis buvo išbandytas bandymų aikštelėje raketų pajėgos.

1956 metais Šiaurės laivynas išbandė tik barometrinio jutiklio virš vandens ir kontaktinio jutiklio veikimo ypatybes, kai smogė vandeniui į šią kovinę galvutę. Tuo pačiu metu jie išbandė radijo jutiklį kaip didelio aukščio saugiklį. Ir nors radijo jutiklis pirmą kartą patenkinamai veikė raketų technikoje, amunicijos juo nebuvo aprūpinti. Šiuo atžvilgiu armijos kovinę galvutę „jūra“ galima laikyti tik sąlyginai, todėl toliau prie jos nekalbėsime. Panagrinėkime pačių karinio jūrų laivyno strateginių branduolinių ginklų kūrimo technines problemas, ypatingą dėmesį skirdami sudėtingiems pirmųjų trijų laivų balistinių raketų galvučių bandymams.

Pirmoji kovinė galvutė

TSKP CK ir SSRS Ministrų Tarybos nutarimas dėl karinio jūrų laivyno raketų sistemos kūrimo buvo išleistas 1956 m. Iš pradžių S. P. Korolevo projektavimo biuras buvo pagrindinė raketos kūrimo organizacija. Tačiau netrukus Urale buvo sukurtas jūrinių balistinių raketų (SKB-385) projektavimo ir gamybos kompleksas, ir jis tapo šios raketos kūrėju. SKB vadovauja V. P. Makejevas, būsimasis akademikas, kurio vardą dabar vadina Valstybinis raketų centras.

Branduolinė amunicija buvo sukurta Mokslinių tyrimų institute - 1011 (Čeliabinskas - 70), kur mokslinis direktorius buvo SSRS mokslų akademijos narys korespondentas. Kirilas Ivanovičius Ščelkinas. Pagrindiniai instituto moksliniai padaliniai, daug nuveikę laivynui, buvo sektoriai: teorinė branduolinė fizika, teorinė dujų dinamika, eksperimentinė dujų dinamika, eksperimentinė branduolių fizika ir kt. Laivyno specialistai glaudžiausius ryšius palaikė su instituto projektavimo skyriais.

Pirmosios laivo branduolinės galvutės kūrimas buvo atliktas pagal karinio jūrų laivyno taktines ir technines specifikacijas. Vyriausiasis dizaineris - Aleksandras Dmitrijevičius Zacharenkovas, vėliau Vidutinės inžinerijos viceministras, atsakingas už ginklų kompleksą [, p. 406]. Iš karto kilo klausimas dėl įkrovimo galios. Pirmiausia jie apskaičiavo kovinę galvutę su serijiniu RDS-4 užtaisu, tačiau pasirodė, kad ji nėra pakankamai galinga, kad padengtų raketų sklaidą. Yra žinoma, kad reikiama kovinės galvutės galia yra susijusi su šaudymo tikslumu, kuris, savo ruožtu, priklauso nuo raketos skrydžio nuotolio. Raketos kūrimo taktinėse ir techninėse specifikacijose buvo nurodytas mažiausiai 450 km šaudymo nuotolis, tačiau iš tikrųjų norėjosi jį išplėsti iki 600 km. Galimas fotografavimo klaidas jie nusprendė kompensuoti itin didelio galingumo įkrovimu.

Komisijai vadovauja kontradmirolas P. F. Fominas, kuriame buvo ir aš, teko peržiūrėti preliminarų raketos kovinės galvutės dizainą ir išdėstymą. Atvykę į Čeliabinską - 70, norėjome greitai ištirti kovinės galvutės dizainą ir techninę dokumentaciją. Tačiau K. I. Shchelkin pradėjo išsamiai kalbėti apie pasiekimus atliekant teorinius skaičiavimus naudojant elektroninius kompiuterius. Tada tai buvo nauja. Ir galiausiai mus nuvedė ne į projektavimo biurą ir modelių kambarį, o į kompiuterių centrą. Branduolinių užtaisų projektavimas prasidėjo nuo jo. Tada jis dirbo su komisija Georgijus Aleksandrovičius Tsirkovas- pirmasis K. I. Ščelkinos pavaduotojas, vėliau Vidutinių mašinų gamybos ministerijos Branduolinių šaudmenų projektavimo ir bandymų direktorato vadovas [, p. 433–434]. Iš instituto pusės A.D. Zacharenkovas, L. F. Klopovas Ir O. N. Tikhane, kuris paeiliui vadovavo projektavimo biurui, kuriame buvo kuriamos karinių jūrų pajėgų balistinių raketų galvutės [, p. 91–92].

Karinio jūrų laivyno kovinė galvutė iš esmės skyrėsi nuo kitų raketų kovinių galvučių, nes jos užtaisas buvo struktūriškai sujungtas su kovinės galvutės korpusu [, p. 64]. Kuriant užtaisą dalyvavo teoretikai - E. I. Zababachinas(vėliau akademikas), Yu S. Vakhromejevas, M. P. Šumajevas; konstruktoriai - P. A. Esinas, N. V. Bronnikovas, P. I. Koblovas, J. K. Černyševas, J. P. Neustrojevas, A. V. Borodulinas ir tt Mokslinių tyrimų instituto - 1011 vyriausiasis užtaisų dizaineris ilgą laiką buvo Rusijos mokslų akademijos narys korespondentas Borisas Vasiljevičius Litvinovas.

Šio tipo kovinių galvučių gamykliniai bandymai vyko Kapustin Yar bandymų poligone, kur buvo sukurtas paleidimo siūbavimo stendas, imituojantis povandeninio laivo riedėjimą. Bandymus vedė Georgijus Pavlovičius Lominskis, vėliau Čeliabinsko instituto direktoriumi – 70. Šiame etape didelių kovinės galvutės trūkumų nenustatyta, tačiau, kaip parodė vėlesni bandymai, jų buvo. Buvo ir pavojingų situacijų: vieno iš raketos paleidimo metu jos varomojoje sistemoje kilo gaisras. Dėl to valdymo sistema išleido komandą atskirti kovinę galvutę, kuri buvo vykdoma naudojant stūmiklį. Nuo stūmiklio smūgio raketos galva su sprogstamąja medžiaga (apie 300 kg) buvo išmesta į viršų. Laimei, ji, nors ir iškreipta, nusileido ant raketos flanšo. Užgesinus gaisrą, kovinė galvutė iš raketos buvo nuimta kranu ir uždėta ant plieno lakšto. Ilgu vilkimu pavojingą gaminį jie nutempė į lauką ir susprogdino. Avariniai darbai buvo atlikti vadovaujant ponui P. Lominskiui.

Raketų pajėgų bandymų poligone buvo planuota atlikti 18 raketų paleidimų, tačiau po kelių sėkmingų apšaudymų, spaudžiant šalies vadovybei, bandymai buvo perkelti į Šiaurės laivyną. Tuo metu ten jau buvo atvykęs dyzelinis povandeninis laivas, specialiai sukurtas raketoms, kuriam vadovavo 2-ojo laipsnio kapitonas. R. B. Raduškevičius. Laive buvo trys raketų silosai, o šaudyti buvo galima, kai povandeninis laivas buvo ant paviršiaus. Skirtingai nuo vieno valties sistemos, aptarnaujančios visas tris raketas, kiekviena kovinė galvutė turėjo savo nuotolinio valdymo pultą, kuris leido valdyti saugos etapų ir srovės šaltinių būklę, nustatyti detonacijos tipą ir pasirinkti sprogimo aukštį oro paleidimo metu.

Šaudymas buvo vykdomas iš Kildino salos srities Čižos mūšio lauke, esančiame į rytus nuo Baltosios jūros gerklės. Raketų sistemos bandymams vadovavo komisijos pirmininkas kontradmirolas N. G. Kutuzovas, P. Lominskis liko kovinės galvutės bandymų techniniu vadovu. Buvau komplekso valstybinės komisijos narys, atsakingas už tai, kad kovinė galvutė atitiktų laivyno reikalavimus. Bandymai truko beveik metus – nuo ​​1959 metų lapkričio iki 1960 metų rugpjūčio.

Pirmieji raketų paleidimai buvo gana ramūs, bent jau nebuvo jokių reikšmingų komentarų dėl kovinės galvutės. Tačiau, kaip sakė P. Lominskis, „niekada nebuvo laiko, kai nieko nebuvo, visada kažkas buvo“. Iššifruodami vieno iš raketų paleidimo telemetrinį įrašą, jie aptiko padidėjusį tarpinės įtampos pulsavimą kovinės galvutės automatikoje, kaip tada sakė, „vaminėje“. Vidutinių mašinų gamybos ministerijos vyriausiojo direktorato viršininko pavaduotojas generolas majoras iš karto atvyko į Šiaurės laivyną S. N. Šiškinas(kuris anksčiau ilgą laiką vadovavo TsAGI) su grupe specialistų, įskaitant „statinės“ kūrėją K. A. Želtovas. Bandymai buvo sustabdyti ir pradėti imituoti įvairūs gedimai. Paaiškėjo, kad toks vaizdas gaunamas, kai vienas iš pavaros jutiklių suveikia per anksti. Išanalizavus visų jutiklių patikimumą, įtarimas krito dėl šoninių kontaktų jutiklių sistemos (SBCD). Įsikūręs tarp galvos korpuso ir termoizoliacinės dangos, jis veikė sunkiausiomis sąlygomis. Tapo aišku, kad išilgai trajektorijos SBKD sukuriamas nepalankus šiluminis režimas, dėl kurio kartais įsijungia kabelio jutiklis (kol nepašalinami visi saugos etapai, tai nesukelia priešlaikinio sprogimo, o tik išjungia jutiklį). Siekiant padidinti SBKD patikimumą, nuo karščio saugančios dangos storį nuspręsta padidinti maždaug pusantro karto.

Vėlesni bandymai praėjo sklandžiai, išskyrus vieną incidentą. Paruošus kovinę galvutę prijungti prie raketos pakrovimui į povandeninį laivą (šios operacijos buvo atliekamos tik naktį), kovinės galvutės apačioje staiga buvo aptikta nedidelė trikampė skylė. Šiuo atžvilgiu visi testo dalyviai rašė aiškinamuosius raštus. Juose kilo tokia nesantaika, kad nieko nebuvo galima suprasti. Kovinė galvutė su skylute neveikia, tačiau patiems nebuvo įmanoma nustatyti, kas ją pagamino ir kada. Eikime pas raketų mokslininkus. Paaiškėjo, kad vienoje raketoje buvo sumontuotas nestandartinis laikiklis įrenginiui, kuris nustatė kovinės galvutės atskyrimo greitį raketos skrydžio trajektorijoje. Ir būtent su šia raketa diena prieš tai buvo atliktas tinkamas prijungimas. Šią operaciją atliko raketų mokslininkai (kovos galvutės svoris yra apie 1600 kg) ir nepastebėjo trukdžių laikiklio pavidalu, kuris pramušė nedidelę skylę.

Raketų ir kovinių galvučių bandymai vyko paskubomis. Artėjo branduolinis povandeninis laivas, kuris taip pat turėjo būti ginkluotas šiuo kompleksu.

Gamykloje buvo tikrinamos kovinės galvutės, ar jos parengtos bandomiesiems bandymams, t.y. gaminius priėmė karinė komisija. Čeliabinske – 70, kur atvykau kaip komisijos pirmininkas, gamta mums netikėtai pateikė staigmeną. 1960 m. gegužės viduryje, kai beržai jau buvo sužaliję, staiga iškrito smarkus šlapias sniegas, kuris, pučiant stipriam vėjui, išmušė visas elektros linijas, visiškai atjungdamas elektrą miestui. Tyrimų instituto direktorius - 1011 D. E. Vasiljevas įsakė visas baterijas ir net rankinius žibintuvėlius surinkti bandomojoje gamykloje, kad būtų užtikrintas produktų derinimas ir jų pasirengimo kvalifikaciniams bandymams tikrinimas. Turėjome dirbti visą parą, kad nevėlintume kovinių galvučių siuntimo į Šiaurės laivyną.

Kovinių galvučių bandymai vyko 1960 m. gegužės – rugpjūčio mėnesiais. Jie sukėlė daug rūpesčių bandytojams, nes povandeninio laivo išplaukimas į jūrą dažnai vėluodavo dėl oro sąlygų mūšio lauke. Norint patikimai fiksuoti kovinės galvutės parametrus, reikalingas geras skrydžio oras su geru matomumu mūšio lauko zonoje, kur trys skirtinguose aukščiuose skraidantys orlaiviai su sumontuota specialia valdymo įranga (SC) fiksavo kovinės galvutės parametrus. , iki pat poveikio žemei. Šiaurėje orai labai permainingi. Be to, jonosferos reiškiniai dažnai sutrikdo radijo ryšį tarp paleidimo zonos ir mūšio lauko. Nepaisant sunkumų, skrydžio bandymai suteikė reikiamos informacijos apie sąlygas ir procesus, vykstančius kovinėje galvutėje palei trajektoriją.

1960 m. balandį kovinė galvutė buvo išbandyta dėl saugumo, kai buvo veikiama laivo paėmimo srovių. Tam į detonatoriaus kapsulių lizdus buvo įkišti specialūs mazgai, kuriuos įjungdavo daug žemesnė nei darbinė įtampa. Plaukiojančiu kranu kovinė galvutė buvo atgabenta prie laivo antenų, o radaro stotys buvo įjungtos visu pajėgumu. Specialių mazgų aktyvavimas neužfiksuotas. Vėliau jų jautrumas buvo padidintas dar vienu dydžiu – rezultatas buvo toks pat. Bandymai patvirtino, kad kovinės galvutės korpuso ekranavimo efektas garantuoja branduolinio užtaiso saugumą nuo paėmimo srovių.

Labai svarbūs buvo kovinės galvutės bandymai nardant povandeninį laivą su beslėgio raketos silosu. Situacija reali. Dėl pavojaus eksperimentui su kovine galvute, kuri turėjo didelis skaičius sprogstamasis, jis buvo įvykdytas ne valtyje, o naudojant vandens transporto priemones. Norint panardinti kovinę galvutę, buvo naudojamas plaustas su nuotoliniu būdu valdomu vaizdu. Kovos galvutė buvo nuleista iki 300 metrų gylio (didžiausias laivo panardinimo gylis), tada pakeltas ir patikrintas.

Štai šių testų dalyvio istorija R. S. Vostrova:

Kovos galvutės apžiūros rezultatas po nardymo buvo netikėtas. Esant vandens slėgiui, buvo deformuotas doko blokas ir išgaubtas kovinės galvutės dugnas, kuris prarado stabilumą ir buvo įlenktas į įkrovos korpusą. Sujungimo žiedą perpjovus metaliniu pjūklu, pavyko nuimti nuo konstrukcijos įtampą ir atskirti dugną. Dėl dugno smūgio centrinis detonatoriaus dangtelis ir jo lizdas deformavosi ir įsispaudė į rutulio užtaisą. Nepaisant to, kaltinimas buvo panaikintas. Pavojinga operacija atliko surinkimo brigados pareigūnas E. Ševelevas, o vienas iš komisijos narių kontroliavo jo veiksmus. Gaminys buvo itin pavojingas, todėl buvo susprogdintas ant kranto, palyginti arti prieplaukos.

Tiesą sakant, povandeninio laivo kovinė galvutė visada yra pritvirtinta prie raketos ir tokio rezultato greičiausiai nebūtų gauta. Nepaisant to, kovinės galvutės dizaineriai ėmėsi priemonių, kad užkirstų kelią tokiam smūgiui į užtaisą. Generalinis dizaineris V. P. Makejevas sukūrė specialų stendą, ant kurio visa raketa buvo išbandyta veikiant hidrostatiniam slėgiui. Įdomu tai, kad trečiojoje kovinėje galvutėje „plaktuko“ vaidmenį pradėjo atlikti mažiau patvarus instrumentų skyrius, palyginti su kovine galvute.

Norint imituoti avarinį raketos su kovine galvute paleidimą į vandenį, vienoje iš Ladogos ežero salų buvo pastatytas metalinis bokštas. Kovinės galvutės buvo išbandytos tiek inertiniuose šoviniuose su perkrovos fiksavimu, tiek su įprasto sprogmens (HE) užtaisu ir gyvaisiais detonatoriais. Detonatorių dangtelių ar sprogmenų nebuvo, o įkrovos blokų perkrovos pasirodė nedidelės, o tai patvirtino, kad povandeniniam laivui buvo saugu paleisti avarinę raketą. Šie bandymai baigėsi 1960 m. rugsėjo mėn.

Severodvinske buvo pastatytas povandeninio laivo raketų skyrius, skirtas raketų su kovine galvute atsparumui sprogimui išbandyti. 1960 metų rugsėjo-spalio mėnesiais Šiaurės laivyne buvo atlikti bandymai, imituojant povandeninę atominio sprogimo smūginę bangą, naudojant laido užtaisus [, p. 4]. Per sprogimus povandeniniam laivui saugiu spinduliu kovinė galvutė liko veikianti.

Baigus pagrindinius skrydžio bandymus, prasidėjo raketų sistemos eksploataciniai bandymai. Jas sudarė trys mėnesiai raketos su kovine galvute buvimo povandeniniame laive, po to šaudymas be jokių neįprastų raketų ginklų patikrinimų. Povandeninis laivas plaukė Šiaurės laivyno veiklos zonoje. Bandymai baigėsi raketos iššaudymu su kovine galvute be skiliųjų medžiagų. Vėliau, 1963 m. pavasarį, panašūs bandymai buvo pakartoti, bet su plaukimu atogrąžų platumose.

Pagal specialią programą kovinė galvutė, kaip raketos dalis, buvo ilgai gabenama geležinkeliu ir kelių transportu(taip pat ir nešvariuose keliuose), kad patikrintų jo kovinių savybių išsaugojimą. Visi komponentai išlaikė testą, išskyrus vidinę specialią kovinės galvutės korpuso dangą, kurios medžiaga įtrūko, o tai galėjo turėti įtakos užtaiso veikimui.

Remiantis visų tipų bandymų rezultatais ir baigus darbą su pastabomis, raketų sistema ir kovinė galvutė su termobranduoliniu užtaisu buvo priimti į karinį jūrų laivyną. Tuo metu TNT amunicijos ekvivalentas buvo laikomas pagrindiniu pasiekimų kuriant branduolinius ginklus rodikliu. Kovos galvutė pasirodė esanti galingiausia ir sunkiausia tarp visų SSRS ir JAV kartų laivų branduolinių ginklų.

Koviniam mokymui personalas flotilės, įskaitant povandeninius laivus, užsakė nedidelį skaičių kovinių mokymo galvučių (šis variantas skyrėsi nuo standartinės kovinės galvutės, nes skiliosios medžiagos buvo pakeistos svorio ekvivalentu). Vieną dieną, per šaudymą Šiaurės laivyne, įvyko avarija. Kovos galvutė nesprogo duotame aukštyje, o aukščiau – 3,5 km aukštyje. Nedelsiant pradėtas avarinio sprogimo priežasčių tyrimas. TSKP CK vardu šį klausimą sprendė gynybos pramonės skyriaus viršininkas I. D. Serbinas, o iš Ministrų Tarybos – Karinės pramonės komisijos pirmininko pavaduotojas B. A. Komissarovas. Siekiant nustatyti priešlaikinio kovinės galvutės sprogimo trajektorijoje priežastis, buvo sukurti septyni pakomitečiai. Jiems vadovavo žymūs įvairių specialybių mokslininkai.

Pakomitečių darbo rezultatai nuvylė. Versijų daugėjo, tačiau kiekvienos iš jų įrodymų nepadaugėjo. Dauguma mokslininkų pasiūlė atlikti papildomus eksperimentinius tyrimus. Po susitikimo į. P. Makejevas supykęs pasakė: "Ar kada nors sukursite raketą su šiais akademikais?!" Ir kaip visų bandymų dalyvis, atstovaudamas kariniam jūrų laivynui, TSKP Centriniame komitete I. D. Serbinas man ilgai „ašarodavo“ ir tuo pačiu nesismulkino.

Dėl nespecifinių mokslinių rekomendacijų projektuotojai buvo pasiryžę toliau ieškoti avarijos priežasties ne projekte, o gamybos technologijoje. Ir paaiškėjo, kad jau masinėje gamyboje raketų gamykloje jie pristatė laisvai samdomą operaciją, siekdami „patobulinti“ kovinės galvutės nuo karščio apsauginę dangą. Tai buvo atlikta švirkštu su klijais. Nelemtoje kovinėje galvutėje prie kabelio buvo pradurta, ir to pakako, kad šoninio kontakto jutiklis suveiktų dėl terminio poveikio paskutinėje kovinės galvutės skrydžio trajektorijos dalyje. Skubiai pakeitėme darbo su galvos dalimi technologiją, sukūrėme termoizoliacinės dangos kokybės stebėjimo įrenginį, patobulinome kabelių būklės patikrą. Visi švirkšto technologijos diegimo dalyviai buvo atleisti iš darbo. Daugiau priekaištų dėl kovinės galvutės patikimumo nebuvo.

Tuo metu išliko vienas skaudus dalykas – apie branduolinę saugą ekstremaliose situacijose. Įkrovos dizaineriai sunkiai dirbo, kad pašalintų dalijimosi reakcijas bet kokioje avarinėje situacijoje. Buvo atlikti vadinamosios „vieno taško“ branduolinės saugos bandymai. Karinis jūrų laivynas susilaikė nuo šaudmenų išdavimo laivams, sandėliavimo požeminiuose statiniuose. Jie buvo pakrauti į laivus per 1962 m. Kubos raketų krizę. Tačiau tarptautinė įtampa ėmė didėti 1961 m. gegužę po skrydžio. Amerikos lėktuvas U-2 virš SSRS teritorijos. 1961 metų vasarą vyriausybė nusprendė paleisti raketas su branduoliniais sprogimais. Šaudymo programa apėmė du šūvius: su valdoma kovine galvute ir standartinės konfigūracijos [, p. 13]. Raketos paleidimai įvyko 1961 metų spalį audringomis oro sąlygomis, kurios neleido povandeniniam laivui išsiaiškinti savo koordinačių, o tai turėjo įtakos šaudymo tikslumui. Nepaisant to, Novaja Zemljos mūšio lauko įrašymo įranga užfiksavo itin didelės galios branduolinį sprogimą ore pagal tuometinę klasifikaciją [, p. 150].

Kaip į tai reagavo amerikiečiai? 1962 m. gegužės 6 d. JAV iš povandeninio laivo Ethan Allen tiesiogiai iššaudė „Polaris“ raketą. Skirtingai nuo mūsų aukštų platumų paleidimo ant paviršiaus, jie šaudė iš panardintos valties padėties pusiaujo zona, maždaug 250 km į šiaurės rytus nuo Kalėdų salos Ramiajame vandenyne, 1900 km atstumu. 600 kt galios sprogimas įvyko vandenyne 2500 m aukštyje. Pasak amerikiečių mokslininkų [, p. 39], kovinės galvutės nuokrypis nuo nukreipimo taško buvo 200 km (jei šis skaičius teisingas, o autorius nėra visiškai tikras, tada įvyko avarinis paleidimas).

Jungtinėse Amerikos Valstijose strateginių jūrinių sistemų kūrimas buvo pradėtas sukūrus nedidelio dydžio aukščiau paminėtos galios užtaisą. Paaiškėjo, kad iki 1968 metų buitiniai branduoliniai povandeniniai laivai laive laikė 3 galingus termobranduolinius šaudmenis, o amerikietiški – 16 daug mažesnės galios. Šių kovinių galvučių skirtumas tarp SSRS ir JAV yra akivaizdus. Ir nors mes pirmieji sukūrėme raketas su branduolinėmis galvutėmis povandeniniams laivams, nuo 1960-ųjų pabaigos pranašumas tokių ginklų kokybe atiteko amerikiečiams - raketų šaudymo tikslumas ir branduolinė megalomanija.

Antroji kovinė galvutė

Dėl to, kad ankstesnė raketa galėjo būti paleista tik iš povandeninio laivo paviršiuje, o tai sumažino jo kovinės galimybės, todėl jau 1958 m. kovo 20 d. buvo priimtas Vyriausybės nutarimas dėl raketos, paleidžiančios iš po vandens, sukūrimo. Rezoliucija dėl iš esmės naujo branduolinė galvutė paskelbta vėliau, 1960 m. sausio 28 d. Raketų sistemos ir kovinės galvutės skrydžio bandymai buvo atlikti Šiaurės laivyno povandeniniame laive, kuriam vadovavo 2-ojo laipsnio kapitonas. S. I. Bočkinas .

Naująją kovinę galvutę Mokslinių tyrimų institute - 1011 sukūrė vyriausieji dizaineriai: technikos mokslų daktarai - pirmiausia A. D. Zacharenkovas, o paskui L. F. Klopovas. Šiame projekte dalyvavo šie žmonės: KB - 11 - sukūrė mokestį; SKB - 385 - galvos korpusas; SKB - 885 - radijo jutiklis ir NII - 137 - smūgio jutiklių sistema. Naujosios kovinės galvutės svoris buvo sumažintas 400 kg, palyginti su ankstesne. Galia atitinkamai sumažėjo, tačiau ji vis tiek buvo žymiai didesnė nei amerikietiškos Polaris kovinės galvutės. Kad lankas neperkaistų, pirmą kartą jis buvo pagamintas ne smailios, o apvalios formos.

Tiesioginis daugelio jūrinių balistinių raketų kovinių galvučių kūrimo darbo dalyvis ir vadovas O. N. Tikhane apibūdino naująją amuniciją taip:

Palyginti su ankstesniu gaminiu, dizainas ir išdėstymas buvo gerokai pakeisti, o tai jau parodė būsimų kovinių galvučių ypatybes. karinio jūrų laivyno raketos, būtent: išoriniame kūno paviršiuje nėra sąnarių; pagrindinių automatikos komponentų išdėstymas dugne, kurį būtų galima atidaryti neatjungiant sprogdinimo ir įkrovimo automatikos elektros jungčių; galimybė atlikti apdailos operacijas per dugne esančius liukus; maksimaliai sumažinti svorį ir matmenis, įskaitant korpuso elementų naudojimą automatikos mazgų tvirtinimui.

Branduolinis užtaisas buvo išbandytas bandymų aikštelėje ( Naujoji Žemė), o pati kovinė galvutė buvo visiškai išbandyta Šiaurės laivyne nuo 1962 m. kovo iki 1963 m. kovo mėn. Iš viso buvo įvykdyti 28 raketų paleidimai. Kovos galvučių bandymus prižiūrėjo Valstybinės komisijos nariai raketų kompleksas Yu L. Dmitrakovas(Mokslinių tyrimų institutas – 1011) ir E. A. Šitikovas(Karinis jūrų laivynas). Aktyviausi kovinės galvutės pakomitečio darbuotojai buvo R. S. Vostrovas, A. S. Bodrašovas, D. M. Uljanovas. Nepaisant kelių avarinių raketų paleidimų, buvo gauti reikiami trajektorijos duomenys apie kovinės galvutės veikimą. Dar liko išbandyti kovinę galvutę maksimaliu šaudymo nuotoliu. Šaudymas maksimaliu nuotoliu buvo paskutinis etapas. Ji išnešiojo visą komisiją. Faktas yra tas, kad starto padėtis buvo ne Kildino srityje, kaip anksčiau, o į šiaurę nuo Šiaurės kyšulio (Norvegija), o vasarį buvo sunku rasti tinkamą orą tiek pradžioje, tiek mūšio lauke Halmer-Yu. plotas, į šiaurę nuo Vorkutos [, Su. 274]. Tą akimirką, kai raketą, paleistą iš povandeninio laivo, į mūšio lauką perdavė minininkas Prozorlivy, aprūpintas povandeninių ryšių įranga. Šaudęs minininkas negalėjo ilgai išbūti paleidimo zonoje neutraliuose vandenyse, nes amerikiečių orlaiviai pradėjo nuolat jį sekti. Kelis kartus nesėkmingai išvykusi į jūrą dėl pablogėjusių oro sąlygų mūšio lauke, Valstybinė komplekso komisija (jos darbe dalyvavo V. P. Makejevas, N. N. Isaninas, A. M. Isajevas ir kiti žinomi dizaineriai), buvo pasirengęs priimti sprendimą šaudyti, mūšio lauke nenaudodamas orlaivių su SK įranga. Karinių galvučių bandymų komisija tam griežtai prieštaravo. Galiausiai šaudymas įvyko pilnai. Raketa nuskriejo 1420 km. Ir buvo užfiksuoti visi kovinės galvutės parametrai. Pasveikinome vyriausiuosius dizainerius sėkmingai atlikus ilgalaikius bandymus. Naikintojas visu greičiu grįžo į bazę. Jau pakeliui į Kolos įlanką netikėtai gavome radiogramą iš valties: dingo bandymų poligono paleidimo komandos vadovas. E. Pankovas. Jie pradėjo „atkartoti“ įvykius. Po povandeninio raketos paleidimo valtis iškilo ir pajudėjo paviršiumi. Aptikęs amerikiečių „Orion“ orlaivį, povandeninis laivas skubiai nardė. Matyt, tą akimirką įvyko tragedija – raketininkas nespėjo įsėsti į valtį.

Raketų bandymai truko daugiau nei metus. Tačiau juos užbaigus, įkrovos kūrėjai netrukus pasiūlė padidinti jo galią, naudojant tritį. Laivynas su tuo sutiko, tačiau reikėjo atlikti dar kelis raketų paleidimus. Tokius bandymus organizavo Šiaurės laivyno vadas admirolas V. A. Kasatonovas. Ši kovinės galvutės modifikacija buvo priimta naudoti 1963 m. [, p. 275]. Kadangi karinis jūrų laivynas neturėjo patirties eksploatuoti naujus branduolinius užtaisus, mūsų iniciatyva, naudojant atitinkamą įrangą, buvo įvestas radiacijos stebėjimas raketų silosuose. Vėliau, sukaupus patirties, radiacijos stebėjimas kasyklose buvo panaikintas.

JAV tokios kovinės galvutės savo laivyne neturėjo. 60-aisiais Amerikiečiai modifikavo „Polaris“ raketos kovinę galvutę (A – 1, A – 2, A – 3), palaipsniui didindami jos galią, kol perėjo prie kelių kovinių galvučių.

Trečia kovinė galvutė

Būtinybė žymiai padidinti povandeninio laivo šaudymo nuotolią ir raketų skaičių privertė karinį jūrų laivyną toliau keisti savo techninę politiką kuriant raketų kovines galvutes. Reikėjo sukurti mažo dydžio kovinę galvutę, net ir mažinant galią, taip pat padidinti ginklų amunicijos apkrovą laive, įdiegti jos veikimo automatizavimą laive ir užtikrinti detonavimo sistemų patikimumą. priešpriešos sąlygos.

1962 m. balandžio 24 d. SSRS Ministrų Tarybos dekretas įsakė plėtoti naujas kompleksas su 2500 km šaudymo nuotoliu. Kovos galvutę sukūrė Tyrimų institutas - 1011, vyriausiasis dizaineris Leonidas Fedorovičius Klopovas. Užtaisą sukūrė KB-11, vyriausiasis dizaineris Jevgenijus Arkadjevičius Neginas, nuo 1979 akademikas [, p. 418]. Pagrindinis sunkumas buvo poreikis sukurti kovinę galvutę, kuri būtų maždaug perpus mažesnė už ankstesnę.

Pasirinkto dviejų pakopų įkrovimo galia viršijo pusės megatonos ribą. Galios sumažėjimas, palyginti su antrąja kovine galvute, buvo kompensuotas padidinus raketos šaudymo tikslumą. Krūvis buvo išbandytas Novaja Zemlijoje 1966 m.

Naujajai kovinei galvutei buvo sukurta mažo dydžio automatika. Galvos dalies apačia taip pat buvo žemos įtampos bloko korpusas. Ypatingą susirūpinimą kėlė didelio aukščio sprogimo jutikliai. Naudodami automatizuotą paruošimo prieš paleidimą sistemą, projektuotojai galėjo atlikti didelio aukščio detonacijos jutiklių nustatymų pakeitimus, atsižvelgiant į konkrečias šaudymo sąlygas ir taikinio charakteristikas.

Trečiosios kovinės galvutės korpusas, pagamintas iš aliuminio-magnio lydinio, nuo ankstesnių skyrėsi tuo, kad buvo dvigubo kūgio su apvalia nosimi forma. Asbesto-teksolito danga ir dėl to atsiskyręs aerodinaminis smūgis apsaugojo įkrovą ir automatiką nuo perkaitimo paskutinėje kovinės galvutės trajektorijos dalyje [, p. 7–8].

Bandymams atlikti vyriausybė paskyrė valstybinę komisiją, kuriai vadovavo povandeninis laivas viceadmirolas N. Globa. Šio straipsnio autorius buvo paskirtas kovinės galvutės komisijos pirmininku.

Skrydžio dizaino bandymai buvo atlikti nuo siūbuojamo stendo bandymų aikštelėje Kapustin Jare. Startas buvo nesėkmingas. Pirmieji paleidimai pasirodė avariniai – raketos nukrito į poligono teritoriją, o Tralo stočių telemetrijos įrašai nedavė atsakymo, kas vyksta. Poligono vadovas generolas V. I. Voznyukas netgi įsakė evakuoti dalį sąvartynų. Skrydžio bandymai iš antžeminio stendo užtruko ilgai. Į poligoną atvyko pirmasis karinio jūrų laivyno vado pavaduotojas, laivyno admirolas. A. Kasatonovas, siekdamas paspartinti testavimą ir prireikus suteikti pagalbą. Radę raketų kritimo paleidimo zonoje priežastį, bandymai pradėjo vykti gana ramioje aplinkoje. Iš viso sausumos bandymų aikštelėje buvo atlikta 17 paleidimų. Dauguma jų buvo su kovine galvute su telemetrine įranga, o kai kurios – su įprastine kovine galvute. Vieno paleidimo metu kovinė galvutė buvo išgelbėta, tai yra, skrydžio pabaigoje buvo nuleista parašiutu ir iš jos buvo galima nustatyti karščio apsauginės dangos degimo laipsnį. Tokiu būdu gavome gana išsamią trajektorijos informacijos apimtį, kuri leido pereiti į kitą testavimo etapą.

Karinio jūrų laivyno bandymų etapas vyko Baltojoje jūroje, kateriui vadovavo 1 laipsnio kapitonas V. L. Berezovskis. Raketos ir jų kovinės galvutės buvo paruoštos bandymų poligono techninėse aikštelėse, kurios vadovas tuo metu buvo kontradmirolas. E. D. Novikovas.

Pradinius šaudymo duomenis, įskaitant kovinę galvutę, sugeneravo pirmoji kovinės informacijos ir valdymo sistema (CIUS), kodiniu pavadinimu „Cloud“. Vyriausiasis dizaineris R. R. Belskisįdėti daug pastangų derinant jį su visais komplekso komponentais. Prieš pirmąjį paleidimą laukėme kelias savaites, kol įrangos izoliacijos lygis normalizuosis. Tada bandymai vyko nedelsiant.

Paskutinis akordas buvo keturių raketų salvė. Paleidimas buvo įspūdingas, o mūšio laukai pranešė, kad kovinės galvutės „atvyko“ į nurodytas aikštes. Tačiau pradėję iššifruoti SK juostas iš trijų orlaivių, skridusių mūšio lauko, vadinamo Norilsku, zonoje, vietoj lauktų dviejų kovinių galvučių įrašų jie rado tik po vieną. Taip gali nutikti sugedus kovinei galvutei arba esant dideliam nukrypimui, kuris peržengė mūšio lauko ribas. Priežasties nustatymą apsunkino tai, kad pagal programą viena kovinė galvutė sprogo aukštyje, nepalikdama akivaizdžių pėdsakų pelkėtoje vietovėje, o vizualinį stebėjimą šaudymo dieną apsunkino debesys. Ir mažas intervalas tarp raketų salvėje nepalengvino raketų ir jų kovinių galvučių identifikavimo.

Kadangi bandymų aikštelės komanda padarė teigiamą išvadą dėl visų keturių raketų paleidimo rezultatų, valstybinės komisijos nariai pasirašė bandymo ataskaitą ir išvyko. Lieka tik kovinės galvutės komisija. Kai kurie jo nariai išskrido į mūšio lauką. Apžiūrėdami raketų (jų kūnas nepasiekia mūšio lauko) ir kovinių galvučių (inertinėje įrangoje) kritimo vietas, branduoliniai mokslininkai sudarė visų rastų komponentų numerių sąrašą ir nusiuntė juos gamintojui telegrafu. Netrukus sulaukėme atsakymo, kad visi mazgai priklauso ne dviem, kaip tikėjo bandymų poligonas, o vienai raketai. Antrojo raketos kūno paieškos buvo atnaujintos, tačiau jos buvo nesėkmingos. Mūšio lauko registratoriai negalėjo pateikti komisijai jokių, net netiesioginių, įrodymų, kad į ją „atvyko“ dvi kovinės galvutės. Matyt, buvo labai didelis nukrypimas. Kovos galvučių komisija, kurioje ypač aktyviai dirbo Yu L. Dmitrakovas, A. S. Bodrashovas ir B. D. Vološinas, savo ataskaitoje padarė išvadą, kad SK įranga neužregistravo vienos kovinės galvutės darbo dėl to, kad ji neatvyko. Peržiūrėjus visą medžiagą, poligono vadovybė ir V. P. Makejevas buvo priverstas su tuo sutikti. Kadangi kiti raketų paleidimai iš povandeninio laivo buvo sėkmingi, epinė dingusios kovinės galvutės paieška neatidėdavo raketos su branduoliniais ginklais perdavimo serijinė gamyba. 1968 m. kovo 13 d. SSRS Ministrų Tarybos dekretu kompleksą su branduoline galvute priėmė karinis jūrų laivynas. Šis įvykis buvo naujas žingsnis kuriant branduolinius ginklus laivyne [, p. 12 - 15], o aiškus kokybinis JAV pranašumas tokio tipo karinio jūrų laivyno strateginiuose ginkluose buvo panaikintas. Šį kompleksą karinis jūrų laivynas eksploatavo beveik ketvirtį amžiaus [, p. 212].

Trečioji galvutė pagal svorį ir matmenis buvo panaši į amerikietišką „Polaris“ raketos galvutę. Kovinių galvučių evoliucijos analizė parodė, kad pagal galios rodiklius mes susitinkame pusiaukelėje: sovietų laivyne jie sumažino galią, kad padidintų šaudymo diapazoną, sumažindami kovinės galvutės svorį, o Amerikos laivyne siekė padidinti. galia iki mūsų antrosios kovinės galvutės lygio, nekeičiant svorio ir dydžio charakteristikų. Vėlesniuose pavyzdžiuose amerikiečiai iškėlė užduotį padidinti taikinių, į kuriuos pataikė viena raketa, skaičių, todėl bandė sukurti kelias kovines galvutes, tačiau mums svarbiau buvo pasiekti tarpžemyninius šaudymo nuotolius [, p. 212], kurią lengviau padaryti naudojant monobloko galvutės dalį, todėl moksliniai ir projektiniai sprendimai kuriam laikui vėl skyrėsi.

Taip baigėsi 60-ieji. Tačiau įnirtinga mokslinė ir techninė kova tarp SSRS ir JAV kuriant naujus branduolinius ginklus laivynui tęsėsi. JAV siekė daugiau strateginių branduolinių ginklų perkelti į vandenyną ir į kitų valstybių karines bazes. SSRS buvo svarbu, kad laivais gabenami branduoliniai raketiniai ginklai galėtų pasiekti JAV karinius ir karinės pramonės objektus iš jų bazių ir iš bet kurios pasaulio vandenyno vietos. Konfrontacija truko iki Šaltojo karo pabaigos ir branduolinio ginklo bandymų užbaigimo (SSRS – 1990 m., JAV – 1992 m.). Šiuo metu mūsų šalių santykiai taip „atšilo“, kad JAV branduolinės laboratorijos ir Rusijos tyrimų institutai atlieka bendrą darbą branduolinės energetikos srityje.

Trys Rusijos laivyno šimtmečiai. T. 3. Sankt Peterburgas, 1996 m.

Velichko I., Kanin R. RSM - 25 - antrosios kartos SLBM pirmagimis // Jūrų kolekcija. 1995. Nr.12.

Korobovas V.K.

Rusijos karinio jūrų laivyno ginklai. Sankt Peterburgas, 1996 m.

Karinio jūrų laivyno diena KRU „Ždanovas“ Viduržemio jūroje.

Pirmaisiais pokario metais sovietų valdžia iškėlė uždavinį paspartinti karinio jūrų laivyno plėtrą ir atnaujinimą. 40-ųjų pabaigoje - 50-ųjų pradžioje laivynas gavo daugybę naujų ir modernių kreiserių, naikintojų, povandeninių laivų, patrulinių laivų, minų ieškotojų, povandeninių laivų medžiotojų, torpedinių katerių, buvo modernizuoti prieškariniai laivai.

Kartu daug dėmesio buvo skiriama organizacijos tobulėjimui ir kovinio rengimo lygio kėlimui, atsižvelgiant į Didžiojo Tėvynės karo patirtį. Buvo peržiūrimi galiojantys įstatai ir mokymo žinynai, parengti nauji, o siekiant patenkinti išaugusius laivyno personalo poreikius, buvo išplėstas jūrų mokymo įstaigų tinklas.

Būtinos sąlygos

40-ųjų viduryje JAV karinis potencialas jau buvo didžiulis. Jų ginkluotąsias pajėgas sudarė 150 tūkstančių įvairių orlaivių ir didžiausias pasaulyje laivynas, vien tik turėjęs per 100 lėktuvnešių. 1949 metų balandį JAV iniciatyva buvo sukurtas karinis-politinis blokas Šiaurės Atlanto Sutarties Organizacija (NATO), po kurio buvo suformuoti dar du blokai – CENTO ir SEATO. Visų šių organizacijų tikslai buvo nukreipti prieš socialistines šalis.

Tarptautinė padėtis padiktavo poreikį priešintis suvienytoms kapitalistinių šalių jėgoms vieninga socialistinių valstybių galia. Tuo tikslu 1955 m. gegužės 14 d. Varšuvoje socialistų vyriausybių vadovai. šalys pasirašė kolektyvinę sąjunginę draugystės, bendradarbiavimo ir savitarpio pagalbos sutartį, kuri į istoriją įėjo kaip Varšuvos paktas.

Raketinių ginklų kūrimas

Povandeninio laivo danga.

Ir užsienyje, ir Sovietų Sąjungoje buvo toliau tobulinamos įvairių klasių raketos, skirtos naikinti žemės, jūros ir oro taikinius. Kaip ginklas ilgas atstumas priešpovandeniniai laivai gavo torpedines raketas, o trumpojo nuotolio raketų paleidimo įrenginius.

Branduolinių ginklų kūrimas paskatino karo mokslo pokyčius. Povandeninėje laivų statyboje buvo nustatytos dvi kryptys: branduolinių povandeninių raketų nešėjų kūrimas galingiems tolimojo nuotolio raketos ir universalūs branduoliniai povandeniniai laivai, galintys veikti kartu kovinės misijos. Tuo pačiu metu buvo pripažinta, kad būtina aprūpinti laivyną tolimojo nuotolio raketomis nešančius orlaivius, galinčius vykdyti kovines misijas vandenyne. Kova su grėsme iš gelmių turėjo būti vykdoma branduoliniais povandeniniais laivais, jūrų aviacija, taip pat specialiai pastatytais antvandeniniais laivais.

50-ųjų viduryje SSRS vyriausybė nusprendė pastatyti galingą vandenyne plaukiojančių branduolinių raketų parką, o po kelerių metų prieplauką paliko pirmasis sovietų branduolinis povandeninis laivas Leninsky Komsomol. 1958 metų rugsėjį pirmą kartą iš povandeninio laivo iš povandeninės padėties buvo paleista raketa.

Svarbus SSRS karinio jūrų laivyno istorijos puslapis buvo grupinis branduolinių laivų apiplaukimas 1966 m.

Tolesnis laivyno vystymas

SSRS karinio jūrų laivyno diena Vladivostoke.

Branduolinių raketų ginklų ir pirmųjų branduolinių povandeninių laivų sukūrimas buvo pagrindas vėliau pasirenkant kryptis statant įvairios paskirties laivus. Buvo projektuojami ir statomi įvairūs priešpovandeniniai laivai, tarp jų ir su dujų turbinų blokais; pradėtas įgyvendinti laivuose vežėjo aviacija. Tuo pačiu metu buvo sukurtas pirmasis priešvandeninis kreiseris – sraigtasparnio vežėjas. Tyrimai buvo vykdomi siekiant sukurti laivus su dinaminiais atramos principais - povandeninius sparnus ir laivus su orlaiviu, taip pat įvairius desantinius laivus.

Vėliau iš kartos į kartą buvo tobulinami laivai, buvo sukurti branduoliniai raketų povandeniniai laivai, pradėti eksploatuoti greitaeigiai daugiafunkciai povandeniniai laivai. Išspręsta denio orlaivių su vertikaliu kilimu ir tūpimu į antvandeninius laivus įdiegimo problema, sukurti dideli orlaivius gabenantys laivai, taip pat antvandeniniai laivai su branduolinė energija. Laivynas gavo modernius desantinius laivus ir minosvaidžius.

Laivyno plėtros rezultatai

Sunkusis lėktuvas vežantis kreiseris „Baku“.

Branduoliniai povandeniniai laivai, ginkluoti tolimojo nuotolio balistinėmis raketomis, tapo pagrindu smogianti galia SSRS laivynas.

Karinio jūrų laivyno aviacija užėmė svarbią vietą tarp karinio jūrų laivyno pajėgų. Povandeninės aviacijos svarba smarkiai išaugo, įskaitant laivų pagrindu, galintis veiksmingai ieškoti ir sunaikinti povandeninius laivus vandenyne. Viena iš pagrindinių užduočių jūrų aviacija pradėjo kovą su potencialaus priešo branduoliniais raketiniais povandeniniais laivais.

Žinoma, antvandeniniai laivai neprarado savo svarbos, ugnies jėgos, mobilumo ir gebėjimo vadovauti kovojantys padidėjo įvairiose Pasaulio vandenyno vietose. Priešo povandeninių laivų paieškos ir naikinimo užduotį galėtų atlikti priešvandeniniai kreiseriai ir dideli priešvandeniniai laivai, galintys ilgą laiką veikti vandenyne dideliu atstumu nuo savo bazių. Eksploatavo šie orlaivius gabenantys kreiseriai: „Maskva“, „Leningradas“, „Minskas“, „Kijevas“, „Novorosijskas“; greitaeigiai priešpovandeniniai laivai „Ukrainos komsomoletai“, „Raudonasis Kaukazas“, „Nikolajevas“ ir kt., taip pat patruliniai „Bodry“ tipo laivai.

Sunkusis branduolinis raketinis kreiseris „Kirov“ ir projekto 1164 raketinis kreiseris.

Kita didelė antvandeninių laivų grupė buvo raketiniai kreiseriai ir kateriai. Raketinių ginklų ir radijo elektronikos kūrimas išplėtė šio tipo pajėgų kovines galimybes ir suteikė joms iš esmės naujų savybių. sovietinis laivynas galėtų tikti tokiems karo laivams kaip branduoliniai raketų kreiseriai Kirov ir Frunze, kurie turėjo kombinuotą apsaugos sistemą, geros sąlygosįgulai (pirtis, baseinas, televizijos centras ir kt.) ir mėnesius negalėjo patekti į bazę.

Svarbia laivyno dalimi tapo ir nebranduolines raketas gabenantys laivai su įvairios paskirties raketomis. Raketų kreiseriai Varyag, Admirol Golovko, Admirol Fokin, Grozny, Slava ir kiti parodė gerą tinkamumą plaukioti ir kovinius pajėgumus. Mažas raketiniai laivai„Zarnitsa“ tipo ir „Kirovsky Komsomolets“ tipo raketų kateriai galėjo sėkmingai atlikti priešo antvandeninių laivų ir transporto sunaikinimo užduotis ne tik uždaruose jūrų teatruose, bet ir vandenynų pakrančių zonose. Tarp mažųjų puolimo laivų liko ir torpedinės valtys.

Sovietų jūrų pėstininkų išsilaipinimas Nokros saloje (Etiopija).

SSRS karinis jūrų laivynas taip pat turėjo desantinių laivų, įskaitant orlaivius, skirtus transportuoti oro desanto vienetai sausumos pajėgos, jūrų pėstininkų korpusas ir jų karinė įranga. Dideliuose desantiniuose laivuose, tokiuose kaip „Alexander Tortsev“ ir „Ivan Rogov“, buvo įrengtos specialios patalpos personalui, taip pat triumai ir platformos tankams, artilerijos įrenginiams, automobiliams ir kitai įrangai dėti. Maži desantiniai laivai galėjo priimti ir išlaipinti kariuomenę tiesiai iš kranto į krantą ir buvo ginkluoti greitašauda universalia artilerija, leidžiančia atremti priešo lėktuvų ir lengvųjų laivų atakas.

Pokario laivyno raidos laikotarpis pasižymėjo esminiu pakrančių artilerijos atnaujinimu, kuris virto raketų ir artilerijos kariuomene, skirta pakrantę ir svarbius karinius objektus pakrantėje ginti nuo atakų iš jūros, galinčius pataikyti į taikinius 300–400 kilometrų atstumas.

Jūrų korpusas taip pat radikaliai pasikeitė. Jo arsenale buvo amfibiniai ir visureigiai tankai, šarvuočiai, artilerijos įrenginiaiįvairios paskirties, žvalgybinės ir inžinerinės transporto priemonės.

Dėl techninės įrangos atnaujinimo Karinių jūrų pajėgų pagalbiniai laivai, kurie palaiko kasdienę ir kovinę antvandeninių ir povandeninių laivų veiklą, įgavo naujų savybių. Tai techninio ir buitinio aprūpinimo laivai, transportas sausiems ir skystiems kroviniams gabenti, hidrografiniai, gelbėjimo laivai, plaukiojančios bazės ir dirbtuvės, plaukiojantys dokai ir kranai, vilkikai ir kt.

„Ginklavimosi lenktynės apskritai, o ypač karinio jūrų laivyno, nebuvo mūsų pradėtos ir suaktyvintos. Mūsų galingas vandenyno branduolinių raketų parkas buvo sukurtas TSKP CK ir Sovietų Sąjungos vyriausybės sprendimu, reaguojant į JAV ir NATO laivynų, nukreiptų į mūsų šalį, branduolinių raketų ginklų dislokavimą. Šiandien, kai jau turime vieną stipriausių pasaulyje laivyną, žvelgdami atgal, aiškiai matote, kokį kolosalų darbą į jį įdėjo mūsų nuostabūs mokslininkai ir dizaineriai, inžinieriai ir darbuotojai. Galima sakyti, kad mūsų laivynas buvo sukurtas visos sovietų žmonių darbo. Laivyno admirolas Sovietų Sąjunga S. G. Gorškovas

Ramiojo vandenyno laivyno laivai.

Kokybinius SSRS karinio jūrų laivyno ginkluotės ir įrangos pokyčius lydėjo tolesnis laivyno meno teorijos, perestroikos, raidos gilinimas. organizacinė struktūra laivynas, iš esmės naujas požiūris į laivų ir dalinių kovinį mokymą ir kovinę parengtį.

Šiuolaikiniai laivai ir ginkluotė, kovinių operacijų jūroje dinamiškumas ir didelė erdvinė apimtis reikalavo, kad karinių jūrų pajėgų ir jų štabo vadai greitai analizuotų situacijos pokyčius, priimtų griežtai skaičiavimais pagrįstus sprendimus ir perduotų įsakymus jūroje veikiančioms pajėgoms. trumpiausias laikas. Šis sudėtingas procesas reikalavo, kad štabo darbe būtų įdiegtos automatizuotos jėgos valdymo sistemos, pagrįstos plačiai paplitusiu automatikos, radijo elektronikos ir kompiuterinės technologijos. Laivyno pajėgos buvo valdomos iš komandų postų, gerai aprūpintų automatizuotomis valdymo ir ryšių sistemomis.

SSRS karinio jūrų laivyno sudėtis

Iki devintojo dešimtmečio pabaigos SSRS karinį jūrų laivyną sudarė daugiau nei 100 eskadrilių ir divizijų, bendras karinio jūrų laivyno personalo skaičius buvo apie 450 000 (iš jų apie 12 600 jūrų pėstininkų). Flotilė turėjo 160 antvandeninių laivų vandenyno ir giliavandenėse zonose, 83 strateginių branduolinių raketų povandeninius laivus, 113 universalių branduolinių povandeninių laivų ir 254 dyzelinius-elektrinius povandeninius laivus.

1991 m. SSRS laivų statybos įmonėse buvo pastatyti du lėktuvnešiai (įskaitant vieną branduolinį), 11 branduolinių balistinių raketų povandeninių laivų, 18 daugiafunkcinių branduolinių povandeninių laivų, septyni dyzeliniai povandeniniai laivai, du raketiniai kreiseriai (įskaitant vieną branduolinį). -varomas), 10 naikintuvų ir didelių priešvandeniniai laivai ir tt

SSRS pabaiga ir laivyno padalijimas

Povandeninis kreiseris Leningrad pr.1123 laivų kapinėse Alange, Indijoje, 1990-ųjų pabaiga – 2000-ųjų pradžia.

Po SSRS žlugimo ir pabaigos Šaltasis karas SSRS karinis jūrų laivynas buvo padalintas tarp buvusių sovietinių respublikų. Didžioji laivyno dalis atiteko Rusijai ir jos pagrindu buvo sukurtas Rusijos Federacijos karinis jūrų laivynas.

Dėl kilusios ekonominės krizės nemaža dalis laivyno buvo atleista į metalo laužą.

Taip pat žr

Pastabos

Literatūra

• Monakovas M. S. Vyriausiasis vadas (Sovietų Sąjungos laivyno admirolo S.G. Gorškovo gyvenimas ir darbas). - M.: Kučkovo ašigalis, 2008. - 704 p. - (Admiralų klubo biblioteka). – 3500 egz. - ISBN 978-5-9950-0008-2

Galerija