112 reguli pentru transportul pasagerilor și bagajelor. Reguli pentru transportul pasagerilor și bagajelor cu transportul public - Rossiyskaya Gazeta. Detalii obligatorii ale bonului pentru transportul bagajului de mână

Decretul Guvernului Federației Ruse din 14 februarie 2009 nr. 112
„Cu privire la aprobarea Regulilor pentru transportul pasagerilor și bagajelor prin transport electric rutier și urban terestre”

În conformitate cu articolul 3 din Legea federală „Carta transportului rutier și transportului electric de suprafață urbană”, Guvernul Federației Ruse decide:

1. Aproba Regulile anexate pentru transportul pasagerilor si bagajelor prin transport electric rutier si urban de suprafata.

2. Recunoașteți ca nevalid:

Carta transporturilor cu motor a RSFSR, aprobată prin Decretul Consiliului de Miniștri al RSFSR din 8 ianuarie 1969 nr. 12 (SP RSFSR, 1969, nr. 2 și 3, art. 8);

Decretul Consiliului de Miniștri al RSFSR din 28 noiembrie 1969 nr. 648 „Cu privire la modificarea și invalidarea hotărârilor Guvernului RSFSR în legătură cu reorganizarea Ministerului Transporturilor Auto și Autostrăzilor al RSFSR” (SP RSFSR) , 1969, Nr. 26, Art. 141);

Decretul Consiliului de Miniștri al RSFSR din 17 septembrie 1974 nr. 510 „Cu privire la răspunderea întreprinderilor și organizațiilor de transport auto, a expeditorilor și a destinatarilor pentru utilizarea necorespunzătoare a containerelor la transportul rutier de mărfuri” (SP RSFSR, 1974). , nr.24, art.134);

Decretul Consiliului de Miniștri al RSFSR din 1 mai 1980 nr. 253 „Cu privire la modificările la Carta transporturilor rutiere a RSFSR” (SP RSFSR, 1980, nr. 13, art. 106);

Decretul Consiliului de Miniștri al RSFSR din 20 martie 1984 nr. 101 (SP RSFSR, 1984, nr. 7, art. 57);

Decretul Consiliului de Miniștri al RSFSR din 18 noiembrie 1988 nr. 474 „Cu privire la eficientizarea sistemului de sancțiuni economice (de proprietate) aplicate întreprinderilor, asociațiilor și organizațiilor” (SP RSFSR, 1988, nr. 23, art. 135) ;

Decretul Consiliului de Miniștri al RSFSR din 18 februarie 1991 nr. 98 „Cu privire la creșterea cuantumului amenzilor pentru oprirea excesivă a vehiculelor și întârzierile în containere, precum și modificarea Cartei de transport auto a RSFSR” (SP RSFSR) , 1991, nr. 12, art. 156);

Decretul Guvernului Federației Ruse din 26 mai 1992 nr. 347 „Cu privire la consolidarea responsabilității expeditorilor, destinatarilor, căilor ferate, companiilor de transport maritim, porturilor (degurilor), întreprinderilor de transport cu motor și organizațiilor pentru încălcarea obligațiilor de transport de mărfuri " (Rossiyskaya Gazeta, 1992, 30 mai) ;

Decretul Guvernului Federației Ruse din 12 februarie 1994 nr. 95 „Cu privire la creșterea cuantumului amenzilor pentru transportul de mărfuri pe calea ferată, fluvială și rutieră” (Actele colectate ale Președintelui și Guvernului Federației Ruse, 1994 , Nr. 8, Art. 597);

Decretul Guvernului Federației Ruse din 28 aprilie 1995 nr. 433 „Cu privire la creșterea cuantumului amenzilor pentru transportul de mărfuri pe apă și transport rutier” (Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 1995, nr. 19, art. 1762) ;

paragraful 5 din modificările și completările care se fac la rezoluțiile Guvernului Federației Ruse privind problemele transportului feroviar, aprobate prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 8 august 2003 nr. 476 (Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii , 2003, Nr. 33, Art. 3270).

3. În Regulamentul privind implementarea decontărilor în numerar și (sau) a decontărilor cu carduri de plată fără utilizarea caselor de marcat, aprobat prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 6 mai 2008 nr. 359 „Cu privire la procedura de efectuare a decontări în numerar și (sau) decontări folosind carduri de plată fără utilizarea caselor de marcat" (Legislația colectată a Federației Ruse, 2008, nr. 19, articolul 2191):

a) la primul paragraf al clauzei 3, cuvintele "clauzele 5 și 6" se înlocuiesc cu cuvintele "clauzele 5-6";

b) se adaugă paragraful 5.1 după cum urmează:

"5.1. Documentele utilizate în prestarea serviciilor de transport de pasageri și bagaje prin transport electric rutier și urban terestru trebuie să conțină detaliile stabilite prin Regulile pentru transportul călătorilor și bagajelor prin transport electric rutier și urban terestru.";

Reguli pentru transportul pasagerilor si bagajelor prin transport electric rutier si urban terestru

I. Dispoziţii generale

1. Prezentele Reguli stabilesc procedura de organizare a diferitelor tipuri de transport de pasageri și bagaje, prevăzută de Legea federală „Carta transportului rutier și a transportului electric de suprafață urbană”, inclusiv cerințele pentru transportatorii, navlositorii și proprietarii de infrastructuri de transport, condițiile pentru un astfel de transport, precum și condițiile de asigurare a mijloacelor de transport pentru astfel de transport.

2. Termenii utilizați în prezentele Reguli înseamnă următoarele:

"stație de autobuz"- o facilitate de infrastructură de transport, care include un complex de clădiri și structuri situate într-o zonă special desemnată, destinate să furnizeze servicii pasagerilor și transportatorilor în cursul transportului regulat de pasageri și bagaje;

"mașină cu bagaje"- un vehicul care transporta bagaje separat de pasageri;

"act comercial"- un document care atestă lipsa, deteriorarea sau deteriorarea bagajelor;

"conductor"- un funcționar care vinde bilete într-un vehicul;

"taxi de pasageri"- un vehicul din categoria „M1” utilizat pentru transportul de pasageri și bagaje în conformitate cu un contract de navlosire publică;

"taximetru"- echipamente destinate calculării costului transportului pasagerilor și bagajelor cu taxi de pasageri pe baza tarifelor stabilite pe unitatea de kilometraj și (sau) unitatea de timp de utilizare a vehiculului;

"categoria vehiculului" M1 "- un vehicul care este folosit pentru transportul de pasageri si are, pe langa locul soferului, cel mult 8 locuri;

"categoria vehiculului" M2 "- un vehicul folosit pentru transportul de pasageri, pe lângă scaunul șoferului, are mai mult de 8 locuri și a cărui masă maximă nu depășește 5 tone;

"categoria vehiculului" M3 "- un vehicul care este utilizat pentru transportul de persoane, are mai mult de 8 locuri pe lângă scaunul șoferului și a cărui masă maximă depășește 5 tone.

II. Transport regulat

3. Transportul regulat al pasagerilor și al bagajelor se efectuează conform programelor.

4. Programul de transport regulat al pasagerilor și bagajelor (în continuare - programul) se întocmește pentru fiecare punct de oprire al rutei de transport regulate, care prevede oprirea obligatorie a vehiculului.

5. Programul conține intervale pentru plecarea vehiculelor, inclusiv pe perioade de timp ale zilei, sau un orar pentru plecarea vehiculelor dintr-un punct de oprire.

6. Orarul pentru transportul interurban, pe lângă informațiile specificate la paragraful 5 al prezentelor Reguli, conține un orar pentru sosirea vehiculelor la punctul de oprire.

7. Orarul este afișat în toate punctele de oprire ale rutei obișnuite de transport, unde este prevăzută oprirea obligatorie a vehiculului.

8. În cazul în care nevoia de transport regulat al pasagerilor și bagajelor depinde în mod semnificativ de perioada anului sau zilele săptămânii, orarul poate fi întocmit pentru perioadele de vară și toamnă-iarnă ale anului și (sau) separat pentru zilele lucrătoare , weekenduri și sărbători.

9. Modificările aduse orarului sunt aduse la cunoștința publicului cu cel puțin 10 zile înainte de începerea transportului regulat de pasageri și bagaje conform orarului modificat.

10. Programele indică ora locală.

11. Oprirea vehiculelor pentru îmbarcarea (debarcarea) pasagerilor se efectuează în toate punctele de oprire ale rutei obișnuite de transport, cu excepția punctelor de oprire la care se efectuează îmbarcarea (debarcarea) călătorilor la cererea acestora.

12. Oprirea vehiculelor pentru îmbarcarea (debarcarea) pasagerilor la cererea acestora se efectuează dacă:

a) pasagerul din vehicul va anunța în prealabil conducătorul sau conducătorul auto cu privire la necesitatea opririi vehiculului la punctul de oprire corespunzător;

b) sunt persoane la punctul de oprire care asteapta sosirea vehiculului.

13. Șoferul sau conducătorul este obligat să avertizeze în prealabil pasagerii din vehicul cu privire la punctele de oprire la care se îmbarcă (debarcă) călătorii la cererea acestora.

14. Punctele de oprire sunt dotate cu indicatoare care determină locul în care autovehiculul oprește pentru îmbarcarea (debarcarea) pasagerilor.

15. Semnele (cu excepția indicatoarelor de la punctele de oprire situate pe teritoriul stațiilor de autobuz) conțin următoarele informații:

a) simbolul vehiculului (autobuz, troleibuz, tramvai) utilizat pentru transportul regulat al pasagerilor și al bagajelor;

b) denumirea punctului de oprire;

c) numărul de rute regulate de transport, care includ un punct de oprire;

d) denumirea punctului final de oprire al fiecărei rute regulate de transport;

e) orarul pentru toate rutele regulate de transport, care includ un punct de oprire, cu exceptia punctelor de oprire, in care imbarcarea (debarcarea) pasagerilor se efectueaza la cererea acestora;

f) inscriptionarea "La cerere" la punctele de oprire unde se efectueaza imbarcarea (debarcarea) pasagerilor la cererea acestora;

g) numele, adresa și numerele de telefon de contact ale organismului responsabil cu controlul transportului de pasageri și bagaje.

16. Pe lângă informațiile prevăzute la paragraful 15 din prezentele Reguli, indicatoarele pot conține și alte informații legate de transportul regulat al pasagerilor și al bagajelor.

17. Punctele finale de oprire ale rutelor obișnuite de transport, la care sosesc vehiculele și care nu coincid cu punctele de plecare, sunt prevăzute cu indicatoare „No Landing”.

18. Punctele de oprire din care pleacă mai mult de 100 de pasageri pe zi, cu excepția punctelor de oprire situate pe teritoriul stațiilor de autobuz, sunt dotate cu echipamente de protecție împotriva precipitațiilor atmosferice, dacă terenurile adiacente punctului de oprire permit acest lucru.

19. Un punct de oprire este situat pe teritoriul stației de autobuz dacă, conform orarului general pentru toate rutele regulate de transport care includ acest punct de oprire, intervalul maxim de plecare pentru vehicule pe una sau mai multe rute regulate de transport depășește 2 ore, și numărul total de vehicule care pleacă de la punctul de oprire de pasageri pe aceste rute este de peste 1000 de persoane pe zi.

20. Echipamentul stațiilor de autobuz trebuie să respecte cerințele stabilite de Ministerul Transporturilor al Federației Ruse.

21. Călătorul are dreptul de a folosi gratuit sălile de așteptare și toaletele situate în stația de autobuz dacă are un bilet care nu a expirat și care prevede dreptul de a circula pe ruta regulată din această stație de autobuz.

22. Modul de funcționare al stației de autobuz trebuie să respecte programul de sosire și plecare a vehiculelor. Pe partea din față a clădirii principale a stației de autobuz, care funcționează non-stop, ar trebui să existe un program general pentru toate rutele regulate de transport, care să includă un punct de oprire situat pe teritoriul stației de autobuz sau un terminal de informare pentru emiterea de informații despre sosirea și plecarea vehiculelor.

23. Următoarele informații ar trebui să fie plasate în clădirea principală a stației de autobuz:

a) un orar general pentru toate rutele regulate de transport, care includ un punct de oprire situat pe teritoriul stației de autobuz;

b) schema de amplasare și numerotare a locurilor în autovehiculele acelor mărci care pleacă din această stație de autobuz;

c) orarul rutelor regulate de transport;

d) reguli de utilizare a serviciilor staţiei de autobuz.

24. Programul general pentru toate rutele obișnuite de transport, care includ un punct de oprire situat pe teritoriul stației de autobuz, se afișează în casa de bilete sau în sala de așteptare, precum și la intrarea în clădirea principală a stației de autobuz. Programul specificat trebuie să conțină informații despre sosirea și plecarea vehiculelor pentru fiecare rută de transport regulat, inclusiv zilele săptămânii și ora (în ore și minute):

a) sosirea vehiculului la autogara;

b) plecarea vehiculului din autogara;

c) sosirea vehiculului la punctul final al rutei obișnuite de transport.

25. Schema de amplasare și numerotare a locurilor în autovehiculele acelor mărci care pleacă din această stație de autobuz se afișează la casa de bilete a stației de autobuz sau direct la casele de marcat din exterior. Această schemă indică locația și numerotarea locurilor.

26. Schema rutelor de transport regulat este o imagine grafică condiționată, care indică traseul vehiculului de la stația de autobuz până la punctele finale ale rutelor de transport regulat. Schema specificată este agățată în sala de așteptare sau la casa de bilete a stației de autobuz. Următoarele informații sunt aplicate diagramei cu simboluri:

a) localități în care se află puncte de oprire ale rutelor regulate de transport;

b) numerele de trasee regulate de transport care trec prin așezările indicate pe diagramă.

27. Regulile de utilizare a serviciilor stației de autobuz se afișează la casa de bilete, sala de așteptare și alte locuri la latitudinea proprietarului autogariei.

28. In cladirea principala a statiei de autobuz sunt amplasate indicatoare pentru amplasarea principalelor servicii, inclusiv sala de asteptare, camerele mamei si copilului, punctele de alimentatie, asistenta medicala, dulapuri de depozitare, toalete, precum si locuri de asteptare. sosirea și plecarea vehiculelor pe platforme și locuri de aterizare.

29. Vehiculele utilizate pentru transportul regulat al pasagerilor și al bagajelor trebuie să fie echipate cu indicatoare regulate de rută de transport, care sunt amplasate:

30. Pe indicatorul rutei de transport regulat, plasat deasupra parbrizului vehiculului și (sau) în partea superioară a parbrizului, denumirile punctelor de oprire inițială și finală și numărul rutei de transport regulat sunt lipit.

31. Înălțimea indicatorului de rută regulată de circulație amplasat pe parbriz nu trebuie să depășească 140 mm, iar înălțimea indicatorului de rută regulată de circulație amplasat pe parbrizul vehiculelor din categoria „M3” - distanța minimă dintre marginea superioară a curățarea parbrizului și a limitei superioare a zonei sale de curățare a geamurilor.

32. Pe indicatorul rutei de transport obișnuit, amplasat pe partea dreaptă a corpului de-a lungul direcției vehiculului, numărul rutei de transport regulat, precum și numele opririi inițiale, finale și intermediare principale. puncte, sunt aplicate.

33. Pe indicatorul rutei de transport obișnuit, amplasat pe geamul din spate al vehiculului, se aplică numărul rutei de transport regulat.

34. Este permisă utilizarea unei tablă electronică informativă ca indicator al traseului de transport regulat.

35. Într-un vehicul cu 2 sau mai multe uși prin care intră pasagerii, cu excepția vehiculelor din categoria „M2”, deasupra fiecărei uși din exterior se fixează un semn cu inscripția „Intrare” sau se aplică inscripția „Intrare”. .

36. Deasupra parbrizului și (sau) pe partea dreaptă a caroseriei de-a lungul direcției vehiculului, este indicat numele complet sau scurt al transportatorului.

37. În interiorul vehiculului utilizat pentru transportul regulat al pasagerilor și al bagajelor se plasează următoarele informații:

a) numele, adresa și numărul de telefon al cărăuşului, numele conducătorului auto, iar în cazul în care este dirijor, și numele conducătorului;

b) numele, adresa și numerele de telefon de contact ale organismului responsabil cu controlul transportului de pasageri și bagaje;

c) numerele de scaun, cu excepția cazului în care vehiculul este utilizat pentru transport regulat pe bilete care nu indică numărul de scaun;

d) costul călătoriei, al bagajelor de mână și al transportului bagajelor;

e) indicatoare de scaun pentru pasagerii cu copii și persoane cu handicap, cu excepția cazului în care vehiculul este utilizat pentru transport regulat pe bilete, care indică numărul locului;

e) indicatoare ale amplasamentelor stingătoarelor de incendiu;

g) indicatoare ale locațiilor butoanelor de oprire a vehiculului;

h) indicatoare de ieșire de urgență și reguli de utilizare a acestor ieșiri;

i) reguli de utilizare a vehiculului sau un extras din astfel de reguli.

38. La un vehicul cu 2 sau mai multe uși prin care ies pasagerii, cu excepția vehiculelor din categoria „M2”, deasupra fiecărei uși din interior se fixează un semn cu inscripția „Ieșire” sau se aplică inscripția „Ieșire”. .

39. În locul semnelor prevăzute la subparagrafele „e” - „h” ale paragrafului 37 din prezentul Regulament, este permisă utilizarea imaginilor simbolice corespunzătoare (pictograme).

40. Pe lângă informațiile specificate în paragraful 37 din prezentele Reguli, în interiorul vehiculului pot fi plasate și alte informații legate de transportul regulat al pasagerilor și al bagajelor.

41. Pentru a efectua o inspecție a conformității cu cerințele de înmatriculare și echipare a vehiculelor prevăzute la paragrafele 37 și 38 din prezentele reguli, transportatorul este obligat să permită funcționarilor organelor executive federale autorizate să efectueze o astfel de inspecție în vehiculul.

42. Trecerea călătorilor pe rutele regulate de transport se realizează prin bilete.

43. Biletul trebuie să conțină detalii obligatorii. Formularele și detaliile obligatorii ale biletelor sunt prezentate în Anexa nr. 1. Detaliile suplimentare sunt permise pe bilet.

44. În cazul în care pe traseul obișnuit de transport se aplică tarife care țin cont de nivelul diferit de serviciu din vehicul (prezența aerului condiționat, un video, o toaletă, suporturi pentru bagaje, umbrele de soare, iluminarea și ventilația individuală , furnizarea de alimente, ziare, reviste, design modern și locuri de amplasare convenabilă etc.), transportatorul are dreptul să indice pe bilet detaliile care determină clasa de serviciu. În acest caz, transportatorul informează în prealabil pasagerii despre clasa de serviciu.

45. În cazul utilizării biletelor în care toate sau o parte din detaliile sunt indicate în formă electronică, transportatorul, atunci când un pasager îl contactează, este obligat să îi furnizeze informații despre toate detaliile biletului indicate în formă electronică, inclusiv data de expirare a biletului și numărul rămas de călătorii.

46. În cazul utilizării biletelor care sunt recunoscute ca valabile dacă există un semn de anulare, pe acestea este plasată inscripția „Fără un semn de anulare este invalid”.

47. În cazul în care, în conformitate cu legislația Federației Ruse, datele cu caracter personal despre pasageri sunt supuse transferului în baze de date centralizate automatizate de date cu caracter personal despre pasageri, transportul regulat se efectuează folosind bilete personalizate.

48. Biletul trebuie să conțină explicații pentru detalii care conțin abrevieri, coduri sau simboluri. Dacă nu există suficient spațiu pe bilet, aceste explicații trebuie aduse la cunoștința călătorilor sub orice formă accesibilă.

49. Vânzarea biletelor de călătorie în comunicații urbane și suburbane se realizează:

a) în vehicule (conductori sau conducători auto);

b) în punctele specializate și în alte locuri unde se vând biletele în afara vehiculelor.

50. Vânzarea biletelor pentru călătorii interurbane se efectuează la casele de bilete ale stațiilor de autobuz sau ale altor puncte de vânzare a biletelor, iar în lipsa unor astfel de puncte - de către șoferi sau conducătorii direct atunci când pasagerii se urcă în vehicul înainte de plecarea acestuia din oprire. punct.

51. Vânzarea biletelor de călătorie în trafic interurban începe cu cel puțin 10 zile și se încheie cu 5 minute înainte de plecarea vehiculului.

52. Vânzarea unui bilet poate fi refuzată dacă se depășește capacitatea prevăzută de proiectarea vehiculului, sau transportul se efectuează numai cu asigurarea unui loc în lipsa locurilor libere. Controlul privind respectarea standardelor de capacitate și disponibilitatea locurilor este efectuat de către conductor, iar în absența unui conductor - de către șofer.

53. În cazul încetării călătoriei în vehiculul pus la dispoziție din cauza defecțiunii acestuia, accidentului sau din alte motive, pasagerii au dreptul de a utiliza biletul achiziționat pentru a călători cu un alt vehicul specificat de transportator. Transferul pasagerilor într-un alt vehicul se organizează de către conducătorul sau conducătorul autovehiculului pentru care s-au achiziționat biletele.

54. Este permisă transportul obiectelor ca parte a bagajului de mână, indiferent de tipul de ambalaj.

55. Asigurarea integrității și siguranței bagajelor de mână este responsabilitatea pasagerului. Este interzisă amplasarea bagajelor de mână în locurile destinate șezutului, pe culoarul dintre scaune, în apropierea intrării sau ieșirii din vehicul, inclusiv în cel de urgență.

56. Indemnizațiile pentru bagaje de mână și bagaje, inclusiv bagajele gratuite, sunt stabilite de către transportator, ținând cont de cerințele prevăzute la articolul 22 din Legea federală „Carta transportului cu motor și transportului electric de suprafață urbană”.

57. Transportul bagajului de mână, a cărui cantitate sau mărime depășește permisul de bagaj gratuit stabilit, se efectuează dacă există chitanță pentru transportul bagajului de mână.

58. Bonul de transport al bagajului de mână trebuie să conțină detaliile cerute, care sunt prezentate în Anexa nr. 2. Pe bon se pot înscrie detalii suplimentare, ținând cont de condițiile speciale pentru transportul regulat al pasagerilor și al bagajelor.

59. Bagajele predate transportatorului se transportă în compartimentul pentru bagaje al vehiculului care transportă pasagerul, sau separat de pasager cu un vagon de bagaje.

60. Încărcarea și descărcarea bagajelor transportate în compartimentele de bagaje ale vehiculelor se efectuează de către pasager.

61. Bagajele sunt acceptate pentru transport fără a deschide containerul sau ambalajul.

62. Substantele fetide si periculoase (inflamabile, explozive, toxice, corozive si altele), otelul rece si armele de foc fara huse si ambalaje, precum si lucrurile (obiectele) care polueaza vehiculele sau hainele nu sunt permise la transport ca bagaj si transport ca mana. pasagerii bagajelor. Este permisă transportul animalelor și păsărilor ca bagaj de mână în cuști cu fund solid (coșuri, cutii, containere etc.), dacă dimensiunile acestor cuști (coșuri, cutii, containere etc.) îndeplinesc cerințele prevăzute la paragraful 56 din prezentul Regulament.

63. Tara și ambalajul trebuie să asigure integritatea și siguranța bagajelor pe toată perioada transportului.

64. Transportul produselor alimentare, inclusiv al produselor perisabile, în compartimentele de bagaje ale autovehiculelor și vagoanelor de bagaje fără menținerea regimului de temperatură se efectuează pe răspunderea expeditorului fără declararea valorii acestui bagaj.

65. Livrarea bagajelor către transportator se eliberează printr-o chitanță de bagaj.

66. Chitanța de bagaj trebuie să conțină detaliile solicitate. Formularele și detaliile obligatorii ale bonurilor de bagaje sunt prezentate în Anexa nr. 3. Pe bonul de bagaje pot fi trecute detalii suplimentare, ținând cont de condițiile speciale pentru transportul regulat al pasagerilor și bagajelor.

67. La fiecare bagaj este atașată o etichetă de bagaj, o copie a cărei copie este eliberată pasagerului.

68. La înregistrarea bagajelor cu valoare declarată pentru transport, valoarea declarată a bagajului, precum și cuantumul taxei suplimentare pentru acceptarea bagajelor cu valoare declarată pentru transport, se indică în bonul de bagaj.

69. La înregistrarea mai multor bagaje pentru transport, pasagerul are dreptul de a indica în bonul de bagaj valoarea declarată a fiecărei piese sau suma totală a valorii declarate a tuturor pieselor.

70. Bagajul se eliberează persoanei care a prezentat bonul de bagaj și eticheta de bagaj. În cazul pierderii bonului de bagaj sau a etichetei de bagaj, bagajele pot fi eliberate unei persoane care își dovedește dreptul la acesta prin indicarea în scris a caracteristicilor exacte ale articolelor incluse în bagaj.

71. La cererea pasagerului, i se pot elibera bagaje de-a lungul traseului, dacă ora staționării autovehiculului la punctul de oprire în care pasagerul dorește să-și primească bagajele, precum și condițiile de încărcare a portbagajului vehiculului. permite acest lucru să se facă. Totodată, pasagerul este obligat să avertizeze în prealabil șoferul cu privire la dorința de a primi bagaje pe traseu. În cazul eliberării bagajelor pasagerului pe drum, banii pentru distanța neparcursă nu se restituie.

72. Acceptarea bagajelor pentru transportul cu un vagon de bagaje se face la prezentarea unui bilet.

73. Bagajele înregistrate pentru transport cu o mașină de bagaje nu trebuie să împiedice încărcarea și plasarea în vagonul de bagaje și nici să provoace daune bagajelor altor pasageri.

74. Bagajele, al căror ambalaj prezintă defecte care nu provoacă teama de pierdere sau deteriorare, pot fi acceptate la transport de către un vagon de bagaje, indicând aceste vicii în documentele de transport.

75. Bagajele livrate cu un vagon de bagaje se eliberează la punctul de destinație cel târziu în ziua în care pasagerul sosește la acest punct în conformitate cu contractul de transport al pasagerului.

76. Pentru depozitarea bagajelor nereclamate la destinație mai mult de o zi de la data livrării acestuia de către un vagon de bagaje (zile incomplete sunt considerate pline), se percepe o taxă în cuantumul stabilit de transportator. În cazul în care bagajele au ajuns la destinație înaintea pasagerului, nu se percepe nicio taxă pentru depozitarea unui astfel de bagaj din ziua livrării acestuia până în ziua următoare zilei sosirii pasagerului.

77. În cazul în care se constată pierderea, lipsa pieselor sau deteriorarea (alterarea) bagajelor, transportatorul, la solicitarea celui care a prezentat bonul de bagaj și eticheta de bagaj, întocmește un act comercial în 2 exemplare, dintre care unul se înmânează. către persoana specificată pentru a depune o reclamație la transportator.

78. În cazul în care bagajul, pentru pierderea sau lipsa căruia transportatorul a plătit despăgubirea corespunzătoare, este găsit ulterior, acest bagaj se restituie purtătorului actului comercial, cu condiția restituirii banilor plătiți anterior acestuia pentru pierdere. sau lipsa acestui bagaj.

79. Rambursările pentru călătorie, transportul bagajelor și bagajele de mână se fac la punctul de vânzare a biletelor de unde pasagerul a achiziționat biletul, precum și la alte puncte de vânzare a biletelor specificate de transportator.

80. Banii se eliberează pasagerului împotriva chitanței sale în declarațiile de acceptare a biletelor, bonurilor de bagaje și chitanțelor pentru transportul bagajului de mână, care indică data și numărul rutei de transport regulat, numărul și costul transportului. bilet, bon de bagaj și chitanță pentru transportul bagajului de mână.

81. Rambursarea unui bilet, a unei chitanțe de bagaj și a unei chitanțe pentru transportul bagajului de mână se confirmă prin semnătura casieriei punctului de vânzare a biletelor.

82. Disponibilitatea biletelor, a bonurilor de bagaje și a chitanțelor pentru transportul bagajelor de mână de către pasageri este controlată de funcționari, transportatori autorizați, precum și de alte persoane cărora li se încredințează un astfel de control în conformitate cu legile federale sau legile entităților constitutive ale Federația Rusă (denumită în continuare controlor).

83. O persoană fără bilet este:

a) găsit în timpul controlului într-un vehicul fără bilet;

b) prezentarea unui bilet fără marcă de anulare, dacă anularea biletului este obligatorie;

c) prezentarea unui bilet fals;

d) prezentarea unui bilet a cărui valabilitate a expirat sau în care sunt indicate numele și numărul actului de identitate, care nu corespund cu numele și numărul indicat în actul de identitate prezentat de această persoană;

e) prezentarea unui bilet utilizat anterior;

f) prezentarea unui bilet destinat unei persoane căreia i s-a acordat un avantaj la plata tarifului și care nu deține un document care să confirme dreptul de a acorda avantajul menționat.

84. O persoană care este clandestin plătește călătoria de la punctul de aterizare până la punctul de destinație în modul prescris de transportator. Dacă persoana respectivă își declară dorința de a părăsi vehiculul, tariful până la punctul în care acea persoană părăsește vehiculul este supus plății. Dacă nu este posibil să se determine punctul de plecare, tariful se calculează din punctul de plecare al vehiculului.

85. Un bilet destinat unei persoane căreia i s-a acordat un avantaj la plata călătoriei, dacă nu este furnizat un document care confirmă dreptul la acest avantaj, este retras. Retragerea unui bilet se documentează printr-un act, al cărui prim exemplar se predă persoanei care a prezentat biletul menționat.

86. În cazul transportului copiilor care călătoresc cu un pasager, controlorii au dreptul să ceară unui astfel de pasager să prezinte documente care confirmă vârsta copilului (certificat de naștere sau pașaport al părinților cu evidența nașterii copilului) .

87. În cazul în care în vehicul se găsesc un bagaj sau un bagaj de mână, al cărui transport sau transport este supus plății și pentru care nu se eliberează un bon de bagaj sau o chitanță pentru transportul bagajului de mână, proprietarul acest bagaj sau acest bagaj de mână este obligat să plătească pentru transportul lor de la punctul de îmbarcare până la punctul de destinație în modul prescris de transportator. Dacă proprietarul respectivului bagaj sau al bagajului de mână menționat declară dorința de a părăsi vehiculul, transportul bagajului sau al bagajului de mână până la punctul în care acest proprietar părăsește vehiculul este supus plății. Dacă nu este posibilă determinarea punctului de ridicare, costul transportului bagajului sau al bagajului de mână se calculează de la punctul de plecare al vehiculului.

88. Plata costurilor de călătorie, transportul bagajelor și transportul bagajului de mână, prevăzute la paragrafele 84 și 87 din prezentele reguli, nu scutește de plata amenzilor pentru călătoriile fără bilet, transportul bagajelor fără plată și transportul bagajului de mână în excesul permisului de bagaj gratuit stabilit stabilit de Codul Federației Ruse privind infracțiunile administrative și legile subiecților Federației Ruse.

III. Transport de pasageri si bagaje la cerere

89. Transportul pasagerilor și al bagajelor la cerere se efectuează cu un vehicul furnizat pe baza unui acord de navlosire, ai cărui termeni sunt stabiliți prin acordul părților, în conformitate cu articolul 27 din Legea federală „Carta transportului cu motor și Transport electric de suprafață urbană”.

90. Contractul de navlosire poate prevedea folosirea vehiculelor pentru transportul unui anumit cerc de persoane sau a unui număr nedeterminat de persoane.

91. Un acord de navlosire care prevede utilizarea vehiculelor pentru transportul unui anumit cerc de persoane stabilește procedura pentru a permite acestor persoane să se îmbarce în vehicul în conformitate cu paragraful 92 din prezentele Reguli.

92. Imbarcarea persoanelor specificate in contractul de navlosire intr-un vehicul prevazut pentru transportul in charter al pasagerilor si bagajelor se efectueaza la prezentarea de catre persoanele mentionate la navlositor a documentelor (ID de serviciu, voucher de turism etc.) care atesta dreptul acestora la călătorie cu acest vehicul și (sau) în conformitate cu lista de pasageri prezentată navlositorului de către navlositor.

93. Un contract de navlosire poate fi încheiat sub forma unui ordin de punere la dispoziție a unui vehicul pentru transportul de pasageri și bagaje, întocmit de navlositor. Comanda de lucru specificată trebuie să conțină detaliile obligatorii care sunt prezentate în Anexa nr. 4. Comanda-comandă de lucru pentru furnizarea unui vehicul pentru transportul de pasageri și bagaje poate conține detalii suplimentare care țin cont de condițiile speciale de transport. de pasageri și bagaje la comenzi.

94. Contractul de navlosire sau o copie a acestuia, precum și o comandă-comandă pentru furnizarea unui vehicul pentru transportul de pasageri și bagaje, dacă contractul de navlosire este încheiat sub forma comenzii-comandă specificate, sunt cu șofer de la începutul până la sfârșitul transportului de pasageri și bagaje la comandă și sunt prezentate fără greșeală la cererea funcționarilor organelor executive federale autorizate să exercite controlul asupra disponibilității unor astfel de documente la șoferi.

95. Un vehicul prevăzut pentru transportul de pasageri și bagaje la comandă este eliberat cu semne cu inscripția „Custom” plasate:

a) deasupra parbrizului vehiculului și (sau) în partea superioară a parbrizului;

b) pe partea dreaptă a caroseriei în direcția vehiculului;

c) pe luneta din spate a vehiculului.

96. Înălțimea plăcuței plasate pe parbriz nu trebuie să depășească 140 mm, iar înălțimea plăcii plasate pe parbrizul vehiculelor din categoria „M3” - distanța minimă dintre marginea superioară a parbrizului și limita superioară a zona de curățare a acestuia cu un ștergător de parbriz.

97. Deasupra parbrizului și (sau) pe partea dreaptă a caroseriei în direcția vehiculului, este indicată numele scurt al navlositorului.

98. În cazul în care contractul de navlosire prevede utilizarea vehiculelor pentru transportul unui număr nedeterminat de persoane, pe partea dreaptă a caroseriei este instalat un indicator de rută, de-a lungul direcției vehiculului, pe care se află numele inițiale și finale. , precum și puncte intermediare de oprire ale traseului (dacă există) sunt aplicate.

99. Punctele de îmbarcare (debarcare) pasagerilor utilizați la transportul unui număr nedeterminat de persoane sunt echipate cu indicatoare, care conțin următoarele informații:

a) o imagine simbolică a unui vehicul (autobuz, troleibuz și tramvai) utilizat pentru transportul de pasageri și bagaje la cerere;

b) numele punctelor finale și intermediare de îmbarcare (debarcare) pasagerilor;

c) ora începerii și sfârșitului deplasării vehiculelor de-a lungul traseului;

d) orar (pentru transportul pasagerilor si bagajelor efectuat conform orarului);

e) numele, adresa și numerele de contact ale organismului responsabil cu controlul asupra transportului de pasageri și bagaje.

100. Punctele de îmbarcare (debarcare) pasagerilor utilizate pentru transportul unui număr nedeterminat de persoane pot fi combinate cu puncte de oprire ale rutelor obișnuite de transport.

101. În plus față de informațiile specificate la paragraful 99 din prezentele Reguli, pe indicatoarele punctelor de îmbarcare (debarcare) pasagerilor utilizați la transportul de pasageri și bagaje la comenzi pot fi plasate și alte informații referitoare la transportul de pasageri și bagaje. numarul de persoane.

IV. Transport de pasageri și bagaje cu taxi de pasageri

102. Transportul călătorilor și bagajelor cu taxi de pasageri se efectuează în baza unui contract de navlosire public încheiat de navlositor direct cu șoferul taxiului de pasageri sau prin acceptarea ordinului navlositorului spre executare de către navlositor.

103. Comanda navlositorului se acceptă folosind orice mijloc de comunicare, precum și la locația navlositorului sau a reprezentantului acestuia.

104. Navlositorul este obligat să înscrie ordinul navlositorului acceptat spre executare în registrul de înregistrare prin introducerea în acesta a următoarelor informații:

a) numărul de comandă;

b) data acceptarii comenzii;

c) data finalizării comenzii;

d) locul de livrare a unui taxi de pasageri;

e) marca unui taxi de pasageri, dacă contractul de navlosire prevede ca navlositorul să aleagă o marcă de taxi de pasageri;

f) timpul planificat pentru livrarea unui taxi de pasageri.

105. Pe lângă informațiile specificate la paragraful 104 din prezentele Reguli, jurnalul de înregistrare poate include și alte informații legate de transportul pasagerilor și bagajelor cu taxiurile de pasageri.

106. Numărul ordinului acceptat spre executare se comunică navlositorului.

107. La sosirea unui taxi de pasageri la locul livrării acestuia, navlositorul informează navlositorul despre locația, plăcuța de înmatriculare de stat, marca și culoarea caroseriei taxiului de pasageri, precum și numele, prenumele și patronimul șoferului și ora efectivă de livrare a taxiului de pasageri.

108. Un taxi de călători, atunci când se deplasează către un loc de parcare permanentă după încheierea zilei de lucru, poate fi asigurat pentru transport numai către o destinație situată în apropierea locului de parcare permanentă.

109. Traseul pentru transportul pasagerilor și bagajelor cu un taxi de pasageri este stabilit de navlositor. Dacă traseul specificat nu este definit, taximetristul este obligat să efectueze transportul pe traseul cel mai scurt.

110. Taxa de utilizare a unui taxi de pasageri prevăzut pentru transportul de pasageri și bagaje se stabilește indiferent de kilometrajul efectiv al unui taxi de pasageri și de timpul efectiv de utilizare a acestuia (sub forma unei taxe fixe) sau pe baza a tarifelor stabilite, pe baza distanței efective de transport și (sau) a utilizării efective a timpului a unui taxi de pasageri, determinate în conformitate cu indicațiile unui taximetru, care în acest caz este echipat cu un taxi de pasageri.

111. Navlositorul emite navlositorului o chitanță de numerar sau o chitanță sub forma unui formular de răspundere strictă care confirmă plata pentru utilizarea unui taxi de pasageri. Chitanța specificată trebuie să conțină detaliile solicitate, care sunt prezentate în Anexa nr. 5. Chitanța de plată pentru utilizarea unui taxi de pasageri poate conține detalii suplimentare care țin cont de condițiile speciale pentru transportul de pasageri și bagaje cu taxiuri de pasageri. .

112. Într-un taxi de pasageri, este permis să transportați ca bagaj de mână lucruri care trec liber prin uși, nu poluează sau strică scaunele, nu interferează cu șoferul să conducă un taxi de pasageri și să folosească oglinzile retrovizoare.

113. Bagajele se transportă în compartimentul de bagaje al unui taxi de pasageri. Dimensiunile bagajelor trebuie să permită transportul acestuia cu capacul portbagajului închis.

114. Este interzis transportul de substante mirositoare si periculoase (inflamabile, explozive, toxice, corozive etc.), otel rece si arme de foc fara huse si ambalaje, lucruri (obiecte) care polueaza vehiculele sau hainele pasagerilor in taxiurile de pasageri. Este permisă transportarea câinilor cu botniță în taxiurile de pasageri cu lesă și așternut, animale mici și păsări în cuști cu fundul gol (coșuri, cutii, containere etc.), dacă acest lucru nu împiedică șoferul să conducă un taxi de pasageri și să folosească Oglinzi retrovizoare.

115. Un taxi de pasageri este echipat cu o lampă de identificare portocalie, care este instalată pe acoperișul vehiculului și se aprinde atunci când taxiul de pasageri este pregătit să transporte pasageri și bagaje.

116. Pe caroseria unui taxi de pasageri se aplică o schemă de culori, care este o compoziție de pătrate de culoare contrastantă aranjate într-un model de șah.

117. Următoarele informații sunt plasate pe panoul frontal al unui taxi de pasageri în dreapta șoferului:

a) numele complet sau scurt al navlositorului;

b) condițiile de plată pentru utilizarea unui taxi de pasageri;

c) cartea de vizita a soferului cu fotografie;

d) numele, adresa și numerele de contact ale organismului responsabil cu controlul asupra transportului de pasageri și bagaje.

118. Într-un taxi de pasageri trebuie să existe reguli de utilizare a vehiculului corespunzător, care sunt furnizate navlositorului la cererea acestuia.

119. Un taxi de pasageri care merge într-un loc de parcare permanent este echipat cu un panou cu inscripția „Spre parc”, care este amplasat în partea de sus a parbrizului. Înălțimea acestei plăci nu trebuie să depășească 140 mm.

120. În scopul verificării respectării cerințelor de înmatriculare și echipare a taxiurilor de pasageri, prevăzute la paragrafele 110, 117 și 118 din prezentele Reguli, navlositorul este obligat să permită funcționarilor organelor executive federale autorizate să efectueze o astfel de verificare în taxiul de pasageri.

121. Parcarea taxiurilor de pasageri este echipată cu o plăcuță informativă care conține următoarele informații:

a) inscripția „Polie de taxi”;

b) orele de funcționare ale stației de taxi;

c) numele, adresa și numerele de telefon de contact ale organismului responsabil cu controlul asupra transportului de pasageri și bagaje.

V. Lucruri uitate și găsite

122. Persoanele care au găsit lucruri uitate într-un vehicul sau pe teritoriul stației de autobuz sunt obligate să informeze despre aceasta conducătorul (șoferul) sau un funcționar autorizat al stației de autobuz.

123. Conducătorul (șoferul) sau un funcționar autorizat al stației de autobuz, care a primit un mesaj despre descoperirea unor lucruri uitate, organizează un control pentru absența obiectelor în aceste lucruri care amenință viața și sănătatea pasagerilor, lucrătorilor din transportul rutier. și transportul electric terestre urban.

124. În cazul în care verificarea nu stabilește prezența în lucrurile uitate a unor obiecte care amenință viața și sănătatea pasagerilor, a lucrătorilor din transportul rutier și a transportului electric de suprafață urban, conducătorul (șoferul) sau un funcționar autorizat al stației de autobuz care a organizat astfel. un cec întocmește un act de formă generală cu o descriere detaliată a aspectului lucrurilor găsite și a împrejurărilor descoperirii lor. O copie a actului se eliberează persoanei care a descoperit lucrurile uitate.

125. Conducătorul (șoferul) transferă lucrurile uitate și găsite în autovehicul împreună cu actul contra chitanță pentru depozitare către funcționarul autorizat al stației de autobuz, care se află în punctul final al rutei obișnuite de transport, sau către persoana autorizată. oficial al cărăuşului sau al cargoului.

126. Lucrurile găsite și nerevendicate după expirarea termenului stabilit de proprietarul stației de autobuz, transportatorul sau navlositorul sunt supuse vânzării în modul prevăzut de Partea 10 a articolului 22 din Legea federală „Carta transporturilor auto și Transport electric de suprafață urbană”.

127. În cazul în care, la sfârşitul unei călătorii în trafic interurban, un călător care ajunge la o oprire intermediară pe o rută obişnuită de transport constată că a uitat lucruri în vehicul, acest pasager are dreptul de a contacta ofiţerul de serviciu al oricărei staţii de autobuz. unde se oprește acest vehicul. La cererea scrisă a pasagerului, ofițerul de serviciu al stației de autobuz este obligat să trimită imediat o telegramă, fax, e-mail sau mesaj telefonic la cea mai apropiată stație de autobuz de pe traseul vehiculului, indicând în acestea locul ocupat de călător. , o descriere a lucrurilor uitate și cerința de a le trimite la locația pasagerului. În astfel de cazuri, toate costurile asociate returnării lucrurilor (trimiterea unei telegrame, mesaj fax sau telefonic, ambalare, transport etc.) se fac pe cheltuiala proprietarului acestora.

128. Persoana care a cerut eliberarea obiectelor găsite trebuie să-și dovedească dreptul la acestea, indicând în scris caracteristicile exacte ale obiectelor.

129. La primirea lucrurilor, cel care a solicitat eliberarea acestora trebuie să plătească pentru serviciile pe care i-o furnizează stația de autobuz, transportatorul sau navlositorul care a eliberat lucrurile găsite și, de asemenea, să emită o chitanță pentru primirea lucrurilor, indicând în aceasta locul de reședință permanentă și numărul actului său de identitate.

VI. Procedura de depunere a cererilor si intocmirea actelor

130. Circumstanțele care stau la baza răspunderii transportatorilor, navlositorilor, navlositorilor și pasagerilor în transportul de pasageri și bagaje sau furnizarea de vehicule pentru transportul de pasageri și bagaje sunt atestate prin acte comerciale și acte de formă generală.

131. Actul comercial se întocmește atunci când sunt relevate următoarele împrejurări:

a) nerespectarea numelui și numărului de bagaje cu datele specificate în bonul de bagaj;

b) deteriorarea (alterarea) bagajelor;

c) absența bagajului indicată în bonul de bagaj;

d) descoperirea bagajelor nerevendicate.

132. Actul comercial este întocmit de cărăuş în ziua în care se constată împrejurări care sunt supuse executării printr-un act. Dacă actul comercial nu poate fi întocmit în termenul specificat, acesta trebuie întocmit în ziua următoare.

133. Actul comercial se întocmește în 2 exemplare și se completează fără pete și orice corecturi.

134. Un act comercial trebuie să conțină următoarele informații:

a) o descriere a stării bagajului și a circumstanțelor în care sa constatat că acesta nu este sigur;

b) date privind dacă bagajul a fost încărcat, depozitat și asigurat corect;

c) o descriere a încălcării cerințelor privind încărcarea, depozitarea sau asigurarea bagajelor.

135. Actul comercial este semnat de transportator, precum si de pasager, daca acesta participa la controlul bagajelor. La cererea pasagerului, transportatorul este obligat sa emita act comercial in termen de 3 zile. Dacă transportatorul refuză să întocmească un act comercial sau dacă un act comercial este întocmit cu încălcarea cerințelor stabilite, pasagerul transmite transportatorului o declarație în scris despre astfel de încălcări. Transportatorul este obligat să ofere pasagerului un răspuns motivat la cerere în termen de 3 zile. În cazul în care se confirmă valabilitatea cererii, pasagerul nu va fi taxat pentru depozitarea bagajelor în timpul petrecut la întocmirea unui act comercial.

136. În cazul în care sunt relevate alte împrejurări neprevăzute la paragraful 131 din prezentul Regulament, se întocmesc acte cu formă generală.

137. Revendicarile aparute in legatura cu transportul de pasageri si bagaje sau furnizarea de vehicule pentru transportul de pasageri si bagaje sunt prezentate transportatorilor sau navlositorilor la locatia lor.

138. La cerere se anexează următoarele documente, care confirmă dreptul solicitantului de a depune o cerere, sau copiile certificate conform acestora:

a) un act comercial - în caz de deteriorare, lipsă sau deteriorare a bagajelor acceptate la transport;

b) un act de formă generală - în caz de întârziere în livrarea bagajelor sau de încetare a transportului pasagerilor și bagajelor la comandă la inițiativa navlositorului;

c) bilet - în caz de întârziere la plecare sau sosire cu întârziere a unui vehicul care efectuează transport regulat de pasageri și bagaje în trafic interurban;

d) un contract de navlosire sau o comandă de lucru pentru punerea la dispoziție a unui vehicul pentru transportul pasagerilor și bagajelor - în cazul neasigurării unui vehicul pentru transportul pasagerilor și al bagajelor la comandă.

Cererea nr. 1

teren intravilan
transport electric

Formulare și detalii obligatorii ale biletelor

1. Sunt permise următoarele forme de bilete:

a) formularul nr. 1 - bilet unic de călătorie în trafic suburban și interurban cu dată și oră fixă de plecare;

b) formularul nr. 2 - bilet unic de deplasare în trafic urban și suburban cu data de plecare deschisă în perioada specificată;

c) formularul nr. 3 - bilet unic pentru deplasarea în trafic urban și suburban în autovehiculul în care a fost achiziționat biletul;

d) formularul nr. 4 - bilet pe termen lung pentru deplasarea în trafic urban și suburban, care acordă dreptul la un număr fix de călătorii în perioada de valabilitate specificată;

e) formularul nr. 5 - bilet pe termen lung pentru deplasarea în trafic urban și suburban, care acordă dreptul de deplasare în limita unei sume fixe;

f) formularul nr. 6 - bilet pe termen lung pentru deplasarea în trafic urban și suburban, care acordă dreptul la un număr nelimitat de călătorii în perioada de valabilitate specificată;

g) formularul nr. 7 - un singur bilet personalizat.

2. Un bilet în formularul nr. 1 trebuie să includă următoarele detalii obligatorii:

d) zona de valabilitate a biletului;

e) data plecării;

f) ora plecării;

g) data sosirii;

h) ora sosirii;

k) data vânzării biletelor;

l) ora vânzării biletelor.

3. Un bilet în formularul nr. 2 trebuie să includă următoarele detalii obligatorii:

a) denumirea, seria și numărul biletului;

b) numele organizației care a emis biletul;

c) tipul vehiculului care transportă pasagerul;

d) perioada de utilizare a biletului;

e) zona de valabilitate a biletului;

f) prețul biletului.

4. Un bilet în formularul nr. 3 trebuie să includă următoarele detalii obligatorii:

a) denumirea, seria și numărul biletului;

b) numele organizației care a emis biletul;

c) tipul vehiculului care transportă pasagerul;

d) prețul biletului.

5. Un bilet în formularul nr. 4 trebuie să includă următoarele detalii obligatorii:

a) denumirea, seria și numărul biletului;

b) numele organizației care a emis biletul;

c) tipul vehiculului care transportă pasagerul;

d) numărul de călătorii;

e) perioada de utilizare a biletului;

e) perioada de valabilitate a biletului;

g) zona de valabilitate a biletului;

h) prețul biletului;

i) numărul de călătorii neutilizate.

6. Un bilet în formularul nr. 5 trebuie să includă următoarele detalii obligatorii:

a) denumirea, seria și numărul biletului;

b) numele organizației care a emis biletul;

c) tipul vehiculului care transportă pasagerul;

d) suma depusă;

e) zona de valabilitate a biletului;

e) soldul sumei depuse.

7. Un bilet în formularul nr. 6 trebuie să includă următoarele detalii obligatorii:

a) denumirea, seria și numărul biletului;

b) numele organizației care a emis biletul;

c) tipul vehiculului care transportă pasagerul;

d) perioada de valabilitate a biletului;

e) zona de valabilitate a biletului;

f) prețul biletului.

8. Un bilet în formularul nr. 7 trebuie să includă următoarele detalii obligatorii:

a) denumirea, seria și numărul biletului;

b) numele organizației care a emis biletul;

c) numele, prenumele și patronimul pasagerului;

d) data și locul nașterii pasagerului;

e) tipul și numărul documentului care atestă identitatea pasagerului și pentru care se achiziționează biletul;

f) tipul vehiculului care transportă pasagerul;

g) zona de valabilitate a biletului;

h) data plecării;

i) ora de plecare;

j) data sosirii;

k) ora sosirii;

n) data vânzării biletelor;

o) ora vânzării biletelor.

9. În cazul în care biletul este destinat călătoriilor cetățenilor cărora, în conformitate cu legislația Federației Ruse, li s-au acordat avantaje pentru plata călătoriei, „numele, seria și numărul biletului” trebuie să indice că anumite grupuri cetățenilor îl pot folosi.

10. „Numele organizației care a emis biletul” trebuie să indice numele transportatorului (dacă biletul este valabil pe rutele regulate de transport deservite numai de transportatorul relevant) sau al organizației autorizate să organizeze transportul regulat de pasageri și bagaje. (dacă biletul este valabil pe rute operate de mai mulți transportatori).

11. „Tipul de vehicul care transportă un pasager” necesar indică unul sau mai multe tipuri de vehicule care transportă un pasager.

12. „Zona de valabilitate a biletului” necesară indică numerele de rute regulate de transport pe care biletul corespunzător este acceptat la plată (dacă biletul este destinat călătoriei între oricare dintre punctele de oprire ale rutelor indicate) sau numerele rutelor indicate. și numele pasagerului punctului de îmbarcare (debarcare) sau zonelor de plecare și de sosire (dacă biletul este destinat călătoriei între punctele de oprire specificate ale rutelor sau zonelor specificate).

13. „Perioada de utilizare a biletului” necesară indică data după care biletul este recunoscut ca invalid chiar dacă nu a fost niciodată folosit pentru a efectua o călătorie.

14. Atributul „perioada de valabilitate a biletului” indică luna, trimestrul și anul (dacă biletul este destinat unui număr nelimitat de călătorii în perioada specificată) sau perioada în care biletul poate fi utilizat (indicând ziua primei călătorii) și data de expirare a biletului (în cazul în care biletul este destinat unui număr fix de călătorii în perioada specificată).

15. Pentru a indica numerele de rută, se folosește mențiunea „valid pe rutele cu numere ___________________” sau „pe rutele cu numere _______________ este nevalidă”.

16. Atributul „data plecării” indică ziua, luna și anul plecării vehiculului de la punctul de plecare conform orarului.

17. Atributul „ora de plecare” indică orele și minutele de plecare ale vehiculului de la punctul de plecare conform orarului.

18. Atributul „data sosirii” indică ziua, luna și anul sosirii vehiculului la destinație conform programului.

19. Atributul „ora de sosire” indică orele și minutele de sosire a vehiculului la destinație conform programului.

20. În „scaunul” necesar este indicat numărul scaunului din vehicul sau se face introducerea „w / m” (fără scaun).

21. Atributul „număr de călătorii” indică numărul total de călătorii unice plătite.

22. „Suma” necesară indică suma în ruble și copeici, ținând cont de tariful plătit și taxa de asigurare.

23. „Prețul biletului” necesar indică fondurile colectate de la pasager pentru călătorii în ruble și copeici.

24. Atributul „suma plătită” indică suma în ruble și copeici plătită la vânzarea unui bilet sau la completarea unei sume plătite anterior.

25. „Informațiile necesare despre călătoriile finalizate” indică data fiecărei călătorii finalizate (pentru biletele pentru un număr fix de călătorii) sau data, punctul de îmbarcare sau zona de plecare, punctul de debarcare sau zona de sosire și costul fiecărei călătorii. călătoria finalizată, iar dacă tariful se plătește indiferent de distanța de transport, - data și costul fiecărei călătorii finalizate (pentru bilete cu numărul de călătorii într-o sumă fixă).

26. Variabila „număr de călătorii neutilizate” indică data curentă (ziua, lună) și numărul de călătorii plătite neutilizate.

27. Variabila „Soldul sumei depuse” indică data (ziua, lună) și partea necheltuită a sumei depuse în ruble și copeici.

28. „Data vânzării biletului” necesară indică ziua, luna și anul vânzării biletului.

29. În „timpul de vânzare a biletelor” necesar sunt indicate orele și minutele de vânzare a biletelor.

Cererea nr. 2

la Regulile pentru transportul pasagerilor si
bagaje pe drum si
teren intravilan
transport electric

Detalii obligatorii ale bonului pentru transportul bagajului de mână

1. Chitanța pentru transportul bagajului de mână trebuie să includă următoarele detalii obligatorii:

a) denumirea, seria și numărul bonului de bagaj de mână;

b) denumirea organizației care a eliberat bonul pentru bagaj de mână;

c) tipul vehiculului care transportă bagaj de mână;

d) numărul de locuri;

e) costul bagajului de mână.

2. La cerinţele „denumirea, seria şi numărul bonului pentru transportul bagajului de mână” se face înscrierea „Chitanţa pentru transportul bagajului de mână, seria ____, numărul ___________”.

3. „Numele organizației care a eliberat chitanța pentru transportul bagajului de mână” trebuie să indice numele transportatorului (în cazul în care bonul pentru transportul bagajului de mână este valabil pe rutele de transport regulate deservite numai de transportatorul corespunzător) sau o organizație autorizată să organizeze transport regulat de pasageri și bagaje (dacă chitanța de bagaj de mână este valabilă pe rutele operate de mai mult de un transportator).

(4) „Tipul de vehicul care transportă bagaj de mână” necesar indică unul sau mai multe tipuri de vehicule care transportă bagaje de mână.

5. Atributul „număr de locuri” indică numărul de bagaje de mână plătite.

6. În recuzita „costul transportului bagajului de mână” vor fi indicate fondurile colectate de la pasager în ruble și copeici pentru transportul bagajului de mână.

Cererea nr. 3

la Regulile pentru transportul pasagerilor si
bagaje pe drum si
teren intravilan
transport electric

Formulare și detalii obligatorii ale verificărilor bagajelor

1. Pot fi utilizate următoarele forme de verificare a bagajelor:

a) formularul nr. 1 - pentru transportul bagajelor în portbagaj al unui vehicul care transportă pasageri;

b) formularul nr. 2 - pentru transportul bagajelor cu vagoane de bagaje.

2. Înregistrarea bagajelor din formularul nr. 1 trebuie să includă următoarele detalii obligatorii:

d) punctul de plecare;

e) destinație;

f) numărul de locuri;

g) valoarea declarată a bagajului;

h) valoarea declarată a unei piese de bagaj;

i) costul transportului bagajelor;

j) taxa suplimentara;

k) functia, prenumele, parafa si semnatura persoanei care a acceptat bagajele;

l) funcția, prenumele, parafa și semnătura persoanei împuternicite să efectueze decontări.

3. Chitanța de bagaj în formularul nr. 2 trebuie să includă următoarele detalii obligatorii:

a) denumirea, seria și numărul controlului de bagaje;

b) numele organizației care a emis check-ul de bagaje;

c) tipul vehiculului care transportă bagaje;

d) punctul de plecare;

e) data plecării;

f) ora plecării;

g) destinație;

h) data sosirii;

i) ora sosirii;

j) numărul de bagaje;

k) valoarea declarată a bagajelor;

l) valoarea declarată a unei piese de bagaj;

m) costul transportului bagajelor;

n) taxa suplimentara;

o) functia, prenumele, parafa si semnatura persoanei care a acceptat bagajele;

p) funcţia, prenumele, parafa şi semnătura persoanei împuternicite să efectueze decontări.

4. În necesarul „denumirea, seria și numărul bonului de bagaj” se face înscrierea „Boon de bagaj, seria _______, numărul __________”.

5. „Numele organizației care a emis bonul de bagaj” necesar indică numele, adresa, numărul de telefon și TIN-ul transportatorului.

6. „Punctul de plecare” necesar indică denumirea punctului de oprire la care sunt prezentate bagajele pentru transport.

7. Atributul „data plecării” indică ziua, luna și anul plecării bagajului de la punctul de plecare conform orarului.

8. Atributul „ora de plecare” indică orele și minutele de plecare a bagajelor de la punctul de plecare conform programului.

9. „Destinația” necesară indică denumirea punctului de oprire, până la care urmează bagajele.

10. Atributul „data sosirii” indică ziua, luna și anul sosirii bagajului la destinație conform orarului.

11. Atributul „ora sosirii” indică orele și minutele de sosire a bagajelor la destinație conform programului.

12. „Numărul de bagaje” necesar indică numărul de bagaje plătite.

13. În „valoarea declarată a bagajelor” necesară, suma totală a valorii declarate a bagajelor în ruble și copeici se indică în cifre și cuvinte.

14. În „valoarea declarată a unei piese de bagaj” obligatorie, valoarea declarată a fiecărei piese de bagaj în ruble și copeici se indică în cifre și cuvinte.

15. În variabila „costul transportului bagajelor”, în cifre și cuvinte, fondurile colectate de la pasager în ruble și copeici pentru transportul bagajelor, inclusiv cuantumul taxei suplimentare pentru acceptarea bagajelor cu valoare declarată pentru transport, sunt indicat.

16. În variabila „taxă suplimentară”, valoarea taxei suplimentare pentru acceptarea pentru transportul bagajelor cu o valoare declarată în ruble și copeici se indică în cifre și cuvinte.

17. „Funcția, prenumele, parafa și semnătura persoanei care a acceptat bagajele” necesare indică funcția, prenumele și parafa persoanei autorizate să accepte bagajele la transport, iar semnătura acesteia se apasă.

18. „Funcția, prenumele, parafa și semnătura persoanei împuternicite să efectueze decontările” obligatorii indică funcția, prenumele și parafa persoanei autorizate să efectueze decontările pentru transportul bagajelor, iar semnătura acesteia se aplică.

Cererea nr. 4

la Regulile pentru transportul pasagerilor si
bagaje pe drum si
teren intravilan
transport electric

Detalii obligatorii ale ordinului de lucru pentru furnizarea unui vehicul pentru transportul de pasageri și bagaje

1. O comandă-comandă pentru punerea la dispoziție a unui vehicul pentru transportul de pasageri și bagaje trebuie să conțină următoarele detalii obligatorii:

a) denumirea documentului și data încheierii acestuia (ziua, luna și anul);

b) numele, adresa, numărul de telefon și TIN-ul navlositorului, iar dacă navlositorul este o persoană fizică, numele de familie, parafa, detaliile pașaportului, adresa și numărul de telefon ale navlositorului;

c) numele, adresa, numărul de telefon și TIN-ul navlositorului;

d) marca vehiculului și plăcuța de înmatriculare a acestuia;

e) numele și inițialele conducătorilor auto;

f) adresa punctului de livrare a vehiculului, data și ora livrării vehiculului la acest punct;

g) numele punctelor finale și intermediare ale traseului, unde vehiculul trebuie să oprească pe traseu;

h) costul utilizării vehiculului furnizat în ruble și copeici;

i) funcția, prenumele, parafa și semnătura persoanei autorizate să efectueze plăți pentru utilizarea vehiculului pus la dispoziție;

j) ore și minute de sosire a vehiculului la punctul de livrare;

k) orele și minutele de plecare a vehiculului după finalizarea transportului;

l) numărul de pasageri transportați;

m) funcția, prenumele, parafa și semnătura navlositorului sau a unei persoane împuternicite de acesta, care atestă executarea comenzii de lucru.

Cererea nr. 5

la Regulile pentru transportul pasagerilor si
bagaje pe drum si
teren intravilan
transport electric

Detalii obligatorii ale chitanței de plată pentru utilizarea unui taxi de pasageri

1. Chitanța de plată pentru utilizarea unui taxi de pasageri trebuie să includă următoarele detalii obligatorii:

a) denumirea, seria și numărul chitanței de plată pentru utilizarea taxiului de pasageri;

b) numele navlositorului;

c) data emiterii chitanței de plată pentru utilizarea taxiului de pasageri;

d) costul folosirii unui taxi de pasageri;

e) numele, prenumele, patronimul și semnătura persoanei împuternicite să efectueze decontări.

2. În cerințele „denumirea, seria și numărul chitanței de plată pentru utilizarea unui taxi de pasageri” se face mențiunea „Chitanța de plată pentru utilizarea unui taxi de pasageri, seria ____, numărul ___________”. Seria și numărul sunt tipărite în mod tipografic.

3. Elementul „numele navlositorului” indică numele, adresa, numărul de telefon și TIN-ul navlositorului.

(4) „Data eliberării chitanței de plată pentru utilizarea unui taxi de pasageri” necesară indică ziua, luna și anul eliberării chitanței de plată pentru utilizarea unui taxi de pasageri.

5. În „costul de utilizare a unui taxi de pasageri” necesar, fondurile colectate de la navlositor în ruble și copeici pentru utilizarea unui taxi de pasageri sunt indicate în cifre și în cuvinte. Dacă plata pentru utilizarea unui taxi de pasageri se efectuează pe baza tarifelor pentru distanța de transport și (sau) a timpului de utilizare a unui taxi de pasageri, sunt indicate indicațiile taximetrului, pe baza cărora costul se calculează utilizarea unui taxi de pasageri.

Decretul Consiliului de Miniștri al RSFSR din 28 noiembrie 1969 N 648 „Cu privire la modificarea și invalidarea hotărârilor Guvernului RSFSR în legătură cu reorganizarea Ministerului Transporturilor Auto și Autostrăzilor al RSFSR” (SP RSFSR, 1969, N 26, Art. 141);

Decretul Consiliului de Miniștri al RSFSR din 17 septembrie 1974 N 510 „Cu privire la răspunderea întreprinderilor și organizațiilor de transport auto, a expeditorilor și a destinatarilor pentru utilizarea necorespunzătoare a containerelor în transportul rutier de mărfuri” (SP RSFSR, 1974, N 24, art. 134);

Decretul Consiliului de Miniștri al RSFSR din 1 mai 1980 N 253 „Cu privire la modificările la Carta Transporturilor Rutiere a RSFSR” (SP RSFSR, 1980, N 13, Art. 106);

Decretul Consiliului de Miniștri al RSFSR Nr. 101 din 20 martie 1984 (SP RSFSR, 1984, Nr. 7, Art. 57);

Decretul Consiliului de Miniștri al RSFSR din 18 noiembrie 1988 N 474 „Cu privire la eficientizarea sistemului de sancțiuni economice (de proprietate) aplicate întreprinderilor, asociațiilor și organizațiilor” (SP RSFSR, 1988, N 23, Art. 135);

Decretul Consiliului de Miniștri al RSFSR din 18 februarie 1991 N 98 „Cu privire la creșterea cuantumului amenzilor pentru oprirea excesivă a mașinilor și întârzierile în containere, precum și modificarea Cartei RSFSR Transport Rutier” (SP RSFSR, 1991). , N 12, Art. 156);

din 26 mai 1992 N 347 „Cu privire la întărirea răspunderii expeditorilor, destinatarilor, căilor ferate, companiilor de transport maritim, porturilor (degurilor), întreprinderilor și organizațiilor de transport auto pentru încălcarea obligațiilor pentru transportul mărfurilor” (Rossiyskaya Gazeta, 1992, 30 mai );

Decretul Guvernului Federației Ruse din 12 februarie 1994 N 95 „Cu privire la creșterea cuantumului amenzilor pentru transportul de mărfuri pe calea ferată, fluvială și rutieră” (Actele colectate ale Președintelui și Guvernului Federației Ruse, 1994, N 8, Art. 597);

Decretul Guvernului Federației Ruse din 28 aprilie 1995 N 433 „Cu privire la creșterea cuantumului amenzilor pentru transportul de mărfuri pe apă și transport rutier” (Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 1995, N 19, Art. 1762);

b) se adaugă paragraful 5.1 după cum urmează:

c) clauza 8 va fi formulată în următorul text:

„8. La completarea formularului document trebuie asigurat

În conformitate cu articolul 3 din Legea federală „Carta transportului rutier și transportului electric de suprafață urbană”, Guvernul Federației Ruse decide:

1. Aproba Regulile anexate pentru transportul pasagerilor si bagajelor prin transport electric rutier si urban de suprafata.

2. Recunoașteți ca nevalid:

Carta Transporturilor Rutiere a RSFSR, aprobată prin Rezoluția Consiliului de Miniștri al RSFSR din 8 ianuarie 1969 nr. 12 (SP RSFSR, 1969, nr. 2 și 3, art. 8);

Decretul Consiliului de Miniștri al RSFSR din 1 mai 1980 N253 „Cu privire la modificările la Carta Transporturilor Rutiere a RSFSR” (SP RSFSR, 1980, N 13,

Decretul Consiliului de Miniștri al RSFSR Nr. 101 din 20 martie 1984 (SP RSFSR, 1984, Nr. 7, Art. 57);

Decretul Consiliului de Miniștri al RSFSR din 18 noiembrie 1988 N474 „Cu privire la eficientizarea sistemului de sancțiuni economice (de proprietate) aplicate întreprinderilor, asociațiilor și organizațiilor” (SP RSFSR, 1988, N 23, art. 135);

Decretul Consiliului de Miniștri al RSFSR nr. 98 din 18 februarie 1991 „Cu privire la majorarea cuantumului amenzilor pentru oprirea excesivă a autovehiculelor și întârzierile în containere, precum și pentru modificarea Cartei Transportului Auto a RSFSR” (SP). RSFSR, 1991, Nr. 12, Art. 156);

Decretul Guvernului Federației Ruse din 26 mai 1992 N 347 „Cu privire la consolidarea responsabilității expeditorilor, destinatarilor, căilor ferate, companiilor de transport maritim, porturilor (degurilor), întreprinderilor de transport cu motor și organizațiilor pentru încălcarea obligațiilor de transport de mărfuri” (Rossiyskaya Gazeta, 1992, 30 mai) ;

Decretul Guvernului Federației Ruse din 28 aprilie 1995 N 433 „Cu privire la creșterea cuantumului amenzilor pentru transportul de mărfuri pe apă și transport rutier” (Legislația colectată a Federației Ruse, 1995,

nr. 19, art. 1762);

paragraful 5 din modificările și completările care se fac la rezoluțiile Guvernului Federației Ruse privind problemele transportului feroviar, aprobate prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 8 august 2003 N 476 (Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 2003, N 33, Art. 3270).

3. În Regulamentul privind implementarea decontărilor în numerar și (sau) a decontărilor cu carduri de plată fără utilizarea caselor de marcat, aprobat prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 6 mai 2008 N 359 „Cu privire la procedura de efectuare a numerarului decontări și (sau) decontări cu carduri de plată fără utilizarea caselor de marcat” (Sobraniye zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 2008, N 19, art. 2191):

a) la primul paragraf al clauzei 3, cuvintele "clauzele 5 și 6" se înlocuiesc cu cuvintele "clauzele 5-6";

b) se adaugă paragraful 5 după cum urmează:

„5. Documentele utilizate în prestarea serviciilor de transport de pasageri și bagaje prin transport electric rutier și urban terestru trebuie să conțină detaliile stabilite de Regulile pentru transportul de călători și bagaje pe rutier și transport electric urban terestru.”;

c) clauza 8 va fi formulată în următorul text:

„8. La completarea formularului documentului trebuie furnizat în același timp cel puțin 1 exemplar, sau forma documentului trebuie să aibă părți detașabile, cu excepția următoarelor cazuri:

a) actele juridice de reglementare ale autorităților executive federale menționate la alineatele 5 și 6 din prezentele Regulamente stabilesc o procedură diferită de completare a formularului de document;

b) toate detaliile documentului sunt completate tipografic în timpul întocmirii formularului de document;

c) toate sau o parte din detaliile documentului sunt indicate în format electronic.”

Președintele Guvernului Federației Ruse
V. Putin

Reguli pentru transportul pasagerilor si bagajelor prin transport electric rutier si urban terestru

I. Dispoziţii generale

2. Termenii utilizați în prezentele Reguli înseamnă următoarele:

„stație de autobuz” - o instalație de infrastructură de transport, care include un complex de clădiri și structuri situate într-o zonă special desemnată, concepute pentru a furniza servicii pasagerilor și transportatorilor în cursul transportului regulat de pasageri și bagaje;

„mașină de bagaje” - un vehicul care transportă bagaje separat de pasageri;

„act comercial” - un document care atestă lipsa, deteriorarea sau deteriorarea bagajelor;

„dirijor” - un funcționar care vinde bilete într-un vehicul;

„taxi pasageri” - vehicul din categoria „M1” utilizat pentru transportul de pasageri și bagaje în conformitate cu un contract de navlosire publică;

„taximetru” - echipament conceput pentru a calcula costul transportului pasagerilor și bagajelor cu taxi de pasageri pe baza tarifelor stabilite pe unitatea de kilometraj și (sau) unitatea de timp de utilizare a vehiculului;

„vehicul din categoria „M1” - un vehicul care este utilizat pentru transportul de pasageri și nu are mai mult de 8 locuri în plus față de scaunul șoferului;

„vehicul din categoria „M2” - vehicul care este utilizat pentru transportul de pasageri, are mai mult de 8 locuri pe lângă scaunul șoferului și a cărui masă maximă nu depășește 5 tone;

„Vehicul din categoria M3” înseamnă un vehicul utilizat pentru transportul de pasageri, care, pe lângă scaunul șoferului, are mai mult de 8 locuri și a cărui masă maximă depășește 5 tone.