Până în 2020, flota Mării Negre va primi o reaprovizionare solidă a navelor de suprafață. Fregatei de plumb a Proiectului 11356 „Amiral Grigorovici”, care a ajuns deja la Sevastopol, i se vor alătura două dintre aceleași, care încă continuă testele în Marea Baltică. Micile nave de rachete „Serpukhov” și „Zeleny Dol” din Proiectul 21631 (cod) vor fi completate cu alte patru, care sunt în curs de finalizare la Zelenodolsk. Mica navă rachetă „Storm” a Proiectului 22800 (cod) este promisă să fie finalizată în Feodosia în 2019, iar apoi să continue această serie.

Complet diferite în ceea ce privește designul și domeniul de aplicare al sarcinilor, aceste unități de luptă au un lucru în comun: armamentul principal al fiecăreia dintre ele va fi rachetele de croazieră de înaltă precizie. rază lungă„Caliber-NK”, care s-a arătat atât de remarcabil în timpul campaniei din Siria în curs.

Din acest rând, se părea la început, ar ieși în evidență navele de patrulare Proiect 22160 din zona mării îndepărtate, dintre care primele șase pentru Sevastopol sunt, de asemenea, construite într-un ritm accelerat în același Zelenodolsk (și primele două - „Vasily Bykov” și „Dmitry Rogachev” au fost deja lansate). Dacă ne amintim de ce a fost conceput Proiectul 22160, atunci „Calibrele” de pe el ar putea părea într-adevăr redundante.

Acesta este ceea ce este scris despre scopul navelor de patrulare document oficial: „Nava Project 22160 este concepută pentru a proteja apele teritoriale, patrula zona economicaîn mare deschisă și închisă, suprimarea contrabandei și a activităților pirat, căutarea și asistența victimelor dezastrelor maritime, monitorizarea mediului mediu, pentru protecția navelor și navelor aflate în tranzit pe mare, precum și a bazelor navale și a zonelor de apă pentru a avertiza asupra unui atac al diferitelor forțe și mijloace inamice în vreme de război" Dar „patrularea”, „suprimarea activităților de contrabandă și pirat” și cu atât mai mult „monitorizarea ecologică a mediului” - un astfel de set de funcții de luptă nu este absolut pentru Marinei. Mai probabil - pentru polițiștii de frontieră maritimă.

Cei care au planificat aceste nave erau cu siguranță conștienți de acest lucru. Nu este întâmplător că pentru Proiectul 22160 designerii au folosit platforma unei nave de frontieră a zonei oceanice. Este destul de firesc că inițial nu a fost planificat deloc instalarea de arme cu rachete în această „patrulă”. Cea mai puternică armă de luptă trebuia să fie universală instalatie de artilerie calibrul 57 mm sau 76 mm. Acoperirea aerului trebuia să fie asigurată folosind lansatorul de turelă Gibka cu rachete antiaeriene Acțiune cu rază scurtă de acțiune „Ac”.

În iunie 2015, șeful departamentului de construcții navale al Statului Major General al Marinei, căpitanul de gradul 1 (azi - contraamiral) Vladimir Tryapichnikov, orice îndoială cu privire la suficiența unor astfel de arme în zona mării îndepărtate, departe de bazele de origine, în mod decisiv risipit: „Navele de patrulare sunt cu adevărat o inovație pentru ziua de astăzi pentru Marina. Am analizat situația și am înțeles că o astfel de navă nu ar trebui să poarte arme de rachete, ci să afișeze steagul Sfântului Andrei în diferite zone ale Oceanului Mondial. Desigur, această navă a fost concepută pentru a combate pirateria în Cornul Africii”.

Nicio navă de patrulare nu a intrat încă în serviciu și se pare că toată lumea a uitat de pirații somalezi, nu numai în Rusia - probleme de altă scară au ieșit în prim-plan.

Soarta nu numai a proiectului 22160 a fost inversată decisiv pe 7 octombrie 2015. În acea zi, permiteți-mi să vă reamintesc, un grup de nave ale flotilei Caspice constând din nava de patrulare de rachete „Dagestan” și trei nave de rachete mici ale Proiectului 21631 (cod - „Buyan-M”) cu douăzeci și șase de 3M14 „Calibru”. Rachetele -NK” au lovit triumfător pentru prima dată ținte teroriste pe teritoriul Siriei. Fotografierea s-a desfășurat la o distanță de până la 1500 de kilometri.

Întreaga lume era în stare de șoc. O astfel de rază de lovitură și o asemenea precizie, după cum sa dovedit, nu au fost furnizate nicăieri în străinătate. Aparent, analogul de export al „Caliber” a indus în eroare alți ofițeri de informații și analiști. Rusia îl furnizează de multă vreme sub numele Club-K. Raza de tragere a acestei opțiuni este de numai până la 300 de kilometri. Nu s-a vorbit despre distanțe de o mie de kilometri până la țintă. Și Club-K nu a deranjat în mod deosebit pe nimeni din afara Rusiei.

Salvaa flotilei caspice a dat totul peste cap. Revista americană uluită Naționalul Interesul a scris: Buyan-M cu opt rachete Kalibr-NK la bord efectuează o lovitură mai masivă decât fregata clasa Oliver Hazard Perry, acum retrasă din Marina SUA și, cu siguranță, are mai multă putere de foc decât oricare dintre navele de război americane. zona de coastă LCS". Potrivit revistei, capacitățile de luptă ale Buyan-M de 950 de tone, care a devenit instantaneu celebru, mici după standardele navale, pot fi comparate doar cu distrugătoarele de rachete ghidate din clasa Arleigh Burke și cu crucișătoarele cu rachete din clasa Ticonderoga ale Marinei SUA. Dar sunt, desigur, mult mai mari și mult mai scumpe.

Uimirea sinceră a celor care sunt chemați în mod obișnuit inamic probabil Desigur, mă face fericit. Altceva este mult mai rău. Se pare că acel triumf memorabil al Flotilei Caspice a fost o surpriză pentru mulți din țara noastră. Mai mult, inclusiv pentru persoanele direct responsabile de starea și dezvoltarea Forțelor Armate în ansamblu și pentru Marinei RF în special

Presupun că, cel puțin, a fost o lovitură puternică de la Kremlin: „De ce avem atât de puține nave cu calibre?” Cu siguranță Kremlinul a fost inspirat de perspectiva de a ține jumătate din Europa, Asia Centrală, Orientul Apropiat și Mijlociu sub amenințarea armei de la bordul unei nave puțin mai mare decât o simplă navă de pescuit cu plasă cu plasă? Și plecăm...

Deja pe 26 octombrie 2015, la doar două săptămâni după salvarea flotilei caspice, director generalȘantierul naval Zelenodolsk numit după Gorki Alexander Karpov a declarat că promițătoarele nave de patrulare ale Proiectului 22160 (aceleași pe care, dacă vă amintiți, amiralul Tryapichnikov în urmă cu doar câteva luni urma să alunge pirații din Cornul Africii) vor fi echipate cu Caliber-NK. Karpov a explicat: „Această decizie a fost luată, în special, după distrugerea cu succes a unui complex de instalații ale Statului Islamic de către rachete*. S-au arătat salve trase împotriva teroriştilor din Siria putere de foc„Calibru”, și ocupă puțin spațiu.”

Indiferent cât de compact ar fi acest sistem uimitor de rachete, era clar că documentația de proiectare a navelor de patrulare ar trebui refăcută radical. Cel puțin pentru primele două („Vasili Bykov” și „Dmitry Rogachev”) era prea târziu să facă acest lucru - până atunci erau pe acțiuni de mai bine de un an și jumătate.

După cum s-a dovedit, este prea târziu pentru a face ceva în legătură cu cea de-a treia navă de patrulare, Pavel Derzhavin, așezată în februarie. Arma sa principală, ca și cei doi predecesori ai săi, va rămâne, de asemenea, o singură montură de artilerie universală, relativ fragilă. Dacă acum este recunoscută ca fiind insuficientă, va fi imediat modernizată.

Drept urmare, după cum a declarat recent agenției TASS o sursă anonimă din complexul industrial de apărare, doar cele trei nave de patrulare Proiect 22160 construite pentru Marina Rusă vor putea primi sistemul de rachete de lovitură Kalibr. Primul nu va ajunge la timp. Și acest lucru, fără îndoială, va crea dificultăți considerabile Flotei Mării Negre în planificarea utilizării în luptă, în sprijinul logistic și în operarea noilor unități de luptă.

Deși problema nu s-a limitat la transformarea doar a navelor de patrulare în corvete de rachete reale. „Calibru”, se face impresia, s-a decis urgent să parieze pe tot ceea ce este capabil să plece pe mare ca parte a Marinei Ruse.

Astfel, reparația navei mari antisubmarin din Proiectul 1155.1 „Amiral Chabanenko”, care a fost amânată din 2013, al cărei sfârșit era programat pentru acest an, a fost brusc decisă să fie prelungită - să părăsească BOD la data de 35. uzină de reparații navale din Murmansk pentru încă câțiva ani. Și asta în ciuda penuriei acute de nave mari în zona oceanului în puterea de luptă flota. Singura explicație rezonabilă: „Calibru” va fi instalat și pe „Amiralul Chabanenko”, transformând BOD de prim rang, de fapt, într-un distrugător de rachete.

Și acum îmi propun să aruncăm o privire la cum arată perspectiva de a aduce întreaga flotă la un singur „calibru”. Dacă planurile existente astăzi pot fi implementate, în câțiva ani în Marina Rusă vom avea aproximativ următoarea imagine:

Arsenale mari ale acestor rachete de înaltă precizie vor fi submarine nucleare multifuncționale Proiect 885 Yasen. Primul dintre ei, Severodvinsk, este deja în serviciu, cu până la 32 de rachete la bord. Este planificat să se construiască șase astfel de submarine. Astfel, salva totala Yasen este de peste 200 de rachete;

Și mai impresionante în acest sens vor fi crucișătoarele de rachete submarine nucleare Project 949A Antey. Mai avem opt dintre ei în total. Modernizarea acestor nave în cadrul Proiectului 949AM presupune instalarea a 72 de silozuri de lansare pentru Kalibr-PL pe fiecare navă. Salvarea totală este de aproape 600 de rachete;

Este foarte posibil să achiziționați în curând 12 submarine diesel ale Proiectului 636.3 Varshavyanka. Primele șase pentru Flota Mării Negre sunt aproape gata, celelalte șase pentru Flota Pacificului sunt pe cale să fie preluate la Sankt Petersburg. Fiecare are patru Kalibra-PL-uri. Total într-o salvă - până la 48 de rachete;

Am mers în același mod cu crucișătoarele de rachete grele cu propulsie nucleară Proiect 1144 Orlan. Au mai rămas trei. Amiralul Nakhimov a fost primul care a suferit modernizarea în cadrul Proiectului 11442 în Severodvinsk. Până în 2018, va fi capabil să devină o poziție de lansare pentru 80 de rachete Caliber-NK și Oniks (setul specific va depinde de misiune). Apoi „Petru cel Mare” va trece prin aceeași procedură. Soarta celui de-al treilea „Orlan” - „Amiralul Lazarev” - nu a fost decisă, dar există speranțe și pentru actualizarea lui. Salvarea totală în acest caz este de până la 240 de rachete;

Cele trei fregate noi deja menționate ale Proiectului 11356 au fiecare câte 8 lansatoare. Salvă totală - 24 de rachete;

Cu fregatele Project 22350 de tip Amiral Gorshkov, situația este mult mai puțin sigură. Două astfel de nave au fost lansate, încă două sunt pe rampă. Opt unități sunt planificate pentru construcție, dar perspectivele sunt foarte erodate de problemele cu motoarele navelor, care erau furnizate anterior de Ucraina. Totuși, să spunem că totul va fi finalizat. Fiecare are 16 lansatoare. Total - până la 128 de rachete;

Vom avea cel puțin 18 nave de rachete mici ale Proiectului 22800 Karakurt. Opt rachete fiecare. Total - 144 de rachete în salvă;

Ministerul Apărării intenționează să includă cel puțin 10 nave de rachete mici din Proiectul 21631 Buyan-M. Opt lansatoare fiecare. Se pare că - până la 80 de rachete într-o salvă.

Să lăsăm din aceste calcule navele de patrulare cu care am început materialul. Să uităm de submarinele nucleare ale Proiectului 971, a căror opțiune de modernizare în 971 M a fost începută și sub „Calibru” (două astfel de submarine cu propulsie nucleară - „Bratsk” și „Samara” au fost transferate la Severodvinsk în acest scop înapoi în 2014). Nu vom lua în considerare „Dagestan”, o navă de patrulare a Proiectului 11661 (cod - „Gepard”) ca parte a flotilei Caspice. Încă se dovedește că în zece ani, în mod ideal, cel puțin o mie și jumătate de rachete de înaltă precizie vor aștepta în lansatoarele navelor marinei ruse. rachete de croazieră„Calibru” cu rază lungă de modificare a diferitelor modificări. Un argument pentru descurajarea non-nucleară cu care oricine va trebui să țină seama.

Rămâne doar să aplaud? Nu vă grăbiţi. Înalta poezie navală s-a terminat. Începe proza ​​aspră. Deoarece conducerea politică și militară rusă, aparent, nu era prea pregătită pentru propriul triumf al rachetelor în Siria, este logic să presupunem că pentru industrie, numărul mare de planuri care au apărut imediat în Ministerul Apărării și în Statul Major al Marina era, de asemenea, din senin.

Să continuăm cu aritmetica. Pentru o mie și jumătate de lansatoare este necesar de cel puțin trei până la patru ori mai multe racheteîn depozite. Pentru că o parte din muniție va trebui să fie cheltuită în mod regulat pentru antrenament și trageri de încercare. Și pentru companiile militare (chiar și cea siriană) vor avea nevoie de o resursă necunoscută. Nu este nimic de spus despre un război serios.

Astfel, flota are nevoie de cel puțin trei până la patru mii de calibre gata de utilizare. Ce avem în practică?

În practică, în prima jumătate a acestui an, armata, conform datelor oficiale, a reușit să achiziționeze doar 47 de calibre pentru Marina Rusă. Se pare că până la sfârșitul anului ne vom putea aproviziona cu nu mai mult de o sută. Dacă industria menține acest ritm, va dura decenii pentru a aduce arsenalul corespunzător la rezervele standard. Și asta dacă nu împuști deloc.

De ce este totul atât de trist? Unii se referă la costul ridicat al rachetelor Caliber. Cifrele reale sunt necunoscute; experții citează sume într-un interval uriaș - de la 700 de mii de dolari la 6 milioane „verzi” (în echivalent). Scump, desigur, dar războiul modern nu este în general o plăcere ieftină.

Prin urmare, principalul lucru nu este prețul. Doar că astăzi „Calibrele” sunt produse de o singură întreprindere - Ekaterinburg OKB Novator. Da, primăvara trecută Director general și designer general Pavel Kamnev a primit titlul de Erou al Rusiei pentru lansarea de noi arme. Dar planta însăși și-a apropiat triumful într-o stare pe jumătate moartă. La 1 ianuarie 2013, amortizarea echipamentului era de aproximativ 80%. 56,7% din mașinile-unelte Novator (mai mult de jumătate!) au fost fabricate în timpul URSS. Au început reconstrucția abia în 2015, când autoritățile de la toate nivelurile și-au dat seama brusc cât de mult are nevoie țara de noi rachete de croazieră de înaltă precizie.

Deci este un miracol că am primit chiar și această armă excelentă. Nu am nicio îndoială că acum se face totul pentru a moderniza Novator. Dar Ministerul Apărării are timp să curgă între degete.

Sunt aceste circumstanțe nefericite răspunsul la ciudățenia care s-a întâmplat luna trecută? Dacă nu ați uitat, la mijlocul lunii august, toate agențiile de presă de top din lume au raportat că Moscova a cerut în mod deschis permisiunea Teheranului și Bagdadului pentru un nou zbor cu rachete Caliber prin spațiul lor aerian către Siria. În același timp, un grup de lovitură navală (SAG) format din navele de patrulare Tatarstan și Dagestan și micile nave de rachete Grad Sviyazhsk și Veliky Ustyug a intrat în Marea Caspică. În total, navele acestui KUG ar putea transporta până la 24 de calibre.

Cel mai probabil a fost obținut permisiunea Iranului și Irakului de a trage. De ce am interzice ceva care, după memorabilul 7 octombrie, s-a repetat pe 20 noiembrie 2015? Apoi, flotila Caspică a lansat un al doilea atac cu rachete asupra țintelor din Siria. Și, de asemenea, firește, deasupra capetelor irakienilor și iranienilor. Cu aprobarea conducerii lor politice.

Dar oricum ar fi, rachetele noastre de croazieră nu s-au lansat din Marea Caspică în august anul trecut. Nimeni nu a dat nicio explicație. Prin urmare, nu putem decât să presupunem: împușcarea deja planificată a flotilei a fost anulată în ultimul moment din motive de economie. Am decis să salvăm câteva dintre „Calibrele” noastre pentru chestiuni mai serioase. Iar bătăușii ISIS care au fost vizați au fost uciși într-un mod mai ieftin. Ceea ce, desigur, este mai rațional.

———————————————————
* « Statul Islamic» (ISIS) decizie Curtea Supremă de Justiție RF din 29 decembrie 2014 a fost recunoscut organizație teroristă, activitățile sale în Rusia sunt interzise.

Experții au vorbit despre rolul său în operație

Fregata amiralul Grigorovici a pornit spre țărmurile siriene. Șeful suportului informațional al Flotei Mării Negre, Vyacheslav Truhachev, a spus că nava rusă, după exerciții comune cu Marina Turcă, a intrat în Marea Mediterană și s-a îndreptat spre Siria. Despre ce rol poate juca o fregata operațiune militară, am vorbit cu experți.

Aceasta nu va fi prima „călătorie de afaceri” a fregatei pe țărmurile siriene. În noiembrie anul trecut, amiralul Grigorovici a lansat o lovitură cu rachete de croazieră Kalibr-NK împotriva țintelor ISIS (interzise în Rusia) în Siria.

„Amiralul Grigorovici” este nava principală a Proiectului 11356 într-o serie de 6 fregate destinate să fie trimise Flotei Mării Negre.

Deplasarea fregatei este de 4 mii de tone. Centrala electrică bazată pe turbine dezvoltă o putere de până la 60 de mii de cai putere și oferă o viteză de până la 30 de noduri.

Rechizitele de la bordul navei sunt suficiente pentru o lună întreagă de navigație autonomă. Echipajul fregatei este de aproximativ 200 de marinari și ofițeri, plus 20 de marinari.

Arma principală a amiralului Grigorovici este sistemul de rachete Caliber-NK, care este capabil să lovească ținte terestre la o distanță de până la 300 de kilometri. Designul rachetelor le permite să zboare la o altitudine de 10 metri, ocolind falduri ale terenului, ceea ce reduce semnificativ probabilitatea ca racheta să fie detectată de inamic.

Pe lângă calibre, acestea sunt instalate pentru a oferi acoperire de aerul inamic sistem de rachete antiaeriene„Shtil-1” și complexul de rachete și artilerie „Palash”. Ca arme auxiliare, fregata are o montură automată de artilerie A-190 cu un calibru de 100 de milimetri, capabilă să tragă în ținte la o distanță de până la 21 de kilometri. Pentru a căuta submarine și nave inamice, precum și pentru a efectua operațiuni de salvare, la bordul fregatei Amiral Grigorovici este staționat un elicopter pe mare.

În ceea ce privește totalitatea caracteristicilor sale de luptă, nava este una dintre cele mai moderne din lume, iar gama sa largă de arme îi permite să rezolve o gamă largă de sarcini, cum ar fi operațiuni ca parte a grupurilor navale pe marea liberă. , si acoperind porturile din atacuri aerieneși sprijin la sol.

Potrivit expertului militar Igor Korotchenko, trimiterea unei nave pe țărmurile Siriei nu poate fi percepută ca un răspuns la un atac american cu rachete.

Răspunsul Rusiei va urma cu siguranță, dar acest răspuns va fi mai cuprinzător, mai atent și mai multifactorial. În primul rând, consolidarea sprijinului pentru Siria, ceea ce presupune repararea și modernizarea acelor sisteme apărare aeriană pe care le are Siria. În plus, ar trebui să ne așteptăm la alte măsuri - pregătirea echipajelor de apărare aeriană siriene și trimiterea de consilieri militari în Siria. În orice caz, Rusia va găsi ceva care să răspundă provocării îndrăznețe a SUA la adresa dreptului internațional.

După cum a declarat expertul militar Prokhora Tebin pentru MK, rachetele de croazieră americane Tomahawk care l-au lovit pe Shayrat nu reprezintă o amenințare pentru fregata Amiral Grigorovici, deoarece nu sunt destinate să atace ținte de suprafață, ci versiunea navală a rachetei, care este deja în lucru. pe Câțiva ani nu au fost încă adoptate.

Urmărește emisiunea noastră online

La Sankt Petersburg, la ceremonia de lansare a submarinului diesel-electric „Kolpino”, al șaselea și ultimul din seria de submarine Proiectul 636.3 (Proiectul Varshavyanka) pentru flota Mării Negre, Comandantul șef al Marinei Ruse, amiralul Vladimir Korolev a făcut o declarație uimitoare: „Întregul program de testare a fost elaborat în flota baltică, nu este nevoie să fie transferat la flota nordică, așa că submarinul Kolpino va merge direct la locul său de desfășurare permanentă - portul Novorossiysk”.

Acest lucru pare ciudat, deoarece toate cele cinci Varshavyankas anterioare, construite la șantierele navale ale Amiralității pentru a reumple brigada a 4-a separată de submarine desfășurate în Novorossiysk, după ce au ridicat steagul Sf. Andrei, au făcut invariabil prima trecere de la Marea Baltică la Marea Barents. Numai acolo pot fi efectuate scufundări cu drepturi depline în adâncime și lansări de testare ale principalelor arme ale acestor nave - rachete de croazieră cu rază lungă de acțiune „Caliber” de înaltă precizie. Nu există absolut nicio condiții pentru asta în Marea Baltică.

Faptul este că adâncimea maximă de scufundare a majorității submarinelor, inclusiv Varshavyanka, este de aproximativ 300 de metri, adâncimea de lucru este de până la 240 de metri. Și adâncimea medie a Mării Baltice predominant puțin adâncă este de doar 51 de metri. Există, totuși, mai multe depresiuni subacvatice adânci acolo. Cel mai grav dintre ele este Landsordtskaya (470 de metri, la nord de insula Gogland). Dar s-a întins într-un șanț îngust atât de aproape de portul finlandez Kotka încât este imposibil să testăm noile noastre nave de război în această zonă fără riscul de a ne găsi brusc în apele teritoriale ale unei țări vecine.

Toate aceste necazuri sunt ușor de evitat în Marea Barents (adâncime medie 222 de metri), unde se află principalele terenuri de antrenament de luptă. Flota de Nord. În plus, transportul în apele polare nu este la fel de intens ca în Marea Baltică. Prin urmare, este mult mai ușor să închideți o zonă vastă pentru tragerea de testare a rachetelor din exterior.

Într-un cuvânt, nu este o coincidență că toți cei cinci predecesori ai submarinului Kolpino au făcut primele călătorii pe distanțe lungi din biografia lor tocmai spre nord. Acolo s-au scufundat la adâncimi extreme, acolo au tras „Calibres” în terenul de antrenament Chizhi pustiu din regiunea Arhangelsk. Și abia atunci au raportat despre pregătirea pentru tranziția între flote către Novorossiysk.

Cu toate acestea, din anumite motive s-a hotărât să fie comisionat Kolpino conform unui program redus. Ce s-a întâmplat cu scufundările ei, la ce adâncimi a ajuns, nu se știe. Dar acest echipaj cu siguranță nu și-a tras niciodată rachetele de croazieră. În orice caz, nu au existat rapoarte în acest sens, iar un astfel de fapt în Marea Baltică înghesuită și extrem de aglomerată nu poate fi ascuns. Cel puțin - de la observatori străini. Cu toate acestea, ei nu au rostit încă un cuvânt în această privință.

Prin urmare, Kolpino va ajunge în curând la Novorossiysk cu un sistem de rachete netestat. Chiar dacă, pe parcurs în estul Mediteranei, submarinerii noștri lovesc cu Caliber ținte teroriste în Siria (cum a făcut echipajul submarinului Rostov-pe-Don în decembrie 2015), riscul de eșec este încă destul de serios. Dar comandantul șef al Marinei este pur și simplu forțat să fie de acord cu asta. De ce? De acord, aceste măsuri clar neobișnuite și chiar posibil extraordinare necesită cel puțin o explicație clară.

În opinia mea, există o singură justificare pentru toate acestea: cea mai beligerantă dintre flotele noastre se află astăzi în Marea Neagră. El asigură cu toată puterea lui luptăîn Orientul Mijlociu și estul Mediteranei. Dar flota Mării Negre trebuie reînnoită urgent. Pentru că procesul de modernizare a acestuia, care a început activ în 2015-2016, a încetinit brusc periculos. Cu toate acestea, înainte de a vorbi despre motivele acestui lucru, să vorbim despre rezultate.

Astăzi sunt următoarele: comandantul Flotei Mării Negre are la dispoziție singura navă de suprafață înarmată cu rachete de croazieră moderne Caliber - fregata Proiectul 11356 Amiral Grigorovici. Micile nave de rachete ale Proiectului 21631 (Proiectul Buyan-M), Serpukhov și Zeleny Dol, cu sediul în Sevastopol, au servit acolo pentru o perioadă surprinzător de scurtă. Au venit în Crimeea în noiembrie 2015. Și acum două luni și jumătate, direct din serviciul de luptă în largul coastei Siriei, însoțiți de remorcherul Viktor Konetsky, au fost trimiși să întărească Flota Baltică și mai lipsită de sânge.

Trei Varshavyanka au reușit să ajungă și în Marea Neagră - Novorossiysk, Rostov-pe-Don și Stary Oskol. Fiecare poartă patru rachete Caliber. Dacă adăugăm aici opt dintre aceleași instalații ale Amiral Grigorovici, atunci salva totală a Flotei Mării Negre cu aceste arme, în cel mai bun caz, va fi de doar 20 de rachete. Semnificativ mai puțin decât a fost cazul celebrului atac al Flotilei Caspice asupra țintelor de pe pământul sirian din 7 octombrie 2015. Apoi, permiteți-mi să vă reamintesc, au fost lansate 26 de rachete de croazieră.

Dacă doriți, puteți oferi o altă comparație care este tristă pentru noi: distrugătorul american de tip Arleigh Burke singur este capabil astăzi să livreze o lovitură de trei ori mai puternică decât întreaga Flotă a Mării Negre cu arme similare (rachete de croazieră Tomahawk). Deoarece fiecare astfel de navă are până la 56 de lansatoare Tomahawk. Și un submarin nuclear din clasa Ohio poartă la bord până la 154 de rachete de croazieră Tomahawk.

Este clar că pentru operațiuni de luptă serioase și prelungite capacitățile actuale ale trupelor de la Marea Neagră arată mai mult decât modeste. Și cât de urgentă avem nevoie de „Calibre” este dovedit de acest fapt: în doar șase luni, pe care fregata „Amiral Grigorovici” a reușit să o servească la Sevastopol, a transportat-o ​​de trei ori (ținând cont de tranziția între flote din Marea Baltică) serviciul militar ca parte a grupului nostru operativ din Mediterana. Adică, nava este destul de evident folosită în modul de pompieri, fără întreruperi semnificative pentru reparații, antrenament de luptă iar echipajul se odihnește.

Fără îndoială, acest lucru îngrijorează atât Înaltul Comandament al Marinei, cât și Ministerul Apărării al Federației Ruse. Acolo fac eforturi pur și simplu titanice pentru a umple urgent flota Mării Negre. Care este rezultatul?

Sincer să fiu, rezultatul nu este încă foarte bun. Unele dintre noile nave au fost construite, dar spre Sevastopol și Novorossiysk diverse motive nu vor ajunge acolo. Construirea altora a întâmpinat dificultăți neprevăzute.

Iată detaliile. Nava soră a lui Grigorovici, fregata Amiral Essen, a fost inclusă în flota Mării Negre în iunie 2016. Trecerea spre Sevastopol a fost planificată pentru octombrie, dar în timpul testelor nava a suferit avarii grave atât la elice, cât și la linia arborelui. A fost andocat din nou. A părăsit-o, dar nu se știe când va începe tranziția inter-navală.

Aceeași fregata „Amiral Makarov” nu a fost încă livrată flotei, deși a fost în lucru de aproape cinci ani. Aproape la fel de mult ca amiralul Grigorovici. Dar cel puțin el a fost liderul serialului, ceea ce explică multe. Navele în serie sunt de obicei puse în funcțiune mult mai repede decât primul născut. Lansat în urmă cu un an și jumătate, continuă o serie de teste în Marea Baltică. Data transferului la Sevastopol nu a fost stabilită.

Submarinul diesel-electric „Krasnodar”, al patrulea din serie, a fost predat Flotei Mării Negre pe 5 noiembrie 2015. Dar ea nu a părăsit apele baltice până astăzi. Motivul este o coliziune subacvatică în aprilie anul trecut în timpul testării, probabil cu submarinul polonez Orzel. Dispozitivele retractabile îndoite au forțat Krasnodar să facă reparații, care au fost finalizate relativ recent.

A cincea navă „Veliky Novgorod” a finalizat testarea, iar flota Mării Negre a primit-o oficial în octombrie 2016. O lună mai târziu - deja menționatul submarin „Kolpino”. Dar când vor pune cursul către Novorossiysk nu a fost încă anunțat.

Era un vis că, în același timp, constructorii de nave din Zelenodolsk vor începe să completeze în mod activ echipajul Mării Negre. Acolo, în acest scop, au fost comandate șase nave de patrulare (de fapt, corvete cu rachete Caliber) ale Proiectului 22160. Conducătorul acestora, Vasily Bykov, a fost pus în urmă cu aproape trei ani, dar nici măcar nu se știe când va fi. fi lansat.

În Zelenodolsk, pentru a înlocui Serpukhov și Zeleny Dol care au mers în Marea Baltică, pentru locuitorii Mării Negre sunt construite alte patru nave mici cu rachete din proiectul Buyan-M. Primul se numește „Vyshny Volochek”. Dar crearea sa a durat o perioadă inacceptabil de lungă pentru o unitate de luptă cu o deplasare atât de modestă - deja trei ani și jumătate. Motivul este că motoarele germane MTU, pe care fabrica a reușit să le furnizeze primului Buyany-M, au intrat sub sancțiuni și nu ne mai sunt furnizate.

Am încercat să redresăm rapid situația pe cont propriu. În 2015 Director general al fabricii din Zelenodolsk, Renat Mistakhov a promis public un înlocuitor demn motoare diesel din Germania cu unitati interne din Kolomna si Sankt Petersburg. După cum se spune, nu a ieșit. După multe încercări, s-a decis instalarea motoarelor diesel chinezești CHD622V20 pe noul Buyany-M. De fapt, sunt aceleași germane, doar foarte depășite, dezvoltate în Germania în anii 80 ai secolului trecut. Acum, prin urmare, ne sunt utile pentru cele mai noi nave de rachete mici cu „Calibre”. Aparent, flota este gata să le accepte chiar dacă nu trebuie să aștepte pe alții. Pentru că timpul se scurge.

După aceasta, este de mirare că comandantul șef al marinei, amiralul Korolev este gata să accepte submarinul cu rachete diesel-electrice „Kolpino” cu brațele deschise, chiar dacă nu a fost testat pe deplin? O astfel de completare este mai bună decât deloc. La urma urmei, războiul din Siria nu se termină.

În 2016, flota rusă a fost completată cu unsprezece nave de război. De fapt, industria noastră a finalizat mai multe comenzi - un submarin a fost exportat.

Unsprezece nave de luptă de suprafață și submarine într-un an - mult sau puțin? Pe de o parte, mai puțin decât în ​​ultimii doi ani. Pe de altă parte, există încă mai mult decât s-a construit la începutul acestui deceniu și în trecut. În 2016, americanii au achiziționat doar șase unități noi de luptă, deși toate erau de deplasare serioasă. Chinezii au lansat mai multe nave decât noi, sunt, de asemenea, ocupați cu reechipare și se grăbesc să înlocuiască părțile scoase din funcțiune.

În ciuda tendinței de scădere a numărului de nave construite din 2014, 2016, între timp, menține un indicator serios al deplasării totale a proiectelor finalizate, adică lansăm modele mari.

Să vedem de ce anume a pus mâna flota rusă.

„Amiralul Grigorovici”, „Amiralul Essen”

Mult așteptatele nave de patrulare din zona mării îndepărtate sau, așa cum au început să fie numite în mod străin, fregate, s-au născut într-un vârtej de controverse.

„Avem toate șansele să vedem o mare varietate de nave de război cu o deplasare de până la o mie de tone cu carene din fibră de sticlă”

Inițial, flota aștepta nave complet diferite pentru reechipare - Proiectul 22350: suficient de mare pentru clasa de fregate, modern, puternic. Totuși, așa cum se întâmplă adesea în orice flotă (ceea ce se observă mai ales în exemplul americanului Zamvolt), un nou proiect este pus în producție mai mult și mai greu decât se aștepta.

Prin urmare, în timp ce industria noastră stăpânește fregate multifuncționale promițătoare, s-a decis să se pună în producție ceva comparabil în calități de luptă, dar mai familiar. Drept urmare, s-a născut Proiectul 11356 - o versiune modernizată a exportului Talwar, pe care industria noastră l-a produs cu succes pentru India. La rândul său, este o navă de patrulare reproiectată a Proiectului 1135 „Burevestnik”.

„Amiralii” construiti au luat tot ce este mai bun de la predecesorii lor, în primul rând corpul, care și-a câștigat o bună reputație pentru navigabilitatea și locuibilitatea sa.

Dar armele și electronicele navei sunt noi, chiar și suprastructura a fost transformată, respectând cerințele moderne de reducere a vizibilității. Scopul navei s-a schimbat și acum este un luptător multifuncțional capabil să facă față oricăror provocări. Arma sa principală este un sistem universal de tragere pe navă, cu opt celule, care poate fi umplut cu o gamă de rachete din glorioasa familie Calibre.

Natura universală a navei este subliniată de tunul cu tragere rapidă de 100 mm, capabil să efectueze un foc eficient atât la ținte maritime, terestre și aeriene. Acesta este cel mai rapid tun de acest calibru din lume, trage cu 80 de obuze pe minut pe o distanță de 20 de kilometri.

Foto: sdelanounas.ru

Sistemul de apărare aeriană Shtil-1 este responsabil pentru apărarea aeriană cu rază medie - 36 de rachete în celule de lansare verticale. Un arsenal serios vă permite să nu pierdeți timpul cu fleacuri și să țintiți până la trei rachete către o țintă, garantat să doborâți tot ce zboară cu o viteză sub trei kilometri pe secundă și la o rază de până la 70 de kilometri.

Apărarea aeriană apropiată este asigurată de două suporturi pentru tunurile antiaeriene AK-630. Șase butoaie de 30 mm cu o rată de foc de patru până la cinci mii de cartușe pe minut sunt proiectate pentru a prăbuși ținta în praf.

Pentru a combate submarinele și torpilele, există două TA de 533 mm și lansatorul de bombe RBU-6000 testat în timp.

La pupa se afla o rampa de aterizare si un hangar pentru elicopterul navei.

Ambarcațiunile de patrulare sunt echipate cu echipamente de navigație noi, două radare și arme electronice.

Echipajul, pe lângă 180 de marinari și ofițeri, include și 20 de marini, ceea ce crește serios capacitățile fregatelor.

Cu o deplasare totală de puțin peste patru tone, nava este capabilă să atingă viteze de până la 30 de noduri. Cu o rază de croazieră de 7.800 de kilometri, nava de patrulare are capacități bogate pentru a lucra în apele offshore.

Anul acesta, se pare, celor doi amirali aflati deja de garda li se va alatura Makarov, care trece prin teste de stat.

În general, sunt bărci de patrulare foarte bune, capabile să îndeplinească o gamă largă de sarcini, la un cost relativ modest de 13 miliarde de ruble bucata. Este păcat că, din cauza întreruperii aprovizionării centralelor cu turbine cu gaz din Ucraina, este pusă în discuție nu numai continuarea seriei, ci și soarta navelor deja stabilite.

„Veliky Novgorod”, „Kolpino”

Acestea sunt celebrele „Varshavyankas” ale proiectului modificat 636.3. Submarinele transferate în flotă anul trecut și-au adus grupul de la Marea Neagră la șase unități. Forță puternică, având în vedere caracteristicile excelente ale acestor submarine. În Occident, au primit porecla „Gaura Neagră” pentru nivelul lor de zgomot extrem de scăzut, comparabil cu fundalul mării.

„Varshavyankas” sunt capabili să detecteze o țintă mult mai devreme decât ei înșiși sunt observați. Patru dintre cele șase TA sunt încărcate cu rachete antinavă Caliber și au la bord 18 torpile.

Submarinele au o deplasare subacvatică semnificativă de aproape patru mii de tone. Ei ating o viteză de 17 noduri și sunt capabili să meargă la o adâncime de 300 de metri.

Fiecare costă aproximativ 16 miliarde de ruble. Pret bun, mai ales când iei în considerare cât de periculos poate fi Varshavyankas tăcuți înarmați cu Calibru pentru inamicul din Marea Neagră.

Dragă mine de mare „Alexandrite”

Nava principală „Alexander Obukhov” a Proiectului 12700 ar trebui să marcheze începutul unei serii numeroase de nave în diverse scopuri. Măturatoarele de mine nu sunt cele mai interesante nave așa cum ar părea. Au arme slabe și nesemnificative: o montură pentru tunul antiaerien AK-630, opt MANPA-uri Igla și o mitralieră de 14,5 mm pentru autoapărare.

Dar puterea acestei nave se află în altă parte. În primul rând, o varietate de arme electronice. În al doilea rând, un corp monolit din fibră de sticlă. Nimeni în lume nu știe să facă cutii de această dimensiune. A trebuit să creăm o nouă unitate de producție pentru a folosi astfel de tehnologii.

Corpul lui „Alexander Obukhov” este nemagnetic, rezistent la putrezire, mai durabil și mai ușor. Exact ceea ce este necesar pentru o navă a cărei sarcină principală este să prindă mine și să nu meargă la fund din detonarea lor accidentală.

„Alexander Obukhov” este un reprezentant al noii generații de apărare împotriva minei. În timpul exploatării vor fi testate tehnologii legate de traulul și se va studia specificul carenei din fibră de sticlă. Se pare că, dacă totul merge bine, avem toate șansele să vedem o mare varietate de nave de război cu o deplasare de până la o mie de tone folosind astfel de material la fabricarea carenei.

Deoarece aceasta este nava principală, este prea devreme să vorbim despre costul adepților în serie.

„Steaua polară”

Această barcă de patrulare a Proiectului 22100 „Ocean” nu a intrat în Marina, ci serviciul de frontieră FSB. Dar acest lucru nu ar trebui să afecteze locul în recenzia noastră. 2.700 de tone de deplasare totală, viteza de croazieră de 20 de noduri, autonomia de croazieră de aproape 20 de mii de kilometri cu autonomie de 60 de zile fac proiectul unic.

Numele navei conducătoare – „Polar Star” – vorbește de la sine. Nu se teme de gheață de până la 80 de centimetri grosime, iar nava poate naviga confortabil la tropice.

Armamentul este modest, dar versatil: o montură de artilerie AK-176M de 76,2 mm, capabilă să tragă în ținte de suprafață, sol și aer, două mitraliere de 14,5 mm. Dar se pare că Polar Star a fost creată nu numai pentru luptă - pista și hangarul său pot găzdui căutarea și salvarea Ka-27. La bord sunt și bărci cu motor și o dronă de recunoaștere.

Proiectul are cu siguranță un mare viitor.

„Agil”, „De încredere”

Paznicii serviciu de frontieră(proiectul 22460) au o deplasare de 630 de tone, o viteză de 30 de noduri și o autonomie impresionantă de 5.600 de kilometri cu navigație economică. Ei sparg gheața de până la 20 de centimetri grosime. Adăugați autonomia de două luni a unui echipaj de 24 de persoane și devine clar că acesta este un Okhotnik foarte capabil.

Armament: AK-630 antiaerien, două mitraliere Kord de 12,7 mm. Dacă se dorește, un lansator poate fi plasat la bord complex de rachete„Uran” și AU A-220M de 57 mm.

În plus, aeronava de patrulare este echipată cu o dronă de recunoaștere, există o platformă de decolare și aterizare capabilă să primească un elicopter Ansat sau Ka-226 și există o rampă pentru lansarea unei bărci.

Paza noastră de coastă a primit deja nouă astfel de nave și sunt planificate un total de 30 de unități. Fiecare costă aproximativ 2,52 miliarde de ruble.

Două bărci ale proiectului 21980 „Grachonok”

„Yunarmeets Zapolyarya” și fratele său au devenit primele bărci ale proiectului „Rook” care s-au alăturat Flotei de Nord. În total, există deja 12 astfel de bărci în flota rusă.

Deplasarea lor standard este de 139 de tone, iar viteza lor maximă este de numai 23 de noduri. Dar sarcina îndeplinită nu devine mai puțin importantă - pentru a proteja frații mai mari de atacurile de sabotaj. Dintre armele clasice de pe barcă, există doar un dulap cu o mitralieră de 14,5 mm și patru Igla MANPADS, dar există o mulțime de altele non-standard: pe lângă o varietate de arme radio-electronice, există două subacvatice. vehicule pentru inspectarea fundului la adâncimi de până la 300 de metri, precum și un lansator de grenade cu zece țevi anti-sabotaj. De asemenea, remarcăm un complex de scufundări cu o cameră de presiune, precum și o macara.

După cum puteți vedea, bărcile sunt suficient de echipate pentru a găsi și neutraliza nu numai sabotorii, ci și pentru a îndeplini o gamă largă de sarcini.

Costul „Rook” este de 911 milioane de ruble.

Proiectul 12200 barca de patrulare „Sobol”

Acest membru al listei noastre nu are un nume deoarece este prea mic - doar 57 de tone de deplasare totală. O barcă cu motor tipică cu o viteză de 50 de noduri. Este înarmat cu o mitralieră de 14,5 mm, dar poate transporta și sistemul de rachetă și artilerie Vikhr-K. În acest caz, nava va achiziționa patru rachete antitanc și o montură de artilerie AK-306 de 30 mm pentru a combate țintele aeriene și de suprafață.

Din cele 30 planificate, 22 au fost deja construite.

Tipuri de export

O altă fregata a proiectului Burevestnik, amiralul Butakov, a fost lansată fără centrală electrică: producătorii ucraineni au refuzat să o aprovizioneze. Astăzi nu s-a decis dacă această navă, la fel ca celelalte două comandate de Ministerul Apărării, va fi finalizată pentru marina internă sau va merge în India. Chiar dacă amiralul Butakov nu a fost inclus în flotă, ar trebui să fie inclus în creditul industriei noastre de apărare.

Costul navelor pentru Marina Rusă (miliard de ruble)

Proiectul 636.1 submarin diesel-electric (una dintre modificările Varshavyanka) a fost construit pentru marina vietnameză. Pe 20 ianuarie anul acesta, Ba Ria-Vung Tau a fost livrat în portul de destinație Cam Ranh.

Vase auxiliare

Gurile mici neînarmate nu prezintă de obicei interes publicul larg. Cu toate acestea, nu există flotă fără nave auxiliare.

Cele mai mari (deplasare - 2000 de tone) au fost cinci macarale plutitoare autopropulsate, realizate conform proiectului 02690. Nava experimentală „Viktor Cherokov” (1900 de tone) a fost puțin mai mică. A fost amenajată încă din 2007, dar în 2010 construcția a fost suspendată din cauza erorilor din proiect și au revenit la el abia în 2015. „Viktor Cherokov” va fi folosit pentru a testa mine, torpile și arme hidroacustice.

În 2016, au intrat în funcțiune trei remorchere de salvare a două proiecte (aproximativ 1200 de tone). Navele rămase deplasează până la 300 de tone. Acesta este un remorcher de raid, două bărci hidrografice, tot atâtea bărci de salvare, plus un catamaran cu același scop și un debarcader de frontieră. Total - 16 nave auxiliare.

Modernizare

Pe lângă construirea de nave noi, în fiecare an le modernizăm și le reparăm pe cele vechi.

După o absență de cinci ani, crucișătorul de rachete Project 1164 Atlant, genialul Mareșal Ustinov, revine în serviciu. Acesta este al treilea concediu de întreținere de când s-a alăturat flotei în 1986, dar poate cel mai serios. Coca crucișătorului a fost pusă în ordine, mecanismele de cârmă, centrala electrică și sistemele generale ale navei au fost reparate, iar componentele electronice și componentele electronice au fost înlocuite. Ei spun că acum este o navă complet nouă în aceeași carenă, totuși, cu același set de arme.

Nava amiral a Mării Caspice, nava de patrulare Tatarstan (proiectul 11661 Gepard), a revenit și ea în funcțiune. Pe lângă reparațiile obișnuite, nava de patrulare a achiziționat un nou radar Hals, care și-a crescut semnificativ capacitățile de luptă.

Așteptăm submarinul nuclear Kuzbass al proiectului Shchuka-B de șapte ani lungi. Reparația monstrului oceanic cu o deplasare de 12 mii de tone a durat puțin mai mult, dar a meritat. Potrivit publicației americane Interesul National, submarinele proiectului Shchuka-B sunt printre cele mai periculoase cinci arme rusești.

Crusatorul submarin de rachete „Podmoskovye” a intrat în docul de reparații în 1999, iar în 2016 a intrat în testare, dar ca transportator de submarine ultra-mici. Un viitor glorios experimental și științific îl așteaptă pe Podmoskovye. Poate că crucișătorul va deveni precursorul unei flote de submarine de nouă generație.

În total - patru nave modernizate cu o deplasare totală foarte gravă.

Flota rusă se rearmează activ, deși poate nu în ritmul pe care ar trebui să fie. Viața ajustează planurile. În cazul nostru, aceasta este transformarea Ucrainei într-un stat ostil și, drept consecință, o schimbare a termenelor de livrare pentru unele nave din cauza ruperii contractelor de furnizare a echipamentelor greu de înlocuit. Sancțiunile occidentale au și ele un impact: bugetul țării nu este flexibil, iar resursele sale au fost necesare în domenii noi, neașteptate în ultimii doi ani.

Cu toate acestea, navele sunt lansate, sunt așezate altele noi, iar cele vechi sunt returnate de la modernizare. Până la urmă, până vom termina reînarmarea, bătrânii vor trebui să țină ceasul.

#proiect 11356 #"Zamvolt" #"Talvar" #proiect 636.3 #proiect 12700 "Alexandrite"

Alexandru MOZGOVOY

Și pe 10 august, marele submarin diesel-electric B-261 Novorossiysk, submarinul principal al Proiectului 06363 Halibut dezvoltat de Biroul Central de Proiectare MT Rubin, construit de șantierele Navale Amiralității și livrat flotei anul trecut, a părăsit portul Ekaterininskaya din Polyarny. . De asemenea, s-a îndreptat spre Novorossiysk, la care este repartizată. Submarinul ar trebui să ajungă la destinație pe 25 septembrie.

Zeleny Dol și Serpukhov MRK sunt unite cu submarinele diesel-electrice Novorossiysk nu numai prin faptul că sunt „primele semne” ale reînnoirii flotei Mării Negre, ci și prin prezența la bord a sistemelor de rachete Kalibr ( cunoscut în versiunile de export ca Club, apoi există „Bludge”), care sunt concepute pentru a lovi ținte de suprafață și de coastă. Aceste rachete au fost dezvoltate de Ekaterinburg OKB Novator, parte din Almaz-Antey Air Defense Concern.

Submarinul Novorossiysk a fost trimis special în nord, astfel încât echipajul său să poată finaliza un curs de pregătire de luptă, inclusiv scufundări la adâncime maximă, precum și tragerea cu „calibre”. Pe 3 august, acest submarin a finalizat cu succes programul de testare a sistemului de rachete, lansând o rachetă de croazieră din apele sitului de testare din Marea Barents la o țintă de la locul de testare Chizha din regiunea Arhangelsk. În curând, submarinele Flotei Mării Negre Rostov-pe-Don și Stary Oskol, care au fost deja livrate flotei, vor trebui să facă același exercițiu. Ele vor fi urmate de submarinul diesel-electric „Krasnodar”, care în prezent este supus unor teste de fabrică pe mare în Marea Baltică, iar „Veliky Novgorod” și „Kolpino” fiind construite la șantierele navale Amiralty.

Fiecare ambarcațiune a Proiectului 06363 cu o deplasare subacvatică de 3950 de tone este înarmată cu 14 torpile și 4 rachete de croazieră ale complexului Kalibr-PL. După cum sa menționat deja, pot lovi ținte maritime și de coastă. Navele sunt atacate la o rază de până la 300 km, iar țintele terestre, în funcție de modificările rachetelor, de la 300 la 2500 km.

De fapt, „Caliber” este o întreagă familie de rachete, care are multe variante destinate Forțelor Armate ale Federației Ruse și clienților străini. Există modificări pentru Forțele terestreși pentru Forțele Aeriene, dar aceste rachete au fost cele mai utilizate în Marina. Sunt produse pentru armarea submarinelor (Calibr-PL) și a navelor de suprafață (Calibr-NK).

Familia de rachete Caliber are un strămoș comun - racheta de croazieră scop strategic KS-122 cu un focos nuclear de 100 de kilotone al complexului C-10 „Granat” dezvoltat de același „Novator”. În 1984, a fost adoptat de Marina URSS pentru lansarea subacvatică din tuburile torpilă de 533 mm ale submarinelor nucleare. Racheta era echipată cu un sistem de ghidare inerțială și se putea îndoi automat în jurul terenului, adică la altitudini joase se putea „strecura” în liniște asupra țintelor de atac situate la o distanță de peste 2.500 km. Și ar putea fi militari și administratia publica, baze militare, uzine industriale importante și alte ținte similare.

Capacitățile flexibile ale complexului Granat sunt evidențiate prin tragerea acestuia la 2 decembrie 1993 în timpul serviciului de luptă la Oceanul Pacific submarinul nuclear multifuncțional K-391 „Kit” (acum numit „Bratsk”) al Proiectului 971 „Shchuka-B” sub comanda căpitanului de gradul 2 Serghei Igishev. Acest submarin nuclear a lansat cu succes două rachete de croazieră KS-122 de sub apă la ținte diferite.

Rachetele de croazieră din familia „Calibru” sunt echipate cu focoase convenționale (performanță puternic explozivă, fragmentare puternic explozivă sau cluster) cu o masă, în funcție de modificare, de la 220 la 450 kg. Ele aparțin armelor de luptă de înaltă precizie. Rachetele de calibru din clasele navă la țărm și submarin la țărm pot fi utilizate ca elemente de descurajare strategice non-nucleare. Acest lucru este deosebit de important în actuala situație internațională tensionată din cauza încercărilor NATO de a se deplasa și mai departe spre Est. În plus, rachetele din această clasă nu sunt supuse interdicțiilor și restricțiilor din Tratatul privind eliminarea forțelor cu rachete medii. raza scurta(RIAC).

Evident, acesta este motivul pentru care asistăm la o „calibrare” masivă a Marinei Ruse. Primul complex „Caliber-NK” a primit nava de rachete de rangul 2 „Dagestan” a proiectului 11661K dezvoltat de Biroul de Proiectare Zelenodolsk și construit de uzina Zelenodolsk numită după A.M. Gorki. A intrat în serviciul Marinei pe 28 noiembrie 2012, după ce a tras cu succes „Calibru” într-o țintă de la sol. A fost urmată de trei RTO ale proiectului 21631 Buyan-M: Grad Sviyazhsk, Uglich și Veliky Ustyug. Aceste nave mici cu o deplasare totală de 949 de tone transportă opt rachete Kalibr-NK în lansatoare verticale UKSK, de la care pot trage și supersonice. rachete antinava"Onix". În septembrie 2013, Grad Sviyazhsk, în urma Daghestanului, a fost tras cu succes într-o țintă terestră de către Caliber-NK.

Stăpânirea „Calibului” de către submarini a început cu cel mai nou submarin nuclear multifuncțional K-560 „Severodvinsk” al Proiectului 885 „Ash” dezvoltat de SPMBM „Malachite” și construit de Sevmash. În 2013-2014 Mai multe trageri de rachete de croazieră Kalibr-PL au fost efectuate de la suprafață și poziții scufundate din acest submarin nuclear. Submarinul poate transporta până la 32 de astfel de rachete. Vor fi echipate cu încă șase nave de acest tip cu propulsie nucleară.

Acum, la fabricile rusești „Zvezda” și „Zvezdochka”, mai multe submarine din a treia generație ale proiectelor 949AM și 971M sunt în curs de modernizare profundă, inclusiv „Bratsk”, care odată a tras cu măiestrie în două ținte cu „grenade”. Vor primi complexul Caliber-PL. Submarinele Proiectului 949AM, de exemplu, vor transporta 72 de rachete de croazieră Kalibr-PL și Oniks.

Datorită prezenței rachetelor de croazieră, submarinele nucleare și diesel-electrice nu mai pot urmări navele care transportă mărfuri strategice peste mări și oceane, ci le pot lovi chiar în porturi, atacând din „pistol” și pe distanțe lungi. În general, gama de ținte de coastă este cea mai largă. Și pot fi atacați dintr-o varietate de direcții, inclusiv cele insuficient protejate de sistemele de apărare antiaeriană/rachetă. Acest lucru se aplică și combatanților de suprafață cu astfel de rachete. Nu este prea departe ora în care submarinele rusești, rachetele mici și alte nave de suprafață vor putea ține toate țintele importante din Europa și Orientul Mijlociu sub amenințarea armei. Iar ținta potențialelor atacuri nucleare submarine vor fi Statele Unite.

Nava de patrulare (fregata) „Amiral Grigorovici” a proiectului 11356R/M dezvoltat de Northern Design Bureau este în prezent în curs de testare. Este, de asemenea, un purtător de „calibre” în lansatoare verticale. Dar, spre deosebire de Dagestan RK și de tipul Buyan-M MRK, acesta poate fi echipat și cu versiuni anti-submarine ale „calibrelor” - rachete balistice 91RTE2, capabile să lovească submarinele inamice la distanțe de 40 km.

Pe Marea Baltică şantier naval Yantar se pregătește acum să lanseze nava de patrulare Admiral Makarov, a treia din această familie. S-au reluat lucrările la următoarele două nave din „seria amiral”, iar chila celei de-a șasea fregate, amiralul Kornilov, se pregătește, la fel ca toate cele anterioare, destinată și refacerii Flotei Mării Negre. Evident, este posibil să se rezolve problemele cu centralele cu turbine cu gaz, a căror furnizare a fost oprită de întreprinderea Nikolaev Zorya-Mashproekt la comenzile de la Kiev.

Fregatele 22350 dezvoltate de Northern Design Bureau și construite de Șantierul Naval de Nord, al cărui conducător este Amiralul Flotei, vor fi, de asemenea, înarmate cu „calibre”. Uniunea Sovietică Gorshkov” este de asemenea testat. În prova lor există două sisteme de tragere universale pe navă 3S14U1 cu șaisprezece rachete Caliber-NK sau Oniks. În ele va „trăi” și antisubmarinul 91RTE2.

În cele din urmă, nu se poate să nu spună despre cea mai recentă dezvoltare TsMKB "Almaz" - mic navă rachetă(mică corvetă navigabilă) a proiectului 22800 „Karakurt”. Potrivit serviciului de presă al United Shipbuilding Corporation (USC), se lucrează la proiectarea tehnică a unui RTO cu o deplasare de aproximativ 800 de tone, care poate transporta și până la opt rachete ale complexului Caliber-NK. Chila navei de conducere de acest tip este posibilă la sfârșitul acestui an sau începutul anului viitor. Potrivit comandantului șef al Marinei Ruse, amiralul Viktor Chirkov, se preconizează comanda pentru flota rusă cel puţin 18 nave de acest tip.

Foarte promițătoare, în opinia noastră, este plasarea „calibrelor” în containere standard de 40 de picioare (complexul „Calibr-K”) și instalarea lor pe nave comerciale, inclusiv clasa „râu-mare”. Aceste arsenale plutitoare camuflate pot traversa mări și râuri fără a fi observate.

Complexele de export Club-S sunt foarte populare. Ele sunt în serviciu cu peste două duzini de submarine diesel-electrice ale marinelor algeriene, vietnameze, indiene și chineze. Marinarii iranieni se uită la ei cu poftă nedisimulata.

Occidentul este conștient de puterea „calibrelor”. Nu degeaba acestui complex i s-a dat numele Sizzler, care tradus din engleză înseamnă „căldură insuportabilă”.