Secretarul Apărării al Statelor Unite Ashton Carterîn timpul unei vizite la baza de submarine din Groton, Connecticut, a declarat superioritatea mondială a flotei de submarine americane. Această superioritate se aplică în primul rând concurenților principali - marinele ruse și chineze. Dar, în același timp, a dat dovadă de prudență diplomatică, exprimându-și speranța că „aceste țări nu vor deveni niciodată agresori”.

Carter a subliniat că, în ciuda „potenţialului tehnologic relativ ridicat al Rusiei şi Chinei, Statele Unite îşi vor păstra superioritatea în viitor”.

Înalți oficiali militari americani au două tipuri de declarații publice. Și în direcția opusă. Când vin în fața Congresului pentru a crește dimensiunea bugetul apărării, ei susțin că rușii și chinezii sunt puternici peste măsură și este urgent să-i ajungem din urmă. Când se vorbește cu personalul militar al oricărei baze, pentru a-și ridica spiritul militar, este necesar să se vorbească despre putere arme americaneîn faţa cărora ruşii şi chinezii insidioşi sunt neputincioşi. Adevărul, desigur, se află la mijloc.

Dezvoltarea flotelor de submarine nucleare ale Rusiei și Statelor Unite, care, ca sarcină principală, descurajare nucleară deplasându-se cu viteze diferite. Și în Rusia, și mai devreme în URSS, de asemenea, într-un ritm zdrențe. Acest lucru a venit din faptul că conceptele de dezvoltare a triadelor nucleare - ICBM-uri la sol, flota de submarine, aviație strategică - au fost diferite pentru SUA și URSS. Inițial, ne-am bazat pe rachete balistice puternice bazate pe siloz. De la începutul anilor 60, Statele Unite au dezvoltat în mod sistematic o flotă de submarine nucleare, care are un avantaj imens - stealth chiar și în conditii moderne când numeroși sateliți spion „surfă” spațiul.

Până la mijlocul anilor '60, Marina SUA avea 41 de SSBN (un submarin cu propulsie nucleară). rachete balistice). Erau înarmați cu rachete Polaris-3 cu o rază de acțiune de 4600 km, cu focoase împărțite în trei încărcături (200 kt fiecare). Uniunea Sovietică a urmărit. Ca urmare, paritatea a fost atinsă la mijlocul anilor 1970. Și până în 1980, am preluat conducerea: la acel moment, marina sovietică era înarmată cu 62 de submarine cu 950 de rachete împotriva a 40 de submarine americane cu 668 de rachete.

În ceea ce privește armamentul, submarinele sovietice erau egale cu cele americane. Pe ambarcațiunile proiectului Kalmar au fost instalate 16 rachete R-29R. Racheta a fost capabilă să livreze șapte încărcături de 0,1 Mt la o distanță de până la 6500 km. Abaterea maximă de la țintă nu a depășit 900 m. În cazul utilizării unui focos monobloc cu o capacitate de 0,45 Mt, raza de tragere a ajuns la 9000 km.

În anii 1990, o lovitură puternică a fost dată flotei interne de submarine strategice. Nu marina americană a provocat-o, ci conducerea „nativă” a țării. Logica era cam asa: de ce sa ai o armata puternica daca Eltsin zboară regulat la un prieten Bill? Flota de submarine era în declin rapid. Și nu doar din cauza dezvoltării resursei, ci și din cauza lipsei de finanțare pentru întreținerea acesteia. Numărul de submarine strategice capabile de serviciu de luptă a fost redus la șapte.

Dar, în același timp, trebuie luat în considerare faptul că o slăbire semnificativă a componentei subacvatice a triadei nucleare nu a devenit dramatică. Începând cu anii 90, au început să apară ICBM-urile mobile Topol, care au o furie semnificativă. Statele Unite, pe de altă parte, au arme nucleare la sol care sunt semnificativ mai slabe și mai vulnerabile decât cele rusești.

Acum lucrurile se îmbunătățesc. Dar nu atât de repede pe cât ne-am dori. În acest moment, Marina Rusă are 14 SSBN-uri. 11 dintre ele au fost moștenite de la Uniunea Sovietică. Acestea sunt bărci din a treia generație a proiectelor Kalmar și Dolphin. „Kalmar”, dezvoltat la mijlocul anilor ’70, desigur, este destul de învechit. Folosește la fel, rachetele R-29R cu combustibil lichid menționat mai sus. Adevărat, există informații că această rachetă va fi înlocuită în curând cu R-29RMU2.1 Liner, care are o putere de luptă mult mai mare.

„Dolphin” este o barcă mai avansată. Ca urmare a modernizării, pe el au fost instalate rachete R-29RMU2 Sineva, care au un record mondial absolut de saturație energetică - acesta este raportul dintre energia rachetei și masa sa. Racheta a fost pusă în funcțiune în 2007. Raza de acțiune este de 11500 km. Înarmat cu zece focoase multiple de 100 kt fiecare. Liner, care a fost pus în funcțiune în 2014, a crescut numărul de focoase multiple la 12.

Și mai recent, a patra generație de bărci Project 955 Borey au început să intre în flota de submarine rusești. Acum sunt trei dintre ei - „Yuri Dolgoruky”, „Alexander Nevsky” și „Vladimir Monomakh”. Anul viitor se așteaptă transferul „Prințului Vladimir” la Flota Pacificului. Se așteaptă să sosească încă patru până în 2020. Astfel, flota SSBN-urilor rusești va fi formată din 19 bărci. Ei bine, sau din 17, poate o pereche de Kalmar va fi anulată.

Marina SUA are 18 SSBN. Acestea sunt bărci Ohio din a treia generație. Cel mai tânăr dintre ei are 20 de ani, cel mai în vârstă 35. În același timp, nu este prevăzută reînnoirea flotei de submarine strategice americane până la mijlocul anilor 20. La mijlocul anilor 2000, în conformitate cu un acord internațional, 4 bărci au fost convertite pentru rachete de croazieră Tomahawk. Și, prin urmare, americanii au de fapt 14 SSBN-uri. Adică atât cât are Rusia acum. Și până în 2020 va fi mai puțin.

Cu toate acestea, submarinele americane au o capacitate nucleară mai mare. Bărcile rusești sunt înarmate cu 16 ICBM, în timp ce bărcile americane poartă 24 de rachete Trident-2. În același timp, Tridentul zboară cu câteva mii de kilometri mai departe decât Bulava instalată pe Boreas. Și are o putere mare: 8 × 475 kt față de 15 × 150 kt. Cu toate acestea, Bulava este mai puțin vulnerabilă la sistemele de apărare antirachetă, având un segment de zbor activ scurt, traiectorie planăși mijloace mai avansate de război electronic. Adevărat, Bulava este încă testată și sunt departe de a fi ideale. Deci aici sunt multe nuanțe.

Dar barca Borey în sine este cu siguranță mai perfectă decât Ohio. Este mai puțin zgomotos: folosește cel mai recent strat de absorbție a zgomotului, împreună cu o elice, există un jet de apă. Barca Borey are echipamente sonar și navigație mai avansate, un nivel mai ridicat de automatizare.

Rezumând, trebuie să admitem că datorită faptului că Marina Rusă are o pondere mai mare de ambarcațiuni mai vechi decât Ohio, segmentul strategic al flotei de submarine americane are într-adevăr superioritate. Deși nu la fel de semnificativ. Cu toate acestea, până la sfârșitul deceniului, când toate Boreaele stabilite vor fi finalizate, situația se va schimba în sens invers.

USS Georgia (SSGN-729) din clasa Ohio (Foto: wikipedia.org)

TTX SSBN „Borey” și „Ohio”

Lungime: 170 m - 170 m

Latime: 13,5 m - 12 m

Deplasare la suprafață: 14720 t - 16740 t

Deplasare subacvatică: 24000 tone - 18700 tone

Viteza la suprafata: 15 noduri - 17 noduri

Viteză sub apă: 29 noduri - 25 noduri

Adâncime de lucru - 400 m - 375 m

Adâncime maximă: 600 m - 550 m

Echipaj: 107 persoane - 155 persoane

Autonomie: 90 de zile - 70 de zile

Centrală electrică: 190 MW - n/a

Armament: 6 TA, torpile, rachete de croazieră - 4 TA, torpile

Arme de rachete: 16 ICBM-uri Bulava - 24 ICBM-uri Trident-2

Multifunctional

Există un alt tip de submarine nucleare, cărora li se atribuie sarcini nu strategice, ci operaționale și operaționale-tactice. Adică, trebuie să distrugă navele de suprafață și submarinele inamice și să lovească ținte de coastă folosind rachete de croazieră și torpile. Astfel de bărci sunt împărțite în subclase în funcție de tipul de arme utilizate - fie cu rachete de croazieră, fie cu torpile, fie cu rachete de croazieră și torpile. Aceste submarine ar trebui să participe la operațiunile de luptă pe mare în timpul războaielor locale.

În acest segment, „masa” marinei americane este clar mai mare decât cea a flotei de submarine rusești. Ceea ce este predeterminat de conceptul de a construi o flotă pentru o țară care se consideră jandarmul lumii. Adevărat, în ceea ce privește calitatea ultimei generații de submarine multifuncționale, este destul de posibil să vorbim despre paritate. Asta a avut în vedere secretarul Apărării Carter când a vorbit despre potențialul nostru tehnologic ridicat.

Marina SUA are 56 de submarine multifuncționale. 39 dintre ele sunt bărci „vechi de serviciu” „Los Angeles”, au început să intre în flota de submarine în 1976. Ei aparțin celei de-a treia generații. Înarmat cu rachete de croazieră Tomahawk rachete antinava„Harpon” (în total, fiecare are la bord 12 până la 20 de rachete), precum și torpile. Au fost construite în total 62 de bărci, acum sunt pensionate în ritm de 1-2 pe an. Până la sfârșitul anilor 30, toate submarinele de acest tip vor fi retrase din Marină. Și vor rămâne doar bărci din a 4-a generație în valoare de treizeci de bucăți.

Accentul se pune pe ambarcațiunile noii, a patra generație. Acestea includ „Virginia” (12 bucăți) și „Sivulf” („Lupul de mare”) (3 bucăți).

PLA „Sivulf” a început să fie produs piesă cu piesă la sfârșitul anilor 90. Fiecare barcă costă 4,5 miliarde de dolari. Prin urmare, seria a fost limitată la trei submarine. Costul ridicat justifică pe deplin calitatea bărcii. Ea este cea mai tăcută din lume. Și are cea mai mare muniție de rachete de croazieră și torpile. Mai mult, au fost aduse anumite îmbunătățiri de la barcă la barcă, în legătură cu care primul submarin din serie („Lupul de mare”) pierde în ceea ce privește capacitățile celui de-al treilea („Jimmy Carter”). Da, iar „Ash”-ul nostru practic nu este inferior în capacități față de primul născut al seriei.

În ceea ce privește Virginia, deși a fost dezvoltat mai târziu, este inferior lui Sivulf. În consecință, costă mai puțin - 1,8 miliarde de dolari. „Ash” rusesc din punct de vedere al capacităților de luptă se află undeva la mijloc între „Lupul de mare” al celei de-a treia modificări și „Virginia”, depășindu-l pe acesta din urmă în ceea ce privește zgomotul redus și armele folosite. Cu toate acestea, decalajul este mic, deoarece ambele bărci sunt a patra generație. În acest caz, trebuie luată în considerare și calitatea armelor. Rachetele de croazieră Kalibr montate pe Yasen sunt mai eficiente decât Tomahawk-urile americane, arma fiind departe de prima prospețime.

Acest lucru, desigur, este minunat. Cu toate acestea, în acest moment, Marina Rusă are o singură barcă a acestui proiect - Severodvinsk. Încă trei sunt pe drum. În total, până în 2020 se preconizează ca numărul de „frasin” să ajungă la opt. Până în acest moment, americanii vor construi încă câteva Virginia. Scorul nu este în favoarea noastră.

Nu în favoarea noastră și în cheltuiala bărcilor din a treia generație. Pentru americani, acestea sunt 39 dintre submarinele din Los Angeles menționate mai sus. Avem Pike-B, Condor, Barracuda și Antey. Și bărci din a doua generație „Știucă”. Sunt 36 în total. Adăugând un „Ash” aici, obținem 37. SUA au 56.

Submarin nuclear multifuncțional (NPS) „Severodvinsk” clasa „Ash” (Foto: Vladimir Larionov / TASS)

Deci, în acest segment al flotei de submarine nucleare, Secretarul Apărării Carter are dreptate: Statele Unite sunt în frunte. Cu toate acestea, pe lângă bărci nucleare, există și cele diesel, pe care americanii le-au abandonat în anii 60. La noi, bărcile diesel nu doar au supraviețuit, ci continuă să fie construite și dezvoltate. Marina rusă are 23 de bărci. O parte semnificativă este Varshavyanka modernizată. Da, este inferioară ca capacități față de ambarcațiunile nucleare. Cu toate acestea, este echipat cu o redutabilă rachetă de croazieră Caliber. Și este cea mai silențioasă barcă diesel-electrică din lume. Deci ei aduc o anumită contribuție la potențialul flotei de submarine. Iar echilibrul de putere dintre Rusia și Statele Unite nu este deloc critic.

De asemenea, trebuie spus că din 2025 este planificată începerea construcției ambarcațiunii diesel Kalina cu un motor care nu necesită oxigen pentru a funcționa. Acesta este așa-numitul motor Stirling. O astfel de barcă va putea rămâne sub apă fără a ieși la suprafață timp de aproximativ o lună. Și, în consecință, în ceea ce privește capacitățile sale, se va aborda PLA.

SSN-776 Virginia-clasa Hawaii (Foto: wikipedia.org)

Și în concluzie, că Carter compară constant puterea Marinei SUA cu flote de submarine Rusia și China, despărțindu-le prin virgulă. Se va putea vorbi de superioritate dacă adunăm potențialele Federației Ruse și ale Chinei? Aceasta este întrebarea. China are în prezent 14 submarine nucleare. Și construiește altele noi cu mare entuziasm.

MPLATRK „Sivulf” (Foto: wikipedia.org)

TTX PLATRK „Ash”, „Virginia” și „Sivulf”

Lungime: 140 m - 115 m - 108 m

Latime: 13 m - 10,5 m - 12,2 m

Deplasare la suprafață: 8600 t - 7000 t - 7500 t

Deplasare subacvatică: 13800 t - 8000 t - 9100 t

Viteza la suprafață: 16 noduri - n/a - 18 noduri

Viteza subacvatică: 31 noduri - 29,5 noduri - 34 noduri

Adâncime de lucru - 520 m - n / a - 480 m

Adâncime maximă: 600 m - 490 m - 600 m

Echipaj: 64 persoane - 120 persoane - 126 persoane

Autonomie: 100 zile - n/a - n/a

Armament: 10 TA, 30 torpile;32 PU KR - 4 TA, 26 torpile; 12 PU KR - 8 TA, 50 torpile sau 50 KR.

Submarinul american „Ohio” are o deplasare subacvatică de 18.700 de tone, este de două ori mai lung și de 10 ori mai greu decât ambarcațiunile de croazieră ale celui de-al Doilea Război Mondial. Nava cu propulsie nucleară are o lungime de 170,7 m, o lățime de 12,8 m și un pescaj de 10,8 m. Echipajul este de 133-154 de persoane.

Acest gigant subacvatic, al cărui cost a depășit 1,2 miliarde de dolari (excluzând costul rachetelor), a fost înființat în 1976 și a intrat în funcțiune șase ani mai târziu.

Purtătorul de rachete Ohio are o carcasă alungită în formă de lacrimă, care găzduiește racheta, compartimentele reactorului și sala mașinilor, precum și o timonerie cu cârme orizontale asemănătoare aripii. O elice este situată în coada bărcii în spatele stabilizatorului pupa cruciform cu șaibe de capăt pe stabilizatoarele orizontale.

Mișcarea submarinului cu o viteză de 25 de noduri este asigurată de reactor atomic cu o capacitate de 44,2 mii kW, un generator de abur și o instalație de propulsie cu turbină. Durata șederii continue sub apă este de 70 de zile, iar reactorul trebuie reîncărcat la fiecare 9 ani.

Submarinul „Michigan” clasa „Ohio”

Datorită rezistenței crescute, carena navei nu rezistă doar la presiunea la o adâncime de aproximativ 500 m, ci și la explozii apropiate. Acesta găzduiește principalele mecanisme, spațiile de serviciu și de locuit și armele transportatorului de rachete.

În postul central, sub cabină, sunt concentrate principalele sisteme de control ale navei. Există, de asemenea, instrumente ale sistemului de navigație și lansatoare de rachete.

Pe patru punți există cabine cu nouă paturi de tip compartiment cu dane pe trei niveluri pentru personalul înrolat, cabine cu două și patru paturi pentru ofițeri. Există, de asemenea, un lounge, bibliotecă, sală de studiu și sală de sport.

Arma principală a Ohio este rachetele Trident cu trei trepte cu propulsie solidă, 10,39 m lungime, 1,88 m diametru și cântărind 32 de tone fiecare. Au focoase care sunt împărțite în 8 focoase, fiecare cu o capacitate de 150 kt, precum și sisteme de ghidare în segmentul final de zbor al fiecărui focos către propriul obiect. Costul unei rachete este de 7,4 milioane de dolari.

În poziția de depozitare, toate cele 24 de rachete se sprijină în arbori verticale, întinzându-se pe două rânduri de-a lungul compartimentului de rachetă. Înainte de a trage, barca plutește la o adâncime de 30 m și reduce viteza la 5 noduri. În tubul de lansare-mina, presiunea internă este egalată cu cea exterioară; pentru aceasta, este suficient să deschideți capacul minei. Acum racheta este separată de apă doar printr-un dop din material sintetic.

La comanda „Start!” vaporii de apă sunt furnizați în partea inferioară a țevii, iar racheta, după ce a împins dopul, decolează la 20-25 m deasupra suprafeței apei. Imediat, motorul primei sale etape pornește și începe să zboare pe o anumită traiectorie. Racheta Trident acoperă o distanță de 7800 km în 40 de minute.

Pe lângă silozurile de rachete, ambarcațiunea are patru tuburi de torpilă la prova. Torpilele ghidate de sârmă cu un calibrul de 533 mm sunt armele de autoapărare ale gigantului subacvatic.

Submarinul Georgia

Complexul hidroacustic are o prova staționară și o antenă extinsă remorcată spre pupa.

Crusatorul submarin intern „Typhoon” (alias „Shark”) este echipat cu rachete intercontinentale și este destinat în principal operațiunilor în Arctica. Designul navei cu propulsie nucleară îi permite nu numai să meargă pe sub gheață, ci și să iasă la iveală, spargând gheața cu corpul său.

În interiorul carcasei ușoare de oțel a crucișătorului Typhoon, sunt închise două carene cilindrice puternice din titan, interconectate prin trei tranziții prin compartimente intermediare. Armamentul principal al Typhoon este 20 de rachete balistice intercontinentale, cu câte 10 focoase nucleare fiecare, capabile să lovească o țintă la o distanță de peste 9.000 km. În plus, în nasul crucișătorului există 6 tuburi torpile cu câteva zeci de torpile și rachete torpile pentru ele.

Ei spun că această barcă a fost concepută ca răspunsul nostru către Statele Unite pentru implementarea programului lor Trident, care prevedea crearea unei noi rachete cu combustibil solid cu o rază de acțiune de peste 7000 km, precum și a unui nou tip de submarin cu o deplasare de 18.700 de tone, viteza maxima 20 de noduri, capabile să transporte 24 de astfel de rachete și având un nivel crescut de stealth. lansări de rachete acest submarin era capabil să funcționeze de la o adâncime de până la 30 m.

Misiunea tactică și tehnică pentru un crucișător cu rachete strategice grele (TRKSN) - proiectul 941 (cod „Shark”) - a fost emisă în decembrie 1972. Proiectul a fost dezvoltat de Biroul Central de Proiectare Rubin, condus de proiectant general I. D. Spassky, sub supravegherea directă a proiectantului șef S. N. Kovalev. Principalul observator din Marina a fost V.N. Levashov.

Submarinul american Florida

Și pe 23 septembrie 1980, primul submarin sovietic din această clasă a fost lansat în Marea Albă la șantierul naval al orașului Severodvinsk. Când carena ei era încă pe stocuri, pe prova submarinului, sub linia de plutire, a fost desenat un rechin rânjător, care s-a răsucit în jurul unui trident. Și deși după coborâre, rechinul cu tridentul a dispărut sub apă și nimeni altcineva nu i-a văzut, oamenii au numit deja crucișătorul „Rechin”. Și pentru echipajele primului și al submarinelor ulterioare din această clasă, o specială plasture pe mânecă cu poza unui rechin.

Numele „Typhoon” a fost dat acestui submarin de experții americani. Dar chiar și pentru cei care au servit pe barca în sine, acest nume a fost considerat secret până de curând.

După cum am menționat deja, această ambarcațiune a fost răspunsul nostru pentru americani, care în aprilie 1979 au lansat prima dintre ambarcațiunile unei noi clase, Ohio. Au urmat „Michigan”, „Florida”, „Georgia” și altele.

„Taifunul” nostru a fost un răspuns demn pentru adversari. Și nu numai pentru că submarinul în sine era unic. În sine, a fost doar o componentă a grandiosului program cu același nume. Acest program a planificat o sferă de construcții navale fără precedent în țara noastră.

În Nord, de-a lungul întregului litoral al Mării Barents și Albe, au fost construite dane speciale, ateliere, depozite pentru depozitarea pieselor de schimb și a mecanismelor; li s-au pus drumuri si cai ferate. Au fost construite și așa-numitele locuri de încărcare - structuri gigantice, poreclit printre marinarii cu limbă ascuțită „spânzurătoare”. De fapt, pe ele erau atârnate rachete, torpile și alte echipamente, care au fost apoi încărcate la bordul submarinului.

Lectură recomandată:

Un apicultor celebru, Albert Einstein, a scăpat odată un slogan: „ Atâta timp cât albinele sunt în viață, și rasa umană va fi în viață.". Într-un fel, același lucru se poate spune despre submarinele nucleare. Aceste albine cu rachete nucleare lucrează zi și noapte, arand adâncurile oceanelor lumii și de ele depinde supraviețuirea strategică a oricărei puteri. Dar ce știm despre și ale căror „înțepături” nucleare sunt mai mișto.

Submarine nucleare strategice din clasa Ohio din SUA

Lungime submarine nucleare clasa " Ohio»impresionant - 170 m. Acesta este aproape un teren și jumătate de fotbal și sunt considerate unul dintre cele mai silențioase submarine din lume. Dar nu asta le face unice, ci numărul de rachete nucleare- 24. Nici un singur submarin de pe planetă nu se poate lăuda cu un asemenea arsenal.

Primul submarine nucleare a mers pe mare la începutul anilor 80 și încă mai străbate oceanele lumii. Primul submarin nuclear Ohio„a fost pus în funcțiune în noiembrie 1981, iar al optsprezecelea și ultimul submarin nuclear” Louisiana- în toamna anului 1997.

În ciuda dimensiunilor lor impresionante, este foarte dificil să detectezi astfel de submarine, deoarece sunt aproape tăcuți. Constructorii de nave americani au reușit să realizeze acest lucru datorită designului special al carenei ușoare a submarinului. Corpul ușor este carcasa exterioară a unui submarin nuclear, care acoperă complet corpul principal și face submarinul raționalizat. Golul dintre clădiri este umplut cu apă. Acest lucru face ca submarinul să fie plutitor și foarte manevrabil. Această caracteristică a designului submarinelor americane le-a făcut atât de silențioase încât stațiile sonarelor inamice sunt practic incapabile să detecteze aceste submarine.

În timpul patrulelor, nici măcar cârmacii nu știu unde se află submarinul nuclear, doar puțini oameni știu asta. Regimul de urgență al secretului nu va permite detectarea submarinelor nucleare. Submarine nucleare clasa " Ohio„poate fi sub apă pentru un timp aproape nelimitat, singurul lucru care poate limita durata călătoriei submarinului nuclear sunt proviziile. Combustibilul nuclear pentru un submarin nuclear este suficient pentru 20 de ani.

Dar principala mândrie a submarinelor nucleare, pentru care au primit un alt nume pentru clasa lor, sunt rachetele balistice Trident. Lungimea fiecăruia dintre ele este de 13 m, greutatea de 65 de tone. Au o putere cu adevărat distructivă și pot distruge inamicul la o distanță de până la 10.000 km. Racheta Trident este echipată cu zece focoase nucleare independente și fiecare dintre ele poate fi setat într-o direcție separată. Astfel, un singur submarin nuclear poate controla o zonă vastă cu un diametru de 20.000 km.

Echipajul submarinului - 172 de persoane.

submarin nuclear cu rachete Tomahawk

Cu toate acestea, în curând specialiștii militari americani, în conformitate cu tratatul START-2, vor reechipa submarinele nucleare din clasa Ohio, înlocuind rachetele nucleare Trident cu rachete Tomahawk. Potrivit experților, cele mai vechi submarine USS Ohio (SSBN726), USS Michigan (SSBN 727), USS Florida (SSBN 728), USS Georgia (SSBN 729) vor rămâne fără rachete nucleare. Acest lucru nu va deranja echilibrul puterii nucleare a SUA, deoarece 50% din potențialul de rachete nucleare al Americii va rămâne în adâncurile oceanelor lumii.

Datorită noilor viziuni asupra viitorului puterii navale americane, o clasă complet modernă și foarte scumpă " Ohio„a lăsa inactiv, și cu atât mai mult a o casa, este nerezonabil. Prin urmare, fără calibrul lor principal, submarinele se vor transforma în submarine mari multifuncționale cu o centrală nucleară. Potrivit experților militari ai submarinului nuclear " Ohio» vor fi adaptate pentru a participa la conflicte din orice regiune a planetei. Districtele ar trebui să devină scena noului lor teatru platou continentalși mările de mică adâncime. Puternic submarine nucleare Ohio va transporta un arsenal de rachete Tomahawk care va depăși 130 de unități. Acest potențial va fi pe deplin în concordanță cu noua strategie intertidale de coastă a SUA. Analiștii americani sunt încrezători că nicio țară din lume nu va putea bloca o lovitură masivă Tomahawk, mai ales că se așteaptă să apară o nouă generație de aceste rachete de croazieră în următorii ani. Raza lor de acțiune va crește de două ori, iar viteza de zbor de 5 ori. Rachetele Tomahawk ale secolului 21 vor fi supersonice și, dacă este necesar, pot fi redirecționate în zbor către alte obiecte.

submarinele nucleare "Akula"

În Federația Rusă cu american submarine nucleare poate fi comparat cu un submarin din a treia generație” Severstal" tip " Rechin". Submarinul a fost construit în 1989. Aceasta . Este exact de două ori mai mare decât submarinul nuclear din clasa " Ohio". Echipaj 150 de persoane. Spatiul interior este atat de mare incat submarinul are sauna.

La bordul submarinelor de acest tip (clasificare NATO " Taifun”), sunt plasați adevărați giganți - rachetele balistice Variant, a căror greutate ajunge la 90 de tone. Fiecare dintre ele are 10 focoase nucleare cu ghidare individuală și pot fi lansate la intervale de câteva secunde. Aceasta înseamnă că un adevărat flux de putere și foc poate cădea asupra inamicului. Dar, cel mai important, forța acestei lovituri va fi de 1.400 de ori mai mare decât bomba aruncată asupra Hiroshima. Un astfel de atac nu poate fi respins de nicio apărare aeriană din lume. Adevărat, raza de acțiune a acestei rachete este de 8500 km, dar chiar și acest lucru este suficient pentru a distruge o țintă pe alt continent. Pe submarin nuclear « Rechin» sunt 20 dintre ele. În plus, rachetele intercontinentale Russian Variant pot fi lansate de la o adâncime de 55 de metri. Acesta este cel mai bun indicator din lume. Volei reușite nu pot fi împiedicate de vremea nefavorabilă. Armamentul acestui submarin este atât de puternic încât în ​​timpul război rece submarinele nucleare din această clasă au fost monitorizate îndeaproape de navele de suprafață ale NATO, precum și de cele speciale

Submarine din clasa Ohio (Engleză) Clasa Ohio SSBN/SSGN) - o serie de 18 submarine nucleare strategice americane din a treia generație, care au intrat în serviciu din 1981 până în 1997. Din 2002, singurul tip de transportoare de rachete în serviciu cu Marina SUA. Fiecare barcă este înarmată cu 24 de rachete Trident.

Primul lot de opt purtătoare de rachete a fost înarmat cu rachete Trident I C-4 și bazat la Baza Navală Kitsap, Washington, pe coasta Pacificului SUA. Restul de 10 bărci, seria a doua, erau înarmate cu rachete Trident II D-5 și erau amplasate la baza navală din Kings Bay, Georgia. În 2003, în vederea implementării tratatului de limitare a armelor, a fost lansat un program de reechipare a primului patru bărci proiect în transportoare de rachete de croazieră Tomahawk, care s-a încheiat în 2008. Restul de patru bărci din prima serie au fost reechipate cu rachete Trident-2, iar toate rachetele Trident-1 au fost scoase din serviciul de luptă. Datorită reducerii numărului de rachete în Pacific, o parte din ambarcațiunile din clasa Ohio a fost transferată din Atlantic în Pacific. Bărcile din clasa Ohio formează coloana vertebrală a forțelor nucleare ofensive strategice ale SUA și merg în mod constant în patrule de luptă, petrecând 60% din timp pe mare.

Poveste

La începutul anilor 1960, după o serie de studii, analiștii americani au ajuns la concluzia că strategia „răzbunării masive” nu avea perspective. În anii 1950, strategii americani sperau să dezactiveze forțele nucleare strategice ale URSS cu o lovitură preventivă cu rachete. Studiile efectuate au arătat că toate țintele strategice nu pot fi distruse cu o singură lovitură, iar o lovitură nucleară de răzbunare va fi inevitabilă. În aceste condiții s-a născut strategia „descurajării realiste”. După cum a spus șeful Statului Major General al Forțelor Armate ale URSS, N. V. Ogarkov, la începutul anilor 1980,

…aspect și dezvoltare rapidă arme nucleare a ridicat într-un mod cu totul nou problema oportunității războiului ca mijloc de realizare a unui scop politic.

Respingerea necesității de a conduce un război nuclear general a condus la o revizuire a cerințelor pentru dezvoltarea armelor strategice.

La 1 noiembrie 1966, Departamentul de Apărare al SUA a început lucrările de cercetare asupra armelor strategice STRAT-X. Inițial, scopul programului a fost de a evalua proiectarea unei noi rachete strategice propuse de Forțele Aeriene ale SUA - viitorul MX. Cu toate acestea, sub conducerea secretarului Apărării Robert McNamara s-au formulat reguli de evaluare, potrivit cărora propunerile altor ramuri de forțe urmau să fie evaluate în același timp. La luarea în considerare a opțiunilor, costul complexului de arme creat a fost calculat ținând cont de crearea întregii infrastructuri de bază. S-a făcut o estimare a numărului de focoase supraviețuitoare după o lovitură nucleară a inamicului. Costul rezultat al focosului „supraviețuitor” a fost principalul criteriu de evaluare. De la US Air Force, pe lângă ICBM-urile cu desfășurare într-o mină de securitate sporită, a fost supusă luării în considerare opțiunea de utilizare a noului bombardier B-1.

Marina a propus un sistem de arme strategice ULMS (ing. Sistem de rachete submarin cu rază lungă de acțiune ). Sistemul era bazat pe submarine cu noi rachete balistice cu rază extinsă EXPO (ing. „POseidon” extins). Raza de acțiune a rachetei a făcut posibilă eliberarea întregii încărcături de muniție imediat după părăsirea bazei. Au fost luate o serie de măsuri pentru a crește timpul de ședere a bărcii pe mare (inclusiv crearea unui nou complex de coastă).

Programul ULMS a câștigat competiția STRAT-X. Secretarul american al Apărării a aprobat decizia Comitetului Coordonator Naval (ing. Document de coordonare a deciziei (DCP) Nr. 67 ) Nr 67 din 14 septembrie 1971 de către ULMS. Dezvoltarea treptată a programului a fost aprobată. În prima etapă, în cadrul programului EXPO, a fost creată o rachetă Trident-1 cu rază extinsă în dimensiunile rachetei Poseidon și dezvoltarea unui nou SSBN. Și în cadrul celei de-a doua etape a ULMS II, crearea unei rachete de dimensiuni mari - Trident-2 cu o rază de acțiune crescută. Prin decizia ministrului adjunct din 23 decembrie 1971, în bugetul Marinei a fost stabilit un program de lucru accelerat cu desfășurarea planificată a rachetelor în 1978.

Ca parte a proiectului de proiect, au fost luate în considerare diferite opțiuni pentru submarine cu instalarea a 2 până la 32 de silozuri de rachete. S-a luat în considerare o variantă a unui submarin nuclear de 38.000 de tone cu două reactoare de tip S6G, dar a fost abandonată din cauza costului ridicat. Ne-am hotărât pe opțiunea utilizării reactorului S8G, dezvoltat pe baza reactorului S5G al submarinului nuclear Narwhal. Curba eficienței militaro-economice a avut un maxim în regiune de 20 de rachete și o barcă cu un deplasare de 14.000 de tone. Acest proiect i-a plăcut și comandamentului Marinei SUA, însă, după intervenția unității de analiză a sistemelor din cadrul Departamentului de Apărare al SUA, versiunea cu 24 de rachete a stat pentru semnătura președintelui.

La 15 noiembrie 1973, Președintele a semnat bugetul financiar pentru 1974 cu alocarea de fonduri pentru primul submarin al sistemului Trident. Și pe 25 iulie 1974, Marina SUA a semnat un contract cu General Dynamics pentru a construi primul SSBN, numit Ohio, la șantierul naval Electric Boat.

În 1974, programul inițial prevedea construirea a 10 submarine. Până în 1981, programul a crescut la 15 bărci, cu planuri de extindere la 20 de bărci până în 1985. În 1989, Marina SUA a planificat să comande 21 de bărci și planuri pentru anul urmator prevedea extinderea comenzii la 24 SSBN-uri. Cu toate acestea, în 1991, Congresul a limitat programul de construcție la 18 bărci. Decizia sa bazat pe limitările tratatului START-1 și pe propunerea administrației Bush.

Toate cele 18 bărci au fost construite la șantierul naval General Dynamics Electric Boat în 1976-1997. Primele 8 bărci ale seriei au fost echipate inițial cu rachete Trident I C-4. Ulterior, 4 dintre ei au fost reechipați cu Tomahawks, restul au fost înarmați cu rachete Trident II D-5.

Proiecta

1. antenă sferică GAK; 2. tancuri principale de balast; 3. post informatic; 4. camera radio comună; 5. stâlp hidroacustic; 6. post central; 7. post de navigare; 8. post de control al focului de rachete; 9. sala mașinilor; 10. compartiment reactor; 11. compartimentul mecanismelor auxiliare nr. 1; 12. trecere pentru echipaj; 13. compartimentul mecanismelor auxiliare nr. 2; 14. compartiment torpilă; 15. cabinele marinarilor; 16. cabinele ofițerilor; 17. compartiment rachete

Coca robustă este împărțită în patru compartimente și o incintă, separate printr-un perete etanș.

Primul compartiment (nas).

Acest compartiment include trei grupuri de camere cu diverse scopuri situate pe patru punți:

• luptă:
  • post central,
  • post de control al tirului de rachete,
  • post de navigare,
  • secțiune de torpile,
  • camera radio,
  • cabina hidroacustica,
• furnizarea:
  • complex de calculatoare,
  • ventilare,
  • încăperi pentru aparate de aer condiționat și mecanisme auxiliare,
  • stație de pompare,
  • acumulator,
• gospodărie:
  • cabina ofițerilor,
  • toaletă,
  • bufet,
  • galeră,
  • cantina înrolată,
  • cabine pentru ofițeri și ofițeri superiori,
  • post de prim ajutor
  • săli de clasă
  • echipament de salvare de urgență de uz colectiv (între stâlpul central și cabina hidroacustică).

Al doilea compartiment (rachetă).

Acest compartiment are, de asemenea, un design cu patru punți și ocupă o treime din carena solidă. Include:

• 24 de lansatoare de rachete siloz care pătrund în compartiment pe toată înălțimea,
• echipamente de pornire și control,
• clasă,
• dormitoare pentru echipajul de luptă sistem de rachete.

deflector

Carcasa este adiacentă compartimentului de rachetă și conține:

• tablouri electrice,
• instalatie de regenerare a aerului,
• pompe de scurgere și de tăiere.

Al treilea compartiment (reactor).

Lungimea acestui compartiment este de aproximativ 10 m și conține:

• reactor nuclear,
• 2 generatoare de abur,
• 2 pompe principale de circulatie,
• compensator de volum,
• echipamente pentru controlul și funcționarea acestora.

Al patrulea compartiment (turbină).

Această cameră mașinilor are 37 m lungime și conține:

• 2 turbogeneratoare,
• 2 turbine cu abur,
• motor de vasle,
• convertoare de curent,
• instalație auxiliară diesel-electrică,
• statie de pompare hidraulica,
• compresor,
• condensator principal,
• panouri de control si monitorizare.

Cadru

Bărcile au o carenă de design mixt: o carenă cilindrice puternică cu capete trunchi de con este completată de capete aerodinamice care adăpostesc rezervoare de balast și, în consecință, o antenă sferică HAC și un arbore de elice. Partea superioară a carcasei sub presiune este acoperită cu o suprastructură aerodinamică ușoară permeabilă care acoperă silozurile de rachete, diverse echipamente auxiliare la pupa și o antenă GAS remorcată flexibilă la capătul pupa. Datorită unei zone atât de mici a carenei ușoare, nava este considerată cu o singură cocă, acest design al SSBN-urilor americane, conform experților, oferă capacitatea de a crea mai puțin zgomot hidrodinamic și de a obține o viteză maximă silențioasă mai mare în comparație cu bărci cu cocă dublă. Pereții etanși plani împart barca în compartimente, fiecare dintre ele împărțit în mai multe punți. Trape de încărcare sunt prevăzute în compartimentele de la prova, rachete și pupa. Cabina este deplasată la prova, are cârme orizontale în formă de aripă, penaj cruciform în partea din spate, plăci frontale verticale sunt instalate pe cârmele orizontale.

Corpul robust este sudat din secțiuni (cochilii) de forme cilindrice, conice și eliptice cu grosimea de 75 mm. Material - oțel de înaltă rezistență de calitate HY-80/100 cu o limită de curgere de 56-84 kgf/mm. Pentru a crește rezistența carenei, sunt prevăzute rame inelare, distanțate pe toată lungimea carenei. Carcasa are, de asemenea, un strat anti-coroziune.

Pe geoportalul Virtual Earth, a fost publicată o imagine aerospațială a docului de la baza marinei americane Bangor, unde submarinul nuclear din clasa Ohio este în curs de reparații și întreținere. Forma și caracteristicile de design ale elicei submarinului sunt clar vizibile în imagine - secrete care sunt strict păzite de dezvoltatori.

Centrală electrică
Vedere aproximativă a unui reactor de tip PWR.

Centrala electrică a bărcilor este formată din instalațiile principale și auxiliare, ale căror mecanisme sunt situate în compartimentele 5 și 6.

Centrala electrică principală include:

• reactor nuclear,
• două pompe principale de circulație,
• compensator de volum,
• două generatoare de abur
• protectie biologica,
• două turbogeneratoare,
• două turbine cu abur,
• motor de vasle,
• echipamente de control si monitorizare.

Reactorul nuclear - un reactor cu apă sub presiune cu dublu circuit (ing. PWR) tip S8G dezvoltat de General Electric, constând din piese standard pentru reactoare de acest tip: vas, miez, reflector de neutroni, tije de control și protecție. Purtătorul de căldură și moderatorul sunt apă foarte purificată (bidistilat). Parametrii circuitului primar: presiune nominală - 140 kgf / cm² (14 MPa), temperatură - 300-320 °C. Reactorul este înconjurat de protecție biologică menită să protejeze echipajul de radiațiile ionizante și este format din materiale compozite de masă considerabilă. Diametrul compartimentului reactorului este de 12,8 m, lungimea este de 16,8 m, greutatea totală este de 2750 de tone. combustibil nuclear- foarte îmbogățit în al 235-lea izotop de uraniu, campania de combustibil este de aproximativ 100 de mii de ore de funcționare activă, ceea ce echivalează cu aproximativ 9-11 ani de utilizare continuă a reactorului la toata puterea sau interval de croazieră la viteză maximă de 280 de mii de mile și economic - 800 de mii de mile (pentru SSBN-urile de tip Lafayette, această cifră a fost de 50 de ani cu o rază de croazieră mișcare economică 345 mii de mile).

Uzina de turbine cu abur este formată din două turbine cu o capacitate de 30.000 CP fiecare. cu., reductor, condensator, pompa de circulatie si conducte de abur. Două unități de turbină cu abur funcționează pe un arbore, în timp ce viteza mare de rotație a turbinelor este redusă de o cutie de viteze la 100 rpm și, folosind un cuplaj, este transmisă arborelui elicei, care rotește o elice cu șapte pale cu un diametru de 8 m cu lame teșite în formă de seceră cu o viteză de rotație redusă (acest design permite reducerea zgomotului la viteze de patrulare).

Turbogeneratoarele multipolare de viteză mică, cu o capacitate de 4000 kW fiecare, generează energie electrică cu o tensiune de 450 V și o frecvență de 60 Hz, care alimentează motorul elicei printr-un convertor AC-DC (în acest caz, abur. instalatiile cu turbine nu rotesc arborele elicei).

La dezvoltare centrală electrică au fost luate o serie de măsuri pentru a asigura niveluri scăzute de zgomot la viteze mici și medii. Centrala electrică a submarinelor are un mod special de circulație naturală cu zgomot redus a lichidului de răcire primar, cu păstrarea unei părți semnificative a puterii sale, acest mod este cel principal în timpul patrulelor de luptă. În modul normal, căldura din reactor este transferată către generatoarele de abur, de unde aburul merge către turbină, care rotește elicea prin cutia de viteze. În modul cu zgomot redus, circuitul devine oarecum mai complicat - aburul de la generatoarele de abur merge către turbogeneratoare, în care se generează electricitate care antrenează elicea. Astfel se elimină funcționarea celor mai zgomotoase elemente - pompele de circulație ale turbinelor și reactorului, puterea reactorului și a centralei de generare a aburului este redusă semnificativ, iar elicea este antrenată de un motor electric alimentat de turbogeneratoare în loc de transmisie directă. de mișcare mecanică de la turbine la arbore, care elimină și zgomotul cutiei de viteze, transmitând această mișcare arborelui elicei în regim de putere maximă.

Acest design de reactor a fost testat pe submarinul USS Narwhal (SSN 671) cu un reactor de jumătate din puterea S5G. Studiile de proiectare au fost efectuate pe baza unui reactor cu posibilitatea de circulație naturală a lichidului de răcire de tip S6G, instalat pe submarine nucleare multifuncționale de tip Los Angeles.

Multe caracteristici de design ale ambarcațiunilor de tip Ohio, cum ar fi o arhitectură cu o singură cocă axisimetrică, un sistem de propulsie cu un singur arbore, cuplaje flexibile, diverse dispozitive de conectare și inserții pentru izolarea arborelui elicei și a conductelor, multe amortizoare și acoperiri care absorb zgomotul în interior. carena, introducerea unui mod cu zgomot redus, cu excluderea pompelor de circulație și utilizarea unei elice cu viteză redusă și zgomot redus formă specială a făcut posibilă reducerea zgomotului în comparație cu SSBN-urile de tip Lafayette de la 134 la 102 dB.

Centrala auxiliară include un generator diesel cu o capacitate de 1400 kW și un motor de propulsie de rezervă cu o capacitate de 325 CP. Cu. firma „Magnatek”. Motorul electric de rezervă este folosit ca antrenare pentru propulsor în timpul manevrelor și în cazul unui accident al centralei principale. Acest dispozitiv este amplasat în carena ambarcațiunii și, dacă este necesar, este extins. Se poate roti la 360 de grade pe orizontală.

Potrivit datelor oficiale, viteza subacvatică a bărcilor este de peste 20 de noduri. De fapt, SSBN este capabil de viteze de 25 de noduri.

Armament

Arme de rachete

Armamentul principal al submarinelor din clasa Ohio sunt rachetele plasate în 24 de arbori verticale situate pe două rânduri longitudinale în spatele gardului dispozitivelor retractabile. Inițial, bărcile au fost echipate cu rachete balistice Trident I C-4, cu ele fiind construite primele 8 submarine (SSBN-726 - SSBN-733), uneori alocate primului subgrup al proiectului. Bărcile rămase au fost construite cu rachete Trident II D-5 mai avansate. În 2003, în conformitate cu prevederile SALT, a apărut o cerință de reducere a numărului de submarine cu rachete balistice la 14, astfel că primele patru bărci din serie (SSBN-726 - SSBN-729) au fost transformate în BGM-109. Purtătoare de rachete de croazieră Tomahawk. Iar restul de patru sunt reechipați cu Trident II D-5.

Pe ambarcațiunile înarmate cu Trident I, a fost instalat sistemul de depozitare și lansare a rachetelor Mk35 mod 0 și cu complexul Trident II - Mk35 mod 1. Sistemul este format din al meu lansatoare, subsisteme pentru eliberarea SLBM-urilor, subsisteme pentru monitorizarea și controlul echipamentelor de lansare și încărcare a rachetelor. Arborele este un cilindru de oțel fixat rigid în carena SSBN. Pentru a putea instala Trident-2, silozul de rachete a fost mărit în comparație cu ambarcațiunile anterioare de tip Lafayette (diametrul este de 2,4 m și lungimea este de 14,8 m). Arborele este închis de sus cu un capac cu o acționare hidraulică. Capacul etanșează arborele și este evaluat pentru aceeași presiune ca și carcasa robustă. Are patru trape de control și reglare pentru inspecții. Un mecanism special de blocare oferă protecție împotriva intrării neautorizate și controlează deschiderea capacului și a trapelor tehnologice.

În interiorul minei sunt instalate o cupă de pornire și echipamente pentru alimentarea unui amestec de vapori-gaz. Cupa de lansare este acoperită cu o membrană care împiedică pătrunderea apei înăuntru când capacul este deschis în timpul pornirii. Membrana are formă de cupolă și este realizată din rășină fenolică armată cu azbest. Când o rachetă este lansată cu ajutorul încărcăturilor explozive profilate instalate pe partea sa interioară, membrana este distrusă într-o parte centrală și mai multe părți laterale. Puțul de lansare este echipat cu un nou tip de conector tip mufă conceput pentru a conecta racheta la sistemul de control al focului, care este deconectat automat în momentul lansării rachetei. Ohio este echipat cu un sistem de control al focului Mk 98, care permite ca toate rachetele să fie puse într-o stare de pregătire pentru lansare în 15 minute. În timpul pregătirii înainte de lansare, sistemul calculează datele de tragere, le introduce în rachetă, efectuează verificări înainte de lansare și monitorizează pregătirea pentru lansare. Sistemul computerizat inclus în Mk 98 în timpul pregătirii înainte de lansare poate redirecționa simultan toate rachetele.

Înainte de pornire, în mină se creează o presiune în exces. Un acumulator de presiune de pulbere (PAP) este instalat în fiecare mină pentru a forma un amestec de vapori-gaz. Gazul care iese din PAD, care trece prin camera cu apă, este parțial răcit și, intrând în partea inferioară a cupei de lansare, împinge racheta cu o accelerație de aproximativ 10g. Racheta iese din mină cu o viteză de aproximativ 50 m/s. Când racheta se mișcă în sus, membrana se rupe și apa din exterior începe să curgă în mină. Capacul arborelui se închide automat după ce racheta iese. Apa din mină este pompată într-un rezervor special de schimb. Pentru a menține submarinul într-o poziție stabilă și la o adâncime dată, se controlează funcționarea dispozitivelor de stabilizare giroscopică și se pompează balast de apă.

Rachetele pot fi lansate cu un interval de 15-20 de secunde de la o adâncime de până la 30 m, cu o viteză de aproximativ 5 noduri și o stare a mării de până la 6 puncte. Toate rachetele pot fi trase într-o singură salvă (lansări de test ale întregii încărcături de muniție nu au fost făcute niciodată). În apă, are loc o mișcare necontrolată a rachetei, iar după ieșirea din apă, conform semnalului senzorului de accelerație, motorul din prima treaptă este pornit. În modul normal, motorul pornește la o altitudine de 10-30 m deasupra nivelului mării.

Precizia ridicată a locației submarinului este asigurată de echipamentele de corectare a datelor de navigație instalate ale sistemelor Loran-S și NAVSTAR. Utilizarea acestor sisteme și introducerea sistemului ESGN cu giroscoape cu o suspensie electrostatică a rotorului au făcut posibilă creșterea preciziei determinării coordonatelor de 4-6 ori în comparație cu bărcile de tipuri anterioare.

Racheta Trident II D-5 este echipată cu două tipuri de focoase - W76 cu o capacitate de 100 kt și W88 cu o capacitate de 475 kt. La sarcina maximă, racheta este capabilă să arunce 8 blocuri W88 sau 14 blocuri W76 la o distanță de 7360 km. Utilizarea echipamentelor de astro-corecție pe rachetă, împreună cu creșterea eficienței sistemului de navigație, a făcut posibilă obținerea a 90-120 m pentru blocurile W88 KVO. Când silozurile de rachete inamice sunt lovite, se folosește așa-numita metodă „2 cu 1” - țintirea a două focoase de la rachete diferite la un siloz ICBM. În acest caz, probabilitatea de a lovi ținta este de 0,95. Producția de blocuri W88 a fost limitată la 400 de unități. Prin urmare, majoritatea rachetelor sunt înarmate cu focoase W76. În cazul utilizării a două blocuri mai puțin puternice cu metoda „2 cu 1”, probabilitatea de finalizare a sarcinii este redusă la 0,84.

În prezent, în conformitate cu tratatul SALT, rachetele de pe submarine nu pot transporta mai mult de 8 focoase. Pentru a atinge raza maximă, pe rachete sunt instalate 6 W88 BB sau 8 W76 BB. Prin urmare, în 2007, numărul total de focoase dislocate pe SLBM a fost de 404. W88 și 1712 buc. W76. Potrivit contraamiralului Raymond Jones Jr. Raymond G. Jones) doar primele patru ambarcațiuni din seria a doua sunt echipate cu focoase W88.

Fiecare dintre cele 4 SSGN este înarmat cu 154 de rachete de croazieră Tomahawk, 22 din cele 24 de silozuri de rachete au fost modernizate pentru lansarea verticală a KR. Fiecare siloz modernizat conține 7 rachete. Cele două mine cele mai apropiate de cabină sunt echipate cu camere de blocare. Mini-submarinele ASDS se acoperă la ele. Sistem avansat de livrare SEAL) sau module DDS (ing. Adăpost uscat pe punte) pentru a asigura ieșirea înotătorilor de luptă atunci când barca este scufundată. Aceste unelte pot fi instalate atât împreună, cât și separat, cu un total de cel mult două. În același timp, minele cu rachete Tomahawk sunt parțial blocate. Fiecare ASDS instalat blochează trei arbori, iar un DDS mai scurt blochează doi. Submarinul poate transporta suplimentar până la 66 de persoane ca parte a unei unități de operațiuni speciale (marine sau foci de blană). În cazul operațiunilor pe termen scurt, acest număr poate fi mărit la 102 persoane.

Armament cu torpile

Toate bărcile au patru tuburi torpilă pentru autoapărare. Ele sunt situate în prova bărcii ușor la un unghi față de linia centrală. Încărcătura de muniție include zece torpile Mk-48, care pot fi folosite împotriva submarinelor și navelor de suprafață.

Echipamente radio-electronice și hidroacustice

În timpul construcției Ohio, au primit stația hidroacustică AN / BQQ-6, care este o modificare a submarinelor nucleare multifuncționale AN / BQQ-5. SSBN GAK utilizează în principal un mod de operare pasiv. GAK AN / BQQ-6 include o serie de stații hidroacustice. Baza complexului este o stație sonar activ-pasivă AN / BQS-13 cu capacități limitate, în comparație cu cele instalate pe AN / BQQ-5, în modul activ. Stația are o antenă sferică cu diametrul de 4,6 m, formată din 944 de hidrofoane. GAS AN / BQR-23 este format din 104 hidrofoane situate în jurul circumferinței carenului nasului. GAS AN / BQR-15 pasiv este echipat cu o antenă tractată extinsă TB-29 de 47,7 m lungime pe un cablu de 670 m. Procesarea semnalului acestui GAS se realizează folosind puterea de calcul a GAS AN / BQR-23. În poziția pliată, antena este situată în partea superioară a carenei pe babord. Pentru navigație, se utilizează o stație sonar activă AN / BQR-19. În condiții dificile sub gheață și operațiuni miniere, este utilizat un sonar activ cu rază scurtă de acțiune AN / BQS-15. În poziția de suprafață, se folosește radarul AN / BPS-15A (AN / BPS-16 este instalat pe SSBN 741-743).

În procesul de modernizare în cadrul programului A-RCI (Inserție Acoustic Rapid COTS), toate SAC-urile bărci americane, inclusiv AN/BQQ-6 actualizat la varianta AN/BQQ-10. În loc de patru GAS, a fost folosită o stație comună de tip COTS (comercial-off-the-shelf) cu o arhitectură deschisă. Acest lucru va facilita actualizarea sistemelor în viitor. Noul sistem are, de asemenea, capacitățile de „cartografiere hidroacustică” (PUMA – Precision Underwater Mapping and Navigation), care vă permite să generați o hartă hidrografică de înaltă rezoluție (rezoluția vă permite să distingeți obiectele mici precum mine) și să o schimbați cu alte nave ale flotei. Alaska a fost prima care a suferit această modernizare în toamna anului 2000.

Stația AN/WLR-10 este utilizată pentru notificarea expunerii acustice. Împreună cu aceasta, la suprafață este utilizată stația de avertizare radar AN / WLR-8 (V) 5 care funcționează în intervalul 0,5-18 GHz. SSBN-urile sunt echipate cu 8 lansatoare Mk2 pentru bruiaj acustic și o stație de contramăsuri sonar AN / WLY-1. Stația este proiectată să detecteze, să clasifice și să urmărească automat torpilele atacatoare și să genereze un semnal pentru a utiliza contramăsurile sonarului. Submarinele au fost echipate cu un simulator Mk70 MOSS (Mobile Submarine Simulator) tras dintr-un tub torpilă. Cu toate acestea, până în prezent, toate simulatoarele au fost descărcate la mal și sunt depozitate pe termen lung.

Bărcile sunt echipate cu periscoape Kollmorgen Type 152 și Type 82.

Incidente

SSBN	data	loc	descrierea incidentului
USS Florida (SSGN 728)	19 decembrie 1983	Long Island Sound	USS Florida a suferit avarii minore într-o coliziune scufundată cu un obiect neidentificat în timpul încercărilor pe mare în Long Island Sound. Nu au fost victime.
USS Georgia (SSGN 729)	22 martie 1986	Aproape de Insulele Midway	Remorcherul USS Secota (YTM 415) a pierdut controlul din cauza pierderii de putere și s-a prăbușit în suprafețele de control din pupa ale USS Georgia. Remorcherul s-a scufundat aproape imediat după ce echipajul a fost evacuat în SSBN. Zece membri ai echipajului au fost salvați, dar doi s-au înecat. USS Georgia nu a primit daune.
USS Nevada (SSBN 733)	1987	Coasta de Vest a SUA	La sfârșitul lunii iunie - începutul lunii iulie, USS NEVADA a suferit un accident în timpul operațiunilor de rutină, după instalarea necorespunzătoare a motorului în timpul reparațiilor la șantierul naval Newport News în februarie - aprilie. Prejudiciul a fost estimat la câteva milioane de dolari și a fost motivul anulării transferului ambarcațiunii către noul ei port de origine, Baza Navală Bangor. Un purtător de cuvânt al Marinei SUA a declarat că „incidentul nu a reprezentat un pericol pentru ambarcațiune și echipaj, iar nava și-a continuat activitățile”.
USS Henry M. Jackson (SSBN 730)	6 noiembrie 1987	Apele de coastă lângă Bangor, Washington	USS Henry M. Jackson s-a ciocnit cu barca de pescuit South Paw. Marina SUA a plătit despăgubiri de 25.721 de dolari.
USS Pennsylvania (SSBN 735)	29 septembrie 1989	Port Canaveral, Philadelphia	Proaspăt comandat USS Pennsylvania a eșuat la intrarea în canalul care duce la portul Canaveralcanal în timpul primei sale vizite la Cape Canaveral pentru tragere de rachete. Remorcherele au plutit barca două ore mai târziu, iar un purtător de cuvânt al Marinei a spus: „Din câte știm, totul este în ordine”.
USS Kentucky (SSBN 737)	19 martie 1998	Long Island Sound	USS Kentucky s-a ciocnit cu USS San Juan (SSN 751). În momentul coliziunii, SSBN era la suprafață, iar San Juan era scufundat. Potrivit oficialilor marinei americane, submarinele au fost ușor avariate și au fost returnate la Baza Navală Groton pentru inspecție. Nici un rău făcut.
USS Florida (SSGN 728)	27 august 2003	Șantierul naval Norfolk	USS Florida a suferit un incendiu ușor deasupra compartimentului reactorului său în timp ce trecea printr-o revizie majoră la șantierul naval din Norfolk. Nu au fost decese, dar patru persoane au fost rănite ușoare.
USS Nebraska (SSBN 739)	20 septembrie 2008	În apropiere de Oahu, Hawaii	Marinarul a fost rănit de moarte în timpul incidentului cu USS Nebraska, care a fost scufundat. Maistrul curăța compartimentul de la pupa de mecanisme auxiliare. Ignorând semnele de avertizare, a lucrat periculos de aproape de mecanismul mecanismului de direcție. În timpul virajului la stânga SSBN-urilor, marinarul și-a pierdut echilibrul și, căzând pe mecanismul de antrenare, și-a accidentat pelvisul. În ciuda furnizării la timp a îngrijirilor medicale de urgență și a evacuării de pe barcă de către un elicopter al Gărzii de Coastă, el a murit în drum spre spital.

Starea actuală și planurile de viitor

În prezent, toate cele 18 bărci din această serie sunt în serviciu. Conform statisticilor acumulate, SSBN-urile efectuează trei până la patru patrule pe an, petrecând 50-60% din timp în marea liberă (date 2008). În 2008 au fost efectuate 31 de patrule, durata medie 60-90 de zile.

Pe 19 februarie 2009, echipajul submarinului nuclear Wyoming, care și-a încheiat al 38-lea raid de patrulare pe 11 februarie, a fost onorat. Acest raid a fost al miilea pentru submarinele acestui proiect.

Unul dintre rezultatele tratatului de reducere a armelor ofensive START III a fost o schimbare în politica de dezvoltare a energiei nucleare. forte strategice STATELE UNITE ALE AMERICII. Principalele prevederi ale acestei politici pentru viitorul apropiat sunt consemnate în Nuclear Posture Review Report 2010, publicat de Departamentul de Apărare al SUA. În conformitate cu aceste planuri, din a doua jumătate a anilor 2020, este planificată să înceapă o scădere treptată a numărului de purtători de rachete dislocate de la 14 la 12.

Reducerea se va produce „în mod natural”, întrucât ambarcațiunile cu durata de viață expirată sunt retrase din serviciu. Lansarea primei bărci este programată pentru 2027. Ambarcațiunile din clasa Ohio ar trebui înlocuite cu un nou tip de port-rachete, în prezent sub abrevierea SSBN(X). În 2010 pe muncă de cercetare pe această temă, Marina SUA are un buget de 497,4 milioane de dolari. În total, este planificată construirea a 12 bărci de un nou tip. Este de așteptat ca construcția fiecărui port-rachete să-l coste pe contribuabilul american 6-7 miliarde de dolari în prețurile anului fiscal 2010.

Noile port-rachete ar trebui să aibă mai puține silozuri de rachete (sunt discutate figurile 12, 16 și 20), ceea ce se datorează reducerii numărului total de focoase ale forțelor strategice navale americane, dar silozurile de rachete în sine ar trebui să aibă un diametru mai mare. O caracteristică distinctivă ar trebui să fie centrala electrică a unui nou tip de ambarcațiune. Acesta va fi proiectat pentru o durată de viață completă de 40 de ani a submarinului fără a reîncărca miezul reactorului și fără a fi nevoie de reparații majore. Punerea în funcțiune a primei ambarcațiuni de tip SSBN(X) este programată pentru 2028. Până în 2030, numărul total de port-rachete ale Marinei SUA va fi de 12 - dintre care două sunt de tip SSBN (X) și 10 sunt de tip Ohio. Apoi este planificată retragerea unui „Ohio” din flotă atunci când fiecare barcă de tip SSBN (X) este pusă în funcțiune. Până în 2040, este planificată punerea în funcțiune a ultimei ambarcațiuni de tip nou și, în consecință, scoaterea din funcțiune a ultimei ambarcațiuni de tip Ohio.

Evaluarea proiectului

Până în prezent, SSBN-urile din clasa Ohio dețin recordul mondial pentru numărul de silozuri de rachete desfășurate - 24 și sunt considerate pe bună dreptate una dintre cele mai avansate din clasa lor. Potrivit experților, dintre purtătorul de rachete construit în ceea ce privește nivelul de zgomot, doar tipul francez Triumfan poate concura cu acestea.

Precizia ridicată a rachetelor Trident-II permite, împreună cu ICBM-urile terestre, să lovească întreaga gamă de ținte de înaltă rezistență, cum ar fi lansatoare de siloz și posturi de comandă în profunzime. Raza lungă de acțiune a sistemului de rachete Trident a permis bărcilor de tip Ohio să fie de serviciu în oceanele Atlantic și Pacific în zonele de dominație ale marinei lor, ceea ce le-a asigurat o stabilitate ridicată de luptă. Eficiența ridicată și costul relativ scăzut al menținerii SSBN-urilor înarmate cu rachete Trident-2 au dus la faptul că forțele strategice navale ocupă o poziție de lider în triada nucleară a SUA și, începând cu 2007, desfășoară 2.116 din un total de 3.492 focoase. , care este de 60%.

USS Michigan (SSGN-727) este al doilea dintr-o serie de 18 submarine nucleare din clasa Ohio de a treia generație ale Marinei SUA, puse în funcțiune între 1981 și 1997. Este, de asemenea, a treia navă din Marina SUA care poartă numele statului Michigan. Șeful acestei clase este dat în funcțiune la 11 noiembrie 1981.

Din 2002, singurul tip de transportoare de rachete în serviciu cu Marina SUA. Fiecare barcă este înarmată cu 24 de rachete balistice intercontinentale Trident, echipate cu mai multe focoase cu ghidare individuală. Bărcile din clasa Ohio formează coloana vertebrală a forțelor nucleare ofensive strategice ale SUA și merg în mod constant în patrule de luptă, petrecând 60% din timp pe mare.

Contractul de construire a submarinului a fost atribuit Electric Boat al General Dynamics Corporation din Groton, Connecticut, pe 28 februarie 1975. Înființată la 4 aprilie 1977. Lansat pe 26 aprilie 1980. Ea a intrat în serviciu pe 11 septembrie 1982 sub numărul de coadă SSBN-727. Baza a fost baza submarină din Bangor Bays, Washington.

Caracteristici principale: Deplasare la suprafață 16746 tone, sub apă 18750 tone. Lungime 170 metri, latime 13,0 metri, pescaj mediu 11,1 metri. Viteza la suprafață 12 noduri, sub apă 20 noduri. Adâncimea de lucru de imersie este de 240 de metri. Echipaj: 15 ofițeri, 140 de marinari și maiștri. Autonomia alimentara 60 de zile.

Centrală electrică: nucleară. Reactor cu apă sub presiune tip GE PWR S8G. Două turbine de 30.000 CP, 2 turbogeneratoare de 4 MW, un generator diesel de 1,4 MW, un motor de propulsie de rezervă de 325 CP.

Armament:

Armament torpilă-mină: 4 TA calibrul 533 mm.

Armament de rachete: 154 de rachete de croazieră BGM-109 Tomahawk.

Pe 29 iulie 1993, echipajul Gold a tras cu succes patru rachete Trident I în timpul ultimului test de evaluare programat pentru Pacific Test Range. Toate testele viitoare ale lui C4 au început să aibă loc la Atlantic Proving Ground. Pe 2 septembrie, submarinul s-a întors la Bangor, după ce a încheiat cea de-a 37-a patrulă. Pe 9 decembrie, cu echipajul Albastru, s-a întors acasă după ce a efectuat o patrulă a 38-a de două luni.

La 1 octombrie 1994, au început reparațiile la șantierul naval Puget Sound, care a fost finalizat pe 7 iunie 1995.

Pe 2 februarie 2004, a părăsit baza Bangor și a ajuns la șantierul naval Puget Sound pentru revizie, timp în care a fost modificată într-un submarin cu rachete ghidate, după care a fost atribuit numărul de coadă SSGN-727.

Pe 12 iunie 2007, în timpul unei ceremonii de la Bremerton, Washington, PL a revenit din nou la serviciu.

Pe 10 noiembrie 2008, Blue și-a părăsit portul de origine pentru prima ei desfășurare ca submarin cu rachete ghidate, de la care s-a întors acasă pe 12 decembrie 2009. După aceea, a sosit pentru o revizie de patru luni la șantierul naval Puget Sound.

La 29 aprilie 2010, ea a părăsit portul de origine Bangor pentru a doua ei desfășurare ca SSGN în zona de responsabilitate a Flotei a 7-a SUA, de la care s-a întors acasă pe 02 iunie 2011.

În noiembrie 2012, ea s-a întors în portul de origine după ce a încheiat o patrulare de 12 luni în Pacificul de Vest.

A părăsit șantierul naval Puget Sound pe 02 noiembrie 2013, după ce a finalizat 11 luni de întreținere programată. Ea și-a părăsit portul de origine în decembrie 2013 pentru a patra ei desfășurare planificată în Pacificul de Vest. Pe 11 august 2015, ea s-a întors în portul său natal din Bangor, după ce s-a pregătit pentru o revizie programată de 12 luni la șantierul naval Puget Sound. 08 iulie 2016 a parasit docul uscat si acostat la dana nr.5 a santierului naval naval Puget Sound.

Ea a plecat de la Baza Navală Kitsap-Bangor în martie 2017 pentru a cincea ei patrulare în Pacificul de Vest ca submarin cu rachete ghidate. 25 aprilie cu o vizită programată la Baza Navală Busan, Coreea de Sud. 13 octombrie cu o vizită la Busan, Coreea de Sud.

13 mai 2019 în Port Townsend, Washington, după o desfășurare de 30 de luni în Pacificul de Vest. Este planificat ca în viitorul apropiat să înceapă revizia submarinului, care va fi efectuată la Șantierul Naval Puget Sound.