Procesul de afaceri: Sub-procesul de producție 3: Transport produse terminate(1). 38. Operațiuni. Client. Directia Marketing si Vanzari. Serviciu inginer șef. Directia de productie. Directia Achizitii. Direcția Economie și Finanțe. Furnizor. Nici un articol. 1. Anuntarea clientului ca comanda este gata. Directia de vanzari. De. 2. Întocmirea unui pachet de documente de expediere. Regatul Unit. Cgp. De. Sf. Pic. 3. Încărcare. Cgp. Sf. 4. Înregistrarea documentelor de plată. Pic. 5. Livrarea produselor către client. Sf. Client. 6. Reflectarea transportului finalizat în raportare. GB Marea Britanie-Managementul calității; Atelier de produse finite CGP; Software - Productie Departament; UIT - Departamentul Tehnologia Informaţiei; GB - Departamentul Principal de Contabilitate.

Slide 38 din prezentarea „Logistică de producție”

Dimensiuni: 720 x 498 pixeli, format: .jpg. Pentru a descărca gratuit un diapozitiv pentru a fi folosit în clasă, faceți clic dreapta pe imagine și faceți clic pe „Salvați imaginea ca...”. Puteți descărca întreaga prezentare „Production Logistics.ppt” într-o arhivă zip de 1171 KB.

Vânzări

„Vânzări” - Tipuri de canale de distribuție. Funcțiile canalelor de distribuție. Structura costurilor. Cu amănuntul. Măsurarea canalelor de distribuție. Forme de organizare a comerțului cu ridicata. Funcții cu amănuntul. Forme de comerț mobil. Angro. Transportul mărfurilor. Bursa de mărfuri. Principalele tipuri de magazine. Tipuri de vânzări. Comerț organizat.

„Logistică” – Modelare. Arii funcționale. Sisteme logistice. Sarcini de reparare și înlocuire a echipamentelor. Șase reguli de logistică. O descriere semnificativă a obiectului modelat. Cibernetică. Fluxul de materiale. Operațiuni logistice. Etapele procedurii de prognoză. Comandă sarcini. Metodologie. Problema de descompunere.

„Marfuri finite” - Monitorizarea volumelor de stocuri de produse finite identifică abaterile de la normele de inventar folosind următoarele informații: norma de stocuri de produse finite stabilită în zile; soldurile medii anuale ale produselor finite; volumul anual de producție; volumul mediu zilnic de producție; inventarul efectiv al produselor finite în zile; abateri de la norma de stoc stabilita.

„Funcțiile logisticii” - Logistica ocupă o poziție strategică, organizatorică, între marketing și producție. Creșterea economică în multe țări. Revoluție științifică și tehnologică. Transport. Pe nivel economic Macrologie (între întreprinderi) Micrologistică (în cadrul unei întreprinderi). Ordin. După domeniul de activitate Distribuție.

„Fundamentals of Logistics” - Structura organizatorică liniară a serviciului de logistică. Nivelurile de dezvoltare ale sistemelor logistice. Operațiune logistică. Disciplina stiintifica. Clasificarea fluxurilor de materiale. Fluxuri uniforme de material. Structură organizațională descentralizată orientată spre software. Producător. Greutatea unui loc. Curs la disciplina „logistică.

ATENŢIE! Procesul de afaceri descris mai jos este tipic. Dacă este necesar, poate fi personalizat flexibil pentru a se potrivi nevoilor Clientului.

Procesul de afaceri de bază al Sistemului, care asigură transferul produselor către depozitul de produse finite, organizat astfel:

I. Manager de comandă sau angajat responsabil al departamentului de producție:

Generează un document în Sistem pentru transferul produselor către depozitul de produse finite în forma prescrisă. Documentul conține o listă rând cu linie a tuturor produselor transferate, indicând numele acestora, conținând, dacă este necesar, o indicație a condițiilor speciale (de exemplu, prezența unor teste suplimentare înainte de livrarea produselor finite la depozit), denumiri și numere de serie, fără a indica prețuri. Pe baza acestuia, sistemul generează automat un document corespunzător.
Folosind instrumentele de sistem, anunță angajatul responsabil al departamentului financiar/planificare despre transferul documentului pentru a stabili prețurile (costul) în acesta și așteaptă un răspuns la notificare de pregătire.
După ce a primit o notificare despre completarea prețurilor, generează și tipărește formularul MX-18 (pentru transferul produselor finite în locații de depozitare), pe care îl semnează și îl transmite Departamentului de Aprovizionare.

După primirea unei notificări cu privire la necesitatea stabilirii prețurilor în documentul „Primirea mărfurilor”, completează prețurile (prețul de cost) în acest document și monitorizează relevanța acestora.
Folosind instrumentele de sistem, informează Managerul de comenzi despre finalizarea setarii prețului.

Procesul de afaceri de bază al Sistemului care asigură expedierea produse din depozitul de produse finite, organizate astfel:

I. Manager de livrare a produselor finite:

Primește de la Managerul Comenzilor o listă a produselor expediate cu numere de serie, indicând numărul Comenzii, și, dacă este necesar, specificația/numărul etapei în funcție de care se va efectua expedierea.
Creează un document „Vânzări de bunuri și servicii” în Sistem, în care introduce o listă cu produsele expediate și completează detaliile necesare.
Folosind instrumentele Sistemului, informează angajatul responsabil al departamentului financiar/planificare despre pregătirea documentului „Vânzări de bunuri și servicii” pentru stabilirea prețurilor de vânzare în acesta și așteaptă un răspuns la notificare de disponibilitate din partea acestuia.
După ce a primit notificarea privind finalizarea stabilirii prețurilor în documentul „Vânzări de bunuri și servicii”, tipăriți din acesta, dacă este necesar, formularele TORG-12, TTN, Factură etc.

II. Angajat responsabil al departamentului financiar/planificare:

După primirea unei notificări despre necesitatea stabilirii prețurilor în documentul „Vânzări de bunuri și servicii”, completează prețurile de vânzare în acest document și monitorizează relevanța acestora.
Notifică managerul de expediere a produselor finite că stabilirea prețului a fost finalizată.

Modulul „Gestionarea livrărilor de produse finite” concepute pentru a rezolva următoarele probleme:

Asigurarea intretinerii documente primare contabilitatea depozitului;

La generarea documentelor contabile primare ale depozitului (Transferul mărfurilor către locații de depozitare, documente de vânzare, deplasarea mărfurilor etc.), Sistemul utilizează instrumentele și funcțiile de bază ale 1C: Managementul comerțului (1C: UT).

Analiza stării expedierii produse terminate conform Comanda si disponibilitatea acestora in soldul liber.

Ca urmare, Sistemul menține înregistrări separate (în conformitate cu cerințele ISO 9000) pentru fiecare produs cu un număr de serie, care permite trasabilitatea acestuia în toate etapele producției sale. ciclu de viață, inclusiv returnări pentru reparații în garanție și fără garanție.

Expedierea mărfurilor dintr-un depozit este un proces care necesită din partea tuturor participanților nu numai responsabilitate, claritate, atenție și coerență, ci și cunoștințe de bază. anumite reguli, precum și respectarea strictă a acestora. Organizarea expedierii trebuie dezvoltată în modul cât mai atent.Eşecuri pe în această etapă mișcările de mărfuri pot duce la lipsuri, deteriorarea și scăderea calității mărfurilor și, ca urmare, pretențiile împotriva furnizorilor de la destinatari și apoi cererile de arbitraj sunt inevitabile. Cum să evitați acest lucru și ce trebuie să știți? În ce constă procesul de expediere a mărfurilor și cum se desfășoară?

Există o serie de condiții pe care companiile de transport maritim trebuie să le asigure pentru ca expedierea produselor lor fabricate din depozit să aibă loc fără sughițuri sau defecțiuni.

Care sunt aceste condiții?

Sunt permise pentru expediere (livrare) numai produsele care îndeplinesc cerințele de calitate și de calitate dictate de standarde, mostre, specificații, desene și standarde.
Toate produsele trebuie să fie ambalate în strictă conformitate cu regulile de ambalare, ambalare și sigilare stabilite locuri individualeși marcajele. Toată responsabilitatea pentru deteriorarea mărfurilor din cauza ambalajelor de calitate proastă sau necorespunzătoare, precum și pentru pierderile în cazul trimiterii produselor la o adresă greșită din cauza etichetării incorecte sau defecte, revine vânzătorului.
Pentru fiecare loc trebuie intocmite standardele cerute, precum si reguli obligatorii, condiții tehnice sau alte condiții speciale de livrare, un document detaliat (aceasta poate fi un card de balot sau o listă de ambalare) care indică produsele care se află într-un anumit container, indicând numele exact, numărul articolului sau catalogului, cantitatea, greutatea (netă și brută) , precum și informații despre furnizor și destinatar.
Lista de ambalare se întocmește în trei exemplare. Unul dintre ele (într-un plic impermeabil) este plasat în container împreună cu marfa. Al doilea (de asemenea, într-un plic impermeabil, acoperit cu o placă de protecție din plastic sau tablă) este atașat de peretele exterior al recipientului. O a treia copie a listei de ambalare este inclusă în pachet. documente însoțitoare. În continuare, pe baza listelor de ambalare și a fișei de configurare, se întocmește un caiet de sarcini de expediere și se atașează la factură.
Cantitatea de mărfuri expediate, greutatea acesteia, numărul de baloturi, saci, cutii, pachete, pachete - toate acestea trebuie clar definite. În acest caz, cutiile și lăzile sunt numerotate numere fracționare, unde numărătorul înseamnă numărul de serie al containerului, iar numitorul arată numărul total de locuri din lot.
Documentele de expediere și decontare care conțin date privind cantitatea de mărfuri (cu o corespondență exactă cu produsele efective expediate) trebuie nu numai întocmite clar și clar, ci și trimise destinatarului în timp util, într-un mod prestabilit și stabilit. manieră.
Documentele care atestă calitatea și caracterul complet al bunurilor furnizate (acesta poate fi un certificat sau certificat de calitate, pașaport tehnic), precum și documentele de expediere și decontare trebuie să fie întocmite clar și corect. Datele indicate în acestea privind calitatea și completitudinea produselor expediate trebuie să corespundă exact cu datele reale. Aceste documente sunt trimise destinatarului împreună cu produsele, dacă nu s-a convenit altfel între părți, conditii speciale livrare sau alte reguli obligatorii.
Trebuie respectate cu strictețe regulile în vigoare în transport pentru predarea produselor pentru transport, încărcarea, fixarea acestora, precum și regulile speciale de încărcare dictate de standarde, condiții tehnice și de altă natură.
Munca angajaților implicați în determinarea cantității de mărfuri expediate și în pregătirea documentelor de decontare și expediere pentru acestea trebuie monitorizată sistematic.

Procesul de expediere a produselor din depozit constă în următoarele operațiuni pas cu pas:

Comenzile primite sunt procesate în funcție de disponibilitatea produsului în depozit.
Produsele sunt selectate din locația de depozitare.
Mărfurile sunt mutate în zona de pregătire a comenzilor.
Comenzile sunt finalizate și produsele sunt ambalate (punerea în containere, formarea pachetelor de marfă).
Se întocmesc listele de ambalare, după care sunt introduse în containere (cutii sau lăzi) și securizate în zonele de marfă.
Spațiile de marfă sunt închise și acoperite cu bandă metalică sau din plastic.
Pachetele de marfă sunt marcate.
Se formează module de marfă - pachetele de marfă sunt ambalate pe paleți.
Modulele de marfă sunt mutate în zona de încărcare.
Sunt încărcate mașini, containere și vagoane de cale ferată.
Se emite o scrisoare de parcurs.

Sarcina principală a oricărui depozit este de a organiza activități eficiente de depozit. Și principalele criterii pentru această eficacitate sunt:

a) capacitatea de a satisface integral comenzile primite conform gamei de produse;
b) capacitatea de a asigura expedieri urgente: în interiorul regiunii - în decurs de o jumătate de zi, în afara regiunii - în 24 de ore. Pentru expedierile neurgente este prevăzută o perioadă de trei zile, nu mai mult.

Furnizorii preferă comenzi mari și regulate cu perioade lungi provizii. Astfel de comenzi fac posibilă optimizarea utilizării forței de muncă și a echipamentelor. Clienții, la rândul lor, doresc adesea să nu se aprovizioneze cu inventar, ci să primească imediat produsele dacă este necesar. Pentru a netezi cumva aceste contradicții, se stabilesc reduceri mari pentru comenzile mari cu termene de livrare lungi (câteva săptămâni sau luni), în timp ce pentru comenzile urgente rămân nesemnificative.

Volumul de muncă al personalului din depozit responsabil cu expedierea mărfurilor trebuie să fie uniform. Prin urmare, toate aplicațiile sunt împărțite în două tipuri: urgente (de obicei mici) și non-urgente (de obicei mari). Se acceptă cereri urgente până la orele 11-12. Comenzile sunt procesate imediat pentru a stabili dacă mărfurile sunt în stoc, sunt culese și ambalate. Expedierea și livrarea comenzilor urgente (împreună cu cele gata făcute neurgente) se efectuează folosind vehiculele destinatarilor sau transportatorilor în a doua jumătate a aceleiași zile. Dacă cererile sunt primite după orele 11-12, acestea sunt considerate neurgente și sunt procesate a doua zi. O solicitare urgentă poate fi trimisă la un depozit mare în orice moment al zilei, dar termenul limită de expediere a mărfurilor va fi în continuare fixat în același mod: cererile primite înainte de ora 11.00 vor fi îndeplinite în aceeași zi, iar cele primite după ora 11.00. - urmatorul. Mărimea reducerii în ambele cazuri rămâne aceeași cu cea stabilită pentru aplicațiile urgente.

Experienţă țările dezvoltate oferă o planificare mai convenabilă a expedierii - când datele de expediere pentru comenzile neurgente sunt indicate în formular număr de serie săptămâna calendaristică în care produsele trebuie să fie expediate de furnizor. Deci, dacă contractul sau documentul care confirmă comanda prevede că expedierea ar trebui să aibă loc în a 14-a săptămână, atunci aceasta înseamnă că va avea loc cu siguranță în prima săptămână a lunii aprilie în termen de 5 zile lucrătoare. Există și calendare speciale de afaceri în străinătate, în care sunt numărate toate săptămânile.

Specialiștilor în picking sau altor angajați din depozit li se oferă o listă de picking (sau o hartă a rutei), după care selectează produsele din zonele de depozitare. Fișa de picking conține o listă de mărfuri, care trebuie întocmită în ordinea crescătoare a adreselor de depozitare (nu în ordine alfabetică). Acest lucru permite ca procesul de selecție a produsului să fie efectuat mult mai rapid. În timpul ridicării manuale, cantități mici de produse sunt plasate pe camioane de mână, după care încărcătura este trimisă în zona corespunzătoare pentru ridicare.

În depozitele mari, selecția este de obicei mecanizată - încărcătura, ambalată și așezată pe un palet, este scoasă din locația de depozitare cu ajutorul unui stivuitor și apoi mutată în zona de ridicare a comenzilor.

Tehnologia de selectare a produselor în depozite foarte mari nu prevede utilizarea unei foi de selecție. Selectorul folosește un terminal de calculator (laptop). Datele sunt transmise folosind dischete sau canale radio. Informațiile sunt transmise pe un canal radio mult mai rapid și, prin urmare, această metodă este mai des folosită în sistemele cu un număr mare de comenzi urgente (de urgență). Serverul determină prioritatea comenzii și poate solicita executarea unei solicitări urgente, întrerupând procesul de selectare a produselor pentru comanda curentă.

Utilizarea terminalelor portabile de calculator face posibilă efectuarea inventarierii fără întreruperea operațiunilor din depozit. Dacă selecția mărfurilor din depozit este finalizată și selecționerul are timp liber, atunci va apărea o nouă sarcină pe terminal pentru el - de exemplu, să realizeze un inventar al produselor într-o anumită celulă de rafturi din culoarul cel mai apropiat de el.

De asemenea, utilizarea unor astfel de terminale vă permite să organizați și să păstrați evidența muncii fiecărui selector specific: notați productivitatea muncii sale, calitatea muncii, utilizarea timpului de lucru etc.

După ce selecția mărfurilor este finalizată și identificată posibile probleme(de exemplu, este detectată o lipsă de mărfuri și, ca urmare, documentele de expediere trebuie ajustate), lotul de mărfuri este trimis în zona de ambalare.

Participanții la procesul de expediere și interacțiunea acestora

Odată ce un contract de furnizare a produselor a fost semnat cu clientul, furnizorul de logistică trebuie să efectueze o serie de operațiuni pentru a organiza expedierea viitoare a acestor produse conform comenzilor specifice specificate. În această etapă, următoarele interacționează cu operatorul de jurnal:

serviciul de implementare. Sunt în curs de elaborare reglementări pentru procesarea comenzilor clienților, formularele și termenele limită pentru onorarea comenzilor. Serviciul de vânzări ar trebui să includă toate aceste informații în contractele de furnizare a produselor. Sarcina serviciului de logistică este să organizeze transferul către serviciul de vânzări în ziua finalizării expedierilor fără erori sau întârzieri:

a) informații despre loturile de mărfuri care au fost livrate transportatorilor;
b) parametrii fizici (greutate, volum, dimensiuni, tip de ambalaj, containere etc.) necesari pentru transmiterea notificărilor de expediere către clienți;
c) un set de documente însoțitoare anexate mărfurilor pentru facturare.

cumpărători.În etapa chiar înainte de semnarea contractului și după încheierea acestuia, operatorul logistic coordonează și clarifică cu cumpărătorii toate instrucțiunile de expediere a mărfurilor.
transportatorii.Munca serviciului de logistică cu transportatorii este, în primul rând, coordonarea locului, timpului și modului de încărcare a mărfurilor. În plus, cu transportatorul se convine următoarele: procedura de livrare a mărfurilor în greutate și număr de bucăți; componența comisiilor care vor livra și accepta marfa; forme de documente necesare pentru semnare la livrare și acceptare; procedura de depunere a revendicărilor, escortarea mărfurilor.
serviciu de depozitare. Împreună cu serviciul de depozitare se dezvoltă un proces de selectare și asamblare a mărfurilor, se monitorizează execuția și reglarea tehnologiei de selecție.
serviciu de control. Interacționând cu serviciul de control al calității și cantității produselor expediate, serviciul de logistică elaborează instrucțiuni privind controlul, succesiunea operațiunilor, întocmirea documentelor și, de asemenea, stabilește o procedură de depistare a abaterilor.
serviciu de ambalare. Metodele de selectare a producătorilor de containere și ambalaje, precum și metodele de organizare a proceselor de ambalare în timpul transporturilor, sunt convenite cu serviciul de ambalare.
expediție.Lucrul cu o expediție presupune organizarea unei escorte de marfă, pentru aceasta trebuie să:

a) zone de rezervă în care marfa va fi amplasată temporar în așteptarea încărcării;
b) planifică mijloacele tehnice și forța de muncă pentru încărcare;
c) să organizeze, dacă este necesar, transportul folosind transportul propriu sau să convină asupra prestării serviciilor cu un transportator partener;
d) controlează momentul efectiv al încărcării și expedierii transporturilor de mărfuri;
e) controlează trecerea mărfurilor de-a lungul întregului traseu de livrare, începând de la punctele cunoscute întâlnite de-a lungul traseului, punctele de transbordare a mărfurilor către alte moduri de transport și zonele de frontieră către punctele vamale;
e) controlează primirea tuturor celor necesare documente de transportîn original.

serviciu de transport de marfă. Împreună cu serviciul de marfă, operatorul de bușteni elaborează programe de lucru și reparații pentru echipamente, coordonate tehnologie necesară este stipulată circulația transportului de mărfuri care sosește la încărcare, componența echipelor de lucru, personalul necesar pentru încărcarea loturilor pregătite pentru plecare și pentru mutarea mărfurilor.

Acum să aruncăm o privire mai atentă la ce servicii sunt direct implicate în transport maritim, ce specialiști sunt implicați în acest proces și ce funcții îndeplinesc.

Serviciu logistic. Gestionează procesele logistice, logistica operațiunilor externe și interne.
Serviciu de depozitare. Acest serviciu include selectori (pickers) care sunt responsabili pentru siguranța mărfurilor.
Serviciu de control. Include experți în mărfuri, inspectori, servicii de laborator, testare, probe și standarde.
Serviciu de ambalare. Specialiștii serviciului sunt ambalatori, tehnologi și încărcătoare.
Serviciul de documentare. Include pregătitori de documente de expediere.
Expediție. Funcțiile expeditorilor sunt interacțiunea directă cu furnizorii, transportatorii, destinatarii, precum și cu departamentele și atelierele.
Serviciu de marfa. Specialiști de service - dispeceri, maiștri, supraveghetori de tură, tehnolog cargo, încărcătoare, slingers, riggers. Efectuați lucrări relevante.
Garaj VET. Include șoferi și operatorii de mașini, precum și un atelier de reparații. Serviciul este responsabil pentru întreținerea echipamentelor și reparațiile la timp.

Livrarea este asigurată de următoarele elemente:

management competent: ordine corespunzătoare, reglementări (inclusiv cele privind unitățile implicate în transport), instrucțiuni, instrucțiuni, controlul execuției, pedeapsa, recompense;
planificare clară: planuri de vânzări, rotație de marfă, toate lucrările, programul de lucru, datorie, vacanțe;
descrierea postului, precum și cerințele de calificare pentru specialiștii implicați în transport;
structura și secvența clară a proceselor de afaceri care gestionează expedierea;
setul optim de zone necesare procesării comenzilor: ridicarea, ambalarea și încărcarea mărfurilor;
un set de echipamente tehnice optim necesare: mașini de ridicare, ambalare și încărcare comenzi, echipamente și instrumente pentru verificarea și controlul calității mărfurilor;
termenii contractelor: aspect containere și ambalaje, cantitate standard de produse într-un singur pachet, module de marfă, metode de transport și selectare a transportatorilor, informații despre expedieri etc.;
tehnologie de prelucrare a mărfurilor și mărfurilor;
instrucțiuni tehnologice pentru procedura de selecție, ambalare, ambalare și încărcare a diferitelor produse;
metode de verificare a calității comenzilor finalizate;
formele de documentație primite ca urmare a expedierii;
programe si sisteme de calculator;

Sistem informatic

Cu ajutorul unui sistem informatic este posibil și necesar:

automatizarea tuturor proceselor de afaceri ale întreprinderii pe baza sistem unificat. În acest caz, instalarea de programe independente separate va deveni complet inutilă.
construirea unui sistem de management integrat și centralizat al întreprinderii, care include managementul vânzărilor, procesarea comenzilor, operațiunile de depozitare și mărfuri, planificare și analiză rezultate financiare munca tuturor serviciilor și departamentelor întreprinderii.
unificarea diviziilor distribuite geografic și efectiv împrăștiate ale unei întreprinderi într-o singură structură informațională.

Sistemul de expediere a produselor Chelyabinsk instalatie de forjare si presare este în curs de reînnoire. Prin utilizarea tehnologii moderneși echipamente, specialiștii OIT, împreună cu OZiOGP, departamentele de vânzări, contabilitate și servicii de magazin, fac sistemul mai simplu și mai transparent, reduc timpul și resursele materiale, reduc probabilitatea erorilor și sporesc atractivitatea produselor ChKPZ pentru clienți. El ne-a povestit despre asta Șeful Departamentului de Tehnologia Informației Konstantin Sinelnik.

Ce tu Acum efectuați expedierea, aceasta este o lucrare planificată sau ați avut nevoie de intervenție urgentă? Ce anume are nevoie de îmbunătățire?

Problema optimizării transportului de produse finite la întreprinderea noastră se dezvoltă de foarte mult timp. Nu mă tem să spun că procesul de expediere a fost imprevizibil și neclar pentru toată lumea, atât pentru participanții la procesul de la fabrică, cât și pentru consumatori. Sarcina principală a fost stabilită: reducerea radicală a costurilor de timp atât ale angajaților companiei, cât și ale șoferilor care vin să ridice produsele. A fost necesară optimizarea întregului lanț de procese, de la ambalarea produselor finite până la plecarea din fabrică a mașinii clientului deja încărcat și depunerea documentelor la departamentul de contabilitate. UTI cu siguranță nu a putut rezolva singură această problemă. Am decis totul împreună: UTI, departamente de sănătate și siguranță, departamente de vânzări, contabilitate, ateliere. Fiecare divizie a oferit propriile modalități de optimizare a procesului de expediere. Cu ajutorul colegilor de la Departamentul Sănătate și Drepturile Omului și Contabilitate, au fost identificate blocajele care trebuiau eliminate. La implementarea procesului, asistența reciprocă și înțelegerea problemelor și nevoilor reciproce ale diferitelor departamente au fost foarte importante. Putem spune că întreaga lume proces nou a fost construită și implementată transportul de produse finite.

- Care sunt îmbunătățirile?

În primul rând, multe procese s-au mutat din lumea materială în cea electronică, aceasta se referă în principal la pregătirea diverselor documentații. Acum multe documente există doar în în format electronic, de exemplu, aceasta este o comandă de expediere și o cerere de trecere. Conducerea managerilor departamentului de vânzări pe lanțurile de comandă (vânzări, depozit, contabilitate, zona de livrare) a devenit semnificativ mai redusă. Procesul în sine a fluxului de documente a devenit mai simplu și mai transparent. Dublarea informațiilor în fiecare etapă este eliminată. Toate procesele sunt optimizate și descrise. A devenit mai ușor să împachetezi produsele și să le livrezi la depozit. Această procedură a fost redusă semnificativ în timp și simplificată. Acum, atunci când ambalați produse, datele despre palet sunt introduse în 1C, după care sunt rapid disponibile pentru toți participanții la proces și sunt garantate a fi protejate de denaturarea informațiilor. Paletul este marcat cu un cod de bare. Acest lucru garantează circulația fără erori a produselor finite către depozit și în timpul transportului.

- Ce efect vor avea toate aceste măsuri?

În primul rând, aceasta economisește timp atât pentru muncitorii noștri, cât și pentru șoferii care vin să ridice produsele finite. Putem spune deja: timpul mediu petrecut de un șofer în timpul expedierii către ChKPZ, conform vechiului proces, a fost de 3,7 ore, dar acum acest timp a fost redus la 2,8 ore. De asemenea, influența factorului uman în timpul ambalării și ridicării este redusă, ceea ce înseamnă că este redusă probabilitatea de clasificare greșită și erori. Și în viitor, pe baza noului proces, va fi posibil să se îmbunătățească pe alții.

De exemplu, acum terminăm lucrările la procesul de eliberare automată a certificatelor pentru produsele finite. Procesul de expediere se intersectează cu procesele de planificare a vânzărilor și de producție, care pot și vor fi, de asemenea, îmbunătățite.

- Când va funcționa totul?

Acum, expedierea se realizează într-un mod nou în atelierele de forje nr. 1 și nr. 2. Lucrările privind implementarea în OCM sunt aproape de finalizare. În magazinele de presă și roți, noul proces este programat să înceapă să funcționeze pe 1 octombrie a acestui an.

- Ce dificultăți au apărut în implementare?

Ca întotdeauna, principala dificultate este factorul uman. Nu toată lumea înțelege imediat avantajele și beneficiile sistem nou munca, plus tot - trebuie să studiezi. Dar este necesar. Convingem, convingem, implorăm. Mulți oameni înțeleg. Pentru a facilita implementarea procesului, am elaborat instrucțiuni pentru noul proces și instruim toți angajații care participă la acesta. În plus, UTI este întotdeauna gata să dea sfaturi și să acorde orice altă asistență, inclusiv specialiștii fiind de serviciu direct la transport în zilele cele mai „fierbinte”, pentru a oferi rapid asistență în muncă, dacă este necesar.

Există o serie de discrepanțe tehnice. De exemplu, datele despre unele contrapărți din 1C:8 sunt depășite, iar aceste date trebuie actualizate foarte rapid. Dar acesta este un proces natural, după un timp problema va dispărea. De asemenea, problema automatizării generării de certificate pentru produsele expediate este acum urgentă. Am dezvoltat deja și am început practic implementarea noului sistem.

- Există deja un efect pozitiv?

Cu siguranță există un efect! Aceasta înseamnă reducerea timpului de proces și creșterea transparenței acestuia. De asemenea, aș dori să adaug că introducerea unui nou proces de expediere este un eveniment semnificativ. În timpul implementării, nu a participat doar o UTI, ci toate departamentele care au afectat procesul. În același timp, am reușit să găsim soluții optime pentru aproape toate blocajele proces existent, a găsit compromisuri și înțelegere reciprocă. Prin urmare, aș dori să transmit cuvintele mele de recunoștință reprezentanților departamentelor care au participat la implementare: OZiOGP, Contabilitate, Departamente de vânzări PPC, Zone de livrare a produselor finite și PDB ateliere de forjare.

Astăzi, noul proces de expediere a produselor finite este unul dintre primele procese la scară largă dezvoltate conform standardului de creștere a productivității muncii.

Există, de asemenea, inovații interesante în noul proces de expediere. Așa că, de exemplu, uzina de automobile Ural, după ce a aflat despre inovațiile tehnologice în transport maritim, a cerut să fie realizate etichete cu un cod de bare unic pentru produsele sale. Am făcut-o fără probleme. Acum paleții UralAZ sunt marcați cu două coduri de bare: al nostru și al clientului. Datorită acestui fapt, procesul de mutare a produselor noastre la UralAZ este simplificat semnificativ.

O descriere detaliată a implementării noului proces de expediere a produselor finite a fost publicată pe portalul corporativ SharePoint, în „Baza de cunoștințe” a ChKPZ OJSC, despre care „Marea Britanie” a scris deja în numărul precedent. Aceasta înseamnă că toate dezvoltările și soluțiile create în timpul implementării nu se vor pierde. Ele vor deveni baza pentru alte îmbunătățiri ale sistemului de producție al fabricii.

Procesele ciclului de viață software autor necunoscut

5.2 Procesul de livrare

Procesul de livrare constă în activități și sarcini efectuate de furnizor. Procesul poate începe cu decizia de a pregăti o propunere ca răspuns la o solicitare de contract transmisă de client, sau cu semnarea unui acord și intrarea într-o relație contractuală cu clientul pentru furnizarea unui sistem, produs software sau serviciu software. . Procesul continuă prin definirea procedurilor și resurselor necesare pentru a gestiona și susține proiectul, inclusiv dezvoltarea planurilor de proiect și executarea acestora prin livrarea unui sistem, produs software sau serviciu software către client.

Furnizorul gestionează procesul de livrare la nivel de proiect în conformitate cu procesul de management (subsecțiunea 7.1), care este specificat în acest proces; definește infrastructura pentru acest proces în conformitate cu procesul de creare a infrastructurii (subsecțiunea 7.2); adaptează acest proces la condițiile proiectului în conformitate cu procesul de adaptare (Anexa A) și gestionează procesul de livrare la nivel organizațional în conformitate cu procesele de îmbunătățire (subsecțiunea 7.3) și de învățare (subsecțiunea 7.4).

Lista lucrărilor. Acest proces constă în următoarele lucrări:

1. pregătire;

2. pregătirea unui răspuns;

3. intocmirea contractului;

4. planificare;

5. execuție și control;

6. verificare și evaluare;

7. livrarea si incheierea contractului.

Din cartea Software Life Cycle Processes autor autor necunoscut

6.1 Procesul de documentare Procesul de documentare este procesul de oficializare a informațiilor create într-un proces sau activitate ciclului de viață. Acest proces constă dintr-un set de activități prin care se planifică, proiectează, dezvoltă,

Din carte Tehnologia de informație PROCES DE CREARE A DOCUMENTAȚII UTILIZATORULUI DE SOFTWARE autor autor necunoscut

6.7 Procesul de audit Procesul de audit este procesul de determinare a conformității cu cerințele, planurile și termenii contractului. Acest proces poate fi efectuat de oricare două părți implicate în contract, o parte (auditorul) verificând cealaltă parte

Din cartea EMBEDDED SYSTEMS SOFTWARE. Cerințe generale la dezvoltare și documentare autor Gosstandart al Rusiei

7.1 Procesul de management Procesul de management constă în lucrări generaleși sarcini care pot fi utilizate de orice parte care gestionează procesele relevante. Administratorul este responsabil pentru gestionarea produsului, proiectului, lucrărilor și sarcinilor relevante

Din cartea Take Off 2006 12 autor autor necunoscut

7.3 Procesul de îmbunătățire Procesul de îmbunătățire este procesul de stabilire, evaluare, măsurare, control și îmbunătățire a oricărui proces ciclului de viață al software-ului. Acest proces constă în următoarele lucrări: 1. crearea procesului;2. nota

Din cartea Take Off, 20013 Nr. 11 a autorului

7.4 Procesul de instruire Procesul de instruire este procesul de furnizare de instruire inițială și continuă a personalului. Comandă, livrare, dezvoltare, operare și suport produse software depind în mare măsură de calificările personalului.

Din cartea autorului

8.1 Procesul de documentare 8.1.1 Generalități Procesul de documentare trebuie efectuat în două etape în secvența prezentată în Figura 1 în casetele umbrite. Lucrările în etape nu se desfășoară simultan. În anumite etape de lucru pot

Din cartea autorului

C.6 Articole de livrare Următoarele articole vor fi furnizate la finalizarea proiectului: a) 500 de copii legate ale manualului, b) o copie electronică a tuturor documentației pe dischete de 1,44 MB, cu diametrul de 3,5 inchi în format DEF 3.0 (adecvat). pentru tipărirea documentației pe

Din cartea autorului

7.4 Procesul de integrare Calculatorul obiect, codul sursă și codul obiect obținut în timpul procesului de codificare software sunt utilizate în editarea și încărcarea legăturilor pentru a crea un sistem integrat.

Din cartea autorului

8 Procesul de verificare software Verificarea software oferă o evaluare tehnică a tuturor instrumentelor de dezvoltare software, inclusiv rezultatele verificării software. Verificarea software-ului se efectuează în conformitate cu Planul de verificare a software-ului (12.3) și Planul de testare a calificării software-ului (12.4), care

Din cartea autorului

6 Procesul de planificare software 6.1 Obiectivele procesului de planificare software Scopul procesului de planificare software este de a determina metode de creare a software-ului care va permite Cerințe de sistemși să asigure un nivel de calitate care îndeplinește cerințele

Din cartea autorului

7.2 Procesul de proiectare software Cerințele software de nivel înalt sunt perfecționate în continuare în timpul procesului de proiectare software în una sau mai multe iterații pentru a dezvolta arhitectura software și cerințele de nivel scăzut care pot fi utilizate direct pentru a obține

Din cartea autorului

7.3 Procesul de codare software În procesul de codificare software, codul sursă este creat pe baza arhitecturii software și a cerințelor de nivel inferior Dezvoltatorul trebuie să dezvolte și să înregistreze codul sursă al software-ului corespunzător fiecărui modul software din proiectul EKPO. Implementarea software-ului ar trebui

Din cartea autorului

Livrările Il-76 în China sunt întârziate.Unul dintre cele mai problematice subiecte în cooperarea militaro-tehnică ruso-chineză din acest an a fost legat de implementarea unui contract de furnizare a unui lot mare de avioane de transport militar Il-76 în această țară. .

Din cartea autorului

Livrările de Su-30MK2 către Indonezia au fost finalizate În această toamnă, contractul pentru furnizarea a șase avioane de vânătoare multirol Su-30MK2 cu două locuri către Indonezia a fost finalizat cu succes. A fost încheiat de Rosoboronexport cu Ministerul Indonezian al Apărării în decembrie 2011. Antreprenorul

Vânzări

5.2 Procesul de livrare

S-ar putea să fiți interesat