La poligonul de antrenament din Shirokiy Lan, Forțele Armate ucrainene au efectuat teste regulate de flotabilitate ale transportorului blindat de luptă modernizat BTR-4E. Mândria industriei militare ucrainene a îndeplinit pe deplin așteptările.
Numeroși jurnaliști invitați au înregistrat cum cele trei mașini au trecut cu succes obstacolul de apă. Astfel, s-au spulberat numeroase zvonuri că modelul recent modernizat - cu fundul întărit - și-a pierdut capacitatea de a depăși chiar și puțină apă, scrie Mihail Jirokhov pe paginile publicației Delovaya Stolitsa.
În general, putem spune că BTR-4 reprezintă una dintre realizările serioase ale industriei militare interne. Până la începutul anilor 2000, țara noastră nu avea experiență în proiectare și, cel mai important, producție în serie vehicule blindate ușoare, cum ar fi vehiculele blindate de transport de trupe.
Cu toate acestea, Biroul de Proiectare de Inginerie Mecanică din Harkov, din proprie inițiativă, în cadrul programului „Rook”, a dezvoltat o mașină care a devenit ulterior faimosul „Bucephalus”.
Este interesant că inginerii noștri, conștient sau nu, au abandonat designul învechit al vehiculelor blindate sovietice de transport de trupe, cum ar fi BTR-70 sau BTR-80 cu un aranjament de roți 8x8 la proiectare. Drept urmare, locuitorii din Harkov au reușit să vindece principala „boală” a vehiculelor sovietice - au făcut uși separate pentru echipaj și o ieșire din pupa pentru forța de aterizare (de la 7 la 10 persoane). Mai mult, inițial a fost prevăzută posibilitatea utilizării unei varietăți de module de luptă și, dacă te uiți cu atenție, poți vedea că modulul de luptă al transportorului blindat BTR-4 este deplasat înapoi. Acest lucru a fost făcut pentru a separa modulul și operatorul care îl controlează din unghiuri diferite. Acest design crește siguranța - dacă modulul este deteriorat, operatorul rămâne nevătămat.
BTR-4MV1 "Bucephalus".
O altă caracteristică a fost designul modular al sistemului de propulsie - adică chiar și în faza de proiectare a fost posibilă instalarea diferitelor motoare pe BTR-4. Deși mașina a fost dezvoltată pentru motorul diesel Kharkov 3TD. Dar, la cererea clientului, poate fi înlocuit cu ușurință cu un Deutz german sau un Iveco Cursor 10 italian. Apropo, motorul ucrainean nu este inferior ca putere față de „germanul”: puterea maximă a lui Deutz este de 598. hp. s., potențial 3TD – 600 „cai”.
Calea ulterioară a mașinii era naturală pentru Ucraina la acea vreme - a fost exportată. Datorită acestui fapt, în cea mai dificilă perioadă inițială a războiului din Donbass, a întărit semnificativ potențialul de luptă al armatei noastre. Cert este că chiar înainte de război, Irakul diverse motive a refuzat lotul de mașini, iar apoi s-a luat decizia de a le trimite în față.
Deja în mai 2014, prim-ministrul de atunci al Ucrainei Arseni Iatseniuk a predat personal patru vehicule blindate BTR-4E detașamentului de forțe speciale al Gărzii Naționale a Ucrainei „Omega”, chiar sub Slaviansk ocupat de ruși.
La sfârșitul lunii mai 2014, au apărut rapoarte despre încheierea unui contract de furnizare a 194 BTR-4 nu numai pentru NSU, ci și pentru armată. De atunci, BTR-4-urile au început să intre în funcțiune nu numai cu unitățile aeromobile (brigăzile 95, 25), ci și, de exemplu, cu brigada 92 mecanizată.
BTR-4 „Bucephalus” în Donbass. Experiența de luptă a utilizării BTR-4 în timpul războiului din Donbass și Irak a permis locuitorilor din Harkov să acumuleze o experiență vastă. Evaluările militare, nu întotdeauna clare, au permis efectuarea a sute de modificări în designul transportorului blindat de trupe. Pe acest fond, procesul de substituire a importurilor a continuat - deci, dacă în modelul BTR-4 din 2014 numărul de piese din Federația Rusă a fost de 45%, alți 45% au fost ucraineni, iar 10% au fost importate, atunci până în 2017 Ucraina a început să producă independent 88% din unitățile și componentele pentru BTR-4, importând doar 12%.
Până în prezent, punctul culminant al dezvoltării schemei BTR-4 a fost varianta BTR-4MV1, prezentată la Kiev la expoziția „Zbroya și Bezpeka-2017”. Principala diferență față de modificările anterioare a fost absolut cladire nouă- în locul ansamblului arc arhaic cu sticlă și uși blindate s-a instalat unul nou cu unghi semnificativ de înclinare și cu plasarea șoferului și comandantului în trape separate.
În plus, în partea din pupa pentru aterizare există o rampă pliabilă (care are usa suplimentara), A protectie blindata locuințele au crescut semnificativ de la STANAG 4569 Nivelul 2 la Nivelul 3.
Ca și versiunea anterioară a BTR-4MV, BTR-4MV1 este echipat cu limba germană motor diesel Deutz BF6M1015CP 450 CP Cu. și modulul standard de luptă BM-7 „Parus”.
Merită menționat în mod special eficacitatea extremă a acestui lucru modul de luptă cu un tun automat ZTM-1 de 30 mm cu 350 de cartușe de muniție, o mitralieră coaxială de 7,62 mm KT-7.62, un lansator de grenade automat de 30 mm KBA-117 și cea mai importantă armă antitanc - o armă de 130 mm. ATGM „Barieră” cu două rachete. Mai mult, spre deosebire de alte module de luptă, armata utilizează în mod activ nu numai tunuri și mitraliere, ci și rachete - au existat mai multe videoclipuri pe internet cu lansări în condiții de luptă și pe terenul de antrenament.
Toată această „economie” foarte mortală este controlată foarte eficient cu ajutorul unui sistem de ochire optic-televizor foarte modern, precum și al sistemului de control al focului Trek-M. S-a ajuns la punctul că, în timpul bătăliilor de vară din 2014, tancurile și echipajele Gărzii Naționale BTR-4 au dezvoltat tactici originale pentru munca de luptă în comun, care foloseau capacitățile sistemului de ghidare Bucephalus.
Modernizarea transportului blindat de trupe continuă și astăzi - pentru armata ucraineană, nu numai conținutul cantitativ, ci și calitativ iese acum în prim-plan. Astfel, în trupe au început să sosească în masă vehicule blindate de reparații și recuperare, vehicule de recuperare a ambulanțelor și chiar mortare autopropulsate bazate pe BTR-4.
Mai mult, în ciuda răutăţii Mass-media rusă, transportoarele noastre blindate de personal continuă să aibă o cerere stabilă pe piața globală de arme. Astfel, în 2017, Indonezia a cumpărat cinci vehicule blindate amfibie-4M pentru a evalua posibilitățile de rearmare a Corpului său de Marine. Până acum nu se vorbește despre achiziționarea unui lot mare, dar armata indoneziană a evaluat extrem de pozitiv calitățile transportorului nostru blindat de trupe.
Astfel, putem spune că BTR-4 „Bucephalus” nostru este departe de limita perfecțiunii și vehiculul are multe neajunsuri și boli ale copilăriei, care, totuși, sunt corectate treptat. Cu toate acestea, principala caracteristică și, ceea ce este important în condițiile noastre, este un raport preț-calitate atractiv.
Conform Ridzwan Rahmatîn publicație" Indonezia reconsideră achiziția în continuare de BTR-4 APC-uri după testele timpurii", postat de publicație " Jane's Defense Weekly, Corpul Marin Indonezian (MCC) a efectuat prima etapă de teste a transportorului blindat ucrainean BTR-4M, dar după acestea reconsideră posibilitatea de a continua achizițiile. O sursă din KMP a raportat acest lucru publicației.
Revizuirea planurilor a venit după ce au fost primite rapoarte din prima fază de testare, care au indicat diverse probleme problematice. Astfel, s-a observat că prova transportorului de trupe blindat se îngroapă în apă cu viteză maximă. Acest lucru a fost remarcat mai ales în timpul exercițiilor de aterizare care au avut loc în decembrie, a spus sursa.
Descărcarea unui transportor blindat BTR-4M de fabricație ucraineană livrat în Indonezia cu modulul de luptă BM-7 Parus, destinat Corpului Marin indonezian. Tanjung Priok (Jakarta), 28.09.2016 (c) Armată de apărare
Transportorul de trupe blindat este condus de două tunuri de apă situate în partea din spate de-a lungul lateralelor. Cu ajutorul lor, viteza unui transport de trupe blindat pe apă ajunge la 10 km/h. BTR-4M indoneziani sunt înarmați cu un modul de luptă BM-7 Parus cu un tun ZTM-1 de 30 mm și un lansator de grenade automat AGS-17 de 30 mm sau un modul de luptă cu o mitralieră.
Regimentul 2 de Cavalerie al Corpului Marin Indonezian, staționat în Chalandak (Jakarta de Sud), a primit BTR-4M în octombrie 2016.Ministerul Indonezian al Apărării a achiziționat cinci BTR-4 de la compania ucraineană Ukroboronprom în februarie 2014. Clientul a primit transportul de personal blindat în septembrie 2016.
KMP va efectua o analiză amănunțită a deficiențelor identificate care au fost întâlnite în timpul testelor, după care va emite o recomandare privind oportunitatea achizițiilor ulterioare ale BTR-4.
Ministerul Indonezian al Apărării a încheiat un contract pentru achiziționarea unui lot de cinci BTR-4 în versiunea specializată amfibie a BTR-4M la sfârșitul lunii februarie 2014. Toate cele cinci vehicule au fost finalizate la KMDB în prima jumătate a anului 2016. Navă Texel cu cinci BTR-4M pe punte, a părăsit portul Oktyabrsk din Ucraina la sfârșitul lunii iulie 2016, a mers spre Marea Mediterană, făcând escală la Ravenna italiană, apoi a revenit în Marea Neagră pe 24 august și după ce a făcut escală la Constanța ( România) pe 26 august, s-a mutat în Indonezia, făcând opriri pe parcurs în Emiratele Arabe Unite și Thailanda.
La încheierea unui contract pentru achiziționarea acestor cinci BTR-4M, s-a planificat ulterior achiziționarea a încă 50 dintre aceste vehicule blindate de transport de personal pentru Corpul Marin Indonezian, dar viitorul acestei achiziții este incert.
Se crede că BTR-4M este fabricat într-o versiune amfibie specializată în conformitate cu cerințele Corpului Marin Indonezian (inclusiv flotoare suplimentare și instalarea de tuburi), deși primul eșantion fabricat al BTR-4M în versiunea cu Parus modulul de luptă nu este deloc remarcabil calitatea călătoriei plutind în timpul testelor din mai 2016 la rezervorul Saltovsky (Pechenezhsky) din regiunea Harkov. BTR-4M este echipat cu un motor diesel Deutz BF6M 1015CP cu o putere de 490 CP. și o transmisie automată Allison 4600SP cu șase trepte.
La sfârșitul anului 2013, la expoziția de renume mondial IDEX-2013, care are loc anual în Emiratele Arabe Unite, ucrainenii au prezentat un nou produs al producției lor de arme. Acesta este transportorul blindat Bucephalus, creat pe baza BTR-4, dar cu numeroase deosebiri de la predecesorul său. Producătorul raportează că noua mașină este un model „principal nou”, dar este mult mai bine protejată.
Informatii de baza
Aspect mașină nouă nu este atât rodul muncii specialiștilor cât o încercare de a îndeplini cerințele moderne care se impun echipamentelor din această clasă pe piața mondială în prezent. Să ne amintim imediat că predecesorul său, BTR-4, a fost adoptat de forțele armate ucrainene abia în 2012, iar aspectul său este semnificativ diferit de noua modificare. Dezvoltarea ambelor mașini a fost realizată de Biroul de proiectare Harkov Morozov.
Scurtă descriere a standardului BTR-4
Chiar dacă vorbim despre standardul BTR-4, chiar și un nespecialist va observa că este foarte diferit de transportoarele blindate create anterior. În special, de la BTR-60/80. În plus, transportorul blindat Bucephalus are multe caracteristici specifice care îl fac diferit de cel mai nou transportor blindat rus-90.
În mașina veche, compartimentul de comandă era situat în secțiunea de prova și power point era situat în partea de mijloc a corpului. Motorul din versiunea anterioară a aspectului a fost situat imediat în spatele locului de muncă al șoferului, iar designerii au plasat compartimentul de aterizare (destul de tradițional) în compartimentul de la pupa. În principiu, un astfel de aranjament este considerat ideal în practica mondială.
Cert este că puteți schimba rapid echipamentul și scopul compartimentelor, în câteva zile transformând vehicule blindate standard în vehicule specializate de recunoaștere, ambulanță, aruncătoare de flăcări, modele de recunoaștere radar etc.
Decizie privind modernizarea ulterioară
Desigur, adoptarea unui astfel de model promițător în serviciu a fost un triumf pentru departamentul militar. Dar deja la acel moment a devenit clar că vehiculul trebuia dezvoltat urgent în continuare, transformat în arme avansate pentru reechiparea completă a unităților armatei terestre. În special, se impunea urgent o regândire completă a designului în domeniul protecției minelor. Specialiștii din Harkov au reușit într-o oarecare măsură să îndeplinească toate aceste cerințe. Așa a apărut vehiculul blindat Bucephalus.
Scop de luptă
Ca toate vehiculele alternative, este conceput în primul rând pentru transport. personal. În plus, este posibil să se ofere sprijin de foc chiar și în condiții moderne de luptă extrem de manevrabilă. Presa ucraineană subliniază, de asemenea, că transportorul blindat de trupe Bucephalus (foto veți găsi pe paginile acestui articol) poate fi folosit de toate unitățile terestre ale Forțelor Armate ucrainene în orice condiții, inclusiv chiar și în contaminarea radioactivă a zonei după un atac inamic.
Ceea ce iese în evidență este adecvarea ideală a mașinii pentru utilizarea sa de către unități motiv specialși Corpul Marin. Caracteristicile furnizate de producător indică adecvarea pentru utilizare în orice climat, în condiții complete de teren și în orice moment al zilei.
Principalele caracteristici tehnice
Echipajul vehiculului blindat Bucephalus este format din trei persoane. Acesta este comandantul vehiculului, șoferul și artișarul. În funcție de modulul de luptă instalat, numărul de parașutiști transportați poate ajunge până la zece persoane.
Nu se știe încă câtă masă are BTR-4 Bucephalus. Se știe doar că greutatea standard este de aproximativ 17 tone cu echipament standard și armură convențională. Cel mai probabil, greutatea vehiculului ajunge la 22 de tone, cu condiția ca pe el să fie instalate noi modele de luptă și kituri de protecție a armurii.
Opțiuni de grup motopropulsor
Există trei opțiuni de motor în total. Totul depinde de ceea ce și-a dorit exact clientul. Ar putea fi instalat Deutz-ul german, ZTD „independent” sau Iveco, care aproape că a devenit principalul furnizor de vehicule blindate al Forțelor Armate Ruse. De regulă, în majoritatea mașinilor se poate vedea ZTD-3A ucrainean, care produce o viteză nu foarte impresionantă de 400 l/s.
Vine complet cu o transmisie automata hidromecanica. Apropo, la expoziția de arme din Emiratele Arabe Unite, despre care am menționat chiar la începutul articolului, a fost prezentat BTR-4 „Bucephalus”, echipat cu un Deutz BF6M1015CP. Puterea sa este deja de 450 l/s la viteza maxima 100 km/h. Rezerva de putere promisă de producător este de peste 650 de kilometri.
Manevrabilitate și manevrabilitate
Aceste caracteristici sunt complet identice cu cele ale versiune veche mașini. Cu toate acestea, dezvoltatorii asigură că, chiar și cu performanțe îmbunătățite de rezervare, noul transportator nu și-a pierdut nimic din capacitatea de a depăși bariere de apăși șanțuri. Se raportează că vehiculul blindat ucrainean Bucephalus se poate deplasa prin apă cu viteze de până la 10 km/h. Cu toate acestea, se poate îndoi de aceste caracteristici: numărul vehiculelor din această clasă, care au un nivel similar de blindaj și o viteză similară de depășire a obstacolelor de apă, este destul de mic.
În plus, toate sunt echipate cu motoare foarte puternice și sisteme moderne cu jet de apă. În principiu, centrala germană nu este rea, dar producătorul tace cu privire la prezența echipamentelor cu jet de apă. Este puțin probabil ca o mașină cu o astfel de masă să poată naviga cu o viteză de 10 km/h, atunci când conducerea este efectuată numai de forța de rotație a roților.
Dificultatea alegerii
Trebuie avut în vedere că, odată cu o creștere suplimentară a masei de luptă, nu se mai poate vorbi despre menținerea măcar a unei flotabilitati pozitive. De asemenea, trebuie să ții cont de simplul fapt că anul trecut Principalii clienți ai armelor de pe piață nu le pasă deloc de această flotabilitate. Principalele criterii după care se selectează mașină de luptă, sunt doar două circumstanțe:
- „capacitatea de supraviețuire a transportorului de trupe blindat în sine;
- gradul de supraviețuire al echipajului său și al forței de aterizare.
Desigur, aceasta implică o ciocnire de foc cu inamicul nu numai în condițiile unor operațiuni de luptă mai mult sau mai puțin la scară largă, ci și în timpul operațiunilor de menținere a păcii. ÎN acest din urmă caz bătăliile au loc adesea în spații urbane închise, unde chiar tancuri moderne Este foarte dificil cu sistemele de protecție active și dinamice.
Despre protecția balistică
Unul dintre principalele motive pentru mândria industriei de apărare ucrainene este gradul semnificativ crescut de protecție balistică, demonstrat de transport de trupe blindat nou-4E „Bucephalus”. Îndeplinește pe deplin cerințele STANAG-4269, are al cincilea nivel de protecție. Pur și simplu, vehiculul este teoretic capabil să reziste la foc pistol automat Calibru 25 mm de la o distanță de numai 500 de metri.
În prova, puteți vedea modificările care au fost aduse unui design precum BTR-4E „Bucephalus” exclusiv în scopul creșterii „supraviețuirii” pe câmpul de luptă. Astfel, armura frontală a fost întărită vizibil și toată sticla blindată (care a fost supusă unor critici severe) a fost în cele din urmă complet scăpată. Acest lucru a asigurat și disponibilitatea oportunitate suplimentară pentru a instala chiar și protecție dinamică. Vă rugăm să rețineți că grilajele sunt concepute pentru a proteja împotriva aruncărilor și sticlelor cu lichide inflamabile.
Despre protecția minelor
În ceea ce privește cerințele pentru protecția minelor, BTR-4 E „Bucephalus”, în teorie, face față acestui lucru pur și simplu incomparabil. Conform standardelor NATO, vehiculul este capabil să reziste la explozia unui dispozitiv exploziv, a cărui putere este de aproximativ opt kilograme.Aceste declarații ale producătorului ridică serioase îndoieli în rândul experților: este un vehicul care cântărește 17-22 de tone și cu un plat. fund capabil să suporte o încărcare atât de gravă?
Desigur, dacă mina a fost făcută de un sapator complet inutil, atunci există anumite șanse. Dar dacă a fost realizat și instalat corespunzător, este puțin probabil ca BTR-4 „Bucephalus”, ale cărui caracteristici sunt departe de cele ale tancului, să poată proteja cumva echipajul din interiorul carenei.
Puterea de foc a vehiculului
Noul transport de trupe blindat cu siguranță nu a dezamăgit în acest sens. Deci, designerii au dezvoltat o mulțime de module de luptă special pentru el telecomandă, care cresc serios putere de foc vehicule blindate ușoare. De remarcat în special sunt modelele Sturm, Grad și Parus, BAU-32, precum și numeroase opțiuni de fabricație străină care pot fi instalate în orice moment pe echipamente precum BTR-4 Bucephalus. Fotografiile acestor opțiuni sunt parțial disponibile în acest articol.
Să revenim încă o dată la începutul poveștii noastre. Vehiculul, care a fost prezentat în Emiratele Arabe Unite, avea modulul de luptă Parus. Compoziția sa inspiră respect: un pistol automat al mărcii ZTM-1 cu un calibru de 30 de milimetri, două mitraliere (coaxiale) de 7,62 milimetri, precum și un lansator de grenade AG-17, care este conceput pentru a distruge tancurile inamice.
Trebuie remarcat faptul că toate modulele de incendiu pot fi controlate (de la distanță) nu numai de către trăgător, ci și de către comandantul vehiculului. Observarea inamicului și țintirea pot fi efectuate atât folosind sisteme optice standard, cât și sisteme electronice puternice, capabile să își îndeplinească eficient sarcina pe timp de noapte și în condiții de vizibilitate slabă.
În plus, echipajul se poate concentra pe imaginea care va fi primită de la o cameră circulară montată pe armură. Imaginea este transmisă la un monitor situat în fața locului de muncă al comandantului.
Un modul separat de observare „Panorama-2P” este, de asemenea, proiectat pentru acesta din urmă, care oferă cea mai extinsă și detaliată imagine a situației de luptă din jurul unui astfel de vehicul precum BTR-4E „Bucephalus”. Fotografiile nu-i fac dreptate, dar priveliștea de pe scaunul comandantului este cu adevărat excelentă.
Extinderea capacităților de transport de trupe
Dacă este instalat complexul de luptă Parus, atunci compartimentul de aterizare poate găzdui cel puțin șapte persoane. Cea mai ușoară cale este pentru comandant și șofer, care pot ajunge la locurile de muncă folosind trapele superioare sau urcând înăuntru printr-o rampă. În special în acest scop, proiectanții au prevăzut un mic pasaj între scaunele parașutilor și compartimentele de control.
O altă caracteristică interesantă este pupa nouă, care distinge Bucephalus. BTR-3 și alte modele mai vechi nu au oferit condiții atât de convenabile pentru aterizare. În special, există o rampă specială care nu numai că se extinde de la pupa, dar asigură treptat coborârea pe toată lățimea compartimentului de aterizare. Acest lucru face ca aterizarea și debarcarea să fie cât mai ușoare posibil.
În plus, acest element structural vă permite să transformați un transportor blindat de personal într-un excelent transportator de mărfuri mari, pur și simplu prin demontarea scaunelor de aterizare. Rampa în sine are și o mică ușă blindată care poate fi folosită pentru îmbarcarea și debarcarea secretă a oamenilor.
Experiență de luptă
Evenimentele care au loc în estul Ucrainei au oferit forțelor de securitate ucrainene șansa de a-și încerca noile mașini în acțiune. Rezultatele s-au dovedit a fi destul de contradictorii. Pe de o parte, transportoarele blindate par să îndeplinească toate cerințele menționate. Pe de altă parte, toate părțile în conflict au înregistrat în mod repetat pagube grave și chiar eșecul complet al Bucephalus, care a fost supus focului convențional.
Să vă reamintim că producătorul însuși garantează protecția echipajului chiar dacă acesta intră sub foc de la un 25 mm. armă automată. Toate acestea dau motive pentru a afirma că statutul de protecție al acestui transportor blindat de personal este similar (sau puțin mai mare) cu blindajul vehiculelor blindate autohtone-80/82. În ceea ce privește puterea de foc, nu existau informații de încredere în acest sens.
Noile transportoare blindate ucrainene au fost prezentate cu mândrie în Ucraina, dar pe internet vehiculele au fost tratate cu destul de mult scepticism. În ceea ce privește oponenții Forțelor Armate ale Ucrainei - republici nerecunoscute DPR și LPR – nu au luat deloc în serios noul produs.
După cum se menționează reprezentant oficial Miliția Populară LPR Andrey Marochko, puteți merge împotriva BTR-4 „Bucephalus” chiar și cu brate mici. În același timp, și-a amintit el, Ucraina a încercat anterior să ofere Bucephalus cumpărătorilor străini, dar vehiculele au fost returnate din cauza unor defecte de proiectare. Astfel, el a precizat că vestea despre transferul BTR-4 în prima linie nu a devenit un motiv pentru nici cea mai mică neliniște pentru miliția Donbass.
Se știe că transportorul blindat BTR-4 a fost dezvoltat în Ucraina din 2002. În 2016, a trecut cu succes teste, inclusiv pe apă - la coborârea în rezervor, a ajuns la geamanduri și s-a întors la mal. Cu toate acestea, acest fapt nu a adăugat niciun punct mașinii în ochii utilizatorilor de internet, care și-au permis să facă comentarii foarte caustice despre noul produs al industriei de apărare ucrainene.
Sursa foto - prntscr vz.ru
Sursa foto - prntscr vz.ru
În plus, a fost afectat și numele vehiculului - BTR-4, care s-a propus să fie numit BTR-404.
Sursa foto - prntscr ria.ru
Cu toate acestea, unii au remarcat că nu au văzut nimic critic în fotografia Bucephalus, deoarece, în aparență, noul transportor blindat arată ca cel mai obișnuit transportor blindat în stil sovietic.
Sursa foto - prntscr vz.ru
Dezvoltat de Biroul de proiectare de inginerie mecanică din Harkov, numit după A. A. Morozov la începutul anilor 2000. Prima demonstrație a unui transport de trupe blindat a fost demonstrată pentru prima dată la expoziția Aerosvit în 2006.
BTR-4 este conceput pentru a transporta personal unități de pușcă motorizateși sprijinul lor de foc în luptă. Transportorul blindat de personal este utilizat pentru echiparea unităților capabile să conducă luptă V conditii diferite, inclusiv atunci când inamicul folosește arme distrugere în masă. Un transport de personal blindat poate fi un vehicul de bază pentru echipare forțele speciale răspuns rapid și corpuri maritime. Transportorul blindat de personal poate îndeplini sarcini atribuite atât ziua, cât și noaptea, în diverse condiții climatice, pe drumuri cu suprafețe diferite și în condiții complete de off-road. Intervalul de temperatură ambientală de funcționare de la -40 la +55ºС. Preț BTR4 echipat cu modulul de luptă Parus - 16,5 milioane grivne.
Transportorul blindat BTR-4 are un aranjament cu roți de 8x8. Mașina poate fi condusă de una dintre cele trei opțiuni de motorizare, la cererea clienților - 3TD ucrainean, Deutz german sau Iveco italian. Garda la sol este de 460 mm.
Transportorul blindat de personal are un design modular care permite producerea unei familii de vehicule de luptă pe baza acestuia și nivel inalt protectie balistica si minelor la nivelul 2 STANAG-4269. Un nivel de bază al protectia poate fi crescuta cu module suplimentare sau ecrane cu zăbrele. Greutate de luptă BTR-4 în versiunea de bază cântărește 17 tone (19,3 tone cu modulul Thunder); în versiunea cu blindaj suplimentar, greutatea poate ajunge până la 27 de tone (protecție împotriva obuzelor de tun de 30 mm).
Mașina plutește și atinge o viteză de 8-10 km/h pe apă.
Aspect
BTR-4 are trei compartimente:
- Față - compartiment de control
- Mijloc - compartimentul motorului
- Spate - compartimente de luptă și trupe
Pe baza BTR-4, pot fi create următoarele:
- Vehicul de comandă BTR-4K
- vehicul de recunoaștere de luptă BRM-4K
- vehicul de reparare și recuperare (BREM)
- Vehicul de asistență împotriva incendiilor MOP-4K
- BTR-4KSh vehicul de comandă și personal
- vehicul blindat de evacuare a ambulanței BSEM-4K etc.
| Parametru | Unitate de măsură | Magnitudinea |
Greutate de modificare: |
||
| cu protecție antiglonț | T | 17.5+3% |
| cu protectie suplimentara | T | până la 25+3% |
| Formula roții | 8x8 | |
| Echipajul | 3 comandant, operator, șofer |
|
| Aterizare | 7-9 (în funcție de modulul de luptă) |
|
Putere specifica: |
||
| cu protecție antiglonț | CP/t | nu mai puțin de 28,6 |
| cu protectie suplimentara | CP/t | cel putin 20 |
Viteza maxima, km/h: |
||
| Pe autostradă | km/h | 110 |
| pe plutire | km/h | la 10 |
| Rezervă de putere | km | nu mai puțin de 690 |
| Unghi maxim de ridicare | grade | 30 |
| Unghiul maxim de rulare | grade | 25 |
Motoare aplicabile: |
||
| Tip motor, marca | diesel in doi timpi 3TD | |
| Putere maxima | hp | 500 (opțiune posibilă 600) |
| Tipul, marca motorului de rezervă | diesel în patru timpi DEUTZ EURO III | |
| Putere maxima | hp | 489 sau 598 |
| Armament | în funcție de modulul de luptă instalat | |
Modul de luptă „Parus”
Modulul de luptă Parus este echipat cu un sistem de ochire optic-televiziune și un dispozitiv de observare panoramică al comandantului; ghidarea este efectuată de trăgător sau comandant ca parte a sistemului de control al căii. Unghiuri de ghidare verticale de la -13 la 45º. Înălțimea BTR-4 cu modulul de luptă Parus este de 3060 mm. Greutate modul fără b/c - 1650 kg, cu b/c - 2010.
Modulul de luptă BM-7 „Parus” - tun KBA-1 de 1x30 mm (muniție 400 de cartușe), lansator de grenade automat de 1x30 mm (muniție 145 de grenade), 1 x 7,62 mm mitralieră (muniție 2000 de cartușe) și „Barrieră” ATGM " "(muniție 4 ATGM) cu o rază de zbor maximă a rachetelor de 5500 m.
Modulul de luptă Parus este un modul multifuncțional unificat cu telecomandă cu arme de la distanță, cu operatorul și comandantul situate în carenă. Modulul de luptă Parus nu ocupă spațiu în interiorul transportorului blindat de trupe.
Modulul de arme este autonom și este controlat atât de trăgător, cât și de comandant folosind comenzi electromecanice. Observarea și țintirea sunt efectuate cu ajutorul dispozitivelor optic-electronice (televiziune de nivel scăzut). Comandantul are un dispozitiv separat de observare panoramică, căutare a țintei și desemnare a țintei „Panorama-2P” și un panou de control pentru a asigura controlul duplicat al armelor prin dispozitivele de ochire ale trăgatorului.
Structura blocului de arme al modulului „Parus”: 1. ATGM „Bariera”; 2. Vizor de ghidare ATGM PN-B; 3. trape pentru service si incarcare magazine; 4. mecanism de echilibrare; 5. dispozitiv de observare al comandantului; 6. modul tunner optic-electronic; 7. lansator de grenade AG-17; 8. mitralieră; 9. sistem de instalare a perdelei; 10. turn; 11. pistol. 
Produs „Panorama-2P” și OEM. Camera panoramică este capabilă să se ridice la o înălțime de până la 0,5 m deasupra turelei și are vizibilitate de jur împrejur; este folosită de comandant pentru desemnarea țintei către trăgător. Produsul Trek-M este un sistem optic-electronic de supraveghere, țintire și control al focului (FOCS). Proiectat pentru observarea și detectarea țintelor terestre și a elicopterelor plutitoare, țintirea și controlul armelor.
Produs " Trek-M" Câmpul vizual al canalului de bandă largă este de 8º40″ pe orizontală și 6º30 pe verticală. Pentru un canal de bandă îngustă, 2020″ orizontal și 1050 pe verticală. Raza de detecție a țintei este de până la 5000 m ziua și 900 m noaptea fără iluminare, cu iluminare OU-3GA2M - 2000 m. Este posibil să instalați o cameră termică și să implementați un mod automat de urmărire a țintei.
- tun automat de 30 mm KBA-2;
- lansator automat de grenade AG-17;
- mitraliera PKT de 7,62 mm;
- anticar sistem de rachete"Barieră";
- mijloace de amenajare a cortinelor de fum.
Produsul Track-M oferă:
- detectarea țintelor folosind un dispozitiv de supraveghere panoramică și imagistica țintelor detectate și mediu inconjurator pe monitorul video al comandantului;
- observarea țintelor și a împrejurimilor în condiții de lumină naturală și în condiții de lumină naturală redusă;
- detectarea țintelor folosind camerele de televiziune UTK și modulul optic-electronic ShTK și formarea unei imagini a țintelor detectate și a mediului înconjurător pe monitoarele video ale comandantului și operatorului;
- măsurarea distanței până la o țintă folosind un telemetru laser (LD);
- detectarea imaginilor țintei și mediului pe monitoarele video ale comandantului și operatorului;
- formarea și afișarea marcajelor țintei pe monitoarele video ale comandantului și ale operatorului;
- determinarea intervalului până la țintă printr-o metodă indirectă;
- determinarea automată a unghiurilor de vizare pentru arma selectată;
- controlul focului cu arme;
- formarea și afișarea pe monitoare video a comandantului și operatorului marcajului de țintire pentru tipul de armă selectat în funcție de distanța până la țintă;
- generare și afișare de informații alfanumerice de serviciu pe monitoare video;
- afișarea pe monitoarele video a valorii numerice a unghiului de vizare la tragerea unui lansator de grenade către o țintă invizibilă, în funcție de valoarea introdusă a intervalului de țintă;
- controlul mecanismelor pistolului în timpul încărcării;
- selectarea tipului de proiectil de armă și a modului de tragere (explozie - unică) pentru lansatorul de pistol și grenade;
- stocarea cantității stabilite de muniție pentru un lansator de tun și grenade și numărarea automată a soldului acesteia la tragere;
- controlul a șase instalații de cortină de fum;
- controlul automat al echipamentelor produsului.
Produs " Panoramă-2P» este destinat comandantului unui vehicul de luptă să caute și să detecteze ținte în mișcare și staționare (tanc, personal inamic), să emită un semnal video pentru a afișa imagini ale țintelor detectate și ale mediului înconjurător pe monitorul video al comandantului și coordonatele unghiulare ale direcția axei optice în plan orizontal față de turela modulului de luptă.
- Mecanism de antrenare;
- Modul optoelectronic al unui dispozitiv panoramic.
Mecanismul de antrenare este situat în interiorul turelei modulului de luptă. Modulul optic-electronic al dispozitivului panoramic (OEM PP) este instalat într-o locașă pe turela modulului de luptă de pe placa mecanismului de antrenare.
Atunci când un obiect este iradiat de mijloace de ghidare inamice cu dispozitive cuantice sau de iluminare, complexul înregistrează faptul iradierii obiectului, determină tipul emițătorului (telemetru sau iluminator), direcția către sursa de radiație și oferă informații către PIC, în același timp, un buzzer de alarmă este trimis către căștile membrilor echipajului prin interfonul intern al obiectului de diferite tonuri în funcție de tipul emițătorului. Pe baza informațiilor, comandantul sau operatorul-tunner al obiectului setează comutatoarele de pe PIC la unul dintre modurile de control al împușcării grenadelor cu aerosoli (de fum).
Caracteristicile de luptă ale modulului Parus
| Marca și tipul pistolului | KBA-1 (2A72) |
| Calibru, mm | 30 |
| Rata de foc, rds/min | 330 |
| Raza de viziune pentru ținte terestre, m: | |
| Obuze BT | 2000 |
| Obuze OFZ și OT | 4000 |
| *Tragere în ținte aeriene | pana la 2500 |
| Raza de tragere directa, m | 1100 |
| Marca și tipul mitralierei | PKT, tanc, geamăn |
| Calibru, mm | 7,62 |
| Rata de foc, rds/min | 200-250 |
| 2000 | |
| Marca și tipul complexului Barrier | 5500 m |
| Raza rachetelor, m | 75-2000 |
| Marca și tipul lansator de grenade | AG-17 automat |
| Calibru, mm | 30 |
| Rata de tragere, rds/min. | 50-100 și 350-400 |
| Raza de viziune, m | 1730 |
Muniție pentru modulul de armă Parus
Unghiuri de tragere
Variante BTR-4
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
| Vehicul de recunoaștere BRM-4K |
||
Modificarea BTR-4 cu modul Thunder
Modificarea BTR-4MV cu protecție suplimentară
| Parametru | unitate de măsură | Magnitudinea |
| Greutate | T | 25 +3% |
| Echipajul | 3 | |
| Aterizare | 7 | |
| Densitatea de putere | CP/t | 20 |
| Tipul motorului, marca și puterea | Diesel in 2 timpi 3TD, 500 CP. sau diesel DEUTZ în 4 timpi |
|
Modul de luptă: |
||
| Echipajul | 2 | |
Arme: |
||
| Tun automat | 1 x 30 mm | |
| Muniţie | scoici | cel putin 360 |
| Lansator de grenade | 30 mm | |
| Muniţie | rodie | nu mai puțin de 150 |
| Mitralieră | 7,62 mm | |
| Muniţie | cartușe | nu mai puțin de 1.200 |
| ATGM | 9P135M „Competiție” sau "Bariera" |
|
| Muniţie | rachete | 4 |
Modificarea BTR-4 cu modul Shkval
| Parametru | unitate de măsură | Magnitudinea |
Modul de luptă: |
||
| Echipajul | 1 | |
Arme: |
||
| Tun automat | 1 x 30 mm | |
| Muniţie | scoici | cel putin 360 |
| Lansator de grenade | 1 x 30 mm | |
| Muniţie | rodie | nu mai puțin de 150 |
| Mitralieră | 1 x 7,62 mm | |
| Muniţie | cartușe | nu mai puțin de 2.000 |
| ATGM | 9P135M „Competiție” sau "Bariera" |
|
| Muniţie | rachete | cel putin 2 |
Modificarea BTR-4 cu modul BAU 23x2
Vehicul de comandă BTR-4K
| Parametru | unitate de măsură | Magnitudinea |
| T | 20,2+3% | |
| Echipajul | 7 persoane comandant vehicul, șofer-electrician, tunar-operator, comandant de unitate, trei ofițeri |
|
| EA-8 | ||
| Mijloace de comunicare |
|
|
|
||
| Parametru | unitate de măsură | Magnitudinea |
| Greutatea vehiculului cu protecție antiglonț | T | 18,5+3% |
| Echipajul | 7 comandant vehicul, șofer electrician, comandant, patru ofițeri |
|
| Unitate de alimentare suplimentară | EA-8 | |
| Armament | suport mitraliera tip TKB-01-1 calibru 12,7 mm | |
| Mijloace de comunicare |
|
|
| Sisteme de suport pentru navigație |
|
|
| Ajutoare portabile de supraveghere și orientare |
|
|
| Parametru | unitate de măsură | Magnitudinea |
| Greutatea vehiculului cu protecție antiglonț | T | 20,7+3% |
| Echipajul | 6 comandant, șofer, tunar-operator, navigator, doi ofițeri de recunoaștere |
|
| Unitate de alimentare suplimentară | EA-8 | |
| Dispozitive de observare scout | periscop combinat zi-noapte, aparate binoculare TKN-3MU | |
| Mijloace de comunicare |
|
|
| Sisteme de suport pentru navigație |
|
|
| Ajutoare portabile de supraveghere și orientare |
|
|
| Inteligența înseamnă |
|
|
