Ce sa întâmplat cu T 90 la biatlon. Jocurile armatei: biatlon cu tancuri - defalcare la linia de sosire. Pe un rezervor de rezervă

Echipa Forțelor Armate Indiene a început excelent în competiția de biatlon cu tancuri de la Jocurile Armatei. jocuri internaționale ah în Alabino, dar nu a ajuns în finală din cauza defecțiunii T-90 „învechit” Dezvoltarea Rusiei, care ar putea deveni o problemă pentru armată, scrie ediția indiană a Hindustan Times.

Competiția din India a inclus două tancuri T-90S Bhishma de design rusesc și asamblare indiană și trei echipaje, în total 21 de persoane. În plină cursă pentru a ajunge în finală, ambele vehicule blindate - principalul și cel de rezervă - s-au stricat. Drept urmare, indienii au fost scoși din competiție.

Potrivit surselor Hindustan Times, cauza defectării primului rezervor (de rezervă) a fost o curea ventilatorului, în timp ce al doilea rezervor (principal) a fost cauzată de o scurgere de ulei de motor. Drept urmare, China a ajuns în finală cu tancul Type-96B, Rusia, Belarus și Kazahstan - cu „ variatii variate T-72".

Publicația notează că armata indiană trebuie să se uite îndeaproape la „nu cel mai mult cea mai buna performanta» T-90S, care sunt principalele tancuri de luptă Forțele terestre India. Se presupune că armata lor s-a plâns anterior că tancurile nu au putut funcționa mult timp la temperaturi ridicateîn deșertul indian Thar (Rajasthan) - din cauza problemelor cu radiatorul. Drept urmare, notează Hindustan Times, India va trebui să cheltuiască bani pentru modificarea tancurilor.

- în 2014, departamentul de control și audit al Indiei CAG (Controller și Auditor General) a prezentat un raport în parlament în care a reproșat guvernului decizia de a continua construcția cu licență a tancurilor T-90S. Motivul menționat este acela că rezervoarele livrate nu erau dotate cu aer condiționat sau echipamente uzate nepotrivite din punct de vedere tehnic pentru regiunea dată;

— în 2015, jurnaliștii indieni au raportat că auditorii CAG au înaintat Parlamentului indian un raport care a vorbit despre nivelul scăzut de pregătire operațională a luptătorilor multirol rusești Su-30MKI;

— în 2016, agențiile de reglementare indiene au publicat un raport privind starea forțelor armate ale țării, raportând, în special, numeroase probleme cu cele mai recente avioane de luptă MiG-29K și MiG-29KUB de fabricație rusă legate de structură, RD- Motor 33MK și sistem de control fly-by-wire (EDSU).

Acum indienii au dat vina pe echipamentul rusesc pentru performanța nereușită la biatlonul cu tancuri. Cât de valide sunt pretențiile lor?

În afară de chinezi în semifinale, toți participanții la competiție au condus tancuri cu design rusesc și nimeni nu a avut probleme de netrecut, dar indienii au avut o scurgere. Desigur, echipamentele au tendința de a se defecta, dar aici totul depinde de calificarea tehnicienilor și a echipajelor, notează un cercetător de la Centrul de Analiză a Strategiilor și Tehnologiilor, redactor-șef revista „Arms Export” Andrey Frolov.

— Teoretic, se poate presupune că a existat un defect de fabricație. Dar pe două mostre deodată? Care, în plus, ar trebui să fie deservite de cei mai buni specialiști, ținând cont de prestigiul țării în competițiile internaționale și de participarea rivalului tău, RPC, la biatlon. De fapt, poate exista un număr mare de motive pentru defecțiunea echipamentului - o eroare a echipajului, o supraveghere a tehnicienilor, ceva a fost turnat în mod greșit etc.

„SP”: — Dacă presupunem că problemele sunt în hardware, atunci ipotetic ele pot fi explicate de ansamblul indian de tancuri?

— Vehiculele blindate au fost asamblate din truse de vehicule, dar de fapt motoarele erau rusești. Un alt lucru este că fără un comision special nu există nicio modalitate de a verifica cine este de vină și de ce s-au oprit efectiv tancurile. A da vina fără discernământ pe tehnologia rusă pur și simplu pentru că este rusă este, pentru a spune ușor, incorect. Apropo, oamenii glumesc despre asta pe rețelele de socializare, spunând: vrei „avioane și tancuri”? Apoi « hai să cântăm și să dansăm despre asta! » .

„SP”: — Adică publicații cu un indiciu clar că tancuri rusești dărâma diverse motive, poate fi inițiat în mod specific?

- Da. Faceți lobby pentru ceva, negociați undeva. Vezi tu, echipamentul tău dă greș, dar noi îl cumpărăm oricum, așa că dă-ne o reducere etc. Este clar că astfel de articole au puțin impact asupra anumitor negocieri de afaceri Cu toate acestea, ele creează fundalul pentru un posibil comerț și revizuirea acordurilor la care se pare că s-au ajuns deja. Nu este un secret pentru nimeni că au existat informații despre avansul T-90MS în India și despre posibila semnare a unui contract pentru înlocuirea motoarelor a mii de T-72 indieni.

În orice caz, indienilor le place foarte mult să-și critice partenerii, și nu numai Rusia. Fie li se dă mită, fie li se aprovizionează cu bunuri de calitate scăzută. Și apoi se dovedește că negociau cu companii ucrainene, care, prin companii-paravan, diferite țări a încercat să achiziționeze motoare rusești UTD-29 pentru revânzarea ulterioară în India - pentru a le înlocui pe cele vechi cu BMP-2 indian unități de putere UTD-20.

De asemenea, presa indiană însăși a scris, cu referire la raportul de inspecție al departamentului militar, că cel puțin 18 avioane de vânătoare Su-30MKI, asamblate sub licență la uzina indiană a corporației HAL, erau echipate cu motoare AL-31FP care aveau deja fost în funcțiune.

În ceea ce privește critica la adresa MiG-urilor de pe navă, în principiu ar putea exista cu adevărat probleme cu ele. Un alt lucru este că indienii au cumpărat 45 de mașini în două loturi. Dar dacă totul s-a dovedit a fi atât de rău, atunci probabil că nu era nevoie să luați al doilea lot...

Problemele cu tancurile indiene din semifinale sunt din vina tehnicienilor care deservesc vehiculele blindate, sunt sigur Director adjunct al Centrului de Analiză a Comerțului Global cu Arme (TSAMTO) Vladimir Shvarev.

— Este clar că efectuarea unor exerciții destul de intense în timpul competițiilor necesită o atenție sporită la starea vehiculelor blindate. Să zicem specialiști ruși Au rezolvat rapid problemele apărute cu tancurile T-72B3. Un alt lucru este că standardele de biatlon necesită parcurgerea clară a etapelor distanței, iar aici pregătirea reală a echipajelor și, în consecință, a tehnicienilor este deja dezvăluită.

India a participat pentru prima dată la biatlonul cu tancuri și, firește, a fost dezamăgită de acest rezultat, deși echipajele indiene au evoluat destul de bine. Dar aici nu este necesar să întoarcem ceasul, ci să evaluăm munca specialiștilor noștri, care, în căldura competiției, se pare că nu au acordat atenție stării rezervoarelor principale și de rezervă sau au greșit ceva, astfel încât două vehiculele au încetat să funcționeze imediat. În timpul ștafei, trei echipaje trebuie să se schimbe în vehicul și fiecare dintre ele trebuie să îndeplinească o întreagă gamă de sarcini de antrenament de luptă. Din câte se poate aprecia, rezervorul de rezervă s-a oprit în vârful dealului. Apoi indienii au trecut la cea principală, pe care o patisera deja. Părea că au început cursa din nou, dar apoi a blocat. Și, apropo, Iranul și Venezuela s-au întrecut de fapt pe tancurile rusești „masterului”.

În general, astfel de publicații ale indienilor nu rezistă criticilor. Dacă vă retrageți din competiție, căutați motivul, iar dacă aveți brusc reclamații, atunci prezentați-le în mod specific, la obiect și fără tam-tam inutil. Dar, aparent, mentalitatea joacă un rol, pentru că nu este un secret că atunci când vine vorba de achiziții de arme - anunțarea licitațiilor, acordul asupra detaliilor contractelor - indienii sunt considerați unul dintre cei mai dificili negociatori din lume. Adesea, ei repetă acorduri care păreau să fi fost convenite cu mult timp în urmă și, ca urmare, semnarea contractului durează ani de zile. Ei bine, introducerea în mass-media pentru a negocia a devenit o practică obișnuită.

Echipa Forțelor Armate Indiene a avut un început excelent în competiția de biatlon cu tancuri de la Jocurile Internaționale ale Armatei de la Alabino, dar nu a ajuns în finală din cauza defecțiunii „învechite” T-90 cu design rusesc, care ar putea deveni o problemă pentru armata, scrie ediția indiană a Hindustan Times.

Potrivit surselor Hindustan Times, cauza defectării primului rezervor (de rezervă) a fost o curea ventilatorului, în timp ce al doilea rezervor (principal) a fost cauzată de o scurgere de ulei de motor. Drept urmare, China cu tancul Type-96B, Rusia, Belarus și Kazahstan cu „diferite variante ale T-72” au ajuns în finală.

Publicația notează că armata indiană trebuie să arunce o privire atentă la „performanța nu cea mai bună” a T-90S, care sunt principalele tancuri de luptă ale forțelor terestre indiene. Se presupune că armata lor s-a plâns anterior că tancurile nu au putut funcționa mult timp la temperaturi ridicate în deșertul indian Thar (Rajasthan) din cauza unor probleme cu radiatorul. Drept urmare, notează Hindustan Times, India va trebui să cheltuiască bani pentru modificarea tancurilor.

În 2014, agenția de audit din India CAG (Controller și Auditor General) a prezentat un raport în Parlament în care a reproșat guvernului decizia de a continua construcția cu licență a tancurilor T-90S. Motivul menționat este acela că rezervoarele livrate nu erau dotate cu aer condiționat sau echipamente uzate nepotrivite din punct de vedere tehnic pentru regiunea dată;

În 2015, jurnaliștii indieni au raportat că auditorii CAG au înaintat Parlamentului indian un raport în care a afirmat nivelul scăzut de pregătire operațională a luptătorilor multirol rusești Su-30MKI;

În 2016, agențiile indiene de reglementare au publicat un raport privind starea forțelor armate ale țării, raportând, în special, numeroase probleme cu cele mai recente avioane de luptă MiG-29K și MiG-29KUB fabricate în Rusia, legate de structură, RD-33MK. motor și sistem de control fly-by-wire (EDSU).

Acum indienii au dat vina pe echipamentul rusesc pentru performanța nereușită la biatlonul cu tancuri. Cât de valide sunt pretențiile lor?

În afară de chinezi, în semifinale, toți participanții la competiție au condus tancuri cu design rusesc și nimeni nu a avut probleme insurmontabile, dar indienii au avut o scurgere. Desigur, echipamentele tinde să se defecteze, dar aici totul depinde de calificarea tehnicienilor și a echipajelor, notează Andrei Frolov, cercetător la Centrul de Analiză a Strategiilor și Tehnologiilor, redactor-șef al revistei Arms Export.

Teoretic, se poate presupune că a existat un defect de fabricație. Dar pe două mostre deodată? Care, de altfel, trebuie să fie deservite de cei mai buni specialiști, ținând cont de prestigiul țării în competițiile internaționale și de participarea rivalului tău, RPC, la biatlon. De fapt, poate exista un număr mare de motive pentru defecțiunea echipamentului - o eroare a echipajului, o supraveghere a tehnicienilor, ceva a fost turnat în mod greșit etc.

„SP”: – Dacă presupunem că problemele sunt în hardware, atunci ipotetic ele pot fi explicate de ansamblul indian de tancuri?

Vehiculele blindate au fost asamblate din truse de vehicule, dar de fapt motoarele erau rusești. Un alt lucru este că fără un comision special nu există nicio modalitate de a verifica cine este de vină și de ce s-au oprit efectiv tancurile. Învinovățirea fără discernământ asupra tehnologiei ruse pur și simplu pentru că este rusă este, ca să o spunem ușor, incorectă. Apropo, oamenii glumesc despre asta pe rețelele de socializare, spunând: vrei „avioane și tancuri”? Apoi „hai să cântăm și să dansăm despre asta!”

„SP”: - Adică ar putea fi inițiate în mod special publicații cu un indiciu clar că tancurile rusești s-au defectat din diverse motive?

Da. Faceți lobby pentru ceva, negociați undeva. Vezi tu, echipamentul tău eșuează, dar noi îl cumpărăm oricum, așa că dă-ne o reducere etc. Este clar că astfel de articole au un impact redus asupra negocierilor de afaceri specifice, cu toate acestea, ele creează fundalul pentru eventuale tranzacții și revizuire a ceea ce pare. să se ajungă la acorduri. Nu este un secret pentru nimeni că au existat informații despre avansul T-90MS în India și despre posibila semnare a unui contract pentru înlocuirea motoarelor a mii de T-72 indieni.

În orice caz, indienilor le place foarte mult să-și critice partenerii, și nu numai Rusia. Fie li se dă mită, fie li se aprovizionează cu bunuri de calitate scăzută. Și apoi se dovedește că negociau cu companii ucrainene care, prin companii-paravan din diferite țări, au încercat să achiziționeze motoare rusești UTD-29 pentru revânzarea ulterioară în India - pentru a înlocui vechile unități de putere UTD-20 cu BMP indian - 2s.

Problemele cu tancurile indiene din semifinale sunt din vina tehnicienilor care deservesc vehiculele blindate, crede Vladimir Shvarev, director adjunct al Centrului de Analiză a Comerțului Mondial cu Arme (CAMTO).

Este clar că efectuarea unor exerciții destul de intense în timpul competițiilor necesită o atenție sporită la starea vehiculelor blindate. De exemplu, specialiștii ruși au rezolvat destul de repede problemele apărute cu tancurile T-72B3. Un alt lucru este că standardele de biatlon necesită parcurgerea clară a etapelor distanței, iar aici pregătirea reală a echipajelor și, în consecință, a tehnicienilor este deja dezvăluită.

În semifinalele anterioare au fost lideri de necontestat. În primul rând, Rusia, care a arătat un rezultat absolut incredibil în cursa tancurilor - o oră și treizeci și două de minute. Trebuie avut în vedere că în acest timp trei echipaje trebuie să se schimbe în vehicul, iar fiecare dintre ele trebuie să execute o gamă întreagă de misiuni de luptă.

Tancurile din Belarus mai au doar șapte minute în plus. Și Kazahstanul era cu vreo zece minute în urmă. Pentru biatlon cu rezervor, acesta este, în general, aproape. Atât publicului, cât și arbitrilor le-a plăcut foarte mult spectacolul Armeniei. În sala de fumat, unii jurnalişti i-au prezis că vor fi finalişti.

Chiar și în camera de fumat se vorbeau despre echipaje indiene de tancuri absolut fenomenale, care au dat o căldură absolut incredibilă în vehiculele T90 Bhishma. Dacă numele unui tanc indian vi se pare familiar, atunci vi se pare corect - acesta este un T90 rusesc, asamblat în India.

Performanța indienilor în general a produs, dacă nu o senzație, atunci o creștere a gradului de interes. Atât de mult încât experții din sala de fumat au fost absolut încrezători în trecerea triumfală a Indiei în finală. Este puțin probabil ca India să depășească rezultatul rusesc, iar acest lucru este imposibil. Dar poate muta Belarus, Kazahstan sau Armenia. În general, tuturor le plăceau indienii.

Dar mai era un favorit pentru finală - chinezii. Anul trecut au ocupat un binemeritat loc al doilea la biatlonul cu tancuri. Nu se așteaptă surprize de la ei. Sunt puternici în mod constant. Își conduc rezervorul de tip 96.

Indienii, chinezii, precum și echipaje de tancuri din Iran și Venezuela au fost programate să concureze în ultima semifinală. Dar fanii erau îngrijorați de două echipe — India și China. Și tribunele s-au împărțit - cincizeci la cincizeci.

Cursa și urmărire

Trebuie să spun că au fost mulți fani - nu doar militari, ci și civili. Familii întregi stăteau în tribune. Și, în general, a venit un număr incredibil de copii. Au fost grupuri de adolescenți și grupuri de pensionari. Spectatorii au spus între ei că organizarea sărbătorii a fost excelentă. De exemplu, nici nu au avut timp să clipească din ochi când i-am luat de la gară mașină de războiși s-a repezit aproape instantaneu la terenul de antrenament, care s-a transformat de fapt într-o promenadă în timpul Jocurilor Internaționale ale Armatei din 2017.

Și tocmai la timp, la ora unsprezece, a fost anunțat startul semifinalei de biatlon cu tancuri. Chinezii au condus cu tipul 96 de culoarea nisipului, cu un steag galben. Indienii erau și ei pe un tanc de culoarea nisipului - dar cu un steag verde. Iranul și Venezuela s-au întrecut pe „master”, adică tancuri rusești.

Pe fondul strigătelor și aplauzelor a aproximativ cincizeci la sută dintre spectatori, chinezii s-au grăbit să obțină rezultatul. Type 96 nu este cel mai frumos rezervor. De fapt, arată ca un tractor. Dar mașina pare să fie bună și mârâie foarte tare.

Dar la început chinezii au avut ghinion. Primul echipaj nu a putut lovi ținta - obuzele pur și simplu nu au ajuns la ea. Și pentru greșeli, rezervorul trebuie să conducă ture de penalizare. Și în trei lovituri în lapte, tancurile din Republica Populară Chineză au parcurs cu un kilometru și jumătate mai mult decât era necesar. Dar cu cât de încăpățânat și intenționat a mers Type 96 până la linia de sosire, prin toate obstacolele.

Indienii, principalii concurenți pentru a ajunge în finală, au început bine. Nici nu au scăpat de buclele de penalty, dar la început au fost doar puțin în urma Chinei - cu aproximativ șapte minute. Cu fiecare lovitură în țintă, echipajele de tancuri indiene au aplaudat cu bucurie cealaltă jumătate a stadionului.

Iranul și Venezuela au rămas în urmă, tot din cauza ratărilor și a buclelor de penalizare. Dar toată lumea a înțeles că cursa principală avea loc acum între tancurile celor doi giganți asiatici (ale căror relații, de altfel, în ultima vreme nu este cel mai bun - au apărut unele dezacorduri de-a lungul liniei de graniță în Himalaya).

Ajuns la limită, echipajul a trebuit să sară din rezervor și să alerge o sută de metri pentru a preda ștafeta altui echipaj. Chinezii au fost primii care s-au schimbat. S-au dovedit a fi atât de rapizi încât până și comentatorul competiției a fost surprins și a spus: „După părerea mea, echipajele tancurilor din China au doborât recordul olimpic de alergare”.

Câteva minute mai târziu s-au schimbat și indienii. Și când al treilea echipaj a preluat ștafeta, a avut loc dezastrul.

Pe un rezervor de rezervă

În primul rând, echipajele de tancuri indiene au trecut la un tanc de rezervă. Acest lucru este permis prin regulament. Rezervorul de rezervă era tot un T90. Și la un moment dat, un tanc indian s-a oprit în vârful dealului. Ar fi trebuit să auzi suspinul de dezamăgire venit din tribune.

Dar asta nu a fost tot. Echipajele de tancuri indiene au trecut la primul tanc, care părea să fi plecat deja. După reînsămânțare, am continuat cursa. Dar apoi a blocat și al doilea rezervor. Iar potențialii finaliști au fost renunțați în mod foarte dezamăgitor din cursă.

Cursa și urmărire

Pe un rezervor de rezervă

S-ar putea să fiți interesat