Surse: S. Fedoseev „VEHICULE DE Luptă pentru infanterie” Moscova. ACT. Astrel 2001
Revista „Arsenal”, SKBM, JSC „Kurganmashzavod”
URSS/Rusia. BMP-3
Deschide într-o fereastră nouă
Diagrama de amplasare a BMP-3:
1 - pistol de 100 mm - lansator 2A70 (muniție - 40 de cartușe unitare, inclusiv 22 în mecanismul de încărcare - fragmentare puternic explozivă ZUOF17, ZUB110-3 cu rachetă antitanc 9M117, obuze de sub-calibru ZBM-25, cadență de foc 10 cartușe pe minut), 2 - scut central al șoferului , 3 - panou de comandă pentru sistemul de siguranță la incendiu, 4 - mecanism pentru deschiderea trapei șoferului, 5 - depozitarea trusei personale, 6 - transceiver telemetru, 7 - mecanism de rotație a turelei, 8 - mecanism pentru ridicarea blocului de arme , 9 - alimentare mitralieră, 10 - vizor - dispozitiv de ghidare 1K13-2, 11 - iluminator, 12 - vizor PPB-1, 13 - dispozitiv de ghidare de zi TNPT-1, 14 - stație radio R-173, 15 - depozitare rachete antitanc, 16 - turelă, 17 - încălzitor compartiment trupe, 18 - stingătoare, 19 - propulsie cu jet de apă, 20 - perete motor, 21 - scaun cu trusă sanitară rezervor, 22 - rolă de sprijin, 23 - mecanism de schimbare a jocului, 24 - gard compartiment de luptă, 25 - scaun operator-tunar, 26 - transportor mecanism de încărcare, 27 - cilindru cu aer comprimat pentru pornirea unui motor diesel, 28 - scaunul șoferului, 29 - volan, 30 - pedală de frână, 31 - rezervor de combustibil, 32 - autosapă , 33 - mecanism de tensionare a liniei, 34 - reflector de val.
Deschide într-o fereastră nouă
Analiza dezvoltării sistemelor de arme ale armatei, schimbările în tacticile de luptă și posibilitățile de dezvoltare a unor noi arme și muniții au făcut posibilă în anii 80 formularea cerințelor pentru un vehicul de luptă de infanterie fundamental nou, cu armură întărită și putere de foc semnificativ crescută.
Sub conducerea designerului-șef A. Nikonov, BMP-3 a fost creat pe o bază nou dezvoltată, adoptat pentru service în 1987 și pus în producție de uzina de construcție de mașini Kurgan. A fost prezentat pentru prima dată lumii la Parada de la Moscova în onoarea celei de-a 45-a aniversări a Victoriei din 9 mai 1990.
BMP-3 este izbitor de diferit de predecesorii săi autohtoni și omologii străini, aparent „încălcând” abordarea stabilită pentru crearea vehiculelor de luptă de infanterie. Locația frontală a compartimentului motor și transmisie, tradițională pentru vehiculele de luptă de infanterie, a fost înlocuită cu cea din spate - conform aspectului „tanc”.
Fiecare opțiune are propriile avantaje: cu un motor montat în față, servește ca protecție suplimentară pentru echipaj și trupe, facilitând aterizarea trupelor înapoi - opțiunea cea mai puțin periculoasă în luptă; Cu un motor din spate, vizibilitatea șoferului și volumul intern sunt îmbunătățite, iar greutatea este distribuită mai favorabil pe toată lungimea mașinii.
Deschide într-o fereastră nouă
Echipajul BMP-3 este format din trei persoane (comandant, șofer, trăgător-operator), echipa de aterizare - 7. Șoferul este situat în compartimentul de control de-a lungul axei vehiculului. Sunt doi trăgători de ambele părți ale lui. În spatele compartimentului de control se află un compartiment de luptă cu arme instalate într-o turelă pentru doi oameni. Turela găzduiește operatorul-tunner în stânga și comandantul în dreapta. În spatele compartimentului de luptă se află un compartiment de trupe, unde sunt așezați 5 parașutiști pe scaune rabatabile. Forța de aterizare și-a păstrat capacitatea de a ateriza spre pupa. În acest scop, acoperișul MTO este realizat mai jos decât acoperișul caroseriei, astfel încât între ele se formează un fel de tunel. Acest tunel este închis de la pupa printr-o uşă dublă, iar de sus prin capace dreptunghiulare. Cu ușile și trapele deschise, grupul de aterizare are trecere spre spate. Adevărat, acest pasaj este situat destul de sus, iar pentru a facilita aterizarea, două trepte largi pliante sunt atașate la pupa. În capacele trapei dreptunghiulare ale compartimentului de trupe, la rândul lor, o trapă rotundă este tăiată. Există două trape cu capace rabatabile în acoperișul turelei, iar în acoperișul carenei din față mai sunt trei pentru șofer și membrii de aterizare. Sistemul de arme BMP-3, dezvoltat de Priborostroeniya Design Bureau (Tula), este destul de neobișnuit pentru vehiculele din această clasă. Într-o turelă conică cu profil redus, armamentul principal este instalat rigid într-o singură manta. cu un prieten, un tun de 100 mm - un lansator 2A70 și un tun automat de 30 mm 2A42. Mitraliera PKT de 7,62 mm este construită cu pistoale. În plus, două mitraliere PKT curs sunt instalate în pomeții părții frontale a carenei, focul din care este tras de trăgători care stau pe părțile laterale ale șoferului sau șoferului însuși. Rețineți că sistemul de arme BMP-3 nu a fost selectat imediat. Modelul experimental al BMP - „obiectul 688” (1981) avea un tun automat de 30 mm, un lansator de grenade AG-17 de 30 mm și un ATGM Konkurs, iar toate armele au fost asamblate într-o singură instalație situată deasupra unei mici. turelă.
Deschide într-o fereastră nouă
Muniția tunului de 100 mm constă din două tipuri de cartușe unitare - ZUOF 17 cu proiectilul cu fragmentare explozivă mare ZOF32 și ZUB1K10-3 cu ATGM 9M117.
Montat în aceeași manta ca și tunul 2A70, tunul 2A72 (în dreapta) are o sursă de alimentare separată cu două curele cu reîncărcare electromecanică sau manuală, o rază de tragere de până la 4000 m (rază efectivă 2000 m) cu o rată de foc de 200-300 sau 550 de ture/min. Post Mitralieră PKT, situat în aceeași manta din stânga pistolului, este prevăzut cu un sistem de alimentare propriu, conceput pentru a găzdui cureaua cartușului, a-l alimenta pe fereastra de primire a mitralierei, a scoate și a colecta cartușele uzate și curele de mitraliere, ca precum și legăturile curelelor pentru arme 2A72. Priza de legătură cu manșon are 2 canale. Manecile sunt retractate de-a lungul uneia dintre ele, iar zalele de-a lungul celeilalte.
Unghiurile de îndreptare verticale ale tunului și mitralierei în sectorul de tragere din față sunt de la -6 la +60 de grade, iar în sectorul din spate - de la -2 la +64 de grade.
Muniția standard este: 22 de cartușe cu obuz HE pentru pistolul 2A70 în transportorul mecanismului de încărcare; 8 ATGM-uri pentru tunul 2A70 (3 pe podeaua compartimentului de luptă, 5 depozitate într-o nișă din partea stângă); 500 de focuri pentru pistolul 2A72 în magazinele de aprovizionare cu arme; 2000 de cartușe de muniție pentru mitraliera PKT în blocul de arme din magazin; 2000 de cartușe de muniție pentru mitraliere PKT în instalații autonome (în magazine). În plus, există un depozitare nemecanizată situat sub scaunele centrale ale parașutistilor în apropierea compartimentului motor-transmisie. Poate ține 18 cartușe pentru pistolul 2A70 sau 250 pentru 2A72. Timpul pentru încărcarea muniției complete de către întregul echipaj de luptă este de aproximativ 45 de minute.
Deschide într-o fereastră nouă
BMP-3 are un sistem de control al focului dezvoltat, care include un dispozitiv de ghidare a vederii 1K13-2, un dispozitiv PPB-2, o vizor 1PZ-10, un dispozitiv TNShchVE01-01, un stabilizator de armă 2E52, un telemetru 1D16, un 1V539 computer balistic, senzori de rulare, viteză și unghi de îndreptare. Dispozitivul de ghidare a vederii (PPN) 1K13-2 pentru tunier-operator este combinat (ramuri de zi și de noapte pasiv-active) cu stabilizarea independentă a câmpului vizual în două planuri. Factorul de mărire în ramura de zi este de 8x, în ramura de noapte - 5,5x. Unghiurile câmpului vizual sunt de 5 grade și respectiv 6 grade. 40 min. Dispozitivul combină funcțiile unui dispozitiv de ghidare KUV (în plus față de PPN, echipamentul de control include un convertor, o unitate de control, o unitate electronică) și o vizor pentru fotografiere. Tragerea ATGM se efectuează numai în timpul zilei. Vizorul suplimentar al tunner-operator PPB-2 este destinat pentru a trage în ținte aeriene și terestre. Aparatul este periscopic, monocular, cu un factor de mărire de 2,46 - 2,6x și un câmp vizual de 25-28 de grade.
Comandantul poate prelua controlul armei pentru a trage în ținte aeriene și terestre, el folosește o vizor periscop monocular 1PZ-10 cu mărire de 1,2x și 4x și un câmp vizual de 49 și 14 grade. Dispozitiv de observare combinat TKN-ZMB-pasiv-activ, ramura de zi are o mărire de 4,75 - 5x și un câmp vizual de 9,5...10 grade, iar ramura de noapte - 2,85 - 3x și 7,75 - 8 grade .
Stabilizatorul electric cu două planuri 2E52 asigură stabilizarea precisă a unității de arme - eroarea medie de stabilizare în modul „Automat” atunci când vehiculul se mișcă cu o viteză de 25 km/h nu depășește 0,05 miimi din raza de tragere. Telemetrul laser 1D16 montat pe mantaua armei măsoară de la 500 la 4000 m cu o precizie de ± 10 m Pe lângă instrumentele de mai sus, operatorul are blocuri de vizualizare prismatice pentru observare, iar comandantul are mai multe blocuri prismatice în jurul perimetrului. a trapei. Pentru a ilumina țintele și terenul pe timp de noapte cu radiații vizibile și IR, există o „armare” bogată de iluminare - faruri FG-125 și FG-127, iluminatoare OU-5 și OU-ZG A2 (OU-ZGA2M) cu filtre IR.
Corpul și turela vehiculului sunt realizate din aliaje de blindaj de aluminiu. Cele mai importante proiecții sunt întărite cu armuri de oțel laminate în așa fel încât să reprezinte bariere de blindaj distanțate.
Utilizarea foilor relativ groase de armătură de aluminiu a făcut posibilă obținerea unei structuri puternice, rigide, etanșe și, în același timp, realizarea unor reduceri de greutate față de o structură din oțel la fel de rezistentă. Funcțiile de protecție sunt îndeplinite și de o barieră cu val de oțel (pe foaia frontală superioară) și o lamă pliabilă a echipamentului de auto-încărcare (pe foaia frontală inferioară). În general, protecția blindajului oferă rezistență totală la gloanțe și fragmente de obuze, iar părțile frontale ale carenei și turelei, în unghiurile tradiționale de manevră sigure, de la o rundă perforatoare de calibru a unui tun de 30 mm dintr-o gamă. de 300 m Vehiculul are vopsea de protectie (de obicei camuflaj), echipat cu echipament termic de fum. Pe ecranul blindat curbat al turelei, pe ambele părți ale suportului tunului, sunt montate lansatoare de grenade cu trei țevi de 82 mm ale sistemului unificat de ecran de fum „Tucha” (902 V). Sistemul este capabil să plaseze o perdea de aproximativ 100 m lungime și 8 m înălțime la o distanță de 200-350 m. Mașina este echipată cu o formă de V (unghi de cambra 144 de grade) în patru timpi și 10 cilindri aspirați natural
Motorul este montat într-un singur bloc cu o transmisie reversibilă hidromecanică cu o cutie de viteze planetară cu patru trepte, un mecanism de rotație diferențială cu o acționare hidrostatică și o priză de putere pentru propulsoare cu jet de apă. Utilizează o transmisie hidrodinamică complexă cu un singur reactor cu un ambreiaj de blocare.
Cutia de viteze oferă 4 trepte înainte și 2 marșarier (viteză înapoi - până la 20 km/h).
Flotabilitatea BMP-3 este asigurată de deplasarea carenei.
Mișcarea la plutire este asigurată de 2 propulsoare cu jet de apă de tip melc axial cu o singură treaptă cu paletă de ghidare. Controlul mișcării pe linia de plutire se realizează folosind obloane de tunuri de apă. Raza de circulatie in acest caz este de numai 6-7 m. Deplasarea inapoi la o viteza de 2,5 km/h este asigurata de inversul propulsiei cu jet de apa. Pentru a mari viteza de marșarier s-a folosit un dispozitiv care permite, în timpul marșarierului, blocarea parțială a orificiului de admisie din fund și astfel formarea unei ferestre de evacuare de dimensiuni reduse. Designul unic al barierei pentru valuri ajută la îmbunătățirea mobilității vehiculului pe apă. În poziția de lucru, scutul este extins înainte cu 480 mm și se ridică deasupra liniei de plutire cu 20-30 mm.(SKZ). Include structura blindată a carenei și turelei (inclusiv elemente de protecție din materiale absorbante - supracabina), un sistem de etanșare a compartimentelor locuibile și de furnizare a acestora cu aer purificat, dispozitive pentru detectarea și indicarea pericolelor de radiații și chimice, control și comunicare. Etanșarea se realizează prin utilizarea sigiliilor permanente și comutabile. Primele includ garnituri pentru trape, uși de carenă, rulmenți cu bile de turelă și șasiu. Trapele și ușile trebuie închise în prealabil. Garniturile comutabile (închise) sunt supapele ventilatoarelor de evacuare a gazelor ale mitralierelor PKT din instalații autonome și capacul conductei de admisie a aerului. FVU constă dintr-o cale de admisie a aerului, un compresor cu dispozitiv inerțial (prima etapă de curățare), un prefiltru PFT-200 (filtru tip casetă - a doua etapă de curățare), un filtru absorbant FTP-200K (a treia etapa de curatare), un incalzitor, o cale de distributie a aerului, cai de emisie de praf si alte elemente care asigura functionarea acestuia. FVU este pornit de dispozitivul de recunoaștere a radiațiilor și chimice GO-2 7 sau manual. La nivel înalt radiații radioactive, semnalul este furnizat nu numai dispozitivelor de acționare ale unităților de etanșare, ci și mecanismului de oprire a motorului, precum și opririi acționărilor de ghidare. Posibilitatea ca echipajul și trupele să rămână în vehicul pentru o perioadă lungă de timp este sporită de „dispozitivele sanitare ale rezervorului” de sub scaunele din spate.
Pentru a proteja împotriva incendiului și exploziei, rezervoarele de combustibil situate în prova carenei au pereți despărțitori pentru a crește rigiditatea, iar întreg spațiul lor interior este umplut cu material poros. Acest lucru elimină detonarea combustibilului din șoc hidraulic atunci când este lovit de un proiectil (fragment), ejectarea combustibilului din rezervor și formarea unui amestec exploziv combustibil-aer.
PPO-ul vehiculului este format din două sisteme automate independente - în compartimentul locuibil și în MTO. În MTO, sistemul PPO constă din patru senzori de temperatură TD-1, o cutie de relee, doi cilindri cu o capacitate de 1 litru fiecare cu agentul de stingere a incendiilor „Freon” 114V-2, o conductă cu un spray și este activat. automat sau manual. Butoanele pentru activarea manuală a sistemului sunt disponibile pe panoul șoferului, pe consola comandantului și pe panoul de comandă suplimentar instalat în afara portierei din spatele din dreapta. Sistemul PPO al compartimentului locuibil constă dintr-un panou de control, opt senzori optici și doi cilindri cu o capacitate de 2 litri „Freon” 13V-2 fiecare cu o unitate squib, timpul de eliberare al compoziției nu este mai mare de 100 ms. Timpul total de răspuns al sistemului din momentul în care flacăra lovește senzorul optic până când 90% din agentul de stingere a incendiului este eliberat din cilindru nu depășește 150 ms. Sistemul poate fi activat manual de la unul dintre cele trei butoane - pe panoul de control, pe consola comandantului și pe panoul de control suplimentar din spatele vehiculului. În compartimentul de comandă de pe stâlpul din stânga este instalat un stingător manual OU-2, 2 stingătoare OP-2A (folosite pentru stingerea diferitelor substanțe inflamabile, inclusiv amestecuri de tip napalm) sunt în compartimentul trupelor din dreapta.
BMP-3 se distinge prin manevrabilitate bună, putere de foc și protecție bună a blindajului. Natura universală a armei îi permite să lupte împotriva diferitelor ținte, inclusiv ținte aeriene. Cu toate acestea, varietatea de arme crește dimensiunea și greutatea turelei și complică controlul. Accesul la compartimentul de aterizare din compartimentul de control este imposibil, ceea ce obligă trei persoane din compartimentul de control să aterizeze doar „în sus” sub focul inamicului. Pătrunderea blindajului ATGM 9M117 nu mai este suficientă pentru a combate tancurile principale moderne cu protecție dinamică. Caroseria din aliaje de aluminiu necesită echipamente speciale de sudură și pregătire pentru reparatorii din atelierele militare. Împreună cu problemele financiare, acest lucru a dus la o reducere a comenzii pentru BMP-3. Numărul acestora în armata rusă este încă mic - de fapt, un singur regiment de pușcași motorizat din districtul militar siberian este echipat cu ele. Între timp, un vehicul transportabil aerian capabil să combine calitățile unui vehicul de luptă de infanterie și al unui vehicul de sprijin pentru incendiu („ rezervor ușor
„), ar fi foarte util în condițiile „conflictelor locale” care au devenit viața de zi cu zi pentru Rusia. BMP-3 a stârnit un mare interes în străinătate. Pentru versiunea de export a fost prevăzută instalarea unui sistem de termoviziune francez. Până la începutul anului 2000, BMP-3 erau deja în serviciu în Kuweit (55 de vehicule), Emiratele Arabe Unite (415), Arabia Saudită, Siria (mai multe unități), Coreea de Sud (40), în Cipru (43), Ucraina, Azerbaidjan. În Kuweit, BMP-3 - în mod ironic - poate deveni un „partener de luptă” al tancului american M1A2 Abrams. Să remarcăm faptul că vehiculele de luptă ale infanteriei cele mai puternic armate în prezent sunt furnizate în primul rând statelor islamice, în timp ce Armata Rusă
, care luptă împotriva terorismului islamic, de fapt nu are această mașină. În orice caz, în Daghestan și Cecenia, pușcașii cu motor ruși au fost transportați și sprijiniți de foc cu vechiul BMP-2 (BMP-2D). Conceput pentru a desfășura acțiuni ca parte a unei unități, pentru a controla lupta de către comandant, pentru a comunica cu alte unități și cu niveluri de comandă superioare. Tactici de bază specificatii tehnice
iar armele sunt aceleași cu BMP-3. Vehiculul este echipat cu echipament de navigație, două posturi radio, un receptor, echipament de interfon pentru șapte abonați, un generator autonom și un transponder radar.
La începutul anului 2001, o altă modificare a BMP-3, echipată cu protecție dinamică montată Cactus, a fost demonstrată la o expoziție de armament la Omsk.
Deschide într-o fereastră nouă
Blocurile de teledetecție sunt situate pe părțile laterale și frontale ale corpului și turelei. În plus, există ecrane din cauciuc-țesătură și zăbrele. Protecția suplimentară crește semnificativ capacitatea de supraviețuire a vehiculelor de luptă de infanterie pe câmpul de luptă atunci când inamicul folosește arme ușoare antitanc cu focoase cumulate Sistemul de arme, sistemul de control al focului, aspectul intern, logistica - totul rămâne la fel ca pe modelul de bază. Singurul lucru pe care noul BMP l-a pierdut este capacitatea de a depăși obstacolele de apă înotând, deoarece greutatea vehiculului a crescut semnificativ. În ciuda acestui fapt, motoarele cu jet de apă au rămas, deoarece protecția suplimentară poate fi demontată. Noile dimensiuni ale vehiculului au crescut: în lățime - până la 3,97 m, în lungimea caroseriei - până la 7,16 m.
Proiectat pentru unități marine, trupe de frontieră și de coastă, operațiuni de luptă în zona de coastă, pe coastă și în timpul aterizărilor amfibii. Una dintre modificările BMP-3.
Deschide într-o fereastră nouă
Caracteristicile de proiectare în comparație cu produsul de bază oferă vehiculului capacitatea de a se deplasa plutitor în mări de 3 puncte, de a conduce focul în valuri de până la 2 puncte, propulsoarele cu jet de apă asigură manevrarea și încărcarea pe navele de aterizare cu putere proprie de la apă în valuri, iar echipamentele de pompare a apei de înaltă performanță asigură o ședere în siguranță în apă pentru o perioadă lungă de timp. Designul BMP-ZF permite, atunci când funcționează pe apă, să tractați același tip de produs și să se deplaseze în remorcare în spatele bărcilor de raid offshore.
Locurile de lucru ale echipajului BMP-3
Vehicule create pe baza BMP-3:
. BRM-3K „Lynx” (model 501, începutul anilor 1990)
. BREM-L „Fugitive” (vol. 691)
. 2S31 "Vena" (tunuri autopropulsate de 120 mm)
. 9P161 "Kornet-S" (ATGM autopropulsat) - Sistem de rachete multifuncțional 9K123 "CHRYSANTHEMA-S"
. 9P157 "Crizantema" (ATGM autopropulsat)
. ZRPK "Pantsir-S" (opțiune)
. DZM "Vostorg" (mașină de inginerie) . ob.699 (mortar autopropulsat de 120 mm AMOS) Caracteristicile de performanță ale BMP-3 Greutate de luptă, t - 18,7 +2% Echipaj, oameni - 3 Trupe, oameni - 7 Lungime cu pistolul de 100 mm înainte, m - 7,2 Lățime, m - 3,3 (pe ecrane) Garda la sol, m - 0,19 - 0,51 Înălțimea totală, m - 2,45 (în funcție de părțile nedemontabile ale turnului) Arme: arme - lansator de tunuri de 100 mm 2A70, tun automat de 30 mm 2A72 mitraliere - 500 de cartușe pentru tunul 2A72 (300 - cu obuze OT și OFZ, 200 - cu obuze BT) 2000 de cartușe pentru blocul de mitralieră 4000 de cartușe de muniție de mitralieră în instalații independente 8 ATGM Motor: marca - UTD-29 tip -- 10 cilindri, diesel, putere de răcire cu lichid, CP - 450 Transmisie - hidromecanica cu transmisie hidrostatica in MP Suspensie - bara de torsiune cu amortizoare hidraulice Caterpillar - cu RMS si banda de alergare cauciucata Viteza maxima, km/h - 70 de uscat înainte, acum 20, 10 la plutire Gama de combustibil pe autostradă, km - 600 Urcare, grade. - 35 Lățimea șanțului, m - 2,72 Înălțimea peretelui, m - 0,8 Adâncimea Ford, m - plutește |
Termenul de vehicul de luptă a infanteriei a apărut în anii 60. Un vehicul de luptă de infanterie este de obicei numit vehicul de transport-lupt, cu ajutorul căruia infanterie interacționează cu tancurile în luptă modernă, manevrabilă, dinamică, combinată cu arme. Apropo, un fel de prototip BMP a fost format în 1918 sub formă tancuri britanice Mk.V* și Mk.V**, transportând câte 20 - 25 de soldați. Dar transportoarele blindate, care au fost utilizate pe scară largă în 1939-1945, erau mai probabil să servească drept „taxi pentru câmpul de luptă” - armele de la bord nu erau suficient de puternice pentru a acoperi pușcașii descăleați; deși armura i-a protejat de gloanțe și fragmente mici, capacitatea și mobilitatea lor de traversare erau inferioare celor ale tancurilor. În general, doar transportorul blindat elvețian HS-30, creat de compania Hispano-Suiza și adoptat de Bundeswehr în 1960, a început să îndeplinească aceste cerințe.
Primul vehicul de luptă cu drepturi depline - sovieticul BMP-1 - a intrat în funcțiune în 1966, echipat cu un tun semi-automat 2A28 „Grom” cu țeava lină de 73 mm, un lansator pentru rachete antitanc „Malyutka” (înlocuit ulterior cu „ Fagot") și o mitralieră coaxială. În plus, parașutiștii puteau trage de la mitraliere prin ambrase din laterale și din pupa.
Apoi, în 1971, Bundeswehr a primit un Marder similar și apoi cel mai protejat, 2 ani mai târziu francezii au achiziționat AMX-10R, americanii, în 1981, M2 Bradley, iar britanicii, 5 ani mai târziu, MCV-80 Warrior . Echipamentele străine erau echipate cu pistoale automate de calibru mic, iar designerii sovietici au făcut același lucru - deloc din imitație. La urma urmei, dezvoltare aviație tactică a cerut ca armamentului BMP să i se acorde nu numai un caracter „antitanc”, ci și un caracter „antiaerian”. Prin urmare, BMP-2, care a apărut la începutul anilor 80 și a fost construit pe aceeași bază, pe lângă Fagot, a fost echipat cu un tun automat 2A42 de 30 mm; restul nu s-a schimbat, cu excepția faptului că foii frontale superioare i s-a dat un unghi mare de înclinare. Rezervele de putere ale motorului și designul șasiului au făcut posibilă utilizarea armurii montate, care a fost realizată în Afganistan pe BMP-2D. Cele „două” produse de uzina de construcție de mașini Kurgan s-au dovedit a fi fiabile, puteau funcționa în nord (șasiul a fost împrumutat de la un vehicul de teren polar cu experiență) și în sud - în orice caz, teste în mijlocul Estul a trecut cel mai bine, iar Arabia Saudită era pe cale să cumpere un lot de astfel de vehicule, dar apoi BMP-3 a intrat în arenă. A fost creat sub conducerea lui A. Nikonov pe o nouă bază. Lansat în producție în Kurgan, a fost prezentat pentru prima dată la parada în onoarea celei de-a 45-a aniversări a Victoriei.
BMP-3 nu are analogi. Fie doar pentru că compartimentul motor și transmisie nu era situat în prova, ca de obicei, ci în pupa, ca un rezervor. În primul caz, motorul servește drept protecție suplimentară, facilitând aterizarea trupelor înapoi (cel mai sigur în luptă). În al doilea, vizibilitatea șoferului se îmbunătățește, precum și condițiile din interiorul mașinii, a cărei greutate este distribuită mai uniform pe lungimea sa.
Dispunerea BMP-3 seamănă cu vehiculele de luptă aeropurtate BMD-1 și -2, ceea ce, aparent, nu este întâmplător. Șoferul se află în centrul compartimentului de control, alături de el sunt doi parașutiști. În spatele lor, în compartimentul de luptă, în turelă, se află operatorul-tunar și comandantul; în palier, pe scaune rabatabile, -5 trăgători. Se coboară prin ușile din pupa, în acest scop, acoperișul compartimentului motor a fost coborât, formând un fel de tunel, cu ușă dublă în spate și trape dreptunghiulare în sus. Există o gaură rotundă făcută în ele și mai sunt două trape cu capace cu balamale în turelă și pe carenă - pentru șofer și parașutiști.
Sistemul de arme este destul de neobișnuit pentru un vehicul de luptă de infanterie. Turela conică conține un tun de 100 mm conectat rigid - un lansator 2A70 și un tun automat 2A42 de 30 mm. Sistemul de ghidare pentru rachete antitanc este semi-automat, bazat pe un fascicul laser, raza de tragere ajunge la 4 mii m. (minim -100 m), cumulativ al acestora unitate de luptă pătrunde armura de 660 - 700 mm. Echipamentul de control al incendiului constă dintr-o vizor - un dispozitiv de ghidare 1K132, un convertor, unități de control și electronică. Când trageți dintr-o poziție dintr-un tun, probabilitatea unei lovituri ajunge la 0,8.
Tunul de 30 mm este proiectat pentru a distruge ținte terestre aeriene și ușor blindate la o distanță de 4 mii de metri și are o rată medie de foc de 200 - 300 de cartușe pe minut (maximum - 550), „plafonul” său este de 2 mii de metri. . Din cele 500 de cartușe de muniție, 305 sunt ZUOF8 incendiar cu fragmentare puternic explozivă și trasor de fragmentare ZUOR6, restul sunt trasor perforator ZUBR6, alimentat cu două centuri.
Pistoalele sunt echipate cu o mitralieră PKT de 7,62 mm. Întreaga instalație funcționează cu unghiuri de ridicare de 60 și depresiune de 6 grade. Operatorul tunner are un sistem automat de control al focului, inclusiv un computer balistic și un telemetru cu laser, pe care comandantul le poate comuta la el însuși dacă este necesar. Operatorul monitorizează situația prin blocuri prismatice de vizualizare, iar în acest scop comandantul dispune de un dispozitiv periscop cu canal de noapte și mai multe blocuri prismatice situate de-a lungul perimetrului trapei. Pentru a ilumina țintele și terenul, se folosesc faruri FG-125, FG-127 și iluminatoare OU-5, OU-ZGA2 cu filtre infraroșu.
În pomeții părții frontale a carenei există două PKT-uri direcționale, focul din ele este efectuat de parașutiști care stau lângă șofer sau singur. Pe laterale sunt două ambrase pentru mitraliere, o alta este realizată în ușa de la pupa, deși nu este foarte comod de utilizat. Parașutiștii monitorizează ceea ce se întâmplă afară prin blocuri de prisme.
În interiorul BMP există locuri pentru mitraliere simple transportabile, lansatoare de grenade de mână, rachete antiaeriene portabile „Strela-2” și „Igla”. Vehiculele plutoanelor lansatoare de grenade au un suport pentru lansatorul automat de grenade AGS-17 „Plamya”.
BMP-3 are armură combinată: carena și turela sunt realizate din aliaje de aluminiu și oțel (aceleași utilizate pe AMX-10R, Bradley și MCV-80), ceea ce a făcut posibilă obținerea rezistenței și a securității corespunzătoare; armura este localizată numai în locuri critice. Protejează echipajul și parașutiștii de gloanțe și schije, iar partea frontală poate rezista loviturilor de la obuze de 20 - 25 mm. Să adăugăm că turela din față este acoperită cu un ecran curbat, pe care sunt montate lansatoare de grenade „Tucha” cu trei țevi cu trei țevi de 82 mm, pe ambele părți ale tunurilor, cu ajutorul cărora un ecran de fum de 100 m lungime și 8. m înălțime este plasat la 200 - 350 m de vehicul.
Puterea specifica a motorului diesel in 4 timpi UTD-6 (racire cu lichid, 500 CP) depaseste 25 CP. Cu. /t, oferă vehiculului proprietăți bune de tracțiune, viteză mare și accelerație - capacitatea de a accelera rapid de la oprire, ceea ce este foarte important pentru vehiculele care se deplasează în luptă de la capac la acoperiș cu opriri scurte. Pornirea unui motor diesel pe vreme rece este facilitată de un încălzitor.
Transmisia BMP-3 este hidromecanica, cu transformator hidrodinamic, care serveste simultan ca ambreiaj si cutie automata, are 4 viteze inainte si iti permite sa ajungi la 20 km/h in marsarier. Se compară favorabil cu cel mecanic, ca la BMP-1 și -2, cu o schimbare automată în trepte a raportului de transmisie și a forței de tracțiune pe șenile, ceea ce mărește viteza medie și facilitează controlul. Motorul și transmisia sunt combinate într-un bloc scăzut, ceea ce a făcut posibilă crearea tunelului menționat mai sus pentru parașutiști. Șoferul acționează volanul, schimbătorul de viteze și pedalele de accelerație și frână, iar dispozitivele sale de observare sunt echipate cu curățare hidropneumatică.
Șasiul lui BMP-3 este format din 6 role duble, acoperite cu cauciuc, amplasate asimetric, trei role de sprijin și o roată de antrenare spate la bord. Suspensia hidropneumatică individuală a rolelor combină proprietățile unui element elastic, un amortizor și un mijloc de modificare (de la 190 la 510 mm) garda la sol. Pentru a amortiza suplimentar vibrațiile corpului, amortizoarele sunt instalate pe primul, al doilea și ultimul role; Datorită șenilelor relativ largi, presiunea specifică a autovehiculului la sol nu depășește 0,55 kg/sq.cm - de unde manevrabilitatea excelentă. Tensiunea lor este reglată de un dispozitiv electromecanic cu telecomanda.
Flotabilitatea BMP-3 este asigurată de o carenă cu deplasare; Propulsia la plutire este asigurată de două tunuri de apă sau piste de rebobinare. Înainte de a intra în apă, echipajul instalează o țeavă de admisie a aerului și ridică scutul de val de prova.
Armamentul principal permite BMP-3 să funcționeze nu numai împreună, ci și... în loc de tancuri. De ce este asta? Să încercăm să ne dăm seama. Greutatea sa este „comprimată” la 20 de tone, ceea ce corespunde capacității de transport a elicopterului armatei Mi-26. În plus, poate fi aruncat sub o parașută pe o platformă specială. Și, în același timp, BMP-3 nu este deloc destinat să înlocuiască vehicule de luptă forța de aterizare, deși asemănarea aspectului lor nu este deloc întâmplătoare. BMP-3 se încadrează bine în conceptul de grupuri operaționale de manevră, care ar trebui să opereze pe flancuri și în spatele liniilor inamice. Acum, versatilitatea armelor sale și capacitatea de a „înlocui” tancurile devin clare...
BMP-3 nu este lipsit de dezavantaje:
diverse arme au dus la creșterea dimensiunii și greutății turelei; trecerea șoferului și a doi soldați la compartimentul de trupe este practic imposibilă, așa că vor trebui să iasă din vehiculul avariat doar prin partea de sus - sub foc. Pătrunderea blindajului 9M117 a fost deja recunoscută ca fiind insuficientă. Scurgerile de ulei din transmisie provoacă multe probleme. În plus, BMP-3 este echipat cu un șasiu non-standard, ceea ce complică doar repararea echipamentului, iar repararea caroseriei necesită echipamente speciale.
Până acum BMP nu are analogi. Inginerii ruși au cu ce să fie mândri, dar... nu dorm în străinătate, lucrează din greu la mostre de echipamente similare. În 1990, a apărut suedezul CV-90 cu un aspect tradițional și un tun automat de 40 mm, americanii au decis să reechipeze Bradley cu un tun de 45 mm cu înălțime viteza initiala proiectile și întăresc protecția, astfel încât greutatea M2A2 (1989) a atins 30 de tone. În Germania, au creat un tun automat de 50 mm pentru Marder-2 și testează „vehicule de sprijin de aterizare” de transport și luptă cu 75. - tunuri de 120 mm.
A apărut și o nouă direcție - vehicule de luptă de infanterie pe șasiul unui tanc de luptă principal, care va avea mobilitate și protecție egală. La începutul anilor 80, americanii au testat unul pe baza tancului M1 Abrams și au adoptat programul de dezvoltare a vehiculului de luptă de infanterie FV-2 pe șasiul de 55 de tone al promițătorului tanc FV-I.
În ceea ce privește vehiculele ușoare, dar bine blindate, acestea pot fi folosite ca vehicule aeropurtate sau ca înlocuiri de tancuri în așa-numitele „conflicte de intensitate scăzută”. Un exemplu în acest sens: înlocuirea tancului aeropurtat american ușor M551 Sheridan cu un tanc AGS cu un echipaj de 4 persoane, cu o greutate de 20 de tone, cu un tun de 106 mm și o viteză de 70 km/h - mobilitate aeriană mare cu putere de foc suficientă le face ideale pentru forțele de desfășurare rapidă.
Este clar că tancurile ușoare de sprijin pentru infanterie și vehiculele de luptă ale infanteriei sunt departe de același lucru, dar combinația proprietăților lor (cum ar fi BMP-3) este foarte utilă. La urma urmei, conflictele locale au devenit deja o întâmplare tristă de zi cu zi pentru țara noastră.
|
Cazarea echipajului și pușcașilor motorizați în BMP-3:Buletinul vehiculelor blindate. Nr. 5, 1991
E. K. POTEMKIN, A. I. NIKONOV, K. S. ZHEBELEV, A. V. XPEB TAH
BMP-3 —VEHICUL DE INFANTERIE DE NOUĂ GENERATIE
Este prezentat conceptul pentru dezvoltarea vehiculelor de luptă pentru infanterie domestică. Sunt analizate soluțiile tehnice fundamentale ale vehiculului de luptă de infanterie de nouă generație, BMP-3, oferind superioritate față de alte vehicule de luptă de infanterie autohtone și străine din punct de vedere tehnic și permițând dezvoltarea pe baza sa a unei familii extinse de VGM pentru diverse scopuri din categoria cu greutate redusă. Se subliniază posibilitatea de a menține superioritatea BMP-3 în viitor cu îmbunătățirea componentelor sale.
În anii 60 s-au format cerințe pentru utilizarea în luptă a unui nou tip de arme și echipamente militare ale Forțelor Terestre — vehicule de luptă de infanterie. Sarcinile principale ale unor astfel de vehicule au fost să conducă operațiuni de luptă împreună cu tancuri, capacitatea de a transporta personal și lupta eficient împotriva personalului inamic periculos pentru tancuri.
Primul vehicul de luptă de infanterie din lume a fost dezvoltat și pus în producție de masă în URSS în 1966. Armamentul principal al amfibiului ușor blindat VMP-1 a fost un tun cu țeava lină 2A28 de 73 mm cu proiectile active cu rachete. Principiile de bază ale aspectului inerente designului BMII-1 au fost ulterior utilizate la crearea majorității vehiculelor de luptă ale infanteriei străine.
La începutanii 70 Producția în serie de vehicule de luptă de infanterie a început în străinătate. Aceste vehicule de luptă de infanterie erau echipate cu tunuri automate nestabilizate de calibrul 20...25 mm cu sistem simplificat de control al focului. Au fost împărțite în ușoare plutitoare cu o masă de aproximativ 14 tone (AMX-10R, AIFV) și grele neplutitoare cu o masă de 28...30 de tone („Marder”). strat de plăci de blindaj de oțel (“Marder”) și realizate din aliaj de aluminiu (AMX-10R, AIFV). În comparație cu aceste vehicule, BMP-1 avea indicatori de putere de foc mai mici din cauza caracteristicilor de precizie insuficiente și a ratei de foc a armei.
În 1980, URSS a început producția de serie a BMP-2, pe care, în comparație cu BMP-1, compartimentul de luptă a fost schimbat fundamental. Instalarea unui tun automat 2A42 de 30 mm într-o turelă cu 2 locuri, un sistem mai avansat de control al focului, cu furnizarea de duplicare de către comandant și înlocuirea rachetei ghidate Malyutka cu racheta Konkurs au oferit capacitatea de a trage asupra deplasarea și dintr-un loc în aer și sol (inclusiv în condiții de munte) ținte, a crescut semnificativ eficiența rezolvării principalelor misiuni de luptă ale BMP-2.
La începutul anilor 80 caracterizată printr-o creştere semnificativă a interesului pentru vehiculele de luptă ale infanteriei în străinătate. Vehiculele de luptă de infanterie Marder și AMX-10R sunt în curs de modernizare. Au fost dezvoltate și sunt produse BMP: Camillino, VCC-80 (Italia), MCV-80 (Marea Britanie), VCTP bazat pe Marder (Argentina), M-2 Bradley (SUA).
O analiză a vehiculelor străine arată că, în ceea ce privește un set de indicatori ai eficienței luptei, ținând cont de perspectiva creșterii caracteristicilor tactice și tehnice în procesul de modernizare, vehiculul de luptă al infanteriei americane este superior tuturor celorlalte vehicule de luptă ale infanteriei străine, și prin urmare poate fi luat ca un eșantion reprezentativ pentru comparație cu vehiculele de luptă ale infanteriei interne.
Designul BMP-ului SUA utilizează practic aceleași soluții tehnice fundamentale ca și în BMP-2 autohton (pistol automat de calibru mic MTO montat în față, asigurarea controlului redundant al focului etc.).Cu toate acestea, în comparație cu BMP-2, avea niveluri mai ridicate de protecție a armurii (datorită greutății sale cu 8 t mai mari și utilizării armurii din aluminiu), foc
putere (datorită utilizării în sistemul de control imagini termice vedere și nu numai performante ridicate pătrunderea armurii proiectil sub-calibru cu aripioare și ATGM "TOU-2"), precum și viteză (datorită hidrovolumetric-mecanic transmitere). Cu toate acestea, vehiculul de luptă al infanteriei americane avea o navigabilitate mai mică și o rază de acțiune mai mică.
Posibilitățile de modernizare a șasiului BMP-2 au fost epuizate, complexul său de armare nu a îndeplinit cerințele moderne și nu a rezolvat noile misiuni principale de incendiu atribuite BMP.
Conform unui indicator cuprinzător generalizat al nivelului tehnic, luând în considerare indicatorii de putere de foc, securitate, mobilitate și capacități operaționale și tehnice, BMP-2 intern a fost inferior BMP-ului SUA. În acest sens, pe baza unei analize a tendințelor în dezvoltarea și utilizarea în luptă a vehiculelor de luptă ale infanteriei străine și interne, academiile militare și institutele de cercetare ale Ministerului Apărării, împreună cu institutele de cercetare și birourile de proiectare ale industriei, au clarificat scopul vehicule de luptă de infanterie, ținte tipice, distanțe optime pentru distrugerea lor și determinate Și operațional-tactic
sunt fundamentate principalele sarcini ale vehiculului de luptă al infanteriei și ale armelor acestuia. Pe baza acestui fapt, au fost dezvoltate cerințe tactice și tehnice pentru noul vehicul de luptă pentru infanterie internă.
Aceste cerințe au fost incluse pe deplin în specificațiile tactice și tehnice pentru dezvoltarea vehiculelor de luptă de infanterie din anii 90. Ulterior, a fost completată de „Cerințe tactice și tehnice unificate pentru șasiul vehiculelor militare pe șenile din categoria ușoare dar greutate, unificate prin componente și ansambluri”, precum și cerințe clarificate pentru armamentul vehiculelor de luptă de infanterie. În conformitate cu aceste cerințe, un vehicul de luptă de infanterie trebuie să ofere atât capacitatea de a interacționa pe câmpul de luptă cu tancurile principale, cât și utilizarea autonomă a unităților de vehicule de luptă de infanterie în condițiile utilizării armelor de distrugere în masă. În același timp, s-a presupus că acestea vor fi folosite nu numai ca parte a Forțele terestre , dar de asemenea Trupe aeropurtate
și Marina; un vehicul de luptă de infanterie trebuie să poată ateriza din aeronave, nave de aterizare și pentru transport aerian, maritim, rutier și feroviar.
- Sarcinile principale ale armamentului BMP sunt:
- suprimarea forței de muncă periculoase pentru tancuri, atât amplasate în mod deschis, cât și ascunse în tranșee, acumulări de infanterie și echipament;
- capacitatea de a combate tancurile principale și alte ținte blindate cu protecție sporită;
- autoapărare împotriva avioanelor și elicopterelor de atac.
Șasiul BMP este cel mai răspândit vehicul, având caracteristici de greutate și dimensiune extrem de intense, datorită compoziției sporite a echipajului de luptă, cerințe mai stricte de securitate, flotabilitate și aterizare aeropurtată- trebuie să fie adecvat pentru utilizare ca bază în dezvoltarea și crearea unei familii de VGM-uri în diverse scopuri, fiecare modificare diferând una de cealaltă în ceea ce privește nivelul de protecție, volumul util, capacitatea de încărcare, numărul de role și alte caracteristici.
În același timp, designul componentelor principale ale șasiului BMP trebuie să fie unificat pentru toate modificările acestui vehicul.
Au fost crescute semnificativ valorile cantitative ale caracteristicilor tactice și tehnice care determină mobilitatea, puterea de foc, securitatea, proprietățile ergonomice, durata de viață și fiabilitatea, precum și indicatorii tehnici și economici ai vehiculelor de luptă de infanterie.
Astfel, în ceea ce privește numărul și inconsecvența cerințelor pentru vehiculele de luptă de infanterie din anii 90. a fost una dintre cele mai complexe mașini. Prin urmare, pentru a crea un astfel de vehicul de luptă de infanterie, era nevoie de un nou concept. Dezvoltarea și implementarea sa a reprezentat o sarcină științifică și tehnică complexă, pentru soluționarea căreia au fost implicate forțe semnificative în birourile de proiectare și tehnologia uzinei, precum și institutele de cercetare ale industriei.
Ca urmare a acestora, a fost pus în funcțiune în 1987 și a fost pus în funcțiune în 1988. producție în serie plutind, în aerși BMP-3 transportabil aerian (imagine). Acest vehicul poate fi folosit nu numai în Forțele Terestre, ci și în unitățile și formațiunile Corpului Marin și Forțelor Aeropurtate. Următoarele soluții tehnice progresive principale au fost utilizate pentru BMP-3:
1. Schema de amenajare cu un compartiment motor-transmisie montat în spate cu o plasare transversală a motorului, care a asigurat o creștere a puterii de foc, mobilitate, securitate și ergonomie, datorită posibilității crescute de distrugere a forței de muncă periculoase pentru tanc în sectorul frontal, navigabilitate crescută , armura sporită a proiecției frontale, condiții îmbunătățite de locuibilitate a echipajului și a echipajului de luptă, creșterea camuflajului termic și a vizibilității. Schema de aspect adoptată a făcut posibilă utilizarea șasiului BMP ca bază la dezvoltarea modificărilor categoriei de greutate ușoară VG M în diverse scopuri.
2. Un sistem de arme universal constând dintr-un lansator de tunuri cu răni de 100 mm pentru balistica lansatoare de grenade, un tun automat de 30 mm, o mitralieră de 7,62 mm, situată în turelă într-un singur manta și două mitraliere frontale instalate în partea din față a carenei 7.62.
Tragerea dintr-un vehicul de luptă de infanterie se efectuează din loc, în mișcare și plutire. În funcție de tipul țintei, focul este efectuat de obuze de fragmentare explozive de 100 mm, obuze de fragmentare explozive și perforatoare de 30 mm, rachete ghidate de 100 mm care sunt lansate prin țeava tunului, precum și din trei mitraliere și arme personale ale echipajului de luptă. Sistemul de arme BMP-3 vă permite să trageți formațiuni de luptă a trupelor lor. Acest complex a asigurat o creștere a puterii de foc, îndeplinirea tuturor sarcinilor diverse ale vehiculelor de luptă ale infanteriei prin creșterea eficienței distrugerii forței de muncă periculoase pentru tancuri ascunse în tranșee și piguri, instalații ATGM, acumulări de infanterie și echipamente, tancuri, vehicule de luptă de infanterie. , transportoare blindate de personal, precum și avioane și elicoptere care zboară joase .
3. Sistem automat de control al focului cu un telemetru laser, un computer balistic electronic, un stabilizator de armă cu 2 avioane de înaltă precizie, o vizor stabilizat de trăgător, console duplicat comandant și trăgător, ceea ce a făcut posibilă creșterea preciziei împușcării dintr-un loc și în mișcare și probabilitatea ca o surpriză să lovească ținte care apar atunci când trageți dintr-o locație.
4. Cocă și turelă din aliaje de aluminiu blindate folosind bariere distanțate - plăci de oțel pe turelă, reflectorizant la apă scut și mijloace de auto-încărcare pe partea frontală a carenei, precum și ecrane de deplasare laterală și un fund dublu în partea din față a vehiculului. Schema de rezervare aplicată în combinație cu.
tehnologia îmbunătățită de tratare termică a pieselor, rezistența mai mare a aluminiului la fragmente, gloanțe care străpung armura și proiectile de calibru mic au făcut posibilă creșterea protecției vehiculelor de luptă de infanterie față de armele antitanc convenționale, focul cu arme de calibru mic și mine, precum și ca sa se obtina o crestere in greutate fata de carena si turela din otel blindat. 5. Centrală electrică cu un motor diesel multicombustibil de putere crescută, un sistem de răcire cu ejecție cu termostate, care are avantaje față de un ventilator în ceea ce privește consumul de energie, răcirea la plutire, simplitatea designului, si nivelul de zgomot de demascare, un sistem de alimentare cu aer cu un filtru de aer de tip ciclon cu 1 treapta fara casete, care este superior ca greutate, dimensiune si indicatori de performanta unui sistem cu un filtru de aer in 2 trepte. Utilizarea unei astfel de centrale electrice a făcut posibilă creșterea mobilității vehiculului.
6. Transmisia hidromecanica cu transmisie hidro-volum in mecanismul de rotire si priza de putere catre propulsoare cu jet de apa, care asigura implementarea unor indicatori inalti de viteza, manevrabilitate, capacitate de cross-country, fiabilitate, usurinta in control, creeaza posibilitatea de automatizare completă a controlului mișcării în viitor .
7. Șasiu cu role de susținere pe 2 rânduri cu discuri de aluminiu, o șenilă omidă cu bandă de alergare cauciucată, o suspensie cu cursă dinamică crescută și roți telescopice consumatoare de energie amortizoare hidrauliceși mecanisme de tensionare a căii și de modificare a gardei la sol cu acționări electromecanice semi-automate și telecomandă de pe scaunul șoferului.
Șasiul a furnizat mașina în aer, mobilitate crescută datorită netezimii și manevrabilității sporite pe soluri slabe, securitate sporită datorită capacității de a schimba silueta BMGI, precum și îmbunătățiri operațional indicatori tehnici datorită ușurinței întreținerii și reparațiilor.
8. Propulsoare cu jet de apă cu șnec cu 1 treaptă de dimensiuni mici, care au asigurat o creștere semnificativă a calităților de propulsare cu apă a vehiculului de luptă de infanterie.
Ținând cont de natura promițătoare a soluțiilor tehnice, șasiul BMP-3 a fost folosit ca bază în dezvoltarea și crearea unei familii de VGM-uri în diferite scopuri, care, pe lângă BMP-uri, include:
- vehicul de luptă pentru infanterie de comandă BMP-3K (pentru Marinei BMP-ZF);
- vehicul de comandă și personal de nivel divizional și regimental;
- vehicul de recunoaștere de luptă;
- tunuri autopropulsate;
- autopropulsat sistem de rachete antiaeriene
- complex de rachete antitanc autopropulsat-lex;
- vehicul blindat de reparare și recuperare.
Datorită versatilității sale și asigurând performanțe ridicate în rezolvarea unei varietăți de misiuni de incendiu, sistemul de arme BMP-3 este utilizat în dezvoltarea unui vehicul de luptă de sprijin pentru tancuri grele.
O evaluare comparativă a nivelului tehnic arată că conceptul adoptat în dezvoltarea și crearea BMP-3 cu implementarea soluțiilor de mai sus pe acesta a asigurat avantajul său necondiționat față de BMP-2 în toți principalii indicatori. Acest lucru este confirmat de rezultatele testelor efectuate (operațiune industrială, de stat, militară și militară experimentală) ale noului BMP, care ne permit să evaluăm BMP-3 ca vehicul de luptă de infanterie internă al noii generații. BMP-3 este superior vehiculelor de luptă ale infanteriei americane în ceea ce privește mobilitatea și puterea de foc.
Superioritatea în mobilitate a fost obținută datorită vitezei mai mari și capacității de traversare a țării, navigabilității și rezervei de putere, iar puterea de foc - datorită performanței mai bune a misiunii principale de foc a vehiculului de luptă de infanterie - înfrângerea și suprimarea forței de muncă periculoase pentru tancuri, inclusiv a celor ascunse. în piguri și tranșee la o rază de până la 4000 m.
Având mult mai puțină armură, BMP-3 este practic la același nivel cu vehiculele de luptă ale infanteriei americane în ceea ce privește protecția.
În plus, BMP-3 are o serie de caracteristici și calități care nu sunt implementate pe vehiculele americane, inclusiv:
disponibilitate automatizate FCS cu telemetru laser și computer balistic;
plasarea trupelor, permițând focul din armele personale sub protecția armurii;
lansarea unei rachete antitanc din lansator de arme instalații fără depresurizarea mașinii;
abilitatea de a trage prin formațiunile de luptă ale trupelor prietene;
depășirea obstacolelor de apă în mișcare; airdrop prin metoda parașuta-jet cu echipajul și o parte din echipajul de luptă; posibilitatea de auto-întărire.
Astfel, BMP-3 autohton este superior ca nivel tehnic față de BMP american, în ciuda mai multor eficienta scazuta folosind-o noaptea din lipsă imagini termice vedere.
Concluzii:
1. Utilizarea soluțiilor tehnice în proiectarea BMP-3, bazate pe realizările moderne ale științei interne și mondiale, a făcut posibilă crearea unui vehicul de luptă de infanterie de nouă generație cu un nivel tehnic mai ridicat în comparație cu BMP-2.
2. Cu o greutate mai mică, BMP-3 este superior ca nivel tehnic vehiculelor americane, care au cel mai bun TTX dintre vehiculele de luptă de infanterie străină în serie.
3. Componentele șasiului BMP-3 sunt utilizate pentru a crea o familie extinsă de vehicule ușoare cu caracteristici superioare vehiculelor similare pe alte șasiuri de bază. Bradley „M2, M2A2, M2A3
BMP-3 (Infantry Fighting Machine-3) este un vehicul blindat sovietic și rusesc de luptă pe șenile conceput pentru a transporta personal la marginea de conducere, sporindu-i mobilitatea, armamentul si securitatea pe campul de lupta in conditiile de utilizare arme nucleareși acțiuni comune cu tancuri în luptă. Dezvoltat de Kurgan Special Design Bureau of Mechanical Engineering. BMP-3 este produs la OJSC Kurganmashzavod. A fost demonstrată public pentru prima dată în 1990 la Parada în onoarea a 45 de ani de la Victoria în Marele Război Patriotic. Războiul Patriotic. În 1997, RPC a obținut o licență pentru producerea compartimentului de luptă BMP-3, care a fost ulterior înarmat cu vehicule de luptă de infanterie chinezească de tip 97.
Dezvoltarea BMP-3 („Obiect 688M”) a început în 1977. În 1983-1986 au fost efectuate teste, iar în 1987 a fost dat în funcțiune Armata Sovietică. În timpul testelor de stat din zona Cape Opuk, 2 prototipuri BMP-3 ar fi trebuit să tragă asupra țintelor de coastă dintr-un tun automat de 30 mm în timp ce plutesc la o distanță de până la 1.500 m. Ținta a fost tancul T-55, ca urmare dispozitivele de vedere și observare ale tancului au fost dezactivate, tunul de 100 mm a fost străpuns în 4 locuri și au apărut îndoituri și fisuri pe partea frontală superioară. În proiectarea BMP-3 au fost introduse 111 invenții și brevete ale specialiștilor de la Biroul de Proiectare Specială în Inginerie Mecanică. BMP-3 a câștigat licitația și a intrat în serviciu cu armata Emiratelor Arabe Unite în valoare de peste 600 de vehicule. Aceste vehicule au fost echipate cu o vizor de imagine termică de fabricație franceză - aceeași vizor este utilizată pe principalele tanc de luptă Armata Emiratelor Arabe Unite - Leclerc Tropic. Vehiculul blindat a fost achiziționat și de o serie de alte țări.
Modificări
- BMP-3K este un vehicul de luptă de infanterie de comandă, dezvoltat pe baza BMP-3 și destinat operațiunilor ca parte a unei unități, control de luptă, comunicare cu alte unități și cu niveluri de comandă superioare. De bază caracteristici de performanta iar armele sunt similare cu BMP-3. Vehiculul este echipat cu echipament de navigație, două posturi radio, un receptor, echipament de interfon pentru șapte abonați, un generator autonom și un transponder radar. Stație radio R-173, rază de comunicare până la 40 km.
- BMP-3F este un vehicul de luptă al Corpului Marin, creat pe baza BMP-3 și este destinat operațiunilor de luptă ale unităților Marinei, trupelor de frontieră și de coastă în zona de coastă, pe coastă și în timpul aterizărilor amfibii. Diferă de BMP-3 prin flotabilitatea și stabilitatea crescută a vehiculului, echipamentul pentru auto-încărcare a fost eliminat, au fost instalate o țeavă telescopică de admisie a aerului și un scut ușor reflectorizant la apă și au fost instalate scuturi reflectorizante la apă. introdus pe turelă. Are manevrabilitate ridicată la plutire, se poate deplasa și trage cu precizia necesară în valuri de apă de până la 3, respectiv 2 puncte. Cu motorul pornit, poate sta în apă până la 7 ore și se poate mișca la viteze de până la 10 km/h. Capabil să coboare țărm în valuri și să remorce un produs similar. Vehiculul este echipat cu un nou obiectiv principal „SOZH” cu un telemetru laser încorporat și un canal de control ATGM.
- BMP-3M este o modificare îmbunătățită a BMP-3. Depășește versiunea de bază în mobilitate și putere de foc datorită instalării unui nou motor turbo UTD-32T cu o putere de 660 CP. și un sistem avansat de control al focului care permite recunoașterea țintei și împușcare țintită la distanțe și viteze mari. Se distinge printr-o securitate sporită datorită instalării de ecrane de armură suplimentare și a complexului de protecție activă Arena-E, care protejează vehiculul de rachetele și grenade antitanc ghidate și nedirijate ale inamicului. Sistemul de control al focului vă permite să recunoașteți, să urmăriți și să atacați automat țintele aflate în mișcare. Raza de recunoaștere pentru o țintă de tip tanc este de 4.500 m. Ecranele laterale instalate protejează împotriva daunelor provocate de gloanțe de calibru 12,7 mm și reduc, de asemenea, impactul unui jet cumulat. Aterizarea soldaților se realizează prin trapa de la pupa, care este oarecum complicată de necesitatea de a se târâi prin motor.
Specificații
| Greutate de luptă, t | 18,7 |
| Lungimea carcasei, mm | 6700 |
| Lungime cu pistolul înainte, mm | 7200 |
| Lățimea carcasei, mm | 3300 |
| Înălțime, mm | 2300 |
| Tip de armură | aluminiu laminat distanțat cu ecrane din oțel. Protectie proiectie frontala de la 30 mm BT/2A42 cu D=300 m |
| Fruntea corpului (sus), mm/grad. | 18 |
| Fruntea corpului (mijloc), mm/grad. | 10+12+60 |
| Fruntea corpului (jos), mm/grad. | 10+60 |
| De jos, mm | 10 |
| Acoperișul carcasei, mm | 15 |
| Față turelă, mm/grad. | 16+50 |
| Alimentare turn, mm/grad. | 43 |
| Protecție activă | „Arena” și TShU-2 „Shtora-1” pe BMP-3M |
| Calibru și marca armei | 100 mm 2A70 |
| Tip pistol | Lansator semi-automat de tunuri de 100 mm |
| Muniție pentru arme | 40 × 100 mm |
Video
Vehicul blindat sovietic și rusesc de luptă pe șenile, conceput pentru a transporta personal pe linia frontului, a le crește mobilitatea, armamentul și securitatea pe câmpul de luptă în contextul utilizării armelor nucleare și acțiunilor comune cu tancuri în luptă.
Creat de Kurgan Special Design Bureau of Mechanical Engineering. BMP-3 este produs la OJSC Kurganmashzavod. A fost prezentat pentru prima dată public în 1990, la Parada în onoarea celei de-a 45-a aniversări a Victoriei în Marele Război Patriotic.
În 1997, RPC a cumpărat o licență pentru producerea compartimentului de luptă BMP-3, care a fost ulterior înarmat cu vehicule de luptă ale infanteriei chinezești de tip 97.
Poveste
Dezvoltarea BMP-3 („Obiect 688M”) a început în 1977. În 1983-1986 au fost efectuate teste, iar în 1987 a fost adoptat de Armata Sovietică. În timpul testelor de stat (GST) în zona Cape Opuk, 2 prototipuri BMP-3 ar fi trebuit să tragă asupra țintelor de coastă dintr-un tun automat de 30 mm în timp ce pluteau la o distanță de până la 1500 m. Ținta a fost tancul T-55, ca urmare dispozitivele de vedere și observare ale tancului au fost distruse, tunul de 100 mm a fost străpuns în 4 locuri și s-au format îndoituri cu fisuri pe partea frontală superioară.
În proiectarea BMP-3 au fost introduse 111 invenții și brevete ale specialiștilor de la Biroul de Proiectare Specială în Inginerie Mecanică.
BMP-3 a câștigat licitația și a intrat în serviciu cu armata Emiratelor Arabe Unite în valoare de peste 600 de vehicule. Aceste vehicule au fost echipate cu o vizor de imagine termică de fabricație franceză - aceeași vizor este utilizată pe tancul de luptă principal (MBT) al armatei Emiratelor Arabe Unite - Leclerc Tropic. Vehiculul blindat a fost, de asemenea, exportat într-o serie de alte țări. După alergare, vehiculul a arătat cea mai mare performanță la testele de fotografiere, BMP-3 a parcurs o distanță de 2000 km, spre deosebire de vehiculele britanice și americane.
Proiecta
Cocă și turelă blindate
Armura frontală este garantată să reziste la loviturile de la obuze de calibrul 30 mm de la o distanță de 200 de metri. Acoperișul și părțile laterale pot rezista la un glonț B-3 de 12,7 mm de la o distanță de 100-200 de metri. Cu modulele instalate de armătură aplicată, luând în considerare modulele și protecția dinamică, greutatea crește la 22,4 tone, ceea ce nu afectează în niciun fel fiabilitatea șasiului, dar îi reduce durata de viață. În timpul unei aterizări rapide, o protecție suplimentară este asigurată de acoperișul care poate fi deschis în poziție verticală ieșirea este posibilă fără a deschide părțile carenei doar prin uși. Există căptușeli anti-radiații, combustibilul din față este protejat de incendii sub formă de aditivi. Rezervoarele de combustibil joacă rolul de bastion pentru o serie de arme.
Arme și dispozitive
Lansatorul de armă 2A70/100 mm cu o greutate de 400 kg și cadență tehnică de tir 10 cartușe pe minut, ATGM 9M117.
Pistol dublu automat 2A72/30 mm.
Mitralierele PKT 2-3x7.62, dintre care 2 sunt montate frontal în carcasă. Stabilizator 2E52-2. 2000 de cartușe pentru fiecare, viteza glonțului 855 m/s. Sarcina de muniție este de 40 (22 în încărcătorul automat), ATGM 6-8, 500-750, 6000. BMP-3 este capabil să tragă din apă. Este posibil să trageți 3 obuze la rând dintr-un pistol de 100 mm cu un interval de timp minim. Raza de tragere este de 4 km pentru un tun de 100 mm și ATGM, 30 mm - 2 km (eficient). Unghiuri de îndreptare -6+60(360) grade. Raza maximă de tragere este de 6,5 km, puterea unui tun de 100 mm este suficientă pentru a opri mișcarea unui tanc. Există BPS pentru a lovi orice țintă direct cu mai puțină protecție decât un MBT modern sau pentru a lovi MBT-uri în zone vulnerabile. Există 2 săgeți situate pe părțile laterale ale acționării mecanice. Cartușele uzate din tun sunt aruncate automat peste bord. Gazele din tunul automat sunt îndepărtate. Sistemul de control al focului are moduri automate și manuale și introduce un număr mare de ajustări necesare pentru trageri precise, poate trage la elicoptere care zboară la joasă și plutește folosind sistemul de control al focului.
Mobilitate
Motorul UTD-29 are o înălțime mică pentru ieșirea trupelor plasate în partea de mijloc a carenei, se folosește un pasaj special deasupra motorului. BMP-3 plutește cu o viteză de 10 km/h, iar în interiorul carenei sunt montate tunuri de apă. Mașina este capabilă să urce un perete de 0,7 m, o ridicare de 30 și o rotire de 25 de grade. Motor diesel. Tensiunea piesei este controlată direct de pe scaunul șoferului. Transportabilitate: transport feroviar, rutier, aerian și maritim. Capabil să înoate cu antrenament minim, incl. imediat, există o funcție inversă pentru înot, există o pompă pentru pomparea apei, în prezent aceasta este singura mașină din lume care trage din apă în timp ce stați și se mișcă în orice direcție. Pe uscat poate depăși cu încredere o pantă de 35 de grade. Pentru prima dată în lume, a primit o suspensie hidromecanică. Înoată în furtuni până la forța 5.
Sistemul de ochire „Vityaz”
Afișat în 2015. Unește vehiculele într-o singură rețea de luptă, asigurând detectarea și implicarea mai rapidă a țintei. Conține o mașină de urmărire a țintei. Comandantul și artișarul operează obiectivele panoramice Krechet pentru toată ziua. Sunt bine protejate de interferențe, cu stabilizare independentă a câmpului vizual, cu canale de televiziune, termoviziune și telemetru.
Modificări
Un vehicul de luptă de infanterie de comandă, creat pe baza BMP-3 și destinat operațiunilor ca parte a unei unități, control de luptă, comunicare cu alte unități și cu niveluri de comandă superioare. Caracteristicile tactice și tehnice de bază și armele sunt similare cu BMP-3. Vehiculul este echipat cu echipament de navigație, două posturi radio, un receptor, echipament de interfon pentru șapte abonați, un generator autonom și un transponder radar. Stație radio R-173, rază de comunicare până la 40 km.
Vehiculul de luptă al Marine Corps este proiectat pe baza BMP-3 și este destinat operațiunilor de luptă efectuate de unitățile Marine Corps, trupele de frontieră și de coastă în zona de coastă, pe coastă și în timpul aterizărilor amfibii. Se deosebește de BMP-3 prin flotabilitatea și stabilitatea crescută a vehiculului, echipamentul pentru auto-încărcare a fost demontat, au fost instalate o țeavă telescopică de admisie a aerului și o clapă ușoară care reflectă apa și au fost clapete care reflectă apa; instalat pe turelă. Are manevrabilitate ridicată la plutire, este capabil să se miște și să tragă cu precizia necesară în valuri de apă de până la 3 și, respectiv, 2 puncte. Cu motorul pornit, poate sta în apă până la 7 ore și se poate mișca la viteze de până la 10 km/h. Capabil să coboare țărm în valuri și să remorce un produs similar. Vehiculul este echipat cu un nou obiectiv principal „SOZH” cu un telemetru laser încorporat și un canal de control ATGM.
O modificare îmbunătățită a BMP-3. Depășește versiunea de bază în mobilitate și putere de foc datorită instalării unui nou motor turbo UTD-32T cu o putere de 660 CP. Cu. și un sistem îmbunătățit de control al focului, care vă permite să recunoașteți țintele și să efectuați trageri direcționate la distanțe și viteze mari. Se distinge printr-o securitate sporită datorită instalării de ecrane de armură suplimentare și a complexului de protecție activă Arena-E, care protejează vehiculul de rachetele și grenade antitanc ghidate și nedirijate ale inamicului. Sistemul de control al focului vă permite să recunoașteți, să urmăriți și să atacați automat țintele aflate în mișcare. Raza de recunoaștere pentru o țintă de tip tanc este de 4.500 m. Ecranele laterale instalate protejează împotriva daunelor provocate de gloanțe de calibru 12,7 mm și reduc, de asemenea, impactul unui jet cumulat. Aterizarea soldaților se realizează prin trapa de la pupa, care este oarecum complicată de necesitatea de a se târâi prin motor.
Oferă protecție eficientă a vehiculului împotriva ATGM-urilor cu sisteme de ghidare semiautomate și automate. Lui randament ridicat a fost confirmat după expoziția IDEX-2003 de la poligonul Makatra. Când trăgea în el cu diferite ATGM-uri de la o rază de 3000 m, nici una dintre rachete nu și-a atins ținta.
-BMP-3 cu DZ "Cactus"
Prezentat la o expoziție la Omsk în 2001. Unitățile de teledetecție sunt situate pe părțile laterale și frontale ale carenei și turelei împreună cu ecrane din cauciuc și zăbrele. Protecția suplimentară crește semnificativ capacitatea de supraviețuire a vehiculelor de luptă de infanterie atunci când se folosesc arme antitanc ușoare cu focoase cumulate. Complexul de arme, sistemul de control al focului, aspectul intern și logistica sunt similare cu modelul de bază. Datorită creșterii masei, vehiculul de luptă al infanteriei nu poate pluti. Când protecția suplimentară este eliminată, această abilitate revine, deoarece motoarele cu jet de apă sunt păstrate. Mașina are dimensiuni mari în ceea ce privește lățimea (până la 3,97 m) și lungimea corpului (până la 7,16 m).
Dispune de un sistem modern de control al focului și un mecanism de încărcare unificat pentru o nouă încărcătură de muniție de cartușe ghidate și neghidate de 100 mm. Racheta ghidată 9M117M1 „Arkan” lovește cu încredere tancuri moderne cu protecție dinamică la o rază de până la 5500 m Rotunda ZUBK23-3 cu ATGM are o masă de 21,5 kg și o lungime de 1185 mm. Noul rotund de fragmentare explozivă mare de 100 mm ZUOF19 are o rază de tragere de 7000 m și, în comparație cu un proiectil standard, eficiența și dispersia sa sunt de 2,5-3 și, respectiv, de 2 ori mai bune. Utilizarea unui nou perforator de blindaj de 30 mm proiectil de subcalibru„Kerner” crește semnificativ eficiența împușcării la ținte ușor blindate.
Modernizarea BMP-3M. Departamentul de logistică a fost mutat înainte și compartimentul de trupe a fost reconfigurat; aterizarea are loc printr-o rampă. Centrală electrică este o variantă a motorului de tip UTD-32 cu o putere de 816 CP. turbocompresor, în patru timpi, injecție directă, răcit cu lichid, multi-combustibil, carter uscat. Există trei tipuri de module de luptă cu care Dragonul poate fi înarmat: „BM 100+30” cu tunuri de 100 mm 2A70 și 30 mm 2A72; „BM 57” cu tun de 57 mm; „BM 125” cu un tun 2A75 de 125 mm.
Versiune cu un modul nelocuit AU220M, inclusiv un tun automat de 57 mm.
Bazat pe vehicule
Vehicul militar de luptă de recunoaștere.
Un vehicul blindat de reparare și recuperare bazat pe un vehicul de luptă de infanterie, cu braț de macara și troliu de tracțiune.
Obuzier autopropulsat de 152 mm cu experiență.
Tun de artilerie autopropulsat automat de 120 mm.
-Obiectul 699
Șasiu universal pe șenile.
-UR-93
Instalare de deminare bazată pe BMP-3. Afișat pentru prima dată în 2007 în Nizhny Tagil la expoziția RDE-2007.
Instalare de deminare bazată pe BMP-3.
Vehicul de luptă antitanc complex de rachete"Crizantema-S"
-9P157-4
Vehicul de control al bateriei pentru sistemul de rachete antitanc Khrizantema-S
Vehicul de luptă al sistemului de rachete antitanc Kornet-T
Tun autopropulsat antiaerien experimental rusesc de la sistemul de artilerie și rachete antiaeriene 30Yu6 „Pantsir-S1-O”
Vehicul de săpat rutier transportabil aerian bazat pe BMP-3
Evaluarea mașinii
Suvorov Sergey Viktorovich, secretar de presă al Companiei Militare-Industriale CJSC, expert în domeniul armelor blindate, colonel al forțelor de tancuri de rezervă, candidat la științe militare:
„Înainte de a fi nevoit să operez eu însumi BMP-3, am auzit în mod repetat o varietate de recenzii despre acest vehicul, cele mai multe dintre ele negative și, în principal, de la cei care nici măcar nu l-au văzut personal De trei ani propria mea experiență a fost capabilă să evalueze toate dezavantajele și avantajele BMP-3 Părerea mea este că mașina este minunată, nu există una ca aceasta în lume, ceea ce înseamnă că această mașină are dreptul să existe. dezvoltare ulterioară. Aceste cuvinte sunt confirmate de contractul de achiziție a BMP-3 de către armata Emiratelor Arabe Unite. Dar decizia de a achiziționa aceste vehicule a fost luată de guvernul Emiratelor Arabe Unite după teste competitive complete în această țară ale BMP-3 rusesc, americanului M2A1 Bradley și britanic MCV80 Warrior”.
Țările care operează
Azerbaidjan - 88 BMP-3, din 2016
-Algeria - 100 BMP-3, din 2016
-Venezuela - 123 BMP-3 și modificările sale, începând cu 2016
-Indonezia - 54 BMP-3F, din 2016
- Cipru - 43 BMP-3, din 2016. Contractul de furnizare a fost semnat în 1995, vehiculele au fost livrate din 1995 până în 1996. Valoarea totală a contractului este de 68 de milioane de dolari.
-Republica Coreea - 40 BMP-3, începând cu 2016. Potrivit altor surse, aproximativ 30 de vehicule au fost transferate pentru achitarea datoriilor URSS în 1995, ale căror livrări au fost efectuate în perioada 1996-1998; În 2002 au fost transferate încă aproximativ 37 de vehicule, ale căror livrări au avut loc între 2005 și 2006.
-Kuweit - 120 BMP-3, începând cu 2016. Potrivit altor surse, în 1994 au fost achiziționate aproximativ 142 de vehicule, livrările au avut loc între 1995 și 1997, iar alte 25 de unități BMP-3 au fost livrate în 2010.
- Emiratele Arabe Unite:
-Forțele terestre din Emiratele Arabe Unite - 390 BMP-3, începând cu 2016
-Garda Prezidențială a EAU - 200 BMP-3, începând cu 2016
-Rusia - 500 BMP-3; încă 22 de BMP-3 vor fi transferate în Districtul Militar de Vest, începând cu 2016
-Turkmenistan - 4 BMP-3, din 2016
-Ucraina - 4 BMP-3, din 2016
-Sri Lanka - 45 BMP-3, din 2007
Grecia: în 2008, au fost comandate 420 BMP-3 pentru peste 1,2 miliarde de euro. Pe 22 iunie 2009 a fost anunțată etapa finală a contractului pentru 1000 de vehicule. Dar din cauza criza economica contractul a fost înghețat.
-SUA: 1 unitate BMP-3 livrată din Ucraina
TTX
Dimensiuni
Lungimea carcasei, mm: 6700
-Lungime cu pistolul înainte, mm: 7200
-Latime carcasa, mm: 3300
-Inaltime, mm: 2300 (pe acoperisul turnului)
Rezervare
Tip armura: aluminiu laminat distantat cu ecrane din otel. Protectie proiectie frontala de la 30 mm BT/2A42 cu D=300 m
-Corp frunte (sus), mm/grad: 18
-Corp frunte (mijloc), mm/grad.: 10+12+60
-Corp frunte (jos), mm/grad.: 10+60
- Latura carenă (sus), mm/grad: 60..43/0
-Latura carenă (inferioară), mm/grad.: 43/0
-Pupa carena (sus), mm/grad.: 13/0
-Pupa carena (mijloc), mm/grad.: 13/0
-Pupa carena (inferioară), mm/grad: 13
- Jos, mm: 10
- Acoperiș carcasă, mm: 15
-Frunte turn, mm/grad.: 16+50
- Avans turn, mm/grad: 43
-Acoperiș turn, mm: 18
-Protecție activă: „Arena” și TShU-2 „Shtora-1” pe BMP-3M
-Protecție dinamică: „Cactus” pe BMP-3M-3
Armament
Calibru și marca pistolului: 100 mm 2A70; 30 mm 2A72
-Tip pistol: lansator de tun semi-automat 100mm cu rifle; Tun automat cu razele de 30 mm
-Munitie pistol: 40 x 100 mm; 8 x ATGM; 500 x 30 mm
-Unghiuri VN, grade: de la?6 la +60
-Unghiuri GN, grade: 360
-Raza de tragere, km ATGM: 4,0
-Vizor: combinat zi/noapte pasivă, cu telemetru laser
-Mitralieră: 3 x 7,62 mm (1 coaxial, 2 cursuri) PKT
-Alte arme: ATGM 9M117
Mobilitate
Motor:
-Producator: Barnaultransmash
-Marcă: UTD-29
-Tip: diesel
-Putere maxima: 500 CP (331 kW), la 2600 rpm
-Cuplu maxim: 1460 Nm, la 1600 rpm
-Configurare: V10
- Cilindri: 10
-Răcire: lichidă
-Ceas (număr de cicluri de ceas): 4
-Ordinea de funcționare a cilindrilor: 1p-4l-2p-5l-4p- -3l-5p-1l-3p-2l
-Combustibil recomandat: multi-combustibil
-UTD-32 (BMP-3M)
-Viteza pe autostrada, km/h: 70
-Viteza pe teren accidentat, km/h: 10 la plutire
-Autostrada, km: 600
-Putere specifica, l. s./t: 26,7
-Tip suspensie: bara de torsiune
-Presiune specifica pe sol, kg/cm2: 0,60
- Urcare, grade: 30
-Perete depășit, m: 0,8
-Șanț de depășit, m: 2.2
-Fordabilitate, m: plutește
