Liga Hanseatică a orașelor cu liber schimb(secolele XIII – XVII) au existat în Europa de Nord pentru a proteja negustorii și comerțul de domnii feudali și piraterie. Uniunea includea predominant orașe libere (autoguvernante) cu o populație de burghezi (cetățeni liberi) ai Sfântului Imperiu Roman sau German. Avea propriile legi bazate pe legea Lübeck și pe alte norme legale locale, iar comercianții hanseatici se bucurau de anumite privilegii.

Nava comercială hanseatică

Uniunea inclusă timpuri diferite peste 150 de orașe situate în principal pe țărmurile Mării Baltice și ale Mării Nordului, inclusiv Lubeck, Stralsund, Hamburg, Bremen, Revel (Tallinn), Dorpat (Tartu), Riga, Königsberg (Kaliningrad). Nucleul Hanse a fost parteneriatul comercial al orașelor nord-germane conduse de Lübeck, care a existat în secolele XIV - XVI. (formal până în 1669). Rolul economic Hansa a constat într-un comerț intermediar monopolist între regiunile producătoare din nordul, vestul, estul, parțial central și chiar mediteranean. Relațiile comerciale se bazau pe birouri din Bruges (Flandra), Londra, Bergen (Norvegia), Novgorod, Veneția și alte orașe.

Sindicatul a fost finanțat prin deduceri a unui anumit procent din profiturile comerciale. Hansa a asigurat circulația relativ sigură a caravanelor comerciale, a menținut birouri reprezentative în străinătate care oferă privilegii comercianților hanseatici și i-a protejat de concurența crescândă. Negustorii hanseatici făceau comerț cu cereale, pește, cupru, cherestea, sare unt, bere și vin. Negustorii hanseatici transportau pânză și sare spre est, iar blănuri și ceară în direcția opusă. Cele mai mari depozite de sare erau situate în Lübeck, depozitele de cereale în Danzig și depozitele de pește Hansa în Szczecin. Negustorii importau lână englezească în Flandra, unde era transformată în pânză. Până la mijlocul secolului al XVI-lea, Hansa a lăsat locul negustorilor olandezi, englezi și francezi.

Principala doctrină geopolitică a Sfântului Imperiu Roman a fost „Drang nach Osten” („Asalt asupra Estului”). Ordinul cavaleresc spiritual teuton sau german a servit drept avangarda pentru implementarea acestei geopolitici. Acest tip de NATO medievală a fost fondată la sfârșitul secolului al XII-lea. Ordinul era supus Papei și Sfântului Împărat Roman al națiunii germane. Ca urmare cruciade 1147 și altele, ținuturile slave de la est de Elba au fost capturate (XII - prima jumătate a secolului al XIII-lea). Reședința maeștrilor Ordinului teuton a fost cel mai mare castel de cărămidă din lume, Marienburg (pe teritoriul Poloniei moderne). Marii Maeștri au reprezentat direct interesele Ordinului Teutonic în Hansa. Ordinul, care deținea pământuri în statele baltice, asigura securitatea avanposturilor estice ale Hansei din Est la Danzig (Gdansk), Königsberg și Riga.

Prusia protestantă a revendicat moștenirea spirituală a Ordinului Teutonic și a înființat ordinul militar „Crucea de Fier”, reflectând simbolismul ordinului cavaleresc. Continuarea geopoliticii Ordinului Teutonic a fost al Treilea Reich, care a adoptat doctrina „Drang nach Osten”.

Mâncare de gândit: Opt secole și jumătate mai târziu, istoria europeană se repetă. Avangarda Uniunii Europene prea iubitoare de pace, predominant comercială, preocupată de adevărata democrație și drepturile omului, este condusă de blocul militar nord-atlantic NATO, care merge înaintea UE la Est, unde intenționează să implementeze sistemul. Apărare antirachetă(PRO).

Sub Sfântul Imperiu Roman, relativ amorf, în Europa au înflorit trei „imperii” comerciale sau superputeri - Hansa, Veneția și Genova. Liga Hanseatică controla comerțul în Europa de Nord (Marea Baltică și Marea Nordului), Genova domina Marea Mediterană de Vest și Marea Neagră, iar Veneția domina Marea Mediterană de Est.

Blocada economică continentală a Franței napoleoniene împotriva Marii Britanii (1806-1814) a avut un impact negativ asupra economiei ţările europene care avea legături comerciale tradiţionale cu Marea Britanie. Napoleon a ocupat Hamburg, Bremen, Lübeck și alte orașe hanseatice, care au trebuit să sprijine ofițerii vamali francezi și paza de coastă. Napoleon a lichidat Sfântul Imperiu Roman și a dat lovitura finală orașelor hanseatice Veneția și Genova.

S-au încercat de mai multe ori să revigoreze un sindicat asemănător cu Hansa, dar timpul a trecut. În epoca capitalismului în creștere, capitalul industrial a avut prioritate față de capitalul comercial. Adevărat, la Conferința de la Teheran din noiembrie 1943, președintele american a abordat ideea creării de porturi libere în Marea Baltică, inclusiv vechile orașe hanseatice Hamburg, Bremen și Lübeck.

Ca un semn al meritelor speciale ale orașelor hanseatice germane Hamburg și Bremen din Germania modernă, acestea au statutul de state federale, iar denumirea legală completă, de exemplu, Hamburg este. În toate orașele germane hanseatice, plăcuțele de înmatriculare ale mașinilor încep cu litera s Literă latină H.

Norvegiana Bergen a fost fondată în 1070, între 1217 și 1299. a fost capitala Norvegiei. În 1360, aici a fost deschis un birou comercial al Ligii Hanseatice. Odată cu slăbirea puterii regale, Bergen a fost condus efectiv de negustorii hanseatici din secolul al XIV-lea până în secolul al XVIII-lea. Până la 40 de mii de oameni trăiau în Bergen medieval (mai mult decât în ​​Paris și Londra), jumătate dintre ei erau germani. S-au așezat compact pe terasament, care se numea Tyskenbruggen („dig german”). Digul este inclus în Patrimoniul Mondial UNESCO.

Aspect modern Bergen hanseatic

Depozitele comerciale Hansa din Gdańsk (fostă Danzig)

Venituri Negustorii hanseatici spre deosebire de Veneția, acestea au fost semnificativ modeste datorită transportului de mărfuri predominant grele, de mare volum, la un preț scăzut și costuri și riscuri semnificative. Drept urmare, rata profitului a fost de până la 5%. Când construim nave comerciale, a fost necesar să economisiți la fiecare lucru mic. Criza economică europeană din secolul al XIV-lea a dus la o scădere a prețurilor la cereale și blănuri, în timp ce prețurile la bunurile industriale au crescut. Economia Hansa a aderat la cel mai simplu capitalism dintre schimbul natural și bani. Comercianții nu recurgeau la împrumuturi. Odată cu apariția erei capitalismului industrial, a început declinul final al comerțului Hansa.

„Geopolitica superputerilor”

Liga Hanseatică, Hansa, Lübeck Hansa sau germană Hansa sunt cuvinte sinonime, nume ale aceleiași asociații. Cuvântul „Hansa” provine din germanul „Hanse”, care înseamnă unire, unire.

Liga Hanseaticăîn secolele XIII-XVII a fost o unire a orașelor libere ale Imperiului German și a orașelor locuite de cetățeni germani. Liga Hanseatică a fost creat cu scopul de a proteja negustorii de puterea feudalilor si de tirania piratului.

Hansa s-a format în secolul al XII-lea ca o uniune a negustorilor, apoi ca o uniune a breslelor de negustori și deja în secolul al XIII-lea ca o uniune a orașelor. Prima mențiune despre Hansa datează din 1358.

Pe parcursul secolului următor, orașele germane au obținut o poziție dominantă în comerțul pe Marea Baltică și orașul Lubeck a devenit centrul comerțului maritim, care a făcut legătura între țările din jurul Mării Baltice și ale Mării Nordului.

În momente diferite, peste două sute de orașe și orașe, care se aflau în principal în Marea Baltică și Marea Nordului, au fost membri ai Ligii Hanseatice. La orașe, foști membri Liga Hanseatică, inclusiv: Berlin, Brandenburg, Bremen, Wismar, Hamburg, Köln, Kiel, Wroclaw, Dortmund, Konigsberg (Kaliningrad), Memel (Klaipeda), Lubeck, Cracovia, Riga, Magdeburg, Münster, Rostock, Revel (Tallinn) și altele.

A produce reguli generaleşi legi reprezentanţi ai oraşelor Liga Hanseatică reunite regulat la congresul din Lübeck.

Filiale și birouri reprezentative ale Hansei au existat și în orașele non-hanseene, dintre care principalele pot fi considerate pe bună dreptate Londra, Bruges, Bergen și Novgorod. Au existat și birouri celebre în Copenhaga, Stockholm și Kovno (Kaunas).

Este interesant că până astăzi Lubeck, Hamburg, Bremen, Rostock, Wismar, Stralsund, Anklam, Greifswald și Demmin își păstrează titlul în numele lor oficiale. „Oraș hanseatic”. De exemplu, Freie und Hansestadt Bremen – gratuit Orașul hanseatic Bremen. Prin urmare, plăcuțele de înmatriculare ale mașinilor din aceste orașe încep cu o literă latină H. De exemplu, HB– „Hansestadt Bremen”.

Am fost la unele Orașe hanseatice. Sunt extraordinar de frumoși și „buni”. Spiritul aventurismului comercial și al întreprinderii plutește în ele. Poate că în trecutul îndepărtat merită să căutați condițiile prealabile pentru formarea faimosului „personaj german” și, în consecință, prosperitatea economică și stabilitatea Germaniei moderne.

În general, adâncirea în istorie Liga Hanseatică nu poți să nu te gândești că, probabil, a fost un fel de prototip al Uniunii Europene moderne. Și în spatele acestui gând apare involuntar întrebarea: „Uniunea Europeană modernă va rezista la același test de-a lungul secolelor ca și Uniunea Hanseatică la vremea ei?” Sau slab?!”

În Germania modernă există un semn special de distincție istorică, dovadă că cele șapte orașe ale acestui stat sunt custodele tradițiilor unei coaliții pe termen lung, voluntare și reciproc avantajoase, rară în istorie. Acest semn este H. Înseamnă că orașele în care numerele de înmatriculare ale mașinilor încep cu această literă făceau parte din Liga Hanseatică. Literele HB pe plăcuțele de înmatriculare ar trebui citit ca Hansestadt Bremen - „Orașul hanseatic Bremen”, HL - „Orașul hanseatic Lübeck”. Litera H este prezentă și pe plăcuțele de înmatriculare ale Hamburg, Greifswald, Stralsund, Rostock și Wismar, care au jucat un rol cheie în Liga Hanseatică medievală.

Hansa este o comunitate în care orașele germane libere s-au unit în secolele al XIII-lea - al XVII-lea pentru a proteja comercianții și comerțul de puterea feudalilor, precum și pentru a rezista împreună piraților. Asociația includea orașe în care locuiau burghezi - cetățeni liberi, ei, spre deosebire de supușii regilor și ai feudalilor, erau supuși normelor „dreptului orașului” (Lubeck, Magdeburg). În diferite perioade ale existenței sale, Liga Hanseatică a cuprins aproximativ 200 de orașe, printre care Berlin și Dorpat (Tartu), Danzig (Gdansk) și Köln, Königsberg (Kaliningrad) și Riga. Pentru a dezvolta reguli și legi obligatorii pentru toți comercianții, un congres al membrilor uniunii s-a întrunit în mod regulat la Lübeck, care a devenit principalul centru al comerțului maritim din Bazinul de Nord.

Într-un număr de non-membri ai Hansei, existau „birouri” - filiale și reprezentanțe ale Hansei, protejate de privilegii de atacurile prinților și municipalităților locale. Cele mai mari „birouri” erau situate în Londra, Bruges, Bergen și Novgorod. De regulă, „șantierele germane” aveau propriile chei și depozite și erau, de asemenea, scutite de majoritatea taxelor și impozitelor.

Potrivit unor istorici moderni, întemeierea orașului Lübeck în 1159 ar trebui considerată evenimentul care a marcat începutul creării unui sindicat, Liga Hanseatică a fost un exemplu rar de asociație în care toate partidele s-au străduit pentru un scop comun - dezvoltarea relaţiilor comerciale. Datorită comercianților germani, mărfurile din Europa de Est și de Vest au ajuns în sudul și vestul continentului. Europa de Nord: cherestea, blănuri, miere, ceară, secară. Koggi (barcile cu pânze), încărcate cu sare, pânză și vin, au mers în direcția opusă.

În secolul al XV-lea, Liga Hanseatică a început să experimenteze înfrângere după înfrângere din partea statelor naționale renăscute în zona sa din Anglia, Țările de Jos, Danemarca și Polonia. Conducătorii țărilor care câștigau putere nu au vrut să piardă venituri din exporturi, așa că au lichidat șantierele comerciale hanseatice. Cu toate acestea, Hansa a existat până în secolul al XVII-lea. Cei mai persistenti participanți la coaliția practic prăbușită s-au dovedit a fi Lubeck - un simbol al puterii comercianților germani, Bremen și Hamburg. Aceste orașe au intrat într-o alianță tripartită în 1630. Sindicatul hanseatic s-a prăbușit după 1669. Atunci a avut loc ultimul congres la Lübeck, care a devenit evenimentul final din istoria Hansei.

O analiză a experienței primei asociații comerciale și economice, realizările și calculele greșite ale acesteia este interesantă atât pentru istorici, cât și pentru antreprenorii și politicienii moderni a căror minte este ocupată să rezolve problemele integrării paneuropene.

Hansa și Rus': războaie comerciale și comerț „militar”.

Hansa - Uniunea orașelor nord-germane și Veliky Novgorod - cele două forțe principale ale Europei de Nord în Evul Mediu. Relația lor nu a fost ușoară, dar strânsă: Hansa a căutat să izoleze Novgorod și Pskov de restul Europei, Novgorod a căutat să rupă aceste legături comerciale. Cântarul legăna mai întâi într-un sens și apoi în celălalt, dar totuși oamenii hanseatici au ținut acești cântare pe tejghea timp de aproape 250 de ani.

Hansa și Lübeck decid...

„Orașe ale Germaniei Hanse” - acest nume a devenit oficial în 1358. Dar la sfârșitul secolului al XII-lea, Lübeck a preluat rolul principal în Hansa și, prin urmare, deciziile „Hansetag-urilor” începeau de obicei cu cuvintele: „Hansa și Lübeck decid...”. Primul congres general al orașelor din Liga Hanseatică a avut loc la Lübeck în 1367. Alesul Ganzetag (un fel de parlament al uniunii) a distribuit legi sub formă de carte care reflectau obiceiuri și precedente. Cea mai înaltă autoritate din Liga Hanseatică a fost Congresul All-Hanseatic, care a luat în considerare problemele comerțului și relațiile cu statele. Între întâlniri afacerile curente a fost condus de Rath (consiliul orășenesc) din Lübeck, condus de un șobolan.

Hansa nu avea forțe armate permanente: propria sa flotă, armata terestră, buget anual. Presiunea necesară, pedepsirea orașelor și chiar țărilor neascultătoare sau delincvente, a fost realizată prin embargouri comerciale, interdicții și opoziție față de comerțul în afara pieței interne, incitarea la aliați sau la mită, precum și prin lobby-ul unor oameni de comerț influenți din elita națională conducătoare, care la rândul său, pune presiune asupra feței dominante. Aceste metode sunt folosite cu succes peste tot astăzi, dar Hansa din Europa a fost prima care a aplicat întregul set și cu foarte mult succes. Un singur stat era dincolo de puterea poporului hanseatic de a subjuga - Rusia, când Novgorod și Pskov au devenit parte din Moscovia, iar direcția dominantă în politică a devenit nu profitul comercial, ci interesul statului. Cu toate acestea, Hansa a reușit să-și impună punctul de vedere comercial polar asupra Novgorodului și Pskovului, deși a fost forțat să socotească. Subiectul revendicărilor constante ale Hansei și baza prosperității sale au fost monopolurile comerciale, în special materii prime, și comerțul fără taxe, pe care le-a realizat de la Novgorod.

În mod oficial, principatele Novgorod și Pskov nu făceau parte din Hansa, dar aveau cele mai strânse legături comerciale, reprezentanțe și posturi comerciale în orașele hanseatice, la fel ca și Hansa într-un număr de orașe din aceste principate rusești. În Novgorod și Pskov existau cartiere comerciale hanseatice - Curțile germane și gotice, care trăiau, conform acordului, cu propria carte - un fel de oraș în interiorul orașului. Curtea gotică a apărut la Novgorod chiar mai devreme decât cea germană (hanseatică), fondată de negustori din insula Gotland din Visby la sfârșitul secolului al XI-lea cu templul Sfântului Olaf, iar cea germană (de fapt hanseatică) în sfârşitul lui XIII secolul cu Biserica Sf. Petru. Acesta din urmă era situat lângă Volhov, în partea de sud a Curții lui Yaroslav, din 1402, negustorii hanseatici au devenit proprietarii ambelor curți; În Pskov, curtea Lubeck (hanseatică) era situată în Zavelichye - peste râul Velikaya. Până la începutul secolului al XIV-lea, Hansa a obținut un privilegiu deosebit în comerțul cu Novgorod și Pskov. Mai târziu, orașele Livoniene - Riga, Dorpat, Revel - s-au alăturat orașelor din Hansa, dar Narva nu a făcut niciodată parte din această uniune.

Monopolul comerțului - baza bunăstării și prosperității Hansei

Hansa a căutat drepturi de comerț exclusiv cu Novgorod și Pskov printr-o blocare a rutelor Mării Baltice: interzicerea comerțului în orașele partenere baltice și atacuri asupra caravanelor comerciale maritime din Novgorod - adică pur și simplu piraterie, pentru care corsarii și chiar flotele militare. au fost implicați. Și, de asemenea, mită pe care poporul hanseatic a plătit-o elitei influente a boierilor din Novgorod pentru că au făcut eforturi pentru a obține drepturi speciale pentru ei înșiși. Desigur, de multe ori trebuiau făcute compromisuri, dar Hansa a realizat principalul lucru pentru sine: negustorii germani au reușit să ocupe o poziție privilegiată în Novgorod. Unul dintre cele mai importante privilegii ale poporului hanseatic și o sursă de profituri mari a fost scutirea aproape completă a negustorilor hanseatici de la plata taxelor. Oamenii hanseatici, când călătoreau prin posesiunile Novgorodului, plăteau o singură taxă de călătorie - la Gostinopole, a cărei valoare era determinată de „timpul vechi”. În principal prin orașele hanseatice, mărfurile și materiile prime din Rusia au ajuns în Europa de Vest medievală.

Intransigența Hansei cu privire la problema navigației independente a novgorodienilor s-a explicat prin dorința, iar acest motiv a fost principalul, de a preveni dezvoltarea comerțului exterior al Novgorodului, deoarece această dezvoltare ar duce inevitabil la înființarea directă. legături economice Novgorod cu Europa de Vest și să submineze monopolul Hansei asupra comerțului intermediar între Est și Vest. Monopolul comerțului este baza bunăstării și prosperității Ligii Hanseatice. Dorința Hansei pentru o separare completă a Novgorodului de Europa de Vest, la întârzierea artificială a dezvoltării sale economice și militare (și Livonia, care se temea de întărirea Novgorodului, era interesată în mod special de aceasta), s-a exprimat clar în reticența încăpățânată a orașelor hanseatice de a oferi novgorodienilor garanția unei „curate”. traseu” pe mare.

Dar novgorodienii au încercat și să-și folosească capacitățile teritoriale: din secolul al XIII-lea, comercianților germani li sa interzis să folosească serviciile propriului personal de serviciu atunci când călătoresc prin posesiunile Novgorod. Pe Neva, pe Luga sau în partea inferioară a Volhovului, mărfurile germane erau reîncărcate pe nave sau rulote rusești, iar din acel moment până la porțile Curții germane erau obligate să folosească serviciile barcagiilor, cărucioșilor și cărucioarelor din Novgorod. hamali, locuri pentru depozitarea temporară a mărfurilor - la acest Apropo, Vodskaya Pyatina, în special Yam, a crescut. Această regulă i-a constrâns foarte mult pe germani, dar a oferit venituri bune pentru o parte a populației din Novgorod care era angajată în transport, deoarece piloții, barcagii și hamalii, folosind artele, i-au forțat pe comercianții de peste mări să plătească salarii mari pentru munca lor. Cu toate acestea, profitul ulterior al poporului hanseatic a fost nemăsurat mai mare. În Novgorod, nici negustorii germani nu aveau libertate deplină comerț: li s-a interzis să facă comerț cu negustori din alte țări rusești și neruse. Germanii puteau încheia tranzacții comerciale cu negustorii străini doar prin intermediul novgorodienilor. În cazurile de încălcare a acestei reguli, poporul hanseatic a fost supus unei represiuni severe de către autoritățile din Novgorod, până la a impune cătușe.

Este clar că nimeni nu va tranzacționa în pierdere sau fără dobândă calculată.

Oaspeți hanseatici: iarna și vara venim la tine

Rus' a primit prin Marea Baltică din centrele hanseatice argint, fier, cupru, plumb, coloranți, sare extrasă lângă Luneburg pentru industria sa de tăbăcire, hering de la pescarii baltici, mirodenii, cereale poloneze și făină (nu se poate cultiva multă pâine pe Novgorod). soluri), pădure și fier suedez, vin renan, grămezi de lână și pânză din Anglia, Franța și Țările de Jos.

Comercianții din Hansa au ajuns în Novgorod cel Mare în două loturi: din toamnă până în primăvară - „oaspeți de iarnă” (statutul lor era considerat mai prestigios), iar în perioada de navigație - „oaspeți de vară” care călătoreau pe mare și pe râuri. De la 150 la 200 de comercianți hanseatici locuiau acolo la un moment dat, plătind doar două taxe către vistieria din Novgorod: un permis de călătorie - pe drumul către Novgorod, în Gostinopole pe Volhov, unde mărfurile erau transbordate din nave maritime pe bărci fluviale și „cântărire” pentru cântărirea mărfurilor în piață.

Articolul principal al exportului Novgorod a fost blănurile din a doua și primul grup. Primul era format din soiuri ieftine, în principal piei de veveriță, al doilea - blănuri scumpe: piei de castori, hermine, nevăstuici, jder, nurci și vidre. Zibelul, hermina, jderul, dihorul se vindeau în magpie, veveriță - în patruzeci și mii de piei. Al doilea articol este piele. Pieile din Novgorod au fost considerate cele mai bune din Europa. Principalul articol al exportului din Pskov a fost ceara: pădurile locale abundau în albine sălbatice, iar locuitorii din Pskov au înființat și stupine. Nu era suficientă ceară în Europa și atunci a jucat rolul de electricitate. Ceara extrasă a fost reîncălzită de apicultori, curățată și vândută. Au fost trei clase de ceară, cea mai înaltă - albă, galbenă și gri. Amândoi făceau comerț cu hidromel (băuturi amețitoare) ca produse lamele și arcurile rusești, care erau superioare celor occidentale; Lenjeria a fost deosebit de populară în Europa, încuietorile tubulare rusești erau unul dintre cele mai complexe și mai pricepute produse de lăcătuș. Erau cunoscuți în Ungaria, și în Germania și în Cehia și chiar în îndepărtata Anglia. În perioada fără monede (secolele XII-XIV), comercianții din Rusia plăteau pentru achiziții mari în grivne: fiecare astfel de bară de argint, turnată în Novgorod, cântărea 204 g, la Kiev - aproximativ 160 g Pentru o grivnă de argint , de exemplu, 50 de piele de oaie, doi porci, pentru doi - o vaca.

Și pentru săpat și pentru dăruire

Din păcate, conform drepturilor negociate de poporul hanseatic, comercianții ruși au suferit cele mai mari pagube în comerț. Astfel, atunci când cumpărau blănuri și ceară de la novgorodieni - principalele articole ale exportului hanseatic din Novgorod: hanseaticii aveau dreptul de a inspecta blănurile și de a „toca” ceara, adică de a rupe bucăți de ceară pentru a-și verifica. calitate. Poporul hanseatic putea cere o primă pentru blana pe care o cumpărase, care era o compensație pentru posibila calitate proastă a mărfurilor. Dimensiunile adaosului, precum și bucățile sparte de ceară, care, de altfel, nu au fost luate în considerare la greutatea cerii achiziționate, nu au fost stabilite legal, ci au fost determinate doar de o „vechitate” destul de lejeră. Profitând de acest lucru, oamenii hanseatici au tăiat bucăți foarte mari de ceară și au cerut adăugări excesive la blănuri, de care novgorodienii s-au plâns în mod repetat. Novgorodienii nu aveau astfel de drepturi atunci când cumpărau bunuri hanseatice.

Pânzele, care erau la mare căutare în Novgorod, erau vândute de poporul hanseatic în pachete - lakens. Pânza Laken trebuia să aibă 44 de coți. Dar cumpărătorul nu putea să-și verifice lungimea decât acasă, deoarece în timpul achiziției nu avea voie să inspecteze și să măsoare pânza. Lakens au fost vândute rulate, într-un ambalaj care a servit ca mostră a conținutului. Pe ambalaj era un sigiliu, care certifica calitatea bună a produsului. Cu toate acestea, în ciuda prezenței unui sigiliu, novgorodienii, atunci când scoateau ambalajul acasă, de multe ori au descoperit că lakenurile nu aveau cei 44 de coți necesari lungime și, uneori, s-au dovedit a fi cusute din mai multe bucăți de pânză. Sarea era vândută în pungi, mierea și vinul în butoaie. Sacii de sare, precum și butoaiele de miere și vin, trebuiau să conțină o anumită greutate - 20 de lire livoniene, dar nu au fost nici cântărite, nici măsurate. Oamenii hanseatici vindeau sare nu în greutate, ci în saci - desigur, cântărirea a fost o întâmplare obișnuită, iar vinul a fost diluat cu apă, în 1518 argint de calitate scăzută a fost adus la Pskov, cu toate acestea, șase ani mai târziu, a fost trimis înapoi la Dorpat, altă dată în 1300, „oaspete” a adus țesături de calitate scăzută la Novgorod, iar consilierul (bătrânul hansean) și-a forțat negustorul să-și ia căsătoria înapoi. Ne putem imagina cum oamenii hanseatici au abuzat de această împrejurare, cum au profitat de subestimarea și subponderarea mărfurilor. Aceasta este o listă lungă de mărfuri interzise spre vânzare rușilor (un subiect familiar), care includea lame, arme, aur, metale neferoase și o serie de alte bunuri, cu toate acestea, negustorii vicleni Revel au ocolit interdicțiile transportând același lucru. lame în butoaie de hering.

Desigur, înșelăciunile au apărut de ambele părți, deși din partea novgorodienilor și slavilor astfel de cazuri au fost destul de rare. De exemplu, în 1414, un negustor din Bruges s-a plâns că un negustor din Novgorod a pus cărămizi în ceară vândută pentru a-i da greutate.

Ocolurile sunt uneori mai aproape decât cele directe

Mai departe, hanseaticii permiteau rareori comercianților ruși să intre în Livonia de teama să nu stabilească legături directe. În același mod, au încercat să împiedice britanicii, flamanzii, olandezii și francezii să aibă contacte directe cu Novgorod și Pskov. Prin urmare, încă din Evul Mediu, navigarea către novgorodieni în îndepărtata Marea Baltică și în Marea Nordului era plină de multe pericole - erau păziți de corsari hanseatici și, deseori, sosirea în porturile baltice, dacă Lübeck și Hanse și-au pus veto, nu era de preaviz. bun cu excepția arestării bunurilor. Cartierele comerciale din Novgorod au existat încă din secolul al XIII-lea în Riga, Revel și Tartu, în Visby pe Gotland și cel mai mare centru al Suediei - Sigtuna, unde funcționau bisericile ortodoxe ruse. Încă din secolele XIV-XV, Biserica Rusă Sf. Nicolae este menționat și la Riga, unde printre enoriași predominau comercianții din Rusia.

Cu toate acestea, dacă poporul hanseatic a impus vreo interdicție asupra comerțului, aceasta a fost folosită cu succes de suedezi și danezi, care au importat unele dintre mărfurile interzise în Novgorod și Pskov prin mâna a doua: cumpărând ca pentru ei înșiși, dar revânzând cu primă rusi. negustorii care au folosit și acest canal, răscumpărând o parte din mărfuri prin Suedia, deplasându-se pe corăbiile lor spre cealaltă parte a golfului. Rutele ocolitoare sunt uneori mai apropiate decât rutele directe - fluxurile comerciale nu sunt ușor de oprit, deși hanseaticii au făcut tot posibilul să oprească astfel de canale comerciale, pedepsindu-i atât pe novgorodieni, cât și pe rivalii comerciali occidentali. Au existat adevărate războaie comerciale pe termen lung între Hansa și Novgorod și Pskov.

Hansa și Rus': războaie comerciale și comerț „militar”-2

Comerțul dintre orașele hanseatice germane și Rusia Novgorod-Pskov, care includea orașul nostru, nu a fost niciodată lustruit și neted și nici nu a fost o binecuvântare absolută pentru Rus', așa cum se închipuie uneori. Acestea au fost războaie comerciale frecvente cu utilizarea sancțiunilor din întregul spectru: Hansa a încercat cu toată puterea să despartă nordul Rusiei de Europa - să devină singurul mediator între ei. Dar, după cum a arătat istoria, acest lucru nu poate continua mult timp.

Curtea hanseatică din Novgorod era condusă de oficiali aleși oficiali- consilieri cu autonomie deplină

Curtea germană și gotică din Novgorod - curtea Bisericii Sf. Petru - reprezenta un stat în cadrul unui stat. Negustorii hanseatici și servitorii lor aveau mari privilegii în regiunea din Novgorod drept civil- locuitorii curții germane se bucurau de deplină libertate în problemele vieții interne: hanseaticii erau judecați și guvernați de propriile autorități, după propriile legi. Ei erau supuși jurisdicției autorităților din Novgorod numai în cazurile de ciocniri cu novgorodienii. În Novgorod, comercianții germani se bucurau de libertate deplină în problemele vieții interne. Hansa a fost caracterizată de reglementarea detaliată a tuturor aspectelor relațiilor comerciale - de la transportul și încărcarea mărfurilor până la schimbul lor.

Gardienii Bisericii Sf. Petru, au depus un jurământ de la negustori să respecte toate decretele secretului (cartei). În birou erau aleși bătrânii spațiilor de locuit, pe lângă cei administrativi, mai erau și alți funcționari. Figura principală printre aceștia se afla și un preot care ținea slujbe și scria scrisori oficiale și private. În birou era un traducător, colecționari de argint, inspectori (inspectori) de pânză, ceară și vin, un croitor, un brutar și un bere. Până în secolul al XV-lea, berea era produsă chiar de negustori. Principalul organ legislativ al biroului a fost adunarea generală negustori prezidați de bătrânii curții și biserica Sf. Peter sau managerul care i-a înlocuit. În întâlnire s-au discutat toate cele mai importante chestiuni ale biroului.

Curtea hanseatică din Novgorod era condusă de aleși - consilieri cu drepturi de autonomie completă. Curtea germană avea propria sa carte - skra, care reglementa viata interioara curtea germană, precum și condițiile comerciale dintre germani și ruși. Ferma de pe „coasta germană” a funcționat până la începutul războiului din Livonia, în 1562, a fost distrusă de incendiu. Curtea germană din Pskov a fost restaurată abia după încheierea războiului din Livonian, în anii 1580, peste râul Velikaya, vizavi de Kremlin. Acolo, în 1588, a apărut o curte a capitalei Ligii Hanseatice, Lübeck. Dar aceasta este o altă eră, când Hansa a cedat dominația în Marea Baltică Suediei

„Cei care beau prea mult, sparg paharul, mănâncă în exces și sar din butoi în butoi” - cei de pe bancă

Conform ediției a IV-a a secretului (1370-1371), negustorilor „de vară” și „iarnă” din centrele hanseatice care veneau la Novgorod li se interziceau multe lucruri: depozitarea greutăților și a oțelului în afara zidurilor templului. Pentru a evita incendiile, era interzis să se aducă în templu o lumânare fără sfeșnic și să se lase noaptea lumânări aprinse în locuințe, să facă zgomot puternic și să cânte, interferând cu odihna și afacerile altor negustori. Era interzis să deteriorați blatul mesei și alte piese de mobilier cu un cuțit, să jucați zaruri sau să puneți un pariu mai mare de jumătate de fering în alte jocuri de noroc. Pentru orice încălcare, chiar minoră, a regulilor, vinovatul plătea de obicei o amendă de 10 mărci. Servitorilor comercianților hanseatici li se permitea să facă comerț în cuști rezidențiale doar cu mărfuri mici, cum ar fi mănuși. Apropo, la misiunea comercială Hansa din Novgorod și la postul comercial din Pskov, tinerilor germani care locuiau și lucrau aici li s-a interzis să se căsătorească.

Toate munca și comportamentul unui hanseatic au fost strict reglementate: de la modul de pregătire a ucenicilor și angajarea unui meșter calificat până la tehnologia de producție, etica comercială și prețurile. Regulile de conduită în posturile comerciale străine ale Ligii Hanseatice impuneau respectarea unor standarde foarte stricte de etichetă: în cluburile care abundau în orașele Ligii Hanseatice, deseori îi mustrau pe cei care aruncau farfurii pe jos, apucau un cuțit, a băut ruf sau a jucat zaruri. Li s-a reproșat tinerilor „care beau prea mult, sparg paharul, mănâncă în exces și sar din butoi în butoi”. Nici pariurile nu au fost binevenite - nu era calea hanseatică: așa a condamnat comunitatea comportamentul unuia dintre negustorii germani, care a amanetat zece guldeni pe pariu că nu se va pieptăna timp de un an. Se pare că se plimba cu un „mop” pe cap, dacă era vorba de cenzură de către întregul post comercial hanseatic.

Comunicând cu negustorii hanseatici din Novgorod și Pskov, călătorind în țările baltice, comercianții din Novgorod și Pskov au gustat bere germană și vin din Rin. Multă vreme în Rus' s-au consumat băuturi făcute din miere, în primul rând, sato, kvas de secară de pâine și bere preparată local. Berea de casă (semi-bere) era preparată în vase de lut, cel mai adesea nu din malț (bob încolțit) și hamei, ca în Germania și alte țări europene, ci din aluat acru făcut din făină de orz. Prin urmare, băutura de bere rusească nu conținea practic alcool și avea un gust mai degrabă de kvas. Dar în secolele XIV-XV, în Novgorod cel Mare, sub influența hanseatică, atât berea ușoară, cât și cea tare (excesa de bere) erau deja fabricate. Dacă înainte în Novgorod și Pskov nu exista un singur bețiv uluitor, cu excepția negustorilor care vizitau din Europa și a mercenarilor din varangi-goți, normanzi sau vikingi, acum novgorodienii și pskoviții au început să se îmbată la mese, totuși, au încercat să nu să-și arate nasul pe stradă - acest lucru este frumos a fost condamnat și suprimat.

Pacea veșnică nu a funcționat

Comercianții germani și din Novgorod au lucrat strâns împreună la nivel personal și au fost chiar prieteni unul cu celălalt. Cu toate acestea, activitățile lor intensive, reciproc avantajoase, au avut loc pe fondul unui război economic preventiv între Hansa și Republica Novgorod. Acest război a fost ascuns de ochii din afară, iar bătăliile sale au fost rareori dezvăluite străinilor. Totuși, miza în această luptă a fost foarte mare, depășind de multe ori trofeele unor celebri cuceritori ai țărilor străine.

Cu alți vecini - suedezii - novgorodienii aveau relații comerciale mult mai simple și mai libere decât cu germanii, întrucât nu existau intermediari între ei. Într-o oarecare măsură, datorită comerțului neintermediar Novgorod-suedez, Hansa nu a reușit niciodată să monopolizeze complet tot comerțul baltic.

Condițiile comerciale inegale impuse locuitorilor din Pskov și Novgorod în comerț au fost deja discutate în articolul precedent. Dar la sfârșitul secolului al XIII-lea, negustorii germani au fost jefuiți de mai multe ori pe pământul Pskov și Novgorod, inclusiv în Vodskaya Pyatina, iar pânzele și alte bunuri furate de tâlhari au fost vândute, trecând drept proprietatea lor, de către comercianții locali, deși în vecinătatea Yam jafurile au fost un fenomen rar - tâlharii se temeau de o garnizoană permanentă puternică. Novgorodienii și-au pierdut adesea bunurile ca urmare a atacurilor piraților hanseatici și polono-suedezi în Marea Baltică. Și deși, conform termenilor acordurilor comerciale, era interzisă preluarea de mărfuri de la alții care nu erau implicați în jafuri sau înșelăciuni ale comercianților ca compensație pentru bunurile pierdute, în practică această prevedere a fost adesea încălcată de ambele părți, ceea ce a dat naștere la noi conflicte. Printre comercianții din Novgorod și Pskov au fost și escroci și aventurieri. Alături de mici trucuri, cum ar fi umplerea cercurilor de ceară cu mazăre, ghinde, grăsime, gudron, rășină și pietre, ei comiteau uneori jaf, dar aceasta nu era regula. Conflictele au provocat interdicții reciproce privind comerțul, așa cum a fost cazul, de exemplu, în 1385-1391: războiul comercial de șapte ani dintre Novgorod și Hansa s-a încheiat în 1392 cu semnarea unui nou tratat de pace - „eterna” pace de la Niebuhr, numită după Lübeck Ratman Johannes Niebuhr, care a semnat acordul la Novgorod. Dar acest lucru a netezit doar temporar contradicțiile dintre comercianții hanseatici și din Novgorod, care au continuat să intre în conflict. Unul dintre motivele ciocnirilor a fost dorința poporului hanseatic, din cauza concurenței, de a preveni apariția comercianților ruși pe piețele germane și baltice. centre comerciale.

Deja în primii ani ai secolului al XV-lea, guvernul de la Novgorod a prezentat o serie de cereri poporului hanseatic, care urmăreau schimbarea ordinii comerțului existent în Novgorod între novgorodieni și poporul hanseatic. În februarie 1402, la Dorpat (Tartu) a avut loc un congres al orașelor livoniene, ambasadorii din Novgorod și Pskov au depus plângeri cu privire la încălcările de către comercianții germani a mărimii și greutății stabilite a mărfurilor: pânza vândută de germani era scurtă, saci de sarea erau prea mici, butoaiele de miere și vin dulce, de asemenea, mai mici decât dimensiunea cerută, iar mierea și vinul sunt de proastă calitate - diluate cu apă. Ambasadorii s-au plâns că germanii, atunci când cumpărau ceară, o „tocau” prea mult, iar la cumpărarea blănurilor au cerut prime suplimentare mari pentru ei. Congresul orașelor Livoniene a refuzat toate propunerile și dorințele ambasadorilor din Novgorod. În 1407, represiunile împotriva negustorilor germani din Novgorod au fost intensificate. Din ordinul autorităților din Novgorod, s-a anunțat la licitație că niciunul dintre novgorodieni nu ar trebui să facă comerț cu germanii. Autoritățile Curții Germane au recurs la contramăsuri - le-au interzis comercianților lor să facă comerț cu novgorodienii. Abia în 1409, un tratat a pus capăt ostilității și a restabilit condițiile pentru continuarea comerțului. Dar deja în 1416, a fost impusă o interdicție asupra comerțului cu novgorodienii din Lübeck: negustorilor germani li s-a interzis nu numai să călătorească la Novgorod, ci și să facă comerț în Pskov. Liga Hanseatică a recurs la o măsură extremă - o blocada economică, pentru a forța Novgorod să abandoneze reglementările îndreptate împotriva negustorilor hanseatici. Un nou război a izbucnit.

Sfârșitul monopolului Hansa

În perioadele de conflicte deosebit de acute, comercianții hanseatici au închis biserica și curțile, le-au luat proprietățile, obiectele de valoare, vistieria, arhivele birourilor și au părăsit Novgorod. Ei au predat cheile de la curți pentru păstrare arhiepiscopului Novgorod și arhimandritului Mănăstirii Iuriev ca cei mai înalți ierarhi ai bisericii locale - în special persoane de încredere. Novgorodienii, la rândul lor, au căutat să-i rețină pe poporul hanseatic în oraș până când cererile lor au fost îndeplinite. Sfârșitul relațiilor Novgorod-hanseatice a fost pus de Ivan al III-lea în 1494, când biroul hanseatic din Novgorod a fost închis prin decretul său, 49 de comercianți hanseatici au fost arestați, iar bunurile lor în valoare de 96 de mii de mărci au fost confiscate și trimise la Moscova. Acest lucru s-a întâmplat ca răspuns la execuția a doi negustori din Novgorod în Revel: unul a fost ars, al doilea a fost fiert într-un cazan pentru bestialitate, ceea ce nu s-a întâmplat niciodată în Rus'. Răbdarea lui Ivan al III-lea s-a terminat și a decis să pună capăt relații dificile Hanse cu Rusia. Cu toate acestea, părțile au încercat să rezolve conflictul: în februarie 1498, au avut loc negocieri la Narva. Partea rusă a legat restabilirea relațiilor normale cu o serie de revendicări: îmbunătățirea situației bisericilor ruse și a locuitorilor țărilor rusești din orașele baltice. Afirmațiile făcute de delegația rusă au citat faptul că rușilor le era interzis să sfințiască biserici și să locuiască în case din apropierea bisericii. Negocierile s-au încheiat fără rezultate, iar după încheierea lor, Rusia a mai dat o lovitură Hansei: importul de sare în orașele rusești a fost interzis. Comerțul a fost întrerupt timp de 20 de ani, iar după aceea multe legături anterioare au fost deja rupte.

Hansa s-a dovedit a fi neputincioasă împotriva Rusiei unite sub conducerea Moscovei. În ciuda succeselor sale comerciale și militare, Hansa conservatoare și-a creat dificultăți. Regulile sale impuneau ca moștenirea să fie împărțită între numeroși copii, iar acest lucru a împiedicat acumularea de capital într-o mână, fără de care afacerea nu s-ar putea extinde și a început discordia nesfârșită între moștenitori. Nepermițând meșteșugarilor breslelor să vină la putere, negustorii bogați i-au împins pe burghezi să se revolte. Dorința eternă de monopol a stârnit indignare în alte țări în care sentimentul național creștea. „Partenerii” occidentali au început să atace Liga Hanseatică: în primul rând, Anglia, care i-a învins pe mare, Țările de Jos, iar mai târziu Franța, ca să nu mai vorbim de eternii dușmani - Danemarca și Suedia atitudinea ostilă față de acțiunile Hansei în Europa creștea constant nu numai de la prinții străini, ci și de la prinții germani din sud și centru.

Încă două împrejurări au fost de mare importanță: începând cu 1425, fluxul anual de hering în Marea Baltică a încetat: s-a îndreptat către partea de sud a Mării Nordului, ceea ce a contribuit la prosperitatea Olandei. În plus, poporul hanseatic, din cauza zgârceniei, a ratat șansa cu Olanda: când a izbucnit acolo o revoltă împotriva stăpânirii spaniole, olandezii au apelat la negustorii hanseatici pentru ajutor, dar ei au refuzat - acest lucru nu a fost iertat. În plus, în 1530, o ciumă transmisă de purici a devastat un oraș german după altul. Un sfert din întreaga populație a murit din cauza respirației sale, iar Războiul de 30 de ani care a urmat a îngropat în cele din urmă rămășițele supremației germane pe mare și toate navele germane. În cele din urmă, întărirea Moscoviei sub Ivan al III-lea și Ivan al IV-lea cel Groaznic a pus capăt monopolului hanseatic în comerțul cu Rusia și în Marea Baltică în general.

Politica Hansei își pierduse previziunea și energia inițială. Și din cauza strângerii negustorilor germani, flota hanseatică a fost ținută în număr insuficient. Ultimul congres al Gansetagului a avut loc în 1669, după care Sindicatul Hanseatic s-a prăbușit complet. Unirea orașelor germane care alcătuiau Hansa a încetat să mai existe după 270 de ani de existență strălucitoare: a ridicat regii pe tronuri și i-a răsturnat și a jucat un rol principal în nordul Europei. Dar Hansa nu a fost niciodată reînviată.

Liga Hanseatică

„Cu acord, lucrurile mici devin mari;
când există dezacord, chiar și cei mari se destramă.”(Salustie.)

Dmitri VOINOV

În istoria lumii nu există multe exemple de voluntariat şi alianțe reciproc avantajoaseîncheiat între state sau orice corporații. În plus, majoritatea covârșitoare a acestora s-au bazat pe interes propriu și lăcomie. Și, ca urmare, toate s-au dovedit a fi de foarte scurtă durată. Orice dezechilibru de interese într-o astfel de alianță a dus invariabil la prăbușirea acesteia. Cu atât mai atractive pentru înțelegere, cât și pentru învățarea lecțiilor instructive în aceste zile, sunt exemple atât de rare de coaliții puternice și de lungă durată, în care toate acțiunile partidelor au fost subordonate ideilor de cooperare și dezvoltare.

În istoria Europei, Liga Hanseatică, care a existat cu succes de aproximativ patru secole, poate deveni pe deplin un astfel de model. Statele s-au prăbușit, au început și s-au încheiat numeroase războaie, granițele politice ale statelor continentului au fost redesenate, dar uniunea comercială și economică a orașelor din nord-estul Europei a trăit și s-a dezvoltat.

Cum a aparut numele " Hansa„Nu se știe exact. Există cel puțin două versiuni printre istorici. Unii cred că Hanse este un nume gotic și înseamnă „o mulțime sau un grup de camarazi”, alții cred că se bazează pe un cuvânt din germană medie joasă tradus ca „unire sau parteneriat”. În orice caz, ideea numelui implica un fel de „unitate” de dragul obiectivelor comune.

Istoria Hansei poate fi numărată de la întemeierea în 1158 (sau, conform altor surse, în 1143) a orașului baltic. Lübeck. Ulterior, el a fost cel care va deveni capitala uniunii și un simbol al puterii negustorilor germani. Înainte de întemeierea orașului, aceste pământuri au fost timp de trei secole zona de influență a piraților normanzi, care au controlat întreaga coastă a acestei părți a Europei. Multă vreme, bărcile scandinave ușoare nedecorate, ale căror modele negustorii germani le-au adoptat și adaptat pentru transportul mărfurilor, au amintit de forța lor anterioară. Capacitatea lor era mică, dar manevrabilitatea și viteza erau destul de potrivite pentru navigatorii negustori până în secolul al XIV-lea, când au fost înlocuite cu nave mai grele, cu mai multe punți, capabile să transporte mult mai multe mărfuri.

Uniunea negustorilor hanseatici nu a luat forma imediat. Acest lucru a fost precedat de multe decenii de înțelegere a necesității de a-și combina eforturile pentru binele comun. Liga Hanseatică a fost prima asociație comercială și economică din istoria europeană. Până la momentul formării sale, pe coasta mărilor nordice existau peste trei mii de centre comerciale. Breslele slabe de comercianți din fiecare oraș nu puteau crea singure condițiile pentru un comerț sigur. Într-o țară fragmentată sfâșiată de războaie intestine Germania, unde prinții nu ezitau să se angajeze în jaf obișnuit și tâlhărie pentru a-și reface vistieria, poziția comerciantului era de neinvidiat. În oraș însuși era liber și respectat. Interesele sale erau protejate de breasla negustorilor din localitate, aici putea găsi mereu sprijin de la compatrioții săi. Dar, după ce a depășit șanțul defensiv al orașului, negustorul a rămas singur cu multe dificultăți pe care le-a întâmpinat pe parcurs.

Chiar și ajuns la destinație, comerciantul și-a asumat totuși mari riscuri. Fiecare oraș medieval avea propriile sale legi și reguli comerciale strict reglementate. Încălcarea uneori a unui punct, chiar nesemnificativ, poate amenința cu pierderi grave. Scrupulozitatea legiuitorilor locali a ajuns până la absurd. Ei au stabilit cât de lată ar trebui să fie pânza sau cât de adânc ar trebui să fie vasele de lut, la ce oră ar putea începe tranzacționarea și când ar trebui să se încheie. Breslele de negustori erau geloase pe concurenții lor și chiar puneau ambuscade pe abordările târgului, distrugându-le bunurile.

Odată cu dezvoltarea orașelor, creșterea independenței și puterii lor, dezvoltarea meșteșugurilor și introducerea metodelor industriale de producție, problema vânzărilor a devenit din ce în ce mai urgentă. Prin urmare, comercianții au recurs din ce în ce mai mult la încheierea de acorduri personale între ei privind sprijinirea reciprocă în țări străine. Adevărat, în cele mai multe cazuri au fost temporare. Orașele s-au certat adesea, s-au ruinat unul pe altul, au ars, dar spiritul de întreprindere și libertate nu și-a părăsit niciodată locuitorii.

Factorii externi au jucat, de asemenea, un rol important în unificarea orașelor în Hansa. Pe de o parte, mările erau pline de pirați și era aproape imposibil să le reziste singuri. Pe de altă parte, Lubeck, ca un centru emergent de „însoțire”, a avut concurenți majori sub formă de Köln, Munsterși alte orașe germane. Astfel, piața engleză a fost practic ocupată de negustorii din Köln. Cu permisiunea lui Henric al III-lea, ei și-au fondat propriul birou la Londra în 1226. Negustorii din Lübeck nu au rămas datori. Chiar în anul următor, Lubeck a căutat de la împăratul german privilegiul de a fi numit imperial, ceea ce înseamnă că a devenit proprietarul statutului de oraș liber, ceea ce i-a permis să-și conducă în mod independent afacerile comerciale. Treptat a devenit principalul port de transbordare de pe Marea Baltică. Nici o singură navă care călătorește de la Marea Baltică la Marea Nordului nu ar putea trece prin portul său. Influența lui Lübeck a crescut și mai mult după ce comercianții locali au preluat controlul minelor de sare Luneburg situate în apropierea orașului. Sarea în acele vremuri era considerată aproape o marfă strategică, monopolul căreia permitea unor principate întregi să-și dicteze voința.

A luat partea lui Lübeck în confruntarea cu Köln Hamburg, dar au fost solicitate de multi ani, înainte ca aceste orașe să încheie un acord între ele în 1241 pentru a-și proteja comerțul. Primul articol al acordului, semnat în primăria din Lübeck, spunea: „Dacă tâlhari și alte oameni răi,... atunci noi, pe aceeași bază, trebuie să participăm la costurile și cheltuielile pentru distrugerea și eradicarea acestor tâlhari.” Principalul lucru este comerțul, fără obstacole și restricții. Fiecare oraș era obligat să protejeze marea de pirați „până cât îi putea, pentru a-și desfășura comerțul”. 15 ani mai târziu li s-au alăturat LuneburgŞi Rostock.

Până în 1267, Lubeck acumulase deja suficientă forță și resurse pentru a-și declara în mod deschis pretențiile asupra unei părți a pieței engleze. În același an, folosind toată influența sa la curtea regală, Hansa a deschis o misiune comercială la Londra. De atunci, comercianții din Scandinavia au început să fie confruntați cu o forță puternică în vastitatea Mării Nordului. De-a lungul anilor se va întări și va crește de o mie de ori. Liga Hanseatică nu numai că va determina regulile comerțului, dar va influența adesea activ echilibrul forțelor politice din țările de graniță de la nord la Mările Baltice. El a adunat puterea puțin câte puțin - uneori pe cale amiabilă, încheiend acorduri comerciale cu monarhii statelor vecine, dar uneori cu ajutorul actiuni violente. Chiar și un oraș atât de mare, după standardele Evului Mediu, precum Köln, care era monopolist în comerțul germano-englez, a fost forțat să se predea și să semneze un acord de aderare la Hansa. În 1293, 24 de orașe și-au oficializat calitatea de membru al parteneriatului.

UNIREA COMERCIȚILOR HANSEA

Negustorii din Lübeck și-au putut sărbători victoria completă. O confirmare clară a puterii lor a fost acordul semnat în 1299, în care reprezentanții Rostock, Hamburg, Wismar, LuneburgŞi Stralsund a hotărât că „de acum înainte nu vor servi vasul cu pânze al unui comerciant care nu este membru al Hansei”. Acesta a fost un fel de ultimatum pentru cei care încă nu aderaseră la sindicat, dar în același timp un apel la cooperare.

De la începutul secolului al XIV-lea, Hansa a devenit un monopolist colectiv al comerțului din nordul Europei. Simpla mențiune de către orice comerciant a implicării sale în aceasta a servit drept cea mai bună recomandare pentru noii parteneri. Până în 1367, numărul orașelor care participau la Liga Hanseatică creștea la optzeci. Pe lângă asta Londra birourile sale de vânzări erau în BergenŞi Bruges, PskovŞi Veneția, NovgorodŞi Stockholm. Comercianții germani erau singurii comercianți străini care aveau propriul lor complex comercial în Veneția și pentru care orașele din nordul Italiei le-au recunoscut dreptul de navigație liberă pe Marea Mediterană.

Birourile pe care le întreținea Hansa erau puncte fortificate comune tuturor comercianților hanseatici. Într-o țară străină erau protejați de privilegii de la prinți sau municipalități locale. Ca oaspeți ai unor astfel de posturi comerciale, toți germanii erau supuși unei discipline stricte. Hansa și-a păzit foarte serios și gelos posesiunile. În aproape fiecare oraș în care comercianții sindicatului făceau comerț, și cu atât mai mult în centrele administrative de frontieră care nu făceau parte din acesta, s-a dezvoltat un sistem de spionaj. Orice acțiune a concurenților îndreptată împotriva lor a devenit cunoscută aproape imediat.

Uneori, aceste posturi comerciale dictau voința lor către state întregi. De îndată ce drepturile uniunii au fost încălcate în vreun fel în Bergen, Norvegia, restricțiile privind aprovizionarea cu grâu în această țară au intrat imediat în vigoare, iar autoritățile nu au avut de ales decât să dea înapoi. Chiar și în vest, unde Hansa a avut de-a face cu parteneri mai puternici, a reușit să-și strângă privilegii semnificative. De exemplu, la Londra, „Curtea Germană” deținea propriile chei și depozite și era scutită de majoritatea impozitelor și taxelor. Ei aveau chiar proprii judecători, iar faptul că poporul hanseatic a fost desemnat să păzească una dintre porțile orașului vorbește nu numai despre influența lor asupra coroanei engleze, ci și despre respectul neîndoielnic de care se bucurau în Insulele Britanice.

În această perioadă negustorii hanseatici au început să-și organizeze celebrele târguri. Au avut loc la Dublin și Oslo, Frankfurt și Poznan, Plymouth și Praga, Amsterdam și Narva, Varșovia și Vitebsk. Zeci de orașe europene își așteptau cu nerăbdare deschiderea. Uneori, aceasta era singura oportunitate pentru locuitorii locali de a cumpăra tot ce doreau. Aici s-au cumpărat lucruri pentru care familiile, refuzându-și nevoile, au economisit multe luni. Galeriile comerciale erau pline de lux oriental, articole de uz casnic rafinate și exotice. Acolo, inul flamand a întâlnit lâna englezească, pielea Aquitania cu miere rusească, cuprul cipriot cu chihlimbar lituanian, heringul islandez cu brânză franceză și sticlă venețiană cu lame de Bagdad.

Negustorii au înțeles perfect că cheresteaua, ceara, blănurile, secara și cheresteaua din Europa de Est și de Nord aveau valoare doar dacă erau reexportate în vestul și sudul continentului. În direcția opusă era sare, pânză și vin. Acest sistem, simplu și puternic, a întâmpinat însă multe dificultăți. Aceste dificultăți care trebuiau depășite au fost cele care au fuzionat colecția de orașe hanseatice.

Puterea unirii a fost testată de multe ori. La urma urmei, era o anumită fragilitate în el. Orașele – iar numărul lor în perioada lor de glorie ajungea la 170 – erau departe unul de celălalt, iar rarele întâlniri ale delegaților lor la ganzatag-urile (dietele) generale nu puteau rezolva toate contradicțiile care se iveau periodic între ele. În spatele Hansei nu stătea nici statul, nici biserica, doar populația orașelor, geloasă pe prerogativele lor și mândră de ele.

Forța a provenit dintr-o comunitate de interese, din nevoia de a urmări același lucru joc economic, de la apartenența la o „civilizație” comună implicată în comerț într-unul dintre cele mai populate spații maritime din Europa. Un element important de unitate a fost limbaj comun, care se baza pe germană joasă, îmbogățită cu latină, poloneză, italiană și chiar în cuvinte ucrainene. Familiile de negustori care s-au transformat în clanuri puteau fi găsite în Reval, Gdansk și Bruges. Toate aceste legături au dat naștere la coeziune, solidaritate, obiceiuri comune și mândrie comună, limitări comune pentru toți.

În orașele bogate ale Mediteranei, fiecare își putea juca propriul joc și se putea lupta cu semenii săi pentru influențarea rutelor maritime și acordarea de privilegii exclusive în comerțul cu alte țări. În Marea Baltică și Marea Nordului acest lucru a fost mult mai dificil de făcut. Veniturile din mărfuri grele, de mare volum și la preț scăzut au rămas modeste, în timp ce costurile și riscurile au fost fără precedent. Spre deosebire de marile centre comerciale sudul Europei, precum Veneția sau Genova, comercianții din nord aveau o rată a profitului de 5% în cel mai bun caz. În aceste părți, mai mult decât oriunde altundeva, a fost necesar să se calculeze clar totul, să salveze și să se prevadă.

ÎNCEPUTUL Apusului

Apogeul Lübeck și orașele asociate acestuia a venit într-un timp destul de târziu - între 1370 și 1388. În 1370, Hanse l-a învins pe regele Danemarcei și a ocupat fortărețele de pe strâmtorile daneze, iar în 1388, într-o dispută cu Bruges, după o blocadă efectivă, a forțat acel oraș bogat și guvernul olandez să capituleze. Totuși, chiar și atunci au existat primele semne ale unei scăderi a puterii economice și politice a uniunii. Pe măsură ce trec câteva decenii, acestea vor deveni mai evidente. În a doua jumătate a secolului al XIV-lea, o criză economică severă a izbucnit în Europa după ce o epidemie de ciumă a cuprins continentul. A intrat în analele istoriei sub numele de Ciuma Neagră. Adevărat, în ciuda declinului demografic, cererea de mărfuri din bazinul Mării Baltice în Europa nu a scăzut, iar în Olanda, care nu a fost grav afectată de ciumă, chiar a crescut. Dar mișcarea prețurilor a fost cea care a jucat o glumă crudă pe Hansa.

După 1370, prețurile cerealelor au început să scadă treptat, iar apoi, începând cu 1400, cererea de blănuri a scăzut și ea brusc. În același timp, nevoia de produse industriale, în care poporul hanseatic practic nu se specializa, a crescut semnificativ. În termeni moderni, baza afacerii a fost materiile prime și semifabricate. La aceasta se mai adaugă începutul declinului minelor îndepărtate, dar atât de necesare pentru economia hanseatică, minele de aur și argint din Cehia și Ungaria. Și, în sfârșit, principalul motiv pentru începutul declinului Hansei a fost schimbarea condițiilor de stat și politice din Europa. În zona de comerț și interese economice a Hansei, teritorială state-natiune: Danemarca, Anglia, Olanda, Polonia, Statul Moscova. Având un sprijin puternic din partea celor de la putere, comercianții din aceste țări au început să împingă Hansa în toată Mările de Nord și Baltice.

Adevărat, atacurile nu au rămas nepedepsite. Unele orașe ale Ligii Hanseatice s-au apărat cu încăpățânare, la fel ca și Lübeck, care a câștigat avantajul asupra Angliei în 1470-1474. Dar acestea au fost cazuri mai degrabă izolate, majoritatea celorlalte orașe ale uniunii au preferat să ajungă la o înțelegere cu noi comercianți, să reîmpartă sferele de influență și să dezvolte noi reguli de interacțiune. Uniunea a fost nevoită să se adapteze.

Hansa a primit prima înfrângere de la statul Moscova, care câștiga putere. Legăturile sale cu comercianții din Novgorod s-au întins pe mai mult de trei secole: primele acorduri comerciale dintre ei datează din secolul al XII-lea. Într-o perioadă atât de lungă, Veliky Novgorod a devenit un fel de avanpost al Hansei nu numai în nord-estul Europei, ci și pe pământurile popoarelor slave. Politica lui Ivan al III-lea, care a căutat să unească principatele ruse fragmentate, mai devreme sau mai târziu a trebuit să intre în conflict cu poziția independentă a lui Novgorod. În această confruntare, comercianții hanseatici au luat o poziție exterioară de așteptare, dar au ajutat activ în secret opoziția din Novgorod în lupta împotriva Moscovei. Aici Hansa și-a pus propriile interese, în primul rând pe cele comerciale, în prim plan. Era mult mai ușor să obții privilegii de la boierii din Novgorod decât de la puternicul stat Moscova, care nu mai dorea să aibă intermediari comerciali și să piardă profit la exportul de mărfuri în Occident.

Odată cu pierderea independenței Republicii Novgorod în 1478, Ivan al III-lea a lichidat așezarea hanseatică. După aceasta, o parte semnificativă din ținuturile Kareliane, care se aflau în posesia boierilor Novgorod, au devenit parte a statului rus, împreună cu Novgorod. De atunci, Liga Hanseatică a pierdut practic controlul asupra exporturilor din Rusia. Cu toate acestea, rușii înșiși nu au putut să profite de toate avantajele comerțului independent cu țările din nord-estul Europei. În ceea ce privește cantitatea și calitatea navelor, comercianții din Novgorod nu puteau concura cu Hansa. Prin urmare, volumele exporturilor au scăzut, iar Veliky Novgorod însuși a pierdut o parte semnificativă din venituri. Dar Hansa nu a reușit să compenseze pierderea pieței ruse și, mai ales, accesul la materii prime strategice - cherestea, ceară și miere.

Următorul beţivan a primit din Anglia. Întărindu-și singura putere și ajutându-i pe comercianții englezi să se elibereze de concurenți, regina Elisabeta I a ordonat lichidarea tribunalului comercial hanseatic „Steelyard”. În același timp, au fost distruse toate privilegiile pe care le aveau comercianții germani în această țară.

Istoricii atribuie declinul Hansei infantilismului politic al Germaniei. Țara fragmentată a jucat inițial un rol pozitiv în soarta orașelor hanseatice - pur și simplu nimeni nu le-a împiedicat să se unească. Orașele, care inițial s-au bucurat de libertatea lor, au rămas lăsate în voia lor, dar în cu totul alte condiții, când rivalii lor din alte țări au obținut sprijinul statelor lor. Un motiv important al declinului a fost decalajul economic dintre nord-estul Europei față de Europa de vest, care era deja evident până în secolul al XV-lea. Spre deosebire de experimentele economice de la Veneția și Bruges, Hansa încă oscila între trocul în natură și bani. Orașele recurgeau rar la împrumuturi, concentrându-se în principal pe propriile fonduri și putere, aveau puțină încredere în sistemele de plată a facturilor și credeau sincer doar în puterea monedei de argint.

Conservatorismul comercianților germani le-a jucat în cele din urmă o glumă crudă. Nereușind să se adapteze noilor realități, „piața comună” medievală a făcut loc asociațiilor de comercianți exclusiv pe bază națională. Din 1648, Hansa și-a pierdut complet influența asupra raportului de putere în domeniul comerțului maritim. Ultimul Hansentag a fost asamblat cu greu până în 1669. După o discuție aprinsă, fără a rezolva contradicțiile acumulate, majoritatea delegaților au părăsit Lübeck cu convingerea fermă de a nu se mai întâlni niciodată. De acum înainte, fiecare oraș a vrut să-și conducă afacerile comerciale în mod independent. Numele orașelor hanseatice a fost păstrat doar de Lübeck, Hamburg și Bremen, ca o amintire a fostei glorii a uniunii.

Prăbușirea Hansei se maturiza în mod obiectiv în adâncurile Germaniei. Până în secolul al XV-lea, a devenit evident că fragmentarea politică a pământurilor germane, arbitrariul prinților, vrăjirile și trădările lor au devenit o frână pe cale. dezvoltarea economică. Orașele și regiunile individuale ale țării și-au pierdut treptat conexiunile care fuseseră stabilite de secole. Practic nu a existat nici un schimb de mărfuri între ţinuturile estice şi vestice. Regiunile nordice ale Germaniei, unde s-a dezvoltat cu precădere creșterea oilor, au avut, de asemenea, un contact redus cu regiunile industriale sudice, care erau din ce în ce mai orientate către piețele orașelor din Italia și Spania. Creșterea în continuare a relațiilor comerciale mondiale ale Hansei a fost împiedicată de lipsa unei piețe naționale interne unice. Treptat, a devenit evident că puterea uniunii se baza mai degrabă pe nevoile comerțului exterior decât pe cel intern. Această înclinare a „scufundat” în cele din urmă după ce țările vecine au început să dezvolte din ce în ce mai mult relații capitaliste și să apere în mod activ piețele interne de la concurenti.