Cel mai de succes corsar din istorie și-a asumat adesea riscuri disperate. Și aproape întotdeauna câștiga. Ce-a fost asta? Calcul sobru sau miracole de noroc excepțional?

Până la mijlocul secolului al XVI-lea, o situație neobișnuită se dezvoltase în Atlantic - în Caraibe și în largul coastei Europei. În doar câțiva ani, în aceste ape, care înainte erau periculoase doar din cauza furtunilor lor, a apărut un nou pericol teribil - piratii! Și englezii au început imediat să cânte la prima vioară în acest concert. De ce ei? Anglia a întârziat împărțirea coloniilor americane și asiatice. ÎN XVI secolul, spaniolii și portughezii s-au stabilit acolo cu încredere. Aceasta înseamnă că bărbaților englezi le era greu să devină noi conchistadori. Unde ar trebui să meargă un tip tânăr, curajos și puternic, care vrea să se îmbogățească repede? Ei bine, desigur, în pirați! Și dat fiind faptul că pirateria a fost încurajată aproape oficial de guvernul britanic, jaful maritim a devenit literalmente ideea națională a Marii Britanii.

Și cei mai remarcabili pirați au devenit eroi naționali. Domnul a devenit un erou atât de specific Francis Drake – unul dintre cei mai mari pirați pe care i-a produs vreodată pământul englez.

Desigur, la naștere, Drake nu era deloc un domn. Aceasta este atunci regina , mulțumit de activitățile foarte profitabile (pentru vistierie) ale piratului, îi va acorda titlul de cavaler. Și despre 1540 când în familia unui fermier din Devonshire Edmund Drake S-a născut un băiat, care se numea Francis, nimeni nu și-ar fi putut imagina că va deveni domn, viceamiral și o amenințare pentru coroana spaniolă.

Cu toate acestea, nu ar trebui să se considere micii proprietari de teren englezi (yeomen), dintre care au venit părinții viitorului pirat, drept reprezentanți ai claselor de jos. Așadar, tânărul Francis a primit o educație foarte bună (pentru acele vremuri).

Știa și să citească și să scrie. Și nu numai în engleză, ci și în franceză. De la tatăl său, care în anii săi de declin s-a mutat de la „lucrători agricoli” la predicatori, Drake a moștenit arta persuasiunii - o calitate indispensabilă pentru orice lider (inclusiv liderul tâlharilor de mare).

Când Francis era încă adolescent, tatăl său l-a făcut ucenic la comandantul unei barje comerciale. Este puțin probabil ca Drake Sr. să fi visat să-și vadă fiul ca pe un tâlhar. Mai degrabă, a vrut să ofere băiatului un loc de muncă garantat la vârsta adultă. Și în Anglia a doua jumătate XVI secole, cele mai populare profesii s-au dovedit a fi cele care erau cumva legate de mare.

Așa că Francis devine cabane pe navă. Nava este o navă comercială și navighează numai în apele de coastă. Aceasta nu este nici măcar o școală, ci o grădiniță pentru fiecare marinar englez. Dar cu siguranță trebuie să treci prin asta pentru a trece mai sus. Și școala special pentru Francis slujea deja John Hawkins - faimos marinar din epoca elisabetană. Hawkins era cu opt ani mai în vârstă decât Drake. Și cel mai important, era un nobil cu legături. Prin urmare, Hawkins a devenit rapid un lider influent, iar fiul de plebei, Drake, a lucrat la început doar pentru el.

Ce făcea Drake la Hawkins? Oh, atunci a fost cea mai populară afacere (abia în curs de dezvoltare, dar promițătoare mari perspective) - comerțul cu sclavi!

Comerțul cu sclavi: școala tânărului marinar

Deci, dacă navigația de coastă (de coastă) a fost grădinița lui Drake, atunci expedițiile de comerț cu sclavi ale lui John Hawkins au devenit școala lui.

Un marinar iute la minte, cu o limbă bine vorbită, Drake a atras rapid atenția proprietarului său. Un tânăr promițător primește un lătrat sub comanda lui "Judith". Foarte repede, Drake devine mâna dreaptă a lui John Hawkins.

Cu toate acestea, în 1568 Afacerea în creștere Hawkins-Drake a suferit un fiasco neașteptat. În timpul unei alte vizite în Lumea Nouă cu un grup de sclavi, la fortăreața mexicană San Juan de Ulua, escadrila lui Hawkins a fost atacată de spanioli, care erau de multă bănuieli cu privire la vizitele navelor engleze în coloniile lor. Madridul credea că comerțul cu coloniile spaniole, inclusiv cu sclavii, ar trebui să fie efectuat de negustori spanioli, și nu de străini.

Abandonând nava amiral cu toate obiectele ei de valoare, Hawkins a reușit să scape de spanioli pe nava ușoară Mignon. Drake a scăpat și din inelul navelor spaniole pe Judith-ul său. Navele engleze rămase s-au scufundat sau au fost capturate.

Negustorii de sclavi revoltați Drake și Hawkins au ajuns în Anglia, unde, prin canale oficiale, au cerut despăgubiri de la regele spaniol pentru pierderile suferite ca urmare a unei asemenea „încălcări flagrante a dreptului internațional”. Faptul că, înainte de înfrângerea sa, escadrila lui Hawkins, pe lângă comerțul cu sclavi, a reușit să jefuiască și unele așezări de coastă mexicane, reclamanții au trecut cu modestie în tăcere.

Regele Spaniei Filip al II-lea , desigur, a ignorat această plângere. Atunci Drake a decis că " Nu ar trebui să vă așteptați la favoruri de la Spania, să le luăm de la ea este sarcina noastră" Astfel, nu s-a mai născut un comerciant de sclavi, ci piratul Drake...

Primul raid al piraților lui Drake

Primul raid al piraților lui Drake 1572și-a glorificat numele în toată Anglia. După ce a echipat mai multe nave parțial cu propriile sale și parțial cu fonduri guvernamentale, a pornit spre Marea Caraibelor. Acolo, după o serie de succese mediocre, îl aștepta pe Francisc un succes major: „Flota de Argint” a coroanei spaniole...

În fiecare an, în primăvară, o flotilă de zeci de nave naviga de pe coasta Americii către Spania. Ea căra munți întregi de argint, extrași la faimoasele mine de argint boliviane din Potosi. Prin urmare, această flotilă a fost supranumită „Flota de Argint”.
Desigur, pentru Drake și mica sa escadrilă nu se punea problema de a captura întreaga „Flotă de argint”, care consta din câteva zeci de nave de marfă și militare (de securitate) cu un echipaj mare și antrenat. Dar adevărul este că „Flota de Argint” s-a format la Havana (punctul de plecare al călătoriei în Spania).
Nave spaniole au sosit în portul principal al Cubei din toată America de Sud și Centrală, transportând argint și alte obiecte de valoare extrase sau jefuite în teritoriile controlate. Din aceste mini-escadrile s-a format apoi puternica „Flotă de argint” și nu avea niciun rost să mă gândesc să o atacăm în forță.

Dar Drake a fost doar norocos să intercepteze o astfel de mini-escadrilă spaniolă care transporta mărfuri valoroase la Havana. Producția britanică a fost colosală - 30 de tone de argint. Drake s-a întors în Anglia ca un om bogat și un pirat faimos în toată țara.

Pirat and Queen: Secret Adițional Agreement

A doua incursiune a lui Drake a fost chiar mai reușită decât prima. In noiembrie 1577 Drake a plecat într-o expediție pe coasta Pacificului Americii. Escadrila a navigat cu sprijinul oficial deplin al reginei Elisabeta , care a fost convins de talentele ambițiosului căpitan și de rentabilitatea incredibilă a unor astfel de evenimente pentru trezorerie. Cu toate acestea, în mod oficial scopul călătoriei a fost descoperirea de noi pământuri.

Cu toate acestea, toată lumea a înțeles că Drake nu mergea într-o excursie în scopuri educaționale. Un contract secret a fost atașat instrucțiunilor oficiale, conform căreia regina, pe cheltuiala ei, îl echipează pe Drake cu o escadrilă de șase nave, iar în schimb el se angajează să predea 50% din bunurile de valoare capturate în timpul „călătorii” vistieriei regale.

Rezultatele campaniei au depășit toate așteptările noastre cele mai nebunești. Drake a mers de-a lungul coastei Pacificului cu foc și sabie, atacând orașele și orașele spaniole. Dar acestea au fost toate fleacuri în comparație cu premiul principal - manila galeon. În fiecare an, de cealaltă parte a planetei, pleca un galion din Manila (în Filipine spaniole), care ducea la metropolă toată prada din aceste insule asiatice pentru tot anul.

Dar spaniolilor le era frică să înoate spre vest, peste Oceanul Indian, ocolind Capul Bunei Speranțe. Se temeau (și pe bună dreptate) tâlharii maritim asiatici, arabi, africani și, bineînțeles, europeni, care au fost găsiți din abundență în apele oceanelor Indian și Atlantic.

Prin urmare, spaniolii au ales o altă cale. Îndreptați-vă spre est, traversând Oceanul Pacific până la portul Acapulco din Mexic spaniol. Acolo, obiectele de valoare ale galionului Manila au fost descărcate și transportate pe uscat pe coasta opusă (atlantică), unde au fost din nou încărcate pe nave și trimise chiar în Spania. Această cale a fost destul de laborioasă, dar mai scurtă și, cel mai important, mai sigură...

Da, era mai sigur așa. Se obișnuiseră deja cu pirații englezi din Caraibe și aveau împotriva lor escadroane militare. Dar nu au fost încă văzute în Oceanul Pacific. Și nu a fost oferită o protecție serioasă.

Și așa, după ce au rotunjit America de Sud prin strâmtoarea Magellan, pirații Drake au pătruns în spațiul operațional (Pacific)...

L-a învins pe Leviathan

în primăvară 1579, apropiindu-se de portul portului mexican Acapulco (pe coasta Pacificului a Mexicului), Drake a văzut silueta unei nave uriașe în rada. Era același galion din Manila!

Această navă nu putea fi confundată cu alta. Cert este că antreprenorii spanioli, nemulțumiți de concurența cu furnizorii de produse asiatice ieftine (în primul rând textile), l-au convins pe rege să emită un decret special. S-a decis ca o singură navă de marfă pe an să poată fi trimisă din Filipine în Spania. Așa că țesătorii castiliani au vrut să limiteze afluxul de țesături asiatice ieftine.

Dar comercianții și comercianții spanioli din Filipine au găsit o cale de ieșire. Au început să construiască acest singur vas legal de o asemenea dimensiune încât să poată găzdui toate bunurile necesare simultan. Pentru epoca sa a fost cu adevărat o navă uriașă.

Flota cu vele nu mai văzuse niciodată un asemenea hulk. Unii dintre monștrii din Manila au avut o deplasare de 2000 de tone (pentru comparație: cea mai mare navă din escadrila lui Drake nu a ajuns nici măcar la 300 de tone). Și Drake a văzut acest leviatan în portul Acapulco, unde galeonul, se pare, tocmai sosise cu încărcătura sa.

Drake nu a ezitat. Avea elementul surpriză și o echipă disperată de bandiți de partea lui. Spaniolii au fost luați prin surprindere, cea mai mare parte a echipei era pe mal. Rezistența gărzii mici a fost ruptă rapid. Nenumărate comori (și nu numai mătasea chinezească, ci și mirodenii, porțelan și pietre prețioase au fost aduse din Filipine) au căzut în mâinile piraților.

De menționat că galeonii din Manila din vremea lui Drake nu aveau încă tunuri, așa că nu puteau da respingere artileriei invadatorilor îndrăzneți. Spaniolii erau obișnuiți să navigheze calm peste Oceanul Pacific, unde nu existau pirați serioși. Atunci de ce arme?

Totuși, după raidul lui Drake și, de asemenea, după 1587 un alt domn britanic de noroc, Thomas Cavendish , a capturat galionul Manila „Sfânta Ana”, spaniolii și-au revizuit reglementările de siguranță maritimă. Galeoanele din Manila erau acum echipate cu tunuri, iar echipajul militar de pe galeoane a crescut semnificativ. După aceste inovații, atacul a devenit o sarcină foarte problematică.

Dar Drake a fost norocos. A fost primul, motiv pentru care a lovit un jackpot atât de gras.

„Golden Hind” aduce două bugete de stat

Când în septembrie 1580, după o absență de trei ani, singura navă supraviețuitoare a lui Drake este faimoasa sa navă amiral "Doe de aur"- a intrat în portul Plymouth, în calele navei au rămas comori în valoare de 600.000 de lire sterline. Acesta a fost de două ori bugetul anual al întregului regat englez!

Drake a fost întâmpinat ca un erou național. Regina era încântată. Dintr-o lovitură, dragul Sir Francis (a devenit domn pentru că a fost numit cavaler imediat la întoarcere) i-a adus un cadou fantastic. Potrivit unui acord suplimentar secret, regina avea dreptul la jumătate din prada, adică, în acest caz, 300.000 de lire sterline.

Următorul, al treilea, raid al lui Drake asupra coloniilor spaniole a fost de asemenea eficient. ÎN 1586 piratul a reușit să obțină de la Cartagena, unul dintre cele mai mari orașe din America Spaniolă, o răscumpărare nemaiîntâlnită de 107.000 de pesos aur la acea vreme. Adevărat, pentru a obține acest rezultat impresionant, Drake a trebuit mai întâi să ardă aproximativ un sfert din oraș ca avertisment (ceea ce, apropo, a mulțumit reginei Elisabeta, care atunci era însetată de „sânge spaniol”).

Apoi a avut loc un raid îndrăzneț chiar pe coasta spaniolă (pe Cadiz în 1587) cu scopul, așa cum a spus în glumă căpitanul piraților însuși, „să dea foc barbii regelui Spaniei”.

Pe drum, lângă Azore, Drake a capturat cararacul „San Filipe”, venit din India cu o încărcătură mare de aur, mirodenii și mătase (prada a fost 114.000 de lire sterline; regina, ca și înainte, și-a primit partea).

Si in 1588 Sir Francis Drake a luat parte activ la înfrângerea Armadei Invincibile Spaniole. În Anglia s-a transformat într-un erou național, iar pentru regele spaniol a devenit întruchiparea răului universal.

Ultimul caz al lui Drake

Drake a făcut ultima sa expediție de pirați în Indiile de Vest (America) în 1595-1596în companie cu John Hawkins, un bărbat căruia îi datora o mare parte din cariera sa fermecătoare.

După ce s-a implicat în comerțul cu sclavi, John Hawkins a devenit și pirat. Deși aici a trebuit să renunțe la palmă fostului său protejat (Drake), cu toate acestea, spaniolii au fost înfricoșați de numele său. Când a început încă o acțiune militară împotriva Angliei urâte, regele spaniol a fost interesat de primul lucru: Unde sunt Drake și Hawkins acum, ce fac, ce fac? Adică absența îndelungată a acestor domni dă măcar puțină speranță de succes.

Dar pe la mijloc anii 1590 Hawkins se simțea vinovat în fața reginei. În expediția sa anterioară, a adus mult mai puțin aur decât se aștepta el însuși și mult mai puțin decât se aștepta regina. Pentru aceasta, lupul de mare în vârstă de 60 de ani a primit o adevărată bătaie în palat.

Dorind să se justifice, Hawkins i-a scris reginei o scrisoare de pocăință, în spiritul biblic: se spune, omul propune, dar Dumnezeu dispune.

Cuvioasa regină de data aceasta (ca de fiecare dată când a fost vorba de lire sterline) nu a ținut seama de argumentele religioase ale episcopiei ei. În inimile ei, ea le-a spus celor apropiați:

„Acest nebun a plecat la mare ca războinic și s-a întors ca preot!”

Hawkins și-a dat seama că regina nu poate fi cucerită de o retorică cu frică de Dumnezeu. Red Bess (Red Beth - porecla Elisabetei) trebuie să oferi ceea ce ea își dorește cel mai mult, și anume aur. Pentru ajutor, s-a întors către vechiul său însoțitor, Drake. Apropo, regina s-a răcit oarecum și față de Francis. Și toate din același motiv: de mult timp nu s-au primit de la el cufere noi de aur.

Doi prieteni vechi au decis să-și îmbunătățească reputația în ochii curții regale și au pornit într-o altă expediție pe țărmurile Americii Spaniole. Vai, această călătorie a fost ultima pentru amândoi.

Hawkins a murit în noiembrie 1595 în largul coastei Puerto Rico.Și două luni mai târziu, 28 ianuarie 1596, lângă Puer la Bello(acum Portobelo în Panama) Francis Drake a murit și el de dizenterie.. Celebrul pirat a fost îngropat în ocean într-un sicriu de plumb.

Conținutul articolului

DRAKE, FRANCIS(Drake, Francis) (c. 1540–1596), navigator englez, pirat. Născut lângă Tavistock în Devonshire între 1540 și 1545, tatăl său, un fost fermier, a devenit predicator în Chatham, la sud de Londra. Probabil că Drake a navigat pentru prima dată pe nave de coastă care au intrat în Tamisa. Familia Drake era rudă cu bogata familie Hawkins din Plymouth. Prin urmare, după o primă călătorie puțin cunoscută peste Oceanul Atlantic, Drake a primit un loc de căpitan al unei nave în escadrila lui John Hawkins, care a fost angajat în comerțul cu sclavi și i-a livrat din Africa în coloniile spaniole din Indiile de Vest. Călătoria din 1566–1567 s-a încheiat fără succes, deoarece spaniolii au lansat un atac perfid asupra navelor engleze la fortăreața San Juan de Ulúa din portul Veracruz de pe coasta de est a Mexicului. Răzbunarea pentru acest atac a devenit unul dintre motivele activităților ulterioare ale piraților ale soldatului J. Hawkins și căpitanului F. Drake.

Călătorie în jurul lumii.

Timp de câțiva ani, Drake a efectuat raiduri de pirați în Caraibe, pe care Spania le considera teritoriul său, a capturat Nombre de Dios în centrul Panama și a jefuit rulote care transportau încărcături de argint pe catâri din Peru până în Panama. Activitățile sale au atras atenția Elisabetei I și a unui grup de curteni, printre care trezorierul de stat, Lord Burghley, și ministrul de interne, Francis Walsingham. S-au strâns fonduri pentru expediția, care a durat din 1577 până în 1580. Expediția a fost planificată inițial să caute presupusul continent sudic, dar s-a dovedit - poate la direcția reginei (chiar dacă Anglia și Spania nu erau încă în război ) - cel mai de succes din istorie un raid pirat care a adus un profit de 47 de lire sterline pentru fiecare liră investită.

Drake a navigat ca căpitan al navei Pelican de 100 de tone (rebotezată mai târziu Golden Hind). . În plus, au existat alte patru nave mai mici, care, totuși, nu au încheiat niciodată călătoria. După ce a înăbușit o revoltă pe o navă în largul coastei Patagoniei, Argentina, când unul dintre ofițerii săi, Thomas Doughty, a fost pedepsit, Drake a intrat în Oceanul Pacific prin strâmtoarea Magellan. Apoi flotila sa a fost dusă spre sud până la aproximativ 57° S și, ca urmare, Drake a descoperit strâmtoarea dintre Țara de Foc și Antarctica care îi poartă acum numele (deși el însuși probabil nu a văzut niciodată Capul Horn). În drum spre nord, a jefuit nave și porturi în largul coastelor Chile și Peru și părea că intenționează să se întoarcă prin presupusul Pasaj de Nord-Vest. Undeva în latitudinea Vancouver (nu au supraviețuit buștenii de navă), din cauza vremii nefavorabile, Drake a fost forțat să vireze spre sud și să ancora oarecum la nord de San Francisco modern. Situl, pe care l-a numit New Albion, a fost înființat în 1936 datorită descoperirii unei plăci de cupru cu data de 17 iunie 1579, la aproximativ 50 km nord-vest de Golden Gate (acum Golful Drake). Placa poartă o inscripție care declară acest teritoriu în posesia reginei Elisabeta. Drake a traversat apoi Oceanul Pacific și a ajuns în Insulele Molucca, după care s-a întors în Anglia.

Drake a navigat în jurul lumii, demonstrându-și măiestria navigației. Regina l-a numit cavaler drept primul căpitan care a înconjurat lumea (afirmația lui Magellan a fost contestată, deoarece acesta a murit în timpul călătoriei în 1521). Relatarea călătoriilor pe mare ale lui Drake, compilată de capelanul navei Francis Fletcher și publicată de Haklut, este încă foarte populară. După ce a primit partea sa din pradă, Drake a cumpărat Buckland Abbey lângă Plymouth, care acum găzduiește Muzeul Francis Drake.

Război cu Spania.

În 1585, Drake a fost numit comandant șef al flotei engleze care se îndrepta spre Indiile de Vest, ceea ce a însemnat începutul războiului deschis cu Spania. Îndemânarea sa în tacticile operațiunilor combinate maritime și terestre i-au permis să captureze succesiv Santo Domingo (pe insula Haiti), Cartagena (pe coasta Caraibelor Columbiei) și St. Augustine (în Florida). Înainte de a se întoarce în patria sa în 1586, a luat cu el pe coloniștii (la cererea lor) din valea râului Roanoke (Virginia). Astfel, prima colonie din America, fondată de Walter Raleigh, care nu era doar o așezare, ci și o bază strategică pentru raidurile piraților din Caraibe, a încetat să mai existe.

Între timp, în Spania, pregătirea Armadei Invincibile pentru un atac asupra Angliei a fost finalizată cu succes, așa că în 1587 Drake a fost trimis la Cadiz, pe coasta Atlanticului de Sud a Spaniei. Îndrăzneala combinată cu puterea superioară i-a permis lui Drake să distrugă navele din acest port. Toată lumea se aștepta ca Drake să comandă flota de la Plymouth pentru a apăra Anglia de atacul Armadei spaniole din 1588. Cu toate acestea, regina a simțit că, din cauza nașterii scăzute și a naturii independente a lui Drake, Drake nu putea fi numit comandant șef. Deși Drake însuși a fost implicat personal în pregătirea și echiparea flotei, el i-a cedat cu respect conducerea lordului Howard din Effingham și a rămas consilierul său principal în probleme tactice pe tot parcursul campaniei.

Datorită manevrelor iscusite, flota engleză a pătruns în mare și a întors Armada. Când a început urmărirea de o săptămână a Armadei în Canalul Mânecii, Drake a fost numit comandant de flotă pe Revenge (o navă care deplasa 450 de tone cu 50 de tunuri la bord), dar a respins această ofertă și a capturat nava spaniolă avariată Rosario. și l-a adus la Dartmouth. A doua zi, Drake a jucat un rol decisiv în înfrângerea flotei spaniole de la Gravelines (la nord-est de Calais).

Expediția lui Drake împotriva Spaniei și asediul orașului La Coruña de pe coasta sa de nord-vest, întreprinsă în 1588 pentru a distruge rămășițele Armadei, s-au dovedit a fi un eșec total, în principal din cauza greșelilor de calcul în logistica campaniei. Drake a căzut în dizgrație, deși a rămas activ în afacerile locale ca primar al orașului Plymouth și membru al parlamentului acelui oraș. De asemenea, a fondat un adăpost pentru marinarii răniți în Chatham. În 1595 a fost din nou chemat în marina pentru a conduce o expediție în Indiile de Vest împreună cu J. Hawkins. Expediția s-a încheiat cu eșec, Hawkins a murit în largul coastei Puerto Rico, iar Drake însuși a murit de febră la 28 ianuarie 1596 în largul coastei Portobelo.

Sir Francis Drake(Engleză: Francis Drake; c. 1540 - 28 ianuarie 1596) - navigator englez, negustor de sclavi, politician proeminent al epocii Elisabetei I, un pirat de succes, al doilea după ce a înconjurat lumea, vice-amiral, reputat a fi cel tunetul mărilor.

Primul englez care a înconjurat lumea (1577-1580).

Copilărie și tinerețe

Viitorul „pirat de fier” al reginei Elisabeta, primul circumnavigator englez, s-a născut probabil în 1540 în orașul englez Crowndale, comitatul Devonshire.

Francis a devenit primul născut dintr-o familie de fermieri. Când s-au născut alți 11 copii unul după altul, tatăl, Edmund Drake, a devenit predicator rural pentru a-și hrăni familia numeroasă. În 1549, familia, după ce și-a închiriat pământurile, s-a mutat în sud-estul Angliei, în comitatul Kent. Această mișcare a avut un impact uriaș asupra soartei băiatului. La vârsta de 13 ani, Francisc, care visase încă din copilărie la călătorii lungi pe mare, la faimă și la bogăție, a devenit caban pe o navă comercială (barca) a unchiului său, care s-a îndrăgostit de tânărul muncitor, persistent și prudent. atât de mult încât a lăsat moștenire nava nepotului său după moartea sa. Astfel, după moartea unchiului său la vârsta de 16 ani, Francis a devenit căpitanul deplin al propriei sale nave.

Viața plină de aventuri

În 1567, Drake a pornit în prima sa călătorie serioasă în Indiile de Vest, comandând o navă ca parte a expediției de comerț cu sclavi a rudei sale, Sir John Hawkins. În timpul acestei expediții, în apropiere de Golful Mexic, navele britanice au fost atacate de spanioli, iar majoritatea navelor au fost scufundate. Doar două nave cu vele au supraviețuit - Drake și Hawkins. Britanicii au cerut de la regele spaniol să le plătească pentru navele distruse. Regele, firește, a refuzat, apoi Drake a „declarat război” coroanei spaniole.

În 1572, marinarul a pornit propria sa campanie repetată către posesiunile spaniole din Indiile de Vest, în urma căreia a capturat orașul Nombre de Dios (în spaniolă: Nombre de Dios), apoi mai multe nave lângă portul din apropiere. orașul venezuelean (în spaniolă: Nombre de Dios).

În timpul acestei expediții, un corsar englez a atacat în zona istmului din Panama o escadrilă spaniolă numită „Caravana de argint” care se îndrepta din Panama către Nombre de Dios, în calele căreia se aflau cca. 30 de tone de argint. Pe 9 august 1573, Drake s-a întors la Plymouth ca un om bogat, acoperit de gloria unui corsar de succes, „tunetul mărilor”.

La 15 noiembrie 1577, regina engleză Elisabeta I a ordonat fidelului ei corsar să plece într-o expediție pe coasta Pacificului Americii. La 13 decembrie 1577, Francis Drake, pe nava amiral Pelican cu o deplasare de 100 de tone, a pornit din Plymouth în cea mai faimoasă călătorie a sa în fruntea unei flotile formate din 4 mari (Elizabeth, Sea Gold, Swan, „Christopher „) nave și 2 nave auxiliare mici. În acel moment, el era deja înconjurat de aura faimei ca un „pirat de fier”, un navigator experimentat și un tactician naval talentat.

Scopul oficial al călătoriei a fost acela de a descoperi noi pământuri, cu toate acestea, în realitate, Drake trebuia să jefuiască navele spaniole, umplend vistieria engleză cu aur spaniol.

Francis s-a dus spre sud (în spaniolă: Estrecho de Magallanes), pe care escadronul a trecut cu succes, dar la ieșire din acesta a căzut într-o furtună puternică care a împrăștiat navele escadridului. O navă s-a prăbușit pe stânci, alta a fost aruncată înapoi în strâmtoare, iar căpitanul ei a decis să se întoarcă în Anglia.

Nava amiral „Pelican”, singura dintre toate navele, „și-a făcut drum” spre Oceanul Pacific, unde pentru navigabilitatea sa excelentă a fost redenumită „Golden Hind”. După furtună, el a ancorat printre insule necunoscute anterior, numindu-le „Elizabethan”.

În mod involuntar, Drake a făcut o descoperire geografică importantă: s-a dovedit că (în spaniolă: Tierra del Fuego) nu face parte din continentul sudic necunoscut, ci doar o insulă mare, dincolo de care continuă marea deschisă. Ulterior, zona largă dintre Antarctica și Țara de Foc a fost numită după el.

Călătoria sa ulterioară a constat în jafuri în largul coastei și, pentru care viceregele Peruului a trimis 2 nave pentru a captura piratul. A scăpat de urmărire spre nord-vest, jefuind nave cu bijuterii de-a lungul drumului și capturand prizonieri. Este imposibil de stabilit astăzi numărul exact de nave care au devenit victime ale piratului, dar se știe că prada a fost fabuloasă. Un jackpot deosebit de mare îl aștepta pe „lupul de mare” în (spaniola: Valparaiso) - pirații au capturat o navă în port încărcată cu aur și mărfuri scumpe, iar o cantitate mare de nisip de aur a fost depozitată în oraș. Dar principalul lucru este că nava spaniolă conținea hărți nautice secrete cu o descriere detaliată a coastei de vest a Americii de Sud.

Orașele și așezările spaniole de pe coastă nu se așteptau la un atac din partea britanicilor și nu erau pregătite pentru apărare. Deplasându-se de-a lungul coastei, pirații au capturat oraș după oraș, umplându-și calurile cu aur. Nu departe de Istmul Panama, au reușit să se îmbarce pe marea navă spaniolă Carafuego, care conținea peste 1,6 tone de aur și o cantitate imensă de lingouri de argint. În portul mexican din Acapulco (în spaniolă: Acapulco), Drake a capturat un galion încărcat cu condimente și mătase chinezească.

Corsierul a navigat spre nord de-a lungul coastei Pacificului din America de Sud și apoi a explorat coasta la nord de coloniile spaniole, aproximativ până la Vancouver-ul modern (în engleză Vancouver; un oraș de pe coasta de vest a Canadei). La 17 iunie 1579, nava a aterizat pe un țărm necunoscut, probabil în zona San Francisco și, conform unei alte versiuni, în Oregonul modern. Piratul a declarat aceste pământuri o posesie engleză, numindu-le „New Albion”.

Harta mișcărilor flotei lui Drake (1572-1580)

Apoi a traversat Oceanul Pacific și a ajuns Insulele Mariane(ing. Insulele Mariane). După repararea navei și completarea proviziilor, a pornit cursul către Capul Bunei Speranțe, apoi, ocolind Africa dinspre sud, a aterizat la Plymouth la 26 septembrie 1580, completând a doua circumnavigare după Magellan în 2 ani, 10 luni și 11 zile. Acasă, piratul a fost întâmpinat ca un erou național, iar regina i-a acordat titlul de cavaler onorific.

Din călătoria sa în jurul lumii, Drake a adus în Anglia nu numai comori în valoare de o sumă uriașă de 600 de mii de lire sterline (acesta a fost de 2 ori venitul anual al regatului), ci și tuberculi de cartofi - pentru aceasta descendenții săi sunt deosebit de recunoscători.

Trebuie menționat că campania sa a provocat un scandal internațional major, întrucât nu a existat un stat oficial de război între Spania și Anglia în această perioadă. Regele spaniol a cerut chiar reginei Angliei să-l pedepsească pe Drake pentru piraterie, să compenseze pagubele materiale și să-și ceară scuze. Bineînțeles, Elizabeth nu avea nicio intenție să pedepsească pe nimeni sau să despăgubească prejudiciul, dimpotrivă, de acum încolo Francis Drake se odihnea pe lauri. A primit postul de primar al orașului Plymouth, a devenit inspector al Comisiei Navale Regale, care monitoriza starea flotei, iar în 1584 a fost ales membru al Camerei Comunelor a Parlamentului Britanic. Deoarece cavalerismul îi cerea să aibă propriul castel, Sir Francis a cumpărat o proprietate în Buckland Abbey, Devon.

Cu toate acestea, celebrul aventurier era în mod clar împovărat de viața pe uscat. Când la mijlocul anilor '80. Relațiile dintre cele două țări s-au înrăutățit, Drake și-a oferit serviciile Reginei și i s-a ordonat să formeze o flotă pentru a lovi Spania.

Curând, după ce a primit gradul de vice-amiral, a pregătit 21 de nave pentru călătorie. În 1585, o escadrilă impresionantă a plecat pe mare, dar căpitanul nu a îndrăznit să meargă pe țărmurile Spaniei, stabilind un curs pentru posesiunile spaniole din America, pe care le-a jefuit complet, cucerind o serie de orașe mari, inclusiv Santo Domingo ( Spaniolă: Santo Domingo), Cartagena (Spaniolă: Cartagena) și San Augustine (Spaniolă: San Augustine).

În 1587, Drake și-a lansat atacul excepțional de îndrăzneț asupra celui mai important port spaniol Cadiz (în spaniolă: Cadiz): cu 4 nave de război, a pătruns în port, a scufundat și a ars peste 30 de nave spaniole. După cum a spus însuși Francisc, el „a ars cu pricepere barba regelui spaniol”. Și pe drumul de întoarcere, corsarul a distrus aproximativ 100 de nave inamice în largul coastei portugheze. Cu toate acestea, cea mai bogată pradă a fost livrată corsarului de o navă portugheză care naviga din India cu o încărcătură de mirodenii, care era de o asemenea valoare încât fiecare marinar al flotilei își considera deja soarta „așezată”.

În 1588, Sir Francis, împreună cu alți amirali englezi, au învins „Armada invincibilă” spaniolă. În 1589, a comandat forțele combinate ale flotei („Armada engleză”), sub comanda sa se aflau peste 150 de nave de război.

„Armada engleză” a lui Drake

Corsarul a încercat să cucerească Lisabona portugheză, dar din cauza lipsei armelor de asediu, a suferit o înfrângere zdrobitoare. Se pare că de data aceasta norocul lui Drake s-a terminat, nu a reușit să cuprindă orașul, iar din 16 mii de oameni au rămas în viață doar 6 mii. În plus, campania sa militară a costat vistieria engleză 50 de mii de lire sterline, pe care zgârcița Regina a putut. nu suportă, iar Piratul de Fier și-a pierdut favoarea.

Următoarea expediție pe țărmurile Americii pentru noi comori a fost ultima pentru corsar (1595-1596). Eșecurile au afectat escadrila în plus, vremea era dezgustătoare și bolile s-au răspândit în rândul echipajelor. Drake a dus navele într-un loc nefavorabil lângă insula Escudo le Veragua (în spaniolă: Escudo de Veraguas). Mâncarea s-a terminat, oameni au murit din cauza dizenteriei și a febrei tropicale. Sir Francis însuși s-a îmbolnăvit curând, iar la 28 ianuarie 1596, la vârsta de 56 de ani, a murit de dizenterie lângă Puerto Bello (actualul Portobelo din Panama). Potrivit tradiției, celebrul navigator a fost îngropat sub salve de tunuri navale în ocean, punându-și trupul într-un sicriu de plumb. Rămășițele escadronului sub comanda lui Thomas Baskerville s-au întors la Plymouth fără amiralul lor.

Viata personala

În 1569, Francis Drake s-a căsătorit cu o fată pe nume Mary Newman, se știe că prima căsătorie a fost fără copii, iar Mary a murit 12 ani mai târziu.

În 1585 s-a căsătorit pentru a doua oară cu o fată dintr-o familie bogată și nobilă, Elizabeth Sydenham(ing. Elizabeth Sydenham). Cuplul s-a mutat în noua lor moșie, Buckland Abbey, unde astăzi se află un mare monument în onoarea „piratului regal”. Ca și în prima sa căsătorie, celebrul navigator nu a avut copii, întreaga sa avere a trecut ulterior nepotului său, care se numea și Francisc.

Francis Drake: Memorie

Fapte curioase

Sir Francis Drake (n. 13 iulie 1540 - mort 28 ianuarie 1596) - navigator englez, pirat, vice-amiral (1588). Primul englez care a înconjurat lumea (1577-1580). Participant activ la înfrângerea flotei spaniole (Invincible Armada) (1588)

Povestea vieții lui Francis Drake a fost plină de cele mai incredibile aventuri. El a fost primul englez care a călătorit în jurul lumii. Acest lucru s-a întâmplat în 1577-1580, când „Golden Hind” a traversat trei oceane și s-a întors în Anglia cu calele pline de aur și bijuterii, Drake a luptat împotriva escadrilelor spaniole și a luat cu asalt forturile de coastă, a traversat Strâmtoarea Magellan și a fost implicat în jafuri în America de Sud și de Nord. Pentru isprăvile sale, el, care era în esență un adevărat pirat, a primit titlul de cavaler. Regina Elisabeta i-a pus o sabie chiar pe puntea navei. În același timp, numele lui Drake a devenit celebru în Spania, unde toți, tineri și bătrâni, l-au blestemat.

Piratul Francis Drake

Francis Drake - o strâmtoare din vârful sudic al Americii de Sud este chiar numită după acest călător-pirat.

Secolul al XVI-lea a fost marcat de celebrele călătorii ale unei întregi galaxii de căpitani englezi celebri. Frobisher și Hawkins, Raleigh și Davis, Drake și mulți alți marinari străluciți au traversat valurile Atlanticului de Nord și Caraibelor, Oceanului Indian și Polineziei. Din păcate, această perioadă de timp a fost și perioada de glorie a industriei piraților. Prin urmare, toți căpitanii enumerați mai sus au devenit celebri în primul rând ca „domni ai norocului”.

Cel mai faimos englez al secolului al XVI-lea, fără îndoială, a fost Sir Francis Drake - un pirat și un comerciant de sclavi, un circumnavigator și un talentat comandant naval, care a jucat un rol decisiv în înfrângerea „Invincible Armada” spaniolă.

Fiind o rudă apropiată a faimosului pirat și comerciant de „mărfuri vii” John Hawkins, Francis a navigat cu navele sale către țărmurile Africii de Vest de la vârsta de 23 de ani, întorcându-se de acolo cu calele pline de sclavi.

Piratul și Regina Elisabeta

Apoi Drake a decis să se apuce de ambarcațiunea piraților pe cont propriu. A început să atace navele spaniole care transportau comori. Astfel, au trecut 12 ani în osteneala și grijile bandiților. În acest timp, căpitanul Drake a acumulat o experiență maritimă considerabilă și ceva capital, ceea ce i-a permis să propună reginei și anturajului ei un proiect îndrăzneț al unei expediții de pirați în coloniile spaniole de pe coasta Pacificului Americii. Aici nimeni nu se aștepta la un atac al britanicilor, iar prada ar putea fi semnificativ mai mare decât în ​​porturile din Marea Caraibelor, care au fost smulse de pirați.

Regina Angliei a răspuns favorabil planurilor lui Drake și chiar s-a demnat să contribuie cu 1000 de coroane la sprijinul financiar al expediției. Contribuții mai semnificative au fost făcute de oficiali regali de rang înalt: Contele de Essex, Walsingham și Burley. Cu toate acestea, onorabilii lorzi nu au intenționat să rămână în pierdere și, de fapt, nu au calculat greșit. La întoarcerea lui Drake, ei au primit partea lor din pradă și profitul lor a fost făcut. 5.000% din capitalul investit. Dar toate acestea se vor întâmpla mai târziu. Și vrem să vă spunem despre călătoria căpitanului pirat în jurul lumii...

Călătoria lui Drake în jurul lumii (1577-1580)

Nava lui Francis Drake Golden Hind

1577, decembrie - 5 nave ale flotilei lui Drake au părăsit portul Plymouth și s-au îndreptat spre sud. Drake însuși a comandat nava amiral Pelican, pe care l-a redenumit mai târziu Golden Hind. Echipajul întregii flotile era format din doar 160 de oameni. După ce a jefuit mai întâi în largul coastei africane, Drake a capturat și jefuit mai mult de o duzină de nave spaniole și portugheze cu încărcătură bogată. În plus, în mâinile lui i-a căzut o altă pradă - un pilot portughez care navigase anterior spre America de Sud.

1578, iunie - Flotila lui Drake s-a apropiat de Golful San Julian, situat relativ aproape de Strâmtoarea Magellan. Acest golf, renumit pentru revolta care a avut loc în timpul șederii expediției lui Magellan aici, și-a justificat notorietatea de data aceasta. O revoltă a izbucnit pe una dintre nave și s-a extins la echipaj. Totul s-a încheiat cu Drake care l-a executat pe unul dintre căpitani, Doty, acuzându-l de răzvrătire și trădare. Lăsând două nave grav avariate în golf, flotila subțiată a mers mai departe.

Cu toate acestea, la intrarea în strâmtoarea Magellan, o furtună puternică a lovit navele și le-a condus spre sud timp de 50 de zile. Rezultatul a fost descoperirea lui Drake că Țara de Foc este o insulă și nu o proeminență a continentului sud-american, așa cum se credea anterior. Strâmtoarea largă care separă această insulă de Antarctica poartă acum numele Drake.

Furtuna a provocat pagube grave flotilei: o navă s-a scufundat, iar alta a fost nevoită să se întoarcă în Anglia din cauza avariilor. Dar Drake nu este obișnuit să se retragă. Pe singura navă rămasă, Golden Hind, s-a îndreptat spre nord, spre coasta Chile. Apoi începe o serie de aventuri pirați active și de succes pentru Drake.

1578, 5 decembrie - britanicii au atacat portul Valparaiso, în urma căruia au capturat o navă cu încărcătură valoroasă și au jefuit coasta. 1579, 5 februarie – raid în portul Arica și noi trofee. Apoi - un atac asupra orașului peruan Callao. Un galion cu o încărcătură de aur și argint rămase de sub nasul lui Drake. A urmat o urmărire furioasă, iar la 1 martie galeonul a fost capturat după focul de tun. Batoanele prețioase migrează în cala Golden Hind.

Piratul Drake și-a îndeplinit sarcinile pe care și le-a propus. Prada lui era enormă. Cu toate acestea, întoarcerea acasă în același mod a devenit imposibilă. Vestea atacurilor și jafurilor dezvăluite a ajuns la autoritățile spaniole, iar navele de război spaniole au păzit Golden Hind pentru a-l descurca pe pirat pentru toate atrocitățile sale.

Apoi Drake s-a dus spre nord, a atacat portul mexican Guatulco, l-a jefuit și, în același timp, a completat proviziile. Apoi a trimis Golden Hind și mai la nord, sperând să găsească strâmtoarea care leagă Oceanul Pacific de Atlantic. Nava lui Drake a ajuns la 49 de grade latitudine nordică! Niciun navigator nu a mers vreodată atât de departe în nord de-a lungul coastei Pacificului! Dar nu au putut fi găsite semne ale strâmtorii, iar piratul englez a fost forțat să se întoarcă spre sud. Și atunci norocul i-a zâmbit: în largul coastei Nicaragua, britanicii au capturat o navă pe care au găsit hărți ale Oceanului Pacific și ale Insulelor Filipine. Acest lucru i-a dat piratului ideea de a se întoarce în Europa prin oceanele Pacific și Indian.

1579, iulie - „Golden Hind” s-a îndreptat spre vest. După ce a făcut doar 4 opriri pe parcurs (în Filipine, arhipelagul Moluccas, insula Java și Sierra Leone), Drake s-a întors triumf în Anglia în 1580. Așadar, la 60 de ani de la călătoria lui Magellan, o altă navă a reușit să ocolească lumea. În același timp, Francis Drake a devenit primul căpitan care a comandat o navă de la început până la sfârșit într-o circumnavigare a lumii.

Cavaler pentru un pirat

Călătoria lui Francis Drake în jurul lumii - itinerar

Dar pentru demnitarii care l-au întâlnit pe „Golden Hind” în Plymouth, acesta nu a fost principalul lucru. Pe nava lui Drake se afla aur și bijuterii în valoare de o sumă egală cu venitul de doi ani din întreaga vistierie regală! Regina i-a ordonat căpitanului ei să vină personal la Londra cu cele mai spectaculoase bijuterii și l-a onorat cu o conversație de șase ore. Curând Elizabeth i-a acordat lui Francis Drake titlul de cavaler.

Devenind un nobil, tâlharul și tâlharul au devenit un membru respectat al societății. Și-a cumpărat o moșie și s-a căsătorit cu o moștenitoare bogată. Drake a fost ales primar al orașului Plymouth și membru al Parlamentului. Dar, clar, marinarului nu-i plăcea o viață liniștită. A mai organizat două expediții de pirați în Marea Caraibelor, iar între ele a reușit să ia parte la războiul cu Spania. De asemenea, de mai multe ori a mers pe țărmurile Americii pentru a jefui „Flota de Aur” a spaniolilor. Apoi a jefuit cu îndrăzneală Europa, chiar sub nasul regelui Filip al II-lea al Spaniei. După cum a spus Drake însuși, el „și-a pârjolit barba”.

Vice-amiral al Marinei Britanice (1588)

Sir Francis Drake, numit vice-amiral al flotei britanice, datorează principalul merit pentru bătălia triumfală cu „Armada invincibilă” trimisă de Filip al II-lea împotriva britanicilor. În ciuda dublei superiorități a numărului de nave și tunuri, spaniolii au pierdut 60 de nave din 130 și au fost nevoiți să se retragă.

Moartea lui Sir Francis Drake

După ce a navigat pe țărmurile Panama în 1596, Sir Francis Drake s-a îmbolnăvit de febră galbenă sau, pur și simplu, de dizenterie și a murit la bordul navei sale. După cum se obișnuiește pentru marinari, trupul său, în conformitate cu voința lui Drake, a fost plasat într-un sicriu de plumb și coborât în ​​Marea Caraibelor, care a fost martorul primelor isprăvi ale faimosului „domn al norocului” englez.

Golden Hind a murit și el pe mare. Dar nu de la o furtună sau de la ghiulele inamice. Corpul său de lemn a fost transformat în praf de un vierme minuscul - un toredo.

Dupa moarte

Dar relativ recent, reputația legendarului pirat englez a primit o lovitură neașteptată. Ministerul britanic al Apărării nu a finanțat operațiunea de a-și recupera sicriul de pe fundul Mării Caraibelor. Și British Royal Mail a refuzat să emită o serie de mărci poștale dedicate aniversării a 400 de ani de la moartea sa.

Ce a motivat autoritățile pentru reticența lor de a-și onora compatriotul? Lucrătorii poștale și-au explicat refuzul prin faptul că în 1973 fuseseră deja emise ștampile cu profilul lui Sir Francis. Armata s-a referit la costul ridicat al viitoarei operațiuni de îndepărtare a sicriului. Dar, cel mai probabil, britanicii nu vor să jignească sentimentele spaniolilor, ai căror strămoși au suferit din cauza lui Drake, precum și ale americanilor: la urma urmei, cu Drake a început sclavia pe continentul nord-american, unde el furnizat în mod regulat „aur negru”.

Sau poate britanicii și-au amintit cum țările din America Latină s-au opus sărbătoririi a 500 de ani de la descoperirea Americii, cu numele căreia mulți sunt asociați cu începutul exterminării brutale a popoarelor sud-americane.

Francis Drake care și-a vândut sufletul

Potrivit legendei spaniole, Sir Francis Drake și-a vândut sufletul diavolului în schimbul norocului pe mare. În mod surprinzător, această legendă a fost imediat adoptată de compatrioții săi care l-au idolatrisit pe Drake și au vorbit despre înțelegerea lui Drake cu o încântare nedisimulata, fiind majoritatea covârșitoare a credincioșilor adevărați. Ei au spus că Drake a reușit să aducă furtuni puternice asupra Armadei spaniole cu sprijinul vrăjitoarelor Divon, cu care se presupune că a fost prieten încă din copilărie și care l-au ajutat mereu.

Chiar și astăzi, mai mult de patru secole mai târziu, britanicii cred cu fermitate că acele vechi vrăjitoare „Drake” care păzesc pasajul spre Devonport pot fi încă văzute într-o noapte furtunoasă și întunecată la Devil’s Point. Există credința că diavolul a fost atât de mulțumit de isprăvile lui Drake încât, drept recompensă pentru tot ceea ce făcuse, și-a construit preferatul său o casă în Buckland Abbey în doar trei zile. Casa lui Drake rămâne încă în picioare până în ziua de azi și oricine este curios poate, după ce a examinat personal apartamentele legendarului amiral pirat, să fie impregnat de farmecul personalității sale.

Pirat legendar, el a servit regina engleză, a învins Armada Invincibilă și a înconjurat lumea. A fost urât și idolatrat, a creat geopolitica cu propriile sale mâini și a schimbat granițele lumii.

Dragonul

Corsarul-șef britanic Francis Drake și-a început activitățile ilegale ca negustor de sclavi, dar la acea vreme coroana britanică nu a urmărit încă această activitate. Drake, împreună cu unchiul său, a transportat sclavi africani în Lumea Nouă și s-au angajat în jaf mărunt până când au fost atacați cu perfidă de navele spaniole în 1567. Drake a reușit să iasă din mizerie. Acum, setea de profit a lui Drake este amestecată cu o ură acerbă față de spanioli și cu o sete de răzbunare - el acționează singur, scufundă și jefuiește zeci de nave comerciale ale lui Filip al II-lea și distruge fără milă orașele de coastă.
Spaniolii din Caraibe au un obstacol serios - căpitanul Drake, a cărui ferocitate și cruzime i-au adus faimă teribilă printre ei și porecla sălbatică El Draco - Dragonul. Ulterior, îl vor numi chiar „cauza tuturor războaielor cu Anglia”, dar acest lucru este încă departe de a se întâmpla.

Pirat în slujba coroanei

În 1575, Francis Drake a fost prezentat reginei Elisabeta I a Angliei, care i-a oferit piratului (la acea vreme Drake își câștigase deja notorietatea pentru numeroasele jaf și comerțul cu sclavi) serviciu public. Mai mult, ea, împreună cu alți acționari, a finanțat expediția lui pe coasta de est a Americii de Sud. Sprijinul financiar pentru campanie a fost în mare parte o acțiune secretă, în orice caz, Elizabeth nu a eliberat niciodată o licență de marcă care să confirme faptul că a servit coroanei. În plus, scopul oficial al expediției a fost descoperirea și explorarea de noi ținuturi, dar, în realitate, Drake a mers în Lumea Nouă pentru a jefui fără milă navele și porturile spaniole.
După cum s-a dovedit, aceasta a fost o decizie foarte lungă de vedere din partea curții britanice - Drake nu numai că a sporit investițiile oficialilor de rang înalt, dar a și făcut câteva descoperiri geografice importante și a deschis multe rute maritime importante.

Călătorie în jurul lumii

Pe lângă meritele sale militare neîndoielnice (în timpul raidului său, Drake a jefuit multe nave și așezări spaniole, zdruncinand semnificativ încrederea spaniolilor în superioritatea lor pe mare) față de coroana britanică, Francis Drake are și realizări geografice majore în numele său. Așa că a aflat că Țara de Foc nu face parte, așa cum se credea anterior, parte a continentului sudic. Și după ce a trecut între Țara de Foc și Antarctica pe celebra sa navă „Golden Hind”, și-a imortalizat pentru totdeauna numele în numele strâmtorii (Drake Passage - o strâmtoare care leagă oceanele Pacific și Atlantic). În plus, a devenit a doua persoană din istorie (după Magellan) care a înconjurat lumea și, spre deosebire de Magellan, s-a întors viu din circumnavigarea sa la punctul de plecare. Și enorm de bogat.

Calitatea de cavaler

Întors în Marea Britanie dintr-o circumnavigare, Drake a fost tratat cu amabilitate de regina Angliei. Faima sa s-a răspândit în toată țara și în lume - o călătorie în jurul lumii, nenumărate bogății jefuite (Drake a adus înapoi 600 de mii de lire sterline din călătoria sa, care era de două ori venitul anual al vistieriei engleze) și o palmă în față pentru Flota și coroana spaniolă l-au transformat pe Drake într-un erou național. Regina Elisabeta l-a vizitat personal pe Drake pe navă și l-a numit cavaler chiar pe punte. Așa că piratul Francis Drake a devenit Sir Francis Drake. Iar spaniolii l-au numit ulterior „cauza tuturor războaielor cu Anglia”.

Drake și cartofi

Pe lângă nenumăratele bogății, Drake a adus înapoi un alt artefact valoros din expediția sa - tuberculii de cartofi. Și deși prima persoană care a adus această legumă în Lumea Veche a fost cel mai probabil spaniolul Cieza de Leon, numele lui Francis Drake apare adesea și în istoria dezvoltării agriculturii pe meleagurile europene. Și, în mod ciudat, apare nu numai în patria sa - în orașul german Offenburg, a fost ridicat un monument celebrului corsar, pe care ține tuberculi de cartofi în mână cu inscripția dedicată „Sir Francis Drake, care răspândit cartofi în Europa. Milioane de fermieri din întreaga lume îi binecuvântează amintirea nemuritoare. Acesta este un ajutor pentru sărac, un dar prețios de la Dumnezeu, care alina nevoia amară.”

Armada invincibilă

În ciuda realizărilor și succeselor flotei britanice, Spania încă domnea supremă pe mare. Pentru a pune capăt în cele din urmă raidurilor îndrăznețe ale britanicilor, coroana spaniolă a inițiat crearea Armadei Invincibile - o uriașă flotă de 130 de nave adunate cu scopul de a invada Anglia și de a învinge pirateria care se răspândise sub steagul britanic. Planurile regelui spaniol nu erau destinate să devină realitate - armada a fost învinsă în largul coastelor Angliei. Un rol uriaș în aceste bătălii l-a jucat Francis Drake, care la acea vreme a devenit amiral, care, în ciuda superiorității numerice a flotei spaniole, de mai multe ori a reușit să învingă inamicul.
Este cunoscută bătălia de lângă orașul Calais, în care, grație vicleniei sale, britanicii au câștigat o victorie locală. Drake a trimis armatei spaniole nave de foc pline cu sulf, gudron și praf de pușcă. Armada s-a împrăștiat prin port în confuzie și a devenit pradă ușoară pentru navele engleze manevrabile. Victoria asupra Armadei l-a consolidat și mai mult pe Drake ca erou național și favorit al reginei Elisabeta. Cu toate acestea, nu pentru mult timp.

Defavorul Reginei

Favoarea reginei nu a durat pentru totdeauna. După înfrângerea Armadei, aproape toate întreprinderile lui Drake au eșuat. El nu a reușit să cucerească Lisabona, după ce a cheltuit o sumă considerabilă din trezorerie și a căzut în disfavoare. Elizabeth nu l-a iertat pentru eșecul său și chiar i-a desemnat un supraveghetor, amiralul Thomas Baskerville. Următoarea campanie a fost ultima a lui Drake - la vârsta de 55 de ani, a mers din nou pe țărmurile de aur ale Americii pentru noi comori. Dar vârsta, numeroasele răni din trecut și epidemia care a izbucnit de-a lungul drumului și-au făcut tribut - a murit de dizenterie pe mare, nu departe de Panama. Acolo, îmbrăcat în armura lui de luptă și sigilat într-un sicriu de plumb, s-a dus la ultima sa locuință - pe fundul oceanului.