Complexul militar-industrial rus a început dezvoltarea unui avion de luptă din a șaptea generație. După cum a raportat RIA Novosti, acest lucru a fost declarat de către comandantul șef al Forțelor Aerospațiale Ruse, generalul colonel Viktor Bondarev, menționând că „nu are dreptul să spună multe”. Detaliile noului proiect sunt încă necunoscute. De asemenea, nu sunt specificate ce cerințe impune militarii aeronavelor din generația a șaptea.

Astăzi, a cincea generație de luptători nu a fost încă stăpânită pe deplin. Singura țară care are astfel de aeronave în serviciu este Statele Unite. Au avioanele de luptă F-22 Raptor și F-35 Lightning II. În plus, Rusia, China și Japonia dezvoltă avioane de luptă din a cincea generație. Ei creează avioanele T-50 (PAK FA), J-20 și, respectiv, X-2.

Între timp, după cum a spus viceprim-ministrul rus Dmitri Rogozin, la 2 martie 2016, Biroul Comun de Proiectare Sukhoi a prezentat un proiect pentru un luptător promițător din a șasea generație. Potrivit lui Rogozin, după cum a raportat TASS, proiectul de luptă din a șasea generație a fost prezentat de biroul de proiectare „foarte pe scurt”. Alte detalii ale proiectului sunt încă necunoscute.

Armata rusă nu a făcut încă publice cerințele pe care intenționează să le prezinte aeronavelor de luptă din a șasea generație. Forțele aeriene americane au fost prima care a anunțat începutul dezvoltării unei liste de dorințe pentru un nou avion de luptă în 2011. În special, armata americană a anunțat atunci că luptătorii din a șasea generație ar putea fi echipați opțional.

Armata a mai spus că noul avion ar putea zbura la viteze hipersonice (mai mult de cinci numere Mach, 6,2 mii de kilometri pe oră). Avioane de luptă trebuie să fie, de asemenea, discret și foarte manevrabil. Luptătorii sunt planificați să fie utilizați în așa-numitele zone cu restricție și interdicție de acces și manevră (mediu anti-acces/zonă interzisă, zone A2/AD).

În conceptul de A2/AD, armata americană include nu numai contramăsuri apărare aerianăși aeronavelor inamice, supraveghere constantă prin satelit, dar și condiții în care aprovizionarea cu piese de schimb și provizii este semnificativ dificilă sau complet imposibilă. Condiţiile A2/AD includ şi absenţa politicilor americane şi influenta financiaraîn regiune.

În cele din urmă, conform comandamentului US Air Force, noua generație de luptători va fi înarmată cu mai multe tipuri de lasere de luptă, cu ajutorul cărora vor putea detecta ținte și direcționa armele spre ele, să se apere împotriva rachetelor inamice și, de asemenea, doborâți alte avioane. Dezvoltarea unora dintre aceste lasere este deja în curs de desfășurare.

În mod tradițional militar diferite țări lumea are cerințe diferite pentru luptătorii din cadrul aceleiași generații. Astfel, conform cerințelor Forțelor Aerospațiale Ruse, un avion de luptă din a cincea generație trebuie să fie ascuns în spectre optice, infraroșu și radar, multifuncțional, pentru orice vreme, non-stop și super-manevrabil.

În plus, trebuie să poată zbura la viteze supersonice fără a utiliza postcombustion și să aibă la bord sisteme de informare și control cu elemente de inteligență artificială. Această listă coincide parțial cu cea americană.

Chiar înainte de finalizarea lucrărilor de proiectare a aeronavelor sale stealth de generația a cincea, T-50 PAK FA, Rusia a început să dezvolte avioanele ulterioare din a șasea și chiar a șaptea generație. Sukhoi Design Bureau a prezentat deja la guvernul rus conceptul inițial al unui luptător din a șasea generație.

„Au prezentat într-adevăr idei pentru crearea unui luptător din a șasea generație”, a declarat miercuri viceprim-ministrul rus Dmitri Rogozin agenției de presă TASS. — Vorbim acum despre noi baze, care au fost prezentate pe scurt de Biroul de Design Sukhoi și proiectant general atribuite tuturor sistemelor și armelor de aeronave.”

Între timp, principalele eforturi ale designerilor ruși de aeronave sunt îndreptate spre testarea și testarea avionului de vânătoare de generația a cincea PAK FA. La fel ca Pentagonul, armata rusă plănuiește cu decenii înainte. În multe privințe, conceptul de aeronave rusești de generația a șasea este similar cu programul F-X al Forțelor Aeriene Americane pentru a înlocui F-22 Raptor și programul Navy F/A-XX.

La fel ca Statele Unite, Rusia explorează opțiuni cu și fără echipaj. „Această aeronavă va fi una modificată – atât aceasta, cât și acea opțiune”, a spus comandantul șef al Forțelor Aerospațiale Viktor Bondarev. Dar există foarte puține detalii suplimentare despre acțiunile Rusiei în această direcție.

Context

China continuă să se militarizeze

Yomiuri 26.02.2016

Botezul focului Su-35S în Siria

El Confidencial 02.10.2016

De ce a cumpărat China Su-35 din Rusia?

Centrul Carnegie din Moscova 02.07.2016
Moscova implementează un plan ambițios de rearmare a armatei, inclusiv eforturi pe scară largă în domeniul noilor dezvoltări. Acestea includ tancuri, nave, submarine și câteva aeronave noi, inclusiv un bombardier stealth. Dar nu este clar cum intenționează Kremlinul să plătească pentru aceste evoluții, având în vedere starea economia rusăși durabil preturi mici pentru petrol pe piaţa mondială.

Într-un fel sau altul, Rusia nu intenționează să se oprească la modelul următoarei generații după PAK FA. Moscova se uită mult dincolo de orizont. „Dacă ne oprim acum, ne vom opri pentru totdeauna”, a spus Bondarev. „De aceea se lucrează atât la a șasea, cât și probabil la cea de-a șaptea (generație) luptători.”

Nici Bondarev, nici Rogozin nu au dat o cronologie, dar presa de stat rusă a raportat că lucrările în cadrul programului vor începe în câțiva ani.

Dave Majumdar - editor Interesul National pe probleme militare.

Conducerea Ministerului rus al Apărării a transferat luptători Su-57 în Siria pentru a testa vehiculul în condiții apropiate de luptă.

Astfel, în Siria, Su-57 va testa sistemele de război electronic și radar, dar cam complet utilizare în luptă nu se vorbește încă. După cum a explicat o sursă apropiată Ministerului Apărării, expedierea vehiculelor în Siria a fost programată oficial pentru a coincide cu Ziua Apărătorului Patriei.

În același timp, Rusia a trimis Su-57 pentru a „demonstra vizual capacitățile industriei de apărare și a arăta dintr-o latură favorabilă acțiunile armatei ruse în Siria”.

Să vă reamintim că primele imagini video ale ultimilor luptători ruși din Siria au apărut online în perioada 21-22 februarie. Potrivit utilizatorilor, aceștia au fost fotografiați de sirieni în apropierea bazei aeriene ruse Khmeimim. Este raportat că aceasta este prima confirmare a apariției în Orientul Mijlociu a a cincea generație de luptători multirol (T-50), dezvoltate la Sukhoi Design Bureau ca parte a proiectului PAK FA.

Potrivit ministrului adjunct al apărării, Iuri Borisov, „luăm Su-57 pentru operație de luptă experimentală, iar testele de stat din prima etapă s-au încheiat”. Merită adăugat că avionul a efectuat primul zbor pe 29 ianuarie 2010. În 2013, a început producția la scară mică a Su-57 pentru testarea armelor. Livrările în serie ale celor mai noi luptători către unități de luptă sunt planificate să înceapă în 2018-2019.

luptător rus poartă 10 rachete aer-aer pentru luptă aeriană cu rază lungă de acțiune și 10 rachete aer-sol pentru lovirea țintelor terestre. Pentru luptă apropiată, luptătorul este echipat cu tunuri de avioane de 30 mm.

Astăzi, Su-57 este superior în ceea ce privește caracteristicile de zbor declarate față de omologul său american, F-22 Raptor. Are avantaje fata de luptatorul american in ceea ce priveste viteza si suprasarcina. De exemplu, viteza supersonică de croazieră a lui Su-57 este M = 2,1, cea a lui F22 este M = 1,82.

Rețineți că expertul Naționalul Interesat Kyle Mizokami, în materialul său original, a comparat odată Su-57 și F-22 american „Raptor” și a ajuns la concluzia că Dezvoltarea Rusiei Su-57 este o modernizare globală a legendarului Su-27.

Potrivit acestuia, Su-57 va fi echipat cu sisteme care sunt dezvoltate foarte bine în Rusia și reprezintă un avantaj clar față de omologii lor americani. În esență despre care vorbim privind echiparea PAK FA cu un sistem radar de nouă generație, care va deveni principalul mijloc de detectare a „avioanelor stealth” americane. Prin urmare, luptătorii ruși vor fi mult mai eficienți la distanțe mari, găsind ținta și lovind mai întâi, consideră expertul.

Apropo, aceasta nu este singura completare a grupului aerian rusesc din regiune: pe lângă Su-57, patru avioane de luptă Su-35S, patru avioane de atac Su-25 și un radar de detectare cu rază lungă A-50 și aeronavele de control au sosit în Khmeimim. Acest lucru a fost raportat de canalul Telegram Direcția 4, tema principală ale căror publicaţii sunt situaţia din Orientul Mijlociu.

Experții de la canalul „Major și general” au comentat despre apariția Su-57 în Siria: „SU-57 este o mașină cu adevărat bună și va fi chiar mai puternică decât Raptor este la fel și chiar puțin mai scăzut (0,3 -0,4 mp, în funcție de unghiul de iradiere), motoarele cu vector de tracțiune controlată nu într-unul, cum ar fi F-22, ci în două avioane și aceasta este super-manevrabilitate (. peste 500 de km). Localizatorul este foarte bun - până la 500 de km poate urmări mai mult de 10 ținte în același timp 25 la sută din materiale sunt absorbante de radar compozite, în ceea ce privește caracteristicile de performanță, va fi mai puternică decât orice aeronavă de a 5-a generație - și asta este foarte tare În caz contrar, toate acestea pot fi vizualizate în surse deschise.”

Imediat după aceasta, au apărut rapoarte că avioanele de luptă F-22 Raptor ale Forțelor Aeriene ale SUA și-au încetat imediat zborurile, în timp ce restul aeronavelor coaliției au continuat să patruleze și munca de luptaîn modul normal.

„Nu vor să-și arate caracteristicile în fața „adversarului principal” al aceleiași generații a cincea? Le este frică de un „contact aerian” condiționat, când devine clar cine este adevăratul rege al dealului și cine este găina lăudată? Sau a fost doar o coincidență?” - canalul este interesat. Să remarcăm că informațiile sunt, desigur, foarte interesante, dar încă nu există nicio confirmare.

Între timp, informațiile despre apariția Su-57 în Siria au entuziasmat foarte mult presa occidentală, care a început imediat o discuție activă asupra acestui fapt. De exemplu, tabloid britanic The Express a publicat un articol intitulat „ALERTĂ militară rusă: înfricoșătoarele Su-57 ale lui Putin au fost dezlănțuite”.

Jurnaliștii de la The Drive au menționat două motive pentru desfășurarea în Siria ultimii luptători. Se presupune că conducerea țării ar fi putut fi determinată să facă acest pas fie de recentul incident din zona câmpurilor petroliere Conoco, fie de „dorința de a demonstra potențialilor cumpărători puterea arme rusești„. În orice caz, avioanele noastre sunt deja în Siria.

Pentru început, aș vrea să vorbesc puțin despre ce este o „generație”. În lumea proiectării aeronavelor, „generația” se referă la un anumit set de caracteristici pe care aeronavele trebuie să le îndeplinească pentru a îndeplini anumite funcții pe câmpul de luptă. Majoritatea țărilor de astăzi au tehnologie producție în serie Aeronava generatie 4++. Această generație are deja zeci de ani, iar „+” înseamnă modificare profundă. Acestea sunt aeronave care sunt cât mai apropiate ca caracteristici de a 5-a generație, așa că nu vom lua în considerare caracteristicile lor. În ceea ce privește avioanele de luptă din generația a 5-a, ei sunt până acum în serviciu doar cu Statele Unite. Mulți oameni cred în basme că un 4++, în special un luptător rus, poate doborî cu ușurință Raptori noi-nouț. Dacă te uiți la rezultatele testelor, atunci într-adevăr, în luptă strânsă, 4++-ul nostru poate doborî cu ușurință luptătorii americani datorită manevrabilității lor superioare. Cu toate acestea, mulți oameni uită că un luptător modern nu se angajează în luptă corp, ci o evită în toate modurile posibile. Acest lucru se datorează faptului că protecția nu constă în manevrabilitate, ci în tehnologia stealth superioară. Conform statisticilor, cel care detectează primul inamicul și intră în luptă va ieși învingător, așa că Raptor este superior tuturor 4++ datorită electronicii mai moderne, care vă permite să vă apropiați de inamic neobservat.

Generația anterioară

Ce este un avion de generația a 5-a? Ce poate face americanul F-22 și ce va putea face Su-57 în viitorul apropiat? Cerințele pentru această mașină au fost formate încă din 1981, simultan în SUA și URSS. Luptătorul trebuie:

au viteză supersonică de croazieră;
fi invizibil pentru radar;
posedă un radar de ultimă generație;
poartă arme moderne.

Un astfel de avion nu mai este doar un vânător. Acesta este un complex de aviație multifuncțional care poate îndeplini multe funcții, atât ca avion de atac, cât și ca bombardier antinavă. Poate efectua recunoașteri, poate direcționa alte avioane către ținte, poate ataca de la 400 km și toate acestea sub acoperirea stealth-ului. În ciuda faptului că existenţa mașină similară sună deja ca ceva futurist, cerințele pentru a șasea generație vor fi dezvoltate în curând în birourile de proiectare din SUA. Având în vedere cât timp este nevoie pentru a crea aeronave noi, acest lucru pare destul de logic.

a 6-a generație

Ce ar putea fi pe această listă de cerințe? Să începem cu ceea ce este evident.

Fiecare avion de luptă de nouă generație zboară din ce în ce mai repede fără post-ardere. Poate că în viitor vor fi dezvoltate motoare fundamental noi, astfel încât un avion de luptă din a șasea generație poate depăși cu ușurință două sau trei mach-uri;
A șasea generație poate fi nevoită să iasă din atmosferă, creând o nevoie de motoare capabile să o depășească pe prima viteza de evacuare(7,9 km/s). Este posibil să fie necesare etape superioare separate pentru astfel de manevre;
Designul corpului aeronavei se va schimba cu siguranță. Deja, designerii se gândesc la absența necesității de a instala cozi verticale. Deoarece luptă de câini are loc acum la unghiuri extreme de atac, iar această tendință este probabil să continue, apoi coada verticală își pierde orice sens;
Reducerea suprafeței unei aeronave este visul oricărui designer. O zonă mai mică înseamnă mai puține șanse ca radarul să o observe. Deja acum putem vedea o serie, deși lucrări creative, dar fără a încălca legile fizicii și aerodinamicii, pe care nu există coadă verticală.

Una dintre principalele caracteristici distinctive noii luptători sunt electronice reproiectate. Tehnologia stealth și AFAR sunt carte de vizită A 5-a generație și principala diferență față de 4++, pe care Rusia o are în serviciu. Chiar și acum, instalarea unor astfel de sisteme pe o aeronavă este o procedură foarte costisitoare și cu adevărat realizările supreme ale inginerilor. Cu ajutorul unui astfel de sistem, un luptător poate începe să urmărească 30 de ținte deja la 380 km. Este posibil ca aceste cifre să crească în viitor. Poate că luptătorii din a șasea generație nu vor trebui să părăsească baza aeriană. Doar decolați, găsiți ținte la câțiva kilometri distanță, trageți cu rachete și aterizați calm înapoi. Desigur, aceasta este puțin exagerată, dar esența actualizării este clară.

O schimbare interesantă ar putea fi sistemul de arme. Există deja mostre promițătoare arme cu laser pentru aviație și marina, precum și așa-numitele tunuri cu șine - tunuri capabile să accelereze un proiectil câmp magnetic, în loc de încărcătură cu pulbere. Deocamdată, un astfel de tun poate fi instalat doar pe o navă, dar în viitor va putea înlocui tunurile aeriene pentru luptă apropiată, cu condiția ca funcția aeronavei de atac să rămână relevantă în deceniile următoare. Cât despre armele cu laser, adică prototipuri reale atât pentru atac, cât și pentru apărare împotriva rachetelor. Trebuie să înțelegeți că armele laser reale nu au nimic în comun cu cele din film, așa că așteptați " razboiul stelelor„și „Star Trek” cu siguranță nu merită. Mai mult pentru o lungă perioadă de timp rachetele vor sta la baza confruntării în aer, la fel cum au fost cândva tunurile cu aer, la fel pentru proiectanții viitorului sarcină importantă va exista crearea de arme care să se potrivească cu luptătorul din a 6-a generație.

Viitorul piloților

Acum să trecem la cel mai important sistem, care în viitor va suferi cu siguranță o revizuire majoră, așa-numitul „co-pilot”. Inteligența artificială a aeronavei, care ajută pilotul să controleze aeronava.

Luptătorul din a șasea generație va avea AI avansată, fără îndoială, dar cine ar trebui să piloteze avionul în viitor? Pilotul se află în compania unei IA avansate, capabilă nu doar să calculeze mașina, ci și să ofere asistență serioasă în luarea deciziilor și, eventual, să preia controlul în cazul în care pilotului i se întâmplă ceva brusc sau acesta se ejectează. În ceea ce privește absența completă a unui pilot, această opțiune ar fi foarte preferabilă pentru mulți. Singura întrebare este dacă viitorii ingineri vor fi capabili să creeze un războinic AI - un pilot capabil să depășească așii moderni.

În ciuda costurilor astronomice luptători moderni(„Raptor” va costa 150 de milioane de dolari), cel mai mult parte valoroasa Un avion este cabina lui, pentru că acolo este pilotul. Merită să antrenați un pilot capabil să efectueze manevre acrobatice și să folosească arme și electronice avansate în luptă. bani mari si mult timp. Timpul va fi esențial aici. Pierderea unui pilot este o tragedie nu numai pentru familia lui, ci și pentru forțele armate ale statului, pentru că va fi posibil să-l înlocuiască abia peste un deceniu, în cel mai bun caz.

În cazul AI, dacă o aeronavă este pierdută, tot ce trebuie să faceți este să mergeți la depozitul de avioane, să încărcați un pilot în noul Su-157 și ați terminat. Dacă ești familiarizat cu seria Battlestar Galactica, atunci știi că în această serie mințile piloților roboți au fost returnate într-o bază de date centrală și descărcate într-un nou corp, împreună cu toate experiențele și bătăliile pe care le-au trăit pe parcursul existenței lor. Imaginați-vă un pilot cu 100 de ani de experiență de zbor și milioane de ore la comenzi, fiind capabil să se adapteze la noile instrumente și configurații de luptă în timpul necesar pentru a descărca o actualizare a sistemului său de operare.

Este puțin probabil ca acest lucru să fie implementat în a șasea generație, cu toate acestea, tehnologii similare nu vor apărea în următoarele decenii, dar „șase” ar trebui să fie așteptate în 2040-50, dacă luăm în considerare timpul de dezvoltare a noii generații; . În ceea ce privește modificările mai realiste ale cockpitului, se pot face mult mai multe. Dimensiunea unei case sau a unui apartament. Cum? Pur și simplu aducând pilotul înapoi pe pământ. Poate că a șasea generație va fi controlată de la sol, ca o versiune mai modernă și mai avansată a dronei. Acest lucru va ajuta, de asemenea, la salvarea vieților piloților, luându-i departe de linia frontului. Totuși, acest lucru va deveni posibil numai dacă recul este crescut la pilotaj de la distanță. Este necesar să se creeze echipamente neuronale astfel încât pilotul să se simtă ca pe cer, altfel va fi doar o dronă scumpă, o țintă ușoară pentru generația anterioară de mașini zburătoare.

O astfel de soluție va deschide noi uși pentru designeri. Un planor fără cabină înseamnă o ușurare serioasă a întregului luptător. Viteza poate fi limitată acum doar de imaginația designerilor și de disponibilitatea materialelor și tehnologiilor necesare pentru a crea motorul. Acest lucru va permite, de asemenea, piloților calificați, care nu pot controla fizic aeronava din cauza supraîncărcării, să își apere patria.

În concluzie, să punem totul cap la cap. Ce ne rezervă a șasea generație? În viitor, vom avea un luptător capabil să zboare la viteze de mai multe machs și abilitatea de a merge în spațiu. Mașină de luptă va continua să folosească rachete, dar poate că arsenalul va fi completat cu arme laser. Schimbarea principală va afecta cel mai probabil modul în care mașina este pilotată, fie că este vorba despre un „copilot AI” avansat sau telecomanda„ala-drone”. Cu toate acestea, nu ne putem aștepta la un nou produs în viitorul apropiat, așa că nu trebuie să ne temem de o revoltă a luptătorilor. Ziua modernă a aviației va fi încă sărbătorită de piloți și tehnicieni, și nu de ingineri și programatori.

Pentagonul este serios îngrijorat de ritmul ridicat al industriei avioanelor militare ruse și chineze. Și acum intenționează să finanțeze dezvoltarea viitorilor luptători care ar trebui să înlocuiască F-22 și F-35.

După cum s-a spus reprezentant oficial Forțele Aeriene ale SUA Heather Wilson, pentru următorii zece ani, Pentagonul i-a alocat forțelor aeriene cu aproape 3 miliarde de dolari mai mult decât era planificat anterior.

Astfel, Statele Unite vor accelera așa-numitul program Next Generation Air Dominance, care acoperă toate aeronavele militare, inclusiv bombardiere strategiceși luptători.

Și dacă totul este mai mult sau mai puțin clar cu aviația grea - după 2025 B1 Lancer și B-2 vor înlocui B-21 - aspectul avioanelor de a șasea generație este încă neclar. Se știe doar că accentul va fi pus pe războiul electronic și pe stealth, deoarece până în acest moment va fi dificil să surprinzi pe cineva cu rachete.

Interesant, ca principal inamic probabil Forțele aeriene americane văd China, nu Rusia, deși Moscova „reprezintă și o amenințare pentru vecinii săi”.

Cert este că Beijingul este mai rapid în introducerea de noi tehnologii, pe care le împrumută cu succes din Statele Unite și Rusia. Nu întâmplător China a fost prima care a prezentat a cincea generație de vânătoare J-20 și l-a pus în funcțiune la începutul anului trecut, în timp ce Su-57 rusesc abia își începe testarea în Siria.

Acum, în Statele Unite, se tem că Imperiul Celest va crea o mașină și mai avansată. Nu degeaba Beijingul continuă să-și testeze planorul hipersonic DF-ZF și, conform informațiilor americane, experiența dobândită poate sta la baza creării unui vehicul promițător.

Cu toate acestea, în ciuda tuturor temerilor lor, Pentagonul poate fi sigur că se află încă în fruntea rasei hipersonice. Testarea X-43 experimentală, care este echipată cu un ramjet, continuă în SUA. motor cu reacție, și atinsese deja viteza hipersonică.

Nu trebuie să uităm de racheta hipersonică Boeing X-51 Waverider. Adevărat, are încă o performanță mai modestă - doar 6,3 mii km/h, dar în viitor este planificată să o accelereze la 7,5 mii km/h.

Statele Unite pot folosi toate evoluțiile obținute într-un avion de luptă din a șasea generație, care, potrivit experților, cel mai probabil va deveni hipersonic și va fi produs atât în versiune pilot, cât și fără pilot. De fapt, SUA dezvoltă deja o astfel de aeronavă - acesta este SR-72. Deși este poziționat ca un avion de recunoaștere pentru a înlocui legendarul Blackbird SR-71, tehnologia va fi, fără îndoială, folosită pentru a crea un avion de luptă care va zbura și mai repede.

Rusia încă lucrează la a cincea generație, iar sarcina principală este să lanseze Su-57 în serie. Cu toate acestea, în vara lui 2016, șeful direcției de programe aviaţia militară UAC Vladimir Mikhailov a subliniat mai multe caracteristici ale viitorului luptător rus de generația a șasea: viteza hipersonică, super-manevrabilitate, tehnologii stealth și utilizarea materialelor compozite.

Dar nu se mai știe nimic despre munca la mașina promițătoare. Periodic, în mass-media apar rapoarte despre testele rachetelor hipersonice rusești, dar armata preferă să nu dezvăluie detalii. Proiectele sunt strict clasificate.