Cel mai vedere frecventă traversarea râurilor mici și a altor obstacole de apă - vadearea unui râu. Condiția principală pentru forțarea unui râu este alegerea unui loc de vad. Semne exterioare ale unui vad: extinderea râului în secțiunea sa dreaptă, ondulații la suprafața apei, atingeri, adâncimi, fisuri, insule, poteci și drumuri care coboară spre râu.
Excepție fac râurile de câmpie. Aici, atunci când alegeți un vad, este necesar să se stabilească absența vârtejelor, gropilor adânci, nămolului, noroiului, zgomoturilor, inundațiilor copacilor și a altor obiecte care, la traversare, pot provoca complicații grave.
Semnificativ mai dificil semne exterioare determina locul vadului pe raul de munte. În acest caz, ar trebui să treceți la examinare general râuri. Determinați lățimea canalului, adâncimea posibilă, starea fundului și viteza curentului. Apoi alegeți locul de apropiere și locul condiționat de ieșire pe malul opus. Pentru a asigura siguranța, identificați locurile posturilor de interceptare, determinați disponibilitatea facilităților locale de trecere, cantitatea de echipamente speciale (frânghii principale și auxiliare, carabiniere și hamuri) pentru ghidarea trecerii și organizarea asigurării, putere grup, starea sa fizică și psihică, antrenament tehnic. Abia după aceea determină tactica de depășire a obstacolului de apă.
Este posibilă plimbarea prin râuri de munte cu un debit mai mare de 3-4 m / s cu un fund stâncos: pentru o persoană - la o adâncime până la genunchi, pentru călărie - la o adâncime până la burtă, pentru un cărucior în un ham - nu mai sus decât axa de deplasare.
Metode de trecere a râului și vad obstacole de apă.
Secțiunile impracticabile ale râului se caracterizează prin inaccesibilitatea abordării barierei de apă: pante abrupte sau abrupte, căderi de stânci, canioane, multe canale adânci, maluri puternic mlăștinoase, vâscoase, noroioase și fundul râului, gropi și vârtejuri. Râul are o lățime mare, adâncime și un curent puternic. Semnele unor zone de apă impracticabile sunt o câmpie inundabilă largă a râului, un curent puternic, maluri joase mlăștinoase sau abrupte. Advers conditiile meteo(ploaie, zăpadă) afectează trecerea barierelor de apă. Râurile trecabile au adâncime mică iar cursul mijlociu, se vad singur, în perechi și în grupuri mici.
Modalități de a trece prin râuri mici și alte bariere de apă.
După ce au ales locul vadului și au determinat viteza curentului, încep să efectueze recunoașteri. Se realizează de către unul dintre membrii grupului cu asigurare obligatorie, care poate fi un stâlp (băţ) puternic de 2-2,5 metri lungime. Persoana care traversează începe să se miște oarecum într-un unghi față de curent, sprijinindu-se pe un stâlp. La următoarea mișcare, acesta este rearanjat în amonte (va fi presat spre fund de presiunea apei). A pune un stâlp în aval și a te sprijini pe el este o greșeală gravă. In aceasta pozitie, nu este asigurator, poate fi aruncat cu usurinta de curent, dupa care va urma o inevitabila pierdere a echilibrului si poate aparea o cadere in apa.
Atunci când se efectuează recunoașteri și tranziții ulterioare în aval, trebuie instalat un post de interceptare la 20-30 de metri (în cazul demolării de către curentul care trece). Pe 100 de metri de la trecerea din aval, albia râului trebuie să fie liberă de pietre proeminente, copaci căzuți și alte obiecte care pot cauza rănirea unei persoane care a căzut în apă. Cel mai experimentat și mai puternic participant din punct de vedere fizic traversează primul râul. După ce a ajuns la țărm, toți ceilalți participanți trec pe rând. Din motive de siguranță, se recomandă trecerea la vade a râului într-un singur loc și de-a lungul unei cărări. Alegerea neautorizată a unui site vad este inacceptabilă.
Când vad un râu, plat sau muntos, prima persoană care traversează trebuie să treacă fără, în încălțăminte. Trecătorul trebuie să fie capabil să înoate bine. Turistul care a trecut primul râul ar trebui să fie gata să-și ajute camarazii. Dacă unul dintre participanți nu este foarte încrezător în depășirea barierei de apă, el trebuie să fie asigurat prin alocarea unui participant mai experimentat care să-l ajute. Pe o porțiune dificilă a râului, pe lângă stâlp, persoana care traversează folosește o frânghie de siguranță. Asigurarea primului se realizează prin frânghiile principale și auxiliare, care sunt prinse din lateral cu o carabină de ham pentru piept. Când se deplasează, cablurile de siguranță sunt la un anumit unghi unul față de celălalt - cel principal este în amonte, cel auxiliar este mai jos.
Fiecare frânghie este ținută de doi turiști și, după caz, este dată. Când ghidajul este rupt, frânghia principală nu este selectată, ci doar ținută sau ușor proeminentă. Tragerea celor căzuți la țărm se efectuează cu o frânghie auxiliară. După traversarea primului turist, frânghia principală este fixată de un obiect de încredere și trasă de către asigurător la nivelul pieptului trecerii. Astfel, funia servește drept balustradă, cu ajutorul căreia se realizează siguranța traversării ulterioare. Mișcarea se realizează cu trepte laterale, susținând în același timp balustradele întinse cu mâinile, cu fața spre flux.
În cazul unui curent puternic la trecere, înainte de a începe deplasarea, turistul este atașat de balustradă (frânghie principală) cu o carabinieră sau o buclă de siguranță amplasată pe hamul pieptului (pe partea pieptului). Ultimul participant dezleagă frânghia și se atașează de ea. Corzile auxiliare și principale sunt fixate cu o carabină din partea laterală a pieptului. Rezemat de un stâlp, turistul traversează râul.
Trecere peste râuri complexeîn perechi și rânduri.
Această metodă este după cum urmează; doi-trei-cinci persoane, îmbrățișându-și strâns umerii, se mișcă oarecum împotriva curentului. Siguranța unei astfel de traversări depinde de coordonarea mișcărilor celor care traversează. În momentul în care unul face un pas, celălalt îl susține. Cu următoarea mișcare, trebuie să găsiți un loc confortabil pentru picior, astfel încât acesta să nu alunece. Este de dorit să se efectueze mișcarea cu pași laterali. Pentru a îmbunătăți asigurarea, primul din rând se sprijină pe un stâlp. Când traversează în cerc, cei care se încrucișează, îmbrățișându-și strâns umerii, formează un cerc și se deplasează în sens invers acelor de ceasornic.
Pentru a trece râul, puteți folosi un alt mod de traversare - o coloană, care este după cum urmează. Grupul se aliniază pe mal, de-a lungul râului, unul în ceafă. Cel mai puternic participant stă în față cu un stâlp în mâini. În spatele lui - al doilea, nu mai prejos ca putere față de primul. Membrii grupului mai puțin puternici și fără experiență stau la mijloc. Turiștii se țin strâns cu ambele mâini. Coloana, la comanda primului, intra in apa cu trepte laterale, orientata spre curent. Prima presupune forța principală a presiunii apei. Se sprijină greu de un stâlp ținut înainte în amonte.
Al doilea din coloană îl ține pe primul de centură, apăsându-l în jos, împiedicând fluxul să răstoarne liderul etc. Toți îl asigură pe cel din față. Coloana traversează încet râul cu trepte laterale. Liderul comandă mișcarea coloanei. Cu această metodă de traversare, este necesară o interacțiune clară a mișcărilor tuturor membrilor grupului.
Următoarele reguli de bază de siguranță trebuie respectate atunci când văd un râu.
– Atunci când alegeți un loc de trecere, este necesar să luați în considerare apropierea de râu, starea canalului, adâncimea și puterea curentului, ora din zi și condiții climatice, disponibilitatea echipamentului special necesar și, de asemenea, este necesar să se efectueze recunoașteri cu asigurare obligatorie.
- Treceți râul într-un loc ales de inteligență. Este interzis să te însemne în alte locuri.
- La traversarea cu organizarea balustradelor de frânghie se deplasează pe laterala balustradei, în aval, cu trepte laterale.
- Nu folosiți bucle cu noduri de prindere pentru autoasigurare - atașați de balustrada de frânghie doar cu carabinieră, prin hamul de piept sau buclele din acesta.
- Când vă deplasați în linie, cerc, coloană, strângerea reciprocă de umeri trebuie să fie puternică.
- Pentru asigurări în aval, este imperativ să se înființeze posturi de interceptare.
- Traversarea vadului râului în orice moment al anului trebuie efectuată în haine și încălțăminte.
Un turist pieton va trebui să o facă în mod repetat în timpul unei drumeții sau. Trecerea este unul dintre cele mai insidioase obstacole, necesitând, pe lângă cunoștințe, și o anumită pricepere. Râul de munte este un obstacol serios de apă.
Depășirea obstacolelor de apă - tipuri de traversări
În zonele populate obstacole de apă trece peste poduri. In alte cazuri treceri trebuie să-l configurezi singur. In functie de conditiile transmise:- vad,
- prin așezare,
- pe o frânghie (așa-numita trecere cu balamale).
Loc pentru un vad
Un mic râu poate fi vadat. Loc pentru un vad ei aleg pe cea mai largă și mai puțin adâncă secțiune a râului sau unde se rupe în ramuri - aici, de regulă, curentul este mai slab. Un semn al unui vad poate fi o potecă sau un drum care intră în apă și apare pe cealaltă parte. În funcție de natura râului și de viteza curentului, traversarea se organizează singur, mizând pe un stâlp (al șaselea repaus în amonte) sau pe un „zid”. Pentru a face acest lucru, participanții (3-4 persoane) se aliniază, își pun mâinile unul pe umeri și traversează râul, ținându-se strâns de curelele rucsacului camarazilor lor. Traversarea pârâurilor și râurilor
Pentru a traversa pâraiele cu curgere rapidă cu maluri abrupte pe o frânghie, aveți nevoie antrenament specialși echipamente. Coarda cu ancora este aruncată pe malul opus, astfel încât ancora să fie bine agățată de copac. După ce a tras frânghia, celălalt capăt este legat cu un nod special în spatele unui copac sau a unei pietre și începe trecerea.
cursuriși canale înguste curent rapid iar un fund stâncos traversează zidăria, pentru siguranță, folosind o balustradă din funie întinsă sau un stâlp de lumină. Prin râuri de obicei trecut peste un buștean. Cu o asigurare adecvată, acesta este cel mai rapid și mai sigur mod. Pentru a stabili o astfel de trecere, unul dintre turiști, care s-a legat anterior cu o frânghie, traversează bușteanul pe malul opus al râului. Apoi frânghia este trasă și fixată la înălțimea pieptului deasupra bușteanului. Restul turiștilor traversează pe rând, ținându-se de balustrada de frânghie. Ultimul dezleagă frânghia. 
Zidărie peste râu - peste mod de încredere treceri. Dacă nu există încredere în siguranța acestei metode, ar trebui organizată o traversare cu baldachin peste obstacole de apă, dar este mult mai dificilă și necesită multă experiență și eforturi ale întregului grup. Pe versanții dealurilor și ale munților trebuie să fii foarte atent. Cea mai mică greșeală - și poți aluneca și cădea. Aici este nevoie de un punct de sprijin suplimentar. Pentru a face acest lucru, utilizați un băț obișnuit. Turiștii îl numesc alpenstock.
Uneori este mai convenabil să mergi de-a lungul pârâului sau drept de-a lungul acestuia. Dar este nevoie de prudență: pâraiele deseori fie merg în chei înguste sau canioane, fie sunt tăiate de cascade. În astfel de locuri, te poți expune unui mare pericol.
În munți, de multe ori trebuie să vă plimbați prin râuri și pâraie. Dorința de a nu te uda picioarele, de a trece pe partea cealaltă, sărind dintr-o piatră în alta, se termină adesea prost. Sarind pe o piatra, poti aluneca, cazi in apa si te uda complet. În plus, la cădere, nu numai că este posibilă deteriorarea piciorului sau a brațului, dar o persoană poate fi prinsă de curentul rapid al râului ...
Când se deplasează pe o pantă, turiștii se bazează pe un băț (alpenstock)
Este mai bine să alegeți un loc convenabil și să vădeați râul. Locurile largi și puțin adânci sunt potrivite pentru aceasta. Dacă există pietre pe râu, atunci zona de deasupra pietrelor (în aval) nu trebuie aleasă ca punct de trecere. Acolo apa pare mai calmă, dar presiunea apei este cea mai mare.
Dacă există o singură persoană, trebuie să utilizați un alpenstock pentru tranziție și să vă sprijiniți de el.
Alpenstock ajută la traversarea râului
Se poate trece pârâul în două sau trei, punându-i pe cei mai slabi în linia aval. Apoi, cel mai puternic dintre cei care trece preia presiunea principală a apei și o taie.
În niciun caz nu trebuie să traversați râul desculț: vă puteți răni picioarele pe pietre ascuțite sau vă puteți aluneca. Poți străluci în fața șosetelor Ford și îi poți pune pe cealaltă parte, turnând apa din pantofi. Înainte de traversare, ar trebui să slăbiți curelele rucsacilor, astfel încât să poată fi scăpate rapid dacă este necesar.
La munte, dacă terenul o permite, este mai bine să mergi de-a lungul crestelor. În acest caz, vederea crește și este mai ușor de mers.
Tranziții extrem de dificile în pădure și taiga în timp de iarna fara schiuri. adâncă şi zapada afanata complică foarte mult mișcarea, o face aproape imposibilă.
Să se deplaseze zăpadă adâncă poti face schiuri si rachete de zapada. Sunt realizate sub forma unui cadru din două ramuri de 2-2,5 cm grosime și 150 cm lungime.Capătul din față al schiului, aburit în apă, este îndoit în sus, iar cadrul de cel puțin 30 cm lățime este împletit cu flexibil subțire. ramuri. În partea din față a schiului, un suport pentru picioare este realizat din patru benzi transversale și două longitudinale în funcție de dimensiunea pantofului.
Iarna, te poți deplasa de-a lungul albiilor râurilor înghețate. Dar atentie! În locurile în care există un curent puternic, gheața este subțire, poți cădea. Mai ales periculoasă este mișcarea de-a lungul malurilor abrupte. Adesea sub zăpadă există apă care a ieșit la suprafața gheții din cauza înghețului (pe puțin adâncime) a apei până la fund.
Când conduceți pe gheață, este necesar să măriți intervalele dintre oameni, să întindeți sau să slăbiți curelele rucsacului, să desfaceți legăturile de schi și să pregătiți o frânghie.
Multe minute neplăcute pot fi livrate de mlaștinile întâlnite pe drum. Suprafața lor este înșelătoare. Mici zone mlăștinoase pot fi depășite călcând pe denivelări sau rizomi de arbuști, așezând o potecă de stâlpi. Este extrem de periculos să văd porțiuni din mlaștină și numai locuitorii locali care cunosc bine locurile sigure pot face acest lucru.
Următoarea noastră lecție va fi despre depășirea obstacolelor de apă. Acest lucru poate fi util în cel mai neașteptat moment. voi aduce un prim exemplu din experienta personala.
Ne-am dus în pădure după fructe de pădure. Nu departe, vreo 5-6 km. din satul cel mai apropiat. Pe două mașini UAZ-31519 (al meu) și UAZ-452 (prieten). În timpul conducerii de-a lungul „drumului lupului”, am traversat un pârâu de 50 de centimetri lățime și până la glezne. Am ajuns la locul, ne-am așezat tabăra, am luat micul dejun, am plecat să strângem darurile pădurii. Spre seară a început brusc să plouă. Mai mult, era greu să-i numești ploaie - burniță, ceață densă. A refuzat. Ploaia a continuat să cadă. Dimineața, întorcându-ne înapoi, am văzut în fața noastră.... Da, după cum probabil ați ghicit - un pârâu turbulent de 4 - 5 metri lățime și aproximativ un metru adâncime. Și a tot plouat. Privind înainte, voi spune că pârâul a fost traversat de ambele mașini câteva minute fără nicio pierdere. Dar... Eram pregătiți și aveam multă experiență. Și ce impresie va face acest flux clocotitor unui jeep începător sau neexperimentat?! Pe lângă încercările de forțare convulsivă, este foarte probabil să obținem o mașină înecată. Apropo, niciuna dintre mașinile noastre nu era echipată cu snorkele și nu avea pregătire specială.
Ei bine, ai prezentat poza. Începem să forțăm. Prima este inteligența. Pentru aceasta este indicat să aveți cizme înalte (mlaștini) sau, ceea ce este în general ideal, semi-salopete impermeabile (așa-numita „protecție chimică”). De ce atât de serios? Da, pentru că uneori trebuie să rătăciți primăvara, în ape înghețate până la talie, pentru a găsi un fel de portiță pentru un jeep. Dacă vă întoarceți și vă amintiți topografia de jos, este un lucru. Când năvăliți într-un loc necunoscut, este diferit. Luăm în mână frânghia cu care prietenul tău te va asigura. Dacă s-a întâmplat că ești singur sau colegii tăi de călători nu au putere (femei, copii) - legați o frânghie de mașină. Aceasta este o măsură de siguranță în caz de curenți puternici, convulsii, gropi etc. Dacă curentul este puternic, legați-vă cu o frânghie. Sondați cu atenție fundul cu picioarele. Pietre, pietricele? Grozav. Rămâne doar să alegeți o traiectorie fără bolovani, pentru a nu deteriora suspensia și motorul. Nisip? Mai rău, dar nu atât de critic - simțim firmamentul maxim. Mâmol, lut, covor organic? Deja e mult mai rău.
Nu voi descrie primele două opțiuni - este de înțeles și așadar, fără solicitări. Voi descrie cum să acționezi în cea mai dificilă situație - o zi schimbătoare, instabilă. Agățăm cablul de mașină în avans, îl înfășurăm și îl aruncăm pe acoperiș sau pe capotă - îl reparăm, în cazuri extreme - îl aruncăm prin geam în habitaclu. Este grozav dacă ai două cabluri - le poți fixa deodată atât în față, cât și în spate! Este grozav dacă ai un troliu! Determinați ancora (bolon, copac, agățați puternici, stâlpi etc.) și desfășurați cablul troliului în avans până la o lungime care ajunge la ancoră sau lungime maxima dacă ancora este prea departe. Înfășurați frânghia și fixați-o într-un loc ușor accesibil. Înainte de a începe mișcarea, închidem toate ferestrele și orificiile de ventilație - nu avem nevoie de apă suplimentară. Scoatem toate lucrurile de pe podeaua cabinei, le așezăm cât mai sus posibil. Dacă există un încălzitor, îl scoatem sau pur și simplu îl rulăm strâns.
Dacă, la fel ca în UAZ-31519, ventilatorul are o transmisie prin curea (se învârte din motor), atunci scoateți cureaua sau slăbiți complet tensiunea. Există mai multe motive. În primul rând, un ventilator rotativ va inunda totul în jur (a se citi - motorul) cu apă. În al doilea rând, după ce au lovit apa la viteze mari, palele ventilatorului (datorită unghiului pozitiv de atac existent și rezistenței la apă) se pot îndoi înainte, înfășurând celulele radiatorului și radiatorul însuși. În cea din urmă, eu, desigur, exagerez, dar sper că înțelegeți pericolul.
Dacă vă expulzați sau nu pasagerii depinde de dvs., pe propriul risc și risc, în funcție de uniformă, vârstă și gradul de pericol al barierei de apă. Este posibil să traversați un pârâu calm toți împreună... Dar este foarte riscant să forțați un pârâu de ploaie puternică cu copii în cabină. Totul depinde de situație, luați o decizie în funcție de circumstanțe.
Să mergem. Primul lucru de înțeles și de reținut pe de rost este că conducem încet, dar uniform, cam la aceeași viteză. Dacă aveți un UAZ, închideți obloanele radiatorului.
Este strict interzis să zbori în apă cu accelerație! Pe lângă faptul că puteți obține ciocănirea în radiator, mașina se va comporta ca un plutitor care curge. Jeep-ul va lovi mai întâi apa, pierzând din viteza sa. Roțile din spate atârnă și își pierd tracțiunea, mașina începe să se întoarcă. Un val de apă va umple compartimentul motor, va umple lumânările și variatorul, ajungând eventual la carburator, iar, dacă nu există snorkel, admisia de aer. Apoi mașina va apărea brusc, roțile vor pierde pământul și va fi dusă într-un loc mai adânc. Acolo, începând să se scufunde, mașina este garantată să stea în picioare pentru totdeauna.
Debordările nu sunt permise. De îndată ce vezi un val în fața mașinii - reglează viteza, încearcă să-l ajungi din urmă (sau, dimpotrivă, astfel încât să te ajungă din urmă). Motivul pentru aceasta este simplu - atunci când valul merge în fața mașinii în conformitate cu sinusoida grafică, nivelul apei în compartimentul motorului- MINIM!
NU SUNT PERMISE opririle. Mai ales dacă fundul este nisipos sau noroios! Motivul este simplu - o mașină în picioare este rapid spălată de curent în nisip, căzând din ce în ce mai jos.
Dacă brusc simți că mașina este pe cale să se blocheze și adâncimea devine mult mai mare decât cea calculată, nu te panica. Angajați foarte repede înapoi și începeți să vă deplasați înapoi pe calea dumneavoastră. Atenţie! NU permiteți alunecarea la pornire!
Totodata, tine cont de asa ceva incat oamenii spun: Frica are ochi mari! Și anume, atunci când mergi înainte, strângi apă în fața ta și valul, mergând în mod natural în fața ta, ridică vizual nivelul apei!
Următorul pericol. Într-un curent puternic, mașina se poate întoarce sau trage în lateral. Pregătește-te pentru asta! În acest caz, trebuie să deschideți imediat toate ușile larg deschise. Cabina se va umple cu apă și mașina se va ancora pe loc. Dacă motorul nu se oprește, procedați cu atenție. Salonul, desigur, se va uda, dar acesta este cel mai mic dintre rele. La urma urmei, „plutitoare automate”, în majoritatea cazurilor, fluxul de apă pur și simplu se răstoarnă.
Când sunt scufundate în apă, pregătiți-vă pentru o eliberare bruscă a unui nor de abur! Nu te speria, e normal.
Dacă motorul se oprește brusc și îți dai seama că s-a blocat din vina ta (de exemplu, din cauza manipulării neglijente a comenzilor), încearcă să-l pornești imediat. Dacă motorul „a apucat” - creșteți viteza fără probleme și continuați imediat mișcarea. Dacă motorul nu pornește după două încercări - nu continuați mai departe - nu aveți noroc. Va trebui să scoți mașina cu ajutorul cuiva!
Pe mal poți încerca să reînvie motorul. Pe benzină - deschideți capacul variatorului, uscați-l. Deșurubam toate lumânările, conducem motorul cu un demaror pentru a elimina apa din cilindri. Atenţie! Nu uitați să scurtcircuitați firele de înaltă tensiune la masă, altfel există riscul arderii echipamentelor electrice. Îndepărtând filtrul grosier (de obicei situat lângă rezervor), ne uităm la prezența apei. Ștergem totul, îl uscăm, îl înșurubam și încercăm să îl pornim. În cele mai multe cazuri, motorul pornește fără probleme.
Diesel este un pic mai dificil. Dacă arborele cotit se rotește cu dificultate, probabil că am primit un ciocan de apă în cilindri și am îndoit bielele. Aici este deja nevoie de un remorcher sau remorcher și urmează o reparație foarte serioasă.
Potrivit statisticilor off-road-urilor înrăit, în marea majoritate a mașinilor nu pot depăși vadul și se blochează strâns nu din cauza problemelor tehnice sau a terenului dificil al zilei, ci din cauza unor greșeli elementare ale echipajului.
În sfârșit, câteva sfaturi pentru orice eventualitate. Dacă înțelegi că traversarea vadurilor poate să nu fie o întâmplare rară, trebuie doar să vă echipați mașina. În ciuda formidabilității evenimentului, este simplu și ieftin. Activități necesare:
- Instalați snorkelul (priza de aer scoasă).
- În plus, izolăm cablajul. Banda electrică nu va funcționa, este indicat să o strângeți într-un mastic special. Hidroizolația firelor nu este critică, mai ales dacă cablajul este intact și nu este vechi (fără microfisuri transversale).
- Aducem sub capotă tuburile de ventilație ale podurilor, cutiilor de viteze, „razdatki” (și alte noduri care au respirație - în funcție de marca mașinii). Poate că aceasta va fi o descoperire pentru tine, dar cutia de viteze sau puntea spate are așa-numitele „respirații” - un dispozitiv de bypass mecanic pentru conectarea volumului intern cu atmosfera. Scopul ventilatoarelor este de a reduce sau de a adăuga presiunea internă, astfel încât garniturile și garniturile să nu se strângă. În timpul funcționării unității, uleiul din acesta se încălzește și se extinde. Dacă, să zicem, cutia de viteze este făcută absolut etanșă, uleiul în expansiune va căuta o cale de ieșire. Și ieșirea este înăuntru punct slab care sunt foci. Are loc și procesul invers - atunci când este scufundat în apă, uleiul se răcește brusc și se creează o presiune negativă în unitate. Respiratorul „aspiră” aer pentru a egaliza presiunea. Și atunci când este scufundată în apă, apa va fi „aspirată”. Nu vă voi explica despre consecințele găsirii apei în interiorul unității, acest lucru este de înțeles pentru orice persoană sănătoasă la minte.
Voi dedica un articol separat subiectelor de mai sus cu ilustrații folosind UAZ ca exemplu. Designul altor vehicule este fundamental similar.
Vă doresc mult succes și atacuri reușite asupra barierelor de apă!
Râu curat, liniștit apă limpedeîntr-un vis prezintă bucurie, satisfacție cu cursul vieții.
Zgomotul râului într-un vis prevestește un fel de scandal, ceartă sau rău. Uneori, un astfel de vis avertizează asupra pericolului.
Suprafața netedă a râului reflectând natura inconjuratoare, prevestește schimbări viitoare, pace și o viață fericită și prosperă.
Dacă în visul tău reflectarea în apă diferă de ceea ce ar trebui să fie reflectat acolo, atunci te așteaptă mari dezamăgiri, eșecuri și înșelăciune ale celor dragi. Eșecurile prezise de acest vis vă pot afecta negativ viitorul.
A vedea un râu sângeros într-un vis este un semn de mare nenorocire, o boală gravă. Căderea în ea într-un vis este un prevestitor al unei boli grave sau al morții.
Râul de lapte într-un vis prevestește mare bucurie, profit, bogăție și plăcere.
Dacă visezi că râul și-a revărsat malurile și a inundat împrejurimile, atunci te așteaptă un mare șoc și vei avea nevoie de toată răbdarea ta pentru a face față șocului. Un astfel de vis poate însemna și un mare scandal, care poate fi rău pentru viitorul tău.
Visul în care ai văzut că râul te duce cu cursul său înseamnă că ar trebui să-ți controlezi sentimentele și să nu încerci să arunci răul asupra prietenilor sau celor dragi, deoarece acest lucru poate duce la o rupere a unei relații. Un astfel de vis prezintă, de asemenea, pericol, boală sau un proces lung.
Este mai bine să visezi că ai reușit să ieși din râu, deoarece în acest caz visul prezice că vei putea evita pericolul și vei finaliza în siguranță munca pe care ai început-o.
Privind râul de pe un mal înalt într-un vis înseamnă că în curând vei avea un drum. Cu cât râul este mai lung, cu atât drumul tău va fi mai lung.
Dacă visezi că râul ți-a blocat calea, atunci trebuie să te pregătești pentru a depăși mari dificultăți, fără de care afacerea ta va eșua.
Trecerea unui râu într-un vis înseamnă împlinirea unei dorințe sau a unei realizări secrete mare obiectiv. Un astfel de vis aduce adesea un profit mare.
Dacă într-un vis cineva te ajută să înoți peste râu, atunci aștepți Caz norocos. Un astfel de vis poate prevesti un câștig sau bani neaștepți.
Păduirea unui râu într-un vis este un semn de depășire a obstacolelor.
Dacă visezi că în casa ta curge un râu calm, cu apă curată și limpede, atunci în curând îți va vizita casa un oaspete bogat, care poate deveni patronul tău și te poate ajuta să-ți aranjezi destinul.
Dacă într-un vis râul strică mobilierul sau vă dăunează bunurilor, atunci ar trebui să fiți atenți la scandaluri sau certuri din casă, deoarece acest lucru vă va perturba cursul calm al vieții și va provoca o lungă ceartă între membrii familiei dvs.
Sări într-un râu într-un vis înseamnă că speri să-ți îmbunătățești treburile în curând. Vezi interpretarea: inundare, scufundare, înotare.
Abonați-vă la canalul Interpretarea viselor!
