Conducerea Ministerului rus al Apărării a transferat luptători Su-57 în Siria pentru a testa vehiculul în condiții apropiate de luptă.
Astfel, în Siria, Su-57 va testa sistemele de război electronic și radar, dar cam complet utilizare în luptă nu se vorbește încă. După cum a explicat o sursă apropiată Ministerului Apărării, expedierea vehiculelor în Siria a fost programată oficial pentru a coincide cu Ziua Apărătorului Patriei.
În același timp, Rusia a trimis Su-57 pentru a „demonstra vizual capacitățile industriei de apărare și a arăta dintr-o latură favorabilă acțiunile armatei ruse în Siria”.
Să vă reamintim că primele imagini video ale ultimilor luptători ruși din Siria au apărut online în perioada 21-22 februarie. Potrivit utilizatorilor, aceștia au fost fotografiați de sirieni în apropierea bazei aeriene ruse Khmeimim. Este raportat că aceasta este prima confirmare a apariției în Orientul Mijlociu a a cincea generație de luptători multirol (T-50), dezvoltate la Sukhoi Design Bureau ca parte a proiectului PAK FA.
Potrivit ministrului adjunct al apărării, Iuri Borisov, „luăm Su-57 pentru operație de luptă experimentală, iar testele de stat din prima etapă s-au încheiat”. Merită adăugat că avionul a efectuat primul zbor pe 29 ianuarie 2010. În 2013 a început mic producție în serie Su-57 pentru testarea armelor. Livrările în serie ale celor mai noi luptători către unități de luptă sunt planificate să înceapă în 2018-2019.
luptător rus transportă 10 rachete aer-aer pentru rază lungă de acțiune lupta aerianași 10 rachete aer-sol pentru atacarea țintelor terestre. Pentru luptă apropiată, luptătorul este echipat cu tunuri de avioane de 30 mm.
Astăzi, Su-57 este superior în ceea ce privește caracteristicile de zbor declarate față de omologul său american, F-22 Raptor. Are avantaje fata de luptatorul american in ceea ce priveste viteza si suprasarcina. De exemplu, viteza supersonică de croazieră a lui Su-57 este M = 2,1, cea a lui F22 este M = 1,82.
Rețineți că expertul Naționalul Interesat Kyle Mizokami, în materialul său original, a comparat odată Su-57 și F-22 american „Raptor” și a ajuns la concluzia că Dezvoltarea Rusiei Su-57 este o modernizare globală a legendarului Su-27.
Potrivit acestuia, Su-57 va fi echipat cu sisteme care sunt dezvoltate foarte bine în Rusia și reprezintă un avantaj clar față de omologii lor americani. În esență despre care vorbim privind echiparea PAK FA cu un sistem radar de nouă generație, care va deveni principalul mijloc de detectare a „avioanelor stealth” americane. Prin urmare, luptătorii ruși vor fi mult mai eficienți la distanțe mari, găsind ținta și lovind mai întâi, consideră expertul.
Apropo, aceasta nu este singura completare a grupului aerian rusesc din regiune: pe lângă Su-57, patru avioane de luptă Su-35S, patru avioane de atac Su-25 și un radar de detectare cu rază lungă A-50 și aeronavele de control au sosit în Khmeimim. Acest lucru a fost raportat de canalul Telegram Direcția 4, tema principală ale căror publicaţii sunt situaţia din Orientul Mijlociu.
Experții de la canalul „Major și general” au comentat despre apariția Su-57 în Siria: „SU-57 este o mașină cu adevărat bună și va fi chiar mai puternică decât Raptor este la fel și chiar puțin mai scăzut (0,3 -0,4 mp, în funcție de unghiul de iradiere), motoarele cu vector de tracțiune controlată nu într-unul, cum ar fi F-22, ci în două avioane și aceasta este super-manevrabilitate (. peste 500 de km). Localizatorul este foarte bun - până la 500 de km poate urmări mai mult de 10 ținte în același timp 25 la sută din materiale sunt absorbante de radar compozite, în ceea ce privește caracteristicile de performanță, va fi mai puternică decât orice aeronavă de a 5-a generație - și asta este foarte tare În caz contrar, toate acestea pot fi vizualizate în surse deschise.”
Imediat după aceasta, au apărut rapoarte că avioanele de luptă F-22 Raptor ale Forțelor Aeriene ale SUA și-au încetat imediat zborurile, în timp ce restul aeronavelor coaliției au continuat să patruleze și munca de luptaîn modul normal.
„Nu vor să-și arate caracteristicile în fața „adversarului principal” al aceleiași generații a cincea? Le este frică de un „contact aerian” condiționat, când devine clar cine este adevăratul rege al dealului și cine este găina lăudată? Sau a fost doar o coincidență?” - canalul este interesat. Să remarcăm că informațiile sunt, desigur, foarte interesante, dar încă nu există nicio confirmare.
Între timp, informațiile despre apariția Su-57 în Siria au entuziasmat foarte mult presa occidentală, care a început imediat o discuție activă asupra acestui fapt. De exemplu, tabloid britanic The Express a publicat un articol intitulat „ALERTĂ militară rusă: înfricoșătoarele Su-57 ale lui Putin au fost dezlănțuite”.
Jurnaliștii de la The Drive au menționat două motive pentru desfășurarea în Siria ultimii luptători. Se presupune că conducerea țării ar fi putut fi determinată să facă acest pas fie de recentul incident din zona câmpurilor petroliere Conoco, fie de „dorința de a demonstra potențialilor cumpărători puterea arme rusești„. În orice caz, avioanele noastre sunt deja în Siria.
Pentagonul este serios îngrijorat de ritmul ridicat al industriei avioanelor militare ruse și chineze. Și acum intenționează să finanțeze dezvoltarea viitorilor luptători care ar trebui să înlocuiască F-22 și F-35.
După cum s-a spus reprezentant oficial Forțele Aeriene ale SUA Heather Wilson, pentru următorii zece ani, Pentagonul i-a alocat forțelor aeriene cu aproape 3 miliarde de dolari mai mult decât era planificat anterior.
Astfel, Statele Unite vor accelera așa-numitul program Next Generation Air Dominance, care acoperă toate aeronavele militare, inclusiv bombardiere strategiceși luptători.
Și dacă totul este mai mult sau mai puțin clar cu aviația grea - după 2025 B1 Lancer și B-2 vor înlocui B-21 - aspectul avioanelor de a șasea generație este încă neclar. Se știe doar că accentul va fi pus pe războiul electronic și pe stealth, deoarece până în acest moment va fi dificil să surprinzi pe cineva cu rachete.
Interesant, ca principal inamic probabil Forțele aeriene americane văd China, nu Rusia, deși Moscova „reprezintă și o amenințare pentru vecinii săi”.
Cert este că Beijingul este mai rapid în introducerea de noi tehnologii, pe care le împrumută cu succes din Statele Unite și Rusia. Nu întâmplător China a fost prima care a prezentat a cincea generație de vânătoare J-20 și l-a pus în funcțiune la începutul anului trecut, în timp ce Su-57 rusesc abia își începe testarea în Siria.
Acum, în Statele Unite, se tem că Imperiul Celest va crea o mașină și mai avansată. Nu degeaba Beijingul continuă să-și testeze planorul hipersonic DF-ZF și, conform informațiilor americane, experiența dobândită poate sta la baza creării unui vehicul promițător.
Cu toate acestea, în ciuda tuturor temerilor lor, Pentagonul poate fi sigur că se află încă în fruntea rasei hipersonice. Testarea X-43 experimentală, care este echipată cu un ramjet, continuă în SUA. motor cu reacție, și a ajuns deja viteza hipersonică.
Nu trebuie să uităm de racheta hipersonică Boeing X-51 Waverider. Adevărat, are încă o performanță mai modestă - doar 6,3 mii km/h, dar în viitor este planificată să o accelereze la 7,5 mii km/h.
Statele Unite pot folosi toate evoluțiile obținute într-un avion de luptă din a șasea generație, care, potrivit experților, cel mai probabil va deveni hipersonic și va fi produs atât în versiune pilot, cât și fără pilot. De fapt, SUA dezvoltă deja o astfel de aeronavă - acesta este SR-72. Deși este poziționat ca un avion de recunoaștere pentru a înlocui legendarul Blackbird SR-71, tehnologia va fi, fără îndoială, folosită pentru a crea un avion de luptă care va zbura și mai repede.
Rusia încă lucrează la a cincea generație, iar sarcina principală este să lanseze Su-57 în serie. Cu toate acestea, în vara lui 2016, șeful direcției de programe aviaţia militară UAC Vladimir Mikhailov a subliniat mai multe caracteristici ale viitorului luptător rus din generația a șasea: viteza hipersonică, super-manevrabilitate, tehnologia stealth și utilizarea materialelor compozite.
Dar nu se mai știe nimic despre munca la mașina promițătoare. Periodic, în mass-media apar rapoarte despre testele rachetelor hipersonice rusești, dar armata preferă să nu dezvăluie detalii. Proiectele sunt strict clasificate.
Complexul militar-industrial rus a început dezvoltarea unui avion de luptă din a șaptea generație. După cum a raportat RIA Novosti, acest lucru a fost declarat de către comandantul șef al Forțelor Aerospațiale Ruse, generalul colonel Viktor Bondarev, menționând că „nu are dreptul să spună multe”. Detaliile noului proiect sunt încă necunoscute. De asemenea, nu sunt specificate ce cerințe impune militarii aeronavelor din generația a șaptea.
Astăzi, a cincea generație de luptători nu a fost încă stăpânită pe deplin. Singura țară care are astfel de aeronave în serviciu este Statele Unite. Au avioanele de luptă F-22 Raptor și F-35 Lightning II. În plus, Rusia, China și Japonia dezvoltă avioane de luptă din a cincea generație. Ei creează avioanele T-50 (PAK FA), J-20 și, respectiv, X-2.
Între timp, după cum a spus viceprim-ministrul rus Dmitri Rogozin, la 2 martie 2016, Biroul Comun de Proiectare Sukhoi a prezentat un proiect pentru un luptător promițător din a șasea generație. Potrivit lui Rogozin, după cum a raportat TASS, proiectul de luptă din a șasea generație a fost prezentat de biroul de proiectare „foarte pe scurt”. Alte detalii ale proiectului sunt încă necunoscute.
Armata rusă nu a făcut încă publice cerințele pe care intenționează să le prezinte aeronavelor de luptă din a șasea generație. Forțele aeriene americane au fost prima care a anunțat începutul dezvoltării unei liste de dorințe pentru un nou avion de luptă în 2011. În special, armata americană a anunțat atunci că luptătorii din a șasea generație ar putea fi echipați opțional.
Armata a mai spus că noul avion ar putea zbura la viteze hipersonice (mai mult de cinci numere Mach, 6,2 mii de kilometri pe oră). Avioane de luptă trebuie să fie, de asemenea, discret și foarte manevrabil. Luptătorii sunt planificați să fie utilizați în așa-numitele zone cu restricție și interdicție de acces și manevră (mediu anti-acces/zonă interzisă, zone A2/AD).
În conceptul de A2/AD, armata americană include nu numai contramăsuri apărare aerianăși aeronavelor inamice, supraveghere constantă prin satelit, dar și condiții în care aprovizionarea cu piese de schimb și provizii este semnificativ dificilă sau complet imposibilă. Condiţiile A2/AD includ şi absenţa politicilor americane şi influenta financiaraîn regiune.
În cele din urmă, conform comandamentului US Air Force, noua generație de luptători va fi înarmată cu mai multe tipuri de lasere de luptă, cu ajutorul cărora vor putea detecta ținte și direcționa armele spre ele, să se apere împotriva rachetelor inamice și, de asemenea, doborâți alte avioane. Dezvoltarea unora dintre aceste lasere este deja în curs de desfășurare.
În mod tradițional militar diferite țări lumea are cerințe diferite pentru luptătorii din cadrul aceleiași generații. Astfel, conform cerințelor Forțelor Aerospațiale Ruse, un avion de luptă din a cincea generație trebuie să fie ascuns în spectre optice, infraroșu și radar, multifuncțional, pentru orice vreme, non-stop și super-manevrabil.
În plus, trebuie să poată zbura la viteze supersonice fără a utiliza postcombustion și să aibă la bord sisteme de informare și control cu elemente de inteligență artificială. Această listă coincide parțial cu cea americană.
Iar comandantul șef al Forțelor Aerospațiale a anunțat dezvoltarea unui avion de luptă din a 7-a (!) generație. Au devenit comandanții noștri prea deconectați de armata lor? Și ce fel de generații sunt acestea, deoarece avioanele, spre deosebire de oameni, nu dau naștere încă copiilor?
Generațiile I
Împărțirea luptătorilor în generații este destul de arbitrară și se referă doar la mașinile cu turboreacție apărute după cel de-al Doilea Război Mondial. Deși așa se spune: germanul Messerschmitt-262, considerat primul avion din prima generație, a reușit să lupte. În principal pe frontul de vest, dar piloții sovietici i-au întâlnit și în 1945.
A doua generație este MiG-15 sovietic și americanul F-86 Sabre, încă înarmați cu mitraliere și tunuri cu aer, dar deja aproape de bariera sunetului. Al treilea include MiG-21 și F-4 Phantom, care poartă arme de rachetă și zboară liber la viteză supersonică. Al patrulea este în general contemporanii noștri: Su-27, MiG-29, F-15 și F-16 americani. Ele se caracterizează prin utilizarea abundentă a electronicii și o versatilitate sporită. Reprezentanții generației a 5-a pot fi numărați pe degetele unei mâini: americanul F-22 Raptor și F-35 Lightning II, rusul T-50 și chinezul J-20 Chengdu. Mai mult, dintre „americani”, doar Raptor a fost adoptat din motive economice, în timp ce avioanele rusești și chineze sunt în faza de testare și sunt foarte departe de producția de masă. Vom avea un motor capabil să propulseze o aeronavă fără postcombustie la viteză supersonică (una dintre principalele diferențe dintre „cinci” și generațiile anterioare, restul fiind rachete hipersonice ca armament principal, super manevrabilitate și stealth) nu mai devreme de 2020. În China – chiar mai târziu.
„Șase” americani
Atât aici, cât și în SUA încearcă să ghicească cum va fi a șasea generație. Și toată lumea este de acord că, cel mai probabil, nu există loc pentru un pilot - luptătorul va fi o dronă. Prima schiță de design a fost prezentată din proprie inițiativă de către Northrop Grumman Corporation. Rezultatul a fost o aeronavă plată și „supletă” pentru a reduce semnătura radarului, construită după designul „aripii zburătoare”, adică fără coadă. La a 6-a generație se așteaptă să abandoneze arme de rachete inlocuindu-l cu unul laser. Aceasta nu este science-fiction: în URSS, astfel de dezvoltări au fost realizate la NPO Almaz, care acum face parte din Almaz-Antey East Kazakhstan Concern. Anul trecut s-a raportat că acest subiect a fost reluat după o lungă pauză. În plus (vorbiți despre science fiction!) „Șase” vor câștiga probabil capacitatea de a merge în spațiul apropiat. Totuși, când toate acestea se realizează - Dumnezeu știe: ritmul adopției tehnologie nouăîn mod clar încetinesc. Au trecut doar 5 ani între prima și a doua generație de luptători, iar 35 între a patra și a cincea!
Avion fabulos
Dacă a șasea generație este adâncă în partea de jos a călimăriei, atunci pentru a șaptea generație cerneala nu a fost încă inventată. Cum va arăta luptătorul din generația a 7-a este o întrebare nu pentru ingineri, ci pentru scriitorii de science fiction. Cu toate acestea, au răspuns deja.
Ideea a ceea ce am numi acum nanoarme a apărut pentru prima dată în romanul Invincible al scriitorului polonez Stanislaw Lem. În romanul „Pace pe Pământ” ea a primit dezvoltare ulterioară. Ideea este că, la o anumită etapă a cursei înarmărilor, armele de atac încep să fie produse dintr-o cantitate imensă de elemente volatile care pentru o lungă perioadă de timp capabil de existență independentă. De exemplu, o rachetă sau un bombardier, când se apropie de o țintă, apare ca un nor sau un roi de „muște” de fier și siliciu destul de inofensive. Este imposibil să distrugi un astfel de nor cu sistemele clasice de apărare aeriană, deoarece este adunat într-o singură armă doar direct deasupra țintei. Lem a abandonat ideea întâmplător în imaginația sa, un nanorobot de luptă similar a învățat să înnebunească oamenii („Invincible”). În al doilea roman, a evoluat rapid într-o armă complet asemănătoare prafului, care distruge electronicele. Dar de ce nu ar trebui luptătorul din generația a 7-a să fie un „nanofighter”? Un minut nu era pe ecranele radarului și dintr-o dată - iată! Poate că, prin analogie cu un avion invizibil, acesta ar trebui să fie numit un luptător fictiv.
Au apărut informații despre crearea unui luptător din generația a 6-a și a 7-a, dar în acest moment Nu există încă detalii. Și dacă analizezi unii factori, aceasta arată mai mult ca o campanie de PR bine gândită decât cu date de încredere. Scopul acestei companii este de a ridica prestigiul industriei ruse de apărare în ochii cetățenilor.
Putem judeca după exemplul Statelor Unite cât de mare trebuie făcută pentru a crea astfel de echipamente, deoarece inginerii ruși păstrează toate informațiile despre succesele în crearea unei noi generații de luptători cu cea mai strictă încredere. V. Bondarev - Comandantul șef al Forțelor Aerospațiale Ruse, discutând despre perspectivele aviației de luptă Federația Rusă a spus că sub nicio formă nu trebuie dezvăluite detalii și că deja se lucrează activ pentru a crea luptători din generațiile a 6-a și a 7-a, care vor ocupa o nișă specială în complex de apărare Rusia.
Viceprim-ministrul D. Rogozin a oferit informații despre angajații biroului de proiectare Sukhoi, care au prezentat deja primele rezultate ale dezvoltării luptătorului de generația a 6-a. Statul își asumă un interes și responsabilitate activ pentru îmbunătățire echipament militar, în special în aer. În acest moment, în aviația mondială de luptă au apărut 2 domenii. Primul este de a îmbunătăți calitățile tradiționale ale tehnologiei, care pot fi desemnate prin formula lui Pokryshkin „altitudine – viteză – manevră – foc”. Rusia dezvoltă tocmai această direcție. Deși, unii experți din industria de apărare consideră că se lucrează excesiv.
În opinia lor, supramanevrabilitatea ar trebui reglementată în funcție de nevoile statului, adică este necesar să se țină cont de faptul că toate aceste evoluții pot fi utile în operațiuni militare specifice. Și nu pentru a crea echipamente pentru spectacole spectaculoase la exerciții aeriene. Disponibilitate la bord excesul de greutate, dincolo de sarcina utilă care decurge din crearea de noi funcții care ar putea să nu fie utile în luptă, afectează negativ manevrabilitatea aeronavei și pregătirea acesteia pentru operațiuni de luptă de succes.
A doua direcție este de a crea luptători „foarte inteligenți” care să conducă lupte fulgerătoare cu un inamic situat la distanțe mari, indiferent de viteza de zbor și la ce altitudine se află. Specialiștii din industria militară din SUA au urmat această cale atunci când au creat avionul de luptă F-35, care este cel mai inovator avion din generația a 5-a.
Apropo, împărțirea în generații este foarte arbitrară, deoarece comandantul șef al Forțelor Aerospațiale Ruse nu are competența de a vorbi despre evoluțiile luptătorilor ruși din generațiile a 6-a și a 7-a. Rămâne doar să te întorci către ceilalți sursele de informareși informații despre ce caracteristici ar trebui să aibă un astfel de echipament. Să ne uităm la experiența americanilor, care sunt mai deschiși cu privire la aceste probleme.
Laser, adaptiv, upgradeabil, fără echipaj
Potrivit materialelor din resursa americană de internet Nationalinterest.org, un luptător din a șasea generație trebuie să aibă 5 calități:
· Energie ridicată arma laser la bord;
· Motor cu ciclu variabil cu tehnologie specială adaptivă. Un astfel de motor va putea funcționa ca un turboventilator atunci când se efectuează zboruri de lungă durată și transoceanice și, atunci când este necesar, ca un turboreactor în cazurile în care este necesar să se dezvolte viteze mari;
· Stealth radar ridicat. Acest lucru dă naștere la cerințe foarte exigente pentru forma aeronavei. Adică, ar trebui să fie o aripă zburătoare - fără coadă. Nu ar fi dificil să implementezi un astfel de design structural într-un bombardier, cu aripile sale mari. Dar acest lucru este foarte dificil de implementat într-un avion cu aripi scurte. Luptătorul va fi incontrolabil. Dar, cu toate acestea, există o singură cale de ieșire: introducerea unui sistem stealth la bordul avionului de luptă din a șasea generație. Suprimă perfect funcționarea radarelor de joasă frecvență capabile să recunoască aeronavele stealth;
· Posibilitate de transformare, inclusiv capacitatea de echipare arme moderneși avionică;
· Funcție de control fără pilot. Deși este mai puțin solicitat decât cele patru puncte anterioare.
La crearea avionului de luptă F-35 principala problema a fost că a fost conceput ca o aeronavă universală de lovitură multifuncțională care putea rezolva diverse sarcini ale tuturor tipurilor de trupe. Angajații „creierelor” americane au încredere în „Rand” deja în 1994 au susținut că acest concept era eronat pentru proiectarea unui luptător. Ținând cont de greșelile făcute, dezvoltatorii americani nu mai încearcă să creeze un luptător universal multirol din a șasea generație. Conform planului actual, toate aceste funcții ar fi distribuite pe două modele de aeronave. Și se vor baza pe tehnologii similare. Una dintre aceste avioane este concepută special pentru Forțele Aeriene și se numește NGAD, care se traduce prin Next Generation Air Superiority Fighter.
Al doilea luptător (F/A –XX) a fost creat pentru Marina. Acesta este un avion multifuncțional, pentru care loviturile împotriva țintelor maritime și terestre nu vor fi mai puțin semnificative decât împotriva adversarilor aerieni. Ambele aeronave sunt create în primul rând pentru a desfășura operațiuni militare în aer și numai după aceea pentru lupta cu adversarii de pe uscat sau pe mare. Experiența arată că este mult mai ușor să creezi un avion de atac sau un bombardier dintr-un vânător decât să efectuezi transformarea în ordine inversă.
Un luptător modern este o plăcere scumpă
Poate URSS să facă un Mercedes? Aceasta este exact întrebarea pe care I.V Stalin a pus-o odată lui Beria. La care Beria a răspuns că poate, dar numai unul. Evaluând în mod obiectiv puterea de producție și capacitățile economice ale URSS, Beria credea că Uniunea Sovietică va lansa producția în masă de mașini de înaltă tehnologie.
Acest fapt vine în minte când vă amintiți declarația deputatului. Ministrul Apărării Iu Borisov. În urmă cu un an, el a spus că armata ar putea achiziționa avioane de vânătoare din a 5-a generație (PAK FA T-50) în cantități mai mici decât cele înregistrate în program de stat arme proiectate până în 2020. Potrivit ziarului Kommersant, reprezentanții forțelor armate vor achiziționa doar douăsprezece avioane de vânătoare și abia după operarea lor vor decide câte astfel de aeronave mai trebuie achiziționate. Deși anterior au plănuit să cumpere 52 de luptători. În perioada 2016-2018, rusă forțelor aeriene forțele ar trebui să primească opt avioane pe an, iar în 2019–2020, paisprezece aeronave. Potrivit unei surse din Ministerul Apărării, acest program ar fi putut fi implementat cu succes dacă nu probleme economice care au apărut în ţară.
Luptătorul din a șasea generație trebuie să fie avansat tehnologic, prin urmare costul său va fi mai mare decât cel al luptătorului din generația a cincea. Astfel, dacă dificultățile economice din țară nu sunt depășite cu succes, ele vor afecta negativ procesul de creare a unui luptător de generația a 6-a. Potrivit americanilor, care au făcut o serie de greșeli în timpul dezvoltării F-35, crearea unui singur avion de luptă universal multirol nu este suficientă. Este necesar să se dezvolte cel puțin două modele de aeronave, ceea ce va complica și mai mult rezolvarea acestei probleme pentru Rusia din punct de vedere financiar. Dar chiar dacă nu ținem cont de golurile din economia țării, informațiile despre începutul dezvoltării luptătorilor din generația a 6-a și a 7-a sunt neîncrezătoare. Acest sentiment este asemănător cu atunci când auziți la știri de televiziune despre necesitatea de a promova produse de la producătorii ruși, care se presupune că depășesc brandurile celebre ale lumii ca calitate. În același timp, numele companiile rusești nu sunt numite.
Cu ce funcții vor fi echipați luptătorii ruși din a șasea și a șaptea generație Reprezentanții industriei de apărare „nu au dreptul să dezvăluie informații”. În fiecare zi, vagul comentariilor cu privire la crearea de noi modele de luptă de către specialiștii complexului militar rus crește. În cele din urmă, se simte că toate datele privind dezvoltarea și crearea avioanelor de luptă în Federația Rusă au scopul de a consolida în mintea cetățenilor țării noastre o înțelegere clară a faptului că aviația de luptă rusă este cea mai puternică și mai rapidă din lume. . Dar, în același timp, nu sunt furnizate dovezi pentru aceste date. Aproximativ aceleași emoții apar din povestea zborului faimosului baron Munchausen către Lună pe o ghiulea de tun.
Poate că în viitorul apropiat va fi mai important să se concentreze eforturile pe introducerea totală în funcțiune a PAK FA. Acest lucru se aplică atât factorilor calitativi, cât și cantitativi. Astfel de măsuri vor ajuta Federația Rusă să evite situația de a se înarma cu luptători T-50 „pe jumătate” și analogii lor.
