„Katyushas” au fost în vigoare în orice moment al anului.
Pictură de F. Usypenko „Răspunsul gardienilor de mortar”

Faptul că încă nu avem o istorie adevărată și de încredere a Marelui Războiul Patriotic, un fapt evident. Și vorbim nu numai despre niște „pete goale” (dintre care sunt mai mult decât suficiente chiar și acum), ci despre evenimente care au fost descrise de mult în detaliu în diverse lucrări.

CÂND A FOST?

Unul dintre aceste evenimente este primul utilizare în luptă vehicule de luptă artilerie cu rachete BM-13 14 iulie 1941 lângă Orsha. S-ar părea că aici nu pot fi întrebări - totul este deja cunoscut și în detaliu. Si totusi...

Să citim un text accesibil oricui și, cu siguranță, binecunoscut de mulți (nu are sens să ne referim la sursă, întrucât tot ce se spune mai jos rătăcește de la ediție la ediție).

„┘Pentru prima dată, artileria cu rachete a participat la bătălia din iulie 1941 lângă Orsha. Părți ale Diviziei 73 de pușcași au fost angajate într-o luptă grea defensivă în zona orașului. În noaptea de 14 iulie, naziștii au capturat-o pe Orsha. Dimineața, eșaloanele inamice cu trupe au început să sosească aici una după alta, echipament militar, combustibil și muniție. Pentru a întârzia înaintarea inamicului, adjunctul șefului de artilerie al Frontului de Vest, generalul G.S. Cariofilli, l-a repartizat în dimineața zilei de 14 iulie pe comandantul bateriei 1 separate de artilerie de rachete, căpitanul I.A. Flerov (șapte BM-13 și un Obuzier de ochire de 122 mm) sarcina de a: prin acumularea de trenuri inamice la nodul feroviar Orsha.

La ora 15:15, după trei focuri de ochire dintr-un obuzier de 122 mm, din adâncime au venit un vuiet și zdrăngănit, nori negri de fum s-au aprins, mai mult de o sută de obuze cu coadă roșie au țâșnit. Salvaa a avut loc.

Un vârtej de foc a lovit trenurile inamice la nodul feroviar. Obuzele de rachete au explodat în adâncul vagoanelor cu muniție, combustibil, echipament, oameni. Totul tremura ca un cutremur. La câteva minute după salvă, nodul feroviar s-a transformat într-o mare de foc, peste care se învârtea fum gros. Naziștii tulburați s-au repezit în fum fierbinte. Mulți soldați și ofițeri ai inamicului au fost distruși.

„Și ce este de neînțeles aici?” va întreba cititorul neexperimentat. Da, aproape totul. Dar să mergem în ordine.

În ce acest caz ai vrut sa spui in mod concret? Este foarte posibil ca perioada de timp întunecat al zilei - începând cu aproximativ apusul soarelui - aproximativ 22 de ore - și până la răsărit - aproximativ patru dimineața. Adică, unitățile germane ar putea lua Orsha la 22:00 și la 4:00 dimineața. Cu toate acestea, în iulie 1941, germanii nu au luptat noaptea (și acest fapt este cunoscut). Prin urmare, dacă Orsha a fost abandonată „în noaptea” de 14 iulie, nu putem vorbi decât despre orele de lumină.

Acum pur și simplu estimăm: să ne ridicăm, să luăm micul dejun (nemții au fost foarte severi cu asta în primele luni de război), să stabilim misiuni de luptă, cu vehicule și abia apoi - în luptă. În consecință, unitățile Wehrmacht au intrat în Orsha nu mai devreme de șase dimineața. Într-un alt fel (dacă, permiteți-mi să vă reamintesc din nou, „în noaptea de 14 iulie, naziștii au capturat-o pe Orsha”) pur și simplu nu funcționează.

Apropo, în ce circumstanțe au pierdut-o trupele sovietice pe Orsha, sursele oficiale rămân în continuare tăcute. Capturat - și atât. Totuși, citiți mai departe. „Dimineața, eșaloanele inamice cu trupe, echipamente militare, combustibil și muniție au început să sosească aici una după alta.”

Din nou, nu este complet clar ce este - „dimineața”. Dimineața începe la răsăritul soarelui și continuă oficial până la prânz. Adică putem vorbi despre o perioadă relativ mare de timp - aproximativ opt ore. În ce moment al „dimineții” au ajuns „trenurile inamice”?

PUNCTE UIMINOARE

Cu toate acestea, în această propunere, altceva este mai interesant. Dacă eșaloanele inamice au început să sosească, atunci, prin urmare, linia ferată internă fusese deja schimbată la ecartamentul vest-european până la acel moment. Adică l-au ocupat „noaptea”, iar până dimineața deja modificaseră potecile.

Bun. Să zicem că germanii nu au schimbat pista cu o asemenea viteză. Au profitat de șinele noastre de cale ferată. Și propriul nostru material rulant. Și propriile noastre locomotive. Se pare că mulți dintre ei au fost capturați. La urma urmei, textul se referă la „acumularea de eșaloane”. Dar apoi, cumva, iese urât. Într-adevăr, directiva Consiliului Comisarilor Poporului din URSS și Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune către partidul și organizațiile sovietice din regiunile din prima linie din 29 iunie 1941 cerea fără ambiguitate: „┘cu retragerea forțată a unităților Armatei Roșii, este necesar să furați material rulant, să nu lăsați inamicului o singură locomotivă, nici un singur vagon┘ »

Între timp – deși cu o retragere bruscă – nu este atât de greu să distrugi locomotivele, să arunci în aer săgețile de intrare. Sau cum trebuie să alergi, ca să nu ai timp să faci nici măcar asta? Se pare că Orsha a ajuns în mâinile germanilor intacte? Cel mai mare nod feroviar din Belarus a mers la inamic în stare perfectă?

Adevărat, conform textului, nu există nicio logică în acțiunile inamicului. Să presupunem că a reușit să capteze o anumită cantitate de material rulant deservibil intern. În primele luni ale anului 1941, nu a fost cazul. Dar apoi iată ce se întâmplă. În locul unde se termină calea vest-europeană, germanii organizează un fel de bază de transbordare - își descarcă eșaloanele militare (vagoane acoperite, platforme, tancuri), iar apoi - fără întârziere - reîncarcă muniția, alimente, combustibil etc. pe material rulant sovietic capturat. O priveliște absolut fantastică.

Este suficient să ne imaginăm pompând combustibil dintr-un rezervor în altul. Găleți, sau ce, să o faci în prima linie? Un astfel de curs de acțiune ar crește foarte mult timpul necesar pentru a livra material direct trupelor. Și toate acestea se fac cu un singur scop - să conducă trenuri către orașul nou luat. De fapt, pe Marginea din față. La nodul feroviar situat în zona impactului incendiului artileria sovietică. Deja în ceva, dar prostia nemților nu poate fi acuzată.

Din nou după ce a luat localitate- primele activitati (desfasurate si se desfasoara de orice armata) - pieptanare si deminare. Și apoi - sosirea, și unul după altul - eșaloane militare. Absurd, iar aceasta este cea mai blândă definiție a ceea ce se întâmplă.

Și din nou, din partea noastră, imaginea arată foarte inestetică: nu numai că Orsha a fost predată germanilor sănătoși, dar cel mai mare nod feroviar nici măcar nu a fost minat. Aceasta este deja în pragul unei crime militare...

Involuntar, ajungi în impas, iar când citești cu atenție acest pasaj: „Pentru a întârzia ofensiva inamicului, adjunctul șefului de artilerie al Frontului de Vest, generalul G.S.: lansează o salvă la acumularea de trenuri inamice la Orsha. nod de cale ferată.

„Noaptea” germanii au capturat-o pe Orsha dimineața. Dimineața, acolo încep să sosească „eșaloanele inamice”. Dar Georgy Spiridonovich Cariofilli știe deja sigur: în Orsha va exista „un grup de eșaloane inamice”. De aceea el stabilește sarcini pentru distrugerea lor - și, de asemenea, dimineața. Toate acestea arată absolut incredibil. Mai mult, generalul nu avea propriile sale facilități de informații.

Dar apoi bateria lui Ivan Flerov a tras o salvă și... „Totul tremura, ca în timpul unui cutremur. Câteva minute mai târziu... nodul feroviar s-a transformat într-o mare de foc, peste care se învârtea fum gros. Naziștii tulburați s-au repezit în fum fierbinte. Mulți soldați și ofițeri ai inamicului au fost distruși.

Nimic de spus, un spectacol impresionant apare în fața ochiului minții cititorului. Este doar curios că numărul vagoanelor de cale ferată distruse (tancuri, locomotive) nu este menționat în text. Deși ei (spre deosebire de mulți soldați și ofițeri germani uciși și răniți) nu numai că erau posibili, ci trebuiau numărați. De ce să nu faci o fotografie aeriană a nodului feroviar Orsha a doua zi după salvarea bateriei BM-13? Și dacă stația s-a transformat într-o „mare de foc”, atunci în acest caz nu este prea târziu pentru a trimite un avion de recunoaștere în două sau trei zile. Cazul este încă excepțional - primul exemplu de utilizare în luptă a artileriei cu rachete. Și prezentați fotografiile Înaltului Comandament Suprem - asta este, o armă de o eficacitate fără precedent. Și apoi decizia - urgent în serie.

ȚINTĂ PROBABILĂ

Cu toate acestea, nu este în niciun caz exclus să fi fost efectuată o astfel de fotografie aeriană și există dovezi clare ale rezultatului primului foc al legendarului Katyushas. Cu toate acestea, luând în considerare aceste imagini, va fi ușor de stabilit că nu există trenuri germane în gară, iar nodul de cale ferată Orsha este plin de trenuri militare sovietice (vagoane, tancuri și locomotive). Mai mult, nu se poate exclude ca pe vreo sină a 14-a să fi fost un tren care sub nicio formă nu ar fi trebuit să ajungă la inamic.

Atunci imaginea din 14 iulie 1941, cu acuratețea unui cartuș trimis în cameră, capătă o formă reală și clară, concentrată. Și această pânză arată așa.

Primul. Germanii au capturat-o brusc pe Orsha.

Al doilea. Nodul feroviar era plin de eșaloanele noastre militare.

Al treilea. Unele dintre ele au fost deosebit de importante. Era imposibil să permită acestor eșaloane să cadă în mâinile inamicului.

Al patrulea. Generalul Cariofilli știa sigur că în gara Orsha se afla un grup de trenuri (de obicei nu se specifică că acestea sunt trenurile noastre).

A cincea. Utilizarea în luptă a BM-13 a făcut posibilă rezolvarea cu succes a problemei. Germanii aveau puțin de câștigat.

În același timp, este necesar să subliniem în special: eficacitatea noii arme - artileria cu rachete - nu anulează toate cele de mai sus.

Și istoria Marelui Război Patriotic chiar nu a existat și nu există, chiar dacă există atâtea neconcordanțe în textele canonice despre evenimente binecunoscute.

Katyusha - un vehicul de luptă unic al URSS fără egal în lume. A fost dezvoltat în timpul Marelui Război Patriotic din 1941-45, denumirea neoficială a sistemelor fără țevi de artilerie de rachete de câmp (BM-8, BM-13, BM-31 și altele). Astfel de dispozitive au fost utilizate în mod activ Forte armate URSS în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Popularitatea poreclei s-a dovedit a fi atât de mare încât „Katyushas” în vorbire colocvială au început adesea să se refere la MLRS postbelic pe șasiul automobilelor, în special BM-14 și BM-21 Grad.

„Katyusha” BM-13-16 pe șasiul ZIS-6

Soarta dezvoltatorilor:

La 2 noiembrie 1937, în urma unui „război de denunțuri” în cadrul institutului, au fost arestați directorul RNII-3 I. T. Kleymenov și inginerul șef G. E. Langemak. Pe 10 și, respectiv, 11 ianuarie 1938, au fost împușcați la terenul de antrenament Kommunarka NKVD.
Reabilitat în 1955.
Prin decretul președintelui URSS M. S. Gorbaciov din 21 iunie 1991, I. T. Kleymenov, G. E. Langemak, V. N. Luzhin, B. S. Petropavlovsky, B. M. Slonimer și N. I. Tikhomirov au primit titlul postum de erou al muncii socialiste.

BM-31-12 pe șasiul ZIS-12 în Muzeul de pe Muntele Sapun, Sevastopol

BM-13N pe un șasiu Studebaker US6 (cu plăci de blindaj de protecție coborâte) la Muzeul Central al Marelui Război Patriotic din Moscova

Originea numelui Katyusha

Se știe de ce instalațiile BM-13 au început să fie numite „ pazeste mortare". Instalațiile BM-13 nu erau de fapt mortare, dar comanda a căutat să-și păstreze designul secret cât mai mult timp posibil. Când soldații și comandanții i-au cerut reprezentantului GAU să numească numele „autentic” al instalației de luptă de la poligonul de tragere, el a sfătuit: „Apelați instalația ca o piesă de artilerie obișnuită. Este important să păstrăm secretul.”

Nu există o singură versiune a motivului pentru care BM-13-urile au început să fie numite „Katyushas”. Există mai multe ipoteze:
1. După numele cântecului lui Blanter, care a devenit popular înainte de război, după cuvintele lui Isakovski „Katyusha”. Versiunea este convingătoare, deoarece pentru prima dată bateria a tras la 14 iulie 1941 (în a 23-a zi de război) la concentrarea naziștilor pe Piata orașul Rudnya, regiunea Smolensk. Ea a împușcat de pe un munte înalt abrupt - asocierea cu un mal înalt abrupt din cântec a apărut imediat printre luptători. În fine, fostul sergent al companiei de sediu al batalionului 217 separat de comunicații al diviziei 144 puști a armatei a 20-a, Andrei Sapronov, este acum în viață, acum istoric militar care i-a dat acest nume. Soldatul Armatei Roșii Kashirin, care a sosit cu el după bombardarea lui Rudny pe baterie, a exclamat surprins: „Acesta este un cântec!” „Katyusha”, a răspuns Andrei Sapronov (din memoriile lui A. Sapronov în ziarul Rossiya nr. 23 din 21-27 iunie 2001 și în Ziarul parlamentar nr. 80 din 5 mai 2005). Prin centrul de comunicații al companiei sediu, știrile despre arma miracolă numită „Katyusha” în decurs de o zi au devenit proprietatea întregii Armate a 20-a, iar prin comanda sa - a întregii țări. Pe 13 iulie 2011, veteranul și „nașul” lui Katyusha a împlinit 90 de ani.

2. Există și o versiune în care numele este asociat cu indicele „K” de pe corpul mortarului - instalațiile au fost produse de uzina Kalinin (conform unei alte surse, uzina Comintern). Iar soldaților din prima linie le plăcea să dea porecle armelor. De exemplu, obuzierul M-30 a fost supranumit „Mama”, pistolul obuzier ML-20 - „Emelka”. Da, iar BM-13 la început a fost numit uneori „Raisa Sergeevna”, descifrând astfel abrevierea RS (rachetă).

3. A treia versiune sugerează că așa au numit aceste mașini fetele de la uzina Kompressor din Moscova, care lucrau la asamblare.
O altă versiune exotică. Ghidajele pe care erau montate obuzele se numeau rampe. Proiectilul de patruzeci și două de kilograme a fost ridicat de doi luptători înhamați la curele, iar cel de-al treilea îi ajuta de obicei, împingând proiectilul astfel încât să se așeze exact pe ghidaje, a mai informat deținătorii că proiectilul s-a ridicat, s-a rostogolit, s-a rostogolit. pe ghiduri. Se presupune că l-au numit „Katyusha” (rolul celor care țineau proiectilul și s-au rostogolit se schimba în mod constant, deoarece calculul BM-13, spre deosebire de artileria cu țevi, nu a fost împărțit în mod explicit în încărcător, indicator etc. )

4. De remarcat, de asemenea, că instalațiile erau atât de clasificate încât era chiar interzisă folosirea comenzilor „plee”, „fire”, „volley”, în locul lor sunau „sing” sau „play” (pentru a-l porni). a fost necesar să se rotească mânerul bobinei electrice foarte repede) , care, probabil, a fost asociat și cu cântecul „Katyusha”. Și pentru infanteriei noastre, salba lui Katyushas a fost cea mai plăcută muzică.

5. Există o presupunere că inițial porecla „Katyusha” avea un bombardier de primă linie echipat cu rachete - un analog al M-13. Și porecla a sărit de la un avion la un lansator de rachete prin obuze.

În trupele germane, aceste mașini au fost numite „corpurile lui Stalin” din cauza asemănării externe a lansator de rachete cu sistemul de conducte al acestui instrument muzicalși puternicul vuiet uluitor care s-a produs când au fost lansate rachetele.

În timpul luptelor pentru Poznan și Berlin, lansatoarele simple M-30 și M-31 au primit porecla de „faustpatron rusesc” de la germani, deși aceste obuze nu au fost folosite ca armă antitanc. Cu lansări de „pumnal” (de la o distanță de 100-200 de metri) ale acestor obuze, paznicii au spart orice zid.

BM-13-16 pe șasiul tractorului STZ-5-NATI (Novomoskovsk)

Soldații care încarcă Katyusha

Dacă oracolele lui Hitler ar fi privit mai atent semnele destinului, atunci 14 iulie 1941 ar fi devenit cu siguranță o zi de referință pentru ei. Atunci, în zona nodului feroviar Orsha și trecerea peste râul Orshitsa trupele sovietice Pentru prima dată, au fost folosite vehicule de luptă BM-13, care au primit numele afectuos „Katyusha” în armată. Rezultatul a două salve asupra acumulării forțelor inamice a fost uimitor pentru inamic. Pierderile germanilor au căzut sub coloana „inacceptabile”.

Iată fragmente din directivă către trupele înaltului comandament militar nazist: „Rușii au un tun automat cu aruncător de flăcări cu mai multe țevi... Lovitura este trasă cu electricitate... În timpul împușcării, se generează fum...” Neputința evidentă a formulării a mărturisit ignoranța totală a generalilor germani cu privire la dispozitiv și specificații o nouă armă sovietică - un mortar propulsat de rachetă.

Un exemplu viu al eficacității unităților de mortar al Gărzilor, iar baza lor a fost „Katyusha”, poate servi drept o linie din memoriile Mareșalului Jukov: „Rachetele prin acțiunile lor au produs devastare completă. M-am uitat la zonele care erau în curs de desfășurare. bombardat și a văzut distrugerea completă a structurilor defensive... "

Germanii au dezvoltat un plan special pentru a captura noi arme și muniții sovietice. toamna tarzieÎn 1941 au reușit să o facă. Mortarul „capturat” a fost într-adevăr „multi-boțe” și a tras 16 mine de rachete. A lui putere de foc de câteva ori mai eficient decât mortarul, care era în serviciu cu armata fascistă. Comandamentul lui Hitler a decis să creeze o armă echivalentă.

Germanii nu și-au dat seama imediat că mortarul sovietic pe care îl capturaseră era un fenomen cu adevărat unic, deschizând pagina nouaîn dezvoltarea artileriei, era sistemelor cu reacție foc de salvă(MLRS).

Trebuie să aducem un omagiu creatorilor săi - oameni de știință, ingineri, tehnicieni și lucrători ai Institutului de Cercetare Reactivă din Moscova (RNII) și întreprinderi aferente: V. Aborenkov, V. Artemiev, V. Bessonov, V. Galkovsky, I. Gvai, I. Kleimenov, A. Kostikov, G. Langemak, V. Luzhin, A. Tikhomirov, L. Schwartz, D. Shitov.

Principala diferență dintre BM-13 și armele germane similare a fost un concept neobișnuit de îndrăzneț și neașteptat: mortarele puteau lovi în mod fiabil toate țintele unui anumit pătrat cu mine propulsate de rachete relativ inexacte. Acest lucru a fost realizat tocmai datorită naturii de salvare a incendiului, deoarece fiecare punct al zonei decojite a căzut în mod necesar în zona afectată a uneia dintre scoici. Designerii germani, realizând „know-how” genial al inginerilor sovietici, au decis să reproducă, dacă nu sub formă de copie, apoi folosind principalele idei tehnice.

Copierea „Katyusha” ca vehicul de luptă a fost, în principiu, posibilă. Dificultăți insurmontabile au început atunci când s-a încercat să proiecteze, să dezvolte și să stabilească producția de masă de rachete similare. S-a dovedit că praful de pușcă german nu poate arde în camera unui motor de rachetă la fel de stabil și constant ca cel sovietic. Analogi concepute de germani muniție sovietică s-au comportat imprevizibil: fie au coborât leneș din ghidaje pentru a cădea imediat la pământ, fie au început să zboare cu o viteză vertiginoasă și au explodat în aer de la o creștere excesivă a presiunii în interiorul camerei. Doar câteva unități au ajuns la țintă.

Ideea s-a dovedit a fi că, pentru pulberile eficiente de nitroglicerină, care au fost folosite în cochiliile Katyusha, chimiștii noștri au obținut o răspândire în valorile așa-numitei călduri de transformare explozivă nu mai mare de 40 de unități convenționale și cu cât răspândirea este mai mică. , cu atât pulberea arde mai stabilă. Praful de pușcă german similar a avut o răspândire a acestui parametru chiar și într-un lot peste 100 de unități. Acest lucru a dus la funcționarea instabilă a motoarelor rachete.

Germanii nu știau că muniția pentru Katyusha era rodul a mai mult de un deceniu de activitate a RNII și a mai multor echipe mari de cercetare sovietice, care includeau cele mai bune fabrici sovietice de pulbere, chimiști sovietici remarcabili A. Bakaev, D. Galperin, V. Karkina, G. Konovalova, B Pashkov, A. Sporius, B. Fomin, F. Khritinin și mulți alții. Ei nu numai că au dezvoltat cele mai complexe rețete pentru pulberi de rachetă, dar au găsit și simple și moduri eficiente producția lor în masă, continuă și ieftină.

Pe vremea când fabrici sovietice conform desenelor gata făcute, producția de lansatoare de rachete și obuze de gardă pentru ele se desfășura într-un ritm fără precedent și creștea literalmente zilnic, germanii trebuiau încă să efectueze cercetări și munca de proiectare conform MLRS. Dar istoria nu le-a dat timp pentru asta.

Când și unde au fost folosite pentru prima dată Katyushas în al Doilea Război Mondial?

„Katyusha” - numele colectiv neoficial al vehiculelor de luptă de artilerie cu rachete BM-8 (82 mm), BM-13 (132 mm) și BM-31 (310 mm). Astfel de instalații au fost utilizate activ de URSS în timpul celui de-al doilea război mondial.

26 iunie 1941 la uzina Komintern din Voronezh, asamblarea primelor două seriale lansatoare BM-13 pe șasiul ZIS-6 și au fost imediat acceptate de reprezentanții Direcției principale de artilerie. A doua zi, instalațiile au fost trimise cu putere proprie la Moscova, unde pe 28 iunie, după teste reușite, au fost combinate, împreună cu cinci instalații fabricate anterior la RNII, într-o baterie pentru expediere în față. O baterie de artilerie experimentală de șapte vehicule sub comanda căpitanului I. Flerov a fost folosită pentru prima dată împotriva armata germană la nodul feroviar al orașului Orsha la 14 iulie 1941. Primele opt regimente de 36 de vehicule au fost formate la 8 august 1941.

Producția de instalații BM-13 a fost organizată la uzina Voronezh. Comintern și la uzina din Moscova „Compressor”. Una dintre principalele întreprinderi pentru producția de rachete a fost uzina din Moscova. Vladimir Ilici.

În timpul războiului, au creat diverse opțiuni rachetă și lansatoare: BM13-SN (cu ghidaje spiralate, care au crescut semnificativ precizia focului), BM8-48, BM31-12 etc. http://ru.wikipedia.org/wiki/КатюС?Р ... (оружие)

Pe 14 iulie 1941, generalul-maior de artilerie G. Cariofilli a ordonat ca bateria să lovească la nodul feroviar Orsha, iar în acea zi, echipajele vehiculelor de luptă au văzut pentru prima dată armele care le-au fost încredințate în acțiune. Exact la ora 15:15, 112 rachete și-au lăsat ghizii într-un nor de fum și flăcări în câteva secunde și au urlat spre țintă. Un vârtej de foc năvăli pe șinele de cale ferată înfundate de eșaloane inamice. Artileria nazistă, și apoi aviația, au întors focul asupra pozițiilor bateriei, peste care praful nu se așezase încă și fumul din salvă nu se risipise. Dar poziția era deja goală. Folosind mobilitatea și manevrabilitatea ridicată a vehiculelor de luptă, rachetații erau deja departe de exploziile de obuze și bombe fasciste.

După începerea livrărilor Lend-Lease, șasiul principal pentru BM-13 (BM-13N) a fost camionul american Studebaker (Studebacker-US6).

O modificare îmbunătățită a BM-13N a fost creată în 1943, iar până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, aproximativ 1.800 dintre aceste arme au fost fabricate.

În 1942, au apărut obuzele M-31 de calibrul 310 mm, care au fost lansate inițial din instalații terestre. În aprilie 1944, sub ei a creat unitate autopropulsată cu 12 ghidaje, montate pe sasiul unui camion. Ea a primit numele „BM-31-12”.

Industria sovietică în iulie 1941 - decembrie 1944 a produs aproximativ 30 de mii de vehicule de luptă Katyusha și peste 12 milioane de rachete pentru ele (de toate calibrele).

Sistemul sovietic de rachete cu lansare multiplă „Katyusha” este unul dintre cele mai recunoscute simboluri ale Marelui Război Patriotic. În ceea ce privește popularitatea, legendarul Katyusha nu este cu mult inferior lui T-34 sau Pușcă de asalt PPSh. Până acum, nu se știe sigur de unde provine acest nume (există numeroase versiuni), germanii numeau aceste instalații „organele lui Stalin” și se temeau îngrozitor de ele.

„Katyusha” este numele colectiv al mai multor lansatoare de rachete din vremea Marelui Război Patriotic. Propaganda sovietică le-a prezentat ca „know-how” exclusiv intern, ceea ce nu era adevărat. Lucrările în această direcție au fost efectuate în multe țări și celebrele mortare germane cu șase țevi sunt, de asemenea, MLRS, cu toate acestea, cu un design ușor diferit. Artileria cu rachete a fost folosită și de americani și britanici.

Cu toate acestea, Katyusha a devenit cel mai eficient și cel mai produs în masă vehicul de acest gen în al Doilea Război Mondial. BM-13 este o adevărată armă a Victoriei. Ea a luat parte la toate bătăliile semnificative de pe Frontul de Est, deschizând calea formațiunilor de infanterie. Prima salvă a lui Katyushas a fost trasă în vara anului 1941, iar patru ani mai târziu, instalațiile BM-13 bombardau deja Berlinul asediat.

Un pic de istorie a BM-13 "Katyusha"

Mai multe motive au contribuit la renașterea interesului pentru armele cu rachete: în primul rând, au fost inventate tipuri mai avansate de praf de pușcă, ceea ce a făcut posibilă creșterea semnificativă a gamei de rachete; în al doilea rând, rachetele erau perfecte ca arme pentru avioanele de luptă; și în al treilea rând, rachetele ar putea fi folosite pentru a livra substanțe otrăvitoare.

Ultimul motiv a fost cel mai important: pe baza experienței Primului Război Mondial, armata nu avea nicio îndoială că următorul conflict cu siguranță nu se va lipsi de gaze de război.

În URSS, crearea de arme de rachetă a început cu experimentele a doi entuziaști - Artemiev și Tikhomirov. În 1927, a fost creată praful de pușcă piroxilină-TNT fără fum, iar în 1928 a fost dezvoltată prima rachetă care a reușit să zboare 1300 de metri. În același timp, a început dezvoltarea țintită a armelor de rachete pentru aviație.

În 1933, au apărut mostre experimentale de rachete de aviație de două calibre: RS-82 și RS-132. Principalul dezavantaj al noii arme, care nu se potrivea deloc armatei, a fost precizia lor scăzută. Obuzele aveau o coadă mică, care nu depășea calibrul său, iar ca ghidaj era folosită o țeavă, ceea ce era foarte convenabil. Cu toate acestea, pentru a îmbunătăți acuratețea rachetelor, penajul lor a trebuit să fie mărit și au trebuit să fie dezvoltate noi ghiduri.

În plus, praful de pușcă piroxilin-TNT nu era foarte potrivit pentru producția în masă a acestui tip de arme, așa că s-a decis să se utilizeze praf de pușcă tubular cu nitroglicerină.

În 1937, au testat noi rachete cu penaj crescut și noi ghidaje deschise de tip șină. Inovațiile au îmbunătățit semnificativ precizia focului și au crescut raza de acțiune a rachetei. În 1938, rachetele RS-82 și RS-132 au fost puse în funcțiune și au început să fie produse în masă.

În același an, designerilor li sa dat o nouă sarcină: să creeze un sistem reactiv pentru Forțele terestre, luând ca bază o rachetă de calibrul 132 mm.

În 1939, 132 mm proiectil puternic exploziv M-13, avea un focos mai puternic și o rază de zbor mai mare. Astfel de rezultate a fost posibilă prin prelungirea muniției.

În același an, a fost fabricat și primul lansator de rachete MU-1. Opt ghidaje scurte au fost instalate peste tot camion, șaisprezece rachete le-au fost atașate în perechi. Acest design s-a dovedit a fi foarte nereușit, în timpul salvei mașina s-a legănat puternic, ceea ce a dus la o scădere semnificativă a preciziei bătăliei.

În septembrie 1939, au început testele pe un nou lansator de rachete, MU-2. Camionul cu trei axe ZiS-6 a servit drept bază pentru acesta, furnizat de această mașină complex de luptă manevrabilitate ridicată, a permis schimbarea rapidă a pozițiilor după fiecare vole. Acum ghidurile pentru rachete erau localizate de-a lungul mașinii. Într-o salvă (aproximativ 10 secunde), MU-2 a tras șaisprezece obuze, greutatea instalației cu muniție a fost de 8,33 tone, iar raza de tragere a depășit opt ​​kilometri.

Cu acest design al ghidajelor, balansarea mașinii în timpul salvei a devenit minimă, în plus, au fost instalate două cricuri în spatele mașinii.

În 1940 au avut loc teste de stat MU-2 și a fost pus în funcțiune sub denumirea " mortar cu jet BM-13".

Cu o zi înainte de începerea războiului (21 iunie 1941), guvernul URSS a decis să producție în serie complexe de luptă BM-13, muniție pentru ele și formarea de unități speciale pentru utilizarea lor.

Prima experiență de utilizare a BM-13 în față le-a arătat Eficiență ridicatăși a contribuit la producerea activă a acestui tip de arme. În timpul războiului, Katyusha a fost produsă de mai multe fabrici și a fost lansată producția de masă de muniție pentru acestea.

Unitățile de artilerie înarmate cu instalații BM-13 au fost considerate de elită, imediat după formație au primit numele de gardieni. Sistemele reactive BM-8, BM-13 și altele au fost denumite oficial „mortare de gardă”.

Utilizarea BM-13 "Katyusha"

Prima utilizare în luptă a lansatoarelor de rachete a avut loc la mijlocul lunii iulie 1941. Orsha, o stație mare de intersecție din Belarus, a fost ocupată de germani. S-a acumulat un numar mare de echipamentul militar și forța de muncă a inamicului. În acest scop, bateria de lansatoare de rachete (șapte unități) a căpitanului Flerov a tras două salve.

Ca urmare a acțiunilor artileriștilor, nodul feroviar a fost practic șters de pe fața pământului, naziștii au suferit pierderi grave în oameni și echipamente.

„Katyusha” a fost folosit în alte sectoare ale frontului. Nou armele sovietice a fost o surpriză foarte neplăcută pentru comandamentul german. Efectul pirotehnic al utilizării obuzelor a avut un impact psihologic deosebit de puternic asupra soldaților Wehrmacht-ului: după salvarea Katyusha, literalmente, tot ceea ce putea arde a luat foc. Acest efect a fost atins prin folosirea pieselor TNT în obuze, care, în timpul exploziei, au format mii de fragmente arse.

Artileria cu rachete a fost folosită activ în bătălia de lângă Moscova, Katyushas a distrus inamicul de lângă Stalingrad, au fost încercate să fie folosite ca arme antitanc pe Bulge Kursk. Pentru a face acest lucru, s-au făcut niște adâncituri speciale sub roțile din față ale mașinii, astfel încât Katyusha să poată trage foc direct. Cu toate acestea, utilizarea BM-13 împotriva tancurilor a fost mai puțin eficientă, deoarece racheta M-13 a fost fragmentare puternic explozivă și nu perforatoare. În plus, „Katyusha” nu s-a distins niciodată prin precizia ridicată a focului. Dar dacă proiectilul ei a lovit tancul, toate atașamentele vehiculului au fost distruse, turela s-a blocat adesea, iar echipajul a primit un șoc puternic de obuz.

Lansatoare de rachete cu mare succes au fost folosite până la Victorie, au luat parte la asaltarea Berlinului și la alte operațiuni din etapa finală a războiului.

Pe lângă faimosul BM-13 MLRS, a existat și lansatorul de rachete BM-8, care folosea rachete de calibru 82 mm, iar în timp, grele. sisteme cu jet care a lansat rachete de 310 mm.

Pe parcursul Operațiunea de la Berlin Soldații sovietici au folosit în mod activ experiența luptei de stradă, pe care au primit-o în timpul capturarii Poznan și Königsberg. Acesta a constat în tragerea cu foc direct de rachete grele simple M-31, M-13 și M-20. Au fost create grupuri speciale de asalt, care au inclus un inginer electrician. Racheta a fost lansată de la mitraliere, capace de lemn sau pur și simplu de pe orice suprafață plană. Lovitura unui astfel de proiectil ar putea distruge casa sau garantat suprima punctul de tragere al inamicului.

În anii de război, s-au pierdut aproximativ 1400 de instalații BM-8, 3400 de instalații BM-13 și 100 de instalații BM-31.

Cu toate acestea, istoria BM-13 nu s-a încheiat aici: la începutul anilor 60, URSS a furnizat aceste instalații Afganistanului, unde au fost utilizate în mod activ de trupele guvernamentale.

Dispozitiv BM-13 "Katyusha"

Principalul avantaj al lansator de rachete BM-13 este simplitatea sa extremă atât în ​​producție, cât și în utilizare. Partea de artilerie a instalației este formată din opt ghidaje, un cadru pe care sunt amplasate, mecanisme de rotire și de ridicare, ochiuri și echipamente electrice.

Ghidajele erau o grindă în I de cinci metri cu suprapuneri speciale. În clapa fiecărui ghidaj a fost instalat un dispozitiv de blocare și o siguranță electrică, cu care s-a tras un foc.

Ghidajele erau montate pe un cadru pivotant, care, cu ajutorul celor mai simple mecanisme de ridicare si rotire, asigura vizarea verticala si orizontala.

Fiecare Katyusha a fost echipat cu o vizor de artilerie.

Echipajul mașinii (BM-13) era format din 5-7 persoane.

Proiectilul rachetă M-13 a constat din două părți: un motor de luptă și un motor cu pulbere cu reacție. focos, în care era un exploziv și o siguranță de contact, amintește foarte mult de focosul unui proiectil de fragmentare de mare exploziv convențional.

Motorul cu pulbere al proiectilului M-13 a constat dintr-o cameră cu încărcătură cu pulbere, duze, o grilă specială, stabilizatori și o siguranță.

Principala problemă cu care se confruntă dezvoltatorii sisteme de rachete(și nu numai în URSS), precizia preciziei preciziei rachetelor a devenit scăzută. Pentru a-și stabiliza zborul, designerii au mers în două moduri. Rachetele germane cu mortare cu șase țevi s-au rotit în zbor din cauza duzelor situate oblic, iar stabilizatoarele plate au fost instalate pe computerele sovietice. Pentru a oferi proiectilului o precizie mai mare, a fost necesar să-l mărească viteza initiala, pentru aceasta, ghidajele de pe BM-13 au primit o lungime mai mare.

Metoda germană de stabilizare a făcut posibilă reducerea dimensiunilor atât ale proiectilului în sine, cât și ale armei din care a fost tras. Cu toate acestea, acest lucru a redus semnificativ raza de tragere. Deși, trebuie spus că mortarele germane cu șase țevi au fost mai precise decât Katyushas.

Sistemul sovietic era mai simplu și permitea tragerea la distanțe considerabile. Ulterior, instalațiile au început să folosească ghidaje spiralate, care au crescut și mai mult precizia.

Modificări ale „Katyusha”

În anii de război, au fost create numeroase modificări atât ale lansatoarelor de rachete, cât și ale muniției pentru acestea. Iată doar câteva dintre ele:

BM-13-SN - această instalație avea ghidaje spiralate care dădeau proiectilului o mișcare de rotație, ceea ce îi creștea semnificativ precizia.

BM-8-48 - acest lansator de rachete folosea obuze de calibru 82 mm și avea 48 de ghidaje.

BM-31-12 - acest lansator de rachete a folosit proiectile de calibru 310 mm pentru tragere.

Rachetele de calibru 310 mm au fost folosite inițial pentru tragerea de la sol, abia atunci a apărut un pistol autopropulsat.

Primele sisteme au fost create pe baza mașinii ZiS-6, apoi au fost instalate cel mai adesea pe mașinile primite prin Lend-Lease. Trebuie spus că odată cu începutul Lend-Lease, doar vehicule străine au fost folosite pentru a crea lansatoare de rachete.

În plus, lansatoare de rachete (din obuze M-8) au fost instalate pe motociclete, snowmobile și bărci blindate. Ghidajele au fost instalate pe platforme feroviare, tancuri T-40, T-60, KV-1.

Pentru a înțelege cum arme de masă au fost Katyushas, ​​este suficient să dați două cifre: din 1941 până la sfârșitul anului 1944, industria sovietică a fabricat 30 de mii de lansatoare diferite feluriși 12 milioane de obuze pentru ei.

În anii de război, au fost dezvoltate mai multe tipuri de rachete de calibru 132 mm. Principalele domenii de modernizare au fost creșterea preciziei focului, creșterea razei de acțiune a proiectilului și a puterii acestuia.

Avantajele și dezavantajele lansatorului de rachete BM-13 Katyusha

Principalul avantaj al lansatoarelor de rachete a fost numărul mare de obuze pe care le-au tras într-o salvă. Dacă mai multe MLRS lucrau simultan pe aceeași zonă, atunci efectul distructiv a crescut din cauza interferenței undelor de șoc.

Ușor de folosit. Katyushas s-au distins prin designul lor extrem de simplu, iar obiectivele acestei instalații au fost, de asemenea, simple.

Cost redus și ușurință de fabricație. În timpul războiului, producția de lansatoare de rachete a fost stabilită la zeci de fabrici. Producția de muniție pentru aceste complexe nu a prezentat dificultăți deosebite. Deosebit de elocventă este comparația dintre costul BM-13 și cel obișnuit piesa de artilerie calibru similar.

Mobilitate de instalare. Timpul unei salve BM-13 este de aproximativ 10 secunde, după salvă vehiculul a părăsit linia de tragere, fără a fi expus focului de întoarcere al inamicului.

Cu toate acestea, această armă a avut și dezavantaje, principala fiind precizia scăzută a focului din cauza dispersiei mari a obuzelor. Această problemă a fost parțial rezolvată de BM-13SN, dar nici pentru MLRS modern nu a fost rezolvată definitiv.

Acțiune explozivă insuficientă a obuzelor M-13. „Katyusha” nu a fost foarte eficient împotriva fortificațiilor defensive pe termen lung și a vehiculelor blindate.

Raza de tragere scurtă în comparație cu artileria cu tun.

Consum mare de praf de pușcă la fabricarea rachetelor.

Fum puternic în timpul salvei, care a servit drept factor de demascare.

Centrul de greutate ridicat al instalațiilor BM-13 a dus la răsturnări frecvente ale vehiculului în timpul marșului.

Specificații „Katyusha”

Caracteristicile vehiculului de luptă

Caracteristicile rachetei M-13

Videoclip despre MLRS „Katyusha”

Dacă aveți întrebări - lăsați-le în comentariile de sub articol. Noi sau vizitatorii noștri vom fi bucuroși să le răspundem.

"Katyusha"- numele popular pentru vehiculele de luptă de artilerie cu rachete BM-8 (cu obuze de 82 mm), BM-13 (132 mm) și BM-31 (310 mm) în timpul Marelui Război Patriotic. Există mai multe versiuni ale originii acestui nume, cea mai probabilă dintre ele este asociată cu marca de fabrică „K” a producătorului primelor vehicule de luptă BM-13 (Uzina Voronej numită după Comintern), precum și cu cântec popular cu același nume la acea vreme (muzică de Matvey Blanter, versuri de Mihail Isakovski).
(Enciclopedia militară. Președintele Comisiei Editoriale Principale S.B. Ivanov. Editura Militară. Moscova. În 8 volume -2004. ISBN 5 - 203 01875 - 8)

Soarta primei baterii experimentale separate a fost întreruptă la începutul lunii octombrie 1941. După botezul focului de lângă Orsha, bateria a funcționat cu succes în luptele de lângă Rudnya, Smolensk, Yelnya, Roslavl și Spas-Demensk. În cele trei luni de ostilități, bateria Flerov nu numai că a provocat pagube materiale considerabile germanilor, ci a contribuit și la ascensiunea spirit de lupta de soldații și ofițerii noștri, epuizați de retrageri continue.

Naziștii au organizat o adevărată vânătoare de arme noi. Dar bateria nu a stat mult timp într-un singur loc - după ce a tras o salvă, și-a schimbat imediat poziția. O tehnică tactică - o salvă - o schimbare de poziție - a fost utilizată pe scară largă de unitățile Katyusha în timpul războiului.

La începutul lui octombrie 1941, ca parte a grupării de trupe de pe Frontul de Vest, bateria a ajuns în spatele trupelor naziste. Când s-a mutat în prima linie din spate în noaptea de 7 octombrie, a fost împușcată de inamic lângă satul Bogatyr, regiunea Smolensk. Majoritatea personalului bateriei și Ivan Flerov au murit, împușcând toată muniția și aruncând în aer vehiculele de luptă. Doar 46 de soldați au reușit să iasă din încercuire. Legendarul comandant de batalion și restul luptătorilor, care și-au îndeplinit până la capăt datoria cu onoare, au fost considerați „dispăruți”. Și numai atunci când a fost posibil să se găsească documente de la unul dintre cartierele generale ale armatei Wehrmacht, care raportau ceea ce s-a întâmplat de fapt în noaptea de 6-7 octombrie 1941 lângă satul Smolensk Bogatyr, căpitanul Flerov a fost exclus de pe lista dispăruților. persoane.

Pentru eroism, Ivan Flerov a primit postum Ordinul Războiului Patriotic de gradul I în 1963, iar în 1995 i s-a acordat titlul de Erou Federația Rusă postum.

În cinstea faptei bateriei, în orașul Orsha a fost ridicat un monument și un obelisc lângă orașul Rudnya.