Complex mecanizat polivalent pentru desfășurarea operațională a drumurilor temporare, prescurtat KVD.

Proiectat pentru trecerea vehiculelor pe roți și șenile pe terenuri dificile și mlăștinoase, precum și pe abordările de treceri și poduri.

Complexul este format din două seturi amplasate pe șasiul KamAZ-63501. Fiecare set, atunci când este desfășurat, așează (și apoi se adună înapoi pentru transport ulterioar) 50 de metri de carosabil. Astfel, întregul complex este capabil să creeze 100 de metri de drum cu o lățime de 4,6 metri.

Timpul de întindere a unui set de țesături este de 5 minute.

Pânza poate fi așezată atât pe zonele pregătite ale zonelor umede (plimbări), cât și pe soluri supuse udării.

Complexul oferă permeabilitatea pe roți Vehicul cu o sarcină pe osie de până la 12 tone și vehicule pe șenile cu o greutate de până la 60 de tone.

Testele complexului HPC au fost efectuate în diverse zonele climatice Rusia și pe diferite soluri. Teste de stat complet finalizat, în prezent complexul intră în serviciu cu unitățile de inginerie ale armatei ruse.

Eficiența complexului HPC este estimată foarte înalt, deoarece HPC este capabil să asigure avansarea aproape oricărui echipament pe orice sol îmbibat cu apă, de la nisip până la argilă și sol negru. Este foarte util atunci când forțați rezervoarele cu echipamente.

Modern tancuri rusești T-14 „Armata”, grea vehicule de luptă infanterie T-15 și altele Vehicule de luptă Forțele armate vor putea depăși în mișcare țărmurile nisipoase, mlaștini și mlaștini. Această oportunitate va fi oferită de un complex mecanizat polivalent pentru desfășurarea operațională a temporare Drumuri KVD. În cinci minute, mașina poate întoarce și întoarce un drum de o sută de metri din tablă, de-a lungul căruia vehiculele blindate pot trece chiar și peste nămol de turbă până la 2 m adâncime.

KVD este construit pe șasiul unui vehicul off-road cu patru axe KamAZ-63501. În spatele camionului există un mecanism pivotant cu o rolă de tablă de aluminiu cu un strat special de polimer. Cu ajutorul unui motor electric se răspândește în direcția vehiculului. Și în același mod se prăbușește după ce trece pe lângă o coloană de utilaje grele. Dacă 100 m de carosabil nu sunt suficiente, drumul poate fi prelungit pe termen nelimitat cu tronsoane suplimentare. În acest caz, bucățile de pânză vor fi fixate cu încuietori speciale.

Drumul din aluminiu poate rezista la tancuri, vehicule de luptă de infanterie și alte echipamente cu o greutate de până la 60 de tone.Nu contează ce se află sub el: nisip umed, mlaștină sau sol mlaștinos arctic. În timpul testelor, o coloană de utilaje grele aflate în mișcare a depășit o mlaștină adâncă de 2 m. În același timp, pânza a rezistat la peste 160 de treceri de vehicule șenile și a rămas intactă.

KVD a fost creat de CJSC TekhPromImport. Pentru prima dată, complexul a fost prezentat la expoziția-forum „Armata-2017” din Kubinka, lângă Moscova, ca parte a expoziției trupelor de inginerie. Ministerul Apărării a declarat pentru Izvestia că complexul prezintă un mare interes pentru armată. HPC este planificat să fie utilizat ca parte a celor mai recente parcuri de pontoane PP-2005M, care sunt în serviciu cu armata rusă din 2014.

„Mașina a trecut deja de stadiul testelor preliminare la terenurile de antrenament ale Ministerului Apărării”, a declarat pentru Izvestia Rashid Nurmukhamedov, directorul tehnic TechPromImport. - În noiembrie, intrăm în testele finale, după care se va decide problema primirii lui în exploatare. Sperăm că acest lucru se va întâmpla înainte de sfârșitul anului.

Un expert în domeniul vehiculelor blindate, Serghei Suvorov, a declarat pentru Izvestia că utilizarea unui astfel de echipament este pur și simplu necesară atunci când se depășesc solurile slab portante.

Primul lucru care îmi vine în minte este operația. armata sovieticăîn timpul Marelui Războiul Patriotic„Bagrație”, a spus Serghei Suvorov. — scopul principal apoi era o ieșire a coloanelor de tancuri în spate armata germană. Și dacă atunci mașinile blocate în mlaștini au fost pur și simplu abandonate și au trecut mai departe în ofensivă, atunci acest lucru nu se va întâmpla cu utilizarea KVD. Acest lucru va fi deosebit de relevant în condițiile construirii de traversări cu pontoane peste râuri.

După cum a remarcat Serghei Suvorov, „straturile de drum” vor facilita foarte mult munca parcurilor de pontoane.

- Parcul modern de pontoane se bazează pe vehicule KamAZ. Mașina nu trebuie doar să se apropie de țărm și să arunce o secțiune de mai multe tone a podului plutitor în apă, ci, cel mai important, să o ridice în corp din apă, fără a se bloca în nămolul de coastă, care inevitabil se formează după trecere. prin vehicule blindate grele”, a explicat expertul.

În prezent, complexe mecanizate pentru desfășurarea operațională a drumurilor temporare sunt în serviciu cu 30 de armate ale lumii. Principalul producător al acestui echipament este compania germană FAUN. În complexul Trackway dezvoltat de ea, se folosește și principiul unui mecanism rotativ cu o rolă de panouri de aluminiu. Poate fi implementat în mai puțin de 10 minute. Folosind un sistem similar, de asemenea, puteți plia rapid pista pentru un aerodrom de câmp, scrie Izvestia.

Abonați-vă la noi

Vehiculele moderne de luptă grele blindate vor putea depăși imediat țărmurile nisipoase, mlaștini și mlaștini. O astfel de oportunitate va fi oferită de un complex mecanizat polivalent pentru desfășurarea rapidă a drumurilor temporare ale HPC, creat de CJSC TekhPromImport, transmite Izvestia.

Complex mecanizat multifuncțional pentru desfășurarea rapidă a drumurilor temporare, prescurtat KVD. Conceput pentru a permite vehiculelor pe roți și șenile să treacă prin zone dificile și mlăștinoase ale terenului, precum și pe apropieri de treceri și poduri. Complexul este format din două seturi plasate pe șasiul KamAZ-63501. Fiecare set, atunci când este desfășurat, așează (și apoi se adună înapoi pentru transport ulterioar) 50 de metri de carosabil. Astfel, întregul complex este capabil să creeze 100 de metri de drum cu o lățime de 4,6 metri.

Drumul din aluminiu poate rezista la tancuri, vehicule de luptă de infanterie și alte echipamente cu o greutate de până la 60 de tone.Nu contează ce se află sub el: nisip umed, mlaștină sau sol mlaștinos arctic. În timpul testelor, o coloană de utilaje grele aflate în mișcare a depășit o mlaștină adâncă de 2 m. În același timp, pânza a rezistat la peste 160 de treceri de vehicule șenile și a rămas intactă.

KVD a fost creat de CJSC TekhPromImport. Pentru prima dată, complexul a fost prezentat la expoziția-forum „Armata-2017” din Kubinka, lângă Moscova, ca parte a expoziției trupelor de inginerie. Ministerul Apărării a declarat pentru Izvestia că complexul prezintă un mare interes pentru armată. HPC este planificat să fie utilizat ca parte a celor mai recente parcuri de pontoane PP-2005M, care sunt în serviciu cu armata rusă din 2014.

„Mașina a trecut deja de stadiul testelor preliminare la terenurile de antrenament ale Ministerului Apărării”, a declarat pentru Izvestia Rashid Nurmukhamedov, directorul tehnic TechPromImport. - În noiembrie, intrăm în testele finale, după care se va decide problema primirii lui în exploatare. Sperăm că acest lucru se va întâmpla înainte de sfârșitul anului.

Un expert în domeniul vehiculelor blindate, Serghei Suvorov, a declarat pentru Izvestia că utilizarea unui astfel de echipament este pur și simplu necesară atunci când se depășesc solurile slab portante.

Primul lucru care îmi vine în minte este operațiunea Bagration a armatei sovietice în timpul Marelui Război Patriotic”, a spus Serghei Suvorov. - Scopul principal a fost atunci ieșirea coloanelor de tancuri în spatele armatei germane. Și dacă atunci mașinile blocate în mlaștini au fost pur și simplu abandonate și au trecut mai departe în ofensivă, atunci acest lucru nu se va întâmpla cu utilizarea KVD. Acest lucru va fi deosebit de relevant în condițiile construirii de traversări cu pontoane peste râuri.

După cum a remarcat Serghei Suvorov, „straturile de drum” vor facilita foarte mult munca parcurilor de pontoane.

Parcul modern de pontoane se bazează pe vehicule KamAZ. Mașina nu trebuie doar să se apropie de țărm și să arunce o secțiune de mai multe tone a podului plutitor în apă, ci, cel mai important, să o ridice în corp din apă, fără a se bloca în nămolul de coastă, care se formează inevitabil după trecere. prin vehicule blindate grele”, a explicat expertul.

În prezent, complexe mecanizate pentru desfășurarea operațională a drumurilor temporare sunt în serviciu cu 30 de armate ale lumii. Principalul producător al acestui echipament este compania germană FAUN. În complexul Trackway dezvoltat de ea, se folosește și principiul unui mecanism rotativ cu o rolă de panouri de aluminiu. Poate fi implementat în mai puțin de 10 minute. Folosind un sistem similar, de asemenea, puteți plia rapid pista pentru un aerodrom de câmp, scrie Izvestia.

Testele complexului HPC au fost efectuate în diferite zone climatice ale Rusiei și pe diferite soluri. Testele de stat au fost finalizate în totalitate, iar complexul intră în prezent în serviciu cu unitățile de inginerie ale armatei ruse. Este foarte util atunci când forțați rezervoarele cu echipamente.

Complex mecanizat polivalent pentru desfășurarea operațională a drumurilor temporare, prescurtat KVD. Proiectat pentru trecerea vehiculelor pe roți și șenile pe terenuri dificile și mlăștinoase, precum și pe abordările de treceri și poduri.

Complexul este format din două seturi amplasate pe șasiul KamAZ-63501. Fiecare set, atunci când este desfășurat, așează (și apoi se adună înapoi pentru transport ulterioar) 50 de metri de carosabil. Astfel, întregul complexul este capabil să creeze 100 de metri de drum de 4,6 metri lățime.

Timpul de întindere a unui set de țesături este de 5 minute.

Pânza poate fi așezată atât pe zonele pregătite ale zonelor umede (plimbări), cât și pe soluri supuse udării.

Complexul oferă abilități de traversare a vehiculelor cu roți cu o sarcină pe osie de până la 12 tone și vehiculelor pe șenile cu o greutate de până la 60 de tone.

Testele complexului HPC au fost efectuate în diferite zone climatice ale Rusiei și pe diferite soluri. Testele de stat au fost complet finalizate, în prezent complexul intră în serviciu cu unitățile de inginerie ale armatei ruse.

Eficiența complexului HPC este estimată foarte înalt, deoarece HPC este capabil să asigure avansarea aproape oricărui echipament pe orice sol îmbibat cu apă, de la nisip până la argilă și sol negru. Este foarte util atunci când forțați rezervoarele cu echipamente.

Frontul de Est în timpul celui de-al Doilea Război Mondial este păstrat în memoria oamenilor cu ajutorul fotografiilor tancurilor blocate în noroiul gros și lipicios. Poate părea surprinzător, dar mizeria rusă bianuală pare să se bazeze în continuare pe o problemă militară serioasă. Prin urmare, Rusia s-a dezvoltat pentru ea trupe de inginerie un vehicul capabil să așeze o platformă specială. A fost numit KVD - un complex (desfăşurare operaţională) de drumuri temporare. Acest complex este capabil să așeze o punte de aluminiu de 50 de metri pentru a ajuta tancurile, precum și alte vehicule blindate, să depășească cele mai dificile secțiuni ale căii.

Timp de 72 de ani în dezvoltarea tehnologiei tancurilor care au trecut de la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, decizie militară problema murdăriei nu a fost găsită niciodată, cu excepția acestui lucru decizie rapidă, care oferă KVD. Pentru a vedea cât de gravă este problema noroiului, puteți viziona un videoclip pe You-Tube despre cum un alt rezervor ajută un tanc T-90 blocat să iasă dintr-o mlaștină.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, acest tanc ar fi fost probabil un T-34, iar soldații probabil l-ar fi lăsat în mlaștină.

Context

„Tigru” - un monstru fascist impenetrabil

ABC.es 25.09.2017

De ce s-a oprit Hitler la Dunkerque?

Die Welt 08.08.2017

Pot tancurile rusești vechi să devină altele noi?

Interesul National 19.06.2017
Și trebuie să lupți nu numai cu noroi, ci și cu mlaștini și mlaștini, care în trecut au încetinit înaintarea armatelor invadatoare. Nu noroiul și mlaștinile au învins aceste armate și soldaților ruși de asemenea, a petrecut mult efort încercând să-și dea seama cum să se miște și să lupte pe un astfel de teren. Noroiul nu joacă împreună cu nicio parte.

Serghei Suvorov, expert rus în domeniul vehiculelor blindate, al cărui interviu a fost publicat în octombrie anul acesta în ziarul Izvestia, amintește de Operațiunea Bagration. A fost o ofensivă pe scară largă a forțelor blindate sovietice în vara anului 1944, în urma căreia Centrul Grupului de Armate Germane a fost distrus.

„Scopul principal atunci a fost ieșirea coloanelor de tancuri în spatele armatei germane”, a spus Suvorov într-un interviu acordat unui corespondent pentru ziarul Izvestia. „Și dacă atunci vehiculele blocate în mlaștini pur și simplu abandonau și treceau la ofensivă. în plus, atunci acest lucru nu se va întâmpla cu utilizarea KVD-ului.”

În buletinul informativ lunar O.E.Watch publicat de Office of the Study armate străine Forțele terestre SUA (Oficiul de Studii Militare Externe al Armatei SUA), s-a subliniat că termen rusesc„pasputitsa” înseamnă „perioada drumurilor proaste”. Acest lucru se întâmplă, desigur, primăvara, când zăpada se topește, și tot în august, când ploile transformă solul în noroi.

„Rușii își proiectează vehiculele pentru a funcționa în aceste condiții, folosind presiune scăzută la sol, șenile sau anvelope largi, garda la sol crescută și șenile sau anvelopele suplimentare”, notează buletinul. - Cu toate acestea…"

Drumul din aluminiu de așezare KVD este capabil să susțină până la 60 de tone, iar acest lucru este mai mult decât suficient pentru principalele tancuri medii rusești, inclusiv rezervor nou T-14 „Armata”. Acest complex este montat pe un șasiu KAMAZ-63501, iar „covorul” din aluminiu în sine este înfășurat cu un motor electric. Ministerul Rusiei apărarea a efectuat deja teste preliminare, inclusiv depășirea mlaștinilor montate pe șenile cu o adâncime de 2 metri. „Această pânză... a trecut testul”, subliniază ziarul Izvestia.

Pe lângă asigurarea avansării prin mlaștină, KVD poate ajuta în operațiunile de traversare a râului. armata rusă folosește poduri de pontoane grele (PP-2005M), elemente constitutive care sunt instalate și pe camioanele KAMAZ. Cu toate acestea, se pot bloca în noroiul de pe mal în timpul construcției trecerii podului. Prin urmare, a fost găsită o astfel de soluție - este așezată un strat de drum temporar, iar apoi camioanele circulă de-a lungul ei și aruncă pontoane în apă. Poate că nu pare cel mai important instrument tehnic, dar permite limba rusă forțe blindate fii mai flexibil.

Materialele InoSMI conțin doar evaluări ale mass-media străine și nu reflectă poziția editorilor InoSMI.