Ideea creării unei transmisii automate a apărut aproape simultan cu apariția unei mașini echipate cu. În același timp, producătorii de automobile, inventatori și entuziaști din diferite țări au început să lucreze la unitate.

Ca urmare, deja la începutul secolului XX au început să apară prototipuri care aveau o transmisie similară cu mitralieră modernă. În acest articol vom vorbi despre cum a fost creată prima transmisie automată și când a apărut, ne vom familiariza cu istoria transmisiei automate și, de asemenea, vom răspunde la întrebarea cine a inventat transmisia automată.

Citiți în acest articol

Cine a inventat transmisia automată și când a apărut prima transmisie automată?

După cum știți, transmisia este a doua unitate ca importanță după. În același timp, apariția transmisiei automate a fost o adevărată descoperire, deoarece datorită unei astfel de cutii de viteze, nu numai confortul, ci și siguranța la conducerea unei mașini crește semnificativ.

O astfel de cutie de viteze este un sistem format dintr-un convertor de cuplu () și o cutie de viteze planetară. Principii și baze angrenaj planetar erau cunoscute încă din Evul Mediu, iar convertizorul de cuplu a fost creat de germanul Hermann Fettinger la începutul secolului al XX-lea.

Primul care a combinat cutia și motorul cu turbină cu gaz a fost inventatorul american Azatur Sarafyan, mai cunoscut sub numele de Oscar Banker. El a fost cel care a brevetat transmisia automată în 1935, deși pentru a obține un brevet și-a apărat dreptul în lupta împotriva marilor producători de automobile timp de mai bine de 7 ani.

Sarafyan s-a născut în 1895. Familia sa a ajuns în Statele Unite ca urmare a infamului genocid armean, care a avut loc în Imperiul Otoman. După ce s-a stabilit la Chicago, Asatur Sarafyan și-a schimbat numele, devenind Oscar Banker.

Inventatorul talentat a creat diverse dispozitive utile, printre care există mai multe soluții care sunt indispensabile astăzi (de exemplu, un pistol de unsoare), dar principala sa realizare este inventarea primei cutii de viteze automate hidromecanice. La rândul său, General Motors (GM), care a instalat anterior o transmisie semiautomată pe modelele sale, a fost prima care a trecut la transmisia automată.

Istoria creării unei transmisii automate

Deci, cel mai important element care a făcut posibilă apariția unei transmisii automate cu drepturi depline este convertizorul de cuplu.

Inițial, motoarele cu turbine cu gaz au apărut în construcțiile navale. Motivul - în loc de viteză mică motoare cu aburi Spre sfârșitul secolului al XIX-lea au apărut turbine cu abur mai puternice. Astfel de turbine au fost conectate direct la elice, ceea ce a dus inevitabil la o serie de probleme tehnice.

Soluția a fost invenția lui G. Fettinger, care a propus o mașină hidraulică, în care roțile cu pale ale transmisiei hidrodinamice, pompei, turbinei și reactorului erau combinate într-o singură carcasă.

Un astfel de convertor de cuplu a fost brevetat în 1902 și a avut un numar mare de avantaje față de alte mecanisme și dispozitive care ar putea converti cuplul de la motor.

Motorul cu turbină cu gaz al lui Fettinger a minimizat pierderile de energie utilă, iar eficiența dispozitivului s-a dovedit a fi ridicată. În practică, transformatorul hidrodinamic specificat, în medie, asigura o eficiență de aproximativ 90% sau chiar mai mult pe nave.

Să revenim la cutiile de viteze ale mașinilor. La începutul secolului al XX-lea (1904), inventatorii frații Sturtevent din Boston, SUA, au introdus o versiune timpurie a transmisiei automate.

Această cutie de viteze cu două trepte era de fapt o transmisie manuală îmbunătățită, în care schimbările puteau fi automate. Cu alte cuvinte, era un prototip de cutie de robot. Cu toate acestea, în acei ani, din mai multe motive productie in masa S-a dovedit imposibil, proiectul a fost abandonat.

Ford a fost următorul care a început să instaleze transmisii automate. Legendar Model-T a fost echipat cu o cutie de viteze planetară, care a primit două viteze pentru deplasarea înainte, precum și marșarier. Cutia de viteze era controlată cu ajutorul pedalelor.

Apoi a apărut o cutie de la compania Reo pe modelele General Motors. Această transmisie poate fi considerată prima transmisie manuală, deoarece era o cutie de viteze manuală cu ambreiaj automat. Puțin mai târziu, a început să fie folosit un sistem de angrenaje planetare, care apropie și mai mult momentul apariției transmisiilor automate hidromecanice cu drepturi depline.

Mecanismul planetar (angrenajul planetar) este cel mai potrivit pentru transmisiile automate. Pentru a controla raportul de viteză, precum și direcția de rotație a arborelui de ieșire, părțile individuale ale angrenajului planetar sunt frânate. În acest caz, se pot face eforturi relativ mici și constante pentru a rezolva problema.

Cu alte cuvinte, despre care vorbim despre actuatoarele transmisiei automate (frână cu bandă). De asemenea, în acei ani să pună în aplicare management eficient cu aceste mecanisme nu a fost greu. Mai trebuie să egalizezi vitezele elemente individuale Nu a existat o transmisie automată, deoarece toate angrenajele planetare sunt într-o ochitură constantă.

Dacă comparăm o astfel de schemă cu încercările de a automatiza funcționarea unei transmisii manuale, la acel moment era o sarcină extrem de dificilă. Principala problemă a fost că în acei ani nu existau servomecanisme eficiente, rapide și fiabile (servo drive).

Aceste mecanisme sunt necesare pentru a deplasa vitezele sau ambreiajele pentru a le cupla. Servomecanismele trebuie să ofere, de asemenea, o forță și o cursă mari, mai ales când se compară forța pentru comprimarea pachetului de ambreiaj sau strângerea frânei cu bandă a transmisiei automate.

O soluție de înaltă calitate a fost găsită abia mai aproape de mijlocul secolului al XX-lea, iar mecanica robotică s-a răspândit abia în ultimii 10-15 ani (de exemplu, sau).

Dezvoltarea ulterioară a transmisiei automate: evoluția transmisiei automate hidromecanice

Înainte de a ajunge la transmisia automată, trebuie să menționăm transmisia Wilson. Șoferul a selectat o treaptă de viteză folosind comutatorul pe coloana de direcție, iar activarea s-a făcut prin apăsarea unei pedale separate.

Această transmisie a fost prototipul unei cutii de viteze preselective, deoarece șoferul a selectat o treaptă de viteză în avans și a fost cuplată numai după apăsarea pedalei, care stătea în locul pedalei de ambreiaj a transmisiei manuale.

Această soluție a facilitat procesul de conducere a autovehiculului schimbarea treptelor de viteză necesita un timp minim față de transmisiile manuale, care în acei ani nu aveau; În același timp, rolul semnificativ al cutiei Wilson constă în faptul că este prima cutie de viteze cu comutator de mod, care seamănă cu analogii moderni ().

Să revenim la transmisia automată. Deci, transmisia hidromecanică complet automată Hydra-Matic a fost introdusă de General Motors în 1940. Această cutie de viteze a fost instalată pe modelele Cadillac, Pontiac etc.

Această transmisie a constat dintr-un convertor de cuplu (cuplaj de fluid) și o cutie de viteze planetară cu control hidraulic automat. Controlul a fost implementat ținând cont de viteza vehiculului, precum și de poziția clapetei de accelerație.

Cutia de viteze Hydra-Matic a fost instalată atât pe modelele GM, cât și pe Bentley, Rolls-Royce, Lincoln etc. La începutul anilor 50, specialiștii Mercedes-Benz au luat această cutie ca bază și și-au dezvoltat propriul analog, care a funcționat pe un principiu similar, dar a avut o serie de diferențe în ceea ce privește designul.

Spre mijlocul anilor '60, transmisiile automate hidromecanice au atins apogeul popularității lor. De asemenea, apariția lubrifianților sintetici pe piața combustibililor și lubrifianților a făcut posibilă reducerea costurilor de producție și întreținere a acestora și creșterea fiabilității unității. Deja în acei ani, transmisiile automate nu erau foarte diferite de versiunile moderne.

În anii 80, a început să se observe o tendință de creștere constantă a numărului de programe. În transmisiile automate, a apărut prima treaptă a patra, adică overdrive. În același timp, a început să fie utilizată funcția de blocare a convertizorului de cuplu.

De asemenea, au început să fie controlate transmisiile automate cu patru trepte, ceea ce a făcut posibilă scăparea multor comenzi mecanice prin înlocuirea acestora.

De exemplu, primul care a implementat sistem electronic Controlul transmisiei automate a fost implementat de specialiștii Toyota în 1983. În plus, Ford în 1987 a trecut și la utilizarea electronicii pentru a controla treapta de viteză și ambreiajul de blocare al motorului cu turbină cu gaz.

Apropo, astăzi transmisia automată continuă să evolueze. Luând în considerare standardele stricte de mediu și prețurile în creștere ale combustibilului, producătorii se străduiesc să crească eficiența transmisiei și să obțină eficiența combustibilului.

Pentru a realiza acest lucru, numărul total de viteze este în creștere, iar viteza de comutare a devenit foarte mare. Astăzi puteți găsi transmisii automate care au 5, 6 sau mai multe „viteze”. Sarcina principală este de a concura cu succes cu cutii de viteze robotizate preselective, cum ar fi DSG.

În paralel, există o îmbunătățire constantă a unităților de control al transmisiei automate, precum și software. Inițial, acestea erau sisteme care determinau doar momentul schimbării treptelor și erau responsabile pentru calitatea comutării.

Ulterior, blocurile au început să fie „cusute” cu programe care se pot adapta stilului de condus, schimbând dinamic algoritmii de schimbare a vitezelor (de exemplu, transmisii automate adaptive cu economie, moduri sport).

Mai târziu, a devenit posibil să se controleze manual o transmisie automată (de exemplu, Tiptronic), atunci când șoferul poate determina în mod independent momentele de schimbare a vitezelor, cum ar fi o transmisie manuală. În plus, transmisia automată a primit capacități extinse în ceea ce privește controlul temperaturii fluidului de transmisie etc.

Citeste si

Conducerea unei mașini cu o transmisie automată: cum să utilizați o transmisie automată, moduri de funcționare ale unei transmisii automate, reguli de utilizare a acestei transmisii, sfaturi.

Cum funcționează o transmisie automată: transmisie automată hidromecanică clasică, elemente constitutive, control, parte mecanică. Avantaje și dezavantaje ale acestui tip de cutie de viteze.

Pușca de asalt Kalashnikov este cea mai comună armă de pe planetă. AK-47 și modificările sale s-au vândut în milioane de exemplare tari diferite lume, formând baza armelor de calibru mic ale forțelor lor armate. Prin urmare, nu este surprinzător că se manifestă un interes real pentru istoria creării mitralierei. Deci cine a inventat asta armă legendară: puțin cunoscutul armurier Shiryaev, celebrul Simonov, sau poate AK-47 este doar o copie a modelelor militare cunoscute anterior?

Versiunea oficială

Conform versiunii general acceptate, în septembrie 1941, sergentul senior Kalașnikov, rănit grav, a fost internat în spital. După recuperare, luptătorul a primit concediu. În această perioadă, a început să proiecteze arme. Cu ajutorul angajaților săi, a creat un pistol-mitralieră de probă, care nu a trecut testele. Dar după aceea, au devenit interesați de inventatorul autodidact, i-au oferit toate condițiile de muncă, iar în 1947, prin muncă colegială, a fost creată legendara pușcă de asalt Kalashnikov.

Figura de profie

La începutul anilor 2000, ziarul Moskovsky Komsomolets a publicat un articol provocator în care un anume dezvoltator de arme de calibru mic, Dmitri Shiryaev, a afirmat că Kalașnikov era doar o imagine de față și nu are nimic de-a face cu crearea mitralierei. Declarațiile sale se bazează pe faptul că Kalashnikov nu a participat la competiții pentru dezvoltarea armelor, iar educația sa de clasa a VII-a nu i-ar fi putut permite să ocolească experți celebri in aceasta zona. Prin urmare, potrivit lui Shiryaev, Kalașnikov a fost pe plac autorităților și ei au fost cei care l-au „numit” ca inventator al AK-47.

Pușcă de asalt AK și Bulkin

Există o versiune conform căreia Mihail Kalashnikov nu a creat arma legendară, ci a copiat mitraliera maestrului Tula. Se bazează pe faptul că AK-47 a absorbit caracteristicile mai multor tipuri de arme, printre care a fost pușca de asalt Bulkin. În special, portalul de internet al armelor „Enciclopedia armelor de calibru mic” raportează că „Kalashnikov, revenind după a doua etapă de testare în Kovrov, a decis să-și refacă radical designul, în care a fost asistat activ de designerul experimentat al uzinei Kovrov. , Zaitsev. Ca urmare, în următoarea rundă de teste a fost de fapt creat mașină nouă, care a avut cea mai mică similitudine cu AK-47, dar a primit asemănări semnificative cu unul dintre principalii săi concurenți - pușca de asalt Bulkin. Având în vedere faptul că mașinile au fost create după anumite standarde, asemănarea externă și identitatea în detalii au putut fi găsite în multe mostre.

Implicarea armurierului Simonov

Scriitorul Andrei Kuptsov susține că Simonov este legat de crearea puștii de asalt Kalashnikov. Cel puțin, el este autorul ansamblului șuruburilor și al diagramei de dispunere. În URSS, nimeni nu a creat arme pe cont propriu, doar în strictă conformitate cu cerințele tactice și tehnice și cu termenele de producție specifice. Potrivit lui Kuptsov, un eșantion nu a putut fi luat în considerare în afara celorlalte depuse la competiție, ceea ce înseamnă că carabina Kalashnikov cu șurub rotativ a concurat cu carabina Simonov, care avea și un șurub rotativ. Dar rolul lui Simonov nu a fost dezvăluit în mod specific, pentru că la acea vreme era considerat un designer dezamăgit. În plus, a dat toate drepturile sale asupra invențiilor statului și a rămas mereu în culise.

Rădăcini străine Mitralieră sovietică

O altă versiune spune că pușca germană StG-44 a devenit prototipul pentru copierea completă sau parțială în timpul dezvoltării AK. Argumentele în favoarea acestei versiuni includ similitudinea externă a armelor și faptul că pușca de asalt Kalashnikov a apărut tocmai în momentul în care un grup de armurieri germani de frunte lucra la Izhevsk. Cu toate acestea, experții resping versiunea conform căreia Mihail Kalashnikov a împrumutat idei de la designerul StG Hugo Schmeisser. În primul rând, pentru că în ambele versiuni ale armei nu existau elemente fundamental inovatoare din care erau toate cunoscute sfârşitul XIX-lea- începutul secolului al XX-lea. Noutatea acestor sisteme constă în conceptul de armă cu camera pentru un cartuș intermediar între un pistol și un cartuș pușcă-mitralieră, de asemenea, AK a depășit modelul german în ceea ce privește fiabilitatea, așa că nu poate fi vorba de nicio copiere; . Un alt argument în favoarea inconsecvenței versiunii este faptul că AK-ul a fost dezvoltat în condiții de strict secret și implicarea specialiștilor germani a fost imposibilă.

O altă presupunere se bazează pe împrumut - se presupune că un prototip de mitralieră sovietică și pușcă germană a devenit pușca cehoslovacă ZK-420. Însuși Mihail Kalashnikov a spus următoarele despre aceasta: „Sistemele germane MP-43 și MP-44 au apărut abia în 1944 și deja în 1942 aveam mai multe prototipuri, inclusiv o carabină și un pistol-mitralieră. Puteți verifica acest lucru vizitând Muzeul de Artilerie Istoric din Sankt Petersburg. Când lucram la designul meu, nu am văzut nicio versiune în germană sau mai ales în română.”

Nu un inventator, ci un designer

Există o ipoteză care nu diminuează talentul armurierului sovietic Kalașnikov, dar îl direcționează într-o direcție ușor diferită. Potrivit acestuia, Mihail Kalashnikov nu a inventat nimic - a studiat sistemele și detaliile cele mai multe specie de succes armele mici, rafinate, au îmbunătățit unele funcții și le-au combinat inteligent, proiectând legendarul AK-47.

Kalașnikov a fost cel care a selectat și a testat cele mai bune combinații de elemente, a căutat modalități de aderare și a introdus idei productive. Prin urmare, dacă inventatorul în formă pură Este imposibil să-l numim, atunci, fără îndoială, el rămâne creatorul puștii de asalt Kalashnikov.

Pușca de asalt Fedorov, cunoscută și sub denumirea de pușcă automată Fedorov, este o pușcă automată rusă de 2,5 linii (6,5 mm), care a fost creată de căpitanul armatei ruse Vladimir Grigorievici Fedorov în 1913-1916. De fapt, aceasta a fost prima mitralieră creată în Rusia. Arma a avut o utilizare limitată, dar a reușit să ia parte la Războiul de iarnă cu Finlanda. Pușca de asalt Fedorov a devenit predecesorul armelor automate moderne de infanterie.

căpitan rus armata imperială Vladimir Fedorov a început să lucreze la crearea unei puști cu încărcare automată în 1906. Prima sa pușcă a fost creată pentru cartușul rusesc standard al celebrului trei linii - 7,62x54R și a fost echipată cu o magazie proiectată pentru 5 runde. Testele acestei puști cu încărcare automată au fost efectuate în 1911, iar în 1912 s-a decis chiar să se comande un lot experimental de arme - 150 de puști, care erau planificate să fie trimise pentru testare militară.

Testele militare ale puștii cu încărcare automată a lui Fedorov au avut succes, dar nu a intrat niciodată în serviciu. Pușca pe care a creat-o cântărea cu 600 de grame mai mult decât rigla cu trei, iar capacitatea magaziei a rămas aceeași cu cea a puștii Mosin. Mai mult, toate încercările de a reduce greutatea puștii au dus la o scădere a rezistenței și fiabilității sale structurale. Prin urmare, Fedorov a continuat pur și simplu să lucreze, dar la crearea unei noi arme, de data aceasta camera pentru propriul cartuș, de un calibru mai mic, care ar fi trebuit să rezolve și problema cu greutatea armei.

Fedorov a ales un cartuș de 6,5 mm pentru pușca sa automată. Acest cartuș avea un glonț ascuțit de calibrul 6,5 mm, care cântărea 8,5 grame, precum și o carcasă în formă de sticlă fără margine proeminentă. Viteza inițială de zbor a unui astfel de glonț a fost la nivelul de 850 m/s, ceea ce a furnizat o energie la gura de 3100 J. De exemplu, cartușul de pușcă 7.62x54R avea o energie la gura de 3600-4000 J, în funcție de opțiunea echipamentului .

Din caracteristicile prezentate putem concluziona că cartușul creat de Fedorov nu a fost „intermediar” în sensul modern - a fost un cartuș de pușcă cu drepturi depline de un calibru redus (pentru comparație: energia botului unui cartuș intermediar de 7,62x39 mm este aproximativ 2000 J). În același timp, cartușul lui Fedorov a furnizat un impuls de recul mai mic în comparație cu un cartuș de pușcă standard de 7,62 mm, avea o greutate mai mică și era mult mai potrivit pentru utilizarea în armele automate.

Înalt viteza de pornire zborul glonțului a permis proiectantului să reducă lungimea țevii și să reducă dimensiunea armei la aproximativ un metru. În ceea ce privește calitățile sale de luptă, dezvoltarea lui Fedorov s-a dovedit a fi ceva intermediar între o pușcă automată și o mitralieră ușoară. Din acest motiv, la sugestia inventatorului însuși, s-a propus să se dea dezvoltării un nou nume - mitralieră.

Teste noua dezvoltare Fedorov a început la sfârșitul anului 1913, dar începutul Primului Razboi mondial pune capăt cercetărilor în domeniul cartuşelor noi. Cu toate acestea, deja în 1915, armata rusă a început să experimenteze o nevoie urgentă de arme de calibru mic, inclusiv mitraliere ușoare. Un număr destul de mare de arme de calibru mic au fost pierdute în lupte. Prin urmare, s-au întors din nou la pușca automată Fedorov, hotărând să o comandă ca armă ușoară de sprijin pentru infanterie. Necesitatea unor astfel de arme a fost determinată de însăși natura operațiunilor militare, care s-au schimbat semnificativ în comparație cu războaiele din trecut.

Luând decizia de a relua producția puștii de asalt Fedorov, am decis să o transformăm în cartușul japonez 6,5x50SR Arisaka, care avea caracteristici similare cartușului Fedorov. ÎN armata rusă Aceste cartușe erau deja disponibile în cantități semnificative. Au fost achiziționate împreună cu puștile japoneze Arisaka deja în timpul războiului pentru a compensa pierderile în arme. În același timp, mitralierele deja lansate urmau să fie pur și simplu convertite pentru a utiliza cartușul japonez prin instalarea unei inserții speciale în cameră.

Pușca sa de asalt a fost diferită de pușca cu încărcare automată dezvoltată anterior de Fedorov prin prezența unui mecanism de declanșare de tip ciocan, a unei țevi scurtate, a prezenței unui magazin detașabil pentru 25 de cartușe (cu două rânduri) și a unui selector de mod de foc de tip steag. Automatizarea armei a funcționat datorită reculului țevii în timpul cursei sale scurte. Alezajul butoiului a fost blocat cu ajutorul larvelor de blocare (obrazi de ambreiaj), care se roteau într-un plan vertical. În același timp, arma permitea tragerea atât cu cartușe simple, cât și tragerile continue și avea un dispozitiv de siguranță mecanic.

Au fost aplicate pe mașină dispozitive de vizualizare tip deschis, care era alcătuit dintr-o vizor de sector și o vedere frontală. A existat și posibilitatea instalării unei baionete pe armă. Prezența unei baionete și a unui fund puternic a făcut posibilă utilizarea mitraliera în lupta corp la corp, unde, datorită dimensiunilor sale mai mici, era mai convenabilă decât o pușcă.

Deja în 1916, după efectuarea seriei necesare de teste, noul produs a fost adoptat de armata rusă. Primul utilizare în luptă mitralierii au apărut pe frontul românesc, unde în unele regimente s-au format companii speciale de mitralieri. De exemplu, la sfârșitul anului 1916, o echipă specială formată din Regimentul 189 de infanterie Izmail din Divizia 48 Infanterie a primit 45 de puști de asalt Fedorov de calibrul 6,5 mm și 8 puști de asalt de calibrul 7,62 mm (un model experimental al aceluiași designer) .

Este curios că, pe lângă mitraliera însuși, în calculul noii arme a fost inclus și purtătorul de muniție. De asemenea, echipele de mitralieri au fost echipate cu binoclu, obiective optice, mai puțin pumnale, scuturi portabile. Pușca de asalt Fedorov a fost folosită și în aviație (în primul rând a fost folosită de echipajele bombardierelor grele Ilya Muromets), unde era arma aeropurtată a piloților. S-a planificat reechiparea unităților de șoc ale armatei în primul rând cu arme automate. În același timp, pe baza rezultatelor serviciului său pe front, a primit un foarte feedback bun: au fost remarcate fiabilitatea, precizia focului și rezistența ridicată a pieselor de blocare a șuruburilor. În același timp, în armată, a fost văzută mitraliera lui Fedorov, deși una ușoară, dar totuși o mitralieră.

Apoi, la sfârșitul anului 1916, în Rusia a fost luată decizia de a comanda un lot de 25 de mii de mitraliere, care urmau să meargă la trupe. Greșeala autorităților a fost că au ales inițial o fabrică privată ca antreprenor pentru lucrări. Antreprenorul selectat nu a îndeplinit ordinul guvernamental. La acea vreme, astfel de întreprinderi se aflau sub jurisdicția lui Zemgor, ai cărui lideri comunicau îndeaproape și erau conectați cu participanții viitorului. Revoluția din februarie. În esență, a fost sabotaj și sabotaj ca parte a războiului economic purtat în interiorul țării, care a prefigurat alte tulburări. Când s-a hotărât în ​​cele din urmă plasarea comenzii la o întreprindere de stat, transferând-o la uzina din Sestroretsk, era deja prea târziu în februarie 1917, a izbucnit o revoluție în Rusia;

După Revoluția din octombrie, care a avut loc în același an, Vladimir Fedorov a fost trimis să lucreze la Kovrov, unde trebuia să lanseze producția mitralierei sale. În 1918, a fost ales director al uzinei, la vremea aceea această funcție era electivă. Degtyarev a fost numit șef al atelierului experimental de la uzină. Deja în 1919, au reușit să pună mitraliera în producție de masă, iar în 1924 au început să lucreze la dezvoltarea unei game întregi de mitraliere unificate cu mitraliera Fedorov - ușoară, tanc, aviație, antiaerienă.

În același timp, în 1923, mașina a fost ușor modernizată și au fost aduse o serie de modificări în designul său: a fost schimbată forma alimentatorului din magazin; a introdus o întârziere a obturatorului; completat in receptor caneluri pentru instalarea clemelor pentru cartuș; au introdus un namushnik; a creat o vedere sectorială cu o rază de acțiune de până la 3000 de pași (2100 de metri).

Puștile de asalt ale lui Fedorov au fost în siguranță în serviciul Armatei Roșii până la sfârșitul anului 1928, până când armata a făcut solicitări excesive asupra armelor de infanterie (așa cum sa dovedit abia mai târziu). În special, ei au cerut ca infanteristul să poată folosi arme de calibru mic cu gloanțe străpungătoare pentru a lovi vehiculele blindate. Deoarece glonțul de 6,5 mm a pătruns puțin mai puțină armură decât glonțul de pușcă de 7,62 mm, s-a decis întreruperea mitralierei, concentrându-se pe dezvoltarea unei noi puști automate.

De asemenea, decizia armatei a fost legată de începutul unificării muniției, când s-a decis scoaterea din serviciu a armelor de calibre care diferă de cea principală - 7,62x54R. Și rezervele de cartușe japoneze achiziționate în timpul Primului Război Mondial nu au fost nelimitate și a fost considerat imposibil din punct de vedere economic să lansăm propria noastră producție de astfel de cartușe în URSS.

În total, până în 1924, când a fost întreruptă producția de puști de asalt Fedorov, au fost produse aproximativ 3.200 de unități din aceste arme de calibru mic. După 1928, aceste mitraliere au fost transferate în depozit, unde au rămas până în 1940, când în timpul războiului cu Finlanda armele au fost restituite în grabă trupelor, confruntându-se cu o nevoie urgentă de arme automate.

Este necesar să înțelegem că pușca de asalt Fedorov în sine nu ar putea fi considerată serios ca o armă de armată produsă în masă. Fiabilitatea sa era insuficientă (mai ales în condiții de poluare și praf), și era dificil de întreținut și fabricat.

Cu toate acestea, o analiză a singurei surse de încredere disponibile astăzi despre funcționarea puștii de asalt Fedorov - o broșură care a fost publicată în Uniunea Sovietică în 1923 - sugerează că problema principala Mașina nu era defectuoasă în designul său, ci calitatea scăzută a materialelor de construcție utilizate - decantarea pieselor, depozitele de metal și așa mai departe, precum și calitatea scăzută a muniției care a fost furnizată trupelor.

Este demn de remarcat faptul că autorul însuși nu a considerat armele sale ca fiind produse în masă. În lucrarea sa „Evoluția armelor de calibru mic”, Vladimir Fedorov a scris că mitraliera sa este destinată în primul rând înarmerii diferitelor forțe speciale, și nu infanteriei de linie. El a presupus că mitraliera va deveni o armă pentru echipele de motociclete, de echitație și de vânătoare, precum și pentru trăgători selectați dintre infanteriştii care ar fi capabili să-și realizeze potențialul.

Poate că principalul merit al lui Vladimir Fedorov a fost că a fost primul din Rusia care a creat un exemplu funcțional (deși nu ideal) de armă automată individuală pentru un infanterist - o mitralieră. Fedorov a devenit un pionier în crearea de arme automate de mână, anticipând întregul curs al istoriei secolului al XX-lea, unul dintre cele mai strălucitoare simboluri ale cărui, desigur, a fost mitraliera.

Principalele caracteristici tehnice:
Calibru - 6,5 mm.
Lungime - 1045 mm.
Lungimea butoiului - 520 mm.
Greutate - 4,4 kg (fără magazie), cu magazie - 5,2 kg.
Rata de tragere - 600 de cartușe/min.
Raza de viziune - 400 m.
Raza maximă de tragere este de 2100 m.
Capacitate reviste - 25 de ture.

Mașinărie. Caracteristici: Calibru – 6,5 mm, cartus special. Automatizare cu o cursă scurtă a cilindrului mobil. Obturatorul este blocat cu doi cilindri, mecanismul de declanșare asigură tragerea în rafale și lovituri simple. La versiunile inițiale, vizorul este cu cremalieră și pinion, la versiunile ulterioare este sectorial. Raza de tir vizată este de 2100 de metri.

Pușca de asalt Fedorov este prima pușcă de asalt din istorie (1916), dezvoltată în Rusia. A avut utilizare în luptăîn primul război mondial, războiul civil și războiul finlandez.

pușcă de asalt Fedorov. O armă care ar putea zgudui lumea
Meshcheryakov Andrey Mikhailovici, inginer

Remarcabilul designer armurier rus, expert în arme și istoric de arme V.G Fedorov a intrat pe bună dreptate în istoria armelor de calibru mic ca „părintele armelor automate”. A fost autorul primei lucrări teoretice „Arme automate” (1907) cu anexa „Atlas de desene de arme automate”, pentru o lungă perioadă de timp singura cercetare rămasă în acest domeniu. El deține prima pușcă automată rusă și prima mitralieră din lume, adoptată de armata rusă. De asemenea, face parte din clasificarea armelor automate de infanterie în:

1. Puști cu auto-încărcare, care trag un singur foc și având o magazie cu o capacitate de 5-10 cartușe.

2. Puști cu tragere automată, asemănătoare din punct de vedere structural cu cele cu încărcare automată, dar care permit focul în rafală până când încărcătorul este gol.

3. Mașini automate. Arma este asemănătoare puștilor cu tragere automată, dar are atașat un magazin cu o capacitate de 25 de cartușe... o țeavă scurtată cu mâner, făcând arma potrivită pentru o gamă largă de misiuni de luptă.

Rusia a început să lucreze foarte devreme la crearea puștilor automate, nu inferioare în acest sens față de principalele puteri militaro-industriale ale vremii. Cercetarea a fost efectuată de Ya U. Roshchepey, P. N. Frolov, F. V. Tokarev, V. A. Degtyarev și alți entuziaști - inventatori. Toate lucrările au fost realizate din entuziasmul autorilor, fără sprijin financiar, teoretic și organizatoric din partea statului. Y. U. Roshchepey a fost forțat să semneze o declarație conform căreia, dacă munca sa a avut succes, el „va fi mulțumit cu un bonus unic și nu va pretinde nimic în viitor”. Așa că nu este surprinzător că niciuna dintre aceste pepite (Tokarev și Degtyarev sunt armurieri celebri ai viitorului) nu și-au putut aduce mostrele cel puțin la teste militare. Doar V. G. Fedorov a reușit acest lucru. Armurierul rus V.G Fedorov a început să lucreze la refacerea unei puști repetate a modelului din 1891. automat din 1905. Pentru a-l ajuta pe Fedorov, șeful Poligonului de pușcă al școlii de pușcă de ofițeri, N. M. Filatov, l-a numit pe mecanicul V. A. Degtyarev. Transformarea unei puști repetate într-o pușcă automată a fost considerată nepotrivită și în 1906 era gata în principiu proiect nou, remarcat prin simplitatea și oportunitatea sa (54 de părți în loc de 74 ale lui Browning). O pușcă cu un design original cu camere pentru un cartuș standard a trecut cu succes toate testele militare în 1909-1912. Testele au fost crunte: arma a fost lăsată o zi în ploaie, demontată, coborâtă într-un iaz, purtată pe o căruță de-a lungul unui drum prăfuit și apoi testată prin împușcare. Pentru această pușcă, Fedorov a fost distins cu Marele Premiu Mihailov (Medalia de Aur), acordat la fiecare 5 ani (S. I. Mosin a primit și acest premiu). Uzina din Sestroretsk a primit 150 de puști noi.

Războiul ruso-japonez a acutizat interesul pentru armele ușoare automate de infanterie: mitralieră ușoară Madsen, adoptată de cavaleria rusă, s-a dovedit a fi un tip formidabil de armă. Și designerul a fost serios interesat de tehnologiile utilizate în armele mici ale armatei japoneze. Să ne amintim că Japonia și un număr considerabil de alte țări - Grecia, Norvegia, Italia, Suedia, România erau înarmate cu o pușcă de calibru redus - 6,5 mm. Tradiția reducerii calibrului, care a început în ultimul sfert Secolul al XIX-lea a fost evident: pușca Krnka (sau Krynka în versiunea obișnuită) de conversie (convertită dintr-un pistol cu ​​încărcare prin bot) avea un calibru de 6 linii (15,24 mm); Pușca Berdan nr. 2 (de fapt Gorlov și Gunius, Berdan nu avea nimic de-a face cu asta :)) avea deja 4 linii, iar creația lui Mosin avea deja trei calibre - adică 7,62 mm. Fiecare reducere a calibrului a reflectat nivelul în creștere al tehnologiei de prelucrare a țevilor și producția în masă de muniție de precizie. Unii designeri au decis să meargă mai departe. Și părea la modă: muniția transportată de trăgător a crescut, recul la tras a scăzut, iar consumul de metal în producția de cartușe a scăzut.

Recenziile ofițerilor au afirmat că „nu a existat nicio diferență între focul puștilor ruse și japoneze, cu excepția luptei apropiate”. Întrucât în ​​luptă corp au preferat să se bazeze pe grenade de mână, baionete și revolvere, atunci problema efectului de oprire mai mic al unui glonț de calibru mic nu a îngrijorat încă pe nimeni. De remarcat că scăderea intensității metalului a fost într-o oarecare măsură compensată de o creștere a costurilor din cauza defectelor și a toleranțelor de fabricație mai strânse.

În 1913, Fedorov și-a propus propriul cartuș de 6,5 mm cu o balistică îmbunătățită, care nu avea o uzură (un capac pentru scoaterea din cameră cu un extractor) și lumină nouă pușcă automată pentru el. Această pușcă automată era foarte apropiată de predecesorul său -7.62, remarcată printr-o magazie care nu ieșea dincolo de armă cu un aranjament eșalonat de cinci cartușe. Pușca a fost testată cu succes, iar uzina din Sestroretsk a primit o comandă pentru 20 de puști automate de 6,5 mm, dar a început Primul Război Mondial, care a forțat întreruperea lucrărilor, iar Fedorov însuși a fost trimis în străinătate „În căutarea armelor”. .

Tactica de luptă a infanteriei s-a schimbat radical. Pușca cu țeavă lungă, cu precizia ei de lunetist, și-a pierdut din importanță în multe privințe. Salvarea plutonului care trage în ținte invizibile cu ochiul liber a trecut complet în uitare, făcând loc artileriei de câmp și mitraliere grele. Baioneta și-a pierdut sensul. Luptele „piept la piept” au degenerat în masacre în tranșee, unde s-au folosit lovituri mai groase și mai dese, lovituri mai pricepute și mai ascuțite. Mai mult, infanteriei adunate în formație strânsă pentru un atac cu baionetă a fost pur și simplu condamnată la măcel de pușcașii și artileria inamice. Noi tipuri de arme tăiau dinții: la distanțe medii, diverse tipuri de aruncătoare de bombe (mortare) și mitraliere, de mână și montate, s-au dovedit a avea mai mult succes. Cu inamicul izbucnit în tranșee, au tras cu revolvere și s-au tăiat cu lame de sapă; cele manuale s-au dovedit bine grenade de fragmentare. Popularitatea puștii cu țeavă scurtă a puștii - carabina (este mai scurtă și mai manevrabilă) a crescut. Războiul a întrerupt sau a întârziat lucrările arme automate In toate tarile.

Germania: la sfârșitul primului război mondial, pușca automată Mauser a fost folosită într-o măsură limitată, nepotrivită pentru complet înarmat infanterie (sensibilitate la murdărie și lubrifiere abundentă a cartușelor pentru funcționarea stabilă a automatizării).

Anglia: nu au existat precedente.

Franța: pușca automată Riberol-Chauche-Stattar a fost testată de armată din 1916 și a fost adoptată pentru utilizare în 1917 armament parțial infanterie.

SUA: Greutatea puștii Browning a fost considerată excesivă, iar pușca automată cu un magazin de capacitate crescută a fost poziționată ca o mitralieră ușoară.

În 1916, Fedorov a făcut descoperirea sa genială: a inventat o mitralieră. Scurtând țeava puștii sale Model 1913 și echipând-o cu o cutie detașabilă pentru 25 de cartușe și un mâner pentru împușcare cu mâna, a primit prima probă de armă, care astăzi a devenit baza armelor de infanterie ale oricărei armată. Nu putem decât să fii uimit de acuratețea concluziilor făcute de armurierul rus: nu o pușcă automată cu greutatea sa, butoi lung, recul zdrobitor și încetineala la întâlnirea față în față; nu un pistol - o mitralieră cu neputința sa atunci când trage la distanțe medii și lungi - și anume o pușcă de asalt - o armă cu țeavă scurtă cu o rază de împușcare directă de aproximativ 300 de metri, cântărind aproximativ 5 kg și o rată a focului de aproximativ 100 runde pe minut - adică ceea ce se numește în rusă exact automat. Primul Război Mondial se va încheia; Civil; și abia în 1943 Hugo Schmeisser va arăta lumii (desigur, deja ca rod al gândirii tehnice a Europei iluminate) pușca sa de asalt adăpostită pentru un cartuș de pușcă scurtat cu tactici similare - caracteristici tehnice... Și experții vor argumenta dacă creația lui M. T. Kalashnikov a fost legată de el - sau nu? (Interesant, dar din anumite motive nimeni nu este intrigat de întrebarea relației dintre M16 și STG-44!) Și veteranii Armatei a 11-a care au luat cu asalt Koenigsberg vor observa că arma era convenabilă, foarte letală și ei de bunăvoie a folosit acest trofeu. Și totuși, locul de naștere al mitralierei este Rusia.

Pușcă de asalt Fedorov în luptă

Cariera acestei arme minunate a fost dezastruoasă. În vara anului 1916, mitralierele și puștile automate ale lui Fedorov au fost folosite pentru a înarma echipa Regimentului 189 Izmail, care la 1 decembrie a aceluiași an a fost trimisă pe Frontul Român format din 158 de soldați și 4 ofițeri. Au devenit primii mitralieri ruși. Puștile de asalt ale lui Fedorov au fost trimise și la Divizia a 10-a Aeriană. Erau cu 400 de grame mai ușoare decât puștile de 7,62 mm ale lui Fedorov și permiteau rafale intense. De la producerea cartuşului autorului în timp de război nu era nimic de visat, arma a fost transformată în foc cu cartușul puștii japoneze Arisaka mod. 1895 6,5 mm. Rusia, aflată într-o stare de colaps industrial, cumpăra arme în toată lumea. Printre alte mostre arme japoneze a ocupat un loc semnificativ (782 mii). Cartușul japonez era mai scurt și mai slab decât cel original, ceea ce l-a apropiat și mai mult de cel intermediar, dar janta lăsată de designeri (cartușul are atât o canelură inelară, cât și o jantă - dar cu un diametru mai mic decât de obicei) a făcut-o mai puțin succes pentru funcționarea automată. Mitraliera a primit recenzii excelente: fiabilitate ridicată, rezistență a pieselor de blocare a șuruburilor, precizie bună a focului - și, în același timp, a fost văzută doar ca o mitralieră ușoară, dar totuși o mitralieră. La scurt timp după Revoluția din octombrie (sau lovitura de stat), Fedorov a fost trimis la Kovrov pentru a continua munca la producția de mitraliere. Anul era 1918. La fabrică a fost ales director (la acea vreme această funcție era electivă!) Degtyarev a fost numit șef al atelierului experimental. Deja inauntru anul urmator Mașinile au fost puse în producție de masă. În 1924, echipa a început să creeze o serie de mitraliere unificate cu o mitralieră - ușoare, aviație, antiaeriene și tanc. Istoricii și sursele tac cu privire la participarea puștii de asalt a lui Fedorov război civil. Singura mențiune despre unitățile în care au fost folosite aceste arme am găsit-o (paradox!) la M. Bulgakov. În romanul „Ouă fatale”, agentul OGPU Polaitis avea o „mitralieră obișnuită de 25 de cartușe” – termenul „mitralieră” nu a ieșit niciodată din cercurile academice. Tipul de muniție folosit rămâne un mister – fie cartușul de pușcă Arisaka, fie muniția designerului. Cu toate acestea, până la începutul anilor 30, Armata Roșie a fost în serviciu mitraliere ușoare multe țări. Două mitraliere de tanc Fedorov au fost instalate în turela tancului MS-1 și, în această formă, a luat parte la conflictul de pe calea ferată de est chineză. „Aceasta a fost ultima bătălie a acestei arme minunate.” Comisarul Poporului de Armament L. Vannikov a notat în „notele Comisarului Poporului” că pușca de asalt a lui Fedorov stă adesea pe masa lui Stalin; dar acest lucru nu a avut consecințe pentru mașină. La începutul anilor 30, „tovarășilor responsabili” de la Kremlin nu le va plăcea și vor fi scoși din serviciu. Cauze? Nu sunt date motive convingătoare: de la utilizarea unui cartuş importat (a fost importat; ce a împiedicat stabilirea producţiei acestuia?) până la prezentarea unor exigenţe fantastice pentru capacitatea de a lovi ţinte blindate (cu toate acestea, ni se va întâmpla: după cel finlandez, a fost adoptată în serviciu o lopată-mortar complet grotesc) .


pușcă de asalt Fedorov
Calibru –6,5 mm, cartuș special sau japonez. Automatizare cu o cursă scurtă a cilindrului mobil. Șurubul este blocat cu doi cilindri, mecanismul de declanșare asigură tragerea în rafale și lovituri simple. Revista este realizată foarte rațional - 25 de ture cu o aranjare eșalonată a acestora. La versiunile inițiale, vizorul este cu cremalieră și pinion, în versiunile ulterioare este în formă de sector, similar cu vizorul AKM. Raza de tragere directa este estimata la 300-400 de metri.


Imaginea prezintă o versiune timpurie a tancului MS-1 cu mitraliere Fedorov. Ulterior vor fi înlocuite cu o mitralieră DT de 7,62 mm. Muniția transportată de vehicul va fi redusă cu 25%. Va scădea și densitatea focului de mitralieră: în suportul cu bile, în loc de două țevi, acum există una.

Numele sistemului și țara	Calibru, mm	Lungime, mm	Lungimea butoiului, mm	Principiul de funcționare	Greutate proprie, kg	Capacitate reviste, piese	Viteza de foc, rds/min.	Raza de viziune, m
Fedorov, 1916 Rusia, URSS	6.5	1045	520	Rollback butoi	4,4+0,8 (automat și revistă)	25	----	2100
AK-47, 1947 URSS	7.62	870	414	Îndepărtarea gazului din butoi	3.8	30	600	800
STG-44, Germania, 1944	7.92	940	419	Îndepărtarea gazului din butoi	5.2	30	----	800

Notă: Există o discrepanță în informații. Carte de referință B.N. Zhuka descrie cartușul Arisaki ca având o canelură și o canelură inelară. Cartea lui Mavrodin și jurnalul „Știință și viață” indică faptul că cartușul nu avea o uzură și, în plus, era special.

Cărți folosite:

Vlad. V. Mavrodin, Val. Vlad. Mavrodin „Din istorie” armele domestice. pușcă rusească.”
B. N. Zhuk „Mașini și puști automate”.
„Știință și viață” nr. 5 1984, articolul „ Armă„A. Volgin.
„Tehnologie și știință” nr. 2 1984, articol „Unul dintre primele” A. Beskurnikov.