Legendarul T-34, în ceea ce privește caracteristicile sale tactice și tehnice, este considerat unul dintre cele mai bune rezervoare Marele Război Patriotic. Designerul sovietic Mihail Koshkin a reușit să creeze un vehicul care nu avea doar o armură impresionantă și o putere mare de foc, ci și o manevrabilitate ridicată, în timp ce șenile T-34 s-au descurcat la fel de bine atât cu zăpada, cât și cu noroiul lichid. Cu toate aceste avantaje, rezervorul era ușor nu numai de întreținut, ci și de fabricat, ceea ce a fost și factor importantîn cauza Victoriei asupra fascismului. Germanii au poreclit cele treizeci și patru de Wunderwaffe - „arme miracol”, o întâlnire cu aceștia. mașini moderne s-a dovedit a fi o surpriză completă pentru ei. La urma urmei, în ghidul de buzunar al Wehrmacht-ului despre vehiculele blindate sovietice, s-au discutat doar modele învechite. Acesta este ceea ce a scris unul dintre cei mai buni ași germani de tancuri despre T-34 în cartea sa „Tigri în noroi” Otto Carius:

„Un alt eveniment ne-a lovit ca o tonă de cărămizi: au apărut pentru prima dată tancurile rusești T-34! Uimirea a fost totală. Cum s-ar putea ca cei din vârf să nu știe de existența acestui excelent tanc? T-34 cu armura sa bună, forma perfectași cu magnificul său tun cu țeavă lungă de 76,2 mm i-a lăsat pe toată lumea în uimire, iar toate tancurile germane s-au temut de el până la sfârșitul războiului. Ce am putea face cu acești monștri, aruncați împotriva noastră în număr mare?

Consultați infografica de pe AiF.ru pentru a vedea cum arată tancul T-34 în secțiune transversală.

T-34 a devenit principala creație a lui Mihail Koshkin. La începutul anului 1940, Koshkin a asamblat aproape personal două prototipuri ale tancului în biroul său de proiectare de la uzina Harkov. O astfel de rigurozitate a proiectantului a avut un impact pozitiv asupra funcționării tuturor componentelor mașinii și aproape a perturbat afișarea echipamentului în Kremlin.

Demonstrația noului tanc în fața conducerii de vârf a țării era programată pentru 17 martie, moment în care kilometrajul prototipului, conform standardelor acelor ani, ar fi trebuit să fie de cel puțin două mii de kilometri. Dar în primele zile ale acestei luni, blindatele au reușit să parcurgă doar aproximativ o mie de kilometri. Într-o astfel de situație, Koshkin a luat o decizie puternică de a refuza să livreze tancuri prin intermediul feroviarși mergi la Moscova pe cont propriu.

Două prototipuri și-au început călătoria de la Harkov către capitală în noaptea de 5 spre 6 martie. Designerul și-a asumat un risc mare - prototipurile de vehicule blindate au fost secret de stat. Prin urmare, Koshkin a camuflat cu atenție tancurile, iar mișcarea, pentru a nu atrage atenția, a fost efectuată nu de-a lungul autostrăzilor aglomerate, ci de-a lungul drumurilor și câmpurilor de țară. Prototipurile au funcționat bine pe zăpadă și au fost deja la Moscova pe 12 martie.

Pe 17 martie, Koshkin și-a prezentat două dintre tancurile sale la Kremlin. Vehiculele blindate au încântat atât de generali cât și Iosif Stalin. La începutul lunii aprilie, testarea prototipurilor la locul de testare din Kubinka, lângă Moscova, s-a încheiat și era timpul să ne întoarcem înapoi la Harkov. Koshkin a decis de data aceasta să parcurgă o distanță de o mie de kilometri cu propria sa putere, pentru a verifica cum vor funcționa rezervoarele în condițiile de dezgheț de primăvară. La întoarcere, una dintre mașini aproape s-a înecat într-o mlaștină, Koshkin s-a udat și i-a fost foarte frig. Starea lui s-a înrăutățit, medicii l-au convins pe designer, care era internat, să accepte să-i fie îndepărtat plămânul drept, dar operația nu a ajutat. Pe 26 septembrie, la al 42-lea an de viață, Koshkin a murit. Premiul de Stat al URSS de gradul întâi pentru crearea tancului T-34 i-a fost acordat postum.

Apărând cu aproape 100 de ani în urmă și jucând un rol decisiv în multe bătălii, tancurile rămân și astăzi unul dintre principalele tipuri de arme, fără de care este dificil să ne imaginăm succes. operațiuni ofensive pe uscat. Această postare conține fapte interesante despre tancuri.

Însuși numele „tank” în engleză înseamnă „tank” sau „tank”. Tancurile au primit un nume atât de ciudat, deoarece britanicii, care au folosit pentru prima dată tancuri în Primul Război Mondial, au ascuns cu grijă prezența unor noi arme până la începerea operațiunii. Când primele tancuri au fost trimise pe front, contrainformațiile britanice au lansat un zvon că guvernul rus a comandat un lot de tancuri din Anglia pt apă potabilă. Și tancurile au mers pe șină sub masca tancurilor. Este interesant că la început am tradus acest cuvânt și am numit noul vehicul de luptă „cadă”.

Britanicii au început să construiască tancuri în 1915. Până la sfârșitul verii anului 1916, numărul vehiculelor pregătite pentru luptă a ajuns la cincizeci. Acești monștri cu șenile blindate în formă de diamant au fost numiți Mark I sau Mk I și au fost produși în două versiuni. Rezervoare cu curat arme mitralieră erau numite „femei” și erau destinate doar combaterii forțelor vii. „Bărbații” erau echipați cu o mitralieră și două tunuri de 57 mm. După ce au transportat tancurile pe continent, acestea au început să se deplaseze cu maximum de secret către punctele de adunare din prima linie. Traversarile nocturne pe trasee neexplorate s-au dovedit a fi un test serios pentru vehiculele Mk I - 17 blocate in noroi sau oprite din cauza unor defectiuni mecanice. 32 de tancuri au ajuns la pozițiile inițiale.

Tancul Mk I în bătălia de la Somme

Prima apariție a tancurilor a șocat trupele germane. Când unul dintre soldații germani din prima linie de tranșee a strigat fraza „Vine diavolul!”, cuvintele lui s-au răspândit prin tranșee ca focul. Din fantele de vizualizare ale tancului se vedeau siluete în uniforme gri Feldgrau fugind din pozițiile lor. Încercările bărbaților curajoși individuali de a deschide focul asupra monștrilor de oțel au fost inutile.

Tancurile înaintau. Vehiculele încă imperfecte s-au prăbușit în adăposturile germane sau au rămas blocate neputincioase în cratere de obuze. Echipajele au fost nevoite să plece urgent compartiment de luptă mașini blocate pentru a încerca să le pună din nou în funcțiune. Cu toate acestea, acei Mk Is care au scăpat de această soartă s-au descurcat bine.

De exemplu, tancul „mascul” D17 „Dinnaken” al locotenentului Hastie a fost primul care a intrat în satul Fleurs, urmărindu-i încet pe nemți care fugeau și ascunzându-se în pivnițe. O aeronavă britanică de recunoaștere aeriană care zbura deasupra câmpului de luptă a raportat: „Tancul se deplasează de-a lungul străzii principale a satului Fleurs, iar soldații britanici îl urmăresc cu o dispoziție bună.”

Alte vehicule au oferit un mare ajutor infanteriei, făcând treceri în garduri de sârmă și zdrobind cuiburi de mitraliere. Unul din Mk Is s-a oprit deasupra șanțului german și l-a curățat cu foc de mitralieră, apoi s-a deplasat de-a lungul șanțului. Cu ajutorul lui, a fost posibil să capturați aproximativ 300 de soldați inamici. În total, în timpul atacului asupra diverse motive 10 tancuri au fost dezactivate. Alte 7 au primit pagube minore.

Majoritatea celor aproximativ 20 de mii de tancuri aflate în serviciul Armatei Roșii în 1941 erau învechite, dar noile modele de tancuri T-34 și KV erau semnificativ superioare celor germane. Tancul mediu T-34 a fost recunoscut ulterior drept cel mai bun tanc al celui de-al Doilea Război Mondial. Își datorează faima în mare măsură caracteristicilor sale excelente de condus. Au fost furnizate de motorul diesel V-2 cu o putere de 500 cai putere. Datorită lui rezervor mediu cu blindaj antibalistic, practic nu era inferior vehiculelor mai ușoare ca viteză: 54 km/h pe autostradă și 25 km/h pe teren accidentat. Raportul bun dintre puterea motorului și greutatea de combatere a rezervorului, combinat cu șenile largi, l-au făcut neobișnuit de manevrabil și capabil să treacă fără probleme prin noroiul cel mai vâscos și zăpadă uriașă. În timpul Marelui Război Patriotic, manevrabilitatea T-34 a decis în mare măsură soarta confruntării lor cu Tigrii și Panterele germane. Norman Davies, profesor la Universitatea Oxford și autor al cărții Europa în război. 1939-1945. Fără o simplă victorie”, evaluând mașina sovietică, el a scris: „T-34 sovietice manevrabile „vânau în haite” ca lupii, ceea ce nu dădea nicio șansă „Tigrilor” germani stângaci. american și tancuri britanice nu au avut atât de succes în a se opune tehnologiei germane”. Dar T-34 s-a distins nu numai prin viteză mare și manevrabilitate, ci și armură bună, arme puternice, întreținere ridicată. „T-34, cu armura sa bună, forma perfectă și tunul magnific cu țeavă lungă de 76,2 mm, a uimit pe toată lumea și toate tancurile germane s-au temut de el până la sfârșitul războiului”, își amintește asul tancurilor Otto Carius. „La acea vreme, tunul de 37 mm era încă cea mai puternică armă antitanc a noastră. Dacă am avea noroc, am putea să lovim inelul turelei T-34 și să-l blocăm. Dacă ești și mai norocos, tancul nu va putea funcționa eficient în luptă. Cu siguranță nu este o situație prea încurajatoare! Singura cale de ieșire a fost 88 mm tun antiaerian. Cu ajutorul lui, a fost posibil să se opereze eficient chiar și împotriva acestui nou tanc rusesc.”

Canalul TV american Military Channel a publicat un clasament al celor mai bune tancuri. Experții americani și britanici au făcut evaluări pe baza a cinci parametri: „puterea de foc”, „calitatea armurii” (securitate), „agilitate” (mobilitate), „ușurință de producție” și așa-numitul „factor de intimidare” (impactul psihologic asupra inamic). Suma punctelor pentru toți parametrii a dat ratingul general al rezervorului. Se stipulează că fiecare rezervor a fost comparat cu altele și evaluat în funcție de cerințele tehnice ale vremii sale. T-34 a primit aproape cele mai mari note la putere de foc, mobilitate și protecție, care a ocupat primul loc în clasament. În plus, acest model este cel mai ușor de realizat, așa că a primit maximum de puncte în categoria „ușurință de producție”. Cu toate acestea, „factorul de intimidare” s-a dovedit a fi practic de neatins - doar tancul a semănat teroare și panică printre inamici.

Tancurile sovietice KV-1 și KV-2, care i-au întâlnit pe germani imediat după începerea operațiunii Barbarossa, s-au dovedit a fi o amenințare serioasă pentru Wehrmacht. Cert este că armura acestora tancuri grele nu a fost pătruns nici de tunuri antitanc germane de 37 mm, nici de tunuri Tancuri Pz-III, Pz-IV și Pz-38, care erau în serviciu cu Panzerwaffe. Germanii au trebuit să folosească o metodă de luptă împotriva KV care era foarte asemănătoare cu vânătoarea oameni primitivi pe un mamut. Tancurile germane au distras atenția echipajului KV doar în timp ce echipajul din spatele lor a instalat și a țintit un tun antiaerian de 88 mm. Abia după aceasta și numai prin lovirea unei obuze în golul dintre carenă și turelă a fost posibil să se elimine. tanc sovietic.

Tanc KV-2

Din amintirile ofițerilor germani despre problema care a creat armata germană un singur tanc sovietic la începutul războiului: „Unul dintre KV-uri a reușit să blocheze ruta de aprovizionare pentru trupele germane în zona capului de pod din nord. L-a blocat câteva zile. Mai întâi, a ars un convoi de camioane care transporta muniție și alimente. Era imposibil să te apropii de acest monstru - drumurile treceau prin mlaștini. Unitățile germane avansate au fost lipsite de provizii. Răniții grav nu au putut fi evacuați în spate și au murit. O încercare de a distruge un tanc cu o baterie antitanc de 50 mm de la o distanță de 500 m a dus la pierderi mari de personal și de arme. KV a rămas nevătămat, în ciuda, după cum sa dovedit mai târziu, a 14 lovituri directe - dar au lăsat doar pete albastre pe armura sa. Un tun antiaerian de 88 mm a fost tras în sus, tancul i-a permis să ia o poziție la 700 m distanță și apoi a împușcat-o înainte ca echipajul să poată trage chiar și o singură lovitură. Minerii erau trimiși noaptea. Au plantat explozibili sub șinele KV. Încărcările au explodat conform așteptărilor, dar au reușit să smulgă doar câteva bucăți din șine. Tancul a rămas mobil și a continuat să blocheze ruta de aprovizionare. În primele zile, echipajul tancului a fost aprovizionat cu provizii de către încercuire și locuitorii locali, dar apoi a fost instituită o blocaj în jurul tancului. Cu toate acestea, nici măcar această izolare nu i-a forțat pe cisterne să-și părăsească poziția. Drept urmare, germanii au folosit un truc. 50 tancuri germane Au început să tragă în KV din trei direcții pentru a-i distrage atenția. În acest moment, cel de-al 88-lea tun antiaerian a fost instalat în secret în spatele KV-ului. A lovit tancul de 12 ori, iar trei obuze au pătruns în armură, distrugându-l.”

Cu toate acestea, nu toate evoluțiile dinainte de război designeri sovietici s-a dovedit a avea succes. De exemplu, ideea de a crea tancuri grele cu turelă multiplă T-28 și T-35 nu s-a justificat. T-28 avea trei turele, iar T-35 avea cinci turele. Din păcate, acestea s-au dovedit a fi prea lente, nesigure și vulnerabile.

Tanc cu turnuri multiple T-35

O altă idee care nu a fost niciodată finalizată a fost tancul zburător A-40. În vara anului 1942, a fost produs un prototip al tancului zburător A-40 sau LT („tanc zburător”) bazat pe seria T-60. Tancul era echipat cu o cutie de aripi biplan cu o unitate de coadă cu braț dublu, care avea o deschidere de 18 metri și o suprafață totală a aripii de 85,5 metri pătrați. m, conform calculelor, rezervorul trebuia să decoleze, remorcat bombardier greu TB-3RN. La aterizare, tancul a fost eliberat cu ușurință din aripi și a putut intra imediat în luptă. Primul zbor a avut loc pe 2 septembrie 1942, dar motoarele TB au început să se încălzească brusc și rezervorul a trebuit să fie decuplat. A-40, planant, a aterizat pe cel mai apropiat aerodrom, ceea ce a provocat zgomot considerabil și a fost anunțată o alertă de luptă. Așa s-a încheiat povestea acestui tanc neobișnuit.

Tanc zburător A-40

1 ÎN LOC DE INIMĂ - UN MOTOR DE FINE

T-34 își datorează o mare parte din faima caracteristicilor sale excelente de performanță. Erau propulsate de un motor diesel V-2 unic cu o putere de 500 de cai putere. Până la mijlocul războiului, armele germane învățaseră să ajungă la el de la un kilometru distanță, dar proiectanții nu au mărit armura, ci s-au bazat pe manevrabilitate și fiabilitate. Până în 1944, T-34-urile au făcut minuni - au parcurs sute de kilometri la viteză maximă, fără avarii. Tancurile au spus atunci o vorbă: „Armura este o prostie, dar tancurile noastre sunt rapide”.

2 SIMFONIA „LAPTEY”

Cea mai fragedă parte a rezervorului au fost „pantofii de bast” - așa numeau tancurile șine. Au fost o mulțime de necazuri - au fost rupte de pietre înțepenite, au zăngănit în timp ce se mișcau. De aici și celebra linie - „tancurile au bubuit peste câmp”. Se auzea de kilometri. „Raționalizarea” forțată își ducea tributul. Până în toamna lui 1943, a existat o lipsă catastrofală de cauciuc. Cauciucul care a intrat sub Lend-Lease a mers pentru aviație și marina. Tancurile erau echipate cu role de oțel fără benzi de cauciuc. Zgomotul pieselor de pe rolele „chele” este o simfonie.

3 TEATRUL FAMILIEI ŞI GESTULUI

În timpul mișcării, echipajului a fost imposibil să vorbească din cauza zgomotului. Ei au comunicat astfel: comandantul, așezat în turn, și-a pus cizmele pe umerii șoferului: dacă apasă pe stânga, face stânga. La dreapta - la dreapta. Dacă pune piciorul jos, stai nemișcat. I-a mai comandat încărcătorul cu gesturi: pune pumnul sub nasul lui - încarcă-l cu muniție care străpunge armura. Răspândiți cinci - fragmentare. După fiecare împușcătură, mașina era plină cu gaze pulbere. S-a întâmplat că în timpul luptei încărcătoarele și-au pierdut cunoștința.

4 „MICKEY MOUSE” CU „Plăcintă”

„Plăcintă” și „Nut” au fost denumirile folosite de soldați pentru turnurile primelor modele T-34 cu un tun de 76 mm. Germanii le-au dat porecla „Mickey Mouse” - pentru asemănarea lor când trapele sunt deschise. Condițiile înghesuite din turnuri erau ca prânzul într-o bucătărie comună. T-34 și confortul sunt lucruri incompatibile. Americanii au condus-o odată și au dat un verdict: „Numai rușii pot lupta pentru asta”.

5 TRAPĂ ȘI ȘI

T-34 know-how - trapa șoferului în față. Alții aveau ușa deasupra. Oponenții au obiectat, spunând că o „gaură suplimentară în frunte” te face mai vulnerabil. În practică, trapa a fost cea care a salvat viețile multor mecanici. „A ieși din ea este o chestiune de secunde. După ce m-am ridicat, m-am ridicat până la brâu, am sărit și eram deja la pământ”, și-a amintit sergentul de gardă Anatoly Ryzhov.

CONSILIUL DE ONORE

Dmitri Lavrinenkov- acest nume este înscris cu litere de aur în istoria limbii ruse forțe blindate. Are 52 de vehicule inamice distruse. Asta în doar șase luni - atât a trebuit să lupte înainte de a muri din cauza unui fragment de mină. Cel mai bun indicator printre tancurile Armatei Roșii. Sau poate tot al Doilea Război Mondial. Originar din cazacii Kuban, fost casier la o casă de economii rurală, s-a oferit voluntar să meargă pe front.

La începutul Marelui Război Patriotic, tancul T-34 a fost produs în două modificări. T-34/5, produs în cantități mici, era înarmat cu sistemul de artilerie ZiS-4. Tancul T-34/76 era un tanc de scară medie și mare cu un tun F-34. La mijlocul războiului a devenit principalul model sovietic. Ridicarea tancului T-34/76, care a avut loc în iulie 2016 în regiunea Voronezh, ajută să reamintească generației actuale semnificația și statutul său legendar. În mare parte datorită acestei mașini, Armata Roșie a reușit să spargă spatele inamicului german. În acest articol ne vom uita la fapte interesante despre el.

Productie

În 1941, celebra modificare a fost produsă la trei fabrici: în Harkov, Stalingrad și la Krasnoye Sormovo în Gorki. La începutul războiului, 25 iunie, în Consiliu comisarii poporului URSS a adoptat o rezoluție conform căreia industria sovietică trebuia să crească semnificativ producția de tancuri.

Creat de fapt sistem nou producție. Rolul principal în aceasta a fost acordat fabricii nr. 183 din Harkov și biroului său de proiectare. Armata a presupus că alte unități industriale care au produs tancul și au adus modificări designului acestuia se vor consulta cu această întreprindere specială. În practică, totul s-a dovedit diferit. Tulburările războiului, evacuarea uzinei Harkov la Nijni Tagil și alte circumstanțe au dus la faptul că numai tactice specificatii tehnice modele. În alte detalii, produsele din diferite fabrici ar putea diferi ușor. Numele modificării era însă generic. Numărul 76 a fost adoptat datorită pistolului distinctiv de 76 mm.

Apariția în armată

Timpul de război ne-a forțat să simplificăm și să modernizăm oarecum producția în conformitate cu condițiile de piață în schimbare. În septembrie 1941, după febra primelor luni de război, tancul T-34-76 a început să sosească în masă. armată activă. Mai puțin de toate acestea echipament militar a ajuns în teatrul de operațiuni militare de nord-vest.

În primul rând, acest teatru de operații este încă pentru o lungă perioadă de timp a fost doar secundar (principalele evenimente s-au desfășurat în direcția Moscovei). În al doilea rând, Frontul de la Leningrad s-a trezit izolat de restul URSS. Trimiterea tancurilor într-un oraș blocat de pe Neva a fost extrem de dificilă. Drept urmare, flota Lenfront a constat în principal nu din T-34/76 produse în masă, ci din T-26 ușoare și KV-uri grele (Klim Voroshilov).

De la tractoare la tancuri

Până la 1 octombrie, pe frontul de vest erau 566 de tancuri (dintre care 65 erau T-34/76). După cum se poate observa din aceste cifre, ponderea modificărilor a rămas până acum nesemnificativă. Tancul T-34/76 a fost produs și produs mai ales în 1943, când a devenit cel mai popular și mai recunoscut tanc sovietic. Spre sfârșitul războiului, a fost înlocuit de următoarea modificare - T-34/85.

În toamna anului 1941, uzina din Stalingrad a devenit principalul producător de tancuri. În vremurile de dinainte de război, a fost creat ca un tractor. În timpul industrializării lui Stalin, au apărut mai multe astfel de întreprinderi și toate au fost construite în vederea unui posibil conflict armat. Dacă în timp de pace Uzina din Stalingrad producea tractoare, dar după atacul german, datorită particularităților producției, a fost rapid recalificată ca fabrică de tancuri. Echipamentele militare au înlocuit mașinile agricole.

Test de iarnă

T-34/76 s-a anunțat pentru prima dată ca tanc universal în toamna anului 1941. În acele vremuri, germanii se repezi spre Moscova cu toată puterea lor. Wehrmacht-ul a sperat într-un blitzkrieg și a aruncat din ce în ce mai multe rezerve în luptă. trupele sovietice retras în capitală. Luptele aveau deja loc la 80 de kilometri de Moscova. Între timp, zăpada a căzut foarte devreme (în octombrie) și a apărut stratul de zăpadă. În aceste condiții, tancurile ușoare T-60 și T-40S și-au pierdut capacitatea de manevră. Modelele grele au suferit deficiențe în cutia de viteze și transmisie. Ca urmare, în cea mai decisivă etapă a războiului, s-a decis să facă din T-34/76 tancul principal. În ceea ce privește greutatea, această mașină a fost considerată medie.

Pentru vremea lui, tancul sovietic T-34/76 al modelului 1941 era un vehicul eficient și de înaltă calitate. Designerii au fost deosebit de mândri de motorul diesel V-2. Armura antibalistică (cel mai important element de protecție al tancului) a îndeplinit toate sarcinile care i-au fost atribuite și a protejat în mod fiabil echipajul de 4 persoane. Sistemul de artilerie F-34 s-a remarcat prin tragerile sale de mare viteză, permițându-i să se ocupe rapid de inamicul. De aceste trei caracteristici au fost preocupați în primul rând specialiștii. Caracteristicile rămase ale rezervorului au fost schimbate ultima oară.

Eroii tancurilor

Tancurile care au luptat pe T-34/76 s-au glorificat cu atâtea isprăvi, încât este pur și simplu imposibil să le enumerăm pe toate. Iată doar câteva exemple de curajul echipajelor în timpul bătăliei de la Moscova. Sergentul Kaforin a continuat să tragă în inamic, chiar și atunci când toți camarazii săi au fost uciși și tancul a fost lovit. A doua zi a trecut la un alt vehicul, a distrus două plutoane de infanterie, un cuib de mitraliere și un inamic. post de comandă. ÎN ultima dată Sergentul Kaforin a fost eliminat în satul Kozlovo. A tras înapoi până când a ars împreună cu rezervorul.

În același mod, echipajele locotenentului Timerbaev și ale instructorului politic Mamontov au luptat în vehicule cuprinse de foc. Comandant firma de tancuri Căpitanul Vasiliev a fost rănit, dar a continuat să tragă înapoi. A reușit ca prin minune să iasă din mașină cu câteva minute înainte de explozie. Mai târziu Vasiliev a primit binemeritatul titlu de Erou Uniunea Sovietică. Soldații Armatei Roșii din 28 au fost și ei deosebit de tenace. brigada de tancuri.

Apărarea Moscovei

Forțele blindate au jucat excepțional rol importantîn perturbarea ofensivei germane decisive asupra Moscovei. Aceștia au acționat în ambuscade, au interceptat și au apărat cele mai importante rute către capitală, ținând drumurile până la sosirea întăririlor. În același timp, comandamentul de multe ori nu știa cum să manevreze tancurile. Neexperienta si lipsa de intelegere a realitatilor afectate cea mai recentă tehnologie, în timp ce personalul Armatei Roșii, dimpotrivă, a uimit inamicul cu curajul și tenacitatea lor.

În această perioadă, cel mai eficient grup a fost unul care a inclus cinci brigăzi de tancuri (tbr): 1st Guard, 27, 28, 23 și 33 tbr. Au fost subordonați Armatei a 16-a și acopereau direcția Volokolamsk. Atacurile asupra germanilor au fost efectuate în principal din ambuscade. Un caz indicativ a avut loc pe 16 noiembrie în orașul Sychi, lângă Moscova. Trupele sovietice au ocupat poziții defensive în sat. Tancurile au dispărut în ambuscadă. Curând, inamicul a încercat să stabilească controlul asupra Sychy. 80 de detașamente de infanterie a Armatei Roșii zdrobite și o brigadă de pușcași motorizate. În cel mai crucial moment, vehiculele sovietice au ieșit din ambuscadă și au restabilit status quo-ul. Aproape toate tancurile germane și alte două companii de infanterie au fost distruse în luptă.

Model 1943

Principalele bătălii din 1943 au avut loc în regiunea stepelor din sudul Rusiei, unde a existat spațiu pentru efectuarea de operațiuni militare manevrabile și utilizarea unei mase mari de echipamente. Atunci tancul T-34/76 a devenit principalul tanc sovietic. Modelul a încetat să fie produs la Stalingrad. În schimb, producția sa a fost mutată la Omsk, Chelyabinsk și Sverdlovsk.

Până la mijlocul războiului, o altă modernizare (deși minoră) a T-34/76 a fost finalizată. Au apărut turnulele ștampilate și hexagonale și a fost introdusă o nouă cutie de viteze. Fiecare birou de proiectare își chinuia mințile despre cum să crească producția brută a mașinii, menținând în același timp calitatea funcționării acesteia. De fapt, în ajunul bătăliei de la Kursk, tancul T-34/76 al modelului din 1943 a rămas o modificare minoră a predecesorului său, care a apărut la începutul războiului.

Defecte

Între timp, în timpul luptei din timpul contraofensivei Armatei Roșii, au început să apară defecte semnificative de design care au distins tancul sovietic T-34/76. Calitatea sa a început să fie inferioară concurenților săi germani la scurt timp după înfrângerea Wehrmacht-ului de la Stalingrad. Reich-ul și-a dat seama că era timpul ca țara să se pregătească pentru un lung război total (și nu un blitzkrieg). Din cauza deteriorării stării de bine a populației, și mai multe resurse au început să curgă în bugetele militare. Au apărut noi modificări ale tehnologiei germane.

Problema principală pentru T-34/76 a fost manevrabilitatea insuficientă a tancului. Fără el, modelul a devenit extrem de vulnerabil. Cauza defectului a fost viteza insuficientă de control al transmisiei. Tancul T-34/76 al modelului din 1942 avea deja o cutie de viteze cu 4 trepte, în timp ce vehiculele străine aveau cutii de viteze cu 5-6 trepte. În plus, cutiile de viteze sovietice erau greu de operat. A fost nevoie de multă îndemânare și forță din partea șoferului pentru a face față, în timp ce echipajele de tancuri germane nu erau conștiente de astfel de inconveniente.

Noi adversari

Pregătindu-se pentru cea mai importantă bătălie de la Kursk, comandamentul sovietic a contat pe faptul că rezervoare domestice vor face față noilor modele germane fără modificări serioase și revoluționare în designul lor. Această încredere a fost întărită de noi muniții perforante de sub-calibru, care au apărut în serviciul Armatei Roșii în aprilie 1943. Cu toate acestea, până atunci, T-34/76 a început să piardă în mod regulat dueluri cu principalii lor adversari, Pantherele germane.

În cele din urmă, a risipit iluziile Kremlinului. Cei mai noi Tigri, Ferdinand și Pantere s-au dovedit a fi mult mai buni decât tehnologia sovietică, care a rămas în urmă cu doi sau trei ani. Se pare că această diferență este nesemnificativă. De fapt, în timpul războiului, progresul tehnologic în armată a câștigat o viteză enormă, motiv pentru care chiar și cea mai mică întârziere în spatele inamicului putea deveni fatală.

Lucrați la greșeli

Toate problemele de mai sus ale tancului T-34/76 au devenit cea mai serioasă provocare pentru designerii sovietici. Lucrările la bug-uri au început imediat. Fabrica din Sverdlovsk a fost prima care a început să producă noi cutii de viteze. Au apărut noi cutii de viteze cu 5 trepte, iar cele anterioare cu 4 trepte au fost modernizate. Producția a început să folosească oțel îmbunătățit rezistent la uzură. Au testat și experții design nou transmisiile (rulmenți, unități de transmisie etc. au fost actualizate). Echipa de inventatori Sverdlovsk a reușit să introducă în producție un servomotor pentru ambreiajul principal, ceea ce a facilitat în mod semnificativ munca șoferului.

Șasiul modernizat s-a dovedit a fi o altă îmbunătățire pe care a dobândit-o tancul actualizat T-34/76. Fotografiile mașinilor din diferite serii pot să nu difere ca aspect, dar principala lor diferență a fost în structura internă. Discurile și rolele de șenile au fost consolidate, fiabilitatea designului a fost crescută etc. În plus, toate rezervoarele au început să fie supuse unor teste suplimentare din fabrică.

Înapoi în afaceri

În iulie 1943, îmbunătățirile pe care le-a suferit tancul T-34/76 în ultimele luni au început să se arate pentru prima dată. Fapte interesante lăsată în urmă, celebra Armată a 5-a de tancuri de gardă a făcut un marș forțat fără precedent.

În trei zile corpul cu pierderi minime în personal a mers aproximativ 350 de kilometri. În mod destul de neașteptat pentru germani, aceste formațiuni au forțat o luptă și au zădărnicit atacul german. Inamicul a pierdut aproximativ un sfert din tancurile sale.

Sfârșitul operațiunii

Un alt test serios pentru tehnologia sovietică a fost ofensiva belarusă din 1944. Anterior, aici, ca și în nord-vestul Rusiei, au apărut știri despre prezența oamenilor înecați în mlaștini, inclusiv recuperarea tancului T-34/76 de mai multe ori.

În Belarus, echipamentul a trebuit să se deplaseze de-a lungul drumurilor de nisip și pământ de nu cea mai bună calitate, sau chiar prin păduri și mlaștini. În același timp, a existat o lipsă catastrofală de timp pentru întreținere. În ciuda dificultăților, noua transmisie T-34/76 a făcut față sarcinii sale și a rezistat unei călătorii de 1000 de kilometri (50-70 de kilometri pe zi).

După operațiunea din Belarus, acest model a cedat în cele din urmă locul următoarei modificări, a 85-a. Ultimul tanc T-34/76 supraviețuitor a fost descoperit pe fundul râului Don din regiunea Voronezh. A fost scos la suprafață în iulie 2016. Descoperirea va fi expusă în muzeu.

Instituție bugetară de învățământ municipal

medie școală gimnazială nr. 1 s. Republica Inzer din Bashkortostan

Munca de cercetare

„Tancul T-34 este cel mai bun tanc

al doilea război mondial"

Lucrarea a fost finalizată de student

3 a clasa MOBU scoala gimnaziala nr 1 sat.

Inzer

Basharov Eric Ildusovich

Șef: profesor primar Clasele

MOBU scoala gimnaziala nr 1 sat. Inzer

Basharova Elza Rashitovna

2015

Introducere………………………………………………………………………………………………..….. .3

1.2. 1.1. Istoria creării tancului T-34………………………………………………………………………………. . 4 Caracteristici tehnice

Tanc T-34. …………………………………… …...5 ………………………………………………………………….... 5

Tanc 1.3 T-34 în luptă

Concluzii………………………………………………………………………………………………………………6

Capitolul 2. Partea practică.

2.1. Tancul T-34 și compatrioții ……………………………………………………………………. ....7

2.2. Tancul T-34 este cel mai bun, conform colegilor mei de clasă…………………………. .8

Concluzii…………………………………………………………………………………………….8

Concluzie………………………………………………………………………………….9

Lista surselor și literaturii de specialitate utilizate…………………………………………..10

Aplicații…………………………………………………………………………………….11-13

Introducere. În 2015, țara noastră sărbătorește 70 de ani de la Victoria în Marele Război Patriotic. Tancul T-34 îi aparține rol decisivÎn zilele noastre, tancurile T-34 stau în parcurile orașelor țării, decorează colecțiile muzeelor ​​și participă la paradele Victoriei. T-34 este unul dintre cele mai populare vehicule de luptă din lume Lumea jocului De Tancuri. Am vrut să știu cum și când a apărut acest tanc, care a fost rolul lui în luptele Armatei Roșii. Așa a început „cercetarea” mea.

Scop Cercetările au început pentru a afla de ce tancul T-34 este considerat cel mai bun tanc al celui de-al Doilea Război Mondial.

Următoarele stăteau în fața mea sarcini:

• Aflați istoria creării tancului T-34;
• Studiați caracteristicile sale tehnice;
• Comparați capacitățile echipamentelor militare similare;
• Află care dintre compatrioții tăi a condus tancul T-34 în timpul războiului;
• Efectuați un sondaj între colegii de clasă;

Ipoteză: Tancul T-34 este cel mai bun tanc al secolului XX.

Obiect de studiu– istoricul tancului T-34

Subiect de cercetare– crearea și participarea tancului T-34 în cel de-al doilea război mondial

m-am inventat plan de cercetare:

• citiți despre istoria tancurilor și priviți imaginile lor pe Internet;
• găsiți informații despre inginerii de proiectare a vehiculelor de luptă;
• luați în considerare caracteristicile tehnice ale tancurilor din cel de-al doilea război mondial
• întrebați părinții, profesorii de istorie despre compatrioții care au participat la cel de-al doilea război mondial și au condus tancul T-34.
• efectuează un sondaj între colegii de clasă.

Capitolul 1. Partea teoretică.

1. Poveste crearea tancului T-34.

Tancul T-34 a șocat pur și simplu inamicul în timpul Marelui Război Patriotic. Absolut încrezători în superioritatea lor tehnică, nu se așteptau ca la noi să se construiască o mașină atât de perfectă.

La început am aflat că un tanc este un vehicul de luptă care se combină putere de foc, protectie armurași mobilitate ridicată. Numele „tanc” este preluat de la Limba engleză, tradus înseamnă „tanc, rezervor”.

Tancurile au fost folosite pentru prima dată pe frontul de vest în 1916, în primul război mondial.

Primul tanc ușor ruso-sovietic a fost Renault rus, care a fost o copie aproape completă a tancului ușor francez Renault RT-17. Acest tanc a fost pus în funcțiune în 1920, dar nu a luat parte la ostilități.

Până la sfârșitul anilor 30, rezervorul mediu principal armata sovietică era un T-28. Tancul avea o armură slabă. Dacă armura era întărită, tancul devenea greu, lent și stângaci. Era nevoie de un nou rezervor. În februarie 1939, desenele și modelele a două tancuri noi, A-20 și A-32, au fost prezentate la o reuniune a Comitetului de Apărare. Aceste proiecte au fost dezvoltate de Mihail Koshkin. (vezi Anexa nr. 1)

Mihail Ilici Koshkin - designer sovietic,

șeful fabricii din Harkov, care a creat faimosul tanc T-34. Era o persoană energică și talentată. În iarna anului 1940, a organizat o cursă de două prototipuri de la Harkov la Moscova (600 km!). În același timp, Koshkin însuși s-a așezat la pârghii. În martie, aceste tancuri au fost arătate lui Stalin. Din păcate, în timpul alergării rezervorului, Koshkin a răcit și s-a îmbolnăvit grav, iar designerul a murit. (În 1942, Premiul Stalin a fost acordat postum pentru crearea unui nou tip de tanc mediu)

Lucrările ulterioare la rezervor au fost transferate la Morozov.

1. Caracteristicile tehnice ale tancului T-34.

armele Armatei Roșii și să le producă în masă. La începutul Marelui Război Patriotic, în raioanele de graniță erau aproximativ 900 de tancuri T-34. (vezi Anexa nr. 1)

Specificatii:

Studiind caracteristicile de proiectare ale tancului T-34, puteți face concluzie, că era un tanc excelent, tunul de 76 mm putea lovi tancurile inamice la o distanță de 1,5 km, iar standardul german tun antitanc cu un calibru de 37 mm ar putea dăuna celor treizeci și patru doar de la o distanță de 100 de metri. Motor diesel T-34 ar putea parcurge până la 300 km cu o singură realimentare. Tancurile germane funcționau cu benzină, așa că era dificil să folosești T-34 ca trofeu.

încă unul avantaj important a existat un design simplu care a făcut posibilă producerea lor în cantitati mari(mai mult de 52 de mii de tancuri) și antrenează rapid echipajul.

3.Tancul T-34 în luptă

Echipajele de tancuri sovietice au stăpânit noul tanc și tactica de utilizare a acestuia. Comandantul Brigăzii a 4-a de tancuri, colonelul Mihail Katukov, a avut un succes deosebit în acest sens. În octombrie 1941, brigăzile sale au provocat o înfrângere grea tancurilor germane pe autostrada Tula. În câteva minute, 30 de tancuri germane au fost distruse. În opt zile de luptă, germanii au pierdut aproximativ o sută de tancuri în această direcție, iar acest lucru se datorează meritului tancurilor lui Katukov, care au luptat pe T-34.

În acest moment, în Armata Roșie a apărut un tanc - asul locotenent Lavrinenko, care a reușit să doboare 52 de tancuri fasciste. Pentru această ispravă i s-a acordat titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Din păcate, a murit în noiembrie 1941. (vezi Anexa 1)

Un test serios în timpul războiului pentru T-34 a fost Bătălia de la Kurskîn vara anului 1943. În timpul acestei bătălii, germanii au folosit tancuri noi Tiger și Panther. Erau bine înarmați și protejați de armuri groase. Cel mai mare bătălie cu tancuri Mare Războiul Patriotic s-a întâmplat lângă Prohorovka. La el au participat aproximativ 1.200 de tancuri. Ambele părți

suferit pierderi grele. În timpul bătăliei, a avut loc un duel între echipajul sergentului major Miliukov și echipajul german. Cei treizeci și patru de noi împotriva „panterei”. Echipajele de tancuri germane nu au putut lovi cele treizeci și patru. Pantera a început să se îndepărteze. Echipajul nostru a reușit să surprindă momentul în care un tanc german, alunecând într-o râpă, și-a expus fundul unei împușcături.

În ciuda succeselor în aplicare, au fost remarcate și dezavantaje - o turelă înghesuită, o trapă masivă. În 1944, T-34 a fost îmbunătățit prin instalare turn nou cu un tun de 85 mm. Echipajul includea un tunner, ceea ce i-a permis comandantului să gestioneze mai eficient acțiunile întregului echipaj. Rezervor nou a primit numele T-34 - 85. Cu un astfel de tun, tancul sovietic putea lupta în condiții egale cu majoritatea tancurilor germane. Acest tanc a devenit un simbol al Victoriei, a luat parte la toate bătăliile majore și a fost primul care a intrat în Berlin. Îl vedem mai des în filme. Multe treizeci și patru au fost vândute țărilor noastre aliate și au luat parte Războiul Coreei 1950-53, în războaiele arabo-israeliene, în timpul Războiul din Vietnam, în Afganistan, în Iugoslavia.

Concluzii: Combinația optimă de putere de foc, securitate și mobilitate, ușurință în operare și întreținere și întreținere ridicată au permis tancului T-34 să depășească alte tancuri și să rămână în serviciu mulți ani.

Capitolul 2. Partea practică.

1. Tanc T-34 și compatrioți.

Nu numai tehnologia face o armată puternică, ci și oamenii care o controlează. În spatele tuturor victoriilor tancului legendar se aflau oameni: designeri, comandanți care conduc soldații în luptă, soldați care luptau eroic pentru patria lor.

Conaționalii noștri au luptat și ei cu curaj în T-34. Am aflat căDaylyagai Siraevich Nagumanovdin regiunea Ishimbay din Bashkortostan a primit postum pe Eroul Uniunii Sovietice, deoarece în timpul bătăliei de lângă Varșovia a dat foc la trei tancuri inamice, dar și tancul său a luat foc și l-a condus la tancul inamic fără să-și crute viața. (vezi Anexa 1)

„Yamaletdinov Shagiy Yamaletdinovich,Comandantul unei arme din satul Shigaevo, districtul Beloretsk, pentru eroism și curaj, a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice cu Ordinul lui Lenin și medalia Steaua de Aur În orașul Beloretsk, i-a fost instalat bustul se află pe Walk of Fame.

(vezi Anexa 1)

Printre eroii satului meu natal, despre care am reușit să aflu de la profesorii de istorie și din cărțile de memorie din muzeul școlii, s-au numărat:

Vasiliev Leonid Vasilievici,care în timpul războiului era comandantul unui pluton chimic al unui corp de tancuri armata de tancuri Frontul ucrainean. A primit Ordinul Steaua Roșie, medalii „Pentru meritul militar”, „Pentru eliberarea Praga”, „Pentru capturarea Berlinului”, „Pentru victoria asupra Germaniei în Marele Război Patriotic din 1941-1945” și medalii aniversare.

(vezi Anexa 1)

Zhavoronkov Alexander KuzmichÎn timpul celui de-al doilea război mondial a condus vehicule de luptă, inclusiv tancul T-34.

Gnedkov Vladimir Pavlovici,mecanic într-un echipaj de tanc.

Leontiev Ivan Alekseevici,comandant de tanc, a murit în timpul bătăliei de lângă Tikhvin. (vezi Anexa 1)

Petr Ivanovici Isaev-Șeful Departamentului de Comunicații Inzersky. În 1944, sergent, comandantul celor „treizeci și patru” (vezi Anexa 1)

Aceștia sunt doar câțiva dintre compatrioții despre care am putut să-i aflu.

Tancul T-34 evocă mândrie și respect atât pentru proiectanți, cât și pentru toți tancurile care au ars împreună cu vehiculele, dar împușcate până la ultimul.

2. Tancul T-34 este cel mai bun în opinia colegilor mei de clasă

Am încercat să aflu dacă colegii mei știau despre tancurile celui de-al Doilea Război Mondial și le-am rugat pe colegii mei să răspundă la întrebări:

1. Care crezi că este cel mai bun?

Rezultatele sunt:

9 colegi de clasă au numit tancul T-34 cel mai bun

Concluzii: Tancul T-34 este cel mai faimos și cel mai bun, după părerea colegilor mei de clasă.

Sunt sigur că T-34 este cel mai bun tanc al celui de-al Doilea Război Mondial și pentru că oamenii care au stat în spatele pârghiilor sale, profesioniști și eroi, precum Lavrinenko, Katukov, Yamaletdinov, Zhavoronkov, Leontyev, Isaev și mulți alții au crezut în el. . Slavă veșnică lor! Și Memorie!

Concluzie.

În timpul muncii mele am învățat multe despre tancuri. Se pare că „tancul” estetradus înseamnă „tanc, rezervor” și acest cuvânt este folosit doar în țara noastră și a fost creat pentru prima dată la uzina din Harkov, al cărei proiectant șef a fost M.I. Koshkin.

Studiind acest subiect, pot spune cu siguranță că presupunerea mea a fost confirmată - tancul T-34 este cel mai bun tanc al celui de-al Doilea Război Mondial, deoarece:

1. Designul său a avut de toate: simplitate, ușurință în operare și întreținere, protecție blindată, manevrabilitate.
2. Tancul T-34 este cel mai mult rezervor de masă al doilea război mondial.
3. Tancul T-34 sa dovedit eroic în luptele din timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Aceste vehicule au fost primele care s-au grăbit în Berlin, trăgând ultimul foc în inamic.
4. Peste patru ani de lupte, tancurile T-34 și-au câștigat reputația de a fi cele mai bune tancuri ale celui de-al Doilea Război Mondial. Și colegii mei îl cunosc și îl consideră cel mai bun
5. Monumentele tancurilor stau în multe orașe ale patriei ca un simbol al Victoriei noastre.
6. La fel ca acum 70 de ani, T-34-urile ocupă locul de mândrie în paradele Victoriei din Piața Roșie.
7. Tancurile T-34 sunt încă în serviciu în unele țări.

Semnificație practicămunca mea este că rezultatele cercetării pot fi folosite ca material vizual pentru lecții despre lumea înconjurătoare, istorie, orele de clasăși în istoria locală.//wikipedia.org/wiki/%D0%A2-34