Podul nostru Kerci a făcut ca Ucraina să lupte isterică

Occidentul trebuie să oprească imediat construcția podului Kerci. Acest lucru, potrivit serviciului de presă al Ministerului Infrastructurii al Ucrainei, a fost declarat de șeful departamentului. Vladimir Omelyan.

„Constructia ilegală a podului trebuie oprită de urgență, iar acest lucru este posibil doar sub presiunea partenerilor internaționali ai Ucrainei și sub sancțiuni suplimentare împotriva Rusiei ca stat, împotriva companiilor și persoanelor implicate în construcții ilegale”, a spus Omelyan.

Potrivit acestuia, construcția de structuri în strâmtoarea Kerci afectează direct infrastructura de transport și economia Ucrainei, în special, numărul de escale de nave și cifra de afaceri de marfă în porturile maritime Mariupol și Berdyansk sunt reduse, iar încărcarea terminalelor de cereale este redusă. in scadere.

Potrivit datelor anunțate de ministrul ucrainean, portul Berdiansk pierde 448,7 mii tone de trafic de mărfuri, iar deficitul de taxe portuare până la sfârșitul anului se va ridica la 206 mii de dolari. Portul Mariupol, potrivit acestuia, pierde în 2017 705.000 de tone de trafic de mărfuri, iar valoarea taxelor portuare pierdute va fi de 130.000 de dolari.

Omelyan a mai spus că Ucraina este o putere maritimă, „a fost, este și va fi întotdeauna”. „Este vorba despre misiunile comerciale maritime ale Rusiei Kievene din secolul al X-lea și despre glorioasele campanii militare maritime ale cazacilor ale hatmanului Sahaidachny și ale altor hatmani legendari”, a spus ministrul.

Amintiți-vă că la începutul lunii septembrie, un reprezentant al așa-numitului. „Parchetul Republicii Autonome Crimeea” Gunduz Mammadov a spus că daunele aduse Ucrainei de la construcția podului din Crimeea sunt de peste 10 miliarde de grivne (22 de miliarde de ruble). „Pregătim numirea unei expertize în inginerie de mediu”, a spus el.

Apoi președintele Petro Poroșenko s-a ordonat să trimită un proces în Rusia din cauza „daunelor aduse mediului” din construcția podului din Crimeea.

21 iunie Ministru adjunct al infrastructurii al Ucrainei Yuri Lavrenyuk a spus că construcția structurii va duce, în special, la o reducere semnificativă a escalelor de nave către porturile maritime Mariupol și Berdyansk, o scădere a cifrei de afaceri a acestora, precum și la profitabilitatea întreprinderilor metalurgice din regiune. Oficialul s-a plâns, de asemenea, că Rusia nu s-a consultat cu Kievul cu privire la construcția structurii. La începutul lunii august, a devenit cunoscut că Kievul pregătea un proces împotriva Rusiei în legătură cu pierderile de mai sus pentru porturile Azov. De asemenea, vă reamintim că construcția podului este înainte de termen. Pe 21 noiembrie, constructorii au făcut legătura între scuipat și insula Tuzla.

Un ministru de neînțeles de ordin de neînțeles – guvernul nu îndrăznește să numească această bandă o limbă – s-a îndreptat către o „comunitate mondială” la fel de neînțeleasă. De ce nu civilizații extraterestre? - pune o întrebare Editor-șef forum. Ora Moscovei Anatoly Baranov. - În general, toate acestea s-au întâmplat la o conferință de neînțeles la Kiev, cu referire la o „lege” de neînțeles - ei bine, poate că a băut o persoană? Poate au băut și cei care au adoptat un fel de „lege”? Oamenii beau adesea în Ucraina, acest lucru este normal. Și acum există probleme cu untura - au băut, dar nu au mâncat. Nici măcar nu bat joc - uitați-vă la argumentele ministrului, niște rute maritime trasate de cazaci și hatmani... Eu cred că Rusia ar trebui să garanteze trecerea nestingherită pe sub pod către cazaci și hatmani cu prezentarea certificatelor internaționale corespunzătoare. Pe pod ar trebui să fie un indicator. Și incidentul se va termina.

„SP”: – Cât de periculos este puntea pentru Ucraina în realitate?

Nimic. Ucraina pur și simplu nu are nave de un asemenea tonaj care să nu poată trece pe sub podul Kerci. Iar pentru navele străine există restricții privind tonaj și dimensiune la trecerea prin Bosfor și Dardanele - există Convenția de la Montreux, tocmai recunoscută de comunitatea mondială.

"SP": - Ce măsuri din partea comunității internaționale se poate aștepta la Kiev? Sunt justificate speranțele pentru noi sancțiuni?

Nu este foarte clar la ce ar trebui să răspundă comunitatea internațională? La vorbăria beată a participanților la conferință de la Kiev? Nu-mi amintesc că s-au impus vreodată sancțiuni internaționale pentru construcția de infrastructură în teritoriile în litigiu. Aici, de exemplu, Turcia a instalat recent o conductă de apă pe fundul mării până în nordul Ciprului, unde există probleme cu apa. Ciprul de Nord este un teritoriu disputat de 40 de ani, dar nimeni nu a cerut încă turcilor să distrugă alimentarea cu apă și să lase republica nerecunoscută fără apă.

„SP”: – Cât de important este acest pod pentru Rusia? Există sancțiuni care ar putea obliga Moscova să o abandoneze?

Acest pod este o condiție necesară pentru dezvoltarea Crimeei, chiar și indiferent de jurisdicția căreia îi aparține peninsula. Planurile pentru construcția podului au existat de mult timp, iar în perioada sovietică, iar Luzhkov a sugerat ca Ucraina să construiască acest pod „la egalitate” cu Moscova. Acum Rusia o construiește singură și nu există nicio îndoială că construcția va fi finalizată mai devreme sau mai târziu. Și până acum nu există nici un caz în lume ca cineva să fi fost forțat să distrugă un astfel de obiect, pe baza unor pretenții de șocherie. În general, aceasta ar fi o barbarie sălbatică - și nimeni nu va fi de acord cu asta, desigur. Cu excepția Ucrainei, dar acest sub-stat nu are nimic mai mult decât gâtul cositor și nu o va avea niciodată sub o asemenea conducere.

„SP”: - Este posibil să ne așteptăm ca Kievul să nu se limiteze la apeluri către comunitatea mondială și să încerce să oprească construcția podului în alt mod?

Kievul va distra comunitatea mondială cu diverse pretenții pentru o lungă perioadă de timp. Închide America și toate astea. Ei bine, poate nu America, ci Rusia - deși au deja pretenții împotriva Poloniei și Ungariei. În curând, și în America. Puterea în țară a fost luată de o brigadă de clovni și clovni diabolici, ca în filmul de groază al lui Stephen King. Rău dar amuzant. Dar acestea nu sunt crize reale - este ca diferența dintre o criză de epilepsie și una isterică. Epilepticul va cădea și se poate răni grav, dar istericul nu va convulsi niciodată, va spuma din gură, ci va cădea ușor.

A interfera cu adevărat cu construcția înseamnă a întâlni un răspuns militar, le este frică de acest lucru, desigur. Da, și cu strigăte – atâta timp cât dau bani de peste mări pentru convulsii isterice, se vor convulsi, vor înceta să mai plătească „performanțe amator non-artistice” – totul se va opri chiar acolo. Apropo, au minat întreaga coastă de la Novoazovsk și nu numai. Acest lucru, în mod interesant, nu interferează cu navigarea? Și apoi minele se desprind în timpul furtunilor, apoi plutesc liber - nu interferează, nu? Aceasta este o amenințare reală pentru transport maritim, și nu numai pentru Ucraina. Aici, la prima ciocnire a unei nave rusești cu o mină ucraineană care plutește liber, aș face apel la Consiliul de Securitate al ONU cu o cerere de a curăța cu forța coasta Azov de mine. Aici ar fi răspunsul.

Toate declarațiile părții ucrainene despre Crimeea au mai multe motive standard, - sunt sigur politologul Ivan Mezyuho. - În primul rând, politicienii ucraineni ridică subiectul Crimeei pentru propagandă internă. În al doilea rând, subiectul Crimeei este abordat periodic de Ucraina pentru a reaminti comunității mondiale de sine, care, de fapt, s-a împăcat cu statutul rus al Crimeei. În al treilea rând, declarațiile oficiale ale oficialilor ucraineni cu privire la problema Crimeei stau la baza sancțiunilor anti-ruse în curs ale Occidentului.

În general, însuși faptul că recunosc deja construcția podului este plăcut - acest lucru este deja bun, deoarece în primii ani ai Crimeei fiind parte a Rusiei, mass-media ucraineană le-a spus cetățenilor că construirea podului Kerci a fost o „fals”, propagandă informațională PR acțiune de la Moscova.

„SP”: – Care sunt aceste „trasee maritime istorice” care au fost trasate în trecut de „cazaci și hatmani legendari”? Ce semnificație au ele astăzi?

Ce anume le-a spus ministrul ucrainenilor - doar el însuși știe. Poate că se referea la campaniile militare ale cazacilor Zaporizhzhya asupra „pescărușilor”. Adevărat, în acele zile nu exista nicio Ucraina.

„SP”: - Temerile lui Omelyan cu privire la daune sunt justificate? Va lovi cu adevărat podul economia ucraineană?

Porturile ucrainene de la Marea Azov nu sunt cele mai mari, cu toate acestea, navele ucrainene pot reprezenta un potențial pericol pentru podul de peste strâmtoarea Kerci. Nu avem 100% încredere că Ucraina nu va furniza nicio barcă cu explozibili și nu va încerca să o arunce în aer lângă pod? În conducerea Ucrainei sunt mulți nebuni și vasali ai statelor occidentale care pot duce la îndeplinire un astfel de ordin. Pentru ca porturile ucrainene de la Marea Azov să nu sufere potențial pierderi economice ca urmare a exploatării Podului Kerci, este timpul ca Kievul să înceteze să-și mai trimită sabotorii și spionii în Crimeea.

„SP”: – Și cum rămâne cu „comunitatea mondială” căreia se adresează Omelyan? De ce nu a acordat atenție podului înainte și o va face acum?

Este posibil ca unele țări occidentale să vorbească într-o zi pe această temă. Astăzi, am impresia că acest subiect nu trezește niciun interes deosebit în „comunitatea mondială”.

Podul Crimeei va fi acoperit cu un scut

Armata și serviciile speciale ruse se pregătesc să respingă un atac de sabotaj asupra podului din Crimeea, care a fost deja anunțat în Ucraina. Bărcile de patrulare și înotătorii de luptă au fost mutate în zona instalației. Podul în sine este echipat cu protecție suplimentară.

Principala responsabilitate pentru siguranța „drumului vieții” este atribuită peninsulei la Garda Naţională. Serviciul este gata să folosească un pluton de bărci maritime staționate în Crimeea pentru a proteja podul, care este format din trei nave (două ambarcațiuni mici de patrulare din proiectul 04024 „Afalina” și una „Strizh-4D”), dar va fi dislocat în curând la detasamentul. Conducerea Gărzii Ruse a convenit deja cu uzina de construcții navale Zelenodolsk asupra construcției a patru bărci anti-sabotaj Grachonok care vor patrula apele din strâmtoarea Kerci, transmite Svobodnaya Pressa.

Fiecare Rook este echipat cu o mitralieră grea KPVT și patru sisteme portabile de rachete antiaeriene Igla-1. Calibru principal al unei astfel de bărci este un lansator de grenade anti-sabotaj cu telecomandă de dimensiuni mici DP-65 și un lansator de grenade anti-sabotaj manual cu două țevi DP-64 "Nepryadva". Pe o rază de 400 m de barcă, ei sunt capabili să extermine toată viața sub apă.

Abordările către podul de pe apă vor fi păzite de înotători de luptă Garda Rusă. O unitate similară a fost formată în trupele interne încă din 2008, iar în decembrie 2016, reprezentanții Gărzii Ruse au convenit cu administrația din Kerci să aloce mai multe locuri în jurul orașului pentru construirea taberelor militare. Una dintre ele va fi amplasată chiar pe malul mării.

În plus, autoritățile orașului au oferit Gărzii Naționale să ocupe clădirea goală a fostului post de frontieră ucrainean de pe insula Tuzla, prin care se pune podul din Crimeea. Tuzla este mai aproape de Taman decât de Crimeea, dar totuși este mai ușor să controlezi ambele bănci de aici. Pur și simplu nu există un loc mai bun pentru a stabili înotătorii de luptă ai Gărzii Ruse în apropiere.

Pe lângă forțele Gărzii Ruse, podul va fi păzit de patrule anti-sabotaj de mare viteză proiect barca 03160 "Raptor". Fiecare este echipat cu un modul universal de luptă cu telecomandă „Uprava-Kord” cu un calibru de 14,5 mm și două mitraliere 6P41 „Pecheneg” cu un calibru de 7,62 mm. În septembrie, au fost transferați de la Sevastopol în regiunea Kerci.

La șantier se iau măsuri serioase de securitate. Bariere speciale de inginerie au fost instalate pe toate șantierele Podului Crimeea. Dotat cu 30 de posturi de acces. Peste 120 de camere video cu posibilitatea de stocare a datelor pe termen lung efectuează monitorizare non-stop. Controlul mărfurilor aduse pe șantier se realizează prin complexe mobile de inspecție pe șantiere special echipate de pe ambele părți ale strâmtorii.

În curând vor sta de pază peste pod sisteme hidroacustice complexe, dezvoltat de concernul Morinformsystem-Agat. Printre acestea, poate, va fi și dispozitivul de avertizare hidroacustică Amulet-P. Când sunt detectați scafandri, mai întâi pornește alarma cu obligația de a părăsi teritoriul. Dacă acest lucru nu funcționează, intensitatea semnalului sonor crește la un prag de durere pe care persoana nu este capabilă să-l reziste. Ori renunță, ori moare.

Într-un cuvânt, în prealabil se creează o linie de apărare în profunzime împotriva atacului din aer, de pe uscat, de la suprafața mării și din adâncurile mării în jurul viitorului pod. Toate atacurile potențiale asupra instalației vor fi reflectate, experții militari sunt siguri.

NTV: „Sabotaj” în strâmtoarea Kerci

Podul Kerci va fi păzit de patru „Rooks” anti-sabotaj

Mai detaliatși o varietate de informații despre evenimentele care au loc în Rusia, Ucraina și alte țări ale frumoasei noastre planete, pot fi obținute pe conferințe pe internet, deținut constant pe site-ul „Cheile Cunoașterii”. Toate conferințele sunt deschise și complet gratuit. Invităm pe toți cei interesați...

Va fi creată o brigadă maritimă pentru a proteja trecerea de transport prin strâmtoarea Kerci. Acest lucru a fost declarat de directorul Gărzii Naționale Viktor Zolotov. Potrivit acestuia, serviciul federal a acumulat o vastă experiență în domeniul securității. Sub protecția departamentului se află 74 de obiecte strategice. Problema protecției podului din Crimeea a devenit deosebit de relevantă în legătură cu reținerea sabotorilor ucraineni în regiune. Traversarea va trebui protejată în primul rând de atacurile de la Kiev, spun experții.

Podul Crimeei vk.com Podul Crimeei

În structura Gărzii Ruse va apărea o nouă formație, ale cărei atribuții vor include protecția podului Crimeea. Conform planurilor existente, în 2019 trecerea de transport va lega peninsula și Rusia continentală cu un drum de autobuz și o cale ferată.

„Pentru a rezolva sarcinile încredințate Gărzii Ruse pentru a asigura siguranța traversării de transport prin strâmtoarea Kerci, va trebui să se formeze o nouă formație - o brigadă navală”, a declarat directorul Gărzii Ruse Viktor Zolotov, vorbind la o şedinţă în Consiliul Federaţiei.

Potrivit acestuia, angajații departamentului au acumulat destul de multă experiență în domeniul asigurării securității obiectelor de importanță strategică. Potrivit lui Zolotov, 74 de facilități importante ale statului se află sub protecția Gărzii Ruse.

Ca parte a implementării proiectului Podul Crimeei, mai mult de jumătate din lucrările de construcție au fost deja finalizate. Igor Astakhov, șef adjunct al Agenției Federale de Drumuri a Federației Ruse, a anunțat acest lucru miercuri. Vara, constructorii au efectuat două operațiuni cheie: au montat arcadele de drum și de cale ferată ale podului.

Accesați pagina galeriei

Primele grămezi de pe fundul strâmtorii Kerci au început să fie aruncate în primăvara anului 2016. Antreprenorul general Stroygazmontazh se așteaptă ca autostrada prin strâmtoarea Kerci să se deschidă pe 18 decembrie 2018, iar calea ferată pe 1 decembrie 2019. Podul se va întinde pe 19 km și va fi cel mai lung din Rusia.

Echipa de scufundări

La mijlocul lunii septembrie 2016, ministrul transporturilor al Federației Ruse Maxim Sokolov a anunțat că în documentația de proiectare a podului există o secțiune dedicată securității antiteroriste.

Cu puțin timp înainte, în mass-media au apărut informații că Garda Națională plănuia să creeze un detașament de scafandri de luptă, ale cărui sarcini ar include respingerea atacurilor sabotorilor și căutarea de explozibili. În plus, scafandrii de luptă trebuie să neutralizeze muniția din vremurile Marelui Război Patriotic și să alunge pasionații de scufundări de pe grămezile podului.

• Antrenamentul înotătorilor de luptă din forțele speciale ale Gărzii Ruse

Scafandrii Gărzii Ruse vor fi dotați cu arme speciale de calibru mic (în special, sistemul ADS de arme de calibru mic și lansator de grenade), bărci anti-sabotaj de mare viteză și echipamente de supraveghere capabile să monitorizeze adâncimea mării.

Pe ambarcațiunile Gărzii Ruse (probabil proiectul 21980 „Rook”) vor fi instalate vehicule speciale de recunoaștere care vor permite detectarea forței de muncă inamice și a țintelor subacvatice.

La 30 martie 2017, viceprim-ministrul Crimeei Georgy Muradov a declarat că securitatea podului din Crimeea va fi controlată de „toate forțele, inclusiv componenta militară” și serviciile speciale.

• Garda Națională a Federației Ruse

Viktor Murakhovsky, redactor-șef al revistei Arsenal of the Fatherland, consideră că podul din Crimeea va fi protejat în principal de sabotori. Înființarea unei brigăzi navale înseamnă că Garda Rusă se va concentra pe protejarea zonei de apă, inclusiv pe monitorizarea situației subacvatice.

„Pe lângă bărci, vor fi implicate vehicule subacvatice autonome, sisteme sonar de înaltă rezoluție și echipamente staționare de supraveghere care vor monitoriza situația din jurul podului zi și noapte”, a spus Murakhovsky într-un interviu pentru RT.

După cum a clarificat Murakhovsky, podul din Crimeea este un obiect strategic din prima categorie, ceea ce implică adoptarea unor măsuri speciale de protecție împotriva „influenței externe active”.

Expertul consideră că statul va asigura și apărarea aeriană a trecerii de transport. Potrivit lui Murakhovsky, sistemele antiaeriene Buk și Tor, precum și mai multe stații radar, vor face față acestei sarcini.

Protecție din Ucraina

Între timp, asigurarea securității podului din Crimeea nu mai este o teorie, ci munca de zi cu zi a serviciilor speciale ruse. În Crimeea, ofițerii FSB identifică în mod regulat spioni și sabotori care au fost instruiți de SBU și Direcția principală de informații a Ministerului Apărării al Ucrainei.

Așadar, pe 12 august 2017, FSB l-a reținut pe Gennady Limeshko, originar din regiunea Harkov. În timpul interogatoriului, el a mărturisit că a urmat un antrenament de recunoaștere și sabotaj. Ucraineanul a trebuit să raporteze curatorilor despre dezactivarea sudakului de coastă.

Oficialii ucraineni susțin că podul din Crimeea reprezintă o amenințare la adresa securității naționale. Kievul se teme că traversarea de transport va restricționa circulația navelor din Mariupol și Berdyansk, situate pe Marea Azov.

Experții de la Centrul de Cercetare privind Armata, Conversia și Dezarmarea (Kiev) consideră că acțiunile Rusiei sunt „exclusiv de culoare militaro-politică, formează un nou domeniu de riscuri socio-economice de stagnare în Marea Azov ucraineană,<…>ridică amenințări în contextul coridorului de uscat către Crimeea ocupată.”

Serghei Goncharov, președintele asociației veteranilor unității antiteroriste Alpha, a declarat într-un interviu acordat RT că podul Rusiei din Crimeea ar trebui protejat în primul rând de atacurile Ucrainei. În opinia sa, Garda Națională este capabilă să facă față acestei sarcini.

„Kievul va face tot posibilul pentru a preveni construcția și, cu ajutorul sabotajului, va împiedica funcționarea acestui pod. Cu toate acestea, Garda Rusă are luptători special antrenați pentru a proteja în mod fiabil Podul Kerci ”, a concluzionat Goncharov.

Abonați-vă la noi

Armata și serviciile speciale ruse se pregătesc să respingă un atac de sabotaj asupra podului din Crimeea, care a fost deja anunțat în Ucraina. Bărcile de patrulare și înotătorii de luptă au fost mutate în zona instalației. Podul în sine este echipat cu protecție suplimentară.

Responsabilitatea principală pentru siguranța „drumului vieții” către peninsulă revine Gărzii Naționale. Serviciul este gata să folosească un pluton de bărci maritime staționate în Crimeea pentru a proteja podul, care este format din trei nave (două ambarcațiuni mici de patrulare din proiectul 04024 „Afalina” și una „Strizh-4D”), dar va fi dislocat în curând la detasamentul. Conducerea Gărzii Ruse a convenit deja cu uzina de construcții navale Zelenodolsk asupra construcției a patru bărci anti-sabotaj Grachonok care vor patrula apele din strâmtoarea Kerci, relatează Svobodnaya Pressa.

Fiecare Rook este echipat cu o mitralieră grea KPVT și patru sisteme portabile de rachete antiaeriene Igla-1. Calibru principal al unei astfel de bărci este un lansator de grenade anti-sabotaj cu telecomandă de dimensiuni mici DP-65 și un lansator de grenade anti-sabotaj manual cu două țevi DP-64 "Nepryadva". Pe o rază de 400 m de barcă, ei sunt capabili să extermine toată viața sub apă.

Abordările către podul de pe apă vor fi păzite și de înotători de luptă ai Gărzii Naționale. O unitate similară a fost formată în trupele interne încă din 2008, iar în decembrie 2016, reprezentanții Gărzii Ruse au convenit cu administrația din Kerci să aloce mai multe locuri în jurul orașului pentru construirea taberelor militare. Una dintre ele va fi amplasată chiar pe malul mării.

În plus, autoritățile orașului au oferit Gărzii Naționale să ocupe clădirea goală a fostului post de frontieră ucrainean de pe insula Tuzla, prin care se pune podul din Crimeea. Tuzla este mai aproape de Taman decât de Crimeea, dar totuși este mai ușor să controlezi ambele bănci de aici. Pur și simplu nu există un loc mai bun pentru a stabili înotătorii de luptă ai Gărzii Ruse în apropiere.

Pe lângă forțele Gărzii Naționale, podul va fi străjuit de ambarcațiuni de patrulare antisabotaj de mare viteză ale proiectului 03160 Raptor. Fiecare este echipat cu un modul universal de luptă cu telecomandă „Uprava-Kord” cu un calibru de 14,5 mm și două mitraliere 6P41 „Pecheneg” cu un calibru de 7,62 mm. În septembrie, au fost transferați de la Sevastopol în regiunea Kerci.

La șantier se iau măsuri serioase de securitate. Bariere speciale de inginerie au fost instalate pe toate șantierele Podului Crimeea. Dotat cu 30 de posturi de acces. Peste 120 de camere video cu posibilitatea de stocare a datelor pe termen lung efectuează monitorizare non-stop. Controlul mărfurilor aduse pe șantier se realizează prin complexe mobile de inspecție pe șantiere special echipate de pe ambele părți ale strâmtorii.

În curând, sistemele sonare complexe dezvoltate de concernul Morinformsystem-Agat vor sta de pază peste pod. Printre acestea, poate, va fi și dispozitivul de avertizare hidroacustică Amulet-P. Când sunt detectați scafandri, mai întâi pornește alarma cu obligația de a părăsi teritoriul. Dacă acest lucru nu funcționează, intensitatea semnalului sonor crește la un prag de durere pe care persoana nu este capabilă să-l reziste. Ori renunță, ori moare.

Într-un cuvânt, în prealabil se creează o linie de apărare în profunzime împotriva atacului din aer, de pe uscat, de la suprafața mării și din adâncurile mării în jurul viitorului pod. Toate atacurile potențiale asupra instalației vor fi reflectate, experții militari sunt siguri.

Zona de apă a Mării Negre din jurul construcției podului Crimeea este acoperită de facilități militare. Autoritățile ruse atrag nave de luptă și sisteme radio pe șantier pentru a se proteja împotriva oricăror posibile amenințări. Vă spunem cine păzește „construcția secolului” și împrejurimile.

Pe podul Kerci, autoritățile ruse vor organiza controlul accesului. Toate secțiunile sale de teren vor fi înconjurate de un gard, iar la intrările în pod - pe malurile Kerci, Taman și Insula Tuzla - vor fi instalate puncte de control pentru inspectarea vehiculelor și a cetățenilor.

Și zilele trecute, RIA Novosti Krym a raportat că din primele zile, ambarcațiunile de patrulare ale serviciului de frontieră al FSB al Rusiei urmăresc construcția podului din Crimeea. Navele militare sunt situate în largul coastei Kerciului.

Barca de patrulare „Sobol” comandată de Alexey Saulin din Kostroma - un absolvent al Institutului de Garda de Coastă al FSB al Rusiei din Anapa. El le-a spus reporterilor că el însuși a vrut să meargă să slujească în Kerci: „Am ales singur unde voi sluji și am plecat în Crimeea. Eram în al patrulea an când Crimeea s-a întors în Rusia în 2014 și am decis imediat pentru mine că voi veni să slujesc aici.” Potrivit lui Saulin, echipajul său păzește granița de stat a Rusiei, apele mării interne și viitorul pod peste strâmtoarea Kerci și, de asemenea, luptă cu braconierii locali.

Potrivit RIA Krym, o navă rusă a proiectului Lamantin cu o capacitate de transport de 112 tone este, de asemenea, testată în largul coastei Kerci. Poate funcționa până la zece zile offline.

Și în spatele farului de pe Cape Lantern există un post tehnic radio, spune actorie. șef de departament în Bagerovo Vladislav Kochubey. Armata rusă urmărește strâmtoarea Kerci în curs de desfășurare din ea - inclusiv cu ajutorul camerelor termice. „Controlăm navele care trec prin secțiune și, datorită locației punctului de control, putem monitoriza situația în zona trecerii cu feribotul Kerci, o trecere de transport prin strâmtoarea Kerci”, spune el.

Alte nave și unități militare sunt, de asemenea, conectate la protecția strâmtorii Kerci, spun oficialii ruși.

Roboți subacvatici și echipaje marine cu mitraliere

Podul de peste strâmtoarea Kerci este păzit de armata rusă și de serviciile speciale, a declarat în martie anul trecut Reprezentantul permanent al Crimeei pe lângă președintele Rusiei. Gheorghi Muradov. "Siguranță (punte - KR) va fi asigurat de toate forțele, inclusiv de serviciile militare și de securitate”, a spus el presei ruse.

Potrivit fostului prim-adjunct al comandantului șef al Marinei Ruse, amiralul Igor Kasatonov, unități speciale ale Flotei Mării Negre vor fi implicate în apărarea podului Crimeea. „Problemele de protecție și apărare a podului au fost transferate la baza Novorossiysk. În viitor, podul va fi păzit de unități speciale, flota va fi responsabilă de securitatea dinspre mare”, spune el.

În septembrie anul trecut, Izvestia, citând surse anonime, a raportat că serviciile speciale ruse din strâmtoarea Kerci au testat sisteme robotice autonome subacvatice de suprafață Penguin, care se presupune că sunt capabile să detecteze dispozitive explozive și scafandri inamici. Publicația scrie că testele au fost efectuate cu succes, se decide problema aprovizionării acestor complexe.

Pentru a proteja podul de peste Strâmtoarea Kerci, va fi atrasă și o nouă formațiune militară - o brigadă navală, spune șeful Gărzii Naționale Victor Zolotov: „În districtul de trupe de sud nou creat, urmează să fie formată o nouă formație - o brigadă navală”. Potrivit lui Zolotov, reprezentanții Gărzii Naționale păzesc deja centrul pentru copii Artek și podul energetic din zona strâmtorii Kerci.

Brigăzile navale pot include unități de înotători de luptă care vor căuta muniție din al Doilea Război Mondial și vor efectua operațiuni speciale în adâncurile Mării Negre, transmite Zvezda, citând experți nenumiți:

„Potrivit experților, pentru a neutraliza intrușii sub apă, înotătorii de luptă ai Gărzii Ruse pot primi arme - mitralieră ADS, pistoale PSS și ambarcațiuni speciale pentru mișcare rapidă sub apă, similare cu cele care vor fi incluse în armamentul Luptători PDSS ai Marinei.”

Sisteme hidroacustice

Experții Zvezda notează că, pentru a suprima și a intercepta rapid infractorii pe mare, Garda Rusă va comanda patru bărci anti-sabotaj ale Proiectului 21980 Grachonok.

Canalul de televiziune rus TVC raportează că bărcile de debarcare ale proiectului 03160 Raptor sunt situate în apele strâmtorii Kerci - acestea sunt cele mai rapide nave maritime ale Marinei Ruse.

Director pentru dezvoltarea produselor civile și inovațiilor concernului Morinformsystem-Agat Stanislav Chuiîn octombrie a spus că ar putea fi instalate sisteme speciale de sonare pentru a proteja podul din strâmtoarea Kerci. Chui notează că vor ajuta nu numai la detectarea intrusului, ci și la transferul datelor necesare reținerii acestuia. Acest sistem este utilizat în corpurile de apă din Rusia.

Victoria Veselova

Distrugerea neo-banderismului și a naționalismului ucrainean agresiv este prioritatea principală a Rusiei

Constantin Mochar

Recent, mi-am pus deja, mie și tuturor cititorilor mei, o întrebare în articolul cu același nume. Și mai puțin de toate aveam de gând să-i scriu continuarea - urăsc serialele - mexican și altele asemenea lor, intrigante la nesfârșit și turnând la nesfârșit „din gol în gol”, de parcă singurul lor scop ar fi dorința creatorilor de a lega spectatorul de TV mai lung. De parcă complicii creatorilor din acest moment ar trebui să jefuiască „în liniște” apartamentul, furând în liniște din public.

Deși, probabil, este adevărat - fură, mai ales prin intermediul unor lucruri publicitare de care spectatorul nu are nevoie, pe care telespectatorii, grație acestei reclame, le vor cumpăra în continuare. Totuși, dacă mai aproape de subiect - comentariul cel mai deranjant al cititorului, alături de mândria atât pentru Rusia, cât și pentru o astfel de punte fără precedent, precum și neliniștea pentru soarta ei prosperă, m-au făcut să revin din nou la subiectul recent.

În articolul anterior despre vulnerabilitatea podului din Crimeea, totul se învârtea în jurul posibilelor lovituri cu rachete - ucrainene - pe pod, iar ale noastre - pe ferestrele generalilor de la Kiev. Prin urmare, vom încerca să închidem definitiv problema cu rachetele Forțelor Armate ale Ucrainei.

După cum știm, dintre rachetele mai mult sau mai puțin grave, fosta Ucraina avea doar „Tochka-U” din moștenirea sovietică. De asemenea, sunt de acord cu opinia colegilor mei că „după o salvă pe podul Tochka-U, Rusia va pune capăt (fostei) Ucraine”, și mai devreme decât se aștepta. Mai mult, în Donbass, aceste rachete „lovin oriunde, în zone rezidențiale, în pustii, au căzut în câmp deschis și nici măcar nu au explodat întotdeauna”

Și mai există și racheta Alder, care este un proiectil modificat de la Smerch MLRS. Se pare că este controlat de stabilizatori care se mișcă complet. Dar din moment ce racheta este subțire și, ca urmare, nu va rezista la suprasarcini puternice, putem vorbi despre ea nu atât ca una controlată, ci ca una reglabilă.

De asemenea, se presupunea „Grom” - un sistem de rachete operațional-tactic bazat pe o rachetă balistică cu combustibil solid, dezvoltat de biroul de proiectare Yuzhnoye. De foarte multă vreme se vorbește despre racheta Grom-2, care este „pe cale” să apară, dar tot nu apare.

În plus, „dezvoltarea și chiar testarea de succes nu înseamnă deloc posibilitatea adoptării oricărui model. Ucraina nu are o industrie de muniție de acest profil cerut. Desigur, puteți realiza două prototipuri, chiar și trei sau patru, dar cam pentru a le produce, în cuvintele lui N.S. Hrușciov, „ca cârnații”, adică în serie, acum nu mai poate fi vorba.” Mai mult, am vorbit deja data trecută despre S-400, care păzește în mod fiabil podul Crimeei, întreaga Crimeea și întregul teritoriu rus.

Cu toate acestea, iată un comentariu sub articolul „Este podul din Crimeea cu adevărat vulnerabil la loviturile inamice?” m-a entuziasmat incredibil și m-a forțat să revin la acest subiect (versiunea mea): Ivan Ivanovici: „Pot să încarce prost câteva containere maritime în port pe o navă și să lovească 40 de tone de explozibili sub pod”.

Pentru că într-adevăr puteți veni cu o mulțime de moduri, după ce ați folosit una dintre ele, podul Crimeei chiar nu va rezista. Există, de asemenea, o teorie a probabilității și orice sisteme de securitate se luptă nu cu cauza, ci cu efectul.

Motivul este o nevoie foarte specifică, exprimată în nevoia ca fiecare locuitor „ucrainean” al fostei Ucraine să distrugă acest pod (care atât de rușinos, atât de mult timp a crezut în imposibilitatea de a-l construi!). Și, de asemenea, - rușinos pentru „zborul” ucrainean al Crimeei către o Rusia mai bogată, de pe teritoriul pe care rămâne. Și, de asemenea, - inspirat din exterior, prin telezombie rusofobie, ura față de Rusia, față de ruși, ura față de acea parte a locuitorilor care relativ recent erau ei înșiși ruși, în sens larg - descendenții locuitorilor din Novaya și Malaya (sau Sud), și subcarpatică și Rusia galică.

Și din moment ce cei mai mulți dintre acești descendenți (sau părinții lor) au avut o creștere sovietică, atunci, indiferent cum ar neagă acest lucru, ei, împreună cu frustrarea, vor avea și un sentiment al propriei trădari, adânc ascuns în interior.

Desigur, orice persoană, datorită cel puțin influenței instinctului de autoconservare, caută să scape rapid de o stare emoțională și morală traumatizantă psihic, să se aducă într-o stare de echilibru psihologic. Dar, din păcate, în căutarea unui compensator psihologic pentru tot acest „buchet” teribil, o persoană se conduce de obicei într-un colț și mai mult - mai des vine cu justificări false pentru corectitudinea acțiunilor sale anterioare, agravând și mai mult situația cu acțiuni noi, și mai josnice. Nu e de mirare că ei spun că nu există o ură mai rea decât ura unui trădător - de aceea ei beau adesea prea mult, se droghează sau chiar se sinucid.

Mai mult, acestui „buchet” complex i se adaugă inevitabil un complex de inferioritate, cauzat de „micitate” („Mica Rusia”) și „periferie” („periferie-Ucraina”), al cărui compensator psihologic devine inevitabil așa-numita ucraineană. naţionalism.

Și toate acestea se suprapun problemei „proaspete” a Crimeei pentru locuitorii fostei Ucraine. La urma urmei, pentru ei este agravat de faptul că din punct de vedere mental acești oameni sunt considerabil mai mulți proprietari decât alți ruși. Așadar, chiar din momentul în care Crimeea a navigat înapoi în Rusia, un resentiment uriaș le-a sărit peste creier: „Cum îndrăznesc să ia ceea ce suntem deja obișnuiți să considerăm ca fiind al nostru?!”

În legătură cu toate cele de mai sus - și o combinație teribilă de complexe, naționalism și un sentiment de trădare personală și un sentiment de resentimente din "Crimeea furată" - există o nevoie uriașă de distrugere a podului Crimeea. Dar chiar și Marx a spus foarte corect că dacă este nevoie, aceasta se va realiza - mai devreme sau mai târziu, într-un fel sau altul.

Prin urmare, se reamintește fraza că „cel mai bun remediu pentru mătreață este îndepărtarea capului”. Numai că în acest caz, aceasta nu este o glumă, nu o înțelepciune jucăușă, ci o „realitate dură” – atâta timp cât fosta Ucraine este vie, sunt vii și nevoile teribile ale nefericiților purtători ai ucrainismului. Și, prin urmare, este necesar să-i salvați de această nenorocire și să scăpați de o amenințare foarte clară la adresa existenței podului Crimeea. O amenințare care este resimțită mult mai acut decât nevoia imanentă, dar veche și nespecifică, a dușmanilor noștri globali de a distruge Rusia, rușii, slavii și ortodoxia.

Și din moment ce orice motiv este complex, acum am văzut o altă cauză de greutate în Everest a altor motive la fel de importante care ar trebui să ne conducă la o înțelegere - fosta Ucraina și ucrainenii trebuie să fie denazificate cât mai repede posibil.

Cu toate acestea, după această distrugere a neo-Banderismului, este ușor să vindeci pe toți foștii locuitori ai fostei Ucraine care nu au avut timp să devină criminali. Mai exact, ei se vor vindeca „automat” de îndată ce ucrainismul radical ca concept va dispărea, de îndată ce toate regiunile fostei Ucraine devin Districtele Federale ale Rusiei sau părți ale acestora, de îndată ce oamenii vor fi zombi de un tele- influență care este în semn opus celei aplicate anterior acestora.

Când este foarte specific, pentru fiecare „cunoaștere” „falsă” despre Rusia „ostilă și agresivă” se va da o explicație foarte detaliată, foarte faptică. În același timp, desigur, fiecare nou rezident al Rusiei, fost rezident al fostei Ucraine, va rămâne loial guvernului rus (cum a fost, din păcate, loial recentului guvern neo-Bandera, anti-popor).

Puțin mai târziu, de îndată ce va începe să se simtă ca un rezident, un cetățean al vastei Rusii, treptat și complet imperceptibil, va deborda de mândrie în acest sens. Și încetul cu încetul va veni înțelegerea, sentimentul că este la fel de rus ca alți ruși, deși puțin și cu „accent”. Și în ea, acest nou rus, odată cu dispariția complexului de inferioritate, naționalismul ucrainean va dispărea complet (dispare cauza - dispare consecința sa.

După aceea, noul cetățean al noii Rusii se va bucura sincer de Crimeea, care a înflorit incredibil în portul său natal, și de Podul Crimeei, atât de confortabil, frumos și maiestuos...