REÎNCĂRCARE DE MARE VITEZĂ - ÎNCĂRCĂTOARE AUTOMATICE ÎN VEHICULE Blindate de luptă

Karl-Theo Schleicher

Edelfried Baginski

Colonelul Karl-Theo Schleicher este șeful departamentului de forțe de tancuri de la sediul armatei germane, Köln. Colonelul (ret.) Edelfried Baginski a fost până de curând șeful departamentului de arme pentru unitățile de luptă de la sediul armatei germane, Köln

Automatizarea tehnologiei este larg răspândită în societate modernăși a pătruns adânc în domeniul armelor. Argumentele pentru reducerea echipajelor de tancuri prin înlocuirea încărcătorului cu un dispozitiv automat sunt convingătoare, deși dezavantaje serioase fac ca unele armate să îi reziste. Totuși, tendința este inevitabilă și, prin urmare, trebuie depuse eforturi pentru a asigura fiabilitatea maximă în cadrul altor parametri de bază ai armamentului vehiculelor blindate de luptă ( AFV).

Experții militari din întreaga lume încearcă să găsească modalități de a reduce dimensiunea și siluetele vehiculelor de luptă blindate pentru a crește capacitatea de supraviețuire a acestor sisteme de arme, în ciuda creșterii în continuă creștere. R mijloace de atac calitativ şi cantitativ. Evoluția corpului uman (în special în ceea ce privește dimensiunea) este diametral opusă tendinței generale spre miniaturizare în tehnologie moderna. Datorită natalității scăzute, va fi mai dificil să recrutați doar bărbați „scurți” în forțele de tancuri.

În consecință, reducerea efectivului tradițional de 4 oameni a echipajului tancului este inevitabilă. În general, s-a stabilit că încărcătorul poate fi înlocuit cu un încărcător automat, deși încărcarea pistolului tancului și a mitralierei nu sunt singurele sale responsabilități.

De asemenea, ar trebui luate în considerare și alte argumente, precum creșterea continuă a calibrului armelor, care necesită inevitabil muniție mai grea, precum și necesitatea de a desfășura operațiuni de luptă zi și noapte, din oprire și în mișcare. În acest sens, limitele capacităților umane au fost deja atinse și vor fi depășite în viitorul apropiat. Dimpotrivă, încărcătorul automat nu suferă niciodată de oboseală. Acesta este un factor important în luptă, deoarece o armă care funcționează întotdeauna 100% asigură nu numai finalizarea cu succes a misiunii, ci și supraviețuirea vehiculului și supraviețuirea echipajului. Această stare de pregătire completă la luptă este determinată, în special împotriva adversarilor mai puternici sau a țintelor dificile precum elicopterele, de viteza cu care pistolul poate fi reîncărcat, care la rândul său afectează cadența de foc.

La începutul celui de-al Doilea Război Mondial, masa de muniție pentru tunurile de tanc varia între 3 și 7 kg. Aceasta a fost o masă ideală, care a oferit trăgătorului o flexibilitate mai mare în stabilirea luptei normale și determinarea cadenței de foc. Pe măsură ce războiul a progresat, dezvoltarea vehiculelor blindate de luptă a continuat febril în două domenii principale: puterea de foc și protecția îmbunătățită a blindajului. Pe partea germană, de exemplu, rezultatul acestor eforturi a fost crearea de obuze de 75 mm (14,3 kg) pentru tancurile Panther și a unei obuze antitanc de 128 mm pentru tunul Rak-44 (pe autopropulsarea Jagdpanzer). tun antitanc), cele mai puternice tunuri antitanc dezvoltate în timpul războiului. Această împușcătură de artilerie a constat dintr-un proiectil cu o greutate de 28,3 kg și un cartuș semicombustibil cuîncărcătură cu pulbere cântărind 26,6 kg, ceea ce a făcut extrem de dificilă furnizarea de muniție. În acest moment, specialiștii au început să dezvolte diverse dispozitive de încărcare mecanice și hidraulice pentru vehiculele blindate de luptă; astfel de dispozitive existau deja pentru navele navale şi tunuri antiaeriene

(de exemplu, 128 mm Flak). După război, majoritatea puterilor au continuat cercetarea și dezvoltarea în acest domeniu, dar au fost introduse foarte puține încărcătoare automate. Mecanisme automate au fost instalate încărcătoare AMX-13 (în 1949) și tancul suedez STRV-103 (în 1963). Autoîncărcătoarele nu au fost instalate în număr mare deoarece clienții și forțele armate nu au dorit să-l elimine pe al patrulea membru al echipajului din diverse motive care vor fi discutate ulterior.

Evoluțiile competitive ale puterii de foc și protecției („sabie și scut”) au forțat dezvoltatorii și specialiștii tactici să dezvolte în mod constant noi concepte. Aceasta este starea de lucruri în prezent. Problema dezvoltării prioritare în ceea ce privește puterea de foc, protecție și mobilitate nu a primit niciodată un răspuns cert în niciunul dintre statele incluse în programele majore de vehicule blindate. În Marea Britanie, de exemplu, protecția se află în fruntea listei de priorități, urmată de putere de foc si mobilitate.

Această dezbatere a avut o importanță redusă pentru forțele armate germane de vest nou organizate, deoarece această armată era echipată cu echipament american (tancuri M-47 și M-48 cu un tun de 90 mm). Abia după dezvoltarea tancului Leopard 1, aceste priorități au început să joace un anumit rol în Germania de Vest. În lumina cerințelor generale de la începutul anilor 1960, forțele armate ale Germaniei de Vest au ales următoarea secvență de priorități în timpul dezvoltării conceptului de tanc Leopard 1: putere de foc (tun de tanc de 105 mm), mobilitate și protecție. Armura a fost concepută pentru a proteja împotriva armelor de atac, inclusiv a armelor automate și a fragmentelor de artilerie.

Această opinie s-a schimbat în timpul fazei de dezvoltare a tancului Leopard 2 în anii 1970. Analiza conflictelor arabo-israeliene, pe lângă noile tehnologii defensive pentru vehiculele blindate de luptă, a condus la o tendință de creștere a calibrului tunurilor (120 mm), ale căror obuze puteau pătrunde în cele mai noi tipuri de armuri. În același timp, dezvoltatorii lucrau și la diferite tipuri de armuri care ar putea rezista la proiectile cumulative care perforau armura. Abordarea dublă „scut și sabie” a vehiculelor blindate de luptă va continua și în viitor.

Cu toate acestea, specialiștii în tactică și tehnologie trebuie să găsească căi de ieșire din acest impas - prima prin revizuirea cerințelor tactice, a doua prin propunerea unora noi dezvoltărilor tehnologice. Fără noile concepte de vehicule blindate de luptă, vor continua să existe cereri nesfârșite pentru calibre mai mari și protecție îmbunătățită a blindajului, ceea ce va duce la vehicule mai mari și mai grele care vor necesita un echipaj de patru persoane. În prezent, vehiculele blindate de luptă aflate în serviciu cu trupele NATO au tunuri cu un calibru maxim de 120 mm, utilizând diverse tipuri de muniție, inclusiv proiectile cu cap cinetice, cumulative și deformabile.

Chiar dacă încărcătoarele ar putea manipula cu ușurință muniția de calibru mic și mediu în limitele limitate ale turelei unui vehicul blindat de luptă, tendința de a folosi proiectile de calibru mare ar limita capacitatea încărcătorului de a-și îndeplini sarcinile. Utilizarea unei împușcături de 120 mm cu o carcasă de cartuș semi-combustibilă a impus deja cerințe maxime pentru capacitățile încărcătorului în ceea ce privește ciclurile de încărcare și cadența de foc. Capacitatea de a trage în timp ce vehiculul se mișcă complică și mai mult sarcinile încărcătorului, deoarece acesta trebuie să reîncarce pistolul în condiții dificile de lucru.

Pistolul de 125 mm (ca și 140 mm planificat) poate funcționa numai cu muniție încărcată separat. Acest lucru necesită fie un al doilea încărcător (ca pe vehiculul US M-103), un încărcător auxiliar sau un încărcător automat pentru a înlocui membrul echipajului. Volumul turnulelor moderne este atât de mic încât viteza de încărcare a pistolului de către încărcător este redusă la niveluri inacceptabile. Mai mult decât atât, siguranța umană este compromisă, în special atunci când funcționează în timp ce mașina este în mișcare. Din mai multe motive, forțele NATO, spre deosebire de forțele blindate sovietice, nu folosesc soldați mici selectați pentru a îndeplini sarcinile în turnulețe cu spațiu limitat.

Viteza de încărcare ca factor de putere de foc

Rata de încărcare ciclică a unui vehicul blindat de luptă cu încărcător depinde de proiectarea punctului de încărcare, de dimensiunea încărcătorului, de îndemânarea și viteza acestuia, precum și de plasarea muniției pe vehicul, în funcție de tip, dimensiuni si greutate.

Într-o perioadă în care dezvoltarea obuzelor perforatoare a fost semnificativ înaintea dezvoltării protecției armurii, prima lovitură a dus de obicei la înfrângerea unui vehicul blindat. Pe măsură ce protecția armurii s-a îmbunătățit, au fost necesare mai multe lovituri pentru a învinge un vehicul blindat de luptă, ceea ce înseamnă că viteza de încărcare a fost de o importanță capitală pentru finalizarea cu succes a misiunii. Istoria militară arată că, în multe cazuri, un tanc într-o poziție importantă din punct de vedere strategic poate distruge 20 sau mai multe vehicule de luptă inamice cu o serie de focuri. În aceste cazuri, pe lângă recunoașterea țintelor și controlul focului de către comandant și precizia tunerului, factorul esențial este viteza cu care artilerul își îndeplinește atribuțiile. Câștigătorul a fost unitatea care a fost capabilă să tragă prima lovitură și apoi să tragă o serie de focuri mai repede.

În timpul exercițiilor în timp de pace, situația este oarecum diferită. În competițiile canadiene CAT, potrivit experților, viteza de încărcare mai mare a muniției de calibru mic (105 mm) în comparație cu muniția de calibru mare (120 mm) nu a fost singurul factor care a condus la victorie, dar a oferit anumite avantaje.

US M-103 (construit în 1954) este primul exemplu care arată modul în care forma și greutatea muniției afectează încărcarea: acest vehicul blindat de luptă a necesitat doi membri ai echipajului pentru a încărca muniția cu încărcare împărțită.

Argumente pro și contra încărcătoarelor automate Pentru a face progrese reale în proiectele viitoare de vehicule blindate de luptă, tendința către tancuri mai mari și mai grele trebuie abandonată odată pentru totdeauna. De asemenea, trebuie efectuate cercetări pentru a determina exact ce funcții necesită încărcătoare și care pot fi efectuate prin mijloace tehnice. Reducerea numărului de membri ai echipajului în luptă vehicule blindate

este direct legată de dezvoltarea și implementarea dispozitivelor automate de încărcare care îndeplinesc pe deplin cerințele militare. Unele state au obținut deja succese în acest domeniu: T-64 și T-72 au fost echipate cu încărcătoare automate pentru muniție cu încărcare separată de 125 mm de la sfârșitul anilor 1960, astfel încât sunt necesare doar două persoane în turelă. Acest lucru a făcut posibilă îmbunătățirea protecției armurii, în ciuda deficiențelor ergonomice și a stresului fizic și mental rezultat pentru echipaj. Diverse programe bilaterale de tancuri au pus, de asemenea, un mare accent pe încărcătoarele automate, cum ar fi programul vest-german-american de la sfârșitul anilor 1960. AFV -70, iar la începutul anilor 1980 în programul vest germano-francez AFV -90.

În ciuda introducerii tunurilor de 120 mm, Germania de Vest a păstrat un aspect conservator, cu un echipaj de 4 persoane. Această decizie a fost influențată de lichidare mâneci metalice obuze, care au dus la crearea muniției cu o greutate de 19 sau 23 kg, pe care încărcătoarele le pot opera. Pentru tunul britanic de 120 mm, acest lucru a fost realizat prin separarea încărcăturii de proiectil și propulsor.

Avantaje

Prin instalarea încărcătoarelor automate, se poate economisi ceva spațiu.

Este adevărat că încărcătorul necesită un anumit spațiu, dar trebuie să fie mai mic decât spațiul necesar unui membru al echipajului în picioare.

Încărcătoarele automate ar avea, de asemenea, beneficii pentru armatele mici, care sunt obligate prin tratate să limiteze trupele echipate cu arme convenționale. Reducerea personalului (nu numai din cauza natalității scăzute) va necesita utilizarea echipamentelor pentru îndeplinirea acelor sarcini care au fost îndeplinite anterior de personalul militar.

Atunci când se stabilesc prioritățile de protecție pentru vehiculele blindate de luptă, protecția echipajului este luată în considerare mai întâi. Încărcătoarele automate (cu mai puțini membri ai echipajului) vor reduce volumul care necesită protecție, ceea ce, la rândul său, va duce la o reducere a dimensiunii și a siluetei unui vehicul blindat de luptă. Masa totală poate fi redusă sau economiile de masă pot fi utilizate pentru a oferi o protecție suplimentară pentru echipaj.

Instalarea unui încărcător automat poate duce, de asemenea, la o mai bună dispunere a compartimentului de luptă.

Eficiența de încărcare poate fi îmbunătățită, mai ales în timp ce vehiculul blindat de luptă se mișcă, datorită vitezei mai mari de încărcare și stabilității oferite de autoîncărcătoare. Încărcătoarele nu se confruntă niciodată cu oboseală; alegerea corectă a muniţiei este garantată, indiferent de stresul echipajului sau conditii nefavorabile

Reducerea echipajului cu o singură persoană înseamnă că sunt mai puțini vieți umane este in primejdie; se elimina costurile de pregatire si intretinere a incarcatorului.

Defecte

Oamenii sunt în general mai fiabili și mai robusti decât un încărcător automat complex.

Absența unui membru al echipajului afectează foarte mult performanța sarcini comune(securitate, aprovizionare, logistică etc.), precum și pentru acțiune continuă într-o luptă de 24/48 de ore.

Probleme semnificative apar în cazul defecțiunilor ca urmare a defecțiunilor tehnice sau acțiunilor inamicului.

Dacă există un încărcător automat, există puține posibilități de încărcare de urgență. Există probleme la descărcarea unei arme de tanc sau la depozitarea muniției în încărcătorul automat.

Încărcătorul automat trebuie întreținut și întreținut.

Multe încărcătoare automate au o capacitate limitată de muniție.

Stres psihologic posibil mai mare al unui echipaj mai mic (singuratate).

Există o sarcină grea asupra comandanților și a echipajelor lor în tancurile de plumb atât în ​​timpul controlului pe câmpul de luptă, cât și în timpul îndeplinirii sarcinilor generale.

Când desfășurați luptă cu tancurile inamice, pistolul unui vehicul blindat de luptă trebuie să aibă o anumită înălțime a liniei de foc. În Europa Centrală, situația necesită capacitatea de a trage peste câmpurile de cereale. În plus, unghiurile de coborâre și de înălțime ale tunului trebuie să satisfacă, de asemenea, condițiile terenului în care au loc operațiunile de luptă, astfel încât să nu fie nevoie ca un vehicul de luptă blindat să se deplaseze dintr-o poziție bine protejată pentru a trage. la inamic, din cauza unghiului insuficient de coborâre al pistolului. Exemple negative ale acestui tip de situație sunt tancurile sovietice cu unghiuri de declinare de la -4 la -6°.

Din anumite motive, multe state se abțin de la adoptarea încărcătoarelor automate forțe blindate. În primul rând, nu toți experții sunt convinși că un autoîncărcător se poate încărca de fapt mai repede decât un membru al echipajului; Într-adevăr, acest lucru este valabil pentru tunurile de tanc cu calibre de până la 105 mm. Un alt argument este posibilitatea eșecului, care în realitate necesită un anumit tip de operațiune de urgență pentru a proteja viața echipajului.

Trebuie să existe garanția că, în caz de urgență, este posibil să încărcați pistolul manual, fără interferențe, dacă încărcătorul automat nu funcționează. Pentru a asigura siguranța echipajului, vor fi necesare cel puțin patru până la șase runde (sau o magazie secundară echivalentă).

Armata israeliană crede că un al patrulea om din echipaj este mult mai util decât un încărcător automat. Condițiile de luptă viitoare vor fi caracterizate de bombardamente rapide, continue și intense pe un front larg. Mai mult decât oricând, tehnica și strategia trebuie să se potrivească cu acest ritm accelerat de luptă. În astfel de condiții, mișcarea pe câmpul de luptă poate fi efectuată numai cu o protecție adecvată a armurii.

Tancul de luptă principal, cu sistemul său clasic de arme de foc și uitare, va fi în continuare arma principală în cadrul grupului dinamic pentru operațiuni defensive și contraofensive în următorul secol. Este clar că asigurarea capacităților de luptă necesită ca sistemul să aibă un grad ridicat de supraviețuire. Oricum, indiferent de argumentele în favoarea presiunii împotriva încărcătoarelor automate, nu există nicio îndoială că echipajele vehiculelor blindate de luptă vor trebui reduse în număr. Acest pas este inevitabil, deoarece se acordă o importanță primordială creșterii capacității de supraviețuire a personalului și a sistemelor.

Noul rezervor trebuie să aibă un volum mic, o siluetă avantajoasă și o putere mare de foc pe lângă faptul că este extrem de mobil și manevrabil. Reducerea numărului de membri ai echipajului face ca introducerea încărcătoarelor automate să fie absolut necesară.

Cerințe pentru încărcătorul automat

Dacă conceptele necesită un vehicul blindat de luptă cu o siluetă mică, volum redus și echipaje de două sau trei, atunci cerințele tehnice pentru încărcătorul automat se vor concentra pe tipul și cantitatea de muniție utilizată, rata de tragere, supraviețuire, fiabilitate, întreținerea de urgență și consumul de muniție pe lângă unele considerații ergonomice și logistice.

Muniţie

Resursa de foc este determinată de obicei de numărul de ținte care trebuie distruse.

Probabilitatea de înfrângere joacă un rol important în acest calcul. Pentru o serie de scopuri (care necesită diferite tipuri de muniție), precum și pentru calitatea înaltă a sistemelor moderne de control al focului, o încărcătură de pistol de 35-40 de cartușe este de obicei considerată suficientă. În astfel de cazuri, este de așteptat ca autoîncărcătorul să transfere cel puțin jumătate din această sarcină, dacă nu mai mult. Acest dispozitiv trebuie să fie echipat cu senzori capabili să recunoască și să numere cinci tipuri diferite de muniție, inclusiv altele noi. De asemenea, comandantul și trăgătorul trebuie să poată umple cu ușurință transportorul automat de încărcare a muniției în orice moment.

Este important să se asigure transferul muniției de la un suport pentru muniții de rezervă de tip magazie la autoîncărcătorul fără a fi necesar ca echipajul să iasă din vehicul în cazurile în care toată muniția nu poate fi plasată în autoîncărcătorul.

Rata de foc

Încărcătoarele automate disponibile în prezent se caracterizează printr-o cadență de foc în intervalul de la 6 la 15 reprize/min. Având în vedere creșterea planificată a calibrului (140 mm), pe lângă muniția încărcată separat, ar trebui să fie posibilă o rată ciclică a focului de 8 cartușe pe minut, indiferent de mișcările turelei sau vehiculului blindat de luptă și de cantitatea de muniție. conținute în încărcătorul automat. Teoretic, fotografiile ulterioare ar trebui să urmeze mult mai repede, de exemplu într-o serie de trei fotografii în zece secunde.

Fiabilitate, răspuns în caz de urgență

Funcționalitatea completă trebuie, desigur, garantată în intervalele de temperatură acceptate de la -30 la +40°, indiferent de influențele externe, cum ar fi șocuri și vibrații, nisip, praf, apă și îngheț. O atenție deosebită trebuie acordată riscului de incendiu.

Cerințele individuale nu trebuie să reducă în niciun fel fiabilitatea încărcătorului automat.

O creștere mare a supraviețuirii datorită elementelor de design suplimentare ar trebui să fie de o importanță capitală, dar nu ar trebui să aibă un impact negativ asupra simplității, compactității și greutății vehiculului de luptă blindat. În caz de pană de curent sau defecțiuni, trebuie garantată funcționarea în condiții de urgență.

Echipajul trebuie să fie capabil să tragă un număr de focuri de autoapărare; aceasta necesită încărcare manuală sau mecanică independentă, țintire și tragere a pistolului. Un tanc care nu poate trage este pur și simplu o țintă ușoară pentru inamic și un risc inacceptabil pentru echipaj.

Aprovizionare cu muniție

În ceea ce privește încărcătoarele automate, o atenție deosebită trebuie acordată furnizării de muniție. Acest lucru se aplică furnizării de muniție, precum și realimentării unui încărcător automat din interiorul sau din exteriorul unui vehicul de luptă blindat (de exemplu, din depozitul de rezervă de tip magazie). Încărcătorul automat trebuie să fie proiectat și integrat în vehiculul blindat de luptă într-o manieră care să permită încărcarea și transferul lină și rapidă a muniției în vehiculul blindat de luptă. Diferite tipuri de muniție trebuie distribuite aleatoriu în încărcătorul automat. În condiții normale, un încărcător automat ar trebui să poată gestiona 20 de runde în patru minute.

Același factor de timp va fi utilizat pentru înlocuirea magazinelor goale cu altele pline, cu condiția să fie disponibile transportoare de muniție dedicate și ca muniția (proiectil și propulsor) din magazie să fie într-o configurație „gata de încărcat”.

Concepte de încărcare automată

Acest articol nu intenționează să examineze în detaliu numeroasele concepte de design referitoare la numeroasele tipuri de vehicule blindate de luptă și muniție utilizate în prezent. Informațiile prezentate aici ar trebui să contribuie la o mai bună înțelegere a principalelor tipuri de încărcătoare automate.

Designul fiecărui tip de autoîncărcător depinde de designul vehiculului blindat de luptă și de caracteristicile muniției necesare. Există, de asemenea, mai multe tipuri de reviste de luat în considerare, cum ar fi reviste cu tambur, stivă, știft sau cu bandă. Complexitatea încărcătorului automat este determinată de distanța și traseul de călătorie necesare pentru a livra muniția de la magazie la armă.

Încărcătorul automat al vehiculului suedez STRv-103 este primul exemplu de design relativ simplu: întreaga aprovizionare de muniție este conținută în două magazine, al căror design garantează o rată de tragere de 16-17 cartușe pe minut. Cu toate acestea, simplitatea acestui sistem se datorează în mare măsură conceptului de tun fix al acestui vehicul blindat de luptă, care este mai mult un tun autopropulsat anti-tanc decât un tanc de luptă principal.

Tancul sovietic T-72 este mult mai complex și are un carusel de 22 de rotunzi montat pe podeaua turelei. Obuzele încărcate separat sunt depozitate în casete pe un transportor rotativ sub turelă. Dispozitivul de ridicare transferă muniția către tun, iar pilonul cu lanț livrează încărcătura de proiectil și propulsor.

Acest sistem funcționează foarte lent datorită mișcării complexe a muniției; alte dezavantaje sunt reumplerea lentă a muniției, ejectarea lentă a cartușelor și pătrunderea gazelor pulbere în compartimentul de luptă.

Orez. 1. Tehnologia unui încărcător automat de tip carusel este mult mai complexă și greoaie:

O soluție mai reușită a fost dezvoltată pentru tancul de luptă vest germano-american - 70, pe care a fost instalat un încărcător automat de tip curea în nișa turelei.

Designul modular al acestui sistem, cu componente individuale, permite o instalare ușoară pe mașinile turn. Acest design poate fi văzut pe tancul japonez 90 și pe tancul francez Leclerc. Are un magazin de 22 de cartușe și oferă o cadență de foc de 12-15 cartușe pe minut și astfel, teoretic, este capabil să distrugă șase ținte blindate. Avantajele acestui concept sunt o cale scurtă de deplasare pentru muniție și reaprovizionarea rapidă a magaziei din exteriorul vehiculului. Complexitatea tehnologică a sistemului de acționare, a comenzilor, a sistemului de control și a pilonului este în limite acceptabile.

Funcționarea în condiții de urgență și operațiunile de descărcare sunt, de asemenea, posibile. Acest principiu este potrivit și pentru reaprovizionarea automată dacă, de exemplu, sunt utilizate benzi transportoare. Cu toate acestea, dezavantajul acestui concept este nișa mare de turelă cu o suprafață superioară vulnerabilă mare. Singura modalitate de a asigura reaprovizionarea rapidă a muniției cu acest sistem ar fi înlocuirea completă a magazinelor de încărcare automată goale cu unele pline. Această propunere merită cu siguranță explorată.

Cu o armă de la distanță e cu totul altceva. În acest caz, o soluție rezonabilă ar fi un magazin de tip carusel sub pistol sau un magazin de tip tambur montat pe pistolul principal, care poate fi completat printr-o partiție din spatele carcasei rezervorului. Dezavantajul acestui concept este incapacitatea de a opera în condiții de urgență sau de a elimina întârzierea în timpul luptei.

Orez. 2. Sistemul de alimentare cu bandă dezvoltat de Rheinmetall și Wegmann este un concept de succes: 1 - tava de incarcare; 2 - culcare; 3 - usa despartitoare; 4 - baton; 5 - trape de realimentare; 6 - reviste pentru muniție

Orez. 3. Completarea muniției cu reviste întregi poate fi interesantă, deși probabil

decizie dificila Concluzie informații pentru procesare și analiză rapidă. În consecință, oamenii ar trebui eliberați de sarcinile obișnuite și, dacă este posibil, îndepărtați de armele de distrugere. Unele state au înlocuit deja încărcătorul în vehiculele blindate de luptă cu dispozitive automate. Alte state vor proceda în curând la fel. Cu toate acestea, acest lucru a fost posibil prin progresele tehnologice care au redus riscul și dezavantajele la minimum, luând în același timp în considerare factorii de fiabilitate, greutate redusă și costuri reduse.

Pe de altă parte, masa în creștere a muniției nu va mai face posibilă menținerea pregătirii de luptă pe termen lung a armelor de calibru mare cu performanțe ridicate prin eforturi umane. Nimeni nu poate prezice în prezent dacă evoluțiile viitoare vor duce la o reducere a echipajelor de tancuri la două persoane sau chiar la crearea unui tanc robot fără pilot. Dar ar trebui cel puțin să se îndoiască de acest lucru.

KARL - THEO SCHLEICHER, EDELFRIED BAGINSKI

REÎNCĂRCARE RAPIDĂ - ÎNCĂRCĂTOARE AUTOMATICE ÎN AFV-uri.

ale NATO SAISENE NAȚII, 1990, v.35, No.7.

În prezent, numărul de modele de tancuri de luptă principale moderne echipate cu încărcătoare automate pentru tunuri de tancuri (T-90, Leclerc, K-2, Type-90 și Oplot) depășește numărul de modele al căror echipaj include un încărcător (Abrams ", ". Leopard-2", "Challenger-2" și "Merkava Mk.4").

Motivul principal pentru trecerea la încărcătoarele automate este dorința proiectanților de a reduce volumul armurii și, prin urmare, de a crește gradul de protecție (raportul dintre greutatea armurii și volum), fără a crește greutatea rezervorului. Locul de lucru al încărcătorului necesită un volum de până la 2 metri cubi pentru acces liber și în siguranță la clapa pistolului și a suportului pentru muniții, mai ales când rezervorul se deplasează cu viteză mare pe teren accidentat. Încărcătorul este supus oboselii fizice, care afectează negativ ritmul de tragere al armei - dacă la începutul bătăliei ritmul de lucru al încărcătorului depășește rata de funcționare a încărcătorului mașinii, atunci la sfârșitul bătăliei situația este inversată. Diagrama tancului Abrams arată că la locul de muncăÎncărcătorul (indicat cu numărul 5) ocupă un volum egal cu volumul locurilor de muncă ale comandantului și ale trăgarilor combinate.

Primul solutie tehnica pentru a mecaniza reîncărcarea unui tun de tanc în serie a fost implementat în Franța în 1952 sub forma unui încărcător semi-automat rezervor ușor AMX-13. Arma sa a fost instalată într-o turelă oscilantă, cu clapa pistolului extins dincolo de armură. În stânga și în dreapta clapei se aflau stive rotative mecanizate de focuri unitare. Când pistolul s-a rostogolit înapoi după tragere, pilonul cu arc a fost armat, după care trăgătorul, rotind volanul, a trebuit să aleagă unul dintre cele două tipuri de muniție și să o descarce pe tava de alimentare. După aceasta, împușcătura a fost trimisă automat în țeavă și pistolul era gata să tragă. După ce a folosit muniția de încărcare semi-automată, echipajul tancului a trebuit să părăsească tancul și să reîncarce depozitul mecanizat dintr-un stoc de 20 de cartușe transportate în carenă.

Prima soluție cu drepturi depline pentru automatizarea întregului ciclu de reîncărcare a tunului a fost implementată pe tancul sovietic T-64. Rezervorul a fost configurat conform schema clasica cu amplasarea clapei tunului în turelă. Încărcătorul automat de tip carusel era alcătuit dintr-un transportor rotativ pe care erau instalate 28 de tăvi orizontale pentru proiectile, deasupra acestora de-a lungul perimetrului se aflau același număr de suporturi verticale pentru încărcăturile de propulsie ale focurilor încărcate separat. Încărcătura a fost încărcată într-un cartuș semicombustibil cu pereți de carton impregnați cu hârtie groasă și o tavă metalică. Transportorul s-a sprijinit cu balamale pe coroana interioară a curelei de umăr pentru suportul turnului. Comandantul și trăgătorul au fost separați de transportor printr-o cabină conectată rigid la turelă. În fanta cabinei exista un mecanism pentru ridicarea și trimiterea încărcăturii de proiectil și propulsor în țeava pistolului, precum și un dispozitiv de prindere pentru tava metalică după împușcătură. Paletul a fost plasat înapoi în transportor în spațiul liber. Când muniția a fost epuizată, transportorul a fost completat cu împușcături de la stivuirea manuală.

Mecanismul automat de încărcare a fost acționat de o acționare hidraulică. Dacă nu a reușit, a fost folosită o unitate manuală de rezervă. Timpul minim pentru încărcarea unui pistol în modul automat a fost de 6 secunde, maximul (când rotiți transportorul la 180 de grade pentru a selecta un anumit tip de lovitură) a fost de 20 de secunde. În modul manual, timpul maxim de încărcare a crescut la 1 minut.
Un încărcător automat similar este instalat pe tancurile T-80, T-84 și Oplot.

În 1972, tancul sovietic T-72 a prezentat o nouă versiune a autoîncărctorului carusel cu încărcături de propulsie orizontale în tăvi deasupra tăvilor de carcasă. Din 1992, încărcătorul automat specificat este instalat pe tanc rusesc T-90. Din păcate, în comparație cu predecesorul său, încărcătorul automat are două dezavantaje semnificative care nu au fost eliminate până în prezent:

– transportorul nu se sprijină pe inelul turelei, ci pe fundul carenei, prin urmare, sub influență externă (un impact asupra unei proeminențe a suprafeței subiacente sau a unei explozii de mine), încărcătorul automat se defectează;

Capacitatea transportorului este cu șase împușcături mai puțin datorită diametrului mare al cartuşelor de propulsor, situate orizontal.

O diferență pozitivă condiționată a încărcătorului automat este înălțimea inferioară (cu 150 mm) a încărcăturilor de propulsie față de partea inferioară a carenei, ceea ce reduce probabilitatea ca acestea să fie lovite de un jet cumulativ sau de un proiectil perforator atunci când carena este străpuns în zona compartimentului de luptă al tancului. Trebuie remarcat faptul că transportorul este înconjurat pe ambele părți de rezervoare interne de combustibil, în adânciturile turnate ale cărora sunt plasate împușcături manuale de depozitare a muniției, al căror nivel depășește nivelul superior al depozitării mecanizate a încărcătorului automat. Acest lucru elimină complet diferența de grad de protecție a T-64/T-80 și T-72/T-90 de la aprinderea încărcăturilor de propulsie.

Această evaluare este confirmată de practica utilizării în luptă a tancurilor T-72/T-90 în conflictele militare locale, când echipajele încarcă doar încărcătorul automat cu muniție. Dar această tehnică este posibilă numai atunci când se operează în imediata apropiere a punctelor de aprovizionare cu muniție. În timpul unei operațiuni armate cu raiduri de tancuri izolate de bazele de aprovizionare, va fi necesară încărcarea tancurilor cu muniție manuală inflamabilă până la numărul lor standard.

Mecanismul de încărcare automată T-72/T-90 este acționat de un motor electric și are o acționare manuală de rezervă. Timpul minim de aprindere în modul automat este de 8 secunde, maximul este de 14 secunde datorită vitezei de rotație inițiale mai mici (în primul caz) și finale mai mari (în al doilea caz) a motorului electric în comparație cu viteza uniformă de rotație a motorului. motor hidraulic.

Ca răspuns la tancul sovietic T-64, Statele Unite și Germania, la sfârșitul anilor 1960, au implementat un program de creare a unui tanc experimental MBT-70, înarmat cu un tun de 152 mm și echipat cu un încărcător automat. Datorită dimensiunilor liniare mari ale împușcăturilor de calibru mare, a fost folosită o mitralieră de tip transportor, situată în nișa dezvoltată din pupa a turelei. Designul său a inclus două benzi transportoare, fiecare dintre ele constând din tăvi de împușcături poziționate orizontal, conectate între ele prin balamale, role de ghidare și un mecanism central pentru introducerea împușcăturilor în țeava pistolului.

Încărcătorul automat cu bandă transportoare face posibilă includerea acestuia la cel mai mic cost în proiectarea tancurilor noi și modernizate și plasarea de focuri de calibru de până la 155 mm în el. În acest sens, a devenit cel mai răspândit în construcția de tancuri. În prezent, principalele tancuri de luptă Leclerc (Franța), K-2 (Coreea de Sud) și T-90 (Japonia) sunt echipate cu încărcătoare automate transportoare de design aproape identic.

Nișa din spate a turelei este un loc atractiv pentru a plasa alte tipuri de încărcătoare automate. Pe lângă absența restricțiilor în creșterea dimensiunilor totale, nișa elimină riscul defecțiunii rezervorului în cazul aprinderii încărcăturilor de propulsie sau detonării explozivîn obuze de fragmentare cumulativă, puternic explozivă, perforatoare de beton sau de schije. Nișa este echipată cu un despărțitor blindat între compartimentul de luptă și încărcătorul automat, o trapă de alimentare a loviturilor cu deschidere și închidere automată și panouri superioare de ejectare care sunt declanșate de creșterea presiunii interne și îndepărtează undele de foc și șoc din compartimentul de luptă.

In rusa rezervor cu experiență Nișa de la pupa „Obiect 640” („Vulturul Negru”) a fost realizată sub forma unui modul blindat detașabil cu un încărcător automat cu transportor situat în interior.

S-a presupus că procesul de completare a muniției tancului va fi simplificat prin înlocuirea modulelor pe teren.

Una dintre opțiunile de modernizare a tancului de luptă principal Abrams (SUA) implică instalarea unui încărcător automat rotativ în nișa de la pupa a turelei, constând din două tamburi transportoare, al căror volum interior este umplut cu împușcături, spre deosebire de un transportor. transportor. Acest lucru vă permite să măriți muniția stocată în încărcătorul automat, cu prețul creșterii dimensiunilor verticale ale turelei.

Proiectul inițial de modernizare pentru tancul de luptă principal Leopard-2 (Germania) se bazează pe ideea creșterii semnificative a lungimii nișei de la pupa și, în consecință, a cantității de muniție stocată într-un încărcător automat montat pe rack echipat cu un gripper-manipulator deplasându-se în deschiderea centrală între două rafturi împărțite în secțiuni cu celule în care sunt plasate împușcături unitare.

Alături de avantajele enumerate, opțiunea de a plasa un încărcător automat în nișa din spate a turelei are un dezavantaj semnificativ, care depreciază însăși ideea de a exclude încărcătorul din echipajul tancului pentru a reduce volumul blindajului. tancul - aceasta metoda plasarea mașinii duce la rezultatul exact opus:

Un volum liber nefolosit al compartimentului de luptă apare în corpul tancului, deoarece comandantul și trăgătorul sunt situate pe ambele părți ale pistolului, cu o apropiere maximă de dispozitivele de observare optică situate pe acoperișul turelei;

Volumul turnului se dublează;

Zona mare de proiecție frontală a turelei face imposibilă utilizarea unei blindaje puternice și grele;

Manevrarea tancului pe câmpul de luptă în raport cu direcția frontală de atac în unghiurile sigure de +-30 de grade inerente designului armurii frontale, în combinație cu rotirea turelei atunci când țintiți pistolul orizontal către țintă, ia proiecție laterală slab protejată a turelei în afara limitelor specificate până la atingerea unui unghi de 60 de grade.

Prin urmare, soluția cea mai potrivită rămâne amplasarea unui încărcător automat în spațiul turelei, implementat mai întâi în T-64. Pe lângă reducerea volumului blindajului și creșterea gradului de protecție a rezervorului, o astfel de soluție de amenajare face posibilă în viitorul apropiat realizarea urmatorul pasîn îmbunătățirea designului tancurilor de luptă principale - treceți într-un compartiment de luptă nelocuit în timp ce plasați întregul echipaj în compartimentul de control, separat ermetic de restul tancului printr-o partiție blindată.

Un compartiment de luptă nelocuit cu un încărcător automat carusel oferă un bonus suplimentar - capacitatea de a plasa patru rezervoare interne de combustibil în colțurile compartimentului într-un volum care nu este măturat de corpul cilindric al transportorului. Ca urmare, va fi posibilă împărțirea echipajului și a combustibilului în compartimente separate, fără a-l scoate la prova, cea mai aprinsă parte a carenei, așa cum sa făcut din greșeală în principal. tanc de luptă„Merkava Mk.4” (Israel).

Cu dimensiunile compartimentului de 2x2x1 metri, volumul total al rezervoarelor interne va fi de aproximativ un metru cub. Compartimentul de luptă poate fi umplut cu un gaz inert (azot sau dioxid de carbon), care va împiedica complet aprinderea combustibilului în orice circumstanțe. Riscul arderii în masă a încărcăturilor de propulsie (care conțin combustibil și oxidant) poate fi eliminat prin revenirea la utilizarea carcaselor metalice. Chiar și atunci când arderea unei încărcături de propulsor este inițiată de un jet cumulativ sau de un proiectil perforator, focul va fi localizat de cartușe specifice care au fost supuse unor solicitări mecanice.

Un proiect pentru un tanc similar cu un pistol instalat într-o turelă oscilantă este prezentat în titlul acestui articol. Fotografiile sunt plasate într-un încărcător automat carusel cu trei niveluri. În fiecare nivel, obuzele și cartușele cu încărcături de propulsie pentru ele sunt situate în același plan. Capacitatea totală a muniției în încărcătorul automat este de 42 de cartușe, câte 14 în fiecare nivel.

Dar în cazul unui compartiment de luptă nelocuit, o turelă oscilantă și un autoîncărcător carusel cu lovituri orizontale nu sunt soluția cea mai eficientă, deoarece:

Ridicarea împușcăturii de la carena tancului la culașa tunului trece printr-un spațiu deschis, neprotejat;

Procesul de încărcare a pistolului este posibil doar într-o singură poziție față de axa orizontală a corpului de fiecare dată când reîncărcați, va trebui să rotiți turela inerțială grea în această poziție, apoi să o întoarceți înapoi la linia de țintire; tunuri carusel existente care se adaptează la poziția actuală a turelei.

Utilizarea unei turele clasice împreună cu un încărcător automat cu trei niveluri este imposibilă, deoarece clapa pistolului, care coboară la unghiuri mari de înălțime, necesită spațiu liber dedesubt. Lungimea celor mai moderne obuze de sabot cu aripioare perforatoare a atins 924 mm, adică. aproape de raza cercului unui încărcător automat carusel. După cum se arată în diagrama atașată a dependenței de penetrare a proiectilelor perforatoare de blindaj de viteza, lungimea, alungirea, greutatea și distanța lor de tragere, cea mai rentabilă măsură este de a crește lungimea, menținând în același timp diametrul perforatorului. tijă (penetrator).

În acest sens, pare recomandabil să folosiți designul unui încărcător automat carusel de mare capacitate cu aranjare verticalăîmpuşcături şi spatiu liberîn centru, asemănătoare cu mitraliera folosită în 1983 în tancul experimental ASM Block III (SUA).

După cum arată experiența dezvoltării celui mai recent tanc promițător sovietic „Boxer/Molot”, una sau alta alegere a designului încărcătorului automat pentru primul tanc promițător rusesc „Armata” va determina în mare măsură viitorul său ca principal forta de impact Armata Rusă.

Din păcate, în istoria industriei interne de apărare și a întregii industrii în general, există multe exemple de realizări foarte dubioase. Mai mult, toate, de regulă, sunt subiectul mândriei noastre speciale.

((direct))

Acest lucru se aplică pe deplin celui mai controversat element din proiectarea tancurilor sovietice/ruse ​​- încărcătorul automat. Într-adevăr, suntem obișnuiți să subliniem cu un strop de superioritate: ne echipăm tancurile cu astfel de mitraliere, în timp ce majoritatea absolută a producătorilor străini nu o fac. Dar de ce? Dezvoltarea acestei unități a depășit cu adevărat capacitățile inginerilor americani, germani, englezi, japonezi (și apoi aproape la infinit) și doar gândirea tehnică rusă a fost capabilă să facă față unei probleme atât de complexe? Să încercăm să ne dăm seama.

Indicatorul este important, dar nu cel principal

Ideea de a folosi un încărcător automat s-a născut la Harkov în timpul proiectării tancului T-64, a fost inclusă în specificațiile tehnice pentru acest vehicul și a fost apoi moștenită de tancurile T-72 și T-80. Dintr-un motiv necunoscut autorului, acest dispozitiv de pe T-64 și T-80 se numește mecanism de încărcare (MZ), iar pe T-72 - o armă automată (AZ). Probabil pentru a deruta complet un potențial inamic. În plus, trebuie remarcat faptul că AZ de pe T-64 și T-80 sunt identice, în timp ce AZ de pe T-72 (și de pe T-90) are un design fundamental diferit. Cu toate acestea, subiectul unificării, sau mai degrabă absența aproape completă a acesteia în cele trei tancuri principale sovietice, care au fost produse simultan în masă timp de aproape 15 ani, necesită o discuție separată, detaliată. Nu despre asta vorbim acum.

Să încercăm să răspundem la întrebarea: de ce a avut nevoie T-64 de un mecanism de încărcare? Versiunea oficială este aceasta: prin eliminarea încărcătorului, a fost posibil să se reducă volumul rezervat, să se reducă dimensiunile vehiculului și să se utilizeze greutatea salvată pentru a spori protecția armurii. În plus, se menționează de obicei cadența de foc crescută și munca mai ușoară pentru membrii echipajului. Care dintre cele de mai sus este cea mai importantă? Este destul de evident că primii trei factori - la urma urmei, la Harkov au încercat să rezolve o problemă insolubilă: să creeze un rezervor cu cele mai mici dimensiuni și greutate, dar cu cele mai multe arme puterniceși protecția armurii. Așa că tocmai din acest motiv a fost introdus mecanismul automat, scuzați, de încărcare.

În ceea ce privește cadența de foc, acest indicator există, parcă, în paralel. Este, desigur, important pentru rezervor, dar în niciun caz cel principal. Precizia este mult mai importantă. Nu degeaba țările NATO s-au ghidat mult timp după conceptul de „împușcă și ucide”. Adică timpul petrecut la tragerea celui de-al doilea foc nu mai contează - inamicul este incapabil. Dacă există o a doua țintă care trebuie distrusă, atunci cadența focului nu joacă nici aici un rol. rol decisiv. Mult mai importantă este viteza sistemului de control al focului și nivelul de pregătire al trăgatorului.

Colaj de Andrey Sedykh

Încărcătorul automat al tancului T-72 oferă o rată de tragere de opt cartușe pe minut. În consecință, o lovitură durează șapte până la opt secunde. Cu toate acestea, este puțin probabil ca acestea să fie suficiente pentru a îndrepta cu precizie pistolul către a doua țintă. Adevărat, diverse publicații sunt pur și simplu pline de povești despre cum, în număr de unul, doi, trei, T-72 sau T-64 au spart ținte în bucăți la terenul de antrenament. Dar câmpul de luptă nu este un teren de antrenament, adevăratul inamic este manevrarea și întoarcerea focului, ceea ce înseamnă că cadența de foc va fi ceva mai mică decât în ​​exerciții. Este probabil să fie aproximativ egal cu cel al lui Abrams și Leopard-2, ale căror încărcături de muniție conțin muniție unitară de 120 mm. Este o altă chestiune dacă prima lovitură a inamicului nu a avut succes. Atunci prezența unui încărcător automat oferă un avantaj tangibil lui T-72. Cu condiția, desigur, ca ambele tancuri să rateze. Nu este nevoie de mult timp pentru a face ajustări ale vederii și, cu o încărcare de două ori mai rapidă, „72nd” este capabil să iasă învingător dintr-un astfel de duel ipotetic. Dar chiar și atunci, dacă tancul inamic fusese deja în luptă de ceva timp, după ce a tras mai multe focuri. De ce?

Dar pentru că, conform estimărilor experților, confirmate de testele relevante, cadența de foc la încărcarea manuală a primelor 10-12 muniții unitare este aproape aceeași cu cea efectuată cu un AZ, chiar puțin mai mare. Acesta variază de la opt până la zece runde pe minut, variind în funcție de dexteritatea și antrenamentul încărcătorului. Apoi, indicatorul începe să scadă treptat - oboseala tancului își asumă efectele.

Muniție greu accesibilă și periculoasă

Probabil că merită să pui o altă întrebare: ce se întâmplă dacă T-72 consumă toată muniția din încărcătorul său automat? În ciuda faptului că lupta modernă este dinamică și trecătoare, acest lucru poate fi presupus. În 1973, de exemplu, în Sinai și Golan, duelurile cu tancuri au durat destul de mult. Să nu ghicim cât timp ar putea dura să trageți 22 de focuri (cantitatea de muniție din AZ șaptezeci și două), să încercăm să ne imaginăm ce se va întâmpla în continuare.

Ce excentric, se va gândi probabil un alt cititor, pentru că există și un suport de muniție nemecanizat, datorită căruia echipajul va continua să tragă. Din păcate, puțin probabil. Adică, la terenul de antrenament, totul a funcționat probabil așa, dar în luptă nu va funcționa. Uitați-vă doar la aspectul muniției din tancul T-72 pentru a vedea: obuzele și încărcăturile (încărcarea, permiteți-mi să vă reamintesc, este separată) sunt împrăștiate în tot compartimentul de luptă, ceea ce face extrem de dificilă utilizarea lor.

Dar principalul lucru este cine va taxa? Nu există încărcător! Dar există un manual de instrucțiuni care îi instruiește pe comandant și pe trăgător să facă asta alternativ. Există chiar și un tabel special pentru plasarea obuzelor și încărcături, precum și secvența de încărcare manuală a pistolului, de exemplu cu primele trei focuri.

Nr. proiectil și încărcătură	Locația în instalație	Cine îndepărtează (încărcă), poziția turnului pe scara indicatorului de azimut	Notă
1s + 1z	1с – în nișa turnului 1з – pe podea în fața tunarului
2s + 2z	2с – pe podea lângă suportul liftului 2з – pe podea în spatele trăgatorului	Gunner, în orice poziție de turelă	Când utilizați un proiectil 2c, acordați pistolului un unghi maxim de elevație
3s + 3z	3с și 3з – pe podea în spatele comandantului	Comandant, în orice poziție a turnului	Înainte de a utiliza încărcăturile 2z, 3z și 4z, scoateți-le capacele și puneți-le în buzunarul capacului din spate al scaunului de la trăgaș.

Și așa mai departe pentru 22 de muniții cu singura diferență că, începând cu a cincea din coloana „Poziția turelei”, este dat unghiul de pe scara indicatorului de azimut prin care trebuie rotit pentru a ajunge la proiectil și a încărca. Vreau doar să întreb: ar trebui să-și amintească tancerii (pistolier și comandant) toate acestea? Și unde ar trebui să fie îndepărtate capacele de la încărcăturile 2z, 3z și 4z? Pentru că pe pagina următoare a instrucțiunilor este scris în alb și negru că înainte de încărcarea manuală, spatele scaunului trăgatorului este îndepărtat.

Cu adevărat un scenariu pentru teatrul absurdului. Este destul de evident că într-o situație de luptă reală este aproape imposibil să încărcați manual tunul T-72. Chiar dacă este posibil să faceți acest lucru, folosind cele mai multe focuri disponibile, atunci în procesul de obținere și încărcare a acestora, echipajul va pierde de ceva timp fie un tunar, fie un comandant. Ei bine, ce se întâmplă dacă există un comandant de pluton sau de companie în acest tanc?

Pentru dreptate, trebuie spus că în acest sens nu există nicio diferență în partea mai bună de la „șaptezeci și doi” și T-64 de la T-80. De exemplu, tancul T-64A are 28 din 37 de cartușe în mecanismul său de încărcare Încă șapte sunt amplasate în compartimentul de control, iar două carcase și încărcături sunt pe podeaua cabinei. În luptă, echipajul se poate baza doar pe muniția din cabina de pilotaj, deoarece nici pistolerul, nici comandantul nu vor putea intra în compartimentul de control. Deși instrucțiunile de operare corespunzătoare precizează că numai focuri cu fragmentare puternic explozivă și proiectile cumulate pot fi în afara mecanismului de încărcare. Acest lucru, însă, nu ușurează.

Este destul de evident că după ce muniția este trasă de la încărcătorul automat sau eșuează, dintr-un motiv oarecare, T-72 își pierde practic eficiența de luptă. Este interesant de remarcat faptul că în instrucțiunile de operare T-64A nu există niciun capitol despre încărcarea tunului cu mâinile comandantului și pistolului, adică echipajul este, parcă, pregătit în avans pentru faptul că va trebuie să conteze pe doar 28 de focuri la arma principală. Ambele rezervoare, totuși, asigură alimentarea manuală cu împușcături la linia de distribuire, dar acest lucru este supus defecțiunii doar a motorului. Dacă transportorul rotativ se blochează, carcasele și încărcăturile din el pur și simplu nu pot fi atinse.

Din cele de mai sus rezultă că tragerea folosind împușcături dintr-un suport de muniție nemecanizat este posibilă numai dintr-un loc și în principal la ținte care nu pot întoarce focul. În toate celelalte circumstanțe, după tragerea cu muniție de la încărcătorul automat, T-72 trebuie să părăsească câmpul de luptă pentru a-l încărca. Dar nici aici totul nu este ușor. Deci, de exemplu, atunci când a primit muniție, echipajul T-62 (patru persoane) a efectuat 518 operațiuni, iar T-64A (echipaj de trei) - peste 850. Potrivit echipajelor de tancuri, încărcarea încărcătoarei automate T-72 este un proces și mai intensiv în muncă. Uau, au ușurat munca militarilor!

Întrebarea apare în mod firesc: este deloc necesară pozarea nemecanizată? Pe lângă inutilitatea sa pentru fotografiere, reprezintă o amenințare clară la adresa vieții echipajului. Întreaga lume a fost vehiculată de fotografii cu T-72 cu turnulețe rupte de o explozie de muniție din Irak, Iugoslavia și Cecenia. Unii experți au fost nedumeriți de acest fapt, deoarece împușcăturile din încărcătorul automat al acestui rezervor sunt sub nivelul roților de drum. Într-o mașină automată - da, dar în așezarea nemecanizată - nu. Aparent, acestea din urmă sunt catalizatorul procesului de detonare a muniției.

La un potențial inamic

Trebuie remarcat faptul că tancul ușor francez AMX13 a fost echipat pentru prima dată cu un încărcător automat în 1951. Deci aceasta nu este invenția noastră. Ulterior, mai multe modele AZ au fost dezvoltate în Occident tipuri variate, inclusiv caruselul. Dar niciunul nu a fost folosit pe rezervoarele de producție: nimeni nu a fost implicat în reducerea volumului rezervat.

Rata standard de tragere a tunului Abrams de 120 mm ajunge la șase cartușe pe minut, cu 34 de obuze din 40 de muniții unitare disponibile situate în nișa turelei. Încărcătorul se așează în lateral față de pistol (cu fața la clapă) în stânga acestuia și trage focuri de armă mana dreapta, și nu lăsat, ca în tancurile sovietice cu încărcare manuală.

Leopard-2 are șaptesprezece din 42 de unități de 120 mm în aripioarele primelor lovituri din nișa turelei, iar în acest indicator este inferior lui Abrams și T-72. Dar diferența în cazul acestuia din urmă este evidentă - echipajul unui tanc german are un încărcător și el se va „scufunda” pentru restul obuzelor, care sunt depozitate compact într-un singur loc în compartimentul de control. Astfel, nici tancul american, nici cel german nu își pierde eficacitatea de luptă până când muniția este complet epuizată, ceea ce durează mult mai puțin timp pentru a încărca aceste vehicule în comparație cu T-72.

Doar specialiștii francezi au urmat calea sovietică, instalând AZ pe Leclerc. Motivul acestei decizii este ușor de înțeles: au căutat și reducerea volumului rezervat, doar în limitele altor dimensiuni și greutăți. Cu toate acestea, designul puștii de asalt Leclerc este fundamental diferit și din punct de vedere al aspectului și al ușurinței în utilizare, este mult mai bun decât al nostru.

Un AZ francez cu un transportor cu bandă pentru 22 de focuri unitare (!) este situat în nișa turelei. Obuzele sunt plasate în celulele unui transportor orizontal situat peste pistol, vizavi de culpă a căruia există o fereastră de alimentare. La comanda de la telecomandă, pistolul este setat la un unghi de încărcare de 1,8 °, iar transportorul livrează o celulă cu împușcătura corespunzătoare către fereastră. Automatizarea este capabilă să ofere o rată tehnică de tragere (excluzând țintirea și țintirea) de până la 15 cartușe pe minut. Rata efectivă de foc este de 10-12 cartușe pe minut (T-72 are opt), atât din punct de oprire, cât și în mișcare.

Celulele transportoare sunt încărcate din exterior prin trapa de încărcare din peretele din spate al turelei sau din interior, de la scaunul trăgatorului, care poate completa mitraliera din suportul pentru muniții - un tambur rotativ pentru 18 focuri, montat în carcasa in dreapta soferului. În acest caz, nu este nevoie să distribuiți muniția după tip, deoarece mașina este echipată cu un dispozitiv de citire, care este conectat la un procesor capabil să recunoască cel puțin cinci tipuri de muniție.

Compartimentul pistolului și AZ sunt separate de posturile de lucru ale comandantului și ale trăgarilor prin pereți etanși ermetic, ceea ce crește siguranța și capacitatea de supraviețuire. Pe lângă confortul reumplerii mitralierei atât din exterior, cât și din interior, unitatea franceză are un alt avantaj față de omologul său sovietic - este adaptată pentru orice tip de muniție, în timp ce MZ și AZ interne nu le permit să găzduiască. cartușe moderne cu proiectile alungite de subcalibru.

Complet opusul soluției sovietice și franceze este tancul israelian Merkava Mk4. In incarcatorul automat (sau arimarea mecanizata) a acestui tanc, despre care se stie foarte putine, sunt plasate doar zece focuri, restul de 36 fiind amplasate in apropiere in nisa turelei, intr-un depozit nemecanizat. În același timp, în echipajul vehiculului a rămas un încărcător, care, în funcție de situație, determină modul de încărcare a pistolului: manual sau folosind o mitralieră.

Ce pot sa spun? Există o abordare complet diferită: AZ împreună cu încărcătorul și nu în schimb. Aici s-a rezolvat cu adevărat problema ușurării muncii membrilor echipajului și a creșterii cadenței de foc.

Deci, un rezervor modern are nevoie sau nu de un încărcător automat? După cum putem vedea, tendințele de dezvoltare în construcția de tancuri mondiale nu oferă un răspuns final la această întrebare. Un lucru este clar: în forma în care există pe tancurile interne, AZ (MZ) cu ​​siguranță nu este necesar.

Voietul de douăzeci de ani al exploziilor de rafturi de muniții T-72 a ajuns în sfârșit la Nizhny Tagil. Pe tancul T-90SM, demonstrat în acest an la expoziția RUSSIAN EXPO ARMS-2011, toate fotografiile situate în afara AZ au fost mutate în nișa turelei, izolând astfel echipajul de cel puțin o parte a muniției. Cu toate acestea, au făcut asta parcă fără tragere de inimă, aducând un omagiu modei străine. Ei bine, desigur, la urma urmei, o capodopera a gândirii tehnice ruse - un echipaj care stă pe muniție și combustibil - este semnul distinctiv al tuturor tancurilor interne de la T-34 la T-90!

În ceea ce privește AZ, este destul de evident: conceptul „încărcător automat plus încărcător” are avantaje clare față de conceptul „încărcător automat minus încărcător”, deoarece permite rezervorului să economisească nivel inalt eficacitatea luptei până la consumul complet de muniţie.

Armament tanc.
Turela este echipată cu un tun cu țeava lină D-81TM de 125 mm (indice GRAAU - 2A26M) și o mitralieră PKT coaxială de 7,62 mm, stabilizată în două planuri de ghidare. Teava pistolului constă dintr-o țeavă fixată în partea camerei cu o carcasă, un cuplaj, o culpă și un mecanism de suflare. Mecanismul de suflare a găurii butoiului este de tip ejecție. Este alcătuit din șase duze înșurubate în găurile cilindrului și un receptor cu piese de montare. Obturatorul pistolului este o pană orizontală cu un tip rulitor semi-automat. Dispozitivele de recul constau dintr-o frână hidraulică cu recul și o moletă hidropneumatică. Cilindrii de frână de recul și retractor sunt fixați în clapă și, atunci când sunt trași, sunt amestecați cu țeava, iar tijele atașate la boful leagănului rămân nemișcate. Lungimea normală de rollback este de 270-320 mm, lungimea maximă este de 340 mm.

1 - duză; 2 - receptor; 3 - cușcă trunnion; 4 - sigiliu; 5 - accent; 6 - tracțiune; 7 - rezervare; 8 - mecanism de ridicare; 9 - capac

Raza de tragere de la un tun care utilizează o vizor cu telemetru este: sub-calibru perforator și proiectile cumulate - 4000 m, proiectil cu fragmentare explozivă - 5000 m Raza de acțiune a unui proiectil cu fragmentare puternic explozivă folosind un nivel lateral - 9400 m Raza de acțiune directă la o înălțime a țintei de 2 m este: proiectil sabot perforator - 2100, cumulat - 960 m un tun și o mitralieră coaxială este de 360°, unghiul de elevație cu stabilizatorul oprit este de + 13°47", declinație -6°13". Unghiul de ridicare al pistolului este limitat de trei brațe sudate pe armură, iar unghiul de coborâre este limitat de un opritor sudat pe acoperișul turelei. Rata de foc de luptă cu încărcare automată este de până la 8 cartușe/min, cu încărcare manuală - 1-2 cartușe/min.

Tragerea de la un tun și o mitralieră coaxială se efectuează folosind un telemetru monocular stereoscopic cu stabilizare independentă a câmpului vizual în plan vertical TPD2-49. Vizorul telemetrului a făcut posibilă măsurarea distanței până la țintă în intervalul de la 1000 la 4000 m cu o precizie de 3-5%. Pentru fotografierea pe timp de noapte, se folosește vizorul de noapte periscopic monocular electro-optic TPN-1-49-23. Un iluminator L-2AG „Luna-2” cu filtru IR este folosit ca sursă de lumină infraroșie. Pentru tragerea din poziții închise se utilizează un nivel lateral și un indicator de azimut.

Instalarea vizorului de noapte TPN-1-49-23

1 - capac; 2 - protecția capului vederii; 3 - suport; 4 - șurub suport pentru frunte; 5 - protector pentru frunte; 6 - maner pentru deschiderea perdelei; 7 - tracțiune

Tunul antiaerian ZU-72, conceput pentru a trage în ținte aeriene și terestre, este montat pe cupola comandantului. Tragerea la ținte aeriene se efectuează la distanțe de până la 1500 m, la ținte terestre - până la 2000 m instalație antiaeriană sunt o mitralieră NSV-12.7 „Utes” de 12,7 mm, un leagăn cu dispozitiv de recul, o vizor antiaeran K10-T, mânere de ghidare orizontale și verticale, un magazin, un mecanism de echilibrare etc. Tancul este echipat cu o mitralieră alimentată la dreapta. La tragere, cartușele sunt introduse în receptor de la o bandă metalică plasată în magazie. Pentru tragerea de la mitraliera NSV-12.7, se folosesc cartușe incendiare B-32 și cartușe incendiare BZT de calibru 12/7 mm.

Tancul poate găzdui o pușcă de asalt AKMS de 7,62 mm, un pistol de semnalizare și 10 grenade de mână F-1. Rezervorul este echipat cu un stabilizator de armă electro-hidraulic cu două avioane 2E28M „Siren”. În combinație cu telemetrul optic TPD2-49, stabilizatorul de armă oferă:

• menținerea automată a tunului și a mitralierei coaxiale într-o poziție dată (stabilizată) în planul vertical și orizontal atunci când tancul se deplasează;
• țintirea unui tun stabilizat și a unei mitraliere coaxiale în planul vertical și orizontal cu control ușor al vitezei de țintire;
• țintirea unui pistol nestabilizat într-un plan orizontal;
• desemnarea țintei de la comandantul tancului până la trăgător în plan orizontal;
• rotirea de urgență a turelei de la șofer.

Stabilizatorul oferă viteze unghiulare pentru îndreptarea pistolului în plan vertical în modul automat: minim - nu mai mult de 0,05 grade / s, maxim - nu mai puțin de 3,5 grade / s. Vitezele de ghidare orizontală ale pistolului în modul automat sunt: ​​minim - nu mai mult de 0,07 grade / s, maxim - nu mai puțin de 6 grade / s, transfer - nu mai puțin de 18 grade / s. Viteza de rotație a turelei atunci când este controlată de comandant este de cel puțin 18 grade/s. Rotirea de urgență a turelei de către șofer este posibilă și la o viteză de cel puțin 18 grade/s.

1 - mitraliera antiaeriană NSV-12.7; 2 - mecanism de echilibrare; 3 - leagăn; 4 - colector de bandă; 5 - cutie de vizor K-10T; 6 - mâner de armare a mitralierei antiaeriene; 7 - axă; 8 - furculiță; 9 - arc de amortizare a reculului; 10 - sectorul angrenajului leagănului; 11 - magazie pentru bandă cu cartușe; 12 - maner de ghidare verticala; 13 - pârghie de declanșare; 14 - cablu; 15 - cheie de declanșare; 16 - maner de ghidare orizontal; 17 - opritor mijloc curea de umăr; 18 - cheie frână volantă

Muniția tancului constă din 39 de cartușe pentru tunul D-81TM, 2000 de cartușe pentru mitraliera PKT, 300 de cartușe pentru pușca de asalt AKMS, 12 cartușe pentru pistolul de semnal și 300 de cartușe pentru mitraliera antiaeriană NSV-12.7. Muniția pistolului constă din subcalibrul perforant, cumulativ și obuze cu fragmentare de mare explozie. Dintre acestea: 22 de shot-uri sunt plasate în transportorul rotativ al încărcătorului automat în orice raport; 17 - în instalaţii nemecanizate în carenă şi turelă. O împușcătură cu un proiectil de subcalibru ZBM9 care perfora armura este alcătuită dintr-un proiectil în formă de săgeată cu o încărcătură suplimentară de propulsie și o carcasă cu încărcătura principală de luptă. Cartușul este format dintr-un corp combustibil, presat (cu lipici) într-o tigaie de oțel cu o greutate de 3,4 kg. Proiectilul de subcalibru are un trasor cu un timp de ardere de 2-3 s. viteza de pornire proiectil de subcalibru - 1715 m/s, penetrare a blindajului la o distanță de 2000 m - 140 mm la un unghi de impact de 60° față de normal. Viteza inițială a proiectilului cumulat ZBK-14 este de 905 m/s. Pătrunderea armurii - 200 mm. Când trageți toate tipurile de proiectile, o singură încărcare de 4Zh40 este utilizată într-o carcasă de cartuș cu o carcasă combustibilă. După tragere, tigaia de oțel este extrasă din camera pistolului.

Încărcătorul automat (A3) utilizat pe tancul T-72 este un complex electromecanic conceput pentru a încărca automat pistolul. A3 include următoarele componente principale: transportor rotativ; mecanism de ridicare a casetei; mecanism de îndepărtare a tăvii; ciocan; opritor pentru mitralieră electrică; Dispozitiv de memorie; Telecomandă; panou de încărcare; indicatorul numărului de lovituri etc. Transportorul rotativ A3 este folosit pentru a plasa împușcături și pentru a le alimenta către fereastra de distribuire. Este instalat pe corpul mașinii și constă dintr-un cadru, o acționare electromecanică, o pardoseală, un mecanism de închidere a ferestrei de distribuire cu obloane, un opritor, o acționare manuală, un dispozitiv liniar și o casetă. Cadrul este folosit pentru a găzdui 22 de casete și este o structură sudată formată din inele exterioare și interioare cu console conectate între ele prin tuburi. Cadrul este prins cu șuruburi de cureaua de umăr superioară a dispozitivului de alergare și se sprijină pe cinci role de sprijin instalate pe partea inferioară a corpului.

1 - taxa; 2 - proiectil; 3 - cartușe pentru mitraliera PKT; 4 - cartușe pentru pușca de asalt AKMS; 5 - grenade de mână F-1; 6 - dop; 7 - bară; 8 - șurub cu aripă; 9 - zăvor; 10 - mecanism de blocare; 11 - cutii cu curele pentru mitraliera NSV-12.7; 12 cutie cu curele pentru mitraliera NSV-12.7; 13-cartușe pentru pistol de semnalizare

Dispozitivul de rulare este conceput pentru a asigura rotația transportorului rotativ și este suportul său principal. Este alcătuit dintr-un pahar cu bile așezate în căi de rulare, o curea de umăr superioară cu margine de roată și o curea de umăr inferioară. Există o gaură în sticlă, iar în cureaua superioară sunt 22 de găuri pentru fixarea transportorului cu un dop. Cureaua de umăr inferioară este fixată fix pe partea inferioară. Sticla este conectată la turn printr-un dispozitiv de antrenare. În poziția blocată, podeaua și cupa sunt interblocate cu cadrul transportorului și se rotesc împreună cu turnul în raport cu cureaua de umăr inferioară, iar în poziția deblocată, cadrul transportorului se rotește în raport cu cupa de pe bile.

Acționarea electromecanică servește la rotirea transportorului, este așezată pe podeaua acestuia și este prinsă cu șuruburi de manșonul dispozitivului de rulare. Acționarea este o cutie de viteze în patru trepte cu roți cilindrice cu angrenaj extern, un ambreiaj de siguranță cu arc și un motor electric. Angrenajul de ieșire al cutiei de viteze este angrenat cu inelul dințat al inelului superior, un alt angrenaj situat pe același arbore transmite rotația arborelui de ieșire al dispozitivului de memorie montat pe carcasa cutiei de viteze. Caseta este folosită pentru a găzdui orice tip de împușcătură și constă din două țevi sudate între ele, zăvoare cu arc și o rolă de deschidere a zăvorului. Țevile, împreună cu tava amplasată pe clapa pistolului, acționează ca ghidaje pentru distribuirea proiectilului și încărcare. Încărcarea este plasată în tubul superior, proiectilul în cel inferior.

Amplasarea componentelor încărcătorului automat

1 - mecanism de expediere; 2 - mecanism de ridicare a casetei; 3 - trapa pentru mecanismul de scoatere a paletilor; 4 - mecanism de îndepărtare a paleților; 5 - antrenare cadru; 6 - antrenare manuală la opritorul transportor rotativ; 7 - opritor rotativ al transportorului; 8 - pardoseala transportorului rotativ; 9 - rola; 10 - cadru; 11 - rola de sustinere; 12 - curea de umăr superioară; 13 - curea de umăr inferioară; 14 - sticla; 15 - caseta; 16 - capturare

Pardoseala acoperă transportorul și servește ca podea a compartimentului de luptă. Este o structură sudată formată dintr-un inel și foi ștanțate, cu fereastră pentru distribuirea casetelor. Opritorul rotativ al transportorului este proiectat să îl blocheze în raport cu turn atunci când se rotește 1/22 de cerc (un pas), ceea ce corespunde poziției casetei în fereastra de distribuire atunci când este cuplată cu prinderea mecanismului de ridicare a casetei. . Opritorul asigură blocarea cadrului transportorului după ce îl răsuciți în orice număr de pași completi. Este situat în centrul dispozitivului de rulare și este atașat în interiorul sticlei. Mecanismul de închidere a ferestrei de distribuire este conceput pentru a proteja transportorul de obiectele străine care pătrund în el. Mecanismul de ridicare a casetei servește la aducerea casetelor pe linia de distribuire sau încărcare și apoi readucerea lor în poziția inițială. Este atașat la două console sudate în spatele turelei și constă dintr-un suport de ridicare a casetei, o prindere, două lanțuri, o cutie de viteze, o acționare manuală, un dispozitiv de blocare și un dispozitiv de contact. Mecanismul de îndepărtare a baii este conceput pentru a prinde baia extrasă și a o scoate din rezervor. Este alcătuit dintr-un dispozitiv de captare, un dispozitiv de acționare către trapa de colectare, o oprire a tăvii, o trapă de evacuare și o tracțiune la trapa de evacuare.

Pilonul este proiectat pentru a trimite elemente de împușcare în camera pistolului. Este instalat pe foaia de jos în partea din spate a turnului și constă dintr-o cutie de viteze cu motor electric reversibil, un lanț cu clapete și un scroll. Lanțul este format din verigi interioare și externe, axe și role articulate între ele. Legăturile lanțului sunt realizate cu rotație unidirecțională pe axe. Legăturile frontale sunt de tip blocare, astfel încât la ieșirea din carter formează o tijă rigidă, asigurând livrarea elementelor de împușcare în camera pistolului. Pe prima verigă a lanțului, clapetele cu arc cu cauciuc ondulat vulcanizat pe partea din față sunt articulate pe osii. În poziția inițială, lanțul este fixat în carter cu o clemă cu arc. În timpul cursei inverse, este derulat cu un asterisc și trimis la melc.

1 - mâner de antrenare manuală la opritor; 2 - role; 3 - actionare manuala a transportorului rotativ; 4 - cutie de distributie; 5 - dispozitiv de stocare; 6 - clapete ale mecanismului de închidere a ferestrei de distribuire; 7 - podele; 8 - cadru; 9 - actionare electromecanica; 10 - dop; 11 - cablu de antrenare manual la opritor

Opritorul mitralierei electrice este proiectat pentru a ține fiabil pistolul la unghiul de încărcare. Este montat pe un suport în fața acoperișului turelei pe partea dreaptă a pistolului.

Dispozitivul de stocare oferă:

• informații despre starea de încărcare a casetelor transportoare rotative;
• semnalizare electrică a apropierii de fereastră pentru emiterea unei casete cu tipul de împușcare selectat (sau o casetă goală);
• marcajul tipului de împușcare la încărcare;
• marcajul casetei goale la încărcare sau descărcare.

Panoul de control este proiectat pentru a controla încărcătorul automat. Este situat pe panoul frontal al lunetei telemetru. Indicatorul numărului de fotografii este utilizat pentru a determina numărul de fotografii de fiecare tip încărcate în transportorul rotativ, precum și numărul de casete goale din acesta. Este montat pe un suport din stânga turelei deasupra mecanismului de rotație. Un miliampermetru cu o scară specială este utilizat ca indicator al numărului de fotografii. Panoul de încărcare este proiectat pentru a controla încărcătorul automat în modul de încărcare/descărcare și de încărcare manuală. Este instalat pe partea dreaptă a turnului. Ciclul de funcționare A3 în modul de încărcare automată cu stabilizatorul de armă pornit începe cu apăsarea butonului „A3 ON”. pe panoul de control A3 atunci când fotografiile sunt încărcate în transportorul rotativ. În același timp, transportorul începe să se rotească. Când o casetă cu tipul de împușcare selectat se apropie de fereastra de distribuire, transportorul rotativ încetinește și se oprește. Concomitent cu rotirea transportorului, pistolul este adus la unghiul de încărcare și blocat cu un opritor de mașină electrică. În timpul procesului de frânare a transportorului cu pistolul blocat, cadrul se ridică. După ce transportorul se oprește cu cadrul ridicat (sau în mișcare în sus), caseta cu împușcătura se ridică la linia de livrare a proiectilului și este blocată în această poziție. Apoi, cu ajutorul unui pilon, proiectilul este trimis în camera tunului, iar lanțul de pilon revine în poziția inițială. Apoi caseta este coborâtă și blocată pe linia de distribuire a încărcăturii. În același timp, la sfârșitul livrării proiectilului, capacul trapei de evacuare se deschide, paletul este aruncat și capacul trapei se închide. După blocarea casetei, încărcătura este trimisă în camera pistolului, pana șurubului se închide, iar circuitul bateriei revine la poziția inițială. Caseta goală și cadrul revin în poziția inferioară, iar pistolul, deblocându-se, revine în poziția coordonată cu linia de țintire. Ciclul de încărcare este încheiat, pistolul este gata să tragă.

< Назад		Următorul >

BRAB> Ca program educațional -
BRAB> 1) cât de fiabil este acest dispozitiv acum și pe rezervoarele anterioare? (în primul rând al nostru)
BRAB> 2) și dacă eșuează, este posibil să-l încărcați manual? daca da, cine o face? tunar sau comandant?

DESPRE! - o dispută eternă. În special între apologeții pentru mecanismul de încărcare T-64/T-80 și încărcătorul automat T-72.
Iată ce a postat Chobitok pe VIF (înțelegi ce a lăudat și ce a certat - dacă scotoci pe internet, probabil vei găsi păreri opuse de la fanii Tagil):

T-64, T-72 - MZ vs AZ

(C) Maxim Saenko
Și câte zvonuri s-au născut despre lipsa de încredere a mecanismului de încărcare. Experiența mea personală de lucru cu MZ și AZ la departamentul de arme al Școlii superioare de inginerie a tancurilor din Kiev sugerează contrariul: pentru o defecțiune a MZ au existat 5 - 6 defecțiuni în AZ, cu aceeași intensitate de utilizare și aceeași. nivelul de pregătire al cadeților.

Dar rata de accidentare a personalului atunci când lucrează cu echipamente de urgență este mult mai mare decât atunci când lucrează cu MH. Și nu numai din cauza paletului zburător, ci și din cauza calității inferioare a ingineriei și a designului ergonomic al componentelor și ansamblurilor AZ. Motivul este în continuare același. Un sistem conceput pentru o mașină și strâns într-o alta nu poate fi optim. O proteză nu va înlocui niciodată o mână. Dar o mână slab dezvoltată poate fi întotdeauna dezvoltată la nivelul necesar.

Acum, imaginați-vă că într-o situație de luptă pe T-64 și T-72, atât sistemul electric, cât și cel hidraulic s-au defectat și trebuie să tragi. Aici intră în joc toate deficiențele MZ și AZ. Să luăm în considerare acțiunile echipajului atât al T-64A, cât și al lui T-72 și să le facem sarcina puțin mai dificilă: nu există obuze în depozitul nemecanizat, tava sau caseta din fereastra de distribuire este goală.

Gunnerul T-64A aduce pistolul la unghiul de încărcare și continuă să observe câmpul de luptă, pregătind în același timp setările inițiale pentru tragere (setează tipul de proiectil pe vizor, intră în raza de acțiune până la țintă, rezolvă problema focului ).

Comandantul tancului T-64A scoate apărătoarea dreaptă a pistolului, deschide paa șurubului, ridică capacul de aluminiu al ferestrei de distribuire (la rezervoarele cu modificări timpurii, scoate capacul din pânză) și cu mâna stângă comută supapa de pe cutie de bobină sub scaunul său de la poziția „A” la poziția „p” ( iată procedura pentru echipajul tancului T-64A, bazată pe prevederile Descrierea tehnică și instrucțiunile de operare pentru tancul T-64A, Cartea Unu , Institutul Central de Cercetare pentru Informații din Moscova, 1973, p. 111 - 113. Scoate cupola comandantului din opritor și o întoarce spre stânga. Cu mâna dreaptă, comandantul tancului pune pistolul pe opritorul hidromecanic la unghiul de încărcare. Apoi, pornește mecanismul de blocare a eliberării manuale a tunului, după care readuce cupola comandantului în poziția inițială (personal, fac această operațiune fără să rotesc cupola comandantului). Cu mâna dreaptă, scoate mânerul și îl introduce în acționarea manuală a mecanismului de rotație a transportorului, deschide transportorul și, privind prin fereastra de distribuire deschisă din cabina MZ, rotește transportorul până când tipul dorit de proiectil iese din fereastra de distribuire, după care oprește transportorul. În acest caz, comandantul poate monitoriza periodic câmpul de luptă, deoarece continuă să stea la locul său fără a-și schimba nici poziția, nici poziția dispozitivelor de observare.

După ce proiectilul ajunge la linia de distribuire, comandantul tancului rotește dispozitivul manual de ridicare a tăvii cu mâna stângă și ridică tava pe linia de distribuire. Apoi, folosind un ciocan de lemn, comandantul trimite mai întâi un proiectil în orificiu, apoi o încărcătură, scoțându-l din cârligele cu arc ale semitavii din spate. După închiderea orificiului cilindrului cu șurubul, comandantul transferă tigaia uzată din colector în tavă, rotind zăvorul de pe dispozitiv. Apoi coboară tava înapoi în transportorul mecanismului de încărcare.

În continuare, comandantul întoarce cupola comandantului, scoate tunul din opritorul hidromecanic și oprește mecanismul de blocare a eliberării manuale a tunului. Rotește cupola comandantului în poziția sa inițială și dă porunca trăgatorului să deschidă focul.

Descrierea tehnică a tancului T-64A indică timpul pentru încărcarea manuală a primei lovituri - 1 minut 40 de secunde, a celor ulterioare - exact un minut. Pentru comparație, în modul automat 7,1 – 19,5 secunde.

Desigur, o operațiune atât de complexă la prima vedere necesită mult timp, reduce semnificativ cadența de foc și distrage atenția comandantului de la îndeplinirea sarcinilor sale imediate de comandant de tanc. Dar acest dezavantaj este tipic pentru toate rezervoarele domestice. Cu toate acestea, după cum puteți vedea, este foarte posibil să încărcați un pistol cu ​​un tip de proiectil strict definit din depozitarea mecanizată a unui rezervor T-64A în absența sursei de alimentare sau în cazul unei defecțiuni hidraulice.

În plus, designul MZ prevede posibilitatea încărcării semi-automate a unui tun de rezervor în cazul unei defecțiuni sau oprire a ciclului de încărcare folosind o telecomandă duplicat, iar telecomanda de încărcare asigură rotirea automată a transportorului. la orice unghi pentru controlul vizual al încărcării corecte lovituri de artilerie sau starea lor. Apropo, T-72 nu are un astfel de mod, iar controlul vizual al plasării obuzelor și încărcăturilor într-un depozit mecanizat este pur și simplu imposibil. Informațiile despre prezența și tipul proiectilelor sunt stocate într-un dispozitiv de memorie special - un indicator vizual. Indicatorul vizual arată nu numai numărul și tipul proiectilului, ci și locația acestuia în transportor. Deci, puteți încărca sau verifica starea unui proiectil sau încărcătură strict definite. Sunteți de acord că acest lucru este important în timpul funcționării militare a mecanismului de încărcare.

Acum, imaginați-vă acțiunile echipajului tancului T-72 în aceeași situație. În același timp, vă rugăm să rețineți că, în conformitate cu documentul operațional principal, și anume: „Tank „Ural” Descriere tehnică și instrucțiuni de operare. Moscova, editura militară a Ministerului Apărării al URSS, 1975 p. 138 – 147” pur și simplu nu este prevăzut acest mod de funcționare a încărcătorului automat. Încărcarea manuală a unui tun tanc în conformitate cu această publicație este posibilă numai dacă există energie în rețeaua de bord a rezervorului. Dar în luptă și în cazul unei defecțiuni la bordul rețelei, va trebui totuși să tragi. Și timpul necesar pentru a încărca manual un pistol de tanc Caracteristicile de performanță ale rezervorului T-72 nr. Poți întreba, de ce? Judecă singur:

Comandantul tancului T-72 deplasează înainte garda din dreapta a pistolului, deschide pana șurubului, după care trăgătorul T-72 coboară pistolul cât mai mult posibil. În același timp, observarea câmpului de luptă este posibilă numai cu ajutorul dispozitivului TNP-160 instalat pe acoperișul turnului. În același timp, trăgătorul pregătește setările inițiale pentru tragere (setează tipul de proiectil pe vizor, intră în raza de acțiune până la țintă, rezolvă problema focului).

Apoi, comandantul tancului T-72 deschide cupola comandantului și o întoarce spre dreapta. Apoi, comandantul tancului se aplecă înainte, cu mâna stângă pornește mecanismul de blocare a eliberării manuale a pistolului, după care cu mâna dreaptă se întoarce și ține pârghia de oprire a transportorului rotativ, care se află pe podeaua transportorului. Cu mâna stângă, mișcând pârghia de antrenare manuală pentru rotirea transportorului rotativ în sus și în jos, îl întoarceți o jumătate de pas, apoi eliberează opritorul și rotește transportorul până când se oprește complet.

Spre deosebire de comandantul tancului T-64A, comandantul tancului T-72 nu poate controla procesul de ieșire a casetei din fereastra de distribuire, deoarece ușile sale metalice duble cu arc sunt închise și pot fi deschise numai atunci când caseta este ridicat de pe transportor. În continuare, comandantul tancului își întoarce corpul înapoi cu 180° și, folosind mecanism manual Ridicatorul de casete ridică caseta pe linia de descărcare. Dacă există un alt tip de proiectil în caseta ridicată, atunci va trebui să coborâți din nou caseta în jos, să vă întoarceți din nou înainte și să întoarceți transportorul din nou în modul descris mai sus. Și acest lucru va continua până când tipul dorit de proiectil este în caseta ridicată.

Ar fi bine ca, la depozitarea muniției, să se plaseze un tip de lovitură, apoi altul, apoi un al treilea, și nu toate aceleași tipuri de lovituri la rând, așa cum se arată pe afișele de antrenament. În același timp, comandantul nici măcar nu poate observa periodic câmpul de luptă, deoarece cupola comandantului este întoarsă la dreapta, iar comandantul trebuie să se învârtească în locul său ca o rotiță. Imaginează-ți cum să faci asta în salopete de iarnă sau OZK!

În continuare, comandantul tancului trebuie să se întindă practic pe podeaua transportorului rotativ și să scoată mai întâi carcasa, apoi încărcarea, din casetă. În acest caz, tunarul trebuie să apese opritorul de obuz și numai după aceea comandantul va putea scoate obuzul din casetă.

După cum puteți vedea, tunarul va fi forțat să se distragă de la observarea câmpului de luptă, adică timp de câteva secunde tancul va rămâne practic orb.

Următoarea problemă este unde să puneți proiectilul și să încărcați? Este practic imposibil să le încărcați în tun, deoarece comandantul se află pe podeaua transportorului, iar tunul este coborât cât mai mult posibil. Există două căi de ieșire din această situație:

Prima cale de ieșire este să transferați proiectilul, iar apoi încărcătura, trăgatorului pentru a le trimite în țeavă. Dar credeți-mă, experiența mea modestă, aceasta este, în primul rând, incomod și, în al doilea rând, nesigur pentru trăgător, deoarece designul permite încărcarea manuală a unui tun de rezervor numai pe partea dreaptă. Dar vrei să trăiești și nu te vei supăra atât de mult.

A doua opțiune mai sigură, dar și mai lungă este de a plasa cel puțin proiectilul (deși de preferință încărcarea) într-un depozit nemecanizat la bord sau pe podeaua transportorului.

Apoi, comandantul tancului trebuie să coboare caseta în jos, iar tunnerul coboară apoi pistolul la unghiul de încărcare. Apoi trimiteți proiectilul și încărcați în țeava pistolului. Apoi, comandantul oprește mecanismul de blocare a eliberării manuale a pistolului. Rotește cupola comandantului în poziția sa inițială și dă porunca trăgatorului să deschidă focul. În acest caz, tunarul mai trebuie să îndrepte arma spre țintă. Dar chiar și după împușcătură, AZ-ul va aduce destul de multe probleme echipajului: este imposibil să scoateți panoul de împușcare din catcher fără sursa de alimentare în rețeaua de bord. Și cadrul nu poate fi ridicat sau coborât, iar trapa pentru ejectarea paleților nu poate fi deschisă sau închisă. Dar după o lovitură, un palet uzat, lovind un dispozitiv de prindere umplut cu un palet vechi, poate zbura în cap, chiar și un set cu cască nu te va salva și gardul pistolului nu te va ajuta.

Și dacă puterea din rezervor se pierde în timpul ciclului de încărcare, iar cadrul rămâne în poziția superioară sau intermediară, nu veți mai trage din această armă. Dar mecanismul de îndepărtare a cartuşelor uzate, instalat pe tunul de tanc U5TS de 115 mm al tancului T-62, dezvoltat tot în Nizhny Tagil, avea o acționare manuală pentru coborârea cadrului și deschiderea trapei pentru ejectarea cartușelor. Deci, de ce aceiași designeri care au creat AZ-ul pentru T-72 au experimentat brusc amnezie? Răspunsul este încă necunoscut.

Cel mai probabil, încercând să stoarce ghinda voluminoasă în dimensiunile celui de-al șaizeci și patrulea turn, au decis să renunțe la totul „în plus” doar pentru a o încadra. Așa că ne-au lipit-o pe cap. Si ce? Poate că nu trebuie să trageți manual în timpul testelor, dar cum se vor lupta oamenii este o altă întrebare. Principalul lucru este să vă împingeți și să faceți un jackpot mare, iar apoi iarba nu va crește.

După cum puteți vedea, încărcarea manuală a unui tun de tanc pe T-64A nu este doar mult mai simplă, ci și mai atentă din punctul de vedere al ergonomiei echipajului.

Desigur, un sceptic va spune că acesta nu este principalul, ci un mod de funcționare de urgență al rezervorului. Dar, ca ofițer de tanc, apare o întrebare logică: de ce nu a fost prevăzut un astfel de mod de operare de urgență pe tancul T-72 și de ce nu a existat un singur proiectant, tester sau reprezentant militar care să sublinieze acest neajuns? Aceasta este fie neglijență criminală, fie, ceea ce este mai înfricoșător, interesul personal și dorința designerilor Nizhny Tagil de a-și împinge propriul încărcător automat, deși imperfect!

Și cine dintre ei a crezut că, de regulă, după prima lovitură într-un rezervor, aproape toate echipamentele electrice se defectează? Dar experiența celui de-al Doilea Război Mondial este plină de fapte, când chiar și cu un motor nefuncțional, stând pe un câmp gol, tancurile noastre au reținut uneori forțele inamice superioare timp de câteva zile!

Acum luați în considerare următorul mit despre posibilitatea de a trece din compartimentul de luptă în compartimentul de control și înapoi. Adepții T-72 fac spumă la gură pentru a demonstra că trecerea de la compartimentul de luptă la compartimentul de control al tancurilor T-64 și T-80 este imposibilă. Aceasta este o minciună completă. Vă voi spune mai multe că această tranziție pe tancurile T-64 și T-80 este mai „confortabilă” decât pe T-72. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să aruncați câteva tăvi de pe transportor, să scoateți colectorul de cartuș al mitralierei PKT și calea este liberă. Adevărat, o astfel de tranziție este posibilă cu pistolul coborât la maxim într-un sector de +/– 40° față de axa longitudinală a rezervorului când pistolul este poziționat înainte și într-un sector de +/– 20° față de axa longitudinală a rezervorul atunci când pistolul este poziționat înapoi. În același timp, chiar și un membru al echipajului grav rănit în salopete de iarnă poate fi transportat în siguranță prin deschiderea creată.

În T-72, nu totul este la fel de lipsit de nori precum scriu în unele periodice. În primul rând, distanța dintre podeaua transportorului rotativ și acoperișul carcasei este de aproape două ori mai mică decât între flanșele transportorului MZ de pe T-64. Și crede-mă, este chiar posibil să treci peste acest decalaj persoană sănătoasă destul de problematic. Și a face acest lucru în salopete de iarnă sau OZK nu este ușor pentru o persoană de complexitate medie. Da, și acest lucru se poate face numai atunci când pistolul este coborât cât mai mult posibil și colectorul de cartuș al mitralierei PKT este îndepărtat. În același timp, vă puteți lua rămas bun de la noua dvs. salopetă - vor apărea mai multe găuri proaspete pe ea.

În plus, în pasiunea polemicilor, unii camarazi consideră dezavantajele MZ-ului ca fiind amplasarea lui în rezervor - transportorul MZ este conectat la cabină și la inelul turelei. Desigur, prezența unei cabine reduce semnificativ volumul interior al compartimentului locuibil, dar îl face și mai sigur. Pereții cabinei, care sunt, de asemenea, echipați cu căptușeală anti-radiații, reduc efectul dăunător al fragmentelor de armură și al muniției cinetice, precum și al unui jet cumulativ. Dar MZ nu este conectat cinematic la fundul rezervorului ca transportorul AZ.

Vă puteți întreba, care este diferența? Voi răspunde: uneori, chiar și o ușoară deformare fără luptă a fundului carenei tancului T-72 este suficientă pentru a scoate AZ-ul din funcțiune. Transportorul rotativ se blochează și este imposibil să funcționeze fără revizuire carena rezervorului. Și nu este nimic de spus despre ce se va întâmpla cu AZ în cazul unei explozii.

În plus, este nevoie de un obiect nesemnificativ pentru a lovi fundul T-72, iar AZ-ul devine o miză. Nu mă crezi? Dar mi-au luat două zile să scot cilindrul extinctorului OU-2, care, într-un fel necunoscut, a rămas blocat între transportor și VKU sub pistolul tancului T-72B. Crede-mă, această muncă nu este ușoară. Un efect la fel de impresionant poate apărea atunci când o bandă simplă de mitralieră lovește transportorul AZ. Iar scoaterea lui de jos atunci când ajunge sub rola transportoare nu este o sarcină plăcută. Să ne amintim de toți sfinții împreună cu inginerii fabricii, nu cu o vorbă supărată, liniștită. Și, în general, repararea unui AZ este o sarcină ingrată și necesită o pregătire semnificativă, multă răbdare și timp. Iar acesta din urmă poate să nu existe într-o situație de luptă.

Desigur, unul dintre pseudo-patrioții lui T-72 va spune: „Da, repararea MZ-ului este ceva groaznic, pentru că are hidraulic! Tolley este o chestiune de AZ.” Mă grăbesc să-i liniștesc: pot fi doar două probleme cu hidraulica - aer în sistem sau scurgeri de ulei din sistem. Pentru a elimina aerul din sistem, aveți nevoie doar de o cheie de 10 și cunoștințe despre partea materialului. Pentru a elimina scurgerile de ulei, utilizați fie garnituri din setul de piese de schimb, fie un fier de lipit pentru a lipi orificiul din conductă. Ei bine, găsirea unei scurgeri este la fel de ușoară ca decojirea perelor - puteți vedea imediat balta. Și înlocuirea garniturii este o chestiune de câteva minute. Am făcut astfel de înlocuiri în al treilea an la școala de tancuri în 15-20 de minute. Înlocuirea pârghiei mecanismului de alimentare (înlăturarea uneia care nu a reușit din cauza neglijenței unui cadet și înlocuirea cu una „nouă” de la un simulator scos din funcțiune) a fost efectuată singur, fără ajutor extern, în câteva ore, deși deja de către un ofițer. Dar eu și steagului ne-am luat aproape jumătate de zi să demontăm mecanismul de ridicare a casetelor de pe T-72, apoi am petrecut o zi și jumătate încercând să-l readucem la viață, apoi l-am instalat și l-am reglat pentru încă o zi. Îți voi spune o slujbă ingrată.

Și încă câteva cuvinte despre fiabilitatea MZ și AZ. Standul de antrenament pentru mecanismul de încărcare UTS-5, care a stat în aer liber chiar și fără capac timp de câțiva ani după reparații minore la echipamentele electrice (au fost instalate unități demontate anterior și reparații minore la cablaje deteriorate în timpul transportului), a început să funcționeze. chiar și fără a schimba uleiul și a regla sistemul de acționare prin cablu a receptorului. Vă rugăm să rețineți că standurile de antrenament sunt echipate cu piese a căror instalare pe echipament militar este interzisă, deoarece au abateri la anumiți parametri, sau nu sunt aprobate pentru asamblare de către departamentul de control al calității sau de către reprezentantul militar. Cu alte cuvinte – substandard. Dar pentru a reînvia exact același stand de antrenament pentru încărcătorul automat SAZ-184-1, care a stat în aer liber de aproximativ o lună, a fost nevoie de câteva zile.

Un alt mit este pericolul de incendiu al MH. ÎN sistem hidraulic MZ a fost umplut cu doar 2,2 litri de ulei hidraulic MGE-10A ca fluid de lucru (pe rezervoarele de producție timpurie a fost folosit ulei AMG-10 sau GM-50I). Pentru comparație, 7,5 kg de ulei hidraulic MGE-10A sunt reumplute în mecanismul hidraulic pentru rotirea turelei și 5,5 kg în acționarea hidraulică pentru ridicarea pistolului. Adăugați la aceasta volumul rezervoarelor de combustibil din compartimentul de control și din compartimentul de luptă al rezervorului. Acum răspunde la întrebarea, cu cât a redus absența a 2 litri de ulei riscul general de incendiu al rezervorului, păstrând celelalte condiții egale?

Acum încercați să aprindeți uleiul MGE-10A. Combustibil dieselși este mai ușor să dai foc decât un astfel de ulei. Apropo, uleiul MGE-10A sub presiune poate doborî chiar și o flacără deschisă (am observat această situație cu ochii mei, deși în afara rezervorului). Desigur, ca orice produs petrolier, uleiul MGE-10A în stare pulverizată este exploziv, dar acest lucru este tipic pentru aproape toate tipurile de combustibili și lubrifianți. În consecință, afirmația că instalarea unui AZ a redus semnificativ pericolul de incendiu al tancului T-72 este un alt mit!

Ei bine, atât MZ, cât și AZ sunt la fel de neprotejate împotriva detonării muniției. Deci, ce diferență are să stai într-un „butoi de pulbere” sau pe el? Așadar, de ce să creați două tipuri de „butoaie de pulbere”?

Acum, să comparăm caracteristicile de performanță ale MZ și AZ. Capacitatea transportorului MZ este de 28 de lovituri, iar transportorul rotativ AZ este de doar 22. Adevărat, AZ are o viteză mai mare de rotație a transportorului - până la 70 de grade / sec, în timp ce MZ are doar 26 de grade / sec. Dar timpul de încărcare al pistolului la deplasarea transportorului cu 1 pas este de 7,1 secunde pentru MZ și 8 secunde pentru AZ fără rotirea transportorului. Timpul de încărcare al MZ cu o rotire completă a transportorului este de numai 19,5 secunde, în timp ce designerii nu au îndrăznit să includă acest indicator de timp în caracteristicile de performanță ale tancului T-72.

Am decis să măsoare singur și ce s-a întâmplat: aceeași operațiune mi-a luat de la 20 de secunde cu un transportor gol la 28 de secunde cu un transportor încărcat complet cu alte tipuri de proiectile. Mai mult, de fiecare dată am primit rezultat diferitîn afară de asta condiţii egale. De aceea, specificațiile tehnice indică viteza de rotație a unui transportor gol „până la” 70 de grade/sec, la rotație completă, dar la întoarcerea unui transportor plin cu 1 pas, după calculele mele, nu este nici măcar 20 de grade/sec. . Motivul este simpla acționare electrică. O unitate electrică overclockată oferă o viteză mai mare, dar în timpul procesului de accelerare aceasta este mai mică în comparație cu un motor hidraulic, a cărui viteză este întotdeauna constantă.

Timpul pentru încărcarea semi-automată a MG în caracteristicile tehnice este indicat ca 13 - 15 minute, dar pentru AZ este de numai 4 - 5 minute. Dar, pe baza practicii personale, un echipaj bine antrenat pe un tanc încarcă un transportor plin cu 28 de cartușe în 6,5 - 7 minute și fără a folosi o cheie pentru a închide tăvile - principalul lucru este să plasați corect proiectilul în față. jumătate de tavă. După cum puteți vedea, timpul de încărcare este de două ori mai rapid decât este indicat în caracteristicile de performanță. Dar 22 de lovituri în transportorul AZ chiar și pe simulatorul SAZ-172 unde este mult mai mult spațiu decât într-un rezervor și în 5 minute a fost încărcat cu mare dificultate. În același timp, aceștia au încălcat fără rușine măsurile de siguranță și și-au rupt mâinile până au sângerat.

Și cu siguranță nu a fost motivul neîncrederii care a dus la instalarea lui AZ pe rev. 172. Cauza principală este mai simplă - lipsa subcontractanților dispuși să furnizeze un număr suficient de produse hidraulice pentru producția de masă. Rețineți că pe tancurile T-80, al căror plan de producție era mult mai mic decât T-72, MZ a fost păstrat.

Și fabrica fabricase deja echipamente și stabilise conexiuni cu furnizorii de componente electrice pentru AZ. Și de aici urmează al doilea motiv, mai subiectiv - ambițiile personale ale Biroului de design Nizhny Tagil și, în primul rând, conducerea acestuia. Cum ne-am strâns propriul nostru, fără îndoială mai „fiabil” și, din păcate, atât de departe de a fi perfect de încărcare automată în această mașină pe care o urâm? Mi-am dorit foarte mult să-mi creez „propriul meu” tanc pentru a-i ciudă pe locuitorii din Harkov și în special pe Morozov.