Mig 29 în Siria. Cele mai recente avioane de luptă rusești au fost trimise în zona de război. Bătălia de la Dubno: Panzer Armageddon

Mai mulți luptători multirol MiG-29SMT au petrecut doar două luni și jumătate în Siria. Dar în acest timp au reușit să zboare în misiuni de luptă de peste 140 de ori și să-și demonstreze fiabilitatea și eficiența ridicată. Despre această agenție a povestit RIA Novosti proiectant general United Aircraft Corporation Serghei Korotkov.

El a adăugat, de asemenea, că luptătorii au atacat ținte teroriste atât în mod independent, cât și cu sprijinul Su-35 și Su-34. Designerii de avioane au câștigat o experiență neprețuită în Siria, pe care o vor folosi în dezvoltarea de noi aeronave, de exemplu, MiG-35.

MiG-29SMT - o modernizare profundă a MiG convențional. Este un luptător ușor multirol cu o „arhitectură electronică deschisă”. Aceasta înseamnă că orice sistem de care clientul are nevoie poate fi instalat pe aeronavă. Inclusiv producția străină.

Aeronava este echipată cu o versiune de export a radarului Zhuk-ME. Este capabil să detecteze o aeronavă la o distanță de până la 200 de kilometri. În același timp, stația radar însoțește până la 10 avioane sau elicoptere și țintește armele către 4 dintre ele. Potrivit dezvoltatorilor, Fazotron-NIIR, radarul determină în mod independent clasa aeronaveși este capabil să recunoască o țintă de grup. Acesta este atunci când, de exemplu, luptătorii zboară în formație strânsă, astfel încât să apară pe radar ca un singur avion. Și, în sfârșit, „Zhuk-ME” însuși face o listă cu cei mai periculoși adversari.

Arsenalul modificării SMT include o listă largă arme moderne. Acestea sunt rachete aer-aer cu rază scurtă și medie de acțiune, rachete aer-sol pentru distrugerea oricăror ținte terestre și maritime. Plus bombe reglabile. În total, luptătorul multirol are 6 puncte de suspendare a armelor și un tun încorporat de 30 mm.

„New Rules of Engagement on Battlefield and in the Diplomatic Arena”, publicat pe blogul Fort Russ, citând o sursă din structurile de comandă ale grupului de coaliție din Siria (militari din Siria, Rusia, Iran, mișcarea Hezbollah), Rusia ar fi stabilit noi reguli de conduită în zona graniței sirio-turce și a stabilit, de asemenea, controlul asupra forțelor aeriene și armatei siriene.

În plus, Rusia a reparat și modernizat și avioane de luptă siriene MiG-29. În plus, avioanele de vânătoare modernizate vor fi folosite pentru a proteja aeronavele rusești în Siria. Forțele aeriene siriene au primit instrucțiuni clare să doboare avioanele turcești în cazul încălcării frontierei.

Avionul de vânătoare MiG-29 Syrian Air Force, cel târziu în 2013 / Foto: spioenkop.blogspot.ru

Potrivit sursei, în 1998, guvernul lui Hafez al-Assad a încheiat un acord cu Turcia conform căruia avioanele siriene nu se vor apropia de graniță mai aproape de 15 km. Interesant este că a fost semnat atunci sub amenințarea unei invazii de către 10.000 de soldați turci, iar Siria a fost nevoită să-l expulze pe liderul kurzilor, Abdullah Ocalan. Acest acord prevedea și nedesfășurarea unităților armatei siriene în apropierea graniței, care puteau fi patrulate doar de polițiștii de frontieră și ofițerii individuali.

Potrivit sursei, Rusia a întărit, de asemenea, în mod semnificativ forțele aeriene ale țării, prin modernizarea avioanelor MiG-29 la varianta MiG-29SMT cu radarul Zhuk-M și capacitatea de a folosi rachete aer-aer R-77 și KAB- bombe ghidate 500S-E. Modernizarea ar fi trecut de nouă avioane.

Sursa a mai spus că Rusia a cerut guvernului sirian să patruleze în mod continuu granița cu Turcia pentru a asigura siguranța bombardierelor ruși, potrivit defence.ru.

Referință tehnică

MiG-29SMT - luptător polivalent cu un singur loc în prima linie, versiune modernizată Avion de vânătoare MiG-29SM cu un set fundamental nou de echipamente la bord, o gamă extinsă de arme și o rază de zbor mărită. Dezvoltarea a început în 1997. Planorul aeronavei a fost creat pe baza avionului de luptă MiG-29.

Luptător MiG-29SMT / Foto: planetavvs.ru

Principala diferență structurală a MiG-29SMT este instalarea a două rezervoare de combustibil deasupra fuselajului. Între cadrele nr. 3B și nr. 8 există un rezervor de 1400 de litri, iar în secțiunea de coadă, între cadrele nr. 8 și nr. 10 - un rezervor de 480 de litri. Designul tancului mic va face posibilă instalarea lui pe aeronavele modernizate direct în unitățile de aviație, iar tancul mare poate fi montat la întreprinderile de reparații de avioane ale Forțelor Aeriene.

O creștere suplimentară a alimentării cu combustibil la bordul luptătorului poate fi asigurată prin abandonarea admisiei superioare a prizei de aer și instalarea unor rezervoare suplimentare în locul acesteia. În același timp, pentru a proteja motoarele de pătrunderea obiectelor străine, grilele retractabile ar trebui să fie plasate în canalul de admisie a aerului (ca la MiG-29M și MiG-29K).

A fost dezvoltată o tehnologie pentru aplicarea acoperirilor anti-radar pe suprafața corpului aeronavei MiG-29 în condiții de aerodrom, care reduc semnificativ vizibilitatea aeronavei (RCS minim în planul de direcție este mai mic de 1 m2).

Luptător MiG-29SMT la expoziție / Foto: planetavvs.ru

ANPK „MIG” a dezvoltat un program pe termen lung dezvoltare ulterioarăși modernizarea familiei MiG-29 de luptători ușoare de primă linie, concepute pentru a-și menține eficiența ridicată de luptă și fiabilitatea operațională timp de 10-20 de ani în fața apariției avioanelor de generația a 5-a.

Principalele direcții ale unui astfel de program, considerat a doua etapă a modernizării MiG-29SMT, sunt:

creșterea autonomiei de zbor datorită unei creșteri suplimentare a alimentării interne cu combustibil în fuselaj și rezervoarele aripioare
manevrabilitate îmbunătățită în tranziția de la sistemul tradițional de control mecanic la cel digital triplu redundant fly-by-wire și motoarele de vectoring de tracțiune (OVT)
modernizare centrală electrică prin echiparea motoarelor RD-33 cu control vectorial de tracțiune cu o modificare și, în viitor, cu motoare de nouă generație cu tracțiune crescută
instalarea unei noi generații de echipamente avionice, în primul rând un radar multifuncțional de nouă generație, realizat pe o bază de elemente noi și având capacități calitativ noi, un sistem optoelectronic combinat de vizualizare cu laser, televiziune și canale de imagini termice într-un container suspendat pentru detectarea solului ținte și utilizare arme de precizie clasa aer-suprafață, inerțială strapdown sistem de navigare pe giroscoape laser cu corecție prin satelit (placă GPS) care funcționează în sistemul global de navigație „GLONASS” / „Navstar” pentru a asigura ieșirea precisă a aeronavei în zona țintă
creșterea supraviețuirii unui luptător în condiții reale de luptă, echipându-l cu un complex promițător de război electronic și folosind acoperiri speciale ale corpului aeronavei care reduc vizibilitatea radarului
utilizarea armelor de aviație de înaltă performanță ale unei noi generații și o creștere a masei maxime a sarcinii de luptă la 5500 kg
creșterea duratei de viață a aeronavei: în cadrul programului de îmbunătățire a aeronavei MiG-29, s-au luat deja măsuri pentru a crește durata de viață atribuită a corpului de avion de la 2500 la 4000 de ore, ceea ce prelungește durata de viață a avioanelor până în 2010- 2015, lucrări similare sunt efectuate și în ceea ce privește motorul RD-33 (în prezent, resursa motorului RD-33 din seria a 3-a înainte de prima reparație este de 1000 de ore, cea alocată este de 2000 de ore)
îmbunătățirea producției operaționale datorită transferului MiG-29 de la sistemul de operare preventiv planificat la funcționare conform stării tehnice cu monitorizare periodică a nivelului de fiabilitate și verificare și întreținere preventivă la fiecare 1000 de ore de zbor.

Luptătorul MiG-29SMT la realimentare / Foto: planetavvs.ru

Indicatori tactici și tehnici

Anvergura aripilor, m	11.36
Lungime, m	17.32
Înălțime, m	4.73
Suprafata aripii, m²	38.10
Greutate, kg:
avion gol	11600
decolare normală	16850
decolare maximă	21000
Combustibil, l:
intern	6100
PTB	3800
Motor:
tipul motorului	2 turboventilatoare RD-33
împingere, kgf	2 x 8300
Viteza maxima, km/h:
la inaltime	2450
aproape de sol	1500
Raza practica, km:
la altitudine joasă	990
pe altitudine inalta	2200
la mare altitudine cu un PTB	2800
la mare altitudine cu trei PTB	3400
cu o singură realimentare	6700
Viteza maximă de urcare, m/min	19800
Tavan practic, m	18000
Max. suprasarcină de funcționare	9.0
Echipaj, oameni	1
Armament:	un pistol încorporat de 30 mm GSh-301 cu 150 de cartușe de munițieSarcina de luptă - 4000 kg pe șase unități de suspensie sub aripi și una ventrală externă:Gamă extinsă URVV tip R-27E (până la două unități),rază medie tip R-27 (până la patru),RVV-AE (până la șase),rachete de luptă apropiată cu TGS R-73 (până la șase)

Pentru a distruge ținte la sol, luptătorul poate transporta arme ghidate - URVP Kh-25ML, până la patru Kh-29T (cu orientare televizată) și Kh-29L (cu orientare laser), până la patru KAB-500kr și KAB-500L cu aer corectat. bombe, de mare viteză rachete antinava Tipurile X-31A și X-35U, rachete antiradar X-31P. Bombe de 250 sau 500 kg, container KMGU NAR 80 S-8 în blocurile B-8M1 și S-24B

După cum a devenit cunoscut lui Kommersant, Ministerul rus al Apărării a transferat patru cel mai nou luptător MiG-29SMT livrat departamentului de către corporația cu același nume în decembrie 2015. Potrivit Kommersant, aeronavele au fost trimise în regiune pentru a da practică numărului maxim de piloți, precum și pentru a testa aeronava în condiții de luptă. Expertul consideră că utilizarea MiG-29SMT în Siria va permite corporației MiG să-și mențină potențialul de export.

Primele informații despre viitorul transfer de MiG-uri din Rusia în Siria au apărut în urmă cu mai bine de un an. În conversații private, mai mulți ofițeri ai cartierului general al Forțelor Aerospațiale ale Federației Ruse au presupus că mai mulți luptători de tip MiG vor apărea în Khmeimim în viitorul foarte apropiat. Astfel, militarii se așteptau să finalizeze „fuga” personalului de zbor în condițiile unor reale ostilități. Cu toate acestea, din cauza situației tensionate din Siria la acea vreme, experimentând cele mai noi mașini nu a făcut-o, bazându-se pe avioanele multifuncționale Su-30SM și Su-35 deja testate în campanie.

Un an mai târziu, situația s-a schimbat. Ieri a apărut prima confirmare a prezenței MiG-29SMT în Siria. În reportajul foto al Ministerului rus al Apărării, publicat pe site-ul oficial în cadrul unui tur de presă al jurnaliştilor ruşi şi străini în Siria, a apărut o fotografie a acestui tip de luptător (coada numărul 23 albastru). Potrivit surselor lui Kommersant din autoritățile militare, acest vehicul a fost transferat la Khmeimim săptămâna trecută de la Centrul 116 de Instruire. utilizare în luptă Al 185-lea Centru pentru Antrenamentul de Luptă și Utilizarea în Luptă a Aviației de Luptă al Forțelor Aerospațiale Ruse (aerodromul Privolzhsky, Astrakhan). Împreună cu ea, trei MiG-29SMT similare au sosit din același loc.

Acum, MiG-29SMT sunt cele mai noi aeronave de la MiG Corporation produsă în masă și, poate, ultima dintre inovațiile militare care nu au fost încă folosite în Operațiunea Retribution. Până în 2014, armata avea la dispoziție 28 de astfel de vehicule. Le-au primit după ce Algeria a refuzat să accepte aceste avioane în 2008 din cauza pretențiilor de calitate. Ulterior, toți au fost supuși detectării defecțiunilor, reparațiilor și perfecționând cerințele Forțelor Aeriene Ruse, după care Corporația MiG a primit o comandă pentru alte 16 aeronave (în valoare de aproximativ 17 miliarde de ruble). Cele patru MiG-uri sosite săptămâna trecută în Khmeimim au fost predate armatei ruse în decembrie 2015 chiar în baza acestui contract.

Potrivit interlocutorilor Kommersant apropiați de Statul Major al Forțelor Armate RF, transferul MiG-29SMT în Siria ar trebui să rezolve mai multe probleme deodată. În primul rând, echipajele acestor luptători trebuie să câștige experiență de luptă (în mai, ministrul Apărării Serghei Shoigu a declarat că 86% din personalul de zbor din Siria a primit-o). În al doilea rând, chiar și ținând cont de rularea aeronavelor în timpul diferitelor exerciții, armata a vrut să vadă cum se va comporta aeronava și avionica sa pe câmpul de luptă. Până acum, potrivit Kommersant, echipajele MiG-29SMT îndeplinesc în principal sarcini suplimentare de recunoaștere, deși uneori sunt implicate în misiuni de luptă. Se știe că cel puțin unul dintre MiG-uri a efectuat deja eliberarea bombelor de fragmentare explozive înalt OFAB-500Kr pe pozițiile militanților ". Statul Islamic" (interzis în Federația Rusă). Ulterior, programul de testare MiG-29SMT se va extinde doar: conform informațiilor lui Kommersant, armata poate lansa și ea rachete de croazieră cu orientare laser Kh-29L.

Ruslan Pukhov, directorul Centrului de Analiză a Strategiilor și Tehnologiilor, consideră că, pe lângă scopurile practice (verificarea caracteristicilor de performanță și a caracteristicilor operaționale), trimiterea MiG-29SMT în Siria urmărește și cele pur comerciale. „Acțiunile de succes ale echipamentelor rusești în Siria sunt cea mai bună reclamă a acesteia pe piața internațională, așa că participarea vehiculelor MiG la operațiune va contribui la susținerea potențialului de export al corporației”, subliniază expertul.

Ivan Safronov; Alexandra Djordjevic, Siria

Moartea președintelui uzbec Islam Karimov, care a murit pe 2 septembrie în urma unei hemoragii cerebrale, a ridicat problema schimbării puterii în țară. situat în Asia Centrala Uzbekistanul ocupă un loc strategic în centrul Eurasiei. Rolul său de centru geografic, demografic și agricol al Orientului Mijlociu face ca Uzbekistanul să fie important atât pentru actorii regionali, cât și pentru actorii globali. Iar granița cu Afganistan o definește ca […]

Ediția americană a Defense News a publicat un articol exclusiv al lui Christopher P. Kavas, primul jurnalist care s-a aflat la bordul distrugătorului revoluționar al Marinei SUA Zumwalt (DDG 1000), numit de experți „cuirasatul secolului 21”. Raportul conține o mulțime de informații noi despre navă și o serie de fotografii exclusive. Facem o recenzie exclusivă a acestui material, completându-l cu informații care oferă maxim informatii complete despre navă. […]

„Flying ass” a mers la primul zbor

În Marea Britanie, gigantul dirijabil Airlander 10, care are aproape o sută de metri lungime, a efectuat primul zbor. Airlander 10 (nume complet Hybrid Air Vehicles HAV 304 Airlander) este o navă hibridă construită de Hybrid Air Vehicles pentru armata SUA în cadrul proiectului Long Endurance Multi-intelligence Vehicle (LEMV), în care Northrop Grumman a fost contractorul principal. În programul LEMV, dirijabilul era destinat să […]

Faceți cunoștință cu Marele și Teribilul A2/AD

LA timpuri recente publicațiile occidentale de top încântă cititorii ruși cu titluri zgomotoase, cu conținut nu mai puțin scandalos. Apoi: „Forțele militare ruse în lor starea curenta capabil să cucerească Tallinnul și Riga în mai puțin de 60 de ore”, apoi: „Forțele NATO nu sunt capabile să apere frontierele de est ale UE în fața Rusiei”, iar recent Bild a decis să meargă și mai departe […]

Bătălia de la Dubno: Panzer Armageddon

Bătălia pentru Dubno-Lutsk-Brody este una dintre cele mai mari bătălii cu tancuri din istorie, care a avut loc în timpul Marelui Războiul Patrioticîn iunie 1941. În decurs de o săptămână, două armate de tancuri s-au întâlnit într-un triunghi între orașele Dubno, Lutsk și Brody. putere totală in jur de 4500 vehicule blindate. Cunoscută și sub numele de bătălia pentru Brody, bătălie cu tancuri lângă Dubno, Lutsk, Rivne, un contraatac al corpurilor mecanizate […]

Cum s-a răspândit omenirea pe planetă: videoclip super interesant!

Nașterea modernului Homo sapiens a avut loc în Africa în timpul paleoliticului, după care, omul s-a răspândit rapid peste tot globul din Africa până în zonele fără gheață din Europa și Asia. Videoclip interactiv de la Business insider: Primul care a părăsit Africa și a populat Eurasia a fost Homo erectus, ale cărui migrații au început acum aproximativ 2 milioane de ani. Expansiunea Homo erectus a fost urmată de […]

Ministerul Apărării al Federației Ruse a transferat bazei aeriene Khmeimim (Latakia) patru cele mai noi avioane de luptă MiG-29SMT livrate departamentului de corporația cu același nume în decembrie 2015. Potrivit Kommersant, aeronavele au fost trimise în regiune pentru a da practică numărului maxim de piloți, precum și pentru a testa aeronava în condiții de luptă. Expertul consideră că utilizarea MiG-29SMT în Siria va permite corporației MiG să-și mențină potențialul de export.

Primele informații despre viitorul transfer de MiG-uri din Rusia în Siria au apărut în urmă cu mai bine de un an. În conversații private, mai mulți ofițeri ai cartierului general al Forțelor Aerospațiale ale Federației Ruse au presupus că mai mulți luptători de tip MiG vor apărea în Khmeimim în viitorul foarte apropiat. Astfel, militarii se așteptau să finalizeze „fuga” personalului de zbor în condițiile unor reale ostilități. Cu toate acestea, din cauza situației tensionate din Siria care predomina la acea vreme, aceștia nu au experimentat cu cele mai noi utilaje, bazându-se pe avioanele multifuncționale Su-30SM și Su-35 deja testate în campanie.

Un an mai târziu, situația s-a schimbat. Ieri a apărut prima confirmare a prezenței MiG-29SMT în Siria. În reportajul foto al Ministerului rus al Apărării, publicat pe site-ul oficial în cadrul unui tur de presă al jurnaliştilor ruşi şi străini în Siria, a apărut o fotografie a acestui tip de luptător (coada numărul 23 albastru). Potrivit surselor lui Kommersant din cadrul autorităților militare, această mașină a fost transferată la Khmeimim săptămâna trecută de la Centrul 116 de antrenament de luptă al Centrului 185 de antrenament de luptă și utilizare în luptă a aviației de luptă a forțelor aerospațiale ruse (aerodromul Privolzhsky, Astrakhan). Împreună cu ea, trei MiG-29SMT similare au sosit din același loc.

Potrivit interlocutorilor Kommersant apropiați de Statul Major al Forțelor Armate RF, transferul MiG-29SMT în Siria ar trebui să rezolve mai multe probleme deodată. În primul rând, echipajele acestor luptători trebuie să câștige experiență de luptă (în mai, ministrul Apărării Serghei Shoigu a declarat că 86% din personalul de zbor din Siria a primit-o). În al doilea rând, chiar și ținând cont de rularea aeronavelor în timpul diferitelor exerciții, armata a vrut să vadă cum se va comporta aeronava și avionica sa pe câmpul de luptă. Până acum, potrivit Kommersant, echipajele MiG-29SMT îndeplinesc în principal sarcini suplimentare de recunoaștere, deși uneori sunt implicate în misiuni de luptă. Se știe că cel puțin unul dintre MiG-uri a aruncat deja bombe de fragmentare cu explozibil mare OFAB-500Kr asupra pozițiilor militanților Statului Islamic (interzise în Federația Rusă). Ulterior, programul de testare pentru MiG-29SMT se va extinde doar: conform informațiilor lui Kommersant, armata poate lansa și rachete de croazieră ghidate cu laser Kh-29L.

Abonați-vă la noi