Tunuri antitanc Proiectanții militari germani au fost cei care au fost inventatorii atât ai puștilor fără recul, cât și ai pistoalelor cu foraj conic, care, se pare, ar putea fi soluția la problema furnizării de tunuri antitanc ușoare, dar eficiente infanteriei și

Pistoale-mitralieră, mitralieră și puști de asalt Anterior, au fost folosite și pistoale-mitralieră (pistole-mitralieră) MP-40 (MP-40) (cartuș 9x19 mm) fabricate de Germania nazistă; pistol-mitralieră englez (și american) Thompson (Thompson) (cartuș) 11, 43x23 mm, magazie pentru 20, 30 sau 40 de cartușe

Capitolul II Mijloace de atac Descrierea mijloacelor speciale. Submarin midget tip SA. Torpilă ghidată SLC și aplicarea acesteia. Torpedo San Bartolomeo SSB. Barcă care explodă MTM. MTR de același tip, transportat cu submarin. Barca torpilă MTS și MTSM-uri de același tip

AUTOMATICE ȘI CARBINE DE ASAL Republica Austria STEYR AUGProducător: Steyr - Mannlicbier AG & Co KG, ADI Limited, Lithgow Facility, SME Technologies Anii de producție: 1978 - prezent Ani de funcționare: 1978 - prezent Constructori: Horst Been, Karl Wagner, Karl Moser Lansare în serie

Erau în primul rând arme de escortă ale infanteriei de la o distanță de aproximativ 300 de metri, deși puteau fi utilizate și nu în scopul lor pentru rezolvarea sarcinilor operaționale urgente: 43.

Au fost folosite în principal pentru foc direct pentru a suprima mitraliere și alte puncte de tragere inamice. Când apărau o unitate, tunurile de asalt erau folosite pentru a sprijini contraatacurile infanteriei, de obicei într-o direcție decisivă. Principala diferență între un atac al unui grup de luptă cu tancuri și un atac al infanteriei cu tunuri de asalt este că direcția unui atac lansat susținut de tunuri de asalt este foarte greu de schimbat: 49 .

Pistolele de asalt sunt concepute în mare parte pentru a face față țintelor neblindate, a fortificărilor pe teren și pe termen lung a inamicului și parțial pentru bătălii urbane. De regulă, aceștia operează în formațiunile de luptă ale trupelor care avansează și lovesc ținte cu foc direct. Prin urmare, în comparație cu tancul de bază, un pistol de asalt are de obicei un armament de tun de calibru mai mare. Modelele ulterioare de arme de asalt cu tunuri lungi s-au dovedit, de asemenea, bune ca arme antitanc.

După cel de-al doilea război mondial, dezvoltarea conceptului de tanc de luptă principal a anulat valoarea de luptă a acestei clase de tunuri autopropulsate. În prezent, armele de asalt practic nu sunt folosite.

YouTube enciclopedic

1 / 3

✪ CELE MAI NEOBBINUITE BARURI. Cea mai neobișnuită armă din lume

✪ Cele mai noi arme ale Rusiei!!! (prima versiune completă).

✪ Mitralieră MG-34/42. Program TV. TV cu arme

Subtitrări

Istoria dezvoltării

Performanța bună a StuG III a devenit imediat subiectul unei atenții deosebite din partea aliaților și adversarilor. Armata italiană, nemulțumită de caracteristicile de luptă ale tancurilor lor învechite din familia M13 / M14 / M15, a cerut ca pe baza lor să fie creat un analog al StuG III. Compania Fiat-Ansaldo a făcut o treabă bună în dezvoltarea pistoalelor autopropulsate Semovente da 75/18 și, ulterior, a pistoalelor de asalt și mai puternice. Aceste vehicule au devenit cele mai pregătite pentru luptă vehicule blindate italiene, provocând pierderi serioase trupelor britanice și americane în luptele din Africa de Nord și Italia.

Conducerea sovietică a recunoscut imediat eficiența în luptă a StuG III, ridicând problema dezvoltării analogilor lor pe baza tancurilor T-34 și KV-1. Evacuarea fabricilor de tancuri și marea nevoie a Armatei Roșii de tancuri nu au permis imediat finalizarea acestei sarcini, totuși, în noiembrie-decembrie 1942, într-un timp foarte scurt, designerii sovietici au dezvoltat tunul mediu de asalt SU-122 și greul SU-152. Aceste mașini s-au dovedit imediat bune în luptă, dar marea nevoie de distrugătoare de tancuri a forțat încetarea producției în serie și dezvoltarea în continuare a tunurilor de asalt medii. Armele de asalt grele s-au dovedit a fi indispensabile pentru a sparge apărările fortificate ale inamicului și pentru a asalta orașele. Prin urmare, odată cu apariția noului tanc IS, baza sa a fost imediat utilizată pentru a crea un pistol de asalt greu ISU-152. După eliminarea „bolilor copilăriei” ale designului, acest vehicul avansat tehnologic, fiabil, fără pretenții, bine blindat și puternic armat a devenit cel mai bun din clasa sa. SU-152 și ISU-152 s-au dovedit, de asemenea, foarte eficiente în distrugerea tancurilor grele inamice, ceea ce a făcut, în același timp, posibilă prevenirea destul de eficientă a contraatacurilor tancurilor grele inamice.

Au fost folosite în principal pentru foc direct pentru a suprima mitraliere și alte puncte de tragere inamice. Când apărau o unitate, tunurile de asalt erau folosite pentru a sprijini contraatacurile infanteriei, de obicei într-o direcție decisivă. Principala diferență între un atac al unui grup de luptă cu tancuri și un atac al infanteriei cu tunuri de asalt este că direcția unui atac lansat susținut de tunuri de asalt este foarte greu de schimbat: 49 .

Pistolele de asalt sunt concepute în mare parte pentru a face față țintelor neblindate, a fortificărilor pe teren și pe termen lung a inamicului și parțial pentru bătălii urbane. De regulă, aceștia operează în formațiunile de luptă ale trupelor care avansează și lovesc ținte cu foc direct. Prin urmare, în comparație cu tancul de bază, un pistol de asalt are de obicei un armament de tun de calibru mai mare. Modelele ulterioare de arme de asalt cu tunuri lungi s-au dovedit, de asemenea, bune ca arme antitanc.

După cel de-al doilea război mondial, dezvoltarea conceptului de tanc de luptă principal a anulat valoarea de luptă a acestei clase de tunuri autopropulsate. În prezent, armele de asalt practic nu sunt folosite.

Istoria dezvoltării[ | ]

Performanța bună a StuG III a devenit imediat subiectul unei atenții deosebite din partea aliaților și oponenților. Armata italiană, nemulțumită de caracteristicile de luptă ale tancurilor lor învechite din familia M13 / M14 / M15, a cerut ca pe baza lor să fie creat un analog al StuG III. Fiat Ansaldo a făcut o treabă bună în dezvoltarea pistoalelor autopropulsate Semovente da 75/18 și, ulterior, a pistoalelor de asalt și mai puternice. Aceste vehicule au devenit cele mai pregătite pentru luptă vehicule blindate italiene, provocând pierderi serioase trupelor britanice și americane în luptele din Africa de Nord și Italia.

Conducerea sovietică a recunoscut imediat eficiența în luptă a StuG III, ridicând problema dezvoltării analogilor lor pe baza tancurilor T-34 și KV-1. Evacuarea fabricilor de tancuri și marea nevoie a Armatei Roșii de tancuri nu au permis imediat finalizarea acestei sarcini, totuși, în noiembrie-decembrie 1942, într-un timp foarte scurt, designerii sovietici au dezvoltat tunul mediu de asalt SU-122 și greul SU-152. Aceste mașini s-au dovedit imediat bune în luptă, dar marea nevoie de distrugătoare de tancuri a forțat încetarea producției în serie și dezvoltarea în continuare a tunurilor de asalt medii. Armele de asalt grele s-au dovedit a fi indispensabile pentru a sparge apărările fortificate ale inamicului și pentru a asalta orașele. Prin urmare, odată cu apariția noului tanc IS, baza sa a fost imediat utilizată pentru a crea un pistol de asalt greu ISU-152. După eliminarea „bolilor copilăriei” ale designului, acest vehicul avansat tehnologic, fiabil, fără pretenții, bine blindat și puternic armat a devenit cel mai bun din clasa sa. SU-152 și ISU-152 s-au dovedit, de asemenea, foarte eficiente în distrugerea tancurilor grele inamice, ceea ce a făcut, în același timp, posibilă prevenirea destul de eficientă a contraatacurilor tancurilor grele inamice.

Exemple remarcabile de arme de asalt[ | ]

Germania [ | ]

Uniunea Sovietică [ | ]

Italia [ | ]

Caracteristici de aspect[ | ]

În ceea ce privește aspectul lor, toate pistoalele de asalt sunt aproape de același tip: un turn de comandă cu un pistol în partea din față (frontală) a vehiculului, motorul în pupa. O diferență importantă de aspect între pistoalele de asalt germane și italiene față de cele sovietice a fost locația transmisiei - pentru prima era situată în nasul vehiculului, pentru cea din urmă era în pupa. Prin urmare, compartimentul de luptă al pistoalelor de asalt germane și italiene a fost amplasat, deși în partea din față a vehiculului, dar mai aproape de centrul acestuia în comparație cu omologii sovietici - direct în spatele armurii frontale se afla cutia de viteze și alte unități de transmisie și ansambluri.

Vezi si [ | ]

Note [ | ]

Literatură [ | ]

1. Eike Middeldorf.Campanie rusă: Tactici și arme, M: ACT; Sankt Petersburg: Polygon, 2005
2. I.P. Shmelev. Vehicule blindate ale Germaniei 1934-1945: un ghid ilustrat, M., ACT, 2004

Pistolele de asalt ca tip de artilerie au apărut în timpul Primului Război Mondial. În cursul ostilităților, a fost dezvăluită o nevoie urgentă de arme capabile să ofere sprijin de foc unităților de infanterie în momentul contactului lor direct cu inamicul, de exemplu, în timpul unui atac. Tunurile, trăgând din poziții permanente, în acel moment au transferat focul în adâncurile apărării inamicului și nu au putut ajuta în niciun fel infanteriei. Drept urmare, au apărut pistoale ușoare care ar putea susține „regina câmpurilor”, după cum se spune, „cu foc și roți”, acționând în formațiunile ei de luptă. Adevărat, experiența războiului a dezvăluit vulnerabilitatea ridicată atât a pistoalelor de asalt în sine, cât și a slujitorilor care le-au slujit de focul de pușcă și mitralieră inamice.

În perioada dintre cele două războaie mondiale, crearea de noi tipuri de tunuri de asalt a continuat în diferite țări, inclusiv în Germania, unde munca la acestea s-a intensificat mai ales după venirea naziștilor la putere, în plus, aici se află acest tip de armă. a dobândit o calitate complet nouă.

În 1935, generalul-maior Erich von Manstein a publicat un memorandum privind principiile interacțiunii dintre tancuri, infanterie și unități mobile de artilerie. El a propus să ofere formațiunilor de infanterie o divizie de tunuri de asalt autopropulsate, constând din trei baterii a câte șase tunuri fiecare. S-a planificat ca până în 1939 toate diviziile de infanterie din prima linie să primească astfel de divizii, iar anul viitor - cele de rezervă.

Tancurile s-au opus ideilor lui Manstein, crezând că acest lucru va duce la fragmentarea și dispersarea trupelor de tancuri și mecanizate. Cu toate acestea, în 1936, Daimler-Benz AG a început să creeze un prototip de tun de asalt autopropulsat folosind șasiul celui mai recent tanc mediu ZW (mai târziu Pz. III), a cărui dezvoltare a fost realizată din 1934 pe o competiție competitivă. baza de mai multe firme. Este firesc ca Daimler-Benz să-și bazeze designul șasiului pe propriul design. Calitățile fundamentale care disting acest pistol autopropulsat de toate cele dezvoltate anterior au fost un turn de comandă complet blindat, o silueta joasă și o armură puternică.

Apropo, în 1927-1928, mai multe firme germane au proiectat și, în unele cazuri, au construit, tunuri experimentale autopropulsate cu tunuri de calibrul 37 și 77 mm. Toate aveau blindaj parțial și amplasarea deschisă a sistemelor de artilerie și erau efectuate pe baza de tractoare pe șenile sau vehicule semi-senile. Și apoi brusc - un vehicul complet blindat pe șasiul unui tanc mediu!

Cu toate acestea, descoperirile recente din arhivele rusești, în special RGVA (Arhiva Militară de Stat Rusă), pot oferi un răspuns la această întrebare. Faptul este că la sfârșitul anului 1931 - începutul anului 1932, șeful grupului de proiectare avansată al UMM RKKA S. Ginzburg și președintele NTK al UMM RKKA I. Lebedev au negociat cu Daimler-Benz cu privire la fabricație a unui prototip de montură de artilerie autopropulsată pentru Armata Roșie cu următoarele tactici - caracteristici tehnice:

greutate de luptă - 9 ... 12 tone;

echipaj - 4 persoane;

armament - un tun de 76 mm al modelului anului 1927 într-o timonerie fixă, complet blindată;

grosimea armurii - 30 ... 47 mm;

puterea motorului - 100 ... 150 CP;

viteza de deplasare - 30 ... 35 km / h;

interval de croazieră - 200 km.

Interesant, în conformitate cu acordul încheiat, părții germane au primit două proiecte de tunuri autopropulsate (amintește foarte mult de SU-1, care a fost ulterior construit în URSS pe șasiul tancului T-26), realizate. de S. Ginzburg şi V. Simsky. Dar compania germană, după îmbunătățirile aduse, a oferit părții sovietice o versiune a vehiculului de luptă care nu îndeplinea cerințele specificațiilor tehnice pentru greutatea de luptă, viteza și rezerva de putere. Totodată, s-a cerut o sumă de aproape trei ori mai mare decât cea discutată în negocierile preliminare. Drept urmare, înțelegerea nu a avut loc.

Și în iunie 1936, când Departamentul de Artilerie al Wehrmacht-ului a decis să înceapă producția de arme de asalt, Daimler-Benz a prezentat un proiect care semăna în mod surprinzător cu o mașină care fusese dezvoltată cu patru ani mai devreme de un ordin sovietic.

În 1937, pe șasiul Pz. III Ausf. Au fost realizate cinci prototipuri ale noilor tunuri autopropulsate. Au fost asamblate la fabrica Daimler-Benz AG din Berlin-Marienfeld.

Trenul de rulare al rezervorului de bază a fost împrumutat neschimbat și a inclus opt roți de drum acoperite cu cauciuc la bord, interconectate în perechi în patru cărucioare de echilibrare suspendate pe două arcuri semi-eliptice.

Pe fiecare boghiu au fost instalate amortizoare Fichtel & Sachs. Roțile motoare erau amplasate în față, iar ghidajele în spate. Ramura superioară a omizii se sprijinea pe trei role de sprijin. Lățimea căii a fost de 360 ​​mm, lungimea suprafeței de rezemare a fost de 3200 mm.

Șasiul a fost echipat cu un motor cu carburator Maybach HL 108TR cu 12 cilindri, răcit cu lichid, în formă de V, cu o putere de 250 CP. Cu. (184 kW) la 3000 rpm. Cuplul a fost transmis de la motor la o cutie de viteze sincronizată mecanică cu cinci trepte Zahnradfabrik ZF SFG75 folosind un arbore cardan care a trecut peste podeaua compartimentului de luptă și a fost închis cu o carcasă specială.

Având în vedere natura experimentală a primelor mașini, turnurile lor de comandă nu erau făcute din blindate, ci din oțel obișnuit. Cabina sudată a fost prinsă cu șuruburi pe caroseria șasiului. Pe acoperișul ei erau două trape pentru membrii echipajului de debarcare și două trape pentru instalarea unei vederi panoramice și a unui tub stereo. O caracteristică a noilor tunuri autopropulsate a fost că toți cei patru membri ai echipajului, inclusiv șoferul, se aflau în timonerie.

Vehiculul era înarmat cu un tun StuK 37 de 75 mm cu o țeavă de calibrul 24. Unghiul de ghidare orizontal a fost de 24 ° (12 ° la stânga și la dreapta), vertical - de la -10 ° la + 20 °. În compartimentul de luptă, au fost plasate suplimentar o mitralieră ușoară MG34 de 7,92 mm și un pistol mitralieră MP40. Armele au fost produse de Friedrich Krupp und Sohn AG din Essen.

În 1938, prototipurile au fost testate la locul de testare Deberitz, apoi la Kummersdorf și până în toamna anului 1941 la școala de artilerie din Uteborg-Damme. Nu au participat la ostilități.

Rezultatele primelor teste cu noi tunuri autopropulsate au reînviat disputele în conducerea militară germană. Pe de o parte, infanteriei a primit vehicule blindate care puteau servi ca mijloc de sprijin operațional de foc; pe de altă parte, pistolul de asalt părea să nu aibă avantaje față de Pz. IV, înarmat cu un tun asemănător. Cu toate acestea, tancul, conform celor mai mulți generali germani, în special Heinz Guderian, a fost mult mai util decât orice tun autopropulsat cu unghiuri de ghidare orizontale limitate. Opiniile cu privire la oportunitatea eliberării armelor de asalt au fost din nou împărțite și este greu de spus cum s-ar fi evoluat soarta lor dacă nu ar fi persistența lui Erich Manstein și campania poloneză care a sosit în timp, în timpul căreia Wehrmacht-ul a simțit acut lipsa artilerie mobilă de câmp.

Primele arme de asalt produse în serie au părăsit atelierele Daimler-Benz în februarie 1940. Vehiculul a primit numele oficial Gepanzerte Selbstfahrlafette fur Sturmgeschutz 7,5 cm kanone - un cărucior blindat autopropulsat pentru un pistol de asalt cu un tun de 75 mm. La 28 martie 1940, ACS a primit denumirea de armată Sturmgeschutz III (abreviată ca StuG III). Conform sistemului de desemnare end-to-end pentru vehiculele mobile ale Wehrmacht-ului, StuG III a primit indicele Sd. Kfz.142.

Modificări

StuG III Ausf. A

Principalele diferențe între seria StuG III Ausf. Și din prototip a existat un turn de comandă din oțel blindat și șasiul Pz. III Ausf. F, care a suferit unele modificări. Grosimea plăcilor frontale superioare și inferioare ale carenei a crescut de la 30 la 50 mm, pupa - de la 21 la 30 mm. În plus, au fost eliminate trapele de evacuare laterale și orificiile de aerisire pentru răcirea frânelor din foaia frontală superioară. S-a schimbat și designul capacelor cu două foițe pentru trapele de acces la unitățile de transmisie.

În fotografie: StuG III Ausf. A Franța, mai 1940.

Trenul de rulare cu șase roți la bord și o suspensie cu bară de torsiune a fost împrumutat de la Ausf. F neschimbat, la fel și motorul Maubach HL 120TR de 300 CP. Cu. și o cutie de viteze Variorex SRG 328-145 cu zece trepte.

Turnul de comandă cu profil redus, aproape similar ca design cu cel instalat pe vehiculele de pre-producție, era deja realizat din oțel blindat. Grosimea plăcilor de blindaj din partea frontală a cabinei a ajuns la 50 mm. Scutul măștii pistolului avea aceeași grosime. Părțile laterale ale cabinei au fost protejate cu blindaj de 30 mm, acoperișul - 11 mm, pupa - 26 mm. În fața părții laterale a cabinei, aveau armuri suplimentare sub formă de foi de 9 mm situate la un unghi de 60 °. Pe partea stângă a cabinei, pe aripi, era o cutie blindată care adăpostește un post de radio VHF.

Armamentul mașinilor de modificare A a fost similar cu prototipurile. Pistolul de muniție StuK 37 a constat din 44 de cartușe.

Mitralierul avea la dispoziție o lunetă periscopică Sfl ZF, care era montată în stânga pistolului. Ambasura sa era protejată de o armură specială sub forma literei latine „V”. O căutare extinsă a țintelor a fost efectuată de către comandant folosind un tub stereo SF 14z; a fost prevăzută o trapă pentru instalarea acesteia pe acoperișul cabinei. În foaia frontală a cabinei se afla un dispozitiv de vizualizare al șoferului Fahrersehklappe 50 cu un periscop binocular KFF2.

Forma și amplasarea trapelor pe acoperișul cabinei au rămas aceleași ca la vehiculele de pre-producție.

Greutatea de luptă a tunurilor autopropulsate a fost de 19,6 tone. Din ianuarie până în mai 1940, 30 de tunuri de asalt de modificare A au părăsit magazinele fabricii.

StuG III Ausf. LA

În iunie 1940, producția de arme de asalt a doua modificare - Ausf. B. Producția lor a fost realizată de uzina Alkett (Almarkische Kettenfabrik GmbH) din Berlin-Spandau, care a devenit principalul producător al acestor mașini. Baza pentru ACS StuG III Ausf. În versiunile timpurii, șasiul îmbunătățit al lui Pz. III Ausf.G. Cu toate acestea, lansarea sa a fost întârziată, astfel încât primele opt tunuri autopropulsate au fost asamblate pe un șasiu de tanc standard. Aveau trape de evacuare laterale, orificii de ventilație în placa frontală superioară și șine de 360 ​​mm lățime. Blindatura frontală a corpului de tancuri a fost mărită de la 30 la 50 mm prin instalarea plăcilor de blindaj de 20 mm.

Toate vehiculele ulterioare au fost realizate pe șasiul „autopropulsat” modernizat, bazat pe șasiul Pz. III.Ausf.G al emisiunilor ulterioare și Ausf. N. Aceste tunuri autopropulsate au fost echipate cu motoare Maybach HL 120TRM, care se deosebeau de HL 120TR în principal printr-un sistem de aprindere îmbunătățit și cutii de viteze cu șase trepte ZF SSG 77. Vehiculele au primit șenile de 400 mm Kgs 61/400/120 și role cu o dimensiune de 520x95-397 în loc de 520x75-397 utilizate anterior.

În ceea ce privește cabina, aceasta era identică cu cea a pistoalelor de asalt Model A și diferea doar în mici detalii. Greutatea de luptă a tunurilor autopropulsate a ajuns la 22 de tone.

StuG III Ausf. CD

Următoarele două modificări - C și D - aproape că nu diferă unele de altele. ausf. C a fost produs ca parte a așa-numitei serie a patra de producție, un Ausf. D - a cincea. La aceste mașini s-a eliminat ambrasura vederii în foaia de tăiere frontală. Vizorul a fost instalat mai sus, astfel încât capul său a fost scos printr-o trapă specială din acoperișul carenei. În consecință, forma părții frontale a cabinei și numărul de trape din acoperișul acesteia s-au schimbat. Alte diferențe externe vizibile includ o jgheab de lemn pentru așezarea antenei în poziția de depozitare și o carcasă blindată pentru dispozitivele de fum în partea din spate a carenei.

În fotografie: StuG III Ausf. D Capul ochiului periscop și tubul stereo instalat în trapa deschisă a comandantului sunt clar vizibile.

Din martie până în mai 1941, Alkett a fabricat 100 StuG III Ausf. C, iar din mai până în septembrie - 150 Ausf. D. Trebuie remarcat faptul că în statisticile germane (în special, în declarațiile de pierderi) aceste două modificări nu sunt separate și sunt notate cu o fracție - C / D.

În 1942–1943, vehiculele rămase în serviciu au fost rearmate cu tunuri cu țeavă lungă de 75 mm.

StuG III Ausf. E

Acest pistol autopropulsat a fost ultima modificare a StuG III, înarmat cu un tun cu țeavă scurtă de 75 mm. Produs din septembrie 1941 până în martie 1942. A fost proiectat ca un vehicul de comandă cu două radiouri. Pentru amplasarea lor, pe aripioarele din stânga și din dreapta au fost destinate două cutii blindate de volum sporit. Cu toate acestea, doar cutia din dreapta a fost ocupată complet de echipamente radio, o parte din volumul cutiei din stânga a fost folosită pentru a găzdui un suport de muniție cu șase lovituri. Astfel, sarcina de muniție a vehiculului a crescut la 50 de cartușe. Plăcile de blindaj laterale înclinate au fost eliminate. Grosimea laturilor cabinei a fost adusă la 30 mm.

În fotografie: pistol de asalt StuG III Ausf. E

Inițial, a fost planificat să se producă 500 de arme de asalt cu modificări E, dar apoi, în legătură cu începerea producției StuG III Ausf. F, au fost limitate la 284 de vehicule de luptă.

În procesul de dezvoltare a noi opțiuni de arme într-un singur tunuri autopropulsate Ausf. E a instalat un tun de 75 mm cu o lungime a țevii de calibrul 43, iar în celălalt - un obuzier de 105 mm. Douăsprezece șasiuri au fost destinate producției unei serii de tunuri de infanterie autopropulsate StuIG 33В.

StuG III Ausf. F

Deja în timpul primelor bătălii de pe Frontul de Est, a fost dezvăluită eficiența scăzută a tunului StuK 37 de 75 mm ca armă antitanc. Și anume, în această calitate, au fost folosite cel mai des arme de asalt bine blindate. Cu toate acestea, toate tancurile și tunurile autopropulsate ale Wehrmacht-ului se aflau într-o poziție similară - tunurile lor nu puteau lupta cu noile tancuri medii și grele sovietice.

Prin urmare, la 28 septembrie 1941, Hitler, prin ordin special, a cerut o creștere a puterii tancurilor și a tunurilor autopropulsate. Conform acestui ordin, toate tancurile și tunurile autopropulsate urmau să primească tunuri cu țeavă lungă.

Trebuie remarcat faptul că în 1940, Krupp a fabricat mai multe mostre ale tunului StuK lang L / 40 de 75 mm cu o viteză inițială a unui proiectil perforator de 634 m / s. Cu toate acestea, s-a acordat preferință tunului Rheinmetall-Borsig 75 mm StuK 40 L/43, care se potrivește cu succes în timoneria StuG III Ausf. E.

Producția de arme de asalt înarmate cu această armă a început în martie 1942 sub denumirea Sturmgeschutz 40 Ausf. F (Sd. Kfz.142/1). În general, aceste tunuri autopropulsate erau similare cu mașinile de modificare E, dar aveau și o serie de diferențe. În special, a fost introdusă o nouă mască de pistol sudată, iar pe acoperișul cabinei a apărut un ventilator electric. Instalarea unui nou tun a dus, de asemenea, la o schimbare a plasării muniției în compartimentul de luptă, numărul de cartușe de artilerie a crescut la 54. Arma a fost echipată cu o vizor Sfl ZF la, al cărui cap a fost scos printr-un gaură modificată.

În fotografie: StuG III Ausf. F Armura frontală superioară a cabinei este acoperită cu beton.

Din iunie 1942, armura frontală a carenei și a cabinei a fost întărită cu plăci de blindaj de 30 mm, care au fost atașate cu șuruburi. Greutatea mașinii a crescut cu 450 kg, iar viteza maximă a scăzut la 38 km/h. 182 de mașini au suferit o astfel de modernizare, pe care, în plus, au fost eliminate farurile cu capace opace, iar în locul lor a fost instalat un far Notek, mai întâi pe aripa stângă, apoi în mijlocul plăcii superioare a carenei față.

Armele de asalt model F au fost echipate cu radiouri FuG 15 sau FuG 16. În iunie - iulie 1942, 31 de tunuri autopropulsate au fost înarmate cu tunuri StuK 40 de 75 mm cu o lungime a țevii de 48 de calibre.

Din august 1942, au fost aduse modificări designului părții frontale a cabinei: unghiul de înclinare al foilor frontale superioare a scăzut. Ca urmare, a fost posibilă eliminarea unei pervazuri nefavorabile, din punct de vedere al rezistenței la proiectil, la joncțiunea plăcilor frontale înclinate și verticale.

Armele de asalt ale variantei F au fost produse din martie până în septembrie 1942. În acest timp, 364 de vehicule de luptă au părăsit atelierele uzinei Alkett.

Patru tunuri autopropulsate model F au fost folosite ca prototipuri pentru obuzierul de asalt autopropulsat StuH 42.

StuG 40 Ausf. F/8

În 1942, producția de tunuri autopropulsate în Germania a fost considerată o prioritate. Prin urmare, fabrica de la Alkett a oprit producția de Pz. III și concentrat în întregime pe producția de arme de asalt StuG 40.

În septembrie același an, vehiculele de luptă din noua versiune - Ausf. f/8. Acestea diferă de versiunea anterioară printr-un design mai avansat tehnologic al cocii (în special, dispozitivele de remorcare nu mai erau realizate sub formă de cercei, ci ca o continuare a lateralelor). Designul trapelor aeriene și a trapelor de acces la unitățile de transmisie s-a schimbat. Grosimea tablei carenei de la pupa a crescut la 50 mm, dispozitivul de evacuare a fumului a fost eliminat.

Toate vehiculele de modificare F / 8 aveau o armură suplimentară de 30 mm pe partea frontală a carenei și a timoneriei. O trapă ușor mărită pentru ieșirea capului de vizor Sfl ZFla putea fi închisă de sus cu un capac de plasă special care a protejat capul de vizor de deteriorarea mecanică. Antenele radio erau atașate rigid de timonerie și nu mai puteau încăpea în jgheaburile de lemn.

De la începutul anului 1943, pe acoperișul cabinei din fața trapei încărcătorului a început să fie instalat un scut pentru mitraliera MG34, iar din mai 1943, ecrane anti-cumulative (Schurzen).

Din septembrie până în decembrie 1942, 250 Ausf. f/8. Douăsprezece șasiuri au fost folosite pentru a produce tunuri grele de infanterie autopropulsate StuIG 33В.

StuG 40 Ausf. G

Cea mai recentă și mai masivă versiune a pistolului de asalt StuG III. A fost în producție de masă din decembrie 1942 până în aprilie 1945. În acest timp, la fabrica de la Alkett au fost produse 5191 de vehicule Ausf.G. Din februarie 1943, MIAG (Muchlenbau und Industrie AG) din Braunschweig sa alăturat producției lor, unde au fost fabricate 2643 de mașini cu această modificare până în martie 1945. Producția totală a modelului G a fost de 783 de unități. În plus, 165 de tunuri autopropulsate au fost fabricate în 1943 folosind Pz. III Ausf.M., iar în 1944 - 173 de tunuri autopropulsate folosind Pz. III de diverse modificări, reparate la uzina Alkett.

Design șasiu Ausf. G cu greu s-a schimbat în comparație cu Ausf. f/8. Vehiculele de producție timpurie păstrau încă o armătură frontală de 50 mm, care a fost întărită cu suprapuneri de 30 mm. La tunurile autopropulsate ale lansărilor ulterioare, grosimea plăcilor de blindaj frontale a fost adusă la 80 mm.

Au fost aduse mult mai multe modificări în proiectarea tăieturii. Datorită eliminării cutiilor blindate pentru posturile de radio, cabina pe toată lungimea a fost extinsă până la mijlocul aripilor. Foile laterale de 30 mm grosime au fost amplasate la un unghi de 79 ° față de orizontală (pentru Ausf. F / 8 - la un unghi de 90 °). Foaia de tăiere de 30 mm a devenit verticală. La mașinile cu lansări timpurii, ventilatorul a fost instalat în același mod ca pe F / 8, apoi a fost transferat pe foaia de tăiere pupa. Din februarie 1943, dispozitivul de observare binocular al șoferului a fost scos. La mașinile cu lansări timpurii, golurile sale au fost sudate cu o suprapunere de 30 mm. Pe tunurile autopropulsate ale lansărilor ulterioare, a fost eliminat și dispozitivul de observare al șoferului din partea stângă a cabinei. Unele dintre vehicule erau echipate cu lansatoare de grenade fumigene NbK 39 de 90 mm - câte trei în fața cabinei, în stânga și în dreapta pistolului.

În fotografie: StuG 40 Ausf. Numărul târziu G cu mască de tun Saukopfblende (bot de porc).

Toate tunurile autopropulsate Ausf. G a primit o cupolă de comandant, care din octombrie 1943 a fost dotată cu un fel de carenaj. Forma trapei pentru retragerea capului ochiului periscop a fost simplificată. Din ianuarie 1943, în situație de non-luptă, această trapă a fost închisă cu o supapă specială.

Din noiembrie 1943, tunul StuK 40 L/48 de 75 mm a primit o nouă mască Saukopfblende turnată (bot de porc). Cu toate acestea, producția de arme de asalt cu mantale sudate de stil vechi a continuat în paralel.

Din aprilie 1944, armura compozită de 80 mm (50 + 30) a rucului frontal din dreapta pistolului a fost înlocuită cu una monolitică; din luna mai, pe acoperișul cabinei a apărut o ambrazură pentru un „dispozitiv de corp la corp” (un mortar care trăgea fum și grenade de fragmentare), sau un dop, în cazul absenței acestuia; din iulie - un suport pentru montarea pistolului într-o poziție depozitată pe placa frontală a carenei. În 1944, pistoalele de asalt au început să fie înarmate cu mitraliere coaxiale MG34 - din iunie, mașini cu manta de pistol sudată, din octombrie - cu una turnată.

Inovații semnificative în lansările ulterioare ale pistoalelor autopropulsate au fost apariția unei mitraliere MG42 cu telecomandă în fața trapei încărcătorului și, în plus, înlocuirea rolelor de susținere acoperite cu cauciuc cu altele fără cauciuc.

Aproape toate mașinile de modificare G au fost echipate cu ecrane anti-cumulative laterale din oțel de 5 mm, a căror poziție putea fi ajustată în funcție de șinele utilizate pe mașină - standard de 400 mm lățime sau așa-numita „Este” (Ostkette) 550 mm latime. Din vara anului 1943 pe seria StuG 40 Ausf. G a început să aplice un strat special „zimmerit”, conceput pentru a proteja împotriva minelor magnetice.

StuH42

De la mijlocul anului 1942, după instalarea unui tun cu țeavă lungă de 75 mm pe StuG III, au început să fie atribuite în principal sarcini antitanc tunurilor de asalt. Infanteria a rămas fără suport de artilerie autopropulsată. Prin urmare, Departamentul de Artilerie a semnat un contract cu fabrica Alkett pentru a dezvolta un SPG de sprijin înarmat cu un obuzier de 105 mm. În cursul anului 1942, au fost realizate 9 prototipuri, înarmate cu un obuzier LeFH 18 de 105 mm - cinci pe șasiul F și patru pe șasiul F / 8. La începutul anului 1943, încă trei prototipuri au părăsit podeaua fabricii. Producția în serie de obuziere de asalt, care au primit denumirea Sturmhaulitze 42 (Sd. Kfz.142 / 2), a început în martie 1943.

Șasiul și cabinele tunurilor de asalt StuG III Ausf au fost folosite ca bază. F, F / 8 și G. În timpul procesului de producție, la StuH 42 s-au făcut aceleași modificări ca și la pistoalele de asalt. Aproape singura diferență a fost armamentul și alte poziții de muniție.

Armamentul principal al StuH 42 a fost obuzierul StuH 42 de 105 mm cu o lungime a țevii de 28 de calibre de la Rheinmetall-Borsig. Comparativ cu Le. FH 18, dispozitivele de recul au fost aranjate într-un mod nou, designul șuruburilor a fost schimbat și a fost introdusă o nouă frână de buton. Muniția a constat din 36 de runde de încărcare separată cu perforare a armurii, fragmentare puternic explozivă și obuze cumulative. Obuzierul, ca și pistolul de 75 mm, a fost montat într-o mască sudată sau turnată cu o grosime a armurii de 30, respectiv 80 mm. Armamentul auxiliar - mitraliera MG34 - a fost amplasat pe acoperișul cabinei din spatele scutului. Încărcătorul a tras din el. Mașina era echipată cu o stație radio FuG 15 sau FuG 16. Echipajul era de 4 persoane. Greutate de luptă - 23,9 tone.

StuG III (FL)

Decizia de a produce tunuri de asalt înarmate cu aruncătoare de flăcări a fost luată în decembrie 1942, aparent nu fără influența unei analize a rezultatelor utilizării tancurilor și tunurilor autopropulsate în Stalingrad. În februarie 1943, Wegmann & Co. a început să lucreze la crearea unei mașini de aruncare flăcări. în Kassel și Koev în Luckenwald. Ambele firme au avut deja o experiență similară.

Primele teste au fost efectuate la terenul de antrenament al școlii de tancuri din Wünsdorf la 23 februarie 1943. În același timp, Wegmann a garantat funcționarea bujiei aruncătoarei de flăcări la temperaturi ale aerului de până la -22 °.

Aruncarea amestecului de foc a fost efectuată folosind un compresor antrenat de un motor cu carburator în doi timpi PKW F2 cu o putere de 3 kW, care a creat o presiune de până la 15 MPa. Înainte de împușcare, amestecul de foc a fost încălzit timp de 5 minute cu apă fierbinte, care a fost luată din sistemul de răcire al motorului principal al pistoalelor autopropulsate. În locul unui tun obișnuit de 75 mm, a fost instalată o țeavă de carcasă de oțel, în interiorul căreia a fost plasat un butoi aruncător de flăcări cu un diametru de 14 mm. Raza practică de aruncare a flăcării a fost de 50-55 m, iar în absența vântului - 60 m. Armamentul auxiliar era format dintr-o mitralieră MG34. Echipaj - 4 persoane, greutatea de luptă a vehiculului - 23 de tone.

Munitionspanzer auf StuG 40 Ausf. G

În 1944 și 1945, un număr mic de arme de asalt G modificate au fost transformate în transportoare de muniție. Pistolul obișnuit a fost demontat, iar ambrazatura a fost sudată. În interiorul mașinii au fost plasate cartușe de 75 sau 105 mm; uneori, pe acoperișul cabinei era instalată o macara cu braț, ceea ce facilita încărcarea și descărcarea muniției.

Aceste mașini nu sunt utilizate pe scară largă. În calitate de transportatori de muniții în unități de artilerie de asalt, vehicule bazate pe vehicule blindate semi-senile Sd. Kfz.250 și Sd. Kfz.251.

StuG IV

Pe 23 și 26 noiembrie 1943, ca urmare a raidurilor aeriene britanice-americane, fabrica Alkett din Borsigwald a fost aproape complet distrusă. Pentru a preveni o scădere a producției de arme de asalt, Krupp sa alăturat producției lor în decembrie 1943. Întrucât acesta din urmă era antreprenorul general pentru producția de rezervoare medii Pz. IV, nu este de mirare că, începând producția de arme de asalt, Kruppiștii au folosit șasiul celor „patru” ca bază. A fost împrumutat de la Pz. IV Ausf.G. Pe șasiu a fost instalată o cabină de la pistolul de asalt StuG III Ausf.G. A suferit modificari doar in fata, la locatia soferului. Datorită carenei lungi a Pz. IV comparativ cu Pz. Locul obișnuit al șoferului era în afara timoneriei. Prin urmare, a fost echipat cu o cabină blindată cu o trapă și două dispozitive de observare a periscopului în acoperiș. Datorită utilizării cabinei de la StuG III, ambele tunuri autopropulsate au fost unificate cu aproape 20%.

Greutatea de luptă a vehiculului, care a primit denumirea Sturmgeschutz IV (StuG IV) și indexul conform sistemului de desemnare end-to-end pentru vehiculele mobile Wehrmacht Sd. Kfz.163, avea 23 de tone, echipajul era de 4 persoane. Datorită volumului rezervat mai mare, încărcarea muniției StuG IV a crescut la 63 de cartușe. Armamentul auxiliar a constat dintr-o mitralieră MG34, care a fost montată pe acoperișul cabinei în spatele unui scut pliabil. Lansările ulterioare ale StuG IV au prezentat aceleași îmbunătățiri ca și StuG III. Aceasta este o mitralieră coaxială cu un tun și o mitralieră controlată de la distanță pe acoperișul cabinei, un „dispozitiv de corp la corp”, un suport de montare a pistolului în poziție depozitată, o armură frontală monolitică de 80 mm a cabinei către dreapta pistolului etc. S-au făcut modificări și la șasiul pistolului de asalt, deoarece șasiul tancului de bază este îmbunătățit. Deci, pe tunurile de asalt StuG IV târzii, șasiul Pz. IV Ausf. J cu trei role de transport necauciucate și un nou design de roată de rulare. Pentru tunurile de asalt produse din august 1944, în loc de un toba de eșapament cilindric orizontal, pe foaia carenei de la pupa au fost instalate două verticale, direct pe țevile de eșapament.

Producția în serie StuG IV a durat din decembrie 1943 până în martie 1945. În acest timp, s-au tras 1163 de tunuri de asalt (conform altor surse - 1108). Alte 31 de vehicule au fost efectiv transformate din Pz aproape terminat. IV în decembrie 1943.

Productie si export

Principalul producător de arme de asalt StuG III a fost compania berlineză Alkett, din februarie 1943, MIAG din Braunschweig i s-a alăturat. La fabricile acestor firme s-a efectuat asamblarea finală a pistoalelor de asalt. Componentele și ansamblurile au venit de la numeroase fabrici furnizori.

Corpurile și cabinele blindate au fost realizate de următoarele companii:

Brandenburger Eisenwerke GmbH (din 1939 până în 1944 - 4485 corpuri și 5404 cabine), Deutsche Edelstahlwerke AG (în 1943-1945 - 1347 corpuri și 1408 cabine), Markort Eicken Stahlwerke AG (în 1904 și 1904 cabine) und Bismarckhutte AG (din iunie 1944 - aproximativ 200 de butași).

Motoarele Maybach, pe lângă compania de dezvoltare Maybach Motorenbau GmbH, au fost produse de Norddeutsche Motorenbau GmbH, Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg (MAN) și Maschinen und Bahnbedarf. Un număr mic de motoare au fost fabricate de către Alkett (107 unități), MIAG (45 unități) și Krupp-Gruson (102 unități).

Tunurile StuK 37 de 75 mm au venit de la fabricile Krupp (14 unități) și Wittenauer Maschinenfabrik AG (Wimag) - 900 de unități. Producția în serie de tunuri StuK 40 a fost efectuată la fabricile Wimag (aproximativ 60% din producție) și Skoda (aproximativ 40%). Obuzierele StuH 42 au fost fabricate de Manck & Hambrock GmbH.

În ceea ce privește numărul de mașini produse, există cifre diferite în diverse publicații, totuși, în majoritatea cazurilor discrepanțe sunt mici.

Pe lângă trupele germane, tunurile de asalt au intrat și în armatele țărilor aliate ale celui de-al treilea Reich.

România a devenit cel mai mare destinatar de vehicule de luptă de acest tip. În 1943–1944, a achiziționat 118 StuG 40 Ausf. G, care în armata română avea denumirea TAS T-III (tun de asalt T-III). Dintre acestea, s-au format nouă baterii de tunuri de asalt, care au devenit parte a diviziilor 1 și 2 tancuri, precum și o formațiune separată a armatei a 4-a române. Aceste unități au luat parte la lupte cu Armata Roșie din Ucraina și Moldova, iar apoi împotriva trupelor germane din Cehoslovacia. Tunurile de asalt rămase au fost în serviciu cu unitățile de tancuri românești până la începutul anilor 1950, când, după o revizie majoră, au fost vândute Egiptului și Siriei.

Armata siriană la acea vreme a primit și 10 Ausf. F/8, pe care Spania a primit-o în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.

Doar cinci tunuri autopropulsate StuG 40 Ausf.G au fost livrate armatei italiene. După capitularea Italiei, aceste mașini au revenit armatei germane.

În 1943, 55 de tunuri de asalt de modificare G au intrat în armata bulgară. Până în septembrie 1944, erau înarmați cu două batalioane, care, până la sfârșitul războiului, au luat parte la lupte cu trupele germane din Ungaria și Austria.

În 1943-1944, până la 60 de tunuri de asalt au fost primite de trupele de tancuri ale armatei maghiare.

În primăvara anului 1943, finlandezii s-au apropiat de Germania cu o cerere de a furniza echipamente pentru un batalion de arme de asalt. La scurt timp, 30 de tunuri autopropulsate StuG 40 Ausf.G au sosit în Finlanda. Primele vehicule din acest lot au intrat în funcțiune pe 2 septembrie 1943. Până în iunie 1944, batalionul a modernizat tunurile autopropulsate: parapeturile au fost îndepărtate, mitralierele germane MG34 au fost înlocuite cu motoare diesel sovietice, role de rezervă au fost atârnate pe părțile laterale ale cabinei și o cutie mare din lemn de piese de schimb. a fost plasat deasupra motorului.

În legătură cu propunerile de pace către Uniunea Sovietică de către conducerea Finlandei în februarie și martie 1944, asistența militară germană a fost redusă. Cu toate acestea, după eșecul negocierilor și începutul unei puternice ofensive sovietice, Finlanda s-a îndreptat din nou către Germania cu o cerere de reluare a livrărilor. Drept urmare, înainte ca armistițiul să fie anunțat pe 4 septembrie 1944, ca parte a așa-numitului „ajutor Ribbentrop”, Finlanda a primit alte 29 de tunuri de asalt StuG 40 Ausf. G.

Armele de asalt fabricate în Germania au rămas în serviciu cu armata finlandeză mult timp după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial și au fost dezafectate abia la începutul anilor 1960. La 31 decembrie 1959, în Finlanda mai existau 45 de vehicule de luptă de acest tip.

Trebuie remarcat faptul că în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, încercările de achiziție de tunuri de asalt StuG 40 și obuziere de asalt StuH 42 au fost făcute de Croația, Suedia, Portugalia, Turcia și Elveția.

Descrierea designului pistolului de asalt StuG III

Pistolul de asalt StuG III avea un aspect cu un turn de comandă frontal. În interiorul corpului mașinii a fost împărțit în trei secțiuni: control (este și transmisie), luptă și motor.

Departamentul de Management

Departamentul de management era situat în prova tunurilor autopropulsate. Acesta găzduia sisteme de comandă, instrumente care controlau funcționarea motorului, ambreiajul principal, cutia de viteze, mecanismul de rotație planetară, scaunul șoferului. Compartimentul de luptă era situat în partea de mijloc a ACS. Adăposteau arme, muniție, dispozitive de țintire și observare, un post de radio. Aici se aflau locurile de muncă ale comandantului, pistolerului și încărcătorului. Deasupra podelei compartimentului de luptă se afla un cardan, acoperit cu o carcasă. Compartimentul motorului era în spatele luptei. În el au fost instalate motorul, rezervoarele de ulei și combustibil și radiatoarele sistemului de răcire.

Cadru

Corpul pistolului de asalt a fost sudat din foi laminate de armură eterogenă. Părțile separate au fost conectate cu șuruburi și pătrate de armură. Pe acoperișul compartimentului motor erau patru trape - două mari și două mici - pentru accesul la unitățile centralei, iar în partea de jos a carenei - trape pentru scurgerea apei, benzinei și uleiului și pentru accesul la motor. si cutie de viteze. În foaia frontală superioară a carenei erau două trape de acces la unitățile de transmisie, închise cu capace cu două foițe.

doborârea

Cabina este sudată cu mai multe fațete, conectată la carenă cu șuruburi de blindaj. Capacul a fost atașat de pereți cu șuruburi, ceea ce a ușurat demontarea lui dacă era necesară înlocuirea pistolului.

Pentru aterizarea echipajului pe acoperișul cabinei, au existat două trape dreptunghiulare, închise cu capace cu două foi, și o trapă pentru ieșirea capului ochiului periscop (pentru modificările A și B, capul a fost afișat prin ambrazura din foaia frontală a cabinei), închisă cu capac glisant. Modificările cabinei E - F, spre deosebire de cele anterioare, nu aveau teșituri blindate de 9 mm pe laterale - în locul lor, au fost sudate cutii blindate, care adăposteau stația de radio și o parte din muniție. Modificările F și F / 8 au acum un capac de ventilator blindat pe acoperișul cabinei.

Cabina variantei G, extinsă până la mijlocul aripilor, s-a remarcat prin cea mai perfectă formă. A fost echipat cu o cupolă de comandant cu o grosime a centurii de blindaj de 30 mm, iar din octombrie 1943 a primit protecție suplimentară pentru blindaj. Designul turelei comandantului prevedea posibilitatea de a observa zona printr-un tub stereo fără a deschide trapa. De-a lungul perimetrului turelei au fost amplasate șapte dispozitive de observare periscopică.

Vehiculele modificării G și unele F / 8 de pe acoperișul cabinei aveau o placă de blindaj rabatabilă de 10 mm pentru mitraliere MG34 sau MG42.

Armament

Pistoale de asalt StuG III Ausf. A - E au fost înarmați cu un tun StuK 37 de 7,5 cm de calibru 75 mm. Lungimea butoiului 24 gauge (1766,3 mm). Masa pistolului este de 490 kg. Pistolul avea o poartă verticală cu pană și declanșator electric. Raza de tragere directă 620–650 m, rază maximă de tragere 6200 m. Muniția sa includea împușcături cu obuze perforatoare KgrRotPz (greutate 6,8 kg, viteza la bursă 385 m/s), Gr 38Н1/А, Gr 38Н1/В și Gr 38Н1/В cumulativ /С (4,44…4,8 kg, 450…485 m/s), fum NbGr (6,21 kg, 455 m/s) și fragmentare puternic explozivă (5,73 kg, 450 m/s). Muniția consta din 44 de focuri (Ausf. A - D) sau 54 de focuri (Ausf. E).

Pistoale de asalt StuG III Ausf. F erau înarmați cu un tun StuK 40 de 7,5 cm în calibru 75 mm. Lungimea țevii calibrul 43 (3473 mm). Greutatea pistolului este de 670 kg.

Vehiculele de luptă ale modificărilor F / 8 și G erau înarmate cu un tun StuK 40 de 7,5 cm cu o lungime a țevii de 48 de calibre (3855 mm). Poarta cu pană semi-automat. Greutatea pistolului este de 750 kg. Lungimea maximă de derulare este de 520 mm. Pistolul era echipat cu o frână de foc cu două camere. Raza de tragere directa 800-1200 m, raza maxima de tragere 7700 m. Rata de tragere 10-15 rs/min.

Încărcătura de muniție a armelor a constat din 44 de focuri (Ausf. F și F/8) și 54 de focuri (Ausf.G).

Toate pistoalele au fost instalate în timonerie pe o mașină specială montată pe partea de jos a compartimentului de luptă.

Ca armă auxiliară a fost folosită o mitralieră MG34 sau MG42 de 7,92 mm, transportată în interiorul vehiculului de luptă. Lansările ulterioare ale pistoalelor autopropulsate au fost echipate cu o mitralieră MG42 cu telecomandă și o mitralieră MG34 coaxială cu un tun. Muniția mitraliera includea 600 de cartușe.

Pistolele de asalt ale modelelor A - F aveau un dispozitiv de degajare a fumului montat pe foaia carenei de la pupa și constând din cinci bombe fumigene cu aprindere electrică.

Pe variantele F / 8 și G, două lansatoare de grenade fumigene Nbk 39 încorporate de calibru 90 mm au fost instalate pe părțile laterale ale cabinei.

Din mai 1944, StuG 40 Ausf. G și StuN 42 erau înarmați cu un „dispozitiv de apărare apropiată” - un lansator de grenade montat în acoperișul cabinei, pentru tragerea de grenade de fragmentare și fumigene.

Pistolele de asalt StuG III Ausf.A și B au fost echipate cu ochiuri periscopice monoculare Sfl ZF, StuG III Ausf. C - E - obiective Sfl ZF1 / RbLF32.

Din martie 1942, au fost instalate lunete Sfl ZFla / RbLF 36. Toate obiectivele aveau o mărire de cinci ori și un câmp vizual de 8 °. Au fost fabricate la fabricile Carl Zeiss Co. în Jena și Gerlitz, precum și la Ernst Leitz GmbH din Wetzlar.

Motor si transmisie

Pistolele de asalt au fost echipate cu motoare Maybach HL 120TR (Ausf.A) și HL 120TRM (Ausf. B - C), cu 12 cilindri, în formă de V (camber 60 °), carburator, putere în patru timpi de 300 CP. Cu. la 3000 rpm. Diametrul cilindrului 105 mm. Cursa pistonului 115 mm. Raportul de compresie este de 6,5. Volumul de lucru este de 11.867 cmc. Motoarele aveau același design.

Combustibil - benzină cu plumb cu un octan de cel puțin 74. Sistemul de combustibil includea un rezervor de gaz cu o capacitate de 320 de litri, situat în partea din spate a rezervorului din dreapta motorului. Alimentarea cu combustibil este forțată, cu ajutorul a trei pompe de combustibil de tip diafragmă Solex EP 100. Există două carburatoare, marca Solex 40 JFF II.

Sistemul de racire este lichid, cu doua calorifere si doua ventilatoare. Capacitate sistem de racire 70 l.

În pistoalele de asalt ale modificărilor F / 8 și G, a fost posibilă încălzirea rapidă a motorului de la un motor în funcțiune al unei alte mașini prin conectarea gâturilor sistemelor lor de răcire. Ca urmare, lichidele de răcire au fost amestecate și, circulând prin motoarele calde și reci, le-au încălzit rapid pe acestea din urmă.

Transmisia a constat dintr-o linie de transmisie, ambreiaj principal, cutie de viteze, mecanisme de întoarcere și transmisii finale.

La modificarea ACS A, a fost instalată o cutie de viteze mecanică fără arbore cu zece trepte SRG 328145 Variorex și un ambreiaj principal cu mai multe plăci care funcționează în ulei cu control pneumatic-hidraulic preselector și frâne hidraulice.

La mașinile cu alte modificări, cutii de viteze mecanice cu șase trepte ZF SSG 77 Aphon au fost utilizate cu un ambreiaj principal cu frecare uscată cu trei discuri de marca Fichtel & Sachs La 120 HDA și control mecanic sau hidraulic al frânei.

Transmiterea rotației de la cutia de viteze la transmisiile finale a fost realizată prin angrenaje planetare cu o singură treaptă dreapta și stânga montate într-o singură unitate.

Şasiu. Acesta a constat, în raport cu o latură, din șase roți de drum duble acoperite cu cauciuc cu diametrul de 520 mm și trei role de susținere acoperite cu cauciuc cu diametrul de 310 mm. De la sfârșitul anului 1943, pe pistoalele de asalt au început să fie instalate role de susținere fără bandaje de cauciuc.

Suspensie bară de torsiune individuală. Caracteristicile sale sunt: ​​fixarea capătului fix al barei de torsiune într-un știft special introdus în suport; prezența unui dispozitiv de ghidare conceput pentru a descărca piesele de suspensie din forțele laterale; prezența amortizoarelor telescopice hidraulice pe roțile 1 și 6 de drum.

Roțile motoare din față aveau două jante detașabile cu 21 de dinți fiecare. Angajamentul cu fixare.

Omizile sunt din oțel, cu legături mici, de la 93-94 șine cu o singură creastă fiecare. Lățimea ecartamentului a variat de la 360 la 400 mm în versiunile ulterioare. În perioada de toamnă-iarnă ar putea fi folosită așa-numita „omida de est” Ostkette de 550 mm lățime.

Echipament electric

Echipamentul electric a fost realizat după un circuit monofilar. Tensiune 12 V. Surse: Generator Bosch GTLN 700/12-1500 cu o putere de 700 W; două baterii Bosch cu o capacitate de 105 Ah. Consumatori: demaror electric (un demaror mecanic de tip inerțial a fost folosit pentru pornirea manuală a motorului), sistem de aprindere, ventilator de evacuare (Ausf. F - G), dispozitive de control, iluminare vizuală, dispozitive de semnalizare sonoră și luminoasă, echipamente de iluminat intern și extern , semnal sonor, tunuri de coborâre.

Mijloace de comunicare

Tunurile autopropulsate StuG III au fost echipate cu stații radio FuG 5 (Ausf. A - F) și FuG 15 (Ausf. F / 8 - G), care diferă de primele în dimensiuni mai mici. Antena bici, inaltime de 2 m. Raza de actiune 6,4 km (telefon) si 9,4 km (telegraf).

Comunicarea internă între membrii echipajului s-a realizat cu ajutorul TPU și a unui dispozitiv de semnalizare luminoasă.

Organizarea și utilizarea în luptă a artileriei de asalt

Primele unități de tunuri de asalt au fost formate pe baza structurii de personal aprobată la 1 noiembrie 1939. Unitatea organizatorică principală era o baterie de arme de asalt cu trei plutooane. Fiecare pluton avea două StuG III, un vehicul de observare artilerie înainte Sd. Kfz.253 și purtător de muniții Sd. Kfz.252 cu remorca Sd. Anh.32. În practică însă, vehiculele blindate semi-senile Sd. Kfz.251, precum și transportoare pe bază de tancuri ușoare Pz. Eu Ausf. DAR.

În aprilie 1941, a început formarea diviziilor de tunuri de asalt, fiecare dintre acestea incluzând 18 vehicule de luptă (trei baterii).

În noiembrie același an, a șaptea armă de asalt a fost inclusă în baterie - pentru comandantul unității.

Divizia includea acum 22 de tunuri autopropulsate - șapte în fiecare dintre cele trei baterii și una - de la comandantul diviziei. La începutul anului 1942, compoziția bateriei s-a schimbat din nou - numărul pistoalelor de asalt dintr-un pluton a crescut la trei, iar numărul lor total în baterie a crescut la zece.

La 2 martie 1943, a fost dat ordin de formare a așa-numitelor baterii mixte, care includeau șapte tunuri de asalt StuG III (StuG 40) și trei obuziere de asalt StuH 42.

Următoarele schimbări în organizație au avut loc la începutul anului 1944, când au apărut bateriile cu patru plutooane. Mai mult, trei plutoane erau înarmate cu StuG 40, iar unul cu StuH 42.

La începutul anului 1944 a început formarea brigăzilor de tunuri de asalt, care aveau o altă organizare. Brigada ar putea include de la două până la cinci baterii de arme de asalt. În consecință, numărul vehiculelor de luptă din brigăzi a fluctuat foarte mult, mai ales că până la sfârșitul războiului existau două stări de baterii - cu 10 și 14 tunuri de asalt. De fapt, formarea brigăzilor a fost redusă la redenumirea diviziilor menținând în același timp numărul, personalul anterior etc. Dacă scopul unui astfel de eveniment a fost de a induce în eroare inamicul, atunci efectul acestuia poate fi considerat aproape de zero.

Trebuie remarcat faptul că toate unitățile și subunitățile de tunuri de asalt până în 1943 au făcut parte organizatorică din artilerie, apoi au fost transferate la Panzerwaffe.

Din 1943, unitățile de tunuri de asalt (companii și batalioane) fac parte din unele divizii de tancuri și panzergrenadier (infanterie motorizată).

Trupele SS nu aveau baterii, divizii și brigăzi separate de tunuri de asalt. Unitățile acestor tunuri autopropulsate au fost incluse organizatoric în personalul tancului SS și al diviziilor motorizate. Structura lor organizatorică era identică cu cea a armatei. La sfârșitul războiului, din cauza lipsei de tancuri, tunurile de asalt au fost folosite pentru echiparea unităților de tancuri de linie, care au fost reechipate total sau parțial cu aceste vehicule. Tunurile de asalt au fost puse în funcțiune și cu divizii antitanc individuale și companii antitanc de infanterie, infanterie de munte și chiar divizii de securitate.

Formarea primelor șase baterii de tunuri de asalt StuG III a început în 1940 în regimentul de artilerie de antrenament (Regimentul Artilerie Lehr) din Uteborg-Damme. Până la începutul campaniei franceze, doar patru baterii au fost finalizate.

Bateria 640 a intrat sub controlul operațional al regimentului motorizat „Grossdeutschland”, a 659-a a fost atașată Corpului XIII de armată, a 660-a - Diviziei a 3-a Infanterie. A patra baterie - a 665-a - a ajuns în față abia la începutul lunii iunie.

În vara anului 1940, unele unități de artilerie de asalt, inclusiv bateria 640 și nou-formatul batalion de tunuri de asalt 184 (184. Sturmgeschutz Abtailung - StuG Abt), au efectuat pregătiri intensive pentru aterizarea pe Insulele Britanice.

În octombrie - noiembrie, s-au format batalioanele 185, 190, 191, 192 și 197 de tunuri de asalt. Primele trei, precum și cea de-a 16-a companie de arme de asalt a regimentului Grossdeutschland și bateria brigăzii motorizate Leibstandarte SS Adolf Hitler, au luat parte la ostilitățile împotriva Iugoslaviei și Greciei în aprilie 1941.

Trebuie remarcat faptul că în timpul campaniilor franceze și balcanice, artileria de asalt a pierdut iremediabil un singur vehicul.

În faza inițială a Operațiunii Barbarossa, au participat 12 divizii și cinci baterii separate de arme de asalt. În plus, astfel de baterii se aflau în componența regimentului motorizat „Grossdeutschland”, a 900-a brigadă motorizată de antrenament, a diviziei motorizate a SS „Reich” și a brigadei motorizate a SS „Leibstandarte SS Adolf Hitler”. Diviziile se aflau sub controlul operațional al comandamentului grupurilor de armată. Începând cu 1 iunie 1941, trupele germane concentrate pentru a ataca URSS aveau 270 de tunuri de asalt pregătite pentru luptă. Au fost utilizate intens în toate sectoarele cele mai importante ale frontului.

Astfel, diviziile 184 și 185, bateriile 659, 660, 665, 666 și 667 de arme de asalt au funcționat ca parte a Grupului de armate Nord. Diviziile 189, 192, 201, 203, 210 și 226 de tunuri de asalt au fost repartizate corpurilor de armată și diviziilor de infanterie ale Centrului Grupului de Armate. În plus, Centrul Grupului de Armate a inclus Brigada 900 de Instruire Motorizată cu propria sa baterie de arme de asalt.

Pe 22 iunie 1941, Western Bug a traversat 192. StuG Abt, avansând ca parte a Diviziei Totenkopf. Mai mult, una dintre bateriile sale, dintre cele destinate invaziei Angliei, a fost transportată de-a lungul fundului.

Ca parte a Grupului de Armate „Sud” existau patru divizii - diviziile 190, 191, 197 și 243 de arme de asalt.

Deja după primele ciocniri cu tunurile de asalt, tancurile sovietice au apreciat seriozitatea acestui tip de vehicule blindate inamice. Cu toate acestea, nu au fost imediat numite arme de asalt. „Avioane de atac cu tancuri de artilerie” sau „Artsturm” (Art-Sturm) - așa se face referire la acest vehicul, de exemplu, în „Nota privind utilizarea vehiculelor de luptă și auxiliare germane”, publicată de Editura Militară al NPO al URSS în 1942.

Destul de caracteristic este episodul de luptă citat în memoriile Colonelului General al Forțelor de Tancuri V. S. Arkhipov. În ajunul noului an 1942, brigada a 10-a tancuri, al cărei comandant adjunct era atunci, împreună cu divizia 124 de puști, au lansat un atac asupra orașului Oboyan.

„Flancul ei stâng regimentul se apropia de Oboyan dinspre nord-est, artileria deja trăgea, am auzit asta. A deschis focul și divizia noastră de obuziere. Sub acoperirea lui mergem de-a lungul râului, inamicul tace. Maiorul Ponivaga relatează: „Am ieșit pe drumul Belgorod-Kursk. Foc puternic.” Și pe bună dreptate: după ce au lăsat tancurile la drum, naziștii au deschis foc puternic, foc direct. Au fost trase zeci de țevi de arme. Comandantii batalionului au raportat pierderi. Merg înainte și observ cu binoclu dintr-un deal. Zăpada încă mătură, dar acum nu este aliatul nostru și iată de ce. Baza apărării inamicului este tunurile de asalt, adică monturile de artilerie autopropulsate, așezate foarte jos, cu un tun scurt și puternic de 75 mm. Am mai avut de-a face cu ei și trebuie să mărturisesc că acesta este un inamic mult mai neplăcut decât tancul mediu german T-4. Mai ales în apărare, când un pistol de asalt se poate ascunde chiar și în iarba înaltă, într-un tufiș, în spatele unei movile înzăpezite sau în ruinele orașului. Și acum, judecând după densitatea focului, la marginea de sud a Oboyanului, în case și curți, sunt vreo trei duzini de tunuri de asalt în ambuscadă. Își schimbă constant pozițiile, zăpada mătură rapid cocoașe albe pe armură și, prin urmare, chiar și de la cincizeci de metri este dificil să observi această mașină printre casele distruse.

Acest episod explică bine de ce pierderile iremediabile ale armelor de asalt până la sfârșitul anului 1941 se ridicau la doar 96 de unități. În timp ce pentru rezervoarele Pz. IV pentru aceeași perioadă, această cifră a fost de 348 (38% și, respectiv, 79% din suma inițială!).

Primele tunuri autopropulsate StuG III, înarmate cu un tun de 75 mm cu o lungime a țevii de 43 de calibre, au apărut pe Frontul de Est în primăvara anului 1942. Una dintre primele echipate cu ele a fost divizia de arme de asalt a diviziei motorizate Grossdeutschland. Acum, tunurile autopropulsate germane, care anterior fuseseră un adversar formidabil, au primit șanse și mai mari de câștig atunci când se întâlnesc cu orice tanc sovietic. Din acel moment, StuG III a fost din ce în ce mai folosit special pentru tancuri de luptă, și nu pentru sprijinul direct al infanteriei. Folosind cu pricepere silueta joasă a vehiculelor lor și aplicându-se cu competență pe teren, echipajele tunurilor de asalt au lăsat tancurile sovietice să se apropie și au deschis focul pentru a ucide. Deci, de exemplu, în timpul luptei din regiunea Rzhev din 28-31 august 1942, respingând atac după atac, 667. StuG Abt a distrus 83 de tancuri sovietice. În viitor, această divizie a continuat să lupte pe sectorul central al Frontului de Est. În februarie 1943, divizia 667 a acoperit retragerea trupelor germane de pe marginea Rzhev, apoi a luptat lângă Mogilev și Smolensk. Conform datelor germane, până la începutul anului 1944, divizia înregistra 1.120 de tancuri sovietice distruse. Sursele germane păstrează cu prudență tăcerea cu privire la pierderile lor pentru această perioadă de timp. În februarie 1944, divizia a fost transformată într-o brigadă, care a devenit cea mai puternică parte a artileriei de asalt a Wehrmacht-ului - avea șase baterii. În timpul ofensivei trupelor sovietice din Belarus din vara anului 1944, a 667-a brigadă de artilerie de asalt a fost înconjurată și complet distrusă.

În 1942, divizia de arme de asalt a diviziei „Grossdeutschland” a luptat și în regiunea Rzhev.

Primul StuG III Ausf. F / 8 cu tunuri de 75 mm cu o lungime a țevii de 48 de calibre a primit 190. StuG Abt, care operează pe Peninsula Kerci. Apoi a fost transferat la Sevastopol și el, împreună cu 197. StuG Abt, a participat la asaltarea orașului. Este curios de observat că, în sursele germane, orașul, care avea fortificații de teren doar de tip câmp, este denumit doar cetate. Se raportează că unitățile acestor divizii au luat cu asalt forturile „Stalin”, „Siberia”, „Lenin”, „GPU”, „Molotov” etc. Astfel de informații sunt o altă dovadă a „înaltei fiabilități” a multor publicații străine, deoarece nu există forturi, sistemul de apărare a terenului din Sevastopol pur și simplu nu a existat. Cel mai probabil, este vorba despre bateriile de coastă și cutii de pastile obișnuite. În timpul atacului asupra Sevastopolului din iunie 1942, 197. StuG Abt și-a pierdut toate armele de asalt.

Ca parte a armatei a șasea de câmp a generalului Paulus, existau trei divizii de tunuri de asalt - 243, 244 și 245. Amândoi și-au găsit sfârșitul în timpul bătăliei de la Stalingrad. Ultimul pistol de asalt al diviziei 243, de exemplu, a fost doborât pe 28 ianuarie 1943 - cu câteva zile înainte de capitularea trupelor germane.

La 26 noiembrie 1942, pe Frontul de Est existau 20 de divizii de tunuri de asalt, în care se aflau 347 de vehicule gata de luptă și 101 de tunuri autopropulsate în reparație. În general, în 1942, pierderile iremediabile ale germanilor pe Frontul de Est se ridicau la 332 de tunuri de asalt.

În 1942, StuG III a primit un botez de foc pe continentul african. De fapt, nu erau mulți dintre ei. La începutul anului, un pluton de trei Ausf. D a devenit parte a companiei antitanc a celei de-a 5-a divizii ușoare a Corpului German African. În mai, a luat parte la bătălia de la Gazala. Al 242-lea batalion de tunuri de asalt a fost format pentru Afrika Korps, dar două dintre bateriile sale au fost trimise în Rusia, iar a treia, așa-numita baterie Africa, de șase StuG 40 Ausf. F/8, în noiembrie 1942 au fost transferați în Sicilia, iar apoi în Africa. La acesta din urmă au ajuns însă doar patru tunuri autopropulsate: transportul, pe care, printre altele, se aflau două vehicule de luptă, a fost scufundat de avioanele britanice.

Bateria Africii a devenit parte a regimentului 90 de artilerie, iar mai târziu brigada aeropurtată Ramcke, a participat la luptele de pe sectorul de nord al frontului tunisian, iar în mai 1943 a capitulat împreună cu toate trupele italo-germane din Africa de Nord.

În 1943, teatrul de utilizare în masă a armelor de asalt era încă Frontul de Est. Dintre bătăliile din acest an, cea mai mare, fără îndoială, este Operațiunea Citadelă, mai cunoscută sub numele de Bătălia de la Kursk. Este suficient să spunem că la el au participat 455 de arme de asalt, care au reprezentat mai mult de jumătate din vehiculele de luptă de acest tip situate pe Frontul de Est. Până la 30 iunie 1943, aici operau 26 de divizii de arme de asalt, în care erau 35 StuG III Ausf. A - E, 727 StuG 40 Ausf.F - G și 57 StuH 42 obuziere de asalt.

În timpul bătăliei de la Kursk, tunurile de asalt au fost folosite în principal ca tunuri autopropulsate antitanc, trăgând din ambuscade în atacarea tancurilor sovietice. Potrivit mărturiei soldaților Armatei Roșii, practic nu existau muniție cu fragmentare puternic explozivă în muniția „atacurilor de artilerie” capturate.

Încertitudinea luptei din timpul bătăliei de la Kursk a afectat și pierderile. În perioada iulie - august 1943, germanii au pierdut 273 de tunuri de asalt și 38 de obuziere de asalt. Pierderile totale pentru întregul an s-au ridicat la 1492, respectiv 73 de vehicule de luptă. Mai mult, prin eforturile serviciilor de reparații, doar 208 de arme de asalt au fost readuse în funcțiune.

Până la 1 iunie 1944, 32 de brigăzi de tunuri de asalt luptau deja pe Frontul de Est. Brigăzile 184, 226, 303, 909 și 912 au funcționat în cadrul Grupului de Armate Nord, iar brigăzile 177, 185, 189, 190 au funcționat în Centrul Grupului de Armate I, 244, 245 și 281. a 667-a brigadă de artilerie de asalt, în Grupul de armate al Ucrainei de Nord - 210-a, 237-a, 259-a, 270-a, 300-a, 301-a, 311-a, 322-a și 600-a brigăzi, în grupul de armate „Ucraina de Sud”, 22928-a, 22928-a, 2282-a , brigăzile 325, 905 și 911, precum și divizia de tunuri de asalt a diviziei Grossdeutschland.

În aceste unități, erau 615 tunuri autopropulsate StuG 40 și StuG IV și 95 StuH 42. 158 tunuri de asalt și 25 obuziere de asalt erau în reparație.

În paralel cu Wehrmacht, tunurile de asalt au intrat și ele în serviciu cu trupele SS. Deci, în august - septembrie 1941, diviziile motorizate SS „Dead Head” și „Viking” au primit o baterie de arme de asalt. În 1942, în trei divizii SS (cu excepția diviziei Viking), bateriile au fost dislocate în divizii de trei baterii cu câte zece tunuri de asalt fiecare.

În 1943, o baterie a fost inclusă în Divizia a 4-a de poliție SS, Divizia a 6-a SS „Nord” și Divizia a 16-a SS „Reichsführer SS”. Fiecare baterie avea 10 pistoale de asalt. În iulie 1943, bateria diviziei Reichsführer SS a fost transformată într-o divizie cu trei baterii. În decembrie 1944, o baterie de 14 tunuri de asalt a devenit parte a diviziei a 11-a SS „Nordland”.

În 1944, multe divizii SS Panzer și motorizate, precum Wiking, Hohenstaufen, Frundsberg, Goetz von Berlichingen și Horst Wessel, au primit tunuri de asalt pentru regimentele lor de tancuri și diviziile antitanc.

În primăvara anului 1944, două brigăzi de tunuri de asalt - prima și a doua - au fost formate ca parte a trupelor aeriene Luftwaffe.

Dintre bătăliile din 1944, se remarcă bătăliile din Curland, unde au funcționat brigăzile de tunuri de asalt 184, 226 și 912, care includeau baterii StuG IV complet echipate. Participarea lor a fost destul de eficientă. Deci, de exemplu, o baterie StuG IV 226. Brigada StuG a scos peste 35 de tancuri sovietice în două zile de luptă, pierzând doar un vehicul.

Cu toate acestea, aceste informații sunt extrase din surse germane și, în majoritatea cazurilor, există motive să ne îndoim de fiabilitatea lor. În orice caz, la verificarea acestor date conform documentelor de arhivă sovietice, uneori nu găsiți nicio unitate de tancuri sovietice la locul și la ora indicate.

În 1944, germanii au reușit să compenseze pierderile de material în principal prin reparații și producție nouă. Deci, în perioada iunie - iulie, trupele germane, de exemplu, au pierdut 878 de arme de asalt pe Frontul de Est, primind în schimb 875. În consecință, pe Frontul de Vest, acest raport a fost de 95 și 71, iar în Italia - 118 și 85. este interesant de remarcat schimbarea dinamicii pierderilor pe diferite teatre de operațiuni: în septembrie 1944, din cauza unei pauze pe Frontul de Est, pierderea tunurilor de asalt s-a ridicat la doar 256 de unități, iar acestea au fost mai mult decât completate - trupele a primit 291 de vehicule. În același timp, în Franța, unde luptele au atins punctul culminant, germanii au pierdut 356 de arme de asalt și au primit doar 186 în schimb.

În general, în 1944, trupele germane au pierdut 3765 StuG III (StuG 40), 125 StuG IV și 464 StuH 42. Prin eforturile serviciilor de reparații din același an, au fost readuse în funcțiune 666 de tunuri de asalt și 41 de obuziere de asalt.

În ceea ce privește sfârșitul anilor 1944 și 1945, această perioadă se caracterizează prin extinderea gamei de unități și subunități de artilerie de asalt. Cert este că la 20 august 1944 au fost aprobate noile state ale Diviziei Panzergrenadier standard (Divizia Panzer-Grenadier), care era de fapt o divizie de infanterie motorizată întărită cu tancuri. Aceste formațiuni au apărut la sfârșitul anului 1942 și aveau ca întărire regulată un batalion de tunuri autopropulsate StuG III. În mai 1944, batalionul a devenit mixt - Panzer-Sturmgeschutz-Abteilung, iar în august - omogen și format din 45 StuG III. Cu toate acestea, de fapt, în timpul formării diviziilor de panzergrenadier, au primit o mare varietate de echipamente: de la Panthers la distrugătoare de tancuri Pz. IV/70.

În ciuda acestui fapt, este tocmai structura regulată a Pz. StuG Abt a stat la baza formării de brigăzi separate de arme de asalt.

După cum sa menționat deja, în 1943-1944, majoritatea diviziilor individuale au fost reorganizate în brigăzi de tunuri de asalt, fără a crește numărul de tunuri autopropulsate. Până la sfârșitul războiului, au putut fi distinse cel puțin șase tipuri de brigăzi, care diferă ca nume și structura personalului: Sturmgeschutz-Brigade - o brigadă separată de tunuri de asalt, Heeres-Sturmgeschutz-Brigade - o brigadă de tunuri de asalt din rezerva VGK , Heeres-SturmartIIIerie-Brigade - o brigadă de artilerie de asalt a rezervei VGK, Fallschirm-Sturmgeschutz-Brigade (LL–Luftlande) - o brigadă separată de tunuri de asalt la sol a forței aeriene, leichte Sturmgeschutz-Brigade 190 - o brigadă de tunuri ușoare de asalt (azi există informații despre o singură brigadă a unei astfel de formațiuni), Sturmgeschutz-Lehr-Brigade - o brigadă de antrenament separată de tunuri de asalt (cele mai faimoase sunt brigăzile 111 și 920 de tunuri de asalt și Lehr-Brigade SchIII). În 1945, marea majoritate a diviziilor individuale de tunuri de asalt au fost reorganizate în divizii antitanc - Panzer-Jager-Abteilung. În unele cazuri, s-a format Sturmgeschutz-Ersatz-Abteilung - o divizie de tunuri de asalt a trupelor de tancuri ale unei formațiuni temporare, care a fost un grup de luptă de tunuri de asalt. La sfârșitul anului 1944 a început formarea brigăzilor de artilerie de asalt ale noului stat: Brigada Heeres-SturmartIIIerie, care includea 45 de tunuri de asalt, și Brigada Heeres-Sturmgeschutz, care includea 31 de tunuri de asalt. Se deosebeau de brigăzile organizației anterioare prin prezența unei baterii de infanterie cu trei plutoane și a unui pluton de sapatori. Cu toate acestea, nu toate unitățile de artilerie de asalt au fost reorganizate și un număr destul de mare de brigăzi ale vechii organizații au luptat până la sfârșitul războiului. La începutul anului 1945, până la 60% din toate brigăzile erau Heeres-SturmartIIIerie-Brigade, până la 35% - Sturmgeschutz-Brigade, iar procentele rămase erau brigăzi de tunuri de asalt ale Forțelor Aeriene, brigăzi de antrenament și alte câteva formațiuni.

Brigăzile de tunuri de asalt erau echipate în principal cu tunuri autopropulsate StuG 40 sau StuG IV, precum și StuH 42. Din ianuarie 1945, în funcție de elită, majoritatea brigăzilor primeau de la un pluton la mai multe baterii de tunuri autopropulsate antitanc Pz . IV/70(A).

În același timp, într-o situație de luptă reală, au inclus o varietate de tancuri și tunuri autopropulsate.

De la 1 martie 1945, în unitățile și formațiunile trupelor Wehrmacht, Luftwaffe și SS, erau 3067 StuG 40 (StuG III), 540 StuG IV și 577 StuH 42 de tunuri de asalt. În consecință, se aflau 277, 33 și 5 vehicule. Armata de Rezervă. În ciuda evoluției catastrofale a situației pentru Germania în 1945, industria celui de-al Treilea Reich a fost capabilă să producă 1038 StuG 40, 127 StuG IV și 98 StuH 42 până la sfârșitul lunii aprilie. Statisticile germane au întrerupt la 28 aprilie 1945.

Trebuie să spun că, spre deosebire de armatele aliaților occidentali, tunurile autopropulsate capturate au fost folosite în mod activ în Armata Roșie încă din primele zile ale războiului. Un rol important aici l-a jucat absența aproape completă a vehiculelor de luptă interne similare.

Prima mențiune despre utilizarea armelor de asalt StuG III capturate se referă la perioada apărării Kievului. În august 1941, două StuG III funcționale din batalionul 244 de tunuri de asalt au fost capturate în apropiere de satul Vita Pochtovaya, dintre care unul a fost livrat orașului prin putere proprie. După ce le-a arătat locuitorilor, mașina a fost echipată cu un echipaj sovietic și trimisă în față. Destinul ei este necunoscut.

În timpul bătăliei de la Smolensk, echipajul tancului sublocotenentului S. Klimov, care și-a pierdut propriul tanc, s-a mutat la StuG III capturat și într-o zi de luptă a doborât două tancuri inamice, un transportor blindat și două camioane, pentru care Klimov a fost prezentat pentru decernarea Ordinului Steaua Roșie.

În timpul eliberării malului stâng al Ucrainei, cel puțin două baterii StuG III au luptat ca parte a Armatei a 3-a de tancuri de gardă. Un episod curios este legat de participarea lor la ostilități. Lângă Pryluki, tineri tancuri care sosiseră recent pe front, văzând un pistol autopropulsat capturat conducând de-a lungul drumului, în ciuda stelelor mari roșii de pe laterale, l-au confundat cu un german și au tras de la o distanță de 300 m de T-ul lor. 70 rezervor ușor. Cu toate acestea, nu au putut da foc mașinii și, ca urmare, au fost bătuți de tunerii autopropulsați și de infanteriști care călăreau pe tunuri autopropulsate blindate.

Interesantă este trecerea în revistă a tunurilor autopropulsate germane realizate de veteranul celui de-al Doilea Război Mondial M.F. Panin, care a luptat pe StuG 40 capturate din aprilie 1943 până la sfârșitul războiului, ca parte a Regimentului 1228 de Artilerie Autopropulsată Gărzii al 6-lea. Armata de tancuri. Potrivit acestuia, StuG 40 a fost „Un pistol autopropulsat grozav... Locuri de muncă confortabile, obiective bune și dispozitive de observare, nepretenție, dar raza de croazieră este mică...”

E greu să nu fii de acord cu părerea veteranului. Într-adevăr, StuG III / StuG 40 poate fi atribuit cu încredere celor mai de succes vehicule blindate create în Germania în anii 1930-1940. Alegerea s-a dovedit a fi un succes pentru șasiul rezervorului mediu Pz. III, amenajarea compartimentului de luptă și a vehiculului în ansamblu, care a oferit un confort maxim pentru echipaj și, în sfârșit, alegerea armamentului principal. Tunul cu țeavă scurtă de 75 mm a permis utilizarea pistoalelor autopropulsate numai în versiunea pistolului de asalt clasic, în timp ce înarmarea acestuia cu un pistol cu ​​țeavă lungă de un calibru similar a făcut ca mașina să fie universală. Proiectilul de 75 mm, pe de o parte, a avut o acțiune suficient de explozivă, pe de altă parte, caracteristicile de perforare a armurii ale pistolului până la sfârșitul războiului au permis tunurilor autopropulsate să lupte cu încredere cu tancurile inamice. Proprietățile antitanc ale StuG III au fost îmbunătățite de o bună securitate și de dimensiunile relativ mici ale vehiculului, ceea ce a făcut dificilă lupta cu acesta. Eficacitatea pistolului autopropulsat german ca armă antitanc poate fi judecată prin faptul că, până în toamna anului 1944, unitățile înarmate cu StuG III aveau peste 20.000 de tancuri sovietice, americane, britanice și franceze distruse și auto. -tunuri propulsate.

Tactici de aplicare

Majoritatea publicațiilor interne și străine dedicate armelor de asalt StuG III descriu suficient de detaliat istoria creării, proiectării și utilizării lor în luptă, până la o acoperire detaliată a căii de luptă a bateriilor și a diviziilor de arme de asalt. În același timp, subiectul tacticii de utilizare a artileriei de asalt rămâne de obicei „la bord”. Dar tocmai tacticii competente bine gândite îi datorează armele de asalt jumătate din succesul lor pe câmpul de luptă.

Materialul oferit cititorului se bazează pe carte, regulamente și instrucțiuni germane, mărturii ale prizonierilor și pe analiza acestor mărturii efectuată de specialiștii sovietici în timpul Marelui Război Patriotic și în primii ani postbelici.

Bazele aplicației

Sarcina principală a armelor de asalt a fost: în ofensivă - escorta infanteriei în timpul unui atac și luptă în adâncurile apărării, în apărare - sprijin pentru contraatacuri. Potrivit germanilor, tunurile de asalt au crescut ritmul și rapiditatea atacului, au dat infanteriei putere de lovitură și au fost un mijloc de sprijin moral al acesteia. În timpul atacului, tunurile de asalt au fost folosite în direcția principală a descoperirii. Urmărind direct unitățile care înaintau, aceștia trăgeau în ținte care împiedicau înaintarea infanteriei, și mai ales în punctele de tragere de flancare, iar acest lucru a menținut ritmul ofensivei.

Armele de asalt au fost folosite cel mai adesea în contraatacuri și atacuri de flanc. Intrarea lor în luptă a trebuit să fie bruscă pentru a împiedica inamicul să echipeze cetăți și să organizeze apărări antitanc.

În apărare, armele de asalt au fost folosite pentru a sprijini contraatacuri bruște, pregătite dinainte, pentru a perturba atacul inamicului.

În timpul retragerii, tunurile de asalt au urmat în ariergarda cu sarcina de a acoperi cu foc retragerea infanteriei.

Pentru capturarea rapidă și bruscă a punctelor importante din punct de vedere tactic, tunurile de asalt au fost folosite ca parte a detașamentelor de avans, datorită mobilității, manevrabilității și pregătirii constante de a deschide focul.

Când operau într-o zonă împădurită, tunurile de asalt sprijineau atacul infanteriei atunci când capturau marginea pădurii. Datorită caracteristicilor lor de design, ei nu au fost implicați în pieptănarea pădurii în prima linie.

Pentru a sprijini atacurile pe timp de noapte, armele de asalt, potrivit germanilor, nu au fost adaptate, deoarece observarea și tragerea din ele era dificilă. Obuzierele de asalt puteau sprijini atacul infanteriei pe timp de noapte trăgând din poziții acoperite.

Condițiile preliminare pentru utilizarea cu succes a armelor de asalt au fost surpriza, utilizarea maximă a adăposturilor naturale, cunoașterea precisă a terenului, cooperarea strânsă cu infanteriei și discuția preliminară detaliată cu comandantul infanteriei cu privire la utilizarea armelor de asalt în bătălia viitoare.

Utilizarea armelor de asalt a fost determinată de condițiile terenului. Prin urmare, înainte de a-i introduce în luptă, de regulă, comandanții artileriei de asalt erau obligați să studieze în avans terenul din zona de operațiuni, sistemul propriilor bariere antitanc și câmpuri minate și apărarea antitanc a dusmanul.

Pistolele de asalt, din cauza vulnerabilității lor în luptă apropiată, aveau nevoie de protecție constantă față de infanterie. Prin urmare, pentru a îndeplini sarcini independente ca tancuri, tunurile de asalt nu au fost folosite și au fost folosite în luptă în strânsă cooperare cu infanterie, infanterie motorizată și tancuri. Utilizarea tunurilor de asalt pentru a îndeplini anumite sarcini limitate era permisă numai dacă aceste sarcini nu puteau fi îndeplinite de restul artileriei sau armelor grele de infanterie.

Când se aștepta ca tancurile inamice să atace, tunurile de asalt au devenit principalul mijloc de a le trata, mai ales în absența unui număr suficient de alte arme antitanc. În toate cazurile, tancurile inamice erau ținta principală pentru armele de asalt, indiferent de sarcina care le-a fost atribuită.

Armele de asalt trăgeau foc direct dintr-un loc (din poziții camuflate) și din opriri scurte. Obuziere de asalt au fost uneori implicate în tragerea din poziții închise. Focul direct a fost tras la o distanță de până la 1500-2000 m, cea mai eficientă distanță de foc a fost de la 200 la 1000 m.

Misiunile de foc care puteau fi efectuate cu arme grele de infanterie sau artilerie nu au fost atribuite armelor de asalt.

Pentru a reumple muniția și combustibilul în timpul luptei, armele de asalt au fost retrase din prima linie. Aceste mișcări de restabilire a capacității de luptă nu au însemnat că au părăsit câmpul de luptă. Necesitatea unei retrageri temporare a armelor de asalt de pe linia frontului a fost explicată în prealabil infanteriștilor, iar aceștia au reacționat calm la acest lucru.

La finalizarea sarcinii atribuite, artileria de asalt a fost retrasă de pe linia frontului și i s-a dat timp să restabilească capacitatea de luptă completă (reaprovizionare cu muniție, combustibil, reparații curente) pentru a îndeplini sarcinile ulterioare. După 4-5 zile de muncă de luptă, s-a asigurat o zi de pauză pentru a pune în ordine sistemele de artilerie și șasiurile vehiculelor; era interzisă folosirea armelor de asalt în scopuri de securitate.

Potrivit comandamentului Wehrmacht-ului, principala sarcină a artileriei de asalt era sprijinirea directă a infanteriei. Cu toate acestea, anii de război au făcut ajustări - armele de asalt au fost folosite cu succes și pentru a lupta cu tancurile.

„Experiența de luptă a arătat că un tun antitanc poate rar elimină 1-2 tancuri, iar un tun de asalt elimină în medie un număr mai mare de tancuri, deoarece este mobil și își poate schimba pozițiile de tragere foarte repede.”

(Din mărturia comandantului Diviziei 13 Panzer, general-locotenent Treger)

Nu există nicio îndoială că germanii au urmărit scopul de a crea brigăzi de tunuri de asalt - să aibă apărări antitanc puternice.

„Pistolele de asalt sunt folosite în timpul atacului principal într-un moment decisiv și sunt sub controlul comandantului diviziei. Capacitățile lor sunt pe deplin utilizate numai dacă sunt utilizate simultan. Assault Gun Brigade este o astfel de unitate care este capabilă să depășească o rezistență puternică. Cea mai mică unitate de operare este bateria”

(Din mărturia comandantului Corpului 52 de armată, general al Infanteriei Bushenhagen).

Împărțirea unei baterii de arme de asalt în plutoane și arme individuale le-a redus puterea de foc și a dus la pierderi inutile. Prin urmare, sprijinul infanteriei de către plutoanele individuale era limitat doar la acele cazuri în care comandantul bateriei nu era în măsură să dirijeze acțiunile întregii unități (de exemplu, într-o luptă într-un sat, într-o pădure etc.). În aceste cazuri, plutoanele care operau separat au fost aprovizionate cu material și echipament tehnic și muniție pe cheltuiala bateriilor învecinate.

Utilizarea armelor de asalt în principalele tipuri de luptă

[Textul a fost întocmit pe baza trofeului „Memo privind utilizarea în luptă a artileriei de asalt” - Aprox. autor]

În ofensivă, tunurile de asalt s-au deplasat direct în spatele infanteriei dintr-o poziție de tragere în alta. Cu cât terenul a fost traversat mai mult, cu atât ar trebui să fie mai strânsă interacțiunea infanteriei cu tunurile de asalt. La deplasarea prin câmpuri acoperite cu pâine, tufișuri și desișuri, infanteriei a înaintat, păzind tunurile de asalt. Recunoașterea de luptă din infanterie avea mijloace de semnalizare (steaguri, lansatoare de rachete etc.) pentru a menține contactul cu tunurile de asalt și pentru a le avertiza de apariția tancurilor inamice.

Înainte de atac, tunurile de asalt au înaintat cât mai aproape de infanteriei atacatoare, iar în momentul aruncării lui în atac, fie s-au deplasat cu ea, fie l-au sprijinit cu foc din pozițiile lor. Germanii au căutat să se asigure că pătrunderea infanteriei și a tunurilor de asalt în apărarea inamicului avea loc întotdeauna simultan. Tunurile de asalt din ofensivă au acționat astfel: din cele trei tunuri ale plutonului, două tunuri au înaintat înainte cu sprijin de foc de la al treilea, sau doar un tun cu sprijin de foc de la celelalte două. În același timp, o astfel de schimbare a pozițiilor cu tunuri de asalt a oferit infanteriei un sprijin continuu de foc.

La atacarea pozițiilor fortificate, tunurile de asalt, împreună cu grupurile de asalt de infanterie și sapatori, au distrus structurile defensive. Au tras în ambrazurile acestor structuri până când sapatorii și infanteriei s-au apropiat de ei. În prezența câmpurilor de mine, tunurile de asalt asigurau sprijin de foc sapatorilor care făceau treceri în ele.

Tunurile de asalt au fost aproape singura armă de infanterie antitanc în cazul în care, din cauza condițiilor de teren, era imposibil să se ridice tunurile antitanc sau focul inamic a împiedicat apropierea tunurilor autopropulsate antitanc slab blindate.

Germanii credeau că tunurile de asalt, datorită mobilității și puterii focului, erau potrivite pentru urmărirea inamicului. Ar putea sparge rapid apărările ocupate în grabă sau împiedică întărirea acesteia. Pentru a însoți pistoalele de asalt în urmărire, germanii au creat grupuri mobile înarmate cu mitraliere, care se deplasau pe pistoale de asalt sau în vehicule.

Pentru o urmărire de succes, o atenție deosebită a fost acordată furnizării neîntrerupte de arme de asalt cu muniție, combustibil și piese de schimb.

În apărare, tunurile de asalt erau întotdeauna la dispoziția comandantului general și erau folosite ca armă mobilă antitanc și pentru a sprijini contraatacuri. Armele de asalt erau amplasate concentrate în direcția atacului inamic, în adâncul zonei tactice a zonei apărate, ceea ce le asigura libertatea de manevră. În zonele deosebit de periculoase (accesibile cu tancuri), artileria de asalt era trasă cât mai aproape de linia frontului. Nu a fost permisă utilizarea armelor de asalt utile ca puncte fixe de tragere pe marginea din față. Dacă artileria era implicată în principal în apărare, atunci plutoanele de obuziere de asalt de 105 mm au fost folosite pentru a întări focul principal de artilerie pentru tragerea din poziții închise, în timp ce tunurile de asalt de 75 mm constituiau o rezervă mobilă.

Contraatacuri, însoțite de tunuri de asalt, erau întotdeauna efectuate în direcția flancurilor inamicului care pătrunsese.

Principiile de bază ale utilizării tactice și ale interacțiunii artileriei de asalt cu infanteriei în apărare au fost aceleași ca și în ofensivă.

Când se retrăgeau, tunurile de asalt îngăduiau inamicul și asigurau retragerea trupelor lor. Cu toate acestea, armele de asalt nu au fost niciodată lăsate fără protecție a infanteriei. Pistole de asalt pregătite pentru luptă, de regulă, erau amplasate la coada spatelui. Sarcina lor principală este de a reține inamicul, astfel încât infanteriei să se poată desprinde de el și să câștige un punct de sprijin pe liniile intermediare.

În timpul retragerii, s-a acordat o importanță deosebită distrugerii tancurilor inamice care au spart. Artileria de asalt a atacat tancurile din flanc sau, lăsându-le să intre de aproape, din poziții camuflate, dacă era posibil, de flancare, și-a dezlănțuit focul asupra lor.

Pentru a ușura poziția unităților în retragere, germanii au fost uneori obligați să întreprindă contraatacuri cu tunuri de asalt împreună cu infanterie în loc de contraatacuri cu tancuri.

Utilizarea brigăzilor de arme de asalt

Brigăzile de tunuri de asalt erau atașate armatelor, corpurilor și diviziilor, dar, de regulă, erau la dispoziția unui corp de armată, formând o rezervă mobilă cu cea mai mare putere de lovitură. Problema realocării unei brigăzi la orice divizie a fost hotărâtă, ținând cont de situație, de către comandantul corpului (brigada era subordonată șefului de artilerie al corpului numai în armament și în termeni tehnici și prin serviciul intern).

Comandantul corpului a atașat o brigadă la o divizie situată în sectorul principal al ofensivei sau apărării. Brigada trebuia să opereze în forță.

„Introducerea în luptă a întregii brigăzi de tunuri de asalt sub comanda comandantului de brigadă, de regulă, aduce succes. Concentrarea forței de lovitură și a puterii de foc a 30 de tunuri de asalt pe o secțiune îngustă a frontului face posibilă spargerea chiar și a unor apărări puternice. Cu toate acestea, condițiile terenului și situația pot necesita repartizarea bateriilor între regimentele de infanterie ale diviziei, în timp ce unitățile de tunuri de asalt sunt subordonate comandantului ale cărui unități le sprijină. Subordonarea armelor de asalt unor unități mai mici decât un regiment a fost o excepție. Aceleași prevederi sunt valabile și pentru acele cazuri în care armele de asalt sunt atașate detașamentelor avansate și avangardelor.

(din documentul capturat „Utilizarea armelor de asalt ca parte a unei divizii de infanterie”).

Împărțirea brigadei pe baterii cu realocarea bateriilor către diferite divizii nu a fost recomandată. Cu toate acestea, la respingerea atacurilor inamice puternice simultan pe frontul mai multor divizii, această metodă a fost practicată.

Cu cât au apărut mai brusc pistoalele de asalt, cu atât acțiunile lor au fost mai eficiente, așa că pregătirea pentru atac a fost efectuată în secret de inamic; abordare și concentrare – noaptea. Zgomotul motoarelor a fost mascat de lansarea motoarelor de tractoare în alte sectoare ale frontului sau de focul de artilerie.

Întrucât introducerea armelor de asalt în luptă depindea în mare măsură de condițiile terenului, planul de atac a fost întocmit de comandantul infanteriei împreună cu comandantul brigăzii cu o distribuție precisă a misiunilor de luptă.

În timpul unei discuții detaliate pe terenul planului de atac, comandantului de brigadă i s-a dat dreptul de a face sugestii comandantului de infanterie cu privire la utilizarea armelor sale. Propunerile au inclus următoarele:

1) poziția inamicului;

2) poziția pieselor lor;

3) intentia comandantului;

4) organizarea unităţilor atacatoare;

5) sprijinirea tunurilor de asalt prin foc a armelor grele de infanterie și în special artileriei;

6) punct de colectare.

După ce a primit sarcina de la comandantul formației de infanterie, comandantul de brigadă a dat ordin de luptă comandanților bateriilor de tunuri de asalt.

Ordinul de luptă pentru ofensiva brigăzii cuprindea următoarele: informații despre inamic, intențiile comandantului de arme combinate, misiunea de luptă, ținte de atac, puncte de penetrare, timpul de atac, repartizarea infanteriei, planul de foc de artilerie și infanterie grea, folosirea dispozitivelor atașate. observatori de artilerie, sprijin de foc pentru tunurile de asalt, interacțiunea cu sapatorii, locația câmpurilor minate ale acestora, ordinele de comunicare și metodele de raportare, desemnarea țintelor.

S-au dat instrucțiuni comandanților bateriei la locul pistoalelor de asalt. În luptă, comandantul de brigadă era cu baterii. El a supravegheat direct bateriile, dând ordine și direcționând focul. Principala lui datorie era să mențină legătura cu comandantul infanteriei în toate etapele bătăliei. În acest scop, un ofițer de comunicare cu postul de radio era în permanență alături de comandantul infanteriei.

În ordinea luptei, bateriile tunurilor au fost amplasate sub formă de semicerc de-a lungul frontului până la 400 m; primul pluton a fost plasat în centru, al doilea pluton - 160 m în dreapta primului pluton, al treilea pluton - în stânga primului pluton la aceeași distanță cu al doilea. Comandantul bateriei, de regulă, se afla în centrul primului pluton.

Transportul blindat cu muniție era amplasat în spatele tunurilor la aproximativ 300-400 m, comunicarea cu acesta era menținută prin radio sau telefon.

Punctul de alimentare înainte era situat în apropierea postului de comandă al unității cu care a interacționat bateria. Sarcina punctului de aprovizionare înainte este de a asigura un eșalon de luptă și de a menține comunicațiile.

Convoiul a fost situat în afara zonei de tragere.

Comandantul bateriei controla bateria dintr-un rezervor de observare. S-a deplasat cu primul pluton sau a fost în lateral sau în spatele formației de luptă pentru o mai bună observare. Plutoane de tunuri de 75 mm au fost folosite pentru a trage în ținte cu foc direct din poziții camuflate. Comandantul bateriei, folosind o stație radio (10 W), transmitea ordine comandanților de pluton, precum și direct comandanților de arme de asalt pe alt val.

Din documentele capturate și mărturiile prizonierilor de război au fost stabilite următoarele prevederi pentru utilizarea armelor de asalt:

A existat un contact constant între comandanții de infanterie și comandanții unităților de artilerie de asalt. Pentru o comunicare mai fiabilă în toate etapele luptei, infanteriei și unitățile motorizate au alocat mesageri unităților de tunuri de asalt în cazul în care utilizarea principalelor mijloace de comunicare (radio, steaguri de semnalizare etc.) era dificilă.

Pistolele de asalt erau în permanență pregătite să părăsească pozițiile inițiale pentru a sprijini atacul (contraatacul) infanteriei.

În timpul bătăliei, comandantul pistolului de asalt trebuia să-și vadă următoarea poziție de tragere, aflându-se în cea veche, sau cel puțin în timp ce pistolul mergea înainte. O poziție de tragere închisă este bună atunci când pistolul de asalt poate deschide focul înainte de a fi detectat și incomod dacă poziția inamicului nu poate fi detectată imediat, de îndată ce pistolul de asalt este deschis.

Schimbarea pozițiilor cu arme de asalt a fost efectuată în mod necesar sub acoperirea de foc a altor arme. De regulă, pistoalele de asalt se deplasau drept înainte în poziții predeterminate pentru a trage în punctele de tragere.

Trecerea de la o poziție de tragere la alta a fost efectuată cu o viteză crescută.

Deplasarea pe teren s-a efectuat cu respectarea intervalelor stabilite între tunuri și utilizarea unui posibil camuflaj. Doar numărul necesar de arme de asalt a fost trimis înainte. Restul s-au întins și i-au urmat, protejându-și flancurile. Dacă situația de luptă permitea, armele erau în poziția depozitată în timp ce mergeau înainte.

Camuflajul tunurilor de asalt corespundea fundalului și terenului și ascundea dimensiunile reale ale materialului.

Transferul de muniție a fost efectuat în așa fel încât cel puțin jumătate din pistoalele de asalt să fie întotdeauna gata să tragă asupra inamicului.

Interacțiunea armelor de asalt cu alte ramuri ale armatei

Infanteria, interacționând cu tunurile de asalt, și-a folosit focul pentru a avansa, pe care le-a desfășurat în formațiuni dispersate.

Mutarea infanteriei direct în spatele tunurilor de asalt nu era recomandată, deoarece inamicul îndrepta de obicei cel mai puternic foc asupra tunurilor de asalt. Cu o opoziție slabă a inamicului, infanteriștii cu mitraliere puteau fi montați pe tunuri de asalt și li se atașează arme grele (fiecare armă putea lua o echipă cu toate armele). Odată cu deschiderea focului de către inamic, infanteriei a părăsit imediat tunurile de asalt și s-a desfășurat în formațiuni de luptă. Germanii au căutat să asigure o interacțiune constantă între tunurile de asalt și armele grele de infanterie, sarcina principală a acestora din urmă fiind aceea de a proteja tunurile de asalt de armele antitanc inamice.

Comunicarea între infanterie și artileria de asalt era efectuată de ofițeri sau subofițeri de artilerie de asalt repartizați la posturile de comandă ale infanteriei cu posturi radio (în majoritatea cazurilor cu telefoane). Aceste legături radio au fost folosite pentru a transfera rapid date importante de la unitățile avansate la posturile de comandă și pentru a stabili noi sarcini pentru armele de asalt.

Sarcina infanteriei atunci când interacționează cu tunurile de asalt este de a indica țintele echipajelor, în special punctele de tragere de flancare care interferează cu înaintarea infanteriei. Desemnarea țintei în luptă a fost efectuată prin gloanțe trasoare, semne convenționale sau verbal. Comandanții infanteriei și comandanții unităților de arme de asalt au căutat să mențină contactul personal ori de câte ori a fost posibil.

Pentru utilizarea cu succes a armelor de asalt, s-a acordat multă atenție interacțiunii lor strânse cu sapatorii. Într-o luptă cu un inamic care se pregătise în avans pentru apărare, echipe de sapatori au fost atașate la tunurile de asalt (un pluton pe baterie). Sapitorii au înlăturat barierele, au făcut treceri în câmpurile de mine, au echipat treceri peste șanțuri și au întărit poduri. Dacă situația o permitea, aceste lucrări au fost efectuate de sapatori în prealabil. Sprijinul de foc pentru sapatori a fost efectuat cu tunuri de asalt sau cu arme grele de infanterie special alocate.

Când atacau ținte tactice importante sau când inamicul avea ocazia să se pregătească pentru apărare, echipele de sapatori erau atașate la tunurile de asalt înainte pentru a curăța minele.

Artileria de asalt, sprijinind tancurile în atac, a suprimat tunurile antitanc ale inamicului, tancurile și tunurile autopropulsate care apăreau în fața frontului lor.

Sprijinul cu foc pentru unitățile de tancuri și subunitățile cu tunuri de asalt a fost efectuat în principal după ce tancurile au pătruns în pozițiile inamice. În timpul bătăliei, artileria de asalt a urmat direct în spatele valurilor avansate de tancuri și și-a suplimentat forța de foc și lovitură.

Interacțiunea tunurilor de asalt cu artileria de câmp a constat în faptul că focul de artilerie a fost completat de tunurile de asalt. Artileria a asigurat înaintarea infanteriei până la granița focului controlat al tunurilor lor, ulterior, focul tunurilor de asalt a căpătat importanța principală. Germanii s-au străduit pentru o interacțiune strânsă a tunurilor de asalt cu artileria de câmp. Pentru a face acest lucru, în unele cazuri, au fost prezenți observatori de artilerie înainte împreună cu echipajul pistolului de asalt. Experiența a arătat că cea mai rapidă și mai precisă transmitere a informațiilor de către comandanții unităților avansate de artilerie de asalt a fost asigurată prin radio, de aceea s-a recomandat schimbul de modele de țintă cu artileria înainte de atac.

Cea mai bună formă de interacțiune, care s-a justificat în luptă, potrivit germanilor, a fost următoarea: unul dintre ofițerii batalionului de artilerie (observator) a intrat în pistolul de asalt și, având o hartă cu ținte marcate în mâini, folosind un post de radio de 30 de wați, a dat ordin de artilerie să tragă. Dacă este necesar, comandantul bateriei de tunuri de asalt putea el însuși să cheme focul de artilerie. Rețeaua de comunicații de la postul de comandă al artileriei la unitățile de tunuri de asalt a fost echipată de batalionul de comunicații al diviziei.

La sfârșitul povestirii despre tactica de utilizare a artileriei de asalt a armatei germane, are sens să cităm un document de trofeu care poate să rezumă cele de mai sus și să îl completeze cu câteva prevederi foarte curioase.

„Organizarea, echipamentul tehnic și utilizarea tactică a unui batalion de arme de asalt

I. Organizare

Un batalion de arme de asalt este format dintr-un cartier general, o baterie de cartier general și trei baterii de arme de asalt.

O baterie de arme de asalt este formată dintr-un detașament de luptă, un detașament de aprovizionare și un tren de vagon.

Detașament de luptă: secție control baterie, unitate de luptă baterie (tun de asalt al comandantului bateriei și 3 plutoane a câte 3 tunuri, 2 vehicule pentru transportul muniției, dintre care unul cu remorcă).

Detașament de aprovizionare: mașina comandantului detașamentului, camion pentru echipajele de rezervă (de înlocuire), camion pentru echipa de reparații și restaurare (în funcție de situație, acesta poate include vehicule pentru transportul muniției din plutoanele de muniție și un vehicul pentru transportul combustibilului din eșalonul de alimentare cu combustibil) .

Convoi: eșalon de cutii de încărcare, eșalon de alimentare cu combustibil, echipă de reparații și restaurare, convoi de vase.

Personal de baterie: 5 ofițeri, 45 subofițeri, 85 soldați.

Material: 10 tunuri, 13 motociclete (9 grele și 4 medii), 5 mașini, 23 camioane.

II. Echipament tehnic

Baza - rezervor T-3

Armament - pistol de asalt de 75 mm 1940

Frontal……………………………………………………80

La bord…………………………………………………………..30

Partea de jos și acoperiș………………………………………………………..12

Pupa…………………………………………………………..30

Viteza gurii în funcție de tipul de muniție, m/s………………… 440-990

Interval, m………………………………… până la 7000

Precizie și acțiune bună, m…………….. până la 3000

Cea mai eficientă distanță, m…………………………….. până la 1000

Muniție - cartușe unitare.

Transport: 56 obuze în pistol, 100 obuze în camion, 62 obuze în remorcă.

Dimensiuni, m:

Lățimea……………………………………………………..2,95

Lungimea……………………………………………………… 6

Înălțimea…………………………………………………………..2

Greutatea armei (inclusiv armura frontală suplimentară), t………………………………22.2

Viteza maxima km/h:

pe drumuri………………………………………………40

off-road……………………………………………………….20

Viteza pe drumurile din rânduri, km/h………………………….18

Consum de combustibil la 100 km, l:

la conducerea pe drumuri……………………………….200

la conducerea pe teren………………………………..300

(în frig extrem și teren nefavorabil, consumul de combustibil se poate dubla)

Capacitate rezervor de gaz, l……………………………………… 320

Raza de acțiune, km……………………………………… 80

Consum de combustibil pentru baterie, l……….4500 (pentru diviziunea 17000)

Aprovizionarea cu combustibil…………………………..3.5 rate de consum

Facilități de comunicare: un set radio cu unde ultrascurte (10 W) pentru fiecare armă. Raza de actiune 4-8 km. Un pistol are o instalație de 30 de wați cu o rază de acțiune de până la 100 km. În plus, plutonierii au doi receptori. Fiecare baterie are două radiouri portabile în rucsac cu unde ultrascurte. Interval 2-Zkm.

Lungimea coloanei de marș a bateriei la fața locului este de 500 m, la marș cu o viteză de 20 km/h - 1200 m, ceea ce corespunde la 4 minute de călătorie. Lungimea coloanei de marș a diviziei la fața locului este de 2900 m, în marș cu o viteză de 20 km/h - 5000 m, ceea ce corespunde la 15 minute de călătorie.

Cel mai mare unghi de rotație al pistolului este de 176 de diviziuni în fiecare direcție.

Arme de mână: pentru fiecare armă 1 mitraliera ușoară, 2 mitraliere și grenade de mână.

III. Țintele armelor de asalt

Pistolele de asalt pot lovi cu succes următoarele ținte:

a) puncte de tragere inamice, arme grele de infanterie și posturi de observare - cu proiectile cu fuzibil de percuție;

b) infanterie în avansare deschisă - obuze cu fuzibil de percuție setat la acțiune instantanee sau încetinire;

c) cutii de pastile si structuri din beton - cu un proiectil perforator (tragere in ambrazuri);

d) fortificații de câmp de toate tipurile - obuze cu fuzibil de percuție;

e) posturi de observare și arme grele - cu obuze de fum (orbire temporară);

f) tancuri - obuze perforatoare sau muniție specială.

Pistolul de asalt trage numai în timpul opririlor, dintr-o poziție de tragere deschisă, dacă este posibil, camuflata. Urmează infanteriei de la o poziție de tragere la alta.

IV. Aplicație tactică

Pistolele de asalt sunt arme ofensive. Deținând abilități de cross-country și având protecție de armură, ei sunt capabili să însoțească infanterie, distrugând armele inamice cu foc direct, înainte de a intra în apărarea sa și atunci când luptă în adâncul ei. Unitățile de arme de asalt trebuie aduse în luptă într-o manieră concentrată. Zdrobirea reduce forța lor de impact.

Armele de asalt cresc rata de atac și măresc moralul ofensiv al infanteriei. Un pistol de asalt nu este un tanc. Folosirea armelor de asalt în fața frontului, datorită vulnerabilității lor în luptă corporală, duce doar la pierderi inutile.

Este necesar să se evite includerea unui batalion de arme de asalt pentru o lungă perioadă de timp în componența unităților care se deplasează pe jos, deoarece acest lucru afectează negativ funcționarea motoarelor.

Divizia trebuie să avanseze prin role. Comandantul batalionului asigură înaintarea nestingherită a batalionului, după ce a recunoscut cu atenție traseul de mișcare și locurile de oprire. Lungimea drumului și starea acestuia, precum și momentul anului și ziua, sunt datele inițiale în calcularea timpului pentru marș și stabilirea orei discursului. În marșul ca parte a unei formații de trupe motorizate, este necesar să se țină cont de rata destul de lentă de avansare a armelor de asalt. Comandantul diviziei trebuie să mențină un contact strâns cu șeful coloanei de marș.

3. Ofensivă

Când ocupați pozițiile de pornire, este important să existe adăposturi împotriva observației aeriene și terestre, drumuri bune pentru apropiere și ieșire și să fie asigurată o acoperire pentru infanterie.

Zona de pornire trebuie să fie atât de departe încât zgomotul motoarelor să nu fie auzit de inamic. Atunci când calculați timpul pentru ocuparea pozițiilor inițiale cu arme de asalt, luați în considerare sarcinile și condițiile de teren. Poziția de pornire trebuie să avanseze până la o astfel de distanță încât pistoalele de asalt să poată fi aduse în luptă fără dificultăți și timpi de nefuncționare.

Timpul vorbirii din pozițiile de plecare depinde de situație. De regulă, pistoalele de asalt se deplasează din pozițiile inițiale în același timp cu infanteriei. Dacă datele de recunoaștere și recunoaștere sunt insuficiente, atunci o parte a pistoalelor de asalt este lăsată în rezervă și adusă în acțiune numai atunci când se stabilește situația în adâncul zonei defensive principale a inamicului.

Cu cât sunt dezvăluite mai multe buzunare de apărare a inamicului, cu atât ar trebui să fie mai strânsă interacțiunea armelor de asalt cu alte ramuri ale forțelor armate. Comandantul unei unități de infanterie dă cereri de foc comandantului unui batalion de tunuri de asalt, care, în conformitate cu aceasta, ajustează înaintarea batalionului.

Distrugerea țintelor de către comandantul bateriei se efectuează doar ca excepție și, de obicei, este efectuată de subofițerul director. [Aparent, trăsărului se referă. - Aprox. autor].

Activitatea de foc a pistolului comandantului bateriei nu trebuie să-i distragă atenția și să dăuneze conducerii bateriei. În cazuri critice, comandantul bateriei este inclus în sistemul general de arme de asalt, acționează pe cont propriu, târând cu el alte arme de asalt și infanterie.

4. Descoperire și lupta în profunzime

Armele de asalt urmează împreună cu infanteriei înainte pentru a menține atacul. Sarcina lor este să distrugă în mod independent țintele care întârzie un atac, în special armele de flancare ale inamicului, și să suprime rapid atacurile și contraatacurile de flanc.

5. Atacul zonelor și liniilor fortificate

Este recomandabil să folosiți arme de asalt pentru a sparge linia principală defensivă a inamicului, astfel încât să profitați de surpriză și să împiedicați inamicul să-și concentreze armele pe direcția atacului principal. Acolo unde există teren exploatat, diferite tipuri de obstacole etc., sapatorii cu detectoare de mine sunt atașați la arme de asalt pentru a curăța minele, a arunca în aer obstacole și a construi poduri din material improvizat.

Atunci când atacați zone fortificate cu un număr mare de obstacole diferite, armele de asalt trebuie atașate detașamentelor puternice de sapatori. Armele de asalt, împreună cu echipele de atac, distrug fortificațiile pe termen lung. Ei trag în ambrazurile punctelor fortificate de lungă durată, în timp ce echipa de atac înaintează spre ei, iar propria lor infanterie se năpustește asupra infanteriei inamice aflate în adăposturi și cutii de pastile.

6. Persecuția

Comandanții tuturor unităților sunt incluși în urmărire fără a aștepta ordine. Armele de asalt sunt, de asemenea, implicate în urmărirea inamicului. Pentru a-i proteja de atacurile bruște, se formează grupuri mobile, înarmate cu mitraliere, înaintând asupra pistoalelor în sine și asupra altor vehicule de care dispun.

7. Apărare

În apărare, armele de asalt rămân la dispoziția comandantului de arme combinate. El îi aduce în luptă cu contraatacuri în direcții amenințate. Pozițiile de tragere nu trebuie să fie situate în afara liniei de infanterie. Este interzisă folosirea armelor de asalt fixate pe prima linie de apărare. Utilizarea armelor de asalt pe timp de noapte nu este recomandată, deoarece întunericul face imposibilă reglarea împușcăturii, iar pistoalele de asalt, înaintând și trăgând, creează o amenințare pentru infanterie.

8. Avangarda

Detașamentele de avans au ca sarcină să prevină inamicul în ocuparea liniilor sau punctelor importante din punct de vedere tactic. Organizarea și mărimea acestor detașamente depind de situație și de misiune. Datorită mobilității, capacității de traversare a țării, armurii și pregătirii constante de a deschide focul, armele de asalt formează baza detașamentului din față.

La retragere, pistoalele de asalt sunt atașate de părți ale avanposturilor din spate și se deplasează, de regulă, în coada spatelui. Ei au sarcina de a întârzia inamicul până când infanteria se desprinde de el la o distanță suficientă.

10. Lupta in conditii speciale

A. Luptă în sat

Atunci când atacă o zonă populată, armele de asalt se deplasează cât mai aproape de periferia acesteia și trag în casele din față, iar când infanteriei intră într-o zonă populată, extind zona de străpungere. După ce infanteriei ocupă primele case, tunurile de asalt pătrund în așezarea și distrug fortărețele în cooperare cu infanterie și sapatori.

Infanteria este responsabilă de paza armelor de asalt. Un pericol deosebit pentru armele de asalt sunt pachetele de grenade și sticlele de lichid inflamabil aruncate de la ferestrele caselor.

Sappers sunt atribuiți armelor de asalt pentru a îndepărta barierele și obstacolele. Pistolele de asalt le pot ușura treaba trăgând prin aceste obstacole.

b. Luptă în pădure

Pistolele de asalt pot sprijini un atac în pădure și pot extinde zona de descoperire a infanteriei. Datorită caracteristicilor lor de design, nu sunt potrivite pentru pieptănarea pădurii.

în. Luptă de noapte

Pistolele de asalt nu sunt concepute pentru a sprijini atacurile pe timp de noapte.

V. Diviziunea armelor de asalt

1. Conducerea armelor de asalt și lanțul de comandă

Batalioanele de arme de asalt fac parte din artileria RGK. Înaltul comandament îi subordonează formațiunilor pentru realizarea anumitor sarcini operaționale. Aceste formațiuni, la rândul lor, atașează divizii la divizii pentru a rezolva misiuni de luptă. Într-o divizie, pot fi atașați regimentelor și batalioanelor cu care vor interacționa. Organizarea diviziilor de tunuri de asalt (prezența unui sediu cu baterie de sediu și a unei echipe de reparații și restaurare) asigură independența acestora.

Comandantul batalionului conduce batalionul în luptă în conformitate cu sarcina care i-a fost atribuită de comandantul de arme combinate. Înainte de a primi o misiune de luptă, comandantul batalionului face schimb de opinii cu comandantul direct al infanteriei cu privire la utilizarea batalionului. Înainte de începerea bătăliei, comandantul diviziei monitorizează utilizarea unităților sale și previne utilizarea lor incorectă. Comandantul de divizie transmite ordine prin cartierul general, care este condus de un adjutant. Sediul gestionează și furnizarea de unități de divizie.

Comunicarea între comandantul batalionului și subunități se menține prin mesageri și prin radio. Utilizarea unei rețele de comunicații a tuturor ramurilor forțelor armate crește fiabilitatea conducerii. Prima îndatorire a comandantului de divizie este comunicarea constantă cu infanteriei. În toate situațiile, el trebuie să aibă o idee despre trăsăturile câmpului de luptă și să cunoască intențiile instanțelor de comandă cărora le sunt subordonate bateriile diviziei sale pentru a asigura utilizarea lor cât mai oportună. În timpul luptei, comandantul batalionului este situat împreună cu comandantul combinației de arme în direcția atacului principal. De aici el conduce acțiunile unităților sale și acționează personal în momentele decisive sau critice. El nu trebuie să interfereze cu conducerea comandanților bateriei, decât în ​​cazuri speciale.

Diviziile de arme de asalt sunt furnizate în primul rând cu muniție, combustibil și alimente.

Viabilitatea continuă a armelor de asalt depinde de livrarea la timp pentru a satisface nevoile lor de combustibil, muniție și piese de schimb. Convoaiele sunt constant în divizie, pentru a le putea folosi în orice condiții.

Cartierul general de antrenament al artileriei de asalt Uteborg, iulie 1943

Acestea au fost opiniile comandamentului Wehrmacht-ului nazist pe baza utilizării tactice a artileriei de asalt. În ciuda oarecare uscăciune a prezentării, care este tipică pentru specificul documentelor traduse, sperăm că această parte a materialului va trezi interesul cititorului. Mai mult, la aproape 60 de ani de la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, astfel de documente sunt disponibile doar utilizatorilor arhivei.

Este bine cunoscut ce atenție s-a acordat în armata germană pregătirii de luptă a personalului. Unitățile de artilerie de asalt nu au făcut excepție în acest sens. Este destul de evident că, în principal, din cauza nivelului ridicat de pregătire, echipajele de arme de asalt au reușit să atingă performanțe ridicate în timpul ostilităților. În acest sens, are sens să cităm un alt document de trofeu.

„Metode de instruire a echipajelor de arme de asalt (Fragmente)

Echipajul unei arme de asalt trebuie să lucreze împreună, astfel încât cuvintele să fie de prisos. Repartizarea rapidă a sarcinilor: comandantul pistolului de asalt observă și controlează pistolul, trăgătorul trage, încărcătorul face tot ce este necesar, șoferul ajută la monitorizare.

Observare și orientare

Pe lângă observarea obișnuită a inamicului, echipajul unei arme de asalt trebuie să se antreneze în determinarea distanțelor în orice situație și pe diferite terenuri, în desemnarea precisă și clară a țintei și în recunoașterea țintelor. Asigurați-vă că observați rezultatele focului de armă. Concomitent cu pregătirea echipajului în observație, se efectuează pregătirea în orientarea acestuia.

Apărare strânsă a echipajului de arme de asalt

Armele de asalt înconjurate sunt extrem de vulnerabile și ușor de lovit. În timpul zilei, în zona privită, niciunul din echipaj nu ar trebui să privească prin trape. Un pistol de asalt cu trape închise ermetic la viteză maximă și în zig-zag ar trebui să-și croiască drum spre unitățile sale, trăgând continuu dintr-un tun.

Dacă pistolul de asalt nu se poate mișca, atunci este necesar să se asigure ieșirea echipajului din pistol cu ​​toate armele disponibile (folosește o cortină de fum în timpul zilei). Apărarea echipajului din interiorul pistolului de asalt nu asigură succesul, deoarece există pericolul distrugerii acestuia și nu există mijloace de luptă apropiată.

Antrenamentul echipajului de arme de asalt

1. Comandantul pistolului de asalt trebuie să cunoască exact calea și scopul marșului. În locuri înguste, pe poduri și la treceri, comandantul unui pistol de asalt, aflat în afara pistolului, indică personal șoferului direcția de mișcare. La fiecare oprire, el inspectează pistolul.

2. La poziția de pornire, comandantul pistolului de asalt camuflează pistolul, explică echipajului situația, ordinea de comandă, formațiunile de luptă ale bateriei, locul străpungerii etc. și ține permanent legătura cu infanteriei şi sapatorii.

3. În luptă, comandantul unei arme de asalt trebuie să interacționeze clar cu restul tunurilor plutonului (unul trage, celălalt se mișcă, al treilea observă), să mențină contactul vizual cu acestea și să se sprijine reciproc. Pistolul de asalt trebuie să fie mobil pe câmpul de luptă și să nu stea prea mult într-un singur loc.

4. Atunci când interacționează cu infanterie și sapatori, comandantul unui tun de asalt trebuie să mențină continuu contact strâns cu aceștia, infanteriei trebuie să păzească pistolul și să indice ținte, sapatorii, aflându-se la distanță de comunicare vizuală, fac treceri în câmpurile minate și obstacole. .

5. Când desfășurați o luptă cu tancuri, trebuie să cunoașteți tipurile de tancuri inamice, vulnerabilitățile acestora și semnele de identificare. Cea mai bună metodă de a trata tancurile este: dintr-o poziție adăpostită, lăsați tancurile inamice la distanță apropiată (până la 1000 m) și deschideți focul asupra lor.

6. Comandantul pistolului de asalt trebuie să prezinte rapoarte detaliate și în timp util și să-și amintească că este o agenție de informații importantă în prima linie.

7. Comandantul unei arme de asalt trebuie să fie capabil să primească și să transmită cele mai importante mesaje radio.

Antrenează operatorul radio în așa fel încât să poată compune independent raportul corect chiar și în cele mai critice momente.

8. Tunerul și încărcătorul au pus pistolul de asalt în alertă. Aceștia trebuie să verifice declanșatorul electric și instalarea corectă a dispozitivelor optice de ochire. Tunerul îl înlocuiește întotdeauna pe comandantul armelor de asalt.

9. La tragere, încărcătorul monitorizează continuu recul țevii. Întreținerea armei, amplasarea și depozitarea muniției sunt responsabilitatea încărcătorului. Încărcătorul ajută la supraveghere, dar sarcina sa principală este menținerea constantă a comunicațiilor radio fiabile.

10. Șoferul unei arme de asalt trebuie să o mențină mereu pregătită pentru luptă. El îl ajută pe comandantul pistolului de asalt să observe prin fanta sa de vizionare și îi indică trăgătorului țintele văzute.

11. Dacă un pistol de asalt a lovit o mină sau a fost deteriorat de un proiectil, dar și-a păstrat capacitatea de a se mișca, este necesar să mergeți la cel mai apropiat adăpost și să faceți reparații. Dacă este imposibil să salvați pistolul de asalt, părțile sale principale (viziunea, motorul, panoul de instrumente) ar trebui distruse sau deteriorate.

Școală pentru pregătirea echipajelor de arme de asalt. Cartierul General de Instruire Burg, octombrie 1943

Aș vrea să spun câteva cuvinte ca un comentariu la „Metodologie”. În Armata Roșie au fost, de asemenea, disponibile diverse comenzi și linii directoare pentru pregătirea echipajelor de tancuri și a echipajelor instalațiilor de artilerie autopropulsată. Cu toate acestea, prevederile lor în majoritatea cazurilor au rămas pe hârtie. Pentru scurtul timp care s-a acordat pregătirii echipajelor la Centrul de Instruire pentru Artilerie Autopropulsată, nu a fost posibilă pregătirea unor specialiști competenți. Un fenomen asemanator s-a petrecut pana la sfarsitul razboiului, chiar in 1945, pe front au ajuns soferi, de exemplu, care aveau antrenament de conducere in valoare de 3-4 ore! Interacțiunea cu alte ramuri ale armatei practic nu a fost practicată, iar situația cu punerea în aplicare a testamentului Suvorov că „fiecare soldat trebuie să-și înțeleagă manevra” a fost foarte proastă. Toate acestea, în cele din urmă, au dus la pierderi mari.

Tunurile de asalt ale Wehrmacht-ului și distrugătoarele de tancuri din perioada celui de-al Doilea Război Mondial parte 1

Cele mai bune tancuri de asalt ale Wehrmacht-ului - "Sturmtiger" Partea 1 Astăzi povestea va fi despre monturi de artilerie autopropulsate de asalt greu. Tancurile de asalt erau vehicule de luptă excepțional de puternice. Tancurile de asalt aveau blindaje puternice, iar armamentul lor includea un tun de calibru mare. Dacă tancurile grele erau echipate cu tunuri de calibrul 88 mm (german „Tiger”) și 122 mm (IS-2 sovietic). Armele de asalt precum ISU-152 și Su-152 erau înarmate cu tunuri de 152 mm. Același „Brummer” german era înarmat cu un pistol de 150 mm și era un pistol de asalt. Cu toate acestea, germanii au creat un tanc de asalt fără precedent, care nu avea analogi: „Sturmtigr”.

Tun de asalt autopropulsat sovietic Su-152

pistol de asalt german „Brumber” Germanii au conceput proiectarea unui astfel de tanc la începutul războiului cu Uniunea Sovietică. La urma urmei, germanii au înțeles că fără ajutorul tancurilor super-puternice ar fi dificil să cucerești orașe. Și în față erau orașe atât de uriașe precum Moscova și Leningrad. Germanii au preluat crearea unei astfel de mașini. Se presupunea că tancul de asalt va fi înarmat cu un tun de 305 mm și o grosime a blindajului frontal de 130 mm! Într-adevăr, pentru perioada 1941, toate tancurile germane aveau 50 mm. Arma de asalt se numea "Ber", în traducere - un urs. Dar proiectul a fost abandonat. Rezervorul trebuia să aibă o greutate de 120 de tone. Totuși, a rămas pe hârtie. Curând, armele grele de asalt au fost amintite din nou. În toamna anului 1942, în timpul luptelor de stradă de la Stalingrad, crearea de noi arme de asalt a devenit din nou relevantă. Germanii aveau și un tun de artilerie autopropulsat „Sturmpanzer33” cu un tun de 150 mm. În total, au fost construite 24 de astfel de mașini, care nu s-au arătat rău în timpul luptelor de la Stalingrad. La sfârșitul anului 1942, un tanc de asalt mai puternic „Brummber” (ursul grizzly) a fost proiectat în Germania. De asemenea, era înarmat cu un tun de 150 mm. În vara anului 1943, aceste vehicule au luptat pe Bulge Kursk, dar s-au dovedit a fi complet neprofitabile - puterea unui tun de 150 mm nu a fost suficientă nici măcar pentru a distruge fortificațiile câmpului, iar armura nu a protejat cu adevărat împotriva anti-sovietice. foc de artilerie de tanc. Prin urmare, la sfârșitul lunii iulie 1943, inspectorul general al forțelor de tancuri Wehrmacht, Heinz Guderian, a propus proiectarea nu a unui pistol de asalt mediu, ci a unui tun greu pentru a distruge fortificațiile de câmp. Inițial, s-a crezut că noul pistol de asalt va avea un tun de 210 mm, dar nu fusese încă proiectat. A fost amplasat pe șasiul tancului T-VI „Tiger”. Deoarece tunul de 210 mm nu era gata, designerii germani au decis să folosească o armă foarte neobișnuită pentru a lovi structurile defensive - un lansator de rachete care trage rachete de 350 kg. Poligonul de tragere era de aproximativ 5,5 km. 350 kg Racheta "Sturmtigra"

Lovirea unui astfel de proiectil într-o casă de cărămidă cu mai multe etaje a dus la distrugerea completă a clădirii. Trebuie spus că o armă atât de teribilă a venit la tancurile germane din flotă. Compania Rheinmetall a fost implicată în crearea și a fost un lansator de bombe obișnuit pe crucișătoare, avea denumirea RW-61 de calibrul 38 cm. Lansatorul de bombe în sine, care a fost instalat în timpul dezvoltării unui tanc de asalt, a fost numit pur și simplu mortar. A fost afectat de similitudinea sa externă cu armele cu țeavă scurtă. Denumirea pistolului de asalt: „Mortir autopropulsat de asalt RW-61 de calibrul 38 cm bazat pe tancul Panzer VI”. Dar, ca întotdeauna, denumirile germane aveau un nume complex, așa că erau numite: „Sturmpanzer VI”, „Sturmmortir” sau „Sturmtigr”. Lucrările la crearea „Sturmtiger” au început la 5 august 1943. Prima probă de „Sturmtigr” a fost proiectată, dar mai degrabă transformată din tancul „Tiger” în toamna anului 1943. Cu toate acestea, el nu era încă apt pentru operațiuni de luptă. Cabina sa nu era făcută din oțel blindat, ci din foi groase de fier obișnuit. Cel mai important lucru a fost să vedem cum ar trebui să funcționeze totul. Au fost multe probleme care trebuiau rezolvate. Ce probleme? În primul rând, cum a fost necesar să încărcați bombardierul în timpul luptei? În al doilea rând, unde să plasați scoici de 350 kg? Ei bine, cum să încărcați astfel de obuze grele? Încărcarea lansatorului ar trebui să aibă loc în același mod ca un tun de tanc convențional. Aceasta înseamnă că toate proiectilele trebuie plasate în interiorul compartimentului de luptă.

„Sturmtigr” cu timoneria îndepărtată. Germanii au eliminat a doua problemă. A trebuit să tai o trapă uriașă de încărcare în acoperișul cabinei și să instalez o macara specială pentru încărcarea rachetelor.
Încărcarea obuzelor într-un rezervor cu o macara Dar ce fel de recul va fi al pistolului, aceasta este deja o problemă. Bombardierul navei nu a avut astfel de probleme. Gazele fierbinți din motorul rachetei au ieșit pur și simplu din tubul de lansare, care era deschis în spate, și au împins proiectilul înainte. În același timp, nici instalația, nici nava nu au experimentat recul. Germanii de pe tanc au închis tubul de lansare cu un obturator puternic. Căci dacă nu se face acest lucru, atunci când proiectilul este lansat, gazele fierbinți ar putea arde întregul compartiment de luptă împreună cu echipajul.

Tun "Sturmtigr" în secțiune.

pistol-rachetă Tancurile cu experiență le-au pus designerilor germani o întrebare principală. De regulă, atunci când un tanc înaintează pentru a ataca, toate punctele de tragere inamice încep să lucreze asupra lui. În acest caz, gloanțele lovesc instrumentele și orbesc echipajul. Tunurile antitanc rup urmele. Și „Sturmtigr” are un loc foarte vulnerabil. Când tancul intră în luptă, un mortar cu diametrul de 38 cm va fi îndreptat spre inamic. Un tun poate fi lovit nu numai de un glonț de pușcă într-un proiectil de rachetă, ci și de o pușcă antitanc sau un proiectil de tun. Imaginează-ți ce se va întâmpla atunci. Prin urmare, „Sturmtigr” a intrat în luptă cu arma ridicată. Direct la zenit.

Model de serie „Sturmtigr”
Tancul a trecut numeroase teste de stat. Curând, prototipul i-a fost arătat lui Hitler însuși. După un test de succes, noua armă de asalt a fost testată încă 9 luni pe terenul de antrenament. De ce atât de mult timp? Pentru că după înfrângerea de la Kursk, germanii nu au mai fost până la distrugerea caselor și la capturarea orașelor. Trupele germane s-au retras de-a lungul întregului front.

Demonstrație a tancului la conducerea Germaniei Mai degrabă, germanii s-au gândit cum să facă mai multe tunuri antitanc pentru a opri „masa” T-34. Dar pe 5 august 1944, la Varșovia a izbucnit o revoltă antifascistă. La început, polonezii au avut succes. Au reușit să cucerească o parte a orașului, dar germanii au retras trupe și au oprit revolta. Totodată, a avut loc debutul de succes al „Sturmtigr”. Nimic nu putea opri această armă teribilă. Un „Sturmtiger”, puțin ce putea face. Dar cu sprijinul tunurilor de asalt Brumber, pedepsitorii au ajutat foarte mult la oprirea revoltei rebelilor din 28 august 1944. După utilizare cu succes, „Sturmtigr” a fost returnat fabricii pentru întreținere și modificări. La 15 septembrie 1944, a fost lansat un model în serie al pistolului de asalt Sturmtigr. Avea o armură înclinată de 150 mm. Și a fost complet renovat. A existat un caz când „Sturmtiger” a tras cu o obuz într-o coloană de „Sherman” americani și a distrus câte 3 tancuri, iar restul au fost grav avariate. În noiembrie 1944, „Sturmtigers” au luat parte la luptele de pe frontul de vest. Adevărat, ele nu au fost folosite în scopul propus. Mai degrabă, erau ca suportul de artilerie. Mai multe companii au primit tancuri de asalt „Sturmtigr”. Compania N1001 și 1002. Deși compania N1001 a fost mai puțin norocoasă. Trei tancuri au fost abandonate din cauza unor probleme tehnice la rezervor.

Armata SUA examinează „Sturmtiger” capturat În 1945, pe râul Elba, Primul front bieloruș a capturat unul Sturmtigr.

Soldații sovietici se uită la t capturat „Sturmtiger”. Și, în sfârșit. „Sturmtigr” a fost un bun sprijin în formațiunile de luptă ale infanteriei. Dar a apărut într-un moment în care trupele naziste nu erau la înălțime la ofensivă și acesta a fost sfârșitul războiului. Tancul avea o greutate de 66 de tone, ceea ce nici măcar nu a dat o bună mobilitate rezervorului, nici măcar pe o autostradă bună. În plus, rezervorul este dificil de fabricat. Având în vedere câte dintre ele au fost produse din 1943, există doar 18 mostre. Acesta este foarte mic, ceea ce nu a dat rezultatele dorite. După cum am spus, pistolul de asalt „Sturmtigr” a fost eficient în formațiunile de luptă de infanterie. Și pentru a distruge punctele de tragere inamice. Adevărat, germanii de la sfârșitul războiului nu erau la înălțimea ofensivei.

Sturmgeschutz Partea 2 „Sturmgeshutz” - una dintre cele mai cunoscute arme de asalt ale celui de-al Doilea Război Mondial. În timpul războiului, pistolul de asalt „Sturmgeshütz” a devenit o armă populară în Germania în lupta împotriva tancurilor și infanteriei inamice. Știm că Assault Gun a fost creat pentru a face față punctelor de tragere ale inamicului. Dar, după cum a arătat experiența războiului, tunul de 75 mm al „Sturmgeshütz” nu a putut distruge punctul de tragere puternic blindat al inamicului, mai degrabă a fost un sprijin în formațiunile de luptă ale infanteriei. Infanteria, pe de altă parte, a sprijinit „Sturmgeshutz” în luptă.La urma urmei, infanteriei este întotdeauna periculoasă pentru tancuri. Un cocktail Molotov, o grenadă antitanc, o bombă magnetică etc. ar putea zbura din orice șanț. Dar infanteria nu a putut face față deloc, așa că o mitralieră MG-34 a fost plasată deasupra Sturmgeshütz. Sturmgeschutz a devenit un adevărat tanc pe câmpul de luptă, dacă nu țineți cont de silueta mică a pistolului de asalt și de lipsa unei turele. Care este diferența dintre un tanc de asalt și un tanc?

Un pistol de asalt este un pistol blindat autopropulsat specializat. Scopul tunului de asalt este de a sprijini direct infanteriei sau tancurile care avansează, iar unele tunuri de asalt au fost mai eficiente în formațiunile de luptă ale infanteriei, cum ar fi „Sturmtigr”. Un tanc este un vehicul de luptă care joacă rolul de a sparge apărarea inamicului și un atac surpriză din flancuri (în funcție de clasificarea vehiculului de luptă). Să continuăm mai departe. Numărul de arme de asalt de pe Frontul de Est a crescut de fiecare dată. Dacă germanii aveau 450 de arme de asalt Sturmgeshütz, atunci până la începutul bătăliei de la Kursk mai mult de 700 și aproape toate erau înarmate cu arme cu țeavă lungă. Germanii și-au dat seama curând că principalul pericol erau tancurile sovietice. Dar, dar cel mai bun mijloc de luptă împotriva tancurilor s-a dovedit a fi un pistol de asalt. Iată raportul unuia dintre generalii germani, făcut în vara lui 1943: "În situația actuală, tancurile germane sunt inferioare tunurilor de asalt din toate punctele de vedere. Blindatura tancurilor este mai proastă decât cea a tunurilor de asalt. Dispozitivele optice ale tunurilor de asalt sunt mai avansate decât cele ale tancurilor. Silueta unui tanc este mai înaltă. decât silueta unui pistol de asalt, astfel încât tancul este mai ușor de detectat și lovit. În vara anului 1943, armele de asalt au devenit arme de luptă perfecte. Sunt capabili să lupte atât cu tancurile, cât și să avanseze infanteriei inamice.

Pornind de la model G , „Sturmgeshütz” a început să fie echipat cu o turelă de comandant, ceea ce a oferit mai multă comoditate comandantului pe câmpul de luptă. Un general a scris: „Aș prefera două tunuri de asalt decât zece tancuri”. În mod surprinzător, două tunuri autopropulsate au fost echivalate cu zece tancuri. Totul este destul de natural. Trupele de tancuri erau o parte separată. Acest lucru a fost evident când trupele de tancuri ale lui Guderian au spart linia frontului, iar după tancuri, infanteriei motorizate în vehicule blindate și camioane, sprijinite doar de Sturmgeshuts, se repezi. Germanii au analizat caracteristicile de luptă ale tunurilor de asalt și au decis că tunurile de asalt erau mai proaste în ofensivă decât tancurile cu turelă rotativă. Virajele constante ale armelor de asalt reduc rata de atac. Este dificil să distrugi ținte pe teren accidentat și în sezonul nămolului. Șoferul trebuie să regleze manetele tot timpul, rotind mașina la dreapta, apoi la stânga. Mașina a eșuat adesea în astfel de condiții. Să facem o concluzie. Dar ce-i cu asta? La sfârșitul anului 1943, germanii nu au fost nevoiți să avanseze, ci, dimpotrivă, să conducă o apărare lungă și încăpățânată.

„Sturmgeshuttsy” s-au arătat foarte bine în apărare. Ei au respins atacurile tancurilor inamice în fața infanteriei. Infanteriștii au asigurat că „Sturmgeshuttsy” au fost singura apărare în luptă, și nu puternicii „Tigri”. Soldații germani nu și-ar putea imagina pe câmpul de luptă fără tunieri de asalt. „Sturmgeshuttsy” făceau parte din fiecare infanterist de pe câmpul de luptă. Au scos răniții, au adus muniție, mâncare. Au îndeplinit sarcina principală - au tras, au tras și au tras. Se poate înțelege că „Sturmgeshuttsy și-a menținut măcar ceva moral în armata germană în retragere. Echipajele de tunuri de asalt s-au întors constant pe câmpul de luptă, dorind să sprijine infanteriei în luptă. Au umplut tancul cu obuze, tot ce era posibil! Sturmgeschutz IV În 1944-45. pe câmpul de luptă a început să întâlnească noi arme de asalt cu denumirea „Sturmgeschutz” IV. Care este această nouă mostră de „Sturmgeschutz”? „Sturmgeschutz” 40 și „Sturmgeschutz” III au fost realizate pe baza tancului T-III. În același timp, germanii aveau un tanc T-IV mai puternic,

„Sturmgeshutz” III în secțiunea. Puteți vedea clar cât de aproape stă echipajul. „Sturmgeschutz” IV era mai spațios. care a fost principalul tanc al Wehrmacht-ului în timpul celui de-al doilea război mondial. „Four” a fost un vehicul de luptă foarte reușit și căutat pe câmpul de luptă. Dar situația dificilă din 1943 i-a făcut pe germani să înțeleagă că sunt necesare din ce în ce mai multe tancuri. Dar cum se face? fabricile germane și așa au lucrat la capacitate maximă. „Patru” era o mașină mai produsă decât „Troica”. Mai mult, troica a fost scoasă din serviciul armata germană după înfrângerea de lângă Kursk. Este clar că numărul „Trei” a fost mai mic decât „Patru”. Prin urmare, este posibil să se facă mai mult „Sturmgeshuttsov”. Nemții au ajuns acolo exact la timp. În timpul bombardamentului Berlinului, avioanele americane au distrus fabrica germană Alkett, care a produs pistolul de asalt german Sturmgeschutz III. Producția a fost stabilită la uzina Krupp, care a produs tancul Panzer IV. Noul „Sturmgeschutz” nu a fost diferit de cel precedent. Armamentul era la fel, rezervarea la fel. Singurul lucru care s-a schimbat este că șoferul nu stătea într-o cazemată obișnuită, ci în propria sa timonerie. Pe fiecare parte nu erau șase roți de drum, ci opt roți de drum.

Capturat StuG III în Armata Roșie
„Sturmgeschutz” IV. În stânga este cabina șoferului. „Sturmgeshutz” a devenit cu adevărat solicitat și cel mai eficient în lupta împotriva tancurilor inamice. Nici „Tigrul” și nici „Pantera”, datorită complexității lor structurale, nu au devenit vreodată tancuri cu adevărat masive. Erau departe de a fi eficiente. Da, „Tigrul” și „Pantera” au o armură bună și o armă puternică, dar dificultatea în funcționare s-a făcut simțită. Tancurile s-au stricat din mers. Ce fel de tanc este acesta care nu poate ajunge pe câmpul de luptă? Incapacitatea industriei germane de a oferi trupelor numărul necesar de tancuri bune le-a forțat să folosească tunuri de asalt în loc de tancuri. În Armata Roșie a fost invers. Uniunea Sovietică nu avea nevoie de arme de asalt. Tancurile înarmate cu tunuri de 76 mm și 122 mm (T-34, IS-2) au fost un bun sprijin pentru infanteriei sovietice pe câmpul de luptă. Dacă luăm în considerare modificările timpurii ale „Sturmgeschutz” cu un tun cu țeavă scurtă, atunci analogul său poate fi considerat pistolul de asalt sovietic SU-122 (obuzier de 122 mm montat pe șasiul tancului T-34) și Su- 152 (obuzier de 152 mm, pe șasiul tancului KV -unul). Deja la sfârșitul războiului, au apărut noi tunuri de asalt sovietice ISU-122 și ISU-152, realizate pe baza tancului IS-2. Au fost numite și tunuri autopropulsate (artilerie autopropulsată).

Pistolul de asalt sovietic Su-122, realizat pe baza tancului T-34

Pistolul de asalt sovietic SU-152

Pistol de asalt sovietic ISU-122 Pistol de asalt sovietic ISU-152 Un fapt este surprinzător că în Germania în anii de război s-au fabricat atât de multe tipuri de arme încât ești surprins. Ce avem? T-34, KV și IS? Nu au venit cu nimic. Nimic de genul asta. Doar un număr mic de tancuri acceptate pentru producția de masă a clarificat politica militaro-industrială bine gândită a URSS. Luați distrugătorul de tancuri german „Marder”, produs pe baza de tancuri ușoare. Crezi că nu am putea lua șasiul tancurilor ușoare T-26 și BT-5 și să le echipăm cu un tun de 76 mm? Nu s-ar fi dovedit mai rău decât Marder. Rata în URSS a fost de așa natură încât nu era necesar să se facă multe tancuri, iar atunci nu avea niciun sens în ele. Și să facă unul care va intra în producție de masă și va fi baza forțelor terestre. Așa a devenit sovieticul T-34. Da, poate că era inferior germanului „Tiger” și „Panther”, iar cel mai masiv tun autopropulsat SU-76, ca să spunem ușor, nu a depășit „Sturmgeschutz”. Dar pentru un „Tigru” au existat o duzină, sau chiar câteva zeci de T-34. Cineva va spune, spun ei, zdrobit de cantitate. Și ce dacă? Crezi că germanii nu ar vrea să zdrobească și ei? Da, așa cum doriți!

Pistolul autopropulsat sovietic SU-76 Dar pistolul de asalt german „Sturmgeschutz” s-a arătat foarte bine pe câmpul de luptă. Din aceasta putem concluziona că Sturmgeshutz a fost cea mai eficientă armă de asalt în timpul celui de-al Doilea Război Mondial! Despre cum a apărut „Sturmgeschutz”.

Cum a apărut „Sturmgeschutz”? Tancul este conceput pentru a sparge apărarea inamicului, tancul trebuie să atace poziția inamicului. Dar un vehicul de luptă, ca un tanc, trebuie să funcționeze sub acoperirea pistoalelor autopropulsate. Tunul autopropulsat este conceput pentru a susține tancuri sau infanterie în avans. În același timp, tunurile autopropulsate trebuie să aibă precizia focului de artilerie. Armura nu contează pentru ea. O montură de artilerie autopropulsată nu ar trebui să urce sub focul puternic al inamicului într-o breșă. Dar, după cum a arătat experiența războiului, legile nu funcționează întotdeauna. „Sturmgeschutz” nu aparținea deloc forțelor de tancuri ale Germaniei, dar în curând a devenit cea mai căutată armă pentru a descuraja avansarea infanteriei și a tancurilor. Pe Sturmgeschutz a fost instalat un tun cu țeavă lungă, armura a fost mărită la 80 mm și a fost instalată o mitralieră. „Sturmgeschutz” a devenit aproape cel mai important tanc al Wehrmacht-ului. Hitler, tot timpul, a cerut creșterea producției de arme de asalt, chiar și prin reducerea producției de „patru”. „Sturmgeschutz este ca un crocodil. Cu milioane de ani în urmă, dinozaurii s-au stins, incapabili să se adapteze la lumea în schimbare. Dar crocodilii, care au trăit în același timp cu dinozaurii, s-au adaptat și se simt bine astăzi. Deci, de exemplu, un Tancul german greu al companiei poate fi numit un dinozaur "Henschel" - "Tiger I". Un vehicul excelent pentru acea vreme în ceea ce privește calitățile de luptă. Dar producția tancului sa oprit în 1944. De ce? Tancul Tiger este greu în producție, necesită multe resurse, necesită multă benzină. În ciuda acestui fapt, rezervorul a fost folosit până la sfârșitul războiului. Sturmgeschutz s-a dovedit a fi mai ieftin și mai eficient. Spuneți: "Deci Sturmgeshutz a fost mai bun decât tancurile Tiger și Panther?" Desigur că nu! Sturmgeshutz nu a fost nici măcar mai bun tanc mediu "Panzer" IV. Dar "Sturmgeschutz" este ușor de fabricat. Chiar dacă te uiți la faptul că "patru" au fost produse opt și jumătate de mie de tancuri și pistoale de asalt "Sturmgeschutz" 11 500 de mii. Aceasta este o cifră bună pentru producția de construcție a tancurilor din Germania. Sturmgeschutz poate fi mai rău decât un singur tanc, dar atunci când acţionează împreună, acest lucru va deveni un mare pericol pentru vehiculul de luptă inamic. Principalul dezavantaj al „Sturmgeschutz” a fost sectorul îngust al focului de tun - doar câteva grade la dreapta și la stânga axei longitudinale a mașinii. Rezervorul nu a avut o astfel de problemă. În vehiculul de luptă, ca un tanc, era un turn rotativ, care făcea posibil să tragi în orice direcție. Asta e rău? Da, dar fiecare tehnică are plusurile ei, precum și minusurile unui vehicul de luptă. De-a lungul celor 4 ani de război, „Sturmgeshuttsy” s-au schimbat foarte mult, atât în ​​armament, cât și în armură. Am spus că principalul dezavantaj al „Sturmgeschutz” a fost turela fixă. Dar în ceea ce privește apărarea, acest lucru nu este atât de important. Pentru a înțelege cum s-a născut pistolul de asalt Sturmgeschutz, trebuie să mergem încă din 1935. În istoria Wehrmacht-ului, pentru puterea forțelor de tancuri (Panzerwaffe), Germania îi datorează lui Heinz Guderian, inspectorul forțelor de tancuri germane. Dar acesta este Panzerwaffe. Și pentru a numi „părintele” artileriei de asalt, puteți să-l puteți numi pe un lider militar german talentat - Erich von Manstein. Guderian a rămas general-colonel. Dar Manstein, în cursul desfășurării operațiunilor ofensive strategice, a ajuns la gradul de mareșal de câmp. În 1935, Manstein a ocupat funcția de colonel, deținând postul de adjunct al șefului forțelor terestre germane. Dar el a fost cel care a pus bazele artileriei de asalt.

Manstein, din experiența Primului Război Mondial, era convins că, după ce a străbătut linia de apărare a inamicului, punctele de tragere, ca o cutie de pastile, nu puteau fi suprimate imediat. La urma urmei, ai nevoie de artilerie de mare calibru. Rolul pistolului nu este atât de ușor. Prin urmare, Manstein a decis ca pistolul să fie plasat pe șasiul unui vehicul de luptă și acoperit cu armură. Germanii se pregăteau pentru un nou război, războiul motoarelor. Germanii și-au amintit foarte bine de teribilul război de opoziție din 1914-1918. Mitraliere care au funcționat fără pauză. Prin urmare, Wehrmacht (forțele armate germane) se pregătea pentru un război fulger - Blitzkrieg. Ca în toate operațiunile ofensive, tancul trebuie să joace rolul de a sparge apărarea, iar tunurile autopropulsate trebuie să susțină direct tancul de la distanță mare. Practic, nu a fost nicio problemă. Tancul Panzer III a jucat rolul unei descoperiri, iar tancul Panzer IV, cu un tun KWK-37 cu țeavă scurtă de 75 mm (puternic în mod natural pentru vremea sa), a jucat rolul de tunuri autopropulsate, adică susținând rezervorul de descoperire.
Tanc mediu german despre Ryva "Panzer" III . De la el a primit șasiul tancului de asalt StuG III . Toate acestea sunt bune. Dar cum va ajunge infanteriei de fapt din urmă cu tancurile. Nu poți câștiga mare lucru doar cu tancuri. Prin urmare, infanteriei au fost furnizate transportoare blindate, deoarece nu puteți ajunge din urmă pe jos. Dar de fapt există suport pentru tanc, dar cine va sprijini infanteriei pe câmpul de luptă? La urma urmei, tancurile se grăbesc mult înainte, iar infanteriei pentru a distruge punctele de tragere. Prin urmare, s-a decis realizarea pistolului de asalt Sturmgeschutz, direct pentru acțiune în formațiunile de luptă de infanterie. Manstein, a scris documente care descriau cum ar trebui să fie noul pistol autopropulsat. Se spunea că pistolul de asalt trebuie să aibă: un tun puternic, armură bună și mobilitate.

Tanc de sprijin german mediu „Panzer” IV Dar Manstein și-a trimis lucrările despre pistolul de asalt șefului forțelor terestre germane, Beck. Dar a putut vedea că problema nu depindea de ei și le-a depanat pur și simplu pe un raft separat. Odată, conform zvonurilor, un dosar cu hârtii i-a căzut în cap pe Beck, acesta s-a înfuriat și a spus: "Toate hârtiile sunt în departamentul de arme, pentru execuție. Imediat !!!" Comanda a fost îndeplinită. Compania „Daimler-Benz” a preluat creația în 1936. S-a hotărât ca pentru noul pistol de asalt să ia șasiul noului (la acea vreme) tanc revoluționar mediu german „Panzer” III. Unghiul de ghidare orizontal nu ar fi trebuit să fie mai mare de 25 de grade. Și silueta mașinii nu este mai mare decât înălțimea medie a unei persoane. Și în 1937, a fost creat primul prototip de armă de asalt. Conform datelor de testare, a fost necesar să se facă o serie de modificări și, cel mai important, să se închidă timoneria cu armură. În 1940, a început producția în masă a pistolului de asalt Sturmgeschutz. Numele, noul pistol autopropulsat, era foarte complex, ceea ce nu numai că este greu de citit, ci și de spus: „Gepanzerte Selbstfahrlafette fur Sturmgeschutz 7,5 cm Kanone (SdKfz 142). Armament”, Sturmgeschutz „împrumutat de la Tanc de sprijin mediu Panzer IV - tun cu țeavă scurtă de 75 mm KWK-37L / 24. Tunul a fost destinat să distrugă fortificațiile defensive ale inamicului, de exemplu, un lunetist stătea pe casă, infanteria nu poate trece. Atunci "Sturmgeschutz" ar trebui stai foarte aproape de adăpostul lunetistului, fie că este o casă, sau altceva „Ceva, și face 2-3 lovituri la adăpostul unui lunetist sau aceluiași mitralier. Ținta este lovită. Aici se pune întrebarea: „Oare Nemții se gândesc să instaleze o armă de un calibru mai mare?". Ei bine, dacă vă gândiți bine, nu le-a trecut niciodată prin cap.

pistol de 75 mm KWK -37/ L /24
Ludwig August Theodor Beck (1880-1944) - general colonel al armatei germane (1938). Șeful Statului Major General al Forțelor Terestre în anii 1935-1938. Liderul acțiunii militare împotriva lui Adolf Hitler din 20 iulie 1944. La urma urmei, germanii înșiși au înțeles că orice tanc la acea vreme avea armură antiglonț, de exemplu, exista 20-25 mm. Lovirea chiar și a unui tun de 37 mm ar distruge un tanc, ca să nu mai vorbim de un tun de 75 mm. Prin urmare, dacă are loc un duel între Sturmgeschutz și un tanc inamic, să luăm francezul Hotchkiss H35, atunci o lovitură de un tun de 75 mm este garantată pentru a distruge tancul. Adevărat, francezul avea armură frontală de 45 mm, dar nici asta nu a ajutat. Germanii habar n-aveau că Uniunea Sovietică era înarmată cu cele mai noi tancuri (la acea vreme) T-34/76 cu blindaj înclinat antitun și tancul greu KV-1 (Klim Voroshilov). , iar pe laterale 60 mm. Tunul de 75 mm al germanilor nu a putut face față blindajului KV și T-34. Prin urmare, germanii s-au gândit la necesitatea instalării unui tun capabil să lovească tancuri, cum ar fi KV și T-34. l-a instalat pe "Sturmgeshutz" noul pistol cu ​​țeavă lungă de 75 mm KWK-40 / L / 43 în 1942.

„Sturmgeschutz” din prima serie, 1940. „Sturmgeschutz” s-a schimbat ulterior în războiul cu URSS (Marele Război Patriotic din 1941-1945). Pistolul de asalt a fost înarmat cu un tun cu țeavă scurtă de 75 mm, care a devenit curând cu țeavă lungă, iar armura nu a atins 50 mm, ci 80 mm, ceea ce este comparabil cu armura unui tanc (perioada 1943-1945). De asemenea, a fost posibil să se instaleze un obuzier de 105 mm pe Sturmgeschutz (instalat pe StuH 42. Ausf. G). Ne-am familiarizat cu cea mai veche versiune a pistolului de asalt Sturmgeschutz. În pistolul autopropulsat au fost introduse multe soluții de proiectare, în funcție de situația în schimbare din față. Ulterior, „Sturmgeshutz” s-a dovedit a fi cea mai eficientă armă în lupta împotriva tancurilor inamice.

StuH 42. Ausf. G




"Jagdpanther" - Vânător de pantere (abreviat) Panther este un vânător. Așa se traduce un tanc, sau mai degrabă un luptător - tancuri „Jagdpanther”. Pistolă autopropulsată, care a fost creată pe șasiul unui tanc german mediu (greu) - „Panther”. „Jagdpanther”, un vehicul de luptă excelent în ceea ce privește calitățile sale de luptă. Armura bună, înclinată, asigura o protecție bună, iar puternicul tun cu țeavă lungă de 88 mm PAK-43, cunoscut și sub numele de „opt-opt”, a lovit orice echipament inamic. „Jagdpanther” a fost creat într-un moment în care urma să aibă loc una dintre cele mai mari bătălii, care a decis întregul rezultat al războiului de pe Frontul de Est - Bătălia de la Kursk. Trupele de tancuri ale Germaniei (Panzerwaffe) și Armata Roșie s-au ciocnit într-o bătălie sângeroasă. Se presupunea că Jagdpanther va lua parte la luptă și va oferi sprijin de foc tancurilor de linie, cu toate acestea, acestea nu erau destinate să fie înfrânte în Kursk. Distrugătoarele de tancuri sunt menite să fie defensive, nu ofensive, pentru asta sunt tancurile de linie. La urma urmei, pentru ofensivă au decis să folosească cele mai recente tancuri grele - „Panther” și „Tiger”. La Kursk Bulge au participat și tunurile autopropulsate de tip „Ferdinand”. Aveau cea mai puternică armură frontală la acel moment - 20 cm (200 mm). Erau înarmați cu un tun de 88 mm, care făcea posibilă lovirea tancurilor de la o distanță de 2-3 km. Conform planului, ei trebuiau să stea în poziții și să împuște tancurile inamice de la distanță lungă, dar ce să facă? Comandamentul german i-a aruncat în ofensivă. Drept urmare, 70 de Ferdinand au fost pur și simplu distruși. Armura groasă nu a salvat de pedestriști. Au aruncat literalmente cocktail-uri Molotov asupra „săracilor” Ferdinand. Doborârea omizii a făcut ca pistolul autopropulsat să fie practic imobil și a devenit o adevărată „victimă pentru bătaie”. Prin urmare, Jagdpanthers au fost norocoși într-un singur cuvânt. Să începem cu faptul că șasiul pentru crearea unui nou distrugător de tancuri a fost luat de la Panther.

Tanc greu german - "Panther" Schema de amenajare nu a fost diferită de tancul Panther - transmisia lui Jagdpanther era în față, iar motorul era în pupa, ceea ce a oferit o distribuție uniformă a sarcinii pe roțile de drum și stabilitate la declanșare. Acest lucru a oferit un avantaj bun. Șasiul noului distrugător de tancuri a fost ales destul de bine. Dispunerea tancurilor sovietice este mai dificilă. Transmisia era situată în spatele motorului, așa că la instalarea pistolului a fost necesar să-l deplasați înainte, ceea ce a dat apoi o sarcină mare pe roțile de drum.

Tunuri autopropulsate sovietice SU-85, SU-100. În exterior, sunt chiar foarte asemănătoare, aproape gemeni, deoarece ambele pistoale autopropulsate sunt fabricate pe șasiul tancului T-34. Diferența dintre ele este armamentul și armura: pistolul SU-85-mm D-5S și grosimea armurii frontale este de 45 mm, ca și Treizeci și patru. SU-100 este înarmat cu un tun DT-10 de 100 mm și armură de 75 mm. Când a creat Jagdpanther, Fuhrer-ul Germaniei, adică Hitler, a cerut să mărească blindajul tancului în partea frontală de la 80 mm la 100 mm, iar pe laterale de la 50 mm la 60 mm. Designerii, desigur, au răspuns „da”, dar au lăsat 80 mm în frunte și 50 mm în lateral. Lui Hitler i-a plăcut întotdeauna să urce în ceea ce nu înțelegea. Cu toate acestea, armura noului distrugător de tancuri a fost suficientă. De ce să măresc armura atunci când obuzele de tun american, britanic, sovietic de 76 mm au pătruns armura cu 4 cm, deci de ce să măresc armura, aici 8 cm este suficient. În exterior, „Jagdpanther” copiază tunurile autopropulsate sovietice SU-85, SU-100. Dar a spune că germanii au repetat designul este greșit. Germanii au lucrat independent. Dispunerea „Jagdpanther” a fost diferită de tunurile autopropulsate sovietice. Mai mult, germanii au reușit să plaseze placa de blindaj frontală într-un unghi mare, ceea ce a oferit în mod clar o mai mare protecție a armurii de obuzele inamice. Dar Jagdpanthers nu au avut timp să intre pe Frontul de Est în vara anului 1943, producția a început abia în toamna lui 1943. Când Jagdpanther i-a fost arătat lui Hitler, surpriza nu a existat nicio limită. Obuzele tunului PAK-43 de 88 mm cu un miez de wolfram au pătruns în armura de 20 cm grosime (200 mm). Potrivit lui Hitler, cu astfel de arme este posibil să câștigi războiul. Dar aici este problema serialității și calității Jagdpanther. Ce fel de tanc este acesta care nu poate ajunge pe câmpul de luptă? Și știind cum s-au prăbușit Pantherele în Kursk, nici măcar nu au avut timp să ia parte la ostilități. În al doilea rând, aceasta este o problemă la absolvire. „Jagdpanther”, foarte greu de fabricat. Ca să nu mai vorbim de faptul că, chiar și în timpul reparației, pistolul autopropulsat trebuia (pentru a repara transmisia) să scoată mai întâi pistolul cel mai greu și abia apoi să continue. SU-85, SU-100 au opusul. Doar deschideți trapele din pupa și începeți reparațiile, în general puteți deșuruba complet placa de blindaj pentru acțiune liberă. Producția celui de-al treilea Reich a livrat doar 390 de unități. Acest lucru foarte puțin nu a dat rezultatele dorite. Da, distrugătorul de tancuri era bun în ceea ce privește calitățile sale de luptă, dar producția mică de tancuri ersatz nesăbuite s-a făcut simțită. „Jagdpanther”, a participat la luptele de vară din Normandia în 1944. Noul distrugător de tancuri s-a dovedit a fi foarte bun și, având în vedere că tancurile aliate erau complet inferioare celor germane, nu se potriveau cu Jagdpanther. Dar nici asta nu prea avea sens. Aviația americană a distrus complet fabrica MIAG, care producea Jagdpanthers. Dar germanii au restabilit producția în altă parte. Jagdpanthers sunt buni, dar aeronavele aliate au zdrobit literalmente tancurile germane din aer. Mai mult decât atât, germanii nu aveau de gând să se gândească la sprijinul aerian, Wehrmacht-ul era prea bătut în luptele de pe Frontul de Est. În 1945, împotriva URSS, au mai rămas doar 10 Jagdpanthers, apoi în unități speciale de luptă. Și care a fost unitatea de luptă? În unitatea de luptă au luptat bătrâni din „Volksturm”, soldați SS special selecționați și copii din „Tineretul Hitler”.








De aici concluzionăm că Jagdpanther este un vehicul excelent în ceea ce privește calitățile de luptă. Dar incapacitatea de a produce suficiente dintre ele, așa cum a fost cazul altor arme germane, nu a dat rezultatele dorite pe care Hitler însuși și-a dorit. Dar un lucru se poate spune că Jagdpanther este unul dintre cele mai de succes tunuri autopropulsate germane din timpul celui de-al Doilea Război Mondial.

"Sturmpanzer" IV- "Brummber" Ce este un tanc de asalt? De ce să atribui măcar numele „asalt”? La urma urmei, tancul este deja înarmat cu un tun și armură bune și este proiectat să atace zonele fortificate ale inamicului. Dar ce se va întâmpla când pistolul inamicului este protejat în siguranță și îngropat în pământ. Un tun cu un calibru mic nu poate distruge o astfel de țintă. Și ce se va întâmpla dacă ținta este un punct de tragere inamic puternic fortificat? Prin urmare, avem nevoie de un tanc care să fie înarmat cu un tun de calibru mare și să aibă o armură fiabilă. Această întrebare a fost pusă de comandamentul german la mijlocul anilor 1930. Germanii aveau deja un tun SiG33 de 150 mm. Foarte interesant: În anii 20-30, Germania și URSS au cooperat în domeniul creării de modele de arme. Dintre acestea, era un obuzier de 150 mm SiG 33 fabricate in Germania de Rheinmetall , care a fost în curând cumpărat de URSS. Adevărat, obuzierul a ieșit, într-un cuvânt, prost. S-a prăbușit când a fost tras. După ce au suferit puțin, designerii sovietici au finalizat obuzierul și și-au dat numele - „NM”. "NM" , despre înseamnă mortar german. Fără să se gândească la altceva, germanii au instalat un obuzier pe șasiul tancului ușor Panzer I. Noua montură de artilerie autopropulsată nu avea nume. A fost posibil să se numească pur și simplu noul pistol autopropulsat numele obuzierului SiG33 - nu a contat, deoarece obuzul a fost folosit pe un șasiu mobil sau mutat manual. Ei bine, mai detaliat, atunci: Sturmpanzer eu 15 cm siG33.

Pistolul autopropulsat sovietic SU-5-3 pe șasiul tancului ușor T-26. Tancul avea un obuzier de 150 mm SiG33

Tanc ușor german „Panzer” eu Contra, tancul de asalt, creat pe baza tancului Panzer I, a avut multe. Principala problemă a fost că obuzierul SiG33 a fost instalat pe șasiul tancului ușor Panzer I. În primul rând, tancul ușor german avea un motor Maybach NL 38 tr prea slab cu doar 100 CP. Prin urmare, era dificil pentru un tanc de asalt să se deplaseze pe teren accidentat, ca să nu mai vorbim de faptul că la recul, șasiul tancului se putea răsturna. Tancul de asalt avea o siluetă mare - și aceasta este o problemă.

Sturmpanzer eu 15 cm si G33

Obuzier de câmp sovietic de 152 mm „NM”, creat de compania germană „Rheinmetall”. În același timp, obuzierul era acoperit cu o armură subțire de numai 12-13 mm grosime, de la protecția gloanțelor și schijelor inamice. Prin urmare, „Sturmpanzer” nu ar trebui să iau parte deloc acolo unde sunt tancurile inamice. La urma urmei, chiar și un tanc ușor al inamicului reprezenta un pericol nu mic pentru acest tanc de asalt, deoarece blindajul era de 12-13 mm. Dar pentru distrugerea fortificațiilor inamice, „Sturmpanzer” mi-a venit la îndemână. Un proiectil obuzier de 150 mm ar putea distruge cu ușurință un punct de tragere al inamicului. În același timp, tancul a tras nu numai foc direct (cum ar putea face un simplu tanc), trimițând un obuz la 4 km. Pirogul puternic fortificat al inamicului nu a putut rezista nici măcar proiectilului. Desigur, un simplu rezervor nu ar putea face acest lucru. " Sturmpanzer " II La sfârșitul anului 1941, compania germană „Alkett” a început să creeze un nou pistol de asalt „Sturmpanzer” II, tradus ca un tanc de asalt, creat pe baza tancului „Panzer” II. Stabilitatea noului „Sturmpanzer” la tras a fost mult mai bună. Protecția a crescut la 35 mm. Germanii au trebuit să adauge roți de drum suplimentare la trenul de rulare, deoarece cu cât mai mult, cu atât mai puternic poate fi plasat pistolul. Germanii au reușit să plaseze pistolul pe un tanc german ușor, coborând în același timp centrul de greutate în jos. Germanii nu au reușit să închidă complet tancul. Tancul de asalt era deschis în partea de sus. De ce? În caz contrar, trenul de rulare pur și simplu nu ar fi rezistat la masa armurii superioare suplimentare. Primele două tancuri de asalt au fost testate pe Frontul de Est. Adevărat, germanii nu au îndrăznit să folosească un nou tip de modele de asalt. Și treaba este că în 1942, armata germană a fost învinsă lângă Moscova. Și, prin urmare, întregul Grup de Armate „Centru” a intrat în defensivă.

„Sturmpanzer” II la poligonul din Germania Contraofensiva Armatei Roșii lângă Moscova. La 6 decembrie 1941, Armata Roșie a lansat o contraofensivă la scară largă în toată direcția Moscova. Pentru germani, aceasta a fost o mare surpriză. Inițiativa a trecut în mâinile noastre. Frontul Kalinin, destul de ciudat, a lansat o contraofensivă pe 5 decembrie 1941. Trupele Frontului de Vest la sud și la nord de Moscova au lansat un atac aerian, sprijinit de lovituri de artilerie asupra pozițiilor inamice. Și au lansat o contraofensivă pe 6 decembrie 1941. În perioada 7-8 decembrie, trupele Frontului de Sud-Vest au atacat pozițiile inamice. Pe 6 decembrie a avut loc o bătălie grandioasă. Succesul a crescut în fiecare zi. Inițiativa, fără îndoială, ne-a trecut. Lovitura neașteptată a trupelor noastre, în special în nord-vestul și sud-vestul Moscovei, a făcut o impresie uluitoare asupra comandamentului fascist și a trupelor sale, ceea ce confirmă pe deplin corectitudinea momentului ales de comandamentul sovietic pentru a lansa o contraofensivă. Înaltul Comandament Suprem a urmărit îndeaproape întregul curs al evenimentelor și, pe măsură ce trupele au înaintat, a stabilit alte sarcini pentru fronturi și uneori a corectat deciziile nereușite în totalitate ale comandamentului armatei. Germanii s-au retras până la 20 aprilie 1942. Pentru prima dată, trupele naziste „invincibile” au fost bătute și bătute pe bune: 38 de divizii germane, inclusiv 11 divizii de tancuri, au suferit o înfrângere grea. Naziștii au pierdut peste 500 de mii de oameni lângă Moscova, 1300 de tancuri, 2500 de tunuri, 15 mii de vehicule și multe alte echipamente. Armata fascistă nu a cunoscut niciodată asemenea pierderi. Germanii nu au suferit o prăbușire completă doar pentru că au fost transferate rezerve suplimentare de pe Frontul de Vest: 800 de mii de întăriri de marș, iar pentru întărirea trupelor existente, alte 39 de divizii din Franța. Invadatorii naziști au fost expulzați complet din Moscova, Tula și o serie de alte regiuni. Peste 11 mii de așezări au fost eliberate de inamic, inclusiv 60 de orașe, centrele regionale Kalinin și Kaluga. Atacul asupra Moscovei a eșuat complet. Alături de aceasta, și planul dubios „Barbarossa”. Dominația invadatorilor fasciști germani a dispărut pentru totdeauna. Înfrângerea naziștilor de lângă Moscova a văzut întreaga lume.

Nu s-a vorbit despre un atac. 12 Sturmpanzers au fost trimise în Africa de Nord. Comandamentul german s-a gândit mai degrabă la cum să creeze mai multe tunuri de 75 mm capabile să lupte cu „Thirty-four” și KV sovietici. " Sturmpanzer 33 "

Dar relevanța armelor de asalt a fost reînviată când a venit vara anului 1942. Cert este că la 17 iulie 1942, operațiunea germană „Blau” a început să pună mâna pe câmpurile petroliere din Caucaz și marele oraș sovietic Stalingrad. Comandamentul german s-a gândit din nou la necesitatea unui nou tun de asalt, totuși, astfel încât acesta să fie acoperit cu armură de sus, deoarece infanteriștii care trăgeau de la etajele superioare puteau pur și simplu să împuște echipajul pistolului de asalt. Inginerul german Ferdinand Porsche s-a ocupat de crearea unui nou pistol de asalt.
Ferdinand Arthur Porsche (german Ferdinand Porsche; 3 septembrie 1875, Maffersdorf, Austro-Ungaria - 30 ianuarie 1951, Stuttgart, Germania) - designer german de mașini și vehicule blindate. Fondatorul Porsche. De asemenea, este renumit ca creatorul celei mai populare mașini din istoria industriei auto, care a rămas în istorie sub numele Volkswagen Käfer. Noul pistol de asalt „Sturmpanzer 33” ar putea transporta deja aproximativ 30 de obuze în interiorul carcasei blindate, se pare că nu este suficient, dar pentru o astfel de armă distructivă, acest lucru este normal. Este clar că același obuzier siG33 de 150 mm dovedit a fost pe noul pistol de asalt. Tancul avea blindaj de 5 cm și o placă de blindaj de 3 cm a fost adăugată în partea frontală. Poate că pistolul de asalt Model 33 nu s-ar fi arătat niciodată dacă nu pentru Stalingrad. Aici, „Sturmpanzer 33” s-a arătat perfect. Treizeci și trei, ar putea distruge cu ușurință o casă de cărămidă și alte puncte de tragere. Armură bună protejată nu numai de puști și grenade antitanc, ci și de focul artileriei sovietice. După un debut de succes la Stalingrad, comanda a ordonat companiei „Alkett”
„Sturmpanzer 33” , creat pe baza tancului de avansare medie „Panzer III " Creați încă 12 astfel de mașini. Dar nu au reușit să ajungă la Stalingrad. În toamna anului 1942, Hitler, care a recunoscut calitățile excelente de luptă ale Sturmpanzer 33, a ordonat crearea unui tun de asalt mai puternic bazat pe tancul Panzer IV (T-IV, Panzerkampfwagen.IV). „Patru” - a fost un vehicul de luptă foarte popular pe câmpul de luptă. În practică, „patru” germani au devenit baza forțelor blindate germane (Panzerwaffe). Și, prin urmare, un vehicul de luptă, precum „Panzer” IV, a fost tratat foarte bine. Întreaga industrie a celui de-al Treilea Reich a vizat tocmai crearea acestor vehicule medii de luptă. Crearea unui nou pistol de asalt bazat pe rarele „Patru” a arătat cât de semnificativ a fost acest vehicul de luptă. Noul tanc de asalt se numea „Sturmpanzer IV”. " Sturmpanzer IV " Spre deosebire de predecesorul său, al patrulea „Sturmpanzer” avea o armură mai bună - 100 mm în frunte, 60 mm în lateral. Tanc de asalt „Sturmpanzer IV”, înarmat cu un nou obuzier de 150 mm - StuH43. Pistolul a fost montat într-un cuib sferic chiar în partea frontală a armurii și, prin urmare, nu se putea ridica sus. Din această cauză, era imposibil să tragi cu foc montat, așa cum ar putea un obuzier. Prin urmare, a fost adesea necesar să se tragă în fortificațiile inamice cu foc direct. Acest lucru a condus „Sturmpanzer” mai mult la tancuri clasice, liniare. La scurt timp după aceea, a fost făcută o comandă pentru crearea a 60 de astfel de mașini. Comanda a fost finalizată în mai 1943. Șasiul pentru crearea noului „Sturmpanzer IV” a fost luat din „Fours” reparat, totuși, s-a întâmplat să fie creat și din altele noi. Rezervorul a fost testat la locurile de testare. Proiectanții nu se așteptau ca cererea de comandă pentru noi supertancuri să fie atât de mare.

Ca și în cazul oricărui pistol de asalt, germanii nu au instalat o mitralieră pentru a proteja împotriva infanteriei inamice. De ce vorbesc despre asta? Cert este că germanii în vara anului 1943 se pregăteau pentru cea mai mare operațiune ofensivă de tancuri. Germanii au tras toate cele mai bune forțe pe care le aveau la Kursk. Bătălia de la Kursk :

Cea mai mare bătălie cu tancuri din istoria omenirii. Bătălia de la Kursk, care s-a schimbat si tot cursul razboiului pe Frontul de Est . Pe 5 iulie 1943, Wehrmacht-ul urma să dea o lovitură zdrobitoare direcțiilor Belgorod-Oboyan și Orel-Kursk, menținând astfel inițiativa militară pe Frontul de Est. Războiul consuma ultimele resurse din Germania. Eșecul operațiunii a garantat pierderi colosale și pierderea inițiativei militare în război. Cu URSS. Operațiunea „Cetatea” a fost un fel de operațiune decisivă pe Frontul de Est. Rezultatul bătăliei a decis soarta întregii Uniuni Sovietice și nu numai. Dacă Armata Roșie ar fi fost învinsă, drumul spre capitala URSS ar fi fost deschis. Cu toate acestea, au existat multe declarații despre desfășurarea unei operațiuni ofensive majore - „Cetatea” .

Heinz Wilhelm Guderian (1888-1954) - general colonel Armata Germană (1940), Inspector General al Forțelor Blindate (1943), Șef al Statului Major General al Forțelor Terestre (1945), teoretician militar, autor al cărții „Memorii ale unui general german. Forțele de tancuri ale Germaniei 1939-- 1945”. Tatăl unui general al Bundeswehr Heinz Gunther Guderian. Unul dintre pionierii metodelor motorizate de război, fondatorul construcției de tancuri în Germania și brațul de tancuri în lume. avea porecle Schneller Heinz -- „Swift Heinz”, Heinz Brausewind - „Uraganul Heinz”. Opinia lui Guderian despre planul Cetății: "Armata germană tocmai a finalizat reorganizarea și reaprovizionarea unităților de pe Frontul de Est după catastrofa de la Stalingrad. Ofensiva va duce inevitabil la pierderi mari, care nu pot fi reînnoite în 1943". Otto Moritz Walter Model a vorbit și el împotriva operațiunii „Cetatea” spunând că inamicul cunoaște planurile comandamentului și aceasta este deja o jumătate de pierdere.




Model Otto Moritz Walter (1891-1945). în armată cu 1909, servit fanenjuncker în Regimentul 52 Infanterie. LA 1910 promovat ofițer locotenent. Participant Primul Război Mondial pe Frontul de vest. Primit pentru merit cruce de fier gradul I (1917) și o serie de alte ordine, promovate la grad căpitan In noiembrie 1917. A fost rănit de mai multe ori. DIN 1919 a servit în Statul Major, a fost șeful departamentului de pregătire a personalului din Ministerul de Război, șeful departamentului tehnic al Ministerului de Război. locotenent colonel (1932). LA 1934 produs in colonele, în 1938 - în generali majori. Din octombrie 1938 -- Șef de Stat Major Corpul 4 Armată. În calitate de șef de stat major al Corpului 4 Armată, s-a alăturat Al doilea razboi mondial si a participat la invazia Poloniei. In octombrie 1939 numit șef de cabinet Armata a 16-a și în această poziție a participat la Campanie franceza. Din noiembrie 1940 - comandant Divizia 3 Panzer. Această diviziune a fost transferată la Polonia și inclus în General al 2-lea Grup Panzer Heinz Guderian. Înainte de ofensivă, conform planului, tancurile de asalt și de linie trebuiau să fie sprijinite de panzergrenadieri, infanteriști care se aflau în unitățile de tancuri ale Wehrmacht-ului. De ce nu au instalat germanii o mitralieră? Acest lucru se datorează faptului că echipamentul care avansează trebuie acoperit și sprijinit în luptă de panzergrenadieri sau infanterie. Dar aici este problema. Stepe Kursk, acesta nu este un oraș pentru tine. Peste tot este spațiu deschis. Deoarece în oraș, un pistol de asalt putea distruge punctele de tragere cu impunitate, iar panzergrenadierii au tras asupra infanteriei inamice, care s-a apropiat de un tanc de asalt. Dar la apogeul Bătăliei de la Kursk, mitralierele și tunurile noastre au ucis literalmente jumătate dintre panzergrenadierii inamicului și nu era nimeni care să sprijine tancuri de asalt precum Sturmpanzer IV.
Grenadierii: selectat părți infanterie și/sau cavalerie, concepută inițial pentru a asalta fortificațiile inamice, în primul rând în operațiuni de asediu. Grenadierii erau înarmați grenade de mână și arme de foc. Grenadele de mână se numeau odinioară „Grenade” sau „Grenade”; erau o minge goală de fontă, plină cu praf de pușcă, cu fitil; erau folosite pentru aruncarea cu mâna în fortificațiile inamice. Având în vedere raza de zbor scurtă a grenadei, luptătorul avea nevoie de un maxim de curaj, ingeniozitate, neînfricare și dexteritate pentru a ajunge la distanța potrivită. De la grenade a venit numele unităților care folosesc acest tip de armă. Ulterior, unitățile selectate au început să fie numite grenadieri. infanterie de linie. Aici se repetă povestea cu „puternicii” „Ferdinands”. Lăsate fără acoperire, armele de asalt, precum „Sturmpanzerul” (de orice tip) sau același „Ferdinand”, au devenit inutile. Tancurile de asalt au devenit o țintă pentru infanteriei sovietice. Desigur, echipajul Sturmpanzer avea o mitralieră MG-34, dar cine se aplecă din trapă și trage în infanteriei inamice se sinucide. Lovirea pistei l-a făcut pe „Sturmpanzer” complet incapacitat, deoarece era un tanc de asalt nechibzuit. Prin urmare, echipajele pistoalelor de asalt pur și simplu au aruncat în aer echipamentul și s-au retras la propriile lor. După bătălia de la Kursk, Sturmpanzer IV a fost modificat în octombrie 1943. În partea frontală a tancului a fost instalată o mitralieră MG-34, iar cupola comandantului Sturmpanzer IV a fost modificată.

9 mm mitralieră MG 34 a fost proiectat limba germana companie Rheinmetall-Borsig AG in ordine Wehrmacht . Dezvoltarea mitralierei a condus Louis Stange , cu toate acestea, la crearea unei mitraliere, dezvoltările nu numai ale Rheinmetall și ale filialelor sale, ci și ale altor companii, cum ar fi Mauser . Mitraliera a fost adoptată oficial de Wehrmacht în 1934 și până în 1942 a fost oficial principala mitralieră nu numai infanterie , dar deasemenea rezervor trupele Germaniei. În 1942, în locul MG 34, a fost adoptată o mitralieră mai avansată. MG42 , însă, producția de MG 34 nu s-a oprit până la final Al doilea razboi mondial , deoarece a continuat să fie folosit ca mitralieră de tanc datorită adaptării mai mari la aceasta în comparație cu MG 42. De asemenea, numele tancului de asalt a fost schimbat din clasic în bestial - „Brummber”. Se traduce prin urs grizzly.

Modificare târzie
„Sturmpanzer IV ", o modificare timpurie. În 1944-45, Brumber s-a trezit în largul lui. Dar adevărul este că în 1944-45 au avut loc bătălii pe teritoriul Poloniei și Germaniei. Teren urban, de asta are nevoie fiara asta de asalt. S-au arătat deosebit de bine în timpul Răscoalei de la Varșovia din Polonia (5 august 1944 - 28 august 1944). Când a izbucnit o revoltă antifascistă, germanii au adus arme de asalt Brumber pentru a-i suprima rapid pe rebeli, deoarece aceștia au ocupat o parte a orașului. Nimic nu putea opri arma mortală. Iar la 28 august 1944, răscoala a fost zdrobită. De asemenea, germanii au folosit cea mai puternică armă de asalt din istorie - „Sturmtigr”, care a tras rachete de 350 kg, despre care am vorbit mai devreme. De asemenea, „Brummer” a fost folosit în luptele urbane, ca mijloc de luptă cu tancuri. Prin urmare, într-un vehicul de luptă inamic, Brumber a tras un proiectil cumulat de 150 mm. Gazele fierbinți au servit drept forță de penetrare, care străpungea armura de 16 cm (160 mm) grosime. Prin urmare, nu contează că pistolul a fost ca unul cu țeapă scurtă și a tras un proiectil cu o viteză mică. La urma urmei, gazele fierbinți au servit ca forță de penetrare și nu viteza proiectilului. Din martie 1943 până în martie 1945, au fost produse doar 300 de Brumbers. O astfel de armă de asalt precum Brumber s-a dovedit a nu fi foarte eficientă în luptele de lângă Kursk, dar a fost folosită cu succes în zonele urbane. Asta e doar o întrebare. A dat vreun rezultat? Într-adevăr, în 1944-45, germanii nici nu s-au gândit la ofensivă.



vânători de tancuri Care a fost instrumentul cel mai eficient în lupta împotriva tancurilor în timpul celui de-al Doilea Război Mondial? Este clar că este vorba de tunuri antitanc. Calculul pistolului a deschis focul asupra vehiculelor de luptă inamice pe o linie periculoasă pentru tanc, luând astfel inamicul prin surprindere. Dar trebuie să evitați și focul de întoarcere. Dar cum se face? La urma urmei, un tractor este necesar pentru a transporta arme grele. Așa au apărut tancurile de vânător. Germanii pur și simplu au luat și au instalat o armă pe un șasiu pe șenile. Așa că a apărut primul vânător de tancuri - „Pantseryager I”. Noile tunuri autopropulsate aveau un tun antitanc A-5 de 47 mm, de fabricație cehă. Arma în sine a fost montată pe șasiul unui tanc mitralieră german Panzer I. Să luăm în considerare primul. De ce a fost instalat un tun de fabricație cehă? În 1938, Germania a preluat Cehoslovacia. Este clar că Wehrmacht-ul a primit arme cehe. La terenul de antrenament, germanii au aflat că cel mai bun tun german de 37 mm (la acea vreme) era complet inferior A-5. Tunul ceh a străpuns blindajul oricărui tanc german de la o distanță de un kilometru și jumătate. Da, cu asemenea arme te vei lupta, credeau germanii. Și instalat pe șasiul unui tanc german ușor. Crearea de noi distrugătoare de tancuri, toate aceeași companie „Alkett”. „Panzeryager I”, a luptat pe fronturile de vest și de est (în Franța și URSS). Adevărat, tunul de 47 mm nu a putut pătrunde în blindajul tancurilor grele franceze, ca să nu mai vorbim de cele mai recente tancuri sovietice KV-1 și T-34. Nemții au fost șocați. Ce pot să spun, dacă tunul de 47 mm nu putea face față, atunci nu era loc pentru tunul antitanc german de 37 mm și nu era loc pe câmpul de luptă.

Tun antitanc cehoslovac de 47 mm A-5 model 1938.
„Pantserager eu " Atunci au apărut noi tunuri antitanc germane pe câmpul de luptă - Pak-40 și Pak-43 - acest lucru a devenit un mare pericol pentru tancurile sovietice și aliate. Pak-40

Pak-40 ( panzerjag erkanone 40)- Tun antitanc german de 75 mm în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. În 1938-1939, Direcția de Armament a emis o sarcină tehnică pentru dezvoltarea unui tun antitanc pentru Rheinmetall și Krupp. " Rheinmetall Ag " - concern german, format la 13 aprilie 1889. Acum preocuparea este unul dintre cei mai mari producători de echipamente și arme militare din Germania și Europa. "Krupp" - cea mai mare preocupare industrială din istoria Germaniei, înființată oficial în 1860. Producția în masă a tunului antitanc Pak-40 de 75 mm a fost reluată abia în februarie 1942. De ce? În 1940, Wehrmacht-ul s-a confruntat cu tancuri medii și grele precum englezul Matilda și francezul B-1. Bis .

MK II / IV "Matilda" - in medie tanc de infanterie armata britanică perioadă Al doilea razboi mondial . Folosit activ și cu succes de armata britanică în timpul lupta în Africa , de asemenea furnizate în cantități importante armata australiană si in Unirea SS DIN R . Singurul model de tanc din istoria lumii care poartă numele unei femei. Proiectat în 1936 -- 1938 ani, produs până în august 1943 și a fost unul dintre major Tancuri medii britanice pentru prima dată în anii de război. De asemenea, furnizat în cantități semnificative armata australiană si in URSS . „Matilda” se distingea printr-o armură foarte puternică pentru timpul său și, cu modificarea Mark IV, înaltă fiabilitate , care și-a asigurat utilizarea destul de eficientă pentru prima dată în anii de război, înainte de a fi înlocuit cu un tanc mai puternic armat și blindat " Churchill „Mai mult, blindarea tancului a făcut posibilă, în stadiul inițial al războiului, să se ignore majoritatea tunuri antitanc inamicul și numai utilizarea de către unitățile germane a unui tun antiaerian de 88 mm 8,8 cm FlaK 18/36/37 , convertit pentru nevoi antitanc, a făcut posibilă oprirea atacului Matildei, iar acest lucru a continuat până când germanii au primit noi tunuri antitanc de 50 mm și 75 mm.

limba franceza B -1 bis - limba franceza greu rezervor anii 1930 ani. Dezvoltat cu 1921 . Dar a fost adoptat abia în martie 1934 . În timpul producției în serie, cu 1935 pe 15 iunie 1940 , 403 tancuri B1 au fost produse în diferite versiuni. B1 a fost folosit activ în lupte cu limba germana trupele în mai - iunie 1940, în ciuda designului destul de arhaic, dând dovadă de securitate excelentă. Aproape jumătate din mașinile produse după capitularea Franței au fost capturate Wehrmacht și a fost folosit până la 1945 , servind, de asemenea, drept bază pentru crearea instalaţiilor de artilerie autopropulsată şi tancuri aruncătoare de flăcări la baza lor. În total, germanii au primit 161 de tancuri - le-au redenumit Pz. Kpfw. B2 740(f). Dintre acestea, 16 tancuri au fost transformate în tunuri autopropulsate de 105 mm, iar încă aproximativ 60 de tancuri au fost transformate în tancuri cu aruncătoare de flăcări. Tunurile antitanc de 37 mm nu puteau pătrunde în armura Matildei și B -1 . Același tun antitanc Pak-38 de 50 mm a străpuns blindajul acestor tancuri doar cu un proiectil de subcalibru cu miez de wolfram.

Proiectilul de subcalibru este muniția cel mai des folosită pentru a pătrunde în ținte blindate. Pentru fabricarea miezului se utilizează wolfram și uraniu sărăcit. Dar după războiul cu Franța, tunul antitanc de 75 mm nu a mai fost necesar. Pak-40 nu a fost niciodată adoptat de Wehrmacht, doar pentru că noua armă nu se încadra în conceptul Blitzkrieg. „Blitzkrieg” - teoria războiului flotei, conform căreia victoria este obținută în câteva zile, săptămâni sau luni înainte ca inamicul să poată mobiliza și desfășura principalele sale forțe militare. Creat la începutul secolului al XX-lea Alfred von Schlieffen . Era foarte greu și nu se încadra în tactica războiului mobil. Da, și atunci germanii nu s-au întâlnit, astfel de tancuri care au rezistat la tragerea cu armele lor. Situația a devenit mai complicată când a început războiul cu URSS (Marele Război Patriotic - 22 iunie 1941). Tunuri antitanc germane de 37 mm și 50 mm (Pak-35/36 și Pak-38)

Pak-35/36

Pak-38 Nu au pătruns în armura anti-obuze ale celor mai recente tancuri sovietice T-34/76 și KV-1. Tragând doar cu obuze de calibru inferior, Pak-38 ar putea lovi T-34 și KV-1 (50%). Abia în februarie 1942 au început să fie livrate tunuri antitanc de 75 mm capabile să pătrundă armuri groase de 134 mm. Au fost capabili să pătrundă armuri și KV grele și T-34. Dar aici este problema. Dacă Pak-40 cântărea o tonă și jumătate, atunci tunul antitanc de 88 mm, cunoscut și sub numele de „Opt-opt”, a tras toate cele patru tone. Transportul cu astfel de arme nu a fost deloc ușor. Prin urmare, am decis să instalăm pistolul pe șasiul mobil al oricărui tanc sau tractor. Deoarece tunul de 47 mm montat pe șasiul tancului de mitralieră ușoară T-I s-a dovedit a fi incapabil să lupte cu vehiculele blindate sovietice, s-a decis să se instaleze tunuri mai puternice pe șasiul tancurilor T-II și pe șasiul lui. tancul cehoslovac LT-38, sau în germană Pz.38(T). Așa a apărut „Marder”, tradus drept jder. Dar au primit un nume binecunoscut abia în februarie 1944, înainte de a fi numiți pur și simplu „Pantseryager” (vânător de tancuri). Pe „Marders”, au instalat un tun PAK-40 de 75 mm sau au capturat tunuri sovietice de 76,2 mm - F-22. Este clar că în vara anului 1941, Wehrmacht-ul a primit o mulțime de arme capturate - acestea sunt în principal tunuri antitanc, obuze pentru ele și tancuri. Dar vehiculele de luptă, precum T-34 și KV, nu au fost date germanilor în număr mare, doar pentru că echipajele sovietice aruncau tancul în aer dacă acesta nu reușea.

pistol divizionar de 76 mm model 1936 (F-22, indicele GAU -- 52-P-363A) -- sovietic divizionară tun semiuniversal de epocă Al doilea razboi mondial. A fost prima armă dezvoltată birou de proiectare sub îndrumarea unui proiectant remarcabil de sisteme de artilerie V. G. Grabin și una dintre primele arme complet dezvoltate în URSS (și nu reprezintă modernizarea armelor armatei Imperiul Rus sau dezvoltare străină). Creat în cadrul conceptului de armă universală (diviziune antiaeriană) care nu s-a justificat, F-22 a avut o serie de deficiențe, în legătură cu care a fost eliminat din producție în serie la trei ani de la înființare. Armele produse au participat activ la conflictele dinainte de război și la Marele Război Patriotic. Multe instrumente de acest tip au devenit trofee limba germana, finlandeză și Română armatelor. În Germania, armele capturate au fost modernizate și utilizate activ ca tunuri antitanc, atât în ​​remorcare cât și în interior autopropulsat opțiune. Germanii, în 1941, au capturat un număr considerabil de tunuri F-22 (GAU - 52-P-363A). Ei bine, unde se duc? Așa că au luat și au instalat tunul divizional F-22 al modelului anului 1936 pe șasiul tancurilor cehoslovace LT-38.

LT -38 Așa a apărut Marder, modelele 132 și 139. În Wehrmacht, F-22 a fost desemnat de indexul Pak 36 (r), tradus ca un tun antitanc al modelului 1936 (rusă). Adevărat, obuzele pentru aceste arme nu sunt nesfârșite. Trage aceleași obuze de 75 mm, F-22 nu a putut. Prin urmare, germanii au luat și au ascuțit clapa acestor tunuri pentru a-și trage obuzele de 75 mm. „Marders” au luptat și în Africa de Nord. Puterea diviziilor sovietice a fost simțită și de forțele aliate. Înaintarea engleză „Matildas”, înainte de aceasta, a lovit doar tunul antiaerian german de 88 mm, refăcut pentru necesitatea de a lupta cu tancurile (Flak 18/36/37). Dar când tunurile divizionare capturate sovietice montate pe Marders au apărut pe câmpul de luptă, situația s-a schimbat în direcția artileriei germane. Diviziile sovietice i-au lovit pe englezi Matilda ca pe nucile. Istoricii și generalii militari, participanți la eșecurile Armatei a 8-a britanice, și-au amintit nu atât de mult Rommel, cât de armele sovietice - F-22.

„Marder II „modelul 131 pe un șasiu de rezervor Panzerkampfwagen II . ausf C . Distrugătorul de tancuri avea un tun antitanc de 75 mm - pak 40.

„Marder II „modelul 132 pe un șasiu de rezervor Panzerkampfwagen II . ausf D . Distrugătorul de tancuri avea un tun antitanc divizional de 75 mm (76,2 mm) - F-22 ( pak 36 r ). În luptă, Marder era foarte vulnerabil. Pentru unele modele, armura avea 3 cm în frunte și 1 cm pe laterale; pentru modele precum Marder III 138H și Marder III 138M, avea 5 cm în frunte și 3 cm pe laterale.

„Marder II eu „modelul 139 pe șasiul unui tanc cehoslovac LT -38 ( pz 38 T ) . Distrugătorul de tancuri avea un tun antitanc divizional de 75 mm (76,2 mm) - F-22 ( pak 36 r ). Vreau să spun că „Marder”, ambele din calități bune, le-au avut pe cele rele. Aceasta este că „Marder” (în funcție de model) avea un compartiment de luptă deschis în spate și deasupra. Imaginați-vă cât de dificil este să întrețineți un pistol în toate condițiile meteorologice. Ploaie, vânt etc. Prin urmare, pe ploaie sau zăpadă, germanii au tras o prelată peste compartimentul de luptă. Sau pur și simplu au construit ceva sub formă de cort sau mini-acoperiș. De asemenea, o obuze care a explodat în apropiere nu a putut doar să provoace o contuzie asupra echipajului datorită faptului că compartimentul de luptă deschis era în spate și deasupra, dar și să răstoarne complet vehiculul de luptă. Dar calitățile bune, de luptă, ale tunurilor antitanc ale „Panzerjagers” încă au dat roade. De asemenea, „Panzerjagers” diferă unul de celălalt prin aspectul turnului de coning. Și au fost create pe baza diferitelor tancuri și tractoare. În februarie 1944, „Panzerjagers” a primit numele universal - „Marder”, tradus ca jder. Primul reprezentant este un distrugător de tancuri creat pe baza tractoarelor Lorrian capturate. Transportor blindat francez „Lorrian”

Transportorul blindat francez de serie Lorraine 37L a fost dezvoltat în 1937. Vehiculul era destinat să furnizeze unități blindate și mobile de toate nivelurile, precum și transportul infanteriei motorizate. Lorraine 37L și Lorraine 38L erau vehicule blindate cu șenile, neînarmate, cu carcase blindate pentru echipaj și un compartiment semiblindat, deschis, pentru trupe și marfă. Mașinile au fost produse în serie în Franța între 1938 și 1940. În total, 618 vehicule blindate de transport de trupe au fost asamblate în patru modificări principale. Distrugătorul de tancuri, creat pe baza transportoarelor blindate franceze capturate "Lorrian" a fost numit - "Marder I". Distrugătorul de tancuri avea un tun antitanc PAK-40 de 75 mm.

Distrugător de tancuri german - „Marder eu ". „Pantseryager”, înarmat cu un tun antitanc de 75 mm - Pak-40. Următorul reprezentant al Panzeryagers au fost modelul Marder II 131 și modelul Marder II 132. Acestea au fost create pe baza tancurilor ușoare Panzer II. Dar diferă și ca aspect, deoarece „Panzer II” a fost produs în diferite modificări. Ambele modele au fost create pe baza tancurilor „Panzer II” modele „C” și „D”. Mai departe „Marder III” model 139 și „Marder III 138M” și „Marder III 138H”. Toate cele trei modele au fost create pe baza tancului cehoslovac LT-38.

Lt vz .38 - Tanc ușor cehoslovac de la sfârșitul anilor 1930, creat de ČKD. Mai cunoscut sub denumirea germană pz . Kpfw .38 ( t ) . După ocuparea Cehoslovaciei (1938), toate tancurile au fost adoptate de Wehrmacht. A fost considerat unul dintre cele mai bune tancuri ușoare ale Wehrmacht-ului. „Marder 138M” și „Marder III 138H”, ca și modelul 139, aveau șasiul unui tanc ușor LT-38. La „Marder 138H”, cabina s-a deplasat înainte, astfel că motorul era în pupa. La „Marder 138M”, cabina s-a deplasat înapoi, deoarece motorul era situat în mijlocul mașinii.
„Marder III 138M ".

„Marder III 138 H " Distrugătoarele de tancuri au fost folosite până la apariția noilor tunuri ușoare autopropulsate, bazate pe tancul LT-38 - „Hetzer”. Cu toate acestea, „Marders” au fost folosite până la capitularea Germaniei. În total, din aprilie 1942 până în mai 1944, industria germană a produs 2800 de distrugătoare de tancuri din seria Marder. Desigur, nu aveau armură bună, dar, pe de altă parte, nu s-au cățărat sub împușcătura inamicului, ci au stat în ambuscadă și au deschis focul pe neașteptate pentru inamic. Uneori, „Marders” se târau într-un loc în care tancul distrugător („Jagdpanzer”) nu putea ajunge, dar o poziție bună este deja un avantaj față de inamic. De asemenea, tancurile distrugătoare aveau un sector redus de foc. Pistolul s-a rotit doar cu 10-14 grade. Culata se sprijinea de pereții laterali. Prin urmare, ca și Sturmgeshutz, Jagdpantser a trebuit să întoarcă întregul corp, ceea ce, desigur, a redus mobilitatea acestui vehicul. Cu Marder, a fost invers. Tunul F-22 montat pe Marder II s-a rotit cu 25 de grade la stânga și la dreapta. PAK-40 german, montat pe modelul „Marder II” 131, a întors la stânga cu 25 de grade, iar la dreapta cu 32 de grade. Cu toate acestea, „Marders” cântărea doar 10 tone și era ieftin de fabricat. Tancurile vechi, tractoarele, au fost scoase din funcțiune, dar crearea unor astfel de distrugătoare de tancuri a făcut posibilă darea echipamentelor vechi, parcă, o a doua viață.

Ce model de distrugătoare de tancuri și tunuri de asalt a devenit cel mai eficient pe câmpul de luptă? Designerii au experimentat de multe ori pentru a crea un model în serie de distrugătoare de tancuri. Ceea ce pur și simplu nu au făcut: au instalat pistolul pe tractoare, pe vehicule blindate pe șenile și semi-șenile. Dar nimic nu a dus la succes. Sau nu au devenit seriale. De exemplu, Bn-9, un camion pe care au fost instalate tunuri divizionare capturate sovietice, nu a devenit niciodată în serie.

Mașină blindată SD . Kfz .234 , înarmat cu un tun antitanc de 75 mm pak 40/2 L /46 , a servit și ca distrugător de tancuri. Luați, de exemplu, un distrugător de tancuri interesant înarmat cu un tun Pak-40 de 75 mm. Distrugătorul de tancuri a fost creat pe șasiul tractorului german RS „OST”. Un distrugător de tancuri foarte dubios, a fost creat de industria austriacă. Noul distrugător de tancuri a fost, de asemenea, desemnat astfel: 7,5 cm Pak-40/ 4 auf Raupenschlepper „Ost”. În total, au fost construite 60 dintre aceste vehicule de luptă, concepute pentru a lupta în liniște cu tancuri.

7,5 Cu m pak -40/ 4 auf Raupenschlepper " Ost ". Dar aici este problema. Dacă această montură de artilerie autopropulsată începe să efectueze foc țintit asupra tancurilor inamice, atunci cum să eviți focul de întoarcere? La urma urmei, grosimea armurii frontale a fost de numai 5 mm, ceea ce ar proteja doar împotriva pietrelor și a gloanțelor de pistol. Acest pistol autopropulsat poate fi numit mai degrabă de unică folosință. Deschizând focul, echipajul s-a supus distrugerii. s-au gândit germanii. Pe tot parcursul războiului, a fost considerat cel mai bun tun antitanc la acea vreme - 88-mm PAK-43 sau Flak 18/36/37. A fost folosit pentru a lupta cu aeronavele inamice, dar a fost transferat la nevoia de a lupta cu tancurile inamice, în special împotriva tancurilor britanice Matildas și sovietice KV-1. Nicio armură a niciunui tanc din lume nu ar putea rezista puternicului tun antitanc de 88 mm, cunoscut și sub numele de „Opt-opt”. Încă nimic dacă greutatea acestui pistol nu ar fi de 4 tone. Nu orice tractor ar putea rezista acestui pistol remorcat. Și din nou, binecunoscuta companie, Alkett, a preluat crearea unui nou distrugător de tancuri. Cu toate acestea, a existat o alegere - pentru a instala pe șasiul rezervorului T-III sau T-IV. Noul tun autopropulsat a fost construit pe șasiul tancului mediu T-IV, care era înarmat cu un tun antitanc Pak-43 de 88 mm. Pistoale autopropulsate, au primit numele - "Horrias", tradus ca un bondar. Dar puțina manevrabilitate nu a permis numelui să prindă rădăcini. Prin urmare, l-au schimbat în „Nashorn” - un rinocer.

Sd.Kfz.164 „Nashorn”. Dar din nou problema a rămas. Rezervare. Distrugătorul de tancuri „Nashorn” avea un tun puternic antitanc de 88 mm. Dar armura avea doar 1 cm (10 mm). Din nou, deschiderea focului asupra inamicului a garantat focul de întoarcere, ceea ce ar putea duce la distrugerea echipajului. Da, și avea o înălțime de trei metri! „Nashorn” nu a fost retras din serviciu, deoarece acest pistol autopropulsat avea arme puternice și era eficient în apărare. De asemenea, în ofensivă, Nashorn a fost un bun suport de luptă pentru tancurile liniare care înaintau. Au fost produse în total 500 de unități. Tunul PAK-43 de 88 mm a fost instalat și pe tancuri: „Tiger”, „Ferdinand” (SAU), etc. Dar au fost puțini, de exemplu, „Ferdinands”, au fost construite 70 de piese, „Tigri”, 1354 de piese.

Panzerkampfwagen VI "Tigru".

Instalație de artilerie autopropulsată „Ferdinand” Cel mai puternic tun antitanc german a fost tunul antitanc Pak-44 de 128 mm, care a fost instalat pe tunurile super-grele autopropulsate Jagdtigr și pe tancul experimental super-greu Maus. Nu puteți vedea tipul de distrugător de tancuri, care a fost înarmat cu un tun puternic de 128 mm. Pistol autopropulsat, avea denumirea: 12,8 cm Sfi L / 61. Cu toate acestea, germanii nu au dat numele animalului doar pentru că au fost construite în cantitate de două exemplare, dintre care unul a mers soldaților sovietici. Distrugătorul de tancuri a apărut așa. La crearea rezervorului Tiger, au fost create două șasiuri de la companii diferite: Henschel și Porsche. Drept urmare, șasiul Henschel a fost folosit pentru a crea nu fără binecunoscutii Tigri, ci șasiul Porsche pentru a crea Ferdinand. Și șasiul experimental VK.3001 a fost lăsat inactiv. Pak-44, avea o greutate de până la 7 tone și, prin urmare, acest pistol nu a fost instalat pe un șasiu de tanc mobil, ca să nu mai vorbim de șasiul unui tractor sau al unui transport de personal blindat. Germanii au luat și au instalat pe două șasiuri experimentale, un tun Pak-44 de 128 mm.

Acceptarea tunurilor autopropulsate în fabrică

ACS 12,8 cm sfi L /61 capturat de Armata Roșie în iarna anului 1943. În prim plan, există un distrugător de tancuri - „Pantseryager eu " Acum o întrebare. - Deci, care a devenit cel mai eficient mijloc de luptă împotriva tancurilor? Desigur, „Sturmgeschutz”. Tanc de asalt, care nu era deloc în forțele de tancuri ale Germaniei. Și era destinat exclusiv sprijinirii infanteriei pe câmpul de luptă. Ulterior, „Sturmgeshutz” a devenit cel mai masiv model de vehicule blindate din Wehrmacht. Au fost construite 11.500 de unități. Ei au fost cei care au eliminat cel mai mare număr de tancuri. Prin urmare, Sturmgeschutz este cel mai eficient mijloc de luptă împotriva tancurilor. Povestea a fost scrisă din 12.01.201 7 până la 26.03.2017 . Autor : Betigov Denis, 14 ani. Sfârșitul părții 1.