De dragul interesului, întreabă-ți prietenii: unde sunt izvoarele acestui mare fluviu sud-american? Și nouă „respondenți” din zece vor răspunde: în Brazilia. Pentru că încă din copilărie, mulți au visat să meargă acolo în pantaloni albi pe o corabie albă. Deci, Amazonul are două componente - Marañon și Ucayali, care curg exclusiv prin Peru. Deci, mai întâi trebuie să mergeți la Lima, capitala Peru.

Iarna este din mai până în octombrie în emisfera sudică. Oceanul pare gri, același cenușiu pământesc ca și cerul plat și jos de deasupra lui. Norii grei, adunându-se sub influența curentului rece al lui Humboldt, învăluie apoi totul - orașul, marea și dealurile uscate - cu o vată tenace, presantă. Smogul englezesc real este la câteva mile de linia ecuatorului. O anomalie care a descurajat generații de marinari.

Vara, care durează din noiembrie până în aprilie, curăță cerul și dă oceanului înspăimântător culori mediteraneene. Decembrie, ianuarie, februarie - dracu, transformând plajele în furnici umani. În acest moment, sunt pline în principal cu oameni din conserve. Și aproape niciodată nu plouă în Lima. Bătrânii își mai amintesc de acea zi neobișnuită din 1969, când o adevărată cascadă a lovit orașul.

După ce am vizitat capitala peruană, apare gândul: să ieși de aici cât mai curând posibil cu primul autobuz de dimineață - „Lasă-mă să merg la Cordillera!” Pentru că este acolo, în spatele lanțurilor muntoase, - cursurile superioare ale Amazonului. Dar cum să ajungi la ei? Mă uit la hartă. De la Lima, drumul spre munți merge brusc în munți. Dacă ajungeți în orașul La Merced, apoi din acesta prin selva puteți continua pe drumul de pământ până la Pucallpa, care se află pe malul Ucayali. Iată cheia către colțurile superioare ale Amazonului.

Auzind numele La Merced, recepționerul chinez scutură din cap: da, autobuzele merg acolo, dar nu poate indica decât zona de căutare pentru autogara dorită. „Metoda aproximărilor succesive” – de la o stație de autobuz la alta – o dau până la urmă pe cea dreaptă în zona Pieței Manco Capac, marcată de o statuie a unui lider indian.

Pentru mai bine de o oră ieșim din ambuteiajele fumurii, după care începe ascensiunea de-a lungul serpentinei de munte. Durerea mi-a pulsat în cap - imediat, fără aclimatizare, o urcare bruscă până la o trecătorie la 4800 de metri deasupra nivelului mării. Soarele a dispărut, ceață, zăpadă. Un mic prânz la o tavernă de pe marginea drumului și din nou pe drum. După ce au parcurs mai bine de 300 de kilometri, seara ajungem în La Merced.

Este necesar să stai o noapte înainte de apus, se întunecă repede la munte. Taxiurile obișnuite sunt rare aici: zdrăngănind trotinete cu trei roți cu o fugă de palanchi în jurul orașului - protejând pasagerii de soarele arzător. Hotelul a dat peste un nume hilar: „Chicha”. În weekend și în sărbători, locuitorilor din Peru le place să petreacă timpul dansând pe muzica cu același nume.

Explorarea orașului este foarte simplă - doar urcați pe deal, care este încoronat cu o cruce mare ridicată în vârf în 1999, la aniversarea a 100 de ani de la înființarea La Merced. De aici, orașul se vede în palma mâinii tale: este spălat de furtunul Tampobata, ducându-și apele până la Urubamba. Și ea, la rândul ei, cade în costumul lui Ucayali. Dar aici nu se poate plimba cu barca: râul este prea agitat, iar malurile abrupte nu sunt locuite.

Nimeni nu a auzit de autobuze spre Pucallpa; acolo este drum, dar e neasfaltat, acum e sezonul ploios. Dacă ești pe drum? Sunt insistent sfătuit să nu o fac. Unul dintre șoferi informează cu încredere: este periculos pentru „gringos” (americani, care, se pare, mă includ) să se amestece în acest domeniu - există plantații de droguri, procesare și transport. Și acolo unde miza este mare, viața nu are valoare. Aceasta este lecția de geografie economică. Așa că trebuie să te întorci în Oroya și să cauți acolo un autobuz către Huanuco. Calea este mai lungă, dar mai fiabilă - în Huanuco te poți transfera într-un autobuz și seara ajunge în orașul Tingo Maria.

Noaptea în Oroya este grea: frig și încă aceeași durere de cap. Taximetriștii asigură în unanimitate: nu există autobuz până la Huanuco și nu va fi niciodată. Și apoi își numesc prețul. Dar am studiat deja acest public: este la fel în lumea a treia ca în a doua, a noastră. Încă nu am crescut până la primul. Mă uit în jur și găsesc un șezlong discret cu inscripția: „Cerro de Pasco” pe peronul autobuzului. Dar e la jumătatea drumului până la Huanuco! Mă duc la autobuz, taximetriștii dezamăgiți se retrag.

Calculul era justificat: în Cerro, în piața pieței, pasagerii sunt întâmpinați de intermediari cu un strigăt: „Huanuco!” Bagajele sunt scoase din mâini și transferate într-un autobuz din apropiere. După 10 minute, lucrătorii de tranzit își continuă călătoria. În pauză, reușesc să iau o gustare: o porție de orez cald, ambalată într-o frunză de banană, este umplută de vânzători chiar în geamurile autobuzului.

Cerro de Pasco este un oraș minier la o altitudine de 4300. Este grupat în jurul unei pâlnii uriașe, mai mare decât conducta de pâlnie de diamant din Yakut Mirny. Autobuzul nostru o ocolește, ieșind pe o serpentină de munte. 105 kilometri nord, coborând la 1900 de metri, și iată-ne la periferia orașului Huanuco.

Parcările sunt împrăștiate în tot orașul. Dar nu este atât de înfricoșător - pe parcurs poți să te plimbi prin centru și să vezi vechea Plaza de Armas, deoarece orașul a fost fondat în 1541. Încă o jumătate de oră de călătorie, iar drumul duce la „terminalul” dorit. Aici, sub abur, este un charaban de tip rural. — Tingo Maria? intreb pasagerii. "Si!" ei dau din cap. Șoferul îmi scrie numele pe scrisoarea de parcurs și plecăm. Mai sunt 130 de kilometri înainte.

Ce este bun la Tingo? În primul rând, înălțimea este de doar 650 de metri și clima este tropicală temperată. În al doilea rând, există mai multe companii de autobuz aici și toate sunt grupate într-un singur loc. Da, sunt hoteluri în apropiere. Mi-a plăcut „Paradisul” de o stea (așa tradus „Paradisul”).

Camerele sunt amplasate in curtea in jurul perimetrului, in centru este o gradina maptuita cu custi. Aici este o întreagă grădină zoologică: un jaguar, o hienă, un boa constrictor lâncezesc singuri; în general - papagali și alte mărunțișuri cu pene. Doar un păun se plimbă important prin curte - un fel de freestyle fără escortă.

La 7 am ne trezim si iesim la recunoastere. De data aceasta noroc: am gasit o parcare pentru microbuze, plecarea este in trei ore, este timp de explorat orasul. Bazarul local are o abundență de fructe. Orașul este renumit pentru pepeni, dar nu numai pentru ei. Aici se vând coca, marijuana și este mai sigur să vă deplasați prin aceste părți în autobuzele de zi. De pe singurul pod admir râul rapid: Huallaga, strâns de dealurile Anzilor, își poartă apele până la Marañon, la întâlnirea căruia cu Ucayali ia naștere marele râu.

În cabină, ocup un loc lângă șofer. Trebuie să știe despre bărcile cu aburi de pe Amazon. Se iau pasageri de la Pucallpa la Iquitos? "Nici o problemă!" liniștește șoferul. Plecarea este programată pentru 10-00, dar aici nu înseamnă nimic. Am plecat doar o jumătate de oră mai târziu, dar începem să călătorim prin oraș, luând pasageri și marfă.

Într-un colț de mahala, roata din spate alunecă și se scufundă în sensul axelor în pământ. Cu greu, ieșim din salonul răcoros înclinat. Locuitorii locali se adună - pentru ei este divertisment gratuit. Șoferul urcă pe acoperiș și, după ce a dezlegat frânghia, aruncă o parte din bagajele pasagerilor pe marginea drumului. Trebuie să ușuriți autobuzul? Nu ai ghicit, ai nevoie de funia în sine, este aici în loc de cablu. După ce am oprit o camionetă care trecea, facem o grămadă și începem să „trăgem un hipopotam din mlaștină”. Dar frânghia se rupe din cârlig și totul începe de la capăt. Totul arată că pickup-ul nu are destui „cai” pentru a ne scoate din groapă. Dar se pare că nu rezultatul contează, ci procesul și totul se repetă de câteva ori. În cele din urmă, șoferul nostru realizează că soluția tehnică aleasă este o fundătură.

Dă drumul camionetei, aleargă după ajutor mai solid și după o jumătate de oră se întoarce triumfător în trenul autobuzului. Deci va fi un cablu? Nu s-a intamplat nimic! Aceeași frânghie plus pasageri ca împingătorii. La a treia încercare, luând „pe smucitură”, salvăm suspinul din capcană.

De la Tingo Maria, drumul de pământ traversează pentru ultima oară o trecătoare din Anzii de Est înainte de a coborî spre Pucallpa. Acesta este Bazinul Amazonului. Până în anii 1930, traseul se termina în Huanuco, apoi s-a decis continuarea ei până la Pucallpa. Dar proiectul s-a dovedit a fi dificil și costisitor. Și apoi unul dintre ingineri, studiind arhivele, a descoperit un raport despre expediția franciscană condusă de Padre Abad. Misionarii care au traversat această cale în 1757 au reușit să găsească un pasaj îngust în stânci, atârnând deasupra unui râu învolburat. După ce au depășit defileul, au reușit să ajungă la Pucallpa. Acest traseu a stat la baza noului traseu, construit în 1941, care a economisit mult timp și bani. Acum acest pasaj se numește „El Boquera del Padre Abad”.

La pas mergem din nou în ceață și ploaie. Asfaltul a dispărut de mult. Pe marginea drumurilor - bolovani care au căzut de pe abruptele sate mici. Două ore mai târziu - un tunel, poduri. O cascadă cade de sus, iar noi sărim printre norii de stropire. Am citit pe scut numele spaniol al cascadei: „Dusas diabolo”. Traducerea nu este necesară.

Prânzul la crâșmă este anulat: am pierdut deja mult timp. Luăm mâncarea în „seturi” pentru a mânca de la genunchi. Meniul include manioc, banane prajite, pulpa de pui, suc de papaya. La coborârea din trecătoarea următoare - o patrulă cu Berdans. Arată ca niște rebeli. Mă întreb a cui putere este aici? Fracțiunea pro-chineză Sendero Luminoso? Nu, ăștia sunt „prieteni”, patrula prinde curieri de droguri.

Era întuneric când am ajuns în Pucallpa. Hotelul este aproape - usa in usa. adorm imediat. Dimineața am fost informat că căutarea „ambarcațiunilor” care să coboare Amazonul ar trebui să înceapă cu terasamentul San Martin. Etg este fața râului a orașului. În sezonul ploios, navele de marfă și pasageri acostează aici, iar când „marele uscat” se ridică, portul se transformă într-o mlaștină, iar digurile sunt mutate la periferia nordică. Ies pe terasament, iar inima îmi bate o bătaie de fericire: o flotilă întreagă de aburi - alege după gustul tău. Toată lumea de pe podul căpitanului are un panou cu un anunț: destinația, data și ora plecării. Caut un semn pe care scrie „Iquitos”. Ar fi frumos să plec în seara asta. Dar peste tot este scris cu cretă: „manyana” („mâine”). Și nici un singur „oh” - „azi”.

Mă urc la bordul uneia dintre nave pentru a vorbi cu echipajul. Puntea inferioară este pentru marfă, puntea superioară este pentru pasageri. Pe lateralele băncii, dar nu pentru dormit. Pasagerii vor dormi în hamace - fie proprii, fie închiriate. Tarifele sunt moderate: durează 3 nopți și 4 zile pentru a ajunge la Iquitos și costă aproximativ 20 de dolari, cu trei mese pe zi. Încărcare mâine după-amiază, plecare seara.

Este timp să te plimbi de-a lungul coastei. Cu cât sunt mai departe de terasament, cu atât apele mai rapide se transformă în vizuini. Pentru orice eventualitate, îmi scot ceasul și îl ascund în buzunar - aici este un lux. Există mișcare constantă pe apă: bărci, canoe, șlepuri. Clădirile din piatră s-au terminat, au plecat barăcile de lemn pe grămezi înalți. Pe țărm există un buștean, bușteni de un diametru fantastic - mai mult decât creșterea umană.

Până la prânz ajung la periferia Pucallpa. E cald și e sete. Cer un pahar de suc la tavernă. O signoră masivă stropește puțin lichid cu un aditiv dintr-un recipient. Porția de suc este suspect de mică. Adulmec - mirosul de stuf mă lovește pe nas. Anulez comanda. "Nu, deci nu!" – spune barmaniera, pe care, se pare, o „conducă” și după ziua de ieri.

Dimineața fac aprovizionare cu apă potabilă (3 sticle de doi litri de „aqua minerale”) și iau o ricșă auto în port. Pandemie la poartă: intermediarii desculți apucă lucrurile călăreților și le trag în vaporul „lor”. Plec brusc în lateral și, după ce am făcut un ocol, mă apropii de vasul ales. Pe ea este aceeași inscripție: „Manyana”. „Nu avem timp să încărcăm”, explică primul polițist.

Următoarele pufături „Don Jose”. „Iquitos – oh!” – am citit pe scut. Deci poți pleca în seara asta. Stewardul navei îl escortează pe călător la „salon”. Există zeci de hamace cu pasageri cuibăriți în ele. Îmi închide încă unul și cotează prețul, aproape jumătate din tarif. Aparent, el crede că pentru „gringo” acesta este un ban. Bineînțeles, de dragul exoticilor, poți să-ți faci bani. Dar va fi posibil să adormi în acest pat legănat sub sunetul unui motor și lumina strălucitoare a becurilor? Întreb dacă există un „camerote” (cabină)? Stewardul evită să răspundă, are treaba lui. Mă duc la bătrân. „De fapt, nu, dar pot să renunț la al meu”, răspunde el și numește prețul – „două hamace”. Ne strângem mâna și transfer lucrurile în cabină.

Nu este nimic altceva de făcut în oraș; după ce m-am așezat în bârlog, iau înregistrări din jurnal. Difuzoarele puternice aduc melodii de pe mal. Eu disting doar cuvântul „korason” („inima”), care înseamnă despre iubire. Dar nu mă lasă să mă bucur de artă. Cu vederea periferică, detectez un șobolan care alerga dintr-un slot în altul. Mă duc la Haver - acesta este numele stăpânului meu.

- „Rata (șobolan)? Nicio problemă!” râde. „Ne-am obișnuit.” Îmi amintesc de experiența rătăcirii în taiga și atârn un pachet cu comestibile pe un cui în tavan. O jumătate de oră mai târziu, vederea periferică funcționează din nou: rația mea de mâncare încearcă să atace un gândac uriaș. Blocez nodul cu o pungă de plastic.

Am avut noroc: ploaia tropicală de sud a început înainte de întuneric. Apa se scurge din tavan pe podea, sugerând un loc sigur pentru a vă depozita lucrurile. Ceva s-a târât odată cu plecarea și era deja timpul de culcare. Ce se întâmplă dacă în întuneric, printr-un somn, ai simți o atingere ușoară a corpului? Dau un sfat: trebuie să faceți auto-antrenament și să repetați: "Acesta nu este un șobolan, ci doar un gândac. Și dacă un șobolan, atunci suntem încă pe linia de plutire". Și numără până la trei. Cel putin pana la 3:30...

La 6 a.m., motorul a pornit, iar Don Jose renunță. E ceva de neimaginat la debarcader: toată flotila decolează deodată, ca la startul cursei. A început zborul? Nu e nevoie să te linguşeşti - în timp ce ne întoarcem la San Martin pentru a încărca ceva, iar apoi ne vom întoarce înapoi. Iar zdrobirea apei se datorează faptului că fiecare echipaj dorește să ocupe un loc mai bun lângă terasament. Pe scutul nostru, totul este același „oh”, deși deja „manyana”. În Oglinda Amazonian, timpul este reversibil. Semnele unei retrageri reale apar după cină. Oameni de afaceri mestizo cu cuferele trase la bord. Haver ocolește pasagerii cu chitanțe, colectând tarife. Plecăm în zbor în întuneric, în sunetele neschimbatei „Corazon”. La lumina unui bec, gândaci de mărimea unei nuci zboară în cabină. Lovind geamul cu o leagăn, cad pe fața pasagerului. Dar este și un fel de reconfortant. „Don” nostru liniștit coboară încet Ucayali, iar acesta este principalul lucru!

Înainte de zori, poți urca pe podul căpitanului și te poți răsfăța cu contemplarea frumuseților Amazonului. Se aude ciripitul păsărilor, stoluri de papagali verzi se repezi peste coroanele copacilor. Aici, în partea superioară a Amazonului, se află cea mai bogată diversitate de arbori din lume. În anii 1980, botanistul american Alvin Gentry a numărat aici 300 de specii la hectar. Până atunci, oamenii de știință considerau pădurile din Asia de Sud-Est ca fiind cele mai diverse, dar în ele nu cresc mai mult de 200 de specii de arbori la hectar. Maximul pentru pădurile din Africa Centrală este de aproximativ 120.

Aceeași regiune din Peru este poate cea mai bogată din lume în toate celelalte forme de viață. Undeva în apropiere, o mulțime de fluturi, amfibieni, reptile, păsări și mamifere confirmă afirmația record.

Ca și în secolul al XIX-lea, când s-au scris primele cărți de aventură despre călătoriile în adâncul Amazonului, navigația pe râu este încă plină de pericole. Nu este vorba despre formidabilii locuitori ai junglei. Chiar și navele mari nu pot rezista copacilor puternici dezrădăcinați, care sunt transportați rapid de curentul râului. Iar indienii pe pirogă preferă în general să înoate lângă coastă - aici curentul este mai sigur și mai liniștit. Dar chiar și cel mai deștept și mai puternic vâsletor nu poate înota împotriva curentului mult timp. Prin urmare, de-a lungul întregului traseu fluvial, vezi din când în când piroguri și bărci, ai căror proprietari se odihnesc la umbra copacilor.

La ora 7 dimineata - mic dejun "de la firma". Fiecare pasager vine cu propriul său recipient, iar bucătarul toarnă o porție de „Quaker” - vorbitor de cereale cu o oală. Vine cu două biscuiți - chifle mici. Și e tot. Dacă portofelul vă permite, puteți mitui „ceva gustos” în bufetul navelor cu aburi. Adevărat, prânzul este mai satisfăcător și într-o cană de orez poți prinde ceea ce a fost cândva pulpă de pui. La cină - "repararea trecutului" - seara Quaker.

„Don Jose” nostru este construit ca un șlep: poate ajunge la orice țărm, nu are nevoie de dană. Și de unde să vină la satele pierdute în selva, unde din când în când straturile de pământ se prăbușesc în râu, spălate de curentul rapid. Și desigur, nu există repere, nici aliniamente, nici geamanduri pe râu. Toate acestea sunt chestii europene. Și în Amazon - legea junglei. Noaptea, cârmaciul luminează ocazional poteca cu un proiector portabil, de mână. Și fără bipuri și comunicare radio cu porturile. Cârmaciul a văzut cum pe țărm cineva flutura o cămașă deschisă la culoare, scoasă de pe umăr, - se lipește și ridica pasagerul. Nu există program, pentru că nu poți prevedea toate întârzierile de pe parcurs.

După-amiaza stăm pe lângă orașul Contaman. Nu este sfătuit să coborâm la țărm - ne putem retrage în orice moment, iar rătăciții nu vor fi ratați mult timp. Vânzătorii de banane și „refreshko” (băuturi răcoritoare) au izbucnit pe punte. Unul are un papagal pe umăr, celălalt are o maimuță. Aici nu este exotic, ci realitatea cotidiană. Între timp, bucătarul spală vasele. Este nevoie de mult timp să te obișnuiești cu faptul că apa noroioasă din exterior iese din robinet. La început, nu vrei să te speli pe mâini, a doua zi deja te clătești pe față, iar a treia zi te speli pe dinți.

Dar dimineața - zori stacojii, iar seara - apusuri de rubin. În timpul zilei - delfini de râu, iată-i cu o tentă roz. Berzele albe le privesc impasibile de pe mal.

„Amazon va începe noaptea”, anunță Haver solemn. „Ucayali îl întâlnește pe Marañon”. Clădiri mari au apărut în depărtare. Ne apropiem de Requena, oraș în care este activă misiunea franciscană. Ei au fost cei care au ridicat catedrala și centrul misionar împreună cu seminarul. Aici puteți merge încet de-a lungul străzii principale și puteți ajunge la templu. Pe piață se află un monument al misionarilor: un franciscan în pălărie, cu cruce în mână, stă în picioare într-o barcă; doi indieni stau pe vâsle.

Mă întorc în parcare. Reaprovizionare în port - au venit un alt „Don” și „Madre Selva” („Mama Selvei”). Plecarea lor este minut cu minut. Exact la ora 3 după-amiaza - un început pur peruvian: împingându-se unul pe celălalt, ambele „fiare de călcat” pufnind simultan încearcă să iasă din spate. În același timp, „Don”-ul lor ne lovește cu o parte pe partea noastră și, repezindu-se înainte, o zgârie pe „Mama” cu un scârțâit.

Toate aceste vase sunt din aceeași clasă; pot înota doar în apă calmă. Viteza trebuie redusă chiar și atunci când treceți de la un vapor care se apropie. Valurile care vin de pe el copleșesc puntea joasă, iar șuvoaiele de apă se năpustesc mai departe, spre unde coșuri cu păsări de curte, bagaje, țărani moșind pe rogojini. Ca un vas cu aburi care se apropie, este o agitație pe puntea noastră. Toți „proprietarii de marfă” încep să-și mute în grabă bagajele.

Dimineața, înainte de zori, ies pe punte. Haver „ceas” pe pod. "Amazon?" — Vezi, domnule! În curând Iquitos. Nimic nu pare să se fi schimbat. Aceleași țărmuri; nu există o lățime specială, pentru că mergem de-a lungul conductei. Dar privești totul într-un mod nou - iată-l, râvnitul Amazon!

Partea de coastă a portului este căptușită cu aburi. Împingând „Augusta” și „Tukam”, ne odihnim de marginea de coastă. Iquitos. Cea mai mare parte a drumului a fost parcurs. Iquitos stă mereu ca într-o baie de aburi naturală, iar călătorul, mergând pe acest pământ virgin, se pregătește din timp pentru o întâlnire cu căldură și umiditate insuportabilă. Dar odată ajuns pe străzile pavate ale orașului, constati că localnicii suportă cu ușurință căldura, trăiesc fără aparate de aer condiționat și poartă cizme, ca în orașele europene - doar turiștii străini merg aici în sandale și alți pantofi de plajă.

Iquitos se află la 3 grade sud de ecuator. Pe râul (rio) Nepo poți urca aproape până la „zero”, dar acestea sunt locuri greu accesibile și puțin populate. În general, cu „colțul” nordic, Peru doar se lipește de ecuator. Cu peste 400.000 de locuitori, Iquitos este conectat la lumea exterioară doar prin fluviu și aer. Posibil cel mai mare oraș din lume la care nu se poate ajunge pe uscat. Sunt multe mașini aici, dar adevărații regi ai străzilor sunt ricșele auto.

Iquitos a fost fondată în anii 1750 ca o misiune iezuită. A fost adesea atacat de indieni, care au rezistat îndemnurilor misionarilor. Satul a crescut încet, iar în anii 1870. erau doar 1500 de locuitori. Dar apoi a început boom-ul cauciucului, iar antreprenorii s-au revărsat în selva. Acesta a fost motivul creșterii rapide și al prosperității de scurtă durată a orașului. Britanicii au creat plantații de cauciuc în Peninsula Malaeză, ceea ce era mai ieftin decât colectarea sucului în jungla greu accesibilă. Odată cu izbucnirea Primului Război Mondial, boom-ul cauciucului din Amazon a luat sfârșit. Iquitos a căzut în paragină. Renașterea sa datează din anii 1960, când în subsolul din jur au fost găsite zăcăminte de petrol. Acum vin aici geologi, muncitori petrolieri și muncitori de diverse profesii.

Aproape că nu au mai rămas indieni de rasă pură aici. Uneori, ei - desculți și în fuste țesute din iarbă - vin în oraș pe plăcinte din junglă. Există birouri de turism în Iquitos care oferă călătorilor să viziteze un sat indian și chiar să petreacă noaptea în junglă, ascultând cântecul păsărilor rare și urletul teribil al prădătorilor. În astfel de locuri, totul este înghețat în simplitatea primitivă: colibe aruncate din toate părțile; indieni pe jumătate goi care nu înțeleg un cuvânt de spaniolă și trăiesc din vânătoare, pescuit și cules de fructe de pădure și plante comestibile.

Există, de asemenea, birouri în Iquitos de unde puteți lua un bilet pentru o barcă cu motor și puteți să vă grăbiți pe Amazon până la Leticia columbiană sau Tabatinga braziliană în timpul zilei. Turistii occidentali pot obtine viza aici, la Consulatul Braziliei. Și intrarea în Columbia este în general fără viză. Dar de ce să vă grăbiți, pentru că vă puteți transfera pe un vapor cu aburi cu viteză redusă și puteți continua o călătorie pe îndelete în interiorul granițelor peruviane.

O căutare în port mă conduce la bordul vaporului Don Remy. Seara pleacă spre Santa Rosa, ultimul oraș peruan de pe Amazon. Urmează Brazilia. Îmi mută bagajele în (cabină) și merg din nou în oraș.

Promenada din Iquitos este decorată cu parapet, felinare, restaurante. Aici este vechea clădire a Seminarului Catolic Sf. Augustin cu o biserică alăturată. Dacă mergi de-a lungul promenadei spre centru, poți admira catedrala din Piața Armas. Una dintre clădirile de pe piață se numește „Casa de Fier”. A fost fabricat la Paris de faimosul Eiffel și livrat dezasamblat cu aburi la Iquitos în 1890, la apogeul boom-ului de cauciuc. În total, trei astfel de „case de fier” au navigat din Franța către Iquitos, dar doar una a supraviețuit până în prezent. Astăzi există o cafenea, iar la etajul doi - consulatul britanic.

Pe Avenida Nauta, aflată în apropiere, se află un cartier curios: discoteca „Bossanova-777” și în apropiere clădirea Lojii Masonice, fondată în 1869. Pe fronton se află o busolă rituală, litera G (grande, great) și inscripția: „Union Amazonica-5, 25).

Turiștii sunt atrași în special de cartierul Belen, care se află în laguna fluvială. Se numește „Veneția amazoniană”. Dar un rătăcitor care rătăcește aici așteaptă cu totul altceva. Dacă aceasta este „Veneția”, dar o mahala. Cabanele stau pe grămezi de lemn de patru metri - în caz de averse și inundații. Acum e uscat, iar copiii aleargă pe sub case printre mormanele de gunoaie, ridicând nori de praf. „Gondolieri” desculți se îndreaptă spre client și se oferă să facă o croazieră pe „Marele Canal” local. Nu, mulțumesc, altădată! Acum, principalul lucru este să ieși din „zona de risc”, unde viața unui „gringo” nu merită sare spartă.

Plecăm la zbor în întuneric. Dimineața aceeași viață bine pusă la punct, ca pe fostul „Don”. Adevărat, a fost amintit imediat, dar „Don Remy” nu este. Aranjamentul muzical ajută: „do-re-mi”. Pasagerii continuă să se schimbe. Ei merg la țărm cu creaturi vii, aduc pisoi și căței în haciende. Vor crește, vor proteja somnul liniștit al băștinașilor. Echipajul era vesel: din când în când se toarnă apă unul peste altul de pe podul căpitanului.

Spre seară, o operațiune deosebit de dificilă: un bou este târât pe punte din selva. Animalul se odihnește și nu vrea să urce la bord. Ridicându-se, își pleacă amenințător capul și se repezi la bătători. Toată lumea se repezi în toate direcțiile, dar bouul își alunecă copitele peste lichidul alunecos și cade la pământ. O jumătate de oră mai târziu, operațiunea a fost finalizată: carcasa supraponderală a fost fixată în siguranță cu frânghii pe punte. Se aude doar un sforăit ușor.

La 145 de kilometri mai jos de Iquitos se află orașul Pevas, cel mai vechi din Amazon. A fost fondată tot de misionari în anul 1735, astăzi are 2,5 mii de locuitori, în majoritate mestizo. Se poate simți apropierea celor „trei granițe” - bărci cu motor cu inscripția la bord: „duana” (vamă) se aruncă din când în când de-a lungul Amazonului. Sarcina lor este să pună mâna pe contrabandă. Iată una dintre bărci care se cosește spre nava care urcă pe râu. Vameșii cu lanterne se toarnă pe punte și, după ce s-au îmbarcat în următorul „Don”, se împrăștie prin compartimentele de marfă. Sunt interesați de electronică și alte „tehnologii înalte”. Aparent, în Brazilia și Columbia, toate acestea sunt mai ieftine și taxa nu este atât de mare. În fiecare zi, într-un mod de afaceri, ei încarcă trofee pe barca lor și îi îndepărtează alene pe proprietarii de contrabandă: tu ai propria ta slujbă, noi o avem pe a noastră...

Dimineata trecem pe langa Leticia, singurul oras port columbian de pe Amazon. Este foarte important pentru țară - oferă acces la Atlantic. Comunicarea cu „continentul” doar prin avioane – mici „Boeing” către Bogota încep zilnic de aici.

Mai sunt o oră sau două, iar înainte - brazilianul Tabatinga. La dig sunt bărci cu trei punți care merg la Manaus, inima Amazonului. Baracii flutură cu mâinile: este necesar să expediați ceva în Brazilia? Unii dintre pasageri sunt într-adevăr reîncărcați cu bunurile lor în canoe fragile. Și venim la Santa Rosa. Aici este postul de frontieră. Toți pasagerii sunt înregistrați la biroul de imigrare. Viața satului, situat pe insulă, este legată de interesele comerciale braziliene și columbiene. În magazine, prețurile sunt mai întâi cotate în reali brazilian, apoi în pesos columbieni și abia apoi, fără tragere de inimă, sunt convertite în săruri peruviane. Toate casele sunt pe piloni. Există și două case de rugăciune ale penticostalilor, cu direcții diferite: „Adunarea lui Dumnezeu” și „Trinitas” („Trinitatea”). De două sau trei ori pe săptămână un hidroavion zboară de aici la Iquitos.

Îl întreb pe căpitan: capătul drumului? Nu, se pare că nava va merge și mai departe - spre... Islanda. Am o oarecare amorțeală. Dar se dovedește că numele ultimului sat peruan, situat tot pe insulă (insula - insula), sună așa în spaniolă. Două ore mai târziu, a apărut un sat: vreo sută de case pe grămezi neschimbați. Se simte că locuitorii cu greu au câștigat acest petic din selva. Nu există periferii sau margini aici - o mlaștină și o junglă încep imediat.

Ce locuiesc ei aici, cu ce se hrănesc? Principalul susținător de familie este gaterul. Buștenii sunt încărcați în camioane de lemn și trimiși pe râu în Mexic. Singurul hotel este „Three Borders”. Pentru rezidenții locali, aceste limite sunt condiționate. Într-adevăr, un barcagier va duce pe oricine dorește în orașul brazilian Benjamin Constant. Dar nu trebuie să mergem acolo. Obținerea unei vize braziliane este o sarcină dificilă și de ce să te grăbești dincolo de granițele Peruului, unde „mlaștinile braziliene sunt ceață malaria”? La urma urmei, înainte - Cusco, Nazca, Machu Picchu, Lacul Titicaca. Mai sunt de vazut...

Arhimandritul Augustin (Nikitin)

Fluviul Amazon a doborât multe recorduri. Acesta este cel mai mare râu din lume, colectează 40% din apele Americii de Sud. Volumul de apă aruncat de râu în ocean este atât de mare încât este egal cu 1/5 din volumul total al apei râului de pe planetă. Mulți dintre afluenții săi sunt în sine cele mai mari râuri din lume. Recent, Amazonul este și cel mai lung râu din lume. Are cea mai mare gura de râu din lume, este de 10 ori mai lată decât Canalul Mânecii. Deloc surprinzător, la gura Amazonului se află cea mai mare insulă fluvială din lume, de mărimea Scoției.

În timpul sezonului ploios, inundă păduri cu o suprafață egală cu teritoriul Angliei. În timpul sezonului uscat, milioane de pești sunt prinși în lagunele sale, un paradis pentru prădători. În râu trăiesc mai multe specii de pești decât în ​​întreg Oceanul Atlantic. Este nevoie de 4 ore pentru a traversa pădurile tropicale cu avionul.

Caracteristicile fluviului Amazon

Lungimea fluviului Amazon: 6992 km

Zona bazinului hidrografic: 7.180.000 km?. Pentru comparație, suprafața Australiei este de 7.692.024 km².

Mod râu, mâncare: Amazonul este alimentat de numeroși afluenți, iar datorită climei umede, râul primește multă apă din precipitații. În zonele superioare, nutriția zăpezii joacă un rol important.

Modul Amazon este interesant și destul de provocator. Este plin de apă tot timpul anului. Afluenții din dreapta și din stânga râului au timpi de inundații diferiți. Cert este că afluenții din dreapta sunt localizați în emisfera sudică, iar cei stângi în emisfera nordică. Prin urmare, se observă inundații în apropierea afluenților din dreapta din octombrie până în martie (vara emisferei sudice) și lângă afluenții stângi - din aprilie până în octombrie (vara emisferei nordice). Acest lucru duce la o oarecare netezire a scurgerii. Afluenții sudici aduc mai multă apă și în mai-iulie duc la creșterea maximă a nivelului apei. Debitul minim se observă în august - septembrie. În cursurile inferioare, mareele oceanice joacă, de asemenea, un rol important, extinzându-se pe râu pe 1400 km. Când apa crește, râul inundă zone vaste - aceasta este cea mai mare inundație din lume. Lățimea luncii inundabile ajunge la 80-100 km.

Debitul mediu de apă la gură: 220.000 mc/s. Debitul maxim în timpul inundațiilor ajunge la 300.000 m3/s și chiar mai mult. Debitul minim în sezonul uscat este de 70.000 m3/s. Pentru comparație, debitul de apă în Volga este de 8060 m?/s, adică de aproape 28 de ori mai puțin.

Unde ruleaza: Amazonul curge în principal prin Brazilia, dar părți mici din bazinul Amazonului aparțin Bolivia, Peru, Ecuador și Columbia.

Amazonul își are originea la o altitudine de 5 mii de metri de pe vârfurile acoperite de zăpadă ale Anzilor peruvieni. Apa topită, conectându-se cu alte pârâuri, se repezi în jungla nesfârșită. Pe lângă înălțimea mare a gurii Amazonului, trebuie să se țină cont și de faptul că acesta este situat la latitudinea Ecuatorului și, prin urmare, clima este schimbătoare aici, în timpul zilei soarele fierbinte slăbește aderența gheții și apa topită coboară. Conectându-se între ele tone de zăpadă topită, formează fluxuri puternice și câștigă accelerație.

Curând, coborând la o înălțime de 3,5 mii de metri, Amazonul cade în tărâmul pădurilor umede. Aici, cascade se găsesc adesea pe râu, iar curentul Amazonului este în continuare la fel de furtunos, trebuie să-și croiască drum prin lanțuri muntoase. Coborând din Anzi, Amazonul se revarsă peste o vale largă (pământul de joasă amazonian). Aici curge inconjurat de jungla tropicala.

Direcția Amazonului este predominant de la vest la est și nu se îndepărtează departe de ecuator. Interesant este că sub Amazon, la o adâncime de 4 mii de metri, curge râul subteran Hamza (Hamza), se hrănește cu apele subterane.

Canalul principal al Amazonului este navigabil chiar până la poalele Anzilor, adică. la o distanta de 4300 km. Navele oceanice pot urca fluviul pe o distanta de 1690 km de la gura de gura, pana in orasul Manaus. Lungimea totală a tuturor căilor navigabile din bazinul Amazonului este de 25.000 km.

După confluența râului Xingu, Amazonul seamănă mai mult cu o mare. Lățimea râului ajunge la 15 km și nu se mai poate vedea malul opus.

Aici puteți simți deja apropierea Atlanticului și puteți observa fluxurile și refluxurile. Albia râului este împărțită în multe ramuri care se varsă în imensa sa deltă. Gura Amazonului este cea mai mare gura de râu din lume. La gura Amazonului se află mii de insule, dintre care cea mai mare are o suprafață egală cu cea a Scoției. În acest estuar gigantic, există o luptă constantă între apa dulce și sărată. Mareele Oceanului Atlantic își croiesc drum adânc în râu, măturând totul în cale. Acest fenomen se numește marea Amazon sau unde vice.

Cursând în Oceanul Atlantic, Amazonul formează cea mai mare deltă din lume, cu o suprafață de 100.000 de kilometri pătrați. În această uriașă deltă se află cea mai mare insulă fluvială din lume, Marajo.

De la gura sa de trei sute de kilometri, râul deversa mai multă apă în ocean decât toate râurile europene la un loc. Din spațiu, curgerea apelor sale noroioase este vizibilă în ocean pe o sută de kilometri. de la mal.

Râul Amazon la gura sa.

Râul Amazon este cel mai adânc râu din lume. Parana Ting - indienii numesc solemn acest râu, ceea ce înseamnă „Regina tuturor râurilor” în traducere. Gura râului Amazon a fost descoperită de spaniolul Vincent Yanes Pinson în 1550 și a recunoscut, de asemenea, adevărata măreție regală a acestui râu.

Istoria descoperirii marelui fluviu

Primul care s-a bucurat de frumusețile țărmurilor unei perle frumoase în 1541 a fost spaniolul Francisco de Orellana. El a fost primul care a înotat pentru a afla ce râu este Amazonul, fără să se teamă de indienii ostili. În timpul uneia dintre bătăliile fierbinți cu băștinașii, conchistadorii au observat că în primele rânduri ale războinicilor se luptau umăr la umăr femei pe jumătate îmbrăcate, înalte și puternice, care țineau cu pricepere arcuri și săgeți în mâini. Privind la ei, spaniolii și-au amintit de amazone, motiv pentru care Orellana a decis să numească acest râu în cinstea lor Amazon. A făcut o călătorie pornind de la poalele Anzilor, mai departe de-a lungul albiei râului Napo și de-a lungul Amazonului până în chiar Oceanul Atlantic.

După aceasta, notițe despre marele râu au lăsat Condamine din Franța, Humboldt din Germania și, de asemenea, un englez pe nume Bates. Acesta din urmă a descris mii de insecte care trăiesc în bazinul râului, iar botanistul Spruce a reușit să colecteze mostre din aproape 7.000 de plante necunoscute anterior științei.

Izvorul râului Amazon, afluenții săi și canalul

Acest râu este cu adevărat unic. La aproape o mie și jumătate de kilometri de vărsare, afluenții și râul Amazon însuși se revarsă în timpul mareelor ​​înalte. Amazonul are peste 500 de afluenți de diferite lungimi, dintre care șaptesprezece sunt mai lungi de 1.500 km. De exemplu, acestea sunt Madeira și Tapajos, Xingu și Isa, Rio Negro și altele.

Adânc în Anzi se află sursa râului Amazon, unde se naște, iar apoi curge în principal prin teritoriul Braziliei, unde acest râu se numește Solimões. Lungimea totală a întregului râu este de 6,4 mii km, acesta este împreună cu afluentul Maranyon, iar afluentul Ucayali este de șapte mii de kilometri.

De pe o suprafață totală de 7190 mii de kilometri, Amazonul își colectează apele, iar cea mai mare parte a acestui bazin aparține statului Brazilia. Deja înainte de a se alătura Oceanului Atlantic, albia râului se rupe și curge între insule mari în diferite ramuri, creând gurile sub formă de pâlnii. Râul Amazon este un râu navigabil și pe el sunt situate porturi importante.

Regimul fluvial și anotimpurile

Afluenții din dreapta ai râului se află în emisfera sudică, iar cei stângi se află în emisfera nordică, astfel încât apa lor intră în bazine în diferite perioade ale anului. Adică au inundații în diferite perioade de timp. Pe afluenții din dreapta viitura începe în octombrie și durează până în martie, în afluenții stângi viitura trece exact invers: din aprilie până în octombrie, adică în lunile de vară ale emisferei nordice. Această trăsătură caracteristică este cea care provoacă plinătatea uimitoare a râului Amazon. Într-o secundă, râul Amazon eliberează peste 55 de milioane de litri de apă în oceanul lumii, care este creat de afluenți, topirea zăpezii din Anzi și ploile tropicale.

Cea mai mare creștere a nivelului său începe în primăvară și se încheie la sfârșitul lunii iulie, adică viitura continuă în acest loc mai mult de 120 de zile. Timp de trei luni pădurile din valea de lângă râu sunt inundate, apoi apa dispare treptat. În septembrie și august nivelul apei este destul de scăzut.

Care râu este mai lung?

Se pune adesea întrebarea: „Ce râu este mai lung: Volga, Amazon?” Dacă comparăm Amazonul cu marele râu rusesc Volga, atunci lungimea primului râu este de 6992 de kilometri, iar Volga are doar 3530 km lungime, ceea ce este, de asemenea, un indicator destul de semnificativ. Cu toate acestea, trebuie menționat că râul Amazon nu este cel mai lung râu din lume, așa cum se credea anterior, ci cel mai curgător.

Adevărat, Volga este cel mai lung râu din Europa, iar pe teritoriul Rusiei este de mare importanță nu numai ca autostradă de transport, ci și ca sursă de viață în regiunile aride. În ceea ce privește importanța în regiunea sa, nu este mai puțin important decât marele râu brazilian.

a șaptea minune a lumii

Amazonul este una dintre cele mai uimitoare șapte minuni naturale ale lumii. Unic nu numai pentru debitul său complet, este incomparabil cu orice altceva în ceea ce privește bogăția excepțională a florei și faunei și frumusețea sa strălucitoare. Împreună cu afluenții săi, leagă diferite țări. Este imposibil să se stabilească fără echivoc unde curge râul Amazon, deoarece curge într-o panglică albastră prin teritoriul Peru, prin Bolivia, traversează Brazilia și Venezuela, precum și Ecuador și teritoriul Columbiei.

Desigur, cel mai lung râu din lume este Nilul, dar, în dreptate, Amazonul este foarte puțin inferior perlei africane, împărțind cu ea palma celor mai importante râuri de pe planeta noastră.

Deși acest din urmă fapt este acum contestat. S-a raportat recent că oamenii de știință din Brazilia au ajuns la concluzia că sursa râului Amazon nu se află în nordul Peru, așa cum se credea anterior, ci pe un munte acoperit de gheață numit Mismi, la o altitudine de cinci mii de metri. Schimbarea sursei face posibil ca Amazonul să „atingă din urmă” Nilul în lungime. Deci, poate, nu va exista absolut nimic care să răspundă la întrebarea care râu este mai lung decât Amazonul.

Un sfert din toată apa care curge din râuri în oceanele lumii este apele Amazonului. Gura râului a plasat un alt deținător de record - cea mai mare insulă fluvială de pe planetă, Marajo. Cea mai mare insulă ar putea găzdui o astfel de țară precum Țările de Jos.

Pădurea tropicală și Amazonul

Toată viața de pe planeta noastră depinde dacă va exista o pădure tropicală. El este cel care reglează clima de pe planeta noastră, absoarbe toate gazele dăunătoare care sunt conținute în aer. Doar datorită prezenței pe pământ a taiga și a pădurilor tropicale din jurul Amazonului, încălzirea globală nu ne-a distrus complet. Adică, râul Amazon cu bazinul său unic este plămânii planetei noastre.

Lucrul uimitor este că, atunci când vine sezonul ploios, toți copacii stau în apele Amazonului până la coroana și nu mor. Ei au fost de mult adaptați pe deplin la o astfel de schimbare a nivelului apei din acest râu. Aproape întregul bazin al Amazonului este ocupat de cea mai mare zonă de pădure tropicală din lume. Aici se aude constant zgomotul picăturilor de apă care cad din frunze, deoarece plouă aproape zilnic.

Junglele Braziliei de lângă râul Amazon nu au fost încă explorate pe deplin, iar acum acolo se găsesc plante necunoscute științei. În aceste păduri trăiesc aproape 50% din toate speciile de plante ale planetei noastre. O mulțime de plante din pădurea tropicală amazoniană sunt un adevărat panaceu, ele sunt folosite pentru a face medicamente rare pentru tratamentul diferitelor boli.

Hrănește întreaga planetă cu oxigen

Bazinul Amazonului nu găzduiește doar plante și animale unice. Pădurile tropicale furnizează oxigen atmosferei. Cu toate acestea, în fiecare an oamenii distrug mai mult de o sută de mii de kilometri de floră unică. Mai mult, pădurile sunt tăiate nu numai în Brazilia, ci și în alte țări. Un ecosistem care funcționează perfect poate pieri și împinge omenirea spre dezastru. Pădurea este principalul furnizor de oxigen, condiționantul planetei noastre comune. Dacă bogăția Amazonului poate fi păstrată, Brazilia va continua să fie una dintre cele mai frumoase țări din lume.

Casa de colibri și flamingo

Jungla amazoniană găzduiește păsări cu penaj surprinzător de strălucitor și bogat, precum papagalii colorați, galbeni și verzi, cu capete roșii aprinse, faimoșii flamingo roz și cele mai mici păsări din lume - micile păsări colibri. Milioane de fluturi colorați flutură în aer. Oamenii de știință spun că aici cresc 1,5 mii de specii de flori diverse, 760 de specii de copaci mari, aproximativ 125 de mamifere și aproximativ 400 de specii de păsări. Există aproximativ 800 de specii de palmieri numai lângă Amazon.

Maimuțele trăiesc în coroanele copacilor uriași. Tapiri foarte amuzanți se plimbă de-a lungul râului, care arată ca un porc cu blană. Există, de asemenea, jaguari formidabili, precum și anaconde.

Celebrul crin Victoria regia crește în apele râului, pe frunza căruia un copil de cinci ani poate să stea și să nu se înece.

Amazonul găzduiește 2.000 de specii de pești diferiți. În toate râurile europene luate împreună, există de zece ori mai puține specii. Râul Congo, care este și renumit pentru diversitatea sa de specii, conține de trei ori mai puține dintre ele. Piranhas au devenit destul de notori, transformându-se într-un substantiv comun, inclusiv la noi. Apropo, puteți vedea celebrul pește cu dinți în Acvariul din Sevastopol. Desigur, există în Amazon și crocodili, aligatori, precum și anghile electrice, care sunt vizibil șocate.

aborigeni

Un sat foarte mic de indieni nativi încă trăiește în centrul Braziliei, în jurul pământului inundat de Amazon, pe un deal mic. Peste o sută de oameni s-au stabilit în cele mai simple case din lemn local. Ei cresc manioc, asemănător cu cartofii noștri, și pește. Un mic trib nu a plecat de secole, parcă ar păzi cel mai abundent și mai frumos râu de pe pământ, datorită căruia întreaga noastră planetă poate respira liber.

Amazonul este un râu care este familiar oricărei persoane aproape de la școală. Primește anual mii de turiști, oameni de știință și ecologisti, doar iubitori de natură. Niciunul dintre ei nu pleacă dezamăgit, luând acasă cele mai strălucitoare și colorate impresii.

Faimosul râu, care își croiește drumul în America de Sud, bântuie cercetătorii din întreaga lume. Amazonul poate fi studiat la nesfârșit, dar este imposibil să-l cunoști până la capăt.

Amazon la originile legendei

Amazonul este cel mai plin de apă și cel mai curgere fluvială din lume. Oferă o cincime din toate rezervele de apă oceanelor lumii. Cel mai mare fluviu dintre tot ce există pe planetă își are originea în Anzi și își încheie călătoria în Oceanul Atlantic din Brazilia.

Toată America de Sud este spălată de apele celui mai lung râu.

Tribul Aparai, ei provin de pe coasta de sud a Amazonului.

Istoria descoperirii Amazonului

Confluența râurilor Ucayali și Marañon formează maiestuosul Amazon, care își continuă drumul neîntrerupt timp de câteva milenii. Există informații că Amazonul și-a primit numele datorită conchistadorilor spanioli, care s-au luptat cândva cu indienii pe malurile puternicului râu.

Atunci spaniolii au fost loviți de neînfricarea cu care femeile indiene războinice au luptat cu ei.

Amazon neexplorat.

Așa că râul și-a primit numele, care a fost întotdeauna asociat cu triburile de femei de războinici curajoși, care existau odinioară. Ce este adevărat aici și ce este ficțiunea? Istoricii încă ghicesc și conduc dispute științifice despre acest lucru.

În 1553, Amazonul a fost menționat pentru prima dată în celebra carte Chronicle of Peru.

Tribul aborigeni face primul contact cu lumea exterioară.

Primele știri despre Amazon

Primele informații despre Amazon datează din 1539. Conquistadorul Gonzalo Jimenez de Quesada a participat la o campanie pe teritoriul Columbiei. El a fost însoțit de oficiali regali, al căror raport ulterior conține informații despre o oprire în valea Bogotá. Acolo au aflat despre un trib uimitor de femei care trăiau pe cont propriu și foloseau sexul puternic doar pentru procreare. Localnicii le numeau amazoni.

Case plutitoare din Iquitos, fluviul Amazon, Peru

Se mentioneaza ca Regina Amazoanelor se numea Harativa. Probabil, conchistadorul Jimenez de Quesada le-a trimis pe femeile războinice ale fratelui său pe țări neexplorate.

Dar nimeni nu a putut confirma aceste date. Și această informație are puțin de-a face cu deschiderea râului în sine.

Taxi pe râul Amazon.

Descoperirea râului Francisco de Orellana

Francisco de Orellana este un conchistador al cărui nume este puternic asociat cu numele puternicului Amazon sud-american. Potrivit datelor istorice, el a fost unul dintre primii europeni care au reușit să traverseze țara în cea mai largă parte a ei. Desigur, ciocnirea cuceritorului cu triburile indiene a fost inevitabilă.

Traseul expediției Orellana 1541-1542.

În vara anului 1542, Orellana, împreună cu asociații săi, au ajuns într-un mare sat, care se afla pe coasta faimosului râu. Supușii regali i-au văzut pe aborigenii locali și au intrat într-o luptă cu ei. Se presupunea că cucerirea tribului nu va fi dificilă. Dar indienii încăpățânați nu au vrut să recunoască autoritatea domnitorului spaniol și au luptat cu disperare pentru pământurile lor. Erau femei curajoase sau doar bărbați cu părul lung?

Este greu de judecat, dar apoi conchistadorul a fost încântat de rezistența atât de disperată a „Amazonilor” și a decis să numească râul în onoarea lor. Deși, conform ideii inițiale, Francisco de Orellana urma să-i dea numele său. Astfel, râul junglei impenetrabile și-a căpătat numele maiestuos Amazon.

Fete tribale pe râul Amazon.

Delta fluviului Amazon

La aproximativ 350 de kilometri de Oceanul Atlantic începe delta celui mai adânc râu din lume. Epoca străveche nu a împiedicat impetuosul Amazon să treacă dincolo de țărmurile natale. Acest lucru s-a datorat mareelor ​​active, mareelor ​​joase și influenței curenților.

Frumusețea Amazonului: nuferi și crinii.

Mase incredibile de resturi sunt transportate de fluviu în oceanele lumii. Dar acest lucru interferează cu procesul de creștere a deltei.

Inițial, principalul afluent al râului Marañon a fost considerat sursa Amazonului. Dar în 1934 s-a decis ca râul Ukayali să fie considerat o prioritate.

Amazon columbian

Delta Amazonului sud-american are o suprafață incredibilă - până la o sută de mii de kilometri pătrați și o lățime de două sute de kilometri. Un număr mare de afluenți și strâmtori - acesta este ceea ce este caracteristic acestui râu.

Dar Delta Amazonului nu cade în apele Oceanului Atlantic.

Lumea animalelor de lângă râu

floră și faună

Fiecare biolog-cercetător sau un călător curios care este interesat de lumea necunoscută va dori să viziteze Amazonul și să se minuneze de flora și fauna incredibile. Plantele și animalele care trăiesc de-a lungul coastei Amazonului, fără exagerare, alcătuiesc fondul genetic al lumii.

Șopârla Iisus a fost numită deoarece poate alerga la suprafața apei.

Peste 100 de specii de mamifere, 400 de specii de păsări, insecte, nevertebrate, flori și copaci - înconjoară ținuturile Amazonului într-un inel dens, stăpânind fără limite. Întregul bazin al râului puternic este ocupat de o pădure tropicală. O formațiune naturală unică sau pădurea ecuatorială Amazon surprinde prin condițiile sale climatice. Căldura și umiditatea ridicată sunt principalele lor caracteristici.

Este de remarcat faptul că nici pe timp de noapte temperatura nu scade sub 20 de grade.

Jaguar în jungla tropicală a deltei râului.

Târâtoarele sunt tulpini subțiri care ating rapid lungimi impresionante. Pentru a vă deplasa prin aceste desișuri dense, va trebui, evident, să vă tăiați propriul drum, deoarece aproape nicio lumină solară nu pătrunde prin vegetația luxuriantă. Adevăratul miracol al florei amazoniene este un nufăr uriaș, care este capabil să reziste greutății umane.

Până la 750 de specii de copaci diferiți îi vor face cu siguranță să admire chiar și pe cel mai sofisticat explorator și călător.

În Amazon puteți vedea mahon, hevea și cacao, precum și ceiba unice, ale căror fructe sunt surprinzător de similare cu fibrele de bumbac.

padurea Amazoniana

Pe coasta râului din America de Sud există copaci uriași de lactate, al căror suc dulce seamănă cu laptele. Nu mai puțin uimitoare sunt pomii fructiferi de castanha, care pot hrăni nuci uimitor de gustoase și hrănitoare, care amintesc oarecum de curmalele curbate.

Pădurile tropicale amazoniene sunt „plămânii” Americii de Sud, așa că activitățile ecologiștilor au ca scop păstrarea vegetației în forma ei inițială.

capibaras

Pe coastă puteți vedea adesea capibara. Acesta este un rozător sud-american, care este impresionant ca dimensiune și ca aspect, care amintește incredibil de un cobai. Greutatea unui astfel de „rozător” ajunge la 50 de kilograme.

Un tapir fără pretenții locuiește lângă țărmurile Amazonului. Înoată superb și ajunge la 200 de kilograme. Animalul se hrănește cu fructele unor copaci, frunze și alte vegetații.

O felină iubitoare de apă și un prădător periculos, jaguarul se poate deplasa cu ușurință prin coloana de apă și chiar se poate scufunda.

Uriașul Arowana

Lumea animalelor din Amazon

Amazonul găzduiește un număr mare de pești și alți locuitori ai râului. Mai ales periculoase sunt rechinul taur, care cântărește mai mult de 300 de kilograme și atinge trei metri lungime, precum și piranha. Acești pești dinți în doar câteva secunde înainte ca scheletul să roadă un cal întreg.

Dar ei nu sunt șefii din Amazon, pentru că caimanii sunt un pericol pentru toate viețuitoarele. Acesta este un tip special de aligator.

Delfinul Amazonului

Printre locuitorii prietenoși ai râului turbulent periculos, se pot evidenția delfini și pești ornamentali frumoși (guppies, angelfish, swordtails), dintre care există nenumărate - mai mult de 2.500 de mii! Unul dintre ultimii pești plămâni de pe planetă, protoperii și-au găsit casa în apele Amazonului.

Aici puteți vedea arowanul rar. Acesta este un pește lung de un metru care poate sări sus deasupra apei și poate înghiți insecte uriașe din zbor.

Șarpe uriaș în Amazon.

Una dintre cele mai înfricoșătoare creaturi de pe planetă trăiește în apele agitate ale Amazonului. Aceasta este o anacondă de râu care nu se teme nici de caimani, nici de jaguari. Șarpele mortal și rapid poate birui instantaneu inamicul și ucide victima. Lungimea acestui boa de apă ajunge la 10 metri.

Piranha a prins învârtirea.

Ecologie

Pădurile dense din Amazon sunt un ecosistem de neînlocuit care se află în permanență sub amenințarea defrișării masive a copacilor. Malurile râului au fost devastate de mult timp.

În a doua jumătate a secolului al XX-lea, majoritatea pădurilor au fost transformate în pășuni. Ca urmare, solul a fost grav afectat de eroziune.

Defrișarea tropicală

Din păcate, a mai rămas puțin din jungla curată de pe coasta Amazonului. Vegetația arsă și tăiată parțial este practic dincolo de restaurare, deși ecologiștii din întreaga lume încearcă fără speranță să remedieze situația.

Undeva în jungla Amazonului.

Cele mai rare specii de animale și plante au dispărut din cauza perturbării ecosistemului amazonian. Anterior, aici trăiau vidre de o rasă rară, dar schimbările globale ale mediului natural au dus la distrugerea populației. Arapaima este o adevărată fosilă vie. Dar peștele uriaș este și el amenințat cu dispariția iminentă. Acum patru sute de milioane de ani au apărut acești locuitori acvatici. Dar acum preferă să crească pești în fermele locale pentru a-și salva dispariția. În ciuda tuturor eforturilor, cei mai bătrâni pești din Amazon continuă să se stingă din cauza perturbărilor catastrofale ale mediului.

Printre speciile pe cale de dispariție se numără celebrul mahon și lemnul de trandafir adevărat cu lemn extrem de valoros. Din aceasta se produce mobilier scump, ecologic, în întreaga lume. Trebuie subliniat că defrișarea activă de-a lungul coastei acestui râu sud-american amenință serios nu numai ecologia zonelor din apropiere, ci întreaga lume.

Amazon pe harta lumii

Videoclipul naturii Amazon

Dacă izvoarele râului sunt luate ca sursă a Amazonului. Apurimac (face parte din rețeaua fluvială Ucayali) și curge de pe versanții estici ai vârfului Koropuna (6425 m) din Anzii peruvieni, apoi lungimea celui mai mare dintre râurile lumii este de aproximativ 7000 km cu o zonă de captare de ​6915 mii km2. De la confluența râurilor Ucayali și Marañon, Amazonul (până când se varsă în Rio Negro) poartă numele local Solimois (Fig. 8.2).

Cea mai complexă rețea fluvială a Amazonului cu cei 13 afluenți cei mai mari ai săi (debitul lor de apă nu a fost studiat hidrometric și este estimat aproximativ conform hărții MVB Atlas) se termină cu o extinsă

Orez. 8.2.

7 - Solimois-Manakapuru; 2 - Amazon-Itacoatiara; 3- Madeira Hacienda Vista Alegre

delta manșonului (Tabelul 8.2). Între bazinele Amazon și Orinoco există schimb de apă de-a lungul albiei râului. Casichiari: în timpul inundațiilor din Orinoco, o parte din debitul cursurilor sale superioare curge de-a lungul canalului acestui râu în rețeaua fluvială Rio Negro, iar în timpul perioadei de ape mari din bazinul Rio Negro, o parte din debitul din partea superioară a acestuia. ajunge la curgeri în josul Casichiari în Orinoco.

Tabelul 8.2

Afluenți majori ai Amazonului, zona lor de captare F si contributie (%) în cursul de apă al râului

Afluenți din stânga				Afluenți din dreapta
Nume				Nume
				maranion
Rio Nsgru
				Tocantins

Date din tabel. 8.2 arată că conținutul de apă al Amazonului depășește 6,1 mii km 3 / an (aproximativ 200 mii m 3 / s) și caracterizează următoarele caracteristici ale formării structurii sale de scurgere:

• 1. În cursurile de mijloc, conținutul de apă al Amazonului se triplează (de la 13 la 39%) și masa de apă a râului (RWM) este un amestec de râuri Ucayali, Maranyon, Japura, Purus și alte râuri formate în principal în Anzi și poalele lor. Apele lor sunt saturate cu suspensie fină, motiv pentru care RWM din Solimois este numită „ape albe”.
• 2. În zona orașului Manaus, Rio Negro, cel mai mare dintre afluenții din stânga, se varsă în râu. Sursa formării scurgerii sale este partea plată ecuatorială a zonei joase amazoniene, care se caracterizează printr-o mare mlaștină a pădurilor hyleene, un ciclu hidrologic local deosebit de intens și cel mai lung timp de rezidență al apelor de suprafață în bazinul hidrografic. Ca urmare, mineralizarea apei este minimă (cu o conductivitate electrică de 5 μS/cm, adică mai mică decât cea a precipitațiilor atmosferice de origine oceanică), are un pH scăzut și un conținut ridicat de substanțe organice. RWM Rio Negro, constând dintr-o astfel de apă, este numită „apă neagră” datorită culorii sale ridicate. Crește conținutul de apă al Amazonului cu 38%; își transformă și mai puternic scurgerea, dând regimului său apei trăsăturile caracteristice râurilor de câmpie ecuatorială.
• 3. În cursul inferior al Amazonului, în mare măsură, are un canal cu două fluxuri care se amestecă treptat (un jet de „apă albă” de trei ori mai puternic în apropierea malului drept și un curent de „apă neagră” de-a lungul stânga). Primește aici cel mai mare afluent - râul. Madeira (conținutul său de apă este aproape același cu cel al râului Yangtze, iar zona de captare este aceeași cu cea a Volga), ceea ce crește debitul râului principal la 66 % tot conținutul său de apă. În secțiunea hidrometrică din apropierea orașului Obidus, la 870 km de gura de gura (zona de captare 4,92 milioane km 2, conform R. H. Meade și colab., 1991), scurgerea acestuia ajunge la 70%. Conform deversărilor de apă măsurate episodic în 1963-1967, aici Amazonul se îngustează la 2,2 km, are o gamă mică de fluctuații de nivel intraanuale (până la 6 m) pentru râurile mari și nereglementate (până la 6 m) și este foarte adânc. . În secțiune transversală, adâncimea medie a râului este de 41-48 m, viteza medie a curgerii este de la 0,8 la 2,1 m/s la un debit de apă de 100-250 mii m 3 /s. Conform observaţiilor lui Robert Meade (R.H. Meade, 1994), în această secţiune turbiditatea apei este de 3-4 ori mai mare în apropierea malului drept (peste 300 g/m sedimente în medie 1100-1300 milioane tone/an. Sub gura afluentului Xingu, care, impreuna cu raul. Tapajos (ca Madeira) măresc resursele de apă ale Amazonului cu încă 14%, începe regiunea estuarină a râului. Râul Para se varsă în cel mai mare canal al său. Tocantins este al doilea afluent în ceea ce privește zona de captare (după Madeira) și al patrulea în ceea ce privește debitul de apă, al doilea numai după Madeira, Rio Negro și Japura (vezi Tabelul 8.2).

Netezirea fluctuațiilor intraanuale ale conținutului de apă al Amazonului este facilitată de fluxul antifazic nu numai în cursurile superioare (cu maxim în noiembrie-decembrie din cauza ploii și alimentației glaciare cu zăpadă) și în cursurile inferioare ( pe Tapajos este în aprilie), dar și în afluenții din dreapta și din stânga - în Madeira un scurgere maximă în ianuarie - martie, iar pe Rio Negro este în august - septembrie. Datorită pantelor extrem de mici ale râului și afluenților săi din zona de șes Amazonian (în Solimois, panta medie anuală scade de la 0,06 la 0,02). %6) și non-simultaneitatea inundațiilor, pe râul principal și pe afluenții săi apar zone extinse de tărâmuri. Deci, în viitura de pe râu. Purus, al cărui vârf are loc cu două luni mai devreme decât pe râul principal, în canalul Solimois se formează o zonă de stagnare cu o lungime de peste 150 km (acest lucru este evidențiat de forma buclei a curbei). Q(H)în această parte a Amazonului). În timpul viiturii de pe Solimois, un fenomen similar a fost înregistrat în canalul Purusului, la 390 km de gura acestui afluent. Backwaterul din Madeira se extinde în amonte și mai sus - cu 460 km, în timp ce viteza curentului în canalul său scade de la 2 la 0,3 m/s.

Fluctuațiile nivelului la ecartamentul Rio Negro-Manaus (la 17 km în amonte de confluența acestui afluent în Amazon) din cauza apei sale stagnante caracterizează modificări ale fluxului Amazonului, și nu Rio Negro. Analiza fluctuaţiilor nivelurilor maxime anuale ale apei pentru perioada 1903-1980. în intervalul +2 m a arătat absența tendinței de scurgere a Amazonului chiar și în ultimii 40 de ani, când defrișarea pădurilor amazoniene a crescut (R. H. Meade și colab., 1991).

Amazonul se confruntă cu o apă retrasă combinată, în principal din cauza RWM „albe” din Madeira și RWM „transparente” din Tapages și Xingu, al căror vârf de inundație este cu aproximativ două luni mai devreme decât scurgerea maximă din râul principal (Fig. 8.3). Prin urmare, se observă la Obidus mai devreme decât în

Orez. 8.3. Cursul nivelului zilnic al apei din ianuarie până în decembrie în anul mediu al apei din 1977, peste zero a nivelului de apă al râului. Madeira - hacienda Vista Alegre și r. Amazon-Itacoatiara sub gura Madeira

Orez. 8.4. Relația în formă de diamant între concentrația de solide în suspensie, g/m3, și consumul de apă Q, mii m 3 /s, în tronsonul Solimois - Manakapuru (punctele indică Qși SS, cu cifre romane - lunile 1982-1984, în care s-au făcut măsurătorile) (R. H. Meade et al., 1991)

re Solimois-Manakapuru, situat la 750 km în amonte (deasupra gurii Rio Negro). Datorită apei stagnante în faza de scurgere a apelor mari în multe părți ale zonei mijlocii și inferioare ale Amazonului, lățimea de inundare a luncii sale inundabile, acoperită cu păduri hylaean, ajunge la 10-15 km, iar în unele locuri până la 100 km. km. Ca urmare, fluxul Amazonului este caracterizat de o relație particulară în formă de diamant între descărcarea de apă și concentrația de solide în suspensie (Fig. 8.4). În mijlocul fazei de creștere a inundațiilor, din cauza sedimentării particulelor de argilă și nămol pe câmpia inundabilă acoperită cu o rată de până la 8 mm/an, concentrația suspensiei scade la jumătate. În prima jumătate a fazei de recesiune a inundațiilor, turbiditatea scade de încă 2 ori, iar în a doua jumătate începe din nou să crească din cauza eroziunii costiere a vechilor depozite aluviale fin dispersate, erodate de scurgerea apei „transparente” din lunca inundabilă. Volumul acestei mase de apă în canal crește din cauza scurgerii clarificate prin sedimentare în lacurile estuariene de luncă inundabilă ale RVM nu numai ale Tapajos și Xingu, ci și ale multor afluenți mai mici.

Astfel, în Amazon, ponderea scurgerii sedimentelor de tranzit, i.e. particulele formate în cursurile superioare ale bazinului și transportate de apă în ocean în același an sunt mici. Acesta este motivul pentru variabilitatea interanuală scăzută a scurgerii sedimentelor. Scurgerea sedimentelor de tracțiune, aparent, este semnificativă, deoarece în cursurile inferioare ale râului au apărut creste nisipoase de 180 m lungime și până la 8 m înălțime, care se mișcă constant, împiedicând dezvoltarea faunei bentonice. Pantele mici din partea inferioară a Amazonului contribuie la răspândirea canalului său de valuri de maree care se prăbușesc (numele local pentru bora pororoco), a cărei înălțime în apropierea orașului Belen (vezi Fig. 8.2) ajunge la 4,6 m.

Robert Mead (1991) estimează că până la 30% din debitul Amazonului trece prin lunca inundabilă dens acoperită. Datorită capacității mari de nano-reținere, concentrația de solide în suspensie în masa apei Amazon scade la 190 g/m 3 (J. D. Milliman și colab., 1995).

Cu toate acestea, datorită conținutului său uriaș de apă, scurgerea sedimentelor este de aproximativ 360 de milioane de tone/an, cedând de 4,5 ori scurgerea sedimentelor în suspensie ale râului. Huang He, Ganga cu Brahmaputra și Yangtze. Mineralizarea medie a masei de apă din Amazon este de aproximativ 40 mg/l. Apa este de siliciu-bicarbonat-calciu cu un continut relativ mare de clor. Masa 8.3.

„Apele negre” de la măsline închis la culoarea cafelei, judecând după valorile oxidabilității permanganatului (definiții de H. Sioli, 1951, citat de R. Keller, 1965), conțin de 3-13 ori mai mult

Tabelul 8.3

Compoziția diferitelor tipuri de mase de apă din Amazon (O. A. Alekhin, 1970; K. Furch, 1984; J. E. Richey și colab., 1986; A. S. Monin, V. V. Gordeev, 1988)

Caracteristică			„Ape limpezi”	Amazon - Obidus
Conductivitate electrică, µS/cm
X-th - mg/l
Transparenţă (SD) m
HC03, mg/l
Fosfor total, mcg/l
Fosfor mineral, mcg/l
nămol fin (
Suspensie grosieră (> 63 microni), g/m 3

Notă. Valorile conductivității electrice a apei ultrapure sunt aproximativ egale cu valoarea mineralizării acesteia?i, mg/l.

materie organică dizolvată decât „apele limpezi” de culoare verde deschis.

Cele mai productive din punct de vedere biologic sunt „apele limpezi”, cele mai puțin – cele „negre” (A. S. Monin, V. V. Gordeev, 1988). În același timp, flora și fauna acvatică din Amazon este foarte deosebită. De exemplu, în apele „albe” și „transparente”, raftingul extensiv este obișnuit ( pajiști plutitoare) care sunt deosebit de bogate în faună de nevertebrate atât din punct de vedere al biomasei cât şi al diversităţii compoziţiei speciilor. Ele servesc ca bază de hrană principală pentru pești, care sunt mai numeroși în canalele și lacurile inundabile decât în ​​albia râului. Dintre pești, numărul total de specii depășește 2000, cel mai faimos piranha, pește de până la 35-60 cm lungime cu dinți de ferăstrău, dinți ascuțiți ca brici. Formează stoluri mari și este foarte agresivă, ceea ce face ca înotul în râu să fie extrem de periculos. Macrofitele sunt renumite pentru dimensiunea lor. De exemplu, capacitatea de încărcare a frunzei nuferi victoria diametrul de doi metri ajunge la 35 kg. Ele sunt verzi deasupra și violet strălucitor dedesubt. Țestoasele gigantice de râu trăiesc în râu și afluenții săi, precum și cele mai mari animale de apă dulce: mamiferele erbivore Amazon, sau lamantini cu copite(vaci de apă) din detașament Sireneși două specii de delfini de apă dulce (inia până la 2,5 m lungime și cântărind până la 130 kg și mai mic tukash), hrănindu-se cu crustacee, moluște și pești. Inia dispersează stoluri de piranha, iar când apar tukas cu cicuri lungi, crocodilii merg sub apă. De la gura râului Malurile canalului Xingu din cea mai mare zonă a gurii Amazonului din lume (aproximativ 100 mii km 2) sunt încadrate de mangrove (I.V. Samoilov, 1952).

• Monin A. S., Gordeev V. V. Amazonia. - M.: Nauka, 1988.