Submarine din clasa Ohio(Engleză) Clasa Ohio SSBN/SSGN asculta)) - o serie de 18 submarine nucleare strategice americane din a 3-a generație. Ohio este înarmat cu 24 de rachete balistice Trident II D-5 și formează coloana vertebrală a forței nucleare ofensive strategice maritime americane. În 2003, în conformitate cu Tratatul de limitare a armelor, a fost lansat un program de reechipare a primului patru bărci proiect pentru transportatoarele de rachete de croazieră Tomahawk.
Poveste
Silozuri de rachete deschise
Marina a propus sistemul de arme strategice ULMS. Sistem de rachete submarin cu rază lungă de acțiune ). Baza sistemului au fost submarine cu noi rachete EXPO cu rază extinsă. „POseidon” extins). Raza de acțiune a rachetei a făcut posibilă eliberarea tuturor munițiilor imediat după părăsirea bazei. Au fost luate o serie de măsuri pentru a crește timpul petrecut pe mare a bărcii (inclusiv crearea unui nou complex de coastă).
Programul ULMS a câștigat competiția STRAT-X. Secretarul adjunct al Apărării al SUA a aprobat decizia Comitetului de Coordonare a Marinei. Document de coordonare a deciziei (DCP) Nr. 67 ) Nr 67 din 14 septembrie 1971 conform ULMS. Dezvoltarea treptată a programului a fost aprobată. În prima etapă, în cadrul programului EXPO, a fost creată o rachetă Trident 1 cu rază extinsă de dimensiunile rachetei Poseidon și dezvoltarea unui nou SSBN. Și în cadrul celei de-a doua etape a ULMS II, crearea unei rachete de dimensiuni mari - Trident 2 cu o rază de acțiune crescută. Prin decizia ministrului adjunct din 23 decembrie 1971, un program de lucru accelerat a fost inclus în bugetul Marinei cu desfășurarea planificată a rachetelor în 1978.
Ca parte a proiectului preliminar, am luat în considerare diverse opțiuni submarine cu instalarea de la 2 la 32 de silozuri de rachete. S-a luat în considerare opțiunea unui submarin nuclear de 38.000 de tone cu două reactoare de tip S6G, dar a fost abandonată din cauza costului ridicat. Ne-am hotărât pe opțiunea utilizării reactorului S8G, dezvoltat pe baza reactorului S5G al submarinului nuclear Narwhal. Curba de eficiență militaro-economică a avut maximum în jur de 20 de rachete și o barcă cu un deplasare de 14.000 de tone. Acest proiect i-a plăcut și comandamentului US Navy, dar după intervenția unității analiza de sistem Departamentul de Apărare al SUA a depus o versiune cu 24 de rachete pentru semnătura președintelui.
Toate cele 18 bărci au fost construite la șantierul naval General Dynamics Electric Boat în 1976-1997. Primele 8 bărci ale seriei au fost echipate inițial cu rachete Trident I C-4. Ulterior, 4 dintre ei au fost rearmați cu Tomahawks, restul au primit Trident II D-5.
Proiecta
Cadru
Bărcile au o carenă cu un design mixt: o carenă cilindrice durabilă cu capete sub formă de trunchi de con este completată de capete raționalizate, care adăpostesc rezervoare de balast și, în consecință, o antenă sonar sferică și un arbore de elice. Partea superioară a carenei durabile este acoperită cu o suprastructură permeabilă, ușoară, aerodinamică, care acoperă silozurile de rachete, diverse echipamente auxiliare și antena sonar remorcată flexibilă. Pereții etanși plani împart barca în compartimente, fiecare dintre ele împărțit în mai multe punți. Trape de încărcare sunt prevăzute în compartimentele de la prova, rachete și pupa.
O imagine aerospațială a unui doc de la Baza Navală din SUA Bangor, unde au loc lucrări de întreținere și reparații la submarinele nucleare din clasa Ohio, a fost publicată pe geoportalul Virtual Earth. Imaginea arată clar forma și caracteristicile de design ale elicei submarinului - secrete care sunt strict păzite de dezvoltatori.
Centrală electrică
La dezvoltarea centralei au fost luate o serie de măsuri pentru a asigura niveluri scăzute de zgomot la viteze mici și medii utilizate în patrulele de luptă.
Centrala electrică principală include și două turbine cu abur cu o capacitate de 30.000 CP. Utilizarea propulsiei electrice a făcut posibilă eliminarea unităților de viteză turbo foarte zgomotoase. Eliminarea unui număr de surse de zgomot împreună cu utilizarea diferitelor amortizoare și acoperiri care absorb zgomotul au făcut posibilă reducerea zgomotului bărcilor de aproximativ 13 ori. Pentru alimentarea consumatorilor de energie la bord, sunt instalate două turbogeneratoare de 4000 kW. Centrala auxiliară include un generator diesel de 1400 kW și un motor de propulsie electric de rezervă de 325 CP. Compania Magnatek. Motorul electric de rezervă este folosit ca propulsor în timpul manevrelor și în cazul unui accident cu centrala principală. Se ascunde în carena bărcii și se retrage atunci când este nevoie. Dispozitivul este capabil să se rotească la 360 de grade într-un plan orizontal.
Barca este propulsată de o elice cu șapte pale cu un diametru de aproximativ șapte metri, cu pale teșite în formă de semilună cu o viteză de rotație redusă. Acest design reduce zgomotul de cavitație. Potrivit datelor oficiale, viteza subacvatică a bărcilor este de peste 20 de noduri. De fapt, SSBN este capabil să dezvolte 25 de noduri.
Cazare echipaj
Armament
Armamentul principal al submarinelor din clasa Ohio sunt rachetele situate în 24 de arbori verticale situate pe două rânduri longitudinale în spatele gardului dispozitivului retractabil. Inițial, bărcile au fost echipate cu rachete balistice Trident-I C-4, cu care au fost construite primele 8 submarine (SSBN-726 - SSBN-733), uneori alocate primului subgrup al proiectului. Bărcile rămase au fost construite cu rachete Trident-II D-5 mai avansate. În 2003, prevederile SALT au impus o reducere a numărului de submarine cu rachete balistice la 14, astfel că primele patru bărci din serie (SSBN-726 - SSBN-729) au fost transformate pentru a transporta rachete de croazieră BGM-109 Tomahawk. Și restul de patru sunt reechipați cu Trident-II D-5.
Pe ambarcațiunile înarmate cu Trident-1, a fost instalat un sistem de depozitare și lansare a rachetelor Mk35 mod 0 și cu complexul Trident-2 - Mk35 mod 1. Sistemul este format din lansatoare de siloz, un subsistem de ejecție SLBM, un monitor și control al lansării. subsistem și echipamente de încărcare a rachetelor . Arborele este un cilindru de oțel fixat rigid în carena SSBN. Pentru a putea instala Trident-2, silozul de rachete a fost mărit în comparație cu ambarcațiunile anterioare de tip Lafayette (diametrul este de 2,4 metri și lungimea este de 14,8 metri). Arborele este închis de sus cu un capac acţionat hidraulic. Capacul etanșează arborele și este proiectat să reziste la aceeași presiune ca și carcasa de presiune. Există patru trape de control și reglare pentru inspecție. Un mecanism special de blocare oferă protecție împotriva intrării neautorizate și controlează deschiderea capacului și ușile de acces.
În interiorul puțului sunt instalate un tub de lansare și un echipament pentru alimentarea unui amestec de vapori-gaz. Cupa de lansare este acoperită cu o membrană care împiedică pătrunderea apei înăuntru când capacul este deschis în timpul pornirii. Membrana are forma de cupola si este realizata din rasina fenolica armata cu azbest. Când lansați o rachetă folosind încărcături profilate instalate pe partea sa interioară exploziv membrana se prăbușește într-o porțiune centrală și mai multe laterale. Silozul de lansare este echipat cu un nou tip de conector, conceput pentru a conecta racheta la sistemul de control al focului, care este deconectat automat în momentul lansării rachetei. Ohio este echipat cu un sistem de control al focului Mk 98, care permite ca toate rachetele să fie puse într-o stare de pregătire pentru lansare în 15 minute. În timpul pregătirii înainte de lansare, sistemul calculează datele de tragere, le introduce în rachetă, efectuează verificări înainte de lansare și monitorizează pregătirea pentru lansare. Complexul de calculatoare inclus în Mk 98 poate redirecționa simultan toate rachetele în timpul pregătirii înainte de lansare.
Înainte de pornire, se creează o presiune în exces în arbore. Un acumulator de presiune de pulbere (PAA) este instalat în fiecare arbore pentru a forma un amestec de vapori-gaz. Gazul care iese din lansator, care trece prin camera cu apă, este parțial răcit și, intrând în partea inferioară a cupei de lansare, împinge racheta cu o accelerație de aproximativ 10g. Racheta iese din siloz cu o viteză de aproximativ 50 m/s. Pe măsură ce racheta se mișcă în sus, membrana se rupe și apa de mare începe să curgă în puț. Capacul arborelui se închide automat după ce racheta iese. Apa din mină este pompată într-un rezervor special de schimb. Pentru a menține submarinul într-o poziție stabilă și la o adâncime dată, se controlează funcționarea dispozitivelor de stabilizare giroscopică și se pompează balast de apă.
Rachetele pot fi lansate la intervale de 15-20 de secunde de la o adâncime de până la 30 de metri, cu o viteză de aproximativ 5 noduri și valuri de mare până la 6 puncte. Toate rachetele pot fi trase într-o salvă (lansări de test ale întregii încărcături de muniție nu au fost niciodată efectuate). În apă, racheta se mișcă necontrolat și după ce iese din apă, conform semnalului de la senzorul de accelerație, motorul din prima treaptă este pornit. În modul normal, motorul pornește la o altitudine de 10-30 de metri deasupra nivelului mării.
Precizie ridicată determinarea locației submarinului nuclear este asigurată de echipamentul instalat pentru corectarea datelor de navigație ale sistemelor Loran-S și NAVSTAR. Utilizarea acestor sisteme și introducerea sistemului ESGN cu giroscoape cu suspensie electrostatică a rotorului au făcut posibilă creșterea preciziei determinării coordonatelor de 4-6 ori față de tipurile anterioare de bărci.
Lansarea rachetei de croazieră Tomahawk de la USS Florida (SSGN-728)
Modul DDS pe USS Georgia (SSGN-729)
Fiecare dintre cele 4 SSGN este înarmat cu 154 de rachete de croazieră Tomahawk, 22 din cele 24 de silozuri de rachete au fost modernizate pentru lansarea verticală a rachetelor. Fiecare siloz modernizat conține 7 rachete. Cele două arbori cele mai apropiate de timonerie sunt echipate cu camere de blocare a aerului. Mini-submarinele ASDS (Advanced SEAL Delivery System) sau modulele DDS (Dry Deck Shelter) sunt andocate la ele pentru a asigura ieșirea înotătorilor de luptă atunci când barca este scufundată. Aceste mijloace pot fi instalate fie împreună, fie separat, cu un număr total de cel mult două. În același timp, silozurile de rachete Tomahawk sunt parțial blocate. Fiecare ASDS instalat blochează trei arbori, iar DDS mai scurt blochează doi. Submarinul poate transporta suplimentar până la 66 de persoane ca parte a unei unități de operațiuni speciale (Marines sau Navy SEALs). În cazul operațiunilor pe termen scurt, acest număr poate fi mărit la 102 persoane.
Toate bărcile au patru tuburi torpilă pentru autoapărare. Ele sunt situate în prova bărcii ușor la un unghi față de planul central. Încărcătura de muniție include zece torpile Mk-48, care pot fi folosite împotriva submarinelor și navelor de suprafață.
Exploatare
Începutul serviciului militar
Două baze au fost modernizate special pentru desfășurarea SSBN-urilor - una pe coasta Pacificului (baza navală Bangor, statul Washington) și una pe coasta Atlanticului (baza nazală Kings Bay, Georgia). Fiecare bază este proiectată pentru a deservi 10 bărci. Bazele adăpostesc echipamente pentru primirea și descărcarea muniției, întreținerea și reparațiile de rutină ale SSBN-urilor. Toate condițiile au fost create pentru a asigura relaxarea personal. La fiecare bază există centre de educaţie şi formare pentru pregătirea personalului. Centrele pot instrui până la 25.000 de persoane anual. Simulatoarele speciale vă permit să exersați controlul bărcii conditii diferite, inclusiv tragerea de rachete și torpile. Instruirea ofițerilor se desfășoară în Groton.
Primele opt bărci SSBN 726-733 înarmate cu rachete Trident-1 aveau sediul în Oceanul Pacific, ca parte a escadrilului 17 de la baza navală Bangor. Au fost furnizate pentru a înlocui 10 SSBN de tip George Washington și Ethan Allen, scoase din funcțiune în 1979-1981, cu rachete Polaris A3. Datorită razei lungi de acțiune a rachetelor, bărcile puteau îndeplini sarcini de luptă lângă coasta SUA - între Hawaii și coasta Pacificului. La fel ca SSBN-urile de alte tipuri, pentru a crește intensitatea utilizării în luptă, fiecare barcă este echipată cu două echipaje - „aur” și „albastru”, care îndeplinesc alternativ sarcinile de luptă. Inițial, bărcile au fost operate de obicei pe un ciclu de 100 de zile - 75 de zile în patrulare și 25 de zile la bază, cu scopul de a obține un KOH de aproximativ 0,66. În timpul șederii lor la bază, echipajele sunt schimbate, se efectuează lucrări de întreținere și reparații între călătorii.
De obicei, serviciul de luptă începe și se termină la Baza Navală Bangor. În timpul serviciului de luptă, barca poate face apel la baza navală din Pearl Harbor (Hawaii) pentru a reumple provizii. Uneori, patrulele se termină în Pearl Harbor. Un nou echipaj este transferat pe barcă, iar SSBN-ul intră într-o nouă sarcină. Potrivit unor surse, sarcina cu barca se desfășoară într-un pătrat de 200 pe 200 de mile, pentru care există o hartă hidrologică precisă. Datorită acestui fapt, într-o poziție subacvatică, sistemul de navigație primește de la sonarul de bord toate datele necesare pentru a corecta eroarea de urmărire a coordonatelor sale.
10 bărci din a doua serie au sosit la baza navală Kings Bay, ca parte a escadrilei 20 de submarine. Au înlocuit treptat SSBN-urile George Madison și Benjamin Franklin cu rachete Poseidon situate la aceeași bază. Barca este de serviciu în zona Bermudelor. În 1990, două SSBN înarmate cu rachete Trident-2, USS Tennessee (SSBN-734) și USS Pennsylvania (SSBN-735), au plecat în patrulă de luptă. Și în 1991, USS West Virginia (SSBN-736) și USS Kentucky (SSBN-737) au părăsit baza Kings Bay pentru prima lor serviciu de luptă.
Din 1993, ambarcațiunile din clasa Ohio au rămas singurul tip de SSBN american în serviciu. Toate celelalte tipuri de bărci au fost retrase din Marină. În 1997, Marina SUA a primit ultima, a 18-a barcă - USS Louisiana (SSBN-743).
Reparații și upgrade-uri
Inițial, SSBN-urile din clasa Ohio au fost proiectate pentru o durată de viață de 30 de ani cu o reîncărcare a unui reactor. Această perioadă a inclus:
- primii 14 ani de serviciu
- 2 ani ERO (Engineering Refueling Overhaull) - revizie majoră cu reîncărcare a reactorului
- al doilea 14 ani de serviciu
Din 1995, a fost lansat un program de prelungire a duratei de viață. Datorită acesteia, din 1998, durata de viață a crescut la 42-44 de ani. Esența programului a fost că, pe durata primei și a doua durate de viață, în locul uneia dintre reparațiile între călătorii, s-a adăugat o reparație ERP (Extended Refit Period) de 4 luni, timp în care s-au efectuat lucrări preventive. Datorită acestei reparații provizorii, durata de viață a bărcilor până la reîncărcarea reactorului a fost prelungită la 20 de ani. Din 2009, ciclul de viață al bărcilor este următorul:
- 14 ani de serviciu
- ERP de 4 luni
- 6 ani de serviciu
- ERO de 2 ani
- Ciclu de testare de 6 luni
- Durată de viață de 20 de ani, cu ERP de 4 luni (perioada de reparație intermediară nu este definită și este aparent determinată pe baza rezultatelor inspecțiilor între călătorii)
Primele patru bărci de la Trident 1 au fost transformate în SSGN în perioada 2002-2008 în timpul ERO. Pe 26 septembrie 2002, Marina SUA a acordat Electric Boat un contract de 442,9 milioane USD pentru a efectua prima fază a lucrărilor de conversie a SSBN 726 în SSGN. În 2002, au fost alocate 355 milioane USD pentru program. 825 milioane USD au fost alocate în anul fiscal 2003, 936 milioane USD în 2004, 505 milioane USD în 2005 și 170 milioane USD în anul fiscal 2006. Drept urmare, costul mediu al conversiei unei bărci într-un SSGN a fost de aproximativ 800 de milioane de dolari.
| SSBN | şantier naval | data de andocare | data transferului în flotă | data ceremoniei oficiale de întoarcere în flotă |
|---|---|---|---|---|
| SSGN 726 | Barcă electrică | 29 octombrie 2002 | 17 decembrie 2005 | 07 februarie 2006 |
| SSGN 727 | Puget Sound N.S.Y. | 02 februarie 2004 | 22 noiembrie 2006 | 12 iunie 2007 |
| SSGN 728 | Norfolk N.S.Y. | iulie 2003 | 08 aprilie 2006 | 25 mai 2006 |
| SSGN 729 | Norfolk N.S.Y. | 01 februarie 2005 | 18 decembrie 2007 | 28 martie 2008 |
Conversia primei serii de bărci de la Trident 1 la Trident 2 a fost inițial planificată să fie efectuată în timpul ERO. Cu toate acestea, pe două bărci (SSBN 732 și SSBN 733), conversia a fost efectuată mai devreme - în timpul primului ERP, după 14 ani de serviciu. Motivele au fost pur politice. Astfel, administrația Bill Clinton a confruntat cu un fapt împlinit oponenții ideii de a converti bărci la Trident-2. Reparațiile au fost amânate cu doi ani și, prin urmare, aceste bărci vor dura 44 de ani în loc de cei 42 necesari. Cele două bărci rămase (SSBN 730 și SSBN 731) au fost transformate conform planului în timpul reîncărcării reactorului.
Statusul curent
În prezent, toate cele 18 bărci din această serie sunt în serviciu. Conform statisticilor acumulate, SSBN-urile efectuează trei până la patru patrule pe an, petrecând 50-60% din timp în mare liberă (date 2008). În anul 2008 au fost efectuate 31 de patrule, cu o durată medie de 60-90 de zile.
Pe 19 februarie 2009, echipajul submarinului nuclear Wyoming a fost onorat, care și-a încheiat cel de-al 38-lea raid de patrulare pe 11 februarie. Acest raid a fost al miilea pentru submarinele acestui proiect.
Evaluare comparativă
| 941 „Rechin” | "Ohio" | 667BDRM „Delfinul” | "Vangard" | "Trionfan" | 955 "Borey" | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aspect | ||||||
| Ani de construcție | - | - | - | - | - | - (plan) |
| Ani de munca | - | -prezent | -prezent | -prezent | -prezent | din 2010 (plan) |
| Construit | 6 (1 în serviciu) | 18 (14 în serviciu) | 7 (6 în serviciu) | 4 | 4 | 1 (8 plan) |
| Deplasare (t) suprafaţă sub apă |
23 200 48 000 |
16 746 18 750 |
11 740 18 200 |
15 900 |
12 640 14 335 |
14 720 24 000 |
| Numărul de rachete | 20 R-39 | 24 Trident II | 16 R-29RMU2 | 16 Trident II | 16 M45 | 16 sau 20 "Mace" |
| Greutate de aruncare (kg) interval (km) | 2250 8250 | 2800 11300 | 2800 11547 | 2800 11300 | ? · 6000 | 1150 8000 |
Reprezentanți
| Nume și număr | Emblemă | Numit după | Marcați data | Lansare | Data intrării în exploatare | Statusul curent |
|---|---|---|---|---|---|---|
| USS Ohio (SSGN-726) | Ohio | 10 aprilie 1976 | 7 aprilie 1979 | 11 noiembrie 1981 | ||
| USS Michigan (SSGN-727) | Michigan | 4 aprilie 1977 | 26 aprilie 1980 | 11 septembrie 1982 | În serviciu, cu sediul la Bangor | |
| USS Florida (SSGN-728) | Florida | 4 iulie 1976 | 11 noiembrie 1981 | 18 iunie 1983 | ||
| USS Georgia (SSGN-729) | Georgia | 7 aprilie 1979 | 6 noiembrie 1982 | 11 februarie 1984 | În serviciu, cu sediul la Kings Bay | |
| USS Henry M. Jackson (SSBN-730) | Președintele Henry Jackson | 19 ianuarie 1981 | 15 octombrie 1983 | 6 noiembrie 1984 | ||
| USS Alabama (SSBN-731) | Alabama | 14 octombrie 1980 | 19 mai 1984 | 25 mai 1985 | În serviciu, cu sediul la Bangor | |
| USS Alaska (SSBN-732) | Alaska | 9 martie 1983 | 12 ianuarie 1985 | 25 ianuarie 1986 | În funcțiune | |
| USS Nevada (SSBN-733) | Nevada | 8 august 1983 | 14 septembrie 1985 | 16 august 1986 | În funcțiune | |
| USS Tennessee (SSBN-734) | Tennessee | 9 iunie 1986 | 13 decembrie 1986 | 17 decembrie 1988 | În funcțiune | |
| USS Pennsylvania (SSBN-735) | Pennsylvania | 10 ianuarie 1984 | 23 aprilie 1988 | 9 septembrie 1989 | În funcțiune | |
| USS Virginia de Vest (SSBN-736) | Virginia de Vest | 24 octombrie 1987 | 14 octombrie 1989 | 20 octombrie 1990 | În funcțiune | |
| USS Kentucky (SSBN-737) | Kentucky | 18 decembrie 1987 | 11 august 1990 | 13 iulie 1991 | În funcțiune | |
| USS Maryland (SSBN-738) | Maryland | 22 aprilie 1986 | 10 august 1991 | 13 iunie 1992 | În funcțiune | |
| USS Nebraska (SSBN-739) | Nebraska | 6 iulie 1987 | 15 august 1992 | 10 iulie 1993 | În funcțiune | |
| USS Rhode Island (SSBN-740) | insula Rhode | 15 septembrie 1988 | 17 iulie 1993 | 9 iulie 1994 | În funcțiune | |
| USS Maine (SSBN-741) | stat |
secretarul american al apărării Ashton Carterîn timpul unei vizite la baza de submarine din Groton (Connecticut), a declarat superioritatea globală a flotei de submarine americane. Această superioritate se aplică în primul rând principalilor săi concurenți - marinele ruse și chineze. Dar, în același timp, a dat dovadă de prudență diplomatică, exprimându-și speranța că „aceste țări nu vor deveni niciodată agresori”.
Carter a subliniat că, în ciuda „potențialului tehnologic relativ ridicat al Rusiei și Chinei, Statele Unite își vor menține superioritatea în viitor”.
Înalți oficiali militari americani au două tipuri de declarații „publice”. Și în direcția opusă. Când depun mărturie în fața Congresului pentru a crește bugetul apărării, ei susțin că rușii și chinezii sunt puternici peste măsură și că este nevoie urgentă de a-i ajunge din urmă. Când vorbiți cu personalul militar al oricărei baze, pentru a le ridica spiritul militar, trebuie să vorbiți despre putere arme americane, în fața cărora rușii și chinezii insidioși sunt neputincioși. Adevărul, desigur, este la mijloc.
Dezvoltarea flotelor de submarine nucleare din Rusia și Statele Unite, care își asumă descurajarea nucleară ca sarcină principală, a decurs cu viteze diferite. Și în Rusia, și mai devreme în URSS, este, de asemenea, într-un ritm sfâșiat. Acest lucru s-a întâmplat deoarece conceptele pentru dezvoltarea triadelor nucleare - ICBM-uri la sol, flota de submarine, aviație strategică— SUA și URSS erau diferite. Inițial, ne-am bazat pe rachete balistice puternice bazate pe siloz. De la începutul anilor 60, Statele Unite au dezvoltat în mod sistematic o flotă de submarine nucleare, care are un avantaj imens - secretul chiar și în conditii moderne, când numeroși sateliți spion „ară” spațiul.
Până la mijlocul anilor '60, Marina SUA avea 41 de SSBN (submarine cu rachete balistice cu propulsie nucleară). Erau înarmați cu rachete Polaris-3, cu o rază de acțiune de 4.600 km, cu focoase împărțite în trei încărcături (200 kt fiecare). Uniunea Sovietică a urmărit. Ca rezultat, paritatea a fost atinsă la mijlocul anilor '70. Și până în 1980, am preluat conducerea: la acel moment, Marina URSS avea 62 de submarine cu 950 de rachete împotriva a 40 de submarine americane cu 668 de rachete.
În ceea ce privește armamentul, submarinele sovietice erau la egalitate cu cele americane. Bărcile proiectului Kalmar au fost echipate cu 16 rachete R-29R. Racheta a fost capabilă să livreze șapte încărcări de 0,1 Mt pe o distanță de până la 6.500 km. Abaterea maximă de la țintă nu a depășit 900 m În cazul utilizării unui focos monobloc cu o capacitate de 0,45 Mt, raza de tragere a ajuns la 9000 km.
În anii 90, flota internă de submarine strategice a primit o lovitură puternică. A fost provocată nu de marina americană, ci de conducerea „nativă” a țării. Logica era cam asa: de ce sa ai o armata puternica daca Eltsin zboară regulat să-l viziteze pe prietenul Bill? Flota de submarine se micșora rapid. Și nu doar din cauza epuizării resursei, ci și din cauza lipsei de finanțare pentru întreținerea acesteia. Numărul de submarine strategice capabile de serviciu de luptă a fost redus la șapte.
Dar trebuie luat în considerare faptul că slăbirea semnificativă a componentei subacvatice a triadei nucleare nu a devenit dramatică. Începând cu anii 90, au început să apară ICBM-uri Topol mobile la sol, care posedau o furie semnificativă. Armele nucleare de la sol ale Statelor Unite sunt semnificativ mai slabe și mai vulnerabile decât ale Rusiei.
Acum lucrurile se îmbunătățesc. Dar nu atât de repede pe cât ne-am dori. În prezent, Marina Rusă are al 14-lea SSBN. 11 dintre ele au fost moștenite de la Uniunea Sovietică. Acestea sunt bărci de a treia generație ale proiectelor Kalmar și Dolphin. „Squid”, dezvoltat la mijlocul anilor ’70, este, desigur, destul de depășit. Folosește aceleași rachete cu combustibil lichid R-29R menționate mai sus. Adevărat, există informații că această rachetă va fi înlocuită în curând cu „Liner” R-29RMU2.1, care are o putere de luptă semnificativ mai mare.
„Dolphin” este o barcă mai avansată. Ca urmare a modernizării, pe el au fost instalate rachete R-29RMU2 „Sineva”, care au un record mondial absolut de saturație energetică - acesta este raportul dintre energia rachetei și masa sa. Racheta a intrat în serviciu în 2007. Raza de acțiune este de 11.500 km. Înarmat cu zece focoase multiple de 100 kt fiecare. Liner, care a intrat în serviciu în 2014, are numărul de focoase separabile crescut la 12.
Și mai recent, a patra generație de submarine Project 955 Borei au început să sosească în flota de submarine rusești. Acum sunt trei dintre ei - „Yuri Dolgoruky”, „Alexander Nevsky” și „Vladimir Monomakh”. Anul viitor, prințul Vladimir este de așteptat să fie transferat în Flota Pacificului. Se așteaptă să sosească încă patru până în 2020. Astfel, flota SSBN-urilor rusești va fi formată din 19 bărci. Ei bine, sau din 17, poate că o pereche de „calamari” vor fi anulate.
Marina SUA operează 18 SSBN-uri. Acestea sunt a treia generație de bărci Ohio. Cel mai tânăr dintre ei are 20 de ani, cel mai în vârstă 35. În același timp, reînnoirea flotei de submarine strategice americane nu este planificată până la mijlocul anilor 20. La mijlocul anilor 2000, în conformitate cu un acord internațional, au fost convertite 4 bărci rachete de croazieră„Tomahawk”. Și, prin urmare, americanii au de fapt 14 SSBN-uri. Adică aceeași sumă pe care o are Rusia acum. Și până în 2020 vor fi mai puține.
Cu toate acestea, submarinele americane au o mai mare potenţial nuclear. Bărcile rusești sunt înarmate cu 16 ICBM, în timp ce bărcile americane au la bord 24 de rachete Trident-2. În același timp, Tridentul zboară cu câteva mii de kilometri mai departe decât Bulava instalată pe Borei. Și are o putere mai mare: 8x475 kt față de 15x150 kt. Cu toate acestea, Bulava este mai puțin vulnerabilă la sistemele de apărare antirachetă, având o scurtă fază de zbor activă, traiectorie planăși sisteme de război electronic mai avansate. Adevărat, Bulava este încă supusă unor teste și sunt departe de a fi ideale. Deci aici sunt multe nuanțe.
Dar barca Borey în sine este cu siguranță mai avansată decât Ohio. Face mai puțin zgomot: folosește cel mai recent strat de absorbție a zgomotului, împreună cu elicea are o unitate de propulsie cu jet de apă. Barca Borey are echipamente hidroacustice și de navigație mai avansate și un nivel mai ridicat de automatizare.
Pentru a rezuma, trebuie recunoscut că, datorită faptului că majoritatea marinei ruse este formată din bărci mai vechi decât Ohio, segmentul strategic al flotei de submarine americane are cu adevărat superioritate. Deși nu atât de semnificativ. Cu toate acestea, până la sfârșitul deceniului, când toate Boreis-urile stabilite vor fi finalizate, situația se va schimba în sens invers.
USS Georgia (SSGN-729) clasa Ohio (Foto: wikipedia.org)
TTX SSBN „Borey” și „Ohio”
Lungime: 170 m - 170 m
Latime: 13,5 m - 12 m
Deplasare la suprafață: 14720 t - 16740 t
Deplasare subacvatică: 24.000 t - 18.700 t
Viteza la suprafata: 15 noduri - 17 noduri
Viteza subacvatică: 29 noduri - 25 noduri
Adâncime de lucru - 400 m - 375 m
Adâncime maximă: 600 m - 550 m
Echipaj: 107 persoane - 155 persoane
Autonomie: 90 de zile - 70 de zile
Centrală electrică: 190 MW - n/a
Armament: 6 TA, torpile, rachete de croazieră - 4 TA, torpile
Armament de rachete: 16 ICBM Bulava - 24 ICBM Trident-2
Multifunctional
Există un alt tip de submarine nucleare, cărora li se atribuie sarcini nu strategice, ci operaționale și operaționale-tactice. Adică, trebuie să distrugă navele de suprafață și submarinele inamice și să lovească ținte de coastă, folosind rachete de croazieră și torpile. Astfel de bărci sunt împărțite în subclase în funcție de tipul de arme utilizate - fie cu rachete de croazieră, fie cu torpile, fie cu rachete de croazieră și torpile. Aceste submarine ar trebui să participe la operațiunile de luptă pe mare în timpul războaie locale.
În acest segment, „masa” marinei americane este clar mai mare decât cea a flotei de submarine rusești. Ceea ce este predeterminat de conceptul de construire a unei flote pentru o țară care se consideră jandarmul lumii. Adevărat, în ceea ce privește calitatea ultimei generații de submarine multifuncționale, este destul de posibil să vorbim despre paritate. Exact asta a vrut să spună secretarul Apărării Carter când a vorbit despre potențialul nostru tehnologic ridicat.
Marina SUA are 56 de submarine multifuncționale. 39 dintre ele sunt bărci „vechilor” din Los Angeles, au început să intre în flota de submarine în 1976. Ei aparțin celei de-a treia generații. Înarmat cu rachete de croazieră Tomahawk, rachete antinava„Harpon” (fiecare are un total de 12 până la 20 de rachete la bord), precum și torpile. Au fost construite în total 62 de bărci, acum sunt pensionate în ritm de 1-2 pe an. Până la sfârșitul anilor 30, toate submarinele de acest tip vor fi retrase din Marină. Și vor rămâne doar treizeci de bărci din a 4-a generație.
Accentul se pune pe ambarcațiunile noii, a patra generație. Acestea includ „Virginia” (12 bucăți) și „Seawolf” („Lupul de mare”) (3 bucăți).
Submarinele Seawolf au început să fie produse individual la sfârșitul anilor 90. Fiecare barcă costă 4,5 miliarde de dolari. Prin urmare, seria a fost limitată la trei submarine. Prețul ridicat este pe deplin justificat de calitatea bărcii. Este cel mai liniștit din lume. Și are cea mai mare rezervă de muniție de rachete de croazieră și torpile. Mai mult, au fost aduse anumite îmbunătățiri de la barcă la barcă și, prin urmare, primul submarin din serie (Sea Wolf) este inferior în ceea ce privește capacitățile celui de-al treilea (Jimmy Carter). Iar „Ash”-ul nostru practic nu este inferioară în capacități față de primul născut al seriei.
În ceea ce privește Virginia, deși a fost dezvoltat mai târziu, este inferior Seawolf. În consecință, costă mai puțin - 1,8 miliarde de dolari. În ceea ce privește capacitățile de luptă, rusul „Yasen” se află undeva la mijloc între „Lupul de mare” din a treia modificare și „Virginia”, depășindu-l pe acesta din urmă în ceea ce privește zgomotul redus și armele folosite. Cu toate acestea, decalajul este mic, deoarece ambele bărci sunt în a patra generație. În acest caz, trebuie luată în considerare și calitatea armelor. Rachetele de croazieră Kalibr instalate pe Yasen sunt mai eficiente decât Tomahawk-urile americane, o armă care este departe de a fi cea mai recentă.
Acest lucru este, desigur, minunat. Cu toate acestea, în acest moment Marina Rusă are o singură barcă a acestui proiect - Severodvinsk. Încă trei sunt pe drum. În total, până în 2020 este planificată creșterea numărului de „frasin” la opt. Până în acest moment, americanii vor fi construit încă câteva Virginia. Scorul nu este în favoarea noastră.
Nici scorul bărcilor din a treia generație nu este în favoarea noastră. Pentru americani, acestea sunt 39 dintre submarinele din Los Angeles menționate mai sus. Avem „Pike-B”, „Condor”, „Barracuda” și „Antey”. Și a doua generație de bărci „Pike”. Sunt 36 în total Adăugând un „Cenuşă” aici obţinem 37. SUA au 56.
Submarin nuclear multifuncțional clasa Yasen (NPS) Severodvinsk (Foto: Vladimir Larionov/TASS)
Deci, în ceea ce privește acest segment al flotei de submarine nucleare, Secretarul Apărării Carter are dreptate: Statele Unite sunt în frunte. Cu toate acestea, pe lângă bărcile nucleare, există și bărci diesel, pe care americanii le-au abandonat în anii 60. La noi, bărcile diesel nu doar au supraviețuit, ci continuă să fie construite și dezvoltate. Marina rusă are 23 de bărci. O parte semnificativă este Varshavyanka modernizată. Da, este inferioară în capacități bărci nucleare. Cu toate acestea, poartă formidabila rachetă de croazieră Caliber. Și este cea mai silențioasă barcă diesel-electrică din lume. Deci ei aduc o anumită contribuție la potențialul flotei de submarine. Iar echilibrul de putere dintre Rusia și Statele Unite nu este deloc critic.
De asemenea, trebuie spus că din 2025 este planificată începerea construcției unei ambarcațiuni diesel „Kalina” cu un motor care nu necesită oxigen pentru a funcționa. Acesta este așa-numitul motor Stirling. O astfel de barcă va putea rămâne sub apă fără a ieși la suprafață timp de aproximativ o lună. Și, în consecință, în ceea ce privește capacitățile sale, va fi mai aproape de submarin.
SSN-776 Virginia clasa Hawaii (Foto: wikipedia.org)
Și în concluzie, Carter compară constant puterea Marinei SUA cu flotele de submarine ale Rusiei și Chinei, despărțindu-le cu o virgulă. Se va putea vorbi de superioritate dacă adunăm potențialele Federației Ruse și ale Chinei? Aceasta este întrebarea. China are în prezent 14 submarine nucleare. Și construiește altele noi cu mare entuziasm.
MPLATRK „Seawolf” (Foto: wikipedia.org)
TTX PLATRK „Ash”, „Virginia” și „Seawolf”
Lungime: 140 m - 115 m - 108 m
Latime: 13 m - 10,5 m - 12,2 m
Deplasare la suprafață: 8600 t - 7000 t - 7500 t
Deplasare subacvatică: 13800 t - 8000 t - 9100 t
Viteza la suprafață: 16 noduri - n/a - 18 noduri
Viteza subacvatică: 31 noduri - 29,5 noduri - 34 noduri
Adâncime de lucru - 520 m - n/a - 480 m
Adâncime maximă: 600 m - 490 m - 600 m
Echipaj: 64 persoane - 120 persoane - 126 persoane
Autonomie: 100 zile - n/a - n/a
Armament: 10 TA, 30 torpile 32 lansatoare KR - 4 TA, 26 torpile; 12 lansatoare KR - 8 TA, 50 torpile sau 50 KR.
Doctrina globală razboi nuclear, care a fost urmată de principalele puteri mondiale în anii 60 ai secolului al XX-lea, a stipulat că, după un atac surpriză al inamicului cu arme nucleare, va urma în mod necesar o „lovitură de răzbunare” de represalii. După o analiză cuprinzătoare, experții militari americani au ajuns la concluzia că submarinele cu rachete nucleare au cele mai mari șanse de a lansa o astfel de lovitură. in orice caz dezvoltare rapidă armele antisubmarine și sistemele de detectare subacvatică au dus la faptul că SSBN-urile din prima și a doua generație își pierdeau rapid avantajul principal - stealth. Și atunci când au proiectat un nou port-rachete submarin, designerii americani au fost însărcinați nu numai să mărească radical puterea ofensivă a navei, ci și să reducă semnificativ câmpurile fizice ale acesteia și, mai ales, să reducă zgomotul. Această din urmă cerință a determinat în mare măsură caracteristicile tehnice și arhitectura submarinului din clasa Ohio.
PROIECT
Proiecta SSBN american A treia generație a început în 1971, în conformitate cu programul aprobat pentru crearea sistemului de arme strategice ULMS (Undersea Long-range Missile System). Considerat diferite variante proiectarea viitorului submarin, dar până la urmă s-a ales un design foarte neobișnuit: cu o singură cocă, cu un singur arbore, cu o mare alungire a carenei și un număr mic de compartimente impermeabile (doar patru, inclusiv reactorul scurt). La fel ca și în cazul submarinului nuclear din clasa Los Angeles, americanii și-au asumat în mod deliberat un risc, sacrificând capacitatea de supraviețuire a bărcii pentru a-și spori stâlpul. Rețineți că SSBN-urile sovietice contemporane erau complet diferite ca concept: cu două carcase, cu două reactoare, cu un număr mare de compartimente impermeabile (de obicei zece) și duplicarea principalelor sisteme vitale. Desigur, operarea fără probleme a submarinelor americane putea fi efectuată numai cu nivel inalt calificările echipajelor lor.
Trebuie recunoscut că deciziile tehnice riscante luate de americani s-au justificat în general. Pe parcursul întregii perioade de funcționare a SSBN-urilor din clasa Ohio, nu a fost notat niciun accident grav asupra acestora. Dar până astăzi rămân unul dintre cei mai liniștiți din lume.
CONSTRUCTIE
Contractul pentru construirea SSBN-726 Ohio SSBN principal a fost semnat cu General Dynamics la 25 iulie 1974. Planul inițial era de a construi 10 submarine; mai târziu numărul lor a fost mărit la 24. Dar datorită sfârşitului război rece Congresul SUA din 1991 a redus programul de construcție la 18 unități.
În ceea ce privește deplasarea, ambarcațiunile din clasa Ohio erau de peste două ori mai mari decât predecesorii lor, SSBN-urile din clasa Lafayette. Prin urmare, șantierul naval din Groton, care s-a specializat în producția de submarine nucleare, a trebuit să fie complet modernizat: să construiască o casă pentru bărci acoperită, un doc și să instaleze macarale noi cu o capacitate de ridicare de până la 300 de tone. a fost dezvoltată o tehnologie avansată de asamblare a navelor din secțiuni care se aflau într-un grad ridicat de pregătire. Portoanele de rachete au fost construite în două serii. Primele opt unități au fost echipate inițial cu rachete Trident IC-4 cu raza de tragere de /400 km, iar cele ulterioare cu rachete Trident II D-5, capabile să lovească ținte la o rază de aproximativ 11.000 km. Până în prezent, SSBN-urile primului grup au fost modernizate: patru, în conformitate cu tratatul internațional START-2, au fost transformate în purtători de rachete de croazieră, iar restul au fost rearmate cu rachete Trident II.
Rachete nucleare
Submarinele cu rachete cu propulsie nucleară din clasa Ohio formează coloana vertebrală a forței nucleare strategice a SUA. Aceste nave au devenit cele mai distructive mijloace de război din întreaga istorie a societății umane.
Principalul atu american al forțelor navale de descurajare nucleară este racheta balistică intercontinentală Trident (Trident). Modificarea acestei rachete Trident II în serviciu cu Marina SUA are o rază de zbor, în funcție de tipul focosului, de la 9 la 12 mii km. Teoretic, un submarin din clasa Ohio poate lansa o lovitură cu rachete nucleare pe teritoriul inamic direct de la baza sa.
PROIECTA
Designul Ohio SSBN este cu o singură cocă și cu un singur rotor. Corpul durabil este sudat din oțel special cu magnetic scăzut, cu o grosime de 75 mm. Rezervoarele de balast principale sunt situate la capete. Barca are un design cu un singur șurub, tipic pentru submarinele americane, cu o coadă de pupa în formă de cruce, fără stabilizatori verticali, cu un plan complet rotativ. Încă două cârme orizontale sunt instalate pe gardul timoneriei.
În interior, carcasa robustă este împărțită în patru compartimente principale. În prima, pe patru punți, există un post central, posturi de luptă pentru complexe de detecție, comunicare și control al armelor, tuburi torpile cu torpile de rezervă, o baterie, spații de locuit, o sală, o bucătărie, o infirmerie și așa mai departe, chiar până la bibliotecă și Sală de gimnastică. Al doilea compartiment este aproape în întregime ocupat de 24 de silozuri verticale de rachete. În plus, acolo sunt amplasate locuri de dormit pentru echipajul de luptă al sistemului de rachete. Al treilea compartiment conține reactorul, două generatoare de abur și mecanisme auxiliare. Al patrulea compartiment este compartimentul turbinei; conține două unități de turbină cu abur, o centrală electrică a navei, un motor electric pentru modul furtiv și o serie de sisteme auxiliare. Designul carcasei robuste asigura o adancime de imersie de lucru de pana la 300 m Reactorul nuclear S8G, fabricat de General Electric, este un circuit dublu, de tip apa-apa, cu circulatie naturala a circuitului primar. Perioada de funcționare estimată între reîncărcări de bază este de 20 de ani. Diametrul crescut al carcasei durabile a SSBN din clasa Ohio a făcut posibilă utilizarea turbinelor cu viteză mică, instalarea de amortizoare foarte eficiente și echiparea centralei cu protecție biologică fiabilă. Împreună cu utilizarea unei elice cu zgomot redus, toate acestea au făcut posibilă reducerea semnificativă a nivelului câmpului acustic.
ARME
Arma principală, rachetele Trident II cu combustibil solid în trei trepte, este găzduită în 24 de silozuri verticale. Rachetele pot fi lansate de la o adâncime de până la 30 m și cu o viteză submarină de până la 5 noduri. Rachetele poartă mai multe focoase cu focoase care au ghidaj individual. Teoretic, numărul de focoase de pe fiecare rachetă poate ajunge la 14, dar în conformitate cu termenii tratatului START II, nu ar trebui să fie mai mult de 8. Conform declarațiilor oficiale ale Marinei SUA, astăzi rachetele Trident II sunt echipate în principal cu opt Ogioase W76 cu un randament de 100 de kilotone, dar mai multe SSBN din clasa Ohio transportă rachete cu șase focoase W88 cu un randament de 475 kt. Pe lângă rachete, barca este echipată cu patru tuburi torpilă de 533 mm instalate în primul compartiment la un unghi față de planul central (ca și la submarinul nuclear din clasa Los Angeles). Sunt destinate autoapărării și pot trage torpile Mk.48 ghidate cu sârmă. Echipamentul de detectare a fost reprezentat inițial de complexul hidroacustic AN/BQQ-6, care includea sonarul activ-pasiv AN/BQS-13 cu antenă staționară de arc cu diametrul de 4,6 m, stația pasivă AN/BQR-23 cu un staționar. antenă și AN/BQR-15 cu antenă remorcată extinsă de 47,7 m lungime pe un cablu de aproximativ 700 m lungime. În plus, a existat un sonar de navigație AN/BQR-19, un sonar antimină AN/BQS-15 și un AN. Radar /BPS-15A (sau AN/BPS-16). În timpul modernizării în anii 2000, AN/BQQ-6 a fost îmbunătățit semnificativ și a primit noua denumire AN/BQQ-10. Stația AN/WLR-10 este utilizată pentru a alerta despre expunerea acustică. Interferența de zgomot este creată de stația de contramăsuri hidroacustice AN/WLY-1 și de opt lansatoare Mk.2. În plus, SSBN-urile din clasa Ohio pot transporta simulatoare Mk.70. Acestea din urmă sunt momeli care pot fi trase din tuburi torpile.
MODERNIZARI
Conform tratatului START-2 privind reducerea armelor ofensive, Statelor Unite și Rusiei li s-a permis să aibă în componența lor operațională 14 submarine cu rachete strategice. Prin urmare, în 2003-2007, primele patru SSBN din clasa Ohio au fost transformate în purtători de rachete de croazieră Tomahawk. Lansatoarele cu șapte rachete fiecare au fost plasate în 22 de silozuri de rachete; astfel, submarinul putea transporta acum 154 Tomahawk. Două mine au fost transformate în camere de ecluză pentru debarcarea înotătorilor de luptă prin module DDS sau andocarea cu submarine de sabotaj de tip ASDS. Vehiculele cu echipaj de mare adâncime pot, de asemenea, andocare cu ele. Acestea din urmă ar trebui să fie folosite pentru a salva echipajul în cazul unui accident, deoarece nu există camere de salvare pop-up standard adoptate de Marina Rusă pe submarinele americane. După conversie, submarinele și-au schimbat denumirea SSBN în SSGN, menținând aceleași numere 726-729. Cele patru ambarcațiuni rămase din prima serie după 1998 au fost modernizate, timp în care au fost reechipate cu rachete Trident II. Sistemul Trident I a fost în consecință retras din serviciu și capacitati de lupta SSBN-urile clasei Ohio ale ambelor serii sunt acum identice.
SERVICIU
Opt SSBN din clasa Ohio din prima serie (cu rachete Trident I) erau bazate pe coasta Pacificului SUA, în Bangor (statul Washington). Ei au devenit parte a escadrilei 17 de submarine și au efectuat patrule de luptă în partea centrală Oceanul Pacific, în zona Insulelor Hawaii. Zece bărci din a doua serie au servit în Atlantic și aveau sediul în Kings Bay (Georgia). Ei au alcătuit escadrila 20 de submarine. Zona lor de serviciu de luptă este apele din jurul Bermudelor. În anii 2000, a existat o rocadă; după conversia a patru submarine în SSGN, două dintre ele (SSGN -728 Florida și S5GN -729 Georgia) au fost transferate în Kings Bay, dar majoritatea transportatoarelor de rachete din a doua serie au mers în Oceanul Pacific. Până în prezent, SSBN-urile din clasa Ohio sunt în serviciu activ: sunt în ocean 60-70% din timp. Pentru a crește intensitatea utilizării în luptă, fiecare submarin este echipat cu două echipaje, care se înlocuiesc alternativ în timp ce staționează la bază.
Submarinele din clasa Ohio sunt în prezent singurul tip de port-rachete strategice din flota americană. Submarinele cu rachete balistice cu propulsie nucleară (SSBN) din clasa Ohio au fost puse în funcțiune între 1981 și 1997. Au fost construite în total 18 submarine. Conform proiectului, fiecare dintre aceste bărci poartă la bord 24 de rachete balistice Trident intercontinentale cu combustibil solid în trei trepte, echipate cu focoase multiple cu ghidare individuală.
La 10 aprilie 1976, la șantierul naval Electric Boat, a început construcția unui nou submarin strategic cu propulsie nucleară pentru flota americană - SSBN 726 OHIO, care a devenit liderul unei serii mari de SSBN similare care au fost dezvoltate în conformitate cu Tridentul. program. Lucrările de dezvoltare și cercetare privind proiectul unui nou transportator de rachete strategice au fost efectuate în America din 26 octombrie 1972, iar ordinul de construcție a bărcii de conducere a seriei a fost emis la 25 iulie 1974. În prezent, toate cele 18 bărci construite în cadrul acestui proiect rămân în flota americană. 17 bărci au fost numite după state americane, iar o barcă, SSBN-730 Henry M. Jackson, a fost numită după senatorul Henry Jackson.
Statele Unite au modernizat două baze special pentru desfășurarea de noi submarine. Unul se află pe coasta Pacificului - Bangor, astăzi este Naval Base Kitsap (formată în 2004 prin fuziunea bazei submarine Bangor și Naval Base Bremerton) în statul Washington, a doua de pe coasta Atlanticului este Naval Base Kings Bay din Georgia. Fiecare dintre aceste două baze este proiectată pentru a suporta 10 SSBN-uri. S-au instalat bazele echipamentul necesar pentru primirea și descărcarea muniției de pe bărci, reparații de rutină și întreținere a submarinelor. Au fost create toate condițiile pentru a asigura odihna personalului. La fiecare bază au fost construite centre de instruire pentru instruirea personalului. Ar putea antrena până la 25 de mii de oameni în fiecare an. Simulatoare speciale instalate în centre au făcut posibilă practicarea proceselor de control al submarinelor într-o varietate de condiții, inclusiv torpile și trageri de rachete.
Submarinele nucleare din clasa Ohio sunt submarine de a treia generație. Ca parte a lucrărilor de creare a submarinelor de a treia generație, Statele Unite au reușit să realizeze unificarea maximă a forțelor sale submarine, reducând numărul de clase de submarine la două: submarine nucleare strategice și submarine nucleare multifuncționale (un proiect de barca în fiecare clasă). Portoanele de rachete strategice din clasa Ohio aveau un design tradițional cu o singură cocă pentru submarinele nucleare americane, care diferă de ambarcațiunile multifuncționale prin faptul că au o suprastructură destul de bine dezvoltată. La crearea ambarcațiunilor din această generație, s-a acordat o atenție deosebită reducerii zgomotului submarinelor și îmbunătățirii armelor lor radio-electronice, în special sonare. O caracteristică specială a reactoarelor submarinelor nucleare din a treia generație este că durata lor de viață a fost mărită de 2 ori față de reactoarele submarinelor din generația anterioară. Reactoarele instalate pe noile ambarcațiuni ar putea funcționa continuu la toata puterea timp de 9-11 ani (pentru strategi) sau 13 ani (pentru submarinele nucleare polivalente). Reactoarele anterioare nu puteau funcționa mai mult de 6-7 ani. Și ținând cont de modurile de funcționare reale, care erau mult mai blânde, submarinele nucleare de a treia generație puteau servi fără a reîncărca miezul reactorului timp de până la 30 de ani, iar în cazul unei reîncărcări - 42-44 de ani.
Pentru a estima dimensiunea port-rachetelor strategice din clasa Ohio, este suficient să spunem că lungimea corpului lor este de 170 de metri, adică practic 1,5 terenuri de fotbal. În același timp, aceste bărci sunt considerate una dintre cele mai silențioase din lume. Cu toate acestea, ceea ce i-a făcut unici nu a fost dimensiunea și zgomotul lor, ci compoziția rachetelor nucleare plasate la bord - 24 de rachete balistice. Până acum, nici un singur submarin din lume nu se poate lăuda cu un arsenal atât de impresionant (submarinele nucleare rusești din a patra generație Project 955 Borei poartă la bord 16 lansatoare de rachete balistice R-30 Bulava).
Primele 8 submarine nucleare din clasa Ohio au fost înarmate cu rachete balistice Trident I C4, iar bărcile ulterioare au primit rachete Trident II D5. Ulterior, în timpul reviziei planificate a submarinelor, 4 bărci din prima serie au fost reechipate cu ICBM Trident II D5, iar alte 4 bărci au fost transformate în transportoare de rachete de croazieră Tomahawk.
Centrala electrică a acestor SSBN-uri a fost construită pe baza reactorului S8G de generația a opta. În funcționare normală, două turbine produc 30.000 CP. Cu. Arborele cu elicea a fost rotit prin cutia de viteze, oferind submarinului o viteză subacvatică de 20-25 noduri. Cu toate acestea, punctul culminant al ambarcațiunilor de acest tip a fost modul de funcționare cu zgomot redus, când pompele de circulație ale circuitului primar al reactorului s-au oprit și acesta a trecut la circulația naturală. Turbinele și cutia de viteze sunt oprite și separate de arbore cu ajutorul unui cuplaj special. După aceasta, doar două turbogeneratoare cu o putere de 4000 kW fiecare au rămas în funcțiune, electricitatea pe care o generau, trecând printr-un convertor redresor, a fost alimentată la motorul electric al elicei, care a rotit arborele. În acest mod, barca a dezvoltat o viteză suficientă pentru patrulare silențioasă. Aceeași schemă pentru construirea unei centrale electrice este utilizată pe submarinele nucleare de a patra generație.
Descrierea designului bărcilor de tip Ohio
Bărcile de tip Ohio au o carenă de design mixt: carena durabilă a submarinului are o formă cilindrică cu capete sub formă de trunchi de con, este completată de capete aerodinamice în care antena sferică a sonarului, tancurile de balast și arborele elicei au fost localizate. Partea superioară a carenei robuste a bărcii a fost acoperită cu o suprastructură ușoară, permeabilă, aerodinamică, care acoperă silozurile de rachete, precum și diverse echipamente auxiliare la pupa și o antenă sonar remorcată flexibilă situată la capătul pupei. Datorită suprafeței relativ mici a carenei ușoare, submarinul este considerat o singură carenă. Potrivit experților americani, acest design al SSBN creează mai puțin zgomot hidrodinamic și face posibilă atingerea celei mai mari viteze posibile cu zgomot redus în comparație cu submarinele cu cocă dublă. Corpul bărcii este împărțit în compartimente prin pereți plate, fiecare compartiment fiind împărțit în mai multe punți. Trape de încărcare au fost prevăzute în compartimentele de la prova, rachete și pupa. Cabina bărcii este deplasată la prova, cârmele orizontale în formă de aripă sunt instalate pe ea, în pupa coada bărcii este în formă de cruce, iar plăcile verticale sunt montate pe cârmele orizontale.
Coca durabilă a submarinului a fost sudată din secțiuni (cochilii) de formă conică, cilindrică și eliptică cu o grosime de 75 mm. Materialul folosit a fost oțel de înaltă rezistență HY-80/100, care are o limită de curgere de 56-84 kgf/mm. Pentru a crește rezistența carenei, ambarcațiunea a fost prevăzută cu instalarea cadrelor inelare, care sunt distanțate pe toată lungimea carenei. Corpul bărcii a primit și un strat special anticoroziv.
Baza centralei ambarcațiunii este un reactor nuclear - un reactor cu apă sub presiune (PWR) cu dublu circuit de tip S8G, care a fost proiectat de inginerii General Electric. Se compune dintr-un set standard de piese pentru reactoare de acest tip: un vas reactor, un miez, un reflector de neutroni, tije de control și protecție. Centrala electrică cu turbine cu abur include două turbine cu o capacitate de 30.000 CP fiecare. fiecare, cutie de viteze, condensator, pompa de circulatie si linii de abur. Ambele turbine cu abur funcționează pe același arbore, în timp ce viteza mare de rotație a turbinelor este redusă la 100 rpm folosind o cutie de viteze, după care este transmisă arborelui de transmisie cu ajutorul unui ambreiaj, care antrenează o elice cu șapte pale cu un diametrul de 8 metri. Elicea are pale teșite în formă de semilună cu o viteză de rotație redusă, ceea ce reduce zgomotul la viteza de patrulare. La bord sunt și două turbogeneratoare multipolare de viteză redusă, fiecare cu o putere de 4 mW, generează energie electrică cu o tensiune de 450 V și o frecvență de 60 Hz, care, folosind un convertor AC-DC, asigură; putere către motorul electric al elicei (în acest mod de funcționare, unitățile cu turbine cu abur nu rotesc elicea).
Armamentul principal al SSBN-urilor din clasa Ohio sunt rachetele balistice intercontinentale situate în 24 de silozuri verticale, care sunt situate în două rânduri longitudinale imediat în spatele gardului dispozitivului retractabil. Arborele ICBM este un cilindru de oțel care este fixat rigid pe carena submarinului. Pentru a putea instala la bord rachete Trident II, silozul de rachete a fost inițial mărit față de ambarcațiunile din proiectul anterior, lungimea sa este de 14,8 metri, iar diametrul său este de 2,4 metri. Arborele este închis de sus cu un capac echipat cu o acționare hidraulică, acesta asigură etanșarea arborelui și este proiectat pentru același nivel de presiune ca și carena durabilă a submarinului. Pe capac sunt 4 trape de control și reglare, care sunt destinate inspecțiilor de rutină. Un mecanism special de blocare este conceput pentru a oferi protecție împotriva accesului neautorizat și controlează deschiderea trapelor tehnologice și a capacului în sine.
Trident ICBM poate fi lansat la intervale de 15-20 de secunde de la o adâncime de scufundare de până la 30 de metri, la o viteză a bărcii de aproximativ 5 noduri și starea mării până la 6 puncte. Toate cele 24 de rachete pot fi trase într-o salvă, în timp ce lansări de test ale întregii încărcături de muniție a bărcii într-o singură salvă nu au fost niciodată efectuate în Statele Unite. Racheta se mișcă necontrolat în apă după ce ajunge la suprafață, conform datelor senzorului de accelerație, motorul din prima etapă este activat. În modul normal, motorul este pornit la o altitudine de aproximativ 10-30 de metri deasupra suprafeței mării.
Lansarea rachetei Trident II D-5
Rachetele Trident II D-5 pot fi echipate cu două tipuri de focoase - W88 cu un randament de 475 kt fiecare și W76 cu un randament de 100 kt fiecare. La sarcina maximă, o rachetă poate transporta 8 focoase W88 sau 14 focoase W76, oferind o rază de zbor maximă de 7360 km. Utilizarea echipamentelor speciale de astro-corecție pe rachete împreună cu o eficiență crescută sistem de navigare a făcut posibilă realizarea circulară abatere probabilă pentru blocurile W88 - 90-120 de metri. La lovirea silozurilor de rachete inamice, se poate folosi așa-numita metodă „2 cu 1”, când două focoase de la rachete diferite sunt îndreptate simultan către un siloz ICBM. Mai mult, atunci când se utilizează unități W88 cu o putere de 475 kt, probabilitatea de a atinge o țintă este de 0,95. Când utilizați blocuri W76, probabilitatea de a lovi o țintă cu aceeași metodă „2 cu 1” este deja de 0,84. Pentru a atinge raza maximă de zbor a rachetelor balistice, la bordul acestora sunt instalate de obicei 8 focoase W76 sau 6 focoase W88.
Pentru autoapărare, fiecare barcă a fost echipată cu 4 TA de calibru 533 mm. Aceste tuburi torpilă sunt situate în prova submarinului ușor la un unghi față de planul liniei centrale. Încărcătura de muniție a bărcii include 10 torpile Mk-48, care pot fi folosite împotriva navelor de suprafață și submarinelor unui potențial inamic.
Ca parte a modernizării submarinelor în cadrul programului A-RCI (Acoustic Rapid COTS Insertion), toate submarinele din clasa Ohio au fost modernizate la varianta AN/BQQ-10. În loc de 4 GUS, a fost folosită o stație comună de tip COTS (comercial-off-the-shelf), care are o arhitectură deschisă. Această soluție face posibilă simplificarea procesului de modernizare a întregului sistem în viitor. Barca Alaska a fost prima modernizată în toamna anului 2000. Noul sistem, printre altele, are capacitatea de a efectua „hărți hidroacustice” (PUMA - Precision Underwater Mapping and Navigation). Acest lucru permite SSBN să creeze o hartă hidrografică Rezoluție înaltăși să-l schimbe cu alte nave. Rezoluția echipamentului instalat la bord face posibilă distingerea chiar și a obiectelor mici precum minele.
O stație specială AN/WLR-10 este utilizată pentru a alerta echipajul despre radiațiile acustice. Împreună cu acesta, în momentul în care barca se află la suprafață, se folosește și stația de avertizare radar AN/WLR-8(V)5, care funcționează în intervalul 0,5-18 GHz. Submarinul a primit, de asemenea, 8 lansatoare Mk2 concepute pentru bruiaj acustic și o stație de contramăsuri hidroacustice AN/WLY-1. Scopul principal al acestei stații este de a detecta automat, clasifica și, ulterior, urmărirea torpilelor de atac și trimiterea unui semnal pentru a utiliza contramăsuri hidroacustice.
În perioada 2002-2008, primele 4 bărci din clasa Ohio (SSGN 726 Ohio, SSGN 727 Michigan, SSGN 728 Florida, SSGN 729 Georgia), care erau înarmate cu ICBM Trident I, au fost transformate în SSGN. Ca urmare a modernizării, fiecare dintre bărci poate transporta la bord până la 154 de rachete de croazieră Tomahawk. Totodată, 22 din cele 24 de silozuri existente au fost modernizate pentru lansarea verticală a rachetelor de croazieră. Fiecare astfel de mină poate găzdui 7 lansatoare de rachete Tomahawk. Totodată, cele două puțuri cele mai apropiate de timonerie au fost echipate cu camere de blocare a aerului. Mini-submarinele ASDS sau modulele DDS concepute pentru a permite înotătorilor de luptă să iasă în timp ce submarinul nuclear este scufundat pot fi andocate la aceste camere. Aceste dispozitive pot fi instalate pe barcă fie împreună, fie separat, cu un număr total de cel mult două. În același timp, datorită instalării lor, silozurile cu rachete de croazieră sunt parțial blocate. De exemplu, fiecare ASDS blochează trei arbori deodată, iar modulul DDS mai scurt blochează doi. Ca parte a unei unități de operațiuni speciale (SEALs sau Marines), ambarcațiunea poate transporta suplimentar până la 66 de persoane, iar în cazul unei operațiuni pe termen scurt, numărul de parașutiști aflați la bordul ambarcațiunii poate fi crescut la 102 persoane.
În prezent, SSBN-urile din clasa Ohio continuă să dețină liderul în numărul de silozuri de rachete plasate la bord - 24 și sunt încă considerate una dintre cele mai avansate din clasa lor. Potrivit experților, dintre transportatoarele de rachete strategice construite, doar ambarcațiunile franceze de tip Triumphant pot concura cu aceste bărci din punct de vedere al nivelului de zgomot. Precizia ridicată a ICBM Trident II face posibilă atingerea nu numai a ICBM-urilor terestre, ci și a întregii game de ținte de înaltă rezistență, cum ar fi posturi de comandă în profunzime și lansatoare de siloz, precum și raza lungă de lansare (11.300 km) permite SSBN din clasa Ohio să îndeplinească sarcini de luptă în Oceanul Atlantic și Pacific în zona de dominație a propriilor forțe navale, ceea ce oferă bărcilor o stabilitate de luptă destul de ridicată. Combinația dintre costuri reduse de întreținere și Eficiență ridicată datele de la submarine înarmate cu ICBM Trident II au dus la faptul că navale forte strategice ocupă în prezent poziții de conducere în triada nucleară a SUA. Ultima ambarcațiune din clasa Ohio este programată să fie dezafectată în 2040.
Caracteristicile de performanță ale SSBN-urilor din clasa Ohio:
Dimensiuni totale: lungime - 170,7 m, latime - 12,8 m, pescaj - 11,1 m.
Deplasare - 16.746 tone (sub apă), 18.750 tone (la suprafață).
Viteza submarinului este de 25 de noduri.
Viteza la suprafață - 17 noduri.
Adâncime de scufundare - 365 m (de lucru), 550 m (maximum).
Centrală: nucleară, reactor cu apă presurizată tip GE PWR S8G, două turbine de 30.000 CP, două turbogeneratoare de 4 MW, generator diesel de 1,4 MW.
Armament de rachete: 24 ICBM Trident II D-5.
Armament torpilă: 4 TA calibrul 533 mm, 10 torpile Mk-48.
Echipaj - 155 de persoane (140 de marinari și 15 ofițeri).
Baza Kings Bay pentru deservirea poligonului SSBN din Ohio alocate Flotei Atlanticului Marinei SUA
Surse de informare:
http://armyman.info/flot/podvodnye-lodki/18956-podvodnye-lodki-tipa-ogayo.html
http://bastion-karpenko.ru/ohio-ssbn-726
http://korabley.net/news/atomnye_podvodnye_lodki_sravnenie_dvukh_proektov/2012-04-16-1167
https://xpda.com/kingsbay (foto)
Pe baza materialelor din surse deschise.
Submarinul USS Michigan (SSGN-727) este al doilea dintr-o serie de 18 submarine nucleare de a treia generație din clasa Ohio ale Marinei Statelor Unite, care au intrat în serviciu din 1981 până în 1997. Ea este, de asemenea, a treia navă din flota US Navy care poartă numele statului Michigan. Șeful acestei clase este, dat în funcțiune la 11 noiembrie 1981.
Din 2002, singurul tip de port-rachete în serviciu cu Marina SUA. Fiecare barcă este înarmată cu 24 de rachete balistice intercontinentale Trident echipate cu mai multe focoase cu ghidare individuală. Bărcile din clasa Ohio formează coloana vertebrală a forțelor nucleare ofensive strategice ale SUA și merg în mod constant în patrule de luptă, petrecându-și 60% din timp pe mare.
Contractul de construire a submarinului a fost atribuit Electric Boat, o divizie a General Dynamics Corporation, din Groton, Connecticut, la 28 februarie 1975. Înființată la 4 aprilie 1977. Lansat pe 26 aprilie 1980. Dat în funcțiune la 11 septembrie 1982 sub numărul de cocă SSBN-727. Locația a fost baza submarină din Bangor Bays, Washington.
Caracteristici principale: Deplasare la suprafață 16.746 tone, sub apă 18.750 tone. Lungime 170 metri, latime 13,0 metri, pescaj mediu 11,1 metri. Viteza la suprafață 12 noduri, sub apă 20 noduri. Adâncimea de lucru de scufundare este de 240 de metri. Echipaj: 15 ofițeri, 140 de marinari și maiștri. Autonomia alimentară 60 de zile.
Centrală electrică: nucleară. Reactor cu apă sub presiune tip GE PWR S8G. Două turbine de 30.000 CP, 2 turbogeneratoare de 4 MW, un generator diesel de 1,4 MW, un motor de propulsie electric de rezervă de 325 CP.
Arme:
Torpilă și armament de mină: 4 TA calibrul 533 mm.
Armament de rachete: 154 de rachete de croazieră BGM-109 Tomahawk.
Pe 29 iulie 1993, echipajul Gold a lansat cu succes patru rachete Trident I în timpul unui test de evaluare, care a fost ultimul planificat pentru Pacific Test Range. Toate testele viitoare ale C4 au început să fie efectuate la Atlantic Proving Ground. Pe 2 septembrie, submarinul s-a întors la Bangor, după ce a efectuat 37 de patrule. Pe 9 decembrie, Blue s-a întors acasă cu echipajul său, după ce a încheiat o patrulă a 38-a de două luni.
La 1 octombrie 1994, reparațiile au început la șantierul naval Puget Sound și au fost finalizate pe 7 iunie 1995.
Pe 2 februarie 2004, a părăsit Bangor și a ajuns la șantierul naval Puget Sound pentru a suferi o revizie majoră, în timpul căreia a fost transformată într-un submarin cu rachete ghidate, după finalizarea căruia a fost atribuit numărul de coadă SSGN-727.
Pe 12 iunie 2007, submarinul a revenit în serviciu în timpul unei ceremonii din Bremerton, Washington.
Pe 10 noiembrie 2008, submarinul (albastru) a părăsit portul de origine pentru prima sa desfășurare ca submarin cu rachete ghidate, de la care s-a întors acasă pe 12 decembrie 2009. Apoi a ajuns la șantierul naval Puget Sound pentru o revizie de patru luni.
La 29 aprilie 2010, ea a părăsit portul de origine Bangor pentru a doua ei desfășurare ca SSGN în zona de responsabilitate a Flotei a 7-a SUA, din care s-a întors acasă pe 2 iunie 2011.
În noiembrie 2012, ea s-a întors în portul de origine după ce a încheiat o patrulare de 12 luni în Pacificul de Vest.
02 noiembrie 2013 a părăsit șantierul naval Puget Sound, după ce a finalizat 11 luni de întreținere programată. În decembrie 2013, a părăsit portul de origine pentru a patra ei desfășurare programată în Pacificul de Vest. Pe 11 august 2015, ea s-a întors în portul său natal din Bangor, după ce s-a pregătit pentru o revizie programată de 12 luni la Puget Sound Navy Yard. 08 iulie 2016 a parasit docul uscat si acostat la dana nr.5 a santierului naval naval Puget Sound.
În martie 2017, ea a părăsit Stația Navală Kitsap-Bangor pentru a cincea ei patrulare în Pacificul de Vest ca submarin cu rachete ghidate. 25 aprilie cu o vizită planificată la Baza Navală Busan, Coreea de Sud. 13 octombrie cu o vizită la Busan, Coreea de Sud.
13 mai 2019 în Port Townsend, Washington, după o desfășurare de 30 de luni în Pacificul de Vest. Este planificat ca în curând să înceapă o revizie majoră a submarinului, care va fi efectuată la Șantierul Naval Puget Sound.
