Fabricile secrete Rogozin pe lună. Rogozin a numit colonizarea lunii și a lui Marte sarcini cheie pentru Rusia. Despre criză și „managementul de la capăt la cap” din Roskomos

Vicepremierul rus Dmitri Rogozin propune construirea unei stații științifice pe Lună.

Explorarea lunii

„Aș propune rezolvarea unei mari probleme, o astfel de sarcină ar putea fi crearea unei stații lunare”, a spus Rogozin, marți, în direct la postul de radio Vesti FM. Potrivit viceprim-ministrului, o astfel de întreprindere ar putea deveni o „super sarcină” pentru programul spațial rus și un stimulent pentru dezvoltarea științei și industriei.

„Avem o competiție mare între țări în activitățile spațiale și, prin urmare, trebuie să existe un mare super-obiectiv care să atragă știința și industria, care să permită țării să iasă din captivitatea problemelor în care ne aflăm de 20 de ani.” a explicat Rogozin.

"Cosmonauții ruși au învățat să lucreze pe orbită și să efectueze experimentele necesare acolo. De ce să nu încerci să faci o stație mare pe Lună, care să devină baza pentru noi „salturi" în știință", a sugerat Rogozin. „Această sarcină este mare, prestigioasă, politică”, a adăugat Rogozin.

El a adăugat că industria spațială rusă trebuie să-și determine scopul final; nu trebuie să fie o bază pe Lună. „Poate fi și alte propuneri. Trebuie să ne certăm, trebuie să propunem”, a conchis Rogozin.

Compoziția personalului

Viceprim-ministrul intenționează să recertifice personal conducerea industriei spațiale. „Trebuie să existe o recertificare directori, eu însumi o voi desfășura personal și vom introduce competiția la numirea directorilor la întreprinderi”, a spus Rogozin.

Viceprim-ministrul a remarcat că factor subiectiv la numirea directorilor de întreprinderi, aceasta duce la „îmbătrânirea” industriei spațiale și la o scădere a nivelului de responsabilitate al angajaților săi. „Ieri s-a decis ca în următoarele două luni, împreună cu consiliul de experți al guvernului rus, un design nou controlabilitatea industriei, pentru că așa cum este acum gestionată, nu este gestionată, nu există un control special”, a adăugat Rogozin.

În plus, Rogozin a anunțat crearea unei rezerve de personal pentru industria rusă de apărare. „Consiliul de Securitate a decis cu o săptămână înainte să susțină ideea prezentată de Comisia Militaro-Industrială (sub guvernul rus) și să creeze o „mie de personal” pentru industria rusă de apărare, în căutarea de oameni, inclusiv din mediul de afaceri privat”. el a spus . Rogozin a amintit că în prezent se creează un consiliu de parteneriat public-privat în cadrul Comisiei Militaro-Industriale, al cărei nucleu va fi reprezentanții întreprinderilor. „Dacă merg în industria de apărare, calitatea producției noastre se poate schimba”, spune vicepreședintele guvernului rus.

Industria spațială rusă este la jumătate din capacitate și are nevoie de o reformă foarte profundă, a spus Rogozin. „Industria este supradimensionată. În țara noastră există mai multe preocupări mari care produc simultan produse similare - sisteme de control, sisteme de lansare, sateliți spațiali, motoare. Și noi înșine nu putem umple industria spațială din țară - este aproximativ la jumătate încărcată și, de asemenea, nu putem controla calitatea; cu o gamă atât de largă de produse fabricate, este imposibil să controlăm totul", a spus viceprim-ministrul. .

În plus, Rogozin a menționat că este necesar să se determine ce sarcini va rezolva Rusia în spațiu. „A apărut întrebarea că este nevoie de o reformă cu adevărat, foarte profundă. Dar de unde să o încep, cu lupta pentru calitate? Nu vei realiza mare lucru cu asta. Sarcina principală acum este doar una - Rusia trebuie să-și formuleze obiectivele pentru spațiu, ce încercăm să realizăm?”, a explicat viceprim-ministrul. Potrivit acestuia, din documentele care au fost pregătite până acum în industria spațială, putem concluziona că Rusia „a plănuit să zboare acolo și să viziteze aici și să continue zborurile spațiale cu echipaje către ISS”. „Nu există o arhitectură a valorilor, nici o înțelegere clară a planului. Acest lucru s-a discutat la o întâlnire cu premierul”, a rezumat viceprim-ministrul.

Capitol guvernul rus Dmitri Medvedev a avut luni o întâlnire cu șefii întreprinderilor din industria spațială pe probleme de asigurare a calității și fiabilității tehnologiei spațiale. În special, prim-ministrul a spus că cheltuielile Rusiei pentru tehnologia spațială în următorii ani se vor ridica la 670 de miliarde de ruble. Anterior, a fost raportat că, pe 15 august, Roscosmos a prezentat guvernului rus proiectul „Strategiei pentru dezvoltarea activităților spațiale ale Federației Ruse pentru perioada până în 2030”. Șeful Roscosmos, Vladimir Popovkin, a menționat că, până la sfârșitul anului, departamentul intenționează să finalizeze discuțiile despre acest document cu Ministerul Finanțelor și Ministerul Dezvoltării Economice.

Pe baza materialelor de la RIA Novosti.

MOSCOVA, 10 aprilie – RIA Novosti. Rusia intenționează să pună un punct permanent pe Lună, a declarat viceprim-ministrul Dmitri Rogozin, care supraveghează industria de apărare și rachete și spațială.

S-a raportat anterior că una dintre sarcinile prioritare pentru dezvoltarea astronauticii în Rusia este explorarea Lunii. Aterizarea pe el este planificată în 2030, urmată de organizarea unei baze locuibile pe suprafața satelitului Pământului, unde locurile de testare pentru acumularea și transmiterea energiei la distanță vor fi amplasate treptat pentru testarea noilor motoare. În acest moment, pentru a implementa planuri de zbor pe Lună și de dezvoltare a acestuia, este în curs de dezvoltare un proiect de lansare super-grea cu o capacitate de ridicare de până la 80 de tone.

Cine deține Luna? Vom zbura în curând și vom aflaLacunele din legislație fac imposibil de spus cine deține Luna. Dar are rezerve uriașe de minerale și elemente de pământuri rare, precum și un potențial enorm pentru cercetarea spațială. Prin urmare, trebuie să zburăm acolo și să luptăm pentru asta.

"Luna nu este un punct intermediar pe o distanta, este un obiectiv independent si chiar autosuficient. Nu este deloc indicat sa faci 10-20 de zboruri catre Luna, iar apoi, abandonand totul, sa zbori pe Marte sau spre asteroizi. Aceasta procesul are un început, dar nu sfârșit: vom veni pe Lună pentru totdeauna”, scrie Rogozin într-un articol care va fi publicat în „ ziarul Rossiyskaya" vineri.

Vicepreședintele guvernului notează că Luna este cea mai apropiată și până acum singura accesibil omului sursă de materie extraterestră, minerale, minerale, compuși volatili, apă. Este o platformă naturală pentru cercetarea tehnologică și testarea noii tehnologii spațiale.

Anterior, viceprim-ministrul a declarat că cele mai importante sarcini Politica spațială civilă a Rusiei este formarea unei piețe pentru serviciile spațiale și saturarea acesteia cu rezultatele activităților unui grup de active spațiale care operează în spațiul apropiat, precum și crearea unei fundații avansate pentru studiul, dezvoltarea și implicarea în utilizarea posibilelor resurse ale spațiului adânc.

Cum explorează Rusia Luna

În proiectul programului de cercetare sistem solar până în 2025, pregătit de oamenii de știință ai Academiei Ruse de Științe, studiul Lunii este numit o sarcină prioritară. În prima etapă, care urmează să înceapă în 2015, satelitul Pământului va fi explorat de sondele Luna-Resurs și Luna-Glob. Unul dintre ei va studia polul Sud, unde se plănuiește aterizarea unei sonde rusești de aterizare cu un mini-rover indian. În a doua etapă - după 2020 - noi rovere lunare - Lunokhod-3 și Lunokhod-4 - vor funcționa pe suprafața Lunii. Acestea vor diferi de roverele lunare sovietice prin faptul că sunt mult mai mici ca dimensiuni și, în același timp, au o durată de viață mai mare. Este planificat ca noile rovere lunare să poată opera în regiunile polare ale Lunii timp de până la cinci ani și să se îndepărteze de locul de aterizare la o distanță de până la 30 de kilometri. Despre programele naționale de explorare lunară

Interviu

22.12.2016 16:05

DMITRY ROGOZIN: PLANTĂM PENTRU A CONSTRUIRE O BAZĂ PE LUNA PÂNĂ ÎN 2030

Jurnaliştii KP s-au întâlnit la Casa Albă cu viceprim-ministrul Guvernului Rusiei responsabil de complexul militar-industrial, Dmitri ROGOZIN.

Despre școlile profesionale și despre Siria

Când spui „OPK”, îți imaginezi ceva puternic, gigantic. În URSS, industria de apărare reprezenta aproape o treime din întreaga industrie...

Complexul militar-industrial este format astăzi din 1.350 de întreprinderi și 2 milioane de oameni, fiecare dintre ele fiind un profesionist în domeniul lor. De la un muncitor la un om de știință sau designer. Industria noastră produce 35% din produsele inovatoare interne, iar dacă luăm toate exporturile rusești, atunci ponderea industriei de apărare în aceasta este de 25%. Președintele rus Vladimir PUTIN, în discursul său, a evaluat rata de creștere a industriei: în ceea ce privește productivitatea muncii - aproximativ 10%, în ceea ce privește volumul producției - 10%. În perioada de dificultăți cu care se confruntă economia rusă, industria de apărare compensează declinul care a afectat unele sectoare civile. Și o serie de întreprinderi din industria de apărare organizează deja producția de produse civile - avioane, bărci de agrement, platforme offshore. Acum un an eram la spital, am văzut cum mă tratau și mă operau. Totul este american sau european. Cheltuim aproximativ 350 de miliarde de ruble anual pentru importul de echipamente medicale străine. Deși acești bani ar putea fi investiți în dezvoltarea industriei autohtone.

- Vor putea și muncitorii din industria apărării să o facă?

Ei deja o fac! Și din proprie inițiativă. RMN și CT de specificatii tehnice corespund celor mai bune probe străine. Echipamentul cu raze X a fost realizat în mod normal de mult timp. Incubatoarele pentru bebeluși pentru purtarea bebelușilor sunt asamblate în Ekaterinburg - chiar le exportăm în străinătate. Aceasta nu înseamnă că fabricile militare ar trebui recalificate complet ca întreprinderi civile. Este necesar ca producția civilă să devină o rezervă de mobilizare și, dacă este necesar, să poată produce produse militare. După cum au glumit în URSS, pastele și țigările noastre aveau calibrul 7,62 mm, iar trabucurile noastre aveau calibrul 20 mm.

- Anterior, în fiecare oraș existau școli profesionale și școli tehnice. De unde putem lua personal acum?

Dezvoltăm în mod activ centre de formare care lucrează îndeaproape cu anumite întreprinderi. De exemplu, Novosibirsk Aviation Plant numit după. Chkalov, unde asamblam aeronava civilă Sukhoi Superjet și avionul de luptă-bombardier multirol Su-34 în atelierele învecinate. O parte a întreprinderii din Novosibirsk a fost alocată unui centru de formare. Recrutăm băieți, îi instruim, plătim burse bune pentru ca aceștia să fie motivați să lucreze în continuare la întreprindere. În decurs de un an, au fost recrutați 1.200 de oameni. Există o școală similară în Komsomolsk-on-Amur. Multe fabrici private adoptă și ele această experiență.

- Au apărut din nou firmele de producție în armată.

Aceasta este, de asemenea, o inițiativă a consiliului de administrație al Comisiei Militar-Industriale a Federației Ruse. Ei au propus să se asigure că toți tinerii lucrători ai întreprinderilor din industria de apărare servesc în acele unități al căror profil este legat de activitatea acestei întreprinderi. Dacă lucrezi la Kurganmashzavod, atunci de ce nu mergi să slujești în Forțele Aeropurtate ca mecanic BMD-4M. Veți vedea cum funcționează și veți urma „formarea la locul de muncă”.

- Și în Siria sunt testate multe produse noi ale industriei interne de apărare. Face cineva „exersare” acolo?

Am trimis toate cele mai moderne echipamente personalului nostru militar din Siria. Și comunicații, și optică și brate mici, Și muniție ghidată de precizie. În Siria, avem reprezentanți ai întreprinderilor care sunt prezenți constant la bază și urmăresc modul în care este utilizat echipamentul. Dacă este necesar, totul este reparat și restaurat imediat.

Despre Ucraina și Crimeea

Din punct de vedere istoric complex militar-industrial Ucraina era strâns legată de a noastră. Mai ai vreo relație cu el?

Totul a fost distrus din vina Kievului. La sfârșitul anului 2013, președintele Putin mi-a cerut să merg în Ucraina. Primele zile ale lunii decembrie. Maidanul începuse deja să facă zgomot, dar polițiștii încă nu i-au ars. Am zburat cu directorii întreprinderilor noastre din industria de apărare la Nikolaev, de acolo la Zaporojie, Dnepropetrovsk, iar seara am ajuns la Kiev - la biroul de proiectare și la uzina Antonov. Știți cum am fost primiți acolo? „În sfârșit, dragilor, am ajuns.” Acești bunici de la Yuzhmash au plâns literalmente. Ei chiar visau să se alăture cooperării unificate în care fuseseră anterior. După lovitură de stat, totul a fost complet deteriorat și distrus. Acum, fabrica din Nikolaev „Zarya-Mashproekt” ne datorează bani. Am plătit pentru turbine cu gaz pentru fregate. Le-au produs... La vama ucraineană echipamentul plătit nu avea voie să intre în Rusia. Drept urmare, banii nu ni s-au returnat, unitățile nu au fost livrate, dar nu au avut unde să-i pună. Și pentru cine va lucra Yuzhmash? Am cooperat cu ei la racheta Zenit. A fost prima etapă pentru racheta super-grea Energia. Acum am încetat să mai lansăm rachete de acest tip. Vom face propria noastră rachetă în aceeași clasă, dar fără ucraineni. Unde vor merge atelierele lor?

- Există ceva „moștenit” pentru noi în Crimeea?

Se pare că Messerschmitt și Junker au bombardat totul acolo. Există doar 28 de întreprinderi militare, o industrie decentă în trecut. Există o fabrică de reparații pentru elicoptere și există fabrica de instrumente Fiolent din Simferopol. Am început imediat să reînvie întreprinderile de apărare din Crimeea. Acum, de exemplu, Zelenodolsky şantier naval, care se află în Tatarstan, ajută fabrica Zaliv din Kerci. Și împărtășește comenzile cu el. Acesta oferă nu numai salarii, ci și specialiști și ajută la aducerea înapoi a lucrătorilor. Iar fabrica Kerch este acum vie și în curs de dezvoltare. Aceeași situație este la Uzina More, la Uzina Marina Sevastopol... Luăm în considerare și problema restabilirii traficului civil de pasageri Soci - Novorossiysk - Crimeea și așa mai departe. Avem nevoie de un operator de transport care să calculeze rutele, să calculeze economia și să organizeze toate acestea.

Despre sancțiuni și înlocuirea importurilor

- După cum știți, am primit sancțiuni economice pentru Crimeea. Au lovit puternic industria de apărare?

Orice furnizare a unei mașini străine cu programare digitală modernă poate fi folosită de serviciile de informații străine pentru a obține informații despre ceea ce se face pe aceste mașini. Și au existat astfel de cazuri, și nu numai în Rusia. Prin urmare, chiar înainte de sancțiuni, a devenit clar că creierul ar trebui să fie pe mașini. Astăzi se produc mașini excelente în Kovrov, la uzina electromecanică. O serie de companii interne produc echipamente de înaltă calitate. Nivelul industriei ruse de mașini-unelte a început să crească brusc din cauza comenzilor mari din industria de apărare.

- Ce avem în general cu înlocuirea importurilor?

În primul rând, am făcut un program pentru toate produsele care au venit din Ucraina. Acestea erau în mare parte vechi tehnologii sovietice. Le inlocuim cu foarte modernizat. Al doilea program a fost pentru țările NATO și Uniunea Europeană când au impus sancțiuni. Am presupus că vor ajunge în industria mașinilor-unelte. Este bine că ne-am lansat propria producție la timp, începând din 2012. Am reușit la timp. Ca și în cazul componentelor de înaltă tehnologie - optică, electronică radio, microelectronica pentru spații... Am lansat producția la întreprinderile noastre, iar sancțiunile nu au funcționat.

Despre spațiu și stația lunară

În același timp, avem încă o cantitate mare de cooperare în spațiu. De ce nu au fost introduse contrasancțiuni în acest segment?

Cu toții am analizat cu atenție, am analizat, au fost voci diferite: să nu furnizăm motoare RD-180. Înainte de aceasta, am furnizat americanilor NK-33. A început să fie dezvoltat în URSS încă din anii '70. S-au acumulat stocuri pentru programul lunar Uniunea Sovietică- peste o sută de motoare! Extrem de eficient, super fiabil... Tot acest stoc a fost depozitat ani de zile la uzina Samara, undeva în spatele unui zid. Și în anii 90 dificili și-au amintit despre ei - americanii au devenit interesați. Banii strânși din vânzarea motoarelor au mers pentru a plăti muncitorii și pentru a moderniza producția. Ei continuă să cumpere aceste motoare acum. Acest lucru este benefic și pentru noi. Am plecat de la pragmatism. americanii de asemenea. Roscosmos este în contact permanent cu NASA și ESA. Am continuat cooperarea nu numai pe ISS, ci și pe programul Marte. Echipamentul nostru funcționează în general normal.

- Cum vedeți dezvoltarea explorării spațiale cu echipaj?

Țara trebuie să economisească bani și să stabilească priorități strict. Avem câteva dintre ele în spațiu. Prima sunt sarcinile militare. Asigurarea securității țării în spațiu și din spațiu. A doua sarcină este știința fundamentală și de cercetare. Al treilea - problema economica. Creatie pentru tara mare comunicații stabile, implementarea sistemelor de teledetecție a Pământului, navigație prin satelit. Ceea ce într-adevăr fie aduce bani, fie ține țara unită. În ceea ce privește știința, trebuie să verificați clar ceea ce trebuie să știți. M-am întâlnit și cu academicianul ZELENY și ne-am certat în prezența conducerii ROSCOSMOS. El spune: „Trebuie să zburăm către lună”. Și am luat în mod demonstrativ poziția unui sceptic: „De ce?” El spune: „Trebuie să obținem regolit. Va oferi o perspectivă asupra originii Universului.” Dar regolitul cade și pe Pământ. Praful cosmic se depune. Meteoriții sunt la fel. Este clar ce l-am întrebat întrebări naive. Am vrut să mă convingă. Dar încă nu l-am convins. O stație științifică permanentă pe Lună este o sarcină interesantă. Este nevoie de o descoperire tehnologică, este necesar să se creeze o rachetă super-grea, un modul orbital pe orbită lunară și un vehicul de coborâre reutilizabil. Aceasta este o sarcină serioasă pe care o vom rezolva nu atât pentru că avem nevoie de o stație lunară, ci pentru că avem nevoie de capacități tehnologice mai mari în spațiu.

- Dar nu există termene limită specifice?

Intenționăm să rezolvăm această problemă până în 2030.

Arctic GOST și „bateria nucleară”

Din cer pe pământ. Președintele v-a numit să supravegheați comisia de stat pentru dezvoltarea Arcticii... Care sunt prioritățile aici?

Vorbim mult despre faptul că țara noastră este uriașă și trebuie să-i folosim capacitățile de tranzit. În primul rând, aceasta este Drumul Mării Nordului. Este format din două brațe. Primul este de vest, de la Sabetta și mai departe spre Europa. Și al doilea - de est, în lateral Orientul îndepărtat. Dacă vorbim despre utilizarea pe tot parcursul anului, atunci deschiderea umărului vestic nu este o problemă. În est, uneori gheața este mai mare de trei metri. La Centrul de Cercetare Krylov este proiectat un super-spărgător de gheață, care va stabili un traseu cu o lățime necesară pentru ghidarea transportatorilor de gaze - 300 de mii de tone de deplasare. Și va sparge până la 5 metri de gheață.

- În care flota nucleară Al nostru este departe de a fi nou.

Da, resursele sale se epuizează. Trebuie să ne dedicăm pentru a crea ceva nou. Acum primim trei nave. Primul a fost deja lansat la Șantierul Naval Baltic din Sankt Petersburg. Acolo se finalizează și construcția unei „baterie nucleare” - o unitate de putere plutitoare. Se apropie de infrastructura de coastă dinspre mare și aruncă două cabluri. Una este sursa de alimentare, a doua este apa fierbinte. Și reînviam orice oraș din nord. Sper să înceapă în 2019 productie in masa Avioane Il-114 în loc de An-24 și An-74. Va merge pe un șasiu de schi. Acestea sunt toate instrumentele pentru intrarea în Arctica. De asemenea, îmi propun să introduc standardele de calitate Arctic GOST pentru întreprinderile care lucrează în interesul Nordului - fie că este vorba de îmbrăcăminte sau de un snowmobil. Ceea ce a fost testat în Zona arctică, va funcționa peste tot. Dar problema principală acum este alta - livrarea mărfurilor și a mărfurilor. Pentru a face acest lucru, este necesar să se implementeze proiectul Belkomur, care este transportul de mărfuri din Urali la Arhangelsk. Și atunci porturile sunt saturate cu un număr mare de mărfuri care pot fi transportate cu ușurință în Europa. Apoi devine profitabil. Iar cel de-al doilea proiect este Calea Ferată Latitudinală de Nord, care aduce un flux mare de marfă în porturile arctice. Acum aceste proiecte trebuie implementate. Nu sunt suficiente fonduri bugetare. Trebuie să găsim un partener în cadrul concesiunii.

-Se poate alătura China?

Pot fi. Deoarece mărfurile chineze pot trece prin Rusia, este mult mai ieftină decât prin Africa și pirații somalezi. Am prezentat deja acest proiect colegului meu din comisia interguvernamentală ruso-chineză, viceprim-ministru al Republicii Populare Chineze, tovarășul Wang Yang.

„Sper că relațiile cu Moldova se vor încălzi”

Au fost momente când nici nu au vrut să-ți lase avionul în spațiul aerian moldovenesc. Dar sunteți trimisul special al Președintelui pentru Transnistria. După ultimele alegeri de la Chișinău și Tiraspol, există speranțe pentru unele progrese în rezolvarea problemei transnistrene?

Transnistria este într-o izolare severă. Sunt sub toate sancțiunile posibile. Ucraina a blocat întreaga graniță. Provocări constante la graniță. Moldova a interceptat și reprezentanți ai Rusiei la Chișinău, jurnalişti dislocaţi, trupele noastre de menţinere a păcii. S-a decis recrutarea de angajați pentru instituțiile și structurile noastre din rândul cetățenilor Federației Ruse care locuiesc pe teritoriul Transnistriei. Acum situația s-a deblocat puțin cu noul guvern al lui Filip și după alegerea noului Președinte al Moldovei DODONA. Îl așteptăm la Moscova. Sper că relațiile cu Moldova se vor încălzi. Deși nu se pot încălzi complet, deocamdată Moldova rămâne în cadrul asocierii cu Uniunea Europeană. În Moldova există politicieni, precum ministrul rusofob SHALAR, care continuă să escaladeze situația din jurul Transnistriei. Lor vreau să le spun: calea care străbate război civil, ca să „petreci frumos fără vize” în Europa, nu este idiot, ci criminal. Ar fi mai corect și mai patriotic ca guvernul moldovean să revină uniunea economică cu Rusia și alte țări unde există piețe tradiționale pentru produsul moldovenesc. Acum nu sunt deloc negocieri privind statutul Transnistriei.

Victor BARANETS, Alexander MIKUS, Vladimir SUNORKIN, Alexander KOTS

Jurnaliştii KP s-au întâlnit la Casa Albă cu viceprim-ministrul guvernului rus responsabil de complexul militar-industrial

Despre școlile profesionale și despre Siria

Când spui „OPK”, îți imaginezi ceva puternic, gigantic. În URSS, industria de apărare reprezenta aproape o treime din întreaga industrie...

Complexul militar-industrial este format astăzi din 1.350 de întreprinderi și 2 milioane de oameni, fiecare dintre ele fiind un profesionist în domeniul lor. De la un muncitor la un om de știință sau designer. Industria noastră produce 35% din produsele inovatoare interne, iar dacă luăm toate exporturile rusești, atunci ponderea industriei de apărare în aceasta este de 25%. Președintele rus Vladimir Putin, în discursul său, a evaluat rata de creștere a industriei: în ceea ce privește productivitatea muncii - aproximativ 10%, în ceea ce privește volumul producției - 10%. În perioada de dificultăți cu care se confruntă economia rusă, industria de apărare compensează declinul care a afectat unele sectoare civile. Și o serie de întreprinderi din industria de apărare stabilesc deja producția de produse civile - avioane, bărci de agrement, platforme offshore. Acum un an eram la spital, am văzut cum mă tratau și mă operau. Totul este american sau european. Cheltuim aproximativ 350 de miliarde de ruble anual pentru importul de echipamente medicale străine. Deși acești bani ar putea fi investiți în dezvoltarea industriei autohtone.

Despre Ucraina și Crimeea

Din punct de vedere istoric, complexul militar-industrial al Ucrainei a fost strâns legat de al nostru. Mai ai vreo relație cu el?

- Există ceva „moștenit” pentru noi în Crimeea?

Se pare că Messerschmitt și Junker au bombardat totul acolo. Există doar 28 de întreprinderi militare, o industrie decentă în trecut. Există o fabrică de reparații pentru elicoptere și există fabrica de instrumente Fiolent din Simferopol. Am început imediat să reînvie întreprinderile de apărare din Crimeea. Acum, de exemplu, fabrica de construcții navale Zelenodolsk, care se află în Tatarstan, ajută uzina Zaliv din Kerci. Și împărtășește comenzile cu el. Acesta oferă nu numai salarii, ci și specialiști și ajută la aducerea înapoi a lucrătorilor. Iar fabrica Kerch este acum vie și în curs de dezvoltare. Aceeași situație este la Uzina More, la Uzina Marina Sevastopol... Luăm în considerare și problema restabilirii traficului civil de pasageri Soci - Novorossiysk - Crimeea și așa mai departe. Avem nevoie de un operator de transport care să calculeze rutele, să calculeze economia și să organizeze toate acestea.

Despre sancțiuni și înlocuirea importurilor

- Pentru Crimeea, după cum știți, am primit sancțiuni economice . Au lovit puternic industria de apărare?

- Ce avem în general cu înlocuirea importurilor?

În primul rând, am făcut un program pentru toate produsele care au venit din Ucraina. Acestea erau în mare parte vechi tehnologii sovietice. Le înlocuim cu modernizare înaltă. Al doilea program a fost pentru țările NATO și Uniunea Europeană când au impus sancțiuni. Am presupus că vor ajunge în industria mașinilor-unelte. Este bine că ne-am lansat propria producție la timp, începând din 2012. Am reușit la timp. Ca și în cazul componentelor de înaltă tehnologie - optică, electronică radio, microelectronica pentru spații... Am lansat producția la întreprinderile noastre, iar sancțiunile nu au funcționat.

Despre spațiu și stația lunară

În același timp, avem încă o cantitate mare de cooperare în spațiu. De ce nu au fost introduse contrasancțiuni în acest segment?

Cu toții am analizat cu atenție, am analizat, au fost voci diferite: să nu furnizăm motoare RD-180. Înainte de aceasta, am furnizat americanilor NK-33. A început să fie dezvoltat în URSS încă din anii '70. S-au acumulat rezervele pentru programul lunar al Uniunii Sovietice - mai mult de o sută de motoare! Extrem de eficient, super fiabil... Tot acest stoc a fost depozitat ani de zile la uzina Samara, undeva în spatele unui zid. Și în anii 90 dificili și-au amintit despre ei - americanii au devenit interesați. Banii strânși din vânzarea motoarelor au mers pentru a plăti muncitorii și pentru a moderniza producția. Ei continuă să cumpere aceste motoare acum. Acest lucru este benefic și pentru noi. Am plecat de la pragmatism. americanii de asemenea. Roscosmos este în contact permanent cu NASA și ESA. Am continuat cooperarea nu numai pe ISS, ci și pe programul Marte. Echipamentul nostru funcționează în general normal.

- Cum vedeți dezvoltarea explorării spațiale cu echipaj?

Țara trebuie să economisească bani și să stabilească priorități strict. Avem câteva dintre ele în spațiu. Prima sunt sarcinile militare. Asigurarea securității țării în spațiu și din spațiu. A doua sarcină este știința fundamentală și de cercetare. A treia este o sarcină economică. Crearea de comunicații stabile pentru o țară mare, introducerea unui sistem de teledetecție și navigație prin satelit. Ceea ce într-adevăr fie aduce bani, fie ține țara unită. În ceea ce privește știința, trebuie să verificați clar ceea ce trebuie să știți. M-am întâlnit și cu academicianul Zeleny și ne-am certat în prezența conducerii Roscosmos. El spune: „Trebuie să zburăm către lună”. Și am luat în mod demonstrativ poziția unui sceptic: „De ce?” El spune: „Trebuie să obținem regolit. Va oferi o perspectivă asupra originii Universului.” Dar regolitul cade și pe Pământ. Praful cosmic se depune. Meteoriții sunt la fel. Este clar că i-am pus întrebări naive. Am vrut să mă convingă. Dar încă nu l-am convins. O stație științifică permanentă pe Lună este o sarcină interesantă. Este nevoie de o descoperire tehnologică, este necesar să se creeze o rachetă super-grea, un modul orbital pe orbită lunară și un vehicul de coborâre reutilizabil. Aceasta este o sarcină serioasă pe care o vom rezolva nu atât pentru că avem nevoie de o stație lunară, ci pentru că avem nevoie de capacități tehnologice mai mari în spațiu.

- Dar nu există termene limită specifice?

Intenționăm să rezolvăm această problemă până în 2030.

VERBATIM

„Nimeni nu are dreptul să ne scuipe memoria”

În urmă cu mai bine de un an, la o ședință a consiliului de administrație al Societății de Istorie Militară Rusă, a fost pusă întrebarea despre starea deplorabilă a muzeului la locul execuției lui Zoya Kosmodemyanskaya în satul Petrishchevo, districtul Ruza, Regiunea Moscova. Desigur, am decis să strângem fonduri pentru restaurarea muzeului dedicat memoriei acestei fete eroice. Cel mai recent, la Petrishchev au avut loc evenimente comemorative dedicate celei de-a 75-a aniversări de la moartea lui Zoya Kosmodemyanskaya. Veteranii de război și viitorii apărători ai Patriei - studenți și cadeți Suvorov - au onorat memoria primei femei - Eroul Uniunii Sovietice, care a murit în timpul unei misiuni de luptă. Zoya Kosmodemyanskaya, sub tortură înainte de execuție, nu și-a trădat nici măcar o secundă datoria și a cerut soldaților germani să se predea. Nu degeaba ministrul Culturii, care a fost prezent la acest eveniment, l-a numit pe Petrishchevo Golgota Rusiei. Cred că nimeni nu are dreptul să scuipe în memoria noastră, în memoria ispravnicului veteranilor noștri - eroii Marelui Război Patriotic.

PROIECTE

Arctic GOST și „bateria nucleară”

Din cer pe pământ. Președintele v-a numit să supravegheați comisia de stat pentru dezvoltarea Arcticii... Care sunt prioritățile aici?

Vorbim mult despre faptul că țara noastră este uriașă și trebuie să-i folosim capacitățile de tranzit. În primul rând, aceasta este Drumul Mării Nordului. Este format din două brațe. Primul este de vest, de la Sabetta și mai departe spre Europa. Iar al doilea este de est, spre Orientul Îndepărtat. Dacă vorbim despre utilizarea pe tot parcursul anului, atunci deschiderea umărului vestic nu este o problemă. În est, uneori gheața este mai mare de trei metri. La Centrul de Cercetare Krylov este proiectat un super-spărgător de gheață, care va stabili un traseu cu o lățime necesară pentru ghidarea transportatorilor de gaze - 300 de mii de tone de deplasare. Și va sparge până la 5 metri de gheață.

- În același timp, flota noastră nucleară este departe de a fi nouă.

Da, resursele sale se epuizează. Trebuie să ne dedicăm pentru a crea ceva nou. Acum primim trei nave. Primul a fost deja lansat la Șantierul Naval Baltic din Sankt Petersburg. Acolo se finalizează și construcția unei „baterie nucleare” - o unitate de putere plutitoare. Se apropie de infrastructura de coastă dinspre mare și aruncă două cabluri. Unul este alimentarea cu energie electrică, al doilea este apa caldă. Și reînviam orice oraș din nord. În 2019, sper că va începe producția în serie a aeronavei Il-114 în locul An-24 și An-74. Va merge pe un șasiu de schi. Acestea sunt toate instrumentele pentru intrarea în Arctica. De asemenea, îmi propun să introduc standardele de calitate Arctic GOST pentru întreprinderile care lucrează în interesul Nordului - fie că este vorba de îmbrăcăminte sau de un snowmobil. Ceea ce a fost testat în zona arctică va funcționa peste tot. Dar problema principală acum este alta - livrarea mărfurilor și a mărfurilor. Pentru a face acest lucru, este necesar să se implementeze proiectul Belkomur, care este transportul de mărfuri din Urali la Arhangelsk. Și atunci porturile sunt saturate cu un număr mare de mărfuri care pot fi transportate cu ușurință în Europa. Apoi devine profitabil. Iar cel de-al doilea proiect este Calea Ferată Latitudinală de Nord, care aduce un flux mare de marfă în porturile arctice. Acum aceste proiecte trebuie implementate. Nu sunt suficiente fonduri bugetare. Trebuie să găsim un partener în cadrul concesiunii.

-Se poate alătura China?

ÎNTRE TIMP

„Sper că relațiile cu Moldova se vor încălzi”

Transnistria este într-o izolare severă. Sunt sub toate sancțiunile posibile. Ucraina a blocat întreaga graniță. Provocări constante la graniță. Moldova a interceptat și reprezentanți ai Rusiei la Chișinău, jurnalişti dislocaţi, trupele noastre de menţinere a păcii. S-a decis recrutarea de angajați pentru instituțiile și structurile noastre din rândul cetățenilor Federației Ruse care locuiesc pe teritoriul Transnistriei. Acum situația s-a deblocat puțin cu noul guvern al lui Filip și după alegerea noului Președinte al Moldovei, Dodon. Îl așteptăm la Moscova. Sper că relațiile cu Moldova se vor încălzi. Deși nu se pot încălzi complet, deocamdată Moldova rămâne în cadrul asocierii cu Uniunea Europeană. Există personalități politice în Moldova, precum ministrul rusofob Salaru, care continuă să escaladeze situația din jurul Transnistriei. Vreau să le spun: calea care trece printr-un război civil pentru a „pe amâna frumos fără vize” în Europa nu este idioată, ci criminală. Mai corect și mai patriotic ar fi ca guvernul moldovean să revină la o uniune economică cu Rusia și alte țări unde există piețe tradiționale pentru produsul moldovenesc. Acum nu sunt deloc negocieri privind statutul Transnistriei.

Lista sarcinilor a inclus extinderea prezenței Rusiei pe orbitele joase ale Pământului și trecerea de la dezvoltarea lor la utilizare, colonizarea Lunii și a spațiului cislunar, precum și pregătirea și începerea dezvoltării lui Marte și a altor obiecte ale sistemului solar.

O analiză a perspectivelor industriei spațiale, realizată de organizații din industrie și specialiști din cadrul Academiei Ruse de Științe, a arătat că principalul vector ar trebui să fie explorarea Lunii, a scris Rogozin. A fost problema lunară căreia i-a acordat o atenție deosebită.

Potrivit viceprim-ministrului, cosmonauții ruși vor putea ateriza pe Lună în 2030, după care pe ea va fi creată o bază lunară vizitabilă. Se plănuiește construirea unui laborator pe satelitul Pământului pentru studiul mineralelor și meteoriților lunari, precum și crearea unei instalații de producție pilot. substanțe utile, gaze, apă din regolit.

Treptat, pe Lună vor fi amplasate locuri de testare pentru stocarea și transmiterea energiei la distanță. „Acest lucru ar trebui să semene cu dezvoltarea unui nou continent”, scrie Rogozin. El a notat că specialiști ruși ei știu cât de „o sarcină grandioasă, extrem de complexă, ambițioasă” este aceasta, dar înțeleg cum să o pună în aplicare.

„În următorii 50 de ani, este puțin probabil ca omenirea să fie pregătită din punct de vedere tehnologic să implementeze zboruri cu echipaj cu echipaj către zone mai îndepărtate decât spațiul dintre Venus și Marte. Dar este destul de realist să vorbim despre explorarea Lunii, despre zborurile către asteroizi și despre zborurile către Marte”, a scris Rogozin.

Luna este un obiect fundamental cercetare științifică, crede oficialul. În plus, satelitul Pământului este „cea mai apropiată sursă de materie extraterestră, minerale, minerale, compuși volatili”. În opinia sa, Luna poate deveni o platformă pentru cercetarea tehnologică și testarea noii tehnologii spațiale.

Dmitri Rogozin a adăugat că Rusia nu va limita în timp programul lunar. „Nu este recomandabil să faceți 10-20 de zboruri către Lună și apoi, abandonând totul, să zburați către Marte sau asteroizi. Acest proces are un început, dar nu sfârșit: vom merge pe Lună pentru totdeauna”, a scris el în articol. Rogozin a adăugat că zborurile către Marte și asteroizi vor deveni în mare măsură posibile datorită explorării Lunii.

Yuri Zaitsev, șeful departamentului de informare și lucru analitic al Institutului de Cercetare Spațială al Academiei Ruse de Științe:

Propunerile lui Dmitri Rogozin, expuse în articolul său, merită atenție. Dar el a decis să interzică lansarea centralelor nucleare în spațiu, deși se lucrează la crearea acestor centrale. Chiar și după coborârea de urgență a satelitului nostru cu o centrală nucleară, care a căzut pe teritoriul canadian, a avut loc un mare scandal internațional. De atunci, utilizarea lor a fost limitată, dar astfel de centrale electrice nu pot fi evitate în viitor - această problemă va trebui totuși rezolvată mai devreme sau mai târziu.

Rogozin s-a concentrat și pe colonizarea Lunii și Marte. Avem planuri de a dezvolta resursele Lunii. Și Marte este prea scump pentru a vorbi despre seriozitatea unor astfel de afirmații acum. După cum se spune, peste mare o junincă este o jumătate de bucată, dar transportul este o rublă. De asemenea, este necesar să se dezvolte materiale pentru asteroizi; aceasta este, de asemenea, o propunere rezonabilă. Dar astfel de proiecte de anvergură sunt posibile doar pe termen foarte lung; acum există prea multe probleme stringente.

Cum explorează Rusia Luna

DMITRY ROGOZIN: PLANTĂM PENTRU A CONSTRUIRE O BAZĂ PE LUNA PÂNĂ ÎN 2030

S-ar putea să fiți interesat