Valuri monstru, valuri albe, valuri necinstite, valuri rătăcitoare - toate acestea sunt numele unuia fenomen teribil, care poate lua nava prin surprindere. TravelAsk vă va spune despre cele mai mari valuri din lume.

Ce este special la valurile gigantice?

Valurile de tâlhari sunt fundamental diferite de tsunami-uri (și cu siguranță vă vom spune și despre cele mai mari tsunami-uri). Acestea din urmă intră în acțiune ca urmare a dezastrelor geografice naturale: cutremure sau alunecări de teren. Un val uriaș apare dintr-o dată și nimic nu-l prezice.

Mai mult, au fost considerate ficțiune multă vreme. Matematicienii au încercat chiar să-și calculeze înălțimea și dinamica. Cu toate acestea, cauza valurilor gigantice nu a fost niciodată stabilită.

Val uriaș înregistrat pentru prima dată

O astfel de anomalie a fost înregistrată pentru prima dată la 1 ianuarie 1995 pe platforma petrolieră Dropner din Marea Nordului, în largul coastei Norvegiei. Înălțimea valului a ajuns la 25,6 metri și a fost numit val Dropner. Ulterior, sateliții spațiali au fost utilizați pentru a efectua cercetări. Și în trei săptămâni au fost înregistrate alte 25 de valuri gigantice. Teoretic, astfel de valuri pot ajunge la 60 de metri.

Cele mai înalte valuri necinstite din istorie

Cel mai mare val din istorie a fost înregistrat în Curentul Agulhas ( Africa de Sud) în 1933 de către marinarii de la bordul navei americane Ramapo. Înălțimea lui era de 34 de metri.

În mijlocul Atlanticului, transatlanticul italian Michelangelo a fost lovit de un val necinstit în aprilie 1966. Ca urmare, două persoane au fost spălate în mare și 50 au fost rănite. Nava în sine a fost avariată.

În septembrie 1995, linia Queen Elizabeth 2 a înregistrat un val rătăcitor de 29 de metri în Atlanticul de Nord. Cu toate acestea, nava transatlantică britanică s-a dovedit a nu fi timid: nava a încercat să „călărească” gigantul care a apărut chiar în față.

În 1980, o întâlnire cu un val alb s-a încheiat cu o tragedie pentru nava de marfă engleză Derbyshire. Valul a spart prin trapa principală de marfă și a inundat cala. 44 de oameni au murit. S-a întâmplat în largul coastei Japoniei, nava sa scufundat.

Pe 15 februarie 1982, în Atlanticul de Nord, un val uriaș a acoperit o platformă de foraj deținută de Mobil Oil. Ea a spart ferestrele și a inundat camera de control. Ca urmare, platforma s-a răsturnat, ucigând 84 de membri ai echipajului. Acesta este un record trist până în prezent pentru numărul de decese din cauza unui val necinstiți.

În 2000, în Atlanticul de Nord, britanicii navă de croazieră„Oriana” a fost lovită de un val de 21 de metri. Înainte de aceasta, linia a primit un semnal de primejdie de la un iaht care a fost avariat de același val.

În 2001, încă în același Nord Atlantic, linia turistică de lux Bremen a fost lovită de un val uriaș. Drept urmare, o fereastră de pe pod a fost spartă, ceea ce a făcut ca nava să se deplaseze în derivă timp de două ore.

Pericole pe lacuri

Valurile rătăcite pot apărea și pe lacuri. Așadar, pe unul dintre Marile Lacuri ale SUA, Lacul Superior, se întâlnesc cele Trei Surori - acestea sunt trei valuri uriașe care se succed. Vechile triburi indiene care locuiau pe acest teritoriu știau și ele. Adevărat, potrivit legendei, valurile au apărut datorită mișcării unui sturion uriaș care locuia la fund. Sturionul nu a fost niciodată descoperit, dar cele Trei Surori apar aici și acum. În 1975, vrachierul Edmund Fitzgerald, a cărui lungime era de 222 de metri, s-a scufundat tocmai din cauza unei coliziuni cu aceste valuri.

valuri necinstite

Fotografie val mare apropiindu-se de o navă comercială. În jurul anilor 1940

valuri necinstite (Valuri necinstite, valuri monstru, val alb, engleză val necinstiţi- tâlharul de valuri, undă ciudată- undă-nebun, ticălos; fr. unde accelera- val-ticălos, galejade- glumă proastă, glumă practică) - single gigant valuri care se ridică în ocean, 20-30 (și uneori mai mult) metri înălțime, și având un aspect necaracteristic valurile marii comportament. Adevărate „valuri ucigașe” care reprezintă un pericol pentru nave și structurile din larg: structurile unei nave care întâlnește un astfel de val pot să nu reziste la presiunea enormă a apei care cade pe ea (până la 980 kPa, 9,7 atm), iar nava se va scufunda în câteva minute.

O împrejurare importantă care ne permite să distingem fenomenul undelor necinstite într-o formă separată științifică și subiect practic, și să se separe de alte fenomene asociate cu unde de amplitudine anormal de mare (de exemplu, tsunami), - apariția „valurilor necinstite” de nicăieri. Spre deosebire de tsunami, care rezultă din sub apă cutremure sau alunecări de teren și câștig înălțime mai mare Numai în apele puțin adânci, apariția „valurilor necinstite” nu este asociată cu evenimente geofizice catastrofale. Aceste valuri pot apărea în vânturi scăzute și valuri relativ slabe, ceea ce duce la ideea că fenomenul „valuri necinstite” în sine este asociat cu dinamica valurilor mării în sine și cu transformarea lor pe măsură ce se propagă în ocean.

Multă vreme, valurile rătăcitoare au fost considerate ficțiune, deoarece nu se încadrau în niciun model matematic al apariției și comportamentului valurilor mării (din punctul de vedere al oceanologiei clasice, valuri cu o înălțime mai mare de 20,7 metri există în oceanelor Pământ nu pot), și nu au existat suficiente dovezi de încredere. Cu toate acestea, la 1 ianuarie 1995, pe platforma petrolieră Dropner din Marea Nordului, în largul coastei Norvegiei, un val de 25,6 metri înălțime, numit Unda Dropner. Cercetări suplimentare în cadrul proiectului MaxWave („Maximum Wave”), care a implicat monitorizarea suprafeței oceanelor lumii cu ajutorul radarului sateliți ERS-1și ERS-2 Agenția Spațială Europeană (ESA), înregistrat în trei săptămâni pe tot parcursul spre glob mai mult de 10 valuri gigant simple, a căror înălțime depășea 25 de metri. Aceste studii forțează o nouă privire asupra cauzelor morții în ultimele două decenii a unor nave de mărimea nave containereŞi supertancuri, inclusiv valurile necinstite printre cauzele posibile.

Noul proiect se numește Wave Atlas și prevede compilarea unui atlas mondial al undelor necinstite observate și procesarea lui statistică.

Cauze

Poate că motivul apariției undelor unice gigant este mișcarea unui front înalt la o anumită viteză. presiunea atmosferică spre zona joasă presiune(extinderea zonei presiune mare), așa cum este descris în lucrarea lui V. N. Shumilov. Cu un astfel de „avans” al unui front de înaltă presiune, are loc un fenomen care este aproape similar cu creșterea apei în partea de est mică. Marea Baltică, când nivelul apei în Neva din Sankt Petersburg crește cu câțiva metri.

Altul motiv posibil sunt numite maxime de interferență când se suprapun valuri de direcții diferite care se propagă în coloana de apă. Zonele cele mai probabile de formare a valurilor în acest caz se numesc zone curenții marini, întrucât în ​​ele perturbările cauzate de neomogenitatea curentului și denivelările fundului sunt cele mai constante și intense.

Un alt motiv pentru apariția unor astfel de valuri poate fi diferența dintre potențialele energetice ale diferitelor straturi de apă, care în anumite circumstanțe este „descărcat”, ca în atmosferă în timpul unei furtuni sau tornade. Stratul superior de apă, saturat cu oxigen, acumulează un potențial electric pozitiv, iar straturile profunde care conțin metan dizolvat, oxizi cu valență scăzută de fier, mangan etc., se acumulează negativ în anumite condiții, această energie poate provoca perturbări; deplasarea unor mase mari de apă. O navă, un submarin, un obiect, o lovitură de fulger, o stropire sau altceva poate pur și simplu închide contactele din circuit și pornește „motorul ondulat”, și poate funcționa atât „în aspirație”, cu o pâlnie de aspirație, cât și în împingând o masă de apă la suprafață.

Interesant este că astfel de valuri pot fi atât creste, cât și jgheaburi, ceea ce este confirmat de martorii oculari. Cercetările ulterioare implică efectele neliniarității în valurile vântului, care pot duce la formarea de grupuri mici de valuri ( pachete) sau valuri individuale ( solitonii), capabile să parcurgă distanțe lungi fără a-și schimba semnificativ structura. Pachete similare au fost, de asemenea, observate de multe ori în practică. Caracteristici caracteristice Astfel de grupuri de valuri, confirmând această teorie, este că se mișcă independent de alte valuri și au o lățime mică (mai puțin de 1 km), iar înălțimile scad brusc la margini.

Modelarea numerică a undelor necinstite

Modelarea directă a valurilor necinstite a fost întreprinsă în lucrările lui V. E. Zakharov, V. I. Dyachenko, R. V. Shamin. Ecuațiile care descriu curgerea instabilă a unui fluid ideal cu o suprafață liberă au fost rezolvate numeric. Folosind un fel deosebit ecuații, a fost posibil să se efectueze calcule cu mare precizie și pe intervale mari de timp. În cursul experimentelor numerice, s-au obținut profiluri caracteristice pentru undele necinstite, care sunt în bună concordanță cu datele experimentale.

Pe parcursul unei mari serii de experimente computaționale de modelare a dinamicii undelor de suprafață a unui fluid ideal cu parametri fizici caracteristici oceanului, s-au construit funcții empirice ale frecvențelor undelor necinstite în funcție de abruptul (~energiei) și dispersia datele initiale.

Observație experimentală

Una dintre problemele în studierea valurilor necinstite este dificultatea de a le obține conditii de laborator. Practic, cercetătorii sunt forțați să lucreze cu datele obținute din observații în conditii naturale, iar astfel de date sunt foarte limitate din cauza naturii imprevizibile a apariției unui val necinstit.

În 2010, pentru prima dată, au fost obținuți experimental solitonii de respirație Peregrine, care, potrivit multor oameni de știință, sunt un posibil prototip al valurilor necinstite. Acești solitoni, care sunt o soluție specială ecuația Schrödinger neliniară, au fost obținute pentru un sistem optic, dar deja în 2011 s-au obținut aceiași solitoni pentru undele de apă. În 2012, într-un alt experiment, oamenii de știință au reușit să demonstreze experimental generarea unui respirator soliton mai mult decât ordin înalt, pentru care amplitudinea este de cinci ori mai mare decât amplitudinea undei de fond.

Cazuri cunoscute

• În aprilie 1966, transatlanticul italian Michelangelo a fost lovit de un val alb în mijlocul Atlanticului, spălând doi pasageri în mare și rănind 50. Nava a suferit avarii serioase la prova și una dintre părțile laterale.

• În septembrie 1995, avionul transatlantic britanic Regina Elisabeta 2„În Atlanticul de Nord, în timpul unui uragan, Luis a încercat să „calare” un val de 29 de metri care a apărut direct în față.

Valuri necinstite în artă

• In filmul " Poseidon » 2006, victima unui val necinstiți a fost linia de pasageri „Poseidon”, care mergea la Oceanul Atlantic V Revelion. Nava a fost răsturnată de un val chilă sus, iar câteva ore mai târziu s-a scufundat.
• Film Ridley Scott „Vârsta albă” vorbește despre moartea unei nave-studii dintr-o furtună bruscă urmată de apariția unui val uriaș.
• « Furtuna perfectă" este o dramă de aventură bazată pe evenimente reale care a avut loc în timpul uraganului Grace pe coasta americană.

Note

Legături

• Pelinovsky E. N., Slyunyaev A. V. „Freaks” - valuri ucigașe ale mării // Natura, nr. 3, 2007.
• S. Badulin, A. Ivanov, A. Ostrovsky. Influența valurilor gigantice asupra siguranței producției offshore și transportului de hidrocarburi
• Kurkin A. A., Pelinovsky E. N. „Valuri necinstite: fapte, teorie și modelare”, Nijni Novgorod. stat aceste. univ. N. Novgorod, 2004.

Fundația Wikimedia.

2010.

Vedeți ce sunt „Valuri necinstite” în alte dicționare:

Mecanica continuum Continuum Mecanica clasica ... Wikipedia

Mecanica continuumului... Wikipedia

Acest termen are alte semnificații, vezi Val (sensuri). O undă este o schimbare a stării unui mediu sau a unui câmp fizic (perturbare), care se propagă sau oscilează în spațiu și timp sau în spațiul fazelor. Cu alte cuvinte... ... Wikipedia

Valurile pe apă sunt cauzate în principal de vânt. Pe un iaz, netedă ca o oglindă vreme calmă, când bate vântul, apar ondulații, iar pe lac apar valuri. Există locuri în ocean unde înălțimea valurilor de vânt atinge 30-40 m Acest lucru se explică prin faptul că, într-un iaz de mică adâncime, fundul apropiat atenuează vibrațiile apei. Și numai în marile întinderi ale oceanului vântul poate perturba serios suprafața apei.

Cu toate acestea, chiar și valuri imense nu întotdeauna înfricoșător. La urma urmei, apa dintr-un val nu curge în direcția vântului, ci doar se mișcă în sus și în jos. Mai exact, se mișcă într-un cerc mic în interiorul valului. Doar când vânt puternic Vârfurile valurilor, ridicate de vânt, se deplasează înaintea restului valului, provocând colapsul - apoi pe valuri apar capace albe.


Ni se pare că un val trece peste mare. De fapt, apa din interiorul valului se mișcă într-un cerc mic. Aproape de țărm, partea inferioară a valului atinge fundul, iar cercul îngrijit este distrus.

Un val poate provoca daune grave unei nave înalte, în special unei nave cu pânze a cărei înălțime a catargului este mult mai mare decât înălțimea lateralelor. O astfel de navă este ca un om împins sub genunchi. Pluta este o altă chestiune. Iese destul de mult deasupra apei, iar răsturnarea lui este ca și cum ai răsturna o saltea întinsă pe podea.

Când un val de mare se apropie de țărm, unde adâncimea scade treptat, partea inferioară a acestuia este încetinită de fund. În același timp, valul se ridică în sus, iar prăbușirile apar chiar și pe cele mai modeste valuri. Partea sa superioară se prăbușește pe țărm și se întoarce imediat de-a lungul fundului, continuându-și mișcarea circulară. De aceea este atât de dificil să mergi la țărm chiar și cu valuri ușoare.


Valurile din apropierea țărmului pot deveni distructive.

Cele misto maluri stâncoase valul nu încetinește treptat pe fund, ci își doboară imediat toată puterea pe țărm. De aceea, probabil, valurile de lângă țărm se numesc surf.
În timp ce suprafața lacului poate fi netedă, oceanul este acoperit cu valuri aproape constant. Faptul este că într-un ocean imens există întotdeauna un loc în care se formează valuri de vânt. Și este rar să găsești pământ care să poată opri aceste valuri. Cele mai mari valuri de vânt de pe planetă sunt la latitudinile anilor 40 și 50 Emisfera sudică. Acolo bat vânturi constante de vest și aproape că nu există teren care să încetinească valurile.


O astfel de furtună este cauzată de valurile vântului (fragment din pictura lui I.K. Aivazovsky „Val”).

Un cutremur sau o erupție vulcanică zguduie suprafața mării nu la fel de des ca vântul, ci mult mai puternic. Uneori, acest lucru creează valuri puternice care se deplasează cu viteze de sute de metri pe secundă. Ei pot alerga Oceanul Pacificși, uneori, întregul Pământ din jur înainte ca acestea să înceapă să se estompeze. Se numesc tsunami. Înălțimea unui tsunami în oceanul deschis este de numai 1-2 m, dar lungimea de undă (distanța dintre creste) este mare. Prin urmare, se dovedește că fiecare val poartă o masă uriașă de apă care se mișcă cu o viteză colosală. Când un astfel de val se apropie de țărm, uneori crește până la 50 de metri. Omenirea încă nu a venit cu nimic mai bun decât evacuarea locuitorilor din zonele de coastă în interiorul continentului.

Titlul pare că va fi despre încă un studiu antiștiințific pe care ziarele galbene le place să-l folosească. Om de pe Marte, piramide construite de extratereștri, valuri necinstite - ar părea o serie complet logică. De fapt, acesta este un termen cu adevărat științific care se referă la valuri incredibil de uriașe care rătăcesc peste ocean și pot înghiți aproape orice navă. Spre deosebire de un tsunami sau furtună complet previzibil, un val rătăcitor apare complet brusc, crescând pe parcurs ca un ax uriaș, gata să absoarbă toate viețuitoarele în cale. După cum știți, frica are ochi mari. De aceea pentru o lungă perioadă de timp existența valurilor necinstite era considerată o legendă a mării și chiar un mit. Dar asta a fost exact până când cineva din echipajul navei, în calea căruia a stat un alt val, a filmat acest monstru în video. Interesant este că amplitudinea formării undelor este aproape independentă de mărimea rezervorului și de vreme. Am adunat tot ce ne trebuie în acest momentștim despre un fenomen de care se tem toți marinarii care ies în ocean.

Un singur val gigant, care apare complet imprevizibil în vastitatea oceanului, a fost mult timp considerat o invenție inactivă a plămânilor bazată pe poveștile înspăimântătoare ale marinarilor. Abia în secolul trecut oamenii de știință au primit efectiv dovezi documentate ale existenței acestui fenomen. Un val necinstiți poate ajunge până la 30 de metri - aceasta este, pentru o clipă, înălțimea unei clădiri de paisprezece etaje. Cel mai ciudat lucru este că apar aproape brusc - cercetătorii încă nu au reușit să creeze niciun algoritm, nici măcar aproximativ, pentru aspectul lor. În consecință, pericolul de a fi „atacat” de asemenea monstru uriaș, este supus aproape oricărei nave care pleacă în larg.

Nimeni nu a înțeles vreodată pe deplin cauzele exacte ale acestui fenomen periculos. Sau, mai degrabă, există atât de mulți factori care pot contribui la formarea unui val necinstiți, încât este pur și simplu imposibil să-i aducem la un numitor comun. De exemplu, undele obișnuite se pot deplasa către curentul care le încetinește la un moment dat, se pot uni și se pot transforma într-un val uriaș. La aceasta contribuie și apa puțin adâncă, unde valurile interacționează între ele, fundul și curentul în același timp. Prin urmare, devine imposibil să preziceți apariția unui val necinstiți în timp util, ceea ce înseamnă că protejarea împotriva lor în avans nu pare realistă.

Multă vreme, valurile gigantice necinstite au fost considerate o ficțiune inactivă. Și acest lucru este complet de înțeles - doar citește din nou titlul! Mai mult, a existat model matematic apariția valurilor mării pur și simplu nu permitea existența unui zid de apă care a apărut brusc de peste douăzeci de metri înălțime. Dar la 1 ianuarie 1995, matematicienii au trebuit să dezvolte din nou sistemul analitic: cel care a apărut în platforma de ulei Valul „Dropner” a depășit 25 de metri. Mitul s-a dovedit a fi adevărat și pentru o lungă perioadă de timp marinarii nu au știut dacă să se bucure de povestea confirmată sau să înceapă să se teamă de valurile necinstite foarte reale.

Apariția valului Dropner a inițiat dezvoltarea unui nou proiect de cercetare care vizează studierea fenomenului. Oamenii de știință din proiectul MaxWave au început să folosească sateliți radar pentru a monitoriza întreaga suprafață a oceanelor lumii. În mai puțin de o lună, cercetătorii au descoperit o duzină de valuri care depășesc 25 de metri.

Un alt titlu mare și din nou - complet justificat. Așa-numitul „Rogue Wave Catalog” a fost întocmit de celebrul oceanolog Irina Didenkulova. Ea a decis să colecteze absolut toate informațiile disponibile nu numai din surse oficiale, ci și de pe site-uri de navigare, date media și chiar videoclipuri YouTube. Rezultatul a fost o imagine statistică foarte bună și competentă a apariției acestor valuri teribile. Nu toți oamenii de știință sunt pregătiți să considere „catalogul morții” ca fiind serios cercetare, cu toate acestea, datele prezentate aici ne permit într-adevăr să aducem fenomenul la un numitor comun.

Oceanologii erau siguri că valuri necinstite gigantice nu pot apărea decât în ​​Oceanul Mondial. Până când s-au confirmat datele despre scufundarea navei de război Edmund Fitzgerald, care a avut loc pe Lacul Superior, SUA. După cum s-a dovedit, pe acest lac, localnicii observă de mulți ani un fenomen uimitor: de câteva ori pe an, suprafața apei dă naștere a trei valuri uriașe, fiecare de aproximativ 25 de metri înălțime, succesiv. Erau numite „Trei surori”.

Înregistrare prematură a teribil și extrem de fenomen neobișnuit valurile necinstite au dus la faptul că pierderea și distrugerea multor nave au rămas nerezolvate. Dar acum că existența fundamentală a unui astfel de fenomen a fost dovedită științific, cercetătorii pot alcătui o listă cu cele mai teribile dezastre care au avut loc din vina lor. În ultimul deceniu, au avut loc mai multe ciocniri periculoase cu valuri necinstite: linia norvegiană Dawn a întâlnit simultan trei valuri de 24 de metri, dar a rămas pe linia de plutire. În 2001, două nave (de linie Bremen și nava științifică Star of Caledonia) au fost mai puțin norocoase: mai mulți membri ai echipajului au dispărut de pe ambele nave.