Cele mai bune elicoptere din lume top 10. Cele mai bune elicoptere de atac din lume

Există douăzeci și șapte de modele de elicoptere militare de luptă utilizate în întreaga lume și, probabil, mulți s-au întrebat care este cel mai bun. Următoarea listă a celor mai avansate zece elicoptere de luptă din lume se bazează pe o combinație de performanță, viteză, protecție, manevrabilitate și putere de foc.

1. Boeing AH-64D „Longbow Apache”

STATELE UNITE ALE AMERICII
Boeing AH-64 Apache Longbow a devenit cea mai puternică armă antitanc din război. Golful Persic. Ultima versiune AH-64D este AH-64E Apache Guardian. AH-64 Apache este înarmat cu un tun M230 de 30 mm, 16 rachete antitanc AGM-114L Hellfire 2, 4 rachete aer-aer Stinger sau 2 AIM-9 Sidewinder, 2 rachete antiradar AGM-122 Sidearm, precum și 4 rachete neghidate Hydra 70 de 70 mm.

2. Mi-24 „Lan”

Rusia
Mi-24 este unul dintre cele mai faimoase elicoptere de aterizare și de luptă din lume, care este operat de forțele aeriene din 50 de țări. Deși producția Mi-24 a încetat în 1991, este considerat unul dintre cele mai bune și mai moderne elicoptere de luptă din istorie. Mi-24 este înarmat cu un tun cu două țevi de 23 mm, precum și cu arme antitanc rachete ghidate 2K8 „Falangă” și „Asalt”.

3. Agusta A129 "Mangusta"

Italia
Primul elicopter de atac cu scop special a fost lansat în Europa de Vest, este Agusta A129 Mangusta. Este un elicopter de atac ușor cu două locuri, bimotor, conceput special pentru atacuri antirachetă. Are un tun de 20 mm și poate transporta mitraliere de 12 mm la bord. Mangusta este echipat cu 8 rachete antitanc TOW-2A și 52 de rachete Medusa de 70 mm (sau 81 mm).

4. Denel AH-2 "Rooivalk"

Africa de Sud
Rooivalk este elicopter nou următoarea generație de la Denel Aviation din Africa de Sud. AH-2 Rooivalk poate transporta o varietate de arme în funcție de profilul misiunii. Modificarea de bază este echipată cu un tun de 20 mm F2, 4 lansatoare Pentru rachete antitanc TOW sau Denel ZT-6 Mokopa și lansatoare de rachete neghidate de 70 mm.

5.Z-10

China
CAIC Z-10 este un nou și primul elicopter de luptă chinezesc dedicat, dezvoltat pe baza „Proiectului 941” al Biroului rus Kamov. Se crede că se află în aceeași clasă cu A-129 Mangusta și AH-2 Rooivalk. Are o configurație standard de elicopter de atac cu un fuselaj îngust și carlinge în tandem trepte. Z-10 este echipat cu un tun de 30 mm, rachete antitanc HJ-9 sau HJ-10, rachete aer-aer TY-90 și 4 unități de rachete neghidate.

6. Eurocopter „Tigru”

Franta/Germania
Unul dintre cele mai moderne elicoptere de luptă, Eurocopter Tiger, este operat în prezent de germani și francezi forțelor aeriene. Este un elicopter cu patru pale, bimotor, cu portare medie, care a intrat pentru prima dată în funcțiune în 2003. Tigerul are un tun de 30 mm, 8 rachete antitanc HOT 2, HOT 3 sau Trigat 2, patru rachete aer-aer cu rază scurtă de acțiune Stinger 2 sau Mistral, 68 rachete neghidate de 68 mm și mitraliere de 12,7 mm pe chingi.

7. Mi-28 „Vânător de noapte”

Rusia
Elicopterul antitanc rusesc cu două locuri pentru toate anotimpurile Mi-28 este unul dintre cele mai avansate elicoptere de luptă blindate din lume. armata rusă a primit-o în exploatare în 2006. Mi-28, care poate atinge o viteză maximă de 320 km/h, este înarmat cu un tun de 30 mm, 9 rachete ghidate antitanc M114 Sturm-S, 9 rachete M120/M121F Vikhr sau A-2200.

8. Ka-52 „Aligator”

Rusia
Versiunea mai nouă și îmbunătățită cu două locuri a Ka-50 este unul dintre cele mai rapide și mai avansate elicoptere de atac din lume. Ka-52 Alligator este un elicopter de atac multifuncțional, incredibil de puternic, care este unul dintre cele mai manevrabile elicoptere din lume și este, de asemenea, capabil să zboare în misiuni atât ziua, cât și noaptea. Ka-52 folosește un tun de 30 mm (460 de cartușe), 12 rachete antitanc Vikhr (AT-9) sau 4 rachete aer-aer Igla-B și poate transporta și rachete neghidate Igla.

9. Bell AH-1Z „Viper”

STATELE UNITE ALE AMERICII
Cel mai avansat elicopter de luptă din lume este Bell AH-1Z, adică versiune modernă AH-1 Cobra. Este singurul elicopter de luptă cu un complet integrat sistem de rachete„aer-aer”. AH-1Z Viper este echipat cu un tun cu trei țevi de 20 mm (750 de cartușe), rachete antitanc AGM-114A/B/C, rachete antinava AGM-114F, rachete aer-aer AIM-9, poduri cu rachete neghidate de 70 mm și bombe.

10. AH-64E „Apache Guardian”

STATELE UNITE ALE AMERICII
În SUA, Boeing AH-64E Apache Guardian este cel mai avansat elicopter de atac construit vreodată. Apache Guardian are o viteză maximă de 300 km/h și este echipat cu un tun de 30 mm, 16 rachete AGM-114L Hellfire, 2 rachete antitanc, 4 AIM-92 Stinger sau 2 AIM-9 Sidewinder aer-aer rachete, 2 rachete antirachetă AGM-122 Sidearm, precum și o suspensie de rachete neghidate Hydra 70 cu 19 runde.

Pe 21 februarie 1978, testarea în fabrică a elicopterului Mi-26 a început la o bază de zbor din Lyubertsy, lângă Moscova. Până în prezent, este cel mai mare aeronavă din lume.

Cel mai puternic

Mi-26 a fost dezvoltat de Mil Design Bureau ca un elicopter de transport greu multifuncțional. Există 16 modificări ale vehiculului atât în scopuri militare, cât și civile. „În viața civilă”, Mi-26 stinge incendiile, evacuează bolnavii, participă la operațiuni de salvare, transportă încărcături de mai multe tone pe o praștie externă în timpul construcției, precum și pasageri - până la 63 de persoane. Ca militar, participă la debarcare, decide sarcini de transport. Există versiuni antisubmarin, de inginerie radio și de comandă și control.

Mi-26 are un design cu un singur rotor cu un rotor de coadă. Diametrul cu 8 lame rotorul principal- 32 m, directie - 7,6 m Doua motoare de 11.400 CP fiecare. ridicați în aer o mașină de 56 de tone cu o sarcină utilă de 20 de tone.

Viteza maxima- 295 km/h, croazieră - 265 km/h. Plafon de serviciu - 6500 m Raza de acțiune - 800 km. Elicopterul este echipat cu ajutoare moderne de navigație, inclusiv un pilot automat și un sistem de amortizare a vibrațiilor de sarcină pe o chingă externă. Mi-26 transportă 80 de parașutiști complet echipați, 60 de targi cu răniți, 20 de tone de marfă în cabină sau 18,5 tone pe praștie. Echipaj - 5 persoane. Au fost produse 310 vehicule.

Cel mai manevrabil

În 1982, elicopterul de atac Ka-50 „Black Shark” dezvoltat la Kamov Design Bureau a efectuat primul zbor. Are o unitate de fuselaj și coadă de tip avion. Echipat cu două rotoare coaxiale.

Mașina este unică caracteristici de proiectare, folosit pentru prima dată în el, ceea ce a făcut posibilă obținerea unor caracteristici excelente de zbor și luptă. „Rechinul negru” face o buclă, precum și o manevră „pâlnie” - deplasându-se în jurul unei ținte în timp ce schimbă altitudinea cu o viteză de 180 km/h. Datorită utilizării pilotării și tragerii extrem de automatizate, Ka-50 este controlat de un singur pilot. În timpul testării, rechinul negru a plutit nemișcat în aer timp de 12 ore, fără implicarea semnificativă a pilotului în stabilizarea acestuia.

Există un mod de zbor la altitudine joasă cu urmărire automată a terenului. Senzorii de televiziune și infraroșu vă permit să determinați o țintă situată la o distanță de 20 km. Ka-50 folosește o gamă largă de putere de foc - de la un tun de 30 mm dezvoltat pentru BMP-2 până la rachete diverse tipuri- bombe antirachete, antitanc, incendiare și cu explozie puternice.

Greutatea maximă la decolare - 10800 kg, greutatea armei - 3000 kg, din care pe stâlpi - 2000 kg. Viteza maxima - 315 km/h, viteza de scufundare - 390 km/h. Tavan static - 4300 m, tavan dinamic - 5700 m Raza de acțiune - 545 km.

În 1997, Ka-52 Aligator, care a fost creat pe baza rechinului negru, a decolat în aer. Diferențele constă în principal în utilizarea de noi indicatori bazați pe panouri cu cristale lichide. A existat și un scaun cu ejectare suplimentar pentru copilot. Toate caracteristicile de zbor sunt aceleași.

Cel mai rapid

Aeronava Lockheed AH-56 Cheyenne a putut decola în 1972. Era un elicopter de atac pentru US Air Force, care atingea viteza de 407 km/h. Cu toate acestea, mașina nu a intrat în producție din cauza întârzierilor în executarea comenzilor guvernamentale și a problemelor financiare care au apărut pe această bază.

Dar mașina este demnă de menționat, fie și doar pentru că nimeni nu a creat încă un elicopter militar mai rapid. Au fost produse 10 prototipuri ale lui Cheyenne. Iar plafonul practic realizat în această dezvoltare este de asemenea impresionant - 7925 m Raza de acțiune - 1400 km. Greutate la decolare - 7700 kg. Echipajul format din doi era protejat de plăci de blindaj.

O stație unică de tragere a făcut posibilă controlul la 210 de grade din spațiul înconjurător. Include 12 periscoape pentru țintire, un sistem ATGM, telemetru laserși un sistem de vedere pe timp de noapte.

Cel mai invizibil

Dezvoltarea în comun a Boeing și Sikorsky - elicopterul de recunoaștere și atac RAH-66 Comanche - a costat 2,8 miliarde de dolari, iar producția a 1.300 de avioane a fost estimată la 36 de miliarde de dolari. A fost cel mai scump proiect de elicopter din istorie.

La crearea acestei mașini, cea mai mare atenție a fost acordată detectabilității sale scăzute în părțile radar, infraroșu și optice ale spectrului, precum și reducerii nivelului de zgomot creat de motoare și elice. „Kamanch” a fost construit folosind tehnologia stealth folosind materiale compozite. Problema „expunerii” la infraroșu a fost rezolvată prin amestecarea gazelor fierbinți emise cu aer rece din exterior.

Drept urmare, în ceea ce privește parametrul „zona de dispersie efectivă”, Kamancha este de 360 de ori mai bun decât legendarul Apache și de 28 de ori mai bun decât Bell OH-58 Kiowa, cea mai nedetectabilă „recunoaștere” înainte de apariția sa. În ceea ce privește performanța acustică, RAH-66 este și el un campion. În ceea ce privește camuflajul vizual, în timpul zborului elicopterul ascunde tot ce poate fi ascuns în interior, inclusiv un tun. În plus, mașina este foarte „subțire” - lățimea fuzelajului este de 2 metri.

Greutatea maximă la decolare - 7900 kg, greutatea încărcăturii - 2300 kg. Viteza maxima - 324 km/h. Raza de acțiune - 280 km. Funcționarea tuturor sistemelor de elicopter este controlată de un computer puternic de bord.

Cu toate acestea, în ciuda fondurilor cheltuite și a obținerii unor rezultate excelente, mașina nu a fost niciodată pusă în producție. producție în serie. Unul dintre motive este că s-a decis să se utilizeze drone în scopuri de recunoaștere. La începutul secolului, datorită dezvoltării tehnologiilor digitale, aceștia au dobândit indicatori tactici și tehnici înalți.

Cel mai răspândit și longeviv

Elicopterul multifuncțional Mi-8, dezvoltat la Mil Design Bureau, a decolat în 1961. A devenit nu numai cel mai răspândit elicopter pentru uz militar și civil (au fost produse până în prezent peste 13 mii de vehicule), ci și cel mai versatil și cel mai vechi dintre cele în producție de serie.

Elicopterele sunt operate în peste 80 de țări din întreaga lume. Până în prezent, Mil Design Bureau a creat peste 60 de modificări diferite ale mașinii, care, datorită nepretențioșiei, ușurinței de întreținere și a caracteristicilor bune de zbor, este utilizată în aproape toate domeniile activității umane în care problemele de transport sunt rezolvate. (Elicopterele cu numărul de bază Mi-8, Mi-171 și Mi-172 aparțin acestei familii de mașini).

În ceea ce privește utilizarea Mi-8 în armată, există o versiune de transport, atac, asalt, aterizare, așezarea minelor, elicopter amfibiu, cisternă, recunoaștere, recunoaștere chimică prin radiații, aer post de comandă, spital de aer blindat, radio bruiaj.

Numărul de luptători pe care acest vehicul îi ia la bord este de la 18 la 32. Greutatea maximă la decolare este de 13.000 kg. Puterea motorului - de la 2×1500 CP. până la 2×2000 CP Viteza maxima - 250 km/h. Tavan dinamic - de la 4500 m la 6000 m Raza de acțiune - de la 480 km la 710 km.

Aeronavele s-au răspândit pe scară largă în zilele noastre. Elicoptere de luptă, care a luat parte pentru prima dată la operațiuni militare în timpul războiului din Coreea, a influențat semnificativ tactica de luptă. Astfel, toate armatele au început să folosească elicoptere ţările dezvoltate. Acest echipament universal este, de asemenea, capabil să transporte mărfuri în diverse scopuri, participând la operațiuni de căutare și salvare și recunoaștere și oferind sprijin de foc pentru infanterie.

Cel mai bun elicopter din înțelegerea noastră este cel perfect aeronave, capabil să îndeplinească cu succes sarcinile care i-au fost atribuite în conditii diferite la limita capacităţilor sale. În clasamentul celor mai bune elicoptere din lume există doar opțiuni aviaţia militară, care au fost supuse unor teste riguroase în puncte fierbinți.

Vă invităm să vă familiarizați cu cele mai bune zece elicoptere

Locul 10 – Mi-26

Elicopter sovietic de transport greu.
A zburat pentru prima dată în 1977.
310 unitati produse.
Capacitate de încărcare – 80 de parașutiști sau 20 de tone de marfă.

Acest elicopter este cel mai mare ca dimensiune din lume. Obținerea capacităților unice a necesitat utilizarea originalului solutii tehnice. Vehiculul era echipat cu un rotor principal cu opt pale, o transmisie de putere cu mai multe filete și trei camere video pentru monitorizarea încărcăturii plasate pe chinga externă. Elicopterul a fost folosit în timpul lichidării consecințelor accidentului de la Centrala nucleara de la Cernobîl. A fost folosit pentru instalarea unui adapost, special armat cu un strat gros de protectie radio cu plumb. După operațiune, toate Mi-26 au fost îngropate în zona de 30 de kilometri Cernobîl.

Locul 9 – Westland Lynx

Elicopter multifuncțional englezesc.
A zburat pentru prima dată în 1971.
400 de unitati produse.
Capabil să transporte 10 parașutiști și arme suspendate sub formă de 4 rachete antinavă (versiunea navală) sau rachete Hydra de 70 mm, tunuri de 20 mm și până la 8 rachete antitanc (versiunea terestră).

Aspectul lui Lynx seamănă cu un reprezentant aviație civilă, dar în ciuda acestui fapt, este unul dintre cele mai comune elicoptere pe punte. Westland Lynx a fost folosit în războiul din Falkland și a avut un mare succes. Râșii au fost folosiți și în zona de luptă din Peninsula Balcanica, pentru blocarea coastei Iugoslaviei și în 1991 în Irak, unde cu ajutorul lor au fost scufundate o navă de debarcare, 4 bărci de frontieră, un dragă mine T-43 și o barcă cu rachete.
Dar nu doar meritele sale militare fac ca mașina să fie unică în 1986, Westland Lynx a stabilit recordul de viteză pentru toate elicopterele produse în masă, accelerând până la 400 km/h.

Locul 8 – Boeing CH-47 Chinook

Elicopter greu de transport militar cu design longitudinal.
A zburat pentru prima dată pe cer în 1961.
Au fost produse 1179 de unități.
Capacitate de încărcare – 12 tone sau până la 55 de persoane.

O proprietate importantă a armatei oricărei țări este mobilitatea acesteia. Privind transportul personal militare, apoi elicopterele joacă un rol semnificativ în acest proces. Era mai ales nevoie de o astfel de mișcare în timpul Războiul din Vietnam- terenul muntos și schimbările mari de temperatură au împiedicat transferul soldaților în alt mod. Elicopterul Chinook, care a fost creat după un design longitudinal original folosind două rotoare principale, a venit în salvarea soldaților. În timpul operațiunilor de salvare din Vietnam, a fost stabilit un record - 147 de refugiați au fost luați la bordul elicopterului. Acest dispozitiv a primit porecla din argou „căruță zburătoare”. Nu a fost aruncat pe câmpul de luptă. Specialitatea CH-47 era transportul de marfă de la nave la bazele terestre. Fapt interesant, că în timpul războiului din Vietnam, Chincoki a evacuat echipamente avariate în valoare totală de 3 miliarde de dolari.

Până acum, elicopterul rămâne în serviciu în multe țări și este utilizat activ.

Locul 7 – Bell AH-1 Cobra

Elicopter de atac.
A zburat pentru prima dată pe cer în 1965.
1116 exemplare produse.
Echipat cu urmatoarele arme: instalatie telecomandata cu 2 mitraliere Minigun, NURS de 70 mm, rachete aer-aer, rachete antitanc TOW.

„Cobras” sunt numiți pe bună dreptate vânători de tancuri, ceea ce au confirmat prin misiuni de succes de a distruge echipamentele terestre inamice în Iran, Irak, Afganistan și alte puncte fierbinți.

Pentru prima dată în lume, acest dispozitiv a fost conceput inițial ca un elicopter de atac. Proeminențele laterale ale cabinei de control au fost protejate armură compozită. Elicopterul Cobra a fost echipat cu un sistem de vizualizare puternic care a funcționat bine în condiții meteorologice dure. Dimensiunea compactă a elicopterului facilitează desfășurarea acestuia pe portavioane și nave de aterizare universale.

Locul 6 – Mi-24

Avioane de transport și militare.
A zburat pentru prima dată în 1969.
Au fost produse peste 2000 de unități.
Este echipat cu arme încorporate sub formă de mitralieră cu patru țevi de 12,7 mm și arme suspendate: NURS, bombe în cădere liberă, containere de tun suspendate și un sistem antirachetă.
Capacitatea compartimentului de trupe este de până la 8 persoane.

Americanii, care au reușit să intercepteze Mi-24, insistă afirmativ că nu este un elicopter. În ciuda asemănării vizuale, dacă priviți dispozitivul din punct de vedere tehnic, acesta poate fi definit ca un hibrid între un elicopter și un avion. Argumentele pentru acest fapt sunt că Mi-24 nu este capabil să plutească într-un singur loc și să decoleze fără accelerare. Pilonii mari acționează ca aripi de avion, creând forță suplimentară de decolare. tehnicieni americani a efectuat un experiment și a constatat că, cu ajutorul stâlpilor plasați în lateral, se creează până la 40% din forța de ridicare. De asemenea, hibridul trebuie pilotat folosind tehnologia „aeronave”. În timpul unei scăderi a portanței, trebuie să coborâți ușor nasul, ca într-un avion.

La crearea lui Mi-24, a fost realizată ideea unui „vehicul de luptă de infanterie zburătoare”, așa că conține complex puternic arme care nu sunt tipice pentru alte elicoptere standard. „Calitățile aeronavei” au permis grea Mi-24 să intre în linia celor mai rapide elicoptere militare din lume (viteză maximă - 320 km/h).

Elicopterul a luat parte la conflictele militare din Munții Caucaz și Pamir și a devenit un simbol al războiului afgan.

5 -e loc– Sikorsky CH-53E Super Armăsar

Elicopter de transport greu.
115 unitati produse.
Capacitate de încărcare - 13 tone în compartimentul de marfă, până la 14,5 tone pe o sling externă sau până la 55 de parașutiști.

Acest elicopter este o modernizare profundă a celebrului CH-53 Sea Steele, construit pentru a răspunde nevoilor Marinei SUA. La designul original, dezvoltatorii au adăugat un al treilea motor și un rotor principal cu șapte pale. Elicopterul CH-53E a fost supranumit „fabricatorul de uragane”.

Avea și o buclă moartă. Pe lângă misiunile de transport, barca zburătoare a fost folosită ca dragă mine (modificare MH-53) și a fost folosită în timpul operațiunilor de căutare și salvare (modificare HH-53). Elicopterul este echipat cu un sistem de realimentare în zbor și poate rămâne în zbor o zi întreagă. Pe lângă operațiunile pe apă, a fost folosit activ în misiuni la sol. CH-53 și CH-53E au oferit sprijin de foc pentru trupele demontate din Afganistan și Iran.

Locul 4 – Bell UH-1

Elicopter de luptă cu mai multe roluri.
A zburat pentru prima dată în 1956.
Au fost produse peste 16.000 de unități.
Capabil să plaseze la bord până la 14 parașutiști sau 1,5 tone de marfă.

Această aeronavă a devenit un simbol al războiului din Vietnam. Pe baza cuvintelor veteranilor, Bell UH-1 a devenit casa lor. A transportat soldați dintr-o poziție de luptă în alta, a furnizat militarii cu provizii și hrană, a asigurat sprijinul de foc și a transportat răniții. Deși pierderile de luptă ale acestui elicopter sunt destul de mari (aproximativ 3000 de unități), utilizare în luptă poate fi numit succes. În cei 11 ani de război, conform statisticilor, au fost efectuate 36 de milioane de ieșiri. Astfel, pierderile s-au ridicat la 1 elicopter la 18.000 de ieşiri - un rezultat impresionant, mai ales având în vedere faptul că acest dispozitiv nu are deloc armură.
Înainte de eliberarea Cobrasului, el a fost încredințat sarcina de a efectua operațiuni de lovitură. Pentru a face acest lucru, vehiculul a fost echipat cu o pereche de mitraliere de 12,7 mm și 48 de rachete neghidate pe suspensie.
Bell UH-1 s-a alăturat armatelor a 70 de țări. El este adesea prezentat în diferite filme de acțiune de la Hollywood.

Locul 3 - Mi-8

Elicopter polivalent.
A zburat pentru prima dată în 1961.
Au fost produse peste 17.000 de unități.
Capacitate de încărcare: 24 de persoane sau 3 tone de marfă.
În modificările de luptă, a fost echipat cu 2-3 mitraliere și până la 1,5 tone de arme pe o praștie externă, care includea bombe cu cădere liberă, rachete nedirijate de calibrul 57 mm și un complex antitanc.

Deși elicopterul a fost creat în urmă cu mai bine de jumătate de secol, este încă solicitat, atrăgând cumpărători din toate regiunile lumii. În total, există trei duzini de modificări militare și civile. Este folosit ca un elicopter de recunoaștere, un strat de mine, un tanc, un post de comandă aerian și un elicopter de ambulanță. Versiunile civile sunt înregistrate la companiile aeriene și sunt utilizate în lucrările agricole și în serviciile de intervenție în caz de urgență.
Elicopterul Mi-8 are un grad ridicat de versatilitate și poate rezista atât în condițiile înghețate ale Siberiei, cât și a Saharei sufocante. A fost folosit în toate punctele fierbinți: Afganistan, Cecenia, Orientul Mijlociu. Nu există încă nimic care să înlocuiască legendarul elicopter.

Locul 2 - Boeing AH-64 Apache

Elicopter de atac.
Prima dată a zburat în 1975.
1174 de unități produse.
Armele încorporate sunt reprezentate de 30 mm tun automat. Armamentul suspendat este format din 16 rachete antitanc Hellfire, 76 NURS sau sisteme de rachete Stinger pentru lupta aeriana.

„Apache” a servit drept prototip pentru crearea unui număr de elicoptere de atac moderne. S-a dovedit cu succes în celebra Operațiune Desert Storm, luptând cu succes cu tancuri. Este în serviciu și utilizat în mod activ de către Forțele Aeriene Israeliene.
Apașul din armata israeliană va fi înlocuit cel mai probabil cu Mi-28N rusesc, care are cel mai bun caracteristici de performantași a câștigat o licitație pentru furnizarea Israelului în 2011.
În 2002, un Boeing AH-64 Apache sud-coreean a fost doborât de un Mi-35 nord-coreean. Coreea de Sud dă în judecată producătorul pentru această problemă pentru modernizarea întregii flote a acestor elicoptere la versiunea Longbow.

1 loc- Sikorsky UH-60 Black Hawk

Elicopter polivalent.
Prima dată a zburat în 1974.
3000 de unitati produse.
Capacitate de încărcare – 1,5 tone de marfă la bord și până la 4 tone pe o sling externă. Versiunea de aterizare poate găzdui până la 14 soldați.
Înarmat cu două mitraliere și patru puncte de montare a armelor. Complexul de arme include NURS, containere cu tunuri de 30 mm și Hellfires antitanc. Versiunile navale sunt echipate cu rachete antinavă AGM-119 Penguin și torpile de 324 mm.

Black Hawk poate fi numit cu ușurință un elicopter al secolului 21. Era destinat să înlocuiască Iroquois, în timp ce o versiune navală era dezvoltată în paralel. Rezultatul este un elicopter unic care este potrivit pentru orice tip de trupe și are cele mai bune caracteristiciîn lume.
În plus față de versiunea terestră a UH-60, există 2 modificări anti-submarin SH-60F și SH-60B (cu o stație sonar și magnetometru), o modificare a lui HH-60, lansată pentru operațiuni speciale de salvare de luptă, multe versiuni sanitare, bruiaj etc. Uneori se dispune pentru transferul oficialilor și generalilor de rang înalt. Elicopterul Sikorsky UH-60 Black Hawk este exportat activ în toate regiunile lumii.

Black Hawk este realizat din materiale rezistente si dotat cu echipamente de ultima generatie, care ii permit sa fie depozitat in afara hangarului pentru o perioada indelungata.

O selecție dintre cele mai bune în acest moment elicoptere de atac aflate în serviciu cu principalele țări ale lumii.

Da, a venit vremea când chinezii echipament militar CAIC WZ-10 este primul elicopter de atac cu un cockpit tandem, a fost pus în funcțiune în 2011. A fost dezvoltat în colaborare cu Kamov Design Bureau, un lucru mic, dar o notă plăcută CAIC WZ-10 este actionat de doua motoare turbo cu o putere de 1285 CP fiecare. Viteza maxima 300 km/h.

Progenitorul tuturor elicopterelor de atac rusești, o legendă a tuturor timpurilor, faceți cunoștință cu Mi 24!!! Anul înființării 1971. Capabil să transporte până la 8 persoane Viteza maximă 335 km/h În funcție de modificare, a fost echipat cu mitraliere de diferite calibre precum și cu rachete aer-aer și aer-sol. Aproximativ 3.500 de vehicule de luptă au fost produse de-a lungul anilor.

Incredibil, elicopterele de atac sunt produse și în Africa de Sud. Această țară este înarmată cu 12 vehicule încărcătură de muniție de 700 de obuze și de la rachete ghidate și nedirijate.

Bell Ah 1 Super Cobra este o creație a mașinii militare americane, cred că cei care au jucat Battlefield Vietnam au recunoscut imediat această aeronavă, a fost donatorul acesteia, Bell Ah 1 Cobra a oferit sprijin aerian trupelor americane în sângerosul război cu Vietnam 1 Super cobra până în prezent Sta la baza aviației americane cu elicoptere de atac, deși a fost dezvoltată în anii 80. Viteza maximă este de 282 km/h. Armamentul este standard pentru acest tip de elicopter: tun de 20 mm cu 750 de cartușe muniţie şi rachete de diferite clase.

A129 Dezvoltat de designeri italieni de la Agusta Deci, italienii pot face nu numai mașini sport, ci și elicoptere cool Motoare Rolls Royce Gem 2 turbo -1004D (881 CP)

AH 1Z Viper este în esență o modificare mai sofisticată a Bell Ah 1 Super Cobra. Are un sistem de ghidare, țintire și tragere modernizat. A fost adoptat relativ recent în 2011. Viteza maximă este de 287 km/h motoare puternice cu o capacitate de 1723 CP fiecare.

Eurocopter Tiger este un alt european, creat in cadrul unei aliante intre Germania si Franta Productia a inceput in 2002. Este in serviciu cu urmatoarele tari: Germania, Franta, Australia, Spania Dotata cu doua motoare cu turboax, puterea fiecaruia este de 1285 CP Viteza maximă este de 278 km/h. Este înarmat cu un tun de 30 mm.

MI 28N Cunoscut ca Vânătorul de Noapte, adânc versiune modificată MI 28. Adoptat în 2013. În mulți indicatori tehnici nu are analogi din lume Are cel mai modern echipament Capabil să funcționeze în cele mai severe condiții de vreme Elicopterul este foarte durabil . Dezvolta 300 km/h, datorita a doua motoare cu o putere totala de 4400 CP!!! Este înarmat cu un tun de 30 mm, precum și cu rachete.

AH64D Apache Longbow Fără îndoială unul dintre cele mai bune elicoptere din istoria construcției de avioane Echipat cu cele mai moderne sisteme electronice Acest elicopter este înarmat cu... un tun de 70 mm (!!!) Poate transporta și până la 16 rachete. diferite clase. Viteza maximă 265 km/h Puterea motorului este de 1890 CP fiecare.

AH64D Apache Longbow este cu siguranță bun, dar poate cel mai bun este KA 52 Alligator. Are o manevrabilitate absolut unică și o putere de foc enormă, datorită căruia elicopterul este capabil să efectueze manevre acrobatice este capabil să performeze misiuni de luptăîn absolut orice conditiile meteoși chiar și într-un uragan! Puterea totală a motoarelor este de 5000 CP. Este înarmat cu sistemul de rachete antitanc Vikhr, care penetrează 900 mm de armură. Are, de asemenea, un tun de 30 mm, care nu are analogi în lume, care este capabil să pătrundă 15 mm de armură de la o distanță de până la. 1,5 km. Mulțumim Biroului de proiectare Kamov pentru siguranța granițelor noastre.

Cel mai puternic

Mi-26 a fost dezvoltat de Mil Design Bureau ca un elicopter de transport greu multifuncțional. Există 16 modificări ale vehiculului atât în scopuri militare, cât și civile. „În viața civilă”, Mi-26 stinge incendiile, evacuează bolnavii, participă la operațiuni de salvare, transportă încărcături de mai multe tone pe o praștie externă în timpul construcției, precum și pasageri - până la 63 de persoane. Ca militar, participă la debarcări și rezolvă problemele de transport. Există versiuni antisubmarin, de inginerie radio și de comandă și control.

Mi-26 are un design cu un singur rotor cu un rotor de coadă. Diametrul rotorului principal cu 8 pale este de 32 m, rotorul de direcție este de 7,6 m Două motoare de 11.400 CP fiecare. ridicați în aer o mașină de 56 de tone cu o sarcină utilă de 20 de tone.
Viteza maxima – 295 km/h, viteza de croaziera – 265 km/h
Tavan de serviciu – 6500 m
Autonomie – 800 km.

Elicopterul este echipat cu ajutoare moderne de navigație, inclusiv un pilot automat și un sistem de amortizare a vibrațiilor de sarcină pe o chingă externă.
Mi-26 transportă 80 de parașutiști complet echipați, 60 de targi cu răniți, 20 de tone de marfă în cabină sau 18,5 tone pe praștie.
Echipaj – 5 persoane.
Au fost produse 310 vehicule.

Cel mai manevrabil

În 1982, elicopterul de atac Ka-50 „Black Shark” dezvoltat la Kamov Design Bureau a efectuat primul zbor. Are o unitate de fuselaj și coadă de tip avion. Echipat cu două rotoare coaxiale.

Vehiculul este unic într-o serie de caracteristici de design, care au fost utilizate pentru prima dată, permițându-i să obțină caracteristici excelente de zbor și luptă. „Rechinul negru” face o buclă, precum și o manevră „pâlnie” - deplasându-se în jurul unei ținte în timp ce schimbă altitudinea cu o viteză de 180 km/h. Datorită utilizării pilotării și tragerii extrem de automatizate, Ka-50 este controlat de un singur pilot. În timpul testării, rechinul negru a plutit nemișcat în aer timp de 12 ore, fără implicarea semnificativă a pilotului în stabilizarea acestuia.
Există un mod de zbor la altitudine joasă cu urmărire automată a terenului. Senzorii de televiziune și infraroșu vă permit să determinați o țintă situată la o distanță de 20 km. Ka-50 folosește o gamă largă de putere de foc - de la un tun de 30 mm dezvoltat pentru BMP-2 la diferite tipuri de rachete - bombe antirachetă, antitanc, incendiare și cu explozie puternică.

Greutatea maximă la decolare - 10800 kg, greutatea armei - 3000 kg, din care pe stâlpi - 2000 kg.
Viteza maxima – 315 km/h, viteza de scufundare – 390 km/h
Tavan static – 4300 m, tavan dinamic – 5700 m
Autonomie – 545 km.

Cel mai rapid

Dar mașina este demnă de menționat, fie și doar pentru că nimeni nu a creat încă un elicopter militar mai rapid. Au fost produse 10 prototipuri ale lui Cheyenne.

Iar plafonul practic realizat în această dezvoltare este de asemenea impresionant - 7925 m.
Autonomie – 1400 km
Greutate la decolare – 7700 kg
Echipajul format din doi era protejat de plăci de blindaj.

O stație unică de tragere a făcut posibilă controlul la 210 de grade din spațiul înconjurător. Include 12 periscoape pentru țintire, un sistem ATGM, un telemetru cu laser și un sistem de vedere pe timp de noapte.

Cel mai invizibil

Greutatea maximă la decolare - 7900 kg, greutatea încărcăturii - 2300 kg
Viteza maxima – 324 km/h
Autonomie – 280 km
Funcționarea tuturor sistemelor de elicopter este controlată de un computer puternic de bord.

Cu toate acestea, în ciuda fondurilor cheltuite și a obținerii unor rezultate excelente, mașina nu a fost niciodată pusă în producție de masă. Unul dintre motive este că s-a decis să se utilizeze drone în scopuri de recunoaștere. La începutul secolului, datorită dezvoltării tehnologiilor digitale, aceștia au dobândit indicatori tactici și tehnici înalți.

Cel mai răspândit și longeviv

În ceea ce privește utilizarea Mi-8 în armată, există o versiune de transport, atac, asalt, aterizare, așezarea minelor, elicopter amfibiu, cisternă, recunoaștere, recunoaștere chimică-radio, post de comandă aerian, spital aerian blindat, radio bruiaj.

Numărul de luptători pe care acest vehicul îi ia la bord este de la 18 la 32
Greutatea maximă la decolare – 13000 kg
Puterea motorului – de la 2x1500 CP. până la 2x2000 CP
Viteza maxima – 250 km/h
Tavan dinamic – de la 4500 m la 6000 m
Raza de acțiune – de la 480 km la 710 km.