La 30 octombrie 1961, la ora 11:32, cea mai puternică bombă cu hidrogen din istorie a fost detonată peste Novaia Zemlya la o altitudine de 4.000 m. „Tsar Bomba” a devenit principalul argument al URSS în confruntarea cu SUA pe scena mondială.

Așa că Nikita a promis că îi va arăta lui Sergeevici „mama lui Kuzka” și a bătut cu pantoful în scaunul ONU. Ei bine, el a promis - trebuie să o facem, iar la 30 octombrie 1961, cea mai puternică bombă cu hidrogen din istoria omenirii a fost explodata la locul de testare din Novaya Zemlya. Mai mult, pentru prima dată, data și capacitatea preconizată au fost anunțate din timp. Încărcarea termonucleară a fost livrată țintei cu un avion de transport Tu-95, pilotat de un echipaj format din comandantul Andrei Durnovtsev și navigatorul Ivan Kleshch. Ei au fost avertizați că siguranța lor nu era garantată: se puteau proteja de fulgerul orbitor, dar unda de șoc putea doborî avionul.

Șeful locului de testare de pe Novaya Zemlya în timpul testării superbombei G.G. Kudryavtsev a menționat că în țara noastră „s-au născut superbombe de 60 de megatone și chiar 100 de megatone (din fericire, niciodată testate)” și a explicat „aspectul” lor într-un mod destul de unic: „Cred că „secretul” aici este simplu. Cert este că în acei ani vehiculele noastre de lansare nu aveau precizia necesară pentru a lovi ținta. Exista o singură modalitate de a compensa aceste defecte - prin creșterea puterii de încărcare.”

Bomba a fost creată pentru a distruge fie obiecte de suprafață mare, fie pe cele bine protejate - cum ar fi baze submarine subterane, aerodromuri din peșteri, complexe de fabrici subterane, buncăre. Ideea este că, datorită puterii sale mari, bomba va putea să lovească astfel de obiecte chiar și cu o ratare foarte mare.

Cu toate acestea, scopul principal al detonării bombei a fost acela de a demonstra deținerea de către URSS a armelor cu putere nelimitată. distrugere în masă. La acea vreme, cea mai puternică bombă termonucleară testată în Statele Unite era aproape la jumătate mai puternică.

Versiunea inițială a „Tsar Bomba” a avut un design în trei etape de următoarea formă: încărcătura nucleară a primei etape cu o contribuție estimată la puterea de explozie de 1,5 megatone a lansat o reacție termonucleară în a doua etapă (contribuție la puterea de explozie - 50 de megatone) și, la rândul său, a inițiat o reacție nucleară în a treia etapă, adăugând încă 50 de megatone de putere.

Cu toate acestea, această opțiune a fost respinsă din cauza extremei nivel inalt contaminarea radioactivă și frica banală de a începe accidental o reacție în lanț de „deuteriu în oceanele lumii”. Tsar Bomba testată a avut o a treia etapă modificată, în care componentele de uraniu au fost înlocuite cu un echivalent de plumb. Acest lucru a redus randamentul total estimat al exploziei la 51,5 megatone.

American B41 avea un echivalent TNT de 25 de megatone și era în producție din 1960.

Dar, în același timp, B41 era o bombă în serie, produsă în peste 500 de exemplare și cântărea doar 4850 kg. Ar putea fi suspendat fără modificări fundamentale sub ORICE bombardier strategic american, adaptat pentru transport arme atomice. Eficiența sa a fost un record mondial absolut - 5,2 megatone pe tonă față de 3,7 pentru Tsar Bomba.

De fapt, bomba de 50 de megatone testată pe 30 octombrie 1961 nu a fost niciodată o armă. A fost un singur produs, al cărui design, atunci când este complet „încărcat” cu combustibil nuclear (și păstrând aceleași dimensiuni!), a făcut posibilă atingerea unei puteri de chiar și 100 de megatone. Prin urmare, testul bombei de 50 de megatone a fost un test simultan al performanței designului produsului de 100 de megatone. O explozie de o asemenea putere terifiantă, dacă ar fi fost efectuată, ar fi dat naștere instantaneu la o tornadă de incendiu gigantică care ar fi cuprins o zonă similară ca mărime, de exemplu, cu întreaga regiune Vladimir.

Bombardierul strategic Tu-95, care trebuia să livreze bomba către țintă, a suferit o modificare neobișnuită la uzina de producție. O bombă complet nestandard, de aproximativ 8 m lungime și aproximativ 2 m în diametru, nu s-a încadrat în compartimentul pentru bombe a aeronavei. Prin urmare, o parte a fuzelajului (neputernic) a fost tăiată și au fost instalate un mecanism special de ridicare și un dispozitiv pentru atașarea bombei. Și totuși era atât de mare încât în ​​timpul zborului mai mult de jumătate din ea ieșea afară. Întregul corp al aeronavei, chiar și palele elicelor sale, au fost acoperite cu o vopsea albă specială care a protejat-o de fulgerul de lumină în timpul unei explozii. Corpul aeronavei de laborator însoțitoare a fost acoperit cu aceeași vopsea.

Explozia record a devenit unul dintre punctele culmine ale epocii război receși unul dintre simbolurile sale. A ocupat un loc în Cartea Recordurilor Guinness. Este puțin probabil ca omenirea să fie nevoie să o blocheze cândva în viitor cu o explozie și mai puternică. Spre deosebire de celebrul tun al țarului rusesc, dar niciodată tras, turnat în 1586 de Andrei Chokhov și instalat în Kremlinul din Moscova, o bombă termonucleară fără precedent a șocat lumea. Pe bună dreptate poate fi numită Bomba țarului. Explozia sa a reflectat temperamentul politic al lui Hrușciov și a fost un răspuns îndrăzneț la apelul Națiunilor Unite pentru ca Uniunea Sovietică să se abțină de la efectuarea unui astfel de experiment. Tratatul de la Moscova care interzicea testele nucleare în trei medii, care a urmat curând, a făcut super-exploziile imposibile. Interesul pentru ele a scăzut și din cauza acurateței tot mai mari a mijloacelor de livrare a taxelor către țintă.

La început s-a planificat crearea unei bombe cu o greutate de 40 de tone. Dar designerii Tu-95 (care trebuia să livreze bomba la locul prăbușirii) au respins imediat această idee. Un avion cu o astfel de încărcătură pur și simplu nu ar putea zbura la locul de testare. Masa țintă a „superbombei” a fost redusă.

Cu toate acestea, dimensiunile mari și puterea enormă a bombei (planuită inițial să aibă opt metri lungime, doi metri în diametru și cântărind 26 de tone) au necesitat modificări semnificative la Tu-95. Rezultatul a fost, de fapt, o nouă versiune, și nu doar o versiune modificată a vechiului avion, desemnată Tu-95-202 (Tu-95V). Aeronava Tu-95-202 a fost echipată cu două panouri de control suplimentare: unul pentru a controla automatizarea „produsului”, celălalt pentru a controla sistemul său de încălzire. Problema suspendării bombei aeriene s-a dovedit a fi foarte dificilă, deoarece datorită dimensiunilor sale nu se potrivea în compartimentul pentru bombe a aeronavei. Pentru suspendarea sa, a fost proiectat un dispozitiv special care a asigurat ridicarea „produsului” la fuzelaj și fixarea acestuia la trei încuietori controlate sincron.

Toți conectorii electrici de pe avion au fost înlocuiți, iar aripile și fuzelajul au fost acoperite cu vopsea reflectorizantă.

Pentru a asigura siguranța aeronavei de transport, designerii de echipamente de parașute de la Moscova au dezvoltat un sistem special de șase parașute (suprafața celei mai mari a fost de 1,6 mii). metri patrati). Au fost aruncați unul după altul din partea din spate a corpului bombei și au încetinit coborârea bombei, astfel încât avionul a avut timp să se deplaseze la o distanță sigură până la momentul exploziei.

Până în 1959, purtătorul superbombei a fost creat, dar din cauza unei anumite încălziri a relațiilor dintre URSS și SUA, nu a ajuns la teste practice. Tu-95-202 a fost folosit mai întâi ca avion de antrenament pe un aerodrom din orașul Engels, apoi a fost eliminat ca fiind inutil.

Cu toate acestea, în 1961, odată cu începutul unei noi runde a Războiului Rece, testarea „superbombei” a devenit din nou relevantă. După adoptarea unui decret al guvernului URSS cu privire la reluarea testării încărcăturii nucleare în iulie 1961, au început lucrările de urgență la KB-11 (acum Centrul nuclear federal rus - Institutul de Cercetare a Fizică Experimentală All-Russian, RFNC-VNIIEF), căruia în 1960 i s-a încredințat dezvoltarea în continuare a unei superbombe, unde i s-a dat denumirea de „produs 602”. În proiectarea superbombei în sine și a încărcăturii sale, număr mare inovații serioase. Inițial, puterea de încărcare a fost de 100 de megatone echivalent TNT. La inițiativa lui Andrei Saharov, puterea de încărcare a fost redusă la jumătate.

Aeronava de transport a fost readusă în funcțiune după ce a fost radiată. Toți conectorii din sistemul de resetare automată au fost înlocuiți de urgență, iar ușile compartimentului de marfă au fost îndepărtate deoarece Bomba adevărată s-a dovedit a fi puțin mai mare ca dimensiune și greutate decât macheta (lungimea bombei a fost de 8,5 metri, greutatea sa a fost de 24 de tone, sistemul de parașute a fost de 800 de kilograme).

O atenție deosebită a fost acordată antrenament special echipajul aeronavei de transport. Nimeni nu le-a putut oferi piloților o garanție de întoarcere în siguranță după aruncarea bombei. Experții se temeau că după explozie ar putea avea loc o reacție termonucleară necontrolată în atmosferă.

Nikita Hrușciov a anunțat viitoarele teste cu bombe în raportul său din 17 octombrie 1961 la Congresul XXII al PCUS. Testele au fost supravegheate de Comisia de Stat.

La 30 octombrie 1961, un Tu-95B cu o bombă la bord, care decola de pe aerodromul Olenya din regiunea Murmansk, s-a îndreptat către un teren de antrenament situat pe arhipelagul Novaia Zemlya din Severny. Oceanul Arctic. Apoi, o aeronavă de laborator Tu-16 a decolat pentru a înregistra fenomenele de explozie și a zburat ca un aeronave în spatele avionului de transport. Întregul curs al zborului și explozia în sine au fost filmate de la Tu-95V, de la Tu-16 însoțitor și de la diverse puncte pe pământ.

La ora 11.33, la comanda senzorului barometric, o bombă aruncată de la 10.500 de metri a explodat la o altitudine de 4.000 de metri. Mingea de foc în timpul exploziei a depășit o rază de patru kilometri a fost împiedicată să ajungă la suprafața pământului printr-o undă de șoc puternică reflectată, care a aruncat mingea de pe pământ.

Norul imens format în urma exploziei a atins o înălțime de 67 de kilometri, iar diametrul cupolei de produse fierbinți a fost de 20 de kilometri.

Explozia a fost atât de puternică încât valul seismic a intrat Scoarta terestra, generată de unda de șoc, a înconjurat Pământul de trei ori. Blițul era vizibil la o distanță de peste 1000 de kilometri. Într-un sat părăsit situat la 400 de kilometri de epicentru, copacii au fost smulși, ferestrele au fost sparte și acoperișurile caselor au fost demolate.

Unda de șoc a aruncat aeronava de transport, care până atunci se afla la 45 de kilometri de punctul de eliberare, la o altitudine de 8000 de metri, iar pentru ceva timp după explozie, Tu-95B a fost incontrolabil. Echipajul a primit o doză de radiații. Din cauza ionizării, comunicarea cu Tu-95V și Tu-16 s-a pierdut timp de 40 de minute. În tot acest timp nimeni nu a știut ce s-a întâmplat cu avioanele și echipajele. După ceva timp, ambele avioane s-au întors la bază au fost vizibile urme pe fuselajul lui Tu-95V.

Spre deosebire de testul american bombă cu hidrogen„Castro Bravo”, explozia „Tsar Bomba” de pe Novaia Zemlya s-a dovedit a fi relativ „curată”. Participanții la test au ajuns la punctul în care s-a produs explozia termonucleară în două ore; Nivelul radiațiilor din acest loc nu reprezenta un mare pericol. Acest lucru a afectat caracteristici de proiectare Bombă sovietică și, de asemenea, faptul că explozia a avut loc la o distanță destul de mare de suprafață.

Pe baza rezultatelor măsurătorilor avioanelor și la sol, eliberarea de energie a exploziei a fost estimată la 50 de megatone echivalent TNT, care a coincis cu valoarea calculată.

Un test din 30 octombrie 1961 a arătat că evoluțiile din domeniu arme nucleare poate depăși rapid limita critică. Scopul principal care a fost stabilit și atins prin acest test a fost acela de a demonstra posibilitatea ca URSS să creeze încărcături termonucleare nelimitate. Acest eveniment jucat Rol cheieîn stabilirea paritatea nuclearăîn pace și împiedicând folosirea armelor atomice.

Materialul a fost pregătit pe baza informațiilor de la RIA Novosti și a surselor deschise

În urmă cu mai bine de 55 de ani, pe 30 octombrie 1961, una dintre cele mai multe evenimente semnificative Război rece. La locul de testare situat pe Novaia Zemlya, Uniunea Sovietică a testat cel mai puternic dispozitiv termonuclear din istoria omenirii - o bombă cu hidrogen cu un randament de 58 de megatone de TNT. Oficial, această muniție a fost numită AN602 („produsul 602”), dar a intrat în analele istorice sub numele său neoficial - „Tsar Bomba”.

Această bombă are un alt nume - „Mama lui Kuzka”. S-a născut după celebrul discurs al primului secretar al Comitetului Central al PCUS și al președintelui Consiliului de Miniștri al URSS Hrușciov, în timpul căruia a promis că va arăta Statelor Unite „mama lui Kuzka” și și-a bătut pantoful pe podium.

Cei mai buni fizicieni sovietici au lucrat la crearea „produsului 602”: Saharov, Trutnev, Adamsky, Babaev, Smirnov. Academicianul Kurchatov a condus acest proiect lucrările de creare a unei bombe au început în 1954.

Bomba țarului sovietic a fost aruncată bombardier strategic Tu-95, care a fost special convertit pentru a îndeplini această misiune. Explozia a avut loc la o altitudine de 3,7 mii de metri. Seismografele din întreaga lume au înregistrat cele mai puternice vibrații, iar unda de explozie a făcut cerc de trei ori Pământ. Explozia Bombei țarului a speriat serios Occidentul și a arătat asta Uniunea Sovietică E mai bine să nu te implici. S-a obținut un efect de propagandă puternic, iar capacitățile armelor nucleare sovietice au fost demonstrate în mod clar unui potențial inamic.

Dar cel mai important lucru a fost altceva: testele Bombei țarului au făcut posibilă testarea calculelor teoretice ale oamenilor de știință și s-a dovedit că puterea muniției termonucleare este practic nelimitată.

Și asta, de altfel, era adevărat. După testele de succes, Hrușciov a glumit că vor să explodeze 100 de megatone, dar le era frică să spargă geamurile de la Moscova. Într-adevăr, inițial au plănuit să detoneze o încărcătură de o sută de megatone, dar apoi nu au vrut să aplice prea mult pagube mari poligon.

Istoria creării Bombei țarului

De la mijlocul anilor '50, în SUA și URSS au început lucrările la crearea unei arme nucleare de a doua generație - o bombă termonucleară. În noiembrie 1952, Statele Unite au detonat primul astfel de dispozitiv, iar opt luni mai târziu Uniunea Sovietică a efectuat teste similare. În același timp, bomba termonucleară sovietică era mult mai avansată decât omologul său american, putea fi plasată cu ușurință în compartimentul pentru bombe a unui avion și folosită în practică. Armele termonucleare erau potrivite în mod ideal pentru implementarea conceptului sovietic de lovituri unice, dar mortale asupra inamicului, deoarece teoretic puterea încărcărilor termonucleare este nelimitată.

La începutul anilor '60, URSS a început să dezvolte încărcături nucleare uriașe (dacă nu monstruoase). În special, s-a planificat crearea de rachete cu focoase termonucleare cu o greutate de 40 și 75 de tone. Puterea de explozie a unui focos de patruzeci de tone trebuia să fie de 150 de megatone. În același timp, se lucrează la crearea de muniție pentru avioane grele. Cu toate acestea, dezvoltarea unor astfel de „monstri” a necesitat teste practice, în timpul cărora ar fi testate tehnicile de bombardare, ar fi evaluate daunele cauzate de explozii și, cel mai important, vor fi testate calculele teoretice ale fizicienilor.

În general, trebuie menționat că înainte de apariția rachetelor balistice intercontinentale fiabile, problema livrării focoaselor nucleare era foarte acută în URSS. A existat un proiect pentru o torpilă uriașă autopropulsată cu o încărcătură termonucleară puternică (aproximativ o sută de megatone), care era planificată să fie aruncată în aer în largul coastei SUA. Un submarin special a fost proiectat pentru a lansa această torpilă. Potrivit dezvoltatorilor, explozia trebuia să provoace un tsunami puternic și să inunde cele mai importante orașe americane situate pe coastă. Proiectul a fost condus de academicianul Saharov, dar din motive tehnice nu a fost niciodată implementat.

Inițial, dezvoltarea unei bombe nucleare super-puternice a fost realizată de NII-1011 (Chelyabinsk-70, în prezent RFNC-VNIITF). În această etapă, muniția se numea RN-202, dar în 1958 proiectul a fost închis printr-o decizie a conducerii de vârf a țării. Există o legendă că „Mama lui Kuzka” a fost dezvoltată de oamenii de știință sovietici în timp record - doar 112 zile. Asta nu prea se potrivește. Deși, într-adevăr, etapa finală de creare a muniției, care a avut loc în KB-11, a durat doar 112 zile. Dar nu este în întregime corect să spunem că Tsar Bomba este pur și simplu un RN-202 redenumit și modificat, de fapt, s-au adus îmbunătățiri semnificative la proiectarea muniției.

Inițial, puterea AN602 trebuia să fie mai mare de 100 de megatone, iar proiectarea sa a avut trei etape. Dar, din cauza contaminării radioactive semnificative a locului exploziei, au decis să renunțe la a treia etapă, care a redus puterea muniției cu aproape jumătate (la 50 de megatone).

O altă problemă serioasă pe care dezvoltatorii proiectului Tsar Bomba au trebuit să o rezolve a fost pregătirea unei aeronave de transport pentru această încărcătură nucleară unică și non-standard, deoarece serialul Tu-95 nu era potrivit pentru această misiune. Această întrebare a fost ridicată încă din 1954, într-o conversație care a avut loc între doi academicieni - Kurchatov și Tupolev.

După ce au fost făcute desenele bombei termonucleare, s-a dovedit că amplasarea muniției a necesitat modificări serioase ale compartimentului pentru bombe a aeronavei. Tancurile de fuselaj au fost scoase din vehicul, iar pentru suspendarea AN602 a fost instalat pe aeronavă un nou suport de fascicul cu o capacitate de transport mult mai mare și trei lacăte pentru bombardier în loc de unul. Un nou bombardier a primit indicele „B”.

Pentru a asigura siguranța echipajului aeronavei, Tsar Bomba a fost echipată cu trei parașute simultan: evacuare, frânare și principală. Au încetinit căderea bombei, permițând avionului să zboare la o distanță sigură după ce a fost aruncat.

Conversiile aeronavei pentru a arunca o superbombă au început în 1956. În același an, aeronava a fost acceptată de client și testată. O machetă exactă a viitoarei bombe a fost chiar aruncată de pe Tu-95V.

La 17 octombrie 1961, Nikita Hrușciov, la deschiderea celui de-al 20-lea Congres al PCUS, a anunțat că URSS testează cu succes noi arme nucleare superputernice și că muniția cu un randament de 50 de megatone va fi în curând gata. Hrușciov a mai spus că Uniunea Sovietică are și o bombă de 100 de megatone, dar nu o va detona încă. Câteva zile mai târziu, Adunarea Generală a ONU a făcut apel la guvernul sovietic cu o cerere de a nu testa o nouă megabombă, dar acest apel nu a fost ascultat.

Descrierea designului AN602

Bomba aeronavei AN602 este un corp cilindric cu o formă caracteristică aerodinamică, cu aripioare de coadă. Lungimea sa este de 8 metri, diametrul maxim de 2,1 metri și cântărește 26,5 tone. Dimensiunile acestei bombe reproduc complet dimensiunile muniției RN-202.

Puterea inițială estimată a bombei aeriene a fost de 100 de megatone, dar apoi a fost redusă la aproape jumătate. „Tsar Bomba” a fost concepută ca una în trei etape: prima etapă a fost o sarcină nucleară (putere de aproximativ 1,5 megatone), a declanșat reacția termonucleară a celei de-a doua etape (50 de megatone), care, la rândul său, a inițiat Reacția nucleară Jekyll-Hyde din a treia etapă (de asemenea, 50 de megatone). Cu toate acestea, detonarea muniției cu acest design a fost aproape garantată să conducă la o contaminare radioactivă semnificativă a locului de testare, așa că au decis să abandoneze etapa a treia. Uraniul conținut în el a fost înlocuit cu plumb.

Efectuarea testelor Bombei țarului și rezultatele acestora

În ciuda modernizării anterioare, aeronava trebuia încă reproiectată imediat înainte de testele în sine. Împreună cu sistemul de parașute, muniția reală s-a dovedit a fi mai mare și mai grea decât era planificată. Prin urmare, clapele compartimentului pentru bombe au trebuit să fie scoase din avion. In plus, a fost prevopsit cu vopsea alba reflectorizanta.

La 30 octombrie 1961, un Tu-95B cu o bombă la bord a decolat de pe aerodromul Olenya și s-a îndreptat către locul de testare de pe Novaya Zemlya. Echipajul bombardierului era format din nouă persoane. La teste a participat și aeronava de laborator Tu-95A.

Bomba a fost aruncată la două ore după decolare la o altitudine de 10,5 mii de metri deasupra țintei condiționate situată pe teritoriul terenului de antrenament Dry Nose. Detonarea a fost efectuată barotermic la o altitudine de 4,2 mii metri (conform altor surse, la o altitudine de 3,9 mii metri sau 4,5 mii metri). Sistemul de parașute a încetinit căderea muniției, astfel încât A602 a coborât la altitudinea calculată în 188 de secunde. În acest timp, aeronava de transport a reușit să se îndepărteze de 39 km de epicentru. Unda de șoc a ajuns din urmă cu avionul la o distanță de 115 km, dar acesta a reușit să-și continue zborul și s-a întors în siguranță la bază. Potrivit unor surse, explozia Bombei țarului a fost mult mai puternică decât era planificat (58,6 sau chiar 75 de megatone).

Rezultatele testelor au depășit toate așteptările. După explozie, s-a format o minge de foc cu un diametru de peste nouă kilometri, ciuperca nucleară a atins o înălțime de 67 km, iar diametrul „capacului” său a fost de 97 km. Radiația luminoasă ar putea provoca arsuri la o distanță de 100 km, iar unda sonoră a ajuns pe insula Dikson, situată la 800 km est de Novaia Zemlya. Unda seismică generată de explozie a înconjurat globul de trei ori. Cu toate acestea, testele nu au condus la o contaminare semnificativă mediu inconjurator. Oamenii de știință au aterizat la epicentru la două ore după explozie.

După teste, comandantul și navigatorul aeronavei Tu-95V au primit titlurile de Erou al Uniunii Sovietice, opt angajați KB-11 au primit titlurile de Eroi ai muncii socialiste și încă câteva zeci de oameni de știință de la biroul de proiectare l-au primit pe Lenin. Premii.

În timpul testelor, toate obiectivele planificate anterior au fost atinse. Calculele teoretice ale oamenilor de știință au fost testate, armata a câștigat experiență practică în utilizarea armelor fără precedent, iar conducerea țării a primit un atu puternic pentru politică externă și propagandă. S-a arătat clar că Uniunea Sovietică ar putea atinge paritatea cu Statele Unite în ceea ce privește letalitatea armelor nucleare.

Bomba A602 nu a fost inițial destinată utilizării militare practice. În esență, a fost un demonstrator al capacităților industriei militare sovietice. Tu-95V pur și simplu nu ar putea zbura cu o astfel de sarcină de luptă pe teritoriul SUA - pur și simplu nu ar avea suficient combustibil. Dar, cu toate acestea, testele „Tsar Bomba” au produs rezultatul dorit în Occident - doar doi ani mai târziu, în august 1963, a fost semnat la Moscova un acord între URSS, Marea Britanie și SUA care interzicea testele nucleare în spațiu, pe pământ sau sub apă. De atunci, doar sub pământ explozii nucleare. În 1990, URSS a anunțat un moratoriu unilateral asupra oricărui test nuclear. Până acum, Rusia a aderat la el.

Apropo, după testul cu succes al Bombei țarului, oamenii de știință sovietici au înaintat mai multe propuneri pentru a crea muniții termonucleare și mai puternice, de la 200 la 500 de megatone, dar acestea nu au fost niciodată implementate. Principalii oponenți ai unor astfel de planuri au fost militarii. Motivul era simplu: astfel de arme nu aveau nici cea mai mică semnificație practică. Explozia lui A602 a creat o zonă de distrugere completă, egală ca suprafață cu teritoriul Parisului, așa că de ce să creăm muniție și mai puternică. În plus, pur și simplu nu aveau mijloacele necesare de livrare, nici aviație strategică, nici rachete balisticeÎn acel moment, pur și simplu nu puteau ridica o asemenea greutate.

Dacă aveți întrebări, lăsați-le în comentariile de sub articol. Noi sau vizitatorii noștri vom fi bucuroși să le răspundem

De la Hiroshima la Kazahstan

În 1943, Statele Unite au început să implementeze Proiectul Manhattan pentru a crea prima armă de distrugere în masă din istorie - bombă atomică. Pe 16 iulie 1945, americanii au efectuat primul lor test la locul de testare Alamogordo din New Mexico, iar pe 6 și 9 august au aruncat bombe atomice asupra orașelor japoneze Hiroshima și Nagasaki. În această perioadă, URSS a început să-și dezvolte propriile arme nucleare.

Primele teste ale unei bombe nucleare sovietice au avut loc în august 1949 în regiunea Semipalatinsk din RSS Kazah. Puterea de explozie a bombei RDS-1 a fost de 22 de kilotone de TNT. În anii 1950, ambele superputeri au început să dezvolte un dispozitiv termonuclear de câteva ori mai puternic decât o bombă atomică. Din 1952 până în 1954, mai întâi SUA și apoi URSS au testat astfel de dispozitive. Eliberarea de energie în timpul exploziei castelului american Bravo a fost de 15 mii de kilotone de echivalent TNT. Prima bombă sovietică cu hidrogen RDS-6 a fost de câteva mii de ori inferioară ca performanță față de concurentul său din Statele Unite.

Puterile de spionaj

Până la sfârșitul anilor 1950, superputerile încercau să cadă de acord asupra dezarmării reciproce. Totuși, nici negocierile dintre liderii URSS și SUA, nici discutarea acestei probleme la sesiunile XIV și XV. Adunare Generală ONU (1959-1960) nu a adus rezultate.

Agravarea confruntării dintre SUA și URSS a fost predeterminată de o serie de evenimente. În primul rând, ambele puteri au fost bântuite de problema legată de statutul Berlinului de Vest. URSS nu era fericită tari europene iar Statele Unite şi-au staţionat trupele în acest sector. Nikita Hrușciov a cerut demilitarizarea Berlinului de Vest. Țările plănuiau să discute această problemă la Conferința de la Paris din mai 1960, dar evenimentele de la 1 mai au împiedicat acest lucru. În acea zi, un avion de recunoaștere american, pilotat de Francis Powers, Încă o dată a încălcat spațiul aerian al URSS. Sarcina pilotului a fost să fotografieze întreprinderile militare, inclusiv cele legate de industria nucleară. Avionul lui Powers a fost doborât deasupra Sverdlovsk de o rachetă sol-aer.

Evenimentele ulterioare din vara anului 1961 - construcție zidul Berlinuluiși intervenția militară americană în Cuba pentru a răsturna regimul socialist al lui Fidel Castro - a dus la faptul că la 31 august 1961, guvernul sovietic a decis să reia testarea armelor nucleare.

„Vom avea o bombă”

Dezvoltarea armelor termonucleare în URSS a fost realizată din 1954 sub conducerea lui Igor Kurchatov și a unui grup de fizicieni: Andrei Saharov, Viktor Adamsky, Yuri Babaev, Yuri Smirnov, Yuri Trutnev și alții. Până în 1959, pregătirile pentru test au fost finalizate, dar Nikita Hrușciov a ordonat amânarea lansării - el spera să îmbunătățească relațiile cu Statele Unite. După cum au arătat evenimentele din 1959-1961, tarile vestice iar conducerea americană nu dorea să se întâlnească la jumătatea drumului. URSS a decis să reia pregătirile pentru testarea armelor. Puterea bombei AN602 creată a ajuns la 100 de megatone. În Occident datorită dimensiune uriașă iar puterile ei au fost supranumite Tsar Bomba. Era cunoscută și ca mama lui Kuzka - cu acest nume era asociat expresie celebră Nikita Hrușciov, care la o întâlnire cu vicepreședintele american Richard Nixon a promis că îi va arăta mama lui Kuzka în Occident. Bomba nu avea un nume oficial. Creatorii dispozitivului termonuclear l-au desemnat înșiși cu cuvântul de cod „Ivan” sau pur și simplu „produsul B”.

Ei au decis să efectueze testele la locul de testare al arhipelagului Novaya Zemlya, iar bomba în sine a fost asamblată la întreprinderea secretă de securitate Arzamas-16. La 10 iulie 1961, unul dintre dezvoltatorii bombei, Andrei Saharov, i-a trimis o notă lui Hrușciov în care nota că reluarea testelor nucleare amenința să escaladeze conflictul și va îngropa ideea unui tratat de renunțare reciprocă. a testelor nucleare. Hrușciov nu a fost de acord cu academicianul și a insistat să continue pregătirile pentru teste.

Pe 8 septembrie 1961, primele relatări despre o explozie iminentă au apărut în ziarul american The New York Times. Nikita Hrușciov a declarat:

„Să știe cei care visează la o nouă agresiune că vom avea o bombă cu o putere egală cu 100 de milioane de tone de trinitrotoluen, că avem deja o astfel de bombă și tot ce trebuie să facem este să testăm un dispozitiv exploziv pentru ea.”

• O copie a „Tsar Bomba”, prezentată la expoziția „70 de ani ai industriei nucleare. Reacția în lanț a succesului"
• Știri RIA

„Nu vom detona o astfel de bombă”

În cursul lunii septembrie și prima jumătate a lunii octombrie, la Arzamas-16 s-au făcut ultimele pregătiri pentru testarea bombei. La al XXII-lea Congres al PCUS, Nikita Hrușciov a anunțat o reducere a puterii bombei la jumătate - la 50 de megatone:

„...Aș dori să spun că și testele noastre de noi arme nucleare progresează cu mult succes. Vom finaliza aceste teste în curând. Se pare că la sfârșitul lunii octombrie. În cele din urmă, probabil vom detona o bombă cu hidrogen cu o capacitate de 50 de milioane de tone de TNT. Am spus că avem o bombă de 100 de milioane de tone de TNT. Și asta este adevărat. Dar nu vom detona o astfel de bombă, pentru că dacă o detonăm chiar și în cele mai îndepărtate locuri, atunci și atunci ne putem sparge geamurile.”

În același timp, erau în curs de pregătire pentru aeronava de transport. Datorită dimensiunii sale - aproximativ 8 metri lungime și 2 metri în diametru - bomba nu s-a încadrat în Tu-95. Pentru a-l plasa în continuare în avion, designerii au tăiat o parte din caroseria Tu-95 și au instalat o montură specială în el. Chiar și așa, bomba ieșea pe jumătate din avion. În 20 octombrie, un dispozitiv termonuclear a fost livrat în condiții de strict secret de la Arzamas-16 la baza aeriană Olenya pe Peninsula Kola, unde a fost încărcată pe un Tu-95.

„Bomba era neobișnuit de mare”

În dimineața zilei de 30 octombrie, două avioane au decolat de la baza aeriană spre Novaia Zemlya: un Tu-95, purtătorul Bombei Țarului, și un avion de laborator Tu-16, care transporta realizatori de documentare. Bomba cântărea mai mult de 26 de tone (greutatea proprie cu o parașută), ceea ce a cauzat anumite dificultăți în timpul transportului. Victor Adamsky și-a amintit:

„În interiorul bombei, un muncitor stătea la piept și lipea ceva, am avut o comparație involuntară cu un pilot dintr-un avion de luptă - bomba era atât de neobișnuit de mare. Dimensiunile sale au uimit imaginația designerilor.”

La două ore după decolare, bomba a fost aruncată la o altitudine de aproximativ 10 mii de metri în cadrul sitului de testare nucleară Sukhoi Nos. La ora 11:33, ora Moscovei, când sistemul de parașute a căzut la o altitudine de 4,2 mii de metri, bomba a fost detonată. A urmat un fulger orbitor și tulpina unei ciuperci nucleare s-a ridicat. Unda seismică de la explozie a înconjurat globul de trei ori. În 40 de secunde, ciuperca a crescut la 30 km, apoi a crescut la 67 km. Aeronava de transport se afla în acel moment la aproximativ 45 km de locul de lansare. Impactul pulsului de lumină a fost simțit la 270 km de punctul de explozie. Clădirile de locuințe din satele din apropiere au fost distruse. Comunicarea radio s-a pierdut la sute de kilometri de locul de testare. Unul dintre dezvoltatorii de bombe, Yuri Trutnev, și-a amintit acest lucru:

„Ultimele secunde au trecut înainte de explozie... Și brusc comunicarea cu echipajul aeronavei și serviciile de testare la sol s-a oprit complet. Acesta a fost un semn că bomba a explodat. Dar nimeni nu știa exact ce s-a întâmplat cu adevărat. A trebuit să trecem prin 40 de minute lungi de anxietate și anticipare.”

„Spectacolul a fost fantastic”

Abia după ce avioanele s-au întors în siguranță la bază, informațiile au confirmat că dispozitivul termonuclear a funcționat. Unul dintre cameramanii de la bordul Tu-16 și-a amintit:

„Este înfricoșător să zbori, s-ar putea spune, deasupra unei bombe cu hidrogen! Va funcționa? Deși este pe siguranțe, dar totuși... Și nu va mai rămâne nicio moleculă! Putere nestăpânită în ea, și ce! Timpul de zbor până la țintă nu este foarte lung, dar durează... Bomba s-a dus și s-a scufundat într-o mizerie alb-gri. Imediat ușile s-au închis trântit. Piloții din postcombustie se îndepărtează de locul de lansare... Zero! Sub avion și undeva în depărtare, norii sunt iluminați de un fulger puternic. Aceasta este iluminarea! În spatele trapei, o mare de lumină s-a revărsat pur și simplu, un ocean de lumină și chiar și straturi de nori au fost evidențiate și dezvăluite. Spectacolul a fost fantastic, ireal... cel puțin nepământesc.”

Oamenii de știință implicați în dezvoltarea bombei țarului erau foarte conștienți că aceasta nu va fi folosită în scopuri militare. Testarea unui dispozitiv de o asemenea putere nu a fost altceva decât o acțiune politică. Yuliy Khariton, Designer sefși directorul științific al Arzamas-16, a remarcat:

„Totuși, s-a simțit că aceasta a fost mai mult o demonstrație decât începutul utilizării unor astfel de dispozitive nucleare puternice. Fără îndoială, Hrușciov a vrut să arate: Uniunea Sovietică este bine versată în proiectarea armelor nucleare și este proprietarul celei mai puternice încărcături din lume. A fost mai mult o acțiune politică decât tehnică”.

Bomba țarului a avut un efect uimitor asupra conducerii multor țări. Rămâne cel mai puternic dispozitiv exploziv din istorie. Prim-ministrul japonez Hayato Ikeda i-a trimis o telegramă lui Nikita Hrușciov, unde i-a spus despre groaza și șocul de nedescris în care l-a cufundat acest eveniment. În Statele Unite, a doua zi după explozie, a fost publicat un număr al ziarului The New York Times, în care se spunea că prin astfel de acțiuni Uniunea Sovietică dorea să cufunde societatea americană în groază și panică.

La 5 august 1963, URSS, SUA și Marea Britanie au semnat la Moscova un tratat care interzice testele de arme nucleare în atmosferă, spațiu și sub apă.

Eduard Epstein

La 30 octombrie 1961, Uniunea Sovietică a explodat cea mai puternică bombă din lume - Bomba țarului. Această bombă cu hidrogen de 58 de megatone a fost detonată la un loc de testare situat pe Novaya Zemlya. După explozie, lui Nikita Hrușciov îi plăcea să glumească că planul inițial era să detoneze o bombă de 100 de megatone, dar încărcarea a fost redusă „pentru a nu sparge toată sticla de la Moscova”.

„Tsar Bomba” AN602

Nume

Numele „Mama lui Kuzka” a apărut sub impresia celebrei declarații a lui N. S. Hrușciov „Vom arăta în continuare mamei lui Kuzka Americii!” Oficial, bomba AN602 nu avea un nume. În corespondență, denumirea „produs B” a fost folosită și pentru RN202, iar AN602 a fost numit ulterior aceasta (indicele GAU este „produsul 602”). În prezent, toate acestea sunt uneori o cauză de confuzie, deoarece AN602 este identificat în mod eronat cu RDS-37 sau (mai des) cu RN202 (cu toate acestea, această din urmă identificare este parțial justificată, deoarece AN602 a fost o modificare a RN202). Mai mult, ca urmare, AN602 a dobândit retroactiv denumirea „hibridă” RDS-202 (pe care nici el, nici RN202 nu l-au purtat vreodată). Produsul a primit numele „Tsar Bomba” ca cea mai puternică și distructivă armă din istorie.

Dezvoltare

Există un mit larg răspândit conform căruia Tsar Bomba a fost proiectată la instrucțiunile lui N.S Hrușciov și în timp record - se presupune că întreaga dezvoltare și producție au durat 112 zile. De fapt, lucrările la RN202/AN602 au fost efectuate timp de mai bine de șapte ani - din toamna lui 1954 până în toamna lui 1961 (cu o pauză de doi ani în 1959-1960). Mai mult, în 1954-1958. lucrările la bomba de 100 de megatone au fost efectuate de NII-1011.

Este de remarcat faptul că informațiile de mai sus despre data începerii lucrărilor sunt în contradicție parțială cu istoria oficială Institutul (acum este Centrul Nuclear Federal Rus - Institutul de Cercetare All-Rusian de Fizică Experimentală / RFNC-VNIIEF). Potrivit acestuia, ordinul de creare a institutului de cercetare corespunzător în sistemul Ministerului Ingineriei Medii al URSS a fost semnat abia la 5 aprilie 1955, iar lucrările la NII-1011 au început câteva luni mai târziu. Dar, în orice caz, doar etapa finală de dezvoltare a AN602 (deja în KB-11 - acum Centrul nuclear federal rus - Institutul de Cercetare a Fizică Experimentală / RFNC-VNIIEF) în vara-toamna anului 1961 (și prin nu înseamnă că întregul proiect în ansamblu!) a durat într-adevăr 112 zile. Cu toate acestea, AN602 nu a fost doar un RN202 redenumit. Au fost aduse o serie de modificări de proiectare la designul bombei - drept urmare, de exemplu, alinierea acesteia s-a schimbat semnificativ. AN602 a avut un design în trei etape: încărcarea nucleară a primei etape (contribuția calculată la puterea de explozie - 1,5 megatone) a lansat o reacție termonucleară în a doua etapă (contribuția la puterea de explozie - 50 megatone) și, la rândul său , a inițiat „reacția nucleară Jekyll” Haida” (fisiunea nucleară în blocuri de uraniu-238 sub influența neutronilor rapizi generați ca urmare a reacției de fuziune termonucleară) în a treia etapă (alte 50 de megatone de putere), astfel încât totalul puterea calculată a AN602 a fost de 101,5 megatone.

Testați locația pe hartă.

Versiunea originală a bombei a fost respinsă din cauza nivelului extrem de ridicat de contaminare radioactivă pe care l-ar provoca - s-a decis să nu se folosească „reacția Jekyll-Hyde” în a treia etapă a bombei și să se înlocuiască componentele de uraniu cu echivalentul lor de plumb. Acest lucru a redus randamentul total estimat al exploziei cu aproape jumătate (la 51,5 megatone).
Prima lucrare pe „tema 242” a început imediat după negocierile dintre I.V Kurchatov și A.N. Tupolev (au avut loc în toamna anului 1954), care și-a numit adjunctul pentru sistemele de arme, A.V. Analiza de rezistență efectuată a arătat că suspendarea unei sarcini concentrate atât de mari ar necesita schimbări serioase în circuitul de putere al aeronavei originale, în proiectarea compartimentului pentru bombe și în dispozitivele de suspendare și eliberare. În prima jumătate a anului 1955, s-au convenit desenele dimensionale și de greutate ale AN602, precum și desenul de amplasare a amplasării acestuia. După cum era de așteptat, masa bombei a fost de 15% din masa de decolare a transportatorului, dar dimensiunile sale totale au necesitat îndepărtarea rezervoarelor de combustibil din fuzelaj. Dezvoltat pentru suspensia AN602, noul suport de grinzi BD7-95-242 (BD-242) a fost similar ca design cu BD-206, dar semnificativ mai portant. Avea trei castele bombardiere Der5-6 cu o capacitate de transport de 9 tone fiecare. BD-242 a fost atașat direct de grinzile longitudinale de putere care margineau compartimentul pentru bombe. Problema controlului eliberării unei bombe a fost, de asemenea, rezolvată cu succes - automatizarea electrică asigura deschiderea exclusiv sincronă a tuturor celor trei încuietori (necesitatea acesteia era dictată de condițiile de securitate).

La 17 martie 1956, a fost emisă o rezoluție comună a Comitetului Central al PCUS și a Consiliului de Miniștri al URSS nr. 357-228ss, conform căreia OKB-156 urma să înceapă transformarea Tu-95 într-un transportator. bombe nucleare de mare putere. Această lucrare a fost efectuată la LII MAP (Zhukovsky) din mai până în septembrie 1956. Apoi, Tu-95V a fost acceptat de client și predat pentru teste de zbor, care au fost efectuate (inclusiv lansarea unei machete a „super-bombei”) sub conducerea colonelului S. M. Kulikov până în 1959 și a trecut fără comentarii speciale. . În octombrie 1959, „Mama lui Kuzka” a fost livrată la terenul de antrenament de către un echipaj din Dnepropetrovsk.

Teste

Purtătorul „superbombei” a fost creat, dar testele sale efective au fost amânate din motive politice: Hrușciov mergea în SUA și a avut loc o pauză în Războiul Rece. Tu-95B a fost transportat pe aerodromul din Uzin, unde a fost folosit ca avion de antrenament și nu mai era listat ca mașină de luptă. Cu toate acestea, în 1961, odată cu începutul unei noi runde a Războiului Rece, testarea „superbombei” a devenit din nou relevantă. Pe Tu-95V, toți conectorii sistemului de eliberare automată au fost înlocuiți de urgență și ușile compartimentului de bombe au fost îndepărtate - o bombă reală în greutate (26,5 tone, inclusiv greutatea sistemului de parașută - 0,8 tone) și dimensiunile s-au dovedit a fi puțin mai mare decât macheta (în special, acum dimensiunea verticală a depășit dimensiunile depozitului de bombe în înălțime). Avionul a fost, de asemenea, acoperit cu vopsea albă specială reflectorizante.

Flash al exploziei Tsar Bomba

Hrușciov a anunțat viitoarele teste ale unei bombe de 50 de megatone în raportul său din 17 octombrie 1961 la Congresul XXII al PCUS.
Testele cu bombă au avut loc la 30 octombrie 1961. Tu-95B pregătit cu o bombă adevărată la bord, pilotat de un echipaj format din: comandantul navei A. E. Durnovtsev, navigatorul I. N. Kleshch, inginerul de zbor V. Ya Brui aerodromul Olenya și se îndreptă spre Pamant nou. La teste a participat și aeronava de laborator Tu-16A.

Ciupercă după explozie

La 2 ore după decolare, bomba a fost aruncată de la o înălțime de 10.500 de metri la sistem de parașute la o țintă condiționată în cadrul site-ului de testare nucleară Sukhoi Nos (73,85, 54,573 ° 51'N 54 ° 30'E  /  73,85 ° N 54,5 ° E (G) (O )). Bomba a fost detonată barometric la 188 de secunde după ce a fost aruncată la o altitudine de 4200 m deasupra nivelului mării (4000 m deasupra țintei) (cu toate acestea, există și alte date despre înălțimea exploziei - în special, numerele la 3700 m deasupra țintei). (3900 m deasupra nivelului mării) și 4500 m). Avionul de transport a reușit să zboare pe o distanță de 39 de kilometri, iar avionul de laborator - 53,5 kilometri. Puterea exploziei a depășit-o semnificativ pe cea calculată (51,5 megatone) și a variat între 57 și 58,6 megatone în echivalent TNT. Există, de asemenea, informații că, conform datelor inițiale, puterea de explozie a AN602 a fost semnificativ supraestimată și a fost estimată la până la 75 de megatone.

Există înregistrări video ale aeronavei care transportă această bombă care aterizează după test; avionul a luat foc la inspecție după aterizare, a fost clar că unele dintre părțile proeminente din aluminiu s-au topit și s-au deformat.

Rezultatele testului

Explozia lui AN602 a fost clasificată ca o explozie cu aer scăzut de putere extrem de mare. Rezultatele au fost impresionante:

Mingea de foc a exploziei a atins o rază de aproximativ 4,6 kilometri. Teoretic, ar fi putut crește la suprafața pământului, dar acest lucru a fost împiedicat de unda de șoc reflectată, care a zdrobit și a aruncat mingea de pe pământ.

Radiația ar putea provoca arsuri de gradul trei la o distanță de până la 100 de kilometri.

Ionizarea atmosferei a provocat interferențe radio chiar și la sute de kilometri de locul de testare timp de aproximativ 40 de minute

Unda seismică tangibilă rezultată în urma exploziei a înconjurat globul de trei ori.

Martorii au simțit impactul și au putut descrie explozia la mii de kilometri distanță de centrul acesteia.

Ciuperca nucleară a exploziei s-a ridicat la o înălțime de 67 de kilometri; diametrul „pălăriei” pe două niveluri a atins (la nivelul superior) 95 de kilometri

Unda sonoră generată de explozie a ajuns la insula Dikson la o distanță de aproximativ 800 de kilometri. Cu toate acestea, sursele nu raportează nicio distrugere sau deteriorare a structurilor chiar și în satul de tip urban Amderma și satul Belushya Guba situat mult mai aproape (280 km) de locul de testare.

Consecințele testului

Scopul principal care a fost stabilit și atins prin acest test a fost acela de a demonstra deținerea de către Uniunea Sovietică a armelor nelimitate de distrugere în masă - echivalentul TNT al celei mai puternice bombe termonucleare testate până atunci în Statele Unite a fost de aproape patru ori mai mic decât cel al AN602.

diametrul distrugerii totale, reprezentat pe o hartă a Parisului pentru claritate

Un rezultat științific extrem de important a fost verificarea experimentală a principiilor de calcul și proiectare a sarcinilor termonucleare multietajate. S-a dovedit experimental că puterea maximă a unei sarcini termonucleare, în principiu, nu este limitată de nimic. Deci, în bomba testată, pentru a crește puterea de explozie cu încă 50 de megatone, a fost suficient să se facă a treia etapă a bombei (care era carcasa celei de-a doua etape) nu din plumb, ci din uraniu-238, așa cum a fost. standard. Înlocuirea materialului de coajă și reducerea puterii de explozie s-au datorat doar dorinței de a reduce cantitatea de precipitații radioactive la un nivel acceptabil și nu dorinței de a reduce greutatea bombei, așa cum se crede uneori. Cu toate acestea, greutatea AN602 a scăzut din aceasta, dar doar ușor - carcasa de uraniu ar fi trebuit să cântărească aproximativ 2800 kg, carcasa de plumb de același volum - pe baza densității mai mici a plumbului - aproximativ 1700 kg. Ușurarea obținută de puțin peste o tonă abia se observă având în vedere greutatea totală a AN602 de cel puțin 24 de tone (chiar dacă luăm cea mai conservatoare estimare) și nu a afectat starea de fapt cu transportul acestuia.

Nu se poate argumenta că „explozia a fost una dintre cele mai curate din istoria testelor nucleare atmosferice” - prima etapă a bombei a fost o încărcătură de uraniu cu o capacitate de 1,5 megatone, care în sine a asigurat un numar mare de precipitații radioactive. Cu toate acestea, se poate considera că pentru un dispozitiv exploziv nuclear de o asemenea putere, AN602 a fost într-adevăr destul de curat - mai mult de 97% din puterea de explozie a fost furnizată de reacția de fuziune termonucleară, care practic nu a creat contaminare radioactivă.
Există, de asemenea, o discuție despre modalități de a aplica politic tehnologia de a crea super-puternici focoase nucleare a servit drept început al diferențelor ideologice dintre N. S. Hrușciov și A. D. Saharov, întrucât Nikita Sergheevici nu a acceptat proiectul lui Andrei Dmitrievici de a disloca câteva zeci de focoase nucleare superputernice, cu o capacitate de 200 sau chiar 500 de megatone, de-a lungul granițelor maritime americane, care a făcut posibilă sobrarea cercurilor neoconservatoare fără a fi atras într-o cursă ruinătoare a înarmărilor

Zvonuri și farse legate de AN602

Rezultatele testului AN602 au devenit subiectul unui număr de alte zvonuri și farse. Astfel, s-a susținut uneori că puterea exploziei bombei a ajuns la 120 de megatone. Acest lucru s-a datorat probabil „suprapunerii” informațiilor despre excesul puterii reale a exploziei față de cea calculată cu aproximativ 20% (de fapt, cu 14-17%) asupra puterii de proiectare inițiale a bombei (100 de megatone). , mai precis, 101,5 megatone). Ziarul Pravda a alimentat focul unor astfel de zvonuri, pe paginile cărora se spunea oficial că „Ea<АН602>- ieri a fost ziua armelor atomice. Acum au fost create taxe și mai puternice.” De fapt, muniții termonucleare mai puternice - de ex. unitate de luptă pentru UR-500 ICBM (indice GRAU 8K82; binecunoscutul vehicul de lansare Proton este modificarea acestuia) cu o capacitate de 150 de megatone, deși dezvoltat efectiv, a rămas pe planșele de desen.

ÎN timp diferit Au circulat și zvonuri că puterea bombei a fost redusă de 2 ori față de cea planificată, deoarece oamenii de știință se temeau de apariția unei reacții termonucleare auto-susținute în atmosferă. Este interesant că preocupări similare (doar cu privire la posibilitatea ca o reacție nucleară auto-susținută să aibă loc în atmosferă) au fost deja exprimate mai devreme - în pregătirea pentru testarea primei bombe atomice ca parte a Proiectului Manhattan. Apoi, aceste temeri au ajuns la punctul în care unul dintre oamenii de știință supraexcitați a fost nu numai scos din teste, ci și trimis în grija medicilor.
Scriitorii și fizicienii de science-fiction și-au exprimat, de asemenea, temeri (generate în principal de science-fiction-ul acelor ani - acest subiect a apărut adesea în cărțile lui Alexander Kazantsev, de exemplu, în cartea sa „Feticieni” s-a afirmat că în acest fel ipotetica planetă Phaethon a pierit, din care a rămas o centură de asteroizi), în care explozia ar putea iniția o reacție termonucleară apa de mare, care conțin puțin deuteriu, și astfel provoacă o explozie a oceanelor care va despica planeta în bucăți.

Preocupări similare, deși într-o formă plină de umor, au fost exprimate de eroul cărților scriitorului de science-fiction Yuri Tupitsyn, pilotul vedetă Klim Zhdan:
„Revenind pe Pământ, îmi fac mereu griji. Este ea acolo? L-au transformat oare oamenii de știință, duși de încă un experiment promițător, într-un nor? praf cosmic sau o nebuloasă cu plasmă?