De la prima sa apariție și până în prezent, elicopterul a făcut parte integrantă din arsenalul serviciilor civile și militare. Această tehnică transportă marfă, transportă rapid pasageri și, de asemenea, vă permite să distrugeți efectiv ținte terestre inamice. În zilele noastre, elicopterele de luptă ocupă o poziție puternică în aproape toate armatele lumii - ca arme multifuncționale fiabile. În acest articol am descris-o cele mai bune elicoptere de luptă din lume- Top 10.

1. AH-64D Apache Longbow

Proiectat special pentru nevoile armatei Statelor Unite, AH-64D Apache Long Bow nu este doar unul dintre cele mai bune elicoptere de atac din lume, ci a devenit și unul dintre cele mai populare dintre ele. Puterea sa de luptă este uimitoare, iar gama sa de capabilități este pur și simplu colosală. AH-64D Apache Long Bow este echipat cu electronice avansate și este capabil de luptă atât ziua, cât și noaptea – cu o eficiență egală. În plus, această mașină este capabilă să îndeplinească sarcini chiar și pe vreme rea. Muniție de rachetă impresionantă (printre care pot fi plasate 16 rachete ghidate) și mitralieră puternică permite elicopterului să distrugă fără precedent ținte terestre și forță de muncă inamice.

2. Ka-52 „Aligator”

Ka-52 Aligator este considerat liderul dintre toate elicopterele de luptă din lume. Chiar și legendarul american AH-64D Apache Long Bow nu se poate lăuda cu o asemenea manevrabilitate și putere de luptă. Primul se realizează datorită a două șuruburi situate pe aceeași axă, al doilea se datorează avansat echipament de luptăși capacitatea de a conduce luptă în orice moment al zilei și în orice vreme. Ka-52 este capabil să zboare chiar și în vânturi puternice de uragan și să tragă în ceață groasă sau fum. Arsenalul lui Aligator conține multe tehnologii avansate de primă clasă, dintre care unele nu au analogi. Combinația dintre toate cele de mai sus a permis elicopterului Ka-52 Alligator să ocupe o poziție de lider în lume printre alte elicoptere de luptă.

3. AH-1Z Viper

Un alt mare elicopter american de luptă este AH-1Z Viper. A fost creat pe baza lui Bell AH-1 Super Cobra: dezvoltarea a fost realizată special pentru marinei americani. Acest mașină de luptă echipat cu tehnologii și arme avansate, două motoare turbo și concepute pentru a desfășura trageri dense de mitraliere și rachete asupra țintelor și a forței de muncă inamice. Mândria AH-1Z Viper este sistemul său de ochire modernizat, care permite o precizie ridicată a focului atât cu mitralieră, cât și cu rachete. În plus, unele dintre rachetele acestui elicopter sunt ghidate. A fost pus în funcțiune în Forțele Armate ale Statelor Unite la începutul celui de-al 11-lea an.

4. Eurocopter Tiger

În zorii mileniului actual, o companie europeană (Franța, Germania) a început să dezvolte un nou puternic elicopter de luptă, care ar putea îndeplini cerințele moderne de tehnologie în acest domeniu. Rezultatul a fost mai mult decât reușit - Eurocopter Tiger. Acest vehicul de luptă este în serviciu cu țările producătoare, precum și în Australia și Spania. Eurocopter Tiger a fost conceput inițial ca un elicopter de luptă cu rezistență ridicată și furtivitate maximă. Vehiculul este echipat cu un sistem de recunoaștere a rachetelor lansate la un elicopter. Arma este o mitralieră de 30 mm, precum și 2 suporturi pentru mitraliere suplimentare deja încărcate și 4 puncte de suspensie pentru sisteme de rachete(cu rachete ghidate și convenționale).

În lista celor mai bune 10 elicoptere de luptă din lume, MI-28N, care este o versiune modernizată a lui MI-28, se etalează demn. Dezvoltarea sa a durat 33 de ani lungi (din 1980), după care acest elicopter a intrat în serviciul armatei. Conform clasificării elicopterelor NATO, MI-28N a primit un al doilea nume, care se traduce prin „devastator”. Această aeronavă se mândrește cu arme avansate, supraviețuire excelentă, performanță de mare viteză și capacitatea de a efectua manevre acrobatice. Elicopterul este, de asemenea, capabil să tragă în orice moment al zilei, în orice vreme și, de asemenea, la altitudini incredibil de joase.

6. Agusta A129 Mangusta

Campionatul dintre elicopterele de luptă dezvoltat în întregime în țările Europei de Vest aparține Agusta A129 Mangusta. A fost inventat de o companie italiană. Astăzi, acest elicopter are o altă modificare similară, care este produsă de partea turcă. În ceea ce privește armele și tehnologia, precum și puterea, Agusta A129 Mangusta este inferior elicopterelor enumerate mai sus. Cu toate acestea, acest lucru nu l-a împiedicat să devină unul dintre cei mai buni atât din Europa, cât și din întreaga lume. Acest vehicul este echipat și cu diverse tipuri de rachete, dar tunurile și mitralierele sale sunt de un calibru ceva mai mic.

7. Bell AH-1 Super Cobra

Bell AH-1 Super Cobra este același elicopter care a devenit precursorul nu mai puțin popularului AH-1Z Viper în lume. La rândul său, primul a fost creat pe baza Cobra cu un singur motor. După dezvoltarea la începutul anilor 1980, Bell AH-1 Super Cobra (acum cu două motoare puternice) a fost adoptat de Corpul Marin al Statelor Unite, unde rămâne în serviciu până în prezent. Armele acestui elicopter de luptă includ: ghidat și rachete convenționaleși bombe, un tun de 20 mm. Acest vehicul de luptă este capabil să tragă atât în ​​ținte terestre, cât și în aer (inclusiv rachete ghidate).

8. Denel AH-2 Rooivalk

O adevărată realizare pentru forțele armate sud-africane a fost Eficiență ridicată elicopterul lor Denel AH-2 Rooivalk, care a fost recunoscut drept unul dintre cele mai bune din lume. Dar este în serviciu doar în Africa de Sud și doar 12 elicoptere care au fost modificate față de cele folosite anterior în această țară. ÎN productie in masa nu sunt lansate și sunt create în astfel de cantități doar pentru a satisface nevoile de luptă relevante ale statului. Cu toate acestea, Denel AH-2 Rooivalk este capabil să atingă o viteză de 309 km/h, care este a doua cea mai mare dintre toate elicopterele de luptă din lume (primul este Mi-24). Armamentul nu este, de asemenea, în mod deosebit de inferior concurenților săi - puncte de atașare pentru sistemele de rachete (cu posibilitatea de echipare cu rachete ghidate) și o mitralieră de 20 mm cu o rezervă de 700 de cartușe.

Unul dintre cele mai bune elicoptere de luptă din toate timpurile este Mi-24. A luat armele armata sovieticăîn 1971 și este încă folosit în multe țări (mai ales în Rusia). Armele și echipamentele sale depind de modificări, fiecare dintre acestea fiind proiectată pentru condiții specifice. La momentul apariției Mi-24, Statele Unite au proiectat un elicopter AH-24 Apache similar, dar cel sovietic avea un avantaj - putea transporta și 8 pasageri la bord. Mi-24 poate trage la ținte terestre și aeriene în orice moment al zilei și chiar și în condiții meteorologice dificile și are, de asemenea, o viteză record între elicopterele de luptă - 335 km/h.

9 1

Elicopterul este foarte mijloace eficiente pentru livrarea mărfurilor (în special în locuri greu accesibile), pentru salvarea oamenilor și, de asemenea, pentru utilizare în scopuri militare, inclusiv ca armă de lovitură. De la prima lor apariție în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și până în prezent, elicopterele au fost un instrument indispensabil în conflictele militare.

Am pregătit pentru tine o listă cu cele mai bune zece elicoptere de atac din lume. Elicopterele au fost evaluate pe mai multe caracteristici, inclusiv avionică, manevrabilitate, viteză și putere de foc.

#10

CAIC WZ-10

Elicopter de atac CAIC WZ-10 (China)

CAIC WZ-10- Primul elicopter de atac din China cu un cockpit tandem. A fost adoptat de armata chineză în 2011. Acest elicopter a fost dezvoltat cu ajutorul rusului Biroul de proiectare Kamov.

Elicopterul are o configurație standard, cu un fuselaj îngust și o cabină în tandem. Arme în CAIC WZ-10 poate consta dintr-un tun de 23 mm, rachete aer-sol și aer-aer ghidate și nedirijate.

CAIC WZ-10 echipat cu două motoare cu turboax cu o putere de 1285 CP. fiecare. Viteza maximă a elicopterului este mai mare de 300 km/h. Corpul este realizat folosind tehnologia stealth.

#9

Mi-24

Acesta este primul elicopter de atac sovietic, care a fost lansat în 1971 și a fost folosit activ în diferite conflicte militare. Pe toată perioada, peste 3.500 de unități ale acestei mașini au fost produse în diferite modificări.

Mi-24 era analogul sovietic AN-64 Apache, dar spre deosebire de Apatch și alte elicoptere occidentale, Mi-24 este, de asemenea, capabil să transporte până la opt pasageri.

Viteza maxima Mi-24în zbor orizontal este de 335 km/h. Elicopterul este echipat cu diverse arme de calibru mic și arme de tun, în funcție de modificare. De asemenea, poate fi echipat cu diverse rachete aer-aer și aer-sol și rachete nedirijate sau diverse arme-bombă.

#8

Denel AH-2 Rooivalk

Acest elicopter este produs în Africa de Sud companie Denel Aerospace Systems. În Africa de Sud Forțele Aeriene doar 12 elicoptere de atac sunt operaționale Denel AH-2 Rooivalk. Și, deși arată ca mașini complet noi, producția lor s-a bazat totuși pe elicoptere Aerospatiale Puma. În special, Denel AH-2 Rooivalk folosește aceleași motoare și rotor principal.

Denel AH-2 Rooivalk echipat cu doi turboarbore centrale electrice Turbomeca Makila 1K2 cu o putere de 1376 kW fiecare.
Viteza maximă a lui Denel AH-2 Rooivalk este de 309 km/h.

Elicopterul este echipat cu un tun de 20 mm cu 700 de cartușe, precum și cu rachete ghidate și nedirijate.

#7

Bell AH-1 Super Cobra

Bell AH-1 Super Cobra este un elicopter bimotor al Armatei SUA bazat pe elicopterul cu un singur motor AH-1 Cobra. Creat la începutul anilor 1980, acest elicopter este principalul elicopter de atac al US Marine Corps.

Centrala electrică a elicopterului este formată din două motoare cu turboax General Electric T700-GE-401 cu o putere de 1285 kW fiecare.
Viteza maximă a elicopterului este de 282 km/h.

Elicopterul este echipat cu un tun de 20 mm cu 750 de cartușe de muniție, rachete dirijate aer-aer și aer-sol, precum și rachete nedirijate și bombe.

abonați-vă la canal https://www.youtube.com/channel/UC77Vn2lK0BWl4EqNZNUkgxQ Comunitatea Vkontakte https://vk.com/club103057662 Un elicopter de atac este un vehicul de luptă universal capabil să lovească vehicule blindate și neblindate, forță de muncă și chiar ținte aeriene inamice. Rolul principal al elicopterelor de atac pe câmpul de luptă este de a distruge vehiculele blindate inamice, atât ca parte a grupurilor de luptă la sol cu ​​rol de sprijin aerian, cât și ca grupuri de asalt independente. Vă prezentăm atenției primele 5 cele mai puternice elicoptere de atac din lume. Evaluarea elicopterelor de luptă constă din: 1. HAL LCH - reprezentativ aviația armatei India 2. Eurocopter Tiger (Eurocopter Tiger/Tiger) - elicopter de luptă al Franței și Germaniei 3. Bell AH-1Z Viper (Bell AH-1Z "Viper") - aeronave americane moderne de atac 4. AH-64D apache longbow AH-64 ( Apache, Apache ) - o fortăreață zburătoare fabricată în SUA 5. Ka-52 Alligator este cel mai bun elicopter din Rusia și, posibil, cel mai bun avion de atac greu din lume. Elicopterele rusești evoluează cu demnitate pe scena mondială. În prima parte a clasamentului celor mai bune avioane militare de atac veți vedea următoarele mașini: 5. Changhe Z-10 - elicopter de atac chinezesc 4. Elicopter de atac rusesc Mi-24 (avion de atac sovietic) 3. Denel AH-2 Rooivalk (African Kestrel) - elicopter de luptă Africa de Sud 2. Agusta A 129 „Mangusta (Agusta A129 Mongoose) - elicopter militar al Italiei și Marii Britanii 1. Bell AH-1 Super Cobra (super cobra) - vehicul de luptă american cu elicoptere militare SUA Acesta este lista celor mai bune mașini de zbor de luptă din lume. Nu uitați să împărtășiți în comentarii care sunt cele mai bune elicoptere în opinia dvs. Elicopterele de atac pot fi ținte dificile, Defender, de exemplu, are un diametru al rotorului principal de puțin peste 8 metri. Astfel de sisteme de vizualizare se găsesc din ce în ce mai mult pe elicopterele de luptă. Modelele de elicoptere marine variază de la elicoptere antisubmarine mici la mari, care au două echipaje: zbor și luptă. Majoritatea elicopterelor navale trebuie să fie suficient de compacte pentru a opera nu numai de pe portavioane, ci și de pe alte nave mai mici. Cea mai nouă mașină multifuncțională mare din această clasă - European Westland/Agusta EH.101 - are aceeași dimensiune ca și Sea King, deși cu 50% mai grea și mai puternică. Printre cele mai recente inovații se numără Boeing/Sikorsky RAH-66 Comanche american de luptă. Este puțin mai mic, dar mult mai ușor decât AN-64 Apache și este înarmat cu un tun Lockheed Martin cu trei țevi de 20 mm montat în nas. Alte elicoptere noi: Denel CSH-2 Royale în Africa de Sud, European Tiger și Tiger în Germania și Franța; „Urocopter Fennec” și „Panther” în Franța; „Kamov” Ka-50 și Ka-52 și „Mil” Mi-28 în Rusia; NH Industries NH90 în Franța, Germania, Italia

În acest articol vom discuta despre cele mai bune elicoptere de luptă din lume, alcătuind TOP 10 cele mai gata de luptă, manevrabile și de mare viteză, care și-au dovedit în mod repetat superioritatea pe câmpul de luptă.

Elicopter de luptă - aerian unitate de luptă, care are o putere mare de foc, ale cărei sarcini principale sunt distrugerea țintelor terestre și asigurarea acoperirii Forțele terestreși dezactivarea vehiculelor blindate inamice.

Să ne uităm la lista noastră.

Locul al zecelea

Lista noastră cu „Cele mai bune elicoptere din lume” se deschide cu primul elicopter de luptă de atac chinezesc, Z-10, care a fost adoptat de armata chineză în 2009.

Armamentul acestui elicopter este un suport de mitralieră de 30 mm, rachete antitanc ghidate HJ-9 sau HJ-10 recent modernizat. În plus, elicopterul este echipat cu o unitate de rachete neghidate de aviație și un lansator de rachete TU-90, care este conceput pentru a distruge ținte aeriene.

Cabina autovehiculului este reprezentată de două etape, prima conţine tunarul, iar a doua conţine pilotul.

Locul nouă

TOP 10 cele mai bune elicoptere din lume continuă cu Mi-24, care este echipat cu o cabină de marfă care poate găzdui cu ușurință opt soldați ai Forțelor Aeriene.

Vehiculul are o mobilitate ridicată, viteza de zbor este de 335 km/h, ceea ce se realizează datorită designului neobișnuit al aripilor.

Mașina în sine este universală; elicopterul poate fi echipat cu diverse armă militară, totul depinde de sarcina la îndemână.

Setul standard de arme este o unitate mobilă de mitraliere GUV-1 cu o mitralieră A-12.7 (număr de cartușe - 900 de bucăți), o unitate S-5 NURS cu un set de NAR UB-32A și 4 ATGM 9M17, împrumutate. de la tunul antitanc Phalanx M."

Locul opt

AH-2 Rooivalk ocupă cu încredere locul opt în lista „Cele mai bune elicoptere din lume”, tradus din nume englezescînseamnă „chircină roșie”.

Viteza maximă a mașinii este de 278 km/h.

Pistole montate pe un vehicul de luptă:

• Pistol F-2, 700 cartușe de muniție, calibrul 20 x 139 mm.
• Rachete aer-sol Mokopa ZT-6 (8-16 bucăți).
• Rachete aer-aer: Mistral (4 bucăți).
• Nu rachete ghidate FFAr.

Locul șapte

Lista noastră de top cu cele mai bune elicoptere din lume continuă cu americanul AH-1W, așa-numitul „Super Cobra”.

Spre deosebire de colegii săi de clasă, mașina are două motoare cu o putere de 1285 kW. fiecare, maxim - 282 km/h.

Pistolul montat pe vehicul nu se remarcă în niciun fel, un tun de 20 mm cu o capacitate de 750 de cartușe, aer-sol și aer-aer. În plus, a fost instalat un complex de rachete neghidate.

Locul șase

Elicopterul T129/A129, creat în comun de Italia și Turcia, a ocupat locul șase în lista „Cele mai bune elicoptere militare din lume”. A fost primul vehicul de luptă creat în întregime în Europa de Vest.

Viteza maximă dezvoltată a vehiculului este de 250 km/h, motorul Royal-Royce instalat, a cărui putere de decolare este de 881 CP. pp., dezvoltat de compania italiană „Agusta”.

Mitralierele cu care este echipat elicopterul au un calibru de 2 x 7,62 sau 12,7 mm.

La fel ca toți frații săi, vehiculul este echipat cu un complex de rachete antitanc și antiaeriene.

Locul cinci

Următorul loc este ocupat de aeronava de atac americană AH-1Z.

Vehiculul are o manevrabilitate bună și este unul dintre primele în ceea ce privește precizia de tragere. Tunul cu trei țevi, al cărui calibru este de 20 mm, este excelent pentru distrugerea țintelor terestre.

Pe lângă lansatoarele convenționale de rachete ghidate și neghidate, la arsenalul de luptă au fost adăugate containere de tun. De asemenea, este posibil să instalați 4 ATGM-uri TOW.

Numărul de motoare - două, marca - AH-1S (-P) (Producție). Puterea unuia este de 1285 kW.

Elicopterul este în serviciu cu țări precum SUA, Iran, Thailanda, Turcia și China.

Locul patru

În fața liderilor listei se află o aeronavă de atac creată de ingineri germano-francezi - Eurocopter Tiger.

Este în serviciu cu țări precum Germania, Spania, Franța și Australia.

În comparație cu colegii de clasă, mașina are un camuflaj mai bun, iar zgomotul emis în mișcare este redus la minimum.

Motoarele instalate pe aeronava de atac au o putere de 1303 CP. Cu. fiecare, iar viteza maximă de zbor este de 278 km/h.

Pistolul este un tun de calibru 30 mm, există și 4 puncte de montare pentru lansatoare de rachete tipuri variate. În plus, elicopterul poate fi echipat cu mitraliere de 12,7 mm, fiecare magazie conține 250 de cartușe.

Locul al treilea

Lista liderilor „Cele mai bune elicoptere din lume” se deschide odată cu dezvoltarea rusă a Mi-28-N, care a primit porecla „Devastator”.

Acest model este o modificare în profunzime a elicopterului Mi-28. Manevrabilitatea și complexitatea manevrelor aeriene efectuate în zbor fac ca aeronava de atac să fie greu accesibilă. De exemplu, așa-numitul ruliu Immelmann poate fi efectuat cu o viteză de 100 km/h.

Toate cele mai necesare și vitale noduri au un duplicat și sunt localizate în părți diferite elicopter, care ajută la asigurarea vehiculului cu o supraviețuire maximă în timpul operațiunilor de luptă.

Motorul mașinii VK2500 are o putere de 2200 CP. s., viteza maxima 300 km/h.

Tunul cu care este echipat elicopterul are un calibru de 30 mm, iar elicopterul este echipat și cu un complex de rachete ghidate și rachete aer-aer.

Locul doi

Înainte de a afla cel mai bun elicopter din lume, să discutăm despre mașina care se află pe locul doi.

AH-64 Apache - un elicopter de atac american, în timpul luptei doar cu care sa dovedit partea cea mai bună. Puterea sa de luptă este una dintre cele mai bune dintre elicopterele din toate timpurile, acest model este universal în clasa sa.

In conditii de lupta, fiind in diverse conditiile meteo, vehiculul a îndeplinit cele mai dificile misiuni de luptă.

Elicopterul este echipat cu 16 lansatoare de rachete de diferite calibre și scopuri. Mitraliera are un calibru de 70 mm, ceea ce îi permite să lovească cu ușurință multe ținte ușor blindate.

Motoarele au o putere de 1890 CP. Cu. fiecare, marca motor - AH-64A+/D.

Primul loc

Ka-50/52 este cel mai bun elicopter din lume, fabricat în Rusia. Am porecla" Rechinul Negru„Datorită vitezei sale extraordinare de mișcare, formei amenințătoare și principalul atu al mașinii este acesta putere de foc, care este incomparabil cu orice indicator similar al altor elicoptere din lume.

Acest model este un elicopter de atac de asalt cu un singur loc, în crearea căruia s-a investit mult efort. Sarcina principală a designerilor a fost dezvoltarea cea mai buna vitezași manevrabilitate, dimensiunea elicopterului din clasa sa este cea mai mică, datorită căreia are cel mai mult nivel inalt camuflaj și este capabil să-și schimbe rapid locația.

Ka-50/52 se dezvoltă viteza maxima 310 km/h, aceasta este în medie cu 20-30 km mai mult decât restul mașinilor de pe lista noastră. Puterea motorului este de 2400 CP. s., marca sa este TV3-117VMA.

Greutatea maximă a armelor pe care le poate transporta un elicopter într-o luptă este de două tone.

Pistolul este un tun de calibrul 30 mm, pilotul are capacitatea de a comuta rapid între tipurile de obuze cu fragmentare puternică și perforatoare. De asemenea, puteți regla viteza de tragere de la 350 la 550 de cartușe pe minut. Elicopterul este echipat cu șase piese pe fiecare parte.

Este posibil să transportați rachete Kh-25 (aer-aer) și R-73 (aer-aer, orientare).

Astăzi, Ka-50/52 rămâne 100% lider printre elicopterele de atac de luptă.

Concluzie

Lista „Cele mai bune elicoptere din lume” s-a încheiat, dar putem spune cu încredere că cele mai multe sunt înrădăcinate în clasamentul nostru. cele mai bune elicoptere, care sunt testate în timp și au fost folosite în luptă de mai multe ori.

Industria militară nu stă pe loc, poate elicoptere noi, mai modernizate, se grăbesc deja să-i înlocuiască pe „veteranii”, dar toate avioanele de atac care au fost menționate astăzi și-au pus deja amprenta în istorie.

Elicopterele de atac (asalt) au fost mortale și foarte armă eficientă multe armate ale lumii. Sarcina lor principală este să caute și să distrugă ținte complexe și mici pe uscat. În același timp, elicopterele moderne de atac pot lovi ținte maritime și chiar aeriene.

De la apariția lor, aceste vehicule au fost folosite în aproape toate conflictele și și-au arătat valoarea, acționând uneori ca singurul mijloc de sprijinire a focului pentru forțele terestre. Cel mai eficient elicoptere de atac capabile să lupte cu vehicule blindate, care este sarcina lor principală. Onliner.by a compilat o evaluare a celor șase elicoptere moderne cele mai mortale.

6. Bell AH-1 „Cobra” (SUA)

Primul elicopter de atac specializat din lume și unul dintre cele mai luptate. Pentru prima dată, americanii au folosit „platele” de luptă în masă în timpul războiului din Coreea. Elicopterul, care a avut întotdeauna mulți adversari, și-a arătat cea mai bună latură.

După războiul din Coreea, armatele lumii au început să se echipeze activ cu elicoptere. Cu toate acestea, au îndeplinit în primul rând o funcție de transport, transportând mărfuri și soldați. Helicopterele de transport au fost echipate numai arme ușoareși erau lipsiți de apărare împotriva gloanțelor și obuzelor de la mitraliere și tunuri antiaeriene. Cu toate acestea, armata avea nevoie echipamente specializate, destinat exclusiv funcțiilor de impact. Și a apărut o astfel de tehnică.

Cobra a fost creat pe baza legendarului UH-1 Iroquois. Dar elicopterul avea forme complet diferite, care au devenit clasice pentru vehiculele de atac. Piloții au fost poziționați unul după altul - reducând astfel proiecția frontală a elicopterului. Fuzelajul era îngust, aripile erau mici. Întreaga silueta Cobra era armonioasă și rapidă. „Spinnerul” a fost folosit pe scară largă de americani din Vietnam și a câștigat dragostea soldaților și piloților.

O variantă modernă a modelului este Bell AH-1 „Super Cobra”. Principala diferență față de versiunea originală a fost prezența a două motoare în loc de unul și complex modern avionică. Armamentul principal al vehiculului este rachetele ghidate antitanc Hellfire (ATGM).

• echipaj: 2 persoane (pilot și operator);
• greutate maximă la decolare: 6690 kg;
• greutate sarcină utilă: 1736 kg;
• motor: 2 turboarbore General Electric T700-GE-401;
• putere motor: 2 × 1723 l. Cu. (2 × 1285 kW);
• viteza maxima: 282 km/h (la nivelul solului);
• raza practica: 518 km.

Trebuie remarcat faptul că ultimele versiuni„Supercobras” nu sunt cu mult inferioare în caracteristicile lor pentru elicopterele de atac create mult mai târziu. „Cobras” și „Super Cobras” au fost și sunt în serviciu în mai mult de 10 țări din întreaga lume. Pe lângă Vietnam, aceste vehicule au fost folosite în diferite conflicte din Orientul Mijlociu și, în ceea ce privește experiența lor de luptă, sunt poate pe locul doi după legendarul Mi-24, care s-a clasat puțin mai mult. loc înaltîn ratingul nostru.

5. Mi-24 (URSS)

Această aeronavă este recunoscută și acoperită de glorie militară. Mi-24 este unul dintre cele mai populare și utilizate elicoptere din lume.

După Cobra, acesta a devenit al doilea elicopter de atac din lume și primul mașini similareîn URSS. Elicopterul a fost dezvoltat la Mil Design Bureau, cel mai experimentat birou de proiectare de elicoptere din Uniunea Sovietică. Multe componente și ansambluri ale lui Mi-24 au fost împrumutate de la un alt vehicul, nu mai puțin legendar - elicopterul de transport și luptă Mi-8. La fel ca americanii, milevienii au creat un model de lovitură îngustă și rapidă dintr-un vehicul de transport destul de greu.

Dar Mi-24 era semnificativ diferit de omologul său de peste mări. designeri sovietici a vrut să implementeze conceptul de „vehicul de luptă al infanteriei zburătoare” - un elicopter de atac cu capacitatea de a transporta trupe. Pe de o parte, această idee a mărit dimensiunea elicopterului și a crescut greutatea acestuia, pe de altă parte, Mi-24 a primit o mai mare flexibilitate de utilizare. Deși practic nu a fost folosit niciodată ca vehicul de aterizare, capacitatea de a transporta marfă în exces în compartimentul de aterizare, răniții și echipajul unui vehicul avariat au salvat de mai multe ori viețile soldaților și piloților.

Dar, totuși, sarcina principală a Mi-24 a fost distrugerea tancurilor, a vehiculelor de luptă de infanterie, a fortificațiilor și a forței de muncă a inamicului. Elicopterul a trebuit să intre în toiul bătăliei și să dea lovituri de moarte. Designerii au protejat vehiculul cu o armură puternică, capabilă să reziste la lovituri brate mici iar pe alocuri – chiar mitraliere grele. Mi-24 a fost echipat cu mitralieră și arme de tun încorporate (în funcție de modificare), neghidate și ghidate rachete antitanc„Asalt”, bombe, containere de tun încorporate etc.

Elicopterul sovietic, supranumit „Crocodil” pentru silueta sa verde alungită, a primit botezul focului în Afganistan. De-a lungul întregii ani ai conflictului, Mi-24 a acționat ca îngerii păzitori înaripați ai parașutistilor și infanteriei. Importanța acestui elicopter este foarte greu de supraestimat. Manevrabil, rapid și în același timp bine blindat, Mi-24 a fost o țintă foarte dificilă și periculoasă pentru mujahideen.

Odată cu conflictul afgan, elicopterul a fost folosit în aproape fiecare punct fierbinte de pe planeta noastră. Peste tot s-a impus ca o mașină extrem de fiabilă și durabilă.

Zbor și caracteristici tehnice:

• echipaj: 2-3 persoane;
• greutate maximă la decolare: 11.500 kg;
• capacitate maximă de încărcare: 2400 kg;
• centrala electrica: 2 motoare TV3-117;
• putere: 2 × 2200 l. Cu.;
• numar de pasageri: pana la 8 parasutisti, 2 raniti grav pe targi, 2 raniti usor si un paramedic;
• viteza maxima in zbor orizontal: 335 km/h;
• raza practica de zbor: 450 km;
• Raza de zbor cu feribotul: 1000 km.

Mi-24 este sau a fost în serviciu în aproximativ 40 de țări (!), devenind un simbol împreună cu AK și T-72. arme sovietice. În total, au fost produse peste 3.500 de mașini. Versiunea 24P/K a acestui elicopter este, de asemenea, în serviciu în Belarus.

4. Eurocopter „Tigru”

Acesta este unul dintre cele mai moderne, scumpe și complexe elicoptere din lume. A fost proiectat de concernul european franco-german Eurocopter. Această mașină a fost dezvoltată mai târziu decât Cobra și Mi-24, când s-a acumulat o mulțime de experiență utilizare în luptă elicoptere de atac.

Germanii și francezii credeau că baza pentru supraviețuirea luptei aeronave viitorul nu va avea armură groasă și construcție puternică, ci vizibilitate scăzută, utilizare echipamente de război electronic(război electronic) și tactici speciale de utilizare. Trebuie remarcat faptul că un astfel de concept și-a arătat inconsecvența.

Elicopterul era echipat cu tot felul de senzori. Sistemul de vizualizare și navigație MEP are un sistem de vizualizare deasupra capului, ca pe Apache Longbow. Eurocopter a fost prezentat în mai multe versiuni pentru Franța și Germania în modificări de atac și antitanc. Tigerul este înarmat cu un tun încorporat de 30 mm, precum și diverse opțiuni rachete ghidate și nedirijate. Pe lângă ATGM, transportă și rachete aer-aer pentru a combate elicopterele și avioanele inamice.

Zbor și caracteristici tehnice:

• greutate maximă la decolare: 6100 kg;
• masa combustibil în rezervoarele interne: 1080 kg (+ 555 kg în PTB);
• volumul rezervoarelor de combustibil: 1360 l (+ 2 × 350 l PTB);
• motor: 2 turboarbore MTU/Turbomeca/Rolls-Royce MTR390;
• putere motor: 2 × 1285 l. Cu.;
• viteza maxima: 278 km/h;
• viteza de croazieră: 230 km/h;
• raza practica: 800 km.

Eurocopter este în serviciu nu numai în Franța și Germania, ci și în Spania și Australia. Totodată, elicopterul, dezvoltat pentru război rece, s-a dovedit a fi inutil armatele europene odată cu prăbușirea URSS. Ca urmare, numărul total de vehicule achiziționate diferă de câteva ori față de cel planificat.

Avantajele „Tigrului” includ o latură avansată și o latură suficientă arme puternice. Cu toate acestea, are insuficient protectie blindata pentru elicopter de luptă de atac. Următorul în clasamentul nostru va fi cel mai blindat elicopter din lume.

3. Tanc zburător Mi-28

Lucrările la acest elicopter au început aproape imediat după crearea Mi-24. Mașină nouă a fost succesorul bine-dovedit „Crocodil”, doar fără un compartiment de marfă. Mi-28 trebuia să fie un elicopter pur de luptă, cu armură puternică și arme puternice. Noutatea a făcut primul zbor în 1982. Mașina a participat la competiția pentru un singur elicopter de atac împreună cu un alt elicopter faimos - Ka-50 „Black Shark”.

Mi-28 a fost creat conform unui nou concept pentru utilizarea elicopterelor de luptă - cel mai apropiat zbor posibil de sol, aplecându-se în jurul terenului, căutând și distrugând rapid ținte. O mare atenție a fost acordată protecției. Experiența vastă în utilizarea Mi-24 în Afganistan și în alte puncte fierbinți a indicat că elicopterul de atac trebuie protejat serios. Carlinga și geamurile sale pot rezista la o lovitură de 12,7 mm gloanțe care străpung armurași obuze de fragmentare de 20 mm de mare explozie. Motoarele vehiculului sunt distanțate cât mai mult posibil și sunt echipate cu filtre termice pentru a reduce probabilitatea de a fi lovite de rachete cu capete de orientare termică. Designul carenei și al șasiului permite echipajului să supraviețuiască unei căderi la viteze de până la 12 m/s.

Pe tot parcursul perioadei de dezvoltare, armamentul elicopterului a fost îmbunătățit. Modificarea Mi-28N „Night Hunter” a primit întregul complex de avionică pentru luptă în diferite condiții meteorologice și pe timp de noapte. Elicopterul este echipat cu un tun puternic 2A42 de 30 mm, care a fost instalat pe BMP-2. Arma principală a elicopterului este Ataka ATGM. Vehiculul poate transporta și arme nedirijate, rachete și bombe cu o greutate totală de până la 2,5 tone.

Zbor și caracteristici tehnice:

• echipaj: 2 persoane;
• greutate maximă la decolare: 12.100 kg;
• greutatea încărcăturii de luptă: 2300 kg;
• greutate combustibil: 1500 kg;
• centrală electrică: turboax VK-2500-02, 2700 l. Cu.;
• viteza de croazieră: 265 km/h;
• raza de zbor: 450 km.

După de ani lungi din lipsă de bani, Mi-28 este acum achiziționat în mod activ de forțele armate ruse. Pe acest moment Au fost produse peste o sută dintre aceste elicoptere. În plus, au fost semnate contracte pentru aprovizionarea către Irak, Egipt și Algeria. Doar o absență aproape completă experiență de luptă iar unele sisteme avionice nu au permis acestui minunat elicopter să se ridice mai sus pe lista noastră.

2. Ka-52 „Aligator”

Biroul de proiectare al lui Kamov a fost al doilea birou de proiectare pentru elicoptere din Uniunea Sovietică. Și dacă Mil Design Bureau a fost angajat în elicoptere pentru forțele terestre, atunci Kamov Design Bureau a fost concentrat aviaţia navală. A fost primul care a folosit un aranjament neobișnuit de șuruburi coaxiale. Elicopterul clasic are o bază rotorul principalși un cârmaci de coadă. Cu un design coaxial, ambele șuruburi sunt deasupra. Această schemă mărește înălțimea mașinii, complică designul, dar îi reduce lungimea și îmbunătățește caracteristicile de zbor.

În anii 70, Kamov Design Bureau a preluat pentru prima dată dezvoltarea unui concurent pentru Mi-28. Rezultatul acestei lucrări a fost Ka-50 „Black Shark” - cel mai frumos elicopter de atac din lume.

Pe baza rezultatelor competiției pentru cel mai bun elicopter de luptă, acest model a depășit biroul de proiectare a elicopterelor Mil și a fost recomandat pentru producția de masă. Dar au venit anii 1990 dificili, iar ambele vehicule, Ka-50 și Mi-28, au rămas fără finanțare. Este demn de remarcat faptul că mulți militari, în ciuda minunatului proprietăți de luptă„Black Shark” s-a împotrivit acestui elicopter. Principalul argument a fost absența unui al doilea membru al echipajului - navigatorul.

După cum am menționat mai sus, sarcina principală a unui elicopter de atac este să caute și să distrugă tancurile inamice, precum și alte ținte mici și țintite. Un pilot nu a putut face față pe deplin acestei sarcini, chiar și cu echipamente de înaltă calitate la bord care să-l ajute. A devenit evident că un elicopter de atac cu un singur pilot nu era viabil.

Apoi a fost creat un nou elicopter cu doi membri ai echipajului, numit Ka-52 Aligator. Vehiculul a fost planificat inițial să fie folosit ca vehicul de comandă, pentru recunoaștere și desemnare a țintei, precum și ca versiune navală a elicopterului de atac.

Dar s-a dovedit că achizițiile de Ka-52 depășesc achizițiile de Mi-28. Atât în ​​birourile Statului Major, cât și pe forumurile de pe internet, dezbaterile continuă despre care dintre aceste mașini este mai bun? Ambele au practic aceeași nișă, caracteristici similare, propriile avantaje și dezavantaje. Aparent, Ministerul rus al Apărării nu s-a hotărât asupra celui mai bun model, deoarece achiziționează simultan ambele elicoptere.

Mi-28 este superior lui Ka-52 în ceea ce privește protecția și simplitatea designului ( schema clasica, continuarea lui Mi-24) și fiabilitate. În același timp, elicopterul lui Kamov are cele mai bune caracteristici de zbor, cele mai bune arme în acest moment și, cel mai important, cele mai bune echipamente de bord, practic deloc inferior în acest sens câștigătorului topului nostru.

Ca și Mi-28, Ka-52 este înarmat cu un tun de 30 mm, dar cu o precizie mai bună datorită instalării sale în centrul fuselajului carenei. Mai mult, are unghiuri de îndreptare mai proaste în comparație cu Mi-28.

„Calibrul principal” al lui Ka-52 este rachetele supersonice ghidate antitanc Vikhr. Elicopterul poate transporta până la 32 de astfel de rachete la sarcină maximă. Echipamentul standard este 16 ATGM Vikhr și 2 unități de rachete de avioane neghidate. Vehiculul poate transporta, de asemenea, bombe și rachete ghidate aer-aer.

Zbor și caracteristici tehnice:

• echipaj: 2 persoane (pilot și operator de arme);
• greutate maximă la decolare: 12.200 kg;
• centrală electrică: 2 turboax VK-2500 fabricat de JSC Klimov;
• viteza maxima: 300 km/h;
• viteza de croazieră: 260 km/h;
• raza practica: 460 km;
• raza feribotului: 1110 km;
• tavan static: 4000 m;
• tavan dinamic: 5500 m.

Ka-52, ca și Ka-50, nu a fost exportat în afara Rusiei. În prezent, peste 70 de Aligatori sunt în serviciu cu Forțele Armate Ruse, concurând cu monstrul american AN-64 Apache, câștigătorul nostru.

1. AN-64 „Apache”

AN-64 a devenit cel mai popular elicopter de luptă din a doua generație și cel mai combativ.

Primul vehicul de atac Cobra s-a dovedit a fi extrem de reușit și a funcționat bine în Vietnam. În același timp, armata SUA avea nevoie model nou, mai bine protejat și purtând arme mai puternice. Una dintre cerințele principale a fost asigurarea capacității pentru orice vreme. Sarcina principală a noului elicopter a fost lupta împotriva tancurilor inamice (URSS). Dispunerea AN-64 a devenit standardul pentru alte elicoptere de atac. Este ușor de observat că Mi-28 în ansamblu este complet identic cu mașina americană.

În timpul dezvoltării elicopterului, s-a acordat multă atenție supraviețuirii acestuia. Astfel, cele mai importante unități sunt protejate de cele mai puțin importante, motoarele sunt distanțate cât mai mult posibil pentru a preveni deteriorarea simultană a ambelor, iar echipajul este protejat de blindaje puternice. Cu toate acestea, principalul punct culminant al Apache este complexul său la bord, echipat cu cele mai moderne mijloace de observare, căutare și distrugere a țintelor.

Pe tot parcursul ciclu de viață„Apache” a fost îmbunătățit continuu, încercând să se potrivească cel mai bine cu amenințările în caracteristicile sale de luptă. Inițial, armamentul principal al elicopterului a fost Hellfire ATGM cu un cap de ghidare cu laser. Dar odată cu apariția eficiente și numeroase sisteme antiaeriene rază scurtă de acțiune a Tunguska, a devenit clar că elicopterul va fi cel mai probabil distrus.

Apoi americanii au dezvoltat o modificare a AN-64D Longbow („ Arcul lung"). Apache a fost echipat cu un radar aerian și o nouă generație de rachete Hellfire cu un cap de orientare „trage și uită”, permițând elicopterului să-și schimbe locația și să se „ascundă” după lansare. Eficiența mașinilor noi a crescut semnificativ. Trebuie menționat că niciun elicopter modern nu este echipat cu un astfel de sistem, cu excepția tigrului european ușor și mic. Elicopterele rusești Mi-28 și Ka-52 sunt încă echipate cu rachete ghidate cu laser, mult inferioare concurentului lor american.

Dar nu numai acest lucru a permis lui Apache să ocupe primul loc în ratingul nostru. De-a lungul celor aproape 30 de ani de existență, AN-64 a reușit să lupte în multe părți ale lumii. După Panama, principalul botez de foc al modelului a fost Irakul. În timpul Operațiunii Desert Storm, AN-64 a fost cel care a făcut o gaură în sistemul de apărare aeriană irakian. Împreună cu aeronava de atac A-10 Thunderbolt, aceste elicoptere au devenit principalii oponenți ai tancurilor irakiene. După 1991, apașii au fost folosiți activ în Afganistan și apoi din nou în Irak.

Zbor și caracteristici tehnice:

• echipaj: 2 persoane (pilot și operator de arme);
• greutate maximă la decolare: 10.432 kg;
• centrală electrică: 2 × turbopropulsor General Electric 1890 CP. Cu.;
• viteza maxima: 290 km/h;
• viteza de croazieră: 250 km/h;
• raza practica: 406 km;
• raza feribotului: 1899 km.

În prezent, Apache este unul dintre cele mai comune elicoptere de atac din lume. În total, au fost produse aproximativ o mie de exemplare. Modelul AN-64 cu diferite modificări este în serviciu în mai mult de zece țări din diferite părți ale planetei. În acest elicopter, inginerii au reușit să combine cu cel mai mare succes toate proprietățile de luptă ale vehiculelor de atac actuale.