Caracteristici tactice și tehnice Calibru, mm 37 Greutate, kg Lungime totală, m Greutatea proiectilului, kg 0,64 (exploziv puternic) Unghi de ghidare verticală, grindină. -8°... +85° Unghi de ghidare orizontală, grindină. Viteza botului, m/s 820 Plafon efectiv maxim, m 4800 Rata de foc, rds/min 160 (în rafale)

Când Flak 18 de 37 mm a fost adoptat în 1935, tunul antiaerien a fost considerat o armă de apărare aeriană de calibru mediu. A fost dezvoltat de concernul Rheinmetall din Elveția pentru a ocoli restricțiile impuse Germaniei prin Tratatul de la Versailles din 1919. Pentru o vreme a fost cunoscut sub numele de ST 10, sau „Solotern” S10-100. Înainte de a intra în trupe, Flak 18 a avut multe probleme serioase, dar nici după ce au fost eliminate, nu a fost considerată o armă de mare succes.

În versiunea originală, tunul cu cadru a fost mutat pe un șasiu greu cu două axe, ceea ce a întârziat foarte mult timpul de plasare în poziție și schimbarea acestuia. În plus, patul a fost întors încet, iar mecanismul pistolului în sine era atât de predispus la blocare, încât doar un echipaj bine antrenat și experimentat putea face față acestui lucru.
În ciuda acestor neajunsuri, Flak 18 a continuat să servească în anii războiului. Până în 1939, mai multe arme au fost livrate în China.

În 1936, Flak 18 a ieșit din producție și a fost înlocuit cu noul tun antiaerian Flak 36 de 37 mm, care folosea muniție nouă cu una, mai degrabă decât două, curele de conducere.
3cadru reconstruit semnificativ s-ar putea deplasa pe un șasiu cu o singură axă. „Flak 36” avea aceleași caracteristici de luptă ca și predecesorul său, dar era mai versatil. După aceea, a fost lansată o singură modificare, modelul 37, care avea un sistem complex cu mecanism de ceas.
Flak 36 și 37 au fost produse în loturi mari: până în august 1944, doar Luftwaffe avea 4211 unități din aceste tunuri antiaeriene. Marina a folosit diverse modele de arme de bază pe structurile speciale de susținere a navelor, inclusiv cele pentru submarine. Existau mai multe tipuri de instalații antiaeriene autopropulsate improvizate pe camioane, pe cisterne și șasiu semișenilat. Programul obișnuit de luptă al calculului includea șapte persoane, dintre care unul lucra cu un telemetru portabil, dar după 1944 această poziție a fost desființată. Muniția a fost introdusă în clapă sub formă de casete cu magazie cu șase focuri legate într-un pachet.

După 1940, tunurile antiaeriene Flak ale modelelor 18, 36 și 37 au devenit arma standard a forțelor armate germane împotriva aeronavelor care zboară joase; de obicei erau completate în baterii de 9 sau 12 tunuri. Multe au fost amplasate pe turnuri de apărare aeriană, oferind o protecție completă eficientă. Trenurile speciale de apărare aeriană care traversau Germania pentru a respinge raidurile masive ale aliaților au fost echipate și cu tunuri antiaeriene Flak 36 sau Flak 37. Producția de tunuri antiaeriene Flak 36 și Flak 37 nu s-a oprit până la sfârșitul războiului în cele trei. principalele centre industriale, dar era destul de complex și costisitor. Rezultatul a fost Flac 43.

În iulie 1944, un nou tun greu autopropulsat bazat pe Pz.Kpfw.VI Ausf. B „Tigrul II” („Tigrul Regal”). Prima serie de „jagdtigers” (cum erau numite noile tunuri autopropulsate) a inclus tunuri autopropulsate cu un șasiu proiectat de Dr. Erwin Aders (inginer șef al Henschel & Son) și cu un șasiu proiectat de Dr. Ferdinand. Porsche

În 1941, luptele de pe Frontul de Est au scos la iveală un fapt care a devenit foarte neplăcut pentru Wehrmacht. S-a dovedit că nivelul de dezvoltare a tehnologiei sovietice a fost mult mai mare decât era de așteptat - acest lucru a fost evident mai ales în ciocnirea trupelor germane cu cele mai recente tancuri KV și T-34, a căror armură a străpuns majoritatea armelor antitanc standard. cu dificultate. Adevărata salvare în lupta împotriva acestor giganți s-a dovedit a fi de 8,8 centimetri (în Germania, calibrul sistemelor de artilerie este măsurat în mod tradițional în centimetri) tunurile antiaeriene FlaK 36 și celelalte modificări ale acestora - FlaK 37 și FlaK 18. Numai Obuzele perforatoare ale acestor tunuri antiaeriene, accelerate de încărcături puternice de pulbere la viteza inițială de 820 m / s, ar putea pătrunde armura de 75 mm a KV sau ar putea străluci fruntea de 45 mm a celor „treizeci și patru”. În unitățile germane, aceste tunuri au fost numite „opt-opt” și au încercat să le transfere în sectoarele cele mai periculoase pentru tancuri ale frontului.

Designerii corporației Krupp au dezvoltat FlaK 18 încă din 1928, iar primele prototipuri au fost asamblate în afara Germaniei - la fabrica companiei suedeze Bofors. Acest lucru s-a datorat restricțiilor de producție de arme impuse Germaniei după sfârșitul Primului Război Mondial. Fabricile Krupp din Essen au început să asambleze independent aceste sisteme de artilerie abia în 1932.

Artileriştii Corpului African Wehrmacht pregătesc un tun antiaerian FlaK 36 de 88 mm pentru tragere, 1940-1941
Sursă - waralbum.ru

În 1940, designerii au creat tunul FlaK 36 de 88 mm, care era echipat cu cărucioare cu roți pentru o mișcare rapidă, precum și un declanșator electric și un scut blindat pentru a proteja echipajul de gloanțe și schije atunci când trăgea în ținte terestre. De fapt, această armă a fost creată ca mijloc universal de combatere a aeronavelor și tancurilor inamice.

Un dezavantaj serios al tunurilor antiaeriene de 88 mm a fost silueta lor ridicată și uimitoare și costul semnificativ - prețul pentru versatilitate. Departamentul de arme al Wehrmacht (denumit în continuare - USV) a cerut designerilor să creeze un tun antitanc mai ieftin bazat pe FlaK 36, care a fost realizat la sfârșitul anului 1942 de către corporația Krupp.

Noul tun Pak 43 de 88 mm s-a dovedit a fi unul dintre cele mai bune sisteme de artilerie antitanc ale celui de-al Doilea Război Mondial (denumit în continuare cel de-al Doilea Război Mondial). Butoiul său de calibru 71 a făcut posibilă accelerarea obuzelor perforatoare la o viteză de 1000 m / s și sub-calibru - până la 1130 m / s. Datorită acestui fapt, Pak 43 ar putea lovi aproape orice tanc sovietic de la o distanță de doi kilometri.

Gunierii germani desfășoară un tun antitanc Pak 43 de 88 mm
Sursă - waralbum.ru

Principalul dezavantaj al acestui tun antitanc a fost greutatea sa mare - 4,4 tone. Prin urmare, dacă calculul pistolului a intrat în luptă, atunci schimbarea poziției sau retragerea a devenit o problemă serioasă. Mobilitatea redusă a unui astfel de sistem de artilerie de succes nu a putut decât să-i conducă pe designeri la ideea instalării acestuia pe șasiu blindat.

Instalarea pistolului Pak 43 pe primul tanc greu în serie german Pz.Kpfw.VI „Tiger” s-a dovedit a fi imposibilă din cauza dimensiunilor considerabile ale acestuia din urmă. Prin urmare, „prădătorul” blindat din 1942 a fost înarmat cu un tun de tanc KwK 36 de același calibru (88 mm), dar mai scurt - doar 4,9 metri față de 6,2. Desigur, balistica acestui pistol a fost mai proastă decât cea a KwK 43 și StuK 43 (tunuri bazate pe Pak 43 pentru instalarea pe tancuri și, respectiv, tunuri autopropulsate), dar a fost destul de suficient pentru a elimina KV-ul sovietic. 1 și T-34.

StuK 43 a fost instalat pe tunuri grele antitanc autopropulsate (sau, așa cum erau numite în Wehrmacht, „Jagdpanzers”) „Ferdinand”. Ei au reproiectat șasiul tancului Tiger (P) proiectat de Ferdinand Porsche, pe care industria s-a grăbit să-l fabrice la comanda personală a lui Hitler, chiar înainte ca USV să adopte Tiger, proiectat de inginerii Henschel & Son. La uzina Nibelungenwerke din orașul austriac Sankt Valentin au fost construite cabine blindate peste șasiu cu o armătură frontală de 200 mm, ceea ce era monstruos pentru acea vreme. StuK 43 a fost plasat în timonerie, după ce a primit un pistol autopropulsat, care a devenit unul dintre cei mai îngrozitori oponenți ai trupelor sovietice în bătălia de la Kursk. Din fericire pentru tancurile sovietice, industria germană a produs puține „Ferdinands” - doar aproximativ 90 de bucăți. În plus, trenul de rulare al acestor tunuri autopropulsate s-a dovedit a fi destul de nefiabil, în plus, vehiculele au fost dezamăgiți de lipsa armamentului de mitraliere, drept urmare tunurile autopropulsate au devenit lipsite de apărare în caz de luptă strânsă împotriva infanteriei. Prin urmare, în ciuda armurii și armamentului puternic, un număr semnificativ dintre aceste vehicule au fost pierdute în bătăliile din vara lui 1943.

Pistoale autopropulsate „Ferdinand” cu un tun de 88 mm StuK 43 în muzeul blindat din Kubinka
Sursă - tankmuseum.ru

Designerii germani au ținut cont de experiența utilizării Jagdpanzers grele, iar în iulie 1944, la aceeași întreprindere Nibelungenwerke, o nouă tunuri grele autopropulsate create pe baza Pz.Kpfw.VI Ausf. B „Tigrul II” („Tigrul Regal”). Este curios că de data aceasta s-a repetat povestea șasiului fabricat prematur pentru tancurile proiectate de Porsche, doar că acum au fost asamblate nu 100 de piese, ci doar 7. Aders (inginer șef și șef de dezvoltare nouă la Henschel & Son), și cu un șasiu proiectat de Dr. Ferdinand Porsche. Mașinile ulterioare au fost produse numai pe șasiul designului Aders, dar ele, ca și Ferdinand, au fost asamblate foarte puțin. Numărul total de Jagdtigers produse este estimat la aproximativ 70-88 de unități, fiecare cântărind 75,2 tone - Jagdtigers a devenit cel mai greu dintre toate vehiculele blindate germane produse în serie. Pentru comparație, masa „Royal Tiger” a ajuns la 68 de tone, iar tancul german modern „Leopard-II” A5 cântărește 62 de tone.

Reprezentanți de rang înalt ai Wehrmacht-ului și ai companiei „Henschel and Son” (Erwin Aders - într-un costum închis la culoare în dreapta), 5 septembrie 1942
Sursă - pokazuha.ru

Jagdtiger avea un aspect standard german - în față era compartimentul de control cu ​​o transmisie instalată în el, în spate se afla compartimentul de luptă, situat în timonerie și partea de mijloc a carenei. Compartimentul motorului a fost amplasat în pupa cu un motor cu carburator în patru timpi, cu 12 cilindri, răcit cu lichid, în formă de V, produs de Maybach, model HL 230 P30. Volumul de lucru al centralei a ajuns la 23.095 cm³ și a dezvoltat o putere maximă de 700 CP. Cu. la 3000 rpm. Cu toate acestea, masa pistoalelor autopropulsate pentru un astfel de motor a fost prea mare, astfel încât pistolul autopropulsat a dezvoltat o viteză de cel mult 38 km / h pe autostradă și 17 km / h pe teren accidentat.

Atelierul de asamblare al uzinei Nibelungenwerke cu carcasele Jagdtigers în curs de asamblare
Sursă - weaponscollection.com

Grosimea plăcii frontale superioare la cabina lui Jagdtigr a ajuns la 250 mm, corpul - 150 mm, placa inferioară a blindajului - 120 mm. Ambele părți de armătură erau amplasate la un unghi de 50 °. Designerii germani au protejat părțile laterale și pupa tunului autopropulsat cu un strat de oțel de 80 mm, fundul și acoperișul carenei - 40 mm și acoperișul timoneriei - 45 mm. Este interesant că plăcile de blindaj frontale ale doborârii au fost făcute din armură antebelică, care a fost luată din stocurile Kriegsmarine.

În 1944, au plănuit să colecteze 150 de Jagdtigri, dar aceste planuri nu erau destinate să devină realitate. Pe 16 octombrie 1944, aviația aliată a supus fabrica din Sf. Valentin unui bombardament masiv, aruncând asupra ei aproximativ 143 de tone de bombe. Producția la întreprindere a fost restabilită parțial, dar aceasta nu a mai putut îndeplini în totalitate comanda de stat. Au încercat să iasă din situație transferând o parte din comandă către compania Am Jung Lokomotivfabrik situată în Yungenthal, dar și acolo acțiunile aeronavelor inamice au zădărnicit toate planurile.

Vedere a atelierului fabricii de construcție de tancuri Nibelungenwerke după bombardamentul de către aeronavele aliate din 16 octombrie 1944. În prim-plan sunt carcasele deteriorate ale Jagdtigers.
Sursă - waralbum.ru

Inițial, toți Jagdtigers erau înarmați cu un pistol puternic Pak 80 de 128 mm. Acest pistol era foarte greu, așa că nu era montat pe puntea din față a cabinei (pur și simplu nu putea rezista la o sarcină excesivă), ci pe un piedestal special proiectat. instalat pe podeaua compartimentului de luptă. Pistolul a avut o mulțime de deficiențe - în special, recul său a fost atât de semnificativ încât pistoalele autopropulsate puteau trage doar dintr-un loc, altfel trenul său de rulare risca să eșueze. Dacă, în marș, pistolul nu a fost fixat pe un suport special, atunci de la balansarea țevii, mecanismul de ghidare ar putea cel puțin să se deregleze și, la maximum, să eșueze. Dar cel mai mare dezavantaj al armelor Pak 80 de la începutul anului 1945 a fost lipsa lor - pur și simplu nu era nimic de instalat pe noul șasiu al tancului.

Compartimentul motor al lui Jagdtigra
Sursă - scalemodels.ru

La 26 februarie 1945, Hitler a emis un ordin conform căruia producția de tunuri autopropulsate Jagdtiger a primit cea mai mare prioritate. La următoarea comandă, el a cerut ca toate stocurile de butoaie de 128 mm să fie transferate la uzina Nibelungenwerke. De asemenea, i s-a ordonat trimiterea de tunuri remorcate Pak 44 de 128 mm pe vagoane acolo. În cazul lipsei de sisteme de artilerie de 128 mm, întreprinderile ar fi trebuit să folosească tancurile de 88 mm KwK 43/3 și StuK 43/3, instalate pe „tigrii regali” și tunuri autopropulsate „Jagdpanther”, sau chiar anti -tunuri rezervor Pak 43/3 L/71.

În martie 1945, doar trei Jagdtiger au fost asamblate în St. Valentine, ceea ce s-a datorat în primul rând lipsei de portbagaj. În aprilie, din șapte tunuri autopropulsate produse, patru vehicule cu numerele de șasiu 305078, 305079, 305080 și 305081 erau înarmate cu tunuri de 88 mm. Până pe 4 mai, fabrica a produs ultimele trei vehicule cu numerele de șasiu 305082, 305083 și 305084, pentru care au fost găsite tunuri de 128 mm.

„Jagdtigr” cu un pistol Pak 80 de 128 mm în poziția de depozitare
Sursă - russkiytankist.3dn.ru

Până atunci, tancurile din două divizii au ajuns la fabrică pentru a primi vehicule noi - compania 1 a batalionului 653 de distrugătoare de tancuri grele (comandant - locotenentul Hans Knippenberg) și batalionul 501 de tancuri grele SS, condus de Untersturmführer Waldemar Warneke. Tunarii autopropulsați și-au pierdut vehiculele în luptele de primăvară din Germania și țările Benelux (unde forțele batalionului 653 au fost împrăștiate în grupuri de mai multe vehicule fiecare pentru a sprijini unitățile de infanterie), iar batalionul 501 și-a pierdut aproape tot materialul ( doar patru vehicule) în timpul ofensivei nereușite din martie în zona Lacului Balaton.

Nu există informații sigure despre ce fel de arme erau înarmați Jagdtigers care au căzut într-una sau alta unitate. Cercetătorul Andrew Devey, în cartea sa Jagdtiger Der stärkste König, susține că SS-ul a primit ultimele patru vehicule produse în fabrică și echipate cu tunuri de 128 mm, iar restul vehiculelor, inclusiv KwK43 / 3 Jagdtiger de 88 mm, a primit tunieri autopropulsați ai batalionului 653. Cu toate acestea, după capitularea Berlinului la 1 mai, comanda batalionului armatei l-a desființat, astfel încât echipajele, în conformitate cu ordinul, și-au aruncat mașinile în aer și au plecat acasă.

Un astfel de rezultat al războiului nu se potrivea tancurilor SS, iar trupele sovietice se apropiau deja de Sfântul Valentin, de la care nu se putea aștepta nimic bun, deoarece Armata Roșie a încercat să nu ia prizonieri soldaților SS. Prin urmare, echipajele Jagdtigers rămași și-au alimentat singuri vehiculele, au încărcat muniție în ele și s-au deplasat spre vest pentru a pătrunde în pozițiile Aliaților și a se preda acolo. Cisternele au abandonat două mașini pe șosea din cauza defectării trenului de rulare. Cu un alt „jagdtiger”, au blocat podul pentru a îngreuna unitățile sovietice care mergeau pe călcâie, iar singura mașină cu toate echipajele blindate SS a plecat spre americani. Astfel, nici un singur pistol autopropulsat de 88 mm „Jagdtigr” nu a luat parte la ostilități.

Model Jagdtiger 8,8 cm Pak 43/3
Sursă - world-of-tanks.eu

În 1996, societatea arheologică Simonides Military Archaelogy Group a anunțat că membrii săi au descoperit în Polonia rămășițele Jagdtiger cu numărul de șasiu 305081. Motoarele de căutare nu au găsit urme ale pistolului, dar au găsit o căptușeală specială din oțel folosită pentru a instala un butoi cu diametru mai mic. Arheologii amatori nu au furnizat încă nicio fotografie pentru a-și confirma cuvintele.

Tun antiaerian încorporat de 20 mm „MG-151/20 Drilling”, creat pe baza tunului de avion „MG-151/20” prin combinarea pistoalelor cu o singură țeavă într-o singură instalație. Muniția totală a instalației a fost de 3000 de cartușe. Cu instalații au fost dotate vehicule blindate, bărci blindate, platforme blindate de cale ferată etc. Au fost lansate un total de 5114 instalații. În plus, au fost realizate pe părți instalații semi-artizanale cu tunuri MG-151. În total, au fost refăcute aproximativ 15 mii de caracteristici de performanță ale instalației: calibrul - 20 mm; lungime - 1,7 m; lungimea butoiului - 1,1 m; greutatea unui pistol cu ​​o singură țeavă - 42 kg; cadența de foc - 750 de cartușe pe minut; greutatea proiectilului - 115 kg; viteza inițială - 725 m / s; muniție - 20x82 mm: muniție - bandă în cutii (450 cartușe pentru țeava centrală, 240 pentru cele laterale); raza de tragere efectivă - 600 m.

Tunul antiaerian automat de 20 mm al modelului 1934 a fost produs la comanda Germaniei de către compania elvețiană „Oerlikon” sub denumirea „2-cm Flak 28/29” în diferite versiuni - de la tunuri remorcate la instalații duble pe nave şi tunuri autopropulsate. Au fost livrate aproximativ 3 mii de arme. TTX din cea mai comună opțiune: calibrul - 20 mm; lungime - 2,2 m; greutate - 68 kg; cadența de foc - de la 300 la 650 de focuri, în funcție de versiunea pistolului; raza maximă de tragere - 4,4 km, efectiv - 1,1 km; muniție - 20x110mm; aprovizionare cu muniție - magazie pentru 30 muniție; viteza inițială - 830 m / s; greutatea proiectilului - 120 g.

Tunul Flak-30 a fost dezvoltat de Rheinmetall și a început să intre în serviciul Forțelor Aeriene în 1934. Tunul antiaerian a fost echipat cu un vizor mecanic de computer de înaltă calitate și precizie. Arma a fost exportată în Olanda și China. Pistoale TTX: calibrul 20 mm; lungime - 2,3 m; latime - 1,8 m; înălțime - 1,6 m; lungimea butoiului - 1,3 m; greutate în poziție de luptă - 450 kg, în poziție de marș - 770 kg; greutate proiectil - 120 g; aprovizionare cu muniție - magazie pentru 20 de muniții (20 × 138B); viteza inițială - 900 m / s; cadența de foc - 480 de cartușe pe minut; raza efectivă - 4,8 km, penetrarea armurii - 9 mm la o distanță de 1.000 m; calcul - 7 persoane.

Instalarea quad „Flak-36 Vierling” a fost creată pe baza „Flak-30”. A fost instalat în spatele camioanelor, pe vehicule blindate și avea și versiune remorcată. TTX: calibru - 20 mm; lungime - 2,2 m; latime - 2,4 m; înălțime - 2,2 m; greutate - 1,5 tone; cadența de foc - 800 de cartușe pe minut; viteza inițială - 900 m / s; raza de tragere - 4,8 km.

Pistolul este rezultatul modernizării pistolului FlaK-30 - lungimea țevii a fost redusă cu 2 calibre, iar greutatea totală a fost redusă cu 30 kg. A început să intre în trupe în 1940. Numărul total de arme emise cu toate modificările este de aproximativ 130 de mii. Arma livrată în România avea denumirea „Tunul antiaerian Gustloff, cal. 20 mm, md. 1938”. Pistoale TTX: calibrul - 20 mm; lungime - 4 m; latime - 1,8 m; înălțime - 1,6 m; greutate - 405 kg; greutate proiectil - 120 g; lungimea butoiului - 115 calibre; aprovizionare cu muniție - 20 (20x138V) muniție în magazin; viteza inițială - 900 m / s; cadența de foc - 480 de cartușe pe minut; raza efectivă - 2,2 km, penetrarea armurii - 9 mm la o distanță de 1000 m.

FlaKvierling este o variantă cvadruplă a tunului antiaerian FlaK-38 de 20 mm. Instalația a fost folosită atât staționară, cât și remorcată și a fost instalată și pe tunuri autopropulsate, nave etc. Au fost produse în total 2.140 de unități. Pistoale TTX: calibrul - 20 mm; lungime - 4 m; latime - 1,8 m; înălțime - 1,6 m; greutate - 1,5 tone; lungimea butoiului - 1,3 m; greutate proiectil - 120 g; aprovizionare cu muniție - magazie pentru 20 de muniții (20x138V); viteza inițială - 900 m / s; cadența de foc - 1.800 de cartușe pe minut; raza efectivă - 2,2 km, penetrarea armurii - 9 mm la o distanță de 1.000 m.

Tunul Gebirgsflak 38 de 20 mm este o copie ușoară a tunului Flak-38 de 2 cm, conceput pentru utilizare în condiții de munte și a fost dat în funcțiune în 1942. Arma avea un scut mic, o mișcare pneumatică pe două roți. Ea ar putea fi transportată atât în ​​remorcare, cât și dezasamblată în mai multe părți pentru transport separat. Pistolul avea un dublu scop, adică. folosit atât pentru ținte aeriene, cât și pentru ținte terestre. Pistoale TTX: calibrul - 20 mm; greutate in pozitie de transport 374 kg; greutate în poziție de luptă - 276 kg; lungime in pozitie de transport - 3,6 m; lungimea butoiului - 1,4 m; lățime - 1,2 m; muniție - 20x138 mm; muniție - magazie pentru 20 de cartușe; calcul - 4 persoane.

Tun antiaerian 3 cm Flak-103/38

Instalare quad - Flakvierling-103/38

Tunul Flak-103 a fost creat prin impunerea unui tun de avion MK-103 de 30 mm pe căruciorul unui tun automat antiaerian Flak-38 de 20 mm. Proiectarea a folosit componente și mecanisme ale instalațiilor antiaeriene „Flak-30/38”. Pe lângă tunurile simple, a fost dezvoltată instalația cvadruplă Flakvierling-103 / 38. Pe șasiul tancului „Pz-IV” a fost instalat un turn cu un sistem dublu de tunuri de 30 mm, care a fost numit „Kugelblitz”. Au fost fabricate în total 189 de arme. Pe lângă Flak-103 / 38, tunul antiaerian MK-303 Br a fost creat și pe baza lui MK-103, care s-a remarcat printr-o viteză și mai mare a gurii (1.080 m / s). Astfel de arme au fost produse 222 de unități. Pistoale TTX: calibrul - 30 mm; lungime - 2,4 m; lungimea butoiului - 1,3 m; greutate în poziție de luptă - 619 kg, în poziție de marș - 879 kg; viteza inițială a unui proiectil de fragmentare - 900 m / s, perforarea armurii - 800 m / s; cadența de foc - 250 de cartușe pe minut; raza de tragere - 5,7 km; greutate proiectil - 815 g; muniție - depozit pentru 30 - 40 muniție; spațiu liber - 430 mm; calcul - 5 persoane; viteza de transport - până la 60 km / h.

Tun antiaerian FlaK-18 de 3,7 cm

Tun antiaerian FlaK-37 de 3,7 cm

Pistol FlaK-37 de 3,7 cm montat pe o platformă de tractor

Tun FlaK-37 de 3,7 cm montat pe un șasiu de tanc

Pistolul a fost dezvoltat de Rheinmetall pe baza pistolului ST-10 și dat în exploatare în 1935. Arma a fost trasă dintr-un cărucior de armă cu piedestal care avea o bază cruciformă sprijinită pe sol. În poziția de depozitare, pistolul a fost montat pe un vagon cu patru axe, ulterior pe un vagon cu patru grinzi cu un vagon detașabil cu două roți. Armele erau echipate cu un scut pentru a proteja împotriva gloanțelor și schijelor. Modificarea „Flak-36” a fost diferită de modelul de bază „Flak-18” redus la 1.550 kg. cântărind în poziție de luptă și până la 2.400 kg. într-o excursie. După ce a echipat pistolul cu ochiul Flakvisier-37, acesta a primit denumirea „3,7-cm Flak-37”. Arma a fost utilizată pe scară largă de către trupe, atât pe cadre standard, cât și pe platforme și vehicule feroviare - blindate și neblindate sub denumirea "37-mm Flak-36/37". 123 de astfel de tunuri au fost furnizate ZSU al unui tractor semișenil de 8 tone. Pe șasiul tancurilor scoase din funcțiune au fost instalate și tunuri. Au fost trase în total 12 mii de arme. Pistoale TTX: calibrul - 37 mm; lungime - 5,5 m; latime - 2,4 m; înălțime - 2,1 m; lungimea butoiului - 98 klb; greutate în poziția de stivuire - 3,5 tone, în poziția de stivuire - 1,7 kg; greutate proiectil - 635 g; muniție - depozit pentru 6 sau 8 muniții; viteza inițială - 820 m / s; cadența de foc - 160 de cartușe pe minut; raza maximă de tragere - 13,7 km; raza efectivă - 4,8 km; pătrunderea armurii - 25 mm la o distanță de 1.000 m.

Tunul Flak-43 a fost creat pe baza FlaK-18, care diferea printr-o rată de foc mai mare. A fost dat în funcțiune în 1943. O modificare a pistolului a fost instalația cu două arme „3,7-cm Flakzwilling 43”, care are două mitraliere situate una deasupra celeilalte. Au fost produse în total 5918 unități. Sub denumirea „Tunul antiaerian Rheinmetall, cal. 37 mm, md. 1939” tunul a fost folosit de trupele române. Pistoale TTX: calibrul 37 mm; greutate în poziție de arimat - 2 tone, în luptă - 1,2 tone, instalație cu 2 butoaie - 2,5 tone; lungime - 3,4 m; latime - 2,4 m; înălțime - 2,4 m; lungimea butoiului - 2,1 m; greutate proiectil - 635 g; cadența de foc - 150-230 de cartușe pe minut; Rata de foc de instalare dublă - 300-360 de cartușe pe minut; viteza inițială - 770-1150 m / s; raza maximă de tragere - 6,5 km; raza efectivă - 4,7 km; aprovizionare cu muniție - magazie pentru 8 muniții; penetrarea armurii - 24 mm la o distanță de 1000 m.

Pistolul automat dublu de 37 mm „SK C / 30” a fost fabricat de Rheinmetall și a intrat în funcțiune în 1935. Pistolul a fost folosit pe aproape toate navele de război până în 1944. O modificare este cunoscută sub denumirea „3,7 cm SK C / 30U” pentru submarine. Adesea, pistolul era echipat cu un scut de acoperire de 8 mm grosime. Muniția armei includea traser și obuze puternic explozive. În total, au fost trase aproximativ 1,6 mii de arme. Pistoale TTX: calibrul - 37 mm; înălțime - 2,5 m; lungimea butoiului - 2,9 m; greutatea instalației - 3,6 tone; greutatea butoiului cu șurub - 243 kg; greutatea muniției - 2,1 kg; greutate proiectil - 742 g; lungimea proiectilului - 162 mm; viteza inițială - 1.000 m/s; cadența de foc - 30 de cartușe pe minut; raza maximă de tragere - 8 km; calcul - 6 persoane.

Tunul antiaerian naval Flak-M42 de 3,7 cm este fabricat de Rheinmetal-Borsig din 1942 pe baza modelului SK C/30 de 3,7 cm/83. Spre deosebire de predecesorul său, avea o rată de foc mai mare și un scut mai ușor. Pistolul a fost produs în versiuni cu o singură și două țevi cu muniție separată. Armele au fost instalate pe nave mici și submarine. În total, au fost trase aproximativ 1,4 mii de arme. Pistoale TTX: calibrul - 37 mm; lungimea butoiului - 2,6 m; greutatea instalației - 1,3 tone; greutatea butoiului cu șurub - 240 kg; greutatea muniției - 3 kg; greutatea proiectilului - 1,4 kg; lungimea proiectilului - 162 mm; viteza inițială - 865 m / s; cadența de foc - 250 de cartușe pe minut; raza maximă de tragere - 7 km; muniție 2 mii de focuri; calcul - 6 persoane.

Tunul antiaerien de 50 mm „Flak-41” a fost pus în funcțiune în 1941 și a intrat în serviciu cu diviziile antiaeriene ușoare ale Luftwaffe. „Flak-41” a fost produs în două versiuni. Pistolul staționar era destinat apărării obiectelor importante din punct de vedere strategic. Tunul mobil antiaerian s-a deplasat pe un vagon biaxial. În poziția de depozitare, instalația a fost transportată pe un cărucior cu patru roți. În poziție de luptă, ambele mișcări au revenit înapoi. Dacă era necesar, pistolul a fost folosit și pentru a trage în tancuri ușoare și vehicule blindate.

În ciuda calibrului relativ mare, cartușele de 50 mm nu aveau putere. În plus, fulgerele împușcăturilor l-au orbit pe pistoler, chiar și într-o zi senină și însorită. Trăsura s-a dovedit a fi prea voluminoasă și incomodă în condiții reale de luptă. Mecanismul de vizare orizontal era prea slab și funcționa lent. Au fost trase în total 94 de arme. Pistoale TTX: calibru - 50 mm; lungime - 8,5 m; latime - 4,6 m; înălțime - 2,36 m; greutate în poziție de arimat - 5,5 tone, în luptă - 3,1 tone; greutatea proiectilului - 2,3 kg; viteza inițială - 840 m / s; cadența de foc - 130 de cartușe pe minut; raza de tragere - 12 km; muniție - depozit pentru 5-10 focuri; calcul - 5 persoane; timpul de transfer al pistolului din poziția de marș în poziție de luptă este de 1 minut.

Tun antiaerian 5,5 cm Flak - 58

„Flak-58” este un prototip construit de „Rheinmetall” în 1944, în care au fost implementate multe dintre soluțiile tehnice tipice tunurilor antiaeriene postbelice. Trăsura avea o cursă de roată cu arc și anvelope pneumatice. Ghidarea a fost efectuată automat prin comenzile POISOT de către trăgător folosind actuatoare electro-hidraulice sau de către trăgăr folosind dispozitive de acționare de ghidare mecanică și o vizor optic (când trăgea în ținte de la sol). Cricuri hidraulice au fost folosite pentru a transfera pistolul în poziția de tragere din poziția de marș. Au fost construite în total 2 tunuri. Pistoale TTX: calibru - 55 mm; lungime de instalare - 8,5 m; latime - 3,4 m; lungimea butoiului - 5,8 m; greutate în poziție de depozitare - 5,5 tone, în luptă - 2,9 tone; greutatea muniției - 5 kg; masa unui proiectil cu fragmentare puternic explozivă - 2 kg; viteza inițială - 1.070 m/s; cadența de foc - 140 de cartușe pe minut; raza de tragere - 12 km; calcul - 5 persoane.

Tunul de 75 mm L/60 a fost dezvoltat în 1930 pe baza pistolului Flak-L/59 de 7,5 cm, care nu a fost pus în producție. În 1938, Krupp a început producția de L/60 pentru Marina și pentru export. Pistolul a fost produs atât pe roți, cât și sub formă de instalații staționare. Variante cunoscute de unități autopropulsate. În Norvegia, pistolul avea denumirea "7,5 cm Flak-L / 45 MK32", în Franța - "7,5 cm Flak-M17 / 34". În Germania au fost folosite aproximativ 50 de arme. Pistoale TTX: calibrul - 75 mm; lungimea butoiului - 4,4 m; greutate în poziție de luptă - 2,9 tone; viteza inițială - 800 m / s; cadența de foc - 15 cartușe pe minut; raza de tragere - 9 km; greutatea proiectilului - 6,6 kg.

Tunul cu dublu scop a fost pus în funcțiune în 1933 și a fost instalat pe vânători, submarine și nave auxiliare. Modificare antiaeriană cunoscută în 1941 - „KM-41”. Au fost folosite în total 670 de tunuri. Pistoale TTX: calibrul - 88 mm; lungimea butoiului - 3,9 m; greutatea butoiului - 5,6 tone; greutate - 1,2 t; greutatea proiectilului - 10 kg; lungimea proiectilului - 385 mm; viteza inițială - 790 m / s; cadența de foc - 15 focuri; raza de tragere - 14 km.

Tunul navei a fost pus în funcțiune în 1933 și a fost instalat pe navele din clasa Lutzow în suporturi de turelă. Pistoale TTX: calibrul - 88 mm; lungime - 6,9 m; lungimea butoiului - 6,3 m; greutatea instalației - 27 tone; greutatea pistolului - 4,2 tone; greutatea muniției - 18,5 kg; greutatea proiectilului - 9,4 kg; masa de încărcare - 4,5 kg; viteza inițială - 950 m / s; cadența de foc - 20 de cartușe pe minut; raza de tragere - 17,8 km.

Tunul navei a fost pus în funcțiune în 1934 și a fost instalat pe crucișătoare ușoare. Pistoale TTX: calibru - 88 mm; înălțime - 3,4 m; lungimea butoiului - 6,3 m; greutatea instalației - 23 de tone; greutate - butoi 3,6 t; greutatea muniției - 15,2 kg; greutatea proiectilului - 9,3 kg; masa de încărcare - 2,9 kg; lungimea proiectilului - 397 mm; viteza inițială - 950 m / s; cadența de foc - 20 de cartușe pe minut; muniție - 400 de focuri; raza de tragere - 18,8 km.

Tunul navei a fost pus în funcțiune în 1938 pentru a echipa submarine, dragămine și nave comerciale. Pistoale TTX: calibru - 88 mm; lungime - 4 m; înălțime - 3,2 m; lungimea butoiului - 3,7 m; greutatea instalației - 5,3 tone; greutatea pistolului - 776 kg; greutatea muniției - 15 kg; greutatea proiectilului - 10,2 kg; masa de încărcare - 2,1 kg; lungimea proiectilului - 385 mm; viteza inițială - 700 m / s; cadența de foc - 15 cartușe pe minut; raza de tragere - 12 km.

Arma a fost pusă în funcțiune în 1906 și a fost instalată pe distrugătoare și torpiloare. Pistoale TTX: calibru - 88 mm; lungimea butoiului - 4 m; greutate - 2,5 tone; greutatea muniției - 15 kg; greutatea proiectilului - 10 kg; lungimea proiectilului - 385 mm; viteza inițială - 790 m / s; cadența de foc - 15 cartușe pe minut; raza de tragere - 14 km.

Producția în masă a pistolului de calibrul 88 mm a început în 1932 la fabricile Krupp sub denumirea „Flak-18”. Tunul a fost transportat folosind o remorcă cu două osii, a cărei axă din spate avea roți duble, iar axa față avea roți simple. Prima utilizare a tunului a avut loc în Spania, unde a fost folosit și pentru a lupta cu tancuri. Valorile unghiului de înălțime, rotația și instalarea siguranței necesare pentru tragerea în ținte aeriene au fost determinate de dispozitivul de control al focului și transmise pistolului către dispozitivul de transmisie cu tub printr-un cablu cu 108 fire. Aceeași informație ar putea fi transmisă trăgătoarei prin telefon. Tunul antiaerian FlaK-18/36/37 de 88 mm a servit drept model pentru crearea de tunuri antitanc și tunuri de tanc pentru tancurile Tiger.

Pistolul Flak-36 a fost produs din 1935 și diferă de prototip printr-un design simplificat al căruciorului și o țeavă îmbunătățită.Următoarea modificare, Flak-37, creată un an mai târziu, avea un sistem îmbunătățit de control al focului. În 1940, tunurile cu toate modificările au fost echipate cu scuturi blindate. Tunul Flak-36 era un tun combinat care putea fi folosit pentru combaterea țintelor aeriene și terestre, în timp ce Flak-37 era fabricat ca un tun antiaerian, instalat permanent în baterii de patru tunuri în poziții fortificate și nu erau cărucioare pentru transport. efectuat.

Majoritatea nodurilor tunurilor arr. 18, 36 și 37 erau interschimbabile. Au fost trase în total 20,7 mii de arme. Caracteristicile de performanță ale acestor modificări corespund aproximativ cu caracteristicile Flak-18. Muniția unitară a fost folosită pentru tragere. Împotriva aeronavelor au fost folosite obuze de fragmentare cu o siguranță la distanță. Viteza inițială a unui astfel de proiectil a fost de 820 m / s, cu o greutate a proiectilului de 9 kg, încărcătura explozivă a fost de 0,87 kg. Proiectilul perforator „Pzgr-40” la o distanță de 1500 m armura străpunsă de 123 mm grosime, iar cumulativ „HL-Gr 39” - 90 mm la o distanță de 3000 m. Sub denumirea „Tunul antiaerian Krupp, cal . 88 mm, md. 1936" a fost livrat în România. Pistoale TTX: calibrul - 88 mm; lungimea butoiului - 56 klb; lungime - 4,9 m; latime - 2,3 m; înălțime - 2,3 m; greutate în poziție de arimat - 8,2 tone, în luptă - 4,9 tone; cadența de foc - 20 de cartușe pe minut; raza efectivă - 9 km; calcul - 11 persoane.

Tunul Flak-41 de 88 mm a fost dezvoltat în 1939 de Rheinmetal-Borsig și abia din 1943 a început să intre în armată. Pistolul a fost transportat prin tracțiune mecanică folosind două boghiuri cu o singură axă similare cu Flak-36. Au fost produse în total 279 de arme. Pentru Flak-41, au fost dezvoltate 5 tipuri de proiectile: 2 fragmentare puternic explozive cu diferite tipuri de siguranțe și 3 perforatoare. Viteza inițială a proiectilului: fragmentare cu o masă de 9,4 kg - 1.000 m / s; perforarea armurii cu o masă de 10 kg - 980 m / s.

Pătrunderea armurii la o distanță de 1000 m: proiectil perforator - 159 mm, subcalibru - 192 mm. Pistoale TTX: calibrul - 88 mm; lungime - 6,5 m; latime - 2,4 m; înălțime - 2,6 m; lungimea butoiului - 6,5 m; greutate în poziție de luptă - 7,8 tone, în poziție de marș - 11,2 tone; cadența de foc - 25 de cartușe pe minut; raza maximă de tragere - 20 km, raza efectivă - 12,3 km.

Tun antiaerian de bord 10,5 cm SK С/33

Tunul de 105 mm a fost dezvoltat ca un tun antiaerian naval sub denumirea „10,5-cm SK C / 33” și a fost pus în funcțiune în 1935. A fost instalat pe crucișătoare și pe nave mari. La sfârșitul anului 1937, versiunea sa terestră a fost adoptată pentru a proteja orașele, întreprinderile și bazele de raidurile aeriene sub denumirea „Flak-38”. Pistolul a fost montat pe platforme de cale ferată, poziții staționare și pe vagoane convenționale. Căruciorul avea un aranjament cruciform al patului - acest lucru a făcut posibilă efectuarea unui foc circular cu un unghi de înălțime de până la 85 °. Pentru a îndrepta pistolul către țintă, au fost folosite motoare electrice de curent continuu. În 1940, tunurile Flak-39 au început să intre în trupe, care diferă de Flak-38 prin proiectarea căruciorului și prin faptul că au fost instalate motoare AC, nu DC. Au fost trase în total 4045 de arme. Pistoale TTX: calibru - 105 mm; lungime - 8,4 m; latime - 2,4 m; înălțime - 2,9 m, lungimea trunchiului - 6,8 m; masa unei instalații de navă cu două tunuri este de 27,8 tone, masa unui tun terestru în poziție de luptă este de 10,2 tone, în poziție stivuită - 14,6 tone; greutatea țevii pistolului - 4,5 tone; greutatea muniției - 26,5 kg; greutatea proiectilului - 15 kg; masa de încărcare - 5,2 kg; masa explozivă - 1,5 kg; lungimea proiectilului - 438 mm; viteza inițială - 880-900 m / s; cadența de foc - 15-18 cartușe pe minut; raza de tragere - 17,7 km; penetrarea blindajului - 138 mm la o distanță de 1.500 m.

Tunul antiaerian Flak-40 de 128 mm a fost dat în funcțiune la sfârșitul anului 1941. A servit la protejarea celor mai importante obiecte de pe teritoriul celui de-al Treilea Reich și a fost instalat pe poziții staționare și platforme de cale ferată, uneori pe vagoane cu roți. . „Flak-40” este un pistol electrificat cu motoare de putere pentru instalatorul de siguranțe, pilon și pentru fiecare mecanism de ghidare. Pentru a asigura pistoalele cu energie electrică, fiecare baterie avea un generator electric autonom cu o capacitate de 48 kW. Combaterea incendiului s-a efectuat cu ajutorul unui dispozitiv de control. Proiectarea căruciorului și a mecanismelor de ghidare a făcut posibilă acordarea țevii un unghi maxim de elevație de 87 °, în plan orizontal a fost prevăzut foc circular. Tragerea din pistol s-a efectuat cu focuri unitare cu obuze de fragmentare. Din punct de vedere tehnic, pistolul a oferit o altitudine de 14,8 km, dar siguranța de la distanță permitea tragerea doar până la 12,8 km. Pistolul putea, de asemenea, să tragă cu obuze perforatoare care străpungeau armura de până la 157 mm grosime la o distanță de 1500 m. Cu toate acestea, aceste obuze au fost folosite în principal în distrugătoarele de tancuri Jagdtigr înarmate cu tunuri antiaeriene Flak-40 modificate. Au fost fabricate în total 1.129 de arme. Pistoale TTX: calibru - 128 mm; lungime - 7,8 m; latime - 2,5 m; înălțime - 3,5 m; greutate în poziție de luptă - 17 tone, în poziție de marș - 26 tone; ritmul de tir - 14 cartușe pe minut; Greutatea proiectilului de fragmentare - 26 kg, perforarea blindajului 28,3 kg; viteza inițială - 875 m / s; calcul 5 persoane.

„128-mm Flak-40 Zwilling” (geamăn) a fost proiectat pentru a crește densitatea focului antiaerien. Pistolul a fost produs de compania Ganomag din 1942 și a intrat în serviciu cu unitățile Luftwaffe. În total, au fost trase cel puțin 33 de arme. Din punct de vedere structural, a constat din două țevi ale unui tun Flak-40 de 128 mm montate pe același cărucior cu mecanisme de ghidare comune. Cu toate acestea, fiecare butoi avea propriul său dispozitiv pentru instalarea unei siguranțe și a unui sistem de încărcare independent. Pistoale TTX: calibru - 128 mm; lungime - 7,8 m; lățime - 5 m; inaltime 2,9 m; lungimea butoiului - 61 klb; greutate - 27 de tone; viteza inițială - 880 m / s; raza de tragere - 20 km; greutatea proiectilului - 26 kg; cadența de foc - 28 de cartușe pe minut.

Tunul antiaerian Flak-50 de 150 mm creat de Krupp era un tun complet electrificat, cu un sistem de ghidare electro-hidraulic și un sistem automat de încărcare cu pilon și ridicător de muniție. Pentru transport, a trebuit să fie dezasamblat în 4 părți: patul, partea inferioară a căruciorului, partea superioară a căruciorului și țeava. Din acest motiv, a fost destinat să fie utilizat pe poziții de tragere staționare. Pistoale TTX: calibru - 149,1 mm; greutate - 22,2 tone; cadența de foc - 10 cartușe pe minut; greutate proiectil de fragmentare - 40 kg; viteza inițială - 890 m / s; raza de tragere verticală - 15,2 km.

Tun Flak 37 (88 mm) în tunuri autopropulsate Flak 37 Sfl.Auf 18ton Zgkw

Descriere

FlaK 37 de 8,8 cm (germană de 8,8 cm - Flugabwehrkanone 37, literalmente tun antiaerian de 8,8 cm model 37), cunoscut și sub denumirea de „opt-opt” (germană Acht-acht) - tun antiaerian german de 88 de milimetri, care a fost în serviciu din 1928 până în 1945. Una dintre cele mai bune tunuri antiaeriene ale celui de-al Doilea Război Mondial. De asemenea, a servit ca model pentru crearea de tunuri de tancuri pentru tancurile Tiger și Royal Tiger. Aceste tunuri au fost utilizate pe scară largă ca tunuri antitanc și chiar de câmp. Adesea, aceste arme sunt numite cele mai faimoase arme ale celui de-al Doilea Război Mondial. Montat pe vehicule blindate de transport de trupe semi-șenile s.Zgkw.18t.

Obturatorul semiautomatic tip pană orizontală asigura extragerea carcasei uzate și ridicarea arcului principal datorită energiei de recul, avea o cadență de tragere de 15-20 de cartușe pe minut. Pentru a readuce pistolul în poziția inițială, a fost folosit un molet pneumatic peste țevi. Un mecanism de echilibrare cu arc este montat sub țeava pistolului în doi cilindri, ceea ce facilitează țintirea verticală a pistolului.

Modificarea Flak-37 în comparație cu predecesorii săi (Flak 18.36) a avut un sistem îmbunătățit de control al focului. Caracteristicile de performanță corespund aproximativ cu cele ale Flak-18. O îmbunătățire importantă a designului armei a fost fabricarea țevii din mai multe elemente, ceea ce a făcut posibilă înlocuirea fragmentelor uzate direct pe teren.

Vehicule echipate cu aceste arme

Principalele caracteristici

Proiectile disponibile

Referință istorică

Obuze perforatoare și puternic explozive (88 mm)

Scopul principal al acestei arme pe câmpurile Warthunder va fi distrugerea tancurilor. Pistolul face față perfect acestei sarcini. Ea poate străpunge și distruge cu ușurință adversarii nu numai de rangul ei, ci și de un rang mult mai înalt. Arma este antiaeriană și are unghiuri excelente de țintire în sus - adică este capabilă să doboare avioane, în special bombardiere grele lente. Pistolul se întoarce încet. În joc nu există încă obuze puternic explozive care să fi explodat în aer (cu o siguranță de la distanță) - lovind aeronava cu fragmente și o undă de șoc, așa că va trebui să loviți avioanele cu mine terestre convenționale și direct perforant armura. lovituri. Nu există subcalibru - dar în principiu nu sunt necesare. Cele puternic explozive pot rezista și vehiculelor neblindate (cum ar fi ZSU), sunt mai bune la distrugerea lor. Penetrarea unui HE de 13 mm (care pătrunde chiar și în unele vehicule ușor blindate). Siguranța unui proiectil de cameră este proiectată să pătrundă cel puțin 28 mm de armură - acest lucru este rău, deoarece înseamnă că proiectilul nu va exploda dacă armura este mai mică de 28 mm la penetrare (după cum știți, nu toate vehiculele au astfel de armura). Calitățile de luptă ale pistolului în ansamblu sunt excelente - o rată de foc excelentă „frenetică”, o penetrare excelentă, proiectile puternice, o precizie excelentă.

Avantaje și dezavantaje

Avantaje:

• Proiectil de cameră puternic
• Rata de foc excelentă.
• Balistică excelentă a zborului proiectilului și viteză la gura.
• Pătrundere excelentă.

Defecte:

• Nu există nici un proiectil puternic exploziv cu o siguranță de la distanță.
• Siguranța este proiectată să pătrundă cel puțin 28 mm de armură.

Mass-media

Vezi si

După înfrângerea din Primul Război Mondial, Tratatul de la Versailles al Germaniei a fost interzis să aibă artilerie antiaeriană în general, iar tunurile antiaeriene existente urmau să fie distruse. Prin urmare, de la sfârșitul anilor 1920 până în 1933, designerii germani au lucrat în secret la tunurile antiaeriene atât în ​​Germania, cât și în Suedia, Olanda și alte țări. La începutul anilor 1930 s-au creat și în Germania unități antiaeriene care, în scopul păstrării secretului, până în 1935 au fost numite „batalioane de cale ferată”. Din același motiv, toate tunurile noi de câmp și antiaeriene proiectate în Germania în 1928-1933 au fost numite „mod. optsprezece". Astfel, în cazul solicitărilor din partea guvernelor Angliei și Franței, germanii ar putea răspunde că nu erau arme noi, ci vechi, create încă din 1918 în timpul Primului Război Mondial.

La începutul anilor 1930, în legătură cu dezvoltarea rapidă a aviației, creșterea vitezei și a razei de zbor, crearea de aeronave din metal și utilizarea armurii aviației, problema acoperirii trupelor din aeronavele de atac a devenit acută.
Tunurile antiaeriene existente create în timpul Primului Război Mondial nu au îndeplinit cerințele moderne pentru cadența de foc și viteza de țintire, iar mitralierele antiaeriene de calibru pușcă nu au satisfăcut raza de acțiune și puterea de acțiune.

În aceste condiții, tunurile antiaeriene de calibru mic (MZA), calibrul 20-50 mm, s-au dovedit a fi la cerere. Având indicatori buni ai ratei de tragere, a gamei de foc efectiv și a efectului dăunător al proiectilului.

Pistolă antiaeriană 2,0 cm FlaK 30(Canon antiaerian german de 2,0 cm Flugzeugabwehrkanone 30 - 20 mm model 1930). Dezvoltat de Rheinmetall în 1930. Wehrmacht-ul a început să primească tunuri din 1934. În plus, Flak 30 de 20 mm a fost exportat de Rheinmetall în Olanda și China.

Avantajele puștii de asalt Flak 30 de 2 cm au fost simplitatea dispozitivului, capacitatea de a dezasambla și asambla rapid și greutatea relativ mică.

La 28 august 1930, a fost semnat un acord cu compania germană BYuTAST (un birou al companiei Rheinmetall) privind furnizarea către URSS, printre alte tunuri, a unui tun antiaerian de 20 mm.Compania Rheinmetall a furnizat toate documentația pentru un tun antiaerian de 20 mm, două tunuri și o piesă oscilantă de rezervă.
După testarea tunului de 20 mm al companiei Rheinmetall, acesta a fost pus în funcțiune sub denumirea de tun automat antiaeran și antitanc de 20 mm model 1930. Producția tunului de 20 mm model 1930 a fost transferată la fabrica nr. 8 (Podlipki, regiunea Moscova ), unde i s-a atribuit indicele 2K. Producția în serie de arme a fost începută de fabrica nr. 8 în 1932. Cu toate acestea, calitatea puștilor de asalt produse s-a dovedit a fi extrem de scăzută. Acceptarea militară a refuzat să acceptă tunuri antiaeriene. Ca urmare, escrocii de la uzina Kalinin (Nr. producție de arme.

Pe baza rezultatelor utilizării în luptă a Flak 30 de 20 mm în Spania, compania Mauser și-a efectuat modernizarea.Modelul modernizat s-a numit 2,0 cm Flak 38. Noua instalație avea aceeași balistică și muniție.

Toate modificările aduse dispozitivului au avut ca scop creșterea cadenței de foc, care a crescut de la 245 rds / min la 420-480 rds / min. Avea o rază de înălțime: 2200-3700 m, raza de tragere: până la 4800 m. Greutate în poziție de luptă: 450 kg, greutate în poziție depozitată: 770 kg.
Pistolele automate ușoare Flak-30 și Flak-38 erau practic același design. Ambele tunuri au fost montate pe un cărucior ușor cu roți, oferind în poziție de luptă un foc circular cu un unghi maxim de înălțime de 90 °.

Principiul de funcționare al mecanismelor mitralierei arr. 38 a rămas același - utilizarea forței de recul cu o cursă scurtă a țevii. Creșterea cadenței de foc s-a realizat prin reducerea greutății pieselor mobile și creșterea vitezei acestora, în legătură cu care s-au introdus amortizoare speciale. În plus, introducerea unui accelerator spațial pentru copiator a făcut posibilă combinarea eliberării obturatorului cu transferul de energie cinetică către acesta.
Obiectivele automate de construcție ale acestor arme au dezvoltat plumb vertical și lateral și au făcut posibilă îndreptarea pistoalelor direct către țintă. Datele de intrare în obiective au fost introduse manual și determinate cu ochi, cu excepția intervalului, care a fost măsurat de un telemetru stereo.

Modificările aduse vagoanelor au fost minime, în special, a fost introdusă oa doua viteză în acționările cu ghidare manuală.
A existat o versiune specială „pachet” dezasamblată pentru unitățile armatei montane. În această versiune, pistolul Flak 38 a rămas același, dar a fost folosit un cărucior mic și, în consecință, mai ușor. Pistolul a fost numit tunul antiaerian de munte Gebirgeflak 38 de 2 cm și era o armă concepută pentru a distruge atât ținte aeriene, cât și terestre.
Flak 38 de 20 mm a început să intre în trupe în a doua jumătate a anului 1940.

Tunurile antiaeriene Flak-30 și Flak-38 au fost o armă de apărare aeriană foarte utilizată de trupele Wehrmacht, Luftwaffe și SS. O companie de astfel de tunuri (12 piese) făcea parte din divizia antitanc a tuturor diviziilor de infanterie, aceeași companie făcea parte integrantă din fiecare divizie antiaeriană motorizată a RGK, atașată diviziilor de tancuri și motorizate.

Pe lângă cele remorcate, au fost create un număr mare de tunuri autopropulsate. Ca șasiu au fost folosite camioane, tancuri, diverse tractoare și transportoare blindate.
Pe lângă scopul lor direct, până la sfârșitul războiului au fost din ce în ce mai folosiți pentru a combate forța de muncă și vehiculele blindate ușoare ale inamicului.

Amploarea utilizării tunurilor Flak-30 / 38 este evidențiată de faptul că în mai 1944 forțele terestre aveau 6.355 de tunuri de acest tip, iar unitățile Luftwaffe care asigurau apărarea aeriană germană aveau mai mult de 20.000 de tunuri de 20 mm.

Pentru a crește densitatea focului pe baza Flak-38, a fost dezvoltată o instalație quad 2 cm Flakvierling 38. Eficacitatea instalației antiaeriene a fost foarte mare.

Deși germanii de-a lungul războiului s-au confruntat în mod constant cu o lipsă a acestor instalații antiaeriene. Flakvirling 38 au fost folosite în armata germană, în unitățile de apărare aeriană ale Luftwaffe și în marina germană.

Pentru a crește mobilitatea, pe baza lor au fost create multe tunuri autopropulsate antiaeriene diferite.

A existat o versiune destinată instalării pe trenuri blindate. Era în curs de dezvoltare o instalație, al cărei incendiu trebuia controlat cu ajutorul radarului.

Pe lângă Flak-30 și Flak-38 în apărarea aeriană germană, a fost folosită o mitralieră de 20 mm în cantități mai mici. 2 cm Flak 28.
Această armă antiaeriană își are originea în „tunul Becker” german, care a fost dezvoltat în timpul Primului Război Mondial. Compania Oerlikon, numită după locația sa - o suburbie a orașului Zurich, a achiziționat toate drepturile pentru a dezvolta o armă.
Până în 1927, compania Oerlikon dezvoltase și pusese pe transportor un model numit Oerlikon S (trei ani mai târziu a devenit pur și simplu 1S). În comparație cu modelul original, a fost compartimentat pentru un cartuș de 20x110 mm mai puternic și a prezentat o viteză mai mare de 830 m/s.

În Germania, pistolul a fost utilizat pe scară largă ca mijloc de apărare aeriană a navelor, cu toate acestea, au existat și versiuni de teren ale pistolului, care au fost utilizate pe scară largă în trupele antiaeriene Wehrmacht și Luftwaffe, sub denumirea - 2 cm Flak 28și 2 cm VKPL vz. 36.

Între 1940 și 1944, volumul tranzacțiilor companiei-mamă Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon (WO) doar cu puterile Axei - Germania, Italia și România - s-a ridicat la 543,4 milioane de franci elvețieni. franci și a inclus furnizarea a 7013 tunuri de 20 mm, 14,76 milioane de bucăți de cartușe pentru ele, 12.520 de butoaie de rezervă și 40 de mii de cutii de cartușe (cum ar fi „neutralitate” elvețiană!).
Câteva sute dintre aceste tunuri antiaeriene au fost capturate în Cehoslovacia, Belgia și Norvegia.

În URSS, cuvântul „Oerlikon” a devenit un nume cunoscut pentru toată artileria antiaeriană de calibru mic în timpul celui de-al doilea război mondial.

Cu toate meritele lor, tunurile antiaeriene de 20 mm nu au putut garanta pătrunderea de 100% a blindajului aeronavei de atac Il-2.
Pentru a corecta această situație, în 1943, compania Mauser, prin impunerea unui tun de avion MK-103 de 3 cm pe un cărucior al unui tun antiaerian automat Flak 38 de 2 cm, a creat tunul antiaerian Flak 103/38. Pistolul avea o alimentare cu centură în două sensuri.Acțiunea mecanismelor mașinii se baza pe un principiu mixt: orificiul țevii era deblocat și șurubul era armat datorită energiei gazelor pulbere evacuate prin canalul lateral din țevi, iar mecanismele de alimentare au fost acționate datorită energiei butoiului de rulare.

În producția de serie Flak 103/38 lansat in 1944. Au fost produse în total 371 de arme.
Pe lângă un singur țeavă, într-un număr mic, au fost produse instalații duble și quad de 30 mm.

În 1942-1943 întreprinderea Waffen-Werke din Brune, bazată pe tunul de avion de 3 cm MK 103, a creat un tun automat antiaerian MK 303 Br. S-a distins de pistolul Flak 103/38 printr-o balistică mai bună. Pentru un proiectil care cântărește 320 g, viteza sa inițială pentru MK 303 Br a fost de 1080 m/s față de 900 m/s pentru Flak 103/38. Pentru un proiectil cu o greutate de 440 g, aceste valori au fost de 1000 m/s, respectiv 800 m/s.

Automatizarea a funcționat atât datorită energiei gazelor evacuate din gaură, cât și datorită reculului țevii în timpul scurtului său curs. Oblonul este pană. Livrarea cartuşelor a fost efectuată de pilon de-a lungul întregului traseu al mişcării cartuşului în cameră. Frâna de gură a avut o eficiență de 30%.
Producția de arme MK 303 Br a început în octombrie 1944. Un total de 32 de arme au fost livrate până la sfârșitul anului, iar alte 190 în 1945.

Instalațiile de 30 mm au fost mult mai eficiente decât cele de 20 mm, dar germanii nu au avut timp să lanseze o producție pe scară largă a acestor tunuri antiaeriene.

Încălcând acordurile de la Versailles, compania Rheinmetall la sfârșitul anilor 20 a început să lucreze la crearea unui tun automat antiaerian de 3,7 cm.
Automatizarea pistolului a funcționat datorită energiei de recul cu o cursă scurtă a țevii. Tragerea se desfășura dintr-un cărucior de piedestal, care era susținut de o bază cruciformă pe sol. În poziția de depozitare, pistolul a fost montat pe un cărucior cu patru roți.

Tunul antiaerian de 37 mm era destinat să lupte cu aeronavele care zboară la altitudini joase (1500-3000 de metri) și să lupte cu ținte blindate la sol.

Pistolul Rheinmetall de 3,7 cm, împreună cu pistolul automat de 2 cm, au fost vândute în 1930 de către biroul BYuTAST către Uniunea Sovietică. De fapt, au fost livrate doar documentație tehnologică completă și un set de semifabricate, în timp ce armele în sine nu au fost livrate.
În URSS, pistolul a primit denumirea de „tun automat antiaerian de 37 mm mod. 1930”. Uneori a fost numit tunul de 37 mm „H” (germană). Producția pistolului a început în 1931 la uzina numărul 8, unde pistolul a primit indicele 4K. În 1931 au fost prezentate 3 tunuri. Pentru 1932, planul era de 25 de tunuri, fabrica prezenta 3, dar acceptul militar nu a acceptat nici unul. La sfârșitul anului 1932, sistemul a trebuit să fie întrerupt. Nici un mod de tun de 37 mm. 1930

Pistolul automat Rheinmetall de 3,7 cm a intrat în funcțiune în 1935 sub numele 3,7 cm Flak 18. Unul dintre dezavantajele semnificative a fost vagonul cu patru roți. S-a dovedit a fi greu și neîndemânatic, așa că pentru a-l înlocui a fost dezvoltat un nou cărucior cu patru paturi cu tracțiune detașabilă pe două roți.
A fost numit un pistol automat antiaerian de 3,7 cm cu un nou cărucior cu două roți și o serie de modificări în designul mașinii 3,7 cm Flak 36.

Era o altă variantă 3,7 cm Flak 37, care diferea doar printr-o vedere complexă, controlată, cu un dispozitiv de calcul și un sistem proactiv.

Pe lângă cărucioarele obișnuite de arme arr. 1936, puștile de asalt Flak 18 și Flak 36 de 3,7 cm au fost instalate pe platformele feroviare și pe diverse camioane și transportoare blindate de personal, precum și pe șasiul tancurilor.

Producția Flak 36 și 37 s-a desfășurat până la sfârșitul războiului la trei fabrici (una dintre ele a fost în Cehoslovacia). Până la sfârșitul războiului, Luftwaffe și Wehrmacht aveau aproximativ 4.000 de tunuri antiaeriene de 37 mm.

Deja în timpul războiului, pe baza Flak 36 de 3,7 cm, Rheinmetall a dezvoltat o nouă mitralieră de 3,7 cm. Flak 43.

Arr. automată 43 avea o schemă de automatizare fundamental nouă, când unele dintre operațiuni au fost efectuate datorită energiei gazelor de eșapament, iar altele - datorită pieselor de rulare. Magazinul Flak 43 a avut 8 runde, în timp ce Flak 36 avea un magazin cu 6 runde.

mitraliere de 3,7 cm arr. 43 au fost instalate atât pe suporturi simple, cât și pe cele duble.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a existat un nivel „dificil” de înălțimi pentru tunurile antiaeriene de la 1500 m la 3000. Aici, aeronava s-a dovedit a fi inaccesibilă tunurilor antiaeriene ușoare, iar această înălțime era prea mică pentru tunurile grele. tunuri de artilerie antiaeriană. Pentru a rezolva problema, mi s-a părut firesc să creăm tunuri antiaeriene de un calibru intermediar.

Designerii germani ai companiei Rheinmetall au oferit militarilor un tun, cunoscut sub index 5 cm Flak 41.

Acțiunea automatizării se bazează pe un principiu mixt. Deblocarea orificiului, extragerea manșonului, aruncarea șurubului înapoi și comprimarea arcului moletului șurubului au avut loc datorită energiei gazelor pulbere evacuate prin canalul lateral din butoi. Și furnizarea de cartușe a fost efectuată datorită energiei cilindrului de rulare. În plus, în automatizare a fost utilizată o rulare parțială fixă ​​a cilindrului.
Alezajul a fost blocat cu un șurub glisant cu pană. Alimentarea mașinii cu cartușe este laterală, de-a lungul mesei orizontale de alimentare folosind o clemă pentru 5 cartușe.
În poziția de depozitare, instalația a fost transportată pe un cărucior cu patru roți. În poziție de luptă, ambele mișcări au revenit înapoi.

Prima copie a apărut în 1936. Procesul de rafinare a fost foarte lent, ca urmare, pistolul a fost pus în producție de masă abia în 1940.
Au fost produse în total 60 de tunuri antiaeriene ale acestui brand. De îndată ce primul dintre ei a intrat în armata activă în 1941, au fost scoase la iveală neajunsuri majore (de parcă nu s-ar afla la terenul de antrenament).
Principala problemă a fost muniția, care a fost prost adaptată pentru utilizarea într-un tun antiaerian.

În ciuda calibrului relativ mare, cartușele de 50 mm nu aveau putere. În plus, fulgerele împușcăturilor l-au orbit pe pistoler, chiar și într-o zi senină și însorită. Trăsura s-a dovedit a fi prea voluminoasă și incomodă în condiții reale de luptă. Mecanismul de vizare orizontal era prea slab și funcționa lent.

Flak 41 a fost produs în două versiuni. Tunul mobil antiaerian s-a deplasat pe un vagon biaxial. Pistolul staționar era destinat apărării unor obiecte importante din punct de vedere strategic, cum ar fi barajele Ruhr. În ciuda faptului că pistolul s-a dovedit, pentru a spune ușor, fără succes, a continuat să servească până la sfârșitul războiului. Adevărat, până atunci mai erau doar 24 de unități.

Pentru dreptate, ar trebui spus că armele de acest calibru nu au fost create niciodată în niciuna dintre țările în război.
S-60 antiaerian de 57 mm a fost creat în URSS de V.G. Grabin după război.

Evaluând acțiunile artileriei germane de calibru mic, merită remarcată eficacitatea sa excepțională. Acoperirea antiaeriană a trupelor germane a fost mult mai bună decât cea sovietică, mai ales în perioada inițială a războiului.

Focul antiaerian a distrus majoritatea IL-2-urilor pierdute din motive de luptă.
Pierderile foarte mari ale IL-2 ar trebui explicate, în primul rând, prin specificul utilizării în luptă a acestor avioane de atac. Spre deosebire de bombardiere și luptători, aceștia lucrau exclusiv de la altitudini joase - ceea ce înseamnă că mai des și mai mult decât alte avioane, se aflau în câmpul de foc propriu-zis de la artileria antiaeriană germană de calibru mic.
Pericolul extrem reprezentat pentru aviația noastră de tunurile antiaeriene germane de calibru mic s-a datorat, în primul rând, perfecțiunii părții materiale a acesteia. Proiectarea instalațiilor antiaeriene a făcut posibilă manevrarea foarte rapidă a traiectoriilor în planurile verticale și orizontale, fiecare tun era echipat cu un dispozitiv de control al focului de artilerie antiaeriană, care dădea corecții pentru viteza și cursul aeronavei; carcasele trasoare au facilitat reglarea focului. În cele din urmă, tunurile antiaeriene germane aveau o cadență mare de foc; așadar, instalația Flak 36 de 37 mm a tras 188 de cartușe pe minut, iar Flak 38 - 480 de 20 mm.
În al doilea rând, saturația acestor mijloace de trupe și a instalațiilor din spate de apărare aeriană în rândul germanilor a fost foarte mare. Numărul de butoaie care acoperă țintele loviturilor Il-2 a crescut continuu, iar la începutul anului 1945, până la 200-250 de obuze de 20 și 37 mm puteau fi trase pe secundă (!) asupra unei aeronave de atac care opera în zonă fortificată germană.
Timpul de reacție a fost foarte scurt, de la momentul descoperirii până la deschiderea focului. Bateria antiaeriană de calibru mic era gata să dea prima lovitură țintită deja la 20 de secunde după detectarea aeronavelor sovietice; corecții pentru schimbarea cursului IL-2, unghiul de scufundare, viteza, raza de acțiune față de țintă, germanii au intrat în 2-3 secunde. Concentrarea focului mai multor arme folosite de aceștia asupra unei ținte a crescut, de asemenea, probabilitatea de a lovi

Dupa materiale:
http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1998_08/p3.php
http://zonawar.ru/artileru/leg_zenit_2mw.html
http://www.plam.ru/hist/_sokoly_umytye_krovyu_pochemu_sovetskie_vvs_voevali_huzhe_lyuftvaffe/p3.php
A.B. Shirokograd „Zeul războiului al treilea Reich”