Biatlon cu rezervor T 90. Jocurile armatei: biatlon cu tancuri - defalcare la linia de sosire. Cursa și urmărire

India a trimis la biatlon cu rezervor Două T-90S ansamblu propriu și o echipă de 21 de persoane. Potrivit Hindustan Times, echipa a început bine, dar apoi în semifinale, ambele tancuri - atât principalul cât și rezerva - au eșuat. motive diferite. În primul caz, a fost din cauza ventilatorului și mașina de rezervă a avut o scurgere de ulei de motor.

India are cea mai mare flotă de T-90 din lume. Există chiar mai multe utilaje de acest tip în serviciu cu New Delhi decât în forțe blindate RF. Prin urmare, problema defecțiunii a două rezervoare simultan este departe de a fi inactivă. De asemenea, mass-media indiană, citând un raport al biroului de proiectare al armatei, raportează defecțiuni frecvente ale T-90 care funcționează în climă caldă. Țara intenționează să cheltuiască bani pentru înlocuirea motoarelor și instalarea sistemelor de protecție activă.

Pe de altă parte, India însăși a creat tancul " Arjun„, incapabil să opereze în afara deșertului. Creația construcției de tancuri indiene nu a luat parte la competiția actuală.

Este de remarcat faptul că unele T-90 sunt produse chiar în India, dar din această țară a fost primită cea mai mare comandă pentru corporația Uralvagonzavod (sediul central este situat în Nizhny Tagil, regiunea Sverdlovsk).

Pentru construcția tancurilor rusești, acesta nu este primul scandal notabil din ultimii ani. Chiar și sub fostul director general al întreprinderii Oleg Sienko, în timpul repetiției Paradei Victoriei din 2015, un prototip de tanc în fața Mausoleului. În urmă cu aproximativ șase luni, guvernul Federației Ruse a schimbat proprietarul uzinei, transformându-i pe Rostec, director general.

Dar la repetiția paradei a existat doar un prototip, în timp ce T-90 a fost de mult dat în producție și este principalul pentru Forțele Armate Ruse. Ceea ce s-a întâmplat zilele trecute la biatlonul cu tancuri ridică o serie de întrebări - eșecul tancurilor indiene va afecta cooperarea militară și tehnică militară dintre New Delhi și Moscova, este vina în defecțiunile acestor T-90 specifice pe componente rusești , sau cauza incidentului a devenit acțiuni necalificate ale echipajelor și tehnicienilor indieni?

În acest context, merită remarcat progresul semnificativ în rezultatele echipei chineze. Cu toate acestea, are și jene neplăcute. Anul trecut, un tanc de tip 96 fabricat în China și-a pierdut patinoarul în timpul competiției, cu toate acestea, o echipă din Celestial Empire ocupă în mod regulat primele trei locuri.

În plus, în În ultima vreme export. După ce Kievul a început să se confrunte cu dificultăți în furnizarea de Oplots pentru armata thailandeză, VT-4 chinezi au câștigat o a doua licitație deținută de această țară. Deși Bangkok a luat în considerare și opțiunea de a cumpăra T-90 rusești. În plus, Pakistanul, principalul competitor geopolitic al Indiei, a refuzat să cumpere T-80 ucraineni, adoptând tancul Al-Khalid, dezvoltat în comun cu China.

Echipa Forțelor Armate Indiene a avut un început excelent în competiția de biatlon cu tancuri de la Armată jocuri internationaleîn Alabino, dar nu a ajuns în finală din cauza defecțiunii „învechitului” T-90 Dezvoltarea Rusiei, care ar putea fi o problemă pentru armată, scrie ediția indiană a Hindustan Times.

Două tancuri T-90S Bhishma de design rusesc și asamblare indiană și trei echipaje, în total 21 de persoane, au participat la competiția din India. În mijlocul cursei pentru ajungerea în finală, ambele vehicule blindate - principal și de rezervă, au eșuat. Drept urmare, indienii au fost scoși din competiție.

Potrivit surselor Hindustan Times, cauza defecțiunii primului rezervor (de rezervă) a fost o curea de ventilator, a doua (principală) a fost cauzată de o scurgere de ulei de motor. Drept urmare, China a ajuns în finală cu tancul Type-96B, Rusia, Belarus și Kazahstan - cu " variatii variate T-72.

Publicația notează că armata indiană trebuie să se uite atent la „nu cel mai mult cea mai buna performanta» T-90S, care sunt principalele tancuri de luptă Forțele terestre India. Se presupune că armata lor s-a plâns anterior că tancurile nu puteau funcționa mult timp când temperaturi mariîn deșertul indian Thar (Rajasthan) - din cauza problemelor cu radiatorul. Drept urmare, notează Hindustan Times, India va trebui să cheltuiască bani pentru modificarea tancurilor.

În 2014, Biroul de Audit al Indiei CAG (Controller și Auditor General) din India a prezentat un raport Parlamentului în care a mustrat guvernul pentru decizia de a continua construcția cu licență a tancurilor T-90S. Motivul menționat a fost că rezervoarele livrate nu erau echipate cu aparate de aer condiționat sau echipamente uzate care nu erau adecvate din punct de vedere tehnic pentru regiunea dată;

În 2015, jurnaliștii indieni au raportat că auditorii CAG au prezentat un raport Parlamentului indian, în care se vorbea despre nivelul scăzut de pregătire operațională a luptătorilor multirol rusești Su-30MKI;

În 2016, agențiile indiene de supraveghere au publicat un raport cu privire la starea forțelor armate ale țării, raportând, în special, numeroase probleme cu cele mai recente avioane de luptă rusești MiG-29K și MiG-29KUB, legate de corpul avionului. aeronavei, motorul RD-33MK și sistemul de control fly-by-wire (EDSU).

Acum indienii au dat vina pe tehnologia rusă pentru performanța nereușită la biatlonul cu tancuri. Cât de justificate sunt pretențiile lor?

Cu excepția chinezilor, în semifinale, toți participanții la competiție au călărit tancuri de design rusesc și nimeni nu a avut probleme de netrecut, în timp ce indienii pur și simplu „s-au scurs”. Desigur, echipamentele au tendința de a se defecta, dar aici totul depinde de calificarea tehnicienilor și a echipajelor, notează un cercetător de la Centrul de Analiză a Strategiilor și Tehnologiilor, Editor sef Revista Arms Export Andrey Frolov.

Teoretic, se poate presupune că a existat un defect de fabricație. Dar pe două mostre deodată? Care, în plus, ar trebui să fie deservite de cei mai buni specialiști, având în vedere prestigiul țării în competițiile internaționale și participarea la biatlon a rivalului tău - China. De fapt, poate exista un număr mare de motive pentru defecțiunea echipamentului - o eroare a echipajului, o supraveghere a tehnicienilor, ceva nu a fost completat și așa mai departe.

„SP”: – Dacă presupunem că problemele sunt în hardware, atunci ipotetic ele pot fi explicate de ansamblul indian de tancuri?

Vehiculele blindate au fost asamblate din truse auto, dar de fapt motoarele sunt rusești. Un alt lucru este că fără vreun comision special nu poți verifica cine este de vină și din cauza a ce s-au oprit de fapt tancurile. A da vina fără discernământ asupra tehnologiei rusești, pur și simplu pentru că este rusă, ca să o spunem ușor, este incorectă. Apropo, există o glumă pe rețelele de socializare despre asta, spun ei, vrei „avioane și tancuri”? Apoi „hai să cântăm și să dansăm despre asta!”.

„SP”: – Adică pot fi inițiate intenționat publicațiile cu un indiciu clar că tancurile rusești s-au defectat din diverse motive?

Da. Ceva de lobby, undeva de negociat. Vezi tu, echipamentul tău dă greș, dar încă îl cumpărăm, așa că dă-ne o reducere etc. Este clar că astfel de articole au puțin efect asupra anumitor intalnire de afaceri, cu toate acestea, ele creează un fundal pentru un posibil comerț și revizuire a acordurilor care par să fi fost deja încheiate. Nu este un secret că au existat informații despre promovarea T-90MS în India și despre posibila semnare a unui contract pentru înlocuirea motoarelor în mii de T-72 indiene.

În orice caz, indienilor le place foarte mult să-și critice partenerii, și nu numai Rusia. Fie li se dă mită, fie li se aprovizionează cu bunuri de calitate scăzută. Și apoi se dovedește că au fost negocieri cu companii ucrainene, care, prin companii-paravan în tari diferite a încercat să cumpere motoare rusești UTD-29 pentru revânzarea ulterioară în India - pentru a înlocui vechiul BMP-2 indian unități de putere UTD-20.

De asemenea, presa indiană însăși a scris, cu referire la raportul de inspecție al departamentului militar, că cel puțin 18 avioane de vânătoare Su-30MKI, asamblate sub licență la uzina indiană a corporației HAL, erau echipate cu motoare AL-31FP care fusese deja în funcţiune.

În ceea ce privește critica la adresa MiG-urilor navale, în principiu, chiar ar putea exista probleme cu ele. Un alt lucru este că indienii au cumpărat 45 de mașini în două loturi. Dar dacă totul s-a dovedit atât de rău, atunci, probabil, nu era nevoie să luați al doilea lot ...

Problemele cu tancurile indiene în semifinale sunt din vina tehnicienilor de vehicule blindate, este sigur Vladimir Shvarev, director adjunct al Centrului de Analiză a Comerțului Mondial cu Arme (TsAMTO).

Este clar că efectuarea unor exerciții destul de intense în timpul competiției necesită o atenție sporită la starea vehiculelor blindate. Sa spunem specialiști ruși a rezolvat destul de repede problemele emergente cu tancurile T-72B3. Un alt lucru este că standardele de biatlon necesită o parcurgere clară a etapelor distanței, iar aici este deja dezvăluită pregătirea reală a echipajelor și, în consecință, a tehnicienilor.

India a participat pentru prima dată la biatlonul cu tancuri și, bineînțeles, a fost enervată de acest rezultat, deși echipajele indiene au evoluat destul de bine. Dar aici este necesar să nu traducem săgețile, ci să evaluăm munca specialiștilor lor, care, în plină competiție, se pare că nu au urmărit starea tancurilor principale și de rezervă sau au făcut ceva greșit că doi mașinile s-au ridicat imediat. În timpul cursei de ștafetă, trei echipaje trebuie să se schimbe în mașină, iar fiecare dintre ele trebuie să îndeplinească o serie întreagă de sarcini de antrenament de luptă. Din câte se poate aprecia, rezervorul de rezervă s-a oprit în vârful dealului. Apoi indienii au trecut la cea principală, pe care o patisera deja. Se pare că s-a alăturat din nou cursei, dar apoi s-a stins și el. Și, apropo, Iranul și Venezuela au concurat în general la „masterul” tancuri rusești.

În general, astfel de publicații ale indienilor nu rezistă criticilor. S-a retras din competiție - căutați motivul și, dacă brusc apar reclamații, atunci prezentați-le în mod specific, în afaceri și fără prea mult hype. Dar, se pare, mentalitatea joacă un rol, pentru că nu este un secret că în ceea ce privește achizițiile de arme - licitații, detalii contractuale - indienii sunt considerați unul dintre cei mai dificili negociatori din lume. Adesea, ei repetă acorduri care par să fi fost convenite cu mult timp în urmă și, ca urmare, semnarea contractului este întârziată de ani de zile. Ei bine, umplerea în mass-media pentru a negocia a devenit o practică obișnuită.

În semifinalele anterioare, lideri absoluti. În primul rând, Rusia, care a arătat un rezultat absolut incredibil în cursa tancurilor - o oră și treizeci și două de minute. Trebuie avut în vedere că în acest timp trei echipaje trebuie să se schimbe în mașină, iar fiecare dintre ele trebuie să efectueze o întreagă gamă de misiuni de luptă.

Încă șapte minute pentru tancurile din Belarus. Și cu vreo zece minute în spatele Kazahstanului. Pentru biatlon cu rezervor, acesta este, în general, spate în spate. Atât publicului, cât și judecătorilor le-a plăcut foarte mult spectacolul din Armenia. În sala de fumat, unii jurnalişti i-au prezis că vor fi finalişti.

Chiar și în camera de fumat au vorbit despre cisterne indiene absolut fenomenale, care, pe vehiculele T90 „Bhishma”, au dat o căldură absolut incredibilă. Dacă numele tancului indian vi se pare familiar, atunci vi se pare corect - acesta este T90 rusesc, asamblat în India.

Performanța indienilor a produs în general, dacă nu o senzație, atunci o creștere a gradului de interes. Da, așa încât experții din sala de fumat au fost absolut încrezători în trecerea triumfală a Indiei în finală. Este puțin probabil ca India să depășească rezultatul rusesc și este imposibil. Dar Belarus, Kazahstan sau Armenia se pot muta. În general, tuturor le plăceau indienii.

Dar a mai fost un favorit al finalei - chinezii. Au ocupat anul trecut un binemeritat loc al doilea la biatlonul cu tancuri. Nu se așteaptă la surprize. Sunt puternici constant. Călăresc cu rezervorul lor „Tip 96”.

În ultima semifinală, ar fi trebuit să evolueze indienii, chinezii, precum și echipajele de tancuri din Iran și Venezuela. Dar fanii erau îngrijorați de două echipe - pentru India și pentru China. Și tribunele s-au împărțit cincizeci și cincizeci.

Cursa și urmărire

Trebuie să spun că au fost mulți fani – în plus, nu doar militari, ci și civili. Familii întregi stăteau în tribune. Și, în general, a venit un număr incredibil de copii. Au fost grupuri de adolescenți și grupuri de pensionari. Spectatorii au spus între ei că organizarea sărbătorii a fost la maxim. De exemplu, nici nu au avut timp să clipească din ochi, deoarece au fost preluați de la gară mașină de războiși s-a repezit aproape instantaneu la terenul de antrenament, care în zilele Jocurilor Internaționale ale Armatei - 2017 s-a transformat de fapt într-o promenadă.

Și tocmai la timp, la ora unsprezece, au anunțat startul semifinalelor de biatlon cu tancuri. Chinezii au condus cu mașina lor „Tip 96” de culoarea nisipului cu un steag galben. Indienii erau și ei pe un tanc de culoarea nisipului - dar cu un steag verde. Iranul și Venezuela s-au întrecut pe „master”, adică tancuri rusești.

În strigătele și aplauzele a aproximativ cincizeci la sută din public, chinezii s-au grăbit după rezultat. „Tipul 96” nu este cel mai frumos rezervor. De fapt, arată ca un tractor. Dar mașina pare să fie bună și mârâie foarte tare.

Dar la început, chinezii nu au avut noroc. Primul echipaj nu a putut atinge ținta în niciun fel - obuzele pur și simplu nu au ajuns la ea. Și pentru rateuri, tancul trebuie să conducă cercurile de penalizare. Și pentru trei lovituri în lapte, cisternele din RPC au ajuns cu un kilometru și jumătate mai mult decât ar fi trebuit. Dar, pe de altă parte, cât de încăpățânat și intenționat a mers Type 96 până la linia de sosire, prin toate obstacolele.

Indienii, principalii concurenți în ajungerea în finală, au început bine. De asemenea, nu au depășit cercurile de penalizare, dar la început au rămas puțin în urma Chinei - timp de aproximativ șapte minute. Cu fiecare lovitură la țintă de către tancurile indiene, cealaltă jumătate a stadionului a aplaudat bucuroasă.

Iranul și Venezuela au rămas în urmă - tot din cauza ratărilor și a buclelor de penalizare. Dar toată lumea a înțeles că cursa principală are loc acum între tancurile celor doi giganți asiatici (ale căror relații, de altfel, nu au fost cele mai bune în ultima vreme - au apărut unele neînțelegeri de-a lungul liniei de graniță în Himalaya).

După ce a părăsit norma, echipajul a trebuit să sară din rezervor și să alerge o sută de metri pentru a preda ștafeta altui echipaj. Chinezii au fost primii care s-au schimbat. S-au dovedit a fi atât de agile, încât a fost surprins până și comentatorul competiției, care a spus: „După părerea mea, tancurile din China au blocat recordul olimpic la alergare”.

Câteva minute mai târziu, indienii s-au schimbat și ei. Și când ștafeta a fost luată de al treilea echipaj, s-a întâmplat o catastrofă.

Pe un rezervor de rezervă

Mai întâi, tancurile indiene au trecut la un rezervor de rezervă. Acest lucru este permis de regulament. Rezervorul de rezervă era tot un T90. Și la un moment dat, tancul indian s-a oprit la ridicarea dealului. Ar fi trebuit să auzi un oftat de dezamăgire venit din tribune.

Dar asta nu a fost tot. Tancurile indiene au trecut la primul tanc, care părea să fi plecat deja. Reînsămânțat, a continuat cursa. Dar apoi al doilea tanc sa blocat. Iar potențialii finaliști au renunțat foarte enervant din cursă.

Echipa Forțelor Armate Indiene a avut un început excelent în competiția de biatlon cu tancuri de la Jocurile Internaționale ale Armatei de la Alabino, dar nu a ajuns în finală din cauza defecțiunii T-90-urilor „învechite” cu design rusesc, care ar putea deveni o problemă pentru armata, scrie ediția indiană a Hindustan Times.

Potrivit surselor Hindustan Times, cauza defecțiunii primului rezervor (de rezervă) a fost o curea de ventilator, a doua (principală) s-a datorat unei scurgeri de ulei de motor. Drept urmare, China a ajuns în finală cu tancul Type-96B, Rusia, Belarus și Kazahstan - cu „diverse variante ale T-72”.

Publicația notează că armata indiană trebuie să analizeze îndeaproape „performanța nu cea mai bună” a T-90S, care sunt principalele tancuri de luptă ale forțelor terestre indiene. Se presupune că armata lor s-a plâns anterior că tancurile nu pot funcționa mult timp la temperaturi ridicate în deșertul indian Thar (Rajasthan) din cauza problemelor cu radiatorul. Drept urmare, notează Hindustan Times, India va trebui să cheltuiască bani pentru modificarea tancurilor.

- În 2014, Oficiul de Audit al CAG (Controller și Auditor General) din India a înaintat Parlamentului un raport în care a reproșat guvernului decizia de a continua construcția cu licență a tancurilor T-90S. Motivul menționat a fost că rezervoarele livrate nu erau echipate cu aparate de aer condiționat sau echipamente uzate care nu erau adecvate din punct de vedere tehnic pentru regiunea dată;

- în 2015, jurnaliştii indieni au raportat că auditorii CAG au înaintat Parlamentului indian un raport în care se vorbea despre nivelul scăzut de pregătire operaţională a luptătorilor multifuncţionali ruşi Su-30MKI;

- în 2016, autoritățile indiene de reglementare au publicat un raport privind starea forțelor armate ale țării, raportând, în special, numeroase probleme cu cele mai recente avioane de luptă rusești MiG-29K și MiG-29KUB legate de corpul de zbor al aeronava, motorul RD-33MK și sistemul de control fly-by-wire (EDSU).

Acum indienii au dat vina pe tehnologia rusă pentru performanța nereușită la biatlonul cu tancuri. Cât de justificate sunt pretențiile lor?

Pe lângă chinezi, în semifinale, toți participanții la competiție au călărit cu tancuri de design rusesc și nimeni nu a avut probleme insurmontabile, în timp ce indienii pur și simplu „s-au scurs”. Desigur, echipamentele tinde să se defecteze, dar aici totul depinde de calificarea tehnicienilor și a echipajelor, notează Andrey Frolov, cercetător la Centrul de Analiză a Strategiilor și Tehnologiilor, redactor-șef al revistei Arms Export.

- Teoretic, se poate presupune că a existat un defect de fabricație. Dar pe două mostre deodată? Care, de altfel, ar trebui să fie deservite de cei mai buni specialiști, având în vedere prestigiul țării în competițiile internaționale și participarea la biatlon a rivalului tău, China. De fapt, poate exista un număr mare de motive pentru defecțiunea echipamentului - o eroare a echipajului, o supraveghere a tehnicienilor, ceva nu a fost completat și așa mai departe.

„SP”: – Dacă presupunem că problemele sunt în hardware, atunci ipotetic ele pot fi explicate de ansamblul indian de tancuri?

- Vehiculele blindate au fost asamblate din truse auto, dar de fapt motoarele sunt rusești. Un alt lucru este că fără vreun comision special nu poți verifica cine este de vină și din cauza a ce s-au oprit de fapt tancurile. A acuza fără discernământ tehnologia rusă, pur și simplu pentru că este rusă, este, pentru a spune ușor, incorectă. Apropo, există o glumă pe rețelele de socializare despre asta, spun ei, vrei „avioane și tancuri”? Apoi « hai să cântăm și să dansăm despre asta! » .

„SP”: – Adică, publicațiile cu un indiciu clar că tancurile rusești s-au defectat din diverse motive, pot fi inițiate intenționat?

- Da. Ceva de lobby, undeva de negociat. Vezi tu, echipamentul tău eșuează, dar încă îl cumpărăm, așa că dă-ne o reducere etc. Este clar că astfel de articole au puțin efect asupra negocierilor de afaceri specifice, cu toate acestea, ele creează deja un fundal pentru eventuale tranzacții și revizuiri, se pare că a ajuns la acorduri. Nu este un secret că au existat informații despre promovarea T-90MS în India și despre posibila semnare a unui contract pentru înlocuirea motoarelor în mii de T-72 indiene.

În orice caz, indienilor le place foarte mult să-și critice partenerii, și nu numai Rusia. Fie li se dă mită, fie li se aprovizionează cu bunuri de calitate scăzută. Și apoi se dovedește că negociau cu companii ucrainene, care, prin companii-paravan din diferite țări, au încercat să achiziționeze motoare rusești UTD-29 pentru revânzarea ulterioară în India - pentru a înlocui vechile unități de putere UTD-20 cu BMP indian. -2s.

Probleme cu tancurile indiene în semifinală - vina tehnicienilor care deservesc vehiculele blindate, sunt sigur Director adjunct al Centrului de Analiză a Comerțului Mondial cu Arme (TSAMTO) Vladimir Shvarev.

- Este clar că efectuarea unor exerciții destul de intense în timpul competiției necesită o atenție sporită la starea vehiculelor blindate. De exemplu, specialiștii ruși au rezolvat destul de repede problemele apărute cu tancurile T-72B3. Un alt lucru este că standardele de biatlon necesită o parcurgere clară a etapelor distanței, iar aici este deja dezvăluită pregătirea reală a echipajelor și, în consecință, a tehnicienilor.

India a participat pentru prima dată la biatlonul cu tancuri și, bineînțeles, a fost enervată de acest rezultat, deși echipajele indiene au evoluat destul de bine. Dar aici este necesar să nu traducem săgețile, ci să evaluăm munca specialiștilor lor, care, în plină competiție, se pare că nu au urmărit starea tancurilor principale și de rezervă sau au făcut ceva greșit că doi mașinile s-au ridicat imediat. În timpul cursei de ștafetă, trei echipaje trebuie să se schimbe în mașină, iar fiecare dintre ele trebuie să îndeplinească o serie întreagă de sarcini de antrenament de luptă. Din câte se poate aprecia, rezervorul de rezervă s-a oprit în vârful dealului. Apoi indienii au trecut la cea principală, pe care o patisera deja. Se pare că s-a alăturat din nou cursei, dar apoi s-a stins și el. Și, apropo, Iranul și Venezuela s-au întrecut în general pe tancurile rusești „masterului”.

În general, astfel de publicații ale indienilor nu rezistă criticilor. S-a retras din competiție - caută motivul, iar dacă brusc ai plângeri, atunci prezintă-le în mod specific, în afaceri și fără prea mult hype. Dar, aparent, mentalitatea joacă un rol, nu este un secret că în ceea ce privește achizițiile de arme - anunțarea licitațiilor, acordul asupra detaliilor contractului - indienii sunt considerați unul dintre cei mai dificili negociatori din lume. Adesea, ei repetă acorduri care par să fi fost convenite cu mult timp în urmă și, ca urmare, semnarea contractului este întârziată de ani de zile. Ei bine, umplerea în mass-media pentru a negocia a devenit o practică obișnuită.

Cursa și urmărire

Pe un rezervor de rezervă

Poate vei fi interesat