La poligonul de antrenament din Shirokiy Lan, Forțele Armate ucrainene au efectuat teste regulate de flotabilitate ale transportorului blindat de luptă modernizat BTR-4E. Mândria industriei militare ucrainene a îndeplinit pe deplin așteptările.

Numeroși jurnaliști invitați au înregistrat modul în care cele trei mașini au forțat cu succes hazard de apă. Astfel, s-au spulberat numeroase zvonuri că modelul recent modernizat - cu fundul ranforsat - și-a pierdut capacitatea de a depăși chiar și puțină apă, scrie Mihail Zhirokhov pe paginile publicației Business Capital.

În general, putem spune că BTR-4 reprezintă una dintre realizările serioase ale industriei militare interne. Până la începutul anilor 2000, țara noastră nu avea experiență în proiectare și, cel mai important, producție în serie vehicule blindate ușoare, cum ar fi vehiculele blindate de transport de trupe.

Cu toate acestea, Biroul de Proiectare de Inginerie Mecanică din Harkov, din proprie inițiativă, în cadrul programului „Rook”, a dezvoltat o mașină care a devenit ulterior faimosul „Bucephalus”.

Este interesant că inginerii noștri, conștient sau nu, au abandonat designul învechit al vehiculelor blindate sovietice de transport de trupe, cum ar fi BTR-70 sau BTR-80 cu un aranjament de roți 8x8 la proiectare. Drept urmare, locuitorii din Harkov au reușit să vindece principala „boală” a vehiculelor sovietice - au făcut uși separate pentru echipaj și o ieșire din pupa pentru grupul de aterizare (de la 7 la 10 persoane). Mai mult, inițial a fost prevăzută posibilitatea utilizării unei varietăți de module de luptă și, dacă te uiți cu atenție, poți vedea că modulul de luptă al transportorului blindat BTR-4 este deplasat înapoi. Acest lucru a fost făcut pentru a separa modulul și operatorul care îl controlează din unghiuri diferite. Acest design crește siguranța - dacă modulul este deteriorat, operatorul rămâne nevătămat.

BTR-4MV1 "Bucephalus".

O altă caracteristică a fost designul modular al sistemului de propulsie - adică chiar și în faza de proiectare a fost posibilă instalarea diferitelor motoare pe BTR-4. Deși mașina a fost dezvoltată pentru motorul diesel Kharkov 3TD. Dar, la cererea clientului, poate fi înlocuit cu ușurință cu un Deutz german sau un Iveco Cursor 10 italian. Apropo, motorul ucrainean nu este inferior ca putere față de „germanul”: puterea maximă a lui Deutz este de 598. hp. s., potențial 3TD – 600 „cai”.

Calea ulterioară a mașinii era naturală pentru Ucraina la acea vreme - a fost exportată. Datorită acestui fapt, în cea mai dificilă perioadă inițială a războiului din Donbass, a întărit semnificativ potențialul de luptă al armatei noastre. Cert este că chiar înainte de război, Irakul diverse motive a refuzat lotul de mașini, iar apoi s-a luat decizia de a le trimite în față.

Deja în mai 2014, prim-ministrul de atunci al Ucrainei Arseni Iatseniuk a predat personal patru vehicule blindate BTR-4E detașamentului de forțe speciale al Gărzii Naționale a Ucrainei „Omega” chiar sub Slaviansk ocupat de ruși.

La sfârșitul lunii mai 2014, au apărut rapoarte despre încheierea unui contract de furnizare a 194 BTR-4 nu numai pentru NSU, ci și pentru armată. De atunci, BTR-4-urile au început să intre în funcțiune nu numai cu unitățile aeromobile (brigăzile 95, 25), ci și, de exemplu, cu brigada 92 mecanizată.

BTR-4 „Bucephalus” în Donbass.

Experiența de luptă a utilizării BTR-4 în timpul războiului din Donbass și Irak a permis locuitorilor din Harkov să acumuleze o experiență vastă. Evaluările militare, nu întotdeauna clare, au permis efectuarea a sute de modificări în designul transportorului blindat de trupe. Pe acest fond, procesul de substituire a importurilor a continuat - deci, dacă în modelul BTR-4 din 2014 numărul de piese din Federația Rusă a fost de 45%, alți 45% au fost ucraineni, iar 10% au fost importate, atunci până în 2017 Ucraina a început să producă independent 88% din unitățile și componentele pentru BTR-4, importând doar 12%.

Până în prezent, punctul culminant al dezvoltării schemei BTR-4 a fost varianta BTR-4MV1, prezentată la Kiev la expoziția „Zbroya și Bezpeka-2017”. Principala diferență față de modificările anterioare a fost absolut clădire nouă- în locul ansamblului arc arhaic cu sticlă și uși blindate s-a instalat unul nou cu unghi de înclinare semnificativ și cu plasarea șoferului și comandantului în trape separate.

În plus, în partea de pupa pentru aterizare există o rampă pliabilă (care are usa suplimentara), iar protecția blindajului carenei a fost crescută semnificativ de la STANAG 4569 Nivelul 2 la Nivelul 3.

Ca și versiunea anterioară a BTR-4MV, BTR-4MV1 este echipat cu limba germană motor diesel Deutz BF6M1015CP 450 CP Cu. și modulul standard de luptă BM-7 „Parus”.

Merită menționat în mod special eficacitatea extremă a acestui lucru modul de luptă cu un tun automat ZTM-1 de 30 mm cu 350 de cartușe de muniție, o mitralieră coaxială de 7,62 mm KT-7.62, un lansator de grenade automat de 30 mm KBA-117 și cea mai importantă armă antitanc - o armă de 130 mm. ATGM „Barieră” cu două rachete. Mai mult, spre deosebire de alte module de luptă, armata utilizează în mod activ nu numai tunuri și mitraliere, ci și rachete - au existat mai multe videoclipuri pe internet cu lansări în condiții de luptă și pe terenul de antrenament.

Toată această „economie” foarte mortală este controlată foarte eficient cu ajutorul unui sistem de ochire optic-televizor foarte modern, precum și al sistemului de control al focului Trek-M. S-a ajuns la punctul că, în timpul bătăliilor de vară din 2014, tancurile și echipajele Gărzii Naționale BTR-4 au dezvoltat tactici originale pentru munca de luptă în comun, care foloseau capacitățile sistemului de ghidare Bucephalus.

Modernizarea transportului blindat de trupe continuă și astăzi - pentru armata ucraineană, nu numai conținutul cantitativ, ci și calitativ iese acum în prim-plan. Astfel, în trupe au început să sosească în masă vehicule blindate de reparații și recuperare, vehicule de recuperare a ambulanțelor și chiar mortare autopropulsate bazate pe BTR-4.

Mai mult, în ciuda răutăţii Mass-media rusă, transportoarele noastre blindate de personal continuă să aibă o cerere stabilă pe piața globală de arme. Astfel, în 2017, Indonezia a cumpărat cinci vehicule blindate amfibie-4M pentru a evalua posibilitățile de rearmare a Corpului său de Marine. Până acum nu se vorbește despre achiziționarea unui lot mare, dar armata indoneziană a evaluat extrem de pozitiv calitățile transportorului nostru blindat de trupe.

Astfel, putem spune că BTR-4 „Bucephalus” nostru este departe de limita perfecțiunii și vehiculul are multe neajunsuri și boli ale copilăriei, care, totuși, sunt corectate treptat. Cu toate acestea, principala caracteristică și, ceea ce este important în condițiile noastre, este un raport preț-calitate atractiv.

Linia unei familii de transportoare blindate ucrainene moderne.

Poveste

Lucrările la crearea unui transport de personal blindat au început în 2002 la Biroul de proiectare de inginerie mecanică din Harkov, pe bază de inițiativă, în cadrul proiectului de cercetare și dezvoltare „Ladya”.

Un prototip demonstrativ de transport de personal blindat a fost prezentat pentru prima dată la expoziția Aerosvit-XXI în 2006.

La sfârșitul lunii noiembrie 2008, au început lucrările la producția primului BTR-4 de serie.

În februarie 2009, la expoziția de arme IDEX-2009, a fost prezentată pentru prima dată versiunea BTR-4 echipată cu modulul de luptă BM-7 Parus.

Costul mediu al BTR-4 conform contractului din 2009 pentru furnizarea a 420 de transportoare blindate de personal în Irak a fost de aproximativ 1,1 milioane de dolari pe unitate.

Costul mediu al BTR-4 conform contractului din 2012 pentru furnizarea a 100 de seturi de vehicule blindate de transport de personal către Kazahstan a fost de 1,5 milioane USD pe unitate.

3 februarie 2015 Prim-adjunct director general Preocuparea statului „Ukroboronprom” Serghei Pinkas a informat că, pe baza rezultatelor operațiunii de șase luni a BTR-4E în condiții de luptă, au fost aduse peste 900 de îmbunătățiri și îmbunătățiri la proiectarea transportorului de personal blindat.

Descrierea designului

BTR-4 este proiectat pentru transport personal unități de pușcă motorizateși sprijinul lor de foc în luptă. Transportorul blindat de personal este utilizat pentru echiparea unităților capabile să conducă luptă V conditii diferite, inclusiv atunci când inamicul folosește arme distrugere în masă. Un transport de personal blindat poate fi un vehicul de bază pentru echipare forte speciale răspuns rapid și corpuri maritime. Transportorul blindat de personal este capabil să îndeplinească sarcini atribuite atât ziua, cât și noaptea, în diverse conditiile climatice, pe drumuri cu suprafețe diferite și în condiții complete de off-road. Intervalul de temperatură ambientală de funcționare de la?40 la +55 grade. C.

Aspect

BTR-4 are trei compartimente:

fata - compartiment de control
mijloc - compartimentul motor
spate - compartimente de luptă și trupe
Acest aranjament vă permite să transformați rapid compartimentele de luptă și aeropurtate fără a schimba soluțiile de aspect centrala electricași transmisii pentru a crea o gamă largă de mașini.
Capacitatea de transport a șasiului de transport de personal blindat vă permite să creați nu numai versiuni și o familie de vehicule, ci și să instalați protectie armuraîmpotriva armelor automate de calibru mic.

Capacitate, persoana:

Echipaj: 3 (sofer, comandant, trăgător)
Trupe: 7-9 (în funcție de compartimentul de luptă)

Armament

Modul de luptă „Thunder”

1 x 30 mm pistol automat, 1 mitralieră de 7,62 mm, 1 lansator de grenade automat de 30 mm și ATGM de barieră (muniție 4 ATGM).

Modul de luptă KBA-105 „Shkval”

1 x tun automat de 30 mm, 1 x mitralieră de 7,62 mm, 4 x ATGM de barieră sau 2 x ATGM și lansator de grenade automat de 30 mm.

Modul de luptă BAU-23

2 tunuri automate de 23 mm și 1 mitralieră de 7,62 mm.

Modul de luptă BM-7 „Parus”

1 x tun ZTM-1 de 30 mm (muniție 400 de cartușe), 1 x lansator de grenade automat de 30 mm KBA-117 (muniție 145 grenade), 1 x mitralieră de 7,62 mm (muniție 2000 de cartușe) și ATGM „Barrier” ( muniție 4 ATGM)

Echipamente suplimentare

În 2014, au început să echipeze vehicule blindate BTR-4 ale Gărzii Naționale și forţelor armate Ucraina seturi de ecrane anti-cumulative cu zăbrele (un element de protecție pasivă a unui vehicul blindat, conceput pentru a reduce efectul distructiv jet cumulat. Este un ecran fixat la o oarecare distanță de armură. Materialul pentru ecrane a fost cauciuc cu armătură din material, foi de metal sau plasă).

TTX

Clasificare: transport de personal blindat
-Greutate de luptă, t: 21,9
- Echipaj, oameni: 3
-Aterizare, oameni: 7

Dimensiuni

Lungimea carcasei, mm: 7650
-Latime carcasa, mm: 2900
-Inaltime, mm: 2860
-Glopare, mm: 460

Rezervare

Tip armura: oțel omogen laminat (antiglonț, anti-fragmentare)

Armament

Calibru și marca pistolului: 30 mm KBA-1 (2A72)
-Tip de pistol: pistol automat de calibru mic
- Muniție de tun: 400
-Unghiuri VN, grade: ?25…+30 grade
-Raza de tragere, km: BTS: 2.0; BOTS și OFZS: 4.0; ATGM: 5.0
-Vizor: sistem optic-televiziune cu telemetru laserși stabilizarea câmpului vizual în planul vertical și orizontal
-Mitralieră: 1 x 7,62 mm CT
-Alte arme: Bariera ATGM; 1 x 30 mm AGS-17

Mobilitate

Motor: Producător: Uzina numită după. Malysheva; Marca: ZTD-3; Tip: diesel supraalimentat; Volum: 8.150 cmc; Putere maxima: 500 CP, la 2600 rpm; Configurație: în linie, cu 3 cilindri; Cilindri: 3; Răcire: lichid; Ceas (număr de cicluri de ceas): 2; Combustibil recomandat: multicombustibil.
-Viteza pe autostrada, km/h: 110
-Raza autostrada, km: 690
-Putere specifica, l. s./t: 20,2
-Formula rotii: 8x8
-Tip suspensie: bara de torsiune individuala cu amortizoare hidraulice
- Urcare, grade: 30
-Perete depășit, m: 0,5
-Sanat de depasit, m: 2,0
-Fordabilitate, m: înoată cu viteze de până la 10 km/h

Din punct de vedere conceptual, transportorul blindat de trupe BTR-4 „Bucephalus”, în scopul propus, a combinat atât funcțiile unui vehicul blindat de transport de trupe, cât și ale unui vehicul de luptă de infanterie pentru sprijinirea la foc a unităților de pușcă motorizate pe câmpul de luptă. Diferența de proiectare a transportorului de personal blindat BTR-4 este soluția de amplasare pentru plasarea trupelor în partea din spate a carenei, cu capacitatea de a se parașuta prin ușile din spate sub capacul transportului de personal blindat.

BTR-4 Bucephalus - video

Transportorul blindat BTR-4 este format din trei compartimente: în partea din față există un compartiment de control, care găzduiește posturile de lucru ale comandantului și șoferului; în partea din spate există un compartiment pentru trupe, care găzduiește locurile de muncă ale mitralierului de arme și ale șapte parașutiști; în partea din mijloc există un compartiment motor-transmisie cu o unitate de putere instalată. Compartimentul de control și compartimentul pentru trupe sunt conectate unul cu celălalt folosind o cămină de-a lungul părții tribord, care servește pentru evacuarea echipajului și a trupelor, precum și pentru efectuarea lucrărilor la întreținerea sistemelor de motor și de transmisie. Dacă este necesar, compartimentul de luptă și trupe al BTR-4 poate fi transformat rapid fără a schimba soluțiile de amenajare pentru centrala electrică și transmisie pentru a crea o familie largă de vehicule de luptă.

Pe baza transportorului blindat BTR-4, au fost dezvoltate și fabricate următoarele modificări:

BTR-4A cu modulul de luptă Grom centrala electrica cu motor diesel firma italiana„Iveco” cu o putere de 430 CP. și unități de transmisie de proiectare și fabricare ucraineană.

BTR-4V cu modul de luptă BM-7 "Parus", centrală cu motor diesel de la compania germană „Deutz” cu o putere de 442 CP. și o cutie de viteze automată de la compania americană Allison. Componentele de transmisie rămase sunt interschimbabile cu componente similare ale transportorului blindat BTR-4E. Roțile sunt montate cu anvelope 365/80R20 XZL de la compania franceză Michelin cu roți Hutchinson.

BTR-4E cu modul de luptă BM-7 „Parus”, centrală electrică cu motor diesel ucrainean 3TD-3A cu o putere de 500 CP. și unități de transmisie de proiectare și fabricare ucraineană; De asemenea, special pentru transportul de personal blindat BTR-4E, a fost dezvoltat și fabricat modulul de luptă BM-7 „Parus”, care a încorporat toate evoluțiile pozitive ale modulelor de luptă fabricate anterior. Arme puternice(tun automat KBA-2 de 30 mm, lansator de grenade automat KBA-117 de 30 mm, mitralieră KT-7.62 de 7,62 mm, Barieră ATGM), stabilizat (stabilizator SVU-500-4Ts) în două avioane și echipat sistem modern controlul focului, vă permit să trageți prin obiectivele de televiziune cu telecomanda, atât pe loc cât și imediat, atât ziua, cât și noaptea. Atât trăgătorul, cât și comandantul pot trage complet de la locul lor de muncă. În același timp, comandantul poate observa în plus câmpul de luptă de la locul său de muncă prin panoramă completă „Panorama-2P” a sistemului „Trek-M” și poate acorda desemnări țintei trăgatorului sau trage independent, schimbând controlul armei la ale lui locul de munca. Un modul de arme controlat de la distanță permite operatorului-tunar să tragă în timp ce rămâne în interiorul corpului BTR-4.

BTR-4 cu modul de luptă „BAU-23x2”

Este posibil să echipați BTR-4 cu alte module de luptă de design ucrainean, de exemplu: „Thunder”, „Shkval”, „Sturm” sau BAU-23.

O familie întreagă a fost creată pe baza transportorului blindat BTR-4E. vehicule blindate, și anume: vehicul de comandă BTR-4K, vehicul de comandă și personal BTR-4KSh, vehicul blindat de reparare și recuperare BREM-4RM, vehicul medical blindat BMM-4S. În 2013, Întreprinderea de Stat „KMDB” a dezvoltat și prezentat noua modificare BTR-4V - transport de personal blindat BTR-4MV. Greutatea exactă a BTR-4MV nu a fost anunțată. Se precizează că este de 17,5 tone + 3% cu armură standard antiglonț și ajunge la 21,9 tone + 3% cu armură antiglonț îmbunătățită.

Noul transportor blindat ucrainean BTR-4MV este echipat cu un motor diesel german cu șase cilindri Deutz BF6M1015CP cu o putere de 450 CP. Dat unitate de putere oferă transportorului blindat de trupe BTR-4MV o viteză de până la 110 km/h. Raza de croazieră - 670 km. Principalele caracteristici tactice și tehnice sunt în general aceleași cu cele ale BTR-4V. Mai mult, chiar și după întărirea blindajului, BTR-4MV și-a păstrat flotabilitatea și se poate deplasa pe linia de plutire la viteze de până la 10 km/h. Numărul vehiculelor blindate amfibii străine cu acest nivel de protecție pe piață este destul de limitat.

În prima jumătate a lunii iulie 2012, pe teritoriul statului Kuweit au avut loc teste comparative ale transportorului de trupe BTR-4V de către reprezentanți ai Ministerului Apărării al statului Kuweit. Concurentul BTR-4V ucrainean a fost transportorul de trupe blindat VBCI cu un aranjament de roți 8x8 produs de compania franceză NEXTER. Testele au fost efectuate în condiții climatice dificile, la temperaturi ambientale de la +48˚С la +55˚С, pe vreme însorită, uscată, cu vânturi frecvente de direcții alternative, însoțite de furtunile de praf. În timpul testării, vehiculul blindat BTR-4V a parcurs 650 km, aproximativ 50% în condiții de deșert, depășind numeroase dune de nisip și zone joase. BTR-4V a finalizat programul de conducere până la urmă - excelent, BTR-4V a depășit cursa cu obstacole și dune fără niciun comentariu. BTR-4 a efectuat, de asemenea, teste de tragere cu un tun de 30 mm și o mitralieră de 7,62 mm și a instalat o cortină de fum cu grenade 3D6.

BTR-4V a tras bine, a finalizat programul, se încadrează în standardul ucrainean, precizia a fost de 0,3 (3 lovituri din 10 lovituri), nu au fost detectate defecțiuni ale sistemului de arme. Transportorul blindat ucrainean BTR-4V a trecut fără comentarii testele preliminare de calificare în sfera de aplicare a cerințelor programului kuweit. Conform rezultatelor selecției preliminare din Kuweit, totul a ieșit bine pentru BTR-4V ucrainean. Este chiar deosebit de bun în comparație cu transportorul blindat francez VBCI, care realizează simultan același program. Transportorul blindat francez VBCI este mai greu decât cel ucrainean, mai la modă, cu un modul de luptă cu termocamera, cu suspensie hidropneumatică, cu o echipă de service imensă - doar 3 șoferi! Kuweitii i-au forțat să mențină constant o distanță între mașinile ucrainene și cele franceze și au suprimat comunicarea dintre echipaje. În timpul testelor, vehiculul blindat francez VBCI a fost trimis spre evaluare - satisfăcător. În timp ce a depășit obstacolele, vehiculul blindat de transport de trupe VBCI s-a îngropat în nisip, nu a putut depăși un șanț lat de 2 metri - s-a blocat, dar a „dansat” pe suspensiile din care a ieșit.

În interiorul BTR-4 Bucephalus

Scaunul șoferului BTR-4

Echipa de trupe BTR-4

De exemplu, transportorul blindat ucrainean BTR-4V a zburat pur și simplu peste șanț cu viteză. Dar în timpul filmării, deși precizia a fost uimitoare (precizie 0,9), camera termică a VBCI francez a ars (matricea nu a fost răcită și a existat o erupție constantă), francezii au fost nevoiți să lumineze ținta cu un vehicul de urmărire. Kuweitii au făcut o concluzie preliminară că mașina franceză este mai capricioasă decât BTR-4V ucrainean, electronica VBCI franceză eșuează constant, microclimatul din interiorul mașinii franceze este același ca și în cel ucrainean (francezii le lipsește și aerul condiționat. performanţă). În plus, în timpul testelor, francezii au făcut două-trei abordări pe VBCI.

1. Fotografii

2. Video

3. Istorie

Lucrările la dezvoltarea BTR-4 au început în 2002, pe bază de inițiativă, ca parte a activității de dezvoltare Ladya la Biroul de proiectare de inginerie mecanică din Harkov.

Prima prezentare pentru toată lumea a avut loc patru ani mai târziu.

Productia de serie a inceput in noiembrie 2008.

Trei luni mai târziu, a fost demonstrată o versiune a unui transportor blindat echipat cu modulul de luptă BM-7 Parus.

La începutul anului 2015, s-a anunțat că pe baza rezultatelor a șase luni de utilizare a BTR-4E în condiții de luptă, designul transportorului blindat de personal a fost completat cu îmbunătățiri și îmbunătățiri într-un număr total de peste 900.

4. Design

Funcționalitatea BTR-4 este de a oferi suport de foc pentru membrii unităților de pușcă motorizate și de a le transporta. De asemenea, este folosit pentru a furniza unități capabile să lupte într-o varietate de condiții, precum și atunci când cealaltă parte folosește arme de distrugere în masă. Poate fi folosit ca vehicul de bază pentru a sprijini Corpul Marin și forțele speciale de reacție rapidă. Operarea unui transport de personal blindat este posibilă în diferite condiții climatice, în orice moment al zilei se poate deplasa pe orice suprafață, inclusiv în absența acestuia. Temperatura admisa aer – de la -40 la +55.

4.1 Aspect

În compartimentul din față al BTR-4 există un compartiment de control, în spate este un compartiment de aterizare și luptă, iar în mijloc este un compartiment de transmisie cu motor.

Această schemă face posibilă transformarea aterizării și compartiment de luptă, fără a modifica aspectul centralei de transmisie și energie în producția unei familii largi de transportoare blindate de personal. Capacitatea de transport a șasiului face posibilă crearea diferitelor modificări și îmbunătățiri, precum și completarea transportului de personal blindat cu protecție suplimentară a blindajului pentru siguranță în fața pistoalelor automate de calibru mic.

5. Caracteristici de performanță

5.1 Dimensiuni

• Lungime carcasa, cm: 765
• Lățimea carcasei, cm: 290
• Înălțime, cm: 286
• Garda la sol, cm: 46.

5.2 Rezervare

• Tip blindaj: oțel laminat omogen (antifragmentare, antiglonț).

5.3 Armament

• Marca și calibrul pistolului: KBA-1 (2A72), 30 mm
• Tip de pistol: pistol automat cu răni de calibru mic
• Muniție pentru arme: 400
• Unghiuri HV, grade: −25…+30°
• Raza de tragere, m: OFZS si BOTS: 4000; BTS: 2000; ATGM: 5.0
• Obiective: sistem optic-televiziune cu stabilizare a câmpului vizual și telemetru laser în plan orizontal și vertical
• Mitraliere: 1 × 7,62 mm CT
• Alte arme: 1 × 30 mm AGS-17; ATGM „Bariera”.

5.4 Mobilitate

• Tip motor: ZTD-3
• Puterea motorului, l. pp.: 500
• Viteza pe autostrada, km/h: 110
• Raza de croazieră pe autostradă, km: 690
• Putere specifică, l. s./t: 20,2
• Formula roții: 8×8
• Tip suspensie: bară de torsiune individuală cu amortizoare hidraulice
• Urcare, grade: 30
• Perete de depasit, cm: 50
• Şanţ de depăşit, cm: 200
• Fordabilitate: plutește, până la 10 km/h.

5.5 Alți parametri

• Clasificare: transport de personal blindat
• Greutate de luptă, kg: 21900
• Echipaj, oameni: 3
• Trupe, oameni: 7.

6. Modificări

• BTR-4A – echipat cu modul de luptă Grom și motor Iveco. Comandat de Ministerul Apărării al Ucrainei. Ulterior, se poate instala o turelă BMP-3. Pot fi echipamente suplimentare module de luptă Shkval, BAU-23x2, BM-3M Sturm, precum și o turelă de la BMP-1, BTR-80 sau BMP-2
• BTR-4V – echipat cu un motor diesel (442 CP), un modul de luptă BM-7 „Parus” și o transmisie automată. Destinat pentru Macedonia, dar tratatul a fost reziliat
• BTR-4E este o versiune liniară modificată. Modulul de luptă BM-7 Parus a fost instalat. Ordinul Irakului.
• BTR-4E1 – BTR-4E modificat. Protecție îmbunătățită datorită unui set de armuri montate.
• BTR-4MV (2013) - diferențele față de designul BTR-4E sunt următoarele: posibilitatea de a dota o protecție suplimentară (inclusiv ceramică), o formă actualizată a carenei în prova, datorită căreia siguranța în proiecția frontală a crescut (s-a îndepărtat geamul blindat, precum și ușile laterale ale mecanicului - șofer și comandant. Acum sunt prevăzute trape separate pentru acești membri ai echipajului), un motor mai puternic și o rampă sunt instalate în pupa. Armura carenei protejează împotriva gloanțelor de 7,62x54 mm la o distanță de 300 cm în proiecția frontală, protecția rezistă la gloanțe de 12,7x99 mm la o distanță de 300 cm 4569 standard.

7. Mașini bazate

• BRM-4K - vehicul de recunoaștere.
• MOP-4K - vehicul de asistență împotriva incendiilor.
• BREM-4 - vehicul blindat de reparare și recuperare, comandat de Irak.
• BREM-4RM este un vehicul blindat de reparare și recuperare.
• BSEM-4K - vehicul blindat de recuperare a ambulanței bazat pe BTR-4, comandat de Irak.
• BMM-4S - vehicul medical blindat bazat pe BTR-4E
• BTR-4K - vehicul de comandă, comandat de Irak.
• BTR-4KSh - vehicul de comandă și personal, comandat de Irak.

Noile transportoare blindate ucrainene au fost prezentate cu mândrie în Ucraina, dar pe internet vehiculele au fost tratate cu destul de mult scepticism. În ceea ce privește oponenții Forțelor Armate ale Ucrainei - republici nerecunoscute DPR și LPR – nu au luat deloc în serios noul produs.

După cum s-a spus reprezentant oficial Miliția Populară LPR Andrey Marochko, puteți merge împotriva BTR-4 „Bucephalus” chiar și cu arme mici. În același timp, și-a amintit el, Ucraina a încercat anterior să ofere Bucephalus cumpărătorilor străini, dar vehiculele au fost returnate din cauza unor defecte de proiectare. Astfel, el a precizat că vestea despre transferul BTR-4 în prima linie nu a devenit un motiv pentru nici cea mai mică neliniște pentru miliția Donbass.

Se știe că transportorul blindat BTR-4 a fost dezvoltat în Ucraina din 2002. În 2016, a trecut cu succes teste, inclusiv pe apă - la coborârea în rezervor, a ajuns la geamanduri și s-a întors la mal. Cu toate acestea, acest fapt nu a adăugat niciun punct mașinii în ochii utilizatorilor de internet, care și-au permis să facă comentarii foarte caustice despre noul produs al industriei de apărare ucrainene.

Sursa foto - prntscr vz.ru

Sursa foto - prntscr vz.ru

În plus, a fost afectat și numele vehiculului - BTR-4, care s-a propus să fie numit BTR-404.

Sursa foto - prntscr ria.ru

Cu toate acestea, unii au remarcat că nu au văzut nimic critic în fotografia lui „Bucephalus”, deoarece în aparență transport de trupe blindat nou arată ca cel mai obișnuit transportator de trupe blindat în stil sovietic.

Sursa foto - prntscr vz.ru