După adoptarea SAP-2020, oficialii vorbesc adesea despre rearmarea Forțelor Aeriene (sau, mai larg, furnizarea de sisteme de aeronave către Forțele Armate RF). În același timp, parametrii specifici ai acestui reechipare și puterea Forțelor Aeriene până în 2020 nu sunt dați direct. Având în vedere acest lucru, multe mass-media își dau previziunile, dar acestea sunt prezentate, de regulă, sub formă de tabel - fără argumente sau sistem de calcul.

Acest articol este doar o încercare de a prezice puterea de luptă a Forțelor Aeriene Ruse până la data specificată. Toate informațiile sunt colectate din surse deschise - din materiale media. Nu există pretenții pentru o acuratețe absolută, deoarece căile de ordine de apărare ale statului ... ... în Rusia sunt de nepătruns și adesea un mister chiar și pentru cei care o formează.

Puterea totală a Forțelor Aeriene

Deci, să începem cu principalul lucru - cu numărul total al Forțelor Aeriene până în 2020. Acest număr va fi format din aeronave noi construite și „colegii seniori” ai acestora.

În articolul său programatic, V.V. Putin a subliniat că: „... În următorul deceniu, trupele vor primi... peste 600 de avioane moderne, inclusiv avioane de vânătoare din generația a cincea, peste o mie de elicoptere". Totodată, actualul ministru al Apărării S.K. Shoigu a citat recent date ușor diferite: „... Până la sfârșitul anului 2020, va trebui să primim aproximativ 2.000 de sisteme de aeronave noi de la întreprinderi industriale, inclusiv 985 de elicoptere.».

Numerele sunt de aceeași ordine, dar există diferențe în detalii. Cu ce ​​este legat? Pentru elicoptere, utilajele livrate pot să nu mai fie luate în considerare. Sunt posibile și unele modificări ale parametrilor SAP-2020. Dar numai ei vor necesita schimbări în finanțare. Teoretic, acest lucru este facilitat de refuzul de a relua producția An-124 și de o ușoară reducere a numărului de achiziții de elicoptere.

S. Shoigu a menționat, de fapt, nu mai puțin de 700-800 de aeronave (din numărul total vom scădea elicoptere). Articol de V.V. Acest lucru nu îl contrazice pe Putin (mai mult de 600 de avioane), dar „mai mult de 600” nu se corelează cu adevărat cu „aproape 1000”. Da, și bani pentru cele 100-200 de vehicule „în plus” (chiar și ținând cont de abandonul Ruslanilor) vor trebui atrași suplimentar, mai ales dacă cumpărați luptători și bombardiere de primă linie (cu un preț mediu de Su-30SM). de 40 de milioane de dolari pe unitate, obțineți o cifră astronomică - până la un sfert de trilion de ruble pentru 200 de vehicule, în ciuda faptului că PAK FA sau Su-35S sunt mai scumpe).

Astfel, cea mai probabilă creștere a achizițiilor se datorează antrenamentelor de luptă mai ieftine Yak-130 (cu atât mai mult cu cât este foarte necesar), aeronavelor de atac și UAV-urilor (se pare că, conform rapoartelor din presă, munca s-a intensificat). Deși achiziția suplimentară a Su-34 până la 140 de unități. poate avea loc și. Acum sunt aproximativ 24 dintre ei. + aproximativ 120 Su-24M. Va fi - 124 buc. Dar pentru a înlocui bombardierele din prima linie în format 1 x 1, vor fi necesare alte cincisprezece Su-34.

Pe baza datelor furnizate, pare oportun să acceptăm cifre medii de 700 de avioane și 1.000 de elicoptere. Total - 1700 de plăci.

Acum să trecem la tehnologia modernizată. În general, până în 2020, ponderea echipamentelor noi în Forțele Armate ar trebui să fie de 70%. Dar acest procent nu este același pentru diferite ramuri și tipuri de trupe. Pentru forțele strategice de rachete - până la 100% (uneori spun că 90%). Pentru Forțele Aeriene, cifrele au fost date în aceeași 70%.

Recunosc, de asemenea, că ponderea echipamentelor noi va „ajunge” la 80%, dar nu din cauza unei creșteri a achizițiilor sale, ci din cauza unei radiații mai mari a utilajelor vechi. Cu toate acestea, acest articol folosește un raport de 70/30. Prin urmare, prognoza este moderat optimistă. Prin calcule simple (X=1700x30/70), obținem (aproximativ) 730 de plăci modernizate. Cu alte cuvinte, numărul forțelor aeriene ruse până în 2020 este planificat în regiunea de 2430-2500 de avioane și elicoptere.

Cu numărul total, se pare, rezolvat. Să trecem la detalii. Să începem cu elicopterele. Acesta este subiectul cel mai tratat, iar livrările sunt deja în plină desfășurare.

Elicoptere

Pentru elicopterele de atac, este planificat să aibă 3 (!) Modele - (140 de unități), (96 de unități), precum și Mi-35M (48 de unități). Au fost planificate un total de 284 de unități. (fără a include unele mașini pierdute în accidente de aviație).

După cum arată experiența conflictelor armate care au avut loc în ultimele decenii, rezultatul depinde în mare măsură de starea forțelor aeriene. Mai probabil să câștige partea în război, care are o forță aeriană mai dezvoltată. Rusia are o forță aeriană puternică, capabilă să rezolve orice conflict care reprezintă o amenințare la adresa statului. Un bun exemplu sunt evenimentele din Siria. Informații despre istoria dezvoltării și componența actuală a Forțelor Aeriene Ruse sunt conținute în articol.

Unde a început totul?

În ciuda faptului că crearea oficială a aviației ruse a avut loc în august 1912, studiul aerodinamicii în Rusia țaristă a început mult mai devreme. În acest scop a fost fondat un institut special de profesorul Jukovski în 1904. În 1913, designerul Sikorsky a asamblat legendarul bombardier Ilya Muromets.

În același an, a fost proiectat un biplan cu patru motoare „Russian Knight”. Designerul Grigorovici a lucrat la diferite scheme de hidroavion. În 1914, o „buclă moartă” a fost efectuată de un pilot militar P. Nesterov. Piloții ruși au efectuat primele zboruri de succes către Arctica. Potrivit experților, aviația militară a Imperiului Rus nu a durat mult, cu toate acestea, s-a impus ca una dintre cele mai bune forțe aeriene la acea vreme.

timp revoluționar

Până în 1917, flota aviației ruse era reprezentată de aeronave care numărau cel puțin 700 de unități. În timpul Revoluției din octombrie, aviația a fost desființată, un număr mare de piloți au murit, o parte semnificativă a fost forțată să emigreze. Curând, deja în 1918, tânăra republică sovietică și-a format propria Forță Aeriană, care era listată ca RKKVF (Flota Aeriană Roșie a Muncitorilor și Țăranilor). Guvernul sovietic a început să dezvolte intens industria aviației: au fost create noi întreprinderi și birouri de proiectare. Începând cu anii 1930, a început cariera unor designeri sovietici geniali precum Polikarpov, Tupolev, Lavochkin, Ilyushin, Petlyakov, Mikoyan și Gurevich. Instruirea și pregătirea inițială a personalului de zbor a fost efectuată în cluburi speciale de zbor, după care cadeții au fost distribuiți mai întâi în școlile de zbor, iar mai târziu în unitățile de luptă. În acei ani au funcționat 18 școli de zbor, prin care au trecut 20 de mii de cadeți. Pregătirea personalului tehnic a avut loc în șase instituții de aviație specializate. Conducerea republicii sovietice a înțeles că era foarte important ca primul stat socialist să aibă o forță aeriană puternică. Pentru a crește flota de aeronave, toate măsurile au fost luate de guvern. Ca urmare, în anii 1940, luptătorii Yak-1 și Lag-3, adunați în birourile de proiectare ale lui Yakovlev și Lavochkin, au completat rangurile aeriene. În Biroul de proiectare Ilyushin, au lucrat la crearea primei aeronave de atac Il-2. Tupolev și designerii săi au proiectat bombardierul cu rază lungă de acțiune TB-3. Mikoyan și Gurevich la acea vreme erau angajați în luptătorul MiG-3.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial

Până la începutul Marelui Război Patriotic, industria aviației din Uniunea Sovietică producea 50 de avioane pe zi. În curând producția a fost dublată. Potrivit experților, aviația sovietică a suferit pierderi foarte mari în primii ani ai războiului. Acest lucru se datorează faptului că piloții sovietici nu aveau suficientă experiență de luptă. Tacticile învechite folosite de aceștia nu au adus rezultatul așteptat. În plus, zona de frontieră a fost supusă în mod constant atacurilor inamice. Drept urmare, avioanele sovietice staționate acolo au fost distruse și nu au decolat niciodată. Cu toate acestea, până în 1943, piloții sovietici au câștigat experiența necesară, iar aviația a fost completată cu echipamente moderne: avioane de vânătoare Yak-3, La-5, La-7, avioane de atac modernizate Il-2, bombardiere Tu-2 și DB-3. În anii Marii Școli Patriotice de Aviație au absolvit peste 44 de mii de piloți. Dintre aceștia, 27.600 de piloți au murit. Potrivit experților, din 1943 până la sfârșitul războiului, piloții sovietici au câștigat superioritate aeriană completă.

perioada postbelica

La sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, confruntarea dintre URSS și țările occidentale a escaladat. Această perioadă din istorie este cunoscută sub numele de Războiul Rece. Aviația este completată cu avioane cu reacție. Apar elicopterele, care au devenit un tip complet nou de echipament militar. Dezvoltarea rapidă a aviației sovietice nu se oprește. Flota de avioane a fost completată cu 10.000 de aeronave. În plus, designerii sovietici au finalizat lucrările la a patra generație de luptători Su-29 și MiG-27. Proiectarea aeronavei de generația a cincea a început imediat.

După prăbușirea URSS

În acest moment, a început împărțirea aviației între tinerele republici care se separaseră de Uniunea Sovietică. Potrivit experților, toate acțiunile designerilor sovietici au fost îngropate. În iulie 1997, președintele Federației Ruse a format o nouă ramură a armatei - Forțele Aeriene Ruse. A combinat forțele de apărare aeriană și forțele aeriene. După toate schimbările structurale necesare, în 1998 a fost creat Cartierul General al Forțelor Aeriene Ruse. Cu toate acestea, conform experților militari, anii 1990 au devenit o perioadă de degradare pentru aviația Federației Ruse. Situația era extrem de dificilă: erau multe aerodromuri abandonate, s-a observat întreținerea nesatisfăcătoare a echipamentelor aviatice rămase, iar pregătirea personalului de zbor nu a fost efectuată la nivelul corespunzător. Lipsa finanțării a avut un impact negativ asupra zborurilor de antrenament.

2008-2009

În această perioadă, potrivit experților, situația din Forțele Aeriene Ruse (o fotografie a acestui tip de trupe este prezentată în articol) s-a îmbunătățit dramatic. Pentru a corecta starea critică a forțelor aeriene, statul alocă sume mari pentru modernizare. Pe lângă revizii și modernizare, flota de avioane este intens actualizată cu noi modele de aeronave.

Designerii Forțelor Aeriene Ruse finalizează astăzi dezvoltarea celei de-a 5-a generații de avioane PAK FA T-50. Personalul militar cu salarii semnificativ mai mari, piloții sunt mai capabili să-și perfecționeze abilitățile de zbor, deoarece au posibilitatea de a petrece numărul necesar de ore în aer.

2015

În august, Forțele Aeriene ale Federației Ruse au fost introduse în VKS (forțele spațiale militare) sub conducerea comandantului șef, generalul colonel Bondarev. Comandant-șef al Forțelor Aeriene și Comandant-șef adjunct al Forțelor Aerospațiale - general-locotenent Yudin. Forțele aeriene ruse sunt reprezentate de aviație militară, de transport militar și de armată, precum și de inginerie radio, trupe antiaeriene și de rachete. Activitățile de informații, apărarea împotriva armelor de distrugere în masă, operațiunile de salvare și războiul electronic sunt desfășurate de trupe speciale, care fac, de asemenea, parte din forțele aeriene ruse. Pe lângă Forțele Aeriene, sunt atașate servicii de inginerie și logistică, unități medicale și meteorologice.

Sarcinile Forțelor Aeriene Ruse

Noua Forță Aeriană Rusă efectuează următoarele:

• Respinge atacurile agresorilor din aer și spațiu.
• Asigurați acoperire aeriană pentru facilități și orașe importante din punct de vedere strategic.
• Angajat în activități de informații.
• Distruge trupele inamice. Atât armele convenționale, cât și cele nucleare pot fi folosite în acest scop.
• Sprijin aerian pentru forțele terestre.

Despre echipamentul militar al aviației ruse

Mai jos sunt câteva dintre cele mai eficiente avioane ale Forțelor Aeriene Ruse. Aviația cu rază lungă și strategică are:

• Unitatea de aviație Tu-160, numită și „Lebăda Albă”. Modelul a fost creat în vremea sovietică. Aeronava este capabilă să depășească sistemele de apărare aeriană inamice și să provoace lovituri nucleare. În Rusia, 16 astfel de vehicule sunt în serviciu.
• Aeronava Tu-95 "Bear" în valoare de 30 de unități. Modelul a fost proiectat pe vremea lui Stalin, dar este încă în funcțiune și astăzi.
• Purtătoare de rachete strategice Tu-22M. Produs din 1960. Rusia are 50 de vehicule. Alte 100 sunt în conservare.

Dintre luptători, ar trebui să se distingă următoarele modele:

• Su-27. Este un luptător sovietic din prima linie. Pe baza mașinii, au fost create multe modificări. Există 360 de astfel de avioane în Rusia.

• Su-30. Versiune modificată a luptătorului anterior. Forțele aeriene au 80 de unități.
• Su-35. Aeronavă foarte manevrabilă din a 4-a generație. În serviciul Forțelor Aeriene Ruse din 2014. Numărul de mașini este de 48 buc.
• MiG-27. Luptător a 4-a generație. Numar de 225 de masini.
• Su-34. Este cel mai recent model de avion rusesc. Forțele aeriene au 75 de luptători.

Funcțiile aeronavelor de atac și ale interceptorilor sunt îndeplinite de:

• Su-24. Este o copie exactă a F-111 american, care, spre deosebire de versiunea sovietică, a fost mult timp retras din serviciu. Cu toate acestea, Su-24 este, de asemenea, supus dezafectării. Acest lucru este planificat să fie realizat în 2020.
• Su-25 „Rook”. Creat în anii 70. Forțele aeriene ruse sunt înarmate cu 200 de avioane, alte 100 sunt blocate.
• MiG-31. Rusia are acești interceptori în valoare de 140 de unități.

Aviația de transport militar este reprezentată de:

• An-26 și An-72. Sunt avioane ușoare de transport.
• An-140 și An-148. Mașinile se caracterizează printr-o capacitate medie de încărcare.
• An-22, An-124 și Il-86. Ele reprezintă avioane grele.

Cel puțin 300 de avioane de transport servesc în Forțele Aeriene Ruse.

Antrenamentul de zbor se efectuează pe următoarele modele:

• Iac-130.
• L-39.
• Tu-134 UBL.

Aviația armată include:

• Elicopterele Mil și Kamov. După ce producția Ka-50 a fost întreruptă, flota de aviație a armatei a fost completată cu elicoptere Ka-52 și Mi-28, câte 100 de vehicule fiecare. În plus, Forțele Aeriene au elicoptere Mi-8 (570) și Mi-24 (620 de elicoptere).
• Ca vehicule aeriene fără pilot în forțele aeriene ruse, sunt utilizate UAV-urile Pchela-1T și Reis-D.

Îmbrăcăminte în stil forțelor aeriene pentru consumatorul civil

Datorită caracteristicilor de design, jachetele de zbor ale Forțelor Aeriene Ruse sunt la mare căutare. Spre deosebire de alte modele, acest articol vestimentar are buzunare speciale pe maneci. Piloții pun în ele țigări, pixuri și alte obiecte mici. În plus, la fabricarea buzunarelor laterale, prezența izolației nu este prevăzută, iar spatele jachetei nu conține cusături. Acest lucru reduce sarcina de lucru a pilotului. Costul produselor depinde de metoda de croitorie și de materialele folosite. Prețul produselor din blană este de 9400 de ruble. „Shevretka” va costa cumpărătorul în termen de 16 mii. Pentru o jachetă de piele a Forțelor Aeriene Ruse, va trebui să plătiți de la 7 la 15 mii de ruble.

| Tipuri de forțe armate ale Federației Ruse | Forțele Aerospațiale (VKS). Forțele Aeriene

Forțele armate ale Federației Ruse

Forțele aerospațiale (VKS)

Forțele Aeriene

Din istoria creației

Aviația a făcut primii pași fără o bază științifică suficientă, doar datorită entuziaștilor. Cu toate acestea, la sfârșitul secolului XIX - începutul secolului XX. au apărut cercetări teoretice şi experimentale în acest domeniu. Rolul principal în dezvoltarea aviației aparține oamenilor de știință ruși N. E. Jukovsky și S. A. Chaplygin. Primul zbor cu succes al unei aeronave a fost efectuat pe 17 decembrie 1903 de frații mecanici americani W. și O. Wright.

Ulterior, au fost create diferite tipuri de aeronave în Rusia și în alte țări. Viteza lor a ajuns apoi la 90-120 km/h. Utilizarea aviației în timpul Primului Război Mondial a determinat importanța aeronavei ca nouă armă de luptă, a determinat împărțirea aviației în vânătoare, bombardier și recunoaștere.

În țările beligerante în anii de război, flota de avioane s-a extins, iar caracteristicile acestora s-au îmbunătățit. Viteza luptătorilor a ajuns la 200-220 km/h, iar plafonul a crescut de la 2 la 7 km. De la mijlocul anilor 20. Secolului 20 duraluminul a început să fie utilizat pe scară largă în construcția de avioane. În anii 30. în proiectarea aeronavelor, au trecut de la un biplan la un monoplan, ceea ce a făcut posibilă creșterea vitezei luptătorilor la 560-580 km / h.

Un impuls puternic pentru dezvoltarea aviației a fost cel de-al doilea război mondial. După aceasta, aviația cu reacție și construcția elicopterelor au început să se dezvolte rapid. Forțele aeriene au avioane supersonice. În anii 80. s-a acordat multă atenție creării aeronavelor scurte de decolare și aterizare, încărcături utile mari și îmbunătățirii elicopterelor. În prezent, unele țări lucrează la crearea și îmbunătățirea aeronavelor orbitale și aerospațiale.

Structura organizatorică a Forțelor Aeriene

• Comandamentul Forțelor Aeriene
• Aviație (tipuri de aviație - bombardier, asalt, vânătoare, apărare aeriană, recunoaștere, transport și special);
• Trupe de rachete antiaeriene
• Trupe de inginerie radio
• Trupe speciale
• unităţile şi instituţiile din spate

Forțele Aeriene- cel mai mobil și manevrabil tip al Forțelor Armate, menit să protejeze corpurile celei mai înalte administrații statale și militare, forțele nucleare strategice, grupările de trupe, centrele administrative și industriale importante și regiunile țării de recunoaștere și lovituri aeriene, greve împotriva aviației, grupurilor terestre și maritime inamice, centrele sale administrative, politice, industriale și economice, pentru a perturba administrația de stat și militară, a perturba operațiunile din spate și de transport, precum și pentru a efectua recunoaștere și transport aerian. Ei pot îndeplini aceste sarcini în orice condiții meteorologice, în orice moment al zilei și al anului.

Principalele sarcini ale Forțelor Aeriene în condiții moderne sunteți:
• deschiderea începutului unui atac de către un inamic aerian;
• sesizarea sediului principal al Forțelor Armate, sediile raioanelor militare, flotelor, agențiilor de protecție civilă despre începerea unui atac aerian inamic;
• dobândirea și menținerea supremației aeriene;
• acoperirea trupelor și a instalațiilor din spate de la recunoașterea aeriană, loviturile aeriene și spațiale;
• sprijin aerian pentru Forțele Terestre și Marinei;
• distrugerea obiectelor potențialului militar-economic al inamicului;
• încălcarea administrației militare și de stat a inamicului;
• distrugerea grupurilor de rachete nucleare, antiaeriene și aviatice ale inamicului și rezervelor sale, precum și aterizările aeriene și maritime;
• înfrângerea grupărilor de nave inamice pe mare, în ocean, la baze navale, în porturi și baze;
• aruncarea echipamentului militar și debarcarea trupelor;
• transportul aerian al trupelor și al echipamentelor militare;
• efectuarea de recunoașteri aeriene strategice, operaționale și tactice;
• controlul asupra utilizării spațiului aerian în zona de frontieră.

Forțele Aeriene includ următoarele tipuri de trupe (Fig. 1):
• aviație (tipuri de aviație - bombardier, asalt, vânătoare, apărare aeriană, recunoaștere, transport și special);
• trupe de rachete antiaeriene;
• trupe de inginerie radio;
• trupe speciale;
• unităţile şi instituţiile din spate.

Unitățile de aeronave sunt înarmate cu avioane, hidroavioane și elicoptere. Baza puterii de luptă a Forțelor Aeriene este aeronavele supersonice pentru orice vreme echipate cu o varietate de bombardiere, rachete și arme de calibru mic și arme de tun.

Trupele de rachete antiaeriene și de inginerie radio sunt înarmate cu diverse sisteme de rachete antiaeriene, sisteme de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune, stații radar și alte mijloace de luptă armată.

În timp de pace, Forțele Aeriene îndeplinesc sarcinile de protecție a frontierei de stat a Rusiei în spațiul aerian, informând despre zborurile vehiculelor străine de recunoaștere în zona de frontieră.

aviație cu bombardiere Este înarmat cu bombardiere cu rază lungă de acțiune (strategice) și de primă linie (tactice) de diferite tipuri. Este conceput pentru a învinge grupuri de trupe, pentru a distruge importante instalații militare, energetice și centre de comunicații, în principal în profunzimea strategică și operațională a apărării inamicului. Bombardierul poate transporta bombe de diferite calibre, atât convenționale, cât și nucleare, precum și rachete ghidate aer-sol.

Avioane de atac concepute pentru sprijinul aviatic al trupelor, distrugerea forței de muncă și a obiectelor în principal în prim-plan, în adâncimea operațională tactică și imediată a inamicului, precum și ordine de combatere a aeronavelor inamice în aer.
Una dintre principalele cerințe pentru o aeronavă de atac este precizia ridicată a lovirii țintelor de la sol. Armament: tunuri de calibru mare, bombe, rachete.

Aviația de luptă apărarea aeriană este principala forță de manevră a sistemului de apărare aeriană și este concepută pentru a acoperi cele mai importante direcții și obiecte din atacul aerian inamic. Este capabil să distrugă inamicul la distanțe maxime de la obiectele apărate.
Aviația de apărare aeriană este înarmată cu avioane de luptă, elicoptere de luptă, avioane speciale și de transport și elicoptere.

aviație de recunoaștere Conceput pentru a efectua recunoașteri aeriene a inamicului, a terenului și a vremii, poate distruge obiectele ascunse ale inamicului.
Zborurile de recunoaștere pot fi efectuate și cu bombardiere, vânătoare-bombardiere, avioane de atac și de luptă. Pentru a face acest lucru, sunt echipate special cu echipamente fotografice pentru fotografiere de zi și de noapte la diverse scale, stații radio și radar cu rezoluție înaltă, aparate de căutare a direcției de căldură, echipamente de înregistrare a sunetului și televiziune și magnetometre.
Aviația de recunoaștere este împărțită în aviație de recunoaștere tactică, operațională și strategică.

Aviația de transport destinate transportului de trupe, echipamente militare, arme, muniție, combustibil, alimente, aterizări aeriene, evacuare a răniților, bolnavilor etc.

Aviație specială concepute pentru detectarea și ghidarea radar cu rază lungă de acțiune, realimentarea aeronavelor în aer, război electronic, protecție împotriva radiațiilor, chimică și biologică, control și comunicații, suport meteorologic și tehnic, salvarea echipajelor aflate în primejdie, evacuarea răniților și bolnavilor.

Trupe de rachete antiaerieneși sunt concepute pentru a proteja cele mai importante facilități și grupuri de trupe ale țării de atacurile aeriene inamice.
Ele constituie principala putere de foc a sistemului de apărare aeriană și sunt înarmate cu sisteme de rachete antiaeriene și sisteme de rachete antiaeriene pentru diverse scopuri, care au o putere de foc mare și o precizie ridicată în distrugerea armelor de atac aerian inamice.

Trupe de inginerie radio- principala sursă de informații despre un inamic aerian și sunt concepute pentru a-și efectua recunoașterea radar, controlul asupra zborurilor aviației sale și respectarea regulilor de utilizare a spațiului aerian de către aeronavele din toate departamentele.
Ei emit informații despre începutul unui atac aerian, informații de luptă pentru forțele de rachete antiaeriene și aviația de apărare aeriană, precum și informații pentru controlul formațiunilor, unităților și subunităților de apărare aeriană.
Trupele radiotehnice sunt înarmate cu stații radar și complexe radar capabile să detecteze nu numai ținte de aer, ci și de suprafață în orice moment al anului și al zilei, indiferent de condițiile meteorologice și interferențe.

Unități și divizii de comunicații sunt destinate desfășurării și exploatării sistemelor de comunicații pentru a asigura comanda și controlul trupelor în toate tipurile de activități de luptă.

Unități și subdiviziuni de război electronic conceput pentru a interfera cu radarele aeropurtate, obiectivele bombelor, mijloacele de comunicații și radionavigație ale atacului aerian inamic.

Unități și divizii de suport pentru comunicații și inginerie radio conceput pentru a asigura controlul unităților și subunităților de aviație, navigației aeronavelor, decolare și aterizare a aeronavelor și elicopterelor.

Unitățile și subunitățile trupelor inginerești, precum și unitățile și subunitățile de protecție împotriva radiațiilor, chimice și biologice sunt concepute pentru a îndeplini cele mai complexe sarcini de sprijin ingineresc și respectiv chimic.

Cele mai puternice două puteri din lume au cele mai puternice flote aeriene. Acestea sunt Rusia și Statele Unite ale Americii. Ambele țări le îmbunătățesc în mod constant. Noi unități militare sunt emise, dacă nu anual, atunci la fiecare doi-trei ani. Sunt alocate fonduri uriașe pentru dezvoltarea în acest domeniu.

Dacă vorbim despre aviația strategică rusă, atunci nu vă așteptați să găsiți date statistice precise despre numărul de avioane de atac, luptători etc. în serviciu undeva. Asemenea informații sunt clasificate ca fiind extrem de secrete. Prin urmare, informațiile furnizate în acest articol pot fi subiective.

Prezentare generală a flotei aeriene ruse

Este inclusă în Forțele Aerospațiale ale țării noastre. Una dintre componentele importante ale WWF este aviația. Este subdivizată la rază lungă, transport, operațional-tactic și armată. Aceasta include avioane de atac, bombardiere, vânătoare, avioane de transport.

Câte avioane militare are Rusia? Număr aproximativ - 1614 unități de echipament militar aerian. Acestea sunt 80 de bombardiere strategice și 150 de bombardiere cu rază lungă de acțiune, 241 de avioane de atac etc.

Pentru comparație, puteți da câte avioane de pasageri în Rusia. Total 753. Dintre ei 547 — trunchi și 206 - regional. Din 2014, cererea pentru zboruri de pasageri a început să scadă, astfel că și numărul de mașini operate a scăzut. 72% dintre ei sunt modele străine ( și ).

Noile aeronave din Forțele Aeriene Ruse sunt modele avansate de echipamente militare. Printre ei se numără Su-57. aceasta A 5-a generație de luptători cu o gamă largă de funcții. Până în august 2017, a fost dezvoltat sub un alt nume - Tu-50. A început să fie creat ca înlocuitor pentru Su-27.

Prima dată când s-a înălțat încă spre cer în anul 2010. Trei ani mai târziu, a fost lansat în producție la scară mică pentru testare. Până în 2018 vor începe livrările în lot.

Un alt model promițător este MiG-35. Acesta este un luptător ușor ale cărui caracteristici sunt aproape comparabile cu aeronave de generația a cincea. A fost conceput pentru a oferi lovituri precise împotriva țintelor pe uscat și în apă. Iarna 2017 anul, au început primele teste. Până în 2020 sunt planificate primele livrări.

A-100 Premier- o altă noutate în Forțele Aeriene Ruse. Avion de avertizare timpurie. Ar trebui să înlocuiască modelele învechite - A50 și A50U.

De la mașini de antrenament pot fi aduse Iac-152. A fost dezvoltat pentru selectarea piloților în prima etapă de pregătire.

Printre modelele de transport militar se numără IL-112 și IL-214. Prima dintre ele este o aeronavă ușoară, care ar trebui să înlocuiască An-26. Al doilea a fost dezvoltat împreună cu, dar acum continuă să îl proiecteze, ca înlocuitor pentru An-12.

Dintre elicoptere, astfel de modele noi sunt în curs de dezvoltare − Ka-60 și Mi-38. Ka-60 este un elicopter de transport. Este conceput pentru a livra muniție și arme în zonele de conflicte militare. Mi-38 este un elicopter multifuncțional. Finanțarea acestuia este asigurată direct de stat.

Există și o noutate în rândul modelelor de pasageri. Acesta este IL-114. Aeronavă cu turbopropulsoare cu două motoare. Acesta găzduiește 64 de pasageriși zboară la distanță - pana la 1500 km. Este dezvoltat pentru a înlocui An-24.

Dacă vorbim despre aviația mică în Rusia, atunci situația de aici este extrem de deplorabilă. Sunt doar 2-4 mii de avioane și elicoptere. Iar numărul piloților amatori este în scădere în fiecare an. Acest lucru se datorează faptului că pentru orice aeronavă trebuie plătite două taxe simultan - transport și proprietate.

Flotele aeriene din Rusia și SUA - o analiză comparativă

Numărul total de aeronave din Statele Unite - aceasta este 13.513 mașini. Cercetătorii notează că printre ei - doar 2000- luptători și bombardieri. Restul - 11.000- acestea sunt vehicule de transport și cele folosite de NATO, Marina SUA și Garda Națională.

Avioanele de transport sunt extrem de importante deoarece mențin bazele aeriene în alertă și oferă o logistică excelentă forțelor americane. În această comparație, forțele aeriene americane și forțele aeriene ruse câștigă în mod clar primul.

Forțele aeriene americane au o cantitate mare de echipamente.

În ceea ce privește ritmul de reînnoire a tehnologiei aeriene militare, Rusia merge înainte. Până în 2020, este planificată lansarea a încă 600 de unități. Decalajul real de putere dintre cele două puteri va fi 10-15 % . S-a remarcat deja că S-27 rusești sunt înaintea F-25 americane.

Dacă vorbim despre compararea forțelor armate ale Rusiei și ale Statelor Unite, atunci atuul primului este prezența unor sisteme de apărare aeriană deosebit de puternice. Ele protejează în mod fiabil latitudinile aeriene ale Rusiei. Sistemele moderne de apărare aeriană rusă S-400 nu au analogi nicăieri în lume.

Apărarea aeriană rusă este ceva ca o „umbrelă” care protejează cerul țării noastre până în 2020. Până la această etapă, este planificată actualizarea completă a aproape întregului echipament militar, inclusiv aerian.

Ziua Forțelor Aeriene poate fi pe bună dreptate atribuită sărbătorilor care contribuie la dezvoltarea tradițiilor militare în Rusia și cresc importanța serviciului militar.

Fapte din istorie

Istoria apariției Forțelor Aeriene în Rusia a început în 1910, datorită apariției în țară a primei flote aeriene, al cărei scop a fost să conducă informații militare. La 12 august 1912 a văzut lumina ordinul Departamentului Militar, conform căruia a fost creată o unitate aeronautică în Rusia.

Această flotă aeriană există de șapte ani și s-a ridicat la nivelul celor mai bune din lume. El a jucat un rol fundamental în formarea aviației mondiale. Odată cu apariția revoluției din 1917, flota aeriană imperială a încetat să mai existe.

În 1918, guvernul sovietic și-a creat propria aviație militară, care a luat parte la războiul civil. După finalizarea acesteia, forțele aeriene din țară au fost uitate până la începutul anilor treizeci.

Odată cu apariția anilor treizeci, autoritățile au început să acorde o atenție deosebită aviației militare. Au început să se construiască fabrici de avioane în țară, s-au deschis școli care instruiau personalul de zbor.

Scopul flotei aeriene a fost extins, aviația militară a început să se dezvolte rapid.

În timpul Marelui Război Patriotic, producția de avioane militare a crescut brusc în Uniunea Sovietică și au început să fie introduse noi tehnologii.

Fapte despre data sărbătorii

Există informații sigure că Ziua Forțelor Aeriene nu a fost sărbătorită întotdeauna în Rusia pe 12 august. La începutul secolului XX, în timpul formării aviației, piloții își sărbătoreau ziua pe 2 august. Apoi, în 1924, prin decizia lui Frunze, sărbătoarea flotei aeriene a început să fie celebrată pe 14 iulie.

Stalin în 1933 a mutat data sărbătorii la 18 august. În același timp, Ziua Forțelor Aeriene a fost recunoscută ca sărbătoare legală. Acest lucru a fost influențat de dezvoltarea de succes a industriei aviației din țară.

Din 1980, data la care este sărbătorită Ziua Forțelor Aeriene s-a schimbat periodic.

În 2006, ținând cont de fapte istorice, președintele Rusiei a semnat un decret, datorită căruia forțele aeriene ale țării noastre au început să-și sărbătorească ziua pe 12 august. Această zi, cu respectarea tuturor formalităților, a devenit o zi profesională pentru piloții militari ai Federației Ruse.

Marele Război Patriotic (rolul Forțelor Aeriene)

În timpul războiului, germanii au folosit tactica războiului rapid, așteptând o predare rapidă a trupelor sovietice. Unul dintre punctele principale ale planului lor a fost distrugerea aerodromurilor care serveau drept locație pentru vehicule de luptă. Germanii, mulțumită informațiilor primite de serviciile de informații, au știut unde se aflau.

După ce a primit un ordin de la centru, comanda anumitor districte militare nu a putut redistribui aeronavele pe aerodromuri alternative la timp. Nu erau antrenați corespunzător, așa că în primele zile de război, naziștii au distrus un număr mare de aeronave ale noastre. Acest fapt le-a permis să domine aerul pentru o vreme.

Piloții sovietici, dând dovadă de eroism, s-au opus asilor germani care zburau pe vehicule de luptă superioare ale noastre în ceea ce privește caracteristicile tehnice. Faptele eroice săvârșite de piloți au insuflat teamă naziștilor. Prin acțiunile lor, au pus bazele tradițiilor Forțelor Aeriene Ruse, pline de curaj, rezistență și simțul datoriei.

Până la sfârșitul acestui război sângeros, superioritatea Forțelor Aeriene ale Uniunii Sovietice a devenit un fapt incontestabil.

Perioada Războiului Rece

După victoria Uniunii Sovietice asupra fascismului, trupele Forțelor Aeriene au fost supuse unei modernizări serioase. S-a lucrat activ la dezvoltarea de noi echipamente, s-au perfecţionat tacticile de luptă în aer. Până la sfârșitul anilor 1980, aviația militară a Uniunii Sovietice devenise cea mai puternică din lume.

Forțele aeriene URSS în acei ani au fost împărțite în următoarele tipuri:

• Față.
• Departe.
• Transport militar.
• Auxiliar.

De asemenea, a inclus în componența sa forțele speciale, serviciile din spate. Dar criza din sfera economică și prăbușirea țării au dus la faptul că Forțele Aeriene au început să împartă între ele republicile nou bătute ale CSI.

Rusia, la sfârșitul secțiunii, a devenit singurul stat de pe teritoriul fostei Uniuni Sovietice cu aviație cu rază lungă de acțiune.

Poziția Forțelor Aeriene Ruse în prezent

Autoritatea aviației militare ruse din zilele noastre în orice situație de conflict militar nu poate fi subestimată. Puțini oameni își pot exprima părerea că aviația rusă nu este capabilă să rezolve misiuni de luptă sub nicio formă.

Această reevaluare a esenței lucrurilor a devenit posibilă datorită muncii dezvoltatorilor celor mai recente avioane de luptă; personalului tehnic care deservește vehiculele de luptă la locurile de bază și direct personalului de zbor cu înaltă calificare.

Astăzi, Forțele Aeriene ale Federației Ruse se află în curs de reînarmare și modernizare. Ei desfășoară un front uriaș de lucru pentru a asigura securitatea granițelor țării noastre și patrulează anumite zone ale planetei în interesul Rusiei.

Chiar și în vacanța lor (12 august - ziua Forțelor Aeriene Ruse), un număr mare de piloți militari sunt la datorie, păzind liniștea țării lor natale.

Sarcinile Forțelor Aeriene Ruse

În vremea noastră, Forțelor Aeriene Ruse i se încredințează punerea în aplicare a multor sarcini importante:

• Operațiuni de informații.
• Transportul valorilor materiale și al potențialului de resurse.
• Aterizare și asistență unităților terestre.
• Protejarea țării de atacurile aeriene.
• Efectuarea, dacă este necesar, de lovituri împotriva grupărilor inamice și a teritoriilor militaro-economice.

Forțele Aeriene ale Federației Ruse joacă unul dintre rolurile principale în protejarea teritoriului Rusiei de amenințarea atacului inamic. Sunt capabili să respingă orice lovitură și sunt un factor de descurajare pentru planurile oricărui nedoritor.

Tradiții de sărbători

În fiecare an, când vine ziua Forțelor Aeriene, în locațiile bazelor aeriene militare au loc excursii fascinante, demonstrații de avioane militare și alte evenimente.

În anumite orașe ale țării noastre, în ziua în care aviația militară a Federației Ruse își sărbătorește sărbătoarea, au loc spectacole de zbor spectaculoase. Cei prezenți la ele pot admira cele mai dificile trucuri și pot aprecia nivelul ridicat de profesionalism al asilor zborului.

În ziua forțelor aeriene ruse (data sărbătorii a rămas neschimbată din 2006), sunt prezentate și diverse filme despre forțele aeriene și au loc evenimente sportive interesante. Flori și coroane sunt aduse în mormintele piloților militari care și-au dat viața pentru Patria lor, pentru că amintirea isprăvilor pe care le-au realizat rămâne veșnic în sufletele poporului rus.

Muzeele aviației își deschid și ele porțile de sărbătoare, toată lumea le poate vizita gratuit și se organizează diverse evenimente sportive.

Pe 12 august, toată lumea, fără excepție, urează toate cele bune reprezentanților aviației militare a Federației Ruse, care sunt garanții păcii poporului rus.