Armamentul vehiculelor blindate autohtone de transport de trupe. Armamentul vehiculelor de transport blindate autohtone Cât costă un transportor blindat de personal

este ghidul tău către lumea simulării la scară!

Un transport de trupe blindat este o mașină cunoscută în afara unui cerc restrâns de specialiști din industrie și armată. O întâlnim în multe comunicate de presă dedicate operațiunilor militare. Este un vehicul blindat de livrare și suport pentru infanterie.

Ea intră în luptă, câștigă și, dacă este necesar, moare în aceleași rânduri împreună cu soldații.

Astăzi vom vorbi cu dumneavoastră despre unul dintre cele mai interesante modele BTR-80 de pe piața modelelor.

Setul este proiectat și fabricat de compania chineză Trumpiter.

SCURT REZUMAT ISTORIC

BTR-80 - transport de trupe blindat sovietic.

A fost creat la începutul anilor 1980 ca o dezvoltare ulterioară a transportorului de trupe blindat BTR-70, ținând cont de deficiențele acestuia din urmă identificate în războiul din Afganistan și a fost destinat să-l înlocuiască în trupe de pușcași motorizate Oh. BTR-80 a intrat productie in masaîn 1984 și, după ce a fost modernizat în mod repetat, din 2012 este încă în producție.

Cele mai recente modificări ale BTR-80, echipate cu arme îmbunătățite, sunt clasificate de mulți experți drept vehicule de luptă pentru infanterie pe roți. aplicat trupele sovieticeîn războiul din Afganistan, iar din anii 1990 a fost principalul transport de personal blindat al Forțelor Armate ale Rusiei și al unui număr de alte foste republici sovietice și a fost folosit în aproape toate marile conflicte armateîn spaţiul post-sovietic.

Furnizat și exportat activ, în total, din 2011, BTR-80 este în serviciu în cel puțin 26 de state.

La începutul anilor 1980, principalul transportator blindat al URSS a fost BTR-70 lansat în producție în serie în 1976. Experiența funcționării lor a arătat curând că, în ciuda îmbunătățirilor considerabile în comparație cu BTR-60 anterior, majoritatea principalelor deficiențe ale predecesorului i-au trecut aproape neschimbate.

Unul dintre ele a fost designul relativ complex și nesigur al centralei electrice de la twin motoare cu carburator, care s-a remarcat și prin consumul crescut de combustibil și o serie de alte dezavantaje în comparație cu un motor diesel. O problemă la fel de gravă a fost aterizarea și aterizarea nesatisfăcătoare a trupelor și a echipajului, care s-au îmbunătățit doar ușor în comparație cu BTR-60. Nesatisfăcător așa cum se arată război afgan, securitatea mașinii a rămas. La toate acestea, BTR-70 a avut probleme cu o nouă unitate de propulsie cu jet de apă, care adesea se înfunda cu alge, nămol de turbă și obiecte similare pe plutire.

Pentru a corecta aceste deficiențe, transportorul blindat GAZ-5903 a fost proiectat la biroul de proiectare al Uzinei de automobile Gorki sub conducerea lui I. Mukhin și E. Murashkin la începutul anilor 1980. În timp ce menține același aspect al BTR-70, mașină nouă diferă de acesta printr-o serie de modificări. În loc de o pereche de motoare cu carburator, a fost instalat un motor diesel de putere mai mare; au fost introduse trape mari cu două foi în părțile laterale ale carenei pentru îmbarcarea și debarcarea echipajului.

Coca în sine este cu 115 mm mai înaltă și mai lungă și cu 100 mm mai lată, deși înălțimea totală a mașinii a crescut cu doar 30 mm. Dezvoltarea ulterioară a fost dorința de a oferi echipajului capacitatea de a trage de sub protecția armurii, pentru care porturile de tragere din părțile laterale ale carenei au fost înlocuite cu suporturi cu bile desfășurate spre emisfera frontală. Armura pentru transportul de personal blindat a fost doar ușor crescută, dar chiar și așa, masa GAZ-5903 a crescut cu 18% față de BTR-70, de la 11,5 la 13,6 tone, deși mobilitatea vehiculului în ansamblu a rămas neschimbată și raza de croazieră a crescut. După teste de stat de succes, GAZ-5903 a fost adoptat de armata sovietică în 1986 sub denumirea BTR-80.

BTR-80 are un aspect cu locația compartimentului de comandă în partea frontală, aterizare și luptă combinată - în mijloc, iar compartimentul motor-transmisie - în partea din spate a vehiculului. Echipajul obișnuit al BTR-80 este format din trei persoane: comandantul echipei (mașină), șoferul și trăgătorul; pe lângă acestea, transportul de trupe blindat poate transporta și 7 pușcași motorizați.

BTR-80 are o protecție împotriva glonțurilor slab diferențiată. Corpul blindat al transportorului este asamblat prin sudură din foi laminate de oțel blindat omogen cu o grosime de 5 până la 9 mm. Cele mai multe dintre foile de blindaj vertical BTR-80, cu excepția celor din partea inferioară și din spate, sunt instalate cu unghiuri de înclinare semnificative. Corpul blindat al tuturor BTR-80-urilor are o formă raționalizată, care îi mărește rezistența la apă și este echipat cu un scut pliabil care reflectă valurile care se potrivește în poziția de depozitare pe foaia frontală mijlocie a carenei, sporind astfel ușor protecția acestuia.

În partea frontală a carenei există un compartiment de control, în care, în stânga, respectiv în dreapta, se află șoferul și comandantul vehiculului blindat de transport de trupe. În spatele lui se află echipa de aterizare, combinată cu cea de luptă. Șase parașutiști în partea din pupa a compartimentului de trupe sunt amplasați în el pe două scaune longitudinale din plastic în centru, așezate cu fața în lateral. În față, imediat în spatele scaunelor șoferului și comandantului, există două locuri unice pentru membrii rămași ai grupului de aterizare, în timp ce scaunul din dreapta este desfășurat de-a lungul vehiculului pentru a permite tragerea, iar cel din stânga, ocupat de un membru. al grupului de aterizare, devine un trăgător de turn în condiții de luptă, întors la bord.

În apropierea scaunelor tuturor membrilor forței de aterizare, cu excepția trăgătorului turn, există opt suporturi de bile pe laterale cu unghiuri orizontale de țintire de la ± 15 la ± 25 ° pentru tragerea cu arme personale. Suporturile cu bile sunt desfășurate în direcția emisferei din față, ca urmare a căreia emisfera din spate este o zonă moartă pentru parașutiști, există și o mică zonă moartă în partea stângă față. De asemenea, încă două trape pentru decojirea emisferei superioare, fără suporturi cu bile, sunt disponibile în trapele de aterizare din acoperiș.

BTR-80, ca și predecesorii săi, are două trape dreptunghiulare de aterizare în acoperiș, dar principalele mijloace de debarcare și aterizare pe el sunt ușile laterale mari cu două foi situate imediat în spatele turelei. Capacul superior al ușii laterale se pliază înainte de-a lungul vehiculului, iar cel inferior se deschide în jos, devenind o treaptă care, spre deosebire de predecesorii săi, a permis aterizarea și debarcarea trupelor din BTR-80 în mișcare. Șoferul și comandantul, ca și în modelele anterioare de transportoare blindate, au două trape individuale semicirculare deasupra locurilor de muncă. În plus, în corpul lui BTR-80 există o serie de trape și trape care au servit pentru a accesa unitățile de motor, transmisie și troliu.

Armamentul BTR-80 este o instalație dublă a unei mitraliere KPVT de 14,5 mm și a unui PKT de 7,62 mm. Instalarea este plasată pe toroane în partea frontală a turnului, ghidarea acestuia în plan vertical, în intervalul -4 ... + 60 °, se realizează manual cu ajutorul unui mecanism cu șuruburi, ghidarea orizontală se realizează prin rotirea turnului.

Mitralierele au fost îndreptate către țintă folosind o vizor optic monocular periscopic 1PZ-2, care avea o mărire variabilă de 1,2 × sau 4 × cu un câmp vizual de 49 ° și, respectiv, 14 ° și a furnizat foc de la KPVT la o distanță de până la 2000 de metri împotriva țintelor terestre și 1000 m împotriva țintelor aeriene, iar de la PKT - până la 1500 de metri împotriva țintelor de la sol.

KPVT este proiectat pentru a combate vehiculele inamice ușor blindate și neblindate, inclusiv ținte aeriene care zboară joase, și are o încărcătură de muniție de 500 de cartușe în 10 benzi, echipate cu gloanțe incendiare perforatoare B-32, trasor perforator BZT, blindaj- piercing incendiar, cu miez de carbură de tungsten, BST, incendiar ZP și incendiar cu acțiune instant MDZ. PKT este conceput pentru a distruge forța de muncă și puterea de foc a inamicului și are o încărcătură de muniție de 2000 de cartușe în 8 centuri.

CE ESTE ÎN CUTIE?

Un set de piese pentru asamblarea unui model.
Lungime 21,9 cm, latime 8,22 cm.
Detalierea precisă a părților superioare și inferioare ale carenei cu multe detalii structurale, imitarea sudurilor, trapele sunt realizate în părți separate.
Interior detaliat cu echipament radio, scaun sofer detaliat cu scaune prefabricate, tablou de bord, comenzi, compartiment de lupta detaliat cu scaune, podeaua este realizata in piese separate.
Turelă detaliată cu scaunul trăgătorului, sistem de țintire, mitraliere mobile de calibru greu și auxiliare bine dezvoltate.
Șasiu detaliat, pârghii și amortizoare bine proiectate, anvelope din plastic asemănător cauciucului, cu un model bine proiectat.
Piese din plastic transparent pentru periscoape, lentile faruri.
Sârmă de cupru răsucite pentru cablul de remorcare.
Piese fotogravate pentru grile de ventilație, viziere periscop, elemente de suspensie, multe mici detalii ale exteriorului carenei.
Amortizoare de zgomot, oglinzi retrovizoare, proiectoare, unelte de întărire, instalație de protecție împotriva fumului și alte detalii.
Decal cu numere de coadă și simboluri pentru OMON, VV MIA din Rusia și Forțele Speciale ale Rusiei.
Peste 520 de piese.

INSTRUCȚIUNI DE ASAMBLARE

BTR rusă BTR-80 APC: 01594: 1/35: trompetist: instrucțiuni de asamblare și vopsire

CONȚINUTUL CUTIEI

BTR Russian BTR-80 APC: 01594: 1/35: Trumpeter: Conținutul complet al cutiei

DETALII PRIME

BTR rus BTR-80 APC: 01594: 1/35: trompetist: detalii în prim plan

RECENZIE VIDEO

BTR rus BTR-80A APC: 01594: 1/35: Trumpeter: recenzie video

Revizuire video de la o altă modificare a BTR-80, dar va oferi o înțelegere destul de completă a calității performanței tehnologice a modelului BTR-80 de la Trumpiter.

MONTAJ MODEL

BTR rus BTR-80 APC: 01594: 1/35: Trumpeter: Model complet

CONCLUZII:

Când trag concluzii cu privire la acest model, cred că nu are rost să vorbim despre calitatea turnării, potrivirea generală și alte detalii.

Principala diferență și avantajul acestui set este nivel inalt detaliu. După ce l-ați cumpărat, veți putea asambla în niciun caz doar o „cutie cu roți”.

Scaunul șoferului detaliat, interiorul turelei tunului, sistemul de ghidare și mitralieră detaliată.

Merită mult imitarea cusăturilor sudate ale armurii vehiculului blindat de transport de trupe.

În plus, există prezența pieselor fotogravate pentru a simula grile de ventilație, viziere periscopice.

În acest set, există unde să împrăștie sufletul unui modelator, cuplat cu mâini dornice să lucreze și să creeze.

Evaluare: 5

Sincer să fiu, acest set m-a făcut fericit. Un grad ridicat de detaliu și de elaborare a structurii BTR-80 face posibilă asamblarea frumos model. În plus, cu siguranță vă veți bucura de muncă.

La noi, în ultimele decenii, a fost creat un numar mare de diverse transportoare blindate de trupe. În ciuda diferențelor de aspect și caracteristici tehnice, toate aceste mașini aveau un scop comun. Toate transportoarele blindate interne și străine sunt proiectate pentru a transporta personal cu armele. În plus, „datoria” unui transportator de trupe blindat pe câmpul de luptă este sprijinul de foc pentru luptători. Crearea vehiculelor blindate interne a fost însoțită de dezvoltarea constantă a armelor acestora. De la sfârșitul anilor patruzeci până în epoca noastră, armamentul vehiculelor blindate autohtone a mers până la vehiculele în sine, pentru care a fost creat.

BTR-40

Primul transportator blindat de personal în serie BTR-40 a fost creat la sfârșitul anilor patruzeci, ținând cont de experiența de operare a vehiculelor americane M3 Scout Car, care a afectat principalele caracteristici ale aspectului său. Această „origine” a BTR-40 i-a influențat și armamentul. Vehiculul de bază al acestui model transporta armament defensiv sub forma unei singure mitraliere SGMB de 7,62 mm. În funcție de situație, trăgătorul de transport de personal blindat ar putea instala o mitralieră pe una dintre cele patru monturi. Pe foile din față și din spate ale carenei erau tije transversale, iar pe laterale - console pivotante. Inițial, transportorul blindat BTR-40 a transportat dispozitive pentru atașarea unei mitraliere de diferite modele, dar la mijlocul anilor cincizeci, în timpul următoarei modernizări, toate suporturile au fost unificate. Trebuia să instaleze o mitralieră pe suport doar într-o situație de luptă. În poziția de arimat, acesta era amplasat în compartimentul trupelor, pe pasajul roții din stânga.

Când instalați mitraliera SGMB pe suportul foii frontale, trăgătorul poate trage în ținte situate într-un sector orizontal cu lățime de 160 °. Scăderea permisă a fost limitată la 13-15 grade, cota maximă depindea de proiectarea mitralierei și de comoditatea utilizării acesteia. Suporturile de la bord pentru mitralieră au făcut posibilă controlul sectoarelor cu o lățime de 140 °, unitatea de la pupa - 180 °. Astfel, atunci când mitraliera a fost mutată din loc în loc, s-a asigurat un bombardament aproape circular. Desigur, mișcarea armelor într-o situație de luptă a fost foarte dificilă.

Mitraliera SGMB era alimentată de curele de 250 de rotunzi. În compartimentul de luptă al vehiculului blindat de transport de trupe BTR-40 era loc pentru cinci cutii de muniție, fiecare conținând câte o bandă. Sarcina totală de muniție a constat din 1250 de cartușe. În plus, pentru apărarea unui transport de trupe blindat, trăgătorul ar putea folosi 8 grenade de fragmentare și 2 antitanc.

În 1951, a apărut o versiune antiaeriană a vehiculului de luptă numită BTR-40A. În compartimentul de trupe al acestei mașini a fost amplasat tun antiaerian ZPTU-2 echipat cu două mitraliere KPV calibrul 14,5 mm. Unghiurile de elevație ale instalației mitralierei de la -5 ° la + 90 ° au făcut posibilă tragerea atât asupra țintelor aeriene, cât și asupra țintelor terestre. Încărcătura de muniție a două mitraliere a constat din 1200 de cartușe. Trebuie remarcat faptul că tunul antiaerian ZPTU-2 a ocupat aproape întregul volum al compartimentului de trupe, din cauza căruia fostul transportator blindat și-a pierdut complet capacitățile de transport.

La mijlocul anilor cincizeci, a fost dezvoltată o variantă a transportorului de trupe blindat BTR-40 cu o carenă complet închisă. Vehiculul blindat BTR-40B a primit acoperișul compartimentului de trupe cu două trape duble. Trapele erau amplasate în părțile din față și din spate ale acoperișului și erau destinate trăgătorului. Pentru tragere, a fost necesar să deschideți una dintre trape și să instalați o mitralieră pe suportul corespunzător. Trăgătorul vehiculului blindat de transport de trupe BTR-40B putea folosi doar două suporturi, pe foițele carenei din față și din spate.

BTR-152

Concomitent cu transportorul de trupe blindat BTR-40, a fost creat un vehicul cu un scop similar, BTR-152. Designul acestor două vehicule blindate a folosit un număr semnificativ de componente și ansambluri comune, inclusiv arme. Transportorul blindat BTR-152 era înarmat cu o mitralieră SGMB de 7,62 mm. Sistemele de montare a armelor erau similare cu cele utilizate pe BTR-40. Trăgătorul putea trage folosind unul dintre cele patru suporturi de pe plăcile din față, din spate sau laterale. Unghiurile de vizare și volumul muniției nu diferă de parametrii corespunzători ai BTR-40.

La începutul anilor cincizeci, a fost creată o versiune antiaeriană a vehiculului de luptă BTR-152 numită BTR-152A. La fel ca BTR-40A, acest vehicul a fost echipat cu un suport pentru mitraliera antiaeriană ZPTU-2 cu mitraliere KPV de 14,5 mm. Conform caracteristicilor sale, această armă era similară cu armamentul BTR-40A. În ciuda volumului relativ mare al compartimentului de trupe, BTR-152A încă nu și-a păstrat funcția de transport.

În a doua jumătate a anilor cincizeci, BTR-152, ca și BTR-40, a dobândit un acoperiș blindat. Pe acoperiș erau trei trape cu balamale, dintre care două puteau fi folosite de trăgător. Ca și în cazul BTR-40, modificarea transportorului de trupe blindat cu acoperiș a păstrat doar două suporturi pentru atașarea mitralierei SGMB.

BTR-50P

Transportorul blindat de trupe BTR-50P, adoptat în 1954, avea același armament ca și vehiculele anterioare din această clasă. Echipajul vehiculului blindat avea o mitralieră SGMB de 7,62 mm. După modernizarea de la sfârșitul anilor șaizeci, toate transportoarele blindate ale acestei familii au fost reechipate cu mitraliere PKB. Mitralierele de ambele tipuri puteau fi montate pe unul dintre cele două suporturi: pe partea din față și din spate a compartimentului pentru trupe.

Dispozitivele de montare a mitralierei SGMB au fost unificate cu unitățile de transport de trupe blindate ale modelelor anterioare. Datorită acestui lucru, trăgătorul BTR-50P ar putea trage în sectoare destul de largi din emisferele din față și din spate. Mitraliera transportorului de trupe blindat folosea curele de 250 de runde. Încărcarea muniției a inclus cinci benzi - 1250 de cartușe.

Se știe despre încercările de a instala mitraliere grele DShKM și KPV pe transportul de trupe blindat BTR-50P. În ciuda celor mari putere de foc, astfel de opțiuni pentru echiparea vehiculelor blindate nu au devenit standard. Trebuie remarcat faptul că există materiale fotografice care arată vehicule blindate BTR-50P cu arme de calibru mare, dar astfel de mitraliere au fost instalate doar pentru parade.

De-a lungul timpului, transportorul de personal blindat BTR-50P a primit un acoperiș blindat și o nouă denumire - BTR-50PK. După o astfel de modernizare, armamentul transportorului de trupe blindat a rămas același și au fost prevăzute trape mari pentru utilizarea acestuia pe acoperiș.

Potrivit unor rapoarte, BTR-50P, la fel ca transportoarele blindate interne anterioare, ar putea deveni baza pentru un antiaerian. unitate autopropulsată. Pentru a face acest lucru, în compartimentul de trupe trebuia să monteze un piedestal cu un suport de mitralieră ZPTU-2. În plus, a fost luată în considerare opțiunea de utilizare a instalației cu patru butoaie ZPTU-4. O astfel de tehnică nu a intrat în serie.

BTR-60

Transportorul blindat BTR-60, care este „strămoșul” direct al tuturor vehiculelor autohtone ulterioare în acest scop, nu a avut acoperiș la primele modificări. Din acest motiv, armamentul vehiculului blindat corespundea vehiculelor blindate anterioare. BTR-60 transporta o mitralieră SGMB montată pe unul dintre cele trei suporturi. Parantezele erau amplasate pe foaia frontală și pe părțile laterale ale carenei. Trăgătorul avea la dispoziție cinci curele cu 1250 de cartușe. Există imagini cu vehicule blindate de transport de trupe BTR-60 cu o mitralieră DShKM pe suportul frontal și două SGMB-uri pe lateral, cu toate acestea, astfel de fotografii sunt „ilustrative” și nu reflectă realitățile funcționării vehiculului blindat de transport de trupe.

La mijlocul anilor 60, transportorul blindat BTR-60 a repetat soarta echipamentului anterior și a achiziționat un acoperiș blindat. Inițial, vehiculul blindat avea un acoperiș, creat ținând cont de evoluțiile din proiectele anterioare: a fost prevăzută o trapă în acoperiș pentru utilizarea unei mitraliere. Această versiune a transportorului de personal blindat a primit indexul BTR-60A. Seria ulterioară a acestei mașini a primit mitraliere noi; în loc de SGMB, acestea au fost echipate cu un PKB de 7,62 mm.

Proiectul BTR-60PB poate fi considerat o adevărată revoluție în domeniul armamentului vehiculelor blindate autohtone. Pentru prima dată în practica sovietică, un transportor blindat de personal nu a primit arme pentru montarea armelor, ci o turelă cu drepturi depline. O turelă conică relativ mică cu o placă frontală dreaptă a făcut posibilă rezolvarea simultană a mai multor probleme care afectau transportoarele blindate de personal ale modelelor anterioare. Turnul blindat l-a protejat pe trăgător de gloanțe și schije, a făcut posibilă țintirea mai precisă a armelor și a putut transporta, de asemenea, mai multe armă puternică decât o mitralieră de calibru pușcă.

O mitralieră KPVT de 14,5 mm și o mitralieră PKT de 7,62 mm au fost instalate în turela vehiculului blindat de transport de trupe BTR-60PB. Tragatorul ar putea trage în orice direcție prin rotirea turelei, precum și să îndrepte arma vertical în intervalul de la -5 ° la + 30 °. Pentru țintirea mitralierelor, s-a propus utilizarea unui periscop vizor optic PP-61 cu o mărire de 2,6x. Vederea a permis tragerea de la o mitralieră grea la distanțe de până la 2000 de metri, de la PKT - până la 1500 m. Sarcina de muniție a mitralierei KPV a constat din 10 benzi a câte 50 de cartușe (un total de 500 de cartușe). În cutiile pentru muniții pentru mitraliera PKT erau opt benzi de 250 de cartușe (2000 de cartușe).

BTR-70

La începutul anilor șaptezeci, un nou transportator blindat BTR-70 a intrat în serviciu cu armata sovietică. Această mașină a fost creată pe baza dezvoltărilor din cadrul proiectului BTR-60PB. S-a presupus că tip nou vehiculele blindate vor putea adopta toate avantajele vehiculului de bază, dar vor fi lipsite de deficiențele acestuia. Se pare că i-a fost repartizat turnul cu două mitraliere aspecte pozitive transportor blindat de personal BTR-60PB, în urma căruia, fără modificări majore, a fost transferat pe BTR-70.

Armamentul și caracteristicile sale au rămas aceleași, deși designul turnului a suferit unele modificări legate de tehnologia de fabricație. În plus, s-a propus să se instaleze o vizor periscopic PP-61AM îmbunătățit în turela transportorului blindat BTR-70. Dimensiunea încărcăturii de muniție și raza de tragere au rămas aceleași.

După prăbușirea Uniunii Sovietice, unele țări care erau înarmate cu transportoare blindate BTR-70 au încercat să le modernizeze. Rând proiecte similare a implicat utilizarea de noi arme, inclusiv noi module de luptă. Datorită acestui fapt, BTR-70 a reușit să devină un transportator de arme automate și lansatoare de grenade, precum și de rachete antitanc. În forțele armate ruse, vehiculele BTR-70 erau operate cu arme de bază.

BTR-80

Transportorul blindat BTR-80 a fost destinat să înlocuiască vehiculele anterioare cu un scop similar. Ca urmare, dezvoltările din proiectele anterioare au fost utilizate pe scară largă în proiectarea acestuia. Din acest motiv, în versiunea de bază, vehiculul blindat BTR-80 a fost echipat cu aproape aceleași arme ca și BTR-60PB sau BTR-70. Pe acoperișul mașinii a fost prevăzută o turelă conică cu un design „clasic” pentru transportoare blindate autohtone.

Armamentul primei modificări a BTR-80 a fost împrumutat de la vehiculele blindate anterioare. În turelă au fost instalate o mitralieră KPVT de 14,5 mm și o mitralieră PKT de 7,62 mm. Sistemele de montare a mitralierelor au suferit unele modificări. Noile mecanisme cu acționare manuală au făcut posibilă țintirea mitralierelor într-un plan vertical în intervalul de la -4 ° la + 60 °. Turnul noului transport de trupe blindat a fost actualizat dispozitive de vizualizare. Trăgătorul BTR-80 trebuie să folosească vizorul optic periscop 1P3-2 cu mărire variabilă (1,2x și 4x), care oferă un câmp vizual cu o lățime de 49 sau 14 grade. Muniția pentru mitralieră a rămas aceeași: 10 curele pentru 500 de cartușe de 14,5x114 mm și 8 curele pentru 2000 de cartușe de 7,62x54 mm R.

Luând în considerare experiența războiului din Afganistan, a fost creată o modificare a transportorului blindat BTR-80 cu un nou sistem de arme. Vehiculul blindat BTR-80A a primit un nou modul de luptă cu mai mult arme puternice. Diametrul relativ mic al curelei de umăr a turelei vehiculului de bază i-a forțat pe autorii proiectului BTR-80A să folosească un nou aspect al vagonului pentru transportoarele blindate interne. Pe urmărirea mașinii BTR-80A a fost montată o placă turnantă, pe care erau suporturi și o instalație oscilantă cu arme. Arma principală a transportorului de personal blindat al noului model a fost pistolul automat de 30 mm 2A72. O mitralieră PKT de 7,62 mm a fost montată pe aceeași structură cu pistolul, iar pe suporturile armamentului erau lansatoare de grenade fumigene. Turnul a fost echipat cu obiective 1PZ-9 (zi) TPNZ-42 (noapte).

Sarcina de muniție a turelei pentru transportul de personal blindat BTR-80A constă din 300 de obuze pentru un tun automat și 2.000 de cartușe pentru o mitralieră. Trebuie remarcat faptul că toate unitățile turnului, inclusiv cutia de muniție, sunt situate în afara carenei, motiv pentru care se folosește o aprovizionare continuă cu muniție. Designul turnului oferă ghidarea armelor în orice direcție. Unghiul de elevație este limitat la 70 de grade. În funcție de muniția folosită, armamentul BTR-80A poate lovi ținte la o distanță de până la 4 kilometri. O caracteristică interesantă turnuri cu un tun 2A72 și o mitralieră PKT este o linie de țintire relativ înaltă - 2,8 metri de sol. Acest lucru permite echipajului transportorului de personal blindat, dacă este necesar, să se adăpostească în spatele zidurilor sau clădirilor, lăsând posibilitatea de a observa situația și de a trage. Când luptați în medii urbane, astfel de oportunități sunt foarte utile.

Turela vehiculului blindat de transport de personal BTR-80A are o serie de avantaje față de sistemele de arme anterioare, dar puterea armelor sale poate fi excesivă pentru anumite misiuni de luptă. În plus, pentru a instala o turelă grea cu un pistol automat, este necesar să se modifice corpul vehiculului blindat de bază. Pentru a păstra avantajele turelei de tun și pentru a oferi caracteristicile necesare, a fost creat transportul de personal blindat BTR-80S. Turnul acestui vehicul de luptă este o versiune modificată a unității corespunzătoare BTR-80A, cu toate acestea, în loc de un tun automat de 30 mm, este echipat cu o mitralieră KPVT. Mitraliera coaxială a rămas aceeași - calibrul PKT 7,62 mm.

BTR-82

În anii 2000, au fost create câteva modificări noi ale transportorului blindat de trupe BTR-80. Vehiculele BTR-82 sunt echipate cu motoare noi și o serie de echipamente noi concepute pentru a le îmbunătăți performanța. Ca și înainte, complexul de armament al noilor vehicule blindate a fost realizat pe baza unităților corespunzătoare ale echipamentelor anterioare. Turela originală montată pe tun, proiectată pentru transportul de personal blindat BTR-80A, a fost îmbunătățită și este instalată pe vehiculele cu modificări noi.

Transportorul blindat BTR-82 este înarmat cu o turelă cu o mitralieră grea KPVT și un PKT de 7,62 mm. Aspecte comune modelele de turele au fost împrumutate de la modulul de luptă al transportorului blindat BTR-80A fără modificări majore. Mitralierele KPVT și PKT au 500 și, respectiv, 2000 de cartușe de muniție. Furnizarea de muniție pentru fiecare dintre mitraliere se realizează folosind o bandă. Pentru a îmbunătăți precizia tragerii, arma este echipată cu un stabilizator cu două planuri. Vizoarele separate de zi și de noapte au fost înlocuite cu un instrument combinat TKN-4GA.

Transportorul blindat de personal BTR-82A poartă un tun automat de 30 mm și o mitralieră PKT. Armamentul este stabilizat în două planuri. Sarcina de muniție a tunului și a mitralierei a rămas aceeași ca la BTR-80A - 300 de obuze și 2000 de cartușe de muniție. Turela BTR-82A este echipată cu o vizor similară cu cea folosită pe un transportor blindat de personal cu mitraliere.

BTR-90

La începutul anilor '90, a fost introdus pentru prima dată un nou transportator de personal blindat intern BTR-90. Acest mașină de luptă construit pe experiență războaie recenteși trebuia să mărească semnificativ capacitatea de luptă a unităților de pușcă motorizate. În 2011, Ministerul Apărării a abandonat în cele din urmă achiziționarea BTR-90 în favoarea echipamentelor promițătoare în curs de creare. Cu toate acestea, armamentul unui transport de trupe blindat care nu a intrat în serie este de mare interes.

Varianta cu experienta

Pentru prima dată în practica internă, s-a propus echiparea unui transport de personal blindat cu o turelă de doi oameni cu un sistem de arme dezvoltat. În ceea ce privește designul și echipamentul său, turela BTR-90 semăna oarecum cu turela vehiculului de luptă de infanterie BMP-2. Armamentul principal al BTR-90 urma să fie un tun automat 2A42 de 30 mm. Pe unele mecanisme cu pistol trebuia instalată o mitralieră PKTM de calibru 7,62 mm. Armele de tun aveau un stabilizator cu două avioane. Pe acoperișul turnului unui transportor blindat promițător furnizat lansator sistem de rachete antitanc 9K113 „Competiție”. Gunnerul avea la dispoziție o vizor combinată (zi și noapte) BPK-Z-42. La cererea clientilor straini la locul de muncă trăgătorul ar putea fi echipat cu o vizor BPK-M cu o cameră termică de fabricație franceză. În plus, transportorul de personal blindat a fost echipat cu o vizor specială antiaeriană 1P3-3.

BTR-90 cu armură îmbunătățită

Mecanismele de turelă au făcut posibilă îndreptarea armei la 360° în plan orizontal și de la -5° la +75° în plan vertical. Sarcina de muniție a tunului automat a constat din 500 de cartușe, mitraliera coaxială - din 2000 de cartușe. În plus, în compartimentul de luptă al transportorului de personal blindat a existat un loc pentru a găzdui patru containere de transport și lansare cu rachete antitanc 9M113 Konkurs. Sistemul de arme folosit a permis transportorului de trupe blindat BTR-90 să lovească vehicule blindate și să întărească inamicul cu rachete la distanțe de până la 4 kilometri. Pistolul automat 2A42 avea Raza de acțiune efectivă pentru ținte terestre de până la 4 km, pentru ținte aeriene - 2-2,5 kilometri.

BTR-D

La mijlocul anilor șaptezeci, trupele aeropurtate au primit un nou transport aerian blindat BTR-D. Pentru a facilita dezvoltarea și construcția de noi echipamente, acest proiect a fost realizat pe baza vehiculului de luptă aeropurtat BMD-1 cu utilizarea pe scară largă a componentelor și ansamblurilor sale. Transportorul blindat de trupe pentru Forțele Aeropurtate a primit două mitraliere PKM instalate în compartimentul trupelor.

În foaia frontală a compartimentului de trupe, situată în spatele locului de muncă al șoferului, au fost prevăzute două trape prin care ar fi trebuit să tragă de la două mitraliere PK. Parașutiștii din interiorul vehiculului de luptă ar trebui să tragă din această armă. Trăgătorii au 8 curele a câte 250 de cartușe fiecare (1000 de cartușe per mitralieră).

Există informații despre echiparea unui anumit număr de transportoare blindate BTR-D cu lansatoare automate de grenade AGS-17. Această armă a fost montată pe un suport de pe acoperișul compartimentului pentru trupe. Pentru a trage dintr-un lansator de grenade, un trăgător parașutist a trebuit să folosească una dintre trapele de pe acoperiș. De asemenea, unele surse menționează existența vehiculelor blindate cu o instalație similară de mitraliere.

BTR-MD și BTR-MDM

În viitorul apropiat, Forțele Aeropurtate ar trebui să primească echipamente noi de mai multe modele. Baza vehiculelor pentru diferite scopuri, după cum sa menționat, ar trebui să fie un transportor blindat de personal BTR-MDM. Acest vehicul blindat a fost creat pe baza proiectului BTR-MD anterior. Tehnica nouă pentru Forțele Aeropurtate, se propune construirea folosind unități și ansambluri existente și nou dezvoltate. Unele componente au fost împrumutate de la vehiculul de luptă de infanterie BMP-3M și vehiculul de luptă aeropurtat BMD-4M.

La fel ca vehiculul blindat anterior de transport de trupe pt trupe aeropurtate, BTR-MDM are un armament de mitralieră ușoară. Armamentul vehiculului BTR-MDM constă dintr-o turelă telecomandă cu o mitralieră PKTM de 7,62 mm. Muniția mitraliera este amplasată într-o cutie de lângă ea. Pentru a îndrepta mitraliera spre țintă, se folosește o vizor periscop 1P67M. Dacă este necesar, echipajul poate trage de la o mitralieră suplimentară. Stabilirea cursului pentru mitralieră ușoară RPK-ul este situat în foaia frontală a carenei în jumătatea sa dreaptă. În plus, pe placa frontală sunt patru lansatoare de grenade fumigene.

Viitorul vehiculelor blindate de transport de trupe

Timp de o jumătate de secol, armamentul vehiculelor blindate autohtone a suferit modificări majore. BTR-40 transporta o singură mitralieră de calibru pușcă, montată pe unul dintre cele patru suporturi. Dacă este necesar, mitraliera poate fi mutată în alt loc sau îndepărtată și utilizată separat. Transportoare blindate de personal ultimele modele au un armament solid de mitralieră sau tun-mitralieră, de multe ori superior celui folosit la primele vehicule din această clasă. Ultimele evoluții în domeniul vehiculelor blindate pentru trupele de pușcași motorizate ne permit să spunem cu încredere că dezvoltarea armelor continuă și este puțin probabil să se oprească.

În ultimii ani, industria de apărare internă și străină a lucrat activ la crearea de noi module de luptă potrivite pentru instalare pe diferite modele de echipamente. Întreprinderile autohtone sunt gata să ofere clientului module de luptă de diferite modele echipate cu arme tipuri diferite si clase. În funcție de dorințele armatei, vehiculele blindate pot transporta mitraliere, tunuri automate, lansatoare automate de grenade și rachete antitanc. În plus, toate modulele de luptă actuale sunt echipate cu dispozitive moderne de vizualizare.

Modulele de luptă universale sunt în prezent cele mai convenabile și instrument eficient arme ale vehiculelor blindate pentru unitățile de pușcă motorizate. Astfel de sisteme, care combină elemente de armură, arme și diverse echipamente electronice, fac posibilă echiparea echipamentelor cu toate sistemele necesare și, de asemenea, este relativ ușor să le actualizezi. În ceea ce privește armamentul vehiculelor blindate de transport de personal ale viitorului, este probabil să își păstreze principalele caracteristici. Există motive să credem că astfel de vehicule blindate vor continua să poarte tunuri automate sau mitraliere grele asociate cu mitraliere de calibru pușcă. În plus, sistemele de arme pot include lansatoare automate de grenade și rachete antitanc.

Cu toate acestea, doar timpul va spune cum vor arăta transportoarele blindate ale viitorului. Demonstrarea noilor echipamente casnice din această clasă ar trebui să aibă loc în următorii ani.

Conform site-urilor:
http://otvaga2004.ru/
http://army-guide.com/
http://arms-expo.ru/
http://all-tanks.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://btvt.narod.ru/
http://army.lv/
http://alternathistory.org.ua/

Este cel mai popular transportator blindat de trupe din armata rusă. Acest vehicul pe roți creată ținând cont de experiența conflictelor militare anterioare. BTR-80 traversează mici obstacole de apă, crește rapid viteză, are o bună capacitate de cros, împreună cu arme, armură pentru motor și echipaj. Există, de asemenea, echipamente de stingere a incendiilor și protecție împotriva radiațiilor - un tribut adus posibilităților arme moderne. Sarcina principală a vehiculului este să livreze rapid trupele pe câmpul de luptă și să asigure acoperire. În cazul organizării unei apărări, un transport de trupe blindat este săpat în pământ, iar un turn cu o mitralieră se transformă într-o cutie de pastile.

În ce trupe este folosit

Domeniul de aplicare al transportorului de personal blindat este destul de larg. Dacă vorbim despre BTR-80, specificații permit utilizarea acestui transport într-o varietate de trupe. Este folosit în principal de pușcașii cu motor. În orice manual de tactică, puteți găsi modele de luptă în diferite situații. pluton de puști motorizateși trei vehicule blindate de transport de trupe.

Viteza mare și manevrabilitatea fac din BTR-80 un vehicul ideal pentru unitățile aeropurtate. Capacitatea de a traversa barierele de apă și capacitatea de a transporta pe navele de aterizare fac posibilă utilizarea acestuia în operațiunile Marine Corps. Vehiculele cu opt roți alunecă cu ușurință pe rampe direct în apă, în câteva minute, sub acoperirea artileriei, ajung la țărm și încep să năvălească pe pământ, iar sub armură, „berete negre” așteaptă în aripi. .

De asemenea, este posibil să aruncați echipamentele din aeronave, după aterizare, transportorul de personal blindat intră imediat în luptă. Modern sisteme de parașute vă permit să aruncați tancuri și transportoare blindate de personal imediat împreună cu echipajul, cu risc minim pentru oameni.

BTR-80 a fost folosit ca vehicul principal în războaiele din Caucazul de Nord. Trupele au fost transportate direct pe acoperișul transportorului. În cazul unei coliziuni de luptă pe parcurs, soldații au sărit și s-au adăpostit în spatele părților blindate.

Pentru străini, soldatul rus este asociat nu numai cu pușca de asalt Kalashnikov, ci și cu BTR-80. Caracteristicile tehnice permit ca echipamentul să fie utilizat eficient în operațiuni antiteroriste. Acesta este cel mai popular vehicul cu roți din armata rusă, modificările bazate pe BTR-80 sunt utilizate de unități de asalt, unități de comunicații, artilerie și, de asemenea, ca post mobil de prim ajutor.

Aspect

Multe vehicule de luptă au aproximativ același aspect ca și BTR-80. Fotografia de mai jos este pentru percepție mai bună informație. Corpul este realizat din oțel blindat, sudat rigid și fiabil. Elementele principale sunt prova, pupa, lateralele, acoperișul și fundul. Transportorul are o colecție întreagă de trape: pentru troliul din prova, există și trape de inspecție, pentru FVU, trapele șoferului și comandantului, compartimentul de luptă și trapa de deasupra centrală electrică. De asemenea, în față există un scut reflectorizant al valurilor.

Turnul este realizat sub formă de trunchi de con, are lacune pentru montarea mitralierelor coaxiale. Fabricat din oțel blindat.

BTR-80. Manual de utilizare

Transportorul blindat de personal este controlat ca un vehicul convențional, are volan, pedale și levier de viteză. Modelele mai noi au chiar și o transmisie automată. Vizibilitatea pentru șofer este mică, dar aceasta nu este o mașină de curse. Principalul lucru este să vedeți tot ce este în față, dar BTR-80, cu masa și puterea sa, nici măcar nu va observa ceea ce este în lateral. Nu are o abilitate de cross-country precum vehiculele pe șenile, dar este indispensabil în luptele pe teren plat. Mișcarea rapidă a forței de aterizare va crea o superioritate numerică și de foc pe punctele corecte. Pentru a bloca străzile și anumite cartiere ale orașului, pentru a trece râul, pentru a apăsa infanteriei inamice cu foc de mitralieră - BTR-80 a fost creat pentru a îndeplini exact astfel de sarcini.

Modificări tehnice la motor

În anii 80, designerii Uzinei de Automobile Gorky au primit sarcina de a crea un transportor blindat de personal, eliminând deficiențele BTR-70. Dispozitivul BTR-80 este foarte diferit de predecesorul său. În primul rând, în loc de două motoare cu carburator, a fost instalat un motor diesel dintr-o mașină KamAZ - un motor diesel în 4 timpi, cu 8 cilindri, răcit cu lichid. Este mai puțin probabil ca un astfel de motor să explodeze, iar volumul său este cu 30 la sută mai mare decât predecesorul său. Turbocompresor instalat pentru a crește puterea. Drept urmare, BTR-80 are 260 CP și accelerează până la 100 km/h. Este înăuntru conditii ideale. Pe autostradă - 80 km / h, pe un drum de pământ - de la 20 la 40 km / h. Poate forța barierele de apă cu o viteză de 9 km/h.

Utilizarea unui motor a adus cu sine și alte schimbări. În transmisie, forța mecanică printr-un ambreiaj uscat cu frecare dublă cu actionare hidraulica vine la o cutie de viteze cu 5 trepte. Toate treptele, cu excepția primei, sunt echipate cu sincronizatoare.

Permeabilitate crescută prin blocarea diferenţialului

Diferenţialul BTR-80 a fost îmbunătăţit în comparaţie cu BTR-70. Din cutia de viteze, momentul este transmis către cutia de transfer în două trepte. Distribuția diferențială se realizează în două fluxuri: către podurile prima treime și al doilea patra ale BTR-80. Blocarea diferenţialului central este forţată, funcţionează în condiţii dificile de drum. În același timp, blocarea diferențialului are loc numai când axele față sunt pornite. Pentru a crește durata de viață și a evita deteriorarea în timpul supraîncărcărilor, în cutia de transfer este prevăzut un ambreiaj care limitează cuplul de limitare.

Vitalitate BTR-80

Transportorul blindat are anvelope antiglonț cu presiune reglabilă. La urma urmei, depinde de mobilitate cât de mult va trăi această tehnică pe câmpul de luptă. Dispozitivul BTR-80 este astfel încât defecțiunea uneia sau a două roți nu îl va opri. Caracteristicile tehnice sunt chiar de așa natură încât energia exploziei va deteriora doar o roată, iar transportorul blindat antipersonal al acestui model nu este deloc groaznic.

Dorința de a proteja echipajul este de înțeles, dar cu cât armura este mai groasă, cu atât vehiculul este mai greu și se mișcă mai încet. Descrierea BTR-80 vă permite să recunoașteți caracteristicile BTR-70 din acesta, diferențele de aspect nesemnificativ, mai ales pentru cei care nu sunt versați echipament militar. BTR-80 are o carenă mai lungă și o armură ușor îmbunătățită. Chiar și în acest caz, masa a crescut cu 18 la sută - până la 13.600 kg. Datorită modificărilor la hodovka și la motor, mobilitatea a rămas aceeași. Rezervă de putere datorită motor diesel, crescută la 600 km pe autostradă.

Puterea de foc a vehiculelor a fost mărită pe cheltuiala echipajului. Porturile de tragere din părțile laterale ale carenei sunt desfășurate spre emisfera frontală și a apărut și o portiță care permite comandantului să tragă.

Mișcare pe apă

Vehiculul amfibie este ușor de distins prin nasul întors în sus - la fel ca cel al BTR-80. Fotografia de mai sus arată procesul de debarcare de pe navă. O a doua mașină plutește în fundal, iar prima a urcat deja pe țărm. Funcționarea BTR-80 în timpul forțării barieră de apă simplu. Designul prevede un tun de apă cu o pompă axială, situat în pupa. Mișcarea pe apă este controlată de volan. Pe lângă cele două osii față, care se mișcă și pe uscat, cârmele de apă și un amortizor ajută la pornirea apei. Un transportor blindat de personal este un vehicul greu și nu s-ar putea descurca fără el.

Inițial, BTR-80 a fost conceput fără tun de apă, dar comanda marina necesita o mașină capabilă să aterizeze de pe nave și adaptată nevoilor Marine Corps. Unitățile marine - de la trupele de asalt la comunicațiile de comandă - toate stau pe BTR-80.

Echipament BTR-80

Caracteristicile tehnice ale BTR-70 trebuiau extinse pentru a se adapta la condițiile războiului modern. BTR-80 a fost echipat cu un suport de mitralieră cu turelă BPU-1, al cărui unghi de îndreptare verticală este de 60 de grade. Împreună cu 1PZ-2, permite focul antiaerien. Ca un ninja din filme, BTR-80 poate crea o cortină de fum și se ascunde: pentru aceasta, pe acoperiș este instalat sistemul 902V, care este șase lansatoare de grenade.

La început, transportorul de personal blindat, ca și predecesorul său, era înarmat cu un KPVT asociat cu un PKT.

În timpul creării acestei tehnici, Afganistanul a fost principalul teren de antrenament pentru utilizare, cu toate acestea, designerii s-au ocupat de desfășurarea luptei în climă rece. La temperaturi de la -5 la -25 ° C, este prevăzut un preîncălzitor, aranjat după principiul unui dispozitiv de lanternă electrică. Când motorul se încălzește, din arderea motorinei se formează o torță cu flacără, care crește și temperatura.

Stația de radio R-123, care era disponibilă inițial în transportul de personal blindat, a fost înlocuită cu un R-163-50U mai nou și mai eficient.

BTR-80 cu tun automat

În 1994, a fost pusă în funcțiune o modificare a transportorului blindat de personal BTR-80A. Vehiculul de asalt a fost echipat pentru prima dată cu un pistol automat 2A72 de 30 mm cu 300 de cartușe de muniție. Un pistol similar este folosit pe forța de aterizare, precum și pe elicopterele Ka-50, Ka-52 și Mi-28. Armura tancului de 120 mm este capabilă să pătrundă într-o explozie de opt obuze dintr-un astfel de tun BTR-80.

Caracteristicile tehnice ale noului turn fac posibilă atingerea țintelor cu un unghi mare de înălțime - până la 70 de grade. Raza de tragere - până la 4 km. Același calibru PKT 7.62 cu 2000 de cartușe este asociat cu pistolul. Toate armele sunt amplasate în afara compartimentului locuibil, astfel încât gazele pulbere să nu pătrundă în incintă. Pentru tragerea pe timp de noapte, este instalată o vizor de vedere pe timp de noapte TPN-3-42 "Crystal", raza de foc țintit cu utilizarea sa este de până la 900 m.

Alte modificări ale BTR-80

Caracteristicile transportorului de trupe blindate permit îmbunătățirea acestuia în continuare. Pentru nevoi trupe interne A fost dezvoltat BTR-80S, care are un KPVT de 14,5 mm în loc de un pistol automat. Fotografiile unităților OSNAZ înfățișează întotdeauna această tehnică.

BTR-80M a fost dezvoltat după un incendiu la Uzina de Automobile Gorki. Nimeni nu se aștepta ca producția și echipamentul să fie restabilite în mai puțin de un an, așa că au folosit un motor YaMZ-238 mai slab, dar anvelopele KI-128 sunt mai rezistente la deteriorare.

Pentru câmp posturi de comandă Au fost dezvoltate mai multe variante de vehicule de comandă și personal, de exemplu, BTR-80K, echipat cu un dispozitiv de comunicare suplimentar. Au fost create și vehicule de control și comunicații ale artileriei, având în loc de arme antene de dimensiuni mari. Există chiar și un obuzier autopropulsat cu un tun de 120 mm.

Obuzele antitanc cumulate sunt un adevărat flagel pentru vehiculele blindate. Drept urmare, vehiculele blindate de transport de trupe au început să fie echipate cu ecrane de plasă, care protejează și împotriva gloanțelor. calibru mare. Există experiență în instalarea protecției dinamice pe BTR-80 și încep să acopere trenul de rulare cu ecrane de la T-72.

Modificările bazate pe BTR-80 sunt create și în alte țări.

În țara noastră, în ultimele decenii, au fost create un număr mare de transportoare blindate diferite. În ciuda diferențelor de aspect și caracteristici tehnice, toate aceste mașini aveau un scop comun. Toate vehiculele blindate interne și străine sunt concepute pentru a transporta personal cu arme.

În plus, „datoria” unui transportator de trupe blindat pe câmpul de luptă este sprijinul de foc pentru luptători. Crearea vehiculelor blindate interne a fost însoțită de dezvoltarea constantă a armelor acestora. De la sfârșitul anilor patruzeci până în epoca noastră, armamentul vehiculelor blindate autohtone a mers până la vehiculele în sine, pentru care a fost creat.

BTR-40

În funcție de situație, trăgătorul de transport de personal blindat ar putea instala o mitralieră pe una dintre cele patru monturi. Pe foile din față și din spate ale carenei erau tije transversale, iar pe laterale - console pivotante. Inițial, transportorul blindat BTR-40 a transportat dispozitive pentru atașarea unei mitraliere de diferite modele, dar la mijlocul anilor cincizeci, în timpul următoarei modernizări, toate suporturile au fost unificate. Trebuia să instaleze o mitralieră pe suport doar într-o situație de luptă. În poziția de arimat, acesta era amplasat în compartimentul trupelor, pe pasajul roții din stânga.

Când instalați mitraliera SGMB pe suportul foii frontale, trăgătorul poate trage în ținte situate într-un sector orizontal cu lățime de 160 °. Reducerea permisă a armei a fost limitată la 13-15 grade, înălțimea maximă depindea de designul mitralierei și de confortul utilizării acesteia. Suporturile de la bord pentru mitralieră au făcut posibilă controlul sectoarelor cu o lățime de 140 °, unitatea de la pupa - 180 °. Astfel, atunci când mitraliera a fost mutată din loc în loc, s-a asigurat un bombardament aproape circular. Desigur, mișcarea armelor într-o situație de luptă a fost foarte dificilă.

În 1951, a apărut o versiune antiaeriană a vehiculului de luptă numită BTR-40A. În compartimentul de trupe al acestui vehicul, se afla un tun antiaerian ZPTU-2 echipat cu două mitraliere KPV de 14,5 mm. Unghiurile de elevație ale instalației mitralierei de la -5 ° la + 90 ° au făcut posibilă tragerea atât asupra țintelor aeriene, cât și asupra țintelor terestre. Încărcătura de muniție a două mitraliere a constat din 1200 de cartușe. Trebuie remarcat faptul că tunul antiaerian ZPTU-2 a ocupat aproape întregul volum al compartimentului de trupe, din cauza căruia fostul transportator blindat și-a pierdut complet capacitățile de transport.

BTR-152

BTR-50P

Se știe despre încercările de a instala mitraliere grele DShKM și KPV pe transportul de trupe blindat BTR-50P. În ciuda puterii mari de foc, astfel de opțiuni pentru echiparea vehiculelor blindate nu au devenit standard. Trebuie remarcat faptul că există materiale fotografice care arată vehicule blindate BTR-50P cu arme de calibru mare, dar astfel de mitraliere au fost instalate doar pentru parade.

Potrivit unor rapoarte, BTR-50P, la fel ca transportoarele blindate interne anterioare, ar putea deveni baza pentru un tun autopropulsat antiaerien. Pentru a face acest lucru, în compartimentul de trupe trebuia să monteze un piedestal cu un suport de mitralieră ZPTU-2. În plus, a fost luată în considerare opțiunea de utilizare a instalației cu patru butoaie ZPTU-4. O astfel de tehnică nu a intrat în serie.

BTR-60

Trăgătorul avea la dispoziție cinci curele cu 1250 de cartușe. Există imagini cu vehicule blindate de transport de trupe BTR-60 cu o mitralieră DShKM pe suportul frontal și două SGMB-uri pe lateral, cu toate acestea, astfel de fotografii sunt „ilustrative” și nu reflectă realitățile funcționării vehiculului blindat de transport de trupe.

Proiectul BTR-60PB poate fi considerat o adevărată revoluție în domeniul armamentului vehiculelor blindate autohtone. Pentru prima dată în practica sovietică, un transportor blindat de personal nu a primit arme pentru montarea armelor, ci o turelă cu drepturi depline. O turelă conică relativ mică cu o placă frontală dreaptă a făcut posibilă rezolvarea simultană a mai multor probleme care afectau transportoarele blindate de personal ale modelelor anterioare. Turela blindată l-a protejat pe trăgător de gloanțe și schije, a făcut posibilă țintirea mai precisă a armelor și ar putea, de asemenea, să poarte arme mai puternice decât o mitralieră de calibru pușcă.

O mitralieră KPVT de 14,5 mm și o mitralieră PKT de 7,62 mm au fost instalate în turela vehiculului blindat de transport de trupe BTR-60PB. Tragatorul ar putea trage în orice direcție prin rotirea turelei, precum și să îndrepte arma vertical în intervalul de la -5 ° la + 30 °. Pentru mitralierele de îndreptare, s-a propus să se utilizeze o vizor optic periscop PP-61 cu o mărire de 2,6x. Vederea a permis tragerea de la o mitralieră grea la distanțe de până la 2000 de metri, de la PKT - până la 1500 m.

Sarcina de muniție a mitralierei KPV a constat din 10 curele a câte 50 de cartușe fiecare (un total de 500 de cartușe). În cutiile pentru muniții pentru mitraliera PKT erau opt benzi de 250 de cartușe (2000 de cartușe).

BTR-70

La începutul anilor șaptezeci, un nou transportator blindat BTR-70 a intrat în serviciu cu armata sovietică. Această mașină a fost creată pe baza dezvoltărilor din cadrul proiectului BTR-60PB. S-a presupus că noul tip de vehicule blindate ar putea adopta toate avantajele vehiculului de bază, dar ar fi lipsit de deficiențele acestuia. Aparent, turnul cu două mitraliere a fost atribuit aspectelor pozitive ale transportorului blindat de personal BTR-60PB, în urma căruia a fost transferat pe BTR-70 fără modificări majore.

După prăbușirea Uniunii Sovietice, unele țări care erau înarmate cu transportoare blindate BTR-70 au încercat să le modernizeze. O serie de astfel de proiecte au implicat utilizarea de noi arme, inclusiv noi module de luptă. Datorită acestui fapt, BTR-70 a reușit să devină un transportator de arme automate și lansatoare de grenade, precum și de rachete antitanc. În forțele armate ruse, vehiculele BTR-70 erau operate cu arme de bază.

BTR-80

Turnul noului transport de personal blindat a primit dispozitive de vizualizare actualizate. Trăgătorul BTR-80 trebuie să folosească vizorul optic periscop 1P3-2 cu mărire variabilă (1,2x și 4x), care oferă un câmp vizual cu o lățime de 49 sau 14 grade. Muniția pentru mitralieră a rămas aceeași: 10 curele pentru 500 de cartușe de 14,5x114 mm și 8 curele pentru 2000 de cartușe de 7,62x54 mm R.

Pe urmărirea mașinii BTR-80A a fost montată o placă turnantă, pe care erau suporturi și o instalație oscilantă cu arme. Arma principală a transportorului de personal blindat al noului model a fost pistolul automat de 30 mm 2A72. O mitralieră PKT de 7,62 mm a fost montată pe aceeași structură cu pistolul, iar pe suporturile armamentului erau lansatoare de grenade fumigene. Turnul a fost echipat cu obiective 1PZ-9 (zi) TPNZ-42 (noapte).

O caracteristică interesantă a turelei cu un tun 2A72 și o mitralieră PKT este o linie de vedere relativ înaltă - 2,8 metri de sol. Acest lucru permite echipajului transportorului de personal blindat, dacă este necesar, să se adăpostească în spatele zidurilor sau clădirilor, lăsând posibilitatea de a observa situația și de a trage. Când luptați în medii urbane, astfel de oportunități sunt foarte utile.

Pentru a păstra avantajele turelei de tun și pentru a oferi caracteristicile necesare, a fost creat transportul de personal blindat BTR-80S. Turnul acestui vehicul de luptă este o versiune modificată a unității corespunzătoare BTR-80A, cu toate acestea, în loc de un tun automat de 30 mm, este echipat cu o mitralieră KPVT. Mitraliera coaxială a rămas aceeași - calibrul PKT 7,62 mm.

BTR-82

În anii 2000, au fost create câteva modificări noi ale transportorului blindat de trupe BTR-80. Mașinile sunt echipate cu motoare noi și o serie de echipamente noi concepute pentru a le îmbunătăți performanța. Ca și înainte, complexul de armament al noilor vehicule blindate a fost realizat pe baza unităților corespunzătoare ale echipamentelor anterioare. Turela originală montată pe tun, proiectată pentru transportul de personal blindat BTR-80A, a fost îmbunătățită și este instalată pe vehiculele cu modificări noi.

Transportorul blindat BTR-82 este înarmat cu o turelă cu o mitralieră grea KPVT și un PKT de 7,62 mm. Caracteristicile generale ale designului turelei au fost împrumutate de la modulul de luptă al transportorului blindat BTR-80A fără modificări majore. Mitralierele KPVT și PKT au 500 și, respectiv, 2000 de cartușe de muniție. Furnizarea de muniție pentru fiecare dintre mitraliere se realizează folosind o bandă. Pentru a îmbunătăți precizia tragerii, arma este echipată cu un stabilizator cu două planuri. Vizoarele separate de zi și de noapte au fost înlocuite cu un instrument combinat TKN-4GA.

BTR-90

La începutul anilor nouăzeci, a fost introdus pentru prima dată un nou casnic. Acest vehicul de luptă a fost creat ținând cont de experiența războaielor recente și trebuia să crească semnificativ capacitatea de luptă a unităților de pușcă motorizate. În 2011, Ministerul Apărării a abandonat în cele din urmă achiziționarea BTR-90 în favoarea echipamentelor promițătoare în curs de creare. Cu toate acestea, armamentul unui transport de trupe blindat care nu a intrat în serie este de mare interes.

Varianta cu experienta

Pe acoperișul turnului unui transportor blindat promițător, a fost prevăzut un lansator pentru sistemul de rachete antitanc 9K113 Konkurs. Gunnerul avea la dispoziție o vizor combinată (zi și noapte) BPK-Z-42. La cererea clienților străini, locul de muncă al trăsărului ar putea fi echipat cu o vizor BPK-M cu o cameră termică de fabricație franceză. În plus, transportorul de personal blindat a fost echipat cu o vizor specială antiaeriană 1P3-3.

BTR-90 cu armură îmbunătățită

Sistemul de arme folosit a permis transportorului de trupe blindat BTR-90 să lovească vehiculele blindate și fortificațiile inamice cu rachete la distanțe de până la 4 km. Pistolul automat 2A42 avea o rază de acțiune efectivă pentru ținte terestre de până la 4 km, pentru ținte aeriene - 2 ... 2,5 km.

BTR-D

La mijlocul anilor șaptezeci, trupele aeropurtate au primit un nou transport aerian blindat BTR-D. Pentru a facilita dezvoltarea și construcția de noi echipamente, acest proiect a fost realizat pe baza vehiculului de luptă aeropurtat BMD-1 cu utilizarea pe scară largă a componentelor și ansamblurilor sale. pentru Forțele Aeropurtate au primit două mitraliere PKM instalate în compartimentul trupelor.

BTR-MD și BTR-MDM

În viitorul apropiat, Forțele Aeropurtate ar trebui să primească echipamente noi de mai multe modele. Baza vehiculelor pentru diferite scopuri, după cum sa menționat, ar trebui să fie un transportor blindat de personal BTR-MDM. Acest vehicul blindat a fost creat pe baza proiectului BTR-MD anterior. Se propune construirea de noi echipamente pentru Forțele Aeropurtate folosind unități și ansambluri existente și nou dezvoltate. Unele componente sunt împrumutate de la și de la vehiculul de luptă aeropurtat.

La fel ca și vechiul transportator blindat de trupe pentru trupele aeropurtate, BTR-MDM are un armament de mitralieră ușoară. Armamentul vehiculului BTR-MDM constă dintr-o turelă telecomandă cu o mitralieră PKTM de 7,62 mm. Muniția mitraliera este amplasată într-o cutie de lângă ea. Pentru a îndrepta mitraliera spre țintă, se folosește o vizor periscop 1P67M.

Dacă este necesar, echipajul poate trage de la o mitralieră suplimentară. Suportul de rulare pentru mitraliera ușoară RPK este situat în placa frontală a carenei în jumătatea sa dreaptă. În plus, pe placa frontală sunt patru lansatoare de grenade fumigene.

Viitorul vehiculelor blindate de transport de trupe

Vehiculele blindate de transport de trupe ale celor mai recente modele au un armament solid de mitralieră sau tun-mitralieră, care este de multe ori superior celui folosit la primele vehicule din această clasă. Ultimele evoluții în domeniul vehiculelor blindate pentru trupele de pușcași motorizate ne permit să spunem cu încredere că dezvoltarea armelor continuă și este puțin probabil să se oprească.

În ultimii ani, industria de apărare internă și străină a lucrat activ la crearea de noi module de luptă potrivite pentru instalare pe diferite modele de echipamente. Întreprinderile interne sunt gata să ofere clientului module de luptă de diferite modele, echipate cu arme de diferite tipuri și clase. În funcție de dorințele armatei, vehiculele blindate pot transporta mitraliere, tunuri automate, lansatoare automate de grenade și rachete antitanc. În plus, toate modulele de luptă actuale sunt echipate cu dispozitive moderne de vizualizare.

Modulele de luptă universale sunt în prezent cele mai convenabile și eficiente mijloace de armare a vehiculelor blindate pentru unitățile de pușcă motorizate. Astfel de sisteme, care combină elemente de armură, arme și diverse echipamente electronice, fac posibilă echiparea echipamentelor cu toate sistemele necesare și, de asemenea, este relativ ușor să le actualizezi.

În ceea ce privește armamentul vehiculelor blindate de transport de personal ale viitorului, este probabil să își păstreze principalele caracteristici. Există motive să credem că astfel de vehicule blindate vor continua să poarte tunuri automate sau mitraliere grele asociate cu mitraliere de calibru pușcă. În plus, sistemele de arme pot include lansatoare automate de grenade și rachete antitanc.

Cu toate acestea, doar timpul va spune cum vor arăta transportoarele blindate ale viitorului. Demonstrarea noilor echipamente casnice din această clasă ar trebui să aibă loc în următorii ani.

, cel mai modern de până acum și în serviciu cu armata rusă, moștenitorul celebrului BTR-80. Privind puțin înainte, nou Transport de trupe blindat rusesc„Boomerang”, care este de așteptat să fie prezentat la Parada Victoriei de la Moscova, aspectul și caracteristicile lor sunt încă ținute secrete, nu au intrat încă în trupe. Cu toate acestea, ceva despre ele poate fi găsit la sfârșitul articolului.

O fotografie spectaculoasă a BTR 82A arată capacitatea unui pistol automat de a lucra asupra țintelor aeriene

Un pic despre BTR-80 (a fost produs de la mijlocul anilor optzeci) este produs de Uzina de Construcții de Mașini Arzamas, care produce și . La sfârșitul anilor 2000, a fost dezvoltat un BTR-90 promițător, care a fost numit „tanc cu roți”: este mult mai puternic decât transportoarele blindate convenționale, mai bine protejat și înarmat. Dar „anii nouăzeci”, în primul rând, s-au dovedit a fi înalți (din punctul de vedere al armatei - „o țintă pentru un lansator de grenade”, deși una dintre cele mai numeroase analogi străini-, același lucru nu se poate lăuda cu o siluetă joasă și nimic!), iar în al doilea rând, a rămas moștenitorul clasic al BTEers-ilor sovietici cu deficiențele lor.

intrarea și ieșirea incomode a pușcașilor motorizați de-a lungul părților laterale ale carenei blindate - vă puteți imagina cum este să ieși de acolo „în luptă plină” și chiar sub focul inamicului? Adevărat, ieșirea „în pupa” (ca analogii străini) are dezavantajele sale - dacă, să zicem, coloana este în ambuscadă și un mitralier inamic ridică din spate.
Toate vehiculele blindate anterioare de transport de trupe, inclusiv anii nouăzeci, au fost create fără a se baza pe o subminare puternică - deși creșterea înălțimii „nouăzecelea” este legată tocmai de încercarea de a rezolva această problemă(slăbirea undei de explozie este proporțională cu cubul distanței de la locul exploziei la corpul mașinii). Dar astăzi chiar și cei cu roți, relativ mici și familii, pot rezista la o explozie de 8 kg de explozibil!

Prin urmare, Ministerul rus al Apărării, deși a adoptat BTR-90 în funcțiune în 2008, nu l-a cumpărat - ci a anunțat începerea dezvoltării unei familii Boomerang complet noi. Între timp, s-a decis să se modernizeze temeinic BTR-80. Modelului modernizat i s-a atribuit indicele BTR 82. În 2010 au fost publicate „optzezeci și doi”, iar în 2013 au fost date în funcțiune.

BTR 82înarmat cu o mitralieră grea
BTR 82Aînarmat cu un pistol automat calibrul 30 mm 2A72 (Shipunov și Gryazev), exact același cu cel de pe BMP-3 și BMD-4.

armament foto transport de personal blindat 82a pistol automat 2A72 calibrul 30 mm și mitralieră PKTM calibrul 7,62 mm

Citiți acest lucru cu atenție. Nu știu de ce, dar pe internet caută exact informații despre BTR 82A fotografie noul transportor blindat al Rusiei , și anume modificări cu un index DAR. Probabil datorită faptului că „tun” BTR-80A există și el, dar nu este obișnuit în armata noastră. Principalul vehicul de luptă al puștilor motorizate este încă obișnuitul „optzeci”. În ceea ce privește noile informații despre BeTeeRu 82A, acestea sunt în continuă schimbare, așa că ceea ce citiți este deja depășit. Potrivit producătorului, în 2010, 191 de modificări au fost aduse designului BTR-82 / 82A (!), În 2011 - deja 210 (!), În 2012 - 250 (!), Și în 2013 - 280 (! ). Total - aproape o mie de schimbări în patru ani! Mai vrei să fii la curent? și urmăriți wikimudia! Nu ma face sa rad. Uite, video, adunat puțin câte puțin.

Accentul actual pe "Ashka" cu o armă, de ce ah ...? Conflict pe, sau în Ucraina, ce naiba este un conflict, RĂZBOI(cel mai mare din Europa, de la al Doilea Război Mondial, cu utilizarea sistemelor de lansare multiplă de rachete „MLRS” și a armelor grele) a arătat slăbiciunea protecției tancurilor (!) cu privire la pierderea posibilității de aplicare masivă efectivă. Rolul său pe câmpul de luptă s-a schimbat fundamental (iar BTeR este același, nu numai pentru a aduce, pentru a lua echipajul și trupele intacte). "Avalanșe de tancuri" în trecutul îndepărtat, astăzi un tanc, un transportor blindat de personal, un vehicul de luptă a infanteriei a devenit un grup mic sau un singur mijloc de sprijinire a focului, ceva de genul lunetisților cu armură și capacitatea de a manevra rapid. În general, este grozav dacă se află în afara zonei efective de foc de întoarcere a inamicului.

Transportoare blindate de personal ale fabricii Harkov, destinate Gărzii Naționale a Ucrainei, se preconizează transferul a aproximativ o sută

Cine folosește astfel de mașini este călare, în raport cu Ucraina, RPD și LPR. Apropo, există propriile lor vehicule de transport de personal blindate bolnăvicioase „independente”.

„Oamenii verzi” sub acoperirea unui transport de trupe blindat 82A intră pe teritoriul bazei aeriene din Belbek (Crimeea). Acordați atenție echipamentului excelent al soldaților ruși.

În fotografie - doar BTR-82A, în serie, care servește într-una dintre unitățile militare ale armatei ruse. Care este diferența față de obișnuiții „optzecieni”? Vedea butoi lung? În locul mitralierei obișnuite KPVT, există un tun automat de 30 mm. Tunul fabricat de Tula are un stabilizator și două moduri de tragere:

automată - pentru ținte terestre
„semiautomat” – pe calea aerului.
Poligonul de tragere - 3,6 km "pentru infanterie" și 2 km - pentru vehicule blindate. Serios!
Muniție - 300 de obuze

sistem de control al vederii și al focului „zi-noapte” TKN-4GA 01

Prezența unei vederi și a unui sistem de control al focului zi-noapte TKN-4GA 01. (este produs la Rostov) este stabilizat în două planuri și o acționare electrică pentru rotirea turelei (sa nume oficial- „modul de luptă”) - mai devreme pe 80-ke, pentru aceasta a fost necesar să rotiți butoanele. Pe Fotografie BTR 82A , a aparut, un grup electrogen autonom diesel cu motor diesel TMZ-520D, cu o capacitate de minim 5 k8t (alimenteaza sistemul electric cand motorul este oprit), un sistem automat de stingere a incendiilor si o pardoseala “anti-mina”. , conceput pentru a reduce efectul unei unde de șoc în timpul unei explozii. Dispozitive de supraveghere - un dispozitiv combinat al comandantului, dispozitive de vedere de zi (3 buc.), Dispozitive de vedere pe timp de noapte. Și pentru a comanda, puteți să nu aveți personal - nu veți ghici niciodată ce, aer conditionat când aceasta s-a întâmplat pe tehnologia sovieto-rusă.

Fotografie BTR 82A, adoptată în 2013

BTR 82A fotografie noul transportor blindat al Rusiei a devenit mai greu în comparație cu „optzecelea” obișnuit cu aproape două tone, drept urmare, atât șasiul, cât și motorul cu transmisie au trebuit schimbate. Pe vechii „anii 70” existau două motoare GAZ pe benzină: desigur, acum un turbodiesel KAMAZ este situat în compartimentul motor. În „anii optzeci” dezvoltă 260 CP, dar aici este deja 300 CP. Motorul, ca și până acum, este multicombustibil (adică „digeră” chiar și motorină) și, așa cum ar trebui să fie pentru motoarele diesel, este echipat cu un preîncălzitor pentru pornire pe vreme rece. Apropo, este cald în BTEER - nu-l poți numi în niciun fel „frigider”.

capacele compartimentului motorului

O fotografie compartimentul motorului BTR 82A, turbodiesel KAMAZ de 300 de cai putere, radiatorul sistemului de răcire este situat chiar în „pupa”

Accesul în „sala mașinilor” este închis de capacele compartimentului motor de pe „punte”, sub ele se află un turbodiesel puternic, în a cărui prăbușire este vizibilă o pompă de injecție mecanică (pompa de combustibil). presiune ridicata) și un compresor de aer. Dacă, în timpul reparației sau întreținerii, ceva cade pe fundul carenei blindate, nu va fi ușor să-l obțineți. Dar „Beeriile sunt de încredere. La motorul KAMAZ! - nicio plangere. Consumul de combustibil pe autostradă este foarte modest - 38,5 l/100 km (desigur că crește în off-road).

În prăbușirea blocului - se află, familiară tuturor șoferilor KAMAZ, o pompă convențională de combustibil de înaltă presiune, din păcate, nu știu ce a cauzat capacitatea sa multicombustibil și există o fotografie a turbocompresorului pentru fiecare rând de cilindrii

Interiorul „de fier”, un scaun jos, un volan de modă veche, un „poker” lung pentru schimbarea vitezelor... împreună cu un loc de muncă înghesuit al șoferului a migrat complet de la BTR-80. Strâns, foarte strâns. Dacă șoferul este rănit sau ucis, este aproape imposibil să-l scoți de pe scaun! LA BTR 82A fotografie noul transportor blindat al Rusiei - asemănătoare. Și vizibilitatea în spate nu este mai bună: vederea prin oglinzi (și sunt aici) poate fi văzută doar prin fantele înguste ale triplexurilor laterale - sau puteți conduce „într-un mod de marș”, scoțând capul din trapă.

foto scaun șofer BTR 82A, ergonomie sovietică ala anii 80

fotografia din stânga este unitățile de control BTR plutitoare, în dreapta este unitatea de umflare a anvelopelor

Modelul de schimbare a vitezelor în cutia de viteze cu cinci trepte este inversat (primul este în jos, al doilea este și el în jos, dar al treilea este deja în partea de sus). Pornirea motorului cu buton, a nu se confunda cu pornirea fără cheie, ;-). Trebuie să treci de la a doua. Elasticitatea motorului este de așa natură încât „al treilea” este destul de suficient pe un câmp înzăpezit accidentat. Și în general, caracteristicile turbodieselului, care nu este sugrumat de standardele europene, și suspensia îmbunătățită sunt impresionante. Un SUV de 15 tone și chiar opt roți îți permite să „aprinzi” atât de mult și atât de încrezător să „turbești” în viraj! Cu abilitatea de cross-country, totul este în regulă, acum pe toate podurile există diferențe teșite cu blocare forțată, și nu diferențe cu came autoblocante, ca înainte. Acționarea punților din față, ca și înainte, este oprită - pe autostradă și off-road ușor.

așa arată triplexurile unui transport de personal blindat, un toc este atașat pe partea laterală lângă scaunul comandantului

Băncile de aterizare, scaunele antitraumatice probabil vor fi în Boomerang

Kilometrajul unui transport de trupe blindat înainte de revizie este de 50 de mii de km, dar este vorba de vehicule blindate. Există, de asemenea, un dezavantaj semnificativ, transportul de personal blindat mai greu a început să înoate mai rău pe mare și au existat deja mai multe cazuri în care astfel de vehicule s-au scufundat în timpul valurilor ... Cu toate acestea, tendințele mondiale sunt de așa natură încât protecția blindajului este baza și flotabilitatea. este adesea sacrificat.

Transportorul de personal blindat 82a trage dintr-o mitralieră, trăgătorul modulului se află în afara turnului proeminent

BTR 82A înarmat cu un tun automat

Specificații tactice BTR 82A fotografie noul transportor blindat al Rusiei

Model BTR-82A plin greutatea de luptă 16 t
Echipaj de luptă, echipaj 3 (comandant, trăgător-operator, șofer-mecanic) aterizare 7 persoane
KAMAZ-740.13-ZOO motor max, putere, CP. 300
Transmisie manuală, cu cinci trepte
Suspensia este bară de torsiune independentă, cu 12 amortizoare (câte două în suspensiile roților de la prima și a patra axă, câte unul în suspensiile de la a doua și a treia axă).
Anvelope KI-126, tubeless, rezistente la luptă
Viteza maximă pe autostradă nu este mai mică de 80 km/h, la plutire 9 km/h
Autonomie de croazieră estimată pe uscat de cel puțin 700 km
plutiți timp de cel puțin 12 ore
Depășirea maximă, unghi de ridicare 30º
șanț de șanț de 2 metri lățime
pervaz de 0,5 metri înălțime
armamentul unui transport de trupe blindat pistol automat 82a 2A72 calibrul 30 mm și mitralieră PKTM calibrul 7,62 mm
Muniție 300 de cartușe pentru tun și 2000 de cartușe pentru mitralieră

Înseamnă asta că dezvoltatorii au stors tot posibilul din transportoarele blindate de trupe, născute, de altfel, în Uniunea Sovietică? Indiferent cât de! Deoarece sunt suficiente comenzi (inclusiv din străinătate: compania VPK, care deține Uzina de Construcție de Mașini Arzamas, exportă vehicule blindate în cincizeci de țări din întreaga lume), dezvoltatorii îmbunătățesc constant designul. În perspectivă:

În interiorul promițătorului BTR-88, puteți vedea vizorul video și joystick-ul de țintire

- modernizare și mai profundă, instalarea unui modul autonom cu arme, unde ținta trebuie vizată de la distanță folosind un joystick, privind ecranul video.
Modelul a fost deja arătat militarilor vara trecută, la început i s-a atribuit indexul " produsul 82A1”, dar, conform producătorului, va fi înlocuit cu BTR-88. Acesta va fi înarmat cu un modul telecomandat al institutului Burevestnik cu un tun de 30 mm și o mitralieră PKTM.

După cum am promis, acum oh noul transport de trupe rusesc „Boomerang” despre care a scris la început, aspectul și caracteristicile lor sunt încă ținute secrete, dar care sunt ele se poate presupune. Principalul dezavantaj al generației anterioare, despre care am tăcut anterior, este absența completă a transportoarelor blindate de personal extrem de specializate, adică vedem adesea utilizarea vehiculelor armatei convenționale în operațiuni speciale. De aici concluzia.

Design modular care permite producerea diverse opțiuni(armata, comandant sau sanitar etc.).
Un aspect diferit care vă permite să ieșiți din compartimentul trupelor din spate.
Compartimentul de aterizare în sine este mai spațios și cu scaune care absorb energie, cam la fel ca pe și poate mai bine.
În consecință, protecția împotriva exploziilor este mult mai mare decât acum.
Protecție îmbunătățită a armurii (probabil cu utilizarea ceramicii casnice).
Toate acestea vor duce la ponderare, respectiv, la o creștere a puterii motorului.
Era de așteptat ca „Boomerangurile” să fie afișate pe 9 mai anul acesta, la Parada Victoriei de la Moscova, dar, potrivit agențiilor militare de presă, debutul va fi amânat: nu au timp să pregătească un lot cu experiență pentru vacanţă.

transport de personal blindat btr 82a

Și în timp ce ești de pază - BTR 82A fotografie noul transportor blindat al Rusiei . Cu o armă, o vedere de noapte...