Oricât de paradoxal ar suna, flota nucleară provenit dintr-o explozie nucleară. Utilizarea unui nou tip de energie promitea oportunități extrem de gustoase și, în primul rând, o gamă nelimitată de călătorii și puterea enormă a ambarcațiunii plutitoare. Prin urmare, după testarea cu succes a unei bombe nucleare în 1949, dezvoltarea flotei a primit un nou impuls puternic. Aproape imediat, dezvoltarea flotei nucleare sovietice a mers în două direcții egale - militară și civilă.

Protecția subacvatică și de suprafață a frontierelor maritime

Este firesc că Marina a fost prima care a primit „lucru nou”. La 4 iulie 1958, submarinul nuclear principal K-3 Leninsky Komsomol a navigat primele mile la putere. reactor nuclear. Garda subacvatică a granițelor sovietice, desigur, purta și arme nucleare, care, în general, nu mai era ceva special. Până atunci, armele nucleare și de rachete erau instalate cu încredere pe navele de rachete și antisubmarine de tip Bedovy și Komsomolets din Ucraina, precum și pe crucișătoarele de rachete și antisubmarine de tip Grozny și Moskva, ca să nu mai vorbim de numeroase ambarcațiuni cu rachete. .

În ciuda puterii și fiabilității navelor de suprafață alimentate cu energie tradițională, accentul a fost pus pe submarinele nucleare (NPS). Baza marinei URSS a fost 33 proiect submarin nuclear 671RTM și RT și 12 - proiecte 670 și 670M. Cele mai puternice au fost cele șapte submarine de rachete Project 949 și 949A Antey. Fiecare dintre ei a fost capabil să distrugă cu ușurință lăudatul grup de transportatori din Statele Unite.

Foto: proiectul submarinului nuclear „Antey” https://defendingrussia.ru

Numerotat pentru submarine sovieticeși alte înregistrări. Astfel, flota includea 12 submarine nucleare cu carcasă din aliaje de titan, printre care se număra cel mai rapid submarin din lume (Proiectul 661) și cel mai adânc (Proiectul 685).

Foto: Submarinul nuclear Proiect 661 http://vpk-news.ru

Flota de război nuclear de suprafață s-a dezvoltat într-un ritm mai lent. Abia în 1980 Marina a primit un cadou de Anul Nou - pe 30 decembrie, crucișătorul Kirov a intrat în serviciu. Această navă cu propulsie nucleară a fost echipată cu cele mai noi sisteme de rachete, care nu au analogi în străinătate. De fapt, Kirov a fost un prototip al unei nave de tip „arsenal”, a cărei construcție abia acum este luată în considerare în Statele Unite.

Au fost construite în total 4 astfel de nave: „Kirov”, „Frunze”, „Kalinin” și „Petru cel Mare”. Testele de stat ale acestuia din urmă au început cu dificultăți enorme în 1996, la 10 ani de la așezare. Dar asta este deja istoria Rusiei flota nucleară, la care merită să revenim puțin mai târziu.

Flotă unică de spărgătoare de gheață

„Aspectul navei interne de atac clasa gheață este încă în discuție cu armata. Dar putem spune deja că va fi nevoie de mult de la noul spărgător de gheață LK-110Ya ″Leader″”.

Și nici acum granițele noastre de nord nu sunt fără stăpân și fără apărare. Cel puțin, spărgătorul pașnic de gheață Sovetsky Soyuz poate îndeplini o dublă sarcină și, dacă este necesar, poate participa la ostilități active. „Cadourile” sub formă de module și componente de luptă sunt parțial stocate în depozite, dar unele sunt în mod constant la bord.

Se așteaptă un plus pentru familie

Ei bine, cel mai important lucru este că flota rusă de spărgătoare de gheață nucleară va fi reînviată nu numai în detrimentul resurselor vechi și al dezvoltării armatei. Astăzi, FSUE Rosatomflot operează șapte nave cu propulsie nucleară. Și fluxurile de știri ale agențiilor de presă raportează destul de des despre viitoarea adăugare la familia spărgătorilor de gheață. Astfel, la jumătatea lunii iunie, a fost lansat spărgătorul de gheață cu propulsie nucleară Arktika, cel mai puternic și mai mare dintre cele existente astăzi.

Puterea sa este de 60 MW, lungime - 173,3 metri, lățime - 34 metri, deplasare - 33,54 mii tone. Durata de viață de proiectare este de 40 de ani. Gheața de aproape trei metri grosime nu contează pentru el.

Reprezentantul United Shipbuilding Corporation, Roman Chernigovtsev, remarcă o altă caracteristică importantă:

„La noua navă cu propulsie nucleară sistem casnic mișcare electrică. Anterior, spărgătoarele de gheață rusești erau echipate în principal cu echipamente electrice străine.”

Testele de ancorare ale Arktika sunt așteptate la sfârșitul anului 2017.

Următoarele cadouri pentru pomul de Crăciun vor fi primul spărgător de gheață în serie „Sibir”, amenajat anul trecut, și al doilea spărgător de gheață în serie cu propulsie nucleară „Ural”, care a fost amenajat zilele trecute cu două luni înainte de termen. Navele vor fi livrate la sfârșitul lunii decembrie 2019, respectiv 2020.

Este puțin probabil ca aceștia să fie așezați în așteptare pentru comenzi. Și poate că vor duce turiști la Polul Nord, dar numai din când în când, în timpul liber din munca lor principală. Frontul de lucru pentru navele cu propulsie nucleară este extins. Noile spărgătoare de gheață ar trebui să ofere Rusiei lider în Arctica și creșterea transportului de mărfuri de-a lungul Rutei Mării Nordului, care, dacă lucrurile merg bine, ar putea deveni principalul concurent al rutelor sudice prin Canalele Suez și Panama.

Șeful Atomflot, Vyacheslav Ruksha, spune detaliile:

„Icebreakers of Project 22220 vor putea oferi asistență pe tot parcursul anului în întreaga zonă de apă a Rutei Mării Nordului. Ei vor trebui să asigure pilotajul navelor care transportă produse de hidrocarburi din câmpurile peninsulelor Yamal și Gydan și din raft. Marea Kara pe piețele țărilor din Atlantic și Pacific”.

Ei bine, dacă este necesar, la fel ca în cântecul comic despre un „tractor pașnic sovietic simplu”, „umplutura” modernă a spărgătoarelor de gheață nucleare rusești va conține, de asemenea, un remediu împotriva potențialilor agresori.

Apropo, experții au calculat: în ordine pe tot parcursul anului pentru a aduce nave la obiecte strategice de pe coasta de nord a Rusiei, este necesar să se construiască suplimentar cel puțin 40 de noi spărgătoare de gheață de diferite clase. Se dovedește că visul amiralului Makarov începe să devină realitate:

„Rusia, cu fațada ei, se confruntă Oceanul Arcticși, prin urmare, nicio națiune nu este mai interesată de spărgătoare de gheață decât noi. Natura ne-a prins în gheață și, cu cât vom arunca mai repede aceste cătușe, cu atât mai devreme vom oferi puterii ruse posibilitatea de a se desfășura.”

In contact cu

Cum au fost create armele nucleare ale Marinei

În interesul Marinei, au fost dezvoltate arme nucleare pentru a echipa bombe de avioane, torpile, rachete balistice, rachete de croazieră (nave, aeronave și de coastă), rachete antisubmarine, rachete subacvatice și încărcături de adâncime.

Armele nucleare au apărut pe baza cercetărilor fundamentale privind proprietățile materiei, pătrunderea omului în secretele nucleului atomic. Directorul științific al Proiectului Uraniu pentru crearea de arme nucleare în URSS a fost academicianul Igor Vasilyevich Kurchatov. Pentru Marina, armele nucleare au fost create în trei institute (nume moderne): Institutul de Cercetare All-Rusian de Fizică Experimentală (VNII-EF), Institutul de Cercetare All-Russian de Fizică Tehnică (VNIITF), Institutul de Cercetare All-Russian de Automatizare ( VNIIA) al Ministerului Energiei Atomice (Minatom).

Prima muniție a flotei a fost bombe atomice. Toate armele nucleare navale (NMW) au fost create pe baza conversiei materialelor fisionabile (plutoniu și uraniu-235) într-o stare supercritică prin formarea unei unde de șoc sferică convergentă (efect de implozie) datorită energiei substanței chimice. exploziv(BB). Avantajul metodei este rentabilitatea acesteia. Dar, în același timp, există întotdeauna o dimensiune critică, dacă este redusă, încărcarea nu va funcționa (diametrul primei bombe de implozie este de 1,5 m).

La justificarea probelor noi arme de racheteÎntotdeauna a apărut întrebarea cu privire la oportunitatea de a le echipa cu arme nucleare. Știința navală a elaborat recomandări în acest sens, care au fost urmate până la mijlocul anilor '80. Toate rachetele, balistice și de croazieră, destinate distrugerii țintelor de coastă, au fost fabricate numai cu arme nucleare, deoarece erau ineficiente cu explozivii convenționali.

Rachetele antinavă submarine au fost dezvoltate în două configurații interschimbabile de focoase: cu explozibili convenționali și cu încărcătură nucleară. În același timp, salva ar fi trebuit să fie amestecată împotriva unor ținte precum un portavion. Rachetele antinavă NK, spre deosebire de submarine, nu au fost întotdeauna create în două configurații. Cel puțin pentru ambarcațiunile cu rachete, echipamentul nuclear era exclus, dar pentru navele cu rachete mici era permis și era obligatoriu pentru crucișătoare. Antisubmarin mijloace militare au fost echipate cu arme nucleare doar dacă transportatorul nu avea homing sau telecomandă și cu eficiența clar scăzută a complexului cu încărcături convenționale.

În zorii dezvoltării armelor cu rachete, rachetele balistice și de croazieră transportate de nave erau considerate arme de luptă echivalente pentru lovirea țintelor de coastă. De exemplu, prima rachetă de croazieră P-5 a avut o rază de acțiune de trei ori mai mare decât prima rachetă balistică R-11FM. Pe lângă rachetele P-5 și P-5D adoptate pentru service, a fost concepută „super-racheta” de croazieră P-20 cu încărcătură termonucleară. Submarinul putea transporta doar două astfel de rachete. Prin urmare, lucrarea s-a încheiat cu un proiect preliminar. Aceeași soartă a avut-o și T-15 „super torpilă”. Incredibil, dar adevărat: megalomania asociată cu armele nucleare nu a făcut decât să încetinească dezvoltarea armelor navale.

Competiția științifică și tehnică a decis problema „flotă versus țărm” în favoarea unei rachete balistice, iar problema „flotă versus flotă” în favoarea unei rachete de croazieră.

Focoase nucleare rachete antinava diferă de alte arme nucleare: comunicare dezvoltată cu sistemul de control al rachetelor, până la detonarea unei încărcături nucleare la comanda sa; design cu cadru deschis, adică plasarea într-o rachetă prin instalarea unei încărcări și automatizări; un sistem de senzori de detonare de contact distribuiti pe toată racheta; interschimbabilitatea cu un focos convențional.

Marina a impus cerințe sporite de siguranță pentru armele nucleare. Nicăieri focoasele nucleare nu sunt atât de aproape de diferite echipamente și oameni ca pe o navă. Încărcăturile nucleare de prima generație, dacă cel puțin un capac detonator a fost declanșat (există 32 într-un design standard), ar putea produce incomplet. explozie nucleara. Oamenii de știință și designerii au reușit să excludă Situații de urgențăînceputul unei reacții în lanț. După aceasta, focoase nucleare ar putea fi emise pentru toate navele. Preocuparea erau detonatoarele. Există mai mult de jumătate de mie dintre ele în încărcăturile de muniție pentru rachete ale submarinelor din a doua generație și chiar mai multe în a treia generație. În timpul testării unuia dintre focoasele pentru scufundări la adâncime (300 m), a avut loc un impact, din care amorsa a fost presată complet în exploziv. Este clar că trebuiau luate măsuri pentru a preveni o explozie. În cele din urmă, designerii au reușit să creeze detonatoare care sunt chiar mai puțin sensibile la influențele termice și mecanice decât explozivul în sine. Detonatoarele electrice se tem de curenții de preluare, iar pe o navă nu pot fi evitate. S-a rezolvat si aceasta problema. Verificarea a fost efectuată pe nave, aducând muniție la antena radar și pornind stația de la toata puterea.

© E. A. Shitikov

CONFRONTARE NUCLEARĂ:
DESPRE ISTORIA CREAȚIILOR DE FONDURI
RACHETE BALISTICE MARINE

E. A. Shitikov

E. A. Shitikov - specialist în domeniul construcțiilor navale și al armelor marinei, viceamiral (1981), academician de onoare Academia Rusăștiințele naturii (1993), laureat al Premiului de Stat al URSS (1982), participant la Marele Război Patriotic.

S-a născut în 1922 la Detskoe Selo (fostul Tsarskoe Selo), acum un cartier din Sankt Petersburg. În 1940 a intrat la Școala Superioară de Inginerie Navală care poartă numele. F. E. Dzerjinski. În iulie 1941, ca parte a unui batalion de cadeți care a devenit parte a Brigăzii 2 Marină, a fost trimis pe front. În septembrie 1941 a fost rechemat la școală. S-a întâmplat ca, după lupte și tragica evacuare din Leningrad, să fie singurul rămas în viață din grupul său de antrenament și să fie rănit.

Ulterior, a fost supus practicii de luptă pe navele flotei active: canoniera „Lenin” (1942, Flotila Caspică), submarinul „M - 201” (1943, Flota de Nord), submarinul „M - 202” (1944 ., Flota Mării Negre). ). În martie 1945 a absolvit cu onoare VVMIU numită după. F.E. Dzerzhinsky și a fost trimis la Flota Pacificului pentru a servi ca inginer mecanic de detașament torpiloareîn Golful Nakhodka. Războiul cu Japonia s-a încheiat în Coreea. Apoi a slujit în Port Arthur (China).

În 1950 a intrat la Academia Navală de Construcții Navale și Arme care poartă numele. A. N. Krylov la Facultatea de Arme de Rachetă, de la care a absolvit cu onoare în 1954. În aparatul central al Marinei au avut loc servicii ulterioare: ofițer superior, șef de departament, șef al Direcției Armelor Nucleare Marinei (1954 - 1983). Participant la primul test nuclear pe Novaya Zemlya - când au fost testate funcționalitatea încărcăturii nucleare a unei torpile și rezistența la explozie a navelor. În 1975-1982 a fost responsabil pentru efectuarea de teste nucleare subterane pe Novaia Zemlya, asigurând funcționarea lor fără accidente. A participat la dezvoltarea majorității armelor nucleare pentru rachete balistice navale, de croazieră și antisubmarin și torpile. A supravegheat testarea focoaselor de rachete balistice. A lucrat ca președinte al mai multor comisii pentru a testa rezistența echipamentelor navale la factorii dăunători ai unei explozii nucleare, atât în ​​timpul testelor nucleare la scară largă, cât și în timpul utilizării. imitație înseamnă. A participat activ la formarea și dezvoltarea suportului tehnic nuclear pentru flote, inclusiv dezvoltarea de proiecte tehnologice pentru baze de arme nucleare staționare, mobile și plutitoare. În timpul serviciului în Marina, și-a susținut teza de doctorat (1968), a realizat 19 lucrări de cercetare în domeniul armelor navale, autor a 36 de lucrări. publicații științifice despre istoria construcțiilor navale și a armamentului naval, printre care se numără două monografii: „Construcția navală în URSS în timpul Marelui Război Patriotic” și „Istoria armelor nucleare ale marinei”.

E. A. Shitikov are 31 de premii guvernamentale, inclusiv 8 comenzi, inclusiv Ordinul Curajului Federația Rusă.

Oamenii de știință nucleari ruși sunt adesea reproșați că au împrumutat evoluțiile americane atunci când creează arme nucleare. În anumite perioade, a existat într-adevăr o coincidență relativă a deciziilor științifice și de proiectare, dar practic URSS și SUA au urmat căi diferite. Scopul principal al acestui articol este de a folosi exemplul istoriei creării focoaselor de rachete balistice navale pentru a arăta confruntarea dintre cele două puteri în perioada anilor 50 - 60. în armele nucleare strategice bazate pe nave.

Istoriografie proiect nuclear reflectă istoria dezvoltării fizica nucleara, crearea și îmbunătățirea producției de materiale active, dezvoltarea ingineriei încărcăturii și testarea la scară completă a încărcărilor nucleare. Între timp, produsul final al complexului de arme sunt armele nucleare (NFM). Include, pe lângă încărcare, unități de automatizare de înaltă și joasă tensiune, o sursă de neutroni pulsați, sisteme de senzori de siguranță și de acționare, o sursă de curent și o carcasă. Focosul nuclear este legat mecanic de transportator, iar în rachete, electric. Ogioasele nucleare pentru rachete balistice sunt de obicei numite focoase. Tot ceea ce înconjoară încărcarea asigură performanța acesteia la țintă și siguranță în timpul tuturor ciclurilor de funcționare și utilizare a muniției. De aici și importanța fiecărei componente a armelor nucleare. Prin urmare, un alt obiectiv al articolului este de a demonstra rolul și complexitatea testării în zbor a focoaselor, care nu au fost încă publicate în tipărire.

Prima lansare din lume a unei rachete balistice dintr-un submarin a avut loc pe Marea Albă sub conducerea lui Serghei Pavlovici Korolev 16 septembrie 1955 Submarinul a fost comandat de un căpitan de gradul I. F. I. Kozlov. În același timp, racheta armată modificată avea un focos inert, adică fără dispozitiv nuclear. Cu echipament standard și încărcătură (fără materiale fisionabile), a fost testat la locul de testare forțe de rachete.

În 1956, Flota de Nord a testat doar caracteristicile de funcționare ale senzorului barometric deasupra apei și ale senzorului de contact atunci când lovea apa pe acest focos. În același timp, au testat un senzor radio ca o siguranță de mare altitudine. Și deși senzorul radio a funcționat satisfăcător pentru prima dată în tehnologia rachetelor, nu au echipat muniția cu el. În acest sens, un focos al armatei poate fi considerat „mare” doar condiționat, așa că nu ne vom opri mai departe asupra lui. Să luăm în considerare problemele tehnice ale creării în sine a armelor nucleare strategice navale, acordând o atenție deosebită testelor dificile ale primelor trei focoase ale rachetelor balistice transportate de nave.

Primul focos

Rezoluția Comitetului Central al PCUS și a Consiliului de Miniștri al URSS privind dezvoltarea unui sistem de rachete navale a fost emisă în 1956. Inițial, organizația principală pentru crearea rachetei a fost biroul de proiectare al lui S.P. Korolev. Cu toate acestea, în curând un complex de proiectare și producție pentru rachete balistice pe mare (SKB-385) a fost creat în Urali, iar el a devenit dezvoltatorul acestei rachete. SKB s-a îndreptat V. P. Makeev, un viitor academician, al cărui nume îl poartă acum State Rocket Center.

Munițiile nucleare au fost create la Institutul de Cercetare - 1011 (Chelyabinsk - 70), unde directorul științific a fost membru corespondent al Academiei de Științe a URSS. Kiril Ivanovici Shchelkin. Principalele departamente științifice ale institutului, care au făcut foarte mult pentru flotă, au fost sectoarele: fizica nucleară teoretică, dinamica teoretică a gazelor, dinamica experimentală a gazelor, fizica nucleară experimentală și altele. Specialiștii în flote au menținut cele mai strânse contacte cu departamentele de proiectare ale institutului.

Dezvoltarea primului focos nuclear de bord a fost realizată conform specificațiilor tactice și tehnice ale Marinei. Designer sef - Alexandru Dmitrievici Zakharenkov, ulterior ministru adjunct al Ingineriei Mediilor, responsabil cu complexul de armament [, p. 406]. A apărut imediat întrebarea despre puterea de încărcare. În primul rând, au făcut estimări pentru un focos cu o încărcătură serială RDS-4, dar s-a dovedit a nu fi suficient de puternic pentru a acoperi dispersia rachetelor. Se știe că puterea necesară a unui focos este legată de precizia de tragere, care, la rândul său, depinde de raza de zbor a rachetei. Specificațiile tactice și tehnice pentru dezvoltarea rachetei indicau o rază de tragere de cel puțin 450 km, dar de fapt doreau să o extindă la 600 km. Ei au decis să compenseze eventualele erori de fotografiere cu o încărcare de putere foarte mare.

Comisia condusă de contraamiralul P. F. Fomin, care m-a inclus, a trebuit să revizuiască proiectul preliminar și aspectul focosului de rachetă. La sosirea în Chelyabinsk - 70, am vrut să studiem rapid proiectarea focosului și documentatie tehnica. Dar K.I Shchelkin a început prin a vorbi în detaliu despre realizările în calculele teoretice cu ajutorul computerelor electronice. Era nou atunci. Și până la urmă ne-a dus nu la biroul de proiectare și camera de modele, ci la centrul de calculatoare. Proiectarea încărcărilor nucleare a început cu el. Apoi a lucrat cu comisia Gheorghi Alexandrovici Tsirkov- prim-adjunct al lui K.I Shchelkina, ulterior șef al Direcției principale pentru proiectarea și testarea muniției nucleare a Ministerului Construcției de mașini medii [, p. 433 - 434]. Din partea institutului, A.D. Zakharenkov, L. F. KlopovȘi O. N. Tikhane, care a condus succesiv biroul de proiectare în care au fost create focoase pentru rachete balistice navale [, p. 91 - 92].

Focosul naval era fundamental diferit de focosele altor rachete prin aceea că sarcina sa era combinată structural cu corpul focosului [, p. 64]. Teoreticienii au luat parte la crearea încărcăturii - E. I. Zababakhin(mai târziu academician), Yu. S. Vakhromeev, M. P. Shumaev; constructori - P. A. Esin, N. V. Bronnikov, P. I. Koblov, Yu K. Chernyshev, Yu P. Neustroev, A. V. Borodulin etc. Proiectantul șef al sarcinilor de la Institutul de Cercetare - 1011 pentru o lungă perioadă de timp a fost membru corespondent al Academiei Ruse de Științe Boris Vasilievici Litvinov.

Testele din fabrică ale acestui tip de focos au avut loc la locul de testare Kapustin Yar, unde a fost creat un stand de balansare de lansare care a simulat rularea unui submarin. Testele au fost conduse de Georgy Pavlovici Lominski, mai târziu director al institutului din Chelyabinsk - 70. În această etapă, nu au fost identificate deficiențe majore în focos, dar, după cum au arătat testele ulterioare, au existat unele. Au fost și situații periculoase: în timpul uneia dintre lansările de rachete, a început un incendiu în sistemul său de propulsie. Drept urmare, sistemul de control a emis o comandă de separare a focosului, care a fost efectuată cu ajutorul unui împingător. Din impactul împingătorului, capul rachetei cu material exploziv (aproximativ 300 kg) a fost aruncat în sus. Din fericire, acesta, deși distorsionat, a aterizat pe flanșa rachetei. Când focul a fost stins, focosul a fost scos din rachetă cu ajutorul unei macarale și așezat pe o tablă de oțel. Într-un remorcher lung, au târât produsul periculos în câmp și l-au aruncat în aer. Lucrările de urgență au fost efectuate sub conducerea domnului P. Lominsky.

Era planificat să se efectueze 18 lansări de rachete la locul de testare al forțelor de rachete, dar după o serie de trageri de succes, sub presiunea conducerii țării, testele au fost transferate Flotei de Nord. Până atunci, un submarin diesel special conceput pentru rachete, comandat de un căpitan de rangul 2, ajunsese deja acolo. R. B. Radushkevici. Barca avea trei silozuri de rachete, iar tragerile puteau fi efectuate când submarinul era la suprafață. Spre deosebire de sistemul cu o singură barcă care deservește toate cele trei rachete, fiecare focos avea propria telecomandă, care asigura controlul stării stadiilor de siguranță și a surselor de curent, stabilind tipul detonației și selectând înălțimea exploziei în timpul declanșării aerului.

Împușcarea a fost efectuată din zona insulei Kildin de pe câmpul de luptă Chizha, situat la est de gâtul Mării Albe. Testele sistemului de rachete au fost conduse de președintele comisiei, contraamiralul N. G. Kutuzov, domnul P. Lominsky a rămas directorul tehnic al testării focoaselor. Am fost membru al comisiei de stat pentru complex, responsabil cu asigurarea faptului că focosul îndeplinește cerințele flotei. Testele au durat aproape un an, din noiembrie 1959 până în august 1960.

Primele lansări de rachete au fost relativ calme, cel puțin nu au existat comentarii semnificative cu privire la focos. Dar, așa cum a spus domnul P. Lominsky, „nu a existat niciodată un moment în care nu a fost nimic, a existat întotdeauna ceva acolo”. La descifrarea înregistrării prin telemetrie a uneia dintre lansările de rachete, ei au descoperit o pulsație crescută a tensiunii intermediare în automatele focosului, așa cum se spunea atunci, în „butoi”. Adjunctul șefului Direcției Principale a Ministerului Construcției de Mașini Medii, general-maior, a ajuns imediat la Flota Nordului S. N. Shishkin(care a condus anterior TsAGI pentru o lungă perioadă de timp) cu un grup de specialiști, inclusiv dezvoltatorul „butoiului” K. A. Zheltov. Testele au fost suspendate și au început să fie simulate diverse defecțiuni. S-a dovedit că o astfel de imagine se obține atunci când unul dintre senzorii actuatorului este declanșat prematur. După analizarea fiabilității tuturor senzorilor, suspiciunea a căzut asupra sistemului de senzori de contact lateral (SBCD). Situat între carcasa capului și învelișul termoizolant, a funcționat în cele mai dificile condiții. A devenit clar că se creează un regim termic nefavorabil pentru SBKD de-a lungul traiectoriei, ducând uneori la activarea senzorului de cablu (până când toate etapele de siguranță sunt îndepărtate, acest lucru nu duce la o explozie prematură, ci doar dezactivează senzorul). În interesul creșterii fiabilității SBKD, s-a decis creșterea grosimii stratului de protecție împotriva căldurii de aproximativ o dată și jumătate.

Testele ulterioare au mers fără probleme, cu excepția unui incident. După pregătirea focosului pentru andocare cu racheta pentru încărcare pe un submarin (aceste operațiuni au fost efectuate numai noaptea), a fost descoperită brusc o mică gaură triunghiulară în partea de jos a focosului. În acest sens, toți participanții la test au scris note explicative. Era o asemenea discordie în ei, încât nimic nu putea fi înțeles. Focosul cu gaura este inoperant, dar nu a fost posibil să stabilim singuri cine l-a făcut și când. Să mergem la oamenii de știință în rachete. S-a dovedit că o rachetă avea instalată un suport non-standard pentru un dispozitiv care determina viteza de separare a focosului de-a lungul traseului de zbor al rachetei. Și cu această rachetă a fost efectuată o andocare potrivită cu o zi înainte. Această operațiune a fost efectuată de oamenii de știință de rachete (greutatea focosului este de aproximativ 1600 kg) și nu a observat interferența sub forma unui suport, care a perforat o mică gaură.

Testarea rachetelor și focoaselor s-a grăbit. Se apropia un submarin nuclear, care ar fi trebuit să fie și el înarmat cu acest complex.

La uzina de producție, focoasele au fost verificate dacă sunt pregătite pentru testare, adică produsele au fost acceptate de o comisie militară. În Chelyabinsk - 70, unde am ajuns ca președinte al comisiei, natura ne-a oferit pe neașteptate o surpriză. La mijlocul lui mai 1960, când mesteacănii înverziseră deja, a căzut brusc zăpadă udă grea, care, cu vânturi puternice, a doborât toate liniile electrice, întrerupând complet curentul către oraș. Directorul Institutului de Cercetare - 1011 D. E. Vasiliev a ordonat ca toate bateriile și chiar lanternele de mână să fie colectate la uzina pilot pentru a asigura lucrările de reglare fină a produselor și verificarea gradului de pregătire a acestora pentru testele de calificare. A trebuit să lucrăm non-stop pentru a nu întârzia expedierea focoaselor către Flota de Nord.

Testele de testare ale focoaselor au avut loc în mai - august 1960. Au cauzat multe probleme testatorilor, deoarece plecarea submarinului pe mare a fost adesea întârziată din cauza condițiilor meteorologice de pe câmpul de luptă. Pentru a înregistra în mod fiabil parametrii unui focos, este necesară vremea de zbor cu vizibilitate bună în zona câmpului de luptă, unde trei aeronave care zboară la altitudini diferite, cu echipamente speciale de control (SC) instalate pe ele, au înregistrat parametrii focosului. până la impactul său asupra solului. În nord, vremea este foarte schimbătoare. În plus, fenomenele ionosferice perturbă adesea comunicațiile radio dintre zona de lansare și câmpul de luptă. În ciuda dificultăților, testele de zbor au oferit informațiile necesare despre condițiile și procesele care au loc în focos de-a lungul traiectoriei.

În aprilie 1960, focosul a fost testat pentru siguranță atunci când a fost expus la curenții de preluare a navei. Pentru a face acest lucru, în prizele capsulelor detonatoare au fost introduse ansambluri speciale, care au fost declanșate de o tensiune mult mai mică decât cea de lucru. Focosul a fost adus la antenele navei folosind o macara plutitoare și stațiile radar au fost pornite la putere maximă. Nu a fost înregistrată nicio activare a ansamblurilor speciale. Ulterior, sensibilitatea lor a fost crescută cu un alt ordin de mărime - rezultatul a fost același. Testele au confirmat că efectul de ecranare al corpului focosului garantează siguranța încărcăturii nucleare față de curenții de captare.

Foarte importante au fost testele focoasei pentru siguranța scufundării unui submarin cu un siloz de rachete depresurizat. Situația este reală. Din cauza pericolului unui experiment cu un focos care avea un numar mare de exploziv, a fost efectuat nu pe o barcă, ci cu ambarcațiuni. Pentru a scufunda focosul, a fost folosită o plută cu vedere controlată de la distanță. Focosul a fost coborât la o adâncime de 300 de metri (adâncimea maximă de scufundare a bărcii), apoi a fost ridicat și supus inspecției.

Iată povestea unui participant la aceste teste R. S. Vostrova:

Rezultatul inspecției focosului după scufundare a fost neașteptat. Sub presiunea apei, unitatea de andocare și fundul convex al focosului au fost deformate, care și-au pierdut stabilitatea și s-au înțepat în corpul de încărcare. După tăierea inelului de îmbinare cu un ferăstrău, a fost posibil să se elibereze tensiunea din structură și să se separe fundul. Impactul fundului a provocat deformarea capacului detonatorului central și priza acestuia și presarea în sarcina bilei. În ciuda acestui fapt, acuzația a fost anulată. Operare periculoasă condus de un ofiţer de brigadă de adunare E. Shevelev, iar unul dintre membrii comisiei i-a controlat acțiunile. Produsul a fost extrem de periculos, așa că a fost aruncat în aer pe mal, relativ aproape de dig.

De fapt, focosul de pe un submarin este întotdeauna andocat pe rachetă și, cel mai probabil, un astfel de rezultat nu ar fi fost obținut. Cu toate acestea, proiectanții de focoase au luat măsuri pentru a preveni o astfel de lovitură asupra încărcăturii. Proiectant general V. P. Makeev a creat un stand special pe care întreaga rachetă a fost testată sub presiune hidrostatică. Este interesant că pe al treilea focos rolul „ciocanului” a început să fie jucat de un compartiment pentru instrumente mai puțin durabil în comparație cu focosul.

Pentru a simula lansarea de urgență a unei rachete cu un focos în apă, a fost construit un turn metalic pe una dintre insulele Lacului Ladoga. Ogioasele au fost testate atât în ​​muniție inertă cu înregistrarea suprasarcinii, cât și cu încărcătura unui exploziv convențional (HE) și detonatoare vii. Nu existau capace de detonatoare sau explozivi, iar supraîncărcările de pe unitățile de încărcare s-au dovedit a fi mici, ceea ce a confirmat că este sigur ca submarinul să lanseze o lansare de urgență a rachetei. Aceste teste s-au încheiat în septembrie 1960.

În Severodvinsk, a fost construit un compartiment de rachete submarine pentru a testa rezistența la explozie a rachetelor cu un focos. Testele au fost efectuate în Flota Nordului în septembrie-octombrie 1960, simulând o undă de șoc subacvatică a unei explozii atomice folosind încărcături de cordon [, p. 4]. În timpul exploziilor la raze sigure pentru submarin, focosul a rămas operațional.

După finalizarea principalelor teste de zbor, au început testele operaționale ale sistemului de rachete. Acestea constau într-o ședere de trei luni a unei rachete cu focos pe submarin, urmată de împușcare, fără verificări anormale ale armelor rachetelor. Submarinul naviga în zona operațională a Flotei de Nord. Testele s-au încheiat cu tragerea unei rachete cu focos fără materiale fisionabile. Mai târziu, în primăvara anului 1963, au fost repetate teste similare, dar cu înot în latitudini tropicale.

Conform unui program special, focosul ca parte a rachetei a suferit un transport pe termen lung pe calea ferată și Cu mașina(inclusiv pe drumuri de pământ) pentru a verifica păstrarea calităților sale de luptă. Toate componentele au trecut testul, cu excepția stratului special intern al corpului focosului, al cărui material s-a fisurat, ceea ce ar putea afecta performanța încărcăturii.

Pe baza rezultatelor tuturor tipurilor de teste și după finalizarea lucrărilor la comentarii, sistemul de rachete și focosul cu încărcătură termonucleară au fost acceptate în serviciu cu Marina. La acea vreme, echivalentul TNT al muniției era considerat principalul indicator al realizărilor în dezvoltarea armelor nucleare. Focosul s-a dovedit a fi cel mai puternic și mai greu dintre armele nucleare transportate de nave din toate generațiile URSS și SUA.

Pentru antrenament de luptă personal flotele, inclusiv submarinele, au comandat un număr mic de focoase de antrenament de luptă (această opțiune diferă de focosul standard prin înlocuirea materialelor fisionabile cu o greutate echivalentă). Într-o zi, în timpul împușcăturilor din Flota de Nord, a avut loc o urgență. Focosul nu a explodat la o altitudine dată, ci mai mare - la o altitudine de 3,5 km. Imediat a început o anchetă cu privire la cauzele exploziei de urgență. În numele Comitetului Central al PCUS, această problemă a fost tratată de șeful departamentului industrie de apărare I. D. Serbin, și din Consiliul de Miniștri - Vicepreședinte al Comisiei Militaro-Industriale B. A. Komissarov. Pentru a identifica motivele exploziei premature a unui focos de-a lungul traiectoriei, au fost create șapte subcomitete. Ei erau conduși de oameni de știință proeminenți de diferite specialități.

Rezultatele lucrărilor subcomisiilor au fost dezamăgitoare. Numărul de versiuni a crescut, dar dovezile pentru fiecare dintre ele nu au crescut. Majoritatea oamenilor de știință au sugerat efectuarea unor studii experimentale suplimentare. După întâlnirea din. P. Makeev a spus înfuriat: „Veți crea vreodată o rachetă cu acești academicieni?!”Și în calitate de participant la toate probele, reprezentând Marina, în Comitetul Central al PCUS I. D. Serbin mi-a dat o „lacrimă” lungă și, în același timp, nu a tocat cuvintele.

Datorită recomandărilor științifice nespecifice, designerii au fost hotărâți să caute în continuare cauza urgenței, nu în proiectare, ci în tehnologia de fabricație. Și s-a dovedit că deja în producția de masă la fabrica de rachete, au introdus o operațiune independentă pentru a „îmbunătăți” stratul de protecție împotriva căldurii a focosului. S-a realizat cu o seringă cu lipici. Pe focosul nefericit, a fost făcută o perforație în apropierea cablului, iar acest lucru a fost suficient pentru ca senzorul de contact lateral să se declanșeze din cauza efectelor termice în partea finală a traiectoriei de zbor a focosului. Am schimbat urgent tehnologia de lucru cu partea capului, am creat un dispozitiv pentru monitorizarea calității stratului de izolare termică și am îmbunătățit verificarea stării cablurilor. Toți participanții la implementarea tehnologiei seringilor au fost concediați de la locul de muncă. Nu au mai existat plângeri cu privire la fiabilitatea focosului.

În același timp, a rămas un punct dureros în acel moment - despre siguranța nucleară în situații de urgență. Proiectanții de încărcare au muncit din greu pentru a elimina reacțiile de fisiune în orice situație de urgență. Au fost efectuate teste pentru așa-numita siguranță nucleară „punct unic”. Marina s-a abținut să elibereze muniție navelor, depozitând-o în structuri subterane. Au fost încărcate pe nave în timpul crizei rachetelor din Cuba din 1962. Dar tensiunea internațională a început să crească în mai 1961, după zbor. avion american U-2 peste teritoriul URSS. În vara anului 1961, guvernul a decis să tragă rachete cu explozii nucleare. Programul de tragere a inclus două focuri: cu un focos în comandă și în configurații standard [, p. 13]. Lansările de rachete au avut loc în octombrie 1961 în condiții meteorologice furtunoase, care nu i-au permis submarinului să-și clarifice coordonatele, ceea ce a afectat acuratețea tragerii. Cu toate acestea, echipamentul de înregistrare a câmpului de luptă de pe Novaia Zemlya a înregistrat o explozie nucleară aeropurtată de putere ultra-înaltă conform clasificării de atunci [, p. 150].

Cum au răspuns americanii la asta? Pe 6 mai 1962, Statele Unite ale Americii au efectuat trageri reale ale unei rachete Polaris de la submarinul Ethan Allen. Spre deosebire de lansarea noastră de suprafață la latitudine mare, au tras din poziția scufundată a bărcii spre zona ecuatorială, la aproximativ 250 km nord-est de Insula Crăciunului din Oceanul Pacific, la o distanță de 1900 km. O explozie cu o putere de 600 kt a avut loc în ocean la o altitudine de 2500 m. Potrivit oamenilor de știință americani [, p. 39], abaterea focosului de la punctul de vizare a fost de 200 km (dacă această cifră este corectă, de care autorul nu este complet sigur, atunci a avut loc o lansare de urgență).

În Statele Unite, crearea sistemelor strategice bazate pe mare a început odată cu dezvoltarea unei încărcături de dimensiuni mici a puterii menționate mai sus. S-a dovedit că până în 1968, submarinele nucleare interne transportau 3 muniții termonucleare puternice la bord, iar cele americane - 16 cu mult mai puțină putere. Diferența dintre aceste focoase dintre URSS și SUA este evidentă. Și deși am fost primii care au creat rachete cu focoase nucleare pentru submarine, de la sfârșitul anului 1960, avantajul calității unor astfel de arme a trecut americanilor - precizia tirului de rachete și megalomania nucleară au fost lăsate jos.

Al doilea focos

Datorită faptului că racheta anterioară nu putea fi lansată decât dintr-un submarin la suprafață, ceea ce și-a redus capacitati de lupta, prin urmare, deja la 20 martie 1958 a fost adoptat un decret guvernamental privind crearea unei rachete care se lansează de sub apă. Rezoluție asupra unui element fundamental nou focoasă nucleară publicat mai târziu, la 28 ianuarie 1960. Testele de zbor ale sistemului de rachete și focos au avut loc pe un submarin al Flotei Nordului, comandat de un căpitan de gradul 2. S. I. Bochkin .

Noul focos a fost dezvoltat la Institutul de Cercetare - 1011 de către designerii șefi: doctori în științe tehnice - mai întâi A.D. Zakharenkov, apoi L.F. Klopov. La acest proiect au participat: KB - 11 - a creat taxa; SKB - 385 - carcasă cap; SKB - 885 - senzor radio și NII - 137 - sistem senzor de șoc. Greutatea noului focos a fost redusă cu 400 kg față de cel precedent. Puterea a scăzut în consecință, dar a fost încă semnificativ mai mare decât cea a focoasei americane Polaris. Pentru a preveni supraîncălzirea arcului, pentru prima dată acesta a fost făcut nu dintr-o formă ascuțită, ci dintr-o formă rotunjită.

Un participant direct și lider al lucrării de creare a majorității focoaselor de rachete balistice de pe mare, O. N. Tikhane, a descris noua muniție după cum urmează:

Designul și aspectul au fost modificate semnificativ în comparație cu produsul anterior și a arătat deja caracteristicile focoaselor viitoare pentru rachete navale, și anume: absența articulațiilor pe suprafața exterioară a corpului; amplasarea componentelor principale de automatizare pe fund, care ar putea fi deschise fără a deconecta conexiunile electrice ale automatizării de detonare și încărcare; capacitatea de a efectua operațiuni de finisare prin trape pe fund; implementarea reducerii maxime posibile a greutății și dimensiunilor, inclusiv prin utilizarea elementelor de carcasă pentru fixarea unităților de automatizare.

Sarcina nucleară a fost testată la locul de testare ( Pamant nou), iar focosul în sine a fost testat pe deplin în Flota Nordului din martie 1962 până în martie 1963. Au fost efectuate în total 28 de lansări de rachete. Testele focoaselor au fost supravegheate de membrii Comisiei de Stat pentru complex de rachete Iu L. Dmitrakov(Institutul de Cercetări - 1011) și E. A. Shitikov(Marină). Cei mai activi lucrători din subcomitetul focosului au fost R. S. Vostrov, A. S. Bodrashov, D. M. Ulyanov. În ciuda mai multor lansări de rachete de urgență, au fost obținute datele de traiectorie necesare privind funcționarea focosului. Mai rămânea de testat focosul la raza maximă de tragere. Tragerea la distanță maximă a fost etapa finală. Ea a epuizat întreaga comisie. Cert este că poziția de start nu a fost în zona Kildin, ca înainte, ci la nord de Capul Nord (Norvegia), iar în februarie a fost dificil să găsești vreme potrivită atât la start, cât și pe câmpul de luptă din Halmer-Yu. zona, la nord de Vorkuta [, Cu. 274]. În momentul în care racheta lansată dintr-un submarin subacvatic a fost transmisă pe câmpul de luptă de către distrugătorul Prozorlivy, echipat cu echipamente de comunicații subacvatice. Distrugătorul care a oferit împușcătura nu a putut rămâne mult timp în zona de lansare în ape neutre, deoarece aeronavele americane au început să-l urmărească în mod constant. După ce a mers la mare de mai multe ori fără niciun rezultat din cauza deteriorării vremii pe câmpul de luptă, comisia de stat a complexului (la lucrările sale a luat parte V. P. Makeev, N. N. Isanin, A. M. Isaevși alți designeri proeminenți), era gata să ia decizia de a trage fără a utiliza aeronave cu echipament SK pe câmpul de luptă. Comisia de testare a focoaselor s-a opus cu fermitate la acest lucru. În cele din urmă, împușcătura a avut loc în întregime. Racheta a zburat 1420 km. Și toți parametrii focosului au fost înregistrați. I-am felicitat pe designerii șefi pentru finalizarea cu succes a testării pe termen lung. Distrugătorul se întorcea la bază cu viteză maximă. Deja în drum spre Golful Kola, am primit în mod neașteptat o radiogramă de la barcă: șeful echipei de lansare a locului de testare dispăruse E. Pankov. Au început să „deruleze” evenimentele. După lansarea sub apă a rachetei, barca a ieșit la suprafață și s-a deplasat la suprafață. La detectarea aeronavei americane Orion, submarinul a făcut o scufundare urgentă. Se pare că în acel moment s-a produs o tragedie - omul rachetă nu a avut timp să urce în barcă.

Testele cu rachete au durat mai bine de un an. Cu toate acestea, după finalizarea lor, dezvoltatorii încărcăturii au propus în curând creșterea puterii acesteia prin utilizarea tritiului în design. Flota a fost de acord cu acest lucru, dar a fost necesar să se mai efectueze câteva lansări de rachete. Astfel de teste au fost organizate de comandantul Flotei de Nord, amiralul V. A. Kasatonov. Această modificare a focosului a fost adoptată pentru serviciu în 1963 [, p. 275]. Datorită faptului că marina nu avea experiență în operarea unor noi încărcături nucleare, la inițiativa noastră, monitorizarea radiațiilor a fost introdusă în silozurile de rachete folosind echipamente adecvate. Ulterior, pe măsură ce s-a acumulat experiență, monitorizarea radiațiilor în mine a fost desființată.

Statele Unite nu aveau un astfel de focos în flota sa. În anii 60 Americanii au modificat focosul rachetei Polaris (A - 1, A - 2, A - 3), crescându-i treptat puterea până când au trecut la mai multe focoase.

Al treilea focos

Necesitatea de a crește în mod semnificativ raza de tragere și numărul de rachete pe un submarin a forțat Marina să își schimbe în continuare politica tehnică în dezvoltarea focoaselor de rachete. A fost necesar să se creeze un focos de dimensiuni mici, chiar și în detrimentul reducerii puterii, precum și să se mărească încărcătura de muniție a armelor pe navă, să implementeze automatizarea funcționării sale pe navă și să se asigure fiabilitatea sistemelor de detonare în conditii de contracarare.

Decretul Consiliului de Miniștri al URSS din 24 aprilie 1962 a dispus dezvoltarea complex nou cu o rază de tragere de 2500 km. Focosul a fost creat de Institutul de Cercetare - 1011, proiectant șef Leonid Fedorovici Klopov. Încărcarea a fost dezvoltată de KB-11, designer-șef Evgheniei Arkadievici Negin, din 1979 academician [, p. 418]. Principala dificultate a fost necesitatea de a crea un focos care să aibă aproximativ jumătate din greutatea celui precedent.

Încărcarea selectată în două etape avea o putere care depășește marcajul de jumătate de megaton. Scăderea puterii în comparație cu al doilea focos a fost compensată de o creștere a preciziei de tragere a rachetei. Încărcarea a fost testată pe Novaya Zemlya în 1966.

Automatizarea de dimensiuni mici a fost dezvoltată pentru noul focos. Partea inferioară a părții capului a servit și ca carcasă a unității de joasă tensiune. Senzorii de explozie de mare altitudine au fost deosebit de îngrijorați. Folosind un sistem automat de pregătire înainte de lansare, proiectanții au putut implementa modificări ale setărilor senzorilor de detonare de mare altitudine, în funcție de condițiile specifice de tragere și de caracteristicile țintei.

Corpul celui de-al treilea focos, realizat din aliaj de aluminiu-magneziu, se deosebea de precedentele prin faptul că avea forma unui con dublu cu nasul rotunjit. Acoperirea cu azbest-textolit și șocul aerodinamic detașat rezultat au protejat încărcarea și automatizarea de supraîncălzire în secțiunea finală a traiectoriei focosului [, p. 7 - 8].

Guvernul a numit o comisie de stat pentru efectuarea testelor, condusă de submarinerul viceamiralul Ya N. Globa. Autorul acestui articol a fost numit președinte al comisiei focoase.

Testele de proiectare a zborului au avut loc de la un stand balansoar la locul de testare din Kapustin Yar. Începutul a fost nereușit. Primele lansări s-au dovedit a fi de urgență - rachetele au căzut pe teritoriul locului de testare, iar înregistrările de telemetrie ale stațiilor Tral nu au dat un răspuns la ceea ce se întâmpla. Șeful poliției, general V. I. Voznyuk a dispus chiar evacuarea unei părți din depozitele de gunoi. Testele de zbor de la standul de la sol au durat mult. Prim-adjunctul comandantului șef al Marinei, amiralul flotei, a sosit la poligonul de antrenament. A. Kasatonov pentru a accelera testarea și pentru a oferi asistență dacă este necesar. După ce au găsit motivul căderii rachetelor în zona de lansare, testele au început să aibă loc într-un mediu relativ calm. Un total de 17 lansări au fost efectuate la locul de testare pe teren. Majoritatea erau cu un focos cu echipament de telemetrie, iar câțiva erau cu un focos convențional. Într-o lansare, focosul a fost salvabil, adică la sfârșitul zborului a fost coborât cu parașuta, iar din aceasta a putut fi determinat gradul de ardere al învelișului de protecție termică. În acest fel, am obținut un volum destul de complet de informații despre traiectorie, ceea ce a făcut posibilă trecerea la următoarea etapă de testare.

Etapa navală de testare a avut loc pe Marea Albă, barca era comandată de un căpitan de rangul I V. L. Berezovski. Rachetele și focoasele lor au fost pregătite la locurile tehnice ale locului de testare, al cărui șef era la acea vreme contraamiralul E. D. Novikov.

Datele inițiale pentru tragere, inclusiv focosul, au fost generate de primul sistem de informare și control de luptă (CIUS), cu numele de cod „Cloud”. Designer sef R. R. Belsky depuneți mult efort în depanarea lui cu toate componentele complexului. Înainte de prima lansare, am așteptat câteva săptămâni până când nivelul de izolare al echipamentului a revenit la normal. Apoi testele au continuat fără întârziere.

Coarda finală a fost o salvă cu patru rachete. Lansarea a fost spectaculoasă, iar câmpurile de luptă au raportat că focoasele „ajunseseră” în pătratele date. Cu toate acestea, când au început să descifreze benzile SK de la trei avioane care zboară în zona câmpului de luptă numit „Norilsk”, în loc de înregistrările așteptate pentru două focoase, au găsit doar câte unul. Acest lucru s-ar putea întâmpla în cazul eșecului unui focos sau al unei abateri mari care a depășit granițele câmpului de luptă. Determinarea cauzei a fost complicată de faptul că, conform programului, un focos a explodat la înălțime, fără a lăsa urme evidente în zona mlăștinoasă, iar observarea vizuală în ziua tragerii a fost îngreunată de nori. Iar intervalul mic dintre rachete într-o salvă nu a facilitat identificarea rachetelor și a focoaselor acestora.

Întrucât comanda locului de testare a dat o concluzie pozitivă cu privire la rezultatele lansărilor tuturor celor patru rachete, membrii comisiei de stat au semnat raportul de testare și au plecat. Tot ce rămâne este comisia focoaselor. Unii dintre membrii săi au zburat pe câmpul de luptă. Inspectând locurile de prăbușire ale rachetelor (corpul lor nu ajunge pe câmpul de luptă) și focoaselor (în echipament inert), oamenii de știință nucleari au întocmit o listă cu numerele tuturor componentelor găsite și le-au telegrafat producătorului. Curând am primit un răspuns că toate nodurile aparțineau nu a două, așa cum credea locul de testare, ci unei rachete. Căutarea celui de-al doilea corp de rachetă a fost reluată, dar nu a avut succes. Înregistratorii câmpului de luptă nu au putut să ofere comisiei vreo dovadă, chiar indirectă, că două focoase „ajunseseră” la ea. Se pare că a existat o abatere foarte mare. Comisia pentru focoase, în care Yu L. Dmitrakov, A. S. Bodrashov și B. D. Voloshin au lucrat în mod deosebit de activ, a concluzionat în raportul său că echipamentul SK nu a înregistrat funcționarea unui focos din cauza faptului că pătratul dat nu a ajuns. După revizuirea tuturor materialelor, comanda terenului de antrenament și V. P. Makeev au fost nevoiți să fie de acord cu acest lucru. Deoarece restul lansărilor de rachete de pe submarin au avut succes, căutarea epică a focosului dispărut nu a întârziat transferul rachetei cu arme nucleare către productie in masa. Prin decretul Consiliului de Miniștri al URSS din 13 martie 1968, complexul cu focos nuclear a fost adoptat de Marina. Acest eveniment a reprezentat un nou pas în dezvoltarea armelor nucleare în flotă [, p. 12 - 15], iar superioritatea clară calitativă a Statelor Unite în acest tip de armă strategică navală a fost eliminată. Acest complex a fost operat de marina timp de aproape un sfert de secol [, p. 212].

Al treilea focos, în ceea ce privește greutatea și dimensiunile, era similar cu focosul american al rachetei Polaris. O analiză a evoluției focoaselor a arătat că în ceea ce privește indicatorii de putere ne întâlnim la jumătatea drumului: în flota sovietică au redus puterea pentru a mări raza de tragere prin reducerea greutății focoasei, iar în flota americană au căutat să crească. puterea la nivelul celui de-al doilea focos al nostru fără a modifica caracteristicile de greutate și dimensiune. În mostrele ulterioare, americanii și-au stabilit sarcina de a crește numărul de ținte lovite de o rachetă, așa că au încercat să creeze mai multe focoase, dar a fost mai important pentru noi să realizăm poligonele de tragere intercontinentale [, p. 212], care este mai ușor de realizat cu o piesă de cap monobloc, astfel încât soluțiile științifice și de proiectare au devenit din nou diferite pentru un timp.

Așa s-au încheiat anii 60. Dar lupta acerbă științifică și tehnică dintre URSS și SUA în crearea de noi arme nucleare pentru flotă a continuat. Statele Unite au căutat să mute mai multe arme nucleare strategice în ocean și în bazele navale ale altor state. Era important pentru URSS ca armele cu rachete nucleare transportate de nave să poată ajunge la instalațiile militare și militar-industriale ale SUA de la bazele lor și de oriunde în Oceanul Mondial. Confruntarea a durat până la sfârșitul Războiului Rece și finalizarea testelor de arme nucleare (URSS - 1990, SUA - 1992). În prezent, relațiile dintre țările noastre s-au „dezghețat” atât de mult încât laboratoarele nucleare din SUA și institutele de cercetare ruse desfășoară activități comune în domeniul energiei nucleare.

Trei secole de flota rusă. T. 3. Sankt Petersburg, 1996.

Velichko I., Kanin R. RSM - 25 - primul născut din a doua generație de SLBM // Colecția marine. 1995. Nr. 12.

Korobov V.K..

Armele Marinei Ruse. Sankt Petersburg, 1996.

Ziua Marinei KRU „Zhdanov” în Marea Mediterană.

În primii ani postbelici, guvernul sovietic și-a stabilit sarcina de a accelera dezvoltarea și reînnoirea marinei. La sfârșitul anilor 40 - începutul anilor 50, flota a primit un număr semnificativ de crucișătoare noi și moderne, distrugătoare, submarine, nave de patrulare, dragămine, vânători de submarine, torpiloare și nave dinainte de război au fost modernizate.

În același timp, s-a acordat multă atenție îmbunătățirii organizării și creșterii nivelului de pregătire de luptă, ținând cont de experiența Marelui Război Patriotic. Au fost revizuite charte și manuale de instruire existente și au fost elaborate altele noi, iar pentru a răspunde nevoilor sporite de personal ale flotei, a fost extinsă rețeaua instituțiilor de învățământ naval.

Cerințe preliminare

Potențialul militar al Statelor Unite era deja enorm la mijlocul anilor '40. Forțele lor armate au inclus 150 de mii de avioane diferite și cea mai mare flotă din lume, care avea doar peste 100 de portavioane. În aprilie 1949, la inițiativa Statelor Unite, a fost creat blocul militar-politic Organizația Tratatului Atlanticului de Nord (NATO), după care s-au mai organizat două blocuri - CENTO și SEATO. Scopurile tuturor acestor organizații erau îndreptate împotriva țărilor socialiste.

Situația internațională a dictat necesitatea opunerii forțelor unite ale țărilor capitaliste cu puterea unită a statelor socialiste. În acest scop, la 14 mai 1955 la Varșovia, șefii de guvern ai socialistului. țările au semnat un tratat colectiv aliat de prietenie, cooperare și asistență reciprocă, care a intrat în istorie ca Pactul de la Varșovia.

Dezvoltarea armelor de rachete

Suprafața submarinului.

Atât în ​​străinătate, cât și în Uniunea Sovietică, rachetele de diferite clase au continuat să fie îmbunătățite pentru a distruge ținte terestre, maritime și aeriene. Ca o armă raza lunga navele antisubmarine au primit rachete torpile, iar pentru rachete scurte - lansatoare de rachete.

Dezvoltarea armelor nucleare a dus la schimbări în știința militară. În construcția de nave subacvatice, au fost identificate două direcții: crearea de port-rachete submarine nucleare pentru puternice rachete cu rază lungă de acțiuneși submarine nucleare multifuncționale capabile să funcționeze combinate misiuni de lupta. În același timp, a fost recunoscută ca fiind necesară echiparea flotei cu avioane cu rachete cu rază lungă de acțiune capabile să desfășoare misiuni de luptă în ocean. Lupta împotriva amenințării din adâncuri urma să se desfășoare cu submarine nucleare, aviație navală, precum și nave de suprafață special construite.

La mijlocul anilor '50, guvernul URSS a decis să construiască o flotă puternică de rachete nucleare oceanice, iar câțiva ani mai târziu, Leninsky Komsomol, primul submarin nuclear sovietic, a părăsit debarcaderul. În septembrie 1958, o rachetă a fost lansată pentru prima dată dintr-un submarin dintr-o poziție subacvatică.

O pagină importantă din istoria Marinei URSS a fost circumnavigarea în grup a navelor cu propulsie nucleară în 1966.

Dezvoltarea în continuare a flotei

Ziua Marinei URSS la Vladivostok.

Crearea armelor de rachete nucleare și a primelor submarine nucleare au servit drept bază pentru alegerea ulterioară a direcțiilor în construcția de nave în diverse scopuri. Au fost proiectate și construite diverse nave antisubmarin, inclusiv cele cu turbine cu gaz; a început implementarea pe nave aviație bazată pe transportatori. În același timp, a fost proiectat primul crucișător antisubmarin, un port elicopter. Cercetările au fost efectuate în direcția creării de nave cu principii de sprijin dinamic - hidrofoile și hovercraft, precum și diverse nave de debarcare.

Ulterior, din generație în generație, navele au fost îmbunătățite, au fost create submarine cu rachete nucleare și au intrat în funcțiune submarine multifuncționale de mare viteză. Problema introducerii aeronavelor pe punte cu decolare și aterizare verticală pe nave de suprafață a fost rezolvată, au fost create nave mari care transportă avioane, precum și nave de suprafață cu energie nucleară. Flota a primit nave de debarcare moderne și dragămine.

Rezultatele dezvoltării flotei

Crucișor de transport avioane grele „Baku”.

Submarinele nucleare înarmate cu rachete balistice cu rază lungă de acțiune au devenit baza putere de lovire Marina URSS.

Aviația navală a ocupat un loc important în rândul forțelor marinei. Importanța aviației antisubmarine a crescut brusc, inclusiv pe navă, capabil să caute și să distrugă eficient submarinele în ocean. Una dintre sarcinile principale aviaţia navală a început lupta împotriva submarinelor cu rachete nucleare ale unui potențial inamic.

Desigur, navele de suprafață nu și-au pierdut importanța și puterea de foc, mobilitatea și capacitatea de a conduce luptă crescut în diferite zone ale Oceanului Mondial. Sarcina de căutare și distrugere a submarinelor inamice ar putea fi îndeplinită de crucișătoare antisubmarin și nave mari antisubmarine, capabile să opereze mult timp în ocean, la mare distanță de bazele lor. Următoarele crucișătoare care transportau avioane erau în serviciu: „Moscova”, „Leningrad”, „Minsk”, „Kiev”, „Novorossiysk”; nave antisubmarine de mare viteză de tip „Komsomolets al Ucrainei”, „Caucazul Roșu”, „Nikolaev”, etc., precum și nave de patrulare de tip „Bodry”.

Crucișătorul de rachete cu propulsie nucleară grea „Kirov” și crucișătorul de rachete al Proiectului 1164.

Un alt grup mare de nave de suprafață erau crucișătoare de rachete și bărci. Dezvoltarea armelor de rachete și a electronicii radio a extins capacitățile de luptă ale acestui tip de forță și le-a dat calități fundamental noi. Flota sovietică ar putea fi potrivite pentru nave de război precum crucișătoarele cu rachete cu propulsie nucleară Kirov și Frunze, care aveau un sistem de protecție combinat, condiții bune pentru echipaj (sauna, piscina, centru de televiziune etc.) si nu a putut intra in baza luni de zile.

Navele care transportă rachete nenucleare cu rachete în diverse scopuri au devenit, de asemenea, o parte importantă a flotei. Crusătoarele de rachete Varyag, amiralul Golovko, amiralul Fokin, Grozny, Slava și alții au demonstrat o bună navigabilitate și capacități de luptă. Mic nave-rachete tipul „Zarnitsa” și ambarcațiunile cu rachete de tipul „Kirovsky Komsomolets” ar putea îndeplini cu succes sarcini de distrugere a navelor de suprafață și transporturilor inamice nu numai în teatrele navale închise, ci și în zonele de coastă ale oceanelor. Printre navele mici de atac au rămas și torpiloarele.

Debarcarea marinarilor sovietici pe insula Nokra (Etiopia).

Marina URSS avea, de asemenea, nave de debarcare, inclusiv hovercraft, concepute pentru a transporta unități aeropurtate Forțele terestre, Marine Corps și echipamentul lor militar. Navele mari de debarcare precum „Alexander Tortsev” și „Ivan Rogov” au fost echipate cu spații speciale pentru personal, precum și cale și platforme pentru amplasarea tancurilor, instalațiilor de artilerie, mașinilor și altor echipamente. Micile nave de debarcare au putut să primească și să aterizeze trupe direct de la mal la mal și au fost înarmate cu artilerie universală cu tragere rapidă, permițându-le să respingă atacurile aeronavelor inamice și ale navelor ușoare.

Perioada postbelică de dezvoltare a flotei a fost marcată de o reînnoire fundamentală a artileriei de coastă, care s-a transformat în trupe de rachete și artilerie menite să apere coasta și instalațiile militare importante de pe litoral de atacurile maritime, capabile să lovească ținte la o distanță de 300-400 de kilometri.

Corpul Marin s-a schimbat radical și el. Arsenalul său includea tancuri amfibii și pentru toate terenurile, transportoare blindate de trupe, instalatii de artilerie diverse scopuri, vehicule de recunoaștere și de inginerie.

Ca urmare a reechipării tehnice, navele auxiliare ale Marinei, care sprijină activitățile zilnice și de luptă ale navelor de suprafață și submarine, au dobândit noi calități. Acestea sunt nave de aprovizionare tehnice și casnice, transport pentru transportul mărfurilor uscate și lichide, nave hidrografice, de salvare, baze și ateliere plutitoare, docuri și macarale plutitoare, remorchere etc.

„Cursa înarmărilor în general, și în special cea navală, nu a fost începută și intensificată de noi. Marea noastră flotă de rachete nucleare oceanice a fost creată prin decizia Comitetului Central al PCUS și a guvernului sovietic ca răspuns la desfășurarea de arme nucleare de rachete de către flotele SUA și NATO care vizează țara noastră. Astăzi, când avem deja o flotă care este una dintre cele mai puternice din lume, privind în urmă, puteți vedea clar ce muncă colosală a fost pusă în ea de minunații noștri de știință și designeri, ingineri și muncitori. Putem spune că flota noastră a fost creată de munca întregului popor sovietic.” Amiral de flotă Uniunea Sovietică S. G. Gorşkov

Navele Flotei Pacificului.

Schimbările calitative ale armamentului și echipamentelor marinei URSS au fost însoțite de o aprofundare suplimentară a dezvoltării teoriei artei navale, perestroika. structura organizationala flotă, o abordare fundamental nouă a pregătirii pentru luptă și pregătirea navelor și unităților pentru luptă.

Navele și armele moderne, dinamismul și aria spațială mare a operațiunilor de luptă pe mare au impus comandanților forțelor navale și ale cartierelor lor generale să analizeze rapid schimbările în situație, să ia decizii strict bazate pe calcule și să transmită ordine forțelor de operare pe mare în cel mai scurt timp. Acest proces complex a necesitat introducerea în activitatea sediului a unor sisteme automate de control al forței bazate pe utilizarea pe scară largă a automatizării, electronicii radio și tehnologia calculatoarelor. Forțele flotei erau controlate de la posturi de comandă bine echipate cu sisteme automate de control și comunicații.

Componența marinei URSS

Până la sfârșitul anilor 1980, Marina URSS includea peste 100 de escadroane și divizii, numărul total de personal naval era de aproximativ 450.000 (inclusiv aproximativ 12.600 de soldați marini). Flota avea 160 de nave de suprafață în zonele oceanice și de adâncime, 83 de submarine strategice cu rachete nucleare, 113 submarine nucleare multifuncționale și 254 de submarine diesel-electrice.

Începând cu 1991, la întreprinderile de construcții navale din URSS au fost construite următoarele: două portavioane (inclusiv unul cu propulsie nucleară), 11 submarine cu rachete balistice cu propulsie nucleară, 18 submarine nucleare polivalente, șapte submarine diesel, două crucișătoare cu rachete (inclusiv unul nuclear). -alimentat), 10 distrugătoare și mari nave antisubmarine si etc.

Sfârșitul URSS și împărțirea flotei

Crusier antisubmarin Leningrad pr.1123 la cimitirul navelor din Alang, India, sfârșitul anilor 1990 - începutul anilor 2000.

După prăbușirea URSS și sfârșitul Război rece Marina URSS a fost împărțită între fostele republici sovietice. Cea mai mare parte a flotei a trecut în Rusia și pe baza acesteia a fost creată Marina Federației Ruse.

Din cauza crizei economice care a urmat, o parte semnificativă a flotei a fost casată.

Vezi si

Note

Literatură

• Monakov M. S. Comandant-șef (viața și opera amiralului flotei Uniunii Sovietice S.G. Gorshkov). - M.: Pol Kuchkovo, 2008. - 704 p. - (Biblioteca Clubului Amiralilor). - 3500 de exemplare. - ISBN 978-5-9950-0008-2

Galerie