İkinci Dünya Savaşı sırasında Sovyet denizaltı filosunun etkinliğinin analizi. Dünya Savaşında Denizaltılar

dikkatinize sunuyorum kısa hikaye savaş yıllarının en başarılı yedi denizaltı projesi hakkında.

T tipi tekneler (Triton sınıfı), Büyük Britanya İnşa edilen denizaltı sayısı - 53. Yüzey deplasmanı - 1290 ton; sualtı - 1560 ton. Mürettebat - 59 ... 61 kişi. Çalışma daldırma derinliği - 90 m (perçinli gövde), 106 m (kaynaklı gövde). Yüzeyde tam hız - 15.5 deniz mili; sualtında - 9 deniz mili. 131 tonluk yakıt rezervi, 8.000 millik bir yüzey seyir menzili sağladı. Silahlanma: - 533 mm kalibreli 11 torpido tüpü (alt seri II ve III teknelerinde), mühimmat - 17 torpido; - 1 x 102 mm evrensel silah, 1 x 20 mm uçaksavar "Oerlikon".

HMS Gezgini Pruvaya monte edilmiş 8 torpido salvosu ile herhangi bir düşmanın kafasını patlatabilecek bir İngiliz denizaltı Terminatörü. T-tipi tekneler, İkinci Dünya Savaşı döneminin tüm denizaltıları arasında yıkıcı güçte eşit değildi - bu, ek torpido tüplerini barındıran tuhaf bir yay üst yapısı ile vahşi görünümlerini açıklıyor. Kötü şöhretli İngiliz muhafazakarlığı geçmişte kaldı - İngilizler, teknelerini ASDIC sonarıyla ilk donatanlar arasındaydı. Ne yazık ki, güçlü silahlarına ve Modern imkanlar algılama, tekneler açık denizler"T" tipi, II. Dünya Savaşı'nın İngiliz denizaltıları arasında en etkili olmadı. Bununla birlikte, heyecan verici bir savaş yolundan geçtiler ve bir dizi dikkate değer zafer kazandılar. Atlantik'te, Akdeniz'de aktif olarak kullanılan "Tritonlar", Japon iletişimini parçaladı Pasifik Okyanusu, Kuzey Kutbu'nun soğuk sularında birkaç kez not edildi. Ağustos 1941'de Taigris ve Trident denizaltıları Murmansk'a geldi. İngiliz denizaltıları, Sovyet meslektaşlarına bir ustalık sınıfı gösterdiler: İki kampanyada 4 düşman gemisi batırıldı. 6. Dağ Tümeni'nin binlerce askeriyle "Baia Laura" ve "Donau II". Böylece, denizciler Murmansk'a üçüncü Alman saldırısını engellediler. T tipi teknelerin diğer ünlü kupaları şunlardır: almanca kolay kruvazör Karlsruhe ve Japon ağır kruvazör Ashigara. Samuray, Trenchent denizaltısının tam 8 torpido salvosu ile tanışmak için “şanslıydı” - gemide 4 torpido (+ kıç TA'dan bir tane daha) aldıktan sonra, kruvazör hızla alabora oldu ve battı. Savaştan sonra, güçlü ve mükemmel Tritonlar, Kraliyet Donanması ile bir çeyrek yüzyıl daha hizmet etti. İsrail'in 1960'ların sonlarında bu tip üç tekne satın alması dikkat çekicidir - bunlardan biri, INS Dakar (eski adıyla HMS Totem), 1968'de Akdeniz'de belirsiz koşullar altında öldü.

XIV serisinin "Seyir" tipi tekneler, Sovyetler Birliği İnşa edilen denizaltı sayısı - 11. Yüzey deplasmanı - 1500 ton; sualtı - 2100 ton. Mürettebat - 62 ... 65 kişi. Çalışma daldırma derinliği - 80 m, maksimum - 100 m Yüzeyde tam hız - 22,5 deniz mili; su altında - 10 deniz mili. Yüzey seyir menzili 16.500 mil (9 deniz mili) Batık seyir menzili - 175 mil (3 deniz mili) Silahlanma: - 533 mm kalibreli 10 torpido kovanı, mühimmat yükü - 24 torpido; - 2 x 100 mm evrensel silah, 2 x 45 mm uçaksavar yarı otomatik; - 20 dakikaya kadar bariyerler.

... 3 Aralık 1941'de Alman avcıları UJ-1708, UJ-1416 ve UJ-1403 bombalandı Sovyet teknesi Bustad-sund'daki konvoya saldırmaya çalışan . - Hans, bu yaratığı duyuyor musun? - Dokuz. Bir dizi patlamadan sonra Ruslar dibe battı - Yerde üç vuruş tespit ettim ... - Şimdi nerede olduklarını belirleyebilir misiniz? - Donnerwetter! Patlamışlar. Elbette yüzeye çıkmaya ve teslim olmaya karar verdiler. Alman denizciler yanılıyordu. İtibaren deniz derinlikleri MONSTER yüzeye çıktı - düşmana bir topçu ateşi ateşi açan XIV serisinin seyir denizaltısı K-3. Beşinci salvodan, Sovyet denizciler U-1708'i batırmayı başardılar. İki doğrudan vuruş alan ikinci avcı, sigara içti ve yana döndü - 20 mm uçaksavar silahları, laik bir denizaltı kruvazörünün “yüzlerce” ile rekabet edemedi. Almanları köpek yavrusu gibi dağıtan K-3, 20 deniz mili hızla ufukta hızla kayboldu. Sovyet Katyuşa, zamanı için olağanüstü bir tekneydi. Kaynaklı gövde, güçlü toplar ve mayın torpido silahları, güçlü dizel motorlar (2 x 4200 hp!), 22-23 knot yüksek yüzey hızı. Yakıt rezervleri açısından büyük özerklik. Uzaktan kumanda balast tankı vanaları. Baltık'tan gelen sinyalleri iletebilen bir radyo istasyonu Uzak Doğu. Olağanüstü konfor seviyesi: duş kabinleri, soğutmalı tanklar, iki deniz suyu tuzdan arındırıcı, bir elektrikli mutfak… İki tekne (K-3 ve K-22) Lend-Lease ASDIC sonar ile donatıldı.

Ama garip bir şekilde, yüksek performans, ne de en güçlü silahlar "Katyuşa" etkili silah- Tirpitz'e yapılan K-21 saldırısı ile karanlık hikayeye ek olarak, savaş yıllarında sadece 5 başarılı torpido saldırısı ve 27 bin br. reg. tonlarca batık tonaj. Zaferlerin çoğu, açıkta kalan mayınların yardımıyla kazanıldı. Ayrıca, kendi kayıpları beş kruvazör teknesine ulaştı. K-21, Severomorsk, bugün Başarısızlıkların nedenleri, Pasifik Okyanusu'nun genişlikleri için yaratılan güçlü denizaltı kruvazörleri Katyuşaları kullanma taktiklerinde yatıyor, sığ Baltık "su birikintisinde" "durmak" zorunda kaldı. 30-40 metre derinlikte çalışırken, 97 metrelik devasa bir tekne, kıç tarafı hala yüzeydeyken pruva ile yere çarpabilir. Kuzey Denizi'nden gelen denizciler için biraz daha kolaydı - uygulamanın gösterdiği gibi, etkinlik savaş kullanımı"Katyuşa" kötü hazırlık nedeniyle karmaşıktı personel ve liderlik eksikliği. Çok yazık. Bu tekneler daha fazlasına güveniyordu.

Malyutki, Sovyetler Birliği Seri VI ve VI-bis - 50 inşa edildi Seri XII - 46 inşa edildi Seri XV - 57 inşa edildi (4 savaşta yer aldı). TTX tekneler tip M serisi XII: Yüzey deplasmanı - 206 ton; sualtı - 258 ton. Özerklik - 10 gün. Çalışma daldırma derinliği - 50 m, maksimum - 60 m Yüzeyde tam hız - 14 deniz mili; su altında - 8 deniz mili. Yüzeyde seyir menzili - 3380 mil (8.6 knot). Batık seyir menzili - 108 mil (3 deniz mili). Silahlanma: - 533 mm kalibreli 2 torpido tüpü, mühimmat - 2 torpido; - 1 x 45 mm uçaksavar yarı otomatik.

Bebek! Pasifik Filosunun hızla güçlendirilmesi için mini denizaltı projesi - ana özellik M tipi tekneler, tamamen monte edilmiş bir biçimde demiryolu ile ulaşım imkanı haline geldi. Kompaktlık peşinde, birçoğunun feda edilmesi gerekiyordu - "Bebek" e hizmet, yorucu ve tehlikeli bir olaya dönüştü. Ağır yaşam koşulları, güçlü "gevezelik" - dalgalar acımasızca 200 tonluk bir "şamandıra" fırlattı ve onu parçalara ayırma riskiyle karşı karşıya kaldı. Sığ dalış derinliği ve zayıf silahlar. Ancak denizcilerin asıl endişesi, denizaltının güvenilirliğiydi - bir şaft, bir dizel motor, bir elektrik motoru - küçük "Bebek" dikkatsiz mürettebat için hiçbir şans bırakmadı, gemideki en ufak bir arıza denizaltıyı ölümle tehdit etti. Çocuklar hızla gelişti - her birinin performans özellikleri yeni seriönceki projeden birçok kez farklıydı: konturlar iyileştirildi, elektrikli ekipman ve tespit araçları güncellendi, dalış süresi azaldı ve özerklik büyüyordu. XV serisinin "bebekleri" artık VI ve XII serisinin öncüllerine benzemiyordu: bir buçuk gövde tasarımı - balast tankları basınçlı gövdenin dışına taşındı; Santral, su altı seyahati için iki dizel motor ve elektrik motorlu standart bir çift şaftlı düzen aldı. Torpido kovanlarının sayısı dörde yükseldi. Ne yazık ki, XV serisi çok geç ortaya çıktı - savaşın yükünü VI ve XII serisinin "Bebekleri" üstlendi.

Mütevazı boyutlarına ve gemide sadece 2 torpidoya rağmen, küçük balıklar sadece korkunç bir "oburluk" idi: sadece II. 10 savaş gemisi ve ayrıca 8 nakliye gemisine hasar verdi. Babes, başlangıçta yalnızca eylem için tasarlandı kıyı bölgesi, açık deniz alanlarında etkin bir şekilde savaşmayı öğrendi. Onlar daha fazlası ile eşit büyük tekneler düşman iletişimini kestiler, düşman üslerinin ve fiyortların çıkışlarında devriye gezdiler, denizaltı karşıtı engelleri ustaca aştılar ve korunan düşman limanlarının içindeki iskelelerde nakliye araçlarını baltaladılar. Kızıl Deniz Kuvvetleri'nin bu dayanıksız teknelerde nasıl savaşabileceğine şaşmamak gerek! Ama savaştılar. Ve kazandılar!

IX-bis serisinin "Orta" tipi tekneler, Sovyetler Birliği İnşa edilen denizaltı sayısı - 41. Yüzey deplasmanı - 840 ton; sualtı - 1070 ton. Mürettebat - 36 ... 46 kişi. Çalışma daldırma derinliği - 80 m, maksimum - 100 m Yüzeyde tam hız - 19.5 knot; batık - 8.8 deniz mili. Yüzey seyir menzili 8.000 mil (10 deniz mili). Su altında seyir menzili 148 mil (3 deniz mili). “Yeniden yüklemeye uygun raflarda altı torpido kovanı ve aynı sayıda yedek torpido. Büyük mühimmat yüküne sahip iki top, makineli tüfekler, patlayıcı teçhizat ... Tek kelimeyle, savaşacak bir şey var. Ve 20 knot yüzey hızı! Hemen hemen her konvoyu sollamanıza ve tekrar saldırmanıza izin verir. Teknik iyi ... "- S-56 komutanı Kahramanın görüşü Sovyetler Birliği GI Shchedrin

"Eski" farklı rasyonel yerleşim ve dengeli tasarım, güçlü silahlar, mükemmel koşu ve denize uygun nitelikler. Aslen Deshimag tarafından bir Alman tasarımı, Sovyet gereksinimlerini karşılamak için modifiye edildi. Ancak ellerinizi çırpmak ve Mistral'ı hatırlamak için acele etmeyin. IX serisinin Sovyet tersanelerinde seri yapımına başlanmasının ardından, Alman projesi aşağıdaki amaçlarla revize edildi. tam geçiş Sovyet ekipmanında: 1D dizel motorlar, silahlar, radyo istasyonları, bir gürültü yönü bulucu, bir cayro pusula ... - "IX-bis serisi" adını alan teknelerde tek bir yabancı yapımı cıvata yoktu! Genel olarak "Orta" tipteki teknelerin savaş kullanımının sorunları, K tipi seyir teknelerine benziyordu - mayınlarla dolu sığ sularda kilitli, yüksek seviyelerini fark edemediler. dövüş nitelikleri. Kuzey Filosunda işler çok daha iyiydi - savaş yıllarında, G.I. komutasındaki S-56 teknesi. Shchedrin Pasifik'ten geçti ve Atlantik Okyanusları, Vladivostok'tan Polyarny'ye taşınarak, daha sonra SSCB Donanmasının en üretken teknesi oldu. Aynı derecede fantastik bir hikaye S-101 "bomba yakalayıcı" ile bağlantılı - savaş yıllarında, Almanlar ve Müttefikler tarafından tekneye 1000'den fazla derinlik yükü düştü, ancak S-101 her seferinde güvenli bir şekilde Polyarny'ye döndü. Sonunda, Alexander Marinesko ünlü zaferlerini S-13'te elde etti.

Gato tipi tekneler, ABD İnşa edilen denizaltı sayısı 77'dir. Yüzey deplasmanı 1525 ton; sualtı - 2420 ton. Mürettebat - 60 kişi. Daldırma çalışma derinliği - 90 m Yüzeyde tam hız - 21 deniz mili; batık bir konumda - 9 deniz mili. Yüzey seyir menzili 11.000 mil (10 deniz mili). Su altında seyir menzili 96 mil (2 deniz mili). Silahlanma: - 533 mm kalibreli 10 torpido tüpü, mühimmat - 24 torpido; - 1 x 76 mm evrensel silah, 1 x 40 mm Bofors uçaksavar silahı, 1 x 20 mm Oerlikon; - teknelerden biri - USS Barb ile donatılmıştı jet sistemi salvo ateşi sahili bombalamak için.

Getow sınıfı okyanus denizaltıları, Pasifik Savaşı'nın zirvesinde ortaya çıktı ve ABD Donanması'nın en etkili araçlarından biri haline geldi. Tüm stratejik boğazları ve atollere olan yaklaşımları sıkıca kapattılar, tüm tedarik hatlarını kestiler, Japon garnizonlarını takviye olmadan ve Japon endüstrisini hammadde ve petrol olmadan bıraktılar. Gatow ile olan çatışmalarda, İmparatorluk Donanması iki ağır uçak gemisini kaybetti, dört kruvazör ve bir düzine muhrip kaybetti. Yüksek seyahat hızı, öldürücü torpido silahı, düşmanı tespit etmek için en modern radyo ekipmanı - radar, yön bulucu, sonar. Hawaii'deki bir üsten çalışırken Japonya kıyılarında muharebe devriyeleri sağlayan seyir menzili. Gemide artan konfor. Ancak asıl mesele, mürettebatın mükemmel eğitimi ve Japon denizaltı karşıtı silahlarının zayıflığıdır. Sonuç olarak, Gatow arka arkaya her şeyi acımasızca yok etti - Pasifik Okyanusu'nda denizin mavi derinliklerinden zafer getiren onlardı.

... Getow teknelerinin tüm dünyayı değiştiren ana başarılarından biri, 2 Eylül 1944 olayıdır. O gün, Finback denizaltısı düşen bir uçaktan bir tehlike sinyali algıladı ve saatlerce arama yaptıktan sonra , okyanusta korkmuş bir pilot buldu ve zaten umutsuz bir pilot vardı. Kurtulan George Herbert Bush'du. Flaşör ödüllerinin listesi kulağa bir filo şakası gibi geliyor: 9 tanker, 10 nakliye, toplam tonajı 100.231 groston olan 2 devriye gemisi! Ve bir şeyler atıştırmak için, tekne bir Japon kruvazörü ve bir muhrip aldı. Şanslı lanet!

XXI tipi elektrikli robotlar, Almanya Nisan 1945'e kadar Almanlar, XXI serisinin 118 denizaltısını piyasaya sürmeyi başardı. Ancak, bunlardan sadece ikisi operasyonel hazırlığa ulaşabildi ve denizde denize açıldı. Son günler savaş. Yüzey deplasmanı - 1620 ton; sualtı - 1820 ton. Mürettebat - 57 kişi. Daldırma çalışma derinliği - 135 m, maksimum - 200+ metre. Yüzeyde tam hız - 15.6 deniz mili, batık konumda - 17 deniz mili. Yüzey seyir menzili 15.500 mil (10 deniz mili). Su altında seyir menzili 340 mil (5 knot). Silahlanma: - 533 mm kalibreli 6 torpido tüpü, mühimmat - 17 torpido; - 2 uçaksavar silahı "Flak" kalibreli 20 mm.

Müttefiklerimiz, Almanya'nın tüm kuvvetleri Doğu Cephesine atıldığı için çok şanslıydı - Fritz'in denize fantastik "Elektrikli tekneler" sürüsünü salmak için yeterli kaynağı yoktu. Bir yıl önce ortaya çıktılarsa - işte bu kadar, kaput! Atlantik savaşında bir başka dönüm noktası. İlk tahmin eden Almanlardı: diğer ülkelerin gemi yapımcılarının gurur duyduğu her şey büyük bir mühimmat yükü, güçlü topçu, 20+ deniz mili yüksek yüzey hızı - çok az fark yaratır. Belirleyen anahtar parametreler mücadele etkinliği denizaltılar - batık bir konumda hızı ve güç rezervi. Emsallerinden farklı olarak, "Eletrobot" sürekli su altında kalmaya odaklanmıştı: ağır toplar, çitler ve platformlar olmadan en modern gövde - hepsi su altı direncini en aza indirgemek için. Şnorkel, altı grup piller(geleneksel teknelerden 3 kat daha fazla!), güçlü el. tam devirli motorlar, sessiz ve ekonomik el. sürünen motorlar.

U-2511'in kıç tarafı, 68 metre derinlikte sular altında kaldı Almanlar her şeyi hesapladı - tüm "Elektrobot" kampanyası, RDP'nin altında periskop derinliğinde hareket etti ve düşman denizaltı karşıtı silahları tespit etmek zor kaldı. Üzerinde büyük derinlik avantajı daha da şok edici hale geldi: savaş yıllarının herhangi bir denizaltısından 2-3 kat daha fazla menzil, iki kat daha hızlı! Yüksek gizlilik ve etkileyici sualtı becerileri, güdümlü torpidolar, en gelişmiş tespit araçlarından oluşan bir kompleks ... "Elektrobotlar", savaş sonrası yıllarda denizaltıların gelişim vektörünü belirleyerek denizaltı filosu tarihinde yeni bir kilometre taşı açtı. Müttefikler böyle bir tehditle yüzleşmeye hazır değildi - savaş sonrası testlerin gösterdiği gibi, Elektrobotlar karşılıklı sonar algılama menzili açısından konvoyları koruyan Amerikan ve İngiliz muhriplerinden birkaç kat daha üstündü.

Tip VII tekneler, Almanya İnşa edilen denizaltı sayısı - 703. Yüzey deplasmanı - 769 ton; sualtı - 871 ton. Mürettebat - 45 kişi. Çalışma daldırma derinliği - 100 m, maksimum - 220 metre Yüzeyde tam hız - 17.7 deniz mili; batık bir konumda - 7.6 deniz mili. Yüzey seyir menzili 8,500 mil (10 deniz mili). Su altında seyir menzili 80 mil (4 deniz mili). Silahlanma: - 533 mm kalibreli 5 torpido tüpü, mühimmat - 14 torpido; - 1 x 88 mm evrensel tabanca (1942'ye kadar), 20 ve 37 mm'lik üst yapılar için sekiz seçenek uçaksavar tesisleri. * verilen performans özellikleri, VIIC alt serisinin teknelerine karşılık gelir

En Etkili savaş gemileri okyanusları katetmiş olanlardan. Nispeten basit, ucuz, devasa ama aynı zamanda tam bir sualtı terörü için iyi silahlanmış ve ölümcül bir araç. 703 denizaltı. 10 MİLYON ton batık tonaj! Savaş gemileri, kruvazörler, uçak gemileri, muhripler, düşman korvetleri ve denizaltıları, petrol tankerleri, uçakla nakliye, tanklar, arabalar, kauçuk, cevher, makine aletleri, mühimmat, üniformalar ve yiyecek ... Alman denizaltılarının eylemlerinden kaynaklanan hasar hepsini aştı makul sınırlar - müttefiklerin herhangi bir kaybını telafi edebilecek ABD'nin tükenmez endüstriyel potansiyeli olmasa da, Alman U-botları Büyük Britanya'yı “boğmak” ve dünya tarihinin gidişatını değiştirmek için her şansa sahipti.

U-995. Zarif sualtı katili Genellikle "yedilerin" başarısı, 1939-41'in "müreffeh zamanı" ile ilişkilidir. - İddiaya göre Müttefikler eskort sistemine ve Asdik sonarlarına sahip olunca Alman denizaltılarının başarıları sona erdi. "Müreffeh zamanların" yanlış yorumlanmasına dayanan tamamen popülist bir iddia. Hizalama basitti: savaşın başlangıcında, her biri için ne zaman Alman teknesi Müttefiklerin her birinin bir denizaltı karşıtı gemisi vardı, “yedililer” kendilerini Atlantik'in yenilmez efendileri olarak hissettiler. O zaman efsanevi aslar ortaya çıktı ve her biri 40 düşman gemisini batırdı. Müttefikler aniden 10 denizaltı karşıtı gemiler ve operasyonda her Kriegsmarine teknesi için 10 uçak! 1943 baharından başlayarak, Yankees ve İngilizler, Kriegsmarine'i denizaltı karşıtı savaşla metodik olarak bombalamaya başladılar ve kısa sürede 1:1 gibi mükemmel bir kayıp oranı elde ettiler. Böylece savaşın sonuna kadar savaştılar. Almanların gemileri rakiplerinden daha hızlı tükendi. Alman "yedilerinin" tüm tarihi, geçmişten gelen müthiş bir uyarıdır: denizaltı ne tür bir tehdit oluşturuyor ve yaratma maliyetleri ne kadar yüksek? etkili sistem sualtı tehdidine karşı koymak.

O yılların korkak Amerikan afişi. "Acı noktaları vurun! Gelin denizaltı filosunda hizmet verin - batık tonajın %77'sini oluşturuyoruz!" Yorumlar, dedikleri gibi, gereksizdir.

Filo denizaltıları "P-1", "P-2" ve "P-3" tipi "P" (IV serisi), 189 No'lu Leningrad fabrikasında inşa edildi ve 1936'da faaliyete geçti. "P-1" teknesi 1941'de öldü, "P-2" - 1955'te hizmet dışı bırakıldı ve "P-3" - 1952'de. Teknenin performans özellikleri: tam yüzey deplasmanı - 1 bin ton, sualtı - 1,7 bin ton; uzunluk - 87.7 m, genişlik - 8 m; taslak - 3 m; daldırma derinliği - 50 m; enerji santralleri – 2 dizel motorlar ve 2 elektrik motoru; güç - 5.4 / 1.1 bin hp; hız - 19 deniz mili; yakıt temini - 92 ton solaryum; seyir menzili - 5,7 bin mil; mürettebat - 56 kişi. Silahlanma: 2x1 - 100 mm toplar; 1x1 - 45 mm uçaksavar silahı; 6 - 533 mm torpido kovanları; 10 torpido.

"K" tipi (XIV serisi) bir dizi seyir denizaltısı, 11 üniteden ("K-1", "K-2", "K-3", "K-21", "K-22", "K- 23", "K-51", "K-52", "K-53", "K-55", "K-56"), 189, No. 194, No. 196 ve 1939-1944'te faaliyete geçti Savaş sırasında 5 tekne kayboldu, geri kalanı 1954-1957'de hizmet dışı bırakıldı. Teknenin performans özellikleri: tam yüzey deplasmanı - 1,5 bin ton, sualtı - 2,1 bin ton; uzunluk - 97.8 m, genişlik - 7.4 m; taslak - 4 m; daldırma derinliği - 80 m; enerji santralleri - 3 dizel motor ve 2 elektrik motoru; güç - 9.2 / 2.4 bin hp; hız - 22,5 deniz mili; yakıt temini - 263 ton solaryum; seyir menzili - 15 bin mil; mürettebat - 66 kişi. Silahlanma: 2x1 - 100 mm toplar; 2x1 - 45 mm uçaksavar silahları; 2x1 - 12,7 mm makineli tüfek; 10 - 533 mm torpido kovanları; 24 torpido; 20 dakika.

"D" tipi (seri I) bir dizi büyük denizaltı, 6 birimden ("D-1", "D-2", "D-3", "D-4", "D-5", "D-6"), 189, No. 198 fabrikalarında inşa edilmiş ve 1930-1931'de faaliyete geçmiştir. Savaş sırasında 3 tekne kayboldu, biri 1942'de mürettebat tarafından batırıldı, geri kalanı 1955-1956'da hizmet dışı bırakıldı. Teknenin performans özellikleri: tam yüzey deplasmanı - 0,9 bin ton, sualtı - 1,4 bin ton; uzunluk - 76 m, genişlik - 6,4 m; taslak - 3.8 m; daldırma derinliği - 75 m; enerji santralleri - 2 dizel motor ve 2 elektrik motoru; güç - 2.2 / 1.1 bin hp; hız - 12,5 deniz mili; yakıt temini - 128 ton solaryum; seyir menzili - 7,5 bin mil; mürettebat - 47 kişi. Silahlanma: 2x1 - 100 mm veya 102 mm top; 1x1 - 37 mm veya 45 mm top; 8 - 533 mm torpido kovanları; 14 torpido.

"L" tipi (seri II) bir dizi sualtı mayın gemisi 6 birimden ("L-1", "L-2", "L-3", "L-4", "L-5", "L-6"), 189, No. 198 fabrikalarında inşa edilmiş ve 1930-1931'de faaliyete geçmiştir. Savaş sırasında 3 tekne kayboldu, geri kalanı 1955-1956'da hizmet dışı bırakıldı. Teknenin performans özellikleri: tam yüzey deplasmanı - 1 bin ton, su altı - 1.4 bin ton; uzunluk - 78 m, genişlik - 7,3 m; taslak - 4,3 m; daldırma derinliği - 75 m; enerji santralleri - 2 dizel motor ve 2 elektrik motoru; güç - 2.2 / 1.3 bin hp; hız - 12,5 deniz mili; yakıt temini - 102 ton solaryum; seyir menzili - 6 bin mil; mürettebat - 55 kişi. Silahlanma: 1x1 - 100 mm top; 1x1 - 45 mm uçaksavar silahı; 6 - 533 mm torpido kovanları; 12 torpido; 17-20 dk.

"L" tipi (XI serisi) bir dizi sualtı mayın gemisi 6 birimden ("L-7", "L-8", "L-9", "L-10", "L-11", "L-12"), 189, No. 198, No. 199, No. 202 fabrikalarında inşa edilmiş ve 1936-1938 yıllarında faaliyete geçmiştir. Tekneler 1952-1959'da hizmet dışı bırakıldı. Teknenin performans özellikleri: tam yüzey deplasmanı - 1 bin ton, su altı - 1.4 bin ton; uzunluk - 80 m, genişlik - 7 m; taslak - 4 m; daldırma derinliği - 75 m; enerji santralleri - 2 dizel motor ve 2 elektrik motoru; güç - 2.2 / 1.3 bin hp; hız - 14.5 deniz mili; yakıt temini - 140 ton solaryum; seyir menzili - 7,5 bin mil; mürettebat - 55 kişi. Silahlanma: 1x1 - 100 mm top; 1x1 - 45 mm uçaksavar silahı; 6 - 533 mm torpido kovanları; 16 torpido; 20 dakika.

"L" tipi bir dizi sualtı mayın gemisi (XIII serisi) 7 birimden ("L-13", "L-14", "L-15", "L-16", "L-17", "L" oluşuyordu. - 18", "L-19"), 189, No. 198, No. 202 fabrikalarında inşa edilmiş ve 1938-1939'da faaliyete geçmiştir. Savaş sırasında 2 tekne öldü, geri kalanı 1953-1958'de hizmet dışı bırakıldı. Teknenin performans özellikleri: tam yüzey deplasmanı - 1.1 bin ton, sualtı - 1.4 bin ton; uzunluk - 85.3 m, genişlik - 7 m; taslak - 4 m; daldırma derinliği - 80 m; enerji santralleri - 2 dizel motor ve 2 elektrik motoru; güç - 2.2 / 1.3 bin hp; hız - 15 deniz mili; yakıt temini - 143 ton solaryum; seyir menzili - 10 bin mil; mürettebat - 56 kişi. Silahlanma: 1x1 - 100 mm top; 1x1 - 45 mm uçaksavar silahı; 8 - 533 mm torpido kovanları; 12 torpido; 20 dakika.

"L" tipi (ХІІІ-bis serisi) bir dizi sualtı mayın gemisi, 5 birimden ("L-20", "L-21", "L-22", "L-23", "L-24" oluşuyordu. "), 189, No. 198, No. 402 fabrikalarında inşa edilmiş ve 1941-1944 yıllarında faaliyete geçmiştir. Savaş sırasında 2 tekne öldü, geri kalanı 1955-1959'da hizmet dışı bırakıldı. Teknenin performans özellikleri: tam yüzey deplasmanı - 1.1 bin ton, sualtı - 1.4 bin ton; uzunluk - 85.3 m, genişlik - 7 m; taslak - 4 m; daldırma derinliği - 80 m; enerji santralleri - 2 dizel motor ve 2 elektrik motoru; güç - 4 / 1.3 bin hp; hız - 18 deniz mili; yakıt temini - 143 ton solaryum; seyir menzili - 10 bin mil; mürettebat - 56 kişi. Silahlanma: 1x1 - 100 mm top; 1x1 - 45 mm uçaksavar silahı; 8 - 533 mm torpido kovanları; 18 torpido; 20 dakika.

"Shch" tipi (seri III) bir dizi orta denizaltı, 4 numaralı fabrikada inşa edilen 4 üniteden ("Shch-301", "Shch-302", "Shch-303", "Shch-304") oluşuyordu. 112, No. 189 ve 1941-1942'de hizmete girdi. "Sch-303" teknesi 1954'te hizmet dışı bırakıldı, geri kalanı 1941-1942'de öldü. Teknenin performans özellikleri: tam yüzey deplasmanı - 578 ton, sualtı - 706 ton; uzunluk - 57 m, genişlik - 6,2 m; taslak - 3.8 m; daldırma derinliği - 75 m; enerji santralleri - 2 dizel motor ve 2 elektrik motoru; güç - 1.4 / 0.8 bin hp; hız - 12 deniz mili; yakıt temini - 52 ton solaryum; seyir menzili - 3.000 mil; mürettebat - 41 kişi. Silahlanma: 1x1 - 45 mm top; 6 - 533 mm torpido kovanları; 10 torpido.

"Shch" tipi (seri V) bir dizi orta denizaltı, 189, No. 190, No. 194 fabrikalarında inşa edilen ve işletmeye alınan 12 üniteden ("Shch-101" - "Sch-112") oluşuyordu. 1933-1934. Shch-103 teknesi 1939'da kayboldu, geri kalanı 1952-1956'da hizmet dışı bırakıldı. Teknenin performans özellikleri: tam yüzey deplasmanı - 585 ton, sualtı - 700 ton; uzunluk - 58,5 m, genişlik - 6,2 m; taslak - 3.8 m; daldırma derinliği - 75 m; enerji santralleri - 2 dizel motor ve 2 elektrik motoru; güç - 1.4 / 0.8 bin hp; hız - 12 deniz mili; yakıt temini - 53 ton solaryum; seyir menzili - 4,2 bin mil; mürettebat - 40 kişi. Silahlanma: 2x1 - 45 mm toplar; 1x1 - 12,7 mm makineli tüfek; 6 - 533 mm torpido kovanları; 10 torpido.

Shch tipi (V-bis serisi) bir dizi orta denizaltı, 13 birimden ("Shch-113" - "Shch-120", "Shch-201" - "Shch-203", "Shch-305", " Shch-308"), 112, No. 189, No. 194 fabrikalarında inşa edildi ve 1934-1935'te faaliyete geçti. Shch-203, Shch-305 ve Shch-308 tekneleri 1942-1943'te kayboldu, geri kalanı 1952-1956'da hizmet dışı bırakıldı. Teknenin performans özellikleri: tam yüzey deplasmanı - 600 ton, sualtı - 750 ton; uzunluk - 58 m, genişlik - 6,2 m; taslak - 3.8 m; daldırma derinliği - 75 m; enerji santralleri - 2 dizel motor ve 2 elektrik motoru; güç - 1.4 / 0.8 bin hp; hız - 12 deniz mili; yakıt temini - 53 ton solaryum; seyir menzili - 4,2 bin mil; mürettebat - 40 kişi. Silahlanma: 1-2x1 - 45 mm top; 1x1 - 12,7 mm makineli tüfek; 6 - 533 mm torpido kovanları; 10 torpido.

"Shch" tipi (V-bis 2 serisi) bir dizi orta denizaltı, 14 birimden ("Shch-121" - "Shch-125", "Shch-204" - "Shch-207", "Shch-" oluşuyordu. 306", Shch-307, Shch-309 - Shch-311), 112, No. 189, No. 194, No. 200 fabrikalarında inşa edildi ve 1935-1936'da devreye alındı. Shch-204, Shch-206, Shch-306 ve Shch-311 tekneleri 1948-1943'te kayboldu, geri kalanı 1952-1954'te hizmet dışı bırakıldı. Teknenin performans özellikleri: tam yüzey deplasmanı - 610 ton, sualtı - 720 ton; uzunluk - 58,8 m, genişlik - 6,2 m; taslak - 4 m; daldırma derinliği - 75 m; enerji santralleri - 2 dizel motor ve 2 elektrik motoru; güç - 1.4 / 0.8 bin hp; hız - 12 deniz mili; yakıt temini - 58 ton solaryum; seyir menzili - 5,4 bin mil; mürettebat - 40 kişi. Silahlanma: 1-2x1 - 45 mm top; 1x1 - 12,7 mm makineli tüfek; 6 - 533 mm torpido kovanları; 10 torpido.

Shch tipi (X serisi) bir dizi orta denizaltı, 32 birimden (Shch-126 - Shch-134, Shch-208 - Shch-215, Shch-317 - Shch- 324, Shch-401 - Shch-404,) oluşuyordu. Shch-421 - Shch-432), 112, No. 189, No. 194, No. 200, No. 202 fabrikalarında inşa edilmiş ve 1935 -1937'de işletmeye alınmıştır. Savaş sırasında 18 tekne kayboldu, geri kalanı 1955-1957'de hizmet dışı bırakıldı. Teknenin performans özellikleri: tam yüzey deplasmanı - 590 ton, sualtı - 708 ton; uzunluk - 58,8 m, genişlik - 6,2 m; taslak - 4 m; daldırma derinliği - 75 m; enerji santralleri - 2 dizel motor ve 2 elektrik motoru; güç - 1,6 / 0,8 bin hp; hız - 14 deniz mili; yakıt temini - 56 ton solaryum; seyir menzili - 4,8 bin mil; mürettebat - 40 kişi. Silahlanma: 2x1 - 45 mm toplar; 1x1 - 12,7 mm makineli tüfek; 6 - 533 mm torpido kovanları; 10 torpido.

"Shch" tipi (X-bis serisi) bir dizi orta denizaltı, 11 birimden ("Shch-135" - "Shch-138", "Shch-216", "Shch-405" - "Shch-408" oluşuyordu. ", " Shch-411", "Shch-412") 194, No. 200, No. 202 fabrikalarında inşa edildi ve 1941-1945'te faaliyete geçti. Savaş sırasında 5 tekne kayboldu, geri kalanı 1946-1958'de hizmet dışı bırakıldı. Teknenin performans özellikleri: tam yüzey deplasmanı - 590 ton, sualtı - 705 ton; uzunluk - 58,8 m, genişlik - 6,4 m; taslak - 4 m; daldırma derinliği - 75 m; enerji santralleri - 2 dizel motor ve 2 elektrik motoru; güç - 1,6 / 0,8 bin hp; hız - 14 deniz mili; yakıt temini - 55 ton solaryum; seyir menzili - 5,1 bin mil; mürettebat - 40 kişi. Silahlanma: 1x1 - 45 mm top; 1x1 - 12,7 mm makineli tüfek; 6 - 533 mm torpido kovanları; 10 torpido.

"C" tipi (IX serisi) bir dizi orta boy denizaltı, 3 birimden ("C-1", "C-2", "C-3") oluşuyordu, 189 No'lu fabrikada inşa edildi ve devreye alındı. 1939-1938. Savaş sırasında tüm tekneler kaybedildi. Teknenin performans özellikleri: tam yüzey deplasmanı - 0,9 bin ton, su altı - 1,1 bin ton; uzunluk - 77.7 m, genişlik - 6.4 m; taslak - 4 m; daldırma derinliği - 80 m; enerji santralleri - 2 dizel motor ve 2 elektrik motoru; güç - 4 / 1.1 bin hp; hız - 19.5 deniz mili; yakıt temini - 100 ton solaryum; seyir menzili - 7,5 bin mil; mürettebat - 45 kişi. Silahlanma: 1x1 - 100 mm top; 1x1 - 45 mm top; 2x1 7,62 mm makineli tüfekler; 6 - 533 mm torpido kovanları; 12 torpido.

Savaş sırasında, "C" tipi (IX-bis serisi) 30 orta denizaltı inşa edildi: "C-4" - "C-20", "C-31" - "C-34", "C-52" " - "S-56", "S-101" - "S-104". Tekneler No. 112, No. 189, No. 196, No. 198, No. 202, No. 402, No. 638 fabrikalarında inşa edilmiş ve 1939-1945 yıllarında faaliyete geçmiştir. Savaş sırasında 13 tekne kayboldu, geri kalanı 1955-1975'te hizmet dışı bırakıldı. Teknenin performans özellikleri: tam yüzey deplasmanı - 0,8 bin ton, sualtı - 1,1 bin ton; uzunluk - 77.8 m, genişlik - 6.4 m; taslak - 4 m; daldırma derinliği - 80 m; enerji santralleri - 2 dizel motor ve 2 elektrik motoru; güç - 4 / 1.1 bin hp; hız - 19.5 deniz mili; yakıt temini - 110 ton solaryum; seyir menzili - 8,2 bin mil; mürettebat - 46 kişi. Silahlanma: 1x1 - 100 mm top; 1x1 - 12,7 mm makineli tüfek; 2x1 - 7.62 mm makineli tüfek; 6 - 533 mm torpido kovanları; 12 torpido.

AG tipi (Amerikan Hollandası) bir dizi küçük denizaltıdan, savaşın başlangıcında 5 ünite hizmette kaldı (A-1 - A-5). Tekneler, Rusya'nın emriyle Kanada tersanesinde "Electric Boat" inşa edildi ve Baltık ve Nikolaevsky tesislerine montaj için demonte olarak teslim edildi. Tekneler 1918-1923'te hizmete girdi. 1929-1935'te. tekneler yenilendi. Savaş sırasında iki tekne kaybedildi, geri kalanı 1945-1950'de hizmet dışı bırakıldı Teknenin performans özellikleri: tam yüzey deplasmanı - 355 ton, sualtı - 434 ton; uzunluk - 46 m, genişlik - 4,9 m; taslak - 3.8 m; daldırma derinliği - 50 m; enerji santralleri - 2 dizel motor ve 2 elektrik motoru; güç - 1 / 0,6 bin hp; hız - 13 deniz mili; yakıt temini - 15 ton solaryum; seyir menzili - 1,8 bin mil; mürettebat - 24 kişi. Silahlanma: 1x1 - 45 mm top; 1x1 - 7.62 mm makineli tüfek; 4 - 450 mm torpido kovanları; 8 torpido.

"M" tipi (seri VI) bir dizi küçük denizaltı, 198 No'lu fabrikalarda inşa edilen 30 üniteden ("M-1 - M-28", "M-51", "M-52") oluşuyordu, No. 200, No. 202 ve 1934-1935'te hizmete girdi. Tekneler 1945-1951'de hizmet dışı bırakıldı.Teknelerin performans özellikleri: tam yüzey deplasman - 161 ton, sualtı - 201 ton; uzunluk - 37 m, genişlik - 3,1 m; taslak - 2,6 m; daldırma derinliği - 50 m; enerji santralleri - dizel motor ve elektrik motoru; güç - 0,7 / 0,2 bin hp; hız - 11 deniz mili; yakıt temini - 13 ton solaryum; seyir menzili - 1 bin mil; mürettebat - 19 kişi. Silahlanma: 1x1 - 45 mm top; 2 - 533 mm torpido kovanları; 2 torpido.

"M" tipi (VI-bis serisi) bir dizi küçük denizaltı, fabrikalarda inşa edilen 20 üniteden ("M-53" - "M-56", "M-71" - "M-86") oluşuyordu. No. 190, No. 196, No. 198, No. 200, No. 202 ve 1939-1943 yıllarında hizmete girdi. Savaş sırasında 12 tekne kaybedildi, geri kalanı 1949-1950'de hizmet dışı bırakıldı Teknenin performans özellikleri: tam yüzey deplasmanı - 161 ton, sualtı - 202 ton; uzunluk - 37,8 m, genişlik - 3,1 m; taslak - 2,6 m; daldırma derinliği - 60 m; enerji santralleri - dizel motor ve elektrik motoru; güç - 0,7 / 0,2 bin hp; hız - 13 deniz mili; yakıt temini - 13 ton solaryum; seyir menzili - 1 bin mil; mürettebat - 17 kişi. Silahlanma: 1x1 - 45 mm top; 2 - 533 mm torpido kovanları; 2 torpido.

"M" tipi (XII serisi) bir dizi küçük denizaltı, 45 birimden ("M-30" - "M-36", "M-57" - "M-63", "M-87" - oluşuyordu - "M- 99", "M-102" - "M-108", "M-111" - "M-122"), 112, No. 196, No. 402 fabrikalarında inşa edilmiş ve faaliyete geçmiştir. 1934-1936. Savaş sırasında 27 tekne kaybedildi, geri kalanı 1952-1955'te hizmet dışı bırakıldı Teknenin performans özellikleri: tam yüzey deplasmanı - 206 ton, sualtı - 256 ton; uzunluk - 44,5 m, genişlik - 3,3 m; taslak - 2,6 m; daldırma derinliği - 50 m; enerji santralleri - dizel motor ve elektrik motoru; güç - 0,8 / 0,4 bin hp hız - 14 deniz mili. yakıt temini - 14 ton solaryum; seyir menzili - 3.4 bin mil; mürettebat - 20 kişi. Silahlanma: 1x1 - 45 mm top; 2 - 533 mm torpido kovanları; 2 torpido.

"M" tipi (XV serisi) bir dizi küçük denizaltıdan, savaşın sonunda, 196 No'lu tesiste 4 ünite ("M-200" - "M-203") inşa edildi. 1943-1944'te görevlendirildi. Tekneler 1954-1956'da hizmet dışı bırakıldı. Teknenin performans özellikleri: tam yüzey deplasmanı - 280 ton, sualtı - 351 ton; uzunluk - 49,5 m, genişlik - 4,4 m; taslak - 2,8 m; daldırma derinliği - 60 m; enerji santralleri - 2 dizel motor ve 2 elektrik motoru; güç - 1.2 / 0.4 bin hp hız - 15.5 deniz mili. yakıt temini - 14 ton solaryum; seyir menzili - 4,5 bin mil; mürettebat - 23 kişi. Silahlanma: 1x1 - 45 mm top; 2 - 533 mm torpido kovanları; 4 torpido.

Denizaltılar, deniz savaşında kuralları dikte eder ve herkesi yerleşik düzene uysalca uymaya zorlar. Oyunun kurallarını görmezden gelmeye cesaret eden o inatçı insanlar bir ambulans bekliyor ve acılı ölüm soğuk suda, enkaz ve yağ birikintilerinin ortasında. Tekneler, bayrağı ne olursa olsun, herhangi bir düşmanı ezebilecek en tehlikeli savaş araçları olmaya devam ediyor. Dikkatinize savaş yıllarının en başarılı yedi denizaltı projesi hakkında kısa bir hikaye getiriyorum.

T tipi tekneler (Triton sınıfı), Birleşik Krallık

İnşa edilen denizaltı sayısı 53'tür.
Yüzey deplasmanı - 1290 ton; sualtı - 1560 ton.
Mürettebat - 59 ... 61 kişi.
Çalışma daldırma derinliği - 90 m (perçinli gövde), 106 m (kaynaklı gövde).
Yüzeyde tam hız - 15.5 deniz mili; sualtında - 9 deniz mili.
131 tonluk yakıt rezervi, 8.000 millik bir yüzey seyir menzili sağladı.
silahlanma:
- 533 mm kalibreli 11 torpido tüpü (alt seri II ve III teknelerinde), mühimmat yükü - 17 torpido;
- 1 x 102 mm evrensel silah, 1 x 20 mm uçaksavar "Oerlikon".
Pruvaya monte edilmiş 8 torpido salvosu ile herhangi bir düşmanın kafasını patlatabilecek bir İngiliz denizaltı Terminatörü. T-tipi tekneler, İkinci Dünya Savaşı döneminin tüm denizaltıları arasında yıkıcı güçte eşit değildi - bu, ek torpido tüplerini barındıran tuhaf bir yay üst yapısı ile vahşi görünümlerini açıklıyor.
Kötü şöhretli İngiliz muhafazakarlığı geçmişte kaldı - İngilizler, teknelerini ASDIC sonarıyla ilk donatanlar arasındaydı. Ne yazık ki, güçlü silahlarına ve modern tespit araçlarına rağmen, açık denizlerin T tipi tekneleri, İkinci Dünya Savaşı'nın İngiliz denizaltıları arasında en etkili olmadı. Bununla birlikte, heyecan verici bir savaş yolundan geçtiler ve bir dizi dikkate değer zafer kazandılar. "Tritonlar" Atlantik'te, Akdeniz'de aktif olarak kullanıldı, Pasifik Okyanusu'ndaki Japon iletişimini parçaladı ve Kuzey Kutbu'nun soğuk sularında birkaç kez not edildi.
Ağustos 1941'de Taigris ve Trident denizaltıları Murmansk'a geldi. İngiliz denizaltıları, Sovyet meslektaşlarına bir ustalık sınıfı gösterdiler: İki kampanyada 4 düşman gemisi batırıldı. 6. Dağ Tümeni'nin binlerce askeriyle "Baia Laura" ve "Donau II". Böylece, denizciler Murmansk'a üçüncü Alman saldırısını engellediler.
Diğer ünlü T-bot kupaları arasında Alman hafif kruvazör Karlsruhe ve Japon ağır kruvazör Ashigara yer alır. Samuray, Trenchent denizaltısının tam 8 torpido salvosu ile tanışmak için “şanslıydı” - gemide 4 torpido (+ kıç TA'dan bir tane daha) aldıktan sonra, kruvazör hızla alabora oldu ve battı.
Savaştan sonra, güçlü ve mükemmel Tritonlar, Kraliyet Donanması ile bir çeyrek yüzyıl daha hizmet etti.
İsrail'in 1960'ların sonlarında bu tip üç tekne satın alması dikkat çekicidir - bunlardan biri, INS Dakar (eski adıyla HMS Totem), 1968'de Akdeniz'de belirsiz koşullar altında öldü.

XIV serisinin "Seyir" tipi tekneler, Sovyetler Birliği

İnşa edilen denizaltı sayısı 11'dir.
Yüzey deplasmanı - 1500 ton; sualtı - 2100 ton.
Mürettebat - 62 ... 65 kişi.

Yüzeyde tam hız - 22,5 deniz mili; su altında - 10 deniz mili.
Yüzey seyir menzili 16.500 mil (9 knot)
Su altında seyir menzili - 175 mil (3 deniz mili)
silahlanma:

- 2 x 100 mm evrensel silah, 2 x 45 mm uçaksavar yarı otomatik;
- 20 dakikaya kadar bariyerler.
... 3 Aralık 1941'de Alman avcıları UJ-1708, UJ-1416 ve UJ-1403, Bustad Sund yakınlarındaki bir konvoya saldırmaya çalışan bir Sovyet teknesini bombaladı.
- Hans, bu yaratığı duyuyor musun?
- Dokuz. Bir dizi patlamadan sonra Ruslar dibe battı - Yerde üç vuruş tespit ettim ...
- Şimdi nerede olduklarını söyleyebilir misin?
- Donnerwetter! Patlamışlar. Elbette yüzeye çıkmaya ve teslim olmaya karar verdiler.
Alman denizciler yanılıyordu. Denizin derinliklerinden bir CANAVAR yüzeye çıktı - düşmana bir topçu ateşi ateşi açan XIV serisinin seyir denizaltısı K-3. Beşinci salvodan, Sovyet denizciler U-1708'i batırmayı başardılar. İki doğrudan vuruş alan ikinci avcı, sigara içti ve yana döndü - 20 mm uçaksavar silahları, laik bir denizaltı kruvazörünün “yüzlerce” ile rekabet edemedi. Almanları köpek yavrusu gibi dağıtan K-3, 20 deniz mili hızla ufukta hızla kayboldu.
Sovyet Katyuşa, zamanı için olağanüstü bir tekneydi. Kaynaklı gövde, güçlü toplar ve mayın torpido silahları, güçlü dizel motorlar (2 x 4200 hp!), 22-23 knot yüksek yüzey hızı. Yakıt rezervleri açısından büyük özerklik. Balast tankı vanalarının uzaktan kumandası. Baltık'tan Uzak Doğu'ya sinyal gönderebilen bir radyo istasyonu. Olağanüstü konfor seviyesi: duş kabinleri, soğutmalı tanklar, iki deniz suyu tuzdan arındırıcı, bir elektrikli mutfak… İki tekne (K-3 ve K-22) Lend-Lease ASDIC sonar ile donatıldı.
Ancak, garip bir şekilde, ne yüksek performans ne de en güçlü silahlar Katyuşa'yı etkili bir silah yapmadı - savaş yıllarında Tirpitz'e K-21 saldırısıyla ilgili karanlık hikayeye ek olarak, XIV serisinin tekneleri sadece 5 başarılı torpido saldırısı ve 27 bin br. reg. tonlarca batık tonaj. Zaferlerin çoğu, açıkta kalan mayınların yardımıyla kazanıldı. Ayrıca, kendi kayıpları beş kruvazör teknesine ulaştı.
Başarısızlıkların nedenleri, Pasifik Okyanusu'nun genişlikleri için yaratılan güçlü denizaltı kruvazörlerinin, sığ Baltık "su birikintisinde" "durmak" zorunda kaldığı Katyuşaları kullanma taktiklerinde yatmaktadır. 30-40 metre derinlikte çalışırken, 97 metrelik devasa bir tekne, kıç tarafı hala yüzeydeyken pruva ile yere çarpabilir. Kuzey Denizi denizcileri için biraz daha kolaydı - uygulamanın gösterdiği gibi, Katyuşaların savaş kullanımının etkinliği, personelin zayıf eğitimi ve komutanın inisiyatifinin olmaması nedeniyle karmaşıktı.
Çok yazık. Bu tekneler daha fazlasına güveniyordu.

"Bebek", Sovyetler Birliği

Seri VI ve VI bis - 50 inşa edildi.
Seri XII - 46 inşa etti.
Seri XV - 57 inşa edildi (4 savaşta yer aldı).
TTX tekne tipi M serisi XII:
Yüzey deplasmanı - 206 ton; sualtı - 258 ton.
Özerklik - 10 gün.
Daldırma çalışma derinliği - 50 m, sınır - 60 m.
Yüzeyde tam hız - 14 deniz mili; su altında - 8 deniz mili.
Yüzeyde seyir menzili - 3380 mil (8.6 knot).
Batık seyir menzili - 108 mil (3 deniz mili).
silahlanma:
- 533 mm kalibreli 2 torpido kovanı, mühimmat - 2 torpido;
- 1 x 45 mm uçaksavar yarı otomatik.
Pasifik Filosunun hızlı bir şekilde güçlendirilmesi için mini denizaltı projesi - M tipi teknelerin ana özelliği, tamamen monte edilmiş bir biçimde demiryolu ile taşınabilmesiydi.
Kompaktlık peşinde, birçoğunun feda edilmesi gerekiyordu - "Bebek" e hizmet, yorucu ve tehlikeli bir olaya dönüştü. Zor yaşam koşulları, güçlü "gevezelik" - dalgalar acımasızca 200 tonluk bir "şamandıra" fırlattı ve onu parçalara ayırma riskiyle karşı karşıya kaldı. Sığ dalış derinliği ve zayıf silahlar. Ancak denizcilerin asıl endişesi, denizaltının güvenilirliğiydi - bir şaft, bir dizel motor, bir elektrik motoru - küçük "Bebek" dikkatsiz mürettebat için hiçbir şans bırakmadı, gemideki en ufak bir arıza denizaltıyı ölümle tehdit etti.
Çocuklar hızla gelişti - her yeni serinin performans özellikleri önceki projeden birkaç kez farklıydı: konturlar iyileştirildi, elektrikli ekipman ve tespit araçları güncellendi, dalış süresi azaldı, özerklik arttı. XV serisinin "bebekleri" artık VI ve XII serisinin öncüllerine benzemiyordu: bir buçuk gövde tasarımı - balast tankları basınçlı gövdenin dışına taşındı; Santral, su altı seyahati için iki dizel motor ve elektrik motorlu standart bir çift şaftlı düzen aldı. Torpido kovanlarının sayısı dörde yükseldi. Ne yazık ki, XV serisi çok geç ortaya çıktı - savaşın yükünü VI ve XII serisinin "Bebekleri" üstlendi.
Mütevazı boyutlarına ve gemide sadece 2 torpidoya rağmen, küçük balıklar sadece korkunç bir "oburluk" idi: sadece II. 10 savaş gemisi ve ayrıca 8 nakliye gemisine hasar verdi.
Başlangıçta sadece kıyı bölgelerindeki operasyonlara yönelik olan minikler, açık deniz alanlarında etkin bir şekilde savaşmayı öğrendiler. Onlar, daha büyük teknelerle birlikte, düşman iletişimini kestiler, düşman üslerinin ve fiyortların çıkışlarında devriye gezdiler, denizaltı karşıtı engelleri ustaca aştılar ve korunan düşman limanlarının içindeki iskelelerde nakliye araçlarını baltaladılar. Kızıl Deniz Kuvvetleri'nin bu dayanıksız teknelerde nasıl savaşabileceğine şaşmamak gerek! Ama savaştılar. Ve kazandılar!

IX-bis serisinin "Orta" tipindeki tekneler, Sovyetler Birliği

İnşa edilen denizaltı sayısı 41'dir.
Yüzey deplasmanı - 840 ton; sualtı - 1070 ton.
Mürettebat - 36 ... 46 kişi.
Daldırma çalışma derinliği - 80 m, sınır - 100 m.
Yüzeyde tam hız - 19,5 deniz mili; batık - 8.8 deniz mili.
Yüzey seyir menzili 8.000 mil (10 deniz mili).
Su altında seyir menzili 148 mil (3 deniz mili).
“Yeniden yüklemeye uygun raflarda altı torpido kovanı ve aynı sayıda yedek torpido. Büyük mühimmat yüküne sahip iki top, makineli tüfekler, patlayıcı teçhizat ... Tek kelimeyle, savaşacak bir şey var. Ve 20 knot yüzey hızı! Hemen hemen her konvoyu sollamanıza ve tekrar saldırmanıza izin verir. Teknik iyidir…”
- S-56 komutanının görüşü, Sovyetler Birliği Kahramanı G.I. Shchedrin
Eskiler, rasyonel yerleşimleri ve dengeli tasarımları, güçlü silahları ve mükemmel koşu ve denize elverişlilikleri ile ayırt edildi. Aslen Deshimag tarafından bir Alman tasarımı, Sovyet gereksinimlerini karşılamak için modifiye edildi. Ancak ellerinizi çırpmak ve Mistral'ı hatırlamak için acele etmeyin. IX serisinin Sovyet tersanelerinde seri inşaatına başlandıktan sonra, Alman projesi Sovyet ekipmanına tam bir geçiş amacıyla revize edildi: 1D dizel motorlar, silahlar, radyo istasyonları, bir gürültü yönü bulucu, bir cayro pusula ... - "IX-bis serisi" adını alan teknelerde tek bir tane yoktu. yabancı üretim cıvataları!
Genel olarak, "Orta" tipteki teknelerin savaş kullanımının sorunları, K tipi seyir teknelerine benziyordu - mayınlarla dolu sığ sularda kilitli, yüksek savaş niteliklerini gerçekleştiremediler. Kuzey Filosunda işler çok daha iyiydi - savaş yıllarında, G.I. komutasındaki S-56 teknesi. Shchedrina, Vladivostok'tan Polar'a geçerek Pasifik ve Atlantik okyanuslarında geçiş yaptı ve ardından Sovyet Donanmasının en üretken teknesi oldu.
Aynı derecede fantastik bir hikaye S-101 "bomba yakalayıcı" ile bağlantılı - savaş yıllarında, Almanlar ve Müttefikler tarafından tekneye 1000'den fazla derinlik yükü düştü, ancak S-101 her seferinde güvenli bir şekilde Polyarny'ye döndü.
Sonunda, Alexander Marinesko ünlü zaferlerini S-13'te elde etti.

Gato, ABD gibi tekneler

İnşa edilen denizaltı sayısı 77'dir.
Yüzey deplasmanı - 1525 ton; sualtı - 2420 ton.
Mürettebat - 60 kişi.
Daldırma çalışma derinliği - 90 m.
Yüzeyde tam hız - 21 deniz mili; batık bir konumda - 9 deniz mili.
Yüzey seyir menzili 11.000 mil (10 deniz mili).
Su altında seyir menzili 96 mil (2 deniz mili).
silahlanma:
- 533 mm kalibreli 10 torpido tüpü, mühimmat - 24 torpido;
- 1 x 76 mm evrensel silah, 1 x 40 mm Bofors uçaksavar silahı, 1 x 20 mm Oerlikon;
- teknelerden biri - USS Barb, sahili bombalamak için çoklu fırlatma roket sistemi ile donatıldı.
Getow sınıfı okyanus denizaltıları, Pasifik Savaşı'nın zirvesinde ortaya çıktı ve ABD Donanması'nın en etkili araçlarından biri haline geldi. Tüm stratejik boğazları ve atollere olan yaklaşımları sıkıca kapattılar, tüm tedarik hatlarını kestiler, Japon garnizonlarını takviye olmadan ve Japon endüstrisini hammadde ve petrol olmadan bıraktılar. Gatow ile olan çatışmalarda, İmparatorluk Donanması iki ağır uçak gemisini kaybetti, dört kruvazör ve bir düzine muhrip kaybetti.
Yüksek hızlı, ölümcül torpido silahları, düşmanı tespit etmek için en modern radyo ekipmanı - radar, yön bulucu, sonar. Hawaii'deki bir üsten çalışırken Japonya kıyılarında muharebe devriyeleri sağlayan seyir menzili. Gemide artan konfor. Ancak asıl mesele, mürettebatın mükemmel eğitimi ve Japon denizaltı karşıtı silahlarının zayıflığıdır. Sonuç olarak, Gatow arka arkaya her şeyi acımasızca yok etti - Pasifik Okyanusu'nda denizin mavi derinliklerinden zafer getiren onlardı.
... Getow teknelerinin tüm dünyayı değiştiren ana başarılarından biri, 2 Eylül 1944 olayıdır. O gün, Finback denizaltısı düşen bir uçaktan bir tehlike sinyali algıladı ve saatlerce arama yaptıktan sonra , okyanusta korkmuş bir pilot buldu ve zaten umutsuz bir pilot vardı. Kurtulan George Herbert Bush'du.

Tip XXI elektrikli robotlar, Almanya

Nisan 1945'e kadar Almanlar, XXI serisinin 118 denizaltısını başlatmayı başardı. Ancak, savaşın son günlerinde sadece ikisi operasyonel hazır olmayı ve denize açılmayı başardı.
Yüzey deplasmanı - 1620 ton; sualtı - 1820 ton.
Mürettebat - 57 kişi.
Daldırma çalışma derinliği - 135 m, maksimum - 200+ metre.
Yüzeyde tam hız - 15.6 deniz mili, batık konumda - 17 deniz mili.
Yüzey seyir menzili 15.500 mil (10 deniz mili).
Su altında seyir menzili 340 mil (5 knot).
silahlanma:
- 533 mm kalibreli 6 torpido tüpü, mühimmat - 17 torpido;
- 2 uçaksavar silahı "Flak" kalibreli 20 mm.
Müttefiklerimiz, Almanya'nın tüm kuvvetleri Doğu Cephesine atıldığı için çok şanslıydı - Fritz'in denize fantastik "Elektrikli tekneler" sürüsünü salmak için yeterli kaynağı yoktu. Bir yıl önce ortaya çıktılarsa - işte bu kadar, kaput! Atlantik savaşında bir başka dönüm noktası.
Almanlar ilk tahmin yapanlardı: diğer ülkelerin gemi yapımcılarının gurur duyduğu her şey - büyük bir mühimmat yükü, güçlü topçu, 20+ deniz mili yüksek yüzey hızı - çok az önemli. Bir denizaltının muharebe etkinliğini belirleyen temel parametreler, batık bir konumda hızı ve güç rezervidir.
Emsallerinden farklı olarak, "Eletrobot" sürekli su altında kalmaya odaklanmıştı: ağır toplar, çitler ve platformlar olmadan en modern gövde - hepsi su altı direncini en aza indirgemek için. Şnorkel, altı grup pil (geleneksel teknelerden 3 kat daha fazla!), Güçlü el. tam devirli motorlar, sessiz ve ekonomik el. sürünen motorlar.
Almanlar her şeyi hesapladı - tüm "Elektrobot" kampanyası, RDP altında periskop derinliğinde hareket etti ve düşman denizaltı karşıtı silahları tespit etmek zor kaldı. Büyük derinliklerde avantajı daha da şok edici hale geldi: Savaş yıllarının herhangi bir denizaltısından 2-3 kat daha fazla menzil, iki kat daha hızlı! Yüksek gizlilik ve etkileyici sualtı becerileri, güdümlü torpidolar, bir dizi en gelişmiş tespit aracı ... "Elektrobotlar", denizaltı filosu tarihinde yeni bir kilometre taşı açtı ve savaş sonrası yıllarda denizaltıların gelişim vektörünü belirledi .
Müttefikler böyle bir tehditle yüzleşmeye hazır değildi - savaş sonrası testlerin gösterdiği gibi, Elektrobotlar karşılıklı sonar algılama menzili açısından konvoyları koruyan Amerikan ve İngiliz muhriplerinden birkaç kat daha üstündü.

Tip VII tekneler, Almanya

İnşa edilen denizaltı sayısı 703'tür.
Yüzey deplasmanı - 769 ton; sualtı - 871 ton.
Mürettebat - 45 kişi.
Daldırma çalışma derinliği - 100 m, limit - 220 metre
Yüzeyde tam hız - 17.7 deniz mili; batık bir konumda - 7.6 deniz mili.
Yüzey seyir menzili 8,500 mil (10 deniz mili).
Su altında seyir menzili 80 mil (4 deniz mili).
silahlanma:
- 533 mm kalibreli 5 torpido tüpü, mühimmat - 14 torpido;
- 1 x 88 mm evrensel top (1942'ye kadar), 20 ve 37 mm uçaksavar toplarıyla eklentiler için sekiz seçenek.
Dünya okyanuslarını dolaşan gelmiş geçmiş en etkili savaş gemileri.
Nispeten basit, ucuz, devasa ama aynı zamanda tam bir sualtı terörü için iyi silahlanmış ve ölümcül bir araç.
703 denizaltı. 10 MİLYON ton batık tonaj! Savaş gemileri, kruvazörler, uçak gemileri, muhripler, düşman korvetleri ve denizaltıları, petrol tankerleri, uçakla nakliye, tanklar, arabalar, kauçuk, cevher, makine aletleri, mühimmat, üniformalar ve yiyecek ... Alman denizaltılarının eylemlerinden kaynaklanan hasar hepsini aştı makul sınırlar - müttefiklerin herhangi bir kaybını telafi edebilecek ABD'nin tükenmez endüstriyel potansiyeli olmasa da, Alman U-botları Büyük Britanya'yı “boğmak” ve dünya tarihinin gidişatını değiştirmek için her şansa sahipti.
Genellikle "yedilerin" başarıları, 1939-41'in "müreffeh zamanı" ile ilişkilidir. - İddiaya göre Müttefikler eskort sistemine ve Asdik sonarlarına sahip olunca Alman denizaltılarının başarıları sona erdi. "Müreffeh zamanların" yanlış yorumlanmasına dayanan tamamen popülist bir iddia.
Hizalama basitti: Savaşın başlangıcında, her Alman teknesi için bir Müttefik denizaltı karşıtı gemisi olduğunda, “yedililer” Atlantik'in yenilmez efendileri gibi hissettiler. O zaman efsanevi aslar ortaya çıktı ve her biri 40 düşman gemisini batırdı. Müttefikler, her aktif Kriegsmarine botu için birdenbire 10 denizaltı karşıtı gemi ve 10 uçak yerleştirdiğinde, Almanlar zaten zafere ulaşmıştı!
1943 baharından başlayarak, Yankees ve İngilizler, Kriegsmarine'i denizaltı karşıtı savaşla metodik olarak bombalamaya başladılar ve kısa sürede 1:1 gibi mükemmel bir kayıp oranı elde ettiler. Böylece savaşın sonuna kadar savaştılar. Almanların gemileri rakiplerinden daha hızlı tükendi.
Alman "yedilerinin" tüm tarihi, geçmişten gelen müthiş bir uyarıdır: denizaltı ne tür bir tehdit oluşturuyor ve su altı tehdidine karşı etkili bir sistem oluşturmanın maliyetleri ne kadar büyük.

Denizaltılar, deniz savaşında kuralları dikte eder ve herkesi yerleşik düzene uysalca uymaya zorlar.

Oyunun kurallarını ihmal etmeye cesaret edenler, soğuk suda, yüzen enkaz ve petrol birikintileri arasında hızlı ve acılı bir ölümle karşı karşıya kalacaklar. Tekneler, bayrağı ne olursa olsun, herhangi bir düşmanı ezebilecek en tehlikeli savaş araçları olmaya devam ediyor.

Dikkatinize savaş yıllarının en başarılı yedi denizaltı projesi hakkında kısa bir hikaye getiriyorum.

T tipi tekneler (Triton sınıfı), Birleşik Krallık
İnşa edilen denizaltı sayısı 53'tür.
Yüzey deplasmanı - 1290 ton; sualtı - 1560 ton.
Mürettebat - 59 ... 61 kişi.
Çalışma daldırma derinliği - 90 m (perçinli gövde), 106 m (kaynaklı gövde).
Yüzeyde tam hız - 15.5 deniz mili; sualtında - 9 deniz mili.
131 tonluk yakıt rezervi, 8.000 millik bir yüzey seyir menzili sağladı.
silahlanma:
- 533 mm kalibreli 11 torpido tüpü (alt seri II ve III teknelerinde), mühimmat yükü - 17 torpido;
- 1 x 102 mm evrensel silah, 1 x 20 mm uçaksavar "Oerlikon".

HMS Gezgini

Pruvaya monte edilmiş 8 torpido salvosu ile herhangi bir düşmanın kafasını patlatabilecek bir İngiliz denizaltı Terminatörü. T-tipi tekneler, İkinci Dünya Savaşı döneminin tüm denizaltıları arasında yıkıcı güçte eşit değildi - bu, ek torpido tüplerini barındıran tuhaf bir yay üst yapısı ile vahşi görünümlerini açıklıyor.

Kötü şöhretli İngiliz muhafazakarlığı geçmişte kaldı - İngilizler, teknelerini ASDIC sonarıyla ilk donatanlar arasındaydı. Ne yazık ki, güçlü silahlarına ve modern tespit araçlarına rağmen, açık denizlerin T tipi tekneleri, İkinci Dünya Savaşı'nın İngiliz denizaltıları arasında en etkili olmadı. Bununla birlikte, heyecan verici bir savaş yolundan geçtiler ve bir dizi dikkate değer zafer kazandılar. "Tritonlar" Atlantik'te, Akdeniz'de aktif olarak kullanıldı, Pasifik Okyanusu'ndaki Japon iletişimini parçaladı ve Kuzey Kutbu'nun soğuk sularında birkaç kez not edildi.

Ağustos 1941'de Taigris ve Trident denizaltıları Murmansk'a geldi. İngiliz denizaltıları, Sovyet meslektaşlarına bir ustalık sınıfı gösterdiler: İki kampanyada 4 düşman gemisi batırıldı. 6. Dağ Tümeni'nin binlerce askeriyle "Baia Laura" ve "Donau II". Böylece, denizciler Murmansk'a üçüncü Alman saldırısını engellediler.

Diğer ünlü T-bot kupaları arasında Alman hafif kruvazör Karlsruhe ve Japon ağır kruvazör Ashigara yer alır. Samuray, Trenchent denizaltısının tam 8 torpido salvosu ile tanışmak için “şanslıydı” - gemide 4 torpido (+ kıç TA'dan bir tane daha) aldıktan sonra, kruvazör hızla alabora oldu ve battı.

XIV serisinin "Seyir" tipi tekneler, Sovyetler Birliği
İnşa edilen denizaltı sayısı 11'dir.
Yüzey deplasmanı - 1500 ton; sualtı - 2100 ton.
Mürettebat - 62 ... 65 kişi.

Yüzeyde tam hız - 22,5 deniz mili; su altında - 10 deniz mili.
Yüzey seyir menzili 16.500 mil (9 knot)
Su altında seyir menzili - 175 mil (3 deniz mili)
silahlanma:

- 2 x 100 mm evrensel silah, 2 x 45 mm uçaksavar yarı otomatik;
- 20 dakikaya kadar bariyerler.

... 3 Aralık 1941'de Alman avcıları UJ-1708, UJ-1416 ve UJ-1403, Bustad Sund yakınlarındaki bir konvoya saldırmaya çalışan bir Sovyet teknesini bombaladı.

Hans, şu yaratığı duyuyor musun?
- Dokuz. Bir dizi patlamadan sonra Ruslar dibe battı - Yerde üç vuruş tespit ettim ...
- Şimdi nerede olduklarını söyleyebilir misin?
- Donnerwetter! Patlamışlar. Elbette yüzeye çıkmaya ve teslim olmaya karar verdiler.

Alman denizciler yanılıyordu. Denizin derinliklerinden bir CANAVAR yüzeye çıktı - düşmana bir topçu ateşi ateşi açan XIV serisinin seyir denizaltısı K-3. Beşinci salvodan, Sovyet denizciler U-1708'i batırmayı başardılar. İki doğrudan vuruş alan ikinci avcı, sigara içti ve yana döndü - 20 mm uçaksavar silahları, laik bir denizaltı kruvazörünün “yüzlerce” ile rekabet edemedi. Almanları köpek yavrusu gibi dağıtan K-3, 20 deniz mili hızla ufukta hızla kayboldu.

Sovyet Katyuşa, zamanı için olağanüstü bir tekneydi. Kaynaklı gövde, güçlü toplar ve mayın torpido silahları, güçlü dizel motorlar (2 x 4200 hp!), 22-23 knot yüksek yüzey hızı. Yakıt rezervleri açısından büyük özerklik. Balast tankı vanalarının uzaktan kumandası. Baltık'tan Uzak Doğu'ya sinyal gönderebilen bir radyo istasyonu. Olağanüstü konfor seviyesi: duş kabinleri, soğutmalı tanklar, iki deniz suyu tuzdan arındırıcı, bir elektrikli mutfak… İki tekne (K-3 ve K-22) Lend-Lease ASDIC sonar ile donatıldı.

Ancak, garip bir şekilde, ne yüksek performans ne de en güçlü silahlar Katyuşa'yı etkili kılmadı - Tirpitz'e K-21 saldırısı ile karanlık olana ek olarak, savaş yıllarında XIV serisinin tekneleri sadece 5'i oluşturuyordu. başarılı torpido saldırıları ve 27 bin br. reg. tonlarca batık tonaj. Zaferlerin çoğu, açıkta kalan mayınların yardımıyla kazanıldı. Ayrıca, kendi kayıpları beş kruvazör teknesine ulaştı.

K-21, Severomorsk, bugün

Başarısızlıkların nedenleri, Pasifik Okyanusu'nun genişlikleri için yaratılan güçlü denizaltı kruvazörlerinin, sığ Baltık "su birikintisinde" "durmak" zorunda kaldığı Katyuşaları kullanma taktiklerinde yatmaktadır. 30-40 metre derinlikte çalışırken, 97 metrelik devasa bir tekne, kıç tarafı hala yüzeydeyken pruva ile yere çarpabilir. Kuzey Denizi denizcileri için biraz daha kolaydı - uygulamanın gösterdiği gibi, Katyuşaların savaş kullanımının etkinliği, personelin zayıf eğitimi ve komutanın inisiyatifinin olmaması nedeniyle karmaşıktı.

Çok yazık. Bu tekneler daha fazlasına güveniyordu.

"Bebek", Sovyetler Birliği
Seri VI ve VI bis - 50 inşa edildi.
Seri XII - 46 inşa etti.
Seri XV - 57 inşa edildi (4 savaşta yer aldı).

TTX tekne tipi M serisi XII:
Yüzey deplasmanı - 206 ton; sualtı - 258 ton.
Özerklik - 10 gün.
Daldırma çalışma derinliği - 50 m, sınır - 60 m.
Yüzeyde tam hız - 14 deniz mili; su altında - 8 deniz mili.
Yüzeyde seyir menzili - 3380 mil (8.6 knot).
Batık seyir menzili - 108 mil (3 deniz mili).
silahlanma:
- 533 mm kalibreli 2 torpido kovanı, mühimmat - 2 torpido;
- 1 x 45 mm uçaksavar yarı otomatik.

Bebek!

Pasifik Filosunun hızlı bir şekilde güçlendirilmesi için mini denizaltı projesi - M tipi teknelerin ana özelliği, tamamen monte edilmiş bir biçimde demiryolu ile taşınabilmesiydi.

Kompaktlık peşinde, birçoğunun feda edilmesi gerekiyordu - "Bebek" e hizmet, yorucu ve tehlikeli bir olaya dönüştü. Zor yaşam koşulları, güçlü "gevezelik" - dalgalar acımasızca 200 tonluk bir "şamandıra" fırlattı ve onu parçalara ayırma riskiyle karşı karşıya kaldı. Sığ dalış derinliği ve zayıf silahlar. Ancak denizcilerin asıl endişesi, denizaltının güvenilirliğiydi - bir şaft, bir dizel motor, bir elektrik motoru - küçük "Bebek" dikkatsiz mürettebat için hiçbir şans bırakmadı, gemideki en ufak bir arıza denizaltıyı ölümle tehdit etti.

Çocuklar hızla gelişti - her yeni serinin performans özellikleri önceki projeden birkaç kez farklıydı: konturlar iyileştirildi, elektrikli ekipman ve tespit araçları güncellendi, dalış süresi azaldı, özerklik arttı. XV serisinin "bebekleri" artık VI ve XII serisinin öncüllerine benzemiyordu: bir buçuk gövde tasarımı - balast tankları basınçlı gövdenin dışına taşındı; Santral, su altı seyahati için iki dizel motor ve elektrik motorlu standart bir çift şaftlı düzen aldı. Torpido kovanlarının sayısı dörde yükseldi. Ne yazık ki, XV serisi çok geç ortaya çıktı - savaşın yükünü VI ve XII serisinin "Bebekleri" üstlendi.

Mütevazı boyutlarına ve gemide sadece 2 torpidoya rağmen, küçük balıklar sadece korkunç bir "oburluk" idi: sadece II. 10 savaş gemisi ve ayrıca 8 nakliye gemisine hasar verdi.

Başlangıçta sadece kıyı bölgelerindeki operasyonlara yönelik olan minikler, açık deniz alanlarında etkin bir şekilde savaşmayı öğrendiler. Onlar, daha büyük teknelerle birlikte, düşman iletişimini kestiler, düşman üslerinin ve fiyortların çıkışlarında devriye gezdiler, denizaltı karşıtı engelleri ustaca aştılar ve korunan düşman limanlarının içindeki iskelelerde nakliye araçlarını baltaladılar. Kızıl Deniz Kuvvetleri'nin bu dayanıksız teknelerde nasıl savaşabileceğine şaşmamak gerek! Ama savaştılar. Ve kazandılar!

IX-bis serisinin "Orta" tipindeki tekneler, Sovyetler Birliği
İnşa edilen denizaltı sayısı 41'dir.
Yüzey deplasmanı - 840 ton; sualtı - 1070 ton.
Mürettebat - 36 ... 46 kişi.
Daldırma çalışma derinliği - 80 m, sınır - 100 m.
Yüzeyde tam hız - 19,5 deniz mili; batık - 8.8 deniz mili.
Yüzey seyir menzili 8.000 mil (10 deniz mili).
Su altında seyir menzili 148 mil (3 deniz mili).

“Yeniden yüklemeye uygun raflarda altı torpido kovanı ve aynı sayıda yedek torpido. Büyük mühimmat yüküne sahip iki top, makineli tüfekler, patlayıcı teçhizat ... Tek kelimeyle, savaşacak bir şey var. Ve 20 knot yüzey hızı! Hemen hemen her konvoyu sollamanıza ve tekrar saldırmanıza izin verir. Teknik iyidir…”
- S-56 komutanının görüşü, Sovyetler Birliği Kahramanı G.I. Shchedrin

Eskiler, rasyonel yerleşimleri ve dengeli tasarımları, güçlü silahları ve mükemmel koşu ve denize elverişlilikleri ile ayırt edildi. Aslen Deshimag tarafından bir Alman tasarımı, Sovyet gereksinimlerini karşılamak için modifiye edildi. Ancak ellerinizi çırpmak ve Mistral'ı hatırlamak için acele etmeyin. IX serisinin Sovyet tersanelerinde seri inşaatına başlandıktan sonra, Alman projesi Sovyet ekipmanına tam bir geçiş amacıyla revize edildi: 1D dizel motorlar, silahlar, radyo istasyonları, bir gürültü yönü bulucu, bir cayro pusula ... - "IX-bis serisi" adını alan teknelerde tek bir tane yoktu. yabancı üretim cıvataları!

Genel olarak, "Orta" tipteki teknelerin savaş kullanımının sorunları, K tipi seyir teknelerine benziyordu - mayınlarla dolu sığ sularda kilitli, yüksek savaş niteliklerini gerçekleştiremediler. Kuzey Filosunda işler çok daha iyiydi - savaş yıllarında, G.I. komutasındaki S-56 teknesi. Shchedrina, Vladivostok'tan Polar'a geçerek Pasifik ve Atlantik okyanuslarında geçiş yaptı ve ardından Sovyet Donanmasının en üretken teknesi oldu.

Aynı derecede fantastik bir hikaye S-101 "bomba yakalayıcı" ile bağlantılı - savaş yıllarında, Almanlar ve Müttefikler tarafından tekneye 1000'den fazla derinlik yükü düştü, ancak S-101 her seferinde güvenli bir şekilde Polyarny'ye döndü.

Sonunda, Alexander Marinesko ünlü zaferlerini S-13'te elde etti.

Torpido bölmesi S-56

“Geminin içine girdiği acımasız değişiklikler, bombalamalar ve patlamalar, resmi sınırları aşan derinlikler. Tekne bizi her şeyden korudu ... "

- G.I.'nin anılarından Shchedrin

Gato, ABD gibi tekneler
İnşa edilen denizaltı sayısı 77'dir.
Yüzey deplasmanı - 1525 ton; sualtı - 2420 ton.
Mürettebat - 60 kişi.
Daldırma çalışma derinliği - 90 m.
Yüzeyde tam hız - 21 deniz mili; batık bir konumda - 9 deniz mili.
Yüzey seyir menzili 11.000 mil (10 deniz mili).
Su altında seyir menzili 96 mil (2 deniz mili).
silahlanma:
- 533 mm kalibreli 10 torpido tüpü, mühimmat - 24 torpido;
- 1 x 76 mm evrensel silah, 1 x 40 mm Bofors uçaksavar silahı, 1 x 20 mm Oerlikon;
- teknelerden biri - USS Barb, sahili bombalamak için çoklu fırlatma roket sistemi ile donatıldı.

Yüksek hızlı, ölümcül torpido silahları, düşmanı tespit etmek için en modern radyo ekipmanı - radar, yön bulucu, sonar. Hawaii'deki bir üsten çalışırken Japonya kıyılarında muharebe devriyeleri sağlayan seyir menzili. Gemide artan konfor. Ancak asıl mesele, mürettebatın mükemmel eğitimi ve Japon denizaltı karşıtı silahlarının zayıflığıdır. Sonuç olarak, Gatow arka arkaya her şeyi acımasızca yok etti - Pasifik Okyanusu'nda denizin mavi derinliklerinden zafer getiren onlardı.

Groton şehrinde bir anıt olan denizaltı "Flasher" kabini.

Flaşör ödüllerinin listesi kulağa bir filo şakası gibi geliyor: 9 tanker, 10 nakliye, toplam tonajı 100.231 groston olan 2 devriye gemisi! Ve bir şeyler atıştırmak için, tekne bir Japon kruvazörü ve bir muhrip aldı. Şanslı lanet!

Tip XXI elektrikli robotlar, Almanya

Nisan 1945'e kadar Almanlar, XXI serisinin 118 denizaltısını başlatmayı başardı. Ancak, savaşın son günlerinde sadece ikisi operasyonel hazır olmayı ve denize açılmayı başardı.

Yüzey deplasmanı - 1620 ton; sualtı - 1820 ton.
Mürettebat - 57 kişi.
Daldırma çalışma derinliği - 135 m, maksimum - 200+ metre.
Yüzeyde tam hız - 15.6 deniz mili, batık konumda - 17 deniz mili.
Yüzey seyir menzili 15.500 mil (10 deniz mili).
Su altında seyir menzili 340 mil (5 knot).
silahlanma:
- 533 mm kalibreli 6 torpido tüpü, mühimmat - 17 torpido;
- 2 uçaksavar silahı "Flak" kalibreli 20 mm.

U-2540 "Wilhelm Bauer" bugün Bremerhaven'daki sonsuz otoparkta

Almanlar ilk tahmin yapanlardı: diğer ülkelerin gemi yapımcılarının gurur duyduğu her şey - büyük bir mühimmat yükü, güçlü topçu, 20+ deniz mili yüksek yüzey hızı - çok az önemli. Bir denizaltının muharebe etkinliğini belirleyen temel parametreler, batık bir konumda hızı ve güç rezervidir.

Emsallerinden farklı olarak, "Eletrobot" sürekli su altında kalmaya odaklanmıştı: ağır toplar, çitler ve platformlar olmadan en modern gövde - hepsi su altı direncini en aza indirgemek için. Şnorkel, altı grup pil (geleneksel teknelerden 3 kat daha fazla!), Güçlü el. tam devirli motorlar, sessiz ve ekonomik el. sürünen motorlar.

U-2511'in kıç kısmı 68 metre derinlikte sular altında kaldı

Almanlar her şeyi hesapladı - tüm "Elektrobot" kampanyası, RDP altında periskop derinliğinde hareket etti ve düşman denizaltı karşıtı silahları tespit etmek zor kaldı. Büyük derinliklerde avantajı daha da şok edici hale geldi: Savaş yıllarının herhangi bir denizaltısından 2-3 kat daha fazla menzil, iki kat daha hızlı! Yüksek gizlilik ve etkileyici sualtı becerileri, güdümlü torpidolar, bir dizi en gelişmiş tespit aracı ... "Elektrobotlar", denizaltı filosu tarihinde yeni bir kilometre taşı açtı ve savaş sonrası yıllarda denizaltıların gelişim vektörünü belirledi .

Müttefikler böyle bir tehditle yüzleşmeye hazır değildi - savaş sonrası testlerin gösterdiği gibi, Elektrobotlar karşılıklı sonar algılama menzili açısından konvoyları koruyan Amerikan ve İngiliz muhriplerinden birkaç kat daha üstündü.

Tip VII tekneler, Almanya
İnşa edilen denizaltı sayısı 703'tür.
Yüzey deplasmanı - 769 ton; sualtı - 871 ton.
Mürettebat - 45 kişi.
Daldırma çalışma derinliği - 100 m, limit - 220 metre
Yüzeyde tam hız - 17.7 deniz mili; batık bir konumda - 7.6 deniz mili.
Yüzey seyir menzili 8,500 mil (10 deniz mili).
Su altında seyir menzili 80 mil (4 deniz mili).
silahlanma:
- 533 mm kalibreli 5 torpido tüpü, mühimmat - 14 torpido;
- 1 x 88 mm evrensel top (1942'ye kadar), 20 ve 37 mm uçaksavar toplarıyla eklentiler için sekiz seçenek.

* verilen performans özellikleri, VIIC alt serisinin teknelerine karşılık gelir

Dünya okyanuslarını dolaşan gelmiş geçmiş en etkili savaş gemileri.
Nispeten basit, ucuz, devasa ama aynı zamanda tam bir sualtı terörü için iyi silahlanmış ve ölümcül bir araç.

703 denizaltı. 10 MİLYON ton batık tonaj! Savaş gemileri, kruvazörler, uçak gemileri, muhripler, düşman korvetleri ve denizaltıları, petrol tankerleri, uçakla nakliye, tanklar, arabalar, kauçuk, cevher, makine aletleri, mühimmat, üniformalar ve yiyecek ... Alman denizaltılarının eylemlerinden kaynaklanan hasar hepsini aştı makul sınırlar - müttefiklerin herhangi bir kaybını telafi edebilecek ABD'nin tükenmez endüstriyel potansiyeli olmasa da, Alman U-botları Büyük Britanya'yı “boğmak” ve dünya tarihinin gidişatını değiştirmek için her şansa sahipti.

U-995. Zarif sualtı katili

Genellikle "yedilerin" başarıları, 1939-41'in "müreffeh zamanı" ile ilişkilidir. - İddiaya göre Müttefikler eskort sistemine ve Asdik sonarlarına sahip olunca Alman denizaltılarının başarıları sona erdi. "Müreffeh zamanların" yanlış yorumlanmasına dayanan tamamen popülist bir iddia.

Hizalama basitti: Savaşın başlangıcında, her Alman teknesi için bir Müttefik denizaltı karşıtı gemisi olduğunda, “yedililer” Atlantik'in yenilmez efendileri gibi hissettiler. O zaman efsanevi aslar ortaya çıktı ve her biri 40 düşman gemisini batırdı. Müttefikler, her aktif Kriegsmarine botu için birdenbire 10 denizaltı karşıtı gemi ve 10 uçak yerleştirdiğinde, Almanlar zaten zafere ulaşmıştı!

1943 baharından başlayarak, Yankees ve İngilizler, Kriegsmarine'i denizaltı karşıtı savaşla metodik olarak bombalamaya başladılar ve kısa sürede 1:1 gibi mükemmel bir kayıp oranı elde ettiler. Böylece savaşın sonuna kadar savaştılar. Almanların gemileri rakiplerinden daha hızlı tükendi.

Alman "yedilerinin" tüm tarihi, geçmişten gelen müthiş bir uyarıdır: denizaltı ne tür bir tehdit oluşturuyor ve su altı tehdidine karşı etkili bir sistem oluşturmanın maliyetleri ne kadar büyük.

O yılların korkak Amerikan afişi. "Acı noktaları vurun! Gelin denizaltı filosunda hizmet verin - batık tonajın %77'sini oluşturuyoruz!" Yorumlar, dedikleri gibi, gereksiz

Makale, "Sovyet denizaltı gemi yapımı" kitabından materyaller kullanıyor, V. I. Dmitriev, Askeri Yayıncılık, 1990.

Denizaltılar, deniz savaşında kuralları dikte eder ve herkesi yerleşik düzene uysalca uymaya zorlar.

Dikkatinize savaş yıllarının en başarılı yedi denizaltı projesi hakkında kısa bir hikaye getiriyorum.

T tipi tekneler (Triton sınıfı), Birleşik Krallık

Savaştan sonra, güçlü ve mükemmel Tritonlar, Kraliyet Donanması ile bir çeyrek yüzyıl daha hizmet etti.
İsrail'in 1960'ların sonlarında bu tip üç tekne satın alması dikkat çekicidir - bunlardan biri, INS Dakar (eski adıyla HMS Totem), 1968'de Akdeniz'de belirsiz koşullar altında öldü.

XIV serisinin "Seyir" tipi tekneler, Sovyetler Birliği
İnşa edilen denizaltı sayısı 11'dir.
Yüzey deplasmanı - 1500 ton; sualtı - 2100 ton.
Mürettebat - 62 ... 65 kişi.

Yüzeyde tam hız - 22,5 deniz mili; su altında - 10 deniz mili.
Yüzey seyir menzili 16.500 mil (9 knot)
Su altında seyir menzili - 175 mil (3 deniz mili)
silahlanma:

- 2 x 100 mm evrensel silah, 2 x 45 mm uçaksavar yarı otomatik;
- 20 dakikaya kadar bariyerler.

... 3 Aralık 1941'de Alman avcıları UJ-1708, UJ-1416 ve UJ-1403, Bustad Sund yakınlarındaki bir konvoya saldırmaya çalışan bir Sovyet teknesini bombaladı.

"Hans, şu yaratığı duyabiliyor musun?
- Dokuz. Bir dizi patlamadan sonra Ruslar dibe battı - Yerde üç vuruş tespit ettim ...
Şimdi nerede olduklarını söyleyebilir misin?
- Donnerwetter! Patlamışlar. Elbette yüzeye çıkmaya ve teslim olmaya karar verdiler.

Alman denizciler yanılıyordu. Denizin derinliklerinden bir MONSTER yüzeye çıktı - düşmana bir topçu ateşi fırlatan XIV serisinin bir K-3 kruvazör denizaltısı. Beşinci salvodan, Sovyet denizciler U-1708'i batırmayı başardılar. İki doğrudan vuruş alan ikinci avcı, sigara içti ve yana döndü - 20 mm uçaksavar silahları, laik bir denizaltı kruvazörünün "yüzlerce" ile rekabet edemedi. Almanları köpek yavrusu gibi dağıtan K-3, 20 deniz mili hızla ufukta hızla kayboldu.

Ancak, garip bir şekilde, ne yüksek performans ne de en güçlü silahlar Katyuşa'yı etkili bir silah yapmadı - savaş yıllarında Tirpitz'e K-21 saldırısıyla ilgili karanlık hikayeye ek olarak, XIV serisinin tekneleri sadece 5 başarılı torpido saldırısı ve 27 bin br. reg. tonlarca batık tonaj. Zaferlerin çoğu, açıkta kalan mayınların yardımıyla kazanıldı. Ayrıca, kendi kayıpları beş kruvazör teknesine ulaştı.

"Bebek", Sovyetler Birliği

Seri VI ve VI-bis - 50 inşa edildi.
Seri XII - 46 inşa etti.
Seri XV - 57 inşa edildi (4 savaşta yer aldı).

TTX tekne tipi M serisi XII:
Yüzey deplasmanı - 206 ton; sualtı - 258 ton.
Özerklik - 10 gün.
Daldırma çalışma derinliği 50 m, limit 60 m'dir.
Yüzeyde tam hız - 14 deniz mili; su altında - 8 deniz mili.
Yüzeyde seyir menzili - 3380 mil (8.6 knot).
Batık konumda seyir menzili - 108 mil (3 deniz mili).
silahlanma:
- 533 mm kalibreli 2 torpido kovanı, mühimmat - 2 torpido;
- 1 x 45 mm uçaksavar yarı otomatik.

Pasifik Filosunun hızlı bir şekilde güçlendirilmesi için mini denizaltı projesi - M tipi teknelerin ana özelliği, tamamen monte edilmiş bir biçimde demiryolu ile taşınabilmesiydi.

Çocuklar hızla gelişti - her yeni serinin performans özellikleri önceki projeden birkaç kez farklıydı: konturlar iyileştirildi, elektrikli ekipman ve algılama araçları güncellendi, dalış süresi azaltıldı ve özerklik arttı. XV serisinin "bebekleri" artık VI ve XII serisinin öncüllerine benzemiyordu: bir buçuk gövde tasarımı - balast tankları basınçlı gövdenin dışına taşındı; Santral, su altı seyahati için iki dizel motor ve elektrik motorlu standart bir çift şaftlı düzen aldı. Torpido kovanlarının sayısı dörde yükseldi. Ne yazık ki, XV serisi çok geç ortaya çıktı - savaşın ağırlığını "Bebek" VI ve XII serileri üstlendi.

Mütevazı boyutlarına ve gemide sadece 2 torpidoya rağmen, küçük balıklar sadece korkunç bir "oburluk" idi: sadece II. 10 savaş gemisi ve ayrıca 8 nakliye gemisine hasar verdi.

IX-bis serisinin "Orta" tipindeki tekneler, Sovyetler Birliği

İnşa edilen denizaltı sayısı 41'dir.
Yüzey deplasmanı - 840 ton; sualtı - 1070 ton.
Mürettebat - 36 ... 46 kişi.
Daldırma çalışma derinliği 80 m, limit 100 m'dir.
Yüzeyde tam hız - 19,5 deniz mili; batık - 8.8 deniz mili.
Yüzey seyir menzili 8.000 mil (10 deniz mili).
Su altında seyir menzili 148 mil (3 deniz mili).

“Yeniden yüklemeye uygun raflarda altı torpido kovanı ve aynı sayıda yedek torpido. Büyük mühimmat yüküne sahip iki top, makineli tüfekler, patlayıcı teçhizat ... Tek kelimeyle, savaşacak bir şey var. Ve 20 knot yüzey hızı! Hemen hemen her konvoyu sollamanıza ve tekrar saldırmanıza izin verir. Teknik iyidir…”
- S-56 komutanının görüşü, Sovyetler Birliği Kahramanı G.I. Shchedrin

Genel olarak "Orta" tipteki teknelerin savaş kullanımının sorunları, K tipi seyir teknelerine benziyordu - mayınlarla dolu sığ sularda kilitli, yüksek savaş niteliklerini gerçekleştiremediler. Kuzey Filosunda işler çok daha iyiydi - savaş yıllarında, G.I. komutasındaki S-56 teknesi. Shchedrina, Vladivostok'tan Polar'a geçerek Pasifik ve Atlantik okyanuslarında geçiş yaptı ve ardından Sovyet Donanmasının en üretken teknesi oldu.

Sonunda, Alexander Marinesko ünlü zaferlerini S-13'te elde etti.

“Geminin içine girdiği acımasız değişiklikler, bombalamalar ve patlamalar, resmi sınırları aşan derinlikler. Tekne bizi her şeyden korudu ... "
- G.I.'nin anılarından Shchedrin

Gato, ABD gibi tekneler

İnşa edilen denizaltı sayısı 77'dir.
Yüzey deplasmanı - 1525 ton; sualtı - 2420 ton.
Mürettebat - 60 kişi.
Daldırma çalışma derinliği 90 m'dir.
Yüzeyde tam hız - 21 deniz mili; batık bir konumda - 9 deniz mili.
Yüzey seyir menzili 11.000 mil (10 deniz mili).
Su altında seyir menzili 96 mil (2 deniz mili).
silahlanma:
- 533 mm kalibreli 10 torpido tüpü, mühimmat - 24 torpido;
- 1 x 76 mm evrensel silah, 1 x 40 mm Bofors uçaksavar silahı, 1 x 20 mm Oerlikon;
- teknelerden biri - USS Barb, sahili bombalamak için çoklu fırlatma roket sistemi ile donatıldı.

Yüksek hızlı, ölümcül torpido silahları, düşmanı tespit etmenin en modern elektronik yolu - radar, yön bulucu, sonar. Hawaii'deki bir üsten çalışırken Japonya kıyılarında muharebe devriyeleri sağlayan seyir menzili. Gemide artan konfor. Ancak asıl mesele, mürettebatın mükemmel eğitimi ve Japon denizaltı karşıtı silahlarının zayıflığıdır. Sonuç olarak, Getow her şeyi acımasızca yok etti - Pasifik Okyanusu'nda denizin mavi derinliklerinden zafer getiren onlardı.

Tip XXI elektrikli robotlar, Almanya
Nisan 1945'e kadar Almanlar, XXI serisinin 118 denizaltısını başlatmayı başardı. Ancak, savaşın son günlerinde sadece ikisi operasyonel hazır olmayı ve denize açılmayı başardı.

Yüzey deplasmanı - 1620 ton; sualtı - 1820 ton.
Mürettebat - 57 kişi.
Daldırma çalışma derinliği 135 m, maksimum 200+ metredir.
Yüzeyde tam hız - 15.6 deniz mili, batık konumda - 17 deniz mili.
Yüzey seyir menzili 15.500 mil (10 deniz mili).
Su altında seyir menzili 340 mil (5 knot).
silahlanma:
- 533 mm kalibreli 6 torpido tüpü, mühimmat - 17 torpido;
- 20 mm kalibreli 2 adet Flak uçaksavar topu.

Tip VII tekneler, Almanya

* verilen performans özellikleri, VIIC alt serisinin teknelerine karşılık gelir

Dünya okyanuslarını dolaşan gelmiş geçmiş en etkili savaş gemileri.
Nispeten basit, ucuz, devasa ama aynı zamanda tam bir sualtı terörü için iyi silahlanmış ve ölümcül bir araç.

Alman "yedililerinin" tüm tarihi, geçmişten gelen ürkütücü bir uyarıdır: denizaltı ne tür bir tehdit oluşturuyor ve su altı tehdidine karşı etkili bir sistem oluşturmanın maliyeti ne kadar yüksek.

belki ilgini çeker