GSh-23 (TKB-613) (VVS UV indeksi - 9-A-472, GSh-23L - 9-A-472-01, -02, -03 yerelleştiricilerin kurulum seçeneğine bağlı olarak) - çift namlulu bir uçak uçaklar ve helikopterler için mobil ve sabit silah yuvalarını donatmak için tasarlanmış tabanca. GSh-23'ün etkili atış menzili 2 km'dir. Topu kullanan ilk uçak MiG-21PFS (PFM) idi. GSh-23L, gövdenin altındaki merkezdeki GP-9 konteynerine yerleştirildi, mühimmat yükü 200 mermi idi. Sabit yerleştirmeye ek olarak, tabanca UPK-23-250, SPPU-22, SNPU, VSPU-36 asılı bir kapta kullanılır.

Yapısal olarak, GSh-23, Gast çift namlulu silahın şemasına göre yapılır.

GSh-23 silahı, baş tasarımcı V. Gryazev ve bölüm başkanı A. Shipunov'un rehberliğinde, 23 x 115 mm kalibreli AM-23 topu için kartuşlar için geliştirildi.

İlk prototip silah, 1954'ün sonunda NII-61'de toplandı. Birçok teknolojik ve tasarım değişikliğinden (sadece silahın tetik mekanizması beş kez kökten değişti) ve GSh-23'ün beş yıllık özenli bir iyileştirmesinden sonra, 1959'da üretime alınmasına karar verildi. Silahın ilk seri örnekleri, bir dizi tasarım iyileştirmesi gerektiren düşük beka kabiliyeti gösterdi. GSh-23, 1965 yılında resmen hizmete girdi.

Bu silahta, bir kasaya iki namlu yerleştirildi ve alternatif yüklemelerini sağlayan mekanizmalar yerleştirildi. Silahın otomasyonu, bir veya diğer namludan ateşlendiğinde toz gazların beslendiği bir gaz egzoz motoru tarafından harekete geçirildi. Genel birim, kartuşların tedarikini bir kartuş kayışından üretti. Daha önce popüler olan kremayer ve pinyon besleme sistemleri yerine, GSh-23 cihazı, kartuş kayışını çeken yıldız işaretli bir dişli tahrik kullandı. Her namlunun kartuşu banttan hazneye indirmek, göndermek, kilitlemek ve kartuş kutusunu çıkarmak için kendi düğümleri vardı. Bir namlunun mekanizmaları, diğer namlunun mekanizmalarına külbütör kolları yardımıyla kinematik olarak bağlandı, düğümlerin çalışmasını ve iki blok arasındaki beslemeyi değiştirdi: birinin namlusunu kilitlemek diğerinin kilidini açmaktan sorumluydu, namlunun çıkarılması manşon - kartuşu bir sonrakine göndermek için.

Böyle bir şema, kinematiği biraz basitleştirmeyi mümkün kıldı, çünkü kaydırıcılar geri alma ve geri alma sırasında doğrusal olarak hareket etti, sadece ileri ve geri hareket etti ve hareketleri aynı Kalaşnikof'un aksine herhangi bir geri dönüş yayı olmadan gaz pistonlarının hareketi ile zorla gerçekleştirildi. saldırı tüfeği. Bu sayede, geri alma yönünde iyi bir dinamik otomasyon dengesi elde etmek ve sistemin yüksek güvenilirliğini gerçekleştirmek mümkün oldu.

Diğer bir yenilik, tekleme, gecikme veya diğer arızalar durumunda deklanşörü basınçlı havayla bozan olağan pnömatik yeniden doldurma yerine tabancanın piroteknik olarak yeniden doldurulmasının getirilmesiydi. Aynı zamanda, yüksek basınçlı hava, gaz çıkışlı silahlarda "normal" toz gazlar gibi davrandı veya namlu geri tepmeli sistemlerde kinematik sağlayan özel bir yeniden yükleme mekanizmasına beslendi.

Aslında, GSh-23, bir blokta birleştirilmiş iki tabancadan oluşuyordu ve “yarıların” birbiri üzerinde çalıştığı, toz gazlarının enerjisi nedeniyle birinin kepenkini geri çekerken birinin panjurunu çevirdiği ilgili bir otomasyon mekanizmasına sahipti. komşu olan. Böyle bir bağlantı, iki alakasız silaha kıyasla silahın ağırlığında ve boyutlarında bir kazanç elde etmeyi mümkün kıldı, çünkü sisteme dahil olan her iki namlu için bir dizi düğüm ve mekanizma ortaktı. Ortak kasa (alıcı), besleme ve ateşleme mekanizması, elektrikli tetik, amortisör ve yeniden yükleme mekanizmasıydı. İki namlunun varlığı, her namludan ateşleme yoğunluğu yarıya indirildiğinden ve sonuç olarak namlu aşınması azaldığından, yeterince yüksek bir toplam ateş hızı ile hayatta kalma problemini çözdü.

Çift namlulu otomatik silah şemasının, kartuşun darbesiz odası ile birlikte özellikleri ve avantajları, GSh-23 silahının ateş oranını AM-23'e kıyasla, ağırlıkta hafif bir artışla artırmayı mümkün kılmıştır. silahın (sadece 3 kg). Elde edilen 3200-3400 dev / dak yangın hızı, önceki sistemlerin yeteneklerini önemli ölçüde aştı. Ünitelerin tasarımındaki yeni yapısal malzemeler ve rasyonel çözümler sayesinde, sistemin operasyonel özelliklerini iyileştirmek, silahlarla çalışmayı basitleştirmek de mümkün oldu: NR-30 silahlarının tamamen sökülmesi ile bölme ve temizlik gerekliyse her 500 atıştan sonra gerçekleştirilecek, daha sonra GSh-23 için bakım yönetmelikleri bu prosedürleri 2000 atıştan sonra gerçekleştirmesine izin verdi. 500-600 atıştan sonra, GSh-23 topunun bakım için demonte edilmesine izin verilmedi, ancak yalnızca tek tek parçaların yıkanması ve yağlanmasıyla sınırlı kaldı - gaz pistonları, namlular ve bir alıcı. AM-23'te kullanılanlara kıyasla güçlendirilmiş GSh-23 kartuş kayışının bağlantıları, arka arkaya beş defaya kadar kullanılmasına izin verdi.

GSh-23, Mi-24 üzerine kurulu bir dizi küçük silahın (A-12.7; YakB-12.7; GSh-30-2; GSh-23) son kompleksidir ve bir dizi küçük silahın evriminin halefidir. Bu saldırı helikopterinde kurulu sistemler. GSh-23'ün piyasaya sürülmesiyle, Mi-24VM'deki küçük silahların savaş etkinliği, 30 mm GSh-30 topuyla Mi-24P'ninkinden çok daha yüksek bir sıra haline geldi.

Rusya ve BDT ülkelerine ek olarak, silah Afganistan, Cezayir, Bangladeş, Bulgaristan, Küba, Çek Cumhuriyeti, Etiyopya, Gana, Macaristan, Nijerya, Polonya, Romanya, Suriye, Tayland, Vietnam, Sırbistan, Karadağ, Brezilya'da kullanılıyor. .

Değişiklikler:

GSh-23 (9-A-472) - temel ürün

GSh-23B - sıvı soğutmalı

GSh-23V - sıvı soğutmalı helikopter

GSh-23L1 (9-A-472-02) - toz gazları gidermek ve geri tepmeyi azaltmak için lokalizörlerle, namlu bloğunun uzunluğu 1537 mm'ye yükseltildi

GSh-23L2 (9-A-472-02)

GSh-23L3 (9-A-472-03)

GSh-23Ya - Yak-28 için değişiklik

GSh-23M - kısaltılmış namlu bloğu ve atış hızı dakikada 4000 mermiye yükseldi.

medya:

GSh-23 - MiG-21 (MiG-21PFM modifikasyonundan başlayarak), An-2A, Il-76, Ka-25F, Yak-28.
GSh-23V - Mi-24VM (NPPU-24 kurulumu ile).
GSh-23L - An-72P, Il-102, L-39Z, Mi-24VP, MiG-23, Tu-22M, Tu-95MS, Tu-142M3.

Özellikler

Video

silah modunda Bazıları bugün tam teşekküllü bir yüksek hassasiyetli silah sınıfına ait olan füzeler de dahil olmak üzere havacılık silahlarının ortaya çıkması ve sürekli modernizasyonu ile, geleneksel küçük silahlara ve uçak silahlarına olan ihtiyaç ortadan kalkmadı. Ayrıca, bu silahın kendi avantajları vardır. Bunlar arasında havadan her türlü hedefe karşı kullanma yeteneği, sürekli ateşe hazır olma, elektronik karşı önlemlere karşı bağışıklık vardır.Modern tip uçak silahları, atış hızı bakımından aslında makineli tüfekler ve aynı zamanda kalibreli topçulardır. . Otomatik ateşleme prensibi aynı zamanda hava tabancasını makineli tüfekle ilgili hale getirir. Aynı zamanda, bazı yerli havacılık silah örneklerinin atış hızı, makineli tüfekler için bile bir rekordur.Örneğin, TsKB-14'te (Tula Enstrüman Tasarım Bürosu'nun öncüsü) geliştirilen GSH-6-23M uçak silahı hala askeri havacılıkta en hızlı silah olarak kabul ediliyor. Altı namlulu silahın dakikada 10 bin mermi atış hızına sahip olduğu söyleniyor!Yerli silah olan GSh-6-23 ve Amerikan M-61 Vulkan'ın karşılaştırmalı testleri sırasında, güçlü bir dış kaynak gerektirmeden yapıldığı söyleniyor. çalışması için enerji, kendi ağırlığının yarısına sahipken, neredeyse iki kat daha fazla ateş hızı gösterdi. Bu arada, altı namlulu tabanca GSh-6-23'te, ilk kez, bu silahı sadece bir uçakta değil, aynı zamanda örneğin bir uçakta kullanmayı mümkün kılan, otonom bir gazla çalışan otomatik tahrik de kullanıldı. GSh-23-6'nın yükseltilmiş versiyonu, bugüne kadar, Su-24 ön hat bombardıman uçakları, 500 mermilik bir mühimmat yükü ile donatılmıştır: bu silah, burada asılı bir hareketli top konteynerine yerleştirilmiştir. Ek olarak, MiG-31 süpersonik tüm hava koşullarına uygun uzun menzilli avcı-önleme uçağı GSh-23-6M topuyla donanmıştır. GSh topunun altı namlulu versiyonu, MiG-27 avcı-bombardıman uçağının top silahlanması için de kullanıldı. Doğru, buraya 30 mm'lik bir top yerleştirildi ve bu kalibreli bir silah için aynı zamanda dünyanın en hızlısı olarak kabul ediliyor - dakikada altı bin mermi. Gökyüzünden bir ateş yağmuru GSh markalı havacılık silahlarının aslında yerli askeri havacılık için bu tür silahların temeli olduğunu söylemek abartı olmaz. Çeşitli kalibre ve amaçlara yönelik mühimmat için yenilikçi teknolojilerin kullanıldığı tek namlulu ve çok namlulu versiyonlarda - her durumda, Gryazev-Shipunov silahları, birçok neslin pilotlarından tanınmalarını kazanmıştır. Ülkemizde havacılık küçük silahlar ve silahlar. Bu nedenle, ünlü GSh-30 (çift namlulu versiyonda) daha az ünlü Su-25 saldırı uçağı ile donatılmıştır. Bunlar, geçen yüzyılın 70-80'lerinden başlayarak tüm savaşlarda ve yerel çatışmalarda etkinliğini kanıtlamış makinelerdir.Bu tür silahların en akut dezavantajlarından biri - namluların "hayatta kalma" sorunu - burada çözüldü kuyruk uzunluğunu iki namlu arasında dağıtarak ve namlu başına atış hızını azaltarak. Aynı zamanda, ateş hazırlamak için tüm ana işlemler - bant besleme, kartuş gönderme, atış hazırlama - eşit olarak gerçekleşir, bu da silah için yüksek bir atış hızı sağlar: Su-25'in atış hızı 3500'e ulaşır. dakikada mermi Tula havacılık silah ustalarının bir başka projesi de GSh-30- one. Dünyanın en hafif 30 mm topu olarak kabul edilmektedir. Silahın kütlesi 50 kilogramdır (karşılaştırma için, aynı kalibrede altı namlu üç kattan daha ağırdır). Bu tabancanın benzersiz bir özelliği, otonom bir su buharlaştırmalı namlu soğutma sisteminin varlığıdır. Gövdede, namlu ısıtıldığında ateşleme sürecinde buhara dönüşen su vardır. Namlu üzerindeki vida oluğundan geçerek onu soğutur ve ardından dışarı çıkar. Bu kalibrenin, beşinci nesil T-50 avcı uçağının (PAK FA) küçük silahları ve top silahları için de ana kalibre olacağına dair bilgiler var. Özellikle, KBP'nin basın servisinin yakın zamanda bildirdiği gibi, modernize edilmiş 9A1-4071 hızlı ateş eden uçak silahının (bu isim bu silaha verildi) uçuş testleri, tüm mühimmat yükünün çeşitli modlarda test edilmesiyle gerçekleştirildi. Su-27SM uçağı. Test tamamlandıktan sonra, bu silahı zaten T-50'de test etmek için geliştirme çalışmaları planlanıyor. "Uçan" BMP Tula Tasarım Bürosu (TsKB-14), yerli döner kanatlı savaş araçları için havacılık silahlarının "Anavatanı" oldu. GSh-30 silah varyantının, Mi-24 helikopterleri için çift namlulu bir versiyonda ortaya çıktığı yer burasıydı. Bu silahların ana özelliği, burada saniyede 940 metre olan merminin ilk hızının artması nedeniyle uzun namluların varlığıdır.Ancak yeni Rus savaş helikopterlerinde - Mi-28 ve Ka-52 - farklı bir top silahlanma şeması kullanıldı. Temel, piyade savaş araçlarına monte edilmiş, kanıtlanmış 30 mm kalibreli 2A42 topuydu. Mi-28'de, bu tabanca, ateş ederken manevra kabiliyetini önemli ölçüde artıran sabit bir mobil tabanca montajı NPPU-28'e monte edilmiştir. Mermiler iki taraftan ve iki versiyonda ateşlenir - zırh delici ve yüksek patlayıcı parçalanma Yerdeki hafif zırhlı hedefler havadan 1500 metre, hava hedefleri (helikopterler) - iki buçuk kilometre mesafeden vurulabilir , ve insan gücü - dört kilometre. NPPU-28 kurulumu, Mi-28'de helikopterin burnundaki gövdenin altına yerleştirilmiştir ve pilot operatörün görüşüyle ​​(kask takılı dahil) senkronize olarak çalışır. Mühimmat, taretin döner kısmındaki iki kutuya yerleştirilmiştir.Ayrıca hareketli bir silah yuvasına yerleştirilen 30 mm BMP-2 topu da Ka-52 tarafından benimsenmiştir. Ancak, aslında efsanevi Mi-24 helikopter serisinin devamı haline gelen Mi-35M ve Mi-35P makinelerinde, tekrar GSh tabancasına ve 23. kalibreye geri döndüler. Mi-35P'de ateşleme noktası sayısı üçe ulaşabilir. Bu, ana silahlar iki evrensel top konteynerine (aracın yan taraflarındaki direkler üzerine yerleştirilmiş) yerleştirilirse ve sabit bir yay mobil silah yuvasına bir tabanca daha takılırsa gerçekleşir. Bu versiyondaki 35. serinin helikopterlerinin havacılık top silahlarının toplam mühimmat yükü 950 mermiye ulaşıyor. Öğle yemeği molası ile çekim Top silahlarını ve Batı'da savaş araçları yaratırken reddetmeyin. Beşinci neslin ultra modern uçakları dahil. Böylece, F-22 avcı uçağına, yukarıda belirtilen 20-mm M61A2 Vulcan, 480 mermi ile kuruldu. Dönen bir namlu bloğuna sahip bu hızlı ateş eden altı namlulu top, daha ilkel bir soğutma sisteminde Rus topundan farklıdır - su yerine hava, ayrıca pnömatik veya hidrolik tahrikler. , küçük kalibreli ve çok yüksek bir atış hızında (dakikada dört ila altı bin mermi) arkaik bir sistem mermileri ve sınırlı mühimmatın yanı sıra Vulcan, 50'lerden beri ABD savaş uçaklarının standart silahı olmuştur. Doğru, Amerikan askeri basınında şu anda mühimmat tedarik sistemindeki gecikmelerle başa çıkmanın mümkün olduğu bilgisi vardı: M61A1 silahı için görünüşte bağlantısız bir mühimmat tedarik sistemi geliştirildi.. AH-64 "Apache" - ana saldırı ABD Ordusunun helikopteri - ayrıca otomatik bir tabanca ile donatılmıştır. Bazı analistler, herhangi bir istatistik belirtmeden, dünyadaki sınıfının en yaygın rotor gemisi olarak adlandırıyorlar. Apache, dakikada 650 mermi atış hızına sahip 30 mm M230 otomatik top taşır. Bu silahın önemli bir dezavantajı, her 300 atıştan sonra namlusunu soğutma ihtiyacıdır ve böyle bir mola süresi 10 dakika veya daha fazla olabilir.Bu silah için, bir helikopter gemide 1200 tur alabilir, ancak yalnızca ek bir atış varsa yakıt deposu makineye takılı değil. Varsa, mühimmat hacmi, Apache'nin zorunlu namlu soğutması için bir "ara" gerekmeden ateşleyebileceği 300 mermiyi geçmeyecektir.Bu silahın tek avantajı, yalnızca zırhlı mermilerin varlığı olarak kabul edilebilir. mühimmat yükünde delici birikimli unsur. Bu mühimmatla Apache'nin 300 mm homojen zırhla donatılmış yer hedeflerini vurabileceği belirtiliyor Yazar: Dmitry Sergeev Fotoğraf: Rusya Savunma Bakanlığı / Rus Helikopterleri /
Enstrüman Mühendisliği Tasarım Bürosu. Akademisyen A. G. Shipunov

GSh-6-23 (AO-19, TKB-613, VVS UV İndeksi - 9-A-620) - altı namlulu havacılık 23 mm Gatling otomatik tabanca.

SSCB'de, Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan önce bile çok namlulu uçak silahlarının yaratılmasıyla ilgili çalışmalar devam ediyordu. Doğru, boşuna sona erdiler. Sovyet silah ustaları, Amerikalı tasarımcılarla aynı anda, bir elektrik motoru tarafından döndürülecek tek bir blokta birleştirilen namlulu bir sistem fikrini ortaya attılar, ancak burada başarısız olduk.

1959'da Klimovsky Araştırma Enstitüsü-61'de çalışan Arkady Shipunov ve Vasily Gryazev çalışmaya katıldı. Anlaşıldığı üzere, iş neredeyse sıfırdan başlamak zorundaydı. Tasarımcılar, Vulkan'ın ABD'de yaratıldığı bilgisine sahipti, ancak aynı zamanda sadece Amerikalılar tarafından kullanılan teknik çözümler değil, aynı zamanda yeni Batı sisteminin performans özellikleri de gizli kaldı.

Doğru, Arkady Shipunov daha sonra kendisi ve Vasily Gryazev'in daha sonra Amerikan teknik çözümlerinin farkına varmış olsalar bile, onları SSCB'de uygulayamayacaklarını itiraf etti. Daha önce de belirtildiği gibi, General Electric tasarımcıları Vulcan'a 26 kW gücünde harici bir elektrikli sürücü bağlarken, Sovyet uçak üreticileri sadece Vasily Gryazev'in dediği gibi "24 volt ve bir gram daha fazla değil" teklif edebilirdi. Bu nedenle, harici bir kaynaktan değil, atışın iç enerjisini kullanan bir sistem oluşturmak gerekiyordu.

Benzer planların bir zamanlar diğer Amerikan firmaları tarafından - gelecek vaat eden bir uçak silahı yaratma yarışmasına katılanlar tarafından önerilmesi dikkat çekicidir. Doğru, Batılı tasarımcılar böyle bir çözümü uygulayamadılar. Bunların aksine, Arkady Shipunov ve Vasily Gryazev, tandemin ikinci üyesine göre içten yanmalı bir motor gibi çalışan sözde gaz egzoz motorunu yarattı - ateşlendiğinde varillerden gelen toz gazın bir kısmını aldı.

Ancak, zarif çözüme rağmen, başka bir sorun ortaya çıktı: ilk atış nasıl yapılır, çünkü gaz motoru ve dolayısıyla tabanca mekanizmasının kendisi henüz çalışmadı. İlk darbe için, kullandıktan sonra tabancanın ilk atıştan itibaren kendi gazıyla çalışacağı bir marş motoru gerekliydi. Daha sonra, marş motorunun iki versiyonu önerildi: pnömatik ve piroteknik (özel bir squib ile).

Arkady Shipunov, anılarında, yeni bir uçak silahı üzerinde çalışmanın başlangıcında bile, Amerikan Vulcan'ın teste hazırlanmakta olan birkaç fotoğraftan birini görebildiğini ve burada bir bandın dolu olduğu gerçeğiyle çarpıldığını hatırlıyor. mühimmat ile bölmenin zemini, tavanı ve duvarları boyunca yayıldı, ancak tek bir kartuş kutusunda konsolide edilmedi.

Daha sonra, 6000 mermi / dak'lık bir atış hızıyla, kartuş kutusunda birkaç saniye içinde bir boşluk oluştuğu ve bandın “yürümeye” başladığı anlaşıldı. Bu durumda, mühimmat düşer ve bandın kendisi yırtılır. Shipunov ve Gryazev, kayışın hareket etmesine izin vermeyen özel bir pnömatik kayış kaldırıcı geliştirdi. Amerikan çözümünden farklı olarak bu fikir, tasarımcıların her santimetre için savaştığı havacılık teknolojisi için özellikle önemli olan silah ve mühimmatın çok daha kompakt bir şekilde yerleştirilmesini sağladı.

AO-19 endeksini alan ürünün pratik olarak hazır olmasına rağmen, ordunun kendileri küçük silahların geçmişin kalıntısı olduğuna ve geleceğin olduğuna inandığından, Sovyet Hava Kuvvetleri'nde bunun için yer yoktu. füzeler ile. Hava Kuvvetlerinin yeni silahı reddetmesinden kısa bir süre önce, Vasily Gryazev başka bir işletmeye transfer edildi. AO-19, tüm benzersiz teknik çözümlere rağmen sahiplenilmeden kalacak gibi görünüyor.

Ancak 1966'da, Kuzey Vietnam ve Amerikan Hava Kuvvetlerinin SSCB'deki operasyonlarının deneyimlerini özetledikten sonra, gelişmiş uçak silahlarının yaratılması üzerine çalışmaya devam edilmesine karar verildi. Doğru, o zamana kadar bu konuda daha önce çalışmış olan hemen hemen tüm işletmeler ve tasarım büroları zaten başka alanlara yönelmişti. Üstelik askeri-sanayi sektöründe bu çalışma alanına geri dönmek isteyen kimse yoktu!

Şaşırtıcı bir şekilde, tüm zorluklara rağmen, bu zamana kadar TsKB-14'e başkanlık eden Arkady Shipunov, girişiminde top temasını canlandırmaya karar verdi. Askeri Sanayi Komisyonu bu kararı onayladıktan sonra, liderliği Vasily Gryazev'in yanı sıra “AO-19 ürünü” üzerindeki çalışmalarda yer alan diğer birkaç uzmanı Tula girişimine iade etmeyi kabul etti.

Arkady Shipunov'un hatırladığı gibi, top silahları üzerindeki çalışmaların yeniden başlamasıyla ilgili sorun sadece SSCB'de değil, Batı'da da ortaya çıktı. Aslında, o zamanlar dünyadaki çok namlulu silahlardan sadece Amerikan olanı vardı - Volkan.

Hava Kuvvetlerinin “AO-19 nesnesinin” terk edilmesine rağmen, Donanmanın birkaç top sisteminin geliştirildiği ürünle ilgilendiğini belirtmekte fayda var.

70'lerin başında, KBP iki altı namlulu silah teklif etti: AO-18 kartuşunu kullanan 30 mm AO-18 ve 23 mm AM-23 mühimmat için hazneli AO-19. Ürünlerin sadece kullanılan mermilerde değil, aynı zamanda namlu bloğunun ön hızlanması için başlatıcılarda da farklılık göstermesi dikkat çekicidir. AO-18'de pnömatik bir tane vardı ve AO-19'da 10 sivri uçlu piroteknik bir tane vardı.

Başlangıçta, yeni silahı gelecek vaat eden savaşçılar ve avcı-bombardıman uçakları için bir silah olarak gören Hava Kuvvetleri temsilcileri, AO-19'a mühimmat ateşlemek için artan taleplerde bulundular - bir patlamada en az 500 mermi. Silahın hayatta kalması üzerinde ciddi bir şekilde çalışmak zorunda kaldım. En çok yüklenen kısım olan gaz çubuğu, ısıya dayanıklı özel malzemelerden yapılmıştır. Tasarım değişti. Gaz motoru, sözde yüzer pistonların takıldığı yerde değiştirildi.

Gerçekleştirilen ön testler, modifiye edilmiş AO-19'un başlangıçta belirtilenden çok daha iyi performans gösterebileceğini göstermiştir. KBP'de yapılan çalışmalar sonucunda 23 mm'lik top dakikada 10-12 bin mermi hızında ateş edebildi. Ve tüm iyileştirmelerden sonra AO-19'un kütlesi 70 kg'ın biraz üzerindeydi.

Karşılaştırma için: M61A1 endeksini alan bu zamana kadar değiştirilen Amerikan Vulkan, 136 kg ağırlığında, dakikada 6000 mermi ateşledi, salvo AO-19'dan neredeyse 2,5 kat daha azdı, Amerikan uçak tasarımcılarının da buna ihtiyacı vardı. Uçakta ayrıca 25 kilovatlık bir harici elektrikli tahrik bulunuyor.

Ve beşinci nesil F-22 avcı uçağındaki M61A2'de bile, daha küçük kalibreli ve silahlarının atış hızına sahip Amerikalı tasarımcılar, Vasily Gryazev ve Arkady Shipunov tarafından geliştirilen silah gibi benzersiz ağırlık ve kompaktlık göstergelerini elde edemediler.

Yeni AO-19 silahının ilk müşterisi, o sırada Pavel Osipovich tarafından yönetilen Sukhoi Deneysel Tasarım Bürosu idi. Sukhoi, yeni topun, o sırada geliştirmekte oldukları, daha sonra efsanevi Su-24 olan, değişken kanat geometrisine sahip gelecek vaat eden bir ön hat bombardıman uçağı olan T-6 için bir silah olmasını planladı.

Yeni makinedeki çalışma koşulları oldukça sıkıydı: İlk uçuşunu 17 Ocak 1970'de 1973 yazında yapan T-6, askeri test cihazlarına transfer edilmeye hazırdı. AO-19'u uçak üreticilerinin gereksinimlerine göre ince ayarlarken bazı zorluklar ortaya çıktı. Standda iyi ateş eden silah, 150'den fazla atış yapamadı - namlular aşırı ısındı, soğutulmaları gerekiyordu, bu da ortam sıcaklığına bağlı olarak genellikle yaklaşık 10-15 dakika sürdü.

Başka bir sorun da, Tula Enstrüman Tasarım Bürosu tasarımcılarının şaka yaptığı gibi, silahın “ateş etmeyi durdurmak” istememesiydi. Başlatma düğmesini bıraktıktan hemen sonra, AO-19 kendiliğinden üç veya dört mermi fırlatmayı başardı. Ancak ayrılan süre içinde, tüm eksiklikler ve teknik sorunlar ortadan kaldırıldı ve T-6, yeni ön hat bombardıman uçağına tamamen entegre bir top ile test edilmek üzere GLITs VVS'ye sunuldu.

Akhtubinsk'te başlayan testler sırasında, o zamana kadar çeşitli hedeflerde GSh (Gryazev - Shipunov) -6-23 endeksini alan ürün ateşlendi. En son sistemin kontrol uygulaması ile bir saniyeden daha kısa bir sürede pilot tüm hedefleri tamamen örtmeyi başardı ve yaklaşık 200 mermi ateşledi!

Pavel Sukhoi, GSh-6-23'ten o kadar memnundu ki, standart Su-24 ile birlikte, yatay ve dikey olarak 45 derece sapma yapabilen hareketli top monteli SPPU-6 top kapları GSh-6-23M'ye sahip sözde SPPU-6 top kapları , mühimmat yüküne dahil edildi. . Bu tür silahlarla ve toplamda bu tür iki kurulumun bir ön hat bombardıman uçağına yerleştirilmesi planlandı, tek seferde pisti tamamen devre dışı bırakabileceği ve savaşta bir motorlu piyade sütununu imha edebileceği varsayıldı. bir kilometreye kadar olan araçlar.

Dzerzhinets fabrikasında geliştirilen SPPU-6, en büyük mobil silah yuvalarından biri haline geldi. Uzunluğu beş metreyi aştı ve mühimmat yükü 400 mermi olan kütlesi 525 kg idi. Yapılan testler, yeni bir tesisat ateşlendiğinde lineer metre başına en az bir mermi isabeti olduğunu gösterdi.

Sukhoi'den hemen sonra, Mikoyan Tasarım Bürosu'nun, GSh-6-23'ü en son MiG-31 süpersonik önleyici üzerinde kullanmayı amaçlayan topla ilgilenmeye başlaması dikkat çekicidir. Büyük boyutuna rağmen, uçak üreticileri, MiG-31'in süpersonik hedefleri yok etmesi gerektiğinden, yüksek atış hızına sahip oldukça küçük boyutlu bir silaha ihtiyaç duyuyordu. KBP, benzersiz bir hafif, zincirsiz, bağlantısız güç kaynağı sistemi geliştirerek Mikoyan'a yardımcı oldu, bu sayede silahın kütlesi birkaç kilogram daha azaldı ve önleme aracında ek santimetre alan kazandı.

Seçkin silah ustaları Arkady Shipunov ve Vasily Gryazev tarafından geliştirilen GSH-6-23 otomatik uçak silahı hala Rus Hava Kuvvetleri'nde hizmet veriyor. Ayrıca, 40 yılı aşkın hizmet ömrüne rağmen birçok açıdan özellikleri benzersiz kalır.

« Arabanın burnunu biraz indirirsiniz, görüş işaretine kolayca yakalanması için dikkatlice hedefe çevirin. Tetiğe bir saniyeden kısa bir süre boyunca basıyorsunuz ve bir devin uçağı salladığı hissine kapılıyorsunuz, ancak ateşli bir kasırganın nasıl yere uçtuğunu açıkça görebiliyorsunuz. Şu anda, şartlı da olsa orada bulunan düşmanı kıskanmayacaksınız.”, - bir Rus Hava Kuvvetleri pilotu, altı namlulu uçak silahı GSH-6-23'ün kullanımına ilişkin izlenimlerini paylaştı.

Dakikada 10.000 mermi atış hızına sahip 23 mm GSh-6-23M kalibre 70'lerin başında iki büyük yerli silah ustası Arkady Shipunov ve Vasily Gryazev tarafından geliştirildi. 1974'te "altı namlulu GSh" nin hizmete girmesinden bu yana, efsanevi Su-24 ve daha az ünlü olmayan süpersonik ağır önleyici Mig-31 onun taşıyıcıları oldu.

"Kart çantasından" "Volkan"a

1950'lerin ortalarında, Amerikan AIM-9 Sidewinder gibi ilk güdümlü füzeler savaşçılarla hizmete girmeye başladığında, havacılık uzmanları, savaş uçaklarındaki makineli tüfeklerin ve topların yakında terk edilmesi gerektiği hakkında konuşmaya başladı. .

Birçok açıdan, bu tür sonuçlar, jet avcı uçaklarının ilk kez topluca savaştığı geçmiş Kore Savaşı deneyimine dayanıyordu. Bir yanda bunlar Sovyet MiG-15'leri, diğer yanda Amerikan F-86 Sabre'ları, F9F Panthers, vs.'ydi. Üç topla donanmış MiG'ler genellikle ateş hızından yoksundu ve Sabram'ların atış menzili, bazen de gücünden yoksundu. altı adet 12,7 mm makineli tüfekleri vardı.

O zamanki en son Amerikan F-4B Phantom-2 taşıyıcı tabanlı avcı uçağının, ultra modern orta menzilli AIM-7 Sparrow da dahil olmak üzere yalnızca füze silahlarına sahip olması dikkat çekicidir. Toplar ayrıca ABD Hava Kuvvetleri'nin ihtiyaçlarına göre uyarlanmış F-4C'lere kurulmadı. Doğru, Vietnam'da, Hayaletler başlangıçta, yalnızca top silahlarına sahip olan ve üzerinde Vietnamlı pilotların güdümlü füzeler tarafından vurulmamak için yakın hava muharebesi yapmaya çalıştığı Sovyet MiG-17'leri tarafından karşı çıktı.

Batı havacılık argosunda bu tür savaşlar olarak adlandırılan "köpek dövüşlerinde", Amerikan aslarına, o zamanın en iyisi olarak kabul edilen termal güdümlü AIM-9 kısa menzilli füzeler her zaman yardım etmedi. Bu nedenle, Hava Kuvvetleri Komutanlığı, Deniz Kuvvetleri ve Deniz Piyadeleri havacılığının yanı sıra, Vietnamlı savaşçılarla savaşmak için acilen yeni taktik yöntemler geliştirmek zorunda kaldı, her şeyden önce, Hayaletleri 20-mm'lik askıya alınmış top konteynerleriyle donatmak için. altı namlulu uçak silahları M61 "Volkan". Ve yakında F-4E avcı uçağı ABD Hava Kuvvetleri'ne girdi. Yeni modelin ana farklılıklarından biri, düzenli olarak pruvaya monte edilen altı namlulu "Volkan" idi.

Vietnam'daki hava savaşı hakkında yakın zamanda yayınlanan bir dizi çalışma, Phantom-2'yi bir topla donatma kararının Vietnamlı MiG'lerle savaşma ihtiyacından değil, savaşçıyı grevler için daha uygun hale getirme arzusundan kaynaklandığını savunuyor. yer hedefleri.

Tarafsız bir değerlendirme için rakamlara bakmakta fayda var. Pentagon'a göre, süpersonik MiG-19 ve MiG-21 dahil olmak üzere 39 ila 45 Vietnamlı savaşçı, Güneydoğu Asya'daki savaşın tamamı boyunca Amerikan savaşçılarının top silahlarıyla vuruldu. Toplamda, Amerikan askeri tarihçilerinin tahminlerine göre, Kuzey Vietnam 131 MiG kaybetti, böylece uçak silahları ABD pilotları tarafından vurulan toplam araç sayısının %35-40'ını oluşturuyor.

Her ne ise, F-4E "Phantom-2" saflarında, 50'lerin sonlarında reddedilen top silahlarının, savaşçıların, avcı-bombardıman uçaklarının, keşif uçaklarının ve diğerlerinin cephaneliğine geri dönmeye başladığı ortaya çıktı. Araçlar.

Batı Hava Kuvvetleri cephaneliğindeki en büyüklerden biri, daha önce bahsedilen M61 "Volkan" idi. Beşinci nesil Amerikan avcı uçağı F-22 Lightning'in de özel olarak modernize edilmiş olsa da bu altı namlulu silahla donanmış olması dikkat çekicidir.

Volcano'yu geliştiren ve üreten Amerikan şirketi General Electric, daha önce hiç küçük silah modelleriyle ilgilenmemişti. Ayrıca, şirketin ana faaliyeti her zaman elektrikli ekipman olmuştur. Ancak İkinci Dünya Savaşı'ndan hemen sonra, ABD Hava Kuvvetleri, atış hızı en az 4000 dev / dak olacak olan uçak silahları ve makineli tüfeklerin oluşturulması için umut verici bir konu açtı ve örneklerin yeterli olması gerekiyordu. hava hedeflerine vururken menzil ve yüksek doğruluk.

Küçük silahların geleneksel planlarında, bu tür müşteri isteklerini uygulamak oldukça sorunluydu. Burada seçmem gerekiyordu: ya yüksek isabetlilik, atış menzili ve isabetlilik ya da atış hızı. Çözümlerden biri olarak geliştiriciler, Amerika Birleşik Devletleri'nde İç Savaşları sırasında kullanılan sözde Gatling silahını modern gereksinimlere uyarlamayı önerdiler. Bu tasarım, 1862'de Dr. Richard Gatling tarafından geliştirilen 10 namlulu döner bloğa dayanıyordu.

Şaşırtıcı bir şekilde, seçkin geliştiricilerin ve silah üreticilerinin yarışmaya katılımına rağmen, zafer General Electric'e gitti. Gatling şemasını uygularken, yeni kurulumun en önemli parçasının, varil bloğunu döndüren harici bir elektrikli tahrik olduğu ve zengin deneyime sahip olan General Electric'in gelişmesiyle rakiplerinden daha iyi yönetildiği ortaya çıktı.

Haziran 1946'da, projeyi ABD Hava Kuvvetleri'nin özel bir komisyonu önünde savunan şirket, planını donanımda uygulamak için bir sözleşme aldı. Bu, Colt ve Browning'in de yer alacağı yeni havacılık tüfek sistemlerinin yaratılmasında zaten ikinci aşamaydı.

Araştırma, test etme ve geliştirme çalışmaları sırasında şirket, namlu sayısını (farklı zamanlarda 10 ila 6 arasında değişiyordu) ve ayrıca kalibreleri (15.4 mm, 20 mm ve 27 mm) denemek zorunda kaldı. Sonuç olarak, orduya, maksimum 6000 rds / dak ateş hızına sahip, 1030 m / s'nin üzerinde bir hızda 110 gram mermi salan, 20 mm kalibreli altı namlulu bir uçak tabancası teklif edildi.

Bir dizi Batılı araştırmacı, 20 milimetrelik bir kalibre lehine seçimin, 50'lerin başında ortaya çıkan ve silahın oldukça çok yönlü olması gerektiğini düşünen ABD Hava Kuvvetleri'nin müşteri ihtiyacından kaynaklandığını savunuyor. eşit derecede uygun hem hava hem de kara hedeflerine yönelik ateş için.

27 mm'lik mermiler yere ateş etmek için çok uygundu, ancak kullanıldıklarında, atış hızı keskin bir şekilde düştü ve geri tepme arttı ve daha sonraki testler, hava hedeflerine ateş ederken bu kalibredeki bir silahın nispeten düşük doğruluğunu gösterdi.

15,4 mm kalibrelik mermiler, yerdeki hedeflenen düşmana karşı çok düşük güce sahipti, ancak bu tür mühimmata sahip bir top, hava muharebesi için yetersiz menzil ile iyi bir atış hızı sağladı. Böylece General Electric'ten geliştiriciler bir uzlaşma kalibresine karar verdiler.

1956'da kabul edilen M61 Vulkan topunun altı namlusu, kama bloklarıyla birlikte, saat yönünde dönen ortak bir yuvada bulunan tek bir bloğa eşmerkezli olarak monte edildi. Bir devir için, her namlu sırayla yeniden yüklendi ve o anda namludan tepeden bir atış yapıldı. Tüm sistem, 26 kW gücünde harici bir elektrikli tahrik tarafından desteklendi.

Doğru, ordu, sonunda silahın kütlesinin neredeyse 115 kg olduğu gerçeğinden tamamen memnun değildi. Ağırlık azaltma mücadelesi uzun yıllar devam etti ve yeni malzemelerin tanıtılması sonucunda F-22 Raptor'a takılan M61A2 modeli 90 kg'ın biraz üzerinde.

Şu anda İngilizce literatürde, döner bir namlu bloğuna sahip tüm atış sistemlerinin Gatling-gun - "Gatling tabancası (tabanca)" olarak adlandırılması dikkat çekicidir.

SSCB'de, Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan önce bile çok namlulu uçak silahlarının yaratılmasıyla ilgili çalışmalar devam ediyordu. Doğru, boşuna sona erdiler. Sovyet silah ustaları, Amerikalı tasarımcılarla aynı anda, bir elektrik motoru tarafından döndürülecek tek bir blokta birleştirilen namlulu bir sistem fikrini ortaya attılar, ancak burada başarısız olduk.

1959'da Klimovsky Araştırma Enstitüsü-61'de çalışan Arkady Shipunov ve Vasily Gryazev çalışmaya katıldı. Anlaşıldığı üzere, iş neredeyse sıfırdan başlamak zorundaydı. Tasarımcılar, Vulkan'ın ABD'de yaratıldığı bilgisine sahipti, ancak aynı zamanda sadece Amerikalılar tarafından kullanılan teknik çözümler değil, aynı zamanda yeni Batı sisteminin performans özellikleri de gizli kaldı.

Doğru, Arkady Shipunov daha sonra kendisi ve Vasily Gryazev'in daha sonra Amerikan teknik çözümlerinin farkına varmış olsalar bile, onları SSCB'de uygulayamayacaklarını itiraf etti. Daha önce de belirtildiği gibi, General Electric tasarımcıları Vulcan'a 26 kW gücünde harici bir elektrikli sürücü bağlarken, Sovyet uçak üreticileri sadece Vasily Gryazev'in dediği gibi "24 volt ve bir gram daha fazla değil" teklif edebilirdi. Bu nedenle, harici bir kaynaktan değil, atışın iç enerjisini kullanan bir sistem oluşturmak gerekiyordu.

Benzer planların bir zamanlar diğer Amerikan firmaları tarafından - gelecek vaat eden bir uçak silahı yaratma yarışmasına katılanlar tarafından önerilmesi dikkat çekicidir. Doğru, Batılı tasarımcılar böyle bir çözümü uygulayamadılar. Bunların aksine, Arkady Shipunov ve Vasily Gryazev, tandemin ikinci üyesine göre içten yanmalı bir motor gibi çalışan sözde gaz egzoz motorunu yarattı - ateşlendiğinde varillerden gelen toz gazın bir kısmını aldı.

Ancak, zarif çözüme rağmen, başka bir sorun ortaya çıktı: ilk atış nasıl yapılır, çünkü gaz motoru ve dolayısıyla tabanca mekanizmasının kendisi henüz çalışmadı. İlk darbe için, kullandıktan sonra tabancanın ilk atıştan itibaren kendi gazıyla çalışacağı bir marş motoru gerekliydi. Daha sonra, marş motorunun iki versiyonu önerildi: pnömatik ve piroteknik (özel bir squib ile).

Arkady Shipunov, anılarında, yeni bir uçak silahı üzerinde çalışmanın başlangıcında bile, Amerikan Vulcan'ın teste hazırlanmakta olan birkaç fotoğraftan birini görebildiğini ve burada bir bandın dolu olduğu gerçeğiyle çarpıldığını hatırlıyor. mühimmat ile bölmenin zemini, tavanı ve duvarları boyunca yayıldı, ancak tek bir kartuş kutusunda konsolide edilmedi.

Daha sonra, 6000 mermi / dak'lık bir atış hızıyla, kartuş kutusunda birkaç saniye içinde bir boşluk oluştuğu ve bandın “yürümeye” başladığı anlaşıldı. Bu durumda, mühimmat düşer ve bandın kendisi yırtılır. Shipunov ve Gryazev, kayışın hareket etmesine izin vermeyen özel bir pnömatik kayış kaldırıcı geliştirdi. Amerikan çözümünden farklı olarak bu fikir, tasarımcıların her santimetre için savaştığı havacılık teknolojisi için özellikle önemli olan silah ve mühimmatın çok daha kompakt bir şekilde yerleştirilmesini sağladı.

Hedefte, ancak hemen değil

AO-19 endeksini alan ürünün pratik olarak hazır olmasına rağmen, ordunun kendileri küçük silahların geçmişin kalıntısı olduğuna ve geleceğin olduğuna inandığından, Sovyet Hava Kuvvetleri'nde bunun için yer yoktu. füzeler ile. Hava Kuvvetlerinin yeni silahı reddetmesinden kısa bir süre önce, Vasily Gryazev başka bir işletmeye transfer edildi. AO-19, tüm benzersiz teknik çözümlere rağmen sahiplenilmeden kalacak gibi görünüyor.

Ancak 1966'da, Kuzey Vietnam ve Amerikan Hava Kuvvetlerinin SSCB'deki operasyonlarının deneyimlerini özetledikten sonra, gelişmiş uçak silahlarının yaratılması üzerine çalışmaya devam edilmesine karar verildi. Doğru, o zamana kadar bu konuda daha önce çalışmış olan hemen hemen tüm işletmeler ve tasarım büroları zaten başka alanlara yönelmişti. Üstelik askeri-sanayi sektöründe bu çalışma alanına geri dönmek isteyen kimse yoktu!

Şaşırtıcı bir şekilde, tüm zorluklara rağmen, bu zamana kadar TsKB-14'e başkanlık eden Arkady Shipunov, girişiminde top temasını canlandırmaya karar verdi. Askeri Sanayi Komisyonu bu kararı onayladıktan sonra, liderliği Vasily Gryazev'in yanı sıra “AO-19 ürünü” üzerindeki çalışmalarda yer alan diğer birkaç uzmanı Tula girişimine iade etmeyi kabul etti.

Arkady Shipunov'un hatırladığı gibi, top silahları üzerindeki çalışmaların yeniden başlamasıyla ilgili sorun sadece SSCB'de değil, Batı'da da ortaya çıktı. Aslında, o zamanlar dünyadaki çok namlulu silahlardan sadece Amerikan olanı vardı - Volkan.

Hava Kuvvetlerinin “AO-19 nesnesinin” terk edilmesine rağmen, Donanmanın birkaç top sisteminin geliştirildiği ürünle ilgilendiğini belirtmekte fayda var.

70'lerin başında, KBP iki altı namlulu silah teklif etti: AO-18 kartuşunu kullanan 30 mm AO-18 ve 23 mm AM-23 mühimmat için hazneli AO-19. Ürünlerin sadece kullanılan mermilerde değil, aynı zamanda namlu bloğunun ön hızlanması için başlatıcılarda da farklılık göstermesi dikkat çekicidir. AO-18'de pnömatik bir tane vardı ve AO-19'da 10 sivri uçlu piroteknik bir tane vardı.

Başlangıçta, yeni silahı gelecek vaat eden savaşçılar ve avcı-bombardıman uçakları için bir silah olarak gören Hava Kuvvetleri temsilcileri, AO-19'a mühimmat ateşlemek için artan taleplerde bulundular - bir patlamada en az 500 mermi. Silahın hayatta kalması üzerinde ciddi bir şekilde çalışmak zorunda kaldım. En çok yüklenen kısım olan gaz çubuğu, ısıya dayanıklı özel malzemelerden yapılmıştır. Tasarım değişti. Gaz motoru, sözde yüzer pistonların takıldığı yerde değiştirildi.

Gerçekleştirilen ön testler, modifiye edilmiş AO-19'un başlangıçta belirtilenden çok daha iyi performans gösterebileceğini göstermiştir. KBP'de yapılan çalışmalar sonucunda 23 mm'lik top dakikada 10-12 bin mermi hızında ateş edebildi. Ve tüm iyileştirmelerden sonra AO-19'un kütlesi 70 kg'ın biraz üzerindeydi.

Karşılaştırma için: M61A1 endeksini alan bu zamana kadar değiştirilen Amerikan Vulkan, 136 kg ağırlığında, dakikada 6000 mermi ateşledi, salvo AO-19'dan neredeyse 2,5 kat daha azdı, Amerikan uçak tasarımcılarının da buna ihtiyacı vardı. Uçakta ayrıca 25 kilovatlık bir harici elektrikli tahrik bulunuyor.

Ve beşinci nesil F-22 avcı uçağındaki M61A2'de bile, daha küçük kalibreli ve silahlarının atış hızına sahip Amerikalı tasarımcılar, Vasily Gryazev ve Arkady Shipunov tarafından geliştirilen silah gibi benzersiz ağırlık ve kompaktlık göstergelerini elde edemediler.

Bir efsanenin doğuşu

Yeni AO-19 silahının ilk müşterisi, o sırada Pavel Osipovich tarafından yönetilen Sukhoi Deneysel Tasarım Bürosu idi. "Kuru", yeni silahın, daha sonra efsanevi hale gelen T-6 kanadının değişken geometrisine sahip, o zamanlar gelecek vaat eden ön hat bombardıman uçağı için bir silah olacağını planladı.

Yeni makinedeki çalışma koşulları oldukça sıkıydı: İlk uçuşunu 17 Ocak 1970'de 1973 yazında yapan T-6, askeri test cihazlarına transfer edilmeye hazırdı. AO-19'u uçak üreticilerinin gereksinimlerine göre ince ayarlarken bazı zorluklar ortaya çıktı. Standda iyi ateş eden silah, 150'den fazla atış yapamadı - namlular aşırı ısındı, soğutulmaları gerekiyordu, bu da ortam sıcaklığına bağlı olarak genellikle yaklaşık 10-15 dakika sürdü.

Başka bir sorun da, Tula Enstrüman Tasarım Bürosu tasarımcılarının şaka yaptığı gibi, silahın “ateş etmeyi durdurmak” istememesiydi. Başlatma düğmesini bıraktıktan hemen sonra, AO-19 kendiliğinden üç veya dört mermi fırlatmayı başardı. Ancak ayrılan süre içinde, tüm eksiklikler ve teknik sorunlar ortadan kaldırıldı ve T-6, yeni ön hat bombardıman uçağına tamamen entegre bir top ile test edilmek üzere GLITs VVS'ye sunuldu.

Akhtubinsk'te başlayan testler sırasında, o zamana kadar çeşitli hedeflerde GSh (Gryazev - Shipunov) -6-23 endeksini alan ürün ateşlendi. En son sistemin kontrol uygulaması ile bir saniyeden daha kısa bir sürede pilot tüm hedefleri tamamen örtmeyi başardı ve yaklaşık 200 mermi ateşledi!

Pavel Sukhoi, GSh-6-23'ten o kadar memnundu ki, standart Su-24 ile birlikte, yatay ve dikey olarak 45 derece sapma yapabilen hareketli top monteli SPPU-6 top kapları GSh-6-23M'ye sahip sözde SPPU-6 top kapları , mühimmat yüküne dahil edildi. . Bu tür silahlarla ve toplamda bu tür iki kurulumun bir ön hat bombardıman uçağına yerleştirilmesi planlandı, tek seferde pisti tamamen devre dışı bırakabileceği ve savaşta bir motorlu piyade sütununu imha edebileceği varsayıldı. bir kilometreye kadar olan araçlar.

Dzerzhinets fabrikasında geliştirilen SPPU-6, en büyük mobil silah yuvalarından biri haline geldi. Uzunluğu beş metreyi aştı ve mühimmat yükü 400 mermi olan kütlesi 525 kg idi. Yapılan testler, yeni bir tesisat ateşlendiğinde lineer metre başına en az bir mermi isabeti olduğunu gösterdi.

Sukhoi'den hemen sonra, Mikoyan Tasarım Bürosu'nun GSh-6-23'ü en yenisinde kullanmayı amaçlayan topla ilgilenmeye başlaması dikkat çekicidir. Büyük boyutuna rağmen, uçak üreticileri, MiG-31'in süpersonik hedefleri yok etmesi gerektiğinden, yüksek atış hızına sahip oldukça küçük boyutlu bir silaha ihtiyaç duyuyordu. KBP, benzersiz bir hafif, zincirsiz, bağlantısız güç kaynağı sistemi geliştirerek Mikoyan'a yardımcı oldu, bu sayede silahın kütlesi birkaç kilogram daha azaldı ve önleme aracında ek santimetre alan kazandı.

Seçkin silah ustaları Arkady Shipunov ve Vasily Gryazev tarafından geliştirilen GSH-6-23 otomatik uçak silahı hala Rus Hava Kuvvetleri'nde hizmet veriyor. Ayrıca, 40 yılı aşkın hizmet ömrüne rağmen birçok açıdan özellikleri benzersiz kalır.

23 mm havacılık çift namlulu tabanca GSh-23.

Geliştirici: NII-61, V. Gryazev ve A. Shipunov
Ülke: SSCB
Denemeler: 1959
Evlat edinme: 1965

GSh-23 (TKB-613), uçak ve helikopterlerin hareketli ve sabit silah yuvalarını donatmak için tasarlanmış çift namlulu bir uçak silahıdır. GSh-23'ün etkili atış menzili 2 km'dir. Topu kullanan ilk uçak MiG-21PFS (PFM) idi. GSh-23L, gövdenin altındaki merkezdeki GP-9 konteynerine yerleştirildi, mühimmat yükü 200 mermi idi. Sabit yerleştirmeye ek olarak, tabanca UPK-23-250, SPPU-22, SNPU, VSPU-36 asılı bir kapta kullanılır.

Silah Enstrüman Tasarım Bürosunda (Tula) geliştirildi ve 1965'te hizmete girdi. GSh-23 topunun üretimi, JSC "V.A. Degtyarev'in adını taşıyan Tesis" (Kovrov) tarafından gerçekleştirilir.

Yapısal olarak, GSh-23, Gast çift namlulu silahın şemasına göre yapılır.

GSh-23 silahı, baş tasarımcı V. Gryazev ve bölüm başkanı A. Shipunov'un rehberliğinde, 23 x 115 mm kalibreli AM-23 topu için kartuşlar için geliştirildi.

İlk prototip silah, 1954'ün sonunda NII-61'de toplandı. Birçok teknolojik ve tasarım değişikliğinden (sadece silahın tetik mekanizması beş kez kökten değişti) ve GSh-23'ün beş yıllık özenli bir iyileştirmesinden sonra, 1959'da üretime alınmasına karar verildi. Silahın ilk seri örnekleri, bir dizi tasarım iyileştirmesi gerektiren düşük beka kabiliyeti gösterdi. GSh-23, 1965 yılında resmen hizmete girdi.

Bu silahta, bir kasaya iki namlu yerleştirildi ve alternatif yüklemelerini sağlayan mekanizmalar yerleştirildi. Silahın otomasyonu, bir veya diğer namludan ateşlendiğinde toz gazların beslendiği bir gaz egzoz motoru tarafından harekete geçirildi. Genel birim, kartuşların tedarikini bir kartuş kayışından üretti. Daha önce popüler olan kremayer ve pinyon besleme sistemleri yerine, GSh-23 cihazı, kartuş kayışını çeken yıldız işaretli bir dişli tahrik kullandı. Her namlunun kartuşu banttan hazneye indirmek, göndermek, kilitlemek ve kartuş kutusunu çıkarmak için kendi düğümleri vardı. Bir namlunun mekanizmaları, diğer namlunun mekanizmalarına külbütör kolları yardımıyla kinematik olarak bağlandı, düğümlerin çalışmasını ve iki blok arasındaki beslemeyi değiştirdi: birinin namlusunu kilitlemek diğerinin kilidini açmaktan sorumluydu, namlunun çıkarılması manşon - kartuşu bir sonrakine göndermek için.

Böyle bir şema, kinematiği biraz basitleştirmeyi mümkün kıldı, çünkü kaydırıcılar geri alma ve geri alma sırasında doğrusal olarak hareket etti, sadece ileri ve geri hareket etti ve hareketleri aynı Kalaşnikof'un aksine herhangi bir geri dönüş yayı olmadan gaz pistonlarının hareketi ile zorla gerçekleştirildi. saldırı tüfeği. Bu sayede, geri alma yönünde iyi bir dinamik otomasyon dengesi elde etmek ve sistemin yüksek güvenilirliğini gerçekleştirmek mümkün oldu.

Diğer bir yenilik, tekleme, gecikme veya diğer arızalar durumunda deklanşörü basınçlı havayla bozan olağan pnömatik yeniden doldurma yerine tabancanın piroteknik olarak yeniden doldurulmasının getirilmesiydi. Aynı zamanda, yüksek basınçlı hava, gaz çıkışlı silahlarda "normal" toz gazlar gibi davrandı veya namlu geri tepmeli sistemlerde kinematik sağlayan özel bir yeniden yükleme mekanizmasına beslendi.

Aslında, GSh-23, bir blokta birleştirilmiş iki tabancadan oluşuyordu ve “yarıların” birbiri üzerinde çalıştığı, toz gazlarının enerjisi nedeniyle birinin kepenkini geri çekerken birinin panjurunu çevirdiği ilgili bir otomasyon mekanizmasına sahipti. komşu olan. Böyle bir bağlantı, iki alakasız silaha kıyasla silahın ağırlığında ve boyutlarında bir kazanç elde etmeyi mümkün kıldı, çünkü sisteme dahil olan her iki namlu için bir dizi düğüm ve mekanizma ortaktı. Ortak kasa (alıcı), besleme ve ateşleme mekanizması, elektrikli tetik, amortisör ve yeniden yükleme mekanizmasıydı. İki namlunun varlığı, her namludan ateşleme yoğunluğu yarıya indirildiğinden ve sonuç olarak namlu aşınması azaldığından, yeterince yüksek bir toplam ateş hızı ile hayatta kalma problemini çözdü.

Çift namlulu otomatik silah şemasının, kartuşun darbesiz odası ile birlikte özellikleri ve avantajları, GSh-23 silahının ateş oranını AM-23'e kıyasla, ağırlıkta hafif bir artışla artırmayı mümkün kılmıştır. silahın (sadece 3 kg). Elde edilen 3200-3400 dev / dak yangın hızı, önceki sistemlerin yeteneklerini önemli ölçüde aştı. Ünitelerin tasarımındaki yeni yapısal malzemeler ve rasyonel çözümler sayesinde, sistemin operasyonel özelliklerini iyileştirmek, silahlarla çalışmayı basitleştirmek de mümkün oldu: NR-30 silahlarının tamamen sökülmesi ile bölme ve temizlik gerekliyse her 500 atıştan sonra gerçekleştirilecek, daha sonra GSh-23 için bakım yönetmelikleri bu prosedürleri 2000 atıştan sonra gerçekleştirmesine izin verdi. 500-600 atıştan sonra, GSh-23 topunun bakım için demonte edilmesine izin verilmedi, ancak yalnızca tek tek parçaların yıkanması ve yağlanmasıyla sınırlı kaldı - gaz pistonları, namlular ve bir alıcı. AM-23'te kullanılanlara kıyasla güçlendirilmiş GSh-23 kartuş kayışının bağlantıları, arka arkaya beş defaya kadar kullanılmasına izin verdi.

GSH-23, Mi-24 üzerine kurulu küçük silah serisinin (A-12.7; YakB-12.7; GSH-30-2; GSH-23) son kompleksidir ve bir dizi küçük silahın evriminin halefidir. Bu saldırı helikopterinde kurulu sistemler. GSh-23'ün piyasaya sürülmesiyle, Mi-24VM'deki küçük silahların savaş etkinliği, 30 mm GSh-30 topuyla Mi-24P'ninkinden çok daha yüksek bir sıra haline geldi.

Rusya ve BDT ülkelerine ek olarak, silah Afganistan, Cezayir, Bangladeş, Bulgaristan, Küba, Çek Cumhuriyeti, Etiyopya, Gana, Macaristan, Nijerya, Polonya, Romanya, Suriye, Tayland, Vietnam, Sırbistan, Karadağ, Brezilya'da kullanılıyor. .

Değişiklikler:

GSh-23 - temel değişiklik.
GSh-23L - toz gazların yönlü olarak çıkarılmasına hizmet eden ve geri tepme kuvvetini azaltan lokalizörler ile. Uzunluk 1537 mm'ye yükseldi.
GSh-23V - su soğutmalı.
GSh-23M - artan atış hızı ve yerelleştirici olmadan.

medya:

GSh-23 - MiG-21 (MiG-21PFM modifikasyonundan başlayarak), An-2A, Il-76, Ka-25F, Yak-28.
GSh-23V - Mi-24VM (NPPU-24 kurulumu ile).
GSh-23L - An-72P, Il-102, L-39Z, Mi-24VP, MiG-23, Tu-22M, Tu-95MS, Tu-142M3.

Özellikler:

Tip: GSh-23 / GSh-23L
Kalibre, mm: 23 / 23
Silah uzunluğu, mm: 1387 / 1537
Tabanca genişliği, mm: 165 / 165
Tabanca yüksekliği, mm: 168 / 168
Namlu uzunluğu (gövde), mm: 1000 / 1000
Şarjörsüz tabanca ağırlığı, kg: 50,5 / 51
Mermi ağırlığı, kg: 173 / 173
Ateş hızı, rds / dak: 3000-3400 / 3200
İlk mermi hızı, m/s: 715 / 715
Sürekli kuyruk uzunluğu, çekimler: 200 / 200
Mühimmat, mermiler: 250 / 450.

Havacılık tabancası GSh-23.