Ne yazık ki, yerli savunma sanayinin ve genel olarak tüm sektörün tarihinde çok şüpheli başarıların pek çok örneği var. Üstelik hepsi kural olarak özel gururumuzun konusudur.

((doğrudan))

Bu tamamen Sovyet/Rus tanklarının tasarımındaki en tartışmalı unsur olan otomatik yükleyici için geçerlidir. Aslında biz üstünlüğü bir dokunuşla vurgulamaya alışkınız: Biz tanklarımızı bu tür makineli tüfeklerle donatırken, yabancı üreticilerin mutlak çoğunluğu bunu yapmıyor. Ama neden? Bu birimin gelişimi gerçekten Amerikalı, Alman, İngiliz, Japon (ve daha sonra neredeyse sonsuza kadar) mühendislerin yeteneklerinin ötesinde miydi ve yalnızca Rus teknik düşüncesi böylesine karmaşık bir sorunla başa çıkabildi mi? Hadi anlamaya çalışalım.

Gösterge önemlidir, ancak asıl gösterge değildir

Otomatik yükleyici kullanma fikri, T-64 tankının tasarımı sırasında Kharkov'da doğdu, bu aracın teknik özelliklerine dahil edildi ve daha sonra T-72 ve T-80 tanklarına miras kaldı. Yazarın bilmediği bir nedenden ötürü, T-64 ve T-80'deki bu cihaza yükleme mekanizması (MZ) ve T-72'de otomatik silah (AZ) adı veriliyor. Muhtemelen potansiyel bir düşmanın kafasını tamamen karıştırmak için. Ek olarak, T-64 ve T-80'deki AZ'nin aynı olduğu, T-72'deki (ve T-90'daki) AZ'nin ise temelde farklı bir tasarıma sahip olduğu unutulmamalıdır. Bununla birlikte, neredeyse 15 yıldır aynı anda seri üretilen üç Sovyet ana tankında birleşme konusu veya daha doğrusu bunun neredeyse tamamen yokluğu ayrı ve ayrıntılı bir tartışma gerektiriyor. Şu anda bahsettiğimiz konu bu değil.

Şu soruyu cevaplamaya çalışalım: T-64'ün neden bir yükleme mekanizmasına ihtiyacı vardı? Resmi versiyon şudur: Yükleyiciyi ortadan kaldırarak ayrılan hacmi azaltmak, aracın boyutlarını azaltmak ve tasarruf edilen ağırlığı zırh korumasını artırmak için kullanmak mümkün oldu. Ayrıca, genellikle ateş oranının artması ve mürettebat üyelerinin daha kolay iş yapmasından bahsedilir. Yukarıdakilerden hangisi en önemlisidir? İlk üç faktörün - sonuçta Kharkov'da çözülemeyen bir sorunu çözmeye çalıştıkları oldukça açık: en küçük boyutlara ve ağırlığa sahip, ancak en fazlasına sahip bir tank yaratmak güçlü silahlar ve zırh koruması. İşte tam da bu nedenle, kusura bakmayın, otomatik yükleme mekanizması tanıtıldı.

Ateş hızına gelince, bu gösterge paralel olarak mevcut. Elbette tank için önemlidir, ancak hiçbir şekilde asıl tank değildir. Doğruluk çok daha önemlidir. NATO ülkelerinin uzun süredir "vur ve öldür" kavramına rehberlik etmesi boşuna değil. Yani, ikinci atışı yapmak için harcanan zamanın artık bir önemi yok; düşman aciz durumda. İmha edilmesi gereken ikinci bir hedef varsa, o zaman atış hızı belirleyici bir rol oynamaz. Çok daha önemli olan, ateş kontrol sisteminin hızı ve topçunun eğitim seviyesidir.

Andrey Sedykh'den kolaj

T-72 tankının otomatik yükleyicisi dakikada sekiz mermilik atış hızı sağlar. Sonuç olarak, bir atış yedi ila sekiz saniye sürer. Ancak silahı ikinci hedefe doğru bir şekilde nişan almak için yeterli olmaları pek olası değildir. Doğru, çeşitli yayınlar bir, iki, üç deyince T-72 veya T-64'ün eğitim sahasındaki hedefleri nasıl paramparça ettiğine dair hikayelerle dolu. Ancak savaş alanı bir eğitim alanı değil, asıl düşman manevra yapıyor ve ateşe karşılık veriyor, bu da ateş oranının tatbikatlara göre biraz daha düşük olacağı anlamına geliyor. Mühimmat yükleri 120 mm üniter mühimmat içeren Abrams ve Leopard-2'ninkine yaklaşık olarak eşit olması muhtemeldir. Düşmanın ilk atışının başarısız olması başka bir konu. İşte o zaman otomatik yükleyicinin varlığı T-72'ye somut bir avantaj sağlıyor. Elbette her iki tankın da ıskalaması şartıyla. Görüşte ayarlamalar yapmak fazla zaman almıyor ve iki kat daha hızlı yüklemeyle "72." böylesine varsayımsal bir düellodan galip çıkabiliyor. Ancak o zaman bile, düşman tankı bir süredir savaşta olsaydı ve birkaç atış yapmış olsaydı. Neden?

Ancak, ilgili testlerle onaylanan uzman tahminlerine göre, ilk 10-12 üniter mühimmatı manuel olarak yüklerken ateş hızı, AZ kullanılarak gerçekleştirilenle neredeyse aynı, hatta biraz daha yüksek. Yükleyicinin el becerisine ve eğitimine bağlı olarak dakikada sekiz ila on mermi arasında değişir. Daha sonra gösterge yavaş yavaş azalmaya başlar - tankerin yorgunluğu onu etkiler.

Ulaşılması zor ve tehlikeli mühimmat

Muhtemelen başka bir soru sormaya değer: T-72 otomatik yükleyicisindeki tüm mühimmatı tüketirse ne olur? Rağmen modern dövüş dinamik ve geçici olduğu varsayılabilir. Örneğin 1973'te Sina ve Golan'da tank düelloları oldukça uzun sürdü. 22 el ateş etmenin ne kadar süreceğini (AZ'deki mühimmat miktarı yetmiş iki) tahmin etmeyelim, bundan sonra ne olacağını hayal etmeye çalışalım.

Başka bir okuyucu muhtemelen ne kadar eksantrik düşünecektir, çünkü mürettebatın ateş etmeye devam edeceği mekanize olmayan bir mühimmat rafı da var. Ne yazık ki pek olası değil. Yani, eğitim sahasında her şey muhtemelen bu şekilde sonuçlandı, ancak savaşta işe yaramayacak. Görmek için T-72 tankındaki mühimmatın düzenine bakmanız yeterli: mermiler ve yükler (yükleme, size hatırlatmama izin verin, ayrıdır) savaş bölmesi boyunca dağılmış durumda, bu da bunların kullanımını son derece zorlaştırıyor.

Ama asıl önemli olan kimin suçlayacağıdır? Şarj cihazı yok! Ancak komutana ve topçuya bunu dönüşümlü olarak yapma talimatını veren bir kullanım kılavuzu var. Mermilerin ve yüklerin yerleştirilmesinin yanı sıra, örneğin ilk üç atışta silahın manuel olarak doldurulma sırası için özel bir tablo bile vardır.

Mermi sayısı ve şarjı	Kurulumdaki konum	Azimut gösterge ölçeğinde kulenin konumunu kim kaldırır (yükler)	Not
1s + 1z	1с – kulenin nişinde 1з – nişancının önünde yerde
2s + 2z	2с – kaldırma braketinin yanındaki zeminde 2з – topçunun arkasında yerde	Nişancı, herhangi bir taret konumunda	2c mermi kullanırken topa maksimum yükselme açısı verin
3'ler + 3z	3с ve 3з – komutanın arkasında yerde	Komutan, kulenin herhangi bir konumunda	2z, 3z ve 4z patlayıcılarını kullanmadan önce kılıflarını çıkarın ve nişancının koltuk arkası kılıfının cebine yerleştirin.

Ve böylece 22 mühimmat için, tek fark, "Taret Konumu" sütunundaki beşinciden başlayarak, mermiye ve yüke ulaşmak için döndürülmesi gereken azimut gösterge ölçeğindeki açının verilmesidir. Sadece şunu sormak istiyorum: Tankerler (topçu ve komutan) tüm bunları hatırlamalı mı? Peki 2z, 3z ve 4z yüklerinin kapakları nereden çıkarılmalıdır? Çünkü talimatların bir sonraki sayfasında manuel yüklemeden önce nişancı koltuğunun arkalığının kaldırıldığı siyah beyaz yazıyor.

Gerçekten absürt tiyatro için bir senaryo. Gerçek bir savaş durumunda T-72 topunu manuel olarak yüklemenin neredeyse imkansız olduğu oldukça açıktır. Bunu mümkün olan en fazla atışla yapmak mümkün olsa bile, bunları edinme ve yükleme sürecinde mürettebat bir süreliğine ya topçusunu ya da komutanını kaybedecektir. Peki ya bu tankta bir müfreze veya bölük komutanı varsa?

Adil olmak gerekirse, bu açıdan hiçbir fark olmadığını söylemek gerekir. daha iyi taraf"yetmiş saniye" ve T-64 ile T-80'den. Örneğin, T-64A tankının yükleme mekanizmasında 37 mermiden 28'i bulunur. Yedi tane daha kontrol bölmesinde bulunur ve iki mermi ve yük kabin tabanında bulunur. Çatışma sırasında mürettebat yalnızca kokpitteki cephaneye güvenebilir çünkü ne nişancı ne de komutan kontrol bölmesine giremez. Her ne kadar ilgili kullanım talimatları, yalnızca yüksek patlayıcı parçalanma ve kümülatif mermilere sahip atışların yükleme mekanizmasının dışında olabileceğini belirtse de. Ancak bu, işi daha da kolaylaştırmıyor.

Mühimmatın otomatik yükleyiciden ateşlenmesinden veya herhangi bir nedenle başarısız olmasından sonra T-72'nin pratik olarak savaş etkinliğini kaybettiği oldukça açıktır. T-64A kullanım talimatlarında topun komutanın ve topçunun elleriyle yüklenmesine ilişkin bir bölümün bulunmadığını, yani mürettebatın önceden hazırlandığı gerçeğine dikkat etmek ilginçtir. Ana silaha sadece 28 atış yapılmasına güvenmemiz gerekiyor. Bununla birlikte, her iki tank da dağıtım hattına manuel olarak atış yapılmasını sağlar, ancak bu yalnızca güç tahrikinin arızalanmasına bağlıdır. Dönen konveyör sıkışırsa içindeki mermilere ve yüklere ulaşılamaz.

Yukarıdakilerden, mekanize olmayan bir mühimmat rafından yapılan atışlarla ateş etmenin yalnızca hareketsiz durumdayken ve esas olarak ateşe karşılık veremeyen hedeflere mümkün olduğu anlaşılmaktadır. Diğer tüm durumlarda, otomatik yükleyiciden mühimmat ateşlendikten sonra, T-72'nin onu yüklemek için savaş alanını terk etmesi gerekir. Ama burada bile her şey kolay değil. Örneğin, mühimmat alırken, T-62 mürettebatı (dört kişi) 518 operasyon gerçekleştirdi ve T-64A (üç kişilik mürettebat) - 850'nin üzerinde. Tank mürettebatına göre, T-72 otomatik yükleyici yükleniyor daha da emek yoğun bir süreçtir. Vay be, askerlerin işini kolaylaştırdılar!

Doğal olarak şu soru ortaya çıkıyor: Mekanize olmayan döşeme gerekli mi? Atış açısından yararsızlığının yanı sıra mürettebatın hayatı için de açık bir tehdit oluşturuyor. Irak, Yugoslavya ve Çeçenistan'dan gelen mühimmat patlaması sonucu taretleri parçalanan T-72'lerin fotoğrafları tüm dünyada yayıldı. Bazı uzmanlar bu gerçeğe şaşırmıştı çünkü bu tankın otomatik yükleyicisindeki atışlar yol tekerleklerinin seviyesinin altındaydı. Otomatik bir makinede - evet, ancak mekanize olmayan döşemede - hayır. Görünüşe göre, ikincisi mühimmatın patlamasının katalizörüdür.

Potansiyel bir düşmanda

Fransızların ilk kez otomatik yükleyiciyle donatıldığı unutulmamalıdır. hafif tank 1951'de AMX13. Yani bu bizim buluşumuz değil. Daha sonra Batı'da atlıkarınca da dahil olmak üzere çeşitli tiplerde AZ'lerin çeşitli tasarımları geliştirildi. Ancak bunların hiçbiri üretim tanklarında kullanılmadı: ayrılan hacmin azaltılmasına kimse karışmadı.

120 mm Abrams topunun standart atış hızı, taret nişinde bulunan mevcut 40 üniter mühimmattan 34 mermisi ile dakikada altı mermiye ulaşıyor. Yükleyici, silahın solunda (makata dönük) yanlamasına oturur ve manuel yüklemeli Sovyet tanklarında olduğu gibi sol eliyle değil sağ eliyle atış yapar.

Leopard-2, taret nişindeki ilk atışların çamurluklarında 42 adetten on yedi adet 120 mm'lik birime sahiptir ve bu göstergede Abrams ve T-72'den daha düşüktür. Ancak ikinci durumdaki fark açıktır - bir Alman tankının mürettebatının bir yükleyicisi vardır ve o, kontrol bölmesinde tek bir yerde kompakt bir şekilde depolanan mermilerin geri kalanı için "dalış yapacaktır". Böylece ne Amerikan ne de Alman tankı, mühimmatı tamamen bitene kadar savaş etkinliğini kaybetmiyor ve bu araçlara yükleme işlemi T-72'ye göre çok daha kısa sürüyor.

AZ'yi Leclerc'e kurarak yalnızca Fransız uzmanlar Sovyet yolunu izledi. Bu kararın nedenini anlamak kolaydır: Ayrıca ayrılmış hacmi yalnızca diğer boyut ve ağırlık sınırları dahilinde azaltmaya çalıştılar. Ancak Leclerc saldırı tüfeğinin tasarımı temelde farklıdır ve düzen ve kullanım kolaylığı açısından bizimkinden çok daha iyidir.

Taretin nişinde 22 üniter (!) atış için bant tipi konveyöre sahip bir Fransız AZ bulunur. Mermiler, silahın karşısında, besleme penceresinin bulunduğu makatın karşısında bulunan yatay bir konveyörün hücrelerine yerleştirilir. Uzaktan kumandadan gelen komut üzerine, tabanca 1,8°'lik bir yükleme açısına ayarlanır ve konveyör, hücreyi karşılık gelen atışla pencereye iletir. Otomasyon, dakikada 15 mermiye kadar teknik atış hızı (nişan alma ve nişan alma hariç) sağlama kapasitesine sahiptir. Etkili atış hızı, hem dururken hem de hareket halindeyken dakikada 10-12 mermidir (T-72'de sekiz mermi vardır).

Taşıyıcı hücreler, taretin arka duvarındaki yükleme kapağından dışarıdan veya içeriden, makineli tüfeği mühimmat rafından doldurabilen topçu koltuğundan - 18 atış için dönen bir tambur, monte edilmiş. sürücünün sağında muhafaza. Bu durumda, makine en az beş tip mühimmatı tanıyabilen bir işlemciye bağlı bir okuma cihazı ile donatıldığından, mühimmatın türe göre dağıtılmasına gerek yoktur.

Silah ve AZ bölmesi, komutanın ve topçunun iş istasyonlarından hava geçirmez şekilde kapatılmış duvarlarla ayrılmıştır, bu da güvenliği ve hayatta kalma kabiliyetini artırır. Makineli tüfeği hem dışarıdan hem de içeriden doldurmanın kolaylığına ek olarak, Fransız biriminin Sovyet mevkidaşına göre başka bir avantajı daha var - her türlü mühimmat için uyarlanmışken, yerli MZ ve AZ bunların yerleştirilmesine izin vermiyor uzatılmış alt kalibreli mermilere sahip modern mermiler.

Sovyet ve Fransız çözümünün tam tersi İsrail Merkava Mk4 tankıdır. Hakkında çok az şey bilinen bu tankın otomatik yükleyicisinde (veya mekanize istiflemede), yalnızca on atış yerleştirilir, geri kalan 36'sı yakınlarda, mekanize olmayan bir istiflemede taret nişinde bulunur. Aynı zamanda, aracın mürettebatında, duruma göre silahın nasıl doldurulacağına karar veren bir yükleyici kaldı: manuel olarak veya makineli tüfek kullanarak.

Ne söyleyebilirim? Tamamen farklı bir yaklaşım var: AZ, yükleyiciyle birlikte, bunun yerine değil. Burada mürettebat üyelerinin işini kolaylaştırma ve ateş oranını artırma sorunu gerçekten çözüldü.

Gerekli mi, değil mi? modern tankı otomatik yükleyici? Gördüğümüz gibi dünya tank yapımındaki gelişme eğilimleri bu soruya nihai bir cevap vermiyor. Açık olan bir şey var: Yerli tanklarda bulunduğu haliyle AZ'ye (MZ) kesinlikle ihtiyaç yok.

T-72 mühimmat raflarının yirmi yıllık patlama kükremesi nihayet Nizhny Tagil'e ulaştı. Bu yıl RUSSIAN EXPO ARMS-2011 fuarında sergilenen T-90SM tankında, AZ'nin dışında bulunan tüm atışlar taret nişine taşınarak mürettebatın en azından mühimmatın bir kısmından izole edilmesi sağlandı. Ancak bunu sanki isteksizce, yabancı modaya saygı duruşunda bulunarak yaptılar. Elbette, sonuçta, Rus teknik düşüncesinin bir başyapıtı - mühimmat ve yakıtla oturan bir mürettebat, herkesin arama kartıdır yerli tanklar T-34'ten T-90'a!

AZ'ye gelince, oldukça açık: “Otomatik yükleyici artı yükleyici” kavramı, “otomatik yükleyici eksi yükleyici” kavramına göre bariz avantajlara sahip çünkü tankın tasarruf etmesine olanak sağlıyor yüksek seviye mühimmatın tamamen tüketilmesine kadar mücadele etkinliği.

Şu anda otomatik yükleyicilerle donatılmış modern ana muharebe tanklarının model sayısı tank silahları(T-90, Leclerc, K-2, Type-90 ve Oplot), mürettebatında yükleyici bulunan modellerin sayısını aşıyor (Abrams, Leopard 2, Challenger 2 ve Merkava Mk.4").

Otomatik yükleyicilere geçişin ana nedeni, tasarımcıların zırh hacmini azaltma ve böylece tankın ağırlığını arttırmadan koruma derecesini (zırh ağırlığının hacme oranı) artırma arzusudur. Yükleyicinin çalışma alanı, özellikle tank engebeli arazide yüksek hızda hareket ederken, silahın arka kısmına ve mühimmat rafına serbest ve güvenli erişim için 2 metreküpe kadar bir hacme ihtiyaç duyar. Yükleyici fiziksel yorgunluğa maruz kalır ve bu da topun atış hızını olumsuz etkiler; savaşın başlangıcında yükleyicinin çalışma hızı otomatik yükleyicinin hızını aşarsa savaşın sonunda durum tersine döner. Abrams tankının diyagramı şunu gösteriyor: işyeri Yükleyici (5 rakamıyla gösterilir), komutan ve topçunun işyerlerinin toplam hacmine eşit bir hacim kaplar.

İlk defa teknik çözüm silah yeniden yükleme mekanizasyonu hakkında seri tankı 1952 yılında Fransa'da AMX-13 hafif tankı için yarı otomatik yükleyici şeklinde hayata geçirildi. Topu, topun kama kısmı zırhın ötesine uzanacak şekilde salınımlı bir tarete yerleştirildi. Kamanın solunda ve sağında, mekanize döner üniter atış yığınları vardı. Silah ateş ettikten sonra geri döndüğünde, yaylı tokmak eğildi, ardından direksiyon simidini çeviren topçunun iki tür mühimmattan birini seçmesi ve onu besleme tepsisine boşaltması gerekiyordu. Bundan sonra atış otomatik olarak namluya gönderildi ve silah atışa hazır hale geldi. Yarı otomatik yükleyicinin mühimmatını kullandıktan sonra, tank mürettebatı tankı terk etmek ve gövdede taşınan 20 mermilik stoktan mekanize istifi yeniden yüklemek zorunda kaldı.

Top yeniden yükleme döngüsünün tamamını otomatikleştirmeye yönelik ilk tam teşekküllü çözüm, Sovyet T-64 tankında uygulandı. Tank, topun kama kısmı taretin içinde olacak şekilde klasik tasarıma göre inşa edildi. Atlıkarınca tipi otomatik yükleyici, üzerine mermiler için 28 yatay tepsinin yerleştirildiği döner bir konveyörden oluşuyordu; üstlerinde, ayrı ayrı yüklenen atışların itici yükleri için aynı sayıda dikey tutucu vardı. Yük, kalın kağıtla emprenye edilmiş karton duvarlara ve metal bir tepsiye sahip, yarı yanıcı bir kartuş kutusuna yüklendi. Konveyör, kule desteği omuz askısının iç tepesine menteşeli bir şekilde dayanıyordu. Komutan ve topçu, tarete sıkı bir şekilde bağlanan bir kabin ile taşıyıcıdan ayrıldı. Kabinin yuvasında, mermi ve itici yükü silah namlusuna kaldırmak ve göndermek için bir mekanizmanın yanı sıra atıştan sonra metal tepsi için bir tutucu vardı. Palet, boş alandaki konveyöre geri yerleştirildi. Mühimmat tükendiğinde konveyör, manuel istiflemeden yapılan atışlarla dolduruldu.

Otomatik yükleyici mekanizması hidrolik bir tahrikle çalıştırılıyordu. Başarısız olursa, yedek bir manuel sürücü kullanıldı. Otomatik modda bir silahı yüklemek için minimum süre 6 saniyeydi, maksimum (belirli bir atış türünü seçmek için konveyörü 180 derece döndürürken) 20 saniyeydi. Manuel modda maksimum şarj süresi 1 dakikaya çıkarıldı.

Benzer bir otomatik yükleyici T-80, T-84 ve Oplot tanklarına da takılmıştır.

1972'de Sovyet T-72 tankı ortaya çıktı yeni seçenek Mermi tepsilerinin üzerindeki tepsilerde itici gazların yatay olarak düzenlendiği atlıkarınca otomatik yükleyici. 1992'den beri, belirtilen otomatik yükleyici Rus T-90 tankına kuruldu. Ne yazık ki, selefiyle karşılaştırıldığında, otomatik yükleyicinin bugüne kadar ortadan kaldırılmayan iki önemli dezavantajı var:

– konveyör taret halkasına değil, gövdenin tabanına dayanır, bu nedenle dış etki altında (altta yatan yüzeyin çıkıntısına bir darbe veya bir mayın patlaması), otomatik yükleyici arızalanır;

Yatay olarak yerleştirilmiş itici gaz kartuşlarının büyük çapından dolayı konveyör kapasitesi altı atış daha küçüktür.

Otomatik yükleyicinin koşullu pozitif farkı, itici gaz yüklerinin gövdenin tabanına göre daha düşük (150 mm) yüksekliğidir; bu, gövde olduğunda kümülatif bir jet veya zırh delici bir mermi tarafından vurulma olasılığını azaltır. tankın savaş bölmesi bölgesinde delinmiştir. Konveyörün her iki tarafının, kalıplanmış girintilere manuel mühimmat atışlarının yerleştirildiği, seviyesi otomatik yükleyicinin mekanize istiflemesinin üst seviyesini aşan dahili yakıt depoları ile çevrelendiğine dikkat edilmelidir. Bu, T-64/T-80 ve T-72/T-90'ın itici gazların ateşlenmesinden korunma derecesi arasındaki farkı tamamen ortadan kaldırır.

Bu değerlendirme uygulamayla doğrulanmıştır savaş kullanımı Yerel askeri çatışmalarda mürettebatın yalnızca otomatik yükleyiciye mühimmat yüklediği T-72/T-90 tankları. Ancak bu teknik yalnızca mühimmat ikmal noktalarına yakın operasyonlarda mümkün olabiliyor. İkmal üslerinden ayrı olarak tank baskınları yapılan bir ordu operasyonu sırasında, tanklara standart numaraya kadar yanıcı manuel mühimmat mühimmatı yüklemek gerekli olacaktır.

T-72/T-90 otomatik yükleyici mekanizması bir elektrik motoruyla çalıştırılır ve yedek bir manuel tahrike sahiptir. Otomatik modda minimum ateşleme süresi 8 saniyedir, maksimum 14 saniyedir, çünkü elektrik motorunun başlangıç ​​(ilk durumda) daha düşük ve son (ikinci durumda) dönüş hızı, elektrik motorunun düzgün dönüş hızına kıyasla daha yüksektir. hidrolik motor.

Sovyet T-64 tankına yanıt olarak, 1960'ların sonlarında Amerika Birleşik Devletleri ve Almanya, 152 mm'lik bir topla donatılmış ve otomatik yükleyiciyle donatılmış deneysel bir MBT-70 tankı oluşturmak için bir program uyguladı. Büyük kalibreli atışların büyük doğrusal boyutları nedeniyle, taretin gelişmiş arka nişinde bulunan konveyör tipi bir makineli tüfek kullanıldı. Tasarımı, her biri yatay olarak konumlandırılmış, birbirine menteşeli bir şekilde bağlanan atış tepsilerinden, kılavuz makaralardan ve atışları silah namlusuna beslemek için merkezi bir mekanizmadan oluşan iki taşıma bandını içeriyordu.

Konveyör otomatik yükleyici, yeni ve modernize edilmiş tankların tasarımına en düşük maliyetle dahil edilmesini ve içine 155 mm'ye kadar kalibreli atışların yerleştirilmesini mümkün kılar. Bu bakımdan en çok tank yapımında yaygınlaştı. Şu anda ana muharebe tankları Leclerc (Fransa), K-2 ( Güney Kore) ve T-90 (Japonya).

Kulenin arka nişi, diğer otomatik yükleyici türlerini yerleştirmek için çekici bir yerdir. Genel boyutların artırılmasına ilişkin kısıtlamaların bulunmamasına ek olarak, niş, itici gazların ateşlenmesi veya patlaması durumunda tankın arızalanması riskini ortadan kaldırır. patlayıcı kümülatif, yüksek patlayıcı parçalanma, beton delici veya şarapnel mermileri. Niş, dövüş bölmesi ile otomatik yükleyici arasında zırhlı bir bölme, otomatik olarak açılan ve kapanan bir atış besleme kapağı ve iç basınçtaki artışla tetiklenen ve yangın ve şok dalgalarını savaş bölmesinden uzaklaştıran üst fırlatma panelleri ile donatılmıştır.

Rusça deneyimli tank“Object 640” (“Kara Kartal”) kıç nişi, içinde otomatik konveyör yükleyici bulunan çıkarılabilir bir zırhlı modül şeklinde yapılmıştır.

Sahadaki modüllerin değiştirilmesiyle tankın mühimmatını yenileme sürecinin basitleştirileceği varsayıldı.

Abrams ana muharebe tankını (ABD) modernize etmek için seçeneklerden biri, taretin arka nişine, bir konveyörün aksine, tüm iç hacmi atışlarla doldurulmuş iki konveyör tamburundan oluşan döner bir otomatik yükleyicinin kurulmasını içerir. konveyör. Bu, taretin dikey boyutlarını artırma pahasına otomatik yükleyicide depolanan mühimmatı artırmanıza olanak tanır.

Leopard-2 ana muharebe tankının (Almanya) orijinal modernizasyon projesi, arka nişin uzunluğunu ve buna bağlı olarak, rafa monteli bir otomatik yükleyicide depolanan mühimmat miktarını önemli ölçüde arttırma fikrine dayanmaktadır. Üniter atışların yerleştirildiği hücrelere sahip bölümlere ayrılmış iki raf arasındaki merkezi açıklıkta hareket eden tutucu-manipülatör.

Listelenen avantajların yanı sıra, otomatik yükleyiciyi taretin arka boşluğuna yerleştirme seçeneğinin önemli bir dezavantajı vardır; bu, zırhı azaltmak için yükleyiciyi tank mürettebatından hariç tutma fikrinin değerini düşürür. tankın hacmi - otomatik makineyi yerleştirmenin bu yöntemi tam tersi sonuca yol açar:

Komutan ve topçu, taretin çatısında bulunan optik gözlem cihazlarına maksimum yakınlıkta topun her iki yanında bulunduğundan, tank gövdesinde savaş bölmesinin kullanılmayan boş bir hacmi belirir;

Kulenin hacmi iki katından fazla;

Kulenin geniş ön projeksiyon alanı, güçlü ve ağır zırh korumasının kullanılmasını imkansız hale getiriyor;

Tankın, ön zırh tasarımının doğasında olan +-30 derecelik güvenli açılar dahilinde, ön saldırı yönüne göre savaş alanında manevra yapması, silahı hedefe yatay olarak nişan alırken taretin dönmesiyle birlikte, 60 derecelik bir açıya ulaşılana kadar taretin zayıf şekilde korunan yan projeksiyonu belirtilen sınırların dışında.

Bu nedenle en uygun çözüm, ilk kez T-64'te uygulanan taret alanına otomatik yükleyicinin yerleştirilmesidir. Zırh hacmini azaltmanın ve tankın koruma derecesini arttırmanın yanı sıra, böyle bir yerleşim çözümü, yakın gelecekte ana muharebe tanklarının tasarımının iyileştirilmesinde bir sonraki adımın atılmasına olanak tanır - tankları yerleştirirken ıssız bir savaş bölmesine geçmek. tüm mürettebat kontrol bölmesinde, tankın geri kalanından zırhlı bir bölmeyle hava geçirmez şekilde ayrılmış.

Atlıkarınca otomatik yükleyicisine sahip ıssız savaş bölmesi ek bir bonus sağlar - dört dahili yakıt tankını bölmenin köşelerine konveyörün silindirik gövdesi tarafından süpürülmeyen bir hacme yerleştirme yeteneği. Sonuç olarak, Merkava Mk.4 ana muharebe tankında (İsrail) akılsızca yapıldığı gibi, mürettebatı ve yakıtı, gövdenin en çok ateşlenen kısmı olan pruvaya çıkarmadan ayrı bölmelere bölmek mümkün olacak.

2x2x1 metre bölme boyutları ile iç tankların toplam hacmi yaklaşık bir metreküp olacaktır. Dövüş bölmesi, yakıtın hiçbir koşulda tutuşmasını tamamen önleyecek inert bir gazla (azot veya karbondioksit) doldurulabilir. İtici gazların (yakıt ve oksitleyici içeren) kitlesel yanma riski, metal muhafazaların kullanımına geri dönülerek ortadan kaldırılabilir. Bir itici gazın yanması kümülatif bir jet veya zırh delici bir mermi tarafından başlatıldığında bile, yangın, mekanik strese maruz kalan belirli kartuşlar tarafından lokalize edilecektir.

Bu makalenin başlığında, salınımlı bir tarete monte edilmiş top içeren benzer bir tank projesi sunulmaktadır. Atışlar üç seviyeli atlıkarınca otomatik yükleyiciye yerleştirilir. Her seviyede, sevk yükleri bulunan mermiler ve kartuşlar tek bir düzlemde bulunur. Otomatik yükleyicideki toplam mühimmat kapasitesi, her kademede 14 adet olmak üzere 42 mermidir.

Ancak ıssız bir savaş bölmesi durumunda, sallanan bir taret ve yatay atışlara sahip bir atlıkarınca otomatik yükleyici en fazla değildir etkili çözümÇünkü:

Atışın tank gövdesinden topun kama kısmına doğru yükselişi açık, korunmasız bir alandan geçer;

Bir silahı yükleme işlemi, gövdenin yatay eksenine göre yalnızca tek bir konumda mümkündür; her yeniden yükleme yaptığınızda, ağır atalet taretini bu konuma döndürmeniz ve ardından, bunun aksine, onu tekrar nişan alma çizgisine döndürmeniz gerekecektir. taretin mevcut konumuna uyum sağlayan mevcut döner toplar.

Klasik bir taretin üç kademeli bir otomatik yükleyiciyle birlikte kullanılması imkansızdır çünkü topun geniş yükselme açılarında aşağıya düşen kama kısmı, altında boş alan gerektirir. En modern zırh delici kanatlı sabot mermilerinin uzunluğu 924 mm'ye ulaştı, yani. neredeyse bir atlıkarınca otomatik yükleyicisinin dairesinin yarıçapı kadardır. Zırh delici mermilerin nüfuzunun hızlarına, uzunluklarına, uzamalarına, ağırlıklarına ve atış mesafelerine bağımlılığına ilişkin ekteki diyagramda gösterildiği gibi, en uygun maliyetli önlem, zırh delici mermilerin çapını korurken uzunluğu artırmaktır. çubuk (delici).

Bu bağlamda, dikey atış düzenine sahip yüksek kapasiteli atlıkarınca otomatik yükleyici tasarımının kullanılması tavsiye edilebilir gibi görünüyor ve boş alan ortada, 1983'te deneysel ASM Blok III tankında (ABD) kullanılan makineli tüfeğe benzer.

Gelecek vaat eden en yeni Sovyet tankı “Boxer/Molot”u geliştirme deneyiminin gösterdiği gibi, gelecek vaat eden ilk Rus tankı “Armata” için otomatik yükleyici tasarımının bir veya başka bir seçimi, ana tank olarak geleceğini büyük ölçüde belirleyecek. darbe kuvveti Rus Ordusu.

sutyen> Bir eğitim programı olarak -
sutyen> 1) Bu cihaz şimdi ve daha önceki tanklarda ne kadar güvenilir? (öncelikle bizim)
sutyen> 2) ve arızalanırsa manuel olarak şarj etmek mümkün mü? eğer öyleyse, bunu kim yapıyor? topçu mu yoksa komutan mı?

HAKKINDA! - sonsuz bir tartışma. Özellikle T-64/T-80 yükleme mekanizması ve T-72 otomatik yükleyici konusunda özür dileyenler arasında.
İşte Chobitok'un VIF'de paylaştığı şey: (neyi övdüğünü ve neyi azarladığını anlıyorsunuz; internette araştırırsanız, muhtemelen Tagil hayranlarından karşıt görüşler bulacaksınız):

T-64, T-72 - MZ ve AZ'ye karşı

(C)Maxim Saenko
Ve yükleme mekanizmasının güvenilmezliği hakkında kaç tane söylenti doğdu. Kiev Yüksek Tank Mühendisliği Okulu'nun silah bölümünde hem MZ hem de AZ ile çalışma konusundaki kişisel deneyimim bunun tersini gösteriyor: MZ'nin bir başarısızlığı için AZ'de aynı kullanım yoğunluğuna ve aynısına bağlı olarak 5 - 6 başarısızlık vardı. öğrencilerin eğitim düzeyi.

Ancak acil durum ekipmanıyla çalışırken personelin yaralanma oranı, MH ile çalışmaya göre çok daha fazladır. Ve sadece uçan palet nedeniyle değil, aynı zamanda AZ bileşenlerinin ve düzeneklerinin mühendislik kalitesinin ve ergonomik tasarımının düşük olması nedeniyle. Nedeni hala aynı. Bir makine için tasarlanan ve başka bir makineye sıkıştırılan bir sistem optimal olamaz. Protez asla bir elin yerini tutamaz. Ancak az gelişmiş bir el her zaman gerekli seviyeye kadar geliştirilebilir.

Şimdi, T-64 ve T-72'deki bir savaş durumunda hem elektriğin hem de hidroliğin arızalandığını ve ateş etmeniz gerektiğini hayal edin. Hem MZ'nin hem de AZ'nin tüm eksiklikleri burada devreye giriyor. Hem T-64A hem de T-72 mürettebatının eylemlerini ele alalım ve görevlerini biraz daha zorlaştıralım: mekanize olmayan istiflemede mermi yok, dağıtım penceresindeki tepsi veya kaset boş.

T-64A topçusu, silahı yükleme açısına getirir ve savaş alanını gözlemlemeye devam ederken aynı zamanda ateşleme için ilk ayarları hazırlar (mermi tipini görüşte ayarlar, hedefe menzile girer, ateş sorununu çözer) ).

T-64A tankının komutanı sağ silah korumasını çıkarır, cıvata takozunu açar, dağıtım penceresinin alüminyum kapağını kaldırır (erken modifikasyon tanklarında kanvas kapağını çıkarır), sol eliyle makara kutusundaki valfi açar koltuğunun altında "A" konumundan "p" konumuna kadar ( burada T-64A tankının mürettebatı için, T-64A tankının Teknik Açıklama ve çalıştırma talimatları, Birinci Kitap, Moskova hükümlerine dayanan prosedür verilmiştir) Merkezi Bilgi Araştırma Enstitüsü, 1973, s. 111 – 113. Komutanın kupolasını stoperden çıkarıp sola çevirir. Tank komutanı sağ eliyle silahı yükleme açısındaki hidromekanik dayanağa yerleştirir. Daha sonra topun manuel olarak serbest bırakılmasını engelleyen mekanizmayı çalıştırıyor ve ardından komutan kupolasını orijinal konumuna geri getiriyor (şahsen ben bu işlemi komutan kupolasını döndürmeden yapıyorum). Sağ eliyle kolu çıkarır ve konveyör dönme mekanizmasının manuel tahrikine yerleştirir, konveyörü açar ve MZ kabinindeki açık dağıtım penceresinden bakarak, istenilen türde mermi çıkana kadar konveyörü döndürür. dağıtım penceresini açtıktan sonra konveyörü durdurur. Bu durumda komutan, pozisyonunu veya gözlem cihazlarının konumunu değiştirmeden yerinde oturmaya devam ettiği için savaş alanını periyodik olarak izleyebilir.

Mermi dağıtım hattına ulaştıktan sonra tank komutanı, manuel tepsi kaldırma tahrikini sol eliyle döndürür ve tepsiyi dağıtım hattının üzerine kaldırır. Daha sonra, komutan tahta bir tokmak kullanarak önce deliğe bir mermi gönderir, ardından onu arka yarı tepsinin yaylı kancalarından çıkararak bir yük gönderir. Namlu deliğini cıvata ile kapattıktan sonra komutan, tutucunun üzerindeki mandalı çevirerek harcanan tavayı tutucudan tepsiye aktarır. Daha sonra tepsiyi tekrar yükleme mekanizması konveyörüne indirir.

Daha sonra komutan, komutanın kupolasını çevirir, topu hidromekanik durdurma noktasından çıkarır ve topun manuel olarak serbest bırakılmasını engelleyen mekanizmayı kapatır. Komutanın kupolasını orijinal konumuna döndürür ve topçuya ateş açma komutunu verir.

T-64A tankının teknik açıklaması, ilk atışın manuel olarak yüklenme süresini gösterir - 1 dakika 40 saniye, sonraki atışlar - tam olarak bir dakika. Karşılaştırma için, otomatik modda 7,1 – 19,5 saniye.

Tabii ki, ilk bakışta böylesine karmaşık bir operasyon çok zaman alıyor, ateş oranını önemli ölçüde azaltıyor ve komutanın tank komutanı olarak acil görevlerini yerine getirmesini engelliyor. Ancak bu dezavantaj tüm yerli tanklar için tipiktir. Bununla birlikte, görebileceğiniz gibi, güç kaynağının yokluğunda veya hidrolik arıza durumunda, bir T-64A tankının mekanize istifinden kesin olarak tanımlanmış bir mermi tipine sahip bir topun yüklenmesi oldukça mümkündür.

Ek olarak, MZ tasarımı, bir çoğaltma uzaktan kumandası kullanılarak yükleme döngüsünün arızalanması veya durdurulması durumunda bir tank tabancasının yarı otomatik olarak yüklenmesi olasılığını sağlar ve yükleme uzaktan kumandası, konveyörün herhangi bir yöne otomatik olarak dönmesini sağlar. Topçu mermilerinin doğru yüklenmesinin veya durumlarının görsel kontrolü için açı. Bu arada, T-72'nin böyle bir modu yok ve mermilerin ve yüklerin mekanize bir istifleme alanına yerleştirilmesinin görsel kontrolü kesinlikle imkansız. Mermilerin varlığı ve türü hakkındaki bilgiler, görsel bir gösterge olan özel bir hafıza cihazında saklanır. Görsel gösterge yalnızca merminin sayısını ve türünü değil aynı zamanda konveyördeki konumunu da gösterir. Böylece kesin olarak tanımlanmış bir merminin veya yükün durumunu yükleyebilir veya kontrol edebilirsiniz. Yükleme mekanizmasının askeri operasyonu sırasında bunun önemli olduğunu kabul edin.

Şimdi T-72 tankının mürettebatının aynı durumdaki eylemlerini hayal edin. Aynı zamanda, ana operasyonel belgeye uygun olarak şunu unutmayın: “Tank “Ural” Teknik açıklama ve kullanım kılavuzu. Moskova, SSCB Savunma Bakanlığı askeri yayınevi, 1975 s. 138 – 147” Otomatik yükleyicinin bu çalışma modu kesinlikle sağlanmamıştır. Bir tank silahının bu yayına uygun olarak manuel olarak yüklenmesi yalnızca tankın yerleşik ağında güç olması durumunda mümkündür. Ancak savaşta ve yerleşik ağ arızası durumunda yine de ateş etmeniz gerekecek. Ve T-72 tankının performans özelliklerinde tank silahını manuel olarak yüklemek için zaman yok. Neden diye sorabilirsiniz. Kendiniz karar verin:

T-72 tankının komutanı silahın sağ korumasını ileri doğru hareket ettirir, cıvata kamasını açar ve ardından T-72 topçusu silahı mümkün olduğu kadar indirir. Aynı zamanda savaş alanının gözlemlenmesi ancak kulenin çatısına monte edilen TNP-160 cihazı yardımıyla mümkün olmaktadır. Aynı zamanda topçu, atış için ilk ayarları hazırlar (mermi tipini görüşte ayarlar, hedef menzile girer ve atış problemini çözer).

Daha sonra T-72 tankının komutanı komutan kupolasını açıyor ve sağa çeviriyor. Daha sonra tank komutanı öne doğru eğilir, sol eliyle silahın manuel olarak serbest bırakılmasını engelleyen mekanizmayı açar, ardından sağ eliyle konveyörün tabanında bulunan döner konveyör durdurma kolunu çevirir ve tutar. Dönen konveyörü yukarı aşağı döndürmek için kullanılan manuel tahrik kolunu sol elinizle hareket ettirerek yarım adım döndürür, ardından durdurucuyu serbest bırakır ve konveyörü tamamen durana kadar döndürür.

T-64A tankının komutanının aksine, T-72 tankının komutanı, yaylı çift metal kapıları kapalı olduğundan kasetin dağıtım penceresinden çıkış sürecini kontrol edemez ve yalnızca kaset açıldığında açılabilir. konveyörden kaldırılır. Daha sonra tank komutanı vücudunu 180° geriye çevirir ve manuel mekanizma Kaset kaldırıcı, kaseti boşaltma hattına kaldırır. Yükseltilmiş kasette farklı tipte bir mermi varsa, kaseti tekrar indirmeniz, tekrar ileri dönmeniz ve konveyörü yukarıda anlatıldığı şekilde tekrar döndürmeniz gerekecektir. Ve bu, yükseltilmiş kasette istenen mermi türü bulunana kadar devam edecektir.

Mühimmatı yerleştirirken, eğitim posterlerinde gösterildiği gibi aynı tür atışların arka arkaya değil, bir tür atış, sonra bir başkası ve sonra üçüncüsü yerleştirilmesi iyi olurdu. Aynı zamanda, komutanın kupolası sağa dönük olduğundan ve komutanın topaç gibi yerinde dönmesi gerektiğinden, komutan savaş alanını periyodik olarak bile gözlemleyemez. Bunu kışlık tulumlarda veya ÖZK'te nasıl yapacağınızı hayal edin!

Daha sonra, tank komutanı pratik olarak dönen konveyörün zeminine uzanmalı ve önce mermiyi, ardından yükü kasetten çıkarmalıdır. Bu durumda topçu mermi durdurucusuna basmalıdır ve ancak bundan sonra komutan mermiyi kasetten çıkarabilecektir.

Gördüğünüz gibi, topçu savaş alanını gözlemlemekten dikkatini dağıtmak zorunda kalacak, yani tank birkaç saniye boyunca neredeyse kör kalacak.

Bir sonraki sorun mermiyi ve yükü nereye koyacağınızdır? Komutan konveyör zemininde yattığı ve top mümkün olduğunca alçaltıldığı için bunları topa yüklemek neredeyse imkansızdır. Bu durumdan çıkmanın iki yolu vardır:

İlk çıkış yolu, mermiyi ve ardından yükü namluya göndermek için topçuya aktarmaktır. Ama inanın bana, mütevazı deneyimim, bu öncelikle sakıncalıdır ve ikinci olarak topçu için güvensizdir çünkü tasarım, bir tank silahının yalnızca sağ taraftan manuel olarak yüklenmesine izin verir. Ama yaşamak istiyorsun ve bu kadar üzülmeyeceksin.

İkinci daha güvenli fakat aynı zamanda daha uzun seçenek, en azından mermiyi (her ne kadar tercihen patlayıcıyı) taşıyıcının güvertesinde veya zemininde mekanize olmayan bir istifleme alanına yerleştirmektir.

Daha sonra tank komutanının kaseti indirmesi gerekiyor ve topçu daha sonra silahı yükleme açısına indiriyor. Daha sonra mermiyi gönderin ve silah namlusuna şarj edin. Daha sonra komutan, silahın manuel olarak serbest bırakılmasını engelleyen mekanizmayı kapatır. Komutanın kupolasını orijinal konumuna döndürür ve topçuya ateş açma komutunu verir. Bu durumda nişancının yine de silahı hedefe doğrultması gerekir. Ancak atıştan sonra bile AZ mürettebata pek çok sorun getirecek: yerleşik ağda güç kaynağı olmadan atış tavasını yakalayıcıdan çıkarmak imkansızdır. Çerçeve kaldırılamaz veya indirilemez ve paletlerin çıkarılması için kullanılan kapak açılamaz veya kapatılamaz. Ancak bir atıştan sonra, eski bir paletle dolu bir tutucuya çarpan boş bir palet kafanıza uçabilir, kulaklık bile sizi kurtaramaz ve silah çiti yardımcı olmaz.

Yükleme döngüsü sırasında tanktaki güç kaybolursa ve çerçeve üst veya orta konumda kalırsa, bu silahla bir kez daha ateş etmeyeceksiniz. Ancak yine Nizhny Tagil'de geliştirilen T-62 tankının 115 mm U5TS tank tabancasına takılan kullanılmış kartuşları çıkarma mekanizması, çerçeveyi indirmek ve kartuşları çıkarmak için kapağı açmak için manuel bir tahrike sahipti. Peki neden T-72 için AZ'yi yaratan aynı tasarımcılar aniden hafıza kaybı yaşadı? Cevap hala bilinmiyor.

Büyük olasılıkla, hantal Meşe Palamudu altmış dördüncü kulenin boyutlarına sıkıştırmaya çalışırken, sırf içine sığdırmak için "fazladan" her şeyden vazgeçmeye karar verdiler. Yani başımıza yapıştırdılar. Peki ne? Testler sırasında manuel olarak ateş etmek zorunda kalmayabilirsiniz ama insanların nasıl savaşacağı farklı bir soru. Önemli olan kendi şansınızı zorlamak ve büyük bir ikramiye kazanmaktır, o zaman çimler büyümeyecektir.

Gördüğünüz gibi, bir tank silahının T-64A'ya manuel olarak yüklenmesi sadece çok daha basit değil, aynı zamanda mürettebat ergonomisi açısından da daha düşünceli.

Tabii ki, bir şüpheci bunun ana değil, tankın acil durum çalışma modu olduğunu söyleyecektir. Ancak bir tank subayı olarak mantıklı bir soru ortaya çıkıyor: T-72 tankında neden böyle bir acil durum operasyon modu sağlanmadı ve neden bu eksikliğe dikkat çekecek tek bir tasarımcı, testçi veya askeri temsilci yoktu? Bu ya cezai bir ihmaldir ya da daha da korkutucu olanı, Nizhny Tagil tasarımcılarının kişisel ilgisi ve kusurlu da olsa kendi otomatik yükleyicilerini zorlama arzusudur!

Ve aralarında kim, kural olarak, bir tanka ilk darbeden sonra neredeyse tüm elektrikli ekipmanların arızalandığını düşündü? Ancak İkinci Dünya Savaşı deneyimi, çalışmayan bir motorla bile, çıplak bir alanda dururken, tankerlerimizin bazen üstün düşman kuvvetlerini birkaç gün boyunca durdurduğu gerçeklerle doludur!

Şimdi savaş bölmesinden kontrol bölmesine ve geriye gitme olasılığı hakkındaki aşağıdaki efsaneyi düşünün. T-72 yandaşları, T-64 ve T-80 tanklarında savaş bölümünden kontrol bölümüne geçişin imkansız olduğunu kanıtlamak için ağızlarından köpükler saçıyor. Bu tamamen bir yalan. Size T-64 ve T-80 tanklarındaki bu geçişin T-72'ye göre daha “rahat” olduğunu daha fazla anlatacağım. Bunu yapmak için konveyörden birkaç tepsiyi düşürmeniz, PKT makineli tüfeğin fişek kovanı toplayıcısını çıkarmanız yeterlidir; yol açıktır. Doğru, böyle bir geçiş, top ileri konumlandığında tankın uzunlamasına ekseninden +/- 40°'lik bir sektör içinde ve tankın uzunlamasına ekseninden +/- 20°'lik bir sektör içinde maksimum seviyeye indirilmiş top ile mümkündür. silah geriye doğru yerleştirildiğinde tank. Aynı zamanda, kışlık tulum giymiş ağır yaralı bir mürettebat üyesi bile oluşturulan açıklıktan güvenli bir şekilde taşınabilir.

T-72'de her şey bazı süreli yayınlarda yazdıkları kadar bulutsuz değil. İlk olarak, döner konveyörün döşemesi ile gövdenin çatısı arasındaki mesafe, T-64'teki MZ konveyörünün flanşları arasındaki mesafenin neredeyse iki katıdır. Ve inanın bana, sağlıklı bir insan için bile bu boşluğu aşmak tabiri caizse oldukça sorunlu. Ve bunu kışlık tulumlarda veya OZK'da yapmak, ortalama yapıdaki bir kişi için kolay değildir. Evet ve bu yalnızca tabanca mümkün olduğu kadar indirildiğinde ve PKT makineli tüfeğin fişek kovanı toplayıcısı çıkarıldığında yapılabilir. Aynı zamanda, yeni tulumlarınıza güvenle veda edebilirsiniz - üzerinde birkaç yeni delik görünecektir.

Ek olarak, polemik tutkusuyla bazı yoldaşlar, MZ'nin dezavantajlarının tanka yerleştirilmesi olduğunu düşünüyor - MZ konveyörü kabine ve taret halkasına bağlı. Elbette bir kabinin varlığı yaşanabilir bölmenin iç hacmini önemli ölçüde azaltır, ancak aynı zamanda onu daha güvenli hale getirir. Radyasyon önleyici astarla da donatılan kabin duvarları, zırh parçalarının ve kinetik mühimmatın hasar verici etkisini azaltmanın yanı sıra kümülatif jet. Ancak MZ, AZ taşıyıcı gibi tankın tabanına kinematik olarak bağlı değil.

Sorabilirsiniz, fark nedir? Cevap vereceğim: Bazen T-72 tank gövdesinin tabanındaki savaş dışı hafif bir deformasyon bile AZ'yi devre dışı bırakmak için yeterlidir. Dönen konveyör sıkışıyor ve onsuz çalışması imkansız revizyon tank gövdesi. Ve bir patlama durumunda AZ'ye ne olacağı konusunda söylenecek bir şey yok.

Ayrıca T-72'nin altına önemsiz bir nesnenin çarpması yeterlidir ve AZ kazık haline gelir. Bana inanmıyor musun? Ancak T-72B tankının tabancasının altında konveyör ile VKU arasına bilinmeyen bir şekilde sıkışan OU-2 yangın söndürücünün silindirini çıkarmam iki günümü aldı. İnanın bu iş kolay değil. Basit bir makineli tüfek kayışı AZ konveyörüne çarptığında da aynı derecede etkileyici bir etki ortaya çıkabilir. Ve konveyör rulosunun altına girdiğinde onu alttan çıkarmak hoş bir iş değil. Kızgın, sessiz bir sözle değil, fabrika mühendisleriyle birlikte tüm azizleri analım. Ve genel olarak, bir AZ'yi onarmak nankör bir iştir ve önemli bir hazırlık, çok fazla sabır ve zaman gerektirir. Ve ikincisi bir savaş durumunda mevcut olmayabilir.

Elbette T-72'nin sözde vatanseverlerinden biri şöyle diyecek: “Evet, MZ'yi onarmak korkunç bir şey çünkü hidrolik var! Tolley A'dan Z'ye bir meseledir." Onlara güvence vermek için acele ediyorum: hidrolikte yalnızca iki sorun olabilir - sistemde hava veya sistemden yağ sızıntısı. Sistemdeki havayı çıkarmak için yalnızca 10 anahtara ve malzeme kısmı bilgisine ihtiyacınız vardır. Yağ sızıntılarını ortadan kaldırmak için, yedek parça kitindeki contaları veya boru hattındaki deliği lehimlemek için bir havya kullanın. Bir sızıntıyı bulmak armut bombardımanı kadar kolaydır; su birikintisini hemen görebilirsiniz. Ve contanın değiştirilmesi birkaç dakika meselesidir. Tank okulundaki üçüncü yılımda bu tür değişiklikleri 15-20 dakikada yaptım. Besleme mekanizması kolunun değiştirilmesi (bir öğrencinin ihmali nedeniyle başarısız olanın çıkarılması ve hizmet dışı bırakılmış bir simülatörden "yeni" bir kolla değiştirilmesi), zaten bir memur tarafından olmasına rağmen, birkaç saat içinde dışarıdan yardım almadan tek başına gerçekleştirildi. Ancak asteğmen ve ben T-72'deki kasetleri kaldırma mekanizmasını sökmek için neredeyse yarım gün harcadık, ardından bir buçuk gün onu hayata döndürmek için harcadık ve ardından onu kurup başka bir gün için ayarladık. Sana nankör bir iş anlatacağım.

Ve MZ ve AZ'nin güvenilirliği hakkında birkaç söz daha. Elektrikli ekipmanlarda yapılan küçük onarımlardan (daha önce sökülmüş üniteler takılmış ve nakliye sırasında hasar gören kablolarda küçük onarımlar yapıldıktan sonra) birkaç yıl boyunca kapağı olmadan bile açık havada duran UTS-5 yükleme mekanizmasının eğitim standı çalışmaya başladı. yağı değiştirmeden ve yakalayıcının kablo tahrikini ayarlamadan bile. Eğitim stantlarının, belirli parametrelerde sapmalar olması veya kalite kontrol departmanı veya askeri temsilci tarafından montajı onaylanmaması nedeniyle askeri teçhizata montajı yasak olan parçalarla donatıldığını lütfen unutmayın. Başka bir deyişle - standartların altında. Ancak yaklaşık bir aydır açık havada duran SAZ-184-1 otomatik yükleyicinin tamamen aynı eğitim standını yeniden canlandırması birkaç gün sürdü.

Diğer bir efsane ise MH'nin yangın tehlikesidir. İÇİNDE hidrolik sistem MZ, çalışma sıvısı olarak yalnızca 2,2 litre MGE-10A hidrolik yağıyla dolduruldu (ilk üretim tanklarında AMG-10 veya GM-50I yağı kullanıldı). Karşılaştırma için, taretin döndürülmesi için hidrolik mekanizmaya 7,5 kg MGE-10A hidrolik yağı ve silahı kaldırmak için hidrolik tahrike 5,5 kg doldurulur. Buna kontrol bölmesindeki ve içindeki yakıt depolarının hacmini de ekleyin. dövüş bölmesi tankı. Şimdi şu soruyu cevaplayın: 2 litre yağın yokluğu, diğer koşullar eşit tutularak tankın genel yangın tehlikesini ne kadar azalttı?

Şimdi MGE-10A yağını yakmaya çalışın. Dizel yakıt ve ateşe vermek bu tür yağlardan daha kolaydır. Bu arada, basınç altındaki MGE-10A yağı açık alevi bile devirebilir (bu durumu tankın dışında da olsa kendi gözlerimle gözlemledim). Elbette, herhangi bir petrol ürünü gibi, püskürtülmüş haldeki MGE-10A yağı da patlayıcıdır, ancak bu hemen hemen tüm yakıt ve yağlayıcı türleri için tipiktir. Sonuç olarak, AZ kurulumunun T-72 tankının yangın tehlikesini önemli ölçüde azalttığı ifadesi başka bir efsanedir!

Hem MZ hem de AZ, mühimmat patlamasına karşı eşit derecede korunmasız. Peki barut fıçısının içinde veya üzerinde oturmanın ne farkı var? Peki neden yarat " barut fıçıları"iki tür mü?

Şimdi MZ ve AZ'nin performans özelliklerini karşılaştıralım. MZ konveyörünün kapasitesi 28 atıştır ve AZ döner konveyörü yalnızca 22'dir. Doğru, AZ'nin daha yüksek bir konveyör dönüş hızı vardır - 70 derece / sn'ye kadar, MZ ise yalnızca 26 derece / sn'ye sahiptir. Ancak konveyörü 1 adım hareket ettirirken tabancanın yükleme süresi MZ için 7,1 saniye ve konveyör dönmeden AZ için 8 saniyedir. MZ'nin konveyörün tam dönüşüyle ​​​​yükleme süresi yalnızca 19,5 saniyedir, tasarımcılar bu zaman göstergesini T-72 tankının performans özelliklerine dahil etmeye cesaret edemediler.

Kendim ölçmeye karar verdim ve ne oldu: Aynı işlem beni boş bir konveyörle 20 saniyeden, diğer türdeki mermilerle tamamen dolu bir konveyörle 28 saniyeye çıkardı. Üstelik her aldığımda farklı sonuç bundan başka eşit koşullar. Bu nedenle teknik özellikler boş bir konveyörün dönüş hızını tam dönüşte "70 derece/sn'ye kadar" gösterir, ancak dolu bir konveyörü 1 adım döndürürken hesaplamalarıma göre bu hız 20 derece/sn bile değildir. . Bunun nedeni basit elektrikli tahriktir. Hız aşırtmalı bir elektrikli sürücü daha yüksek bir hız sağlar, ancak hızlanma işlemi sırasında hızı her zaman sabit olan bir hidrolik motorla karşılaştırıldığında daha düşüktür.

MG'nin teknik özelliklere yarı otomatik yükleme süresi 13 - 15 dakika olarak belirtilirken, AZ için bu sadece 4 - 5 dakikadır. Ancak, kişisel uygulamaya dayanarak, bir tanktaki iyi eğitimli bir ekip, tam bir konveyörü 28 mermi ile 6,5 - 7 dakikada ve tepsileri kapatmak için bir anahtar kullanmadan yükler - asıl mesele mermiyi öne doğru yerleştirmektir yarım tepsi. Gördüğünüz gibi yükleme süresi, performans özelliklerinde belirtilenden iki kat daha hızlıdır. Ancak bir tanktan çok daha fazla alanın bulunduğu SAZ-172 simülatöründe bile AZ taşıyıcıya 22 atış yapıldı ve 5 dakika içinde büyük zorluklarla yüklendi. Aynı zamanda utanmadan güvenlik önlemlerini ihlal ettiler ve kanayana kadar ellerini kırdılar.

Ve AZ'nin devirde kurulmasına yol açan şey kesinlikle güvenilmezliğin nedeni değildi. 172. Temel neden daha basittir; seri üretim için yeterli sayıda hidrolik ürün sağlamaya istekli alt yüklenicilerin bulunmaması. Üretim planı T-72'den çok daha küçük olan T-80 tanklarında MZ'nin korunduğunu unutmayın.

Tesis zaten AZ için ekipman üretmiş ve elektrik bileşenleri tedarikçileriyle bağlantılar kurmuştu. Ve buradan ikinci, daha öznel neden geliyor - Nizhny Tagil Tasarım Bürosu'nun kişisel hırsları ve her şeyden önce liderliği. Şüphesiz daha "güvenilir" ve ne yazık ki mükemmel otomatik yükleyiciden bu kadar uzaktaki kendi makinemizi, nefret ettiğimiz bu arabaya nasıl sıkıştırdık? Kharkov sakinlerine ve özellikle Morozov'a kızmak için gerçekten "kendi" tankımı yaratmak istedim.

YÜKSEK HIZLI YENİDEN YÜKLEME - ZIRHLI MUHAREBE ARAÇLARINDA OTOMATİK YÜKLEYİCİLER

Karl-Theo Schleicher

Edelfried Baginski

Albay Karl-Theo Schleicher, Köln'deki Alman Ordusu karargahındaki tank kuvvetleri bölümünün başkanıdır. Albay (emekli) Edelfried Baginski, yakın zamana kadar Köln'deki Alman Ordusu karargahındaki muharebe birimlerinin silah bölümünün başkanıydı.

Teknolojinin otomasyonu modern toplumda yaygındır ve silah alanına derinlemesine nüfuz etmiştir. Yükleyiciyi otomatik bir cihazla değiştirerek tank mürettebatını azaltma yönündeki argümanlar ikna edicidir, ancak ciddi dezavantajlar bazı orduların buna direnmesine neden olur. Ancak bu eğilim kaçınılmazdır ve bu nedenle zırhlı savaş araçlarının silahlandırılmasına ilişkin diğer temel parametreler çerçevesinde maksimum güvenilirliğin sağlanması için çaba gösterilmesi gerekmektedir ( AFV).

Dünyanın dört bir yanındaki askeri uzmanlar, giderek artan savaş araçlarına rağmen bu silah sistemlerinin beka kabiliyetini artırmak için zırhlı savaş araçlarının boyutlarını ve silüetlerini azaltmanın yollarını bulmaya çalışıyor. R niteliksel ve niceliksel saldırı araçları. İnsan vücudunun evrimi (özellikle büyüklük açısından), minyatürleşmeye yönelik genel eğilime taban tabana zıttır. modern teknoloji. Düşük doğum oranı nedeniyle tank kuvvetlerine yalnızca "kısa boylu" erkekleri almak daha zor olacak.

Sonuç olarak, geleneksel kanıtlanmış 4 kişilik tank mürettebatının azaltılması kaçınılmazdır. Genel olarak yükleyicinin otomatik bir yükleyici ile değiştirilebileceği tespit edilmiştir, ancak tank tabancasını ve makineli tüfeği yüklemek onun tek görevi değildir.

Kaçınılmaz olarak daha ağır mühimmat gerektiren silah kalibresindeki sürekli artışın yanı sıra, muharebe operasyonlarının gece gündüz durarak ve hareket halinde yürütülmesi ihtiyacı gibi diğer argümanlar da dikkate alınmalıdır. Bu bakımdan insan yeteneklerinin sınırlarına çoktan ulaşılmıştır ve yakın gelecekte bu sınırlar aşılacaktır. Tam tersine otomatik yükleyici asla yorulmaz. Bu, savaşta önemli bir faktördür, çünkü her zaman %100 çalışan bir silah, yalnızca görevin başarıyla tamamlanmasını değil, aynı zamanda aracın ve mürettebatın hayatta kalmasını da sağlar. Bu tam savaşa hazır olma durumu, özellikle daha güçlü rakiplere veya helikopterler gibi zor hedeflere karşı, silahın yeniden doldurulma hızına göre belirlenir ve bu da ateş hızını etkiler.

İkinci Dünya Savaşı'nın başında tank silahlarının mühimmat kütlesi 3 ila 7 kg arasında değişiyordu. Bu ideal bir kütleydi ve topçuya normal muharebe kurma ve ateş hızını belirleme konusunda daha fazla esneklik sağlıyordu. Savaş ilerledikçe zırhlı savaş araçlarının gelişimi iki ana alanda hararetli bir şekilde devam etti: ateş gücü ve gelişmiş zırh koruması. Örneğin Alman tarafında, bu çabaların sonucu Panther tankları için 75 mm (14,3 kg) mermiler ve Rak-44 topu için (Jagdpanzer kundağı motorlu silahta) 128 mm tanksavar mermisinin oluşturulmasıydı. tanksavar silahı), savaş sırasında geliştirilen en güçlü tanksavar silahlarıdır. Bu topçu atışı, 28,3 kg ağırlığında bir mermi ve yarı yanıcı bir fişek kovanından oluşuyordu. toz şarjı 26,6 kg ağırlığındaydı ve bu da mühimmat tedarikini son derece zorlaştırıyordu. Şu anda uzmanlar, zırhlı savaş araçları için çeşitli mekanik ve hidrolik yükleme cihazları geliştirmeye başladı; bu tür cihazlar askeri gemiler için zaten mevcuttu ve uçaksavar silahları

Savaştan sonra çoğu güç bu alanda araştırma ve geliştirmeye devam etti, ancak çok az sayıda otomatik yükleyici piyasaya sürüldü. Fransız AMX-13 tankına (1949'da) ve İsveç STRV-103 tankına (1963'te) otomatik yükleme mekanizmaları kuruldu. Otomatik yükleyiciler çok sayıda kurulmadı çünkü müşteriler ve silahlı kuvvetler, daha sonra tartışılacak olan çeşitli nedenlerden dolayı dördüncü mürettebat üyesini ortadan kaldırmak istemedi.

Ateş gücü ve korumanın ("kılıç ve kalkan") rekabetçi gelişmeleri, geliştiricileri ve taktik uzmanlarını sürekli olarak yeni kavramlar geliştirmeye zorladı. Şu andaki durum budur. Ateş gücü, koruma ve hareket kabiliyeti arasındaki öncelikli gelişmeler sorusuna, büyük zırhlı araç programlarına dahil olan devletlerin hiçbirinde hiçbir zaman kesin bir cevap verilmedi. Örneğin Birleşik Krallık'ta koruma öncelik listesinin başında gelir ve onu takip eder. ateş gücü ve hareketlilik.

Bu tartışmanın yeni organize edilen Batı Alman ordusu için pek önemi yoktu, çünkü bu ordu ABD teçhizatıyla (90 mm topa sahip M-47 ve M-48 tankları) donatılmıştı. Ancak Leopard 1 tankının geliştirilmesinden sonra bu öncelikler Batı Almanya'da bir rol oynamaya başladı. 1960'ların başındaki genel gereklilikler ışığında, Batı Alman silahlı kuvvetleri Leopard 1 tank konseptinin geliştirilmesi sırasında şu öncelik sırasını seçti: ateş gücü (105 mm tank topu), hareket kabiliyeti ve koruma. Zırh, otomatik silahlar ve topçu parçaları da dahil olmak üzere saldırı silahlarına karşı koruma sağlayacak şekilde tasarlandı.

Bu görüş 1970'lerde Leopard 2 tankının geliştirme aşamasında değişti. Arap-İsrail çatışmalarının analizi, zırhlı savaş araçlarına yönelik yeni savunma teknolojilerine ek olarak, mermileri en yeni zırh türlerini delebilecek silahların kalibresini (120 mm) artırma eğilimine yol açtı. Aynı zamanda geliştiriciler, zırh delici kümülatif mermilere dayanabilecek çeşitli zırh türleri üzerinde de çalışıyorlardı. Zırhlı savaş araçlarına yönelik ikili "kalkan ve kılıç" yaklaşımı gelecekte de devam edecek.

Ancak taktik ve teknoloji uzmanlarının bu çıkmazdan çıkış yolları bulmaları gerekiyor; ilki taktik gereklilikleri revize ederek, ikincisi ise yeni teknolojik gelişmeler önererek. Yeni zırhlı savaş aracı konseptleri olmadan, daha büyük kalibrelere ve gelişmiş zırh korumasına yönelik sonsuz talep olmaya devam edecek ve bu da dört kişilik mürettebat gerektiren daha büyük, daha ağır araçların ortaya çıkmasına yol açacak. Şu anda NATO birliklerinin hizmetinde olan zırhlı savaş araçları, kinetik, kümülatif ve deforme olabilen kafa mermileri de dahil olmak üzere çeşitli mühimmat türlerini kullanan maksimum 120 mm kalibreli toplara sahiptir.

Yükleyiciler, zırhlı savaş aracının kulesinin sınırlı sınırları içinde küçük ve orta kalibreli mühimmatı kolaylıkla idare edebilse bile, büyük kalibreli mermi kullanma eğilimi, yükleyicinin görevlerini yerine getirme yeteneğini sınırlayacaktı. Yarı yanıcı fişek kovanı ile 120 mm'lik bir atışın kullanılması, yükleme döngüleri ve atış hızları açısından yükleyicinin yeteneklerine şimdiden maksimum talep getirmiştir. Araç hareket halindeyken ateş etme yeteneği, zorlu çalışma koşullarında silahı yeniden doldurmak zorunda kalması nedeniyle yükleyicinin görevlerini daha da karmaşık hale getirir.

125 mm'lik top (planlanan 140 mm gibi) yalnızca ayrı olarak yüklenmiş mühimmatla çalışabilir. Bu, mürettebat üyesinin yerini alacak ikinci bir yükleyiciyi (ABD M-103 aracında olduğu gibi), bir yardımcı yükleyiciyi veya bir otomatik yükleyiciyi gerektirir. Modern taretlerin hacmi o kadar küçüktür ki, topun yükleyici tarafından doldurulma hızı kabul edilemez seviyelere düşer. Ayrıca, özellikle makine hareket halindeyken çalıştırıldığında insan güvenliği tehlikeye girer. Çeşitli nedenlerden dolayı NATO kuvvetleri, Sovyet zırhlı kuvvetlerinin aksine, sınırlı alana sahip kulelerde görev yapmak için seçilmiş küçük askerleri kullanmamaktadır.

Ateş gücünde bir faktör olarak yükleme hızı

Yükleyicili bir zırhlı savaş aracı için döngüsel yükleme oranı, yükleme noktasının tasarımına, yükleyicinin boyutuna, becerisine ve hızına ve ayrıca türüne bağlı olarak mühimmatın araca yerleştirilmesine bağlıdır, boyutlar ve ağırlık.

Zırh delici mermilerin geliştirilmesinin, zırh korumasının geliştirilmesinin önemli ölçüde ilerisinde olduğu bir zamanda, ilk mermi isabeti genellikle zırhlı aracın yenilgisine yol açtı. Zırh koruması geliştikçe, bir zırhlı savaş aracını yenmek için daha fazla isabet gerekti, bu da yükleme hızının görevin başarıyla tamamlanmasında büyük önem taşıdığı anlamına geliyordu. Askeri tarih, birçok durumda, stratejik açıdan önemli bir konumdaki bir tankın, bir dizi atışla 20 veya daha fazla düşman savaş aracını yok edebildiğini göstermektedir. Bu durumlarda, komutan tarafından hedeflerin keşfi ve atış kontrolü ile topçunun isabetliliğinin yanı sıra, asıl faktör topçunun görevlerini yerine getirme hızıdır. Kazanan, ilk atışı yapabilen ve ardından daha hızlı bir dizi atış yapabilen birimdi.

Barış zamanındaki tatbikatlarda durum biraz farklıdır. Kanada CAT yarışmalarında uzmanlara göre, küçük kalibreli mühimmatın (105 mm) büyük kalibreli mühimmatla (120 mm) karşılaştırıldığında daha yüksek yükleme hızı, zafere giden tek faktör değildi, ancak bazı avantajlar da sağladı.

ABD M-103 (1954'te inşa edildi), mühimmatın şeklinin ve ağırlığının yüklemeyi nasıl etkilediğini gösteren ilk örnektir: bu zırhlı savaş aracı, bölünmüş yük mühimmatını yüklemek için iki mürettebat üyesine ihtiyaç duyuyordu.

Otomatik yükleyiciler lehine ve aleyhine argümanlar

Bazı eyaletler bu alanda şimdiden başarı elde etti: Sovyet T-64 ve T-72 tankları, 1960'ların sonlarından bu yana 125 mm ayrı yüklemeli mühimmat için otomatik yükleyicilerle donatıldı, böylece kulede yalnızca iki kişiye ihtiyaç duyuldu. Bu, ergonomik eksikliklere ve mürettebat için ortaya çıkan fiziksel ve zihinsel strese rağmen zırh korumasının iyileştirilmesini mümkün kıldı. 1960'ların sonundaki Batı Alman-Amerikan programı gibi çeşitli ikili tank programları da otomatik yükleyicilere büyük önem veriyordu. AFV -70 ve 1980'lerin başında Batı Almanya-Fransız programında AFV-90.

120 mm'lik topların piyasaya sürülmesine rağmen Batı Almanya, 4 kişilik mürettebatla muhafazakar bir düzeni korudu. Bu karar, yükleyicilerin çalıştırabileceği 19 veya 23 kg ağırlığında mühimmatın yaratılmasına yol açan metal mermi kovanlarının ortadan kaldırılmasından etkilendi. İngiliz 120 mm'lik topu için bu, mermi ve itici gazın ayrılmasıyla başarıldı.

Avantajları

Otomatik yükleyiciler kurarak bir miktar yerden tasarruf edilebilir.

Şarj cihazının belirli bir miktarda alana ihtiyaç duyduğu doğrudur ancak bu, ayakta duran bir mürettebat üyesi için gereken alandan daha az olmalıdır.

Otomatik doldurucuların ayrıca, konvansiyonel silahlarla donatılmış birlikleri sınırlamak için yapılan anlaşmaların gerektirdiği küçük ordular için de avantajları olacak. Personel sayısındaki azalma (yalnızca düşük doğum oranları nedeniyle değil), daha önce askeri personel tarafından gerçekleştirilen görevlerin yerine getirilmesi için ekipmanın kullanılmasını gerektirecektir.

Zırhlı savaş araçlarına yönelik koruma öncelikleri belirlenirken öncelikle mürettebatın korunması dikkate alınmaktadır. Otomatik yükleyiciler (daha az mürettebat üyesiyle) koruma gerektiren hacmi azaltacak ve bu da zırhlı savaş aracının boyutunun ve siluetinin azalmasına yol açacaktır. Genel kütle azaltılabilir veya kütle tasarrufları mürettebata ek koruma sağlamak için kullanılabilir.

Otomatik yükleyicinin takılması aynı zamanda dövüş bölümünün daha iyi bir düzenine de yol açabilir.

Otomatik yükleyicilerin sağladığı daha yüksek yükleme hızları ve stabilite nedeniyle, özellikle zırhlı savaş aracı hareket halindeyken yükleme verimliliği artırılabilir. Yükleyiciler hiçbir zaman yorgunluk yaşamazlar; mürettebatın stresi ne olursa olsun doğru mühimmat seçimi garanti edilir veya Gece muharebesi veya sınırlı görüş koşullarındaki muharebe gibi.

Mürettebat sayısını bir kişi azaltmak, daha az hayatın risk altında olması anlamına gelir; Yükleyiciyi hazırlama ve bakım maliyetleri ortadan kalkar.

Kusurlar

İnsanlar genellikle karmaşık bir otomatik yükleyiciden daha güvenilir ve sağlamdır.

Bir mürettebat üyesinin yokluğu performansı büyük ölçüde etkiler ortak görevler(güvenlik, tedarik, lojistik vb.) ve ayrıca 24/48 saatlik bir savaşta sürekli eylem için.

Teknik arızalar veya düşman eylemleri sonucu meydana gelen arızalarda önemli sorunlar ortaya çıkar.

Otomatik yükleyici varsa, acil yükleme için çok az olasılık vardır. Bir tank silahını boşaltırken veya mühimmatı otomatik yükleyicide saklarken sorunlar yaşanıyor.

Otomatik yükleyicinin bakımı ve servisi yapılmalıdır.

Çoğu otomatik yükleyicinin mühimmat kapasitesi sınırlıdır.

Daha küçük bir mürettebat büyüklüğünün (yalnızlık) olası daha büyük psikolojik stresi.

Hem muharebe sahasındaki kontrollerde hem de genel görevlerin yerine getirilmesinde öncü tanklarda komutanların ve mürettebatın üzerinde ağır bir yük bulunmaktadır.

Düşman tanklarıyla mücadele ederken, zırhlı bir savaş aracının silahının belirli bir ateş hattı yüksekliğine sahip olması gerekir. Orta Avrupa'da durum, tahıl tarlaları boyunca ateş edebilmeyi gerektiriyor. Ayrıca topun alçalma ve yükselme açıları da üzerinde bulunulan arazinin koşullarını karşılamalıdır. kavga Böylece topun iniş açısının yetersiz olması nedeniyle zırhlı muharebe aracının iyi korunan bir pozisyondan düşmana ateş etmek için hareket etmesine gerek kalmıyor. Bu tür durumun olumsuz örnekleri, eğim açıları -4 ile -6° arasında olan Sovyet tanklarıdır.

Bazı nedenlerden dolayı birçok eyalet, otomatik yükleyicileri benimsemekten kaçınıyor. zırhlı kuvvetler. Her şeyden önce, tüm uzmanlar bir otomatik yükleyicinin aslında bir mürettebat üyesinden daha hızlı yüklenebileceğine ikna olmuş değil; Aslında bu, kalibresi 105 mm'ye kadar olan tank topları için geçerlidir. Diğer bir argüman ise, gerçekte mürettebatın hayatını korumak için bir tür acil durum operasyonunu gerektiren başarısızlık olasılığıdır.

Acil bir durumda, otomatik yükleyicinin arızalanması durumunda, tabancanın herhangi bir müdahale olmaksızın manuel olarak doldurulmasının mümkün olduğuna dair bir garanti bulunmalıdır. Mürettebat güvenliğini sağlamak için en az dört ila altı mermi (veya eşdeğer bir ikincil şarjör) gerekli olacaktır.

İsrail ordusu, mürettebattaki dördüncü kişinin otomatik yükleyiciden çok daha kullanışlı olduğuna inanıyor. Gelecekteki savaş koşulları, geniş bir cephe boyunca hızlı, sürekli ve yoğun bombardımanla karakterize edilecek. Teknik ve stratejinin, savaşın bu artan hızına her zamankinden daha fazla uyması gerekiyor. Bu gibi durumlarda savaş alanında hareket ancak uygun zırh korumasıyla gerçekleştirilebilir.

Klasik ateşle ve unut silah sistemiyle ana muharebe tankı, önümüzdeki yüzyılda da savunma ve karşı saldırı operasyonlarında dinamik grup içindeki birincil silah olmaya devam edecek. Muharebe kabiliyetinin sağlanmasının, sistemin yüksek derecede beka kabiliyetine sahip olmasını gerektirdiği açıktır. Ancak otomatik yükleyicilere karşı çıkma yönündeki argümanlar ne olursa olsun, zırhlı savaş araçlarının mürettebatının sayısının azaltılması gerekeceğine şüphe yok. Personelin ve sistemlerin hayatta kalma kabiliyetinin artırılmasına büyük önem verildiği için bu adım kaçınılmazdır.

Yeni tankın yüksek hareket kabiliyeti ve manevra kabiliyetinin yanı sıra küçük bir hacme, avantajlı bir siluete ve yüksek ateş gücüne sahip olması gerekiyor. Mürettebat üye sayısındaki azalma, otomatik yükleyicilerin kullanılmasını kesinlikle gerekli kılmaktadır.

Otomatik yükleyici için gereksinimler

Konsept, küçük siluetli, azaltılmış hacimli ve iki veya üç kişilik mürettebata sahip bir zırhlı savaş aracı gerektiriyorsa, otomatik yükleyicinin teknik gereksinimleri, kullanılan mühimmatın türüne ve miktarına, atış hızına, hayatta kalma kabiliyetine, güvenilirliğe, bazı ergonomik ve lojistik hususların yanı sıra acil bakım ve mühimmat tüketimi.

Mühimmat

Yangın kaynağı genellikle yok edilmesi gereken hedeflerin sayısına göre belirlenir.

Yenilgi olasılığı bu hesaplamada önemli rol oynuyor. Çeşitli amaçlar için (farklı türde mühimmat gerektiren) ve modern ateş kontrol sistemlerinin yüksek kalitesi için, 35-40 mermilik bir silah yükünün genellikle yeterli olduğu kabul edilir. Bu gibi durumlarda otomatik yükleyicinin bu yükün en az yarısını, hatta daha fazlasını aktarması beklenir. Bu cihazın, yenileri de dahil olmak üzere beş farklı mühimmat türünü tanıyabilen ve sayabilen sensörlerle donatılması gerekiyor. Komutan ve nişancının ayrıca otomatik mühimmat yükleme konveyörünü istedikleri zaman kolayca ikmal edebilmeleri gerekir.

Mühimmatın tamamının otomatik yükleyiciye yerleştirilemediği durumlarda, mürettebatın araçtan çıkmasına gerek kalmadan şarjör tipi yedek mühimmat rafından otomatik yükleyiciye mühimmat aktarımının sağlanması önemlidir.

Ateş hızı

Şu anda mevcut olan otomatik yükleyiciler, 6 ila 15 mermi/dakika aralığındaki atış hızıyla karakterize edilir. Kalibrede (140 mm) planlanan artış ışığında, ayrı olarak yüklenen mühimmatın yanı sıra, kulenin veya zırhlı muharebe aracının hareketlerinden ve mühimmat miktarından bağımsız olarak dakikada 8 mermilik döngüsel atış hızı mümkün olmalıdır. otomatik yükleyicide bulunur. Teorik olarak sonraki çekimlerin çok daha hızlı takip etmesi gerekir; örneğin on saniyede üç atışlık bir seri halinde.

Güvenilirlik, acil müdahale

Elbette, şok ve titreşim, kum, toz, su ve donma gibi dış etkenlerden bağımsız olarak -30 ila +40° kabul edilen sıcaklık aralıklarında tam işlevsellik garanti edilmelidir. Yangın riskine özellikle dikkat edilmelidir.

Bireysel gereksinimler hiçbir şekilde otomatik yükleyicinin güvenilirliğini azaltmamalıdır.

Ek tasarım unsurları nedeniyle hayatta kalma kabiliyetinde büyük bir artış büyük önem taşımalı, ancak zırhlı savaş aracının basitliğini, kompaktlığını ve ağırlığını olumsuz yönde etkilememelidir. Elektrik kesintisi veya arıza durumlarında acil şartlarda çalışması garanti edilmelidir.

Mürettebat nefsi müdafaa amacıyla birden fazla atış yapabilmelidir; bu, bağımsız manuel veya mekanik yükleme, silah nişan alma ve ateşleme gerektirir. Ateş edemeyen bir tank, düşman için kolay bir hedeftir ve mürettebat için kabul edilemez bir risktir. Mühimmat tedariki Otomatik yükleyicilerde ise mühimmat teminine özel dikkat gösterilmelidir. Bu, mühimmat tedarikinin yanı sıra, otomatik bir yükleyicinin zırhlı bir savaş aracının içinden veya dışından (örneğin, şarjör tipi yedek istifleme alanından) yakıt ikmali için de geçerlidir. Otomatik yükleyici, zırhlı savaş aracına mühimmatın sorunsuz ve hızlı bir şekilde yüklenmesine ve aktarılmasına olanak sağlayacak şekilde tasarlanmalı ve zırhlı savaş aracına entegre edilmelidir. Çeşitli türler mühimmat otomatik yükleyicide rastgele dağıtılmalıdır. İÇİNDE

normal koşullar

Otomatik yükleyicinin yardımıyla dört dakikada 20 atış yapmak mümkün olmalı.

Özel mühimmat taşıyıcılarının mevcut olması ve şarjördeki mühimmatın (mermi ve itici gaz) "yüklenmeye hazır" konfigürasyonda olması şartıyla, boş şarjörlerin dolu şarjörlerle değiştirilmesi için de aynı zaman faktörü kullanılacaktır.

Otomatik yükleyici kavramları

Bu makale, halihazırda kullanımda olan birçok zırhlı savaş aracı ve mühimmat tipine ilişkin sayısız tasarım konseptini ayrıntılı olarak incelemeyi amaçlamamaktadır. Burada sunulan bilgiler ana otomatik yükleyici türlerinin daha iyi anlaşılmasına katkıda bulunacaktır.

Her tip otomatik yükleyicinin tasarımı, zırhlı savaş aracının tasarımına ve gerekli mühimmatın özelliklerine bağlıdır. Ayrıca tambur, yığın, pim veya bant şarjörleri gibi dikkate alınması gereken çeşitli şarjör türleri de vardır. Otomatik yükleyicinin karmaşıklığı, mühimmatın şarjörden silaha ulaştırılması için gereken mesafe ve seyahat rotasına göre belirlenir.

Otomatik yükleyici İsveç arabası STRv -103 nispeten basit bir tasarımın ilk örneğidir: mühimmatın tamamı iki şarjörde bulunur ve tasarımı dakikada 16-17 mermilik bir atış hızını garanti eder. Bununla birlikte, bu sistemin basitliği, büyük ölçüde, bir ana muharebe tankından çok bir tanksavar kundağı motorlu silah olan bu zırhlı savaş aracının sabit silah konseptinden kaynaklanmaktadır.

Sovyet T-72 tankı çok daha karmaşıktır ve taretin tabanına monte edilmiş 22 mermilik bir atlıkarınca şarjörü vardır. Ayrı olarak yüklenen mermiler, taretin altındaki dönen bir konveyör üzerindeki kasetlerde depolanır. Kaldırma cihazı, mühimmatı topa aktarır ve zincirli tokmak, mermi ve itici gaz yükünü iletir.

Bu sistem, mühimmatın karmaşık hareketi nedeniyle çok yavaş çalışıyor; diğer dezavantajlar, mühimmatın yavaş yenilenmesi, kartuşların yavaş atılması ve toz gazların savaş bölmesine nüfuz etmesidir.

Pirinç. 1. Atlıkarınca tipi otomatik yükleyicinin teknolojisi çok daha karmaşık ve hantaldır:

Taret nişine kayış tipi bir otomatik yükleyicinin takıldığı Batı Alman-Amerikan muharebe tankı - 70 için daha başarılı bir çözüm geliştirildi. Bu sistemin ayrı bileşenlerden oluşan modüler tasarımı, kule makinelerine kolay kurulum sağlar. Bu tasarım Japon tankı 90 ve Fransız Leclerc tankında görülebilir. 22 mermilik bir şarjöre sahip olup dakikada 12-15 mermi atış hızı sağlar ve bu sayede teorik olarak altı zırhlı hedefi imha etme kapasitesine sahiptir. Bu konseptin avantajları şunlardır: kısayol

mühimmatın hareketi ve şarjörün araç dışında hızla doldurulması. Tahrik sistemi, kontroller, kontrol sistemi ve tokmağın teknolojik karmaşıklığı kabul edilebilir sınırlar dahilindedir.

Acil durumlarda çalıştırma ve boşaltma işlemleri de mümkündür. Bu prensip, örneğin taşıma bantlarının kullanılması durumunda otomatik ikmal için de uygundur. Ancak bu konseptin dezavantajı, büyük ve hassas bir üst yüzeye sahip büyük taret nişidir. Bu sistemle mühimmatın hızlı ikmalini sağlamanın tek yolu, boş otomatik yükleyici şarjörlerin tamamen dolu şarjörlerle değiştirilmesidir. Bu öneri kesinlikle araştırmaya değer.

Uzaktan silahla durum tamamen farklı. Bu durumda makul bir çözüm, topun altına atlıkarınca tipi bir şarjör veya tank gövdesinin arkasındaki bir bölme aracılığıyla doldurulabilen, ana topa monte edilmiş tambur tipi bir şarjör olacaktır. Bu konseptin dezavantajı, acil durumlarda çalışamaması veya savaş sırasındaki gecikmeyi ortadan kaldıramamasıdır.

Pirinç. 2. Rheinmetall ve Wegmann tarafından geliştirilen bant besleme sistemi başarılı bir konsepttir: 1 - şarj tepsisi; 2 - makat; 3 - bölme kapısı; 4 - tokmak; 5 - yakıt ikmali kapakları; 6 - mühimmat dergileri

Pirinç. 3. Cephaneyi tüm şarjörlerle yenilemek ilginç olabilir, ancak muhtemelen

Geleceğin savaş alanı ortamı, hızlı savaşlar ve giderek daha korkutucu hale gelen ateş gücüyle karakterize edilecek. Hızlı işlem ve analiz için büyük miktarda bilgi gereklidir. Sonuç olarak insanların sıradan görevlerden kurtarılması ve mümkünse imha silahlarından arındırılması gerekiyor. Bazı eyaletler, zırhlı savaş araçlarındaki yükleyiciyi zaten otomatik cihazlarla değiştirdi. Yakında diğer eyaletler de aynısını yapacak. Ancak bu, risk ve dezavantajları minimuma indiren, aynı zamanda güvenilirlik, hafiflik ve düşük maliyet faktörlerini de dikkate alan teknolojideki ilerlemelerle mümkün olmuştur.

Öte yandan, artan mühimmat kütlesi, yüksek performansa sahip büyük kalibreli silahların uzun vadeli savaşa hazır olma durumunun insan çabasıyla sürdürülmesine artık mümkün olmayacak. Şu anda hiç kimse gelecekteki gelişmelerin tank mürettebatının iki kişiye indirilmesine, hatta insansız bir robot tankın yaratılmasına yol açıp açmayacağını tahmin edemiyor. Ancak en azından bundan şüphe etmek gerekir.

KARL - THEO SCHLEICHER, EDELFRIED BAGINSKI

HIZLI YENİDEN YÜKLEME - AFV'LERDE OTOMATİK YÜKLEYİCİLER.

NATO'nun ON ALTI ULUS, 1990, v.35, No.7.

Çalışma soruları:

1. Tankın otomatik yükleyicisinin amacı, özellikleri, bileşimi, bileşenlerin araca yerleştirilmesi.

2. AZ'nin mekanizmalarının, bileşenlerinin ve cihazlarının amacı, tasarımı.

3. A'dan Z'ye kontroller. AZ'yi işe hazırlama prosedürü. Otomatik yükleyicinin çalışma modları.

4. AZ ile çalışırken güvenlik önlemleri.

5. Tankın otomatik yükleyicisinin bakımı.

Çalışma sorusu №1: “Tankın otomatik yükleyicisinin amacı, özellikleri, bileşimi, bileşenlerin araca yerleştirilmesi.”

Otomatik yükleyici (AZ), bir silahın otomatik olarak yüklenmesi için tasarlanmış bir elektromekanik komplekstir.

Karakteristik:

Tip................................................. .. sabit şarj açılı elektromekanik;

Konveyör kapasitesi................................................... .................................................... 22 çekim;

Konveyör dönüş hızı.................................................. ................ ................... 70 derece/sn'ye kadar;

Tek atış yükleme süresi.................................................. ....... ....... 8 saniyeye kadar;

Manuel yükleme süresi................................................. ...... ...... 1 - 2 çekim/dak.;

Çekimlerin teslimi.................................................. .... .................................................... .......... ayırmak;

AZ ana bileşenleri içerir:

1. Döner konveyör (VT);

2. Kaset kaldırma mekanizması (MPC);

3. Palet çıkarma mekanizması (CHM);

4. Tokmak (D);

5. Elektrikli makineli tüfek durdurucusu (SP);

6. Depolama aygıtı (depolama aygıtı);

7. Kontrol paneli (PU);

8. Yükleme paneli (PZ);

9. Çekim sayısı göstergesi;

10. Elektrik kurulum kiti;

Çalışma Sorusu #2:“AZ'nin mekanizmalarının, bileşenlerinin ve cihazlarının amacı, tasarımı.”

(1). Dönen konveyör - çekimleri yerleştirmeye ve bunları dağıtım penceresine iletmeye yarar. Muhafazanın alt kısmına monte edilmiştir.

1- çerçeve;

2- elektromekanik tahrik;

3- döşeme;

4- dağıtım penceresini panjurlarla kapatmak için mekanizma;

5- kasetler;

6 - durdurucuya manuel tahrik kolu;

7- manuel sürüş;

▪ Çerçeve 22 kaset alacak şekilde kullanılır.

▪ Elektromekanik tahrik VT'yi döndürmek için kullanılır; konveyör platformunda bulunur.

▪ Döşeme konveyörü kaplar ve dövüş bölümünün zemini görevi görür.

▪ Kaset dağıtım penceresini kapatma mekanizması, konveyörü içine giren yabancı cisimlerden koruyacak şekilde tasarlanmıştır. Konveyörün üzerinde bulunur ve yaylı kapaklardan oluşur.

▪ Kaset her türlü atış için kullanılır ve birbirine kaynaklanmış iki borudan oluşur. Yük üst tüpe yerleştirilir. Mermi alt tüpe yerleştirilir.

▪ Manuel durdurucu VT, kasetin dağıtım penceresindeki konumuna karşılık gelen bir dairenin 1/22'si kadar (bir adım) döndürüldüğünde konveyörü kuleye göre durduracak şekilde tasarlanmıştır.

▪ Manuel tahrikli VT, konveyörü manuel olarak döndürmek için tasarlanmıştır.

Manuel bir VT sürücüyü çalıştırmak için şunları yapmalısınız:

Durdurucunun manuel tahrikinin kolunu (sağ) çevirerek VT'nin kilidini açın.

El kranğını (sol) kullanarak konveyörü çevirin ve onunla yukarı ve aşağı hareketler yapın.

VT'yi gerekli konuma çevirirken durdurucu tahrik kolunu serbest bırakın ve VT'yi manuel tahrik koluyla kilitlenene kadar sıkın.

(2). Kaset kaldırma mekanizması - kasetleri dağıtım veya yükleme hattına getirmeye ve ardından orijinal konumlarına döndürmeye yarar. MPC, taretin arkasına kaynaklanmış iki brakete tutturulmuştur.

MPK'nın manuel tahriki, MPK (tank bölmesi) braketinin sağ tarafında bulunur.

(3). Karter çıkarma mekanizması (SRM) - çıkarılan karterin yakalanması ve tanktan çıkarılması için tasarlanmıştır.

(4). Tokmak - atış elemanlarını silah odasına göndermek için tasarlanmıştır. Kulenin arkasındaki alt tabakaya monte edilir.

(5). Elektrikli makineli tüfek durdurucusu (SP) - silahı yükleme açısında güvenilir bir şekilde tutmak için tasarlanmıştır. Topun sağ tarafındaki taret çatısının önündeki bir brakete monte edilmiştir.

(6). Depolama aygıtı (bellek) - şunları sağlar:

Döner konveyör kasetlerinin yükleme durumuna ilişkin bilgiler;

Seçilen atış tipine (veya boş bir kasete) sahip bir kasetin çıkarılması için pencereye yaklaşımın elektriksel sinyali;

Yükleme sırasında atış tipi işareti;

Yükleme veya boşaltma sırasında boş bir kasetin işaretlenmesi;

Tank komutanının solundaki VT tahrik dişli kutusuna monte edilmiştir.

Çalışma Sorusu #3:“AZ kontrol organları. AZ'yi işe hazırlama prosedürü. A'dan Z'ye çalışma modları."

(1). Kontrol paneli (CP) - otomatik yükleyiciyi kontrol etmek için tasarlanmıştır. Telemetre görüşünün ön panelinde bulunur.

Uzaktan kumanda şunları içerir:

● çekim türlerini ve yükleme modunu değiştirin (1);

● sinyal lambası (2) “MANUEL” Modun açıldığını bildiren yeşil bir filtreyle kendi emeğiyle;

● yakalayıcıda bir paletin varlığını gösteren, kırmızı filtreli sinyal lambası (3) “PALET”;

● anahtarı (4) “OTOMATİK. - EL." AZ'yi belirli bir modda açmak için;

● çekim sayısı göstergesinin ayar potansiyometresi için fiş (5);

(2). Yükleme uzaktan kumandası (PL) - AZ'yi yükleme - boşaltma ve manuel yükleme modlarında kontrol etmek için tasarlanmıştır. Kulenin sağ tarafına monte edilmiştir.

Uzaktan kumanda şunları içerir:

◘ düğmesi (1) “BOŞALTILDI” - boşaltılan kasetle ilgili bilgileri (belleğe) girmek için;

◘ düğmesi (10) “AUT. - MANUEL BOŞALT" - AZ'nin otomatik çalışma modlarını, yükleme - boşaltma ve dengeleyici engellemeyi etkinleştirmek için;

◘ manuel çalışma modunun etkinleştirildiğini gösteren yeşil filtreli sinyal lambası (3);

◘ düğmesi (4) “STOP” - tabancayı elektrikli makine durdurucusundan çıkarmak için;

◘ düğmesi (6) “OTOMATİK TEPSİ. - EL." - otomatik veya manuel palet çıkarma modlarını etkinleştirmek için;

◘ anahtar (5) “ÇERÇEVE EMİSYONU - ÇIKIŞ” - paleti çıkarmak ve manuel yükleme modunda çerçeveyi indirmek için;

◘ (8) “DOS. B - N" - tokmağın elektrik motorunu ileri ve geri açmak için;

◘ sinyal lambası (9) "STOP VT", manuel yükleme sırasında belirli bir atış tipine sahip bir kasetin kaset dağıtım penceresine yaklaştığını işaret eder;

◘ sinyal lambası (2) “AZ HAZIR”, otomatik yükleyicinin çalışmaya hazır olduğunu gösterir;

(3). Atış sayısı göstergesi - döner konveyöre yüklenen her türden atış sayısını ve ayrıca VT'deki boş kaset sayısını belirlemek için tasarlanmıştır.

Atış sayısı, fırlatıcı üzerindeki atış tipi anahtarının uygun konuma ve boş kasetlerin “YÜKLÜ” konuma getirilmesiyle belirlenir.

AZ'yi işe hazırlama prosedürü:

AZ ile herhangi bir modda çalışmaya başlamadan önce, çalışmasının kontrol edilmesi de dahil olmak üzere, aşağıdaki işlemleri gerçekleştirmek gerekir: aşağıdaki işlemler:

Ağ koruma devre kesicileri (AZP) - dahil;

= Sağ kalkanda “AZ - UPR”, “EL. Sol paneldeki İniş" kapalı;

Kontrol panelindeki tip anahtarı KAPALI konumdadır;

"AVT'yi değiştirin. - EL." kontrol panelinde - “OTOMATİK” konumda;

"AVT'yi değiştirin. - TAŞI, BOŞALT.” PZ'de - “OTOMATİK” konumda;

PZ üzerindeki “PALTY” anahtarı “AUTO” konumundadır;

Dövüş bölmesinden ve kontrol bölmesinden harici inceleme yaparak, döner konveyörün alt kısmında dönmesini engelleyen yabancı cisimlerin olup olmadığını kontrol edin.

Pil anahtarını açın;

A'dan Z'ye çalışma modları:

1). Otomatik silah yükleme modu;

2). Acil durum modu:

a) - tabancanın dönen bir konveyörden manuel olarak yüklenmesi;

b) - mekanize olmayan bir depodan silahın manuel olarak yüklenmesi;

Çalışma Sorusu #4:“Otomatik yükleyiciyle (AZ) çalışırken güvenlik önlemleri.”

AZ ile çalışırken yasak:

◊- yerleşik ağ voltajı düşük olduğunda sağ paneldeki "AZ - UPR" devre kesiciyi açın 22V;

◊- AZ ile çalışmayı bitirdikten sonra tabanca cıvatası kamasını açık bırakın;

◊- savaş bölümünde mürettebat olmadığında sağ panelde “AZ - UPR”yi açık bırakın;

◊- EL AZR açıldığında AZ'deki sorunları giderin. İniş" ve "AZ - UPR" ile silah dengeleyici açıkken;

◊- döngü sırasında AZ çalışırken kontrolleri değiştirin;

◊- EL'nin otomatik olarak kapatılması durumunda. Soldaki DOWN" ve sağdaki panolarda "AZ - UPR"; AZ ile otomatik çalışma yasak. Ateşleme yapılması gerekiyorsa manuel yükleme moduna geçilmesi tavsiye edilir.

Çalışma Sorusu #5:"AZ Bakımı".

Kontrol denetimi sırasında (KO):

Kulenin sol ve sağ dağıtım panellerindeki AZR'nin konumunu kontrol edin: “EL. Sol kalkanda "İniş", sağ kalkanda "AZR LUK" ve "AZ - UPR";

VT'nin dönmesini engelleyen yabancı cisimlerin olup olmadığını kontrol edin;

AZ'nin işlevselliğini kontrol edin;

1 No'lu bakım sırasında (TO No. 1):

KO'yu gerçekleştirin;

VT'nin altındaki tabanı erişilebilir yerlerde inceleyin ve temizleyin;

2 numaralı bakım sırasında (TO No. 2):

KO ve TO No. 1'i gerçekleştirin:

AZ ünitelerinin sabitleme cıvatalarının kamalı pimlerini kontrol edin;

=====================================================================

Operasyon kartları:

“AZ'yi çalışmaya hazırlıyoruz”