İş süreci: Üretim Alt süreci 3: Bitmiş ürünlerin sevkiyatı (1). 38. İşlemler. Müşteri. Pazarlama ve Satış Müdürlüğü. Baş Mühendis Servisi. Üretim Müdürlüğü. Satınalma Müdürlüğü. Ekonomi ve Finans Müdürlüğü. Sağlayıcı. Hayır. 1. Müşterinin siparişin hazır olduğu konusunda bilgilendirilmesi. Satış Müdürlüğü. İle. 2. Bir nakliye belgesi paketinin hazırlanması. İngiltere. KGp. İle. st. Beyaz. 3. Yüklemenin uygulanması. KGp. st. 4. Ödeme belgelerinin kaydı. Beyaz. 5. Ürünlerin müşteriye teslimi. st. Müşteri. 6. Gönderinin raporlamaya yansıması. GB. Birleşik Krallık-Kalite Kontrolü; Bitmiş ürünlerin CGP mağazası; PO - Üretim departmanı; UIT - Bilgi Teknolojileri Bölümü; TR - Genel Muhasebe.

"Üretim lojistiği" sunumundan 38. Slayt

Boyutlar: 720 x 498 piksel, format: .jpg. Derste kullanmak üzere ücretsiz slayt indirmek için görsele sağ tıklayın ve "Resmi Farklı Kaydet..."e tıklayın. “Endüstriyel lojistik.ppt” sunumunun tamamını 1171 KB zip arşivinde indirebilirsiniz.

Satış

"Satış" - Dağıtım kanalı türleri. Dağıtım kanallarının işlevleri. Maliyet Yapısı. Perakende. Dağıtım kanallarının ölçümü. Toptan ticaretin örgütlenme biçimleri. Perakende fonksiyonları. Mobil ticaret biçimleri. Toptan. Mal taşımacılığı. Ticaret borsası. Başlıca mağaza türleri Satış türleri. Organize ticaret.

"Lojistik" - Modelleme. fonksiyonel alanlar. Lojistik sistemler. Onarım ve ekipman değiştirme sorunları. Altı lojistik kuralı. Modellenen nesnenin anlamlı açıklaması. Sibernetik. malzeme akışı. lojistik operasyonlar. Tahmin prosedürünün aşamaları. sipariş görevleri. Metodoloji. parçalanma sorunu.

"Bitmiş Ürünler" - Bitmiş ürün stoklarının hacminin izlenmesi, aşağıdaki bilgileri kullanarak stok normlarından sapmaları ortaya çıkarır: bitmiş ürün stokunun gün cinsinden belirlenmiş normu; bitmiş ürünlerin ortalama yıllık bakiyeleri; yıl için üretim hacmi; ortalama günlük üretim hacmi; gün içinde bitmiş ürünlerin fiili stoğu; yerleşik rezerv normundan sapmalar.

"Lojistiğin İşlevleri" - Lojistik, pazarlama ve üretim arasında stratejik, organize bir konuma sahiptir. Birçok ülkede ekonomik büyüme. Bilimsel ve teknolojik devrim. Toplu taşıma. Ekonomik düzeylere göre Makrolojistik (işletmeler arası) Mikrolojistik (işletme içinde). Emir. Faaliyet alanına göre Dağıtım.

"Lojistiğin Temelleri" - Lojistik hizmetinin doğrusal organizasyon yapısı. Lojistik sistemlerinin gelişim seviyeleri. lojistik operasyon. Bilimsel disiplin. Malzeme akışlarının sınıflandırılması. Düzgün malzeme akışı. Merkezi olmayan yazılım odaklı organizasyon yapısı. Üretici firma. Bir yerin ağırlığı. “Lojistik” disiplininde ders.

DİKKAT! Aşağıda açıklanan iş süreci tipiktir. Gerekirse, Müşterinin ihtiyaçlarına göre esnek bir şekilde ayarlanabilir.

Ürünlerin bitmiş ürünlerin deposuna transferini sağlayan Sistemin temel iş süreci,şöyle organize edildi:

I. Üretim biriminin sipariş yöneticisi veya sorumlu çalışanı:

Ürünlerin belirtilen biçimde bitmiş ürünlerin deposuna aktarılması için Sistemde bir belge oluşturur. Belge, gerektiğinde özel koşulların bir göstergesini (örneğin, bitmiş ürünlerin deposuna teslim edilmeden önce ek testlerin varlığı), atamaları ve serileri içeren, adlarını gösteren, aktarılan tüm ürünlerin satır satır listesini içerir. rakamlar, fiyatları belirtmeden. Sistem, temelinde otomatik olarak uygun bir belge oluşturur.
Sistem araçlarını kullanarak, içindeki fiyatların (maliyetlerin) belirlenmesi için belgenin transferini finans / planlama departmanının sorumlu çalışanına bildirir ve hazır olduğuna dair bir yanıt bildirimi bekler.
Fiyat doldurma bildirimi aldıktan sonra, imzalayıp Tedarik Departmanına sunduğu MX-18 formunu (bitmiş ürünlerin depolama yerlerine transferi için) oluşturur ve yazdırır.

"Mal kaydı" belgesinde fiyatları belirleme ihtiyacı hakkında bir bildirim aldıktan sonra, bu belgedeki fiyatları (maliyet fiyatı) doldurur ve alaka düzeyini kontrol eder.
Sistem vasıtası ile fiyat belirleme işleminin tamamlandığını Emir Yöneticisine bildirir.

Sevkiyatın yapılmasını sağlayan Sistemin temel iş süreci bitmiş mal deposundan gelen ürünler aşağıdaki gibi düzenlenmiştir:

I. Mamul Sevkiyat Müdürü:

Sipariş Yöneticisinden, sipariş numarasını ve gerekirse sevkiyatın yapılacağı spesifikasyon / aşama numarasını gösteren seri numaraları ile sevk edilen ürünlerin bir listesini alır.
Sistemde, sevk edilen ürünlerin bir listesini girdiği ve gerekli ayrıntıları doldurduğu bir "Mal ve hizmet satışı" belgesi oluşturur.
Sistem araçlarını kullanarak, satış fiyatlarını belirlemek için "Mal ve hizmet satışı" belgesinin hazır olduğunu finans / planlama departmanının sorumlu çalışanına bildirir ve hazır olduğuna dair bir yanıt bildirimi bekler.
“Mal ve hizmet satışı” belgesinde fiyat belirleme işleminin tamamlandığına dair bildirim aldıktan sonra, gerekirse TORG-12, TTN, Fatura vb. Formların çıktısını alır.

II. Finans/planlama departmanının sorumlu görevlisi:

"Mal ve hizmet satışı" belgesinde fiyatları belirleme ihtiyacına ilişkin bildirimi aldıktan sonra, bu belgedeki satış fiyatlarını doldurur ve alaka düzeyini kontrol eder.
Mamul Sevkiyat Müdürüne fiyatlandırmanın tamamlandığını bildirir.

Modül "Bitmiş ürünlerin sevkiyatlarının yönetimi" aşağıdaki görevleri çözmek için tasarlanmıştır:

Birincil depo muhasebe belgelerinin bakımının sağlanması;

Birincil depo muhasebe belgeleri oluşturulurken (Malların depolara transferi, satış belgeleri, malların hareketi vb.), Sistem 1C: Ticaret Yönetimi (1C: UT)'nin temel araçlarını ve işlevlerini kullanır.

Bitmiş ürünlerin sevkiyat durumunun Siparişe göre analizi ve serbest bakiyedeki mevcudiyeti.

Sonuç olarak, Sistem, bir seri numarasına sahip her bir ürün için (ISO 9000 gerekliliklerine göre) ayrı kayıtlar tutar, bu da garanti iadeleri ve garanti dışı onarımlar da dahil olmak üzere yaşam döngüsünün tüm aşamalarında izlenebilirliğini sağlamayı mümkün kılar.

Depodan mal sevkiyatı, tüm katılımcıların yalnızca sorumluluk, açıklık, dikkat ve tutarlılık değil, aynı zamanda belirli kurallar hakkında temel bilgileri ve bunlara tam olarak uymasını gerektiren bir süreçtir. Sevkiyat organizasyonu en dikkatli şekilde geliştirilmelidir.Malların dağıtımının bu aşamasındaki başarısızlıklar, kıtlığa, hasara, malların kalitesinde bozulmaya ve bunun sonucunda alıcılardan tedarikçilere talepte bulunulmasına neden olabilir. ve ardından tahkim talepleri kaçınılmazdır. Bundan nasıl kaçınılır ve bunun için bilmeniz gerekenler? Malların sevkiyat süreci nedir ve nasıl gerçekleştirilir?

Gönderici işletmelerin, ürünlerinin depodan sevkiyatının çakışma ve arıza olmadan gerçekleşmesi için sağlamakla yükümlü oldukları bir takım şartlar vardır.

Bu koşullar nelerdir?

Yalnızca standartlar, numuneler, spesifikasyonlar, çizimler, standartlar tarafından belirlenen eksiksizlik ve kalite gereksinimlerine uyan ürünlerin sevkiyatına (teslimat) izin verilir.
Tüm ürünler, paketleme ve paketleme, tek tek yerleri mühürleme ve etiketleme için belirlenmiş kurallara sıkı sıkıya bağlı olarak paketlenmelidir. Malların kalitesiz veya uygun olmayan ambalajlama nedeniyle uğrayacağı zararlar ile yanlış veya kusurlu etiketleme nedeniyle ürünlerin yanlış adrese gönderilmesi durumunda meydana gelebilecek kayıplardan tüm sorumluluk satıcıya aittir.
Her yer için, standartların yanı sıra zorunlu kurallar, teknik veya diğer özel teslimat koşulları (bu bir konşimento veya bir paketleme listesi olabilir) tarafından sağlanan ve içinde bulunan ürünleri gösteren ayrıntılı bir belge düzenlenmelidir. tam adını, ürün veya katalog numarasını, miktarını, ağırlığını (net ve brüt) ve ayrıca tedarikçinin ve alıcının ayrıntılarını gösteren bu kap.
Paketleme listesi üç kopya halinde yapılır. Bunlardan biri (su geçirmez bir zarf içinde) mallarla birlikte konteynere konur. İkincisi (ayrıca su geçirmez bir zarf içinde, plastik veya kalay koruyucu bir levha ile kaplanmış) kabın dış duvarına yapıştırılmıştır. Çeki listesinin üçüncü nüshası, beraberindeki belgelerin paketine eklenir. Ayrıca, paketleme listeleri ve çekme listesi temelinde, faturaya iliştirilmiş bir sevkiyat spesifikasyonu derlenir.
Gönderilen malların miktarı, ağırlığı, balya, torba, kutu, paket, demet sayısı - tüm bunlar açıkça tanımlanmalıdır. Bu durumda, kutular ve kutular kesirli sayılarla numaralandırılır; burada pay, konteynerin seri numarası anlamına gelir ve payda, partideki toplam yer sayısını gösterir.
Malların miktarına ilişkin verileri (gerçekten sevk edilen ürünlerin tam eşleşmesiyle) içeren sevkıyat ve yerleşim belgeleri, yalnızca açık ve net bir şekilde hazırlanmamalı, aynı zamanda alıcıya zamanında ve önceden belirlenmiş ve yerleşik bir şekilde gönderilmelidir.
Teslim edilen malların kalitesini ve eksiksizliğini belgeleyen belgeler (bu bir kalite sertifikası veya kalite belgesi, teknik pasaport olabilir), ayrıca nakliye ve yerleşim belgeleri açık ve doğru bir şekilde düzenlenmelidir. İçlerinde belirtilen sevk edilen ürünlerin kalitesi ve eksiksizliği ile ilgili veriler, gerçek verilere tam olarak karşılık gelmelidir. Bu belgeler, taraflar arasında aksi kararlaştırılmadıkça, özel teslimat koşulları veya diğer zorunlu kurallar dışında, ürünlerle birlikte alıcıya gönderilir.
Ürünlerin nakliye için teslimi, yüklenmesi, sabitlenmesi ve ayrıca standartlar, teknik ve diğer koşullar tarafından belirlenen özel yükleme kuralları için nakliyede yürürlükte olan kurallara kesinlikle uyulmalıdır.
Sevk edilen malların miktarının belirlenmesinde ve bunun için yerleşim ve nakliye belgelerinin işlenmesinde yer alan çalışanların çalışmaları sistematik olarak izlenmelidir.

Ürünlerin depodan sevkıyatı süreci, aşağıdaki adım adım işlemlerden oluşur:

Gelen siparişler, stoktaki ürünlerin mevcudiyetine göre işlenir.
Ürünler depodan toplanıyor.
Öğe, toplama alanına taşınır.
Siparişlerin toplanması ve ürünlerin paketlenmesi (konteynerlerde paketleme, paket oluşturma) gerçekleştirilir.
Paketleme listeleri hazırlanır, daha sonra bir konteynere (kutu veya sandık) yerleştirilir ve kargo yerlerine sabitlenir.
Kargo yerleri kapatılır, metal veya plastik bantla kapatılır.
Kargo etiketleme devam ediyor.
Kargo modülleri oluşturuluyor – paketler paletler üzerinde paketleniyor.
Kargo modülleri yükleme alanına taşınır.
Arabalar, konteynerler, vagonlar yükleniyor.
Bir konşimento düzenlenir.

Herhangi bir deponun ana görevi, verimli depo faaliyetlerinin organizasyonudur. Ve bu etkinlik için ana kriterler şunlardır:

a) terminolojiye göre gelen siparişleri tam olarak karşılama yeteneği;
b) Acil sevkiyat sağlama yeteneği: bölge içi - yarım gün içinde, bölge dışı - bir gün içinde. Acil olmayan gönderiler için üç günlük bir süre verilir, artık yok.

Tedarikçiler, uzun teslim süreleri olan büyük ve düzenli siparişleri tercih ederler. Bu tür siparişler, emek ve teknolojinin kullanımını optimize etme fırsatı sağlar. Müşteriler, sırayla, daha sık envanter yapmak değil, gerekirse ve hemen ürünleri almak ister. Bu çelişkileri bir şekilde gidermek için, teslimat süreleri uzun (birkaç hafta veya ay) olan büyük siparişler için yüksek indirimler belirlenirken, acil siparişler için önemsiz kalır.

Malların sevkiyatından sorumlu depo personelinin yüklemesi tek tip olmalıdır. Bu nedenle, tüm uygulamalar iki türe ayrılır: acil (genellikle küçük) ve acil olmayan (genellikle büyük). Acil başvuruların alınması 11-12 saate kadar gerçekleştirilir. Siparişler, stokta bulunan, tamamlanan ve paketlenen malların mevcudiyeti için hemen işlenir. Acil siparişlerin sevkiyatı ve teslimatı (acil olmayan hazır siparişlerle birlikte) aynı gün öğleden sonra alıcı veya taşıyıcıların araçları kullanılarak gerçekleştirilir. Talepler saat 11-12'den sonra alınırsa, acil olmadığı kabul edilir ve ertesi gün yerine getirilir. Büyük bir depoya günün herhangi bir saatinde acil bir sipariş gönderilebilir, ancak malların sevkiyat zamanı yine aynı şekilde sabitlenir: 11:00'den önce alınan siparişler aynı gün, 11:00'den sonra alınanlar ise aynı gün gerçekleştirilir. - sonraki. Her iki durumda da indirim tutarı, acil başvurular için belirlenenle aynı kalır.

Gelişmiş ülkelerin deneyimi, acil olmayan siparişler için sevkiyat koşulları, ürünlerin tedarikçi tarafından sevk edilmesi gereken takvim haftasının seri numarası şeklinde belirtildiğinde, sevkiyatların daha uygun bir şekilde planlanmasını sağlar. Yani sözleşmede veya siparişi onaylayan belgede sevkiyatın 14. haftada yapılması gerektiği belirtilmişse bu, 5 iş günü içerisinde kesinlikle Nisan ayının ilk haftasında gerçekleşeceği anlamına gelir. Yurt dışında da tüm haftaların numaralandırıldığı özel iş takvimleri vardır.

Toplayıcılara veya diğer depo çalışanlarına bir çekme listesi (veya rota haritası) verilir ve ardından depolama konumlarından ürünleri seçerler. Çekme listesi, artan depolama adresleri sırasına göre (alfabetik sıraya göre değil) derlenmesi gereken bir mal listesi içerir. Bu, mal seçme sürecinin çok daha hızlı gerçekleştirilmesini sağlar. Az miktarda ürün elle toplanırken, el arabalarına istiflenir ve ardından mallar toplama için uygun alana gönderilir.

Büyük depolarda, seçim genellikle mekanize edilir - paketlenen ve bir palete yerleştirilen kargo, bir istifleyici kullanılarak depolama yerinden çıkarılır ve ardından sipariş toplama alanına taşınır.

Çok büyük depolarda ürün seçimi teknolojisi, bir seçim listesinin kullanılmasını sağlamaz. Seçici bir bilgisayar terminali (dizüstü bilgisayar) kullanır. Veriler disketler veya radyo kanalları kullanılarak iletilir. Bilgi bir radyo kanalı üzerinden çok daha hızlı iletilir ve bu nedenle bu yöntem çok sayıda acil (acil durum) emri olan sistemlerde daha sık kullanılır. Aynı zamanda, sunucu siparişin önceliğini belirler ve mevcut sipariş için ürün seçme sürecini kesintiye uğratarak acil bir talebin yürütülmesini gerektirebilir.

Taşınabilir bilgisayar terminallerinin kullanılması, deponun çalışmasını kesintiye uğratmadan bir envanter yapılmasını mümkün kılar. Depodan mal seçimi tamamlandıysa ve toplayıcının boş zamanı varsa, terminalde onun için yeni bir görev görünecektir - örneğin, kendisine en yakın koridordaki belirli bir raf hücresindeki ürünlerin envanterini almak.

Ayrıca, bu tür terminallerin kullanımı, her bir seçicinin çalışmasının kayıtlarını düzenlemenize ve saklamanıza izin verir: çalışmasının üretkenliğini, işin kalitesini, çalışma süresinin kullanımını vb. not etmek.

Mal seçimi tamamlandıktan ve olası sorunlar tespit edildikten sonra (örneğin, mal eksikliği tespit edilir ve bunun sonucunda nakliye belgelerinin düzeltilmesi gerekir), malların sevkiyatı paketleme alanına gönderilir.

Sevkiyat sürecine katılanlar ve etkileşimleri

Ürünlerin tedariki için müşteriyle bir sözleşme imzalandıktan sonra, lojistik sağlayıcı bu ürünlerin belirli siparişler için gelecekteki sevkiyatını düzenlemek için bir dizi işlem gerçekleştirmelidir. Bu aşamada, aşağıdakiler günlükçü ile etkileşime girer:

uygulama hizmeti. Müşteri siparişlerinin işlenmesine ilişkin düzenlemeler, siparişlerin yerine getirilmesi için formlar ve son tarihler geliştirilmektedir. Satış gücü, tüm bu bilgileri ürün tedarik sözleşmelerine dahil etmelidir. Lojistik hizmetinin görevi, sevkiyatların hatasız ve gecikmesiz olarak tamamlandığı gün satış hizmetine aktarımı organize etmektir:

a) Taşıyıcılara teslim edilen kargo gönderileri hakkında bilgi;
b) müşterilere sevkiyat bildirimleri göndermek için gerekli fiziksel parametreler (ağırlık, hacim, boyutlar, ambalaj türü, dara vb.);
c) faturalama için mallara iliştirilmiş bir dizi eşlik eden belge.

alıcılar.Sözleşmenin imzalanmasından önceki aşamada ve imzalanmasından sonraki aşamada, log operatörü malların sevkiyatı için tüm talimatları alıcılarla koordine eder ve açıklar.
taşıyıcılar.Lojistik hizmetinin taşıyıcılarla çalışması, her şeyden önce, yer, zaman ve mal yükleme yönteminin koordinasyonudur. Ek olarak, taşıyıcı ile aşağıdaki hususlarda mutabık kalınmıştır: malların ağırlık ve koltuk sayısına göre teslimi prosedürü; kargoyu teslim edecek ve alacak komisyonların bileşimi; teslim ve kabul sırasında imzaya sunulan belge biçimleri; iddiaları dosyalama prosedürü, kargoya eşlik etme.
depolama hizmeti. Depolama hizmeti ile birlikte, malların seçilmesi ve paketlenmesi süreci geliştirilmekte, seçim teknolojisinin yürütülmesi ve ayarlanması kontrol edilmektedir.
kontrol hizmeti. Sevk edilen ürünler için kalite ve miktar kontrol hizmetiyle etkileşime giren lojistik hizmeti, kontrol, işlem sırası, belgelerin hazırlanması ile ilgili talimatlar geliştirir ve ayrıca sapmaları tespit etmek için bir prosedür oluşturur.
paketleme hizmeti. Konteyner ve ambalaj üreticilerini seçme yöntemleri ile sevkiyatlar sırasında paketleme süreçlerini düzenleme yöntemleri, paketleme hizmeti ile koordine edilir.
sefer.Sefer ile çalışmak, kargo eskortunun düzenlenmesinden oluşur, bunun için gereklidir:

a) yükleme beklentisiyle yükün geçici olarak yerleştirileceği rezerv alanları;
b) yükleme için teknik araçları ve insan gücünü planlamak;
c) gerekirse, kendi nakliyesi ile nakliyeyi organize etmek veya bir nakliyeci ortağı ile hizmetlerin sağlanması konusunda anlaşmaya varmak;
d) sevkiyatların gerçek yükleme ve ayrılma koşullarını kontrol etmek;
e) Güzergah boyunca karşılaşılan bilinen noktalardan, malların diğer taşıma modlarına aktarma noktalarından ve sınır bölgelerinden gümrük noktalarına kadar tüm teslimat yolu boyunca malların geçişini kontrol etmek;
f) gerekli tüm taşıma belgelerinin orijinalinde alındığını kontrol eder.

kargo hizmeti. Nakliye hizmeti ile birlikte, kütük operatörü ekipmanın çalışması ve onarımı için programlar geliştirir, yükleme için gelen yük taşımacılığını taşımak için gerekli teknolojiyi kabul eder ve çalışma ekiplerinin bileşimini, ayrılmaya hazır partileri yüklemek için gerekli personeli belirler, ve mal taşımak için.

Şimdi hangi hizmetlerin doğrudan sevkiyata dahil olduğuna, hangi uzmanların bu sürece dahil olduğuna ve hangi işlevleri yerine getirdiğine daha yakından bakalım.

Lojistik hizmeti. Lojistik süreçleri, dış ve iç operasyonların lojistiğini yönetir.
Depolama hizmeti. Bu hizmet, malların güvenliğinden sorumlu seçicileri (toplayıcıları) içerir.
Kontrol servisi. Satıcıları, müfettişleri içerir, buna bir laboratuvar, test hizmetleri, numuneler ve standartlar da dahildir.
Paketleme hizmeti. Servis uzmanları paketleyiciler, teknoloji uzmanları, yükleyicilerdir.
Dokümantasyon hizmeti. Sevkiyat belgelerini hazırlayanları içerir.
Sefer. Nakliyecilerin işlevleri, tedarikçiler, taşıyıcılar, alıcılar ve departmanlar ve atölyeler ile doğrudan etkileşimdir.
Kargo hizmeti. Servis uzmanları - sevk memurları, ustabaşılar, vardiya amirleri, kargo işi teknoloji uzmanı, yükleyiciler, sapanlar, donatıcılar. İlgili çalışmaları yapınız.
PTO garajı. Sürücüler ve makine operatörlerinin yanı sıra bir tamirhane içerir. Servisten sorumlu - ekipmanın bakımı ve zamanında onarım.

Sevkiyat aşağıdaki unsurlar tarafından sağlanır:

yetkili yönetim: uygun emirler, düzenlemeler (sevkiyatta yer alan birimler dahil), talimatlar, emirler, yürütmenin kontrolü, cezalar, ödüller;
net planlama: satış planları, kargo devri, tüm işler, çalışma programları, vardiyalar, tatiller;
iş tanımları ve sevkiyatta yer alan uzmanlar için nitelik gereksinimleri;
sevkiyatı yöneten iş süreçlerinin yapısı ve net sırası;
siparişleri işlemek için gereken en uygun alan seti: malları toplama, paketleme ve yükleme;
bir dizi optimal olarak gerekli teknik ekipman: bir siparişin toplanması, paketlenmesi ve yüklenmesi için makineler, malların kalitesini kontrol etmek ve kontrol etmek için ekipman ve aletler;
sözleşme şartları: konteynırların ve ambalajların görünümü, bir paketteki standart ürün miktarı, kargo modülleri, nakliye yöntemleri ve taşıyıcı seçimi, gönderiler hakkında bilgi, vb.;
mal ve kargo işleme teknolojisi;
çeşitli ürünleri seçme, toplama, paketleme ve yükleme prosedürü için teknolojik talimatlar;
tamamlanan siparişlerin kalitesini kontrol etme yöntemleri;
sevkiyat sonucunda alınan belge formları;
bilgisayar programları ve sistemleri;

bilgisayar sistemi

Bir bilgisayar sisteminin yardımıyla mümkün ve gerekli:

işletmenin tüm iş süreçlerinin tek bir sistem üzerinden otomasyonu. Aynı zamanda, farklı bağımsız programların yüklenmesi tamamen gereksiz hale gelecektir.
satış yönetimi, sipariş işleme, depo ve kargo operasyonları, işletmenin tüm departmanlarının ve departmanlarının finansal sonuçlarının planlanması ve analizini içeren entegre ve merkezi bir kurumsal yönetim sistemi oluşturmak.
işletmenin coğrafi olarak dağıtılmış ve fiilen dağınık bölümlerinin tek bir bilgi yapısında birleştirilmesi.

Chelyabinsk Dövme ve Pres Fabrikası'nın ürün sevkiyat sistemi güncelleniyor. Modern teknolojilerin ve ekipmanların yardımıyla yoğun bakım uzmanları, OZiOGP, satış departmanları, muhasebe departmanları, mağaza hizmetleri ile birlikte sistemi daha basit ve şeffaf hale getirir, zaman ve malzeme kaynaklarını azaltır, hata olasılığını azaltır ve ChKPZ'nin çekiciliğini artırır. müşteriler için ürünler. Bize anlattı Bilgi Teknolojileri Daire Başkanı Konstantin Sinelnik.

ne sen Şimdi sevkiyat yapıyorsunuz, planlı bir iş mi yoksa acil müdahaleye mi ihtiyacınız oldu? Özellikle neyin iyileştirilmesi gerekiyor?

İşletmemizde bitmiş ürünlerin sevkiyatını optimize etme konusu çok uzun zamandır olgunlaşmıştır. Nakliye sürecinin hem fabrikadan sürece katılanlara hem de tüketicilere herkes için öngörülemez ve anlaşılmaz olduğunu söylemekten korkmayacağım. Ana görev belirlendi: hem işletme çalışanları hem de ürünler için gelen sürücüler tarafından harcanan zamanı kökten azaltmak. Bitmiş ürünlerin paketlenmesinden, halihazırda yüklü müşterinin arabasının tesisten ayrılmasına ve belgelerin muhasebe departmanına teslimine kadar tüm süreç zincirini optimize etmek gerekiyordu. YBÜ kesinlikle bu sorunu kendi başına çözemezdi. Her şeye birlikte karar verdik: ICU, OZiOGP, satış departmanları, muhasebe, atölyeler. Her bölüm, nakliye sürecini optimize etmek için kendi yollarını sundu. OZiOGP ve muhasebeden meslektaşların yardımıyla ortadan kaldırılması gereken darboğazlar belirlendi. Süreci uygularken, farklı departmanların sorunlarının ve ihtiyaçlarının karşılıklı yardımlaşması ve anlaşılması büyük önem taşıyordu. Tüm dünyanın bitmiş ürünlerin sevkiyatı için yeni bir süreç oluşturduğu ve uyguladığı söylenebilir.

- İyileştirmeler nelerdir?

İlk olarak, birçok süreç maddi dünyadan elektronik dünyaya taşınmıştır, bu esas olarak çeşitli belgelerin yürütülmesi ile ilgilidir. Artık birçok belge yalnızca elektronik biçimde var, örneğin, bu bir sevkiyat siparişi ve geçiş başvurusu. Satış departmanlarının yöneticilerinin örneklere göre (satış, depo, muhasebe, teslimat yeri) dolaşması çok daha az hale geldi. Belge akışı sürecinin kendisi daha basit ve daha şeffaf hale geldi. Her aşamada bilgilerin çoğaltılması hariçtir. Tüm süreçler optimize edilmiş ve açıklanmıştır. Ürünlerin paketlenmesi ve depoya teslimi ile daha kolay hale geldi. Bu prosedür zaman içinde önemli ölçüde azaltılmış ve basitleştirilmiştir. Şimdi, ürünleri paketlerken, palet verileri 1C'ye girilir, ardından süreçteki tüm katılımcılara anında sunulur ve bilgi bozulmasından korunmaları garanti edilir. Palet bir barkod ile işaretlenmiştir. Bu, bitmiş ürünlerin depoya ve sevkiyat sırasında hatasız hareketini garanti eder.

- Tüm bu önlemler ne gibi bir etki yaratacak?

Her şeyden önce hem çalışanlarımıza hem de bitmiş ürün için gelen sürücülerimize zaman kazandırır. Şimdiden şunu söyleyebiliriz: Bir sürücünün ChKPZ'ye sevkiyat sırasında geçirdiği ortalama süre, eski işleme göre 3,7 saatti ve şimdi bu süre 2,8 saate düşürüldü. Ayrıca, paketleme ve toplama sırasında insan faktörünün etkisi azalır, bu da yeniden sınıflandırma ve hata olasılığının azaldığı anlamına gelir. Ve gelecekte, yeni sürece dayalı olarak, diğerlerini geliştirmek mümkün olacaktır.

Örneğin, artık bitmiş ürünler için otomatik sertifika verme süreci üzerindeki çalışmaları tamamlıyoruz. Sevkiyat süreci, geliştirilebilecek ve geliştirilecek olan satış planlama ve üretim süreçleriyle örtüşmektedir.

- Ne zaman devreye girecek?

Şimdi 1 ve 2 numaralı demirci dükkanlarında sevkiyat yeni bir şekilde gerçekleştiriliyor. CMO'da uygulama çalışmaları tamamlanmaktadır. Plana göre Pres ve Tekerlekli Dükkanlarda yeni süreç bu yıl 1 Ekim'den itibaren çalışmaya başlayacak.

- Uygulamada ne gibi zorluklar ortaya çıktı?

Her zaman olduğu gibi, asıl zorluk insan faktörüdür. Herkes yeni çalışma sisteminin yararlarını ve avantajlarını ve ayrıca her şeyi hemen anlamaz - öğrenmeniz gerekir. Ama gerekli. İkna ediyoruz, ikna ediyoruz, soruyoruz. Birçoğu anlıyor. Sürecin uygulanmasını kolaylaştırmak için yeni süreç için talimatlar geliştirdik, sürece katılan tüm çalışanlara eğitim veriyoruz. Buna ek olarak, OIT, gerektiğinde işte hemen yardım sağlamak için “en sıcak” günlerde doğrudan sevkiyattaki uzmanların görevine kadar her zaman tavsiye vermeye ve diğer her türlü yardımı sağlamaya hazırdır.

Bir takım teknik tutarsızlıklar var. Örneğin, 1C: 8'deki bazı karşı taraflara ilişkin veriler eskidir ve bu verilerin çok hızlı bir şekilde güncellenmesi gerekir. Ancak bu doğal bir süreçtir, bir süre sonra sorun ortadan kalkacaktır. Ayrıca, şimdi sevk edilen ürünler için sertifika oluşumunu otomatikleştirme konusunda ciddi bir sorun var. Yeni sistemi zaten geliştirdik ve pratik olarak uygulamaya başladık.

- Zaten olumlu bir etkisi var mı?

Kesinlikle bir etkisi var! Bu, sürecin zamanında bir azalma, şeffaflığında bir artıştır. Ayrıca yeni bir sevkiyat sürecinin tanıtılmasının bir kilometre taşı olayı olduğunu da eklemek istiyorum. Uygulama sırasında sadece bir yoğun bakım ünitesi değil, süreci etkileyen tüm alt birimler katıldı. Aynı zamanda, mevcut sürecin neredeyse tüm darboğazları için en uygun çözümleri bulabildik, uzlaşmalar ve karşılıklı anlayış bulduk. Bu nedenle, uygulamada yer alan departmanların temsilcilerine teşekkür etmek istiyorum: OZiOGP, Muhasebe, Kontrol noktasının Satış Departmanları, Mamul teslimat alanları ve dövme atölyelerinin PDB'si.

Bugüne kadar, bitmiş ürünlerin sevkıyatı için yeni süreç, işgücü verimliliğini artırmak için standart kapsamında geliştirilen ilk büyük ölçekli süreçlerden biridir.

Yeni sevkiyat sürecinde de ilginç yenilikler var. Örneğin, nakliyedeki teknolojik yenilikleri öğrenen Ural Otomobil Fabrikası, ürünleri için benzersiz bir barkodlu etiketler istedi. Herhangi bir sorun olmadan yaptık. Şimdi "UralAZ" paletlerine iki barkod konur: bizim ve müşterinin. Bu sayede ürünlerimizi UralAZ'a taşıma süreci büyük ölçüde basitleştirilmiştir.

Bitmiş ürünlerin sevkıyatı için yeni bir sürecin tanıtımının ayrıntılı bir açıklaması, SharePoint kurumsal portalında, JSC ChKPZ'nin "İngiltere" nin daha önce hakkında yazdığı "Bilgi Tabanında" yayınlanmıştır. Bu, uygulama sırasında oluşturulan tüm geliştirmelerin ve çözümlerin kaybolmaması anlamına gelir. Tesisin üretim sistemindeki diğer iyileştirmelerin temeli olacaklar.

Yazılım Yaşam Döngüsü Süreçleri Yazarı Bilinmiyor

5.2 Teslimat süreci

Tedarik süreci, tedarikçi tarafından gerçekleştirilen faaliyetlerden ve görevlerden oluşur. Süreç, müşterinin verdiği bir teklife karşılık teklif hazırlama kararı ile veya bir sistem, yazılım ürünü veya yazılım hizmetinin temini için sözleşme imzalanarak müşteri ile sözleşme ilişkisine girilmesi ile başlayabilir. Süreç, proje planlarının geliştirilmesi ve müşteriye bir sistem, yazılım ürünü veya yazılım hizmetinin teslimi yoluyla yürütülmesi de dahil olmak üzere projeyi yönetmek ve desteklemek için gereken prosedürlerin ve kaynakların tanımlanmasıyla devam eder.

Tedarikçi, bu süreçte belirtilen yönetim sürecine (alt bölüm 7.1) uygun olarak proje düzeyinde teslimat sürecini yönetir; altyapı oluşturma sürecine (Alt Bölüm 7.2) uygun olarak bu süreç için altyapıyı tanımlar; adaptasyon sürecine (Ek A) uygun olarak bu süreci proje koşullarına uyarlar ve iyileştirme (Alt Bölüm 7.3) ve öğrenme (Alt Bölüm 7.4) süreçlerine göre organizasyonel düzeyde teslim sürecini yönetir.

Eserlerin listesi. Bu süreç aşağıdaki çalışmalardan oluşmaktadır:

1. hazırlık;

2. bir yanıt hazırlamak;

3. sözleşmenin hazırlanması;

4. planlama;

5. yürütme ve kontrol;

6. doğrulama ve değerlendirme;

7. Sözleşmenin teslimi ve kapatılması.

Yazılım Yaşam Döngüsü Süreçleri kitabından yazar yazar bilinmiyor

6.1 Dokümantasyon süreci Dokümantasyon süreci, bir yaşam döngüsü süreci veya faaliyetinde yaratılan bilgilerin resmileştirilmiş açıklaması sürecidir. Bu süreç planlayan, tasarlayan, geliştiren,

Bilgi Teknolojisi kitabından YAZILIM KULLANICI BELGELERİ OLUŞTURMA SÜRECİ yazar yazar bilinmiyor

6.7 Denetim süreci Denetim süreci, sözleşme şartlarına, planlarına ve şartlarına uygunluğu belirleme sürecidir. Bu süreç, bir taraf (denetçi) diğer tarafı kontrol ettiğinde, sözleşmeye dahil olan herhangi iki taraf tarafından gerçekleştirilebilir.

Gömülü SİSTEMLERİN YAZILIMI kitabından. Geliştirme ve dokümantasyon için genel gereksinimler yazar Rusya'nın Gosstandart'ı

7.1 Kontrol süreci Kontrol süreci, ilgili süreç(ler)i yöneten herhangi bir tarafça kullanılabilecek genel faaliyetlerden ve görevlerden oluşur. Yönetici, ilgili kuruluşun ürün, proje, iş ve görevlerinin yönetiminden sorumludur.

Yükseliş 2006 12 kitabından yazar yazar bilinmiyor

7.3 İyileştirme süreci İyileştirme süreci, herhangi bir yazılım yaşam döngüsü sürecini oluşturma, değerlendirme, ölçme, kontrol etme ve iyileştirme sürecidir. Bu süreç aşağıdaki çalışmalardan oluşmaktadır: 1. bir süreç yaratmak; 2. seviye

Rise kitabından, yazarın 20013 No. 11

7.4 Öğrenme süreci Öğrenme süreci, personele başlangıç ve sürekli eğitim sağlama sürecidir. Yazılım ürünlerinin siparişi, teslimi, geliştirilmesi, işletilmesi ve bakımı büyük ölçüde personelin niteliklerine bağlıdır.

Yazarın kitabından

8.1 Dokümantasyon süreci 8.1.1 Genel Dokümantasyon süreci, gölgeli kutularda Şekil 1'de gösterilen sırayla iki adımda gerçekleştirilmelidir. Aşamalı faaliyetler aynı anda gerçekleştirilmez. Çalışmanın belirli aşamalarında,

Yazarın kitabından

C.6 Tedarik programı Projenin sonunda aşağıdaki öğeler sağlanacaktır: a) Kılavuzun 500 ciltli kopyası;

Yazarın kitabından

7.4 Entegrasyon süreci Yazılım kodlama sürecinden kaynaklanan nesne bilgisayarı, kaynak kodu ve nesne kodu, entegre bir bağlantı oluşturmak için bağlantı düzenleme ve indirme işlemlerinde kullanılır.

Yazarın kitabından

8 Yazılım doğrulama süreci Yazılım doğrulama, yazılım doğrulama sonuçları da dahil olmak üzere tüm yazılım geliştirme araçlarının teknik değerlendirmesini sağlar. Yazılım doğrulaması, Yazılım Doğrulama Planına (12.3) ve Yazılım Yeterlilik Test Planına (12.4) uygun olarak gerçekleştirilir.

Yazarın kitabından

6 Yazılım planlama süreci 6.1 Yazılım planlama sürecinin amaçları Yazılım planlama sürecinin amacı, sistem gereksinimlerini karşılayacak ve gereksinimleri karşılayan bir kalite düzeyi sağlayacak yazılımın nasıl oluşturulacağını belirlemektir.

Yazarın kitabından

7.2 Yazılım tasarım süreci Üst düzey yazılım gereksinimleri, bir yazılım mimarisi ve doğrudan türetme için kullanılabilecek daha düşük düzey gereksinimler geliştirmek için yazılım tasarım sürecinde bir veya daha fazla yinelemede daha da rafine edilir.

Yazarın kitabından

7.3 Yazılım kodlama süreci Yazılım kodlama sürecinde, yazılım mimarisine ve düşük seviye gereksinimlere göre kaynak kodu oluşturulur.Geliştirici, EKPO projesinde her bir yazılım modülüne karşılık gelen yazılım kaynak kodunu geliştirmeli ve kaydetmelidir. Yazılım uygulaması gerekir

Yazarın kitabından

Il-76'nın Çin'e teslimatı ertelendi

Yazarın kitabından

Su-30MK2'nin Endonezya'ya teslimatları tamamlandı Bu sonbaharda, Endonezya'ya altı adet Su-30MK2 iki kişilik çok amaçlı avcı uçağı tedariki sözleşmesi başarıyla tamamlandı. Rosoboronexport tarafından Endonezya Savunma Bakanlığı ile Aralık 2011'de sonuçlandırılmıştır. Yüklenici

Satış

5.2 Teslimat süreci

belki ilgini çeker