Khrunichev Uzay Merkezi Genel Müdürü Alexey Varochko, işletmenin mali durumu ve fırlatma aracı üretimine yönelik planlar hakkında konuştu.

Rus üreticisi ağır füzeler“Proton” ve yeni fırlatma araçları ailesi “Angara” Khrunichev Devlet Uzay Araştırma ve Üretim Merkezi, 17 Kasım 2017'de uzun vadeli bir şirketleşme sürecini tamamladı. İşletmenin genel müdürü Alexey Varochko, İzvestia ile yaptığı röportajda dönüşümden sonra merkezi neler beklediğini, Moskova'nın merkezindeki bölgeye ne yapılacağını, bir sonraki Angara'nın ne zaman fırlatılacağını ve orada kaç Proton'un fırlatılacağını anlattı. 2018'de olacak.

— Altı ay önce Khrunichev Merkezi'nin sorumluluğunu üstlendiniz. Bu dönem son aşama onun kurumsallaşması. Bu süre zarfında organizasyonda ne gibi değişiklikler oldu?

— Öncelikle genel müdürlük personel yapısında değişiklikler yapıldı. 13 milletvekili pozisyonundan yalnızca altısı korundu: bilim, üretim, finans, güvenlik, personel ve kalite. Yöneticiler zaten neredeyse tüm pozisyonlara atandı.

Şube optimizasyonuna yönelik çalışmalar sistematik olarak devam etmektedir. Ancak işten çıkarmalardan bahsetmiyoruz. Tam tersine, tornacılar ve freze operatörleri olmak üzere yaklaşık 200 kişiyi işe almaya hazırız. Yeterli işçimiz yok. Mevcut iş yükü, şirketi üç vardiyalı çalışma moduna geçmeye zorladı. 2017'nin beş ayı boyunca beş Proton-M ve Rokot roketi ürettik ve altıncı Proton'un üretimi sürüyor. Şirket şu anda her çeyrekte iki ürün üretiyor.

Savunma Bakanlığına füze tedariği konusunda borcumuzu tamamen ödedik. Roscosmos'a yönelik sözleşme yükümlülükleri yerine getirilmedi. Ama daha önce sipariş ettiğimiz 3 füzeyi 2018 yılında kendilerine devretmeyi düşünüyoruz.

— Merkezin bazı şubelerinin yeni oluşturulan roket motoru üretim holdingine devredilmesi planlanıyor. Bu süreç nasıl işleyecek?

— Hakkında Voronezh Mekanik Fabrikası ve A.M.'nin adını taşıyan Moskova Bölgesi Kimya Mühendisliği Tasarım Bürosu hakkında. Isaeva.

Khrunichev Merkezi'nin şirketleştirilmesinin ardından şubelerin tüm mülklerinin anonim şirketimize kaydedilmesi süreci devam etmektedir. Gelecekte şubeler ayrı anonim şirketlere ayrılarak mülkiyet kazandırılacak. Bu süreci Mayıs-Haziran 2018'de tamamlamayı ve ardından işletmelerin bir motor binası holdinginin oluşturulacağı NPO Energomash'a devredilmesini bekliyoruz.

- Sende ne kalacak?

— Doğal olarak, Proton üretimi için Moskova'da bir tesisimiz ve Angara'nın tamamen yaratılacağı Omsk Polet'imiz olacak. Günümüzde Angara'nın üretimi ve testlerinin çoğu Moskova'ya bağlı. Ulaşımın zamanlama ve maliyet üzerinde çok önemli bir etkisi vardır. 2020 yılında Polet kuruluşu, tamamen burada üretilen ilk hafif Angara-1.2'yi üretecek. Aynı yıl Omsk'ta ağır Angara-A5'in üretimine olanak sağlayacak ikinci bir kontrol ve test standı inşa edilmelidir. Bu türden ilk roket 2022'de Omsk sahasından ayrılacak.

Ayrıca roket ve uzay endüstrisi için bağlantı parçaları üreten Kovrov Mekanik Tesisimiz ve Angaraları, Protonları ve Soyuzları tamamlayan birimler üreten Ust-Katav Taşıma Tesisimiz hâlâ mevcuttur.

Ayrıca Salyut tasarım bürosunu ve Baykonur, Plesetsk ve Vostochny'deki temsilcilik ofislerini de elimizde tutuyoruz.

— İşletmenin üretim alanının daraltılması ve Filevskaya taşkın yatağında boşalan arazilerin satılması süreci nasıl gidiyor?

"Şu anda arsanın değerini tespit ediyoruz. Serbest bırakılan alanlar bölümlere ayrılmış olup, bir kısmı uzun süredir kullanılmamakta, bir kısmı ise 2018 yılında kullanımdan kaldırılacaktır. Satış, parsel bazında aşamalı olarak açık arttırmayla gerçekleştirilecek. Bu arada, kitlesel bilinçte yerleşmiş olan Merkez'in altındaki arazinin bankalara ipotekli olduğu söylentisini çürütmek isterim. Sorumlu bir şekilde, bölgelerimizin hiçbir yerde ipotek altına alınmadığını beyan ederim, aksi takdirde bankalar, krediler geri ödenene kadar araziye el konulmasını talep edeceklerdir. Federal Devlet Üniter Teşebbüsü bunu kanunen yapamazdı; şirketleşmeden önce tüm mülklerimiz Federal Mülk Yönetim Ajansı'na aitti.

— Merkezin iyileştirilmesi için 30 milyar rublenin üzerinde ek finansman talep ettiniz. Birkaç yıl önce Roscosmos bu miktarın iki katını sağladı. Neden yeni bir dilime ihtiyaç duyuldu?

— Şirketin geniş bir kredi portföyüne sahip olduğu bir sır değil. Yalnızca kredi hizmetlerine yılda 4,5 milyar ruble harcanıyor. Bir zamanlar Khrunichev Merkezi, Proton-M roketinin ilk aşaması için motorlar üreten Proton-PM işletmesini desteklemek için kredi aldı. Aksi takdirde tesis kapatılma ve personelin işten çıkarılmasıyla tehdit edildi. Proton-PM'nin kapasitesi yılda en az 5-6 rokete yetecek kadar motor üretebilecek şekilde tasarlandı ancak siparişler azalınca tesisi atıl durumda tutmak zorunda kaldık. Sadece bu kredi için bankalara yılda 650 milyon ruble ödüyoruz.

Bir diğer gider kalemi ise artan üretim maliyeti. Salavat kimya tesisi 2017 yılında roket yakıtının fiyatını 2,5 kat artırdı. Yakıt fiyatı arttı - motorları test etme maliyeti arttı, ancak Savunma Bakanlığı ve Roscosmos için roketlerin fiyatı sabitlendi. Buna göre kendi kârımızı azaltmak zorundayız.

Ayrıca, azalan hükümet emirleri ve ticari piyasanın "çökmesi" koşullarında, mevcut yedekli altyapıyı korumak ve sürdürmek zorundayız. Yılda on Proton roketi üretecek şekilde tasarlandı ve biz bunun yarısını üretiyoruz. Angara üretimi yılda beş ağır füze için tasarlandı. Alanları ve insanları korumamız gerekiyor.
Dış maliyetler şirkete yılda 470 milyon ruble zarar getiriyor. Buna anaokullarının, kültür merkezlerinin ve ısıtma ağlarının bakımı da dahildir. Kazan dairemizle tüm Moskova mikro bölgesini ısıtıyoruz. Kazan dairesini ve yedi anaokulunu şehre aktarmayı teklif ettik ama başkentin buna bütçesi yok.

İşletmenin mevcut ekonomik durumu bir dizi kaza nedeniyle daha da kötüleşti. 2016 yılının ikinci yarısından 2017 yılının ilk yarısına kadar tek bir üretim bile yapmadık. yeni roket. Daha sonra motor arızaları sorulmuştu, şimdi bu sorun düzeltildi, motorlar yeniden yapıldı, kusurlar giderildi ama bu durum daha da ağırlaştı Finansal pozisyon kuruluşlar. Arıza süresi boyunca personel bakımına 30 milyar ruble harcandı.

Borçları ödemek için hükümete başvurduk. Üretim kapasitemizin eksik kullanılması ve geçmiş yıllarda toplanan kredilerle tek başımıza yükselemeyeceğiz.

— Üretim alanının daralması ve arazi satışından sonra Khrunichev Merkezi'nin Moskova sahasına ne olacak? Daha önce Proton üretiminin tamamlanmasının ardından Angara-A5 roketinin üçüncü aşamasının başkentte üretilmesi planlanıyordu ama şimdi?

— Proton roketi ve üst kademeleri Moskova'da üretilmeye devam edilecek. 2022 yılına kadar ağır Angara-A5'in üçüncü etabını burada üreteceğiz, bu ailenin füzelerinin genel testleri de burada yapılacak. Başkentte toplam 6 adet Angara-A5 füzesi üretilecek. Hepsi boru hattında. Yedinciden itibaren bu füzeler, yeni tasarım belgelerine göre sürtünme kaynağı yöntemi kullanılarak Omsk'ta üretilecek.

— 2018 için kaç Proton roketinin fırlatılması planlanıyor?

- Dört beş. Blagovest uzay aracının Savunma Bakanlığı yararına fırlatılmasının baharda yapılması planlanıyor. Yaz aylarında planlar arasında ticari bir lansman da yer alıyor. Eutelsat 5 West B ve MEV-1 uydularının eşleştirilmiş fırlatılmasından bahsediyoruz. Elektro-L meteoroloji uydusunun sonbaharda, çok işlevli laboratuvar modülü "Nauka"nın ise yıl sonunda fırlatılması planlanıyor. Ayrıca yıl sonunda Milli Savunma Bakanlığı'nın ihtiyacına göre başka bir askeri aparatın devreye alınması da söz konusu olabilir.

— Rokot hafif füzesinin kaç kez fırlatılması planlanıyor?

"Bu roketin 2018'de tamamlanan operasyonuna kadar dört fırlatmanın tamamının kaldığını görmek istiyorum." 26 Mart - 6 Nisan tarihleri ​​arasında Avrupa Uzay Ajansı için Sentinel 3B uzay aracının fırlatılması planlanıyor, Haziran ayında Savunma Bakanlığı tarafından fırlatma yapılacak, yaz aylarında ise bir fırlatma daha yapılacak askeri temalar. Ekim ayında üç Gonets uydusunun fırlatılması planlanıyor. Orduya yönelik iki Rokot füzesi güvenli bir depoda bulunuyor ve Sentinel ve Gonets'in fırlatma araçları yüksek derecede fabrikada hazır durumda.

— Bir sonraki Angara ne zaman uçacak?

— İkinci ağır sınıf füze 2018 yılında Milli Savunma Bakanlığı'na teslim edilecek. Bize böyle bir teklif gelmesi durumunda ticari yük başlatma seçenekleri değerlendiriliyor.
Hafif Angara-1.2'nin bir sonraki lansmanının 2019-2020'de yapılması planlanıyor. Toplamda 3 adet Angara-1.2 ve 3 adet Angara-A5 füzesi üretiyoruz, ilave siparişler ayrıca belirlenecektir.
Dimitri Strugovets

Bir de yenileme diyorsun! Okuyoruz ve düşünüyoruz -

hakkında zaten blog yazmıştım zor durum adını taşıyan merkezde M.V. Khrunichev, hikayenin devamında, uzay girişimi çalışanlarından TsikH'nin geleceğini tehdit eden ana sorunları dile getiren bir mektuptan alıntı yapıyorum.
Aslında artık geri dönüşü olmayan bir noktadayız. Şu anda Rusya'da önümüzdeki 10 yıl içinde ağır sınıf füze üretebilecek başka bir kuruluş yok. Bunlara GEO uyduları ve büyük gezegenler arası uzay araçları da dahildir.
Ne yazık ki bilim camiasının aksine uzay işletmelerinin çalışanları, özellikle de savunma odaklı olanlar, işletmelerini kurtarmak için açık bir şekilde mücadele etme fırsatına sahip değiller. Ve genel olarak bu kulağa çok tuhaf geliyor. Bu, ülkenin liderliğinden işlevsel geri bildirim eksikliğine işaret ediyor ve bu, yakın gelecekte çok feci sonuçlara yol açabilir.
Bu mektubun yeniden yayınlanması ve dağıtılması durumu değiştirebilir (en azından küçük bir ihtimal):

"GKNPT'ler im. Geçen yıl yüzüncü yılını kutlayan M.V. Khrunichev, tarihinin en ağır krizini yaşıyor. Ne devrimin zor zamanları, ne Büyük Vatanseverlik Savaşı, ne de 90'lar işletmeyi şu anki içler acısı duruma getiremedi.

Proton-M fırlatma aracı neredeyse bir yıldır (9 Haziran 2016'dan bu yana) uçmuyor ve uydu fırlatma siparişlerinin sayısı keskin bir şekilde azaldı. Yeni Angara roketinin ilk fırlatılmasının üzerinden üç yıl geçti ve uçuş testleri hâlâ devam etmeyecek.

Çalışanlar, hem "sayıyı optimize etme" tedbirlerinin bir parçası olarak hem de toplu olarak işletmeyi terk ediyor kendi isteğiyleçünkü artık "optimizasyon uzmanlarının" rehberliği altında çalışmak istemiyorlar. Rusya'nın savunma kabiliyetine doğrudan tehdit oluşturan ağır uyduları sabit yörüngede fırlatma yeteneğimizi neredeyse kaybettik. Nedeni ne? Finansal kurtarma programının uygulanmasında, 2014 yazında işletmeyi yöneten "etkili yöneticiler" A. V. Kalinovsky ekibi tarafından geliştirilmiş ve uygulanmak üzere kabul edilmiştir.

Moskova ve Omsk'taki üretim tesisleri tamamen yeniden inşa ediliyor. Bu yeniden yapılanmanın temel amacı, hem Moskova'da hem de Omsk'ta daha sonra geliştirme amacıyla satılarak işletmenin kapladığı alanı azaltmaktır. Bütün bunlar “ yalın üretim", "Yalın teknolojiler" (İngilizce Yalın'dan - kârsız, kârsız, ince (kötü kelimesinden), yetersiz, verimsiz).

Bu planların uygulanması sonucunda Angara'nın Omsk'ta tam teşekküllü üretimi kurulmadı ve artık Moskova'da monte edilmiyor, bunun sonucunda roketin seri olarak fırlatılması ve değiştirilmesi Proton giderek daha fazla erteleniyor ve bunun için fonlar harcanmaya devam ediyor.

GKNPTs im. Genel Müdürü. Omsk'ta M. V. Khrunicheva Andrey Vladimirovich Kalinovsky (fotoğraflar TsikH çalışanları tarafından sağlanmıştır)

Proton'un durumu tek kelimeyle içler acısı - eski üretimi çöktü, bazı parçalar ve boşluklar artık Moskova'dan binlerce kilometre uzaktaki şubelerde yapılıyor. Çoğu zaman şubeler, ekipmanlarını kullanarak bir ürünü tamamen işleyemiyor ve bazı operasyonlar için ürünün Omsk veya Ust-Katav'dan Moskova'ya ve sonra geri taşınması gerekiyor. Bu da ulaşımda zaman ve para israfına yol açmaktadır. Moskova'daki fabrikanın bazı işçileri işten çıkarıldı, bazıları ise maaşlarının 2/3'ü oranında boş zamana transfer edildi.
Bu önlemlere gururla "üretimin yeniden yapılandırılması ve genel giderlerin azaltılması" adını veriyorlar.

Mevcut projelerin tasarım desteği ve yeni projelerin geliştirilmesiyle meşgul olan KB Salyut'ta durum fabrikadakinden daha iyi değil. Öncelikle “motivasyonel bir modelin geliştirilmesi” sonucunda, yeni sistemücretler. Akademik derece ve bilgi primlerinin bir kısmı iptal edildi yabancı Dil ve ikramiyeyi yapılan iş miktarına bağladı. Planlama sırasında standart saatler dikkate alındı ​​ve bazı işlerde uzun süredir gerçek zaman maliyetlerinden hem az hem de çok ayrıldı. Ancak emek yoğunluğu standartları hiçbir zaman revize edilmedi, bu yüzden bazı birimler karanlıkta kaldı ve bazıları da çıplak maaşlarla açlık tayınlarıyla yetindi. Elbette bu, bazı uzmanların hiçbir şekilde emeklilerin değil, kendi özgür iradeleriyle ayrılmasına yol açtı. Bu aynı zamanda departmanlar arasındaki ilişkileri de keskin bir şekilde kötüleştirdi - kimse bedava çalışmak istemiyor. Sonuç olarak, daha önce rutin olarak kararlaştırılan şeyler artık yalnızca üst düzey otoriteler aracılığıyla yapılıyor.

İkinci olarak, çalışanları daha da teşvik etmek için bazı departmanlara sözde kurulmasına karar verildi. “Vizyon panoları” Yalın teknoloji uzmanlarının kasvetli dehasının ürünüdür. Bunları yalnızca Japonlar roket üretimi için değil, konveyör üretimi için icat etti, roket gibi parça malların üretimi için ve kesinlikle tasarım çalışmaları için değil. Ama bunu nasıl anlayabilirler, mühendis değiller! Şu anda tüm bu karışıklık da şuraya aktarılıyor: elektronik görünüm, onu kuruluşta kullanılan CAD sistemine - Siemens'in NX'ine dolduruyor, kullanım kolaylığı için arayüzü değiştirmeyi kesinlikle umursamıyor. Bu sistem, işi yürütmek için tam zamanlı bir kişiye ihtiyaç duyar. Ayrıca, yabancı bir programın kullanımının, özellikle yerli analogların ve gizlilik hususlarının varlığında, ithal ikame politikasına nasıl uyduğunu anlamak da zordur.

Ancak roket ve uzay teknolojisinin geliştirilmesi konusundaki bilgi ve deneyim eksikliğine rağmen A. V. Kalinovsky ve ekibi, uzun süredir acı çeken Proton-Light projesinin örneklediği gibi roket bilimi alanında yeni fikirler üretmeyi unutmuyor. Geçen yıl kamuoyu. Angara'yı optimize ettikten ve normal Proton'un üretimini fiilen durdurduktan sonra, sanki roket sanki çocuk tasarımcısı ve karmaşık bir teknik sistem değil. Bu planın hayali doğası başlangıçta herhangi bir yetkili uzman için açıktı, ancak yönetimin orijinal versiyonun kötü olduğunu ve belirlenen son tarihlerin gerçekçi olmadığını anlaması, tüm tasarım bürosu ekibinin bir yıllık çalışmasını gerektirdi ve bu da işletmenin performansını daha da artırdı. borçlar. Ancak Kalinovsky bunu tamamen reddedemedi ve bu nedenle küplerle biraz daha oynadıktan sonra tanıttılar. Yeni sürüm, daha gerçekçi. Neden sadece 2025'e kadar uçacak olan ve Baykonur Kozmodromu sahiplerinin ülkelerinin topraklarını zehirlemeye devam ettiğini görmek istemedikleri rokete dayalı kimeralar üretiyorsunuz? Ancak roketin kendisi henüz mevcut olmasa da bunun için yeni sözleşmeler imzalanıyor.

Yeni yönetimin yönetimsel başarıları da anılmaya değer. Öncelikle Merkezin yönetim yapısını “Genel Merkez” olarak yeniden adlandırdılar ve daha sonra içinde yeni departmanlar, müdürlükler ve bölümler oluşturdular. Kulağa ne kadar güzel geldiğini dinleyin - “Müdürlük Müdürü”! Bir kişinin lüks bir şirket arabasında çalışmaya yönlendirilmesinin boşuna olmadığı ve büyük bir maaş almasının boşuna olmadığı hemen anlaşılıyor. A.V. Kalinovsky, Komsomolsk-on-Amur'dan yeni yöneticilerin bir kısmını yanında getirdi ve bazılarını işletmenin Omsk ve Ust-Katav'daki şubelerinden işe aldı. Ve tabii ki onlara sağlam maaşlar veriliyor.

Mali ve hukuki hizmetlerin yapısı değiştirildi, tedarikçiler ve müşterilerle çalışmalar yeniden düzenlendi. Sonuç olarak artık bizimle iş yapmak istemediler; yapılan işin ücreti zamanında ödenmedi ve bizden sipariş edilen ürünler zamanında teslim edilmedi. Buna göre bilanço 2016 yılı için şirkete yönelik taleplerin miktarı halihazırda 9,5 milyar ruble.

Ayrıca üretimin yeniden yapılandırılması ve yeni projelerin geliştirilmesi borç alınan fonlar kullanılarak gerçekleştirilmektedir. A.V. Kalinovsky'nin çalışması sırasında işletmede asılı olan kredi ve kredi miktarı ikiye katlanarak 28 milyar rubleden 52 milyar rubleye çıktı. Ve işletmenin Moskova bölgesinin toprakları kredinin teminatı olarak kullanılıyor. Tedarikçilere olan borçlar da var ve bunlar bankalara olan borçlarla kıyaslanabilir büyüklükte.

Reformcuların devlete verdiği nihai zarar, uzun süredir acı çeken Vostochny kozmodromunda meydana gelen hırsızlıkların hacmiyle kıyaslanabilir düzeyde, hatta daha büyük değil.

İşletmenin yönetimini değiştirmeye ve hayata geçirmeye acil bir ihtiyaç var. yeni rekabet pozisyon için genel müdür. Ayrıca mali iyileşme programını gözden geçirmek ve üretim tamamen yok olana ve bölge kalkınma için satılana kadar şirketleşme sürecini durdurmak da gerekiyor. Atölyeler hâlâ ayakta ve personel tamamen kaçmadı, dolayısıyla işletmenin normal işleyişine geri dönmesi hâlâ mümkün.”

TsiKh topraklarının azaltılması aşamaları

MOSKOVA, 17 Ocak – RIA Novosti.İşletmenin başkanı Alexey Varochko, Khrunichev Uzay Merkezi'nin rehabilitasyon için 30 milyar rubleden fazla ek fon talep ettiğini doğruladı.

"Şirketin geniş bir kredi portföyüne sahip olduğu bir sır değil. Yalnızca kredi hizmetlerine yılda 4,5 milyar ruble harcanıyor. Bir zamanlar Khrunichev Merkezi, roketin ilk aşaması için motor üreten Proton-PM işletmesini destekledi. " Varochko, Izvestia ile yaptığı röportajda şirketin neden 30 milyarlık bir dilime ihtiyaç duyduğu sorusunu yanıtlayarak, "Proton-M kredi aldı. Aksi takdirde tesis kapatılma ve personelin işten çıkarılmasıyla tehdit edildi." dedi.

Yayın, Roscosmos'un birkaç yıl önce Merkeze bu miktarın yaklaşık iki katını sağladığını belirtiyor.

Merkezin başkanına göre Proton-PM'nin kapasitesi yılda en az 5-6 rokete yetecek motor üretecek şekilde tasarlandı ancak sipariş azalınca tesisin atıl durumda tutulması gerekiyordu. Yalnızca bu kredi için bankalara yılda 650 milyon ruble ödeniyor.

"Bir diğer gider kalemi ise artan üretim maliyetleridir. Salavat kimya fabrikası 2017 yılında roket yakıtı fiyatını 2,5 kat artırdı. Yakıt fiyatı arttı - motor test maliyeti arttı ve Savunma Bakanlığı için roketlerin fiyatı arttı ve Roscosmos sabittir. Buna göre kendi kârımızı azaltmamız gerekiyor," diye açıkladı Varochko.

Ayrıca, hükümet siparişlerinin azalması ve ticari pazarın "çökmesi" koşullarında, işletmenin mevcut yedekli altyapıyı sürdürmesi ve sürdürmesi gerektiğini de belirtti.

Merkezin başkanı, "Yılda on Proton roketi üretmek için tasarlandı ve biz bunun yarısı kadar üretiyoruz. Angara üretimi yılda beş ağır roket için tasarlandı. Alanı ve insanları korumak zorundayız" diye şikayet etti.

İşletmenin mevcut ekonomik durumu bir dizi kaza nedeniyle daha da kötüleşti.

"2016'nın ikinci yarısından 2017'nin ilk yarısına kadar tek bir yeni roket bile üretmedik. Sonra motor kusurları gündeme geldi, şimdi bu sorun düzeltildi, motorlar çözüldü, kusurlar giderildi," ancak bu durum kuruluşun mali durumunu ağırlaştırdı.Personel bakımının maliyeti 30 milyar ruble idi, aksama sürelerinde harcandı," diye tamamladı Varochko.

Devlet Araştırma ve Üretim Uzay Merkezi M.V. Khrunichev, Rus roket ve uzay endüstrisinin önde gelen kuruluşlarından biridir. Şu anda ana ürünler Proton ailesinin fırlatma araçları ve bunlara yönelik üst aşamalardır. Şirket ayrıca gelecek vaat eden bir Angara füze ailesi geliştiriyor. 2014 yazında Khrunichev Merkezi'nin mali açıdan çok zor durumda olduğu fark edildi ve bu durumdan kurtulmak için bir kurumsal rehabilitasyon programı kabul edildi.

2017 yılında Khrunichev Devlet Uzay Araştırma ve Üretim Merkezi'nin (GKNPT'ler) Angara-A5 ağır roketini fırlatması gerekiyordu, ancak bu yalnızca 2018'de gerçekleşecek. Kommersant muhabirleri Ivan Safronov ve Khrunichev Andrey Kalinovsky'nin adını taşıyan Devlet Araştırma ve Üretim Uzay Merkezi genel müdürü Alexandra Djordjevich ile yaptığı röportajda.

2014 yılında Khrunichev Merkezi'ne başkanlık ettiğinizde işletmenin içler acısı bir durumda olduğunu söylemiştiniz. Neyi düzeltmeyi başardın?

Durum gerçekten de zordu. Roscosmos devlet şirketi ve hükümetle mutabakata vararak benimsediğimiz mali toparlanma programı, on yıl boyunca ekonomik dönüşümler anlamına geliyordu; bunun 2025 yılına kadar bitmesi gerekiyordu. Üretim faaliyetleri için bile yeterli işletme sermayemiz olmadığından ilk başta istikrarla meşguldük. Bu, 2014-2016 aşamasıydı: daha sonra devlet, roket ve uzay teknolojisi üretimi için para vererek bize aktif olarak yardımcı oldu. Artık üretimde büyük değişiklikler anlamına gelen bir modernizasyon aşaması var. Üretim yapısının son görünümünün 2018 sonu - 2019 ortasında yapılacağını düşünüyorum. Bundan sonra başlayacak sürdürülebilir kalkınma. Bu yıl bu programı uygulamaya koyduğumuz üç yıl olacak; durumumuz zor ama süreç daha önce alınan planlara tam uyum içinde ilerliyor.

- O zaman neden buna ihtiyacın vardı? yeni program mali iyileşme?

Bir takım başlangıç ​​koşulları değişti. Önümüzdeki üç yıl için yeni bir devlet bütçesi onaylandı, bunun bir parçası olarak dikkate almak zorunda kaldığımız bir dizi projenin maliyetlerinde azalma oldu. Program bizim için biraz zorlaştı ama yine de yapılabilir.

Size çeşitli aşamalarda borç verilmesi gereken VEB ile ilişkiniz nasıl? 12,5 milyar ruble tutarındaki ilk dilim. tamamen anladın, sonra ne olacak?

Bundan sonra Roscosmos garantisi altında diğer bankalardan 20 milyar ruble tutarında iki kredi daha aldık. Kurtarma programı için başlangıçta tahsis edilen fon miktarının tamamını aldık. Ama başka kaynaklardan.

- İşletmenin kurumsallaşması nasıl gidiyor?

Bitiş çizgisindeyiz ve bu yılın temmuz ayında anonim şirket olmayı planlıyoruz.

- Fili'deki Devlet Araştırma ve Üretim Merkezi topraklarının bir kısmının konut inşaatına verileceği doğru mu?

Voronezh Mekanik Fabrikasına 71 motoru geri çağırdık. Çok oldu ama yapılması gerekiyordu

Moskova hükümetinin bu bölge için ne gibi planları olduğunu söyleyemem. Ancak serbest bırakılan arazilerde modern uzay teknolojilerinin geliştirilebileceği bir teknoloji parkı açılması ihtimalini aktif olarak tartışıyoruz.

Yanlış lehim kullanımı nedeniyle ikinci ve üçüncü aşama motorların geri çağrılmasının ardından askıya alınan fırlatma araçlarının fırlatmalarına ne zaman devam etmeyi düşünüyorsunuz?

İlk lansmanımız 29 Mayıs'ta planlanıyor. Başlangıçta, Echostar-21 cihazının ticari lansmanının 2016'nın sonunda - 2017'nin başında gerçekleşmesi gerekiyordu, ancak ne yazık ki bu roketteki motorlar risk altındaydı. Bu nedenle müşteriye Proton'un tam hizmet verilebilir motorlara sahip bir motorla değiştirilmesini teklif ettik. Daha geçen hafta, müşterinin roketi değiştirme konusundaki anlaşmasını doğruladığı son bir toplantı yaptık.

- Voronezh Mekanik Fabrikasına (VMZ) kaç motor geri çağrıldı?

71 motor. Bu çok fazla. Ama gerekliydi. Mevcut durumda, motorlarla ilgili olarak, bir kusurun varlığına dair tamamen teorik bir olasılık vardı. Hepimiz “Durup her şeyi kontrol edelim” deme cesaretini gösterdik.

- Bunu düzeltmek ne kadar sürer?

Zaten Mayıs ayının başında, hizmete uygun ilk sevkiyat Voronej'den gelecek.

- Fırlatıcı ağır hasar görmüş mü?

Pek çok fırlatma planlandığı için pek çoğu kaldı. Her şey uzay aracının hazır olup olmamasına bağlı olacaktır: Fırlatmalarımız yalnızca roketlerle ilgili sorunlardan dolayı değil, aynı zamanda fırlatacağımız faydalı yükün de hazır olmaması nedeniyle sıklıkla ertelenir.

- Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı motorlar nedeniyle iki Proton-M teslim etmedi mi?

Evet. Füzeler 2016 yılı sonunda neredeyse hazırdı ancak sonuç olarak onları 2017 yılının üçüncü çeyreğinde göndereceğiz.

- VSW'den gönül rahatlığıyla mı ayrılıyorsunuz?

Eh, bunu sanki bizim için bir yükmüş ve biz de onlardan acı çekiyormuşuz gibi söyleyemezsiniz... Devlet kurumunun planları doğrultusunda VSW, NPO Energomash'ın sorumluluk alanına giriyor. bir motor binası holdingi oluşturulacak.

Başka herhangi bir şeyden kurtulacak mısınız yoksa mevcut tüm varlıklara mı ihtiyacınız var? Ust-Katav Taşıma İşlerinin akıbeti ise merak konusu.

Gelecekteki yapı, alanın bir kısmının optimizasyonunu içeriyor ancak aynı zamanda roket ve uzay teknolojisi üretimi için tüm branşlar korunacak. Ust-Katav ise holding bünyesinde döküm, damgalama, hırdavat ve kauçuk ürünleri üretimi konusunda bir yeterlilik merkezi haline gelecek. Önümüzdeki birkaç yıl içinde tesis, federal hedefli program fonları kullanılarak yeniden inşa edilecek ve burada yeni kapasiteler oluşturulacak.

Son zamanlarda Roscosmos, Khrunichev Merkezi'ne karşı 600 milyon ruble tutarında bir dava daha açtı ve daha önce Ocak ayında 1 milyar ruble tutarında bir dava daha - 2 milyar ruble'den fazla.

Roket ve uzay teknolojisi tedarik etme, araştırma ve geliştirme çalışmaları yürütme konusunda sözleşme yükümlülüklerimiz vardı. Yükümlülüklerimiz tam olarak yerine getirilmedi ve bunun sonucunda talepler aldık.

- Peki bu çatışmayı çözme umutları nelerdir?

İddiaların miktarını azaltmaya ve argümanlarımızı sunmaya çalışacağız.

- Rusya Savunma Bakanlığı, 2013'teki Proton kazasıyla ilgili olarak mahkemedeki iddialarınızı gerçekten dinlemedi.

Muhtemelen uzlaşmacı çözümler bulacağız.

- Rokot dönüşüm programının mevcut durumu nedir?

Şu anda faaliyette. Şimdi son makineleri yapıyoruz, son fırlatma ticari olacak - Sentinel-3B aparatını Avrupa Uzay Ajansı'nın çıkarları doğrultusunda fırlatacağız. Bu yaklaşık olarak 2017'nin sonunda veya 2018'in ilk çeyreğinde gerçekleşecek. Bundan sonra program sona erecektir.

- Oradaki kontrol sistemi Ukraynalı “Hartron” mu olacak?

Evet. Yakın zamanda ticari lansmanlar için Ukrayna'dan en yeni ekipmanı aldık.

- “Rokot” değiştirilmeli. Bu projenin durumu nedir?

Bireysel bileşenlerin ve düzeneklerin tezgah testleri şu anda devam ediyor, ardından 2019'daki ilk fırlatmayı gerçekleştirmek için ilk uçuş roketini bir araya getireceğiz. Arabanın oldukça iyi olduğu ortaya çıktı. 2020 yılındaki fırlatma için Kore Havacılık ve Uzay Enstitüsü ile bir firma sözleşmesi imzalandı. Şimdilik sadece bir tane var ancak ticari piyasada bu rokete oldukça fazla genel ilgi var.

- Uluslararası Lansman Hizmetleri tarafından mı tanıtılıyor?

Evet, Angara fırlatma araçları ailesinin tamamı üzerinde münhasır hakka sahipler.

- Proje hayata geçirilecek mi?

Hayır reddettiler. Roscosmos'taki meslektaşlarımız yeni proje Gelecekte bu nişi işgal edecek olan “Phoenix”.

- Ağır olana ne olacak? Lansmanın bu yıl gerçekleşmesi gerekiyordu ancak planlarda bu yok.

2018 yılına erteledik. Sebebi sıradan: Geliştirme çalışmalarına paralel olarak üretimi Omsk'a aktarma sürecindeydik ve Rusya Savunma Bakanlığı ile karşılıklı anlaşarak ek testler yapmaya karar verdik. Bu, Omsk kuruluşunun üretiminin ürün kalitesi ve istikrar açısından hazır olduğunu doğrulamak için gereklidir. teknolojik süreçler ve personel nitelikleri. Bu nedenle artık stand ürünleri hazırlıyoruz. 2017 yılında Makine Mühendisliği Merkezi Araştırma Enstitüsü'nde tüm testleri tamamlayıp ardından Omsk'ta üretime başlayacağız.

- Bu arada orada üretimi modernleştirdiniz, bunun için makineler satın aldınız. Rusça?

Her zaman değil.

- Yaptırımlar yabancı ürünlerin satın alınmasına engel olmadı mı?

- Angara-A5'te ilk olarak hangi faydalı yük fırlatılacak?

Fırlatma aracının teslim süresi dikkate alınarak müşteriyle çeşitli yük taşıma seçenekleri tartışılır. Bugüne kadar son karar henüz kabul edilmedi.

- Angola'nın Angara'da AngoSAT'ı başlatmak istediği doğru mu?

Daha geçen hafta, SpaceX'in müşterilerinden biri bizimle iletişime geçerek aracının fırlatılmasını Falcon roketinden Proton-M'ye aktarma olasılığını değerlendirmemizi istedi.

Evet, RSC Energia'daki meslektaşlarımızla bu olasılığı düşündük ama bu da seçeneklerden biriydi. Ama sonunda farklı bir medya türü seçildi.

İşletmenin yılda iki ağır Angara-A5 füzesi ve bir hafif füze üreteceğinin sözünü vermiştiniz. Tahminler gerçekleşecek mi yoksa son teslim tarihleri ​​yeniden ertelenecek mi?

Planlar bozulmadan kaldı. Amur üzerinde geliştirme çalışmaları yürütüyoruz, insanlı bir programa giriyoruz... Bu nedenle, konsolide düzen (Savunma Bakanlığı ve Roscosmos) dikkate alınarak bu parametreler korundu: 2021'den itibaren iki tane üretilecek büyük arabalar ve bir tane küçük.

- KVTK üst kademesinde (ağır sınıf oksijen-hidrojen - “Kommersant”) çalışmalar nasıl gidiyor?

Şimdi önceki sözleşmeyi kapatıyoruz. Teslimat süreci devam ediyor birincil belgeler. Bu yılın ilk yarısında - ikincinin başında - şu sonuca varmalıyız: yeni sözleşme KVTK'da devlet kurumuyla çalışmaya devam etmek.

- Lansmanı hangi yılda beklemeliyiz?

2024 yılında. Başlangıçta 2021 yılında gerçekleşmesi planlanıyordu ancak bütçe düzenlemeleri aslında zamanlamayı etkiledi.

- İnsanlı Angara-A5P'nin lansman tarihleri ​​aynı mı?

Evet - 2021, 2022 ve 2023'te.

- O halde neden Proton'un birkaç yeni modifikasyonunu hazırlıyorsunuz?

15-20 yıl önce ticari lansman pazarına girdiğimizde Khrunichev Merkezi aslında tekelciydi. Pazara sunduğumuz bir roketimiz vardı ve pazar buna uyum sağladı, tam tersi olmadı. Rahat mıydık? Kesinlikle. Zamanla birçok yeni oyuncu ortaya çıktı. Ve pazarda kullanma fırsatı bulur bulmaz Çeşitli seçenekler Daha sonra gücü, yüklerini taşıyabilecek taşıyıcıları seçmeye başladılar. Ciddi bir eğilim var; uzay araçları hafifliyor. Daha önce beş tonun üzerindeki arkadaşlarıyla birlikte bizim için sıraya girenler de dört ton ağırlığında cihazlar yapmaya başladı. Ve artık fazla roket gücü için ödeme yapmak istemiyorlar. Ve Proton-M'miz yörüngeye altı ton fırlattı ve hâlâ altı ton kaldı. Bizim de değişmemiz gerektiğinin farkına vardık: Seride tek bir ürünle rekabet etmek mümkün değil. Daha doğrusu, bu mümkündür, ancak yalnızca fiyatı yapay olarak düşürürseniz - ancak bunu yapmanın sonsuz derecede imkansız olduğunu anlarsınız. Baykonur'un rakiplerimizin kozmodromlarının önemli ölçüde kuzeyinde yer aldığı dikkate alınmalıdır. Falcon ve Ariane ile karşılaştırıldığında, yalnızca coğrafya nedeniyle enerji açısından önemli ölçüde gerideyiz. Eğer "Proton" ekvatordan uçsaydı, o zaman hiçbir şey bulmamıza gerek kalmazdı, ama bu "keşke" kategorisinden. Bu nedenle, birkaç yıl önce ilk adımı attık; satış politikamızı değiştirerek müşterileri düzenli ve tek seferlik müşteriler olarak ayırdık. Ve şimdi gelebilecek çeşitli siparişler için Proton'a dayalı bütün bir aile yaratıyoruz.

- Tamamen ticari siparişlerden mi bahsediyoruz yoksa devlet müşterilerini de davet edecek misiniz?

- “Proton-M” de ticari bir proje olarak oluşturuldu ve bugün onunla federal siparişleri de yerine getiriyoruz. Farklı gereksinimleri karşılayan çeşitli makinelere sahip olmanın yapılacak doğru şey olduğuna inanıyorum. İlk STS'yi (bilimsel ve teknik konsey - Kommersant) 2016 yılı sonunda geçtik ve şimdi ikincisine hazırlanıyoruz. Proton Medium versiyonunda orijinalden gelen değişiklikler çok büyük olmadığından ilk arabanın 2018 sonunda ortaya çıkmasını bekliyorum.

- Light versiyonu ne olacak?

Bunu uluslararası pazara sunduk ancak yaratılışını ertelemek zorunda kaldık. Başlangıçta bu sürümün en popüler olacağına inandım. Ancak potansiyel müşterilerin ilgisini analiz ettikten sonra en büyük ilginin Orta seçeneğine odaklandığı ortaya çıktı. Yani çoğu müşteri için yük, bu özel değişikliğe karşılık gelir. Talep her şeyi belirler.

- Proton'u hangi yıla kadar işleteceksiniz? Yaşamlarını 2025'in ötesine uzatmak mümkün mü?

Şimdi asıl zorluk sürdürülebilir büyüme ücretler. İşletmenin bulunduğu durum ne olursa olsun

Angara uçtuğunda ve 2025'te bu kesinlikle gerçekleşecek, Proton'a veda edeceğiz.

-Elon Musk'tan korkuyor musun?

Geçen hafta SpaceX'in müşterilerinden biri bizimle iletişime geçerek aracının fırlatılmasını Falcon roketinden Proton-M'ye aktarma olasılığını değerlendirmemizi istedi. Çalışmalıyız, korkmamalıyız (gülüyor).

Khrunichev Merkezi'nin bazı çalışanları, işletmeye gelişinizden endişe duyuyorlardı: işten çıkarmalardan, maaş kesintilerinden korkuyorlardı...

Şimdi asıl zorluk istikrarlı ücret artışıdır. İşletmenin bulunduğu durum ne olursa olsun. Evet çok büyük borçlar var. Henüz en verimli üretim değil ancak ilk iki yılda ortalama ücretlerde hızlı bir artış elde etmeyi başardık: 2015 sonunda %19,3, 2016 sonunda %11,4. Geçen yıl büyüme oranı, esas olarak üretim kullanımındaki düşüşe bağlı olarak bir miktar yavaşladı. 2017 için planlar değişmedi: Yüksek teknolojili üretim seviyesine karşılık gelen ücretlerin daha da artmasını sağlamak zorundayız.

- Khrunichev Merkezi bir şekilde ay programının uygulanmasına katılacak mı?

Şüphesiz. Ağır Angara-A5V füzelerini kullanan iki fırlatma planını terk edene kadar, bu hala mevcut programın uygulama seçeneklerinden biri.

- Süper ağır bir roket hakkında ne düşünüyorsunuz?

Geçtiğimiz günlerde yabancı meslektaşlarımızla önümüzdeki onyılların sektör gelişim trendlerini tartıştık. Ve dürüstçe, faydalı yükün ağırlığını en aza indirmeye doğru ilerlediklerini söylüyorlar: daha küçük çipler, daha verimli antenler, daha kompakt motorlar. Ancak hemen birkaç ülkenin çabalarını birleştirmenin ekonomik fizibilitesinin olduğunu şart koşuyorlar. büyük şirketler büyük bir uzay aracı yaratmak ve onu süper ağır bir roket kullanarak fırlatmak. Ve bu çatal gelecekteki fırlatma araçlarının görünümünü belirleyecek.

Yükle ilgili konuşma gerçekten çok ciddi - 35, 50 ve hatta 70 ton. Bugün, ülkenin roket endüstrisinin teknik potansiyeli, her türlü karmaşıklıktaki görevlerin uygulanmasını mümkün kılmaktadır. Ama buna inanıyorum bu proje Hedef belirlemenizi doğru bir şekilde belirlemek çok önemlidir.