Khrunichev Uzay Merkezi Genel Müdürü Alexei Varochko, işletmenin mali durumu ve taşıyıcıların üretimi için planlar hakkında konuştu.

17 Kasım 2017'de Rus Proton ağır roketlerinin ve yeni Angara fırlatma aracı ailesinin üreticisi Khrunichev Devlet Uzay Araştırma ve Üretim Merkezi, uzun vadeli bir şirketleşme sürecini tamamladı. Dönüşümden sonra merkezi neler beklediği, Moskova'nın merkezindeki bölgenin nasıl ele alınacağı, bir sonraki Angara'nın ne zaman başlayacağı ve 2018'de Proton'un kaç lansmanının olacağı hakkında, Alexei girişiminin genel müdürü Izvestia ile yaptığı röportajda Varochko konuştu.

- Altı ay önce Khrunichev Merkezini yönettiniz. Bu dönem şirketleşmenin son aşamasıydı. Bu süre zarfında organizasyonda ne gibi değişiklikler oldu?

- Öncelikle genel müdürlüğün personel yapısında değişiklikler yapıldı. 13 milletvekilinden sadece altısı kaldı: bilim, üretim, finans, güvenlik, personel ve kalite için. Liderler zaten hemen hemen tüm pozisyonlara atandı.

Şube optimizasyonu çalışmaları sistematik olarak devam etmektedir. Ancak işten çıkarmalardan bahsetmiyoruz. Aksine, tornacılar, değirmenciler - yaklaşık 200 kişiyi işe almaya hazırız. Yeterli işçimiz yok. Mevcut iş yükü, şirketi üç vardiyalı bir çalışma moduna geçmeye zorladı. 2017 yılının beş ayında beş adet Proton-M ve Rokot füzesi ürettik, altıncı Proton üretimde. Şirket şu anda her çeyrekte iki ürün üretiyor.

Savunma Bakanlığı'na füze tedariki borçlarını tamamen kapattık. Roskosmos'a karşı sözleşmeden doğan yükümlülükler yerine getirilmedi. Ancak 2018'de daha önce sipariş edilen üç füzeyi onlara teslim etmeyi planlıyoruz.

- Merkezin bir dizi şubesinin oluşturulmakta olan roket motoru binasına taşınması planlanmaktadır. Bu süreç nasıl gidecek?

- Voronezh Mekanik Fabrikası ve A.M.'nin adını taşıyan Moskova Bölgesi Kimya Mühendisliği Tasarım Bürosu hakkında konuşuyoruz. Isaev.

Khrunichev Merkezi'nin şirketleştirilmesinden sonra, şubelerin tüm mallarının anonim şirketimize tescil süreci devam etmektedir. Gelecekte, şubeler ayrı JSC'lere ayrılacak ve mülkiyetle donatılacaktır. Bu süreci Mayıs-Haziran 2018'de tamamlamayı umuyoruz, ardından işletmeler bir motor inşa holdinginin oluşturulduğu NPO Energomash'a devredilecek.

- Ne kalacaksın?

- Doğal olarak, Proton üretimi için Moskova sahasına ve Angara'nın tamamen oluşturulacağı Omsk Uçuşuna sahip olacağız. Şimdi Angara'nın üretiminde ve test edilmesinde pek çok şey Moskova'ya bağlı. Ulaşımın zamanlama ve maliyet üzerinde çok önemli bir etkisi vardır. 2020'de Polet işletmesinde ilk tamamen üretilen hafif Angara-1.2 üretilecek. Aynı yıl, Omsk'ta ağır Angara-A5 üretimine izin verecek ikinci bir kontrol ve test tezgahı inşa edilmelidir. Bu tür ilk roket, 2022'de Omsk sahasından ayrılacak.

Ayrıca roket ve uzay endüstrisi için bağlantı parçaları üretimi yapan Kovrov Mekanik Fabrikası ve Angara, Proton ve Soyuz'u tamamlamak için üniteler üreten Ust-Katav Taşıma İşleri var.

Ayrıca Baykonur, Plesetsk, Vostochny'de Salyut Tasarım Bürosu, temsilci ofislerimiz var.

- İşletmenin üretim alanını azaltma ve Filevskaya taşkın yatağında boş arazi satışı süreci nasıl gidiyor?

“Arsanın değerini şimdi değerlendiriyoruz. Serbest bırakılan alanlar bölümlere ayrılmış, bazıları uzun süredir kullanılmamış, bazıları 2018 yılında kullanımdan kalkacak. Satış, müzayedede aşamalı olarak - arsa bazında gerçekleşecek. Bu arada, Merkez'in altındaki arazinin bankalara ipotekli olduğu yönündeki kitle bilincine saplanan söylentiyi de çürütmek isterim. Topraklarımızın hiçbir yerde ipotekli olmadığını sorumlu bir şekilde beyan ederim, aksi takdirde bankalar krediler iade edilene kadar araziye el koymayı talep ederdi. Federal Devlet Üniter Teşebbüsü bunu kanunen yapamazdı, tüm mülkümüz şirketleşmeden önce Federal Mülk Yönetim Ajansı'na aitti.

— Merkezin rehabilitasyonu için 30 milyar rubleden fazla ek fon talep ettiniz. Birkaç yıl önce, Roskosmos miktarın iki katını sağladı. Neden yeni bir dilime ihtiyaç duyuldu?

— Şirketin geniş bir kredi portföyüne sahip olduğu sır değil. Sadece krediye hizmet etmek yılda 4,5 milyar ruble alıyor. Bir zamanlar, Khrunichev Merkezi, Proton-M roketinin ilk aşaması için motor üreten Proton-PM girişimini desteklemek için kredi aldı. Aksi takdirde, tesis kapatılmak ve personelin işten çıkarılmasıyla tehdit edildi. Proton-PM'nin kapasiteleri yılda en az 5-6 roket için motor üretecek şekilde tasarlandı ancak sipariş düştüğünde işletmeyi atıl tutmak zorunda kaldık. Sadece bu kredi ile bankalara yılda 650 milyon ruble ödüyoruz.

Diğer bir harcama kalemi ise artan üretim maliyetleridir. Salavatinsky kimyasal fabrikası 2017 yılında roket yakıtının fiyatını 2,5 kat artırdı. Yakıt fiyatı arttı - test motorlarının maliyeti arttı ve Savunma Bakanlığı ve Roscosmos için füzelerin fiyatı sabitlendi. Buna göre, kendi kârımızı azaltmak zorundayız.

Ek olarak, azalan hükümet emirleri ve ticari pazarın "çöküşü" karşısında, mevcut fazlalık altyapısını korumamız ve sürdürmemiz gerekiyor. Yılda on Proton roketi üretecek şekilde tasarlandı, biz ise onun yarısını üretiyoruz. "Angara" üretimi yılda beş ağır füze için tasarlanmıştır. Meydanları korumak zorundayız, millet.
Dış maliyetler şirkete yılda 470 milyon ruble zarar getiriyor. Bu, anaokullarının, kültür evlerinin, ısıtma sistemlerinin içeriğidir. Kazan dairemizle Moskova'nın bütün bir mikro bölgesini ısıtıyoruz. Kazan dairesi ve yedi anaokulunu şehre devretmeyi teklif ettik ama bu sermayenin bütçesine dahil değil.

İşletmenin mevcut ekonomik durumu, bir dizi kaza nedeniyle ağırlaştı. 2016'nın ikinci yarısından 2017'nin ilk yarısına kadar tek bir yeni füze üretmedik. Sonra motorların evliliği ile ilgili bir soru vardı, şimdi bu sorun çözüldü, motorlar çözüldü, evlilik ortadan kaldırıldı ama bu durum örgütün mali durumunu ağırlaştırdı. Arıza süresi boyunca personel bakımına 30 milyar ruble harcandı.

Borçları ödemek için hükümete başvurduk. Üretim kapasitelerinin eksik kullanılması ve önceki yıllarda toplanan krediler ile tek başımıza yükselmemiz mümkün olmayacaktır.

- Üretim alanının azaltılması ve arazi satışından sonra Khrunichev Merkezi'nin Moskova sahasına ne olacak? Daha önce, Proton üretiminin tamamlanmasından sonra, başkentte Angara-A5 roketinin üçüncü aşamasını üretmesi gerekiyordu ve şimdi?

- Moskova'da Proton roketinin üst kademelerini üretmeye devam edecekler. 2022 yılına kadar burada ağır Angara-A5'in üçüncü aşamasını üreteceğiz ve bu ailenin füzelerinin genel testleri de burada yapılacak. Başkentte toplam altı adet Angara-A5 füzesi üretilecek. Hepsi arkada. Yedinciden başlayarak, bu füzeler, yeni tasarım belgelerine göre Omsk'ta sürtünme kaynağı ile üretilecek.

- 2018 için kaç tane Proton füzesi fırlatılması planlanıyor?

- Dört beş. Blagovest uzay aracının fırlatılması, Savunma Bakanlığı'nın çıkarları doğrultusunda ilkbaharda planlanıyor. Yaz aylarında, planlar ticari bir lansmanı içeriyor. Eutelsat 5 West B ve MEV-1 uydularının ikili lansmanından bahsediyoruz. Electro-L meteoroloji uydusunun lansmanı sonbaharda, Nauka çok fonksiyonlu laboratuvar modülünün ise yıl sonunda çıkması planlanıyor. Ayrıca yıl sonunda, Savunma Bakanlığı'nın gereksinimlerine bağlı olarak, başka bir askeri aparat da fırlatılabilir.

- Rokot hafif roketinin kaç kez fırlatılması planlanıyor?

- Bu roketin operasyonunun tamamlanmasından önce kalan dört fırlatmanın da 2018'de yapılmasını istiyorum. 26 Mart'tan 6 Nisan'a kadar, Avrupa Uzay Ajansı için Sentinel 3B uzay aracının Haziran ayında - yaz aylarında Savunma Bakanlığı hattı boyunca bir lansman - askeri konularda bir başka fırlatılması planlanıyor. Ekim ayında üç Gonets uydusunun fırlatılması planlanıyor. Ordu için iki füze "Rokot" güvenli gözaltında, Sentinel ve "Messenger" için taşıyıcılar - yüksek derecede fabrika hazırlığında.

- Bir sonraki Angara ne zaman uçacak?

- İkinci ağır sınıf füze, 2018 yılında Savunma Bakanlığı'na teslim edilecek. Bize böyle bir teklif yapılırsa, ticari bir yük başlatma seçeneklerini değerlendiriyoruz.
Hafif Angara-1.2'nin bir sonraki lansmanı 2019-2020 için planlanıyor. Toplamda, şu anda üç Angara-1.2 ve üç Angara-A5 füzesi üretiyoruz ve daha fazla sipariş daha sonra belirlenecek.
Dmitry Strugovets

Bir de yenileme diyorsunuz! Okuyoruz ve düşünüyoruz

Merkezdeki zor durum hakkında zaten blog yazdım. M. V. Khrunichev, hikayenin devamında, Tsikh'in geleceğini tehdit eden ana sorunların dile getirildiği uzay girişimi çalışanlarından bir mektup alıntılıyorum.
Aslında artık dönüşü olmayan noktadayız. Şu anda Rusya'da önümüzdeki 10 yıl içinde ağır sınıf füze üretebilecek başka bir işletme yok. Ve bunlar GSO'daki uydular ve büyük gezegenler arası araçlar.
Ne yazık ki, bilim camiasının aksine, uzay işletmelerinin çalışanları, özellikle savunma önyargısı olanlar, işletmelerinin kurtuluşu için açıkça savaşma fırsatına sahip değiller. Ve genel olarak kulağa çok garip geliyor. Bu, yakın gelecekte çok feci sonuçlara yol açabilecek, ülkenin liderliğinden gelen işlevsel geri bildirim eksikliğini gösteriyor.
Bu e-postayı yeniden göndermek ve paylaşmak bir fark yaratabilir (veya en azından küçük bir ihtimal):

"GKNPT'ler im. Geçen yıl yüzüncü yılını kutlayan M. V. Khrunichev, tarihinin en kötü krizini yaşıyor. Ne devrimin zor zamanları, ne Büyük Vatanseverlik Savaşı, ne de 90'lar, işletmeyi şu anda bulunduğu içler acısı duruma getiremezdi.

Neredeyse bir yıldır (9 Haziran 2016'dan beri) Proton-M fırlatma aracı uçmuyor, uydu fırlatma siparişlerinin sayısı keskin bir şekilde azaldı. Yeni Angara roketinin ilk lansmanından bu yana üç yıl geçti ve uçuş testleri henüz devam etmedi.

Çalışanlar, hem “personel sayısını optimize etme” önlemlerinin bir parçası olarak hem de kendi özgür iradeleriyle, artık “optimizasyoncuların” rehberliğinde çalışmak istemedikleri için toplu halde işletmeden ayrılırlar. Rusya'nın savunma kabiliyetine doğrudan tehdit oluşturan GSO'ya ağır uydular fırlatma kabiliyetimizi neredeyse kaybettik. Sebebi ne? 2014 yazında işletmeye başkanlık eden "etkili yöneticiler" A. V. Kalinovsky ekibi tarafından geliştirilen ve benimsenen finansal kurtarma programının uygulanmasında.

Moskova ve Omsk'taki üretim tesisleri tamamen yeniden inşa ediliyor. Bu yeniden yapılanmanın temel amacı, hem Moskova'da hem de Omsk'ta daha sonra geliştirme için satışları ile işletmenin işgal ettiği alanı azaltmaktır. Bütün bunlar "yalın üretim", "Yalın teknolojiler" (İngilizce Yalın'dan - kârsız, kârsız, zayıf (kötü kelimesinden), yetersiz, verimsiz) sloganı altında.

Bu planların uygulanmasının bir sonucu olarak, Omsk'ta Angara'nın tam teşekküllü üretimi kurulmadı, ancak Moskova'da artık monte edilmiyor, böylece sonuç olarak roketin seri hale getirilmesi ve değiştirilmesi Proton'un onunla olan kısmı daha da ertelendi ve bunun için fonlar harcanmaya devam ediyor.

GKNPTs Genel Müdürü im. Omsk'ta M. V. Khrunichev Andrey Vladimirovich Kalinovsky (TsIKh personeli tarafından sağlanan fotoğraflar)

Proton ile durum sadece içler acısı - eski üretimi çöktü, bazı parçalar ve boşluklar şimdi Moskova'dan binlerce kilometre uzaktaki şubelerde yapılıyor. Çoğu zaman şubeler, ürünün işlenmesini tamamen kendi ekipmanlarıyla tamamlayamaz ve bazı işlemler için ürünün Omsk veya Ust-Katav'dan Moskova'ya ve oradan geri taşınması gerekir. Bu, nakliye için zaman ve para kaybına neden olur. Moskova'daki fabrikada çalışan işçilerin bir kısmı işten çıkarıldı, bir kısmı maaşlarının 2/3'ü oranında atıl süreye aktarıldı.
Bu önlemlerden gururla "üretimin yeniden yapılandırılması ve genel giderlerin azaltılması" olarak bahsederler.

Mevcut projeler için tasarım desteği ve yenilerinin geliştirilmesi ile uğraşan KB Salyut'ta durum fabrikadan daha iyi değil. İlk olarak “motivasyon modelinin geliştirilmesi” sonucunda yeni bir ücret sistemine geçildi. İkramiyelerin bir kısmı iptal edildi - akademik dereceler ve yabancı dil bilgisi için ve ikramiye, yapılan işin hacmine bağlandı. Planlama yapılırken standart saatler üzerinden dikkate alınmış ve iş açısından hem aşağı hem yukarı gerçek zaman maliyetlerinden uzun süredir ayrılmıştır. Ancak emek yoğunluğu standartları hiçbir zaman revize edilmedi, çünkü birimlerin bazıları çikolatayla sonuçlandı ve bazıları çıplak maaşla açlık tayınlarındaydı. Tabii ki, bu, bazı uzmanların kendi özgür iradeleriyle ayrılmasına yol açtı ve hiçbir şekilde emekli olmadı. Aynı zamanda departmanlar arasındaki ilişkileri keskin bir şekilde ağırlaştırdı - kimse ücretsiz çalışmak istemiyor. Sonuç olarak, daha önce karar verilenler artık sadece yüksek otoriteler aracılığıyla yapılıyor.

İkinci olarak, çalışanlara ek teşvikler sağlamak amacıyla bazı departmanlarda sözde “bireyler” kurulmasına karar verildi. “Görselleştirme panoları”, Yalın teknoloji uzmanlarının kasvetli dehasının ürünüdür. Ancak şimdi Japonlar, roket gibi parça ürünlerin üretimi için değil, hatta tasarım çalışmaları için değil, konveyör üretimi için onlarla geldi. Ama bunu nasıl anlasınlar, onlar mühendis değiller! Şu anda, tüm bu karmaşa da elektronik forma dönüştürülmekte, işletmede kullanılan CAD sistemine doldurulmaktadır - Siemens'ten NX, kullanım kolaylığı için arayüzün sonlandırılmasıyla kesinlikle ilgilenmiyor. Bu sistemde işi yürütmek için tam zamanlı bir kişi gerekir. Ayrıca, yabancı bir programın kullanımının ithal ikamesi politikasına nasıl uyduğunu anlamak, özellikle de yerli analogların varlığında ve gizlilik nedenleriyle anlamak güçtür.

Ancak roket ve uzay teknolojisinin geliştirilmesinde bilgi ve deneyim eksikliğine rağmen, A. V. Kalinovsky ve ekibi, uzun süredir acı çeken Proton-Light projesi ile örneklenen roket bilimi alanında yeni fikirler üretmeyi unutmazlar. Geçen yıl halk. Angara'yı optimize ettikten ve normal Proton'un üretimini pratik olarak durdurduktan sonra, roketin karmaşık bir teknik sistem değil de bir çocuk tasarımcısıymış gibi yeni versiyonlara yol açarak onu bozmaya karar verdiler. Bu planın hayali doğası başlangıçta herhangi bir yetkin uzman için aşikardı, ancak yönetimin ilk versiyonun kötü olduğunu ve son teslim tarihlerinin gerçekçi olmadığını anlaması için, tüm tasarım bürosu ekibi tarafından bir yıl çalışma aldı ve daha sonra şirketin borçlarını artırdı. Ancak Kalinovsky bunu tamamen reddedemedi - ve bu nedenle biraz daha "küp" oynadıktan sonra daha gerçekçi yeni bir versiyon sundular. Neden sadece 2025'e kadar uçacak ve Baykonur Uzay Üssü sahiplerinin ülkelerinin topraklarının daha fazla zehirlenmesini görmek istemedikleri bir rokete dayalı kimeralar üretsinler. Ancak öte yandan, henüz roket olmamasına rağmen, bunun için yeni sözleşmeler imzalanıyor.

Ayrı olarak, yeni yönetimin yönetsel başarılarından bahsetmeye değer. İlk olarak, Merkezin yönetim yapısını "Genel Müdürlük" olarak yeniden adlandırdılar ve ardından içinde yeni departmanlar, müdürlükler ve departmanlar oluşturdular. Kulağa ne kadar güzel geldiğini dinleyin - "Müdürlük Müdürü"! Bir kişinin lüks bir şirket arabasında işe alınmadığı ve boş yere büyük bir maaş almadığı hemen anlaşılır. A. V. Kalinovsky, yanında Komsomolsk-on-Amur'dan yeni yöneticilerden bazılarını getirdi ve bazılarını işletmenin Omsk ve Ust-Katav'daki şubelerinde işe aldı. Ve tabii ki onlara sağlam maaşlar veriliyor.

Mali ve hukuki hizmetlerin yapısı değiştirildi, tedarikçiler ve müşterilerle çalışma yeniden düzenlendi. Sonuç olarak, bizimle daha fazla iş yapmak istemiyorlardı - yapılan iş zamanında ödenmedi ve bizden sipariş edilen ürünler zamanında teslim edilmedi. 2016 bilançosuna göre, işletmeye yönelik talep miktarı zaten 9,5 milyar ruble.

Ayrıca, üretimin yeniden yapılandırılması ve yeni projelerin geliştirilmesi, ödünç alınan fonlar pahasına gerçekleştirilir. A. V. Kalinovsky'nin çalışması sırasında işletmede asılı kalan kredi ve kredi miktarı iki katına çıkmayı başardı ve 28 milyar ruble'den 52 milyar ruble'ye yükseldi. Ve işletmenin Moskova sitesinin bölgesi kredi için teminat olarak kullanılıyor. Ayrıca tedarikçilere olan borçlar da vardır ve büyüklükleri bankalara olan borçlarla karşılaştırılabilir niteliktedir.

Reformcuların devlete verdiği toplam zarar, uzun süredir ıstırap çeken Vostochny kozmodromunda hırsızlık miktarını geçmiyorsa, zaten karşılaştırılabilir.

İşletmenin yönetiminin değiştirilmesi ve genel müdür pozisyonu için yeni bir rekabetin yapılması acildir. Ayrıca mali kurtarma programını gözden geçirmek ve üretim tamamen yok olana ve inşaat alanı satılıncaya kadar şirketleşme sürecini durdurmak gerekiyor. Atölyeler hala ayakta ve ekip tamamen dağılmadı, bu nedenle işletmenin normal işleyişini yeniden kurmanın hala güvenilir bir yolu var.”

Qikha topraklarının azaltılması aşamaları

Devlet roket ve uzay işletmelerinin hem sahibi hem de asıl müşterisi olduğunda hem verimliliğe hem de sağduyuya aykırı mekanizmalar işlemeye başlar.

"Proton-M" ve "Angara" fırlatma araçlarının üreticisi, Merkez. Devlet şirketi Roscosmos'un bir parçası olan Khrunichev (M.V. Khrunichev'in adını taşıyan Federal Devlet Üniter Teşebbüsü GKNPT'ler) mali sıkıntı içinde. İşletme, devlet tarafından 2014-2017'de tahsis edilen 65,1 milyar rubleye ek olarak. Birkaç ay önce, Proton-M roketinin ikinci ve üçüncü aşamaları için 71 motor, olası bir evlilik nedeniyle yeniden kontrol edilmek üzere geri çağrıldı. Aynı zamanda, Rusya'daki ağır sınıf fırlatma araçları sadece Khrunichev tarafından inşa ediliyor ve 1995'ten beri oluşturulan Angara roketinin faaliyete geçmesi uzun zamandır siyasi bir konu. En kolay yol, tüm sorunları “sabotaj”, “yetersizlik” veya kutsal “yağma” olarak yazmaktır. Bununla birlikte, kolay yolun tüm cazibeleriyle (“kontrolün güçlendirilmesi”, “ateşleme”, “hapishane”) bu yanlış bir yöndür. Peki Merkez'de neler oluyor? Kruniçev?

maliyet enflasyonu

Khrunichev'in sorunları, tüm Rus roket ve uzay endüstrisi için tipiktir. Bunların başında maliyet enflasyonu geliyor. Son yıllarda sektördeki herhangi bir şirketin raporlarını açarsak, devletin uzaya yaptığı artan harcamayla orantılı olarak (Federal Uzay Programı, GLONASS programı vb.) kredi yükü de arttı. Bununla birlikte, 16 yıllık karlar, eğer hiç değilse, yalnızca mütevazı yüzdelerle arttı. Bu arka plana karşı, arızalı motorlar veya üretimdeki mühendislerin kuruş maaşları zaten üzücü sonuçlar.

Bu durumun temel nedenleri vardır. Birincisi, 1992-1993'te başarısız olan askeri üretimin dönüştürülmesidir. Özü, kıtalararası balistik füzeler yerine kesme vanaları veya ev tipi pompalar üretmeye başlamamaktır (sektördeki birçok işletme Sovyet döneminde bile çok sayıda sivil ürün üretmiştir). Herhangi bir dönüşümün özü, faaliyetlerini maliyet etkin hale getirmek için işletmeyi barışçıl ve piyasa koşullarında çalışmaya uyarlamaktır. Kabaca söylemek gerekirse, Ust-Katav Taşıma İşleri (Krunichev Merkezi'nin bir parçası) güvenilir modern tramvayların nasıl yapıldığını öğrenmediyse, uzay teknolojisi için motor üretiminde başarılı olmasını beklemek zor. Sorunun belirli bir fabrika veya şirkette değil, tüm endüstrinin gelişimi için fırsatların eksikliğinde, çok kötü şöhretli agresif kurumsal ortamda olduğunu vurguluyorum.

İkincisi, "bürokratik ateş". Devlet, roket ve uzay işletmelerinin hem sahibi hem de ana müşterisi olduğunda, “idari piyasa”nın mekanizmaları işler ve genellikle hem verimliliği artırma hem de sağduyu göreviyle çelişir.

Görünüşe göre aynı Proton-M dünyada talep görüyor, bu da verimlilik olduğu anlamına geliyor. Bununla birlikte, bugün ticari lansmanının maliyetinin yaklaşık 65 milyon dolar olduğu tahmin edilirken, bir roketin Rus devletine (Federal Uzay Ajansı, Savunma Bakanlığı) 1 milyar ruble'den biraz fazlaya mal olduğunu belirtmekte fayda var. Görünüşe göre para kazanabilirsin. Bununla birlikte, pratikte, bugün hiç kimse bu füzeyi daha pahalıya satın almayacak - Amerikan ve Avrupa füzeleri rakip olarak hareket ediyor. Üstelik, devlet bankalarındaki tüm sübvansiyonlar ve fiilen sorunlu kredilerle birlikte, bir Proton Rus hükümetine (yani aslında hepimize) birkaç milyar rubleye mal oluyor. Bu nedenle, ticari fırlatmaların bir fırlatma aracının üretim maliyetini telafi etmeyi mümkün kılması iyidir.

Ayrıca Proton hizmetlerinin dünya pazarında satışı Merkez tarafından yapılmamaktadır. Khrunichev ve onun tarafından kontrol edilen Amerikan şirketi International Launch Services. GKNPT'lerin bir parçası olan üretim tesislerinin, faaliyetlerinin sonuçlarından kurumsal ve devlet bürokrasisinin çeşitli katmanları tarafından ayrıldığı ve kaliteli iş yapmak için motive olmadığı ortaya çıktı. Bu arada, mühendisler ve iş liderleri arasındaki devasa gelir eşitsizliği belirli bir açgözlülüğün bir sonucu değil, yerleşik bir bürokratik hiyerarşinin sonucudur.

iki aile

Aynı zamanda, Khrunichev merkezinin konumu, ürün yelpazesinin dar olması nedeniyle daha da ağırlaşıyor. Genel olarak, dar uzmanlaşma, Rus roket ve uzay endüstrisinin bir başka karakteristik özelliğidir, tüm dünyada büyük ve başarılı uzay şirketleri uzun süredir çeşitlendirme yolunu izlemektedir. Rusya'da, çeşitlendirme yalnızca tüm şirketlerin üzerinde ve zaten üzerinde Birleşik Roket ve Uzay Şirketi'nin kurulmasıyla sağlandı - tüm bu çeşitli tüzel kişilikleri ve çıkar gruplarını koordine etmeye çalışan devlet şirketi Roscosmos.

Şu anda düzenli olarak uçan tek Khrunichev ürünü, aynı Proton-M fırlatma aracıdır. Proton-K'nin önceki modifikasyonu, hükümet sözleşmeleri ve 1990-2010'lardaki acil durum fırlatmaları da dahil olmak üzere ticari operasyonu boyunca, genellikle bu roketin yılda yedi ila dokuz kez fırlatılması gerçekleştirildi. Bu hikayede üç zirve vardı: 2000 - 14 lansman (kaza yok), 2010 - 12 lansman (bir kaza) ve 2012-11 lansman (iki kaza).

Ancak dünya pazarındaki rekabetin büyümesi ve yukarıda bahsedilen maliyetlerin enflasyonu, Rusya'nın Batı ile karşı karşıya gelmesiyle daha da ağırlaştı. Bu, 2016'da yalnızca üç Proton'un ve 2017'nin sekiz ayında iki Proton'un piyasaya sürülmesine yol açtı (bir sonraki lansman Eylül ayında yapılmalıdır). Net sonuç, şirket için ek mali zorluklar ve aslanın Merkez'e olan payından dolayı sonsuz yardım talepleri oldu. Khrunichev'i getiren Proton'dur. Ve bu roket için hala ticari siparişler olmasına rağmen, zamanının daraldığı açık.

Bu durumda, ana odak noktası, ağır versiyonlarında Proton-M'nin yerini alması gereken ve daha hafif modifikasyonlar nedeniyle Khrunichev roketlerine olan talebi genişletmek için tasarlanan Angara fırlatma araçları ailesidir. Sadece Angara 1995'ten beri yaratılıyor ve sadece 2020'lerin başında seri üretime geçmesi planlanıyor. Sorunun kökü, Proton'un UR-500 kıtalararası balistik füzeye dayanmasıdır. Ve ne onlar için Merkez. Khrunichev, ne de bir bütün olarak Rusya'da. Aynı şey, tesadüfen, yeni uzay teknolojisi geliştirmeye yönelik diğer tüm girişimler için de geçerlidir. Örnek olarak, RSC Energia'nın bağırsaklarında yeni bir insanlı uzay aracının yaratılması veya oradaki ISS için yeni modüller ile uzun vadeli destanlardan bahsedilebilir.

Böylece bir kez daha GKNPT'lerin içinde bulunduğu duruma dikkat etmek zorunda kaldığımızda. M.V. Khrunichev'e göre, sorunun karmaşık doğasını hesaba katmak gerekiyor. Rus roket ve uzay endüstrisinin derin bir toparlanmaya ihtiyacı var. Ayrıca, özel inisiyatif de dahil olmak üzere kolaylaştırıcı bir ortam yaratması gerekiyor. Aksi takdirde, ne kılıcı savuran patronluk, ne de endüstrinin amiral gemilerine helikopterden para atmak istenen etkiyi yaratmayacaktır.