100 yıldır, Eyfel Kulesi Paris'in ve belki de tüm Fransa'nın tartışmasız sembolü olmuştur. Paris'teyken, herkes bu "XIX yüzyılın teknik düşüncesinin zaferini" görmeye çalışır.

Yatay projeksiyonda, Eyfel Kulesi 1,6 hektarlık bir kare üzerine oturmaktadır. Anten ile birlikte yüksekliği 320,75 metre, ağırlığı ise 8600 tondur. Uzmanlara göre, düzgün bir büküm elde etmek için yapım sürecinde 2,5 milyon perçin kullanıldı. Kule için 12.000 parça en doğru çizimlere göre yapılmıştır. Ayrıca o dönemde dünyanın en yüksek kulesi 250 işçi tarafından inanılmaz kısa sürede monte edilmiştir.

Eyfel Kulesi'nin Yeri

Paris'in ana cazibe merkezi, daha sonra güzel bir parka dönüştürülen eski bir askeri geçit alanı olan Champ de Mars'ta bulunuyor. Şu anda, 1908-1928 yıllarında mimar Formiger tarafından düzeni değiştirilen park, çiçek tarhları ve küçük göletler ile dekore edilmiş geniş sokaklara bölünmüştür.

Eyfel Kulesi, Pont de Jena köprüsünün yakınında, Seine'nin merkezi setinin yanında yer almaktadır. Kule Paris'in birçok noktasından görülebilir. Şimdi şehrin bir süsü olarak kabul ediliyor. Kulenin inşaat sırasında özel olarak dekore edilmediğini kabul etmeye değer. Eiffel ilk başta her platformun köşelerine dekoratif heykeller yerleştirme fikrine sahipti, ancak daha sonra bu fikirden vazgeçti ve sadece açık kemerli kemerler bıraktı. katı görüntü tasarımlar.

19. yüzyılda teknolojik ilerlemenin hızlanması, mimaride devrim niteliğinde değişikliklere yol açtı. Çeşitli projelerde görkemli yüksek yapılar ortaya çıkıyor. Bu zamanda, mimaride radikal dönüşümler gerçekleşti: cam ve çelik, herhangi bir binayı hafif, dinamik, modern yapma görevine en uygun olan yeni bir yapı malzemesi haline geldi. Mecazi olarak konuşursak, mühendis sonunda mimarın yerini aldı.

Üçüncü Cumhuriyet hükümeti, dünyanın henüz görmediği bir yapı inşa ederek çağdaşlarının hayal gücünü şaşırtmaya karar verdi. Serginin teknolojik ilerlemenin başarılarını göstermesi gerekiyordu. 1886'da, Fransız Devrimi'nin 100. yıldönümü ile aynı zamana denk gelen 1889 Dünya Sergisi için en iyi mimari proje için Paris'te bir yarışma ilan edildi. Eyfel Kulesi'nin planı 1884 yılında Maurice Koechlin tarafından tasarlandı. Gustave Eiffel (ünlü için çerçeve yapmasıyla da tanınır) bu projeyle ilgilendi ve uygulamaya koymaya karar verdi. Gelecekteki kulenin planı, Haziran 1886'da komisyon tarafından önemli ölçüde tamamlandı ve kabul edildi. Doğru, yapının inşası için gerçekçi olmayan kısa bir süre ayrıldı - sadece 2 yıl ve kulenin 1000 fit (304,8 metre) yükselmesi gerekiyordu. Ama bu Eyfel'i durdurmadı. Bu zamana kadar kendi alanında oldukça güçlü bir profesyoneldi. dikildiler çok sayıda tarzının özelliği, karmaşık teknik problemlere olağanüstü mühendislik çözümleri bulabilmesiydi. Kasım 1886'da, bu modernite mucizesinin inşası için fonlar ayrıldı.

28 Ocak 1887'de Seine'nin sol kıyısında inşaat başladı. Temelin atılması için bir buçuk yıl harcandı ve kulenin montajı sekiz aydan biraz fazla sürdü.

Temelin atılması sırasında Seine seviyesinin 5 metre altına kadar bir derinleştirme yapıldı, çukurlara 10 metre kalınlığında bloklar serildi, çünkü koşulsuz stabiliteyi garanti etmek için hiçbir şey ihmal edilemezdi. Kule ayakları için dört temelin her birine 800 tona kadar kaldırma kapasiteli hidrolik presler yerleştirildi. Kuleyi destekleyen 16 ayak (dört "bacak"ın her birinde dördü) birinci platformun kesinlikle doğru bir yatay seviyesini sağlamak için hidrolik kaldırma cihazlarıyla donatıldı.

İnşaat sırasında asansörler kuruldu. Kulenin ayakları içindeki dört asansör ikinci platforma, beşincisi ikinci platformdan üçüncü platforma çıkıyor. Başlangıçta asansörler hidrolikti, ancak 20. yüzyılın başında elektrikli hale getirildi. 1940'ta sadece bir kez, tüm asansörler arızalandığından kule tamamen kapatıldı. Almanların o dönemde şehre girmesi nedeniyle kulenin onarımı kimsenin umurunda değildi. Asansörler ancak 4 yıl sonra onarıldı.

31 Mart 1889'da Eyfel Kulesi açıldı. Marseillaise'in vatansever seslerine göre, Gustave Eiffel 1792 basamak tırmandı ve bayrağı kaldırdı. Eyfel Kulesi zamanında, 26 ayda inşa edildi. Dahası, tasarımının doğruluğu tek kelimeyle şaşırtıcıydı, her şey en küçük ayrıntısına kadar ölçüldü. 1931 yılına kadar (Empire State Binasının inşa edildiği tarih), kule gezegenimizdeki en yüksek bina olarak bile kabul edildi.

Tabii ki, proje görkemliydi, ancak bir zamanlar çok fazla alay ve kınama ile karşılaştı. Eyfel Kulesi "fındıklı canavar" olarak adlandırıldı. Birçoğu bunun uzun sürmeyeceğine ve yakında çökeceğine inanıyordu. Uzak XIX yüzyılda, Parisliler kuleyi çok beğenmediler, Hugo ve Verlaine kızdı. Büyük kültürel şahsiyetler, bu "paratonerin" Paris sokaklarından derhal kaldırılmasını talep eden uzun öfkeli mektuplar yazdılar.

Maupassant düzenli olarak kulenin en tepesindeki restoranda yemek yerdi. Maupassant, kuleyi gerçekten beğenmediyse, bunu neden yaptığı sorulduğunda, "Burası, uçsuz bucaksız Paris'te kulenin görünmediği tek yer burası" diye yanıtladı. Tanınmış sanatçılar öfkeliydi: “Gerçek zevk adına, sanat adına, şu anda tehdit altında olan Fransa tarihi adına, biz - yazarlar, sanatçılar, heykeltıraşlar, mimarlar, hala kusursuz olanın tutkulu hayranları Paris'in güzelliği, başkentimizin kalbindeki işe yaramaz ve canavar Eyfel Kulesi'nin inşasına karşı derin bir öfkeyle protesto edin."

Kulenin inşasına izin veren komisyonun bazı üyeleri bile, bu binanın 20 yıldan fazla durmayacağını, bu süreden sonra yıkılması gerektiğini, aksi takdirde kulenin basitçe çökeceğini söyledi. şehir. Eyfel Kulesi'nin uzun zamandır Fransa'nın bir sembolü olarak tanınmasına rağmen, bugün bile, bazılarının bu modern inşaat başarısını küçümsediğini belirtmekte fayda var.

Tarihte birçok kez kulenin yıkılması sorunu tartışıldı. farklı sebepler(bazı bakanların ekstra bir para yatırımı olduğunu düşündükleri de dahil). Kule için ciddi bir tehdit, 1903'te, söküm için para bile tahsis edildiğinde ortaya çıktı. Kule sadece radyonun gelişiyle kurtarıldı. Daha sonra televizyon ve radar hizmetleri için antenlerin dayanak noktası oldu.

Şimdi, elbette, Eyfel Kulesi'ne duyulan ihtiyaç konusunda hiç şüphe yok. Kulede, elektrikteki günlük dalgalanmaların, kirlilik derecesinin ve atmosferik radyasyon seviyesinin incelendiği benzersiz bir tane var. Parisli programlarını buradan yayınlıyor. Üzerine polis ve itfaiyeciler arasında iletişimi sağlayan bir verici kuruludur. En yüksek platformun çapı 1,7 metredir. Bir deniz feneri vardır. Projektörlerinin ışığı 70 kilometre mesafeden görülebilir.

Eyfel Kulesi bugün

Eyfel Kulesi'nin tabanı, kenarları 123 metre olan bir karedir. Kesik bir piramit gibi görünen alt katmanı, kafes yapıları birbirine bağlanan büyük kemerler oluşturan dört güçlü sütundan oluşur.

Kule üç katlıdır. Birincisi 57 m, ikincisi 115 m ve üçüncüsü 276 m yükseklikte olan kule, hatırı sayılır yüksekliğiyle dikkat çekmesinin yanı sıra yoğun aydınlatmasıyla da dikkat çekiyor. 1986'da, kulenin dış gece aydınlatması, bir iç aydınlatma sistemi ile değiştirildi, böylece karanlıktan sonra sadece büyülü görünüyor.

Eyfel Kulesi çok kararlıdır: güçlü olanı tepesini sadece 10 - 12 santimetre saptırır. Güneş ışınlarının düzensiz ısınmasından kaynaklanan ısıda 18 santimetre sapabilir. Kulenin direklerini sular altında bırakan 1910, kuleye hiç zarar vermedi.

Başlangıçta, kule Devrim'in bir simgesiydi. Fransa'nın son 10 yıldaki teknik başarılarını göstermesi gerekiyordu. Kule hiçbir zaman sadece dekorasyon olmadı. Böylece, Eyfel Kulesi'nin açılmasından hemen sonra, eşi benzeri görülmemiş bir başarıya sahip olan bir restoran burada çalışmaya başladı. 10 yıl sonra başka bir restoran açıldı. İkincisinde, 116 metre yükseklikte, Le Figaro gazetesi yazı ofisini donattı. İmparatorluk ve Devrim sırasında Eyfel Kulesi'nde çok sayıda ve kalabalık şenlikler yapıldı. Kulenin üzerinde turistler arasında oldukça popüler olan seyir terasları bulunuyor. Özellikle net bir görünümde, 70 km'ye kadar yarıçaplı bir mesafeyi kapsayabilir. Ve 2004 yılında burada bir buz pateni pisti açıldı. Kulenin birinci katının 57 metrelik yüksekliğine bir buçuk haftada monte edildi. 200 metrekarelik bir alanda kulenin 80 misafiri aynı anda binebilecek.

Her yıl 6 milyondan fazla insan Eyfel Kulesi'ni ziyaret ediyor. Modern asansörler onları dürbünlerin, restoranların, hediyelik eşya dükkanlarının ve Tour Eiffel Müzesi'nin bulunduğu görüntüleme platformlarına ulaştırır. Gezegenin birçok sakini hala bu mucizeyi kendi gözleriyle görmeyi hayal ediyor.

İster Paris'i ziyaret eden şanslı biri olun, ister oraya gitmeyi hayal eden biri olun, Fransız başkentinin en sevilen cazibe merkezi olan Eyfel Kulesi'ni muhtemelen biliyorsunuzdur.

Eyfel Kulesi (Fransızca La Tour Eiffel), 1889'da Paris ve Dünya Sergisinin ana sergisiydi. Fransız Devrimi'nin yüzüncü yılını kutlamak için inşa edilmişti ve Fransa'nın endüstriyel hünerini tüm dünyada göstermesi gerekiyordu.

Kendi adını taşıyan Fransız mühendis Gustave Eiffel, genellikle kuleyi tasarlamakla anılır. Aslında iki daha az ünlü kişi– Anıt için orijinal çizimleri bulan Maurice Koechlin ve Emil Nougier.

Gustave Eiffel'in mühendislik firması Compagnie de Etablissements Eiffel'in baş mühendisleriydiler. Gustave ve Fransız mimar Stephen Sauvestri ile birlikte mühendisler, planlarını 1889 Paris fuarının en önemli parçası olacak bir yarışmaya sundular.

Tasarım Eyfel şirketi tarafından kazanıldı ve 1887 Temmuz'unda kulede inşaat başladı. Ancak şehrin merkezinde olması gereken dev bir metal anıt fikrinden herkes memnun değildi. Kulenin inşaatı başladığında, üç yüz sanatçı, heykeltıraş, yazar ve mimardan oluşan bir grup, Paris Sergisi'nin başkanına bir çağrı göndererek, "Paris'in üzerinde duracak" gereksiz kulenin yapımını durdurması için yalvardı. "büyük bir kara baca" gibi. Ancak Paris topluluğunun protestoları duyulmadı. Kulenin inşaatı sadece iki yılda, 31 Mart 1889'da tamamlandı.

Eyfel Kulesi'nin yapım süreci

Kuleyi inşa etmek için kullanılan 18.000 parçanın her biri özel olarak hesaplanmıştır. bu proje ve Paris'in eteklerindeki Eyfel fabrikasında hazırlandı. Yapı, taş sütunlar üzerine yerleştirilmiş dört büyük ferforje kemerden oluşmaktadır.

Kuleyi inşa etmek için 2,5 milyon perçin ve 7.500 ton demir kullanıldı. Kuleyi dış etkenlerden korumak için işçiler her santimini boyadılar, bu da 65 ton boya gerektiren bir başarıydı. O zamandan beri, kule 18 kez yeniden boyandı.

Eyfel Kulesi hakkında bilmediğiniz gerçekler:

– Gustave Eiffel, kuleyi inşa etmek için ferforje ızgaralar kullandı. Metalin taş kadar güçlü ama daha hafif olabileceğini göstermek için.

- Gustave Eiffel ayrıca Özgürlük Anıtı'nın iç çerçevesini de yarattı.

– 1889'da Eyfel Kulesi'nin yapımından elde edilen toplam miktar 7.799.502,41 Fransız altın frankıydı.

– Eyfel Kulesi, tepedeki antenler dahil 1.063 fit (324 metre) uzunluğundadır. Antensiz, 984 fit (300 m).

– O zamanlar, 1930'da New York'taki Chrysler Binası inşa edilene kadar en yüksek yapıydı.

– Kule rüzgarda hafifçe sallanıyor ama güneş kuleyi daha çok etkiliyor. Kulenin hangi tarafı güneşte ısındığından, üst geçitler 7 inç (18 santimetre) kadar değişebilir.

- Kulenin ağırlığı yaklaşık 10.000 tondur.

– Eyfel Kulesi'nde yaklaşık 5 milyar ışık var.

- Fransızlar kuleleri için bir takma ad buldular - La Dame de Fer, (Demir Leydi).

– Bir kule asansörü yılda toplam 64.001 mil (103.000 km) mesafe kat eder.

Kule kullanımı

Compagnie Des Etablissements Eiffel, Champ de Mars kulesinin yapımına başlama ihalesini kazandığında, yapının geçici olduğu ve 20 yıl sonra kaldırılacağı anlaşıldı. Ancak Gustave Eiffel, çok sevdiği projesinin birkaç on yıl sonra dağıldığını görmekle ilgilenmiyordu ve bu nedenle kuleyi toplum için vazgeçilmez bir araç haline getirmeye başladı.

Açılışından birkaç gün sonra Eiffel, kulenin üçüncü katına bir meteoroloji laboratuvarı kurdu. Laboratuarı bilim adamlarına elektriğin tüm yerçekimi üzerine araştırmaları için kullanmayı önerdi. Sonuçta, onu yok olmaktan kurtaran bir laboratuvar değil, devasa bir kuleydi.

1910'da Paris, Eyfel imtiyazını bu yapının kendi çıkarından dolayı kablosuz telgraf iletimi olarak kabul etti. Fransız ordusu kuleyi iletişim kurmak için kullandı. Atlantik Okyanusu ve Birinci Dünya Savaşı sırasında düşman verilerinin ele geçirilmesi. Bugüne kadar kule, başkentte ve ötesinde hem radyo hem de televizyon sinyali olmak üzere 120'den fazla anten içeriyor.

Kule bugün

Eyfel Kulesi hala şehrin şehir manzarasının ana unsurudur. Her yıl 8 milyondan fazla turist bu ikonik binayı ziyaret ediyor. 1889'daki açılışından bu yana, dünyanın her yerinden 260 milyon vatandaş Paris'teyken bu mimari harikayı görmeye gitti.

Sana sunacağı bir şey var. Kulenin üç platformu iki restorana, birkaç büfeye, bir ziyafet salonuna, bir şampanya barına ve birçok hediyelik eşya dükkanına ev sahipliği yapıyor. Çocuklar ve turist grupları için rehberli turlar mevcuttur.

Kule halka açık tüm yıl boyunca. Haziran'dan Eylül'e kadar - kule gece yarısından sonra açık kalır. Fiyatlar değişiklik gösterir, ancak ziyaretçiler kişi başına 14 ABD Doları (11 €) ila 20 ABD Doları (15,5 €) arasında herhangi bir yerde ödeme yapmayı bekleyebilir. Bilet, kulenin üç genel asansörüne ve 704 merdivenine erişimi içerir. İndirimli olanlar da dahil olmak üzere biletler, çevrimiçi olarak veya kulenin yakınındaki gişeden sipariş edilebilir.

pratik bilgiler

Konum: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole Fransa, 75007 Paris, Fransa.

Çalışma saatleri: Pazar - Perşembe 9:30 - 23:00. Cuma, Cumartesi 9:30 - 00-00 arası.

seyahat yolları:

Metro ile Bir-Hakeim (3 dakika, hat 6), Trocadero (5 dakika, hat 9), École militaire (5 dakika, hat 8);

RER trenleri: Champs de mars durağı (1 dakikalık yürüme mesafesinde);

Araba: Eyfel Kulesi'ne arabayla gelmek istiyorsanız, Eyfel Kulesi'ne en yakın yer altı otoparklarından birine park etmenizi öneririz. iyi seçim Kuleden 300 metreden daha az bir mesafede bulunan Quai Branly otoparkıdır!

Fransa nasıl bir yer? Ve Eyfel Kulesi Fransızlar için ne anlama geliyor? Fransa, Paris olmadan bir hiçtir ve Paris, Eyfel Kulesi olmadan bir hiçtir! Paris, Fransa'nın kalbi olduğu gibi, Eyfel Kulesi de Paris'in kalbidir! Şimdi hayal etmesi garip, ama bu şehri kalbinden mahrum etmek istedikleri zamanlar oldu.

Eyfel Kulesi'nin Tarihi

1886'da Fransa'da, Bastille'in (1789) fırtınasından sonra son 100 yılda ve tarihten 10 yıl sonra Fransız Cumhuriyeti'nin teknik başarılarının dünyaya gösterilmesinin planlandığı Dünya Sergisi için hazırlıklar tüm hızıyla devam ediyordu. Ulusal meclis tarafından seçilen bir cumhurbaşkanının önderliğinde Üçüncü Cumhuriyet'in ilanı. Sergiye giriş kemeri görevi görebilecek ve aynı zamanda özgünlüğü ile göz dolduracak bir yapıya acil ihtiyaç vardı. Bu kemerin, Büyük Fransız Devrimi'nin sembollerinden birini kişileştiren bir şey olarak herkesin hafızasında kalması gerekiyordu - nefret edilen Bastille meydanında durması boşuna değildi! Giriş kemerinin 20-30 yıl içinde yıkılması gerektiği bir şey değil, asıl mesele onu hafızada bırakmak!

Yaklaşık 700 proje değerlendirildi: en iyi mimarlar, aralarında sadece Fransızların değil, aynı zamanda komisyonun köprü mühendisi Alexander Gustave Eiffel'in projesini tercih ettiği hizmetlerini sundu. Bu projeyi eski bir Arap mimardan basitçe "çarptığına" dair söylentiler vardı, ancak kimse bunu doğrulayamadı. Gerçek, ünlü Fransız Chantilly dantelini anımsatan 300 metrelik ajurlu Eyfel Kulesi'nin, yaratıcısının adını yaşatarak, Paris'in ve Fransa'nın bir sembolü olarak insanların zihnine sağlam bir şekilde girmesinden sadece yarım yüzyıl sonra ortaya çıktı.

Eyfel Kulesi projesinin gerçek yaratıcıları hakkındaki gerçek ortaya çıktığında, o kadar da korkunç olmadığı ortaya çıktı. Arap mimar yoktu, ancak bu projeyi o zamanlar yeni bilimsel ve teknolojik mimari yön - biyomimetik veya biyonik temelinde geliştiren iki mühendis Maurice Kehlen ve Emile Nugier - Eiffel'in çalışanları vardı. Bu (Biyomimetik - İngilizce) yönün özü, doğadan değerli fikirlerini ödünç almak ve bu fikirleri tasarım çözümleri şeklinde mimariye aktarmak ve bunları kullanmaktır. Bilişim Teknolojileri bina ve köprü yapımında.

Doğa, "koğuşlarının" hafif ve güçlü iskeletlerini oluşturmak için genellikle delikli yapılar kullanır. örneğin, için derin deniz balığı veya deniz süngerleri, radyolaryalılar (en basit organizma) ve deniz yıldızı. Çarpıcı, yalnızca iskelet tasarım çözümlerinin çeşitliliği değil, aynı zamanda yapılarında "malzeme tasarrufu" ve ayrıca büyük bir su kütlesinin devasa hidrostatik basıncına dayanabilecek yapıların maksimum gücüdür.

Bu rasyonellik ilkesi, genç Fransız tasarım mühendisleri tarafından, Fransa Dünya Sergisi'ne giriş için yeni bir kemer kulesi projesi oluştururken kullanıldı. Temel iskelet oldu denizyıldızı. Ve bu muhteşem yapı, yeni biyomimetik (biyonik) biliminin ilkelerinin mimaride kullanımına bir örnektir.

Gustave Eiffel ile işbirliği içinde çalışan mühendisler, iki basit nedenden dolayı projelerini kendileri sunmadılar:

1. O zamanki yeni inşaat planları, komisyon üyelerini olağandışılıkları ile çekmektense korkutmayı tercih ederdi.
2. Köprü yapımcısı Alexander Gustov'un adı Fransa tarafından biliniyordu ve hak ettiği saygıyı gördü, Nougier ve Kehlen'in isimleri hiçbir şeyi "ağırlaştırmıyordu". Ve Eyfel adı, cesur fikirlerinin uygulanmasının tek anahtarı olabilir.

Böylece, Alexander Gustov Eiffel'in hayali bir Arap projesini veya onun gibi düşünen halkının projesini “karanlığa doğru” kullandığı bilgisi gereksiz yere abartılı çıktı.

Eiffel'in sadece mühendislerinin tasarımından yararlanmadığını, köprü yapımındaki zengin deneyimi ve kendi geliştirdiği özel yöntemlerle, kulenin yapısını güçlendirmeyi mümkün kılan çizimlerde kişisel olarak bazı düzeltmeler yaptığını ekliyoruz. ve ona özel bir ferahlık verin.

Bu özel yöntemler, Eyfel Kulesi'nin inşasından 40 yıl önce belgelenen İsviçreli anatomi profesörü Hermann von Meyer'in bilimsel keşfine dayanıyordu. ilginç keşif: insan uyluk kemiğinin başı ince bir mini kemik ağıyla kaplıdır. mucizevi bir şekilde yükü kemiğe dağıtın. Bu yeniden dağıtım sayesinde, insan uyluk kemiği vücudun ağırlığı altında kırılmaz ve eklem içine bir açıyla girmesine rağmen muazzam yüklere dayanır. Ve bu ağ kesinlikle geometrik bir yapıya sahiptir.

1866'da İsviçre'den bir mühendis-mimar olan Karl Kuhlman, bir anatomi profesörünün keşfine bilimsel araştırma getirdi. teknik temel Gustav Eiffel tarafından köprülerin yapımında kullanılan - kavisli kaliperler kullanarak yük dağılımı. Daha sonra aynı yöntemi üç yüz metrelik bir kule gibi karmaşık bir yapının inşası için de uyguladı.

Yani bu kule gerçekten her açıdan 19. yüzyılın bir düşünce ve teknoloji mucizesidir!

Eyfel Kulesi'ni kim inşa etti

Böylece, 1886'nın en başında, Paris Üçüncüsü belediyesi Fransız Cumhuriyeti ve Alexander Gustav Eiffel, noktaların belirtildiği bir anlaşma imzaladı:

1. 2 yıl 6 ay içinde Eiffel, Jena köprüsünün karşısına bir kemer kulesi dikmek zorunda kaldı. Onun tarafından önerilen çizimlere göre Champ de Mars'ta Seine.
2. Eyfel, 25 yıllık bir süre boyunca inşaatın sonunda kulenin kişisel kullanım için sağlanmasını taahhüt eder.
3. Eyfel'e kulenin inşası için şehir bütçesinden altın olarak 1,5 milyon frank tutarında bir nakit sübvansiyon tahsis edin; bu, 7,8 milyon franklık nihai inşaat bütçesinin %25'i olacak.

2 yıl, 2 ay ve 5 gün boyunca, 300 işçi, dedikleri gibi, "devamsızlık ve izin günleri olmadan", 31 Mart 1889'da (inşaatın başlamasından 26 aydan az bir süre sonra) büyük açılış yapabilmeleri için çok çalıştılar. Daha sonra yeni Fransa'nın sembolü haline gelen en büyük binanın inşaatı gerçekleşecek.

Bu tür gelişmiş inşaat, yalnızca son derece net ve kesin çizimlerle değil, aynı zamanda Ural demirinin kullanılmasıyla da kolaylaştırıldı. 18. ve 19. yüzyıllarda tüm Avrupa bu metal sayesinde "Yekaterinburg" kelimesini biliyordu. Kulenin yapımında çelik kullanılmadı (karbon içeriği% 2'den fazla değil), ancak Ural fırınlarında Iron Lady için özel olarak eritilmiş özel bir demir alaşımı. "Demir Leydi", henüz Eyfel Kulesi olarak anılmayan giriş kemerinin diğer adıdır.

Bununla birlikte, demir alaşımları kolayca paslanır, bu nedenle kule, 60 tonluk özel formüllü bir boya ile bronza boyanmıştır. O zamandan beri, her 7 yılda bir, Eyfel Kulesi aynı “bronz” kompozisyonla işlenip boyandı ve her 7 yılda bir 60 ton boya harcandı. Kulenin çerçevesi yaklaşık 7,3 ton ağırlığındayken, beton taban dahil toplam ağırlık 10,100 ton! Adım sayısı da hesaplandı - 1 bin 710 adet.

Kemer ve park bahçesinin tasarımı

Alt zemin kısmı, kenar sütunları 129.2 m olan, köşe sütunları yukarı çıkan ve amaçlandığı gibi yüksek (57.63 m) bir kemer oluşturan kesik bir piramit şeklinde yapılmıştır. Bu tonozlu "tavan" üzerinde, her bir kenarın uzunluğunun neredeyse 46 m olduğu ilk kare platform güçlendirildi.Bu platformda, sanki bir hava tahtasındaymış gibi, devasa vitrin pencereleri olan büyük bir restoranın birkaç salonu inşa edildi, Paris'in dört bir yanının muhteşem manzarasının açıldığı yerden. O zaman bile, kuleden Pont De Jena ile Seine setine kadar olan manzara tam bir hayranlık uyandırdı. Ancak yoğun bir yeşil masif - o zamanlar 21 hektardan fazla alana sahip Mars Alanında bir park yoktu.

Ancak 1908'de mimar ve bahçıvan Jean Camille Formiger, Kraliyet Askeri Okulu'nun eski geçit törenini halka açık bir parka dönüştürmek fikrini ortaya attı.Bütün bu planları hayata geçirmek 20 yıl sürdü! Eyfel Kulesi'ni inşa etmek için kullanılan katı planların aksine, parkın planı sayısız kez değişti.

Başlangıçta katı bir İngiliz tarzında planlanmış olan park, inşaatı sırasında (24 hektar) biraz büyüdü ve özgür Fransa'nın ruhunu emdikten sonra, geometrik olarak ince uzun, sıkı ağaçlar ve iyi tanımlanmış sokaklar arasında demokratik olarak “yerleşti”. klasik İngiliz çeşmelerine ek olarak birçok çiçekli çalı ve “köy” rezervuarı.

İnşaatın ana aşaması, yaklaşık 3 milyon çelik perçin-bağ demirinin kullanıldığı “metal dantel” in montajı değil, tabanın garantili stabilitesi ve binanın kesinlikle ideal yatay seviyesinin gözetilmesiydi. 1.6 hektarlık bir kare üzerinde. Kulenin açık gövdelerini sabitlemek ve yuvarlak bir şekil vermek sadece "kuyrukla" 8 ay sürdü ve güvenilir bir temel oluşturmak için bir buçuk yıl sürdü.

Projenin tanımına göre, temel, Seine yatağı seviyesinin 5 metreden daha altında bir derinliğe dayanıyor, çukura 10 metre kalınlığında 100 taş blok döşeniyor ve bu bloklara 16 güçlü destek inşa edilmiş durumda. Eyfel Kulesi'nin üzerinde durduğu 4 kule "bacağının" omurgasını oluşturan. Ek olarak, “hanımefendinin” her “bacağına”, “madamın” denge ve yataylığı korumasını sağlayan bir hidrolik cihaz monte edilmiştir. Her cihazın taşıma kapasitesi 800 tondur.

Alt katın montajı sırasında, projeye ikinci platforma yükselen 4 asansör eklendi. Daha sonra, bir diğeri - beşinci asansör - ikinci platformdan üçüncü platforma doğru çalışmaya başladı. Beşinci asansör, 20. yüzyılın başında kuleye elektrik verildikten sonra ortaya çıktı. Bu noktaya kadar 4 asansörün tamamı hidrolik çekiş üzerinde çalıştı.

Asansörler hakkında ilginç bilgiler

Nazi Almanyası birlikleri Fransa'yı işgal ettiğinde, Almanlar örümcek bayraklarını kulenin tepesine asamadılar - bilinmeyen nedenlerle tüm asansörler aniden bozuldu. Ve sonraki 4 yıl boyunca bu durumdaydılar. Gamalı haç, yalnızca basamakların ulaştığı ikinci katın seviyesinde sabitlendi. Fransız Direnişi acı bir şekilde şunları söyledi: "Hitler, Fransa ülkesini fethetmeyi başardı, ama onu asla kalbinden vurmayı başaramadı!"

Kule hakkında bilmeye değer başka ne var?

Eyfel Kulesi'nin hemen "Paris'in kalbi" haline gelmediğini dürüstçe kabul etmeliyiz. İnşaatın başlangıcında ve hatta açılışından sonra (31 Mart 1889), ışıklarla aydınlatılan (Fransız bayrağının renkleriyle 10.000 gaz lambası) ve onu asil ve anıtsal kılan bir çift güçlü ayna projektörü Eyfel Kulesi'nin sıra dışı güzelliğini reddeden birçok insan vardı.

Bilhassa, Victor Hugo ve Paul Marie Verlaine, Arthur Rimbaud ve Guy de Maupassant gibi ünlüler, Paris'in "nefret edilen binasının iğrenç gölgesini" Paris topraklarının yüzünden silmek için öfkeli bir taleple Paris belediye başkanlığına bile başvurdular. Şehrin üzerine mürekkep lekesi gibi yayılacak demir ve vidalar, iğrenç yapısıyla Paris'in aydınlık sokaklarını bozuyor!

İlginç bir gerçek: Ancak, bu çağrıya kendi imzası, Maupassant'ın kulenin ikinci katındaki cam galeri restoranının sık sık konuğu olmasını engellemedi. Maupassant, buranın şehirde "fındıklı canavar" ve "vida iskeleti"nin görünmediği tek yer olduğunu söyleyerek homurdandı. Ama kurnazdı, ah, büyük romancı kurnazdı!

Aslında ünlü bir gurme olan Maupassant, buzda pişirilip soğutulmuş istiridyeleri, kimyonlu narin kokulu yumuşak peynirleri, buğulanmış genç kuşkonmazı ince bir dilim kuru dana etiyle denemenin ve tüm bu “fazlalıkları” lapayla yıkamamanın zevkini inkar edemezdi. bir bardak hafif üzüm şarabı.

Eyfel Kulesi restoranının mutfağı bugüne kadar gerçek Fransız yemekleri açısından eşsiz derecede zengindir ve ünlü edebiyat ustasının orada yemek yemesi gerçeği - kartvizit restoran.

Aynı ikinci katta, hidrolik makineler için makine yağı içeren tanklar yerleştirilmiştir. Üçüncü katta, kare bir platform üzerinde, astronomik ve meteorolojik gözlemevleri için yeterli alan vardı. Ve sadece 1,4 m çapındaki son küçük platform, 300 m yükseklikten parlayan deniz feneri için bir destek görevi görüyor.

Eyfel Kulesi'nin o sırada metre cinsinden toplam yüksekliği yaklaşık 312 m idi ve deniz fenerinin ışığı 10 km mesafeden görülebiliyordu. Gaz lambalarını elektrikli olanlarla değiştirdikten sonra, deniz feneri 70 km'ye kadar “dövmeye” başladı!

Güzel Fransız sanatının uzmanları bu “bayan”ı beğendi ya da beğenmedi, ancak Gustave Eiffel için beklenmedik ve cüretkar formu, mimarın tüm çalışmalarını ve masraflarını bir yıldan az bir sürede tamamen ödedi. Dünya Sergisinin sadece 6 ayında, köprü inşaatçısının sıradışı beyni, sergi komplekslerinin kapanmasından sonra bile akışı kurumayan 2 milyon meraklı insan tarafından ziyaret edildi.

Daha sonra Gustav ve mühendislerinin tüm yanlış hesaplarının haklı olmaktan daha fazlası olduğu ortaya çıktı: 12.000 dağınık metal parçadan oluşan 8.600 ton ağırlığındaki kule, 1910 selinde direkleri neredeyse 1 m suya battığında sadece hareket etmiyordu. Ancak aynı yıl 3 katında aynı anda 12.000 kişi bulunduğunda dahi hareket etmediği pratik bir şekilde anlaşıldı.

• 1910'da bu selden sonra, onca yoksul insanı barındıran Eyfel Kulesi'ni yıkmak gerçek bir küfür olurdu. Süre önce 70 yıl, ardından Eyfel Kulesi'nin sağlığının tam bir incelemesinden sonra 100 yıl uzatıldı.
• 1921'de kule bir radyo yayıncılığı kaynağı olarak hizmet vermeye başladı ve 1935'ten beri - aynı zamanda televizyon yayıncılığı.
• 1957'de, zaten yüksek olan kule bir telemast tarafından 12 m artırıldı ve toplam “büyümesi” 323 m 30 cm idi.
• Uzun bir süre, 1931 yılına kadar, Fransa'nın "demir danteli" dünyanın en yüksek binasıydı ve sadece New York'taki Chrysler Binasının inşaatı bu rekoru kırdı.
• 1986'da bu mimari harikanın dış aydınlatmasının yerini kuleyi içeriden aydınlatan bir sistem aldı ve Eyfel Kulesi'ni sadece göz kamaştırıcı değil, özellikle tatillerde ve geceleri gerçekten büyülü hale getirdi.

Fransa'nın simgesi Paris'in kalbi her yıl 6 milyon misafir ağırlıyor. 3 görüntüleme platformunda çekilen fotoğraflar, herhangi bir turist için iyi bir hatıradır. Yanındaki fotoğraf bile gurur kaynağı, dünyanın birçok ülkesinde sebepsiz yere onun küçük kopyaları var.

Gustav Eiffel'in belki de en ilginç mini kulesi Belarus'ta, Vitebsk bölgesindeki Paris köyünde bulunuyor. Bu kule sadece 30 m yüksekliğindedir, ancak tamamen ahşap kalaslardan yapılmış olması bakımından benzersizdir.

Rusya'da bir de Eyfel Kulesi var. Üç tane var:

1. Irkutsk. Yükseklik - 13 m.
2. Krasnoyarsk. Yükseklik - 16 m.
3. Paris köyü, Çelyabinsk bölgesi Yükseklik - 50 m İşletmeciye aittir hücresel iletişim ve bölgenin gerçek bir çalışan hücre kulesidir.

Ama yapılacak en iyi şey turist vizesi almak, Paris'i görmek ve… Hayır, ölme! Ve zevkle ölün ve Eyfel Kulesi'nin kendisinden Paris manzarasını fotoğraflayın, neyse ki açık bir günde şehir 140 km boyunca görülebilir. Paris'in kalbine - bir taş atımı - 25 dk. yürüyerek.

Turistler için bilgiler

Adres - Champ de Mars, eski Bastille bölgesi.

Iron Lady'nin çalışma saatleri her zaman aynıdır: her gün, haziran ortasından ağustos sonuna kadar, 9:00'da açılır, 00:00'da kapanır. Kışın 9:30'da açılıyor, 23:00'te kapanıyor.

Sadece 350 servis personelinin grevi Demir Leydi'nin düzenli misafir kabul etmesini engelleyebilir, ancak şimdiye kadar bu hiç olmadı!

Fransa'nın sembolü olan Paris'in en tanınmış simgesi, adını yaratıcısı Gustave Eiffel'den almıştır. Turistler için gerçek bir hac yeridir. Tasarımcının kendisi buna basitçe dedi - 300 metrelik bir kule.

Eyfel Kulesi (Paris) - Fransa'nın bir sembolü

2006 yılında kule 6.719.200 kişi tarafından ve tüm tarihi boyunca 250 milyondan fazla kişi tarafından ziyaret edildi ve bu da kuleyi dünyanın en çok ziyaret edilen cazibe merkezi haline getiriyor. Eyfel Kulesi (Paris) Geçici bir yapı olarak tasarlandı - 1889 Paris Dünya Sergisinin giriş kemeri olarak hizmet etti. Sergiden 20 yıl sonra planlanan yıkımdan kule, en tepeye kurulan radyo antenleri tarafından kurtarıldı - bu, radyonun tanıtım dönemiydi.

Eyfel Kulesi nerede

hakkında konuşursak Eyfel Kulesi nerede Spesifik olarak, Seine Nehri üzerindeki Jena köprüsünün karşısındaki Champ de Mars üzerinde duruyor.

Eyfel Kulesi'ne nasıl ulaşılacağı sorusu da çok basit: Paris Metrosu'nun 6. hattındaki Bir-Hakeim istasyonuna odaklanmanız gerekiyor. Diğer bir seçenek de 9. hattaki Trocadero istasyonudur. Otobüs güzergahları, Eyfel Kulesi'ne ulaşabileceğiniz: 42, 69, 72, 82 ve 87.


Dilerseniz Paris'in ana cazibe merkezinde neler olup bittiğini gerçek zamanlı olarak görebilir ve diğerlerini görebilirsiniz. Eyfel Kulesi ve Paris'teki web kameraları New York'taki kadar popüler ve gelişmiş değildir, bu nedenle kulenin yalnızca sınırlı bir görünümünü sunarlar.

Eyfel kulesi yüksekliği

Eyfel kulesi yüksekliği kulede 324 metredir (2000). 40 yıldan fazla bir süredir, Eyfel Kulesi dünyanın en yüksek binasıydı, o zamanın dünyasının en yüksek binalarından neredeyse 2 kat daha yüksekti - Cheops piramitleri (137 m), (156 m) ve Ulm Katedrali (161). m), - 1930'a kadar New York'taki Chrysler Binası tarafından geçilmedi.

Tarihi boyunca, kule resminin rengini defalarca değiştirdi - sarıdan kırmızı-kahverengiye. Son yıllarda, Eyfel Kulesi her zaman, Eyfel Kulesi'nin gece fotoğraflarında zar zor görünen bronzun doğal tonuna yakın, resmi olarak patentli bir renk olan "kahverengi-eiffel" ile boyanmıştır.

Paris'teki Eyfel Kulesi: tarih

Paris'te Eyfel Kulesi Fransız Devrimi'nin yüzüncü yılında yetkililer tarafından düzenlenen 1889 Dünya Sergisi için özel olarak oluşturuldu. Ünlü mühendis Gustave Eiffel, aslında üzerinde çalışmadığı 300 metrelik demir kule projesini Paris yönetimine sundu. 18 Eylül 1884'te Gustav Eiffel, proje için çalışanlarıyla ortaklaşa bir patent aldı ve daha sonra onlardan münhasır haktan yararlandı.

1 Mayıs 1886'da, 107 başvuru sahibinin katıldığı gelecekteki Dünya Sergisi için bir pan-Fransız mimari ve mühendislik projeleri yarışması açıldı. Aralarında 1789 Fransız Devrimi'ni anımsatması gereken dev bir giyotin gibi çeşitli abartılı fikirler değerlendirildi. Eiffel projesi kazanan 4'üncü projeden biri olur ve ardından mühendis projede son değişiklikleri yapar ve orijinal tamamen mühendislik tasarım şeması ile dekoratif versiyon arasında bir uzlaşma bulur.

Sonunda, komite Eyfel planında durur, ancak kule fikri kendisine değil, iki çalışanına aittir: Maurice Koechlin ve Emile Nougier. Kule gibi karmaşık bir yapıyı iki yıl içinde inşa etmek ancak Eiffel'in özel inşaat yöntemleri uyguladığı için mümkün oldu. Bu, sergi komitesinin bu proje lehindeki kararını açıklıyor.

Kulenin talepkar Paris halkının estetik zevklerini daha iyi karşılayabilmesi için mimar Stefan Sauvestre, kulenin bodrum desteklerini taşla kaplamayı, desteklerini ve zemin kat platformunu görkemli kemerlerin yardımıyla birbirine bağlamayı önerdi. geniş camlı salonlar yerleştirerek, kulenin tepesine yuvarlak bir şekil vererek ve onu süslemek için çeşitli dekoratif unsurlar kullanarak serginin ana girişi haline geldi.

Ocak 1887'de, Eyfel, eyalet ve Paris belediyesi, Eyfel'e kulenin 25 yıllık işletme kiralamasının kişisel kullanım için verildiği ve ayrıca nakit sübvansiyon ödenmesini sağlayan bir anlaşma imzaladı. kule inşaatı için tüm masrafların% 25'ini oluşturan 1,5 milyon altın frank tutarında. 31 Aralık 1888'de, eksik fonları toplamak için bir anonim şirket 5 milyon frank kayıtlı sermaye ile. Bu tutarın yarısı üç banka tarafından yatırılan fonlar, ikinci yarısı ise Eyfel'in kendi kişisel fonlarıdır.

Nihai inşaat bütçesi 7,8 milyon frank olarak gerçekleşti. Kule, sergi süresince karşılığını verdi ve müteakip işletmesi çok karlı bir iş haline geldi.

Eyfel Kulesi inşaatı

İnşaat işi iki küçük yıllar- 28 Ocak 1887'den 31 Mart 1889'a kadar - 300 işçi tarafından gerçekleştirildi. Montajı için 2,5 milyon perçin kullanılan 12.000'den fazla metal parçanın tam boyutlarına sahip son derece yüksek kaliteli çizimler sayesinde rekor kıran inşaat süreleri kolaylaştırıldı. Bitirmek için eyfel kulesi inşaatı Belirlenen zamanda, Eiffel çoğunlukla prefabrik parçalar kullandı. İlk başta, uzun vinçler kullanıldı. Yapının yüksekliği onları aştığında, Eiffel tarafından özel olarak tasarlanan mobil vinçler kullanıldı. Gelecekteki asansörler için döşenen raylar boyunca hareket ettiler. Kuledeki ilk asansörler hidrolik pompalarla çalıştırıldı. Günümüze kadar kulenin doğu ve batı desteklerine 1899 yılında kurulan iki tarihi Fives-Lill asansörü kullanılmıştır. 1983 yılından bu yana çalışmaları bir elektrik motoru ile sağlanmakta olup, hidrolik pompalar korunmuş ve incelemeye açıktır.

Kulenin ikinci ve üçüncü katları, mühendis Edu (Eiffel'in Merkez Yüksek Teknik Okulu'ndaki sınıf arkadaşı) tarafından oluşturulan ve karşılıklı olarak eşitlenen iki kabinden oluşan dikey bir asansörle birbirine bağlandı. Alanın yarısında, yerden 175 m yükseklikte yolcular başka bir asansöre geçmek zorunda kaldı. Zeminlere kurulan su depoları gerekli hidrolik basıncı sağlamıştır. 1983 yılında kışın çalışamayan bu asansörün yerini elektrikli Otis asansörü aldı. Dört kabinden oluşuyordu ve iki kat arasında doğrudan iletişim sağlıyordu. Eyfel Kulesi'nin inşası gerekli özel dikkat sürekli operasyonların güvenlik konularına. Bu, Eyfel'in en büyük endişesi haline geldi. İçin inşaat işleri tek bir ölüm yoktu, bu o zaman için önemli bir başarıydı.

Çalışma yavaş ama istikrarlı bir şekilde ilerledi. Kulenin göğe yükseldiğini gören Parislileri şaşkınlık ve hayranlık uyandırdı. 31 Mart 1889'da, çukur kazmaya başlamasından 26 aydan kısa bir süre sonra, Eiffel, 1.710 adımlık ilk tırmanışa az çok fiziksel olarak güçlü birkaç yetkiliyi davet edebildi.

Eyfel Kulesi (Fransa): halkın tepkisi ve sonraki tarih

İnşaat çarpıcı ve ani bir başarıydı. Serginin altı ayı boyunca 2 milyondan fazla ziyaretçi Demir Leydi'yi görmeye geldi. Yıl sonunda, tüm inşaat maliyetlerinin dörtte üçü geri kazanılmıştı.

Ekim 1898'de Eugene Ducrete, Eyfel Kulesi ile Pantheon arasındaki ilk telgraf oturumunu gerçekleştirdi. 1903'te kablosuz telgraf alanında öncü olan General Ferrier, bunu deneylerine uyguladı. Öyle oldu ki, kule ilk başta askeri amaçlar için bırakıldı.

1906'dan beri, kuleye kalıcı olarak bir radyo istasyonu yerleştirildi. 1 Ocak 1910 Eyfel, kulenin kirasını yetmiş yıllığına uzatır. 1921'de Eyfel Kulesi'nden ilk doğrudan radyo yayını gerçekleşti. Kule üzerine özel antenlerin yerleştirilmesi nedeniyle mümkün olan yayın yayını yapıldı. 1922'den beri, Eyfel Kulesi adı verilen bir radyo programı düzenli olarak görünmeye başladı. 1925'te, kuleden bir televizyon sinyali iletmek için ilk girişimlerde bulunuldu. Düzenli televizyon programlarının iletimi 1935'te başladı. 1957'den beri kulenin üzerine bir televizyon kulesi yerleştirilmiş ve yüksekliği artırılmıştır. Çelik yapı 320,75 m'ye kadar Buna ek olarak, kuleye birkaç düzine doğrusal ve parabolik anten monte edilmiştir. Çeşitli radyo ve TV programlarının yeniden yayınlanmasını sağlarlar.

1940'taki Alman işgali sırasında, Fransızlar, Adolf Hitler'in gelmesinden hemen önce asansör sürücüsüne zarar verdi, bu yüzden Fuhrer asla tırmanmadı. Ağustos 1944'te Müttefikler Paris'e yaklaşırken Hitler, Paris'in askeri valisi General Dietrich von Koltitz'e kuleyi şehrin diğer simge yapılarıyla birlikte yok etmesini emretti. Ama Von Koltitz emre itaat etmedi. Şaşırtıcı bir şekilde, Paris'in kurtuluşundan birkaç saat sonra asansör sürücüsü yeniden çalışmaya başladı.

Eyfel Kulesi: ilginç gerçekler

• Metal yapının ağırlığı 7.300 tondur (brüt ağırlık 10.100 tondur). Bugün, bu metalden aynı anda üç kule dikilebilir. Temel beton bloklardan yapılmıştır. Kulenin fırtınalar sırasındaki dalgalanmaları 15 cm'yi geçmez.
• Alt kat, 57,63 m yükseklikte kemerli bir tonozla birbirine bağlanan 4 sütundan oluşan bir piramittir (tabanda her iki tarafta 129,2 m); kasada Eyfel Kulesi'nin ilk platformu var. Platform bir karedir (65 m çapında).
• Bu platformda, üzerinde (115.73 m yükseklikte) ikinci platformun (30 m çapında bir kare) bulunduğu bir tonozla birbirine bağlanan 4 sütundan oluşan ikinci piramit kulesi yükselir.
• İkinci platform üzerinde yükselen, piramidal olarak yaklaşan ve kademeli olarak iç içe geçen dört sütun, üçüncü platformu (276,13 m yükseklikte), yine kare (16,5 m çapında) taşıyan devasa bir piramidal sütun (190 m) oluşturur; üzerinde kubbeli bir deniz feneri yükselir, üzerinde 300 m yükseklikte bir platform (1.4 m çapında) bulunur.
• Merdivenler (1792 basamak) ve asansörler kuleye çıkar.

Birinci platform üzerine restoran salonları dikildi; ikinci platformda hidrolik kaldırma makinesi (asansör) için motor yağı olan tanklar ve cam galeride bir restoran vardı. Üçüncü platform astronomik ve meteorolojik gözlemevlerini barındırıyordu ve fiziksel dolap. Fenerin ışığı 10 km uzaktan görüldü.

Dikilmiş kule, formunun cesur kararıyla sarsıldı. Eiffel, proje için ciddi şekilde eleştirildi ve aynı anda hem sanatsal hem de sanatsal olmayan bir şey yaratmaya çalışmakla suçlandı.

Eiffel, köprü inşaatında uzman mühendisleri ile birlikte, dünyanın en yüksek binasını inşa edeceklerse, her şeyden önce rüzgara dayanıklı olduğundan emin olmaları gerektiğini çok iyi bilerek, rüzgarın kuvvetinin hesaplanmasıyla meşguldü. yükler.

Eyfel ile yapılan orijinal sözleşme, inşa edildikten 20 yıl sonra kulenin sökülmesiydi. Tahmin edebileceğiniz gibi hiçbir zaman uygulanmadı ve Eyfel Kulesi'nin tarihi devam etti.

İlk balkonun altında, korkuluğun dört bir yanına 72 seçkin Fransız bilim adamı ve mühendisin yanı sıra Gustave Eiffel'in yaratılmasına özel katkıda bulunanların isimleri kazınmıştır. Bu yazıtlar 20. yüzyılın başında ortaya çıktı ve 1986-1987'de Eyfel Kulesi'ni işletmek üzere belediye tarafından kiralanan Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel şirketi tarafından restore edildi. Kulenin kendisi Paris şehrinin malıdır.

Eyfel Kulesi aydınlatması

Eyfel Kulesi ilk kez 1889'da açıldığı gün aydınlatıldı. Daha sonra, ışığı Fransa'nın ulusal bayrağının renkleri olan mavi, beyaz ve kırmızıya boyanmış 10.000 gaz lambası, iki projektör ve üstüne monte edilmiş bir deniz fenerinden oluşuyordu. 1900 yılında, Demir Leydi'nin yapılarında elektrik lambaları ortaya çıktı. Ve şimdiki altın aydınlatma ilk olarak 31 Aralık 1985'te açıldı ve Eyfel Kulesi'nin çekilen birçok fotoğrafında görülebilir. son yıllar. 1925'te André Citroën kuleye "Eyfel Kulesi yanıyor" adını verdiği bir reklam verdi. Kule yaklaşık 125 bin kuruldu ampuller. Kulede art arda on görüntü parladı: Eyfel Kulesi'nin silueti, yıldızlı yağmur, kuyruklu yıldızların uçuşu, Zodyak işaretleri, kulenin yapıldığı yıl, içinde bulunulan yıl ve son olarak Citroen adı. Bu reklam kampanyası 1934'e kadar sürdü ve kule en çok yüksek yer Dünyada reklam için.

2003 yazında, kuleye yeni bir aydınlatma cübbesi giydirildi. Birkaç ay içinde otuz kişilik bir ekip, kule yapılarını 40 kilometrelik telle dolaştırdı ve bir Fransız şirketi tarafından sipariş edilen 20.000 ampulü yerleştirdi. 4,6 milyon avroya mal olan yeni aydınlatma, 2000 Yeni Yılı gecesinde kulede ilk kez çalıştırılan ve genellikle altın sarısı fenerlerle aydınlatılan kulenin birkaç saniye içinde giyindiği aydınlatmayı andırıyordu. gümüşi ışıklarla göz kırpan muhteşem bir parıltı.

1 Temmuz'dan 31 Aralık 2008'e kadar, Fransa'nın AB başkanlığını yaptığı dönemde, kulede yıldızlarla (Avrupa bayrağını anımsatan) mavi aydınlatma çalıştı.

Dört seviyeden oluşur: alt (zemin), 1. kat (57 metre), 2. kat (115 metre) ve 3. kat (276 metre). Her biri kendi yolunda dikkat çekicidir.

Alt katta Eyfel Kulesi için bilet alabileceğiniz bilet gişeleri, faydalı broşürler ve kitapçıklar alabileceğiniz bir bilgi standı ve kulenin her sütununda bir tane olmak üzere 4 hediyelik eşya dükkanı bulunmaktadır. Ayrıca güney sütunda bir postane var, böylece ünlü binanın hemen dibinde ailenize ve arkadaşlarınıza bir kartpostal gönderebilirsiniz. Ayrıca Eyfel Kulesi'nin fethi başlamadan önce, hemen orada bulunan büfede bir şeyler yemek için bir seçenek var. Alt kattan, geçmişte asansörleri kulenin tepesine yükselten eski hidrolik makinelerin kurulu olduğu ofislere gidebilirsiniz. Onlara yalnızca gezi gruplarının bir parçası olarak hayran olabilirsiniz.

İstenirse yürüyerek ulaşılabilen 1. kat, bir başka hediyelik eşya dükkanı ve 58 Tour Eiffel restoranı ile turistleri memnun edecek. Bununla birlikte, bunun yanı sıra, hayatta kalan bir parça var. spiral merdiven bir kerede ikinci kattan üçüncü kata ve aynı zamanda Eyfel ofisine giden yol. Binanın tarihine adanmış bir animasyonun gösterildiği Cineiffel Center'a giderek kule hakkında çok şey öğrenebilirsiniz. Çocuklar, Eyfel Kulesi'nin çizilmiş maskotu ve özel bir çocuk rehber kitabının karakteri olan Gus'u tanımakla kesinlikle ilgileneceklerdir. Ayrıca 1. katta Demir Leydi'ye adanmış farklı zamanlardan posterler, fotoğraflar, her türlü illüstrasyona hayran olabilirsiniz.

2. katta ilk dikkat çeken, 115 metre yükseklikten açılan Paris'in genel panoramasıdır. Burada hediyelik eşya stoklarınızı yenileyebilir, özel stantlarda kulenin tarihi hakkında çok şey öğrenebilir ve aynı zamanda Jules Verne restoranında lezzetli bir öğle yemeği sipariş edebilirsiniz.

3. kat ana hedef Aslında birçok turist, asansörlerin çıktığı 276 metre yükseklikte bulunan Eyfel Kulesi'nin tepesi şeffaf gözlük, böylece zaten yolda, Fransız başkentinin çarpıcı bir manzarası açılıyor. En üstte, Champange barda kendinize bir kadeh şampanya ikram edebilirsiniz. Paris'teki Eyfel Kulesi'nin tepesine tırmanmak bir ömür boyu sürecek bir deneyimdir.

Bunu deneyimlemek istiyorsanız, Eyfel Kulesi'ne bir gezi rezervasyonu yaptırmanın zamanı geldi:

Eyfel Kulesi Restoranları

Eyfel Kulesi'nde bulunan restoranlardan birinde Paris manzarası eşliğinde yemek yemek ya da sadece bir kadeh şarap içmek pek çok kişinin hayalidir, bu yüzden zirveye çıktıktan sonra bir restorana gitme zevkinden kendinizi mahrum etmemelisiniz. Eyfel Kulesi'nde. Toplamda, kulede iki mükemmel restoran, bir bar ve birkaç büfe bulunmaktadır.

Yakın zamanda Eyfel Kulesi'nin 1. katında açılan 58 Tour Eiffel restoran, ziyaretçilerine hem hafif öğle yemekleri hem de 57 metre yükseklikten Paris'e bakan restoranın rahat ve samimi atmosferinde yiyebilecekleri klasik akşam yemekleri sunuyor. Çok şık değil ama çok hoş bir yer. İki çeşitli öğle yemeği ve asansör bileti rezervasyonu yapmak için lütfen aşağıdaki bağlantıyı takip edin.

"Jules Verne"

Kulenin 2. katında bulunan ve adını ünlü yazardan alan restoran, modern ve rafine Fransız mutfağının mükemmel bir örneğidir. Tasarımcı bir iç mekan ve kusursuz mobilyalarla birleştirilen çeşitli lezzetler ve benzersiz yemekler - tüm bunlar Jules Vernet'te sıradan bir öğle yemeğini gerçek bir lezzet şölenine dönüştürüyor.

Eyfel Kulesi'nin tepesinde bulunan "şampanya barı" ve içinde içilen bir bardak köpüklü içecek, Paris'in ana cazibesine yükselişin bir tür mantıklı sonucu. Bardak başına 10-15 Euro arasında değişen pembe veya beyaz şampanya seçebilirsiniz.

Eyfel Kulesi Biletleri

Yukarıda belirtildiği gibi, bilet gişeleri kulenin en alt katında yer almaktadır. Kulenin tepesine yetişkin bir biletin maliyeti 13.40 avro, 2. kat - 8.20 avro. Diğer biletler bu sayfada ayrı bir bölümde bulunabilir. Ayrıca, Eyfel Kulesi biletleri, cazibe merkezinin web sitesinde çevrimiçi olarak satın alınabilir. Bu durumda, ziyaret gününde çıktısını almanız ve yanınıza almanız gereken e-postaya bir elektronik bilet gönderilir. Biletler ziyaretten en az bir gün önce satın alınabilir. Eyfel Kulesi için tüm talimatların da belirtildiği web sitesinde bilet rezervasyonu yapabilirsiniz.

Paris'te bulunan en tanınmış simge yapı olarak kabul edilen Eyfel Kulesi'nin yüksekliği, 300 metre. BT en yüksek bina sadece şehirde değil, tüm Fransa'da.

Hikaye

Şehrin gelecekteki simgesinin inşaatı 1889'da tamamlandı. İnşaat, aynı yıl Fransa'nın başkentinde düzenlenen Dünya Sergisinin açılışına denk gelecek şekilde zamanlandı.

1889, Fransız Devrimi'nin 100. yıl dönümüydü. Üçüncü Cumhuriyet'in liderliği, halkı ve konukları gerçekten sıra dışı bir yapıyla etkilemeye karar verdi. Mühendis Gustave Eiffel firmasının kazandığı bir yarışma açıklandı. Bu proje, şehir merkezinde 300 metrelik devasa bir binanın inşasını önerdi. Projenin geliştirilmesinde lider roller, mühendisler Emile Nouguier ve Maurice Kehlen tarafından oynandı. Dünya Sergisinin kapanmasından sonra binanın sökülmesi gerekiyordu.

Pek çok Parisliye, şehrin tam merkezinde fütüristik görünümlü devasa bir yapı inşa etme fikri başarısız görünüyordu. Yazarlar - Alexandre Dumas oğlu Emile Zola, Guy de Maupassant, besteci Charles Gounod - karşı çıktı.

Uzman görüşü

Knyazeva Victoria

Paris ve Fransa Rehberi

Bir uzmana sorun

Eyfel Kulesi halk arasında büyük bir başarıydı. İnşaat maliyetleri bir yılda ödendi.

Inşaat süreci

20 yıl sonra bina sökülecekti. Teknolojik ilerleme araya girdi. O zamana kadar radyo icat edilmiş, üstüne güçlü bir verici ve anten yerleştirilmişti. 1898'de ilk radyo iletişim oturumu başarıyla gerçekleştirildi. Esas olarak radyo iletişimi için, daha sonra 20. yüzyılda televizyon için kullanıldı.

3 günde Paris'te ne ziyaret edilir?

Eyfel Kulesi Şimdi

Bu cazibe herkese açıktır. Ayak-kolonların her birinde içeriye erişim için girişler bulunmaktadır. Ziyaretin maliyeti, tırmanmayı planladığınız seviyeye bağlıdır. İkinci aşama için bilet fiyatı 11 Euro'dur. gözlem güvertesi, en üstte bulunan - 17 Euro. Sırada ne kadar beklemeniz gerektiği şansa ve turist akışına bağlıdır.

Ziyaret için üç kat mevcuttur. Aralarında asansörle veya yürüyerek hareket edebilirsiniz. Asansör için genellikle uzun bir kuyruk vardır.

• Birinci kademe 57.64 metre yüksekliktedir. Alanın en büyüğüdür, neredeyse 4415 metrekaredir. metre, aynı zamanda 3000 kişi olabilir.
• 115,7 metre yükseklikteki ikinci sıra zaten çok daha küçük. Alan - 1430 sq. metre, 1600 kişinin varlığını sağlar.
• Üçüncü katman (yükseklik 276.1 metre) sonuncudur. Boyutları 250 metrekaredir. metre ve 400 kişiye kadar kapasite. Eyfel Kulesi'nin tırmanabileceğiniz en yüksek noktası burası.
• Yukarıda bir deniz feneri ve bayrak direğine sahip uzun bir kule var.

Paris'teki Eyfel Kulesi'nin yüksekliği

Tasarım ve şekil özellikleri

Birçoğu, Eyfel yaratılışının tam yüksekliğinin ne olduğu sorusuyla ilgileniyor. Kulenin kendisi 300.65 m yüksekliğe yükseldi, daha sonra tepeye sivri şeklinde bir anten yerleştirildi. Bu yapının boyutunu artırdı. Kesin yükseklik 324,82 metreye yükseldi.

Pere Lachaise Mezarlığı

Eyfel Kulesi çok özgün ve akılda kalıcı bir görünüme sahip. Ancak, dünyanın her yerinde ona aşina olmayacak çok az insan var. Şekli oldukça uzun bir piramit olarak tanımlanabilir. Dört sütun yükselir ve kare şeklindeki bir yapı içinde birleşir. Malzeme: su birikintisi çelik.

Champ de Mars'tan Görünüm

Geçen yüzyılın sonunda inşa edilen yapı oldukça güvenilirdir. Gustave Eiffel tarafından oluşturulan tasarım, güçlü rüzgarlara bile direniyor. Uygulamalı teknolojiler, üst kısmının mümkün olduğunca 18 cm saptığı eşitsizliği nedeniyle metalin termal genleşmesini telafi etmeyi mümkün kılar.

arka ışık

Paris'in merkezinin baskın özelliği olan bu kadar yüksek bir binanın muhteşem bir aydınlatma ile donatılmasına karar verildi.

İlk başta, bunun için ulusal bayrak - beyaz, kırmızı ve mavi renklerle boyanmış asetilen lambaları, iki projektör ve üstte bir işaret kullanıldı. 1900'den beri bu amaçlar için elektrik lambaları kullanılmaktadır.

1925'ten 1934'e kadar 9 yıl boyunca Citroen'in kurucusu Andre Citroen binaya özel reklamlar yerleştirdi. "Yanıyor Eyfel Kulesi" olarak adlandırıldı. Bir uçan kuyruklu yıldızın siluetlerini, inşaat yılı, bir atış yıldızı, mevcut tarih ve citroen kelimesini oluşturmak için dönüşümlü olarak aydınlatılan 125.000 ampul sistem monte edildi.

1937'den beri, aydınlatma için projektörler kullanıldı ve yapıyı aşağıdan aydınlattı. 2006 yılında kule ilk kez Mavi renk Avrupa Birliği'nin 20. yılı şerefine. 2008 yılında, Fransa'nın Avrupa Konseyi başkanı olarak atanması sırasında, kulenin alışılmadık bir aydınlatması vardı - Avrupa Birliği bayrağını anımsatan altın yıldızlı mavi bir arka plan.