Kolomb'un İspanyol seferleri sırasında "Batı Hindistan"ın keşfedilmesinden sonra Portekizliler, Doğu Hindistan üzerindeki "haklarını" güvence altına almak için acele etmek zorunda kaldılar. 1497'de Portekiz'den - Afrika çevresinden - Hindistan'a kadar olan deniz yolunu keşfetmek için bir filo donatıldı. Şüpheli Portekiz kralları ünlü denizcilere karşı temkinliydi. Bu nedenle yeni keşif gezisinin başkanı değildi Bartolomeu Dias, ama asil kökenli genç, kanıtlanmamış bir saray mensubu Vasco (Basco) da Gama Bilinmeyen nedenlerle kral tarafından seçilen kişi Manuela ben. Üç gemiyi Gama'nın emrine verdi: Her biri 100-120 tonluk (yani 200-240 metrik ton) iki ağır gemi, Vasco'nun amiral bayrağını (kaptan) kaldırdığı San Gabriel. Gonçalo Alvares, deneyimli bir denizci) ve kaptanı Vasco'nun isteği üzerine ağabeyi tarafından atanan San Rafael Paulo da Gama daha önce hiçbir şey göstermemiş olan 50 ton ağırlığındaki hafif hızlı gemi "Berriu" (kaptan Nicolau Quelho). Ayrıca filoya malzeme taşıyan bir nakliye gemisi de eşlik etti. Baş denizci olağanüstü bir denizciydi Peru Alenquer Daha önce B. Dias ile aynı pozisyonda yelken açan. Tüm gemilerin mürettebatı 140-170 kişiye ulaştı, buna 10-12 suçlu da dahil: Gama, onları tehlikeli görevlerde kullanmaları için kraldan yalvardı.
8 Temmuz 1497'de filo Lizbon'dan ayrıldı ve muhtemelen Sierra Leone'ye gitti. Oradan, deneyimli denizcilerin tavsiyesi üzerine Gama, Ekvator kıyılarındaki ters rüzgarlardan ve akıntılardan kaçınmak için Güney Afrika, güneybatıya doğru ilerledi ve ekvatordan sonra güneydoğuya döndü. Gama'nın Atlantik'teki yolu hakkında daha kesin veriler yok ve Brezilya kıyılarına yaklaştığı yönündeki varsayımlar, Cabral'dan başlayarak daha sonraki denizcilerin rotalarına dayanıyor. Yaklaşık dört ay süren yolculuktan sonra, 1 Kasım'da Portekizliler doğuda karaya çıktılar ve üç gün sonra St. Helena (St. Helena, 32 ° 40 "G) adını verdikleri geniş bir körfeze girdiler. ve Santiago Nehri'nin ağzını açtı (şimdi Büyük Berg) Kıyıya indikten sonra neredeyse çıplak iki tane gördüler kısa erkekler(Buşmen) “kuru yaprak renginde” derileri olan ve yabani arıları yuvalarından tütsüleyen. Biri yakalandı. Gama onun beslenmesini ve giydirilmesini emretti, ona birkaç dizi boncuk ve çan verdi ve onu serbest bıraktı. Ertesi gün bir düzine buçuk Buşmen geldi ve iki gün sonra Gama da aynısını yaptı - yaklaşık elli. Biblo olarak yanlarında bulunan her şeyi veriyorlardı ama bunların Portekizlilerin gözünde hiçbir değeri yoktu. Buşmenlere altın, inci ve baharatlar gösterildiğinde bunlara hiç ilgi göstermediler ve jestlerinden böyle şeylere sahip oldukları anlaşılmıyordu. Bu "idil", Buşmenleri bir şekilde rahatsız eden denizcinin hatası nedeniyle bir çatışmayla sonuçlandı. Üç veya dört Portekizli taş ve oklarla yaralandı. Gama “düşmanlara” karşı tatar yayları kullandı. Kaç yerlinin öldürüldüğü veya yaralandığı bilinmiyor. Afrika'nın güney ucunu dolaşan Portekizliler, Bartolomeu Dias'ın Hottentot'u öldürdüğü "Çoban Limanı"na demir attı. Bu sefer denizciler barışçıl davranarak "sessiz pazarlık" başlattılar ve çobanlardan kırmızı şapka ve çanlar karşılığında boğa ve fildişi bilezikler aldılar.
Aralık 1497'nin sonunda, Noel dini bayramı için, kuzeydoğuya giden Portekiz gemileri yaklaşık 31° güneye yerleştirildi. w. Gama'nın Natal ("Noel") adını verdiği yüksek kıyıya karşı. 11 Ocak 1498'de filo bir nehrin ağzında durdu. Denizciler kıyıya çıktıklarında, Afrika kıyılarında karşılaştıklarından tamamen farklı bir insan kalabalığı onlara yaklaştı. Daha önce Kongo ülkesinde yaşayan ve yerel Bantu dilini konuşan bir denizci, yaklaşanlara hitap etti ve onlar da onu anladılar (Bantu ailesinin tüm dilleri benzerdir). Ülke, demir ve demir dışı metalleri işleyen çiftçiler tarafından yoğun bir şekilde doldurulmuştu: denizciler onları ok ve mızrakların demir uçlarıyla, hançerlerle, bakır bileziklerle ve diğer mücevherlerle gördüler. Portekizlilerle çok dostane bir şekilde tanıştılar ve Gama bu topraklara "iyi insanların ülkesi" adını verdi.
Kuzeye doğru ilerleyen gemiler, 25 Ocak'ta 18° güneydeki halice girdiler. sh., birkaç nehrin aktığı yer. Burada yaşayanlar da yabancıları çok iyi karşıladılar. İpek başlıklar takan iki lider kıyıda belirdi. Denizcilere desenli baskılı kumaşlar dayattılar ve onlara eşlik eden Afrikalı, onun bir uzaylı olduğunu ve Portekizlilere benzer gemiler gördüğünü söyledi. Hikâyesi ve şüphesiz Asya menşeli malların varlığı, Gama'yı Hindistan'a yaklaştığı konusunda ikna etti. Halici "iyi alametler nehri" olarak adlandırdı ve kıyıya 80'li yıllardan beri dikilen yazıtlı taştan bir arma olan bir padran yerleştirdi. XV. yüzyıl Afrika kıyılarının en önemli noktalarında Portekizliler tarafından. Batıdan, Zambezi deltasının kuzey kolu olan Kwakwa, halice akıyor. Bu bakımdan Gama'nın Zambezi'nin ağzını keşfettiğini ve halice verdiği adı nehrin alt kısımlarına aktardıklarını söylemek genellikle tam olarak doğru değildir. Portekizliler bir ay boyunca Kvakva'nın ağzında gemileri onararak durdular. İskorbüt hastasıydılar ve ölüm oranı yüksekti. 24 Şubat'ta filo haliçten ayrıldı. Adalar zinciriyle çevrili kıyıdan uzak durup, karaya oturmamak için gece mola vererek, beş gün sonra 15° güneye ulaştı. w. Mozambik limanı. Arap tek direkli gemileri (dhow'lar) her yıl limanı ziyaret ediyor ve çoğunlukla köle, altın, fildişi ve ambergris ihraç ediyordu. Gama, yerel şeyh (hükümdar) aracılığıyla Mozambik'te iki pilot kiraladı. Ancak Arap tüccarlar yeni gelenlerin tehlikeli rakiplerini fark ettiler ve dostane ilişkiler kısa sürede yerini düşmanca ilişkilere bıraktı. Örneğin su ancak “düşman” dağıtıldıktan sonra alınabildi top atışları ve sakinlerin bir kısmı kaçtığında, Portekizliler mallarıyla birlikte birkaç tekneyi ele geçirdiler ve Gama'nın emriyle bunları savaş ganimeti olarak kendi aralarında paylaştırdılar.
|
Vasco da Gamma'nın Yolu, 1497-1499. |
1 Nisan'da filo Mozambik'ten kuzeye doğru yola çıktı. Arap pilotlara güvenmeyen Gama, kıyı açıklarında küçük bir yelkenli gemiye el koydu ve daha fazla yelken açmak için gerekli bilgileri elde etmek amacıyla sahibi olan yaşlı adama işkence yaptı. Bir hafta sonra filo, o zamanlar güçlü bir şeyhin hüküm sürdüğü liman kenti Mombasa'ya (4° G) yaklaştı. Kendisi de büyük bir köle tüccarıydı ve muhtemelen Portekizlilerdeki rakiplerini seziyordu ama ilk başta yabancıları iyi karşıladı. Ertesi gün, gemiler limana girdiğinde, her iki pilotun da aralarında bulunduğu gemideki Araplar, yakındaki bir yelkenliye atlayıp kaçtılar. Geceleri Gama, Mozambik'ten yakalanan iki mahkumun "Mombasa'daki komplo" hakkında bilgi edinmek için işkence görmesini emretti. Elleri bağlandı ve üzerine döktüler çıplak vücut kaynayan yağ ve katran karışımı. Talihsizler elbette “komployu” itiraf etti ama doğal olarak detay veremedikleri için işkence devam etti. Elleri bağlı bir mahkum, cellatların elinden kaçarak kendini suya atarak boğuldu. Mombasa'dan gelen Gama, denizde bir Arap yelkenlisini gözaltına aldı, yağmaladı ve 19 kişiyi esir aldı. 14 Nisan'da Malindi limanına (3° G) demir attı.
Ahmed İbn Mecid ve Umman Denizi'ni geçen rota
MDoğal şeyh, Mombasa ile düşmanlık içinde olduğu için Gama'yı dostane bir şekilde selamladı. Portekizlilerle ittifaka girdi. ortak düşman ve onları Güneybatı Hindistan'a götürmesi gereken güvenilir eski pilot Ahmed İbn Majid'i verdi. Portekizliler 24 Nisan'da Malindi'yi onunla birlikte terk etti. İbn Mecid kuzeydoğuya yöneldi ve uygun muson mevsiminden yararlanarak gemileri 17 Mayıs'ta kıyısı ortaya çıkan Hindistan'a getirdi.
Hint topraklarını gören İbn Mecid, tehlikeli kıyıdan uzaklaşarak güneye döndü. Üç gün sonra, muhtemelen Delhi Dağı (12° Kuzey enleminde) olan yüksek bir burun ortaya çıktı. Daha sonra pilot amirale şu sözlerle yaklaştı: "Uğruna çabaladığınız ülke burası." 20 Mayıs 1498 akşamı, yaklaşık 100 km güneye doğru ilerleyen Portekiz gemileri, Calicut şehrine (şimdiki Kozhikode) karşı bir yol kenarında durdu.
Daha sonra filo, yerel yönetici Zamorin'in yetkilileri tarafından ziyaret edildi. Gama onlarla birlikte çok az şey bilen bir suçluyu kıyıya gönderdi. Arapça. Habercinin hikayesine göre, kendisiyle İtalyanca ve Kastilya dilinde konuşan iki Arap'ın yanına götürüldü. Kendisine sorulan ilk soru şuydu: "Seni buraya hangi şeytan getirdi?" Elçi, Portekizlilerin Calicut'a "Hıristiyanları ve baharatları aramak için" geldiklerini söyledi. Araplardan biri haberciye geri döndü, Gama'yı gelişinden dolayı tebrik etti ve sözlerini şu sözlerle bitirdi: “Tanrıya şükür ki seni böyle bir yere getirdi. zengin ülke" Arap, Gama'ya hizmetlerini sundu ve gerçekten de ona çok faydalı oldu. Calicut'ta çok sayıda olan Araplar (Güney Hindistan'la dış ticaretin neredeyse tamamı ellerindeydi), Zamorin'i Portekizlilere karşı çevirdiler; Üstelik Lizbon'da yerel yetkililere rüşvet vermek için Gama'ya değerli hediyeler veya altın sağlamayı düşünmüyorlardı. Gama, Zamorin'e kraldan gelen mektupları bizzat teslim ettikten sonra, kendisi ve beraberindekiler gözaltına alındı. Sadece bir gün sonra Portekizliler mallarının bir kısmını kıyıya boşaltınca serbest bırakıldılar. Ancak gelecekte Zamorin tamamen tarafsız kaldı ve ticarete müdahale etmedi, ancak Müslümanlar Portekiz mallarını düşük kalitelerine dikkat çekerek satın almadılar ve fakir Hintliler, Portekizlilerin almayı beklediğinden çok daha az para ödediler. Yine de karanfil, tarçın ve değerli taşlar - her şeyden biraz - satın almayı veya karşılığında almayı başardık.
Bu şekilde iki aydan fazla zaman geçti. 9 Ağustos'ta Gama, Zamorin'e hediyeler (kehribar, mercan vb.) Gönderdi ve ayrılacağını söyledi ve kendisiyle birlikte krala hediyelerle birlikte bir temsilci göndermesini istedi - bahar (iki sentten fazla) tarçın, bahar karanfil ve diğer baharat örnekleri. Zamorin gümrük vergisi olarak 600 şerafin (yaklaşık 1.800 altın ruble) talep etti, ancak bu arada malların bir depoda alıkonulmasını emretti ve bölge sakinlerinin kıyıda kalan Portekizlileri gemilere taşımasını yasakladı. Ancak Hint tekneleri daha önce olduğu gibi gemilere yaklaştı, meraklı kasaba halkı onları denetledi ve Gama konukları büyük bir nezaketle karşıladı. Bir gün ziyaretçiler arasında soylu kişilerin de bulunduğunu öğrenince birkaç kişiyi tutukladı ve kıyıda kalan Portekizliler ve alıkonulan mallar gemilere gönderildiğinde onları serbest bırakacağını Zamorin'e bildirdi. Bir hafta sonra Gama'nın rehineleri idam etmekle tehdit etmesi üzerine Portekizliler gemilere götürüldü. Gama, tutuklananların bir kısmını serbest bıraktı ve geri kalanını tüm mallar iade edildikten sonra serbest bırakacağına söz verdi. Zamorin ajanları tereddüt etti ve 29 Ağustos'ta Gama, gemideki soylu rehinelerle birlikte Calicut'tan ayrıldı.
Udlar, zayıf ve değişken rüzgarlar nedeniyle Hindistan kıyıları boyunca yavaşça kuzeye doğru ilerledi. 20 Eylül'de Portekizliler adanın açıklarına demir attı. Anjidiv (14 ° 45 "K), gemilerini onardıkları yer. Onarım sırasında korsanlar adaya yaklaştı, ancak Gama onları top atışlarıyla uçurdu. Ekim ayı başlarında Anjidiv'den ayrılan filo neredeyse üç ay boyunca manevra yaptı veya hareketsiz kaldı. ta ki sonunda olumlu bir rüzgar esinceye kadar. Ocak 1499'da Portekizliler Malindi'ye ulaştı. Şeyh, Gama'nın ısrarlı isteği üzerine filoya taze malzeme sağladı, krala bir hediye (fil dişi) gönderdi ve bir padran yerleştirdi. Mombasa bölgesinde, Gama "San Rafael"i yaktı ": birçok kişinin hasta olduğu büyük ölçüde azalmış mürettebat üç gemiyi yönetemedi. 1 Şubat'ta Mozambik'e ulaştı. Daha sonra Cape'e yelken açmak yedi hafta sürdü. Ümit Burnu ve diğer dördü Yeşil Burun Adaları'na. Burada "San Gabriel, 10 Temmuz 1499'da Lizbon'a ilk gelen N. Cuelho komutasındaki Berriu'dan ayrıldı.
Vasca da Gama
Paulo da Gama ölümcül derecede hastaydı. Ona çok bağlı olan Vasco (karakterinin tek insani özelliği), kardeşinin ölmesini istiyordu. memleket. Fr.'den transfer oldu. San Gabriel'den gelen Santiago, kiraladığı hızlı karavelaya bindi ve Paulo'nun öldüğü Azor Adaları'na gitti. Vasco onu gömdükten sonra ağustos ayının sonunda Lizbon'a geldi. Dört gemisinden sadece ikisi geri döndü. Nakliye gemisinin nerede ve hangi koşullar altında terk edildiği veya telef olduğu bilinmiyor ve mürettebatının akıbeti de belli değil. mürettebatın yarısından azı (bir versiyona göre - 55 kişi) ve aralarında bir denizci Joao da Lisboa, muhtemelen bir gezgin olarak yolculuğa katılan. Daha sonra, Portekiz gemilerini defalarca Hindistan'a götürdü ve Afrika kıyılarının özelliklerini de içeren rotanın bir tanımını derledi - yalnızca büyük koylar ve koylar değil, nehir ağızları, burunlar ve hatta kıyıdaki tek tek göze çarpan noktalar. Bu çalışma ancak 19. yüzyılın ortalarında ayrıntılı olarak aşıldı. İngiliz Deniz Kuvvetleri'nin "Afrikalı pilotu".
Gama'nın seferi, iki geminin kaybına rağmen kraliyet için kârsız değildi: Calicut'ta hükümet malları ve denizcilerin kişisel eşyaları karşılığında baharat ve mücevher satın almak mümkündü; Gama'nın Umman Denizi'ndeki korsan operasyonları önemli gelir getirdi. Ancak Lizbon'da iktidar çevrelerinde sevindiren şey elbette bu değildi. Keşif gezisi, Hindistan ile doğrudan deniz ticaretinin, uygun ekonomik, politik ve askeri organizasyon işler. Avrupalılar için Hindistan'a giden bir deniz yolunun keşfi, dünya ticaret tarihindeki en büyük olaylardan biriydi. Bu andan Süveyş Kanalı'nın kazılmasına (1869) kadar Avrupa'nın ülkelerle ana ticareti Hint Okyanusu ve Çin ile birlikte Akdeniz'den değil, Atlantik Okyanusu'ndan, Ümit Burnu'ndan geçti. Elinde “doğu navigasyonunun anahtarı” olan Portekiz, 16. yüzyılda oldu. en güçlü deniz gücü, Güney ile ticaret tekelini ele geçirdi ve Doğu Asya ve “Yenilmez Armada” nın (1588) yenilgisine kadar 90 yıl boyunca elinde tuttu.
Web tasarımı © Andrey Ansimov, 2008 - 2014
Vasco da Gama (1469 - 24 Aralık 1524) - Hindistan'a giden deniz yolunu keşfeden Portekizli denizci. 1415 gibi erken bir tarihte (Arap kalesi Ceuta'nın ele geçirilmesinden sonra), Portekizliler bu rotayı açmak amacıyla Afrika kıyıları boyunca seferler düzenlediler. Portekizlilerin 1442'de ticaretine başladığı Afrikalı altın ve siyah köleler, bu seferlerde Hindistan'a giden bir yol arayışı kadar bir teşvik görevi gördü. 1486 yılında Bartolomeu Dias Afrika'nın güney ucuna ulaştı ve Ümit Burnu'nu (Fırtınalar Burnu) keşfetti. Böylece görevin yarısı çözülmüştü; geriye kalan tek şey Hint Okyanusu'nu geçmenin bir yolunu bulmaktı.
Bu görev Vasco da Gama tarafından gerçekleştirildi. 8 Temmuz 1497'de Vasco da Gama komutasındaki 4 gemiden oluşan bir filo Lizbon'dan ayrıldı. Kasım 1497'de Vasco da Gama Ümit Burnu'nu geçerek Hint Okyanusu'na girdi. Afrika'nın doğu kıyısı boyunca kuzeye doğru ilerleyen ekip, burada Arap ticaret limanlarını buldu; Bunlardan birinde - Malindi - Vasco da Gama, liderliği altında Hint Okyanusu'nu güvenli bir şekilde geçtiği deneyimli bir pilot olan Arap A. İbn Majid'i aldı. 20 Mayıs 1498'de filo, o zamanlar Hint-Arap ticaretinin merkezi olan Calicut şehri yakınlarındaki Malabar sahiline ulaştı. Avrupalıların buraya gelme tehlikesini hisseden Arap tüccar denizcilerin açıkça düşmanca tutumuna rağmen Vasco da Gama, onlarla diplomatik ve ticari ilişkiler kurmayı başardı. Vasco da Gama, 10 Aralık 1498'de gemilerine baharat yükleyerek geri döndü ve iki yıllık bir yolculuğun ardından Eylül 1499'da Lizbon'a döndü. Onunla birlikte Hindistan'a giden 168 kişiden sadece 55'i geri döndü, geri kalanı öldü. Avrupa'dan Hindistan'a deniz yolunun açılması ve doğrudan ticari ilişkilerin kurulması, X. Columbus'un Amerika'yı keşfetmesinden sonraki en önemli gelişmedir. coğrafi keşif ticaret yollarının ve merkezlerinin hareketini kökten etkiledi. Vasco da Gama'nın Portekiz'e dönmesinin hemen ardından hükümet, Pedro Alvares Cabral'ın komutası altında Hindistan'a yeni bir sefer düzenledi. 1502 yılında amiral rütbesini alan Vasco da Gama, piyade ve top müfrezesiyle 20 gemilik bir filonun başında Hindistan'a gitti. Bu kez Vasco da Gama, gelişen ve kalabalık Calicut'u bir harabe yığınına dönüştürdü ve Cochin'de bir kale inşa etti ve ayrıca Afrika'nın doğu kıyısında ve Hindistan'ın Malabar kıyısında çeşitli ticaret karakolları kurdu. 1503'te Portekiz'e dönen Vasco da Gama, Hindistan'ın daha da ele geçirilmesi için bir plan geliştirmeye başladı. 1524'te kral onu Hindistan'ın genel valisi olarak atadı. Aynı yıl Vasco da Gama Hindistan'a üçüncü ve son yolculuğuna çıktı ve kısa süre sonra Cochin'de öldü. Vasco da Gama'nın ilk seferine katılanlardan biri bu yolculukla ilgili notlar bıraktı ve bunlar tercüme edildi. Fransızca ve “Eski ve Modern Gezginler” (1855) dizisinde yayınlandı.
1469'da Sines'te doğan Portekizli denizci Gama Vasco da, 24 Aralık 1524'te Cochin'de (Doğu Hint Adaları) öldü. Hindistan'a deniz yolunu açtı. Kolomb'un İspanyol seferinin başarıları öğrenildikten sonra Portekiz Kralı Manuel da Gama'yı, Denizci Henry'nin zamanından beri aranan Hindistan'a giden bir deniz yolu bulması için gönderdi. Bu amaç için esas olarak Kahn ve Diaz'ın yolculuk deneyimlerinden yararlanabilirdi. 8 Temmuz 1497'de Vasco da Gama, 120 ve 100 ton deplasmanlı iki üç direkli gemi ve bir nakliye gemisiyle Lizbon yakınlarındaki Rishtello limanından ayrıldı, Kanarya ve Yeşil Burun adalarından geçerek batıya Atlantik'e doğru yola çıktı. Okyanus. Böylece olumlu rüzgarlardan yararlanmak için ilk kez kıyıdan uzaklaştı. Yine de gemiler yelkenli gemiler için en uygun mesafeye hareket etmedi. Bu nedenle Yeşil Burun Adaları'ndan Güney Afrika'ya yolculuk birkaç ay daha sürdü. 22 Kasım'da Ümit Burnu'nu turladı ve 25 Aralık'ta Terra Natalis (Natal, Noel Ülkesi) adını verdiği arazinin kıyısına ulaştı. Küçük filo, 10 Ocak 1498'de ulaştığı Delago Körfezi'nden kuzeydekilerle şiddetli bir mücadeleye girmek zorunda kaldı. deniz akıntısı. Vasco da Gama, Zambezi'nin ağzında ilk Arap ve Doğu Hindistan kökenli ilk gemi olan Mozambik yakınlarında karşılaştı. Böylece Arap ticaret gemiciliği dünyasına girdi ve çok geçmeden bunun ilk muhalefetini hissetti. Mombasa üzerinden büyük zorluklarla kuzeye, günümüz Kenya'sındaki Malindi'ye girdi ve 24 Nisan'da oradan Hint Okyanusu'nu geçmek üzere yola çıktı. Güneybatı musonunun yardımıyla 20 Mayıs'ta Calicut (Kozhikode) yakınlarındaki Hindistan kıyılarına ulaştı. Hindistan'a giden uzun zamandır beklenen deniz yolu bulundu. Ticari hakimiyetlerini kaybetmekten korkan Arapların muhalefeti nedeniyle Vasco da Gama, Hindistan'ın Kaliküt hükümdarından Portekiz ticaret merkezi kurma izni alamadı; ancak zorlukla mallarını baharatlarla takas edebildi. 5 Ekim'de kuzeydoğu musonunun esmesini beklemeden Hint sularını terk etmek zorunda kaldı; 7 Ocak 1499'da tekrar Afrika kıyısındaki Malindi'ye ulaştı. 20 Şubat'ta Vasco da Gama, Ümit Burnu'nu tekrar turladı ve Eylül ayında kendi limanına ulaştı. Gemiyi kaybetmesine ve 160 mürettebattan yalnızca 55'inin geri dönmesine rağmen, yolculuk yalnızca bir keşif olarak değil, aynı zamanda tamamen ticari açıdan da tam bir başarıydı.
1502-1503'te Vasco da Gama da o zamana kadar tamamlanan yolculuğu tekrarladı. Ancak Vasco da Gama bu sefer Hint Okyanusu sularında bir kaşif ve ticaret gezgini olarak değil, 13 gemiden oluşan askeri bir filoyla ortaya çıktı. Barışçıl yollarla elde edilemeyen malları zorla almak istedi. Portekiz, büyük talep gören tarçın, karanfil, zencefil, biber ve değerli taşlara eşdeğer bir şey sunamadı ve ne Portekiz ne de başka bir ülke bu malların karşılığını öncelikle altın veya gümüşle ödedi. Avrupa ülkesi yapamadılar. Böylece haraç, köleleştirme ve deniz soygunu politikası başladı. Zaten Afrika kıyısı bölgesinde Mozambik ve Kilwa yöneticileri haraç ödemeye zorlandı ve Arap ticaret gemileri yakıldı veya yağmalandı. Direnen Arap filosu imha edildi. Hint şehirleri Batı kıyısı Portekizlileri tanımak zorunda kaldım üstün güç ve haraç ödeyin. 1502'de Vasco da Gama alışılmadık derecede zengin bir kargoyla memleketine döndü. Muazzam karlar, Portekiz tahtının 1506'da komutası altında daha da güçlü bir filo göndermesini mümkün kıldı. Milletler için olay böyle başladı Güney Asya Portekiz'in sömürge genişlemesi zamanı.
1503 yılında Vasco da Gama, yaptıklarından dolayı Vidigueira Kontu konumuna yükseltildi. 1524'te Hindistan'ın genel valisi olarak atandı ve üçüncü kez oraya gönderildi. O dönemde Francisco d'Almeida ve Affonso d'Albuquerque, Arapların ticari hakimiyetini baltalamıştı; Seylan ve Malacca'ya kadar pek çok nokta Portekizlilerin eline geçti ve metropolle düzenli iletişim kurdu. Vasco da Gama, kısa bir idari faaliyet döneminden sonra öldü. Cenazesi 1539'da Portekiz'e götürüldü ve Vidigeira'ya gömüldü. Vasco da Gama'nın eylemleri, Lusiads'da Portekizli şair Camões tarafından yüceltildi. Vasco da Gama'nın ilk yolculuğu sayesinde Afrika'nın ana hatları nihayet belli oldu; Hint Okyanusu, uzun zamandır iç deniz olarak kabul edilen bu alan bundan böyle okyanus olarak tanımlanacak; Doğu'nun değerli malları artık hiçbir ticari aracı olmadan Avrupa'ya gidiyordu. Orta Doğu'daki ticarette yüzyıllardır süren Arap hakimiyeti baltalandı ve Portekiz'in 16. yüzyılın ana sömürge güçlerinden birine dönüşümü başladı.
Kaynakça
- Doğa bilimleri ve teknolojideki figürlerin biyografik sözlüğü. T. 1. – Moskova: Devlet. bilimsel yayınevi "Büyük Sovyet Ansiklopedisi", 1958. - 548 s.
- 300 gezgin ve kaşif. Biyografik Sözlük. – Moskova: Mysl, 1966. – 271 s.
Geleceğin büyük gezgini Vasco da Gama, Portekiz'in Sines şehrinde doğdu. Ancak bu 1460 civarında gerçekleşti. tam yıl doğumu bilinmiyor.
Babası, ülkenin güneybatısındaki Sines kalesinin komutanı Estevan da Gama'ydı ve Vasco, ülkenin güneybatısındaki üçüncü oğuldu. büyük aile. Vasco da Gama'nın biyografisi çocukluğu hakkında sessizdir, sadece gençliğinde donanmaya katıldığı ve orada gemiye binmeyi öğrendiği bilinmektedir. Korkusuz ve kendine güvenen bir denizci olarak ünlendi.
1492'de Kral John, tüm Fransız gemilerine el konulması emriyle onu Lizbon'a ve oradan da Algarve eyaletine gönderdi. Bu, Fransızların bir Portekiz gemisini ele geçirmesine misillemeydi.
1495'te Manuel, Hindistan'daki ticareti teşvik etmekle çok ilgilenen Portekiz'in yeni kralı oldu. Bunun için orada bir deniz yolu bulmak gerekiyordu. O zamanlar Portekiz, Avrupa'nın en güçlü denizcilik güçlerinden biriydi ve yeni topraklar için İspanya ve Fransa ile rekabet ediyordu.
Portekiz bu değerlerini, en iyi denizcilerden, haritacılardan ve coğrafyacılardan oluşan bir ekip kuran ve ülkenin ticari nüfuzunu artırmak için Afrika'nın batı kıyılarını keşfetmeye birçok gemi gönderen Denizci Prensi Henry'ye borçluydu. Afrika kıyılarının keşfi alanındaki başarıları yadsınamaz, ancak doğu kıyısı Avrupa gemileri için hala Terra Nova'ydı.
Bu atılım 1487'de başka bir cesur Portekizli denizci Bartolomeu Dias tarafından gerçekleştirildi. Ümit Burnu'ndan Afrika'nın çevresini dolaşıp Hint Okyanusu'na giren ilk Avrupalıydı. Böylece Atlantik ve Hint okyanuslarının birbirine bağlı olduğu kanıtlandı. Bu keşif, Portekiz hükümdarının Hindistan'a bir deniz yolu inşa etme arzusunu teşvik etti. Ancak ticari niyetlerden daha fazlası vardı: Manuel, İslam ülkelerini fethetmeye ve kendisini Kudüs'ün kralı ilan etmeye hevesliydi.
Tarihçiler hâlâ kralın Vasco da Gama'yı neden bu kadar önemli bir yolculuğa gönderdiğini merak ediyor, çünkü o zamanlar ülkede daha deneyimli denizciler vardı. Ancak 1497 yılında da Gama komutasındaki dört gemi, sorumlu bir görevi yerine getirmek üzere kendi kıyılarından yola çıktı. Doğuya dönmeye çalışan Columbus'un aksine, gemileri kesinlikle güneye yönlendirdi. Birkaç ay sonra gemiler Ümit Burnu'nu güvenli bir şekilde dolaşarak Afrika'nın doğu kıyısı boyunca ilerlediler.
Ocak ayında, filo şimdiki Mozambik kıyılarına ulaştığında mürettebatın yarısı iskorbüt hastasıydı. Da Gama, gemilerini onarmak ve halkını dinlendirmek için bir ay boyunca bu sularda demirlemek zorunda kaldı. Burada denizci yerel padişahla temas kurmaya çalıştı ancak hediyeleri çok mütevazı olduğu için reddedildi. Nisan ayında Kenya'ya ulaştılar ve oradan da Hint Okyanusu'na geçtiler. Yirmi üç gün sonra ufukta Kalküta belirdi.
Da Gama bu bölgeyi iyi bilmediğinden ilk başta Hindistan'da Hıristiyanların yaşadığını düşündü. Ancak ticari ilişkiler kurmak için ülkede üç ay geçirdiler. Hindistan'da çok sayıda bulunan Müslüman tüccarlar Hıristiyanlarla hiçbir şekilde paylaşmak istemediler, bu nedenle Portekizliler bir çatışmayı kışkırtmamak için şehrin sadece kıyı kesiminde ticaret yapmak zorunda kaldılar.
Ağustos 1498'de gemiler dönüş yolculuğuna çıktı. Yağışlı mevsime denk gelmesi nedeniyle zamanlaması talihsizdi. Yıl sonuna gelindiğinde mürettebattan birkaçı iskorbüt nedeniyle ölmüştü. Da Gama, maliyetleri bir şekilde azaltmak için gemilerden birinin yakılmasını emretti ve kalan insanları diğer gemilere dağıttı. Neredeyse bir yıl sonra Portekiz'e dönmeyi başardılar. 170 mürettebattan 54'ü hayatta kaldı. Vasco da Gama'nın Hindistan'a giden deniz yolunu keşfetmesi onu ulusal bir kahraman yaptı.
Vasco da Gama'nın biyografisi, 1502'de pek de barışçıl olmayan bir Hindistan gezisini içeriyor. Kral Manuel, Afrika'daki Müslüman halkın gözünü korkutmak ve orada Portekiz hakimiyetini güçlendirmek amacıyla kendisine 20 geminin komutasını verdi. Da Gama, emri yerine getirmek için, Afrika'nın doğu kıyısında bir aşağı bir yukarı dolaşarak, limanlara ve Müslüman gemilerine saldırarak, Keşif Çağı'nın en kanlı baskınını gerçekleştirdi. Ayrıca Mekke'den dönen yüzlerce hacıyı taşıyan bir gemiyi ne kadınları ne de çocukları esirgemeden yerle bir etmesiyle de öne çıktı. Kalküta'ya ulaşan da Gama'nın ordusu limanı yok etti ve 38 rehineyi öldürdü.
Vasco da Gama'nın seyahatleri barışçıl değildi ve hayatının sonuna kadar sert ve dürüst bir insan olarak ün kazandı.
Ünlü denizci Vasco da Gama, Portekiz'in sembollerinden ve gururlarından biridir: Avrupa'dan Hindistan'a deniz yoluyla seyahat eden ilk kişiydi. Okuldaki tarih derslerinde bize böyle anlatılırdı. Aslında o zalim bir korsan, alaycı bir entrikacı ve ender bir despottu.
Vasco, 1469'da (diğer kaynaklara göre - 1460'da) Sines balıkçı köyünde doğdu. Babası Don Estevan, Santiago şövalye tarikatına ait bir kalenin komutanıydı.
Portekizliler yarım asırdan beri Afrika kıyıları boyunca etrafı dolaşmak ve Hindistan'a yelken açmak için seferler gönderiyordu. Türklerin doğudan gelen kara ticaret yolunu kapatmasının ardından bu uzak ülkede ağırlığınca altın değerinde baharatlar vardı. Don Estevan'ın kendisi de bu sefere hazırlanıyordu ama beş oğlundan ikisinin bu seferi gerçekleştirmesi gerekiyordu.
Vasco bir piçti (ailesi evlenmeden önce doğmuştu) ve bu onun karakterine de yansımıştı. Çocuk miras almayacağını ve hayatta kendi yolunu çizmesi gerektiğini biliyordu. Ve kökeniyle ilgili suçlamalar onu yalnızca kızdırdı. 1480'de kendisi ve yine gayri meşru olan ağabeyi Paulo manastır yeminleri ettiler. Ancak yalnızca ilk adım acemiliktir.
Bazı biyografi yazarları Vasco'nun yaşamının sonraki dönemini "12 gizemli yıl" olarak adlandırıyor. Bazı nedenlerden dolayı, pek asil olmayan bir aileden gelen ve hatta bir piç olan genç bir adam, kralın "iyi bir şövalye ve sadık bir tebaası" olarak anılır. Gençliğinde İspanya ile yapılan savaşlardan birine katılmış ve daha sonra Fas'ta Müslümanlara karşı savaşmış olabilir. Yine de Vasco'nun hakimi dövdüğü ve genellikle kanunsuzluğa tahammülü olmayan Kral João II'nin onu affettiği durumu açıklamak zor. Belki gerçekten liyakat içindir?
Vasco, Columbus'un ilk seferine çıktığı yılda yeniden tarihin ufkunda belirdi: 1492'de kral onu Fransız gemilerini soymaya gönderdi. Da Gama saraya döndüğünde herkes İspanyolların Hindistan'a giden batı deniz yolunu döşediğinden bahsediyordu. Portekizlilerin Afrika'yı geçerek 1488'de Bartolo Meu Dias tarafından keşfedilen tek bir "rotası" vardı. Ve burada başka bir gizem ortaya çıkıyor. João II'nin yeni bir seferi donatmak için zamanı yoktu ve yeni kral I. Manuel, da Gama ailesini desteklemedi. Yine de bu göreve atanan Dias değil, genç Vasco'ydu. Kral, Dias'a yalnızca Gine'ye yelken açmasını ve oradaki kalenin komutanı olmasını emretti.
Altmış yıl sonra tarihçi Gaspar Correira, Vasco'yu kazara görmüş olan I. Manuel'in onun görünüşünden etkilendiğini safça ısrar etti. Gerçekten hoş bir görünümü vardı ama sebebinin bu olması pek mümkün değil. Başka bir versiyon daha var: matematikçi, gökbilimci ve yarı zamanlı saray astrologu Abraham Ben Shmuel Zacuto, Kral Manuel'e Hindistan'ın iki kardeş tarafından fethedileceğini öngördü. Görünüşe göre kardeşlerden bir nedenden dolayı bahsetmiş: Zacuto'nun Vasco'ya Évora'daki üniversitede ders verdiği söyleniyor.
Ancak, büyük olasılıkla, Manuela, Vasco'nun bir hedef belirleme ve ona doğru gitme yeteneği, ölçülemez zulüm, ama aynı zamanda esneklik, aldatma ve entrika yeteneği nedeniyle basitçe rüşvet aldı. Böyle bir kişi Hindistan'ı fethetmeye muktedirdi.
8 Temmuz 1497'de üç gemi Lizbon limanından ayrıldı. Vasco'nun Dias'ı ikna etmesine rağmen yolda onun tavsiyesine uyması ilginç. Afrika'nın çevresini dolaştıklarında, geri dönüşlerini talep eden isyanlar başladı. Vasco isyancıları yakaladı, onlara işkence yaptı, komploya katılanları tespit etti ve herkesi zincire vurdu.
Filo, Arap tüccarların ticaret bölgesine ulaşır ulaşmaz yolculuk bir korsan baskınına dönüştü. Vasks ilk olarak Sultan Mozambik'i Müslüman gibi göstererek kandırdı. Pilotları verdi, ardından Da Gama geçen tüm gemileri acımasızca soymaya başladı.
Gemiler yola çıktıktan neredeyse bir yıl sonra Hindistan'ın Calicut şehrine yaklaştı. Hükümdarı Avrupalıları onurla karşıladı, ancak çok geçmeden haklı olarak onların kötü niyetli olduklarından şüphelendi ve onları tutukladı. Vasco ve arkadaşları yerel tüccarlar tarafından kurtarıldı; uzaylıların Arap rakiplerini "kısaltacağını" umuyorlardı. Hatta hükümdar sonunda baharat ödeyerek kargonun tamamını satın aldı. Ancak ambarları doldurmadılar ve evet Gama soygunlara devam etti.
Bir gün içinde Goa bölgesinden bir İspanyol Yahudisi amiralin bulunduğu bir gemiye rastladı. Vasco onu, büyük olasılıkla işkence altında, şehrine yapılacak bir saldırıya yardım etmeye ikna etti. Amiralin gemisinde Portekizliler gece şehre yaklaştı ve arkadaşlarının yanında olduğunu bağırdı. "Arkadaşlar" limanda gemiyi soydular ve kaçmaya vakti olmayan herkesi katlettiler.
Dönüş yolunda Portekizliler açlık ve iskorbüt yüzünden yok oldu. 18 Eylül 1499'da yalnızca iki gemi ve 55 kişi Lizbon'a döndü (Vasco'nun kardeşi Paulo da öldü). Aynı zamanda sefer masraflarının 60(!) katı karşılanmıştır. Vasco onur yağmuruna tutuldu: Adına “don” ön eki alma hakkını, bin altın emekli maaşını aldı ve memleket Sines bir tımardır. Ama bu onun için yeterli değildi: Piç damgası gururunu yakıyordu, o bir kont olmak istiyordu, başka bir şey değil. Bu arada çok soylu bir ailenin kızı olan Katarina di Ataidi ile evlendi.
Kısa süre sonra Pedro Cabral'ın seferi Hindistan'a doğru yola çıktı, ancak savaşlarda gemilerinin ve insanlarının çoğunu kaybetti (aralarında rezil Dias da vardı) ve çok az mal getirdi. Sonuç olarak, Hindistan'a yapılan üçüncü sefer yine Vasco tarafından yönetildi. Hint Okyanusu'ndaki Arap ticaretinin bozulması artık onun elindeydi. Ana hedef ve bunu başarmak için yoluna çıkan her şeyi yok etti. Böylece, bir Hint gemisini ele geçirdikten sonra mürettebatı ve aralarında kadın ve çocukların da bulunduğu yolcuları ambarda kilitledi ve gemiyi ateşe verdi. Sonunda güverteye vardıklarında onları toplarla vurdu ve hayatta kalanların işi suda bitti. Ancak yine de iki düzine çocuğu bağışladı... Calicut'ta 800'den fazla mahkumu yakalayan Vasco, onların bağlanmalarını emretti, önce burunlarını, kulaklarını ve ellerini kesti, ayrıca talihsizlerin yapabilmesi için dişlerini de kırdı. onların yardımıyla ipleri çözmeyin. İnsanlar gemiye yüklendi ve toplarla da vuruldu.
Bütün bunlar o zalim dönem için bile çok fazlaydı. Ve bu, Müslümanlara yönelik nefret değil, kişisel sadizm dışlanmasa da kasıtlı gözdağı eylemleridir. Örneğin, da Gama birkaç Kızılderiliyi ele geçirdi ve onları arbaletçiler için hedef olarak kullanmak istedi. Daha sonra bu insanların Hıristiyan (muhtemelen Hint Nasturileri) olduğunu öğrendim. Sonra... dindaşlarının ölmeden önce günahlarını itiraf edebilmeleri için bir papazın çağrılmasını emretti.
Kral, dönüşünün ardından Vasco'nun emekli maaşını artırdı, ancak ona imrenilen ilçeyi vermedi. Sonra Columbus gibi Portekiz'i terk edeceği tehdidinde bulundu. Ve hemen Kont Vidigueira unvanını aldı...
Da Gama istediği her şeyi başardı: bir unvanı, toprakları, zenginliği, altı oğlu vardı; hepsi de Hindistan'a yelken açacaktı. Ancak kral Juan III, onun huzur içinde yaşamasına izin vermedi. Hindistan'da Portekiz yönetimi yolsuzluğa batmıştı ve Vasco oraya düzeni sağlamak için gönderildi. Konuyu karakteristik düşünceli zulmüyle ele aldı, ancak kralın görevini tamamlayacak zamanı yoktu: 24 Aralık 1524'te aniden sıtmadan öldü.
Vasco da Gama'nın naaşı Portekiz'e nakledildi ve ilçesine gömüldü, ancak 19. yüzyılda mezar yağmalandı. İlk keşif gezisinin 400. yıl dönümünde küller Lizbon'da yeniden gömüldü ancak kemiklerin aynı olmadığı ortaya çıktı. Diğerleri bulunup yeniden gömüldü, ancak bunların gerçekliği konusunda kesin bir bilgi yok. Kesin olan tek bir şey var: Bu zalim, açgözlü ve hastalıklı derecede hırslı adam, dünya tarihinin en büyük denizcilerinden biri olarak kalacak.
“...Bu durum iki hafta daha devam etseydi, gemileri kontrol edecek kimse kalmayacaktı. Öyle bir duruma geldik ki, bütün disiplin bağları ortadan kalktı. Gemilerimizin koruyucu azizlerine dua ettik. Kaptanlar istişarede bulundu ve rüzgâr izin verirse Hindistan'a geri dönmeye karar verdi” (Vasco da Gama'nın Seyahat Günlüğü).
Bartolomeu Dias'ın Afrika çevresinden Hint Okyanusu'na giden yolu keşfetmesinin ardından (1488), Portekizliler kendilerini çok arzu edilen baharat diyarından bir yürüyüş uzakta buldular. Buna olan güven, Perud Covilha ve Afonso de Paiva'nın araştırmasıyla elde edilen kanıtlarla pekişti. deniz iletişimi Doğu Afrika ile Hindistan arasında (1490-1491). Ancak Portekizlilerin bazı nedenlerden dolayı bu atışı yapmak için aceleleri yoktu.
Biraz daha önce, 1483'te Kristof Kolomb, Portekiz Kralı II. Joao'ya Hindistan'a farklı bir rota, Atlantik üzerinden batı rotası teklif etti. Kralın Cenevizlilerin projesini yine de reddetmesinin nedenleri artık ancak tahmin edilebilir. Portekizlilerin ya "eldeki kuşu" tercih etmesi muhtemeldir - zaten neredeyse el yordamıyla aranıyor uzun yıllar Afrika çevresinden Hindistan'a giden yol ya da Columbus'tan daha bilgiliydiler ve biliyorlardı: Atlantik Okyanusu'nun ötesinde Hindistan'dan başka bir şey yatıyor. Belki João II, projesiyle Columbus'u daha iyi zamanlara kadar kurtaracaktı, ancak bir şeyi hesaba katmadı - Cenevizliler deniz kenarındaki havayı beklemeyeceklerdi, Portekiz'den kaçtı ve hizmetlerini İspanyollara teklif etti. . İkincisi uzun zaman aldı, ancak 1492'de nihayet batıya doğru bir keşif gezisi düzenlediler.
Columbus'un Hindistan'a batıdan bir rota keşfettiği haberiyle geri dönmesi doğal olarak Portekizlileri endişelendirdi: Bojador Burnu'nun güneyinde ve doğusunda keşfedilen ve 1452'de Papa V. Nicholas tarafından Portekiz'e verilen tüm toprakların hakları sorgulandı. İspanyollar açıkladı Columbus tarafından keşfedildi toprakları kendilerine aitmiş ve tanımayı reddetmişler bölgesel haklar Portekiz. Bu anlaşmazlığı yalnızca kafanın kendisi çözebilirdi. Katolik kilisesi. 3 Mayıs 1493'te Papa VI.Alexander Solomonik bir karar verdi: Portekizlilerin Yeşil Burun Adaları'nın batısında 100 fersah (bir lig yaklaşık 3 mil veya 4.828 km'ye eşitti) boyunca uzanan meridyenin doğusunda keşfettiği veya keşfedeceği tüm topraklar. Adalar onlara, bu hattın batısındaki bölgeler ise İspanyollara aitti. Bir yıl sonra İspanya ve Portekiz, bu karara dayanan sözde Tordesillas Antlaşması'nı imzaladılar.
Artık aktif eylem zamanı geldi. Hindistan seferini ertelemek tehlikeli olmaya başlamıştı - Cenevizli İspanyol Atlantik'in ötesinde başka neler keşfederdi Tanrı bilir! Ve Bartolomeu Dias'ın doğrudan katılımıyla bir keşif gezisi düzenlendi. Hint Okyanusu'na ilk giren o değilse, bu vahim keşif gezisine liderlik etme hakkına kim sahipti? Bununla birlikte, 1497'de yeni Portekiz kralı I. Manuel bu görevi ona değil, askeri bir adam ve diplomat kadar denizci olmayan genç asil Vasco da Gama'ya verdi. Açıkça görülüyor ki kral, seferi bekleyen asıl zorlukların navigasyon alanında değil, Doğu Afrika ve Hindistan yarımadasındaki devletlerin yöneticileriyle temas alanında olduğunu varsayıyordu.
8 Temmuz 1497'de 168 kişilik mürettebatla dört gemiden oluşan bir filo Lizbon'dan ayrıldı. Amiral gemisi "San Gabriel" bizzat Vasco da Gama tarafından komuta ediliyordu, "San Rafael"in kaptanı kardeşi Paulo'ydu, Nicolau Coelho "Berriu"yu yönetiyordu ve dördüncü kaptan köprüsünde küçük bir ticari gemi vardı. Adı korunmayan Gonzalo Nunes duruyordu. Sefer rotası Atlantik Okyanusu oldukça ilgi çekici ve birçok spekülasyona yiyecek sağlıyor. Yeşil Burun Adaları'nı geçtikten sonra gemiler batıya döndüler ve neredeyse Güney Amerika'ya dokunan büyük bir yay çizdiler ve ardından doğuya, Afrika kıyısındaki St. Helena Körfezi'ne gittiler. En yakın yol değil, değil mi? Ancak en hızlısı - böyle bir yörüngeyle yelkenli tekneler uygun okyanus akıntılarında "biner". Görünüşe göre Portekizliler, Güney Atlantik'in batı yarısındaki akıntıların ve rüzgarların zaten farkındaydı. Bu, bu rotayı daha önce de geçmiş olabilecekleri anlamına geliyor. Belki de geçerken araziyi görmüşlerdir... Güney Amerika ve üstelik oraya indi. Ancak bu zaten gerçekler değil, varsayımlar alanındadır.
Vasco da Gama'nın halkı karaya ayak basmadan okyanusta 93 gün geçirdi; o zamanlar bu bir dünya rekoruydu. Helena Körfezi kıyısında, denizciler koyu tenli (ancak Portekizlilere zaten aşina olan anakara sakinlerinden daha hafif) kısa boylu insanlarla - Buşmenlerle karşılaştılar. Barışçıl ticaret alışverişi bir şekilde fark edilmeden silahlı bir çatışmaya dönüştü ve biz de demir atmak zorunda kaldık. Ümit Burnu'nu ve ardından Afrika'nın en güney noktası olan Agulhas Burnu'nu dolaşan gemiler, yakınındaki pusula iğnesinin eğimini kaybetmesi nedeniyle Mosselbay Körfezi'ne girdiler ve 16 Aralık'ta Bartolomeu Dias'ın yolculuğunun son varış noktası olan Rio'ya ulaştılar. do Infante (şimdi Büyük Balık). Bu sırada denizciler arasında iskorbüt hastalığı başladı. Artık herkes hastalığın en kesin çaresinin her meyvede bol miktarda bulunan C vitamini olduğunu biliyor ama o zamanlar hastalığın çaresi bulunamıyordu.
Ocak ayı sonunda, Afrika'dan fildişi, amber, altın ve köle ihraç eden Arap tüccarların görev yaptığı sulara üç gemi (en küçük ve yıpranmış olan dördüncü gemi terk edilmek zorunda kaldı) girdi. Mart ayının başında sefer Mozambik'e ulaştı. Yerel Müslüman hükümdar üzerinde mümkün olan en olumlu izlenimi yaratmak isteyen Vasco da Gama, kendisini İslam'a bağlı biri olarak tanıttı. Ancak ya Sultan aldatmacayı ortaya çıkardı ya da denizcinin sunduğu hediyeleri beğenmedi - Portekizliler geri çekilmek zorunda kaldı. Misilleme olarak Vasco da Gama, misafirperver olmayan şehrin topla vurulmasını emretti.
Bir sonraki durak Mombasa'ydı. Yerel şeyh uzaylılardan hemen hoşlanmadı; sonuçta onlar Hıristiyan değildi ama gemilerini beğendi. Onları ele geçirip takımı yok etmeye çalıştı. Portekizliler saldırganları kaçırmayı başardı. Arap ticaret gemileri defalarca denizde Portekizlilere saldırdı, ancak silahları olmadığı için başarısızlığa mahkum oldular. Vasco da Gama, Arap gemilerini ele geçirdi ve mahkumlara acımasızca işkence yaptı ve boğdu.
Nisan ortasında gemiler Malindi'ye ulaştı ve burada Portekizliler nihayet sıcak bir şekilde karşılandı. Bu basitçe şöyle açıklanabilir: Malindi ve Mombasa'nın yöneticileri yeminli düşmanlardı. Mürettebatın dinlenmesi için birkaç gün verildi, hükümdar Portekizlilere erzak sağladı ve en önemlisi onlara Hindistan seferini yönetmesi için deneyimli bir Arap pilot verdi. Bazı haberlere göre bu, efsanevi Ahmed ibn Mecid'di. Diğer tarihçiler bunu inkar ediyor.
20 Mayıs'ta pilot, filoyu Malabar sahiline, baharat, değerli taş ve inci ticaretinin ünlü geçiş merkezi Calicut'a (modern Kozhikode) götürdü. İlk başta her şey yolunda gitti. Calicut hükümdarı (Samuthiri) misafirperverdi, Portekizliler ticaret yapma izni aldı. Baharatlar, değerli taşlar ve kumaşlar elde etmeyi başardılar. Ancak çok geçmeden sorunlar başladı. Portekiz malları, büyük ölçüde rekabete alışık olmayan ve dahası, Portekiz ve Arap ticaret gemileri arasında çok sayıda çatışma olduğunu duymuş olan Müslüman tüccarların entrikaları nedeniyle talep görmüyordu. Samuthirilerin Portekizlilere karşı tutumu da değişmeye başladı. Calicut'ta ticaret merkezi kurmalarına izin vermedi ve hatta bir keresinde Vasco da Gama'yı gözaltına aldı. Burada daha uzun süre kalmak sadece anlamsız değil, aynı zamanda tehlikeli hale geldi.
Vasco da Gama, yelken açmadan kısa bir süre önce Samutiri'ye Portekiz'e büyükelçiler gönderme sözünü hatırlattığı ve ayrıca kralına birkaç torba baharat içeren hediyeler istediğini hatırlatan bir mektup yazdı. Samuthiri buna yanıt olarak gümrük vergilerinin ödenmesini talep etti ve Portekiz mallarına ve insanlarına el konulmasını emretti. Daha sonra Vasco da Gama, Calicut'un soylu halkının meraktan gemilerini sürekli ziyaret etmesinden yararlanarak birçoğunu rehin aldı. Samutiri, tutuklu denizcileri ve malların bir kısmını iade etmek zorunda kalırken, Portekizliler rehinelerin yarısını karaya gönderdi ve Vasco da Gama geri kalanını da yanına almaya karar verdi. Malları Samuthiri'ye hediye olarak bıraktı. Ağustos ayının sonunda gemiler yola çıktı. Portekizlilerin Malindi'den Calicut'a olan yolculuğu 23 gün sürdüyse, dört aydan fazla bir süre içinde geri dönmeleri gerekiyordu. Ve bunun sorumlusu musonlar. yaz dönemi Hint Okyanusu'ndan Güney Asya'ya doğru yöneldi. Şimdi Portekizliler kışa kadar bekleseydi, yönünü tersine çeviren muson onları hızla Doğu Afrika kıyılarına sürüklerdi. Ve böylece - uzun, yorucu bir yüzme, korkunç sıcaklık, iskorbüt. Zaman zaman Arap korsanlarla savaşmak zorunda kaldık. Buna karşılık Portekizliler de birkaç ticari gemiyi ele geçirdi. Ancak 2 Ocak 1499'da denizciler Mogadişu'ya yaklaştı ama durmadılar, yalnızca şehre bombardımanlarla ateş açtılar. Zaten 7 Ocak'ta, keşif gezisi Malindi'ye ulaştı ve burada beş gün içinde iyi yemek sayesinde denizciler güçlendi - hayatta kalanlar: bu zamana kadar mürettebat yarı yarıya zayıflamıştı.
Mart ayında iki gemi (bir geminin yakılması gerekiyordu - zaten ona rehberlik edecek kimse yoktu) Ümit Burnu'nun etrafını dolaştı ve 16 Nisan'da hafif bir rüzgarla Yeşil Burun Adaları'na ulaştılar. Vasco da Gama, kendisi ölmekte olan kardeşinin yanında kalırken, Temmuz ayında keşif gezisinin başarısının haberini Lizbon'a getiren bir gemiyi önden gönderdi. Anavatanına ancak 18 Eylül 1499'da döndü.
Gezgini ciddi bir toplantı bekliyordu; en yüksek ödülü aldı asil unvan ve bir ömür boyu rant ve kısa bir süre sonra "Hint Denizlerinin Amirali" olarak atandı. Getirdiği baharatlar ve değerli taşlar, sefer masraflarından fazlasını karşılıyordu. Ama asıl mesele farklı. Zaten 1500-1501'de. Portekizliler Hindistan'la ticarete başladı ve orada kaleler kurdu. Malabar kıyısında yer edindikten sonra doğuya ve batıya doğru genişlemeye başladılar, Arap tüccarları kovdular ve bir yüzyıl boyunca Hint topraklarında kendi hakimiyetlerini kurdular. deniz suları. 1511'de gerçek bir baharat krallığı olan Malacca'yı ele geçirdiler. Vasco da Gama'nın Doğu Afrika kıyısındaki keşif faaliyetleri, Portekizlilerin burada kaleler, aktarma üsleri ve ikmal noktaları düzenlemesine olanak tanıdı. temiz su ve hükümler.
RAKAMLAR VE GERÇEKLER
Ana karakter: Vasco da Gama, Portekizce
Diğer karakterler: Portekiz Kralı Joao II ve Manuel I; Alexander VI, Papa; Bartolomeu Dias; Kaptanlar Paulo da Gama, Nicolau Coelho, Gonzalo Nunes
Zaman aralığı: 8 Temmuz 1497 - 18 Eylül 1499
Rota: Portekiz'den Afrika'yı geçerek Hindistan'a
Hedef: Hindistan'a deniz yoluyla ulaşmak ve ticari ilişkiler kurmak
Önemi: Avrupa'dan Hindistan'a ilk gemilerin gelmesi, Hint deniz sularında ve Doğu Afrika kıyılarında Portekiz hakimiyetinin kurulması
