Uzun zamandır dünyanın en güçlü ve en hızlı kruvazörleri arasındaydı.

"Amiral Nakhimov"
1899'da "Amiral Nakhimov"
Hizmet
Rusya Rusya
Adını alan	Pavel Stepanoviç Nakhimov
Gemi sınıfı ve tipi	Zırhlı kruvazör
Ana bağlantı noktası	Saint Petersburg
Organizasyon	İkinci Pasifik Filosu
Üretici firma	Baltık bitkisi
İnşaat başladı	1884
Başlatıldı	21 Ekim 1885
Devreye alındı	9 Eylül 1888
Filodan çıkarıldı	15 Mayıs 1905
Durum	Tsushima Muharebesi'nde battı
Temel özellikleri
Yer değiştirme	8473 ton
Uzunluk	101,3 m
Genişlik	18,6 metre
Taslak	8,3 m
Rezervasyon	bileşik tahta - 254 mm, baretler - 203 mm, güverte - 51…76 mm, kabin - 152 mm
Motorlar	4000 ve 2 adet üç silindirli çift genleşmeli buhar motoru. l. İle. Baltık tesisi, 12 kazan
Güç	7768l. İle. (5,9 MW)
Taşıyıcı	denize açılmak iki pervane
Seyahat hızı	16,74 deniz mili (30,2 km/saat)
Mürettebat	23 subay ve 549 denizci
Silahlanma
Topçu	4×2-203 mm, 10 × 152 mm, 12 × 47 mm, 6 × 37 mm, 2 × 64 mm iniş
Mayın ve torpido silahları	3 × 381 mm torpido kovanları
Wikimedia Commons'taki görseller

tasarım ve yapım

1881 programının bir parçası olarak yeni bir zırhlı kruvazörün tasarlanması için Deniz Teknik Komitesine verilen göreve göre, yeni geminin en az 254 mm su hattı zırhına, 11 inç ana kalibre toplara, geniş bir ikmal kaynağına sahip olması gerekiyordu. kömür, en az 15 deniz mili hız ve su çekimi yok, 7,92 m'nin üzerinde ve tam yelken teçhizatı. İngilizce prototip olarak seçildi zırhlı kruvazör Imperieuse, ana kalibreli topların (baş ve kıç uçlarında ve her iki tarafta) "elmas şeklindeki" düzeniyle ayırt edilir.

19 Kasım 1882'de proje onaylandı. İngiliz prototipiyle karşılaştırıldığında: Obukhov fabrikasının 229 mm'lik toplarına uyum sağlamak için baretlerin çapı 1,5 m artırıldı; Tasarımı Filo Baş Makina Mühendisi Tümgeneral A. I. Sokolov'un ofisinde geliştirilen makine-kazan tesisinin yeri değiştirildi. Kazan dairelerinin binanın orta kısmına daha kompakt yerleştirilmesi, tek bacayla idare edilmesini mümkün kıldı. Kömür rezervi bir buçuk kat artarken, toplam 390 tonluk ek yük tasarım deplasmanını 7782 tona çıkardı, gövde uzunluğu 1,83 m, su çekimi 0,1 m arttı.

Ocak 1885'te kızak çalışması sırasında Vavasseur makinelerinde 1884 modelinin 203 mm'lik topunun ana kalibre olarak kullanılmasına karar verildi. Yeniden silahlanma, ana kalibreli topçuların geniş kenarının ağırlığında ve ateş hızında bir artış ve baretlerin çapını 62 cm kadar azaltma kabiliyetini sağladı, bu da geminin denize elverişliliğinin iyileştirilmesi için umut verdi. Ek olarak, barbet tesislerine çok yönlü ince zırh verildi. İngiliz selefinden farklı olarak, "Nakhimov" kruvazörünün projesi başarılı kabul edildi ve buna karşılık, "Brooklyn" kruvazörünün oldukça başarılı Amerikan projesinin prototipiydi [ ] . "Amiral Nakhimov" un ana parametrelerine göre, yirmi yıl sonra bile başlangıçta Rus-Japon Savaşı, teknik modernizasyon için önemli rezervlere sahipti ve eski ana kalibreli top yuvalarının değiştirilmesine bağlı olarak, en yeni zırhlı kruvazörlerle tamamen uyumluydu. Aslında, yüzyılın neredeyse üçte biri kadar sonra ortaya çıkan çok kuleli kruvazörlerin prototipi haline geldi.

Tasarım

Uzunluğu 103,3 metre, genişliği ise 18,6 metredir. Normal yükte draft 7,67 metreydi. Gövde (29 ton) ve kıç direği (15 ton) Baltık fabrikasından elde edilen yekpare bronz dökümlerdi. Enine su geçirmez perdeler 36, 60, 83 ve 102 numaralı çerçeveler boyunca uzanıyordu; iç alttan yaşam güvertesine kadar 9,5 mm kalınlığa ve üst güverteye kadar - 6,4 mm kalınlığa sahipti. Kruvazörün normal deplasmanı 7781,7 tondu. Toplam - 8473 ton.

Silahlanma

Kruvazörün silahları en güçlü takip ve geri çekilme ateşi için tasarlandı. Dört barbet yuvasına monte edilmiş sekiz adet 203 mm 35 kalibrelik top ve batarya güvertesinde on adet 152 mm 35 kalibrelik topla donatılmıştı. Kruvazörün mayın karşıtı silahı, Hotchkiss sisteminin altı adet 47 mm tek namlulu ve dört adet 37 mm beş namlulu toptan oluşuyordu.

Baranovsky sisteminin tekerlekli arabalardaki iki adet 63,5 mm'lik iniş topu, iniş ekiplerini silahlandırmayı amaçlıyordu.

Rezervasyon

Geminin yan tarafı 42,4 m uzunluğunda (32'den 106'ya kadar) çelik-demir zırh kemeriyle korunuyordu. Kayışın kalınlığı 229 mm idi, tabana doğru 152 mm'ye kadar inceliyor, levhalar 254 mm kalınlığında karaçam astarının üzerine döşeniyordu. Kemer, yay ve kıçtan 229 mm'lik zırhlı traverslerle kapatılarak, tüm hayati mekanizmaların ve mahzenlerin bulunduğu bir kale oluşturuldu. Tüm zırh plakaları zırh bileşiğiydi (çelik ve demir) ve Izhora fabrikasında Sheffield'deki İngiliz Cammel fabrikasının teknolojisi kullanılarak üretildi. Kalenin içinde, 12,5 mm gemi çeliği üzerine bir dizi 38 mm çelik plaka döşendi ve zırhlı güvertenin toplam kalınlığı 50,5 mm'ye ulaştı. Kalenin dışında, 76,2 mm'lik bir kabuk güvertesi öne ve arkaya doğru uzanıyordu.

Priz

Gemi, toplam tasarım kapasitesi 8.000 hp olan iki adet çift genleşmeli buhar motoruyla donatılmıştı. İle. 1886'da Baltık Fabrikasında arabalar üretildi. Her makinenin üç silindiri vardı - biri 1524 mm çapında yüksek ve ikisi düşük (1981 mm çapında) basınç ve kendi pervanesi üzerinde çalışıyordu. Piston stroku 1066 mm idi. Gruffudd'un pervanelerinin aralığı 21 fit (6,4 m) ve çapı 16 fit (4,88 m) idi. Bıçaklar değiştirildikten sonra çap 17 feet'e (5,18 m) çıktı.

Mekanizmalara, 5,2 atmosfer çalışma basıncına sahip on iki silindirik yangın borulu kazandan buhar sağlandı. Su kazanlarının kütlesi 670 tondu.

Dört mil, ortalama 112 ve bir çift 75 pound hızla 13 dakika 36 saniyede kat edildi, ayarlanan hız 17,56 knot idi.

1894 yılında kruvazör, Çin'in Chifu limanının yol kenarındaki manevralara katıldı, ardından Vladivostok, Kore ve Japon limanlarını ziyaret etti. Mayıs 1898'de Baltık'a döndü.

Modernizasyonun ardından 1900 yılında muhafız mürettebatına tahsis edilen kruvazör, Pasifik Okyanusu'na doğru üçüncü yolculuğuna çıktı. İki yıl boyunca Port Arthur filosunun manevralarına katıldı, Japonya ve Kore'yi ziyaret etti, diplomatik görevlerde bulundu. Mayıs 1903'te Kronstadt'a döndü. Ne yazık ki modernizasyon sırasında eski silahlar değiştirilmedi. Çalışma sırasında önceden planlanan bu değiştirme, bir sonraki modernizasyona ertelendi ve sonuç olarak, Rus-Japon Savaşı sırasında, genel olarak hala güçlü bir kruvazör, kısa menzil nedeniyle rakiplerinin önünde neredeyse silahsızdı ve topçuların düşük ateş hızı. Büyük ölçüde bu modernizasyon (ve planlı onarımlar) uğruna, kruvazör savaşın arifesinde Baltık'a iade edildi. Ancak, yokluğu nedeniyle 1. Pasifik Filosunu zayıflatan (eski silahların filo savaşına zayıf bir şekilde uyarlanmış olmasına ve birkaç 8" ana batarya topunun varlığı sayesinde hızın artık baskın operasyonlarına izin verilmemesine rağmen), muhriplere karşı koruma için ideal bir gemi), planlanan modernizasyonu tamamlamak için zamanı olmadığından 2.'yi yalnızca biraz güçlendirdi [ ] (düşük hız, zayıf zırh ve o zamana göre zaten engelleyici derecede düşük menzil ve topçu ateş hızı, kruvazörü bu filonun oluşturulduğu kötü adapte edilmiş bir savaş gemisi haline getirdi).

1902-1903'te Büyük Dük Kirill Vladimirovich Romanov, kruvazörün kıdemli subayı olarak görev yaptı.

Rus-Japon Savaşı, kruvazörün ölümü

Rus zırhlı kruvazörünün topçuları [ ], 8 inçlik arka kulenin komutanı Asteğmen Alexei Rozhdestvensky'nin bu gemiye yapılan ateş hakkında yazdığı rapordan ve Rus filosunun diğer gemilerinde bulunmayan 8" mermilerin kruvazöre verdiği hasara ilişkin verilerden yola çıkan rapor Hasarın değerlendirilmesinde bir hata olabilir (Japonlar benzer güçteki 8" "Amiral Nakhimov" mermileri ve 9" "Nicholas I" mermilerini karıştırmış olabilirler), dolayısıyla bu ifade oldukça muhtemel olarak sınıflandırılabilir.

15 Mayıs sabahı, yarı batık gemi kahramanca hareketine önce kıçtan devam etti (pruvadaki bir delik nedeniyle ve güçlü bir trim sonucu) ve sonunda mürettebat tarafından ancak Japon gemileri ortaya çıktığında batırıldı.

Batık Altın Efsanesi

"Amiral Nakhimov" kruvazörü, 1933 yılında Amerikalı Harry Risberg'in "600 Milyar Su Altında" adlı kitabında, Tsushima'da batan 2. Pasifik filosundan dört Rus gemisinde, 100 milyar dolar değerinde hazineler bulunduğunu belirtene kadar göreceli olarak belirsizlik içinde kaldı. toplam tutarı 5 milyon dolar. Tamamen şans eseri Amerikalı, altının çoğunun (2 milyon dolar) Amiral Nakhimov'la birlikte dibe battığını belirtti.

Kasım 1980'de Japon milyoner Takeo Sasagawa, batık Amiral Nakhimov'un bulunmasından bu yana Rus altınını kurtarmak için büyük bir meblağ ayırdığını duyurdu. Milyoner, gemide bulunan altın, platin ve külçe altınların bulunduğu kutulardan bahsetti. Daha sonra Sasagawa, kruvazörden kurtarıldığı iddia edilen platin çubukları tutan fotoğrafçılara poz verdi, ancak öngörülemeyen zorlukları gerekçe göstererek yeni buluntular göstermedi.

Amiral Nakhimov, 1988 yılında SSCB Donanması Kuzey Filosunda savaş hizmetine giren ağır nükleer motorlu füze kruvazörünün adıdır. Herhangi bir özel değere dikkat çekecek zamanı yoktu, on yıl sonra büyük ölçekli modernizasyonla onarıldı. Bu süreç çoğu şeyin kullanımını içerir. modern teknolojiler modern gemi inşasında hizmet için kabul edildi.

Şu anda bile onarım altında; ayrıntılar, bariz sebeplerden dolayı yeterince kapsanmıyor. Amiralin bundan sonra Rus filosunun amiral gemisi olup olmayacağı bilinmiyor ancak bu türün en iyi gemilerinden biri olacağına şüphe yok.

İlk "Amiral Nakhimov" - "talihsiz" gemileri sayıyor

Çok az insan biliyor, ancak mevcut nükleer kruvazör zaten Rus filosu tarihinde ünlü deniz komutanının adını taşıyan yedinci gemi. Tüm selefleri, sanki bu isimdeki gemilere bir tür kader musallat olmuş gibi üzücü bir kadere maruz kaldı. Batıl inançlı bir halk olan denizciler, bunda mistik bir iz görme eğilimindedirler - sözde, burada her yerde mevcut olan diğer dünya güçleri vardı. Bu açıklama elbette bilimsel olmaktan uzaktır, ancak trajik kader Her "Nakhimov" un açıklanamaz bir şeyi vardır.

Bunlardan ilki, 1885 yılında Baltık Tersanesi stoklarından fırlatılan zırhlı kruvazör (firkateyn) Amiral Nakhimov'du. Gemi, şaşırtıcı sonuçlar elde eden parlak askeri gemi yapımcısı mühendisi Albay Samoilov tarafından tasarlandı.

Onun çabaları sayesinde kruvazör, fırlatıldığı zamanın en modern ve muhteşem savaş gemisiydi. Rus İmparatorluk Donanması'nın silah taretleriyle donatılan ilk gemisi oldu; güverte topçuları ikincil bir rol oynadı ve geçmişte kaldı.

Uzunluk, m	101,3
Genişlik, m	18,6
Taslak, m	8,3
Yer değiştirme, ton	8473
Güç, l. İle. -ortalama -maksimum	4000 7768
Maksimum hız, deniz mili	16,7
Zırh koruması, mm taraflar barbetler yıkım güverte	254 203 152 51-76
Ana deniz topçusu	4x2x203mm 10x152 mm
Ek silahlar	12x47mm 6x37 mm 2x64 mm
Torpido tüpleri	3x381mm
Mürettebat, dostum	572

Geminin askeri geçmişi çok uzun değildi; ilk ve son savaş katıldığı - Rusça-Japonca. Ancak zırhlı kruvazör Amiral Nakhimov her şeyi gösterecek kadar şanslı değildi. dövüş nitelikleri ciddi bir çarpışmada. Kore Boğazı'nı geçerken Rus filosu Japon filosunun saldırısına uğradı, kruvazör 30 delik açarak su çekmeye başladı.

Tsushima adası yakınlarında, Japon muhripleri tarafından torpillendi ve sancak tarafındaki pruvada bir delik açıldı. 15 (28) Mayıs 1905 sabahı düşman gemileri ortaya çıktığında mürettebatı tarafından batırıldı.

Ünlü amiralin adını taşıyan gemilerin trajik tarihi

"Amiral Nakhimov", tam anlamıyla talihsizliklerle boğuşan aynı adı taşıyan gemilerin ilki değildi ve sonuncusundan da uzaktı. Pek çok kişi bu olayları isimle ilişkilendirir, bazı sırlar atfeder ve bunda bir kalıp bulmaya çalışır. Ancak tüm "Amirallerin" tarihinde böyle bir şeyin izi sürülemez, onları birleştiren her şey sadece isimle sınırlıdır.

Gemilerin yok edilmesine gelince, bunda mistik bir şey yok, doğal görünüyor, her şey o kadar basit olmasa da, bazı anlar basitçe açıklanamıyor.

Ölümü daha sonra ölümcül bir gidişat hakkında konuşmaya yol açan ilki, 1897'de Konstantinopolis'e düzenli bir yolculuk yapan ticari vapur Amiral Nakhimov'du. Boğaz yakınlarında bir fırtınaya yakalandı ve bir tahıl yükü ve tüm mürettebatla birlikte battı.

“Şanssız gemilerden” bir sonraki, Ekim Devrimi'nden önce “Amiral Nakhimov” olarak adlandırılan Karadeniz Filosu “Chervona Ukrayna” kruvazörüydü. Kasım 1941'de düşman uçaklarının büyük baskını sonrasında Tsemes Körfezi girişindeyken çok sayıda hasar aldı ve birkaç saat sonra battı.

Nakhimov'lardan batmayan, ancak günlerini oldukça huzur içinde sonlandıran tek kişi, savaştan kısa bir süre sonra inşa edilen bir Sovyet kruvazörüydü. 1960 yılında hizmet dışı bırakıldı ve bir süre yenilerini test ederken hedef olarak kullanıldı. gemi karşıtı füzeler Bunun sonucunda ciddi hasar aldı - kruvazörün alt kısmı o kadar deforme oldu ki tamir edilemedi.

Bir süre onun etrafında gizlilik sağlandı ve bunun sonucunda birçok insanın hayal gücü çılgına döndü. Ancak yine de onunla Tsushima adası açıklarında batan zırhlı kruvazör Amiral Nakhimov arasında paralellik kurmak zor.

Ancak beşinci ve altıncı "Amiral Nakhimovs"un ölümünde gerçekten gizemli ve doğal olmayan bir şey var. İlk olarak, 1973'te beklenmedik bir şekilde batan bir araştırma gemisinin başına talihsizlik geldi; alabora olduktan birkaç dakika sonra çok sayıda tanığın önünde taş gibi battı.

Bu, kelimenin tam anlamıyla Novorossiysk iskelesinde, kötü şöhretli ölümcül körfezde meydana geldi ve mürettebatın yarısı gemiyle birlikte boğuldu. En trajik olanı, büyük deniz komutanının adını taşıyan batık gemilerin sonuncusunun kaderiydi. Tarihinin zırhlı kruvazör Amiral Nakhimov ile hiçbir bağlantısı yok, ancak garip bir şekilde Tsemes Körfezi yine kazanın yeri oldu.

Ağustos 1986'nın son gününde, görünürlüğü iyi olan Amiral Nakhimov kruvaziyer gemisi, Novorossiysk limanına 13 km uzaklıktaki Doob Burnu'nda dökme yük gemisi Pyotr Vasev ile çarpıştı.

Saat 23.20'de, çarpışmanın nasıl olduğu henüz belirlenemeyen 8 dakika sonra gemi tamamen sular altında kaldı. Bu, tüm Sovyet halkını şoka sokan gerçek bir felaketti; yaklaşık 1000 yolcu ve mürettebat üyesinden, neredeyse 100'ü çocuk olmak üzere 423 kişi öldü veya kayboldu.

“Amirallerin” sonuncusu: ​​gemi yapımında yeni bir kelime

Proje 1144 Orlan “Amiral Nakhimov” (TARKr) nükleer kruvazörü bu tipteki 4 savaş gemisinden biridir. Aynı isimli yolcu gemisinin yaşadığı felaketten 4 ay önce, 29 Nisan 1986'da stoklardan denize indirilmiş ve iki yıl sonra Kuzey Filosu'nda hizmete girmiştir. Doğru, o zamanlar “Kalinin” olarak adlandırılıyordu; 1992'de SSCB'nin çöküşünden sonra yeniden adlandırıldı. Yeni “Amiral” in sicili, Barents sularında atış yapan taktik tatbikatlara çeşitli katılımlardan oluşuyor ve Beyaz Deniz.

Sonuçlara göre kruvazör iyi bir performans sergiledi ve Proje 1144'ün genel olarak başarısız olduğu düşünülse de Amiral Nakhimov, türünün beklentileri karşılayan tek kruvazörü oldu.
Her şeyden önce, "Amiral Nakhimov", ardından hala "Kalinin" fırlatıldıktan sonra Baltık'a gitti ve burada 2 aylık çalışma yetenekleri testinden geçti. Teknisyenler tüm göstergelerden memnun kaldılar ve ardından kruvazör, testin son aşamasında daha zor koşulların yaratıldığı Kuzey Denizi'ne gitti.

Bu süre zarfında toplamda 5.000 deniz milinden fazla yol kat edildi ve motorların veya navigasyon sisteminin çalışmasında herhangi bir soruna rastlanmadı. Yeni füze kruvazörü hizmete oldukça uygun görüldü ve 1988'in sonunda gemilerinin en güçlüsü haline geldiği Kızıl Bayrak Kuzey Filosunun bir parçası olan 120. Tugay'a katıldı.

Atış eğitimi sonrasında ana düğmeyi kullanarak füze kompleksi 1989 yılında su alanında düzenlenen Deniz kuyuları Gelecekteki “Amiral Nakhimov” haklı olarak SSCB Donanması Başkomutanı ödülünü aldı. Bir yıl sonra, 1990'da, Beyaz Deniz'in sularında ateş ederken kendini bir kez daha öne çıkardı ve Kuzey Filosunun 7. operasyonel filosunun en iyi savaş gemisi olarak tanındı.

1991 yılının başında, Alexander Brazhnik komutasındaki 4 gemiden oluşan taktik gruba dahil olan, komuta füzesi kruvazörü tarafından zaten onurlandırılan ve tanınan, Akdeniz'e ilk savaş görevine çıktı.

Mürettebatı batan Türk gemisi Sveroğlu'ndan kurtarırken kruvazör burada olayların merkezindeydi. Görevi altı ay sürdü ve ardından ağır kruvazör, Temmuz 1991'in sonunda Severomorsk'a döndü.

Rus filosu için zor yıllarda "Amiral Nakhimov"

Sovyetler Birliği'nin dağılmasıyla birlikte, o zamanlar hala Kalinin olarak adlandırılan kruvazör ve tüm Rus Donanması için zor zamanlar geldi. Eylül ayının sonunda, Kuzey Filosunun savaşa en hazır olanlarından biri olan 120. Kızıl Bayrak Tugayı dağıtıldı. Tugay, bireysel gemilerden 43. füze taşıma bölümünü oluşturdu ve kruvazör, sökme ve imha için giden birçok diğerlerinden daha şanslıydı; yeni oluşturulan taktik filonun saflarına kabul edildi.

Altı ay sonra, Nisan 1992'de gemi şu anki adını aldı ve aynı sonbaharda Amiral Nakhimov'u ziyaret eden Finlandiya ve İtalya'dan gelen yabancı heyetlerin yakından ilgisini çekti.

1994 sonbaharının ortasında, nükleer güçle çalışan kruvazör, Rostoropny ve Bezuderzhny muhripleriyle birlikte 7. operasyonel filonun saldırı grubunun bir parçası olarak taktik tatbikatlara katıldı. Atış eğitimi, 43. füze taşıma tümeni komutanı Tuğamiral Lyakin'in doğrudan katılımıyla ve Amiral Nakhimov gemisinde bulunan Tuğamiral Dobroskochenko'nun liderliğinde gerçekleştirildi.

Tatbikatlar son derece titiz bir şekilde gerçekleştirildi zor şartlarÖnemlerini belirten 300 km'lik su alanı bu amaçla özel olarak bloke edildi. 4 yıl önce olduğu gibi, kruvazör en iyi sonucu gösterdi ve ödülü Deniz Kuvvetleri Başkomutanı'ndan hak ettiği şekilde aldı.

“Amiral Nakhimov” benzersizliğini ve değerini bir kez daha kanıtladı.

Ağır kruvazör, 5 saniyelik fırlatma aralığıyla alçak bir yörünge boyunca ilerleyen seyir füzeleri şeklindeki 11 eğitim hedefinden 7'sini vurdu. Fort ve Osa-MA komplekslerinin füzeleri ateşleme için kullanıldı, bunlardan 19'u 70 saniye içinde ateşlendi, sadece 4 savaş başlığı ıskalandı ve denize düştü.

Karşılaştırma için, görev gücündeki muhripler çok daha fazla mühimmat harcayarak yalnızca 2 hedefi düşürdüler. Ağır kruvazörün gösterdiği sonuçlar bir dönüm noktası oldu ve Rus Donanmasının diğer savaş gemilerini donatırken takip edilecek bir örnek oldu.

Taşıyıcı Katilin Zayıflayan Gücü

Bugün, Rus Donanması'nın füze kruvazörü, tüm dünyada türünün en büyük savaş gemisi olmaya devam ediyor. NATO bloğunun temsilcileri onun dövüş özelliklerini fark etmeden duramadılar. darbe kuvveti ve kruvazörü "uçak gemisi katili" olarak adlandıran, uygun ve özlü özelliklere sahip geminin gücü.

Ancak gerçekte Amiral Nakhimov'un yetenekleri Batı'da sanıldığından çok daha geniştir. Hem su üstü hem de su altı hedeflerini eşit derecede etkili bir şekilde vurabilme yeteneğine sahiptir. Hava saldırılarını püskürtün ve radarlara karşı neredeyse görünmez kalarak uzun yolculuklar yapın.

Karşılaştırma için, ABD Donanması ve Ticonderoga gibi bir dizi dost ülkede hizmete sunulan ünlü füze kruvazörlerinden bahsedebiliriz. Ve ayrıca NATO gemilerinin en güçlüsü, artık hizmet dışı bırakılmış füze kruvazörü Colbert. Bu, Proje 1144 Orlan'ın en yakın analogudur, aynı işlevleri yerine getirmek üzere tasarlanmıştır:

İsim	TAKR "Amiral Nakhimov"	Ticonderoga sınıfı güdümlü füze kruvazörü	Fransız Donanması kruvazörü Colbert
Uzunluk, m	251	172,8	180,5
Genişlik, m	28,5	28,5	20,3
Taslak, m	9,1	9,7	6,5
Yer değiştirme: - standart - toplam, ton	24300 26190	- 9800	9085 11100
Seyahat hızı: - ortalama - maksimum, deniz mili	17 32	- 32	- 33
Güç, l. İle.	140000	80000	87000
Yürüyüş mesafesi, mil	Limit yok	6000	4000
Topçu	1x2 AK-130	2 x 1 AU Mk 45 127 mm	2 x 1 100mm Model68
Uçaksavar silahları	6 ZRAK "Dirk"	2 x 6 Falanks CIWS 20mm 2 x 1 Mark-38 25mm	6 x 2 57 mm model 1951
Füze silahları	20 gemi karşıtı füze P-700 “Granit” S-300 "Fort" hava savunma sistemi PU SAM "Osa-M"	PKRP "Zıpkın" UVP "Tomahawk"	Hava savunma füze sistemi "Masurka" 1 x 2 fırlatıcı
Denizaltı karşıtı silahlar	1 x 10 RBU-12000 2 x 6 RBU-1000	-	-
Havacılık desteği	3 Ka-27	2 Çan AH-1Z Engerek:	1 helikopter
Mürettebat, dostum	727	387	560

Geçtiğimiz yüzyılın modern ağır ve zırhlı kruvazörü Amiral Nakhimov'un özelliklerinin karşılaştırılamayacağı oldukça açık. Bununla birlikte, geçen yüzyılın sonunda, Rus Donanması Kuzey Filosu komutanlığı, bunun teknik olarak modası geçmiş olduğunu kabul etti.

Hizmet ömrü açısından selefinden çok daha düşüktür, savaş yolculuğunun alışılmadık derecede kısa olduğu ortaya çıktı, sadece 9 yıl. Kuzey Atlantik stratejik sektörünün genişliğinde imrenilen savaş görevine asla devam edemedi. Bunun yerine, 1997 yılında patriğin ziyareti ve kutsamasının ardından kruvazör, Severodvinsk onarım tesisinin rıhtımlarına kadar olan son yolculuğuna çıktı.

Amiral Nakhimov'un onarımı ve eski sistemlerin genel modernizasyonu

İlk plana göre, modernize edilmiş yeni nesil nükleer füze kruvazörü Amiral Nakhimov'un bu yılın sonuna kadar fırlatılması gerekiyordu. Ancak planlanan projenin yüksek maliyetinden kaynaklanan gecikmeler bunun olmasını engelledi; on yıldan fazla bir süre donduruldu. 1999'dan 2012'ye Severodvinsk'teki Sevmash'ta 12 yıl boyunca dokunulmadan durdu, yaptıkları tek şey atıkları boşaltmaktı nükleer yakıt.

2011'den 2012'ye Savaş gemisini dönüşüme hazırlamak için çalışmalar yapıldı ve ancak 2013 yılında Askeri Bakanlık ile nihai sözleşmenin imzalanmasının ardından modernizasyonun aktif aşamasına geçiş başladı.

Eski elektronik ve teknik ekipmanların tamamen sökülmesi 3 yıl boyunca devam etti. Buna paralel olarak tamirciler, eski kruvazörden geriye kalan tek şey olan gövdenin kusur tespitiyle meşgul oldular. 2014 yılı sonunda tamamen boşaltılan Amiral Nakhimov, 2015 yılı başında işin ateşleme kısmının başladığı yükleme havuzlu bir rıhtıma nakledildi.

2015'in sonu - 2016'nın başı. eski ekipmanların boşaltılması ve kusur tespit çalışmaları tamamlanarak güncellenmiş yapının astarlanması sürecine geçildi. Şu anda aktif kurulum çalışmaları devam ediyor modern sistemler ve teknik kompleks.

Teknik kısmın yanı sıra aynı temel değişiklikler silahları da etkileyecek, kruvazör tamamen yeniden donatılacak. 40 yıl önce geliştirilen Kortik, Smerch ve Fort kompleksleri, modern NATO standartlarına kıyasla umutsuzca modası geçmiş ve etkisizdir.

Amiral Nakhimov'a eski Sovyet silahları yerine en yeni 10 dikey sistemin kurulması planlanıyor. Füze fırlatmak"Kalibre" ve "Oniks".

Özellikle 8 Mach hıza ulaşan ve 1000 km'den daha uzak mesafedeki küçük hedefleri bile yok edenler dikkate değerdir. Ancak bu tür silahların temel özellikleri, hava savunmasının onlara karşı tamamen çaresiz olmasıdır.

Açıklanan yeni plana göre resmi temsilciler Sevmash'a göre modernizasyonun tamamlanması 2021 yılında planlanıyor. Hakkındaki yetersiz bilgi dikkate alındığında bile nasıl olacağı hala hayal edilebilir. Ancak gelecekte yedinci “Amiral Nakhimov” u neler bekliyor ve seleflerinin kaderini tekrarlayıp tekrarlamayacağı ancak bu konuda tahmin edilebilir.

Video

Rus filosunun tarihi, "Amiral Nakhimov" gururlu adını taşıyan beş askeri gemiyi biliyor. Her birinin tarihi, Rus filosunun askeri ihtişamı kitabında ayrı, önemli ve trajik bir sayfadır. Rus denizcilerin, Kırım Savaşı'nın kahramanı ve Sevastopol savunmasının liderinin adını taşıyan gemilerde görev yapması büyük bir onurdu.

Görkemli gelenek

100 yıldan fazla bir süredir Rus Donanması, ünlü deniz komutanı Pavel Nakhimov'un adını taşıyan savaş gemilerini düzenli olarak görüyor. İlk başta zırhlı fırkateynler ve kruvazörler, Rus filosunun güçlü zırhlara ve tarete monteli topçu teçhizatlarına sahip ilk gemilerinden biri olan deniz yüzeyinde geziniyordu. Daha sonra, Sovyet devletinin "kırmızı filosunun" bir parçası olarak, kahraman amiralin adını taşıyan veya doğrudan onun adıyla ilişkili olan hafif kruvazörler ortaya çıktı. Daha sonraları bile, füze silahlarına sahip güçlü kruvazörler, Sovyet deniz bayrağı altında denizlerde ve okyanuslarda gezindi.

Başlamak üzere Amiral Nakhimov adını taşıyan tüm savaş gemileri XIX sonu yüzyıldan günümüze kadar bunlar, savaş özellikleri bakımından benzersiz olan mükemmel savaş gemileridir. Her biri görünümüyle filonun askeri-teknik teçhizatında yeni bir sayfa açtı.

Amiral adını alan ilk gemi

Rus filosunda görkemli bir geleneğin başlangıcı, Kasım 1885'te görevlendirilen zırhlı kruvazör-firkateyn Amiral Nakhimov tarafından atıldı. Dünyanın en güçlü savaş gemilerinden biriydi. St. Petersburg'daki Baltık Tersanesi'nde inşa edilen yeni gemi, dünya gemi yapımında en büyük tartışma konusu oldu. Zırhlı bir gövdeye ve güçlü buhar motorlarına ek olarak, geçmiş dönemden tam yelkenli silahları miras aldı, ancak yelkenli savaş gemileri çağı zaten mantıksal olarak sona eriyordu. Denizdeki ana savaş gücünün zaten güçlü buhar motorlarına sahip savaş gemileri tarafından temsil edildiği bir dönemde, savaş gemilerindeki yüksek direkler ve yelkenler bir anakronizm gibi görünüyordu.

Gemiye yelken takma kararı, deniz yollarında uzun süre yolculuk yapabilecek güçlü bir savaş gemisi yapma arzusuyla haklı çıktı. Yelkenlerin navigasyonun özerkliğini artırması gerekiyordu. Yelken ekipmanı nedeniyle yeni zırhlı kruvazör, fırkateyn olarak sınıflandırıldı. Ancak geminin muharebe hizmeti ve her türlü deniz silahının hızlı gelişimi şunu gösterdi: teknik çözüm yanlıştı. Deniz topçularının artan atış menzili, geminin gelişmiş donanımını iyi bir hedef haline getirdi. Bin deniz milinden fazla yol kat eden zırhlı yelkenli-vidalı-kruvazör-firkateyn "Amiral Nakhimov", 1989 yılında mirasını kaybetti. Gemideki tüm arma ve yelken direkleri çıkarıldı. Artık direklerde yalnızca sinyal servisi için savaş tepeleri ve radyotelgraf için bir anten vardı.

İşletmeye alma sırasındaki gemi oldukça etkileyici boyutlara sahipti. Geminin deplasmanı 8 bin tondan fazlaydı. Fırkateynin gövdesinin orta kısmında zırhlı bir kale vardı. Zırhlı kemerin kalınlığı 152 -254 mm idi. O zamanlar bu sınıftaki tek bir fırkateyn veya kruvazörün bu kadar güçlü zırhı yoktu. Bembeyaz yelkenlere sahip çelik devinin itiş gücü, 8.000 beygir gücündeki buhar santrali ile sağlanıyordu. Buhar altında gemi 16 knot hıza ulaşabilirken, yelken silahları geminin 4-5 knot hızla hareket etmesini garanti ediyordu. Rus kruvazörünün savaş gücü, baretlerin üzerindeki taret yuvalarına monte edilmiş sekiz adet 203 mm'lik topla temsil ediliyordu. Ana silahların bu şekilde yerleştirilmesi o zamanlar en gelişmiş ve umut verici olarak kabul ediliyordu. Yardımcı silahlar, her iki taraftaki batarya güvertelerine yerleştirilmiş on adet 152 mm'lik toptu.

600 kişilik bir mürettebat tüm bu devasa ve karmaşık ekonomiyle baş etmek zorunda kaldı.

Kruvazörün savaş hizmeti uzun deniz yolculuklarında gerçekleşti. Uzak Doğu'da giderek karmaşıklaşan askeri-politik durum, Rusya'nın bu bölgede kalıcı bir deniz varlığını sürdürmesini gerektirdi. Baltık Filosunun bir parçası olan zırhlı kruvazör, hizmet için Uzak Doğu'ya gönderilen İmparatorluk Donanması gemilerinin müfrezesine defalarca dahil edildi.

Rus İmparatorluk Donanması'nın zırhlı kruvazörü "Amiral Nakhimov"un diğer kaderi zaferle kaplı. 20. yüzyılın başında çıkan Rus-Japon Savaşı sırasında Rus gemisi, kuşatma altındaki Port Arthur'a yardım etmek için Baltık'tan yola çıkan 2. Pasifik Filosu'na dahil edildi.

1904-1905 Rus-Japon Savaşı'nın başlangıcında, Rus kruvazörünün zaten modası geçmiş olduğu düşünülüyordu. Uzun deniz yolculukları güçlü çelik gövdesini esirgemedi. Buhar motorları artık optimum çalışma parametrelerini sağlayamıyordu. Geminin silahları da eski. Eski silahlar yalnızca kısa mesafelerde etkili bir şekilde ateş edebiliyordu. Bu durumda kruvazör, 2. filonun kruvazörlerinin müfrezesinin bir parçası haline geldi ve onu niteliksel olarak değil, niceliksel olarak destekledi.

Tsushima adası açıklarındaki deniz savaşı sırasında kruvazör, Japon muhriplerinin saldırılarını püskürterek filonun saflarında kalmaya devam etti. Günlük savaş sırasında üç düzineye kadar darbe alan gemi, savaş etkinliğini kaybetmedi. Rus denizcilerin kayıpları 25 ölü ve elli kadar yaralıydı. Geminin komutanlığı, Rus filosunun savaşa hazır kalan gemilerinin bir parçası olarak Vladivostok'a girmeye karar verdi. Japonların gece torpido saldırıları, zırhlı kruvazöre yeni hasar verdi ve bu, eski gemi için ölümcül hale geldi. Utanç verici bir teslimiyetten kaçınmak için mürettebat gemiyi havaya uçurmaya karar verdi. 28 Mayıs 1905 sabahı, mürettebat bir Japon yardımcı kruvazöründe tahliye edildikten sonra, İmparatorluk Majestelerinin Filosunun kahraman zırhlı kruvazörü Amiral Nakhimov battı.

Amiral Nakhimov'un adını taşıyan gemilerde yeni dönem

Rusya'da Birinci Dünya Savaşı'nın arifesinde kabul edilen yeni gemi inşa programı, bir filonun parçası olarak aktif keşif yapabilen ve düşmana saldıran muhrip oluşumlarına ateş desteği sağlayabilen yeni kruvazörlerin inşasını öngörüyordu. Baltık'taki operasyonlar için Svetlana tipi gemiler tasarlandı ve inşa edildi. Karadeniz Deniz Tiyatrosu için tersaneler Amiral Nakhimov tipi dört kruvazör Nikolaev ve Sevastopol'a yerleştirildi. Efsanevi amiralin adı bir kez daha savaş kruvazöründe görünecekti.

Program şartlarına uygun olarak 1913-1914 yıllarında bu projeden 8 gemi denize indirildi, ancak Birinci Dünya Savaşı yeni gemilerin kaderinde önemli değişiklikler yaptı. Savaşın başladığı dönemde Amiral Nakhimov tipi kruvazörlerin inşasını tamamlamak mümkün olmadı. Metal ve diğer kaynaklarda ciddi bir kıtlık vardı. Ayrıca Alman işletmelerinin üretim yapması nedeniyle birçok mekanizma kaybedildi. Önce Şubat Devrimi, ardından 1917 Ekim Devrimi Rusya'nın savaşa katılımına son verdi. İç Savaş'ın patlak vermesi bağlamında kimse gemilerin inşasını tamamlamayacaktı. Değişen hazırlık derecelerine rağmen, yatırılan gemiler kızaklarda kaldı.

Ancak 1920'de Sovyet hükümetinin kararıyla, kalan savaş gemileri gövdeleri genç Sovyet devletinin deniz kuvvetlerini yeniden canlandırmak için kullanılmaya başlandı. İki gemi tankere dönüştürüldü. Geriye kalan altı kruvazörün o zamanki mali durumuna göre tamamlanmasına karar verildi. Savaş sonrası yıkım ve gerekli üretim üssünün bulunmaması, gemilerin kaderinin ancak 20'li yılların sonlarında ele alınmaya başlanmasına yol açtı. Geniş çaplı önlemlerin bir sonucu olarak, genç Sovyet devleti Baltık'ta bir gemi ve Karadeniz'de "Nakhimov" projesinin iki gemisini işletmeye almayı başardı.

Karadeniz serisinin öncü gemisi eski Amiral Nakhimov, 1927 yılında denize indirilerek Karadeniz'deki Kızıl Ordu Donanması'na devredildi. Kruvazöre yeni bir isim “Chervona Ukrayna” verildi. Savaş gemisinin müteakip hizmeti, Sovyet Donanması tarihinde görkemli bir sayfa haline geldi. Gemi Büyük ile buluştu Vatanseverlik Savaşı Karadeniz Filosunun ana kuvvetlerinin ayrılmasının bir parçası olarak. Kruvazör, Nazi birlikleri tarafından kuşatılan şehre mühimmat ve birlik sağlayarak, Sevastopol'un kahramanca savunmasına aktif olarak katıldı. Savaş gemisi, 13 Kasım 1941'deki baskın sırasında Alman uçakları tarafından batırıldı.

Ünlü Rus amiralin adıyla ilişkilendirilen Rus filosu tarihindeki bir sonraki sayfa, Proje 68-bis'in hafif kruvazörü "Amiral Nakhimov" idi. Güçlü modern gemi 1953 yılında Kızıl Bayrak Karadeniz Filosu'nda hizmete girdi. Kruvazörün güçlü bir gücü vardı topçu silahları Karadeniz'deki diğer filo oluşumlarının savaş etkinliğini arttırmayı amaçlıyordu. Ama yüksek mücadeleye rağmen performans özellikleri ve genç yaş nedeniyle kruvazörün kaderi farklıydı. Gemi kısa sürede yeniden donatıldı ve yeni bir gemisavar füze sistemi için fırlatma platformu olarak kullanılmaya başlandı.

1960 yılına gelindiğinde gemi ahlaki açıdan yaşlanmıştı, bu yüzden filodan çekilmesine karar verildi. Amiral, gerçek füze atışları sonucu batması üzerine hedef olarak görevine son verdi.

Amiral P. S. Nakhimov'un adını taşıyan modern gemiler

Şanlı isme sahip gemiler kısa bir süre Rus filosunda yoktu. Zaten 1968'de Amiral Nakhimov'un adını taşıyan yeni bir geminin inşaatı başladı. Dört yıl sonra, SSCB Donanması, 13 Aralık 1971'de Kuzey Filosuna dahil edilen yeni bir gemi sınıfı olan Büyük denizaltı karşıtı gemi Amiral Nakhimov ile dolduruldu. Proje 1134-A gemisi 5,5 bin tonluk bir deplasmana sahipti ve dünya okyanuslarının herhangi bir uzak bölgesinde düşman denizaltılarını aramak ve yok etmek için tasarlandı. Teknik ekipman ve silahlar açısından, yeni gemi daha çok füze kruvazörleri sınıfına aitti, ancak o zamanlar Sovyetler Birliği'nde bu tür gemileri LOD'ler (büyük denizaltı karşıtı gemiler) olarak sınıflandırmak alışılmış bir şeydi.

Majestelerinin İmparatorluk Donanması'nın 1885 yılında inşa edilen zırhlı kruvazörü "Amiral Nakhimov" ile karşılaştırıldığında, yeni gemide 90 bin hp kapasiteli enerji santralleri vardı. Gemi 33 deniz miline kadar hızlara ulaşabiliyordu ve 5.000 km seyir menziline sahipti.

Yeni BOD, Kuzey Filosunun 170. denizaltı karşıtı gemi tugayının bir parçası olarak ünlü amiralin adını gururla taşıdı. 681 kuyruk numaralı Amiral Nakhimov BPC, muharebe görevlerini yerine getirerek 20 yıl boyunca onbinlerce mil yol kat etti. Filodan çekildiği 1991 yılına kadar görev yaptı. Ancak Pavel Stepanovich Nakhimov adıyla ilişkilendirilen savaş gemilerinin tarihi burada bitmedi. Büyük Denizaltı Karşıtı Geminin yerini, artık Sovyete değil Rus Donanmasına dahil olan daha güçlü ve gelişmiş bir savaş gemisi aldı. 1992 yılında, Proje 1144 nükleer enerjili füze kruvazörü, eski Kalinin TARKR, Rus Donanması Başkomutanı'nın emriyle Amiral Nakhimov TARKR olarak yeniden adlandırıldı.

Kahraman ismine sahip gemi savaş hizmetine geri döndü

Proje 1144 füze kruvazörü "Amiral Nakhimov", aynı tipte 4 gemiden oluşan serinin üçüncü gemisiydi. Güçlü çelik canavarı Mayıs 1983'te atıldı ve "Kalinin" adını aldı. Toplamda 1144 “Orlan” Projesi kapsamında 4 geminin işletmeye alınması planlandı. Kruvazörün inşaatı daha önce olduğu gibi Severodvinsk Makine İmalat Fabrikasında gerçekleştirildi.

Gemi 1988 yılında SSCB Donanması'na katıldı ve ağabeyi Kirov TARKR ile aynı seviyeye geldi.

Teknik şartnamelerin hazırlanması aşamasında bile nükleer santralli gemilerin uzun menzilli denizaltı karşıtı gemiler olarak yaratıldığı unutulmamalıdır. Yeni gemilere verilen asıl görev, potansiyel bir düşmanın nükleer denizaltılarını aramak ve yok etmekti. Yabancı askeri filoların artan bileşimi ve yüzey gemilerinin artan gücü, proje geliştiricilerini evrensel bir seçeneğe karar vermeye zorladı. Gemiler, okyanusa giden savaş gemileri olan tam teşekküllü kruvazörler olarak tasarlanmaya başlandı. Yer değiştirmesi ve büyüklüğü ile Sovyet gemileri Uçak gemilerini hesaba katmazsanız, daha önce var olan tüm yüzey savaşçılarını geride bıraktı. Batı'da nükleer güçle çalışan bu kruvazörler, onları savaş kruvazörleri kategorisine sokan "Kirov sınıfı savaş kruvazörü" kodunu aldı. Her türlü silahla yüklü ağır bir nükleer kruvazörün okyanus genişliğinde ortaya çıkması, deniz tiyatrosundaki güç dengesini anında değiştirdi.

25 bin tonluk deplasmana sahip gemi, güçlü gemi karşıtı, hava karşıtı ve denizaltı karşıtı silahların yerleştirildiği, sınırsız menzile sahip hızlı bir savaş platformuydu. Her gemi farklıydı teknik ekipman ve silah sistemleri. İlk iki gemi (nükleer motorlu füze kruvazörü Kirov ve Frunze) orijinal tasarıma uygun olarak inşa edildi ve silahlandırıldı. TARK "Amiral Nakhimov", eski "Kalinin" ve serinin son gemisi "Büyük Peter" kruvazörü, geliştirilmiş 1144.2 projesine göre inşa edildi. Silahların bileşimi değişti ve nükleer enerjiyle çalışan gemilerin savaş misyonlarının kapsamı genişledi.

Nükleer kruvazör Amiral Nakhimov'un ana silahı, uzun mesafelerdeki herhangi bir düşman gemisini vurabilen ve kıyı hedeflerini büyük derinliklere vurabilen dikey fırlatmalı Granit gemi karşıtı füzeydi. Fort ve Osa-M hava savunma sistemleri, gemiye her türlü hava tehdidine karşı çok yönlü savunma sağladı. Ne hava savunma sistemleri ne de denizaltı karşıtı silahlar, gemi karşıtı silahlardan daha aşağı değildi. Nükleer güçle çalışan füze kruvazörü Amiral Nakhimov, 100 yıl önce okyanuslara yelken açan aynı adı taşıyan görkemli atası gibi zırha sahipti.

Bugün çelik devinin günü

Devasa savaş gemisi yalnızca kısa bir süre hizmet verdi. Potansiyel bir düşmanın yüzey kuvvetleriyle aktif çatışma için tasarlanan gemi, hizmete alındıktan altı yıl sonra savaş yedeğine alındı. Bu kader aynı tipteki üç geminin de başına geldi; yalnızca son, en modern füze kruvazörü "Büyük Peter" savaşta hizmet vermeye devam etti. 1997 yılında geminin onarımına başlanmasına karar verildi. TARKR "Amiral Nakhimov" bağımsız olarak Kuzey Filo üssünden gemide planlanan onarım çalışmalarının ve ardından modernizasyonun başlayacağı Severodvinsk'e geçiş yaptı.

Neredeyse on yıldır fabrika duvarının yanında duran Amiral Nakhimov TARK, büyük ölçekli bir modernizasyonu bekliyordu. Gemideki tüm radyo elektroniği kompleksinin değiştirilmesi ve geminin modern dijital ekipmanın kurulumuna hazırlanması planlandı. 2008 yılında çalışmalar hızlandırıldı ve kruvazörün reaktör çekirdeğinden nükleer yakıt boşaltıldı. Planlara göre, geminin üstlenilen modernizasyonunun 2012 yılında tamamlanması gerekiyordu ancak silahların kurulumunda ortaya çıkan sorunlar, sürenin ileri bir döneme ertelenmesine neden oldu.

Proje 1144.2 nükleer enerjili füze kruvazörlerinin modernizasyonuna yönelik devlet programına uygun olarak onarım çalışmalarının tam döngüsü 2013 yılında başladı. Restorasyon çalışmalarının tamamlanması ve ardından modernizasyonun 2020 yılında tamamlanması planlanıyor ve ardından güncellenen geminin Pasifik Filosuna devredilmesi planlanıyor.

Gelecekte nükleer kruvazörün yeni silahlar alması bekleniyor. Tüm fırlatma konteynırları geminin içinde gizlenecek. Modernize edilen kruvazörde çeşitli sistemlerle gemisavar silahlar sağlanacak. Nükleer kruvazör, üç farklı gemi karşıtı füzenin (Onyx, Granit ve Zircon) eşzamanlı kurulumu için ideal bir savaş platformu olacak. Bu yaklaşım, sistemlerin her birinin kendi özel savaş görevlerini yerine getirebilmesi nedeniyle geminin çok yönlülüğünü önemli ölçüde artıracaktır.

Ünlü Rus deniz komutanı ve Amiral Pavel Stepanovich Nakhimov'un dönüşümlü olarak adını taşıyan savaş gemilerinin görkemli tarihi devam ediyor. Soğuk suların geldiği zamandan beri Baltık Denizi zırhlı kruvazör Amiral Nakhimov'un elmacık kemiğine dokundu, 130 yıldan fazla zaman geçti. Bugün bu şanlı isim, denizcilik tarihinin en güçlü yüzey gemileri olan nükleer enerjiyle çalışan üç füze gemisinden birine aittir.

Hanedanlığın ilk temsilcisiyle karşılaştırıldığında yeni geminin deplasmanı üç kat daha fazla. Gövdesinin uzunluğu eski zırhlının uzunluğunun neredeyse 2,5 katıdır. Nükleer santralin gücü 140 bin beygir gücüdür ve bu, zırhlı bir kruvazörün buhar motorunun parametrelerinden 20 kat daha fazladır. Gemilerin koruma derecesi ile silahlarının gücünü karşılaştırmak yanlıştır. Devasa farka rağmen, iki geminin mürettebat sayısı neredeyse aynı. Majestelerinin Donanması'nın zırhlı kruvazörü ve nükleer enerjili füze kruvazörünün 600-700 denizciden oluşan mürettebatı var.

Bugün büyük çaplı modernizasyondan geçen Amiral Nakhimov TARKR, gelecekte geniş alanları ve deniz alanlarını kontrol altında tutabilecek çok işlevli bir gemidir.

Sorularınız varsa makalenin altındaki yorumlara bırakın. Biz veya ziyaretçilerimiz onlara cevap vermekten mutluluk duyacağız

Amiral Nakhimov kruvazörü 2018 yılında filoya katılacak. Modernizasyonu 2014 yılında başladı ve dört yıl sürmesi planlanıyor. Sonra sıra başka bir gemiye gelecek - Kuzey Filosunun amiral gemisi olan ve aynı Orlan projesi No. 11442'ye göre inşa edilen Büyük Peter. Bu devler, kendi kıyılarından uzakta hizmet vererek her alanda askeri varlık sağlayabilirler. Dünya Okyanusu'nun. Savaş deniz birimleri Sovyet kurallarına uygun olarak oluşturuldu askeri doktrin Geçen yüzyılın 80'li yıllarının ilk yarısında, SSCB devlet bütçesine düzenli bir meblağa mal oldular (toplamda dördü başlatıldı) ve şimdi bu mirasın uygun şekilde yönetilmesi gerekiyor. Bu tür gemilere ne ölçüde ihtiyaç duyulduğu ve silahlı çatışma durumunda olası etkinlikleri de değerlendirilmelidir.

Genel amaçlı

Makroekonomik açıdan bakıldığında, her türlü maliyetin belirli fizibiliteye uygun olarak karşılanması gerekir. Çıkarlarını küresel ölçekte savunma olanağına sahip olmayan bir devlet, çevredeki bitki örtüsüne mahkumdur. Uluslararası anlaşmaların çokluğuna ve yerleşik kurallara uyumu denetleyen uluslararası uluslarüstü yapıların varlığına rağmen, askeri açıdan güçlü ülkeler çoğu durumda havacılık, deniz kuvvetleri ve kara kuvvetlerini kullanarak bölgesel hakimiyetlerini sağlamak için yazılı ve yazılı olmayan tüm yasaları ihlal ediyorlar. BM Güvenlik Konseyi'nin bir kararı var - güzel ama alınmazsa "büyük sopa" her zaman hazır. Bu tür tehditlere karşı koymak için Amiral Nakhimov gibi nükleer enerjiyle çalışan devasa gemiler var. Kruvazör, uzak mesafelerde görev yapan bir filonun tamamına güçlü bir koruma sağlayacak şekilde tasarlandı. Askeri tabirle buna "istikrar" denir. Esasen böyle bir gemi, uzaklığı ve düşman silahlı etkilerinin tehdidi altında olması nedeniyle kendi veya dost kıyı üslerinden destek alma fırsatından mahrum kalan bir deniz kuvvetinin çekirdeğidir. Nükleer motorlu füze kruvazörü Amiral Nakhimov'un uçaksavar, füzesavar, denizaltı karşıtı ve diğer sistemlerden oluşan bir tür “şemsiye” açabilmesi, saldırıları püskürtebilmesi ve gerekirse ezici bir darbe indirebilmesi bekleniyor. cevap olarak.

Gemi mimarisi ve Gizli teknoloji

Seksenli yılların başında Sovyet askeri-endüstriyel kompleks binlerce işletmeyi ve bilimsel kurumu içeren gelişmiş bir endüstriydi. Yerli savunma sistemi geliştiricilerinin başarıları cömert fonlarla sağlandı. Yeni modeller oluşturulurken saldırı silahları alanındaki en son başarılar dikkate alındı askeri-endüstriyel kompleks silahlarülkeler - potansiyel rakipler. Bir örnek "Amiral Nakhimov" gemisidir. Kruvazör, gövdesinin radarlar için düşük görünürlüğü ilkesi üzerine inşa edildi. Üst yapıların ana hatları eğimli düzlemlerden oluşan piramitler şeklinde yapılmıştır, yüzey kısmı “doldurulmuş” kenarlara sahiptir, pratikte dik açı yoktur. Boyama için, anlamsız "vernik" adını taşıyan ve görünüş olarak savaş gemilerinin olağan top kaplamasından farklı olmayan, ancak önemli bir öneme sahip olan, teknolojik açıdan kusursuz özel bir madde kullanıldı. benzersiz özellik yüksek frekanslı radyasyonu emerek yansımalarını en aza indirir. Uzmanlar, 250 metre uzunluğundaki bir nesneyi düşük radar izi haline getirmeye yönelik çabaların ne kadar etkili olduğunu tartışıyor, ancak bunun arkasındaki bilim, gelecekteki uygulamalar için kendi başına değerlidir. Nitekim bu kadar büyük bir gemi sadece radar ekranlarında değil, keşif uçağının yanı sıra uydudan da görülebiliyor. Gizli teknoloji, rehberlik birimlerinin olası yanıltılması açısından önemlidir: Ekrandaki aydınlatma "noktası" küçülecek ve kruvazör, elektronik füze savunma sistemlerini kullanarak yanlış hedefleri de yansıtabilecek.

Modernizasyon fırsatları

Geçtiğimiz neredeyse otuz yılda, geminin neredeyse tüm teknik ekipmanı ve silah sistemleri modası geçmiş durumda ve artık yalnızca güçlü bir nükleer enerji santraliyle donatılmış devasa bir gövde filo için değer taşıyor. Ancak bu “platformun” maliyeti ihmal edilmeyecek kadardır. Örnek dikkatli tutum Amerikalılar pahalı ekipman görevi görebilir Deniz Kuvvetleri. Tüm büyük tonajlı ABD gemileri başlangıçta olası modernizasyon göz önünde bulundurularak inşa edilmiştir; güç kablosu kanalları ve kurulum boyutları, herhangi bir ekipmanın - daha modern olması durumunda - değiştirilmesi sorun olmayacak şekilde yapılmıştır. Resmi olarak 1998 yılında başlayan kruvazör Amiral Nakhimov'un onarımı, etkili modernizasyon için gerekli olan çok sayıda tasarım değişikliğine ihtiyaç duyulduğu için tam olarak ertelendi. TARK "Kalinin" (bu isimle gemi 1983 yılında kızağa kondu ve 1993'e kadar hizmet verdi) üçüncü binyılın başında deniz savaşı koşullarını karşılayamadı. Yeniden yapılanma projesi Kuzey Tasarım Bürosu'na (St. Petersburg) emanet edildi ve geliştirilmesi için 21 ay ayrıldı. Dokümantasyon tahmini neredeyse 2,8 milyar ruble olarak gerçekleşti. Geminin tüm modernizasyonunun on milyarlara mal olması bekleniyor. Bu tür bir parayla, birlikte daha büyük savaş yeteneklerine sahip olan, fırkateyn veya korvet sınıfından birkaç yeni savaş birimi inşa etmenin mümkün olduğunu savunan eleştirmenler hemen ortaya çıktı. Bu görüşün kesinlikle var olma hakkı vardır, ancak hafif sınıf Amiral Nakhimov'un inşa edildiği görevleri yerine getirme amacı taşımamaktadır. Kruvazörün çalışma yarıçapı daha geniştir ve muhrip veya BOD'dan çok daha uzun süre dayanır, bu nedenle genel olarak modernizasyonu ekonomik olarak haklıdır.

İsim hakkında

Denizciler sadece cesur insanlar değil, aynı zamanda oldukça batıl inançlı insanlardır. Herhangi bir bahaneyle ayın on üçünde limandan ayrılmaktan kaçınmaya çalışıyorlar, çeşitli alametlere inanıyorlar ve şanssız isimlerden hoşlanmıyorlar. Ne yazık ki bu durumda endişelenecek nedenler var.

Zırhlı kruvazör Amiral Nakhimov, 1905 yılında Tsushima Muharebesi sırasında Japonlar tarafından ele geçirilmesini önlemek için mürettebatı tarafından batırıldı. Denizciler kahramanca savaştılar, birkaç düşman muhripini batırdılar, Iwate kruvazörüne ciddi hasar verdi ve hiçbir şekilde Rus filosunun ihtişamını utandırmadı. Benzer koşullar altında yok olan Varyag, müthiş adını modern gemiye aktardı.

Daha az bilinen, batan ROPIT şirketinin ticari gemisi olan başka bir "Nakhimov" un kaderidir. Türk kıyıları 1897'de şiddetli bir fırtına sırasında.

1941'de, kahramanca Alman havacılığı sırasında, daha önce (İç Savaştan önce) "Amiral Nakhimov" olarak adlandırılan "Chervona Ukrayna" gemisi battı. Kruvazör birçok delik açarak battı.

1960 yılında ünlü deniz komutanının adını taşıyan bir gemi daha Karadeniz Filosundan çekildi. Hikayenin gizemli olduğu ortaya çıktı: füze kruvazörü sadece on beş yaşındaydı ve nükleer bir patlamanın neden olduğu bir su altı dalgasının gövdesi üzerindeki etkisini incelemek için kullanıldığına dair bir varsayım var.

1973'te başka bir Amiral Nakhimov battı. İronik bir şekilde, araştırma gemisinin enkazı, büyük Rus deniz komutanının en parlak zaferlerinden birini elde ettiği Tsemes Körfezi'nde meydana geldi. Gemi bir anda buzlanıp iskelenin hemen yanında dibe battı.

Denizaltıyla çarpışmada alınan ağır hasar nedeniyle büyük bir denizaltı karşıtı gemi"Amiral Nakhimov". Bir kruvazör (Tsushima), bir bilimsel gemi, başka bir kruvazör (Sivastopol), bir ticaret gemisi (Türkiye'nin kuzey kıyısı), Kazakistan Cumhuriyeti (Kırım'ın güney kıyısından 50 kilometre uzakta) - bu şehitolojiye kimse yardım edemez ama bir tane ekleyebilir denizcilik tarihinin en kötü denizcilik trajedilerinden biri. Bunda "Peter Vasev" kargo gemisi ve denize indirildiği sırada "Berlin" adını taşıyan vapur da yer aldı. 1986 yılında Novorossiysk Tsemes Körfezi'nde iki büyük gemi birbirini kaçıramadı. Zaferden sonra ele geçirilen "Berlin"e "Amiral Nakhimov" adı verildi. Felaket yüzlerce yolcu ve mürettebatın hayatına mal oldu.

Şanssız ismin peşini bırakmayan kötü kadere nasıl inanmazsınız?

Peki neden "Nakhimov"?

Yukarıda özetlenen trajik olaylar, sorumlulukları arasında geminin adını seçmek de bulunan liderler için bir sır değil. Ve eğer bu kadar üzücü istatistiklere rağmen karar yine de verilirse, bunun için iyi nedenler var. Ayrıca daha detaylı ve tarafsız bir analizle, ünlü deniz komutanının adını taşıyan savaş gemilerinin çoğunlukla iyi bir anıya layık olduğu ve kaderlerinin kendi ülkelerinde gurur uyandırdığı sonucuna varılabilir. ve onun yiğit oğulları. Zırhlı kruvazör Amiral Nakhimov ve mürettebatı, gururlu Varyag'ın başarısını tekrarladı; 1941'de başka bir gemi, son mermiye kadar düşmanla savaştı.

Ölümleri tesadüfi ya da gülünç denemez; kahramancaydı.

Diğer iki olayda ise, aşılamaz koşullar nedeniyle ya da komutanlık kararıyla filolardan çekilme, kayıpsız olarak gerçekleşti.

Amiral

Pavel Stepanovich Nakhimov, kariyerine bir deniz okulunda öğrenci olarak başlayarak ve omuzlarında amiral apoletleriyle Sevastopol kalesinde bir düşman kurşunu sonucu kahramanca ölümü kabul ederek, bir Rus subayı olarak sonuna kadar gitti. On beş yaşındayken Danimarka ve İsveç kıyılarına uzun bir yolculuğa katıldı, subay rütbesini aldı ve St. Petersburg limanının 2. deniz mürettebatında görev aldı (1818). 1822'de dünyanın etrafını dolaşmasına katılımı nedeniyle IV. derece St. Vladimir Nişanı ile ödüllendirildi. Navarino Muharebesi sırasında Azov kruvazörünün güverte bataryasına ve F. F. Bellingshausen'in filosunun bir parçası olan efsanevi firkateyn Pallada'ya komuta etti. 1834'ten beri Karadeniz Filosunda görev yaptı ve Silistria zırhlısına komuta etti. Kafkasya'daki operasyonlarda yer aldı ve kendisine III. Derece St. Vladimir Nişanı verildi. Ekim 1852'de koramiral rütbesini aldı.

Kahramanca Sevastopol destanı özel sözleri hak ediyor. Bir deniz komutanının yüksek nitelikleri en açık şekilde onda ortaya çıktı. Böyle bir kişinin anısı, en güçlü ve modern füze kruvazörünün onun adını taşımasını hak ediyor. Amiral Nakhimov bir Rus ulusal kahramanıdır.

Modernizasyonun başlangıcı

Nihai onay ve kabulden sonra teknik döküman gerçek eylemin zamanı geldi. Başlangıç ​​​​olarak, gemiyi, iptal ve imhaya tabi tüm ekipman kargosundan kurtarmak gerekiyordu. Bu çalışma, emek yoğun olmasına rağmen ödüllendiricidir. Modernizasyon çalışmalarının maliyetinin önemli bir kısmı, büyük miktarda değerli metalin çıkarılmasıyla telafi edilecek. Nükleer kruvazör "Amiral Nakhimov", 644'ü demir (dökme demir), alüminyum ve bakır alaşımları (168 ton) ve alaşımlı yüksek kaliteli çelik olmak üzere toplam 878 ton kütleye sahip ikincil kaynak kaynağı haline geldi. yüksek karbon içeriği (66 ton). Ayrıca elektrikli ve elektronik ekipmanların içerdiği değerli metallerin de geri dönüştürülmesi gerekmektedir. Sökme ve ayırma işlemine yalnızca 20 milyon ruble harcandı; bu, alınan kaynakların maliyetinden önemli ölçüde daha az.

Faydalı değerinin yanı sıra, tüm gereksiz ekipmanların sökülmesi sürecinin başka bir hedefi daha vardı: Yerleşmesini azaltmak için nesnenin maksimum düzeyde hafifletilmesi. Bu kadar büyük bir deniz aracını kuru havuza (batoport) getirmek o kadar kolay değil - bu, gövdeye dubaların takılmasını gerektirir (toplamda altı adet vardır). Bunlardan ikisi zaten hazırdı, daha önce Hindistan tarafından satın alınan uçak taşıyan kruvazör Vikramaditya'nın onarımı için toplandılar. Bu emrin yerine getirilmesi sırasında kazanılan deneyim de faydalı oldu. Dubaların imalatı, test edilmesi ve sabitlenmesi hem zaman hem de malzeme maliyeti gerektiriyordu. Şu anda nükleer kruvazör Amiral Nakhimov rıhtımın içinde, gövdesi gereksiz her şeyden temizlendi ve nükleer yakıt reaktörden çıkarıldı. Modernizasyon başladı.

Modernizasyon hedefleri

Pahalı çalışmanın asıl amacı, Kuzey Filosunun muharebe birimine istenen muharebe etkinliğini kazandırmaktır. Bu, yalnızca 1980'den bu yana geçerliliğini yitirmiş ekipman ve silah sistemlerinin tamamen değiştirilmesini değil, aynı zamanda önümüzdeki on yılların gereksinimlerine uygun olarak daha fazla modernizasyon olasılığının da sağlanmasını gerektiriyor. Elektronik ekipman füzeler ve kontrol sistemleri oldukça hızlı bir şekilde alaka düzeyini kaybediyor ve Amiral Nakhimov kruvazörünü seksenlerde inşa eden tasarımcıların hataları tekrarlanmamalı. Birkaç yıl içinde kaçınılmaz olan modernizasyon daha az zahmetli ve çok daha az maliyetli olacaktır.

Sevmash gemi yapımcılarına verilen en yoğun emek gerektiren görevlerden ilki eğimli şaftların değiştirilmesidir. rampalar UKSK 3S14 evrensel dikey fırlatma komplekslerine sahip 3M45 füzeleri için tasarlanmıştır. Belki eğimli tasarım hala terk edilmeyecek (projenin birçok detayı gizli tutulacak), ancak fırlatma artık su basmış konumlardan gerçekleştirilmeyecek (buna duyulan ihtiyaç, eski 3M45'in "denizaltı" kökeni tarafından belirlendi) . Toplamda 20 mayın vardı, aynı sayıda kalacak ama her biri dört füzeden oluşan modüler bir sistemi barındıracak. Toplamda gemisavar füzelerin sayısı dört kat artarak 80'e ulaşacak.

Nasıl olacakları herkesin tahminidir, büyük olasılıkla "Onyx" veya "Turkuaz". Kruvazörün "uçak gemisi katili" olarak ünü, saldırı silahlarının özel patlayıcılarla (nükleer) donatılma olasılığını akla getiriyor. Nakhimov'un cephaneliğindeki bu kadar çok sayıda füze, kullanımlarının "sürü" yöntemiyle belirleniyor. Gemi karşıtı füzelerin grup saldırısını püskürtmek neredeyse imkansızdır.

TARK, ana kalibreye ek olarak muhtemelen karadaki kıyı hedeflerine yönelik 3M14 ses altı silahlarla da silahlandırılacak. Mürettebat, Paket-NK kompleksleri ile denizaltılara karşı savaşacak (silahlanmanın bir parçası olarak kanıtlanmış ve güncelliğini yitirmemiş Vodopad-NK'nin muhafaza edilmesi mümkündür). Torpido saldırılarına karşı güvenilir koruma sağlayabilen "Boas-1"in yerini RBU-6000 roketatarları alacak.

Hava savunması

Sevmash Tasarım Bürosu'nun Amiral Nakhimov gibi büyük bir deniz hedefinin uçak ve füzelerin olası bir saldırısından nasıl korunacağıyla ilgilenmeyeceğine inanmak saflık olur. Kruvazör, gizliliğini sağlamak için kullanılan tüm araçlara rağmen çok görünür bir nesne olmaya devam ediyor ve askeri bir çatışma durumunda kaçınılmaz olarak düşman gemi karşıtı sistemlerin hedefi haline gelecektir. Daha önce yansıtma görevi hava saldırısıÇok iyi olan ancak projenin yüksek maliyeti ve uzun vadeli önemi dikkate alındığında değiştirilmesi gereken Fort S-300F hava savunma sistemi tarafından çözüldü. Havadaki hava savunmasının, tasarım ve özellikleri bakımından kara tabanlı S-500 sistemlerine benzer şekilde güverte altı fırlatıcılar kurularak güncelleneceği varsayıldı. Hücresel tipte olacaklar ve eskisi gibi dönmeyecekler ve daha kompakt olmaları nedeniyle daha fazlası olacak (hava savunma füzelerinin cephaneliğinde birkaç yüz tane olacak). Elbette konu tek tiple sınırlı kalmayacaktır. S-500'e ek olarak Pantsir-M füze ve topçu kompleksi, amiral gemisi ve maiyeti üzerindeki gökyüzünü kontrol etmek için tasarlandı. Ancak deniz kuvvetleri komutanlığı bariz nedenlerden dolayı ayrıntıları açıklamıyor.

Geminin genel özellikleri ve beklentileri

Basına nükleer reaktör de dahil olmak üzere enerji santralinin bir miktar modernizasyona tabi tutulacağı bilgisi sızdırıldı, ancak görünüşe göre tasarım değişiklikleri doğası gereği devrim niteliğinde olmayacak. Askeri uzmanlar, iyi bir şeyi iyileştirmenin yalnızca onu bozduğunu söylüyor. "Amiral Nakhimov", performans özellikleri zaten benzersiz kabul edilen ve performans özelliklerinde eşi benzeri olmayan bir kruvazördür. Toplam 26 bin tonun üzerinde deplasmanı ve 251 metre uzunluğuyla, çeyrek milyon nüfuslu bir şehre elektrik sağlamaya yetecek gücü (100 MW'ın üzerinde) olan bir enerji santraline sahip. Gemide nükleer reaktörün yanı sıra iki adet yedek kazan bulunuyor. Hızı (denizcilerin hız dediği gibi) 32 deniz milidir. Seyir menzili sınırsızdır, tam özerklik iki aydır. Mürettebat 630 denizci ve astsubay ile yüzlerce subaydan oluşuyor.

Gemi Kuzey Filosunda ne zaman hizmete dönecek? Plana göre bunun 2018 yılında gerçekleşmesi gerekiyor. Modernizasyonu biraz uzatacak öngörülemeyen bazı zorlukların ortaya çıkması mümkündür. Ancak güncellenmiş kruvazör Amiral Nakhimov kaçınılmaz olarak okyanusa girecek. Dergilerde yayınlanan fotoğrafı ülkemizin dostlarını sevindirecek, büyük olasılıkla düşmanlarını üzecek. Ve sadece fotoğraflar değil...

Zırhlı kruvazör Amiral Nakhimov önemli ölçüde üstündü topçu gücü Rus ve yabancı filoların diğer gemileri. Şaşırtıcı bir şekilde, bu başarılı gemi, su hattı boyunca zırhlı kuşağa sahip, tarete monteli kruvazör serisinin kurucusu olmadı.

1881 gemi inşa programının bir parçası olarak, Denizcilik Bakanlığı başkanı Koramiral I. A. Shestakov, 18 Mayıs 1882'de Deniz Teknik Komitesine yeni bir zırhlı gemi tasarlama görevi belirledi. Onun isteği üzerine, bir gezi gemisinin en az 10 inç su hattı zırhına, 11 inç ana kalibre toplara, en az 15 deniz mili hıza, 26 fitten fazla olmayan su çekimine ve tam bir yelken teçhizatına sahip olması gerekiyordu. İngiliz zırhlı kruvazörü Imperious prototip olarak seçildi, ancak modernizasyondan sonra Amiral Nakhimov prototipten daha iyiye doğru önemli ölçüde farklıydı.

PROJE

Proje 19 Kasım 1882'de onaylandı. İngiliz prototipiyle karşılaştırıldığında baretlerin çapı, Obukhov fabrikasının 229 mm'lik toplarını barındıracak şekilde 1,5 m artırıldı. Ayrıca tasarımı Filo Baş Makina Mühendisi Tümgeneral A. I. Sokolov'un ofisinde geliştirilen makine-kazan tesisatının yeri değiştirildi. Kazan dairelerinin binanın orta kısmına daha kompakt yerleştirilmesi, tek bacayla idare edilmesini mümkün kıldı. Kömür rezervi 8,5 kat artırıldı, bu da tasarım deplasmanının 7782 tona çıkarılmasını gerektirdi, gövde uzunluğu 1,83 m ve su çekimi 0,1 m arttı.

Ocak 1885'te kızak çalışması sırasında ana kalibre olarak 203 mm'lik top modelinin kullanılmasına karar verildi. 1884 Vavasseur makinelerinde. Geniş kenarın ağırlığını ve ana kalibreli topçuların ateş hızını artırmak mümkün oldu. Baretlerin çapı 62 cm azaltıldı, ayrıca baret tesislerine çok yönlü ince zırh verildi.

TASARIM ÖZELLİKLERİ

Gemi Putilov çeliğinden inşa edildi. Omurgadan zırhın altındaki rafa kadar olan dış kaplama 14,3 mm çelik saclardan yapılmıştır. Dikey iç omurga, gövdenin tüm uzunluğu boyunca sürekli olarak uzanıyordu. Yatay omurga, açılı çelikle iki kat halinde ona tutturuldu. Gövde ve kıç direği sağlam bronz dökümlerdendi. Dümen direğine sahip direksiyon çerçevesi de bronzdan dökülmüştür. Direksiyon simidi bakır cıvatalar ve bakır levhalarla ahşapla kaplandı. Gövde setinin her tarafında güçlü tabakalardan yapılmış dört kiriş vardı. Çerçeveler arasındaki su geçirmez iç taban, omurgadan dördüncü kirişe kadar ve ayrıca platformlar ile alt güverte arasındaki uçlardaki mühimmat şarjörleri alanında uzanıyordu. Enine su geçirmez bölmeler, çerçeveler boyunca iç tabandan yaşam güvertesine kadar uzanıyordu. "Amiral Nakhimov", uzunlamasına su geçirmez bir bölmeyle donatılmış ilk Rus savaş gemisi oldu.

Başlangıçta gemi, toplam yelken alanı 2000 m² olan bir tugayın yelken teçhizatını taşıyordu. Direk ve donanım çelikten yapılmıştır: 890 mm çapındaki direkler çelikten, donanım ise çelik kablolardan yapılmıştır. Ama yelkenler içerideydi daha büyük ölçüde buhar motorlarına yararlı bir katkı olmaktan ziyade bir engel. Körfez rüzgarında üç dört noktalık bir rüzgar varken, iki pervanenin direnci nedeniyle yelken altındaki hız dört knot'a bile ulaşmıyor, manevra yapmak son derece zorlaşıyordu. İlk olarak Nakhimov'un üst direkleri, üst direkleri ve gafları kaldırıldı. Yelken direği nihayet 1898-1899'daki modernizasyon sırasında kaldırıldı ve yerine üst direkli ve bir avlulu ışık sinyal direkleri konuldu.

KORUMA VE REZERVASYON

45 m uzunluğundaki zırhlı kemerin uçları zırhlı traverslerle kaplandı, onlarla kazanları ve araçları kaplayan bir kale oluşturuldu ve üst kısmı 50 mm'lik bir zırhlı güverte ile kaplandı. Bandın yüksekliği 2,4 m olup, normal yük altında suyun üzerinde 0,876 m yükselmektedir, kalınlığı üst kenarda 254 mm olup, alt kenarda 152 mm'ye kadar daralmıştır. Yan taraftaki 229 mm kalınlığındaki (alt kenarda 152 mm) traverslerin yüksekliği de 2,4 m idi.

Yaşam güvertesi seviyesindeki güverte çelik zırhı, 12,7 mm'lik bir güvertede 37,3 mm kalınlığındaydı. Kayışın dışındaki kabuk güvertesi, toplam kalınlığı 76 mm olan iki kat çelikten oluşuyordu.

Kruvazörün 1898-1899'daki modernizasyonu sırasında, 203 mm'lik toplar, yaklaşık 6,9 m çapında, duvar kalınlığı 63,5 (kabartmaların çevresinde) - 51 mm olan yuvarlak kalkanlarla kaplandı ve branda ile kaplandı, bu yüzden ana batarya kurulumları gerçek kulelerin görünümüne büründü. Yan komutanın kubbeleri kaldırıldı.

ENERJİ SANTRALİ

Her ikisi de her biri 4000 hp güce sahip ana buharlı üç silindirli çift genleşmeli motorlar. İle. kruvazör Vladimir Monomakh'ın çizimlerine göre Baltık Tersanesi'nde üretildi. Her makinede 1524 mm çapında bir yüksek basınç silindiri ve iki silindir vardı alçak basınççap 1981 mm. Borulu sistem buzdolapları 650 m² soğutma alanına sahipti. Pervane şaftları dövme çelikten, 5 m çapındaki dört kanatlı pervaneler ise manganez bronzdan yapılmıştır.

Amiral Nakhimov'da yardımcı buhar mekanizmaları yaygın olarak kullanıldı - pervane şaftlarını döndürmek için bir makine, cürufu kaldırmak için vinçler vb.

İlk kez bir Rus savaş gemisine 320 akkor lambadan oluşan tam güverte aydınlatması kuruldu. Elektrik enerjisi, ayrı buhar motorları tarafından çalıştırılan, her biri 9,1 kW gücünde dört Gramm dinamosu tarafından üretildi.

HİZMET

Kruvazör hizmetinin çoğunu uzun yolculuklarda geçirdi. 29 Eylül 1888'de Uzak Doğu'ya gitmek üzere Kronstadt'tan ayrıldı ve yalnızca üç yıl sonra geri döndü. Onarımların ardından, önce ABD'ye, sonra Akdeniz'e ve oradan tekrar Uzak Doğu'ya yeni bir uzun mesafe yolculuğu başlıyor.

1894 yılında kruvazör, Çin'in Chifoo limanının yol kenarındaki manevralara katıldı. Mayıs 1898'de Baltık'a döndü. Modernizasyonun ardından kruvazör 1900 yılında üçüncü kez Pasifik Okyanusu'na gitti. Japonya ve Kore'yi ziyaret etti ve diplomatik görevlerde bulundu. Mayıs 1903'te gemi Kronstadt'a döndü.

Rus-Japon Savaşı'nın başlamasıyla birlikte, 1. Derece Kaptan A. A. Rodionov komutasındaki "Amiral Nakhimov", 2. Pasifik Filosunun 2. zırhlı müfrezesinin bir parçası oldu. 14 Mayıs 1905'teki Tsushima Muharebesi'nde kruvazör, mermilerden yaklaşık 20 darbe aldı ve gece sancak tarafından torpillendi. Gece savaşı sırasında kruvazör iki Japon muhripini batırdı ve Iwata kruvazörüne ciddi hasar verdi. 15 Mayıs sabahı Japon gemileri ortaya çıktığında kruvazör nihayet mürettebat tarafından batırıldı. Tsushima savaşının en zor koşullarında “Amiral Nakhimov” fazlasıyla layık olduğunu kanıtladı.