Bu tank resmi olarak Sd.Kfz.123 PzKpfw II Ausf olarak adlandırıldı. L, daha az sıklıkla "Luchs" olarak adlandırıldı (Almanca'dan çevrildi - "lynx"). Toplamda, bu tür 131 hafif keşif tankı toplandı, bu araçlar 1945'e kadar savaşlara katıldı. Günümüze sadece iki tank hayatta kaldı: biri Fransız Saumur'daki Tank Müzesi'nde, ikincisi Bovington'daki (İngiltere) Tank Müzesi'nde. Bu aracın yaratılış hikayesi, Bovington'daki koleksiyondan nadir bir tankın fotoğraf incelemesi ile desteklenen Yuri Pasholok "Scout Cats" tarafından yazılan bir makalede anlatılıyor.
Sd.Kfz.123 PzKpfw II Ausf. L, aka Luchs - genel görünüm
Önden görünüm: Zırhlı vizörlü sürücü görüş yuvası ve 1943 modernizasyonundan sonra tankta kalan tek far
Sol görünüm: sol çamurlukta kiriş çaprazlı bir kutu yedek parça ve aksesuar var (Balkenkreuz)
Arka plan
Sağdan görünüm
Çıkarılabilir jantlı sol tahrik tekerleği
Palet silindirleri yakın çekim ile sol tırtıl
Sol direksiyon simidi ve arka çamurluk
Sol direksiyon simidi içeride
Sol tırtıl (iç görünüm) ve tankın tabanının bir kısmı
Alt: kapakta oluklu hortumlar görülebilir
Sağ tırtıl ve alt - sağda iç görünüm
Stern PzKpfw II Ausf. L, sol görünüm
Egzoz borusu Luchs yakın çekim
Besleme, sağdan görünüm. Sancak tarafındaki bidon bağlantıları açıkça görülebilir
Sağ arka çamurluk
Şasi Luchs (MAN'ın beyni), sağdan görünüm
Sağ sürücü silindiri yakın çekim
Çerçevede - tankın burnundaki paletler ve sağ çekme halkası
Luch'ların kıç tarafındaki motor bölmesinin çatısı. Fotoğraf, hava girişlerinin ızgaralarını ve kulenin arkasındaki asma kilitle kapatılmış kapağı açıkça göstermektedir.
Tankın sancak tarafı ve kulesi, taret kutusu üzerinde anten çıkışının zırhlı bir camı görünür
Taretin yan tarafındaki bidon yuvaları, aracın 9. Wehrmacht Panzer Tümeni'ne, daha doğrusu bu bölümün bir parçası olarak 9. keşif taburunun 1. bölüğüne ait olduğunun bir göstergesidir.
İkinci Dünya Savaşı'nın ilk aşamasında, zırhlı araçlar, Nazi Wehrmacht'ın tank ve motorlu birimlerinin çıkarları doğrultusunda keşif görevleriyle iyi başa çıktı. Bu roldeki kullanımları, hem Batı Avrupa'nın geniş yol ağı hem de düşmanın büyük bir tank karşıtı savunma (PTO) eksikliği tarafından kolaylaştırıldı.
Almanların SSCB'ye saldırısından sonra durum değişti. Rusya'da bildiğiniz gibi yol yok, sadece yön var. Sonbahar yağmurlarının başlamasıyla birlikte, Alman zırhlı keşif uçağı umutsuzca Rus çamuruna sıkıştı ve kendisine verilen görevlerle başa çıkmayı bıraktı. Buna ek olarak, durum, aynı zamanda, Kızıl Ordu'nun tüfek birimlerine giderek artan miktarlarda tanksavar tüfeklerinin (PTR) gelmeye başlamasıyla daha da kötüleşti ve bu da tanksavar vermeyi mümkün kıldı. savunma büyük bir karakter. Her halükarda, Alman general von Mellenthin anılarında şunları kaydetti: "Rus piyadesinin iyi silahları, özellikle birçok tanksavar silahı var: bazen her piyadenin bir tanksavar tüfeği veya bir tanksavar silahı olduğunu düşünüyorsunuz. " PTR'den ateşlenen 14,5 mm kalibrelik bir zırh delici mermi, hem hafif hem de ağır herhangi bir Alman zırhlı aracının zırhını kolayca deldi.
Durumu bir şekilde iyileştirmek için, yarı paletli zırhlı personel taşıyıcıları Sd.Kfz.250 ve Sd.Kfz.251 keşif taburlarına transfer edilmeye başlandı ve hafif tanklar Pz.II ve Pz.38 (t) de kullanıldı. Bu amaç. Ancak, özel bir keşif tankına olan ihtiyaç ortaya çıktı. Bununla birlikte, Wehrmacht'ın Silah Departmanı uzmanları, olayların böyle bir gelişimini öngördü ve II. Dünya Savaşı arifesinde bu tür çalışmaları başlattı.
1938 yazında, MAN ve Daimler-Benz, VK 901 olarak adlandırılan bir keşif tankı tasarlamaya başladılar. Resmi olarak, Pz.II tankının bir gelişimi olarak kabul edildi, ancak aslında tamamen yeni bir tasarımdı. Sadece zırh plakalarının ve silahların kalınlığı "iki" ile aynı kaldı - 20 mm KwK 38 topu. Motor bölmesi, HP 150 gücüne sahip Maybach HL 45 motorunu barındırıyordu. (109 kW), 10,5 ton ağırlığındaki bir savaş aracını maksimum 50 km / s otoyol hızına hızlandırdı.
Prototip 1939'da yapıldı. Saha ve askeri testlerin tamamlanmasından sonra, Pz.II Ausf.G adı verilen "sıfır" 75 araç serisinin üretimine başlanması planlandı. Ancak, Nisan 1941'den Şubat 1942'ye kadar bu türden sadece 12 tank üretildi.
1940 yılında, Pz.II Ausf.G-VK 903'ün modernize edilmiş bir versiyonu üzerinde çalışmalar başladı. Araç, 200 hp'lik bir Maybach HL 66p motor aldı. ve bir ZF Aphon SSG48 şanzıman. Maksimum hız, bir keşif aracı için fazlasıyla yeterli olan 60 km / s'ye ulaştı. 1942'de, bu tankın çatısı olmayan bir kuleye sahip bir versiyonu oluşturuldu, bu da keşif sırasında gözlem yapmayı kolaylaştırdı. Bu değişiklik, VK 1301 (VK903b) olarak adlandırıldı.
30 Nisan 1941'de onaylanan Wehrmacht'ın tank kuvvetleri için Panzerprogramm 1941 geliştirme programı, VK 903 keşif tankının gerçekten harika üretim hacimlerini sağladı: 10.950 aracın keşif versiyonunda, 2738 - kendinden tahrikli silahlar olarak yapılması gerekiyordu. 50 mm top ve 481 - 150 mm obüs sIG 33 ile. VK 903 ve VK 1301 tankları sırasıyla Pz.II Ausf.H ve M ordu isimlerini aldı, ancak üretimleri konuşlandırılmadı.
Silahlanma Müdürlüğü, tasarımı savaşın ilk yıllarının deneyimini dikkate alacak yeni bir keşif tankı geliştirmenin gerekli olduğu sonucuna vardı. Ve bu deneyim, mürettebat sayısında bir artış, daha büyük bir motor güç rezervi, geniş bir menzile sahip bir radyo istasyonu vb.
Nisan 1942'de MAN, 12.9 ton ağırlığındaki VK 1303 tankının ilk prototipini üretti.Haziran ayında, BMM şirketi tarafından geliştirilen Pz.38(t) tankları ve T-15 ile birlikte Kummersdorf test sahasında test edildi. Skoda tarafından. Testler sırasında VK 1303, 2484 km yol kat etti. Aynı zamanda motor ve ana debriyaj kusursuz çalıştı.
VK 1303 tankı, Panzerwaffe tarafından Pz.II Ausf.L Luchs (Sd.Kfz.123) adı altında kabul edildi. MAN için üretim siparişi bu tip 800 savaş aracıydı.
Luchs ("Lukhs" - vaşak), selefi VK 901'den biraz daha iyi zırhlıydı, ancak zırhın maksimum kalınlığı da 30 mm'yi geçmedi, bu da yetersiz olduğu ortaya çıktı. Kaynaklı kutu şeklindeki gövde üç bölüme ayrıldı: kontrol (aynı zamanda şanzıman), savaş ve motor. Gövdenin önünde solda, sağda sürücü vardı - radyo operatörü. Her ikisinin de emrinde, gövdenin ön tabakasında, sürgülü zırhlı kanatlarla kapatılan gözlem cihazları ve yanlarda gözetleme yuvaları vardı. Komutan (aynı zamanda bir topçu) ve yükleyici tank taretine yerleştirildi.
Kaynaklı taret, önceki tüm keşif tankı modellerinden daha büyüktü, ancak VK 901 ve VK 903'ün aksine, Luhsa'da komutanın kulesi yoktu. Kulenin çatısında iki periskop gözlem cihazı vardı: biri komutanın ambarının kapağında, diğeri yükleyici ambarının kapağında. İkincisinin emrinde - bir görüntüleme cihazı ve kulenin sağ tarafında. Pz.II lineer tankların tüm modifikasyonlarının aksine, "Lukhsa" üzerindeki taret, tankın uzunlamasına eksenine göre simetrik olarak yerleştirildi. Kule elle döndürüldü.
Tankın silahlanması, namlu uzunluğu 112 kalibre (2140 mm) olan 20 mm Rheinmetall-Borsig KwK 38 topundan ve koaksiyel 7.92 mm makineli tüfek MG 34'ten (MG 42) oluşuyordu. Silahın atış hızı 220 dev / dak, zırh delici merminin ilk hızı 830 m / s'dir. Zırh delici bir mermi, 350 m mesafeden 30 ° açıyla yerleştirilmiş 25 mm'lik bir zırh plakasını deldi Topçu, bir toptan ateşlemek için 2.5x büyütmeli bir Zeiss TZF 6/38 teleskopik tek lensli görüşe sahipti. . Aynı görüş bir makineli tüfek ateşlemek için de kullanılabilir. İkincisi, ek olarak, kendi KgzF 2 görüşüyle donatıldı, mühimmat yükü 330 mermi ve 2250 mermi mühimmatından oluşuyordu. İkiz kurulumun dikey yönlendirmesi -9 ° ila + 18 ° aralığında mümkün oldu. 90 mm sis bombası fırlatmak için kulenin yan taraflarına üç adet NbK 39 havan topu yerleştirildi.
Luhsa'nın tasarımı sırasında bile, 1942 için çok zayıf olan 20 mm'lik bir topun tankın taktik yeteneklerini önemli ölçüde sınırlayabileceği ortaya çıktı. Bu nedenle, Nisan 1943'ten itibaren, namlu uzunluğu 60 kalibre olan 50 mm KwK 39 topuyla donanmış savaş araçlarının üretimine başlaması gerekiyordu. Aynı silah, Pz.IIl modifikasyonları J, L ve M orta tanklarına kuruldu. Ancak, bu silahı standart Luhsa kulesine yerleştirmek mümkün değildi - bunun için çok küçüktü. Ek olarak, mühimmat yükü keskin bir şekilde azaldı. Sonuç olarak, 50 mm'lik topun mükemmel bir şekilde oturduğu tanka yukarıdan açık olan daha büyük bir taret yerleştirildi. Böyle bir taretli bir prototip, VK 1303b olarak adlandırıldı.
Tank, 3200 rpm'de 180 hp (132 kW) güce ve 6754 cm3 deplasmana sahip 6 silindirli karbüratörlü dört zamanlı sıralı sıvı soğutmalı Maybach HL 66r motoruyla donatıldı. Silindir çapı 105 mm. Piston stroku 130 mm. Sıkıştırma oranı 6.5'tir.
Motor, bir Bosch GTLN 600/12-12000 A-4 elektrikli marş motoruyla çalıştırıldı. Manuel başlatma da mümkündü. 76 oktan dereceli yakıt kurşunlu benzin - toplam 235 litre kapasiteli iki tanka yerleştirildi. Pallas Mr 62601 pompa kullanılarak beslemesi zorlanır.Solex 40 JFF II marka iki karbüratör vardır. (Bir seri Pz.II Ausf.L tankı deneysel olarak 220 hp gücünde 12 silindirli V şeklinde bir Tatra 103 dizel motorla donatıldı).
Şanzıman, bir Fichtel & Sachs "Mecano" çift diskli ana kuru sürtünmeli kavrama, bir ZF Aphon SSG48 (6 + 1) mekanik senkronize şanzıman, bir kardan mili ve MAN tipi pabuçlu frenlerden oluşuyordu.
"Lukhs" tankının bir panoya göre alt takımı şunları içeriyordu: her biri 735 mm çapında, iki sıra halinde düzenlenmiş beş lastik kaplı yol tekerleği; iki çıkarılabilir dişli (23 dişli) jantlı ön tahrik tekerleği; palet gerdirme mekanizmalı kılavuz tekerlek. Birinci ve beşinci yol tekerleklerine hidrolik teleskopik amortisörler takıldı. Tırtıl, küçük bağlantılı, iki çıkıntılı, 360 mm genişliğindedir.
Luh'lar bir FuG 12 VHF radyo ve bir Fspr "f" kısa dalga radyo ile donatıldı.
Bu tip keşif tanklarının seri üretimi, Ağustos 1942'nin ikinci yarısında başladı. Ocak 1944'e kadar MAN, 118 Luhs, Henschel - 18 üretti. Tüm bu tanklar 20 mm KwK 38 topuyla silahlandırıldı.50 mm topa sahip savaş araçlarına gelince, tam sayılarını belirtmek mümkün değil. Çeşitli kaynaklara göre, fabrika mağazalarından dört ila altı tank çıktı.
İlk seri "Lukhlar" 1942 sonbaharında birliklere girmeye başladı. Tank bölümlerinin keşif taburlarında bir şirketi donatmaları gerekiyordu. Ancak, üretilen araç sayısının azlığı nedeniyle, çok az sayıda Panzerwaffe oluşumu yeni tank aldı. Doğu Cephesinde bunlar 3. ve 4. Panzer Tümenleri, Batı'da 2., 116. ve Eğitim Panzer Tümenleri idi. Ek olarak, SS Panzer Bölümü "Dead Head" ile birkaç araç hizmetteydi. Luh'lar 1944'ün sonuna kadar bu oluşumlarda kullanıldı. Savaş kullanımı sırasında, tankın silahlanma ve zırh korumasının zayıflığı ortaya çıktı. Bazı durumlarda, ön zırhı, 20 mm kalınlığında ek zırh plakalarıyla güçlendirildi. 4. tank bölümünün 4. keşif taburunda böyle bir olayın gerçekleştiği kesin olarak bilinmektedir.
Hafif tank Pz.II Ausf.L "Lukhs" un iki kopyası bugüne kadar hayatta kaldı. Biri İngiltere'de, Bovington'daki Kraliyet Tank Kolordu Müzesi'nde, diğeri Fransa'da Samur'daki Tank Müzesi'nde.
Luchs, Ru 251 üzerinden Leopard 1'e giden dalda bulunan bir Alman Kademe 4 hafif tanktır. Aracın adı teknik olarak "Lynx" olarak çevrilse de Luch'lara oyuncular tarafından genellikle "Luch" denir. Almanca'da. Genel olarak, düşük seviyelerde bazı ilginç hafif tanklar var ve Luchs bunlardan biri. Bu tankın tam adı Pz Kpfw II Luchs.
En iyi dinamikler
Bir hafif tankın belki de ana özelliği dinamiktir. Bu konuda Luchs, genel olarak sınıfının en iyi arabalarından biridir. 60 km / s'lik maksimum hız birini şaşırtmak zorsa (bu çok iyi bir gösterge olmasına rağmen), belirli motor gücü neredeyse 28 hp'dir. ton başına tanktan gerçek bir yarış arabası yapar.
Luchs standart bir "ateş böceği" dir ve hem pasif hem de aktif olarak etkili bir şekilde parlayabilir.
Luchs, en yüksek hızı neredeyse anında yakalar ve hafif yokuşlarda bile tutar. Düşük seviyelerde, hareketli hedefleri vurmada iyi olan nispeten az sayıda deneyimli oyuncu vardır, bu nedenle bazı dövüşlerde tam hızda birkaç düşmanın önünde koşabilir ve nadiren hasar alabilirsiniz. Luch'ların küçük boyutu da buna büyük katkı sağlıyor, oldukça minyatür bir araba, vurmak o kadar kolay değil.
Doğal olarak bu tür dinamiklere sahip herhangi bir rezervasyondan bahsetmeye gerek yok. Luchs, üçüncü seviyenin rakipleri tarafından kolayca delinir, örneğin, gövdenin alnında sadece 30 mm vardır ve neredeyse eğimsiz yerleştirilmiş zırh plakaları vardır. Kulenin önünde 50 mm vardır, ancak neredeyse hiç eğim yoktur, bu nedenle bazen yalnızca top kalkanı düşük seviyeli düşman mermilerini yenebilir.
en iyi silahlar
Üst konfigürasyonda iki tabanca arasında seçim var: 39 L / 60 ve M.K. 103. Seviye farkına bakmayın: World of Tanks'te modüllerin seviyesi (silahlar dahil) bir formalitedir ve çok az şey ifade eder. 39 L/60, bu sınıf ve kademe için standart silahtır: geleneksel bir mermiyle 67 mm delme ve "altın" sabotla 130 mm. Bu durumda bir kerelik hasar 70 birimdir.
Herhangi bir rezervasyon hakkında konuşmaya gerek yok. Luchs, üçüncü seviyenin rakipleri tarafından kolayca delinir.
Öte yandan, atış hızı yüksektir (dakikada 24 mermi), bu nedenle aynı seviyedeki rakipleri hangara hızlı bir şekilde gönderebilirsiniz. Doğruluk kesinlikle oyunun en iyisi değil (0.4), ancak düşük seviyeler için sorun değil. Bu kalibre için azaltılmış top çok hızlı değil (2,3 saniye).
M.K. 103 çok daha ilginç, çünkü bu tabanca 5 kaset için bir yükleme tamburu ile donatıldı (bu üst uç bir taret içindir, stok bir tane kurarsanız, sadece 4 kaset olacaktır). Aynı zamanda, her kasette her biri 30 birim hasarlı iki mermi vardır. Tamburun içindeki soğuma süresi 0.14 saniye iken, tüm tamburdan gelen hasarın 300 birim olduğunu hesaplamak kolaydır. Luchs bir saniyeden daha kısa sürede 300 hasar verebilir ve bu dördüncü seviyede!
Doğal olarak, bu sadece devasa bir yayılma (0.5) ile telafi edilir. Yükleme tamburu olan bir topu hedeflemek oldukça hızlıdır (2,1 saniye), ancak silahın korkunç stabilizasyonu her şeyi bozar. Asıl sorun, bir kasetin mermilerinin çekimlerinin birbirini takip etmesidir, bu nedenle ikinci çekim son derece yanlıştır. Aslında, orta mesafelerde bile, yalnızca boş atış yaparken güvenle hasar verebilirsiniz, şutların yarısının ıskalanması neredeyse garantilidir.
Luchs'un Özellikleri
Öte yandan, geleneksel bir merminin nüfuzu 95 mm'ye kadardır (alt kalibreli bir mermi için 110 mm), dördüncü seviyenin bazı tank avcıları için delme sadece biraz daha yüksektir. Tüm davulun bekleme süresi 18 saniyedir, bu süre zarfında savunmasızsınız. Tabii ki silah seçimi kişisel tercihlere bağlı ama M.K. silahı çok daha ilginç. 103, Luchs onunla yakın dövüşte son derece tehlikeli hale gelir ve neredeyse anında bazı rakiplerini hangara gönderebilir.
Üçüncü, dördüncü ve hatta beşinci seviyeli savaşlarda, Luchs iyi bir hasar verici olabilir.
Güvenlik marjı 340 birim, elbette zayıf zırh nedeniyle çok çabuk bitiyor. Bu seviye için 360 metrelik bir görüş iyidir. Dikey nişan alma açıları çok hoş: top 8 derece aşağı iniyor, bu da diğer Alman araçlarının büyük çoğunluğu ile karşılaştırıldığında çok hoş bir sürpriz. Mühimmat yükü çok geniştir, bu nedenle kesinlikle mermisiz kalmayacaksınız.
Luchs, yüksek dinamiği, minyatür boyutu ve M.K. 103.
Sonuç olarak, Luchs oldukça standart bir ateş böceğidir ve hem pasif hem de aktif olarak etkili bir şekilde parlayabilir. Küçük boyut ve mükemmel dinamikler bunun lehinde konuşuyor. Pasif ışık, bir çalının içinde durup, rakipleriniz sizi görmezken oradan parlamanızdır. Aktif ışık, savaş alanında aktif hareketi temsil eder. Düşmanlar sizi görüyor, ancak yüksek hız nedeniyle sizi vurmak zor.
Ancak üçüncü, dördüncü ve hatta beşinci seviyeli savaşlarda iyi bir “zarar verici” olabilir. 39 L/60 top yakın ve özellikle orta menzilli çatışmalar için çok uygundur. Silah M.K. 103 yalnızca yakın dövüşte etkilidir, ancak 300 hasar ve yüksek delme, düşmanları bir saniyede hangara gönderebilir. Yüksek dinamikler, düşman ekibinin üyelerinin tepki verecek zamanı olana kadar kanattan düşmana gitmenize, hasar vermenize ve oldukça uzun bir davul yeniden yüklemesi için hızla saklanmanıza olanak tanır.
Ek ekipman ve ekip
Ekipman seçimine gelince, seçenekler var. M.K. nedeniyle tokmak Luchs'a yüklenemez. 103, bir yükleme tamburu ile donatılmıştır. Görünürlük, kaplanmış optikler ve bir stereo tüp ile iyileştirilir, her iki modülün de alınması tavsiye edilir, bazı savaşlarda pasif ışık, diğerlerinde aktif ışık tercih edilir. Kalan yuva için güçlendirilmiş nişan alma sürücüleri, iyileştirilmiş havalandırma ve bir kamuflaj ağı arasından seçim yapmanız gerekecek. Genel olarak, havalandırmanın sağladığı avantaj pek fark edilmez, hafif bir tankta kamuflaj ağına gerçekten ihtiyaç duyulmaz (bir çalının arkasında duruyorsanız, o zaman ağ olmadan bile ancak çok yakın mesafeden yukarı çıktıklarında görülebilirsiniz) ), bu nedenle nişan alma sürücüleri en iyi seçimdir.
Luchs, World of Tanks'teki yeni başlayanlar için ve genel olarak hafif tanklar sınıfı için pek uygun değil, ancak bu tankta ustalaşmak o kadar zor değil ...
Mürettebatın bileşimi standart değildir, dört kişiyi içerir, ancak aynı zamanda bir telsiz operatörü vardır ve komutan ayrıca bir topçunun işlevlerini yerine getirir. Herhangi bir hafif tankta olduğu gibi, Luch'ların en önemli avantajları Stealth ve Sixth Sense'dir. İkincisi "kardeşlikle mücadele" alınabilir. Telsiz operatörü, son derece kullanışlı bir "radyo durdurma" yeteneğine sahiptir.
sonuçlar
Luchs, yüksek dinamiği, minyatür boyutu ve M.K. 103. Sadece özel oyun tarzına alışman gerekiyor. 300 birimlik hasar dördüncü seviye için çok büyük, ancak bununla başa çıkmak için düşmana neredeyse sıfırdan gitmeniz ve ardından oldukça uzun bir tambur yüklemesi için saklanmanız gerekiyor. Bu nedenle, Luchs, World of Tanks'e yeni başlayanlar ve genel olarak hafif tank sınıfı için pek uygun değildir, ancak nasıl iyi oynanacağını öğrenmek çok zor olmasa da.
Gönderi Görüntüleme: 1.659
Rus topluluğunda (benzer ilgi alanlarına sahip bir İnternet topluluğu, bu durumda oyunculardan bahsediyoruz), Alman Luchs tankına "Ray" denir, ancak kelimenin tam anlamıyla bir çeviri yaparsak, tamamen farklı bir isim alacağız - " Vaşak". Anlam farklılıklarına rağmen, her iki isim de bu hafif dördüncü sınıf makineyi mükemmel bir şekilde tanımlıyor. Hızlı ve çeviktir ve dinamik özellikleri sınıfının en iyileri arasındadır.
Luchs tankının incelemelerine göre, birçok oyuncu bunu orta büyüklükteki araçları yükseltirken bir geçiş adımı olarak algılıyor. Rastgele savaşlar, ortalama "Işınların" sadece iki dakika yaşadığı ve aynı zamanda takım arkadaşlarına (aynı takımın üyelerine) herhangi bir özel destek sağlamadığı iyi bir örnektir.
Luchs tankının bir fotoğrafı ve bununla ilgili gerekli tüm bilgiler bugünün materyalinde sunulmaktadır.
Savaşa hazırlanmak: oyun istemcisini değiştiriyoruz
Oyuna başlamadan önce WoT'a bir eklenti yüklemeniz gerekiyor. Bununla, kullanıcılar kendi görüş yarıçapları hakkında bilgi alabilir ve maksimum görünürlüklerini öğrenebilirler. Bu vazgeçilmez şey olmadan hiçbir tankta tek bir başlangıç maçı tamamlanmış sayılmaz.
Ekipman montajı
Luchs tankının World of Tanks'teki maksimum konfigürasyonu bile çok mütevazı bir görüş göstergesi veriyor - sadece 360 m Dördüncü seviyede, bu oldukça iyi, ancak bu senaryoda, eski rakiplerle savaşmamız bekleniyor - yedinci ve dokuzuncu. Ne yazık ki böyle durumlarda 360 metrelik bir görüş yeterli olmuyor. Savaş alanındaki olasılıkları dengelemek için önceden bir stereo tüp takmaya özen göstermek önemlidir. Fiyatının Luch'un kendisinden birkaç kat daha yüksek olması dikkat çekicidir, bu nedenle pek çok oyuncu büyük bir tank satın aldıktan sonra tasarruflarını hemen harcamak istemeyecektir. Stereo tüp neden bu kadar iyi? WoT'da maksimum görünürlük olan 450 metreye kadar görüşü artırmanıza olanak tanır.
Luchs'un ihtiyaç duyduğu bir diğer ekipman da kaplamalı optiklerdir. Bir stereo tüp hakkında konuşursak, genişler yalnızca makine sabitken görüntüleyin. Buna karşılık, sık sık sahada hareket etmek zorunda kalacağız. Ek olarak, birlikte monte edildiğinde, bir stereo tüp ve kaplamalı optikler, çalılıklarda saklanan düşman tank avcılarının ve çok uzaklardaki hafif tankların yerini tespit edebilecektir.
Luchs tankının kamuflaj göstergesi iyidir: küçük boyutları göze çarpmamasını sağlar. Düşmanın bizi geçeceğinden yüzde yüz emin olmak istiyorsanız, bir kamuflaj ağı kurabilirsiniz.
Mürettebat ve üyelerinin becerileri
Mürettebatın Luchs tankında bulunduğu yer dört kişiyi ağırlayabilir. Oyuncu, Beam'e doğru ekipmanı kurmaya önceden özen gösterdiyse, askerlerin temel becerileri bile etkinliğini vuramayacaktır.
Ayrıca kılık ve "altıncı hissi" pompalayarak hayatta kalma seviyesini artırabilirsiniz. Doğru, son yeteneğe güvenmemek daha iyidir - bizi sahada fark ettikten sonra, rakiplerin büyük çoğunluğu bizimle birkaç saniye içinde ilgilenecek.
Stratejiyi anlıyoruz. Genel bilgi
Birçok oyuncu oldukça basit bir taktik izler: maçın en başında, kararlı bir şekilde rakiplerin üssüne koşarlar ve sonra orada ölürler. Aksine, birileri, Luchs'un topçularla başa çıkabileceği düşman hatlarının arkasında olması gerektiğine inanıyor. Ne yazık ki, hiçbir taktik yeterince etkili değil.
Luch'un gerçekten yapması gereken hayatta kalmak. Tank, diğer takım arkadaşları için bir destektir ve hızı, kamuflajı ve vizyonu sayesinde savaşın nihai sonucunda bir dönüm noktasına sahip olabilir.
Luch'larda oynarken en zor görevlerden biri iyi bir oyun kartı bilgisidir. "Ray" üzerindeki her savaş taktiği, belirli bir bölgenin ne tür bir araziye sahip olduğuna, üzerinde çalıların ve ağaçların nasıl bulunduğuna bağlıdır. Bazen birkaç maçı kaybetmek faydalı olabilir, ancak yine de siperle denemeler yapmak için zamanınız olur. Böyle bir strateji, savaşmanın en iyi yollarını ve yönlerini belirlemeye yardımcı olacaktır.
Aşağıda birkaç popüler taktiğe bakacağız.
Erken teşhis taktikleri
Genellikle savaşın en başında kullanılır, genel olarak çok etkili değildir. Bunun anlamı, savaşın ilk dakikalarında tankın, maksimum düşman sayısı ve hareketlerini öğrenebileceği bir tepeye tırmanması gerçeğinde yatmaktadır.
Bir yandan bu taktik faydalı görünebilir: Takım arkadaşlarımız rakibin ekipmanını önceden değerlendirir ve ek para ve deneyim ile zenginleştiriliriz. Görünüşe göre herkes kazanıyor, ancak birkaç "ama" var:
- böyle bir stratejiye uygun kart sayısı ihmal edilebilir düzeydedir;
- rastgele savaşlar ve istihbarat yardımına başvuran kullanıcılar - neredeyse uyumsuz bir kombinasyon;
- neredeyse tüm bu tür pozisyonlar güvensizdir ve düşman tarafı tarafından iyi görülebilir.
"Hareket etme! Ateş etme!"
Belki bazıları için garip ve sıradışı olan bu taktik, bölgelerin büyük çoğunluğu için ana taktiktir. Şehir haritaları hariç tüm haritalar, çalılar ve ağaçlarla temsil edilen bazı özel kamuflaj kaplamalarına sahiptir. Her bir üsden eşit mesafelerde uzaktalar. Bu sığınaklardan birine ulaşırsanız, kanatlardan biri ve bazen de tüm harita hakkında bilgi toplayabilirsiniz!
Boş yönü destekleyin
Rastgele savaşlar sırasında, genellikle tüm takım arkadaşları önceden anlaşma olmaksızın aynı yöne doğru ayrılmaya başladığında bir durum ortaya çıkar. Luchs tankındaki oyuncu diğer tarafta iyi ve güvenli bir siperin farkındaysa, onu almak daha iyidir. Bu tür taktikler sonucunda düşmanlar tüm takımı sürpriz bir şekilde yakalayamayacaktır. Şirkette en az bir tank avcısı olması da güzel olurdu - bu durumda Luch uzun süre baskı altında kalabilecek.
"Dikkat et sürünüyoruz"
WoT'da açık arazisi olmayan birkaç harita var. Luch'a tatsız bir meydan okuma getiren tam da bu tür bölgelerdir, çünkü orada bir sığınakta oturmak işe yaramaz.
Böyle bir durumda Luch'larla yapılabilecek tek şey dikkatli bir şekilde ilerlemek. Düşmanı tespit etmeyi başardıysak, ona mümkün olduğunca yaklaşmak ve karşısına çıkan herhangi bir engelin arkasına saklanmak gerekir. Ana şey, düşman araç sayısının 8-9 birime düştüğü anı beklemektir. Bundan sonra gözlem modundan saldırı moduna geçmeyi deneyebilirsiniz.
yakın dövüş hakkında
Savaş alanında "Ray" a verilen ana işgal, düşmanı pasif olarak tespit etmek ve onu gözlemlemek olmasına rağmen, geçiş seçenekleri bununla sınırlı değildir. Örneğin, Luchs tankının davul tabancasının doğru kullanımı, düşmana ciddi bir darbe verebilir.
Belki de bu makinenin ana "kozu", genellikle hafife alınmasıdır. Tabii ki bizim durumumuzda önden saldırı ciddi bir şey değil, ancak yandan veya kıçtan hareket ederseniz kolayca 200-300 hasar puanı nakavt edebilirsiniz.
Makalenin sonunda, Luch'ta etkili bir oyun için ana kuralları özetlemeye ve belirlemeye değer. Bunlar:
- Kavga varsa, o zaman sadece kapatın. Davul tabancası çok yüksek bir dağılıma sahiptir, bu nedenle garantili bir vuruş ancak nispeten kısa mesafelerde mümkündür.
- Beklemekten korkmuyoruz. Savaşın en başında Luchs ile birlikte saldırmak, garantili ölümle karşılaştırılabilir. Takım arkadaşlarının savaş alanındaki düşman araçlarının sayısını 8-9 birime düşürmesini beklemek daha iyidir.
- Bir hedef seçin. "Ray" iyi bir hıza sahiptir, bu nedenle hemen en yakın tanka "acele etmemelisiniz". Haritanın etrafında dolaşmak ve eşit büyüklükte bir rakip bulmak daha iyidir. Bitmemiş araçlara dikkat etmeniz önerilir - genellikle onları yok etmek için yalnızca bir şarj gerekir.
- Luchs tankına yönelik herhangi bir rehber, hem tercih edilen rakiplerin hem de açık savaşa girmemenin daha iyi olduğu rakiplerin bir listesiyle övünebilir. İlk grup, aşağıdaki özelliklere sahip araçları içerir: zayıf koruma, düşük taret ve şasi dönüş hızı, arka motor. Tankların geri kalanı en iyi şekilde önlenir.
- Düşük profilli tanklarla karşılaşırsanız, otomatik nişan almamak daha iyidir. Böyle bir durum için manuel hedefleme en uygunudur.
- En iyi rakip meşgul bir rakiptir. Genellikle bir oyuncunun iki kıskaç arasında "üçüncü tekerlek" olduğu anlar vardır. Bu durumda, sessizce düşman hatlarının arkasına geçerek müttefikine yardım edebilir. Daha önce de belirtildiği gibi, Luch genellikle hafife alınır, bu yüzden bir kez daha aksini kanıtlama fırsatını kaçırmayın!
İkinci Dünya Savaşı'nın ilk aşamasında, zırhlı araçlar, Nazi Wehrmacht'ın tank ve motorlu birimlerinin çıkarları doğrultusunda keşif görevleriyle iyi başa çıktı. Bu roldeki kullanımları, hem Batı Avrupa'nın geniş yol ağı hem de düşmanın büyük bir tank karşıtı savunma (PTO) eksikliği tarafından kolaylaştırıldı.
Almanların SSCB'ye saldırısından sonra durum değişti. Rusya'da bildiğiniz gibi yol yok, sadece yön var. Sonbahar yağmurlarının başlamasıyla birlikte, Alman zırhlı keşif uçağı umutsuzca Rus çamuruna sıkıştı ve kendisine verilen görevlerle başa çıkmayı bıraktı. Buna ek olarak, durum, aynı zamanda, Kızıl Ordu'nun tüfek birimlerine giderek artan miktarlarda tanksavar tüfeklerinin (PTR) gelmeye başlamasıyla daha da kötüleşti ve bu da tanksavar vermeyi mümkün kıldı. savunma büyük bir karakter. Her halükarda, Alman general von Mellenthin anılarında şunları kaydetti: "Rus piyadesinin iyi silahları, özellikle birçok tanksavar silahı var: bazen her piyadenin bir tanksavar tüfeği veya bir tanksavar silahı olduğunu düşünüyorsunuz. " PTR'den ateşlenen 14,5 mm kalibrelik bir zırh delici mermi, hem hafif hem de ağır herhangi bir Alman zırhlı aracının zırhını kolayca deldi.
Durumu bir şekilde iyileştirmek için, yarı paletli zırhlı personel taşıyıcıları Sd.Kfz.250 ve Sd.Kfz.251 keşif taburlarına transfer edilmeye başlandı ve hafif tanklar Pz.II ve Pz.38 (t) de kullanıldı. Bu amaç. Ancak, özel bir keşif tankına olan ihtiyaç ortaya çıktı. Bununla birlikte, Wehrmacht'ın Silah Departmanı uzmanları, olayların böyle bir gelişimini öngördü ve II. Dünya Savaşı arifesinde bu tür çalışmaları başlattı.
1938 yazında, MAN ve Daimler-Benz, VK 901 olarak adlandırılan bir keşif tankı tasarlamaya başladılar. Resmi olarak, Pz.II tankının bir gelişimi olarak kabul edildi, ancak aslında tamamen yeni bir tasarımdı. Sadece zırh plakalarının ve silahların kalınlığı “iki” ile aynı kaldı - 20 mm KwK 38 topu. Motor bölmesi, HP 150 gücüne sahip Maybach HL 45 motorunu barındırıyordu. (109 kW), 10,5 ton ağırlığındaki bir savaş aracını maksimum 50 km / s otoyol hızına hızlandırdı.
Prototip 1939'da yapıldı. Saha ve askeri testlerin tamamlanmasından sonra, Pz.II Ausf.G adı verilen "sıfır" 75 araç serisinin üretimine başlanması planlandı. Ancak, Nisan 1941'den Şubat 1942'ye kadar bu türden sadece 12 tank üretildi.
1940 yılında, Pz.II Ausf.G-VK 903'ün modernize edilmiş bir versiyonu üzerinde çalışmalar başladı. Araç, 200 hp'lik bir Maybach HL 66p motor aldı. ve bir ZF Aphon SSG48 şanzıman. Maksimum hız, bir keşif aracı için fazlasıyla yeterli olan 60 km / s'ye ulaştı. 1942'de, bu tankın çatısı olmayan bir kuleye sahip bir versiyonu oluşturuldu, bu da keşif sırasında gözlem yapmayı kolaylaştırdı. Bu değişiklik, VK 1301 (VK903b) olarak adlandırıldı.
30 Nisan 1941'de onaylanan Wehrmacht'ın tank kuvvetleri için Panzerprogramm 1941 geliştirme programı, VK 903 keşif tankının gerçekten harika üretim hacimlerini sağladı: 10.950 aracın keşif versiyonunda, 2738 - kendinden tahrikli silahlar olarak üretilmesi gerekiyordu. 50 mm top ve 481 - 150 mm obüs sIG 33 ile. VK 903 ve VK 1301 tankları sırasıyla Pz.II Ausf.H ve M ordu isimlerini aldı, ancak üretimleri konuşlandırılmadı.
Silahlanma Müdürlüğü, tasarımı savaşın ilk yıllarının deneyimini dikkate alacak yeni bir keşif tankı geliştirmenin gerekli olduğu sonucuna vardı. Ve bu deneyim, mürettebat sayısında bir artış, daha büyük bir motor güç rezervi, geniş bir menzile sahip bir radyo istasyonu vb.
Nisan 1942'de MAN, 12.9 ton ağırlığındaki VK 1303 tankının ilk prototipini üretti.Haziran ayında, BMM şirketi tarafından geliştirilen Pz.38(t) tankları ve T-15 ile birlikte Kummersdorf test sahasında test edildi. Skoda tarafından. Testler sırasında VK 1303, 2484 km yol kat etti. Aynı zamanda motor ve ana debriyaj kusursuz çalıştı.
VK 1303 tankı, Panzerwaffe tarafından Pz.II Ausf.L Luchs (Sd.Kfz.123) adı altında kabul edildi. MAN için üretim siparişi bu tip 800 savaş aracıydı.
Luchs ("Lukhs" - vaşak), selefi VK 901'den biraz daha iyi zırhlıydı, ancak zırhın maksimum kalınlığı da 30 mm'yi geçmedi, bu da yetersiz olduğu ortaya çıktı. Kaynaklı kutu şeklindeki gövde üç bölüme ayrıldı: kontrol (aynı zamanda şanzıman), savaş ve motor. Gövdenin önünde solda, sağda sürücü vardı - radyo operatörü. Her ikisinin de emrinde, gövdenin ön tabakasında, sürgülü zırhlı kanatlarla kapatılan gözlem cihazları ve yanlarda gözetleme yuvaları vardı. Komutan (aynı zamanda bir topçu) ve yükleyici tank taretine yerleştirildi.
Kaynaklı taret, önceki tüm keşif tankı modellerinden daha büyüktü, ancak VK 901 ve VK 903'ün aksine, Luhsa'da komutan kupolü yoktu. Kulenin çatısında iki periskop gözlem cihazı vardı: biri komutanın ambarının kapağında, diğeri yükleyici ambarının kapağında. İkincisinin emrinde - bir görüntüleme cihazı ve kulenin sağ tarafında. Pz.II lineer tankların tüm modifikasyonlarının aksine, Luhsa'daki taret, tankın uzunlamasına eksenine göre simetrik olarak yerleştirildi. Kule elle döndürüldü.
Tankın silahlanması, namlu uzunluğu 112 kalibre (2140 mm) olan 20 mm Rheinmetall-Borsig KwK 38 topundan ve koaksiyel 7.92 mm makineli tüfek MG 34'ten (MG 42) oluşuyordu. Silahın atış hızı 220 dev / dak, zırh delici merminin ilk hızı 830 m / s'dir. Zırh delici bir mermi, 350 m mesafeden 30 ° açıyla yerleştirilmiş 25 mm'lik bir zırh plakasını deldi Topçu, bir toptan ateşlemek için 2.5x büyütmeli bir Zeiss TZF 6/38 teleskopik tek lensli görüşe sahipti. . Aynı görüş bir makineli tüfek ateşlemek için de kullanılabilir. İkincisi, ek olarak, kendi KgzF 2 görüşüyle donatıldı, mühimmat yükü 330 mermi ve 2250 mermi mühimmatından oluşuyordu. İkiz kurulumun dikey yönlendirmesi -9 ° ila + 18 ° aralığında mümkün oldu. 90 mm sis bombası fırlatmak için kulenin yan taraflarına üç adet NbK 39 havan topu yerleştirildi.
Luhsa'nın tasarımı sırasında bile, 1942 için çok zayıf olan 20 mm'lik bir topun tankın taktik yeteneklerini önemli ölçüde sınırlayabileceği ortaya çıktı. Bu nedenle, Nisan 1943'ten itibaren, namlu uzunluğu 60 kalibre olan 50 mm KwK 39 topuyla donanmış savaş araçlarının üretimine başlaması gerekiyordu. Aynı silah, Pz.IIl modifikasyonları J, L ve M orta tanklarına kuruldu. Ancak, bu silahı standart Luhsa kulesine yerleştirmek mümkün değildi - bunun için çok küçüktü. Ek olarak, mühimmat yükü keskin bir şekilde azaldı. Sonuç olarak, 50 mm'lik topun mükemmel bir şekilde oturduğu tanka yukarıdan açık olan daha büyük bir taret yerleştirildi. Böyle bir taretli bir prototip, VK 1303b olarak adlandırıldı.
Tank, 3200 rpm'de 180 hp (132 kW) güce ve 6754 cm3 deplasmana sahip 6 silindirli karbüratörlü dört zamanlı sıralı sıvı soğutmalı Maybach HL 66r motoruyla donatıldı. Silindir çapı 105 mm. Piston stroku 130 mm. Sıkıştırma oranı 6.5'tir.
Motor, bir Bosch GTLN 600/12-12000 A-4 elektrikli marş motoruyla çalıştırıldı. Manuel başlatma da mümkündü. 76 oktan dereceli yakıt kurşunlu benzin - toplam 235 litre kapasiteli iki tanka yerleştirildi. Pallas Mr 62601 pompa kullanılarak beslemesi zorlanır.Solex 40 JFF II marka iki karbüratör vardır. (Bir seri Pz.II Ausf.L tankı deneysel olarak 220 hp gücünde 12 silindirli V şeklinde bir Tatra 103 dizel motorla donatıldı).
Şanzıman, bir Fichtel & Sachs "Mecano" çift diskli ana kuru sürtünmeli kavrama, bir ZF Aphon SSG48 (6 + 1) mekanik senkronize şanzıman, bir kardan mili ve MAN tipi pabuçlu frenlerden oluşuyordu.
Bir taraf için Luhs tankının alt takımı şunları içeriyordu: iki sıra halinde düzenlenmiş, her biri 735 mm çapında beş lastik kaplı yol tekerleği; iki çıkarılabilir dişli (23 dişli) jantlı ön tahrik tekerleği; palet gerdirme mekanizmalı kılavuz tekerlek. Birinci ve beşinci yol tekerleklerine hidrolik teleskopik amortisörler takıldı. Tırtıl, küçük bağlantılı, iki çıkıntılı, 360 mm genişliğindedir.
Luh'lar bir FuG 12 VHF radyo ve bir Fspr "f" kısa dalga radyo ile donatıldı.
Bu tip keşif tanklarının seri üretimi, Ağustos 1942'nin ikinci yarısında başladı. Ocak 1944'e kadar MAN, 118 "luh", Henschel - 18 üretti. Tüm bu tanklar, 20 mm KwK 38 topuyla silahlandırıldı. 50 mm topa sahip savaş araçlarına gelince, tam sayılarını belirtmek mümkün değil. Çeşitli kaynaklara göre, fabrika mağazalarından dört ila altı tank çıktı.
İlk seri "Lukhlar" 1942 sonbaharında birliklere girmeye başladı. Tank bölümlerinin keşif taburlarında bir şirketi donatmaları gerekiyordu. Ancak, üretilen araç sayısının azlığı nedeniyle, çok az sayıda Panzerwaffe oluşumu yeni tank aldı. Doğu Cephesinde bunlar 3. ve 4. Panzer Tümenleri, Batı'da 2., 116. ve Eğitim Panzer Tümenleri idi. Ek olarak, SS Panzer Bölümü "Dead Head" ile birkaç araç hizmetteydi. Luh'lar 1944'ün sonuna kadar bu oluşumlarda kullanıldı. Savaş kullanımı sırasında, tankın silahlanma ve zırh korumasının zayıflığı ortaya çıktı. Bazı durumlarda, ön zırhı, 20 mm kalınlığında ek zırh plakalarıyla güçlendirildi. 4. tank bölümünün 4. keşif taburunda böyle bir olayın gerçekleştiği kesin olarak bilinmektedir.
Hafif tank Pz.II Ausf.L "Lukhs" un iki kopyası bugüne kadar hayatta kaldı. Biri İngiltere'de, Bovington'daki Kraliyet Tank Kolordu Müzesi'nde, diğeri Fransa'da Samur'daki Tank Müzesi'nde.
Kitlesel bir keşif tankının tasarımı sırasında bile, MIAG ve Daimler-Benz, VK 1602 endeksini ve "Leopard" adını alan ve savaşta sözde keşif amaçlı yeni bir savaş aracı geliştirme emri aldı.
VK 1602 tankı, 1940 yılında üretilen deneysel VK 1601'in geliştirilmiş haliydi. İkincisi bir piyade destek aracı olarak tasarlandı ve hafif bir tank için çok güçlü zırha sahipti - 50 ila 80 mm. Yapısal olarak, o dönemin diğer deneysel araçlarına - VK 901 ve VK 903 - benziyordu ve benzer silahlara sahipti. VK 1601 ordu endeksi Pz.II Ausf.J'yi aldı. Bu araçlardan yedisi Doğu Cephesi'ndeki 12. Panzer Tümeni'nde askeri denemelerden geçti.
Bununla birlikte, Leopar, selefinden yalnızca zırh plakalarının kalınlığını ödünç aldı, diğer tüm açılardan, bazen "Küçük Panter" olarak adlandırılan tamamen yeni bir savaş aracıydı.
Leopard taretinin rezervasyonu 50 - 80 mm, gövde - 20 - 60 mm idi. Savaş ağırlığı 26 tona yükseldi, genel boyutlar sırasıyla 6450 mm uzunluğa, 3270 ve 2800 mm genişlik ve yüksekliğe ulaştı. 550 hp ile HL 157 karbüratörlü motor. (404 kW) Leopard'ı maksimum 50 km / s hıza çıkardı (diğer kaynaklara göre - 60 km / s). Aracın bir özelliği, Alman tank yapımı için alışılmadık olan şanzımanın arka konumudur. Aerodinamik kaynaklı bir tarete, namlu uzunluğu 60 kalibre olan bir 50 mm KwK 39 topu ve 7.92 mm kalibreli bir koaksiyel MG 42 makineli tüfek yerleştirildi. Silah, iki odacıklı bir namlu ağzı freni ile donatıldı. Tankın karakteristik dış özellikleri, komutanın kubbesi ve Saukopf tipi topun döküm maskesi - "domuz burnu" idi. Şasi "Leopard", dama tahtası şeklinde düzenlenmiş, gemide altı yol tekerleğinden oluşuyordu. İz genişliği - 350 mm. Mürettebat - dört kişi.
Prototip üretimi 30 Nisan'da başladı ve 1 Eylül 1942'de sona erdi. "Panzerprogramm 41", 339 "ağır izci"nin serbest bırakılması için sağlandı. Seri üretim Haziran 1943'te planlandı, ancak zaten Şubat ayında sipariş iptal edildi. Bu karar şaşırtıcı değil, çünkü “ağır izci” savaşta keşif için çok ağır çıktı. Orta tank Pz.IIl'den daha büyük bir kütleye sahip olan Leopard, tamamen aynı şekilde silahlandırıldı ve yalnızca daha güçlü zırh ve daha iyi manevra kabiliyetinde daha iyisi için farklıydı. Ancak her ikisi de Sovyet T-34 veya Amerikan Sherman ile görüşürken ona hiç şans bırakmadı. Yani prototip dışında tek bir Leopard yapılmadı. Bu tank için tasarlanan kule, ağır dört dingilli zırhlı araçlar Sd.Kfz.234 / 2 "Puma" üzerinde kullanıldı, ancak biraz hafif bir versiyonda - komutan tacı olmadan.
| Performans özellikleri |
