Efsanevi T-34, performans özellikleri açısından Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın en iyi tanklarından biri olarak kabul edilir. Sovyet tasarımcı Mikhail Koshkin, yalnızca etkileyici zırhı ve büyük ateş gücü değil, aynı zamanda yüksek manevra kabiliyeti olan bir makine yaratmayı başardı ve T-34 paletleri hem kar hem de sıvı çamurla başa çıkmakta eşit derecede iyiydi. Tüm bu avantajlarla, tankın sadece bakımı değil, aynı zamanda faşizme karşı Zaferde önemli bir faktör olan üretimi de kolaydı. Almanlar otuz dört Wunderwaffe - "harika silah" lakaplı, bu modern makinelerle tanışmak onlar için tam bir sürpriz oldu. Sonuçta, Wehrmacht'ın cep kılavuzunda, Sovyet zırhlı araçları hakkında yalnızca eski modeller tanımlandı. İşte en iyi Alman tank aslarından birinin "Tigers in the Mud" adlı kitabında T-34 hakkında yazdıkları: Otto Carius:

“Başka bir olay bizi bir ton tuğla gibi vurdu: Rus T-34 tankları ilk kez ortaya çıktı! Şaşkınlık tamamdı. Nasıl olur da orada, bu mükemmel tankın varlığından haberdar değillerdi? İyi zırhı, mükemmel şekli ve muhteşem 76,2 mm uzun namlulu topuyla T-34 herkesi hayrete düşürdü ve savaşın sonuna kadar tüm Alman tankları ondan korktu. Kalabalıklar halinde üzerimize atılan bu canavarlarla ne yapacaktık?

T-34 tankının kesit görünümü için AiF.ru bilgi grafiğine bakın.

T-34, Mikhail Koshkin'in ana tasarım beyni oldu. 1940'in başında, Koshkin, Kharkov fabrikasının tasarım bürosunda, tankın iki prototipini neredeyse kişisel olarak topladı. Tasarımcının bu kadar titizliği, makinenin tüm bileşenlerinin çalışması üzerinde olumlu bir etkiye sahipti ve Kremlin'deki ekipmanın gösterimini neredeyse bozdu.

Yeni tankın ülkenin üst düzey liderliğinin önünde gösterilmesi, 17 Mart'ta planlandı ve bu zamana kadar prototipin kilometresi, o yılların standartlarına göre en az iki bin kilometre olmalıydı. Ancak bu ayın ilk günlerinde zırhlı araçlar sadece yaklaşık bin kilometre yol kat etmeyi başardı. Böyle bir durumda, Koshkin, tankları demiryolu ile teslim etmeyi reddetme ve kendi başına Moskova'ya gitme konusunda güçlü bir irade kararı verdi.

5-6 Mart gecesi iki prototip Kharkov'dan başkente yolculuklarına başladı. Tasarımcı büyük bir risk aldı - zırhlı araçların prototipleri devlet sırrıydı. Bu nedenle, Koshkin tankları dikkatlice kamufle ederken, dikkat çekmemek için hareket yoğun yollarda değil, ülke yollarında ve tarlalarda gerçekleştirildi. Prototipler karda kendilerini iyi gösterdiler ve 12 Mart'ta Moskova'daydılar.

17 Mart'ta Koshkin, Kremlin'deki iki tankını sundu. Zırhlı araçlar hem generalleri hem de Joseph Stalin. Nisan ayının ilk günlerinde, Moskova yakınlarındaki Kubinka'daki eğitim sahasındaki prototiplerin testleri sona erdi, Kharkov'a geri dönme zamanı gelmişti. Koshkin, bu kez tankların ilkbaharda çözülme koşullarında nasıl performans göstereceğini kontrol etmek için bin kilometrelik mesafeyi kendi gücüyle aşmaya karar verdi. Dönüş yolunda, arabalardan biri bataklıkta neredeyse boğuldu, Koshkin ıslandı ve dondu. Durumu kötüleşti, hastaneye giden doktorlar tasarımcıyı sağ akciğerin çıkarılmasını kabul etmeye ikna etti, ancak operasyon yardımcı olmadı. 26 Eylül'de 42 yaşında Koshkin öldü. T-34 tankının yaratılması için birinci dereceden SSCB Devlet Ödülü, ölümünden sonra kendisine verildi.

Neredeyse 100 yıl önce ortaya çıkan ve birçok savaşta belirleyici bir rol oynayan tanklar, bugün hala ana silah türlerinden biri olmaya devam ediyor ve bunlar olmadan karada başarılı saldırı operasyonları hayal etmek zor. Bu gönderi, tanklar hakkında ilginç gerçekler içeriyor.

İngilizce'deki "tank" adı "tank" veya "tank" anlamına gelir. Tanklara böyle garip bir isim verildi çünkü tankları ilk kez I. Dünya Savaşı'nda kullanan İngilizler, harekatın başlangıcına kadar yeni silahların varlığını dikkatle gizlediler. İlk tanklar cepheye gönderildiğinde, İngiliz karşı istihbaratı, Rus hükümetinin İngiltere'den bir grup içme suyu tankı sipariş ettiğine dair bir söylenti başlattı. Ve tanklar, tank kisvesi altında demiryolu ile gitti. İlginçtir ki, ilk başta bu kelimeyi tercüme ettik ve yeni savaş aracına "küvet" adını verdik.

İngilizler 1915'te tank inşa etmeye başladılar. 1916 yazının sonunda, savaşa hazır araç sayısı elliye ulaştı. Bu elmas şeklindeki zırhlı tırtıl canavarlara Mark I veya Mk I adı verildi ve iki versiyonda üretildi. Tamamen makineli tüfek silahlarına sahip tanklara "dişi" deniyordu ve yalnızca insan gücüyle mücadele amaçlıydı. "Erkekler" bir makineli tüfek ve iki 57 mm topla donatıldı. Tankları anakaraya taşıdıktan sonra, cephe hattına yakın toplanma noktalarına maksimum gizlilikle hareket etmeye başladılar. Keşfedilmemiş rotalardaki gece geçişleri, Mk I - 17 araçlarının mekanik arızalar nedeniyle çamura saplanması veya durdurulması için ciddi bir test oldu. 32 tank başlangıç ​​pozisyonlarına ulaştı.

Tank Mk I, Somme'de savaşta

Tankların ilk görünümü Alman birliklerini şok etti. Siperlerin ilk satırında Alman askerlerinden biri "Şeytan geliyor!" diye bağırdığında, sözleri siperlere ateş gibi yayıldı. Tank gözetleme deliklerinden, gri renkli üniformalı figürlerin pozisyonlarından kaçtıkları görülebiliyordu. Bireysel cesur adamların çelik canavarlara ateş açma girişimleri faydasızdı.

Tanklar ilerliyordu. Hala kusurlu makineler Alman barınaklarına çarptı ya da kabuk hunilerinde çaresizce sıkıştı. Ekipler, mahsur kalan araçları tekrar hizmete sokmak için acilen muharebe kompartımanından ayrılmak zorunda kaldı. Ancak, bu kaderi geçen Mk I, kendilerini doğru bir şekilde gösterdi.

Örneğin, tank "erkek" D17 "Dinnaken" Teğmen Hastie, Almanların mahzenlerinde kaçmayı ve saklanmayı yavaş yavaş takip ederek Fleur köyüne girdi. Savaş alanı üzerinde uçan bir İngiliz keşif uçağı şunları bildirdi: "Tank Fleur köyünün ana caddesi boyunca ilerliyor ve İngiliz askerleri onu neşe içinde takip ediyor."

Diğer araçlar piyadeye çok yardımcı oldular, dikenli tellerden geçtiler ve makineli tüfek yuvalarını ezdiler. Mk Is'lerden biri bir Alman siperinin üzerinde durdu ve makineli tüfek ateşiyle temizledi, ardından siper boyunca ilerledi. Yardımı ile yaklaşık 300 düşman askerini ele geçirmek mümkün oldu. Saldırı sırasında çeşitli nedenlerle toplam 10 tank devre dışı bırakıldı. 7 kişi daha hafif hasar aldı.

1941'de Kızıl Ordu ile hizmet veren yaklaşık 20.000 tankın çoğu eskiydi, ancak T-34 ve KV tanklarının yeni modelleri Alman tanklarından önemli ölçüde üstündü. Orta tank T-34 daha sonra İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi tankı olarak kabul edildi. Şöhretini büyük ölçüde mükemmel sürüş özelliklerine borçludur. 500 beygir gücünde bir V-2 dizel motor tarafından sağlandılar. Onun sayesinde, anti-balistik zırhlı bir orta tank, hız bakımından daha hafif araçlardan pratik olarak daha düşük değildi: karayolu üzerinde 54 km/s ve engebeli arazide 25 km/s. Tankın motor gücü ve savaş ağırlığının iyi bir oranı, geniş paletlerle birleştiğinde, onu son derece manevra kabiliyetine sahip hale getirdi ve en viskoz çamurdan ve devasa rüzgârla oluşan kar yığınlarından sorunsuz bir şekilde geçebildi. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, T-34'ün manevra kabiliyeti, Alman "Kaplanlar" ve "Panterler" ile yüzleşmelerinin kaderini büyük ölçüde belirledi. Norman Davies, Oxford Üniversitesi'nde profesör ve Europe at War'ın yazarı. 1939-1945. Basit bir zafer olmadan ”, Sovyet arabasını değerlendirerek şunları yazdı:“ Manevra kabiliyetine sahip Sovyet T-34'ler, sakar Alman Kaplanlarına bir şans vermeyen kurtlar gibi “paketlerde avlandı”. Amerikan ve İngiliz tankları, Alman teknolojisine karşı koymakta o kadar başarılı değildi. Ancak T-34, yalnızca yüksek hız ve manevra kabiliyeti ile değil, aynı zamanda iyi zırh, güçlü silahlar ve yüksek bakım kolaylığı ile de ayırt edildi. Tank ustası Otto Carius, “İyi zırhı, mükemmel şekli ve muhteşem 76,2 mm uzun namlulu topuyla T-34 herkesi hayrete düşürdü ve tüm Alman tankları savaşın sonuna kadar ondan korktu” diye hatırlıyor. "O zamanlar 37 mm'lik top hala en güçlü tanksavar silahımızdı. Şansımız yaver giderse T-34 taretinin omuz askısına vurup onu sıkıştırabiliriz. Daha da fazla şansla, tank bundan sonra savaşta etkili bir şekilde hareket edemeyecek. Elbette pek iç açıcı bir durum değil! Tek çıkış yolu 88 mm uçaksavar silahını bıraktı. Onun yardımıyla, bu yeni Rus tankına karşı bile etkili bir şekilde çalışmak mümkün oldu.

Amerikan TV kanalı Military Channel, en iyi tankların bir derecelendirmesini yayınladı. Amerikalı ve İngiliz uzmanlar beş parametreye göre derecelendirme yaptılar: "ateş gücü", "zırh kalitesi" (güvenlik), "hareketlilik" (hareketlilik), "üretim kolaylığı" ve sözde "gözdağı verme faktörü" (düşman üzerindeki psikolojik etki). ). Tüm parametrelerin puanlarının toplamı, tankın genel bir değerlendirmesini verdi. Aynı zamanda her bir tankın diğerleriyle karşılaştırılması ve zamanının teknik gereksinimlerine göre değerlendirilmesi şart koşulmuştur. Ateş gücü, hareketlilik ve koruma açısından neredeyse en yüksek puanlar, sıralamada ilk sırada yer alan T-34 tarafından alındı. Ek olarak, bu model üretimi en kolay olanıdır, bu nedenle "üretim kolaylığı" kategorisinde maksimum puan aldı. Bununla birlikte, "gözdağı verme faktörünün" de pratik olarak ulaşılamaz olduğu ortaya çıktı - tek başına tank düşmanlar arasında korku ve panik yarattı.

Barbarossa Harekatı'nın başlamasından hemen sonra Almanlarla buluşan Sovyet tankları "KV-1" ve "KV-2", Wehrmacht için ciddi bir tehdit olduğu ortaya çıktı. Gerçek şu ki, bu ağır tankların zırhı, ne 37 mm kalibreli Alman tanksavar silahları ne de Pz-III, Pz-IV ve Pz-38 tanklarının silahları tarafından delinmedi. Panzerwaffe. Almanlar, ilkel insanların bir mamut avına çok benzeyen KV'ye karşı bir savaş yöntemi kullanmak zorunda kaldılar. Alman tankları yalnızca KV mürettebatının dikkatini başka yöne çekerken, arkalarında mürettebat 88 milimetrelik uçaksavar silahını kurup nişan aldı. Ancak bundan sonra ve sadece gövde ile taret arasındaki boşlukta bir mermiye çarparak bir Sovyet tankını devirmek mümkün oldu.

Tank KV-2

Alman subaylarının, savaşın başında Alman ordusu için yalnızca bir Sovyet tankının yarattığı sorunla ilgili anılarından: “KV'lerden biri, kuzey bölgesindeki Alman birliklerinin tedarik yolunu engellemeyi başardı. köprübaşı. Birkaç gün engelledi. Önce bir kamyon konvoyunu mühimmat ve yiyecekle yaktı. Bu canavara yaklaşmak imkansızdı - bataklıklardan geçen yollar. Gelişmiş Alman birimleri malzemeleri kaybetti. Ağır yaralılar arkadan tahliye edilemedi ve öldü. 50 mm'lik bir tanksavar bataryası olan bir tankı 500 m mesafeden imha etme girişimi, ağır personel ve silah kayıplarıyla sonuçlandı. KV, daha sonra 14 doğrudan isabet olduğu ortaya çıkmasına rağmen yara almadan kaldı - ancak zırhında yalnızca mavi noktalar bıraktı. 88 mm'lik bir uçaksavar silahı getirildi, tank 700 m'lik bir pozisyon almasına izin verdi ve ardından hesaplama en az bir atış yapmadan önce onu vurdu. Madenciler gece gönderildi. KV raylarının altına patlayıcı yerleştirdiler. Yükler beklendiği gibi patladı, ancak raylardan yalnızca birkaç parça koparabildi. Tank hareketli kaldı ve tedarik yolunu engellemeye devam etti. İlk günlerde, tankın mürettebatına, kuşatma ve yerel sakinler tarafından malzeme sağlandı, ancak daha sonra tankın etrafına bir abluka kuruldu. Ancak bu izolasyon bile tankerleri mevziden ayrılmaya zorlamadı. Sonuç olarak, Almanlar bir numara kullandı. 50 Alman tankı, dikkatini dağıtmak için KV'ye üç yönden ateş etmeye başladı. Şu anda, 88. uçaksavar silahı KV'nin arkasına gizlice yerleştirildi. Tanka 12 kez vurdu ve üç mermi zırhı deldi ve onu yok etti.

Ancak, Sovyet tasarımcılarının savaş öncesi tüm gelişmeleri başarılı olmadı. Örneğin, ağır çok taretli tanklar T-28 ve T-35 yaratma fikri kendini haklı çıkarmadı. T-28'in üç kulesi ve T-35'in beş kulesi vardı. Ne yazık ki, çok beceriksiz, güvenilmez ve savunmasız oldukları ortaya çıktı.

Çok kuleli tank T-35

Asla tamamlanmayan bir başka fikir de A-40 uçan tanktı. 1942 yazında, seri T-60'a dayalı olarak A-40 uçan tank veya LT ("uçan tank") prototipi üretildi. Açıklığı 18 metre ve toplam kanat alanı 85,5 metrekare olan tanka çift kanatlı bir kuyruklu çift kanatlı kanat kutusu takıldı. m, hesaplamalara göre, tankın ağır bir bombardıman uçağı TB-3RN tarafından çekilmesi gerekiyordu. İnişten sonra, tank kanatlardan kolayca kurtuldu ve hemen savaşa girebildi. İlk uçuş 2 Eylül 1942'de gerçekleşti, ancak TB motorları aniden çok ısınmaya başladı ve tankın ayrılması gerekiyordu. Planlanan A-40, en yakın havaalanına indi ve büyük kargaşaya neden oldu, savaş alarmı verildi. Böylece bu alışılmadık tankın hikayesi gerçekten sona erdi.

Uçan tank A-40

1 KALP YERİNE - GÜVENİLİR MOTOR

T-34, şöhretinin çoğunu mükemmel performansına borçludur. 500 "at" kapasiteli benzersiz bir V-2 dizel motor tarafından sağlandı. Savaşın ortasında, Alman silahları onu bir kilometreden almayı öğrenmişti, ancak tasarımcılar zırhı arttırmadı, manevra kabiliyetine ve güvenilirliğe güveniyordu. 1944'te T-34'ler harikalar yarattı - tam hızda, arıza olmadan yüzlerce kilometre yol aldılar. Tankerlerin daha sonra bir deyişi vardı: "Zırh saçmalık ama tanklarımız hızlı."

2 SENFONİ "LAPTEY"

Tankın en hassas yeri "bast ayakkabılar" idi - tankerler tırtılları böyle çağırdı. Onlarla ilgili sorun boyuna kadardı - sıkışmış taşlardan yırtılmış, hareket sırasında sallandı. Bu nedenle ünlü çizgi - "tanklar sahada gürledi." Kilometrelerce duyabilirdin. Zorunlu bir "rasyonalizasyon" vardı. 1943 sonbaharına kadar, feci bir kauçuk eksikliği vardı. Lend-Lease kapsamına giren kauçuk, havacılığa ve donanmaya gitti. Tankların üzerine lastik bandajsız çelik rulolar yerleştirildi. "Kel" silindirlerdeki kamyonların çınlaması - bu hala bir senfoni.

3 MİMİK VE JEST TİYATROSU

Hareket halindeyken, kükreme nedeniyle mürettebatın konuşması imkansızdı. Şöyle konuştular: kulede oturan komutan, botlarını sürücünün omuzlarına koydu: sola basın - sola dönün. Sağa - sağa. İki ayakla dinlenmiş - hareketsiz durun. Ayrıca yükleyiciye jestlerle emretti: yumruğunu burnunun altına koy - zırh delici ile yükle. Beş yayıldı - parçalanma. Her atıştan sonra makine toz gazlarla dolduruldu. Savaş sırasında yükleyicilerin bilincini kaybettiği oldu.

4 Pastalı MICKEY FARE

"Pasta" ve "Somun" - 76 mm'lik bir topa sahip ilk T-34 modellerinin taretleri, askerin günlük yaşamında bu şekilde adlandırıldı. Almanlar onlara açık kapaklarla benzerlik için "Mickey Mouse" takma adını verdiler. Kulelerdeki dar odalar, ortak bir mutfakta öğle yemeği gibiydi. T-34 ve konfor uyumsuz şeylerdir. Amerikalılar bir şekilde sürdü ve bir karar verdi: "Sadece Ruslar bunun için savaşabilir."

5 Zor Kapak

Know-how T-34 - ön sürücü kapağı. Diğerlerinin üstünde bir kapı vardı. Rakipler itiraz ettiler, diyorlar ki, fazladan bir "alnındaki delik" sizi daha savunmasız hale getiriyor. Uygulamada, birçok tamircinin hayatını kurtaran kapaktı. “Ondan çıkmak birkaç saniye meselesi. Kalkarken, bele eğildim, takla atıp zaten yerdeydim ”diye hatırladı gardiyan çavuş Anatoly Ryzhov.

ONUR LİSTESİ

Dmitry Lavrinenkov- bu isim, Rus zırhlı kuvvetleri tarihinde altın harflerle yazılmıştır. Onun hesabına 52 düşman aracı imha edildi. Bu sadece altı ay içinde - o kadar ki bir mayın parçasından ölene kadar savaşma şansı oldu. Kızıl Ordu tankerleri arasında en iyi gösterge. Ya da belki II. Dünya Savaşı'nın tamamı. Bir kırsal tasarruf bankasında eski bir kasiyer olan Kuban Kazaklarının yerlisi, cepheye gitmek için gönüllü oldu.

İkinci Dünya Savaşı'nın başında, T-34 tankı iki versiyonda üretildi. Küçük miktarlarda üretilen T-34/5, ZiS-4 topçu sistemi ile silahlandırıldı. T-34/76 tankı, F-34 topuna sahip orta ve büyük ölçekli bir tanktı. Savaşın ortasında, ana Sovyet modeli haline gelmişti. Temmuz 2016'da Voronezh bölgesinde gerçekleşen T-34/76 tankının yükselişi, mevcut kuşağa önemini ve efsanesini hatırlatmaya yardımcı oluyor. Birçok yönden, bu makine sayesinde Kızıl Ordu, Alman düşmanının sırtını kırmayı başardı. Bu yazıda onun hakkında ilginç gerçekleri ele alacağız.

Üretme

1941'de ünlü modifikasyon üç fabrikada yapıldı: Kharkov, Stalingrad ve Gorki'deki Krasnoye Sormovo'da. Savaşın başlangıcında, 25 Haziran'da SSCB Halk Komiserleri Konseyi, Sovyet endüstrisinin tank üretimini önemli ölçüde artıracağı bir kararı kabul etti.

Aslında, yeni bir üretim sistemi yaratılıyordu. Öncü rol, Kharkov'daki 183 numaralı tesise ve tasarım bürosuna verildi. Ordu, tankı üreten ve tasarımında değişiklik yapan diğer endüstriyel tesislerin bu işletmeye danışacağını varsayıyordu. Uygulamada, her şey farklı çıktı. Savaşın kargaşası, Kharkov tesisinin Nizhny Tagil'e tahliyesi ve diğer koşullar, modelin yalnızca performans özelliklerinin değişmeden kalmasına neden oldu. Diğer ayrıntılarda, farklı fabrikaların ürünleri biraz farklı olabilir. Ancak değişikliğin adı yaygındı. 76 numara, karakteristik 76 mm'lik top nedeniyle kabul edildi.

Orduda Görünüş

Savaş zamanı, değişen piyasa koşullarına göre üretimi biraz basitleştirmek ve modernize etmek zorunda kaldı. Eylül 1941'de, savaşın ilk aylarının ateşinden sonra, T-34-76 tankı aktif orduya toplu halde girmeye başladı. Tüm bu askeri teçhizatın en azının kuzeybatı operasyon tiyatrosunda olduğu ortaya çıktı.

İlk olarak, bu operasyon tiyatrosu uzun süre sadece ikincildi (ana olaylar Moskova yönünde ortaya çıktı). İkincisi, Leningrad Cephesi, SSCB topraklarının geri kalanından izole edildi. Neva'daki abluka altındaki şehre tank göndermek son derece zor bir işti. Sonuç olarak, Lenfront filosu esas olarak T-34/76 kütlesinden değil, hafif T-26'lardan ve ağır KV'lerden (Klim Voroshilov) oluşuyordu.

Traktörlerden tanklara

1 Ekim'e kadar Batı Cephesinde 566 tank vardı (65'i T-34/76 idi). Bu rakamlardan da anlaşılacağı gibi, modifikasyon oranı şu ana kadar önemsiz kalmıştır. Hepsinden önemlisi, T-34/76 tankı, en büyük ve tanınabilir Sovyet tankı olduğu 1943'te üretildi ve üretildi. Savaşın sonuna doğru, bir sonraki değişiklik olan T-34/85 ile değiştirildi.

1941 sonbaharında Stalingrad fabrikası ana tank üreticisi oldu. Savaş öncesi dönemde traktör olarak yaratıldı. Stalinist sanayileşme sırasında, bu tür birkaç girişim ortaya çıktı ve hepsi olası bir silahlı çatışma göz önünde bulundurularak inşa edildi. Barış zamanında Stalingrad fabrikası traktör ürettiyse, Alman saldırısından sonra, üretimin özellikleri nedeniyle hızla bir tank fabrikası olarak yeniden eğitildi. Askeri teçhizat, tarım teçhizatının yerini almıştır.

Kışın test edin

T-34/76 ilk kez 1941 sonbaharında kendisini evrensel bir tank olarak duyurdu. O günlerde Almanlar tüm güçleriyle Moskova'ya koştu. Wehrmacht bir yıldırım savaşı umdu ve savaşa giderek daha fazla rezerv attı. Sovyet birlikleri başkente çekildi. Çatışma Moskova'dan 80 kilometre uzakta zaten devam ediyordu. Bu arada çok erken (Ekim ayında) kar yağdı ve bir kar örtüsü ortaya çıktı. Bu koşullar altında T-60 ve T-40S hafif tankları manevra yeteneklerini kaybetti. Ağır modeller, şanzıman ve şanzıman eksikliklerinden muzdaripti. Sonuç olarak, savaşın en belirleyici aşamasında, ana tank T-34/76'nın yapılmasına karar verildi. Ağırlık olarak, bu araba ortalama olarak kabul edildi.

Zamanı için, 1941 modelinin Sovyet tankı T-34/76, etkili ve yüksek kaliteli bir teknikti. Tasarımcılar özellikle V-2 dizel motorla gurur duyuyorlardı. Mermi zırhı (tankın en önemli koruyucu unsuru), kendisine verilen tüm görevleri yerine getirdi ve 4 kişilik mürettebatı güvenilir bir şekilde korudu. F-34 topçu sistemi, düşmanla hızlı bir şekilde başa çıkmayı mümkün kılan yüksek hızlı ateşleme ile ayırt edildi. Uzmanların öncelikli olarak ilgilendiği bu üç özellikti. Tankın geri kalan özellikleri en son değişti.

tank kahramanları

T-34/76'da savaşan tankçılar, kendilerini o kadar çok sayıda başarı ile yücelttiler ki, hepsini listelemek imkansız. İşte Moskova savaşı sırasında mürettebatın cesaretinden sadece birkaç örnek. Çavuş Kaforin, tüm yoldaşları öldürüldüğünde ve tank vurulduğunda bile düşmana ateş etmeye devam etti. Ertesi gün başka bir araca geçti, iki piyade müfrezesini, bir makineli tüfek yuvasını ve bir düşman komuta merkezini yok etti. Çavuş Kaforin en son Kozlovo köyünde vurulmuştu. Tankla birlikte yanana kadar geri ateş etti.

Aynı şekilde, Teğmen Timerbaev ve Siyasi Komiser Mamontov'un mürettebatı, yanan arabalarda savaştı. Tank şirketinin komutanı Kaptan Vasiliev yaralandı, ancak karşılık vermeye devam etti. Patlamadan birkaç dakika önce mucizevi bir şekilde arabadan çıkmayı başardı. Daha sonra Vasiliev, Sovyetler Birliği Kahramanı'nın hak ettiği unvanını aldı. Ayrıca, 28. Tank Tugayının Kızıl Ordu askerleri özellikle inatçıydı.

Moskova Savunması

Zırhlı kuvvetler, Moskova'ya yönelik belirleyici Alman saldırısını engellemede son derece önemli bir rol oynadı. Pusuda hareket ettiler, başkente giden en önemli yolları ele geçirdiler ve savundular, takviye gelene kadar yolları tuttular. Aynı zamanda, komut genellikle tanklarla nasıl başa çıkacağını bilmiyordu. En son teknolojinin gerçeklerinin deneyimsizliği ve yanlış anlaşılması etkilenirken, Kızıl Ordu personeli tam tersine cesaret ve azimleriyle düşmanı vurdu.

Bu süre zarfında, beş tank tugayı (tbr) içeren en etkili grup çalıştı: 1. Muhafızlar, 27, 28, 23 ve 33 tugay. Orduya bağlıydılar ve Volokolamsk yönünü kapladılar. Almanlara yönelik saldırılar esas olarak pusudan gerçekleştirildi. 16 Kasım'da Moskova yakınlarındaki Sychi kasabasında meydana gelen olay gösterge niteliğindedir. Sovyet birlikleri köyde savunma pozisyonu aldı. Tanklar pusuya saklandı. Yakında düşman Sychi üzerinde kontrol kurmaya çalıştı. Kızıl Ordu piyadelerinin 80 ezilmiş müfrezesi ve motorlu bir tüfek tugayı. En kritik anda, Sovyet araçları pusudan çıktı ve statükoyu geri getirdi. Savaşta neredeyse tüm Alman tankları ve iki piyade bölüğü daha yok edildi.

Model 1943

1943'ün ana muharebeleri, askeri operasyonlar için manevra alanı ve çok sayıda ekipmanın kullanılması için yer bulunan güney Rus bozkırları bölgesinde gerçekleşti. O zaman ana Sovyet tankı T-34/76 idi. Model artık Stalingrad'da üretilmiyordu. Bunun yerine üretimi Omsk, Chelyabinsk ve Sverdlovsk'a taşındı.

Savaşın ortasında, T-34/76'nın bir başka (küçük de olsa) modernizasyonu tamamlandı. Damgalı ve altıgen kuleler ortaya çıktı, yeni bir dişli kutusu tanıtıldı. Her tasarım bürosu, işleyişinin kalitesini korurken, makinenin brüt üretimini nasıl artıracağı konusunda kafa karıştırdı. Aslında, Kursk Savaşı arifesinde, 1943 modelinin T-34/76 tankı, savaşın başında ortaya çıkan selefinin önemsiz bir modifikasyonu olarak kaldı.

Kusurlar

Bu arada, Kızıl Ordu'nun karşı saldırısı sırasındaki düşmanlıklar sırasında, Sovyet T-34/76 tankını ayırt eden önemli tasarım yanlış hesaplamaları ortaya çıkmaya başladı. Kalitesi, Stalingrad yakınlarındaki Wehrmacht'ın yenilgisinden kısa bir süre sonra Alman rakiplerine teslim olmaya başladı. Reich'ta, ülkenin uzun bir topyekun savaşa (yıldırım savaşı değil) hazırlanma zamanının geldiğini anladılar. Nüfusun refahındaki bozulma nedeniyle, askeri bütçelere daha da fazla kaynak akmaya başladı. Alman teknolojisinin yeni modifikasyonları ortaya çıktı.

T-34/76 için birincil sorun, tankın manevra kabiliyetinin olmamasıydı. Onsuz, model son derece savunmasız hale geldi. Kusurun nedeni, şanzıman kontrolünün yetersiz hızıydı. Zaten 1942 modelinin T-34/76 tankı 4 vitesli bir şanzımana sahipken, yabancı araçlar 5-6 hıza sahipti. Ayrıca, Sovyet dişli kutularının çalıştırılması zordu. Alman tankerleri bu tür rahatsızlıklardan haberdar değilken, sürücü bununla başa çıkmak için çok fazla beceri ve güce ihtiyaç duyuyordu.

Yeni rakipler

En önemli Kursk Muharebesi için hazırlanan Sovyet komutanlığı, yerli tankların tasarımlarında büyük, devrimci değişiklikler olmadan yeni Alman modelleriyle başa çıkacağını umuyordu. Bu güven, Nisan 1943'te Kızıl Ordu ile hizmete giren yeni alt kalibreli zırh delici mühimmat ile pekiştirildi. Ancak, o zamana kadar, T-34/76, Alman Panterleri karşısında ana rakipleriyle düzenli olarak düello kaybetmeye başladı.

Sonunda Kremlin'in illüzyonlarını ortadan kaldırdı. En yeni "Kaplanlar", "Ferdinandlar" ve "Panterler", iki veya üç yıl geride kalan Sovyet teknolojisinden çok daha iyi çıktı. Bu farkın önemsiz olduğu görülmektedir. Aslında, savaş sırasında, ordudaki teknolojik ilerleme, düşmanın gerisindeki en küçük gecikmenin bile ölümcül olabileceği için muazzam bir hız kazandı.

Hatalar üzerinde çalışın

T-34/76 tankının yukarıdaki sorunlarının tümü, Sovyet tasarımcıları için en ciddi zorluk haline geldi. Hatalar üzerinde çalışma hemen başladı. Sverdlovsk'taki fabrika, yeni dişli kutuları üretmeye başlayan ilk fabrika oldu. Yeni 5 vitesli şanzımanlar ortaya çıktı ve eski 4 vitesli olanlar modernize edildi. Üretimde, geliştirilmiş aşınmaya dayanıklı çelik kullanmaya başladılar. Uzmanlar ayrıca yeni bir şanzıman tasarımını da test etti (rulmanlar, şanzıman üniteleri vb. güncellendi). Sverdlovsk mucit ekibi, ana debriyaj servo tahrikini üretime sokmayı başardı ve bu da sürücünün çalışmasını önemli ölçüde kolaylaştırdı.

Yükseltilmiş alt takım, güncellenen T-34/76 tankının sahip olduğu başka bir iyileştirme olarak ortaya çıktı. Farklı serilerdeki otomobillerin fotoğrafları dışarıdan farklı olmayabilir, ancak asıl farkları iç yapıdaydı. Yol tekerleklerinin ve tembelliğin tekerlekleri güçlendirildi, tasarımın güvenilirliği artırıldı, vb. Ayrıca, tüm tanklar ek fabrika testlerinden geçmeye başladı.

İşe devam

Temmuz 1943'te, ilk kez, T-34/76 tankının son birkaç ayda geçirdiği iyileştirmeler etkilenmeye başladı. Eşi görülmemiş bir zorunlu yürüyüş yapan ünlü 5. Muhafız Tank Ordusu tarafından ilginç gerçekler geride kaldı.

Üç gün içinde, kolordu, personelde minimum kayıpla yaklaşık 350 kilometre yol kat etti. Almanlar için oldukça beklenmedik bir şekilde, bu oluşumlar bir savaş başlattı ve Alman saldırısını engelledi. Düşman tanklarının yaklaşık dörtte birini kaybetti.

İşlem sonu

Sovyet teknolojisi için bir başka ciddi test, 1944'teki Belarus saldırısıydı. Daha önce burada, kuzeybatı Rusya'da olduğu gibi, bataklıklarda boğulan insanların varlığına dair haberler vardı.T-34/76 tankı da dahil olmak üzere birkaç kez yükseltildi.

Belarus'ta araçlar, kalitesiz kumlu ve toprak yollarda, hatta ormanlar ve bataklıklardan geçmek zorunda kaldı. Aynı zamanda, bakım için feci bir zaman eksikliği vardı. Zorluklara rağmen, yeni T-34/76 şanzıman göreviyle başa çıktı ve 1000 kilometrelik (günde 50-70 kilometre) bir yolculuğa dayandı.

Belarus operasyonundan sonra, bu model nihayet bir sonraki 85. modifikasyona yol açtı. Hayatta kalan son T-34/76 tankı, Voronezh bölgesindeki Don Nehri'nin dibinde keşfedildi. Temmuz 2016'da yüzeye çıkarıldı. Buluntular müzede sergilenecek.

Belediye eğitim bütçe kurumu

1 numaralı ortaokul ile. Başkurdistan Inzer Cumhuriyeti

Araştırma çalışması

"T-34 tankı en iyi tanktır.

İkinci dünya savaşı"

Öğrencinin yaptığı iş

3a sınıfı MOBU SOSH No. 1 s. Inzer

Başarov Erik İldusovich

Lider: İlkokul öğretmeni

sınıflar MOBU SOSH No. 1 s. Inzer

Beşarova Elza Raşitovna

2015

Giriş………………………………………………………………………..….. .3

1.1. T-34 tankının yaratılış tarihi……………………………………………………. . dört

1.2. T-34 tankının teknik özellikleri. ……………………………………………5

1.3 T-34 tankı savaşta ………………………………………………………………….... 5

Sonuçlar……………………………………………………………………………..6

Bölüm 2. Pratik kısım.

2.1. Tank T-34 ve hemşehrileri………………………………………………………………. ....7

2.2. Sınıf arkadaşlarıma göre T-34 tankı en iyisi…………………………. .sekiz

Sonuçlar ……………………………………………………………………………….8

Sonuç…………………………………………………………………………..9

Kullanılan kaynaklar ve literatür listesi ................................................................. .. 10

Başvurular……………………………………………………………………….11-13

Giriiş.

2015 yılında ülkemiz Büyük Vatanseverlik Savaşı Zaferi'nin 70. yıldönümünü kutluyor. T-34 tankı, İkinci Dünya Savaşı sırasında Kızıl Ordu'nun tüm büyük savaşlarında belirleyici bir rol oynadı.Bugün, T-34 tankları ülke şehirlerinin parklarında duruyor, müze koleksiyonlarını süslüyor ve Zafer geçit törenlerine katılıyor. T-34, World Of Tanks dünya oyunundaki en popüler savaş araçlarından biridir. Bu tankın nasıl ve ne zaman ortaya çıktığını, Kızıl Ordu muharebelerinde rolünün ne olduğunu bilmek istedim. Böylece “araştırmam” başladı.

amaç araştırmalar, T-34 tankının neden İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi tankı olarak kabul edildiğini bulmaya başladı.

Aşağıdakiler önümdeydi. görevler:

• T-34 tankının yaratılış tarihini öğrenin;
• Teknik özelliklerini incelemek için;
• Benzer askeri teçhizatın yeteneklerini karşılaştırın;
• Savaş yıllarında T-34 tankını hangi yurttaşların kullandığını öğrenin;
• Sınıf arkadaşları arasında bir anket yapın;

Hipotez: T-34 tankı, 20. yüzyılın en iyi tankıdır.

Çalışmanın amacı- T-34 tankının tarihi

Çalışma konusu- İkinci Dünya Savaşı'nda T-34 tankının oluşturulması ve katılımı

uydurdum Araştırma planı:

• tankların tarihini okuyun ve internetteki resimlerine bakın;
• savaş aracı tasarım mühendisleri hakkında bilgi bulmak;
• İkinci Dünya Savaşı tanklarının teknik özelliklerini göz önünde bulundurun
• ebeveynlere, tarih öğretmenlerine İkinci Dünya Savaşı'na katılan ve T-34 tankını kullanan hemşehrileri sorun.
• sınıf arkadaşları arasında bir anket yapın.

Bölüm 1. Teorik kısım.

1. Hikaye T-34 tankının oluşturulması.

T-34 tankı, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında düşmanda bir şoka neden oldu. Teknik üstünlüklerine kesinlikle güvenerek, ülkemizde böyle mükemmel bir makinenin yapılabileceğini beklemiyorlardı.

Başlangıçta tankın ateş gücü, zırh koruması ve yüksek hareket kabiliyetini birleştiren bir savaş aracı olduğunu öğrendim. İngilizce'den alınan "tank" adı "tank, sarnıç" anlamına gelir.

Tanklar ilk olarak 1916'da Birinci Dünya Savaşı sırasında Batı Cephesinde kullanıldı.

İlk Rus-Sovyet hafif tankı, Fransız Renault RT-17 hafif tankının neredeyse tam bir kopyası olan Rus Renault idi.Bu tank 1920'de hizmete girdi, ancak düşmanlıklarda yer almadı.

30'ların sonunda, Sovyet ordusunun ana orta tankı T-28 idi. Tankın zırhı zayıftı. Zırhı güçlendirirseniz tank ağırlaşır, yavaşlar ve sakar hale gelir. Yeni bir tanka ihtiyaç vardı. Şubat 1939'da, Savunma Komitesi'nin bir toplantısında iki yeni A-20 ve A-32 tankının çizimleri ve modelleri gösterildi. Bu projeler Mikhail Koshkin tarafından geliştirildi. (bkz. Ek No. 1)

Mikhail Ilyich Koshkin - Sovyet tasarımcısı,

ünlü T-34 tankını yaratan Kharkov fabrikasının başkanı. Enerjik ve yetenekli bir insandı. 1940 kışında, Kharkov'dan Moskova'ya (600 km!) iki prototiplik bir koşu düzenledi. Aynı zamanda, Koshkin kollara oturdu. Mart ayında bu tanklar Stalin'e gösterildi. Ne yazık ki, tank çalışması sırasında Koshkin üşüttü ve ciddi şekilde hastalandı, bu yüzden tasarımcı öldü. (1942'de Stalin Ödülü, yeni bir orta tank türü yaratılması için ölümünden sonra verildi)

Tank üzerinde daha fazla çalışma Morozov'a devredildi.

1. T-34 tankının teknik özellikleri.

Kızıl Ordu'nun silahlandırılması ve seri üretimi. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcında, sınır bölgelerinde yaklaşık 900 T-34 tankı vardı. (bkz. Ek No. 1)

Özellikler:

T-34 tankının tasarım özelliklerini inceleyerek şunları yapabilirsiniz:çözüm, mükemmel bir tank olduğunu, 76 mm'lik bir topun 1,5 km mesafedeki düşman tanklarını vurabileceğini ve standart bir Alman 37 mm tanksavar silahının 100 metre mesafeden sadece otuz dörde zarar verebileceğini söyledi. T-34 dizel motor, bir yakıt ikmali ile 300 km'ye kadar seyahat edebilir. Alman tankları ise benzinle çalıştığı için T-34'ü ganimet olarak kullanmak zordu.

Bir diğer önemli avantaj, onları çok sayıda (52.000'den fazla tank) üretmeyi ve mürettebatı hızlı bir şekilde eğitmeyi mümkün kılan basit tasarımdı.

3.Tank T-34 savaşta

Sovyet tankerleri yeni tankta ve kullanım taktiklerinde ustalaştı. 4. tank tugayının komutanı Albay Mikhail Katukov özellikle bunu başardı. Ekim 1941'de tugayları, Tula Otoyolu üzerindeki Alman tankerlerine ağır bir yenilgi verdi. Dakikalar içinde 30 Alman tankı imha edildi. Sekiz gün boyunca, Almanlar bu yönde yaklaşık yüz tank kaybetti ve bu, Katukov'un T-34'te savaşan tankerlerinin değeri.

Şu anda, 52 faşist tankı devirmeyi başaran Kızıl Ordu - as Teğmen Lavrinenko'da bir tanker ortaya çıktı. Bu başarı için Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı. Ne yazık ki, Kasım 1941'de öldü. (Bkz. Ek 1)

T-34 için savaş yıllarında ciddi bir sınav, 1943 yazında Kursk Savaşı oldu. Bu savaş sırasında Almanlar yeni Tiger ve Panther tanklarını kullandılar. İyi silahlanmışlardı ve kalın bir zırhla korunuyorlardı. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın en büyük tank savaşı Prokhorovka yakınlarında gerçekleşti. Yaklaşık 1200 tank buna katıldı. İki taraf da

ağır kayıplar verdi. Savaş sırasında, ustabaşı Milyukov'un mürettebatı ile Alman mürettebatı arasında bir düello gerçekleşti. "Pantere" karşı otuz dördümüz. Alman tankerleri otuz dördü vuramadı. Panter geri çekilmeye başladı. Mürettebatımız, bir Alman tankının bir vadiye kayarken dibi bir atışa maruz bıraktığı anı yakalamayı başardı.

Uygulamadaki başarıya rağmen, eksiklikler de vardı - sıkışık bir kule, büyük bir kapak. 1944'te T-34, 85 mm'lik bir topa sahip yeni bir taret ile geliştirildi. Mürettebat, komutanın tüm mürettebatın eylemlerini daha etkin bir şekilde yönetmesine izin veren bir topçu içeriyordu. Yeni tanka T-34 - 85 adı verildi. Böyle bir silahla bir Sovyet tankı, çoğu Alman tankıyla eşit şartlarda savaşabilirdi. Zaferin sembolü haline gelen, tüm büyük savaşlara katılan ve Berlin'e ilk giren bu tanktı. Onu filmlerde daha sık görüyoruz. Birçok otuz dörtlü müttefik ülkelerimize satıldı ve 1950-53 Kore Savaşı'nda, Arap-İsrail savaşlarında, Vietnam Savaşı'nda, Afganistan'da, Yugoslavya'da yer aldı.

Sonuçlar: Ateş gücü, güvenlik ve hareketlilik, kullanım ve bakım kolaylığı, yüksek bakım kolaylığının optimal kombinasyonu, T-34 tankının diğer tanklardan daha iyi performans göstermesine ve uzun yıllar hizmette kalmasına izin verdi.

Bölüm 2. Pratik kısım.

1. Tank T-34 ve köylüler.

Sadece teknoloji orduyu değil, onu kontrol eden insanları da güçlü kılar. Efsanevi tankın tüm zaferlerinin arkasında insanlar vardı: tasarımcılar, komutanlar, savaşa giden askerler, anavatanları için kahramanca savaşan askerler.

Hemşerilerimiz de cesurca "otuz dörtlü" savaştı. bunu öğrendimDailyagai Siraevich NagumanovBaşkurdistan'ın İşimbai bölgesinden Sovyetler Birliği Kahramanı ölümünden sonra aldı, çünkü Varşova yakınlarındaki savaş sırasında üç düşman tankını ateşe verdi, ancak tankı da alev aldı ve canını bağışlamadan onu düşman tankına götürdü. (Bkz. Ek 1)

"Yamaletdinov Shagiy Yamaletdinovich,Beloretsk bölgesi Shigaevo köyünden silah komutanı, kahramanlık ve cesaret için Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını Lenin Nişanı ve Altın Yıldız madalyası ile aldı.Beloretsk şehrinde büstü dikildi , Walk of Fame'de duruyor.

(Bkz. Ek 1)

Tarih öğretmenlerinden ve okul müzesindeki Hafıza kitaplarından öğrenmeyi başardığım yerli köyümün kahramanları arasında şunlar vardı:

Vasiliev Leonid Vasilievich,savaş sırasında Ukrayna Cephesi tank ordusunun tank birliklerinin kimyasal müfrezesinin komutanıydı. Kızıl Yıldız Nişanı, "Askeri Liyakat İçin", "Prag'ın Kurtuluşu İçin", "Berlin'in Ele Geçirilmesi İçin", "1941-1945 Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda Almanya'ya Karşı Zafer İçin" madalyaları ile ödüllendirildi. ve hatıra madalyaları.

(Bkz. Ek 1)

Zhavoronkov Alexander Kuzmichİkinci Dünya Savaşı sırasında, T-34 tankı da dahil olmak üzere savaş araçlarını kontrol etti.

Gnedkov Vladimir Pavloviçtank mürettebatı tamircisi.

Leontiev Ivan Alekseevich,tank komutanı, Tikhvin yakınlarındaki savaş sırasında öldü. (Bkz. Ek 1)

Petr İvanoviç Isaev -Inzersky iletişim departmanı başkanı. 1944'te bir çavuş, "otuz dört"ün komutanı (bkz. Ek 1)

Bunlar hakkında bilgi edinebildiğim yurttaşlardan sadece birkaçı.

T-34 tankı, hem tasarımcılar hem de araçlarla birlikte yanan, ancak sonuna kadar ateş eden tüm tankçılar için gurur ve saygı uyandırıyor.

2. Sınıf arkadaşlarıma göre T-34 tankı en iyisi

Sınıf arkadaşlarımın İkinci Dünya Savaşı tanklarını bilip bilmediklerini öğrenmeye çalıştım ve sınıf arkadaşlarımdan şu soruları cevaplamalarını istedim:

1. Sizce hangisi en iyisi?

Sonuçlar:

9 sınıf arkadaşı en iyi T-34 tankını seçti

Sonuçlar: Sınıf arkadaşlarıma göre T-34 tankı en ünlü ve en iyisidir.

T-34'ün İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi tankı olduğundan eminim, çünkü Lavrinenko, Katukov, Yamaletdinov, Zhavoronkov, Leontiev, Isaev ve diğerleri gibi kollarına, profesyonellerine ve kahramanlarına oturan insanlar buna inandı. . Sonsuza dek onlara şan! Ve Hafıza!

Çözüm.

Çalışma sırasında tanklar hakkında çok şey öğrendim. "Tank" çıkıyor -çeviride “tank, sarnıç” anlamına gelir ve bu kelime sadece ülkemizde kullanılır ve ilk kez baş tasarımcısı M.I. Koshkin.

Bu konuyu inceleyerek, varsayımımın doğrulandığını kesin olarak söyleyebilirim - T-34 tankı, İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi tankıdır, çünkü:

1. Her şey tasarımındaydı: basitlik, kullanım ve bakım kolaylığı, zırh koruması, manevra kabiliyeti.
2. Tank T-34, İkinci Dünya Savaşı'nın en büyük tankıdır.
3. T-34 tankı, İkinci Dünya Savaşı sırasındaki savaşlarda kahramanca kendini gösterdi. Bu makineler, Berlin'e ilk giren ve düşmana son atışı yapanlardı.
4. Dört yıl boyunca, T-34 tankları, İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi tanklarının şanını kazandı. Sınıf arkadaşlarım da onu tanıyor ve en iyi olduğunu düşünüyor
5. Tank anıtları Anavatan'ın birçok şehrinde Zaferimizin bir sembolü olarak duruyor.
6. 70 yıl önce olduğu gibi, T-34'ler Kızıl Meydan'daki Zafer geçitlerinde gururla yer alıyor.
7. T-34 tankları bazı ülkelerde hala hizmette.

pratik önemibenim işim, çalışmanın sonuçlarının çevredeki dünya, tarih, ders saatleri ve yerel tarih dersleri için görsel materyal olarak kullanılabilmesi gerçeğinde yatmaktadır.//wikipedia.org/wiki/%D0%A2-34