Eski tanrıların uçağı. Vimana

Sanskritçe metinler, tanrıların daha aydınlanmış zamanlarımızda kullanılanlar kadar ölümcül silahlarla donatılmış vimanaları kullanarak gökyüzünde nasıl savaştığına dair referanslarla doludur. Örneğin, Ramayana'dan okuduğumuz bir pasaj:

"Güneşi andıran ve kardeşime ait olan Puspak makinesi, güçlü Ravana tarafından getirildi; bu güzel hava makinesi istediği yere gider, ... bu makine gökyüzünde parlak bir bulut gibi ... ve Kral Rama içine girdi ve bu güzel gemi Raghira'nın komutasında üst atmosfere yükseldi."

Vimana - uçak, açıklamaları eski yazılarda, örneğin Vimanika Shastra'da bulunur. Bu cihazlar hem dünya atmosferinde hem de uzayda ve diğer gezegenlerin atmosferinde hareket edebilir. Vimanalar hem mantralar (büyüler) hem de mekanik cihazlar yardımıyla aktive edildi. Vaitmara, yıldız gezginler Daaria - Tanrıların Hediyesi olarak adlandırılan anakaraya indi. aitmana - küçük bir uçan araba.

Whitemar'da Büyük Irkın müttefik Topraklarının dört halkının temsilcileri vardı: Aryan klanları - Kharians, başka bir deyişle, da Aryanlar; Slavların klanları - Rassen ve Svyatorus. DaAryans, piccolo dışında pilot olarak hareket etti. Vaitmara, yıldız gezginler tarafından Daaria olarak adlandırılan anakaraya indi - Tanrıların bir armağanı, fırça gibi. Kharianlar uzay navigasyon çalışması yaptı.Vaitmarlar büyük Göksel Araçlar, 144 Wightman'a kadar kendi rahminde yatabilme özelliğine sahiptir. Bütün vimananın kendisi bir keşif gemisidir. Tüm Slav-Aryan Tanrıları ve Tanrıçalarının kendi Whitemanları ve Whitemarları vardır.
ruhsal yeteneklerine karşılık gelir. Konuşuyorum modern dil, Atalarımızın göksel gemileri, belli bir farkındalığa ve onları hem Navi, Reveal ve Slavi dünyalarına hem de bir dünyadan diğerine aktarabilme yeteneğine sahip biyolojik robotlardır. AT farklı dünyalar kabul ettiler değişik formlar ve sahip farklı özellikler amacını gerçekleştirmek için gereklidir. Örneğin, Tanrı Vyshen, tekrar tekrar bir Beyaz Adam üzerinde Dünya'nın insanlarına uçtu.
büyük bir kartal ve Tanrı Svarog (Hindu Brahminlerin Brahma dediği), güzel bir kuğu şeklinde beyaz bir adamın üzerinde.

"Sesi arayarak öldüren bir oku çabucak koydum."

Ve diğer birçok tür korkunç silah Mahabharata'da oldukça özgün bir şekilde tanımlanmıştır, ancak en korkunçları Vrish'e karşı kullanılmıştır. Anlatım diyor ki:

"Gurkha, hızlı ve güçlü vimanası üzerinde uçan, Evrenin tüm gücüyle yüklü tek bir mermiyi üç şehir Vrishi ve Andhak'a fırlattı. 10.000 güneş kadar parlak, kızgın bir duman ve ateş sütunu yükseldi. Bilinmeyen bir silahtı, tüm Vrishis ve Andhakas ırkını küle çeviren devasa ölüm habercisi Iron The Thunderbolt."

Bu tür kayıtların izole edilmediğine dikkat etmek önemlidir. Diğer eski uygarlıklardan gelen benzer bilgilerle ilişkilidirler. Bu demir yıldırım etkisinin ardından, uğursuzca tanınabilir bir halka bulunur. Görünüşe göre, onun tarafından öldürülenler, cesetleri tanınmayacak şekilde yakıldı. Hayatta kalanlar biraz daha uzun sürdü ve saçları ve tırnakları döküldü.

Vimanika Sutra, farklı Vimana türlerini, özelliklerini ve motor sistemlerini açıklar. Vimanalar atmosferde, su altında, yeraltında, uzayda ve hatta Evrenimizin ötesinde uçabilirler. Tamamen mekanik olabilirler veya uçuş için çeşitli kozmik enerjileri kullanabilirler, ayrıca - canlılık. Örneğin, Vimanas ("göksel savaş arabaları"), çiçeklerden veya kökünden sökülmüş genç bir ağaçtan yapılmıştır. Ramayana'da, Rigveda'da (MÖ II binyıl) ve eski zamanlardan bize gelen diğer eserlerde çeşitli uçan gemilerin tanımları bulunur. Beş tip uçak adlandırılır: Rukma Vimana, Sundra Vimana, Tripura Vimana, Shakuna Vimana ve Agnihorta. Yani, Rukma Vimana ve Sundra Vimana konik bir şekle sahiptir. Rukma Vimana, tabanında bir pervane bulunan üç katmanlı bir uçan gemi olarak tanımlanır. İkinci "katta" - yolcular için bir oda. Sundra Vimana birçok yönden Rukma Vimana'ya benzer, ancak ikincisinden farklı olarak daha akıcı bir şekle sahiptir. Tripura Vimana daha büyük bir gemidir. Agnihorts, diğer gemilerden farklı olarak jet tahriki temelinde uçar. Eski kaynaklar, yalnızca Evrende değil, mükemmel varlıkların yaşadığı diğer dünyalarda ve mekanlarda da gezinmek için uçan gemilerin olduğunu iddia ediyor.

Belki de en etkileyici ve kışkırtıcı bilgi, bu sözde efsanevi vimanaların eski kayıtlarından bazılarının onları nasıl inşa edeceklerini söylemesidir. Talimatlar, kendi yollarıyla oldukça ayrıntılıdır. Sanskritçe Samarangana Sutradhara'da şöyle yazılmıştır:

"Vimananın gövdesi, hafif malzemeden yapılmış dev bir kuş gibi sağlam ve dayanıklı hale getirilmelidir. İçeride, altına demir ısıtma aparatı ile bir cıva motoru yerleştirilmelidir. önde gelen kasırga hareket halinde, içeride oturan kişi gökyüzünde uzun mesafeler kat edebilir.Vimananın hareketleri dikey olarak yükselebilir, dikey olarak alçalabilir ve eğik olarak ileri ve geri hareket edebilir.Bu makineler sayesinde insanlar havaya yükselir ve göksel varlıklar yeryüzüne inebilir."

Haqafa (Babillilerin kanunları) oldukça açık bir şekilde şöyle der:

"Uçan bir makineyi uçurmanın ayrıcalığı harika. Uçuş bilgisi mirasımızın en eskileri arasında. 'Yukarıdakilerden' bir hediye. Birçok hayat kurtarmanın bir yolu olarak onlardan aldık."

Daha da fantastik olanı, uçan bir makinenin yapımıyla ilgili yüz sayfadan fazla teknik ayrıntı içeren antik Keldani eseri Siphral'da verilen bilgilerdir. Grafit çubuk, bakır bobinler, kristal gösterge, titreşen küreler, sabit açı tasarımları olarak tercüme edilen kelimeleri içerir.

UFO gizemlerinin birçok araştırmacısı çok önemli bir gerçeği gözden kaçırabilir. Uçan dairelerin çoğunun dünya dışı kökenli olduğu veya belki de hükümetin askeri projeleri olduğu varsayımının dışında, bir başka olası kaynak antik Hindistan ve Atlantis olabilir. Eski Hint uçakları hakkında bildiklerimiz, yüzyıllar boyunca bize ulaşan eski Hint yazılı kaynaklarından geliyor. Bu metinlerin çoğunun gerçek olduğuna şüphe yoktur; Kelimenin tam anlamıyla yüzlerce var, birçoğu iyi bilinen Hint destanları, ancak çoğu henüz eski Sanskritçe'den İngilizce'ye çevrilmedi.

Hint kralı Ashoka kurdu " gizli toplum dokuz bilinmeyen kişiler"- birçok bilimi kataloglaması gereken büyük Hintli bilim adamları. Ashoka çalışmalarını gizli tuttu çünkü bu insanlar tarafından eski Hint kaynaklarından toplanan ileri bilim bilgilerinin Ashoka'nın kendisine karşı savaştığı savaşın kötü amaçları için kullanılabileceğinden korkuyordu. kanlı bir savaşta bir düşman ordusunu yendikten sonra Budizm'e dönüştürüldüğünde kesin olarak karşı çıktılar. Dokuz Bilinmeyen, muhtemelen her biri bir tane olmak üzere toplam dokuz kitap yazdı. Kitaplardan birinin adı "Yerçekiminin Sırları"ydı. Ancak tarihçiler tarafından hiçbir zaman esas olarak yerçekimi kontrolü ile ilgilenildiği görülmemiştir. Bu kitap muhtemelen hala bir yerlerde, Hindistan'da, Tibet'te veya başka bir yerde (belki de Kuzey Amerika). Tabii ki, bu bilginin var olduğunu varsayarsak, Ashoka'nın bunu neden bir sır olarak sakladığını anlamak kolay.

Ashoka, kendisinden birkaç bin yıl önce antik Hint "Ram raj"ını (Rama'nın krallığı) yok eden bu aygıtları ve diğer "fütüristik silahları" kullanan yıkıcı savaşların da farkındaydı. Sadece birkaç yıl önce Çinliler Lhasa'da (Tibet) bazı Sanskritçe belgeleri keşfettiler ve tercüme edilmek üzere Chandrigarh Üniversitesi'ne gönderdiler. Bu üniversiteden Dr. Ruf Reyna geçtiğimiz günlerde bu belgelerin yıldızlararası yapı için talimatlar içerdiğini belirtti. uzay gemileri! Hareket biçimlerinin "anti-yerçekimi" olduğunu ve "laghim"de kullanılana benzer bir sisteme, insan ruhunda var olan bilinmeyen bir "ben" kuvvetine, "tüm yerçekiminin üstesinden gelmeye yetecek bir merkezkaç kuvvetine dayandığını söyledi. çekmek." Hintli yogilere göre bu, bir kişinin havaya kalkmasını sağlayan "laghima"dır.

Dr. Reyna, metinde "astra" olarak adlandırılan bu makinelerde, eski Kızılderililerin herhangi bir gezegene bir müfreze insan gönderebileceğini söyledi. El yazmaları ayrıca "antima"nın veya görünmezlik kapağının sırrının ve kişinin bir dağ veya kurşun gibi ağırlaşmasına izin veren "garima"nın keşfinden bahseder. Doğal olarak, Hintli bilim adamları metinleri çok ciddiye almadılar, ancak Çinliler uzay programında çalışmak için bazı kısımlarını kullandıklarını açıkladıklarında değerleri konusunda daha olumlu oldular! Bu, yerçekimi karşıtı araştırmalara izin veren bir hükümet kararının ilk örneklerinden biridir. (Çin bilimi bu konuda Avrupa biliminden farklıdır, örneğin, Sincan eyaletinde UFO'ları inceleyen bir devlet enstitüsü vardır. - K.Z.)

El yazmaları, gezegenler arası seyahate teşebbüs edilip edilmediğini açıkça belirtmiyor, ancak diğer şeylerin yanı sıra, bu uçuşun gerçekten gerçekleştirilip gerçekleştirilmediği net olmasa da, Ay'a planlı bir uçuştan bahsediyor. Öyle ya da böyle, büyük Hint destanlarından biri olan Ramayana, çok detaylı hikaye"vimana" (veya "aster") içinde Ay'a yolculuk hakkında ve "ashvin" (veya Atlantis) gemisi ile Ay'daki savaşı ayrıntılı olarak anlatıyor. Bu, Hindistan'ın anti-yerçekimi ve havacılık teknolojisini kullandığına dair kanıtların sadece küçük bir kısmı.

Bu teknolojiyi gerçekten anlamak için daha eski zamanlara gitmeliyiz. Kuzey Hindistan ve Pakistan'daki sözde Rama krallığı, en az 15.000 yıl önce kuruldu ve birçoğu Pakistan'ın çöllerinde ve kuzey ve batı Hindistan'da hala bulunabilen büyük ve sofistike şehirlerden oluşan bir ulustu. Görünüşe göre Rama krallığı, merkezdeki Atlantis uygarlığına paralel olarak vardı. Atlantik Okyanusu ve şehirlerin başında duran "aydınlanmış rahip krallar" tarafından yönetiliyordu.

Rama'nın en büyük yedi başkenti, klasik Hint metinlerinde "Rişilerin yedi şehri" olarak bilinir. Eski Hint metinlerine göre, insanların "vimanas" adı verilen uçan makineleri vardı. Destan, vimanayı, bir uçan daire hayal etmemize çok benzeyen, delikleri ve kubbesi olan iki katlı yuvarlak bir uçak olarak tanımlar. "Rüzgarın hızında" uçtu ve yayınladı" melodik ses". En az dört farklı vimana türü vardı; bazıları fincan tabağı gibidir, diğerleri uzun silindirler gibidir - puro şeklindeki uçaklar. Vimanalarla ilgili antik Hint metinleri o kadar çoktur ki onları yeniden anlatmak ciltler dolusu kitap alır. Bunları yaratan eski Hintliler gemiler, birçoğu hala var olan ve hatta bazıları İngilizce'ye çevrilmiş olan çeşitli vimana türlerinin yönetimi hakkında tüm uçuş kılavuzlarını yazdı.

Samara Sutradhara, vimana hava yolculuğunu mümkün olan tüm açılardan ele alan bilimsel bir incelemedir. Tasarımlarını, kalkışlarını, binlerce mil uçuşlarını, normal ve acil inişlerini ve hatta olası kuş çarpmalarını kapsayan 230 bölümden oluşmaktadır. 1875'te Hindistan tapınaklarından birinde, MÖ 4. yüzyıldan kalma bir metin olan Vaimanika shastra keşfedildi. Daha da eski metinleri kaynak olarak kullanan Bilge Bharadvaji tarafından yazılmıştır. Wimanların çalışmasını kapsıyordu ve onları sürmeye ilişkin bilgileri, uzun uçuşlar hakkında uyarıları, uçakları kasırga ve yıldırımdan korumaya ilişkin bilgileri ve benzer şekilde "anti" olarak adlandırılan ücretsiz bir enerji kaynağından motoru "güneş enerjisine" çevirmek için bir kılavuz içeriyordu. -Yerçekimi". Vaimanika shastra, diyagramlarla sekiz bölüm içerir ve alev alamayan veya kaza yapamayanlar da dahil olmak üzere üç tip hava aracını tanımlar. Ayrıca bu aparatların 31 ana parçasından ve imalatlarında kullanılan ışık ve ısıyı emen, bu nedenle vimana yapımına uygun görülen 16 malzemeden bahseder.

Bu belge J. R. Josayer tarafından İngilizce'ye çevrildi ve 1979'da Hindistan, Mysore'da yayınlandı. Bay Josayer, Mysore merkezli Uluslararası Sanskrit Çalışmaları Akademisi'nin direktörüdür. Görünen o ki vimanalar kuşkusuz bir tür anti-yerçekimi tarafından harekete geçirilmiş. Dikey olarak havalandılar ve modern helikopterler veya hava gemileri gibi havada asılı kalabiliyorlardı. Bharadvaji, antik çağın havacılık alanında en az 70 yetkiliye ve 10 uzmana atıfta bulunuyor.

Bu kaynaklar artık kaybolmuştur. Vimanalar bir tür angar olan "vimana grha" içinde tutuldu ve yazarlar bu noktada emin olmasalar da bazen sarımsı beyaz bir sıvıyla ve bazen bir tür cıva karışımıyla harekete geçirildikleri söylenir. Büyük olasılıkla, sonraki yazarlar yalnızca gözlemcilerdi ve erken metinleri kullandılar ve hareketlerinin ilkesi konusunda kafalarının karışmış olması anlaşılabilir. "Sarımsı beyaz sıvı" şüphe uyandıracak şekilde benzine benziyor ve vimanalar, içten yanmalı motorlar ve hatta jet motorları dahil olmak üzere çeşitli tahrik kaynaklarına sahip olabilir.

Mahabharata'nın yanı sıra Ramayana'nın bir parçası olan Dronaparva'ya göre, vimanalardan birinin küre şeklinde olduğu ve cıva tarafından yaratılan güçlü bir rüzgarla yüksek hızda koştuğu tarif edilir. Pilotun istediği gibi bir UFO gibi hareket ediyor, yükseliyor, düşüyor, ileri geri hareket ediyordu. farklı Hint kaynağı, Samara, vimanalar "sırtından kükreyen bir alev şeklinde patlayan cıva yüklü, iyi monte edilmiş ve pürüzsüz demir makineler" olarak tanımlanır. Samarangana Sutradhara adlı başka bir çalışma, aparatların nasıl düzenlendiğini anlatıyor. Cıvanın hareketle veya daha büyük olasılıkla kontrol sistemiyle ilgisi olabilir. Merakla, Sovyet bilim adamları, Türkistan mağaralarında ve Gobi Çölü'nde "uzay aracı navigasyonunda kullanılan eski araçlar" dedikleri şeyi keşfettiler. Bu "cihazlar", içinde bir damla cıva bulunan bir koni ile biten, cam veya porselenden yapılmış yarım küre şeklindeki nesnelerdir.

Eski Kızılderililerin bu gemileri tüm Asya'ya ve muhtemelen Atlantis'e uçurdukları açıktır; ve hatta görünüşe göre Güney Amerika'ya. Pakistan'daki Mohenjo-daro'da ("Rama imparatorluğunun rishilerinin yedi kentinden biri" olduğu sanılan) bulunan ve hala deşifre edilmemiş bir mektup, dünyanın başka yerlerinde de bulundu - Paskalya Adası! Rongo-rongo yazısı olarak adlandırılan Paskalya Adası yazısı da deşifre edilmemiştir ve Mohenjo-daro yazısına çok benzemektedir. ...

Eski metinlerden ve geleneklerden derlenen 8. yüzyıldan kalma bir Jain metni olan Mahavira Bhavabhuti'de şunları okuyoruz:

"Hava arabası Pushpaka, birçok insanı Ayodhya'nın başkentine getiriyor. Gökyüzü, gece kadar siyah ama sarımsı bir parıltının ışıklarıyla noktalanmış devasa uçan makinelerle dolu."

Tüm Hint metinlerinin en eskisi olarak kabul edilen antik Hindu şiirleri olan Vedalar, vimanaları tanımlar. farklı tür ve boyutları: iki motorlu "agnihotravimana", daha da fazla motorlu "fil-vimana" ve diğerleri "yalıçapkını", "ibis" ve diğer hayvanların adıyla.

Ne yazık ki, vimanalar, çoğu gibi bilimsel keşifler sonunda askeri amaçlar için kullanıldı. Atlantisliler, Hint metinlerine göre dünyayı fethetmek için benzer bir zanaat türü olan uçan makinelerini "wailixi" kullandılar. Hint kutsal metinlerinde "Asvinler" olarak bilinen Atlantisliler, teknolojik olarak Kızılderililerden daha gelişmiş görünüyorlar ve kesinlikle daha savaşçı bir mizaca sahipler. Atlantis Wailixi hakkında eski metinlerin var olduğu bilinmemekle birlikte, bazı bilgiler uçaklarını tanımlayan ezoterik, okült kaynaklardan geliyor.

Vimanalara benzeyen, ancak aynı olmayan wailixi genellikle puro şeklindeydi ve su altında olduğu kadar atmosferde ve hatta havada manevra yapabiliyordu. uzay. Vimanalar gibi diğer cihazlar daire şeklindeydi ve görünüşe göre dalabilirdi. The Ultimate Frontier'in yazarı Eklal Kueshana'ya göre, 1966 tarihli bir makalesinde yazdığı wailixi, ilk olarak 20.000 yıl önce Atlantis'te geliştirildi ve en yaygın olanı "tabak şeklinde ve genellikle yamuk şeklinde, altında üç yarım küre motor kasası ile kesit halindeydi. Yaklaşık 80.000 güç geliştiren motorlar tarafından tahrik edilen mekanik anti-yerçekimi tesisatı kullandılar. beygir gücü.

Ramayana, Mahabharata ve diğer metinler, yaklaşık 10-12 bin yıl önce Atlantis ve Rama arasında meydana gelen ve okuyucuların 20. yüzyılın ikinci yarısına kadar hayal bile edemeyecekleri yıkım silahlarıyla yapılan korkunç bir savaştan bahseder.

Vimanalar hakkında bilgi kaynaklarından biri olan eski Mahabharata, bu savaşın korkunç yıkıcılığını şöyle anlatıyor:

"... Evrenin tüm gücüyle yüklü tek mermi. Binlerce güneş kadar parlak, kıpkırmızı bir duman ve alev sütunu tüm ihtişamıyla yükseldi. ... Demir bir şimşek, dev bir haberci. ölüm, tüm Vrishni ve Andhakas ırkını küle çeviren... cesetler o kadar yanmıştı ki tanınmaz haldeydiler. Saçlar ve tırnaklar döküldü; belirgin bir sebep yokken tabaklar kırıldı ve kuşlar beyaza döndü ... bir süre sonra birkaç saat sonra tüm ürünler zehirlendi... bu yangından kaçmak için askerler nehirlere koştu, kendinizi ve silahlarınızı yıkamak için..."

Mahabharata bir atom savaşını anlatıyor gibi görünebilir! Bunun gibi sözler izole değildir; Fantastik bir dizi silah ve uçak kullanan savaşlar, epik Hint kitaplarında yaygındır. Hatta biri aydaki vimanalar ve vailikler arasındaki bir savaşı anlatıyor! Ve yukarıda alıntılanan pasaj, neye benzediğini çok doğru bir şekilde anlatıyor. nükleer patlama ve radyoaktivitenin nüfus üzerindeki etkisi nedir? Suya atlamak tek soluklanma sağlar.

Mohenjo-daro şehri 19. yüzyılda arkeologlar tarafından kazıldığında, sokaklarda öylece yatan iskeletler buldular, bazıları sanki bir tür sorun onları şaşırtmış gibi ellerini tutuyorlardı. Bu iskeletler, Hiroşima ve Nagazaki'de bulunanlarla aynı seviyede, şimdiye kadar bulunan en radyoaktif olanlardır. Tuğla ve taş duvarları adeta sırlanmış, birbirine kaynaşmış antik kentler Hindistan, İrlanda, İskoçya, Fransa, Türkiye ve başka yerlerde bulunabilir. Bir atom patlaması dışında taş kalelerin ve şehirlerin camlanması için başka mantıklı bir açıklama yoktur.

Dahası, bugün Pakistan ve Hindistan'da kullanılandan daha üstün akan suyu olan güzel bir ızgara şehir olan Mohenjo-daro'da sokaklar "siyah cam parçaları" ile doluydu. Bu yuvarlak parçaların yoğun ısıdan erimiş toprak kaplar olduğu ortaya çıktı! Atlantis'in felaketle batması ve Rama krallığının yıkımı ile atom silahları Dünya Taş Devri'ne geri döndü...

Sanskritçe "Samarangana Sutradhara" şiiri inanılmaz bir aparatı anlatıyor: “Güçlü ve dayanıklı, vücudu büyük bir uçan kuş gibi hafif malzemeden yapılmış olmalıdır.İçine cıvalı bir cihaz ve altına bir demir ısıtma cihazı yerleştirilmelidir. Civanın içinde saklı olan ve taşıma girdabı hareket ettiren kuvvet sayesinde,Bu arabanın içindeki bir kişi, gökyüzünde en çok uzun mesafeleri uçabilir. mucizevi bir şekilde. İçine dört güçlü cıva kabı yerleştirilmelidir. Demir cihazlardan kontrollü ateşle ısıtıldıklarında, araba cıva sayesinde gök gürültüsünün gücünü geliştirecektir. Ve hemen "gökyüzündeki inciye" dönüşür.

Pirinç. No. 1. Vimana bölümü.

Belki de İtalyan keşiş Andrea Grimaldi Volande, cıvayı altına çevirme üzerine simya deneyleri sırasında prensibi yanlışlıkla keşfedilen uçuşlarında cıva pervanesini kullandı. Leiden Herald gazetesinin muhabiri, 21 Ekim 1751 sayısında Grimaldi'nin arabasını şöyle tanımladı:

“Andrea Grimaldi Volande'nin bir saatte yedi mil yol katedebildiği makinede, bir saat takılmış, genişliği 22 fit, gövdesi birbirine bağlı mantar parçalarından oluşan kuş şeklindedir. parşömen ve tüylerle kaplı tel ile. Kanatlar balina kemiği ve bağırsaklardan yapılmıştır. Makinenin içinde, ağırlıkları indirmeye ve kaldırmaya yarayan otuz tuhaf tekerlek ve zincir vardır. Ayrıca burada kısmen cıva ile doldurulmuş altı bakır boru kullanılmıştır. Denge, mucidin kendisinin deneyimiyle sağlanır. Fırtınada ve sakin hava aynı hızda uçabilir. Bu muhteşem makine, kuşun bacaklarına kayışlarla tutturulmuş iki metrelik bir kuyruk vasıtasıyla yönlendirilir. Araba kalkar kalkmaz kuyruk, mucidin isteği üzerine onu sola veya sağa yönlendirir.

Üç saat sonra kuş yumuşak bir şekilde yere iner, ardından saat yeniden başlar. Mucit, ağaçların yüksekliğinde sürekli uçar.

Andrea Grimaldi Volande bir zamanlar İngiliz Kanalı'nı Calais'ten Dover'a uçtu. Oradan aynı sabah Londra'ya uçtu ve burada makinesinin tasarımı hakkında ünlü tamircilerle konuştu. Tamirciler çok şaşırdılar ve Noel'den önce saatte 30 mil hızla uçabilen bir araba yapmayı teklif ettiler ... ".

"... İtalya'da, Londra'dan uçuşu teyit eden bir mektup tutuluyor ve Fransız şehri Lyon - üç akademisyen tarafından sertifikalandırılmıştır Bilimsel araştırma"Kuşlar", "Grimaldi 1751'de Calais'ten Dover'a başarılı bir uçuş yaptı."

V. Kazakov'un makalesi "İngiliz Kanalı üzerinden araba çalmak. Dergi "Gençlik Tekniği" No. 3, 1979

Cyrano de Bergerac, "Başka Bir Işık veya Ayın Devletleri ve İmparatorlukları" kitabında "iblisler" (uzaylılar) ile iletişim kurarken, Fransa'dan Kanada'ya seyahat ettiği çiy buharlaştırıcı hareket ettiricinin cihazını anlatıyor:

"Cennete çıktım ve böyle oldu. Her şeyden önce etrafıma çiy dolu bir sürü şişe bağladım, güneş ışınları öyle bir kuvvetle üzerlerine düştü ki, ısı onları çekerek beni havaya kaldırdı ve öyle taşıdı ki. daha uzaktaydım ama bu çekim beni çok hızlı yükselmeye zorladığından ve umduğum gibi Ay'a yaklaşmak yerine, tam tersine, ayrıldığımdan daha uzakta olduğumu fark ettim, diğeri, Vücudumun ağırlığının yerçekiminden daha ağır bastığını ve yere indiğimi hissettim.

Pirinç. No. 2. Cyrano de Bergerac'ın Yolculuğu.

"... kendimi nasıl tamamen çıplak bir sürü insanla çevrili gördüm. Görünüşüm, bana çok şaşırmış gibi geldi, çünkü gördükleri ilk şişe giymiş kişi bendim; dahası, fark ettiler, hareket ettiğimde neredeyse yere değmediğimi ve bu, kıyafetimi açıklayabilecekleri her şeyle çelişiyordu: vücuduma ilettiğim en ufak bir harekette öğlen güneş ışığının sıcaklığının beni kaldırdığını bilmiyorlardı ve etrafımdaki tüm çiy ve şişelerim yeterli olsaydı, yolculuğumun başında olduğu gibi, gözlerinin önünde havaya kaldırılabileceğimi ... "

İlk bakışta, çiy buharlaştırıcı hareket ettiricinin tanımı, yazarın bir icadı olarak kabul edilebilir, ancak her şey o kadar basit değildir. Cyrano de Bergerac, çalışma sıvısının buharlaşması için enerji kaynağının güneş ışınları olduğunu yazar, ancak şişelerin hangi maddeyle doldurulduğunu söylemez. Cıva veya yüksek yüzey gerilimi katsayısına sahip başka bir sıvı, Grimaldi makinesi olan Vimana gibi, hareket ettiricisi için ideal bir çalışma sıvısı olarak hizmet edebilir.

Vimana'nın cıva motorunun çalışma prensibi nedir? Oldukça basit olduğu ortaya çıktı. Bir cıva tahrik cihazının çalışma prensibi, basınç farkına dayanmaktadır. doymuş buhar dışbükey ve içbükey bir yüzeyin üzerinde - iki ortam (sıvı ve katı) arasındaki arayüzde.Bilindiği gibi, doymuş buharın dışbükey bir yüzey üzerindeki basıncı daha büyüktür (düşüş) ve içbükey bir yüzey (menisküs) üzerinde, bir sıvının düz bir yüzeyinden daha azdır. Basınç farkı Thomson (Kelvin) denklemi ile belirlenir.

Thomson (Kelvin) denklemi:

ln (P/Ps) = ± (2σVm)/ (rRT), burada

p kavisli menisküsün üzerindeki buhar basıncıdır;

ps - düz bir yüzey üzerinde doymuş buhar basıncı;

s, yoğunlaştırılmış sıvının yüzey gerilimidir;

r, menisküsün eğrilik yarıçapıdır.

σ - sıvının yüzey gerilimi, görüntüler. buhar yoğunlaştığında

R - gaz sabiti

Vm sıvının molar hacmidir.

Vimana'nın eski açıklamasına göre, cıva kapalı bir metal kap içinde belirli bir sıcaklığa ısıtılırsa, o zaman kaptaki cıvanın buharlaşmasının bir sonucu olarak, şeklinde yerleşecek olan doymuş buhar oluşur. "çiğ noktası" oluşması şartıyla üst yüzeyine düşer. Doymuş buharın dışbükey ve içbükey yüzeyler üzerindeki basınç farkının bir sonucu olarak, yukarı doğru bir F 1 kuvveti ortaya çıkar. Kaldırma kuvveti, çalışma sıvısının yüzey gerilim katsayısına ve damlacık boyutuna bağlı olacaktır. Nasıl daha küçük beden düşerse, doymuş buharın basınç farkı o kadar büyük olur. Etki, cıva damlacıklarının boyutu yaklaşık 10 ila eksi 5 m olduğunda fark edilir hale gelir.

Pirinç. No. 3. Vimana cıva motorunun çalışma prensibi ve şematik düzenlemesi.

Eski bir vimanayı gösteren şekil 3'te. Solda sıvının yüzeyinde bir damla cıva (sarı daire), içbükey ve dışbükey menisküs (damlalar) bulunur. Sağda vimananın bir bölümü var. Altta bir "ısıtma cihazı" var. Kısmen cıva ile doldurulmuş dört bölümden oluşan bir sevk cihazı. İki dikey çubuk, ısıtıcıdan vimananın diğer bölümlerine en verimli ısı transferini sağlayan ısı borularıdır.
Vimanas, uzak geçmişte gerçekten uçuyordu. Merkür tahriki, uzayda hareket etmenin basit, güvenilir ve ekonomik bir yoludur.

Uyarı:

1. Dikkat! Cıva buharı faydalı madde insan vücudu için isim vermeyeceksin.

2. Dikkat. Cıvanın doymuş buhar basıncı (kritik nokta) ulaşır

1460 atmosfer.

Diğer nakliyecilerin tanımları ve çalışma prensibi - blogda:

Örneğin, burada Ramayana'dan okuduğumuz bir pasaj var: "Güneşe benzeyen ve kardeşime ait olan Puspak makinesi, kudretli Ravana tarafından getirildi; bu güzel hava makinesi istendiğinde her yere gider, ... bu makine gökyüzünde parlak bir bulutu andırıyor.. ..ve kral [Rama] ona girdi ve Raghira komutasındaki bu güzel gemi üst atmosfere yükseldi."

Alışılmadık uzunlukta eski bir Hint şiiri olan Mahabharata'dan, Asura Maya adlı birinin, dört güçlü kanatla donatılmış, yaklaşık 6 m çapında bir vimanaya sahip olduğunu öğreniyoruz. Bu şiir, görünüşe göre bizim kullanabileceğimiz kadar ölümcül aletler kullanarak farklılıklarını çözen tanrılar arasındaki çatışmalarla ilgili bir bilgi hazinesidir. "Parlak füzelere" ek olarak, şiir diğer ölümcül silahların kullanımını anlatıyor. "Indra Dartı", yuvarlak bir "yansıtıcı" yardımıyla çalıştırılır. Açıldığında, herhangi bir hedefe odaklandığında hemen "onu gücüyle yok eden" bir ışık demeti yayar. Özel bir durumda, kahraman Krishna gökyüzünde düşmanı Shalva'yı kovalarken, Saubha Shalva'nın vimanasını görünmez yaptı. Azimli, Krishna hemen özel bir silah kullanır: "Hızlı bir şekilde bir ses arayarak öldüren bir ok koydum." Ve diğer birçok korkunç silah türü Mahabharata'da oldukça güvenilir bir şekilde tanımlanmıştır, ancak bunların en korkunçları Vrish'e karşı kullanılmıştır. Anlatı şöyle diyor: "Gurkha, hızlı ve güçlü vimanası üzerinde uçan, Evrenin tüm gücüyle yüklü tek bir mermiyi üç Vrishis ve Andhak şehrine fırlattı. 10.000 güneş kadar parlak, kızgın bir duman ve ateş sütunu , tüm ihtişamıyla yükseldi. Bilinmeyen bir silahtı, tüm Vrishis ve Andhakas ırkını küle çeviren devasa ölüm habercisi Demir Yıldırım."

Belki de en etkileyici ve kışkırtıcı şekilde, bu sözde efsanevi vimanaların eski kayıtlarından bazıları onları nasıl inşa edeceklerini anlatıyor. Talimatlar, kendi yollarıyla oldukça ayrıntılıdır. Sanskritçe Samarangana Sutradhara'da şöyle yazılmıştır: "Vimananın gövdesi, hafif bir malzemeden yapılmış devasa bir kuş gibi güçlü ve dayanıklı hale getirilmelidir. İçeride, altına demir ısıtma aparatı ile birlikte bir cıva motoru yerleştirilmelidir. Önde gelen kasırgayı harekete geçiren cıvada saklı kuvvet, içeride oturan kişi gökyüzünde uzun mesafeler kat edebilir.Vimananın hareketleri dikey olarak yükselebilir, dikey olarak alçalabilir ve eğik olarak ileri ve geri hareket edebilir. Bu makineler sayesinde insanlar havaya yükselebilir ve göksel varlıklar yeryüzüne inebilir." .

Khaqafa (Babillilerin kanunları) oldukça açık bir şekilde belirtiyor: "Uçan bir makineyi uçurmanın ayrıcalığı harika. Uçuş bilgisi mirasımızdaki en eski bilgilerden biridir. 'Yukarıdakilerden' bir hediye. Onu onlardan bir hediye olarak aldık. birçok hayat kurtarmak anlamına gelir."

Hint kralı Ashoka, birçok bilimi kataloglaması gereken büyük Hintli bilim adamları olan "dokuz bilinmeyen insandan oluşan gizli bir toplum" kurdu. Ashoka, bu adamlar tarafından eski Hint kaynaklarından toplanan ileri bilimin, savaşın kötü amaçları için kullanılabileceğinden korktuğu için çalışmalarını gizli tuttu; Ashoka, düşman ordusunu kanlı bir şekilde yendikten sonra Budizm'e şiddetle karşı çıktı. savaş. "Dokuz Bilinmeyenler", muhtemelen her biri birer tane olmak üzere toplam dokuz kitap yazdı. Kitaplardan birinin adı "Yerçekiminin Sırları"ydı. Tarihçilerin bildiği ama hiç görmedikleri bu kitap, esas olarak yerçekiminin kontrolü ile ilgiliydi. Muhtemelen bu kitap hâlâ bir yerlerde, Hindistan'da, Tibet'te veya başka bir yerde (belki Kuzey Amerika'da bile) gizli bir kütüphanededir. Tabii ki, bu bilginin var olduğunu varsayarsak, Ashoka'nın bunu neden bir sır olarak sakladığını anlamak kolay.

Ashoka, kendisinden birkaç bin yıl önce antik Hint "Ram raj"ını (Rama'nın krallığı) yok eden bu aygıtları ve diğer "fütüristik silahları" kullanan yıkıcı savaşların da farkındaydı. Sadece birkaç yıl önce Çinliler Lhasa'da (Tibet) bazı Sanskritçe belgeleri keşfettiler ve tercüme edilmek üzere Chandrigarh Üniversitesi'ne gönderdiler. Bu üniversiteden Dr. Ruf Reyna geçenlerde bu belgelerin yıldızlararası uzay gemileri inşa etmek için talimatlar içerdiğini belirtti! Hareket biçimlerinin "anti-yerçekimi" olduğunu ve "laghim"de kullanılana benzer bir sisteme, insan ruhunda var olan bilinmeyen bir "ben" kuvvetine, "tüm yerçekiminin üstesinden gelmeye yetecek bir merkezkaç kuvvetine dayandığını söyledi. çekmek." Hintli yogilere göre bu, bir kişinin havaya kalkmasını sağlayan "laghima"dır.

Dr. Reyna, metinde "astra" olarak adlandırılan bu makinelerde, eski Kızılderililerin herhangi bir gezegene bir müfreze insan gönderebileceğini söyledi. El yazmaları ayrıca "antima"nın veya görünmezlik kapağının sırrının ve kişinin bir dağ veya kurşun gibi ağırlaşmasına izin veren "garima"nın keşfinden bahseder. Doğal olarak, Hintli bilim adamları metinleri çok ciddiye almadılar, ancak Çinliler uzay programında çalışmak için bazı kısımlarını kullandıklarını açıkladıklarında değerleri konusunda daha olumlu oldular! Bu, yerçekimi karşıtı araştırmalara izin veren bir hükümet kararının ilk örneklerinden biridir. (Çin bilimi, bu konuda Avrupa biliminden farklıdır, örneğin, Sincan eyaletinde UFO'ları inceleyen bir devlet enstitüsü vardır.)

El yazmaları, gezegenler arası seyahate teşebbüs edilip edilmediğini açıkça belirtmiyor, ancak diğer şeylerin yanı sıra, bu uçuşun gerçekten gerçekleştirilip gerçekleştirilmediği net olmasa da, Ay'a planlı bir uçuştan bahsediyor. Her neyse, büyük Hint destanlarından biri olan Ramayana, "vimana"da (veya "aster") Ay'a yolculuğun çok ayrıntılı bir hesabını içerir ve Ay'da "ashvin" ile olan savaşı ayrıntılı olarak anlatır ( veya Atlantis) gemisi. Bu, Hindistan'ın anti-yerçekimi ve havacılık teknolojisini kullandığına dair kanıtların sadece küçük bir kısmı.

Bu teknolojiyi gerçekten anlamak için daha eski zamanlara gitmeliyiz. Kuzey Hindistan ve Pakistan'daki sözde Rama krallığı, en az 15.000 yıl önce kuruldu ve birçoğu Pakistan'ın çöllerinde ve kuzey ve batı Hindistan'da hala bulunabilen büyük ve sofistike şehirlerden oluşan bir ulustu. Görünüşe göre Rama krallığı, Atlantik Okyanusu'nun ortasındaki Atlantis uygarlığına paralel olarak vardı ve şehirlerin başında duran "aydınlanmış rahip krallar" tarafından yönetiliyordu.

Rama'nın en büyük yedi başkenti, klasik Hint metinlerinde "Rişilerin yedi şehri" olarak bilinir. Eski Hint metinlerine göre, insanların "vimanas" adı verilen uçan makineleri vardı. Destan, vimanayı, bir uçan daire hayal etmemize çok benzeyen, delikleri ve kubbesi olan iki katlı yuvarlak bir uçak olarak tanımlar. "Rüzgar hızında" uçtu ve "melodik bir ses" çıkardı. En az dört farklı vimana türü vardı; bazıları fincan tabağı gibidir, diğerleri uzun silindirler gibidir - puro şeklindeki uçan makineler. Vimanalarla ilgili eski Hint metinleri o kadar çoktur ki, yeniden anlatılmaları tüm ciltleri alacaktır. Bu gemileri yaratan eski Kızılderililer, birçoğu hala var olan ve hatta bazıları İngilizce'ye çevrilmiş olan çeşitli vimana türlerini çalıştırmak için tüm uçuş kılavuzlarını yazdılar.

Wimanların çalışmasını kapsıyordu ve onları sürmeye ilişkin bilgileri, uzun uçuşlar hakkında uyarıları, uçakları kasırga ve yıldırımdan korumaya ilişkin bilgileri ve benzer şekilde "anti" olarak adlandırılan ücretsiz bir enerji kaynağından motoru "güneş enerjisine" çevirmek için bir kılavuz içeriyordu. -Yerçekimi". Vimanika shastra şemaları olan sekiz bölüm içerir ve alev alamayan veya kaza yapamayanlar da dahil olmak üzere üç tip hava aracını tanımlar. Ayrıca bu aparatların 31 ana parçasından ve imalatlarında kullanılan ışık ve ısıyı emen, bu nedenle vimana yapımına uygun görülen 16 malzemeden bahseder.

Mahabharata'nın yanı sıra Ramayana'nın bir parçası olan Dronaparva'ya göre, vimanalardan birinin küre şeklinde olduğu ve cıva tarafından yaratılan güçlü bir rüzgarla yüksek hızda koştuğu tarif edilir. Pilotun istediği gibi bir UFO gibi hareket ediyor, yükseliyor, düşüyor, ileri geri hareket ediyordu. Başka bir Hint kaynağı olan Samara'da vimanalar, "arkasından kükreyen bir alev şeklinde fışkıran cıva yüklü, iyi monte edilmiş ve pürüzsüz demir makineler" olarak tanımlanmaktadır. Samarangana Sutradhara adlı başka bir çalışma, aparatların nasıl düzenlendiğini anlatıyor. Cıvanın hareketle veya daha büyük olasılıkla kontrol sistemiyle ilgisi olabilir. Merakla, Sovyet bilim adamları, Türkistan mağaralarında ve Gobi Çölü'nde "uzay aracı navigasyonunda kullanılan eski araçlar" dedikleri şeyi keşfettiler. Bu "cihazlar", içinde bir damla cıva bulunan bir koni ile biten, cam veya porselenden yapılmış yarım küre şeklindeki nesnelerdir.

Eski Kızılderililerin bu gemileri tüm Asya'ya ve muhtemelen Atlantis'e uçurdukları açıktır; ve hatta görünüşe göre Güney Amerika'ya. Pakistan'daki Mohenjo-daro'da ("Rama imparatorluğunun rishilerinin yedi kentinden biri" olduğu sanılan) bulunan ve hala deşifre edilmemiş bir mektup, dünyanın başka yerlerinde de bulundu - Paskalya Adası! Rongorongo yazısı olarak adlandırılan Paskalya Adası yazısı da deşifre edilmemiş ve Mohenjo-daro yazısına çok benziyor...

Eski metinlerden ve geleneklerden derlenen 8. yüzyıldan kalma bir Jain metni olan Mahavira Bhavabhuti'de şunları okuyoruz: "Hava arabası, Pushpaka, birçok insanı Ayodhya'nın başkentine getiriyor. Gökyüzü, gece kadar siyah devasa uçan makinelerle dolu. , ancak sarımsı bir parıltının ışıklarıyla noktalı" . Tüm Hint metinlerinin en eskisi olarak kabul edilen antik Hindu şiirleri olan Vedalar, çeşitli tür ve boyutlarda vimanaları tanımlar: iki motorlu "agnihotravimana", daha da fazla motorlu "fil vimana" ve diğerleri "yalıçapkını", "ibis" ve diğer hayvanların isimlerine göre.

Ne yazık ki, vimanalar, çoğu bilimsel keşif gibi, nihayetinde askeri amaçlar için kullanıldı. Atlantisliler, Hint metinlerine göre dünyayı fethetmek için benzer bir zanaat türü olan uçan makinelerini "wailixi" kullandılar. Hint kutsal metinlerinde "Asvinler" olarak bilinen Atlantisliler, teknolojik olarak Kızılderililerden daha gelişmiş görünüyorlar ve kesinlikle daha savaşçı bir mizaca sahipler. Atlantis Wailixi hakkında eski metinlerin var olduğu bilinmemekle birlikte, bazı bilgiler uçaklarını tanımlayan ezoterik, okült kaynaklardan geliyor.

Vimanalara benzer, ancak aynı değildir, vailixi tipik olarak puro şeklindeydi ve su altında, atmosferde ve hatta uzayda manevra kabiliyetine sahipti. Vimanalar gibi diğer cihazlar daire şeklindeydi ve görünüşe göre dalabilirdi. The Ultimate Frontier'in yazarı Eklal Kueshana'ya göre, 1966 tarihli bir makalesinde yazdığı wailixi, ilk olarak 20.000 yıl önce Atlantis'te geliştirildi ve en yaygın olanı "tabak şeklinde ve genellikle yamuk şeklinde, altında üç yarım küre motor kasası ile kesit halindeydi. Yaklaşık 80.000 beygir gücü geliştiren motorlar tarafından tahrik edilen mekanik bir anti-yerçekimi ünitesi kullandılar. "Ramayana, Mahabharata ve diğer metinler, yaklaşık 10-12 bin yıl önce Atlantis ve Rama arasında meydana gelen korkunç bir savaştan bahsediyorlar. 20. yüzyılın ikinci yarısına kadar okuyucuların hayal bile edemeyecekleri imha silahları.

Vimanalar hakkında bilgi kaynaklarından biri olan eski Mahabharata, bu savaşın korkunç yıkıcılığını anlatmaya devam ediyor: "... (silahtı) evrenin tüm gücüyle yüklü tek mermi. bin güneş kadar parlak duman ve alev, tüm ihtişamıyla yükseldi ... Demir bir yıldırım çarpması, bütün bir Vrishnis ve Andhakas ırkını küle çeviren devasa bir ölüm habercisi ... saçlar ve tırnaklar döküldü, belirgin bir sebep olmadan tabaklar kırıldı ve kuşlar beyaza döndü ... birkaç saat sonra tüm yiyecekler kirlendi ... bu yangından kurtulmak için askerler kendilerini yıkamak için derelere attılar kendileri ve silahları..." Mahabharata bir atom savaşını tanımlıyor gibi görünebilir! Bunun gibi sözler izole değildir; Fantastik bir dizi silah ve uçak kullanan savaşlar, epik Hint kitaplarında yaygındır. Hatta biri aydaki vimanalar ve vailikler arasındaki bir savaşı anlatıyor! Ve yukarıda alıntılanan pasaj, bir atom patlamasının neye benzediğini ve radyoaktivitenin nüfus üzerindeki etkisinin ne olduğunu çok doğru bir şekilde anlatıyor. Suya atlamak tek soluklanma sağlar.

Mohenjo-daro şehri 19. yüzyılda arkeologlar tarafından kazıldığında, sokaklarda öylece yatan iskeletler buldular, bazıları sanki bir tür sorun onları şaşırtmış gibi ellerini tutuyorlardı. Bu iskeletler, Hiroşima ve Nagazaki'de bulunanlarla aynı seviyede, şimdiye kadar bulunan en radyoaktif olanlardır. Tuğla ve taş duvarları kelimenin tam anlamıyla sırlanmış, birbirine kaynaşmış antik şehirler Hindistan, İrlanda, İskoçya, Fransa, Türkiye ve başka yerlerde bulunabilir. Bir atom patlaması dışında taş kalelerin ve şehirlerin camlanması için başka mantıklı bir açıklama yoktur.

Dahası, bugün Pakistan ve Hindistan'da kullanılandan daha üstün akan suyu olan güzel bir ızgara şehir olan Mohenjo-daro'da sokaklar "siyah cam parçaları" ile doluydu. Bu yuvarlak parçaların yoğun ısıdan erimiş toprak kaplar olduğu ortaya çıktı! Atlantis'in felaketle batması ve Rama'nın krallığının atom silahlarıyla yok edilmesiyle dünya "Taş Devri"ne girdi. ...

John Burroughs (kısaltılmış)

UNUTULMUŞ BİLGİNİN EKOSU

Şüpheci bir okuyucunun dudaklarında muhtemelen küçümseyici bir gülümseme olgunlaştı: "Öyleyse ne? Mahabharata, Ramayana ... Evet, uçan atlar, uçan halılar dünyanın tüm halklarının masallarında ortaya çıkıyor! gökyüzü, bir kuş gibi burada Ve fantezisi çılgına döndü!

Görünüşe göre buradaki her şey ilk bakışta göründüğü kadar basit değil. Elbette "olamaz" deyip omuz silkmek en kolayı. Aynı zamanda, Eski Hindistan'daki havacılık ve uzay bilimleri, önyargılı bir görüş veya göz kırpma için tek saçmalıktır. Ve eğer doğal birincil güvensizliğin üstesinden gelir ve konuyu iyi anlamaya çalışırsanız? İlginç bir fotoğraf ortaya çıktı!

Gerçekten de, dünyanın hemen hemen tüm halklarının "kanatlı atlar" ve diğer "hava taşımacılığı" hakkında efsaneleri vardır, ancak Hint kaynakları, Boris Zaitsev'in makalesinden bir okuyucunun fark etmiş olabileceği gibi, teknik özellikler, motorların çalışma prensibi hakkında bilgiler ve "hava arabaları" yapımı için gerekli malzemeler - vimana. dikkat çekicidir ki, başlangıçta Modern çağ Dünyanın hemen hemen tüm halklarının dillerinde havacılık bir neologizm ortaya çıktı - bir uçak, "zeplin". Ancak şimdi ölü olan Sanskritçe'den türeyen Hintçe'de böyle yeni bir kelimeye gerek yoktu, çünkü eski zamanlardan modern bir uçağa kolayca uygulanabilen "vimana" kavramı vardı. Kelime hiçbir yerden, hiçbir şeyden, dedikleri gibi, sıfırdan ortaya çıkamaz. Ne de olsa, fantezilerinde bile, bir kişi pratikle itilir.

Eski Hindistan tarihi birçok gizemle doludur, o dönem için “yasadışı” olan bilginin izlerini veya yankılarını açıkça izler, yani, ağarmış antik çağ hakkındaki mevcut fikirlerimize göre, seviye ve ihtiyaçlar için olağandışı olan bilgi. o zamanın insanlarından. İşte sadece bir örnek.

Büyük bir düşman ordusu, bilgelerin ve keşişlerin meskeni olan aşram'a yaklaştı. "Atış başladı, oklar ıslık çaldı, kral tarafından yönetilen öfkeli askerler saldırıya koştu. Vasistha asasını kaldırdı, kapıya giden yolun ortasında yere sapladı ve arkasına bakmadan kulübesine döndü. Ordunun taarruzu kurmayları yansıtıyordu. Tek bir asker bile onu pas geçemezdi. Aşram'a atılan tüm oklar zarar vermeden geri döndü." Sonunda, kral bir süper silaha başvurmaya karar verdi - muazzam yıkıcı güce sahip brahma astra. Kralın niyetini öğrenen tanrılar bile alarma geçti ve cennette toplandı, dünyaya heyecanla baktı. Ancak süper silah, basit bir asa biçimindeki engeli aşamadı...

Mahabharata'nın bu bölümü düşündürücüdür. Bir peri masalı nedir? İnsanların ebedi rüyasının somutlaşmışı daha iyi bir hayat mükemmel hakkında devlet yapısı, bilge insancıl yöneticiler ve erdemin zaferi hakkında. Hint efsaneleri ve masallarına gelince, binlerce yıllık fantastik katmanların altında, insanların sahip oldukları bilgiler hakkında bilgi saklıyorlar. çok eski zaman- "yasadışı" bilgi. Belki de münzevi Vasistha'nın "personeli", ne askerlerin ne de süper silahın üstesinden gelemeyeceği bir tür koruyucu alan oluşturdu?

Tek bir olaya dayanan böyle bir varsayım, asılsız, yapmacık görünebilir. Ancak meselenin gerçeği, Eski Hindistan mitlerinin kelimenin tam anlamıyla "yasadışı" bilgi hakkında bilgilerle dolu olmasıdır. Bu tür birçok gerçek, Boris Zaitsev'in makalesinde verilmiştir, ancak bu tür gerçeklerin tüm Everestleri vardır! Bunların arasında, bizden çok uzak zamanlardaki insanların hatırı sayılır kozmik bilgilerini düşündüren bölümler vardır.

Böylece, bilge Vishwamitra kendi dünyasını yarattı ve oraya belirli bir Trishanka göndermeye karar verdi. "Havaya yükseldi, sorunsuz bir şekilde irtifa kazandı ve gözden kayboldu." Ancak bir süre sonra geri döndü ve yerden baş aşağı havada süzüldü. Talihsiz yolcunun onu ayağa kaldırma isteğine yanıt olarak, Vishwamitra onu tekrar “öteki dünyaya” gönderdi: “Her şeyi olduğu gibi kabul etmeyi öğrenin ... Ve genel olarak, ne var ve ne var? mavi gökyüzümüzün ötesinde uzanan o sınırsız, simge yapılardan yoksun uzayda mı?" Belki de bilge, mavi gökyüzünün bittiği yerde, yani ağırlıksızlık durumunda, yukarı ve aşağı kavramlarının göreceli olduğu anlamına geliyordu? Tekrar ediyorum: Ayrı ayrı ele alınan her bölüm çok az şey söylüyor, ancak sayıları ve bütünlüğü belirli yansımaları gösteriyor.

Evrenin yaratıcısı, tüm canlıların atası olan dört yüzlü tanrı Brahma, nilüfer yapraklarından yapılmış bir yatağın üzerinde derin bir düşünce halindedir. Kendi zaman ölçüsü vardır. Uyanıklık döneminde, gelişiminde dört yugas - çağdan geçen Evreni yaratır. Her yuga, bir gök yılı 3.600 dünya yılına eşit olmak üzere 3.000 gök yılı sürer. Böylece, dört yuga 43.200.000 dünya yılıdır. Brahma'nın ömrü yüz kat daha uzun sürer - 4.32 milyar yıl. Bu dönem, Dünya'nın yaşı ile yakından çakışıyor - yaklaşık 4,5 milyar yıl. Elbette bu tesadüf bir kazaya bağlanabilir, ancak gezegenimizin yaşı hakkında unutulmuş bir bilginin yankısı olarak da yorumlanabilir.

Rigveda, özellikle Nasadiya ilahisi, düşünce için çok fazla yiyecek sağlar. Yazarlarının evrenin kökenlerine ilişkin görüşlerinin, bizim düşüncelerimize yakın olduğuna inanmak için nedenler var. büyük patlama. Ancak Rigveda, MÖ 2. binyılda yaratıldı. ya da bazı araştırmacılara göre çok daha erken!

Eski Hindistan'daki uçaklarla ilgili raporlar özel olarak anılmayı hak ediyor. Daha önce bahsedilen vimanalara ek olarak, muhtemelen başka "hava arabaları" - "agnihotras" da vardı. Bu kelimedeki "agni" (ateş) köküne bakılırsa, agnihotra'nın uçuşuna ateş parlamaları veya alev patlamaları eşlik etti.

Antik kaynaklar, "surya mandala" ve "nakshatra mandala" içinde gezinmek için uçan araçlar olduğunu iddia ediyor. Bu ötesi nedir? Sanskritçe ve modern Hintçe'de "Surya" güneş, mandala - küre, bölge, nakshatra - yıldız anlamına gelir. İçeride uçuş olduğuna dair herhangi bir belirti var mı? Güneş Sistemi ve yıldızlararası mesafeler? Antik Hintlilerin, çok sayıda "başka dünyalar ve boşluklar" içinde var olan "başka dünyalar ve uzaylar"ın mükemmel varlıklar tarafından iskan edildiğine dair mitlere yansıyan derin inancından bahsetmek uygun görünüyor.

Eskilerin çok sayıda "yasadışı" bilgiye sahip oldukları görüşü makul görünmeye başlar başlamaz, kaçınılmaz olarak şu soru ortaya çıkıyor: Bu bilgi, yaygın olarak insanlığın bebekliği olarak kabul edilen bir çağda nereden geldi? Bazı araştırmacılar arasında, belirsiz olan her şeyi "uzaydan gelen uzaylılar" pahasına bağlamak moda oldu. Aslında, her şey uzaylılara yüklenebilir: uzaylılar - işte bu kadar, daha fazla açıklamaya gerek yok. "Uzay versiyonunun" var olma hakkını inkar etmeden, farklı bir görüş ifade etmeye cüret ederdim. Ve burada, Hint destanında ayrıntılı bilgi bulunan devasa yıkıcı gücün süper silahı hakkında konuşma zamanı.

Örneğin, "Mahabharata" da patlaması "zirvede 10.000 güneş kadar parlak" olan belirli bir "mermi"den bahsedilir. Kullanımı, sonuçları açısından gerçekten korkunçtur ve tüm canlıların ölümüne yol açar. Profesör Oppenheimer resme hayran kaldı Nükleer test, "binlerce güneş" ile ilgili bu pasajı hatırladı. Tabii ki, Mahabharata ile tanıştıktan sonra, içinde anlatılan olay ile bir nükleer bombanın patlaması arasında bir analoji ortaya çıkıyor, ancak bu çok açık bir şekilde doğru değil: bizler zamanımızın çocuklarıyız ve bu zamana göre düşünüyoruz. Belki başka bir zaman ve başka bir zaman askeri teçhizat tamamen farklı analojiler önermek.

Hint destanındaki süper silahın birkaç adı vardır ve tüm çeşitleri gerçekten düşünülemez yıkıcı güce sahiptir - "bütün bu geçici dünyayı yakabilirler". bende fotokopi var nadir kitap, Madras'ta kırklı yıllarda küçük bir baskıda yayınlandı. Bir zamanlar, Hindistan'ın Moskova Büyükelçiliği'nden arkadaşlar, Hint antikalarına olan ilgimi bilerek, Hint kütüphanelerinden birinde benim için bir fotokopi sipariş ettiler. Kitabın adı "Eski Hindistan'da Savaş", bu kapsamlı çalışma Profesör V. R. Dikshitar'a ait. Neyle ilgili?

Adı kendisi için konuşur, ancak onunla yakından tanışmak şaşırtıcıdır. Bu nedenle, kullanılan silah çeşitlerine bütün bir bölüm ayrılmıştır. Burada ne tür silahlar ve askeri teçhizat yok! Düşmanın gizli takibi ve tespit araçlarından korunma ekipmanı, çok çeşitli "ateş silahları", "ölüm diskleri", mükemmel araçlar. Yazarın bile "mistik" dediği silah, çalışma prensibini ve cihazını anlamak zor olduğundan, "düşmanı kurutmak için bir mermi" idi ve diğer şeylerin yanı sıra "kurutma" olarak adlandırıldı! İşte Sanskritçe ve Slav dilleri arasında görsel bir ilişki!

Çok uzun bir süre, süper silahlar ve eskilerin - ve sadece Kızılderililerin değil - "yasadışı" bilgisi hakkında konuşabilirdi. İlgilenen okuyucuya Alexander Gorbovsky'nin "Gerçekler, Tahminler, Hipotezler" adlı olağanüstü kitabına sesleniyorum. İçinde toplanan olgusal malzeme en derin ilgiyi çekiyor. Şimdi konuşmamızın konusuna dönelim.

Öyleyse, eskilerin süper silahı - nereden geliyor? Bu soru, bence, en çok ortaya koyuyor zayıf nokta Uzaylı Hipotezinde Gerçekten de, kozmik tanrıların - yani, bu nedenle, büyük olasılıkla, uzaylılar, korkunç bir yıkıcı güce sahip bir süper silah koymak için Dünya'ya inmeye değer miydi? yerlilerin elleri? Uzay görevinin farklı, yaratıcı bir amacı olmaz mıydı? Elbette dünya dışı zekanın mantığını anlamamız pek mümkün değil ama bizler, savaşların batağına saplanmış, bizi doğuran Doğayı acımasızca yok eden modern dünyalılar bile, dünya dışı varlıkların engellenmesinin son derece gerekli olduğunu anladık. yayılmış nükleer silahlar. Ve işte dünyalılara süper silah veren uzaylılar - sağlığınız için savaşın...

Bana öyle geliyor ki, hayal gücümüze çarpan eski bilginin kaynağı farklı, tamamen dünyevi. Dikkat çekici şair V. Ya. Bryusov'un dizelerini hatırlayalım:

"Lemurlar, Atlantisliler ve diğerleri vardı...
Mısır, Hellas ve Roma vardı..."

Belki de gerçekten varlardı. Antik Uygarlıklar, hafızası bize sadece unutulmuş bilgi parçalarıyla geldi mi? Antik çağda mantıklı bir bakış açısı var. Hint Okyanusu ve ona bitişik topraklar, bir kısmı günümüz Güney Asya topraklarına düşen Lemurya anakarasıydı. Modern bilimin bazı gerçekleri böyle bir varsayımın lehinde konuşur. Böylece, Antarktika, Afrika ve Hindustan'da - aynı yaştaki tortularda - bir zamanlar ılık sığ su kütlelerine sıçrayan listosaur kalıntıları bulundu. Üç uzak bölge, daha sonra yayılan veya batan tek bir kıtanın parçaları olabilir. Belki de gerçekten milyonlarca yıl önce ölen bir Lemurya uygarlığı vardı? Böyle ağarmış bir antik dönemden bahsetmek kafanızı karıştırmasın: Büyük Rus doğa bilimci V. I. Vernadsky'ye göre, zihin 15-20 milyon yıl önce yeryüzünde ortaya çıktı.

Kızılderililerin destanında yankı bulan lemurların süper güçlü askeri teçhizatının, gezegenin çehresini değiştiren devasa bir felakete neden olması mümkündür. Bu varsayımda inanılmaz bir şey yok. Sonuçta, dağların tepelerinde deniz kabukları bulunur ve okyanus tabanının bazı kısımları çarpıcı bir şekilde nehir vadilerini andırır.

Bu büyüklükteki felaketlerle, geçmişin oldukça gelişmiş teknolojisinin varlığına dair bazı maddi kanıtlar aramak saflık olur - derin antik çağ hakkında bilgi bize sadece insanların hafızasında geldi. Büyük olasılıkla, belirli teknikler, örneğin, metallerin ve uçak parçalarının adları, vimana oluşturma yöntemleri, bize geçmişin garip, bazen mantıksız resimlerini getiren el yazmalarının yazarları tarafından bile tam olarak anlaşılmadı. Görünüşe göre, eski tarihçiler, birçok nesil hikaye anlatıcısı tarafından çarpıtılmış ve değiştirilmiş olayları anlattılar. Bize ulaşan mitlerdeki hakikat tanesi, sonraki katmanlarda o kadar yoğun bir şekilde örtülmüştür ki, bazen orijinal gerçeği görmek zordur.

Kuşkusuz, aynı zamanda, herhangi bir fantezinin deneyim tarafından püskürtüldüğü ve eski yazarın, örneğin, cihazın bir tanımını "hiç yoktan" icat edemediği. Jet motoru. Kanımca, bugün bile hayal gücümüze ulaşan bir teknolojinin, ağarmış antik çağda varlığını kabul etmek gerekir. Büyük Konfüçyüs'ün sözlerini hatırlayalım: "İletiyorum, beste yapmıyorum. Antik çağa inanıyorum ve seviyorum"...

Sergey BULANTSEV, Indologist.
Moskova.

______________________________

John Burroughs

VİMANA - ANTİK UÇAK

(kısaltılmış)

Puspak'ın güneşi andıran ve kardeşime ait olan arabası güçlü Ravana tarafından getirildi; bu güzel hava makinesi istediği yere gider, ... bu makine gökyüzünde parlak bir bulut gibidir ... ve kral [Rama] ona girdi ve Raghira komutasındaki bu güzel gemi, üst atmosfere yükseldi."

"Gurkha, hızlı ve güçlü vimanası üzerinde uçan, Evrenin tüm gücüyle yüklü tek bir mermiyi üç şehir olan Vrishi ve Andhak'a fırlattı. 10.000 güneş kadar parlak, kızgın bir duman ve ateş sütunu yükseldi. Bilinmeyen bir silahtı, tüm Vrishis ve Andhakas ırkını küle çeviren devasa bir ölüm habercisi olan Iron Thunderbolt."

Belki de en etkileyici ve kışkırtıcı şekilde, bu sözde efsanevi vimanaların eski kayıtlarından bazıları onları nasıl inşa edeceklerini anlatıyor. Talimatlar oldukça ayrıntılı. Sanskritçe Samarangana Sutradhara'da şöyle yazılmıştır:

_______
D. Hatcher Childress. Anti-Yerçekimi El Kitabı.

Ashoka, kendisinden birkaç bin yıl önce antik Hint "Ram raj"ını (Rama'nın krallığı) yok eden bu aygıtları ve diğer "fütüristik silahları" kullanan yıkıcı savaşların da farkındaydı. Sadece birkaç yıl önce Çinliler Lhasa'da (Tibet) bazı Sanskritçe belgeleri keşfettiler ve tercüme edilmek üzere Chandrigarh Üniversitesi'ne gönderdiler. Bu üniversiteden Dr. Ruf Reyna geçenlerde bu belgelerin yıldızlararası uzay gemileri inşa etmek için talimatlar içerdiğini belirtti! Hareket biçimlerinin "anti-yerçekimi" olduğunu ve "laghim"de kullanılana benzer bir sisteme, insan ruhunda var olan bilinmeyen bir "ben" kuvvetine, "tüm yerçekiminin üstesinden gelmeye yetecek bir merkezkaç kuvvetine dayandığını söyledi. çekmek." Hintli yogilere göre bu, bir kişinin havaya kalkmasını sağlayan "laghima"dır.

Dr. Reina, metinde "Astra" olarak adlandırılan bu makinelerde, antik Kızılderililerin herhangi bir gezegene insan gücü gönderebileceğini ve belgeye göre binlerce yıllık bir yaşa ulaşabileceğini söyledi. El yazmaları ayrıca "antima"nın veya görünmezlik kapağının sırrının ve kişinin bir dağ veya kurşun gibi ağırlaşmasına izin veren "garima"nın keşfinden bahseder. Doğal olarak, Hintli bilim adamları metinleri çok ciddiye almadılar, ancak Çinliler uzay programında çalışmak için bazı kısımlarını kullandıklarını açıkladıklarında değerleri konusunda daha olumlu oldular! Bu, yerçekimi önleme araştırmalarına izin veren bir hükümet kararının ilk örneklerinden biridir.*

___________
Çin bilimi, bu konuda Avrupa biliminden farklıdır, örneğin, Sincan eyaletinde UFO'ları inceleyen bir devlet enstitüsü vardır. - K.Z.

El yazmaları, gezegenler arası seyahate teşebbüs edilip edilmediğini açıkça belirtmiyor, ancak diğer şeylerin yanı sıra, bu uçuşun gerçekten gerçekleştirilip gerçekleştirilmediği net olmasa da, Ay'a planlı bir uçuştan bahsediyor. Her neyse, büyük Hint destanlarından biri olan Ramayana, "vimana"da (veya "Astra") Ay'a yapılan yolculuğun çok ayrıntılı bir hesabını içerir ve Ay'da "ashvin" ile yapılan savaşı ayrıntılı olarak anlatır ( veya Atlantis) gemisi. Bu, Hindistan'ın anti-yerçekimi ve havacılık teknolojisini kullandığına dair kanıtların sadece küçük bir kısmı.

Bu teknolojiyi gerçekten anlamak için daha eski zamanlara gitmeliyiz. Kuzey Hindistan ve Pakistan'daki sözde Rama krallığı, en az 15.000 yıl önce kuruldu ve birçoğu Pakistan'ın çöllerinde ve kuzey ve batı Hindistan'da hala bulunabilen büyük ve sofistike şehirlerden oluşan bir ulustu. Görünüşe göre Rama krallığı, Atlantik Okyanusu'nun ortasındaki Atlantis uygarlığına paralel olarak vardı ve şehirlerin başında duran "aydınlanmış rahip krallar" tarafından yönetiliyordu.

Rama'nın en büyük yedi başkenti, klasik Hint metinlerinde "Rişilerin yedi şehri" olarak bilinir. Eski Hint metinlerine göre, insanların "vimanas" adı verilen uçan makineleri vardı. Destan, vimanayı, bir uçan daire hayal etmemize çok benzeyen, delikleri ve kubbesi olan iki katlı yuvarlak bir uçak olarak tanımlar. "Rüzgar hızında" uçtu ve "melodik bir ses" çıkardı. En az dört farklı vimana türü vardı; bazıları fincan tabağı gibidir, diğerleri uzun silindirler gibidir - puro şeklindeki uçaklar. Vimanalarla ilgili eski Hint metinleri o kadar çoktur ki, yeniden anlatılmaları tüm ciltleri alacaktır. Bu gemileri yaratan eski Kızılderililer, birçoğu hala var olan ve hatta bazıları İngilizce'ye çevrilmiş olan çeşitli vimana türlerini çalıştırmak için tüm uçuş kılavuzlarını yazdılar.

Samara Sutradhara, vimana hava yolculuğunu mümkün olan tüm açılardan ele alan bilimsel bir incelemedir. Tasarımlarını, kalkışlarını, binlerce mil uçuşlarını, normal ve acil inişlerini ve hatta olası kuş çarpmalarını kapsayan 230 bölümden oluşmaktadır. 1875'te Hindistan tapınaklarından birinde, MÖ 4. yüzyıldan kalma bir metin olan Vaimanika shastra keşfedildi. Daha da eski metinleri kaynak olarak kullanan Bilge Bharadvaji tarafından yazılmıştır. Wimanların çalışmasını kapsıyordu ve onları sürmeye ilişkin bilgileri, uzun uçuşlar hakkında uyarıları, uçakları kasırga ve yıldırımdan korumaya ilişkin bilgileri ve benzer şekilde "anti" olarak adlandırılan ücretsiz bir enerji kaynağından motoru "güneş enerjisine" çevirmek için bir kılavuz içeriyordu. -Yerçekimi". Vaimanika shastra, diyagramlarla sekiz bölüm içerir ve alev alamayan veya kaza yapamayanlar da dahil olmak üzere üç tip hava aracını tanımlar. Ayrıca bu aparatların 31 ana parçasını ve bunların imalatında kullanılan, ışık ve ısıyı emen 16 malzemeyi tanır, bu nedenle vimanaların inşası için uygun kabul edilir.

Bu kaynaklar artık kaybolmuştur. Vimanalar bir tür angar olan "vimana grha" içinde tutuldu ve yazarlar bu noktada emin olmasalar da bazen sarımsı beyaz bir sıvıyla ve bazen bir tür cıva karışımıyla harekete geçirildikleri söylenir. Büyük olasılıkla, sonraki yazarlar yalnızca gözlemcilerdi ve erken metinleri kullandılar ve hareketlerinin ilkesi konusunda kafalarının karışmış olması anlaşılabilir. "Sarımsı beyaz sıvı" şüpheli bir şekilde benzine ve muhtemelen içten yanmalı motorlar ve hatta jet motorları dahil olmak üzere çeşitli tahrik kaynaklarının vimanalarına benziyor.

Mahabharata'nın yanı sıra Ramayana'nın bir parçası olan Dronaparva'ya göre, vimanalardan birinin küre şeklinde olduğu ve cıva tarafından yaratılan güçlü bir rüzgarla yüksek hızda koştuğu tarif edilir. Pilotun istediği gibi bir UFO gibi hareket ediyor, yükseliyor, düşüyor, ileri geri hareket ediyordu. Başka bir Hint kaynağı olan Samara'da vimanalar, "arkasından kükreyen bir alev şeklinde fışkıran cıva yüklü, iyi monte edilmiş ve pürüzsüz demir makineler" olarak tanımlanmaktadır. Samarangana Sutradhara adlı başka bir çalışma, aparatların nasıl düzenlendiğini anlatıyor. Cıvanın hareketle veya daha büyük olasılıkla kontrol sistemiyle ilgisi olabilir. Merakla, Sovyet bilim adamları, Türkistan mağaralarında ve Gobi Çölü'nde "uzay aracı navigasyonunda kullanılan eski araçlar" dedikleri şeyi keşfettiler. Bu "cihazlar", içinde bir damla cıva bulunan bir koni ile biten, cam veya porselenden yapılmış yarım küre şeklindeki nesnelerdir.

Eski Kızılderililerin bu gemileri tüm Asya'ya ve muhtemelen Atlantis'e uçurdukları açıktır; ve hatta görünüşe göre Güney Amerika'ya. Pakistan'daki Mohenjo-daro'da bulunan ("Rama imparatorluğunun rishilerinin yedi şehrinden biri" olduğu sanılan) ve hala deşifre edilmemiş olan mektup, dünyanın başka yerlerinde de bulundu - Paskalya Adası! Rongo-rongo yazısı olarak adlandırılan Paskalya Adası yazısı da deşifre edilmemiştir ve Mohenjo-daro yazısına çok benzemektedir. ...

Ne yazık ki, vimanalar, çoğu bilimsel keşif gibi, nihayetinde askeri amaçlar için kullanıldı. Atlantisliler, Hint metinlerine göre dünyayı fethetmek için benzer bir zanaat türü olan uçan makinelerini "wailixi" kullandılar. Hint kutsal metinlerinde "Asvinler" olarak bilinen Atlantisliler, Hintlilerden daha teknolojik ve kesinlikle daha savaşçı bir mizaca sahip görünüyorlar. Atlantis Wailixi hakkında eski metinlerin var olduğu bilinmemekle birlikte, bazı bilgiler uçaklarını tanımlayan ezoterik, okült kaynaklardan gelir.

Vimanalara benzer, ancak aynı değildir, vailixi tipik olarak puro şeklindeydi ve su altında, atmosferde ve hatta uzayda manevra kabiliyetine sahipti. Vimanalar gibi diğer cihazlar daire şeklindeydi ve görünüşe göre dalabilirdi. The Ultimate Frontier'in yazarı Eklal Kueshana'ya göre, 1966 tarihli bir makalesinde yazan wailixi, ilk olarak 20.000 yıl önce Atlantis'te geliştirildi ve en yaygın olanı "tabak şeklinde ve genellikle altı yarım küre motor mahfazası olan kesitte yamuk şeklindeydi. Yaklaşık 80.000 beygir gücü üreten motorlarla çalışan mekanik bir anti-yerçekimi ünitesi kullandılar." Ramayana, Mahabharata ve diğer metinler, yaklaşık 10-12 bin yıl önce Atlantis ve Rama arasında meydana gelen ve okuyucuların 20. yüzyılın ikinci yarısına kadar hayal bile edemeyecekleri yıkım silahlarıyla yapılan korkunç bir savaştan bahseder.

Vimanalar hakkında bilgi kaynaklarından biri olan eski Mahabharata, bu savaşın korkunç yıkıcılığını anlatmaya devam ediyor: "... (silahtı) evrenin tüm gücüyle yüklü tek mermi. bin güneş kadar parlak duman ve alev, tüm ihtişamıyla yükseldi ...demir bir yıldırım çarpması, bütün bir Vrishnis ve Andhakas ırkını küle çeviren devasa bir ölüm elçisi... tanınmaz hale geldi, saçlar ve tırnaklar döküldü, belirgin bir sebep olmadan bulaşıklar kırıldı ve kuşlar beyaza döndü ... birkaç saat sonra tüm ürünler kirlendi ... bu yangından kaçmak için askerler yıkanmak için derelere koştular. kendileri ve silahları..." Mahabharata'nın bir atom savaşını tarif ettiği anlaşılıyor! Bunun gibi sözler izole değildir; Fantastik bir dizi silah ve uçak kullanan savaşlar, epik Hint kitaplarında yaygındır. Hatta biri aydaki vimanalar ve vailikler arasındaki bir savaşı anlatıyor! Ve yukarıda alıntılanan pasaj, bir atom patlamasının neye benzediğini ve radyoaktivitenin nüfus üzerindeki etkisinin ne olduğunu çok doğru bir şekilde anlatıyor. Suya atlamak tek soluklanma sağlar.

19. yüzyılda arkeologlar rishi şehri Mohenjo-daro'yu kazdıklarında, sokaklarda öylece yatan iskeletler buldular, bazıları sanki bir tür sorun onları şaşırtmış gibi ellerini tutuyorlardı. Bu iskeletler, Hiroşima ve Nagazaki'de bulunanlarla aynı seviyede, şimdiye kadar bulunan en radyoaktif olanlardır. Tuğla ve taş duvarları kelimenin tam anlamıyla sırlanmış, birbirine kaynaşmış antik şehirler Hindistan, İrlanda, İskoçya, Fransa, Türkiye ve başka yerlerde bulunabilir. Bir atom patlaması dışında taş kalelerin ve şehirlerin camlanması için başka mantıklı bir açıklama yoktur.

Dahası, bugün Pakistan ve Hindistan'da kullanılandan daha üstün akan suyu olan güzel bir ızgara şehir olan Mohenjo-daro'da sokaklar "siyah cam parçaları" ile doluydu. Bu yuvarlak parçaların yoğun ısıdan erimiş toprak kaplar olduğu ortaya çıktı! Atlantis'in felaketle batması ve Rama krallığının atom silahlarıyla yok edilmesiyle dünya "Taş Devri"ne girdi. ...

Örneğin, burada Ramayana'dan okuduğumuz bir pasaj var: “Güneşe benzeyen ve kardeşime ait olan Puspak makinesi, güçlü Ravana tarafından getirildi; bu güzel hava makinesi istediği yere gider, ... bu makine gökyüzünde parlak bir bulut gibidir ... ve kral [Rama] içine girdi ve Raghira komutasındaki bu güzel gemi, üst atmosfere yükseldi.”

Alışılmadık uzunlukta eski bir Hint şiiri olan Mahabharata'dan, Asura Maya adlı birinin, dört güçlü kanatla donatılmış, yaklaşık 6 m çapında bir vimanaya sahip olduğunu öğreniyoruz. Bu şiir, görünüşe göre bizim kullanabileceğimiz kadar ölümcül aletler kullanarak farklılıklarını çözen tanrılar arasındaki çatışmalarla ilgili bir bilgi hazinesidir. "Parlak roketlere" ek olarak, şiir diğer ölümcül silahların kullanımını da anlatıyor. “Indra Dart”, yuvarlak bir “reflektör” yardımıyla çalıştırılır. Açıldığında, herhangi bir hedefe odaklandığında hemen "onu gücüyle yok eden" bir ışık demeti yayar. Özel bir durumda, kahraman Krishna gökyüzünde düşmanı Shalva'yı kovalarken, Saubha Shalva'nın vimanasını görünmez yaptı. Azimli, Krishna hemen özel bir silah kullanır: "Hızlı bir şekilde bir ses arayarak öldüren bir ok koydum." Ve diğer birçok korkunç silah türü Mahabharata'da oldukça güvenilir bir şekilde tanımlanmıştır, ancak bunların en korkunçları Vrish'e karşı kullanılmıştır. Anlatı şöyle diyor: “Hızlı ve güçlü vimanasıyla uçan Gurkha, Evrenin tüm gücüyle yüklü tek bir mermiyi Vrishis ve Andhak'ın üç şehrine attı. 10.000 güneş kadar parlak, kıpkırmızı bir duman ve ateş sütunu tüm ihtişamıyla yükseldi. Bilinmeyen bir silahtı, tüm Vrishis ve Andhakas ırkını küle çeviren devasa bir ölüm habercisi olan Iron Thunderbolt.”

Belki de en etkileyici ve kışkırtıcı şekilde, bu sözde efsanevi vimanaların eski kayıtlarından bazıları onları nasıl inşa edeceklerini anlatıyor. Talimatlar, kendi yollarıyla oldukça ayrıntılıdır. Sanskritçe Samarangana Sutradhara'da şöyle yazılmıştır: “Vimananın gövdesi, hafif malzemeden yapılmış büyük bir kuş gibi güçlü ve dayanıklı yapılmalıdır. İçine, altına demir ısıtma aparatı olan bir cıva motoru yerleştirmek gerekir. Önde gelen hortumu harekete geçiren cıvanın içinde saklı olan güç sayesinde içeride oturan bir kişi gökyüzünde uzun mesafeler kat edebilir. Vimananın hareketleri, dikey olarak yükselebilecek, dikey olarak alçalabilecek ve eğik olarak ileri ve geri hareket edebilecek şekildedir. Bu makineler sayesinde insanlar havaya yükselebilir ve göksel varlıklar yeryüzüne inebilir.”

Khaqafa (Babillilerin kanunları) oldukça açık bir şekilde şunu belirtir: “Uçan bir makineyi uçurmanın ayrıcalığı harikadır. Uçuş bilgisi, mirasımızdaki en eski bilgiler arasındadır. "Yukarıdakilerden" bir hediye. Birçok hayat kurtarmanın bir yolu olarak onlardan aldık.”

Hint kralı Ashoka, birçok bilimi kataloglaması gereken büyük Hintli bilim adamları olan "dokuz bilinmeyen insandan oluşan gizli bir toplum" kurdu. Ashoka, bu adamlar tarafından eski Hint kaynaklarından toplanan ileri bilimin, savaşın kötü amaçları için kullanılabileceğinden korktuğu için çalışmalarını gizli tuttu; Ashoka, düşman ordusunu kanlı bir şekilde yendikten sonra Budizm'e şiddetle karşı çıktı. savaş. Dokuz Bilinmeyenler, muhtemelen her biri birer tane olmak üzere toplam dokuz kitap yazdı. Kitaplardan birinin adı "Yerçekiminin Sırları"ydı. Tarihçilerin bildiği ama hiç görmedikleri bu kitap, esas olarak yerçekiminin kontrolü ile ilgiliydi. Muhtemelen bu kitap hâlâ bir yerlerde, Hindistan'da, Tibet'te veya başka bir yerde (belki Kuzey Amerika'da bile) gizli bir kütüphanededir. Tabii ki, bu bilginin var olduğunu varsayarsak, Ashoka'nın bunu neden bir sır olarak sakladığını anlamak kolay.

Ashoka, kendisinden birkaç bin yıl önce antik Hint "Ram raj"ını (Rama'nın krallığı) yok eden bu aygıtları ve diğer "fütüristik silahları" kullanan yıkıcı savaşların da farkındaydı. Sadece birkaç yıl önce Çinliler Lhasa'da (Tibet) bazı Sanskritçe belgeleri keşfettiler ve tercüme edilmek üzere Chandrigarh Üniversitesi'ne gönderdiler. Bu üniversiteden Dr. Ruf Reyna geçenlerde bu belgelerin yıldızlararası uzay gemileri inşa etmek için talimatlar içerdiğini belirtti! Hareket biçimlerinin "anti-yerçekimi" olduğunu ve "laghim"de kullanılana benzer bir sisteme, insan ruhunda var olan bilinmeyen bir "ben" kuvvetine, "tüm yerçekiminin üstesinden gelmeye yetecek bir merkezkaç kuvvetine dayandığını söyledi. çekmek." Hintli yogilere göre bu, bir kişinin havaya kalkmasını sağlayan “laghima”dır.

Dr. Reyna, metinde "astra" olarak adlandırılan bu makinelerde, eski Kızılderililerin herhangi bir gezegene bir müfreze insan gönderebileceğini söyledi. El yazmaları ayrıca "antima"nın veya görünmezlik kapağının sırrının ve kişinin bir dağ veya kurşun gibi ağırlaşmasına izin veren "garima"nın keşfinden bahseder. Doğal olarak, Hintli bilim adamları metinleri çok ciddiye almadılar, ancak Çinliler uzay programında çalışmak için bazı kısımlarını kullandıklarını açıkladıklarında değerleri konusunda daha olumlu oldular! Bu, yerçekimi karşıtı araştırmalara izin veren bir hükümet kararının ilk örneklerinden biridir. (Çin bilimi, bu konuda Avrupa biliminden farklıdır, örneğin, Sincan eyaletinde UFO'ları inceleyen bir devlet enstitüsü vardır.)

El yazmaları, gezegenler arası seyahate teşebbüs edilip edilmediğini açıkça belirtmiyor, ancak diğer şeylerin yanı sıra, bu uçuşun gerçekten gerçekleştirilip gerçekleştirilmediği net olmasa da, Ay'a planlı bir uçuştan bahsediyor. Her neyse, büyük Hint destanlarından biri olan Ramayana, bir "vimana" (veya "Astra") içinde Ay'a yolculuğun çok ayrıntılı bir hesabını içerir ve Ay'daki savaşı bir "Ashvin" ile ayrıntılı olarak anlatır ( veya Atlantis) gemisi. Bu, Hindistan'ın anti-yerçekimi ve havacılık teknolojisini kullandığına dair kanıtların sadece küçük bir kısmı.

Bu teknolojiyi gerçekten anlamak için daha eski zamanlara gitmeliyiz. Kuzey Hindistan ve Pakistan'daki sözde Rama krallığı, en az 15.000 yıl önce kuruldu ve birçoğu Pakistan'ın çöllerinde ve kuzey ve batı Hindistan'da hala bulunabilen büyük ve sofistike şehirlerden oluşan bir ulustu. Rama'nın krallığı, görünüşe göre Atlantik Okyanusu'nun ortasındaki Atlantis uygarlığına paralel olarak var oldu ve şehirlerin başında duran "aydınlanmış rahip krallar" tarafından yönetiliyordu.

Rama'nın en büyük yedi başkenti, klasik Hint metinlerinde "Rişilerin yedi şehri" olarak bilinir. Eski Hint metinlerine göre, insanların "vimanas" adı verilen uçan makineleri vardı. Destan, vimanayı, bir uçan daire hayal etmemize çok benzeyen, delikleri ve kubbesi olan iki katlı yuvarlak bir uçak olarak tanımlar. "Rüzgar hızında" uçtu ve "melodik bir ses" çıkardı. En az dört farklı vimana türü vardı; bazıları fincan tabağı gibidir, diğerleri uzun silindirler gibidir - puro şeklindeki uçan makineler. Vimanalarla ilgili eski Hint metinleri o kadar çoktur ki, yeniden anlatılmaları tüm ciltleri alacaktır. Bu gemileri yaratan eski Kızılderililer, birçoğu hala var olan ve hatta bazıları İngilizce'ye çevrilmiş olan çeşitli vimana türlerini çalıştırmak için tüm uçuş kılavuzlarını yazdılar.

Wimans'ın çalışması hakkında konuştu ve onları sürme hakkında bilgiler, uzun uçuşlar hakkında uyarılar, uçakları kasırga ve yıldırımdan koruma hakkında bilgiler ve motoru bir serbest enerji kaynağından "güneş enerjisine" çevirmek için bir rehber içeriyordu. "anti-yerçekimi" denir. Vimanika shastra şemaları olan sekiz bölüm içerir ve alev alamayan veya kaza yapamayanlar da dahil olmak üzere üç tip hava aracını tanımlar. Ayrıca bu aparatların 31 ana parçasından ve imalatlarında kullanılan ışık ve ısıyı emen, bu nedenle vimana yapımına uygun görülen 16 malzemeden bahseder.

Bu kaynaklar artık kaybolmuştur. Vimanalar bir tür angara olan 'vimana grha' içinde tutuldu ve yazarlar bu noktada emin olmasalar da bazen sarımsı beyaz bir sıvı ve bazen bir tür cıva karışımı tarafından harekete geçirildikleri söylenir. Büyük olasılıkla, sonraki yazarlar yalnızca gözlemcilerdi ve erken metinleri kullandılar ve hareketlerinin ilkesi konusunda kafalarının karışmış olması anlaşılabilir. "Sarımsı beyaz sıvı" şüphe uyandıracak şekilde benzine benziyor ve vimanalar, içten yanmalı motorlar ve hatta jet motorları dahil olmak üzere çeşitli tahrik kaynaklarına sahip olabilir.

Mahabharata'nın yanı sıra Ramayana'nın bir parçası olan Dronaparva'ya göre, vimanalardan birinin küre şeklinde olduğu ve cıva tarafından yaratılan güçlü bir rüzgarla yüksek hızda koştuğu tarif edilir. Pilotun istediği gibi bir UFO gibi hareket ediyor, yükseliyor, düşüyor, ileri geri hareket ediyordu. Başka bir Hint kaynağı olan Samara'da vimanalar, "arkasından kükreyen bir alev şeklinde fışkıran cıva yüklü, iyi monte edilmiş ve pürüzsüz demir makineler" olarak tanımlanmaktadır. Samarangana Sutradhara adlı başka bir çalışma, aparatların nasıl düzenlendiğini anlatıyor. Cıvanın hareketle veya daha büyük olasılıkla kontrol sistemiyle ilgisi olabilir. Merakla, Sovyet bilim adamları, Türkistan mağaralarında ve Gobi Çölü'nde "uzay gemilerinde kullanılan eski araçlar" dedikleri şeyi keşfettiler. Bu "cihazlar", içinde bir damla cıva bulunan bir koni ile biten, cam veya porselenden yapılmış yarım küre şeklindeki nesnelerdir.

Eski Kızılderililerin bu gemileri tüm Asya'ya ve muhtemelen Atlantis'e uçurdukları açıktır; ve hatta görünüşe göre Güney Amerika'ya. Pakistan'daki Mohenjo-daro'da bulunan ("Rama imparatorluğunun rishilerinin yedi kentinden biri" olduğu sanılan) ve hala deşifre edilmemiş olan mektup, dünyanın başka yerlerinde de bulundu - Paskalya Adası! Rongo-rongo senaryosu olarak adlandırılan Paskalya Adası senaryosu da deşifre edilmemiş ve Mohenjo-daro senaryosuna çok benziyor ...

Eski metinler ve geleneklerden derlenen 8. yüzyıldan kalma bir Jain metni olan Mahavira Bhavabhuti'de şunları okuyoruz: “Hava arabası Pushpaka birçok insanı başkent Ayodhya'ya götürüyor. Gökyüzü, gece kadar siyah ama sarımsı ışıklarla bezenmiş devasa uçan makinelerle dolu. Tüm Hint metinlerinin en eskisi olarak kabul edilen antik Hindu şiirleri olan Vedalar, çeşitli tür ve boyutlarda vimanaları tanımlar: iki motorlu “agnihotravimana”, daha da fazla motorlu “fil-vimana” ve diğerleri “yalıçapkını”, “ibis” olarak adlandırılır. ve diğer hayvanların adlarından sonra.

Vimanalara benzer, ancak aynı değildir, vailixi tipik olarak puro şeklindeydi ve su altında, atmosferde ve hatta uzayda manevra kabiliyetine sahipti. Vimanalar gibi diğer cihazlar daire şeklindeydi ve görünüşe göre dalabilirdi. The Ultimate Frontier'in yazarı Eklal Kueshana'ya göre, 1966 tarihli bir makalesinde yazdığı wailixi, ilk olarak 20.000 yıl önce Atlantis'te geliştirildi ve en yaygın olanları "tabak şeklinde ve genellikle yamuk şeklinde, altında üç yarım küre motor mahfazası ile kesit halindeydi. . Yaklaşık 80.000 beygir gücü üreten motorlar tarafından tahrik edilen mekanik bir yerçekimi önleyici teçhizat kullandılar. “Ramayana, Mahabharata ve diğer metinler, yaklaşık 10-12 bin yıl önce Atlantis ile Rama arasında meydana gelen ve okuyucuların 20. yüzyılın ikinci yarısına kadar hayal bile edemeyecekleri yıkım silahlarıyla yapılan korkunç bir savaştan bahseder.

Vimanalar hakkında bilgi kaynaklarından biri olan kadim Mahabharata, bu savaşın korkunç yıkıcılığını anlatmaya devam ediyor: “… (silahtı) evrenin tüm gücüyle yüklü tek mermi. Binlerce güneş kadar parlak, kırmızı-sıcak bir duman ve alev sütunu tüm ihtişamıyla yükseldi. … Demirden bir yıldırım düşmesi, tüm Vrishnis ve Andhakas ırkını küle çeviren devasa bir ölüm habercisi… Cesetler o kadar yanmıştı ki tanınmaz hale geldiler. Saç ve tırnaklar düştü; bariz bir sebep olmadan tabaklar kırıldı ve kuşlar beyaza döndü… birkaç saat sonra tüm yiyecekler kirlendi… bu yangından kaçmak için askerler kendilerini ve silahlarını yıkamak için nehirlere koştular…” Mahabharata'nın tarif ettiği gibi görünebilir. atom savaşı! Bunun gibi sözler izole değildir; Fantastik bir dizi silah ve uçak kullanan savaşlar, epik Hint kitaplarında yaygındır. Hatta biri aydaki vimanalar ve vailikler arasındaki bir savaşı anlatıyor! Ve yukarıda alıntılanan pasaj, bir atom patlamasının neye benzediğini ve radyoaktivitenin nüfus üzerindeki etkisinin ne olduğunu çok doğru bir şekilde anlatıyor. Suya atlamak tek soluklanma sağlar.

Mohenjo-daro şehri 19. yüzyılda arkeologlar tarafından kazıldığında, sokaklarda öylece yatan iskeletler buldular, bazıları sanki bir tür sorun onları şaşırtmış gibi ellerini tutuyorlardı. Bu iskeletler, Hiroşima ve Nagazaki'de bulunanlarla aynı seviyede, şimdiye kadar bulunan en radyoaktif olanlardır. Tuğla ve taş duvarları kelimenin tam anlamıyla sırlanmış, birbirine kaynaşmış antik şehirler Hindistan, İrlanda, İskoçya, Fransa, Türkiye ve başka yerlerde bulunabilir. Bir atom patlaması dışında taş kalelerin ve şehirlerin camlanması için başka mantıklı bir açıklama yoktur.

Dahası, bugün Pakistan ve Hindistan'da kullanılandan daha üstün akan suyu olan güzel bir ızgara şehir olan Mohenjo-daro'da sokaklar "siyah cam parçaları" ile doluydu. Bu yuvarlak parçaların yoğun ısıdan erimiş toprak kaplar olduğu ortaya çıktı! Atlantis'in felaketle batması ve Rama'nın krallığının atom silahlarıyla yok edilmesiyle dünya "Taş Devri"ne girdi. …

John Burroughs (kısaltılmış)

VİMANA - ANTİK UÇAK

belki ilgini çeker