"Sen bir yalancısın Nam-Bok, çünkü herkes bilir ki, demir yüzemez."
/Jack London/
Sevgili yoldaşlar, pek çoğunuz donanma salonlarını ziyaret etmiş, devasa gemilerin güvertelerine çıkan rahatsız edici titreyen iskelelere tırmanmışsınızdır. Füze rampalarını, yayılan radar dallarını ve diğer fantastik sistemleri inceleyerek üst güvertede dolaştık.
Çapa zincirinin kalınlığı (her bağlantı yaklaşık bir kilo ağırlığındadır) veya geminin topçu namlularının geniş yarıçapı (daha çok yazlık bir kulübenin boyutu "altı dönüm" kadar) gibi basit şeyler bile ciddi bir şoka ve şaşkınlığa neden olabilir. hazırlıksız adam.
Gemi mekanizmalarının boyutları çok büyük. Böyle şeyler bulunmaz sıradan hayat- bu siklopean nesnelerin varlığını yalnızca bir sonraki Donanma Günü'nde (Zafer Bayramı, St. Petersburg Uluslararası Deniz Şovu günlerinde, vb.) Gemiyi ziyaret ederken öğreniyoruz.
Gerçekten de, tek bir kişinin bakış açısından, küçük veya büyük gemiler yoktur. Deniz ekipmanı boyutlarında dikkat çekicidir - demirli bir korvetin yanındaki iskelede duran bir kişi, büyük bir kayanın fonunda bir kum tanesi gibi görünür. "Küçük" 2500 tonluk bir korvet bir kruvazöre benziyor ve "gerçek" bir kruvazör genellikle boyut olarak paranormal ve yüzen bir şehre benziyor.
Bu paradoksun nedeni açıktır:
Ağzına kadar demir cevheri ile yüklenen sıradan bir dört dingilli vagon (gondol vagonu) yaklaşık 90 tonluk bir kütleye sahiptir. Çok hacimli ve ağır bir parça.
11.000 tonluk füze kruvazörü Moskva'da ise sadece 11.000 ton metal yapı, kablo ve yakıtımız var. Eşdeğeri, tek bir dizide yoğun bir şekilde konsantre edilmiş, cevherli 120 demiryolu vagonudur.
Denizaltı füze taşıyıcısının çapa 941 "Shark"
Su BUNU nasıl tutar?! "New Jersey" savaş gemisinin kumanda kulesi
Ancak "Moskova" kruvazörü sınır değil - Amerikan uçak gemisi"Nimitz" toplam 100 bin tondan fazla deplasmana sahiptir.
Ölümsüz yasasıyla bu devleri ayakta tutan Arşimet gerçekten büyük!
Büyük fark
Herhangi bir limanda görülebilen yüzey gemilerinin ve gemilerin aksine, filonun denizaltı bileşeni artan bir gizlilik derecesine sahiptir. Denizaltıları üsse girerken bile görmek zor - büyük ölçüde modern denizcilerin özel statüsü nedeniyle. denizaltı filosu.
Nükleer teknolojiler, tehlikeli bölge, devlet sırrı, stratejik öneme sahip nesneler; özel pasaport rejimine sahip kapalı şehirler. Bütün bunlar "çelik tabutlara" ve onların şanlı ekiplerine popülerlik katmıyor. Nükleer enerjili tekneler, Kuzey Kutbu'nun tenha koylarında sessizce yuva yapar veya uzak Kamçatka kıyılarında meraklı gözlerden saklanır. Teknelerin varlığı hakkında huzurlu zaman Hiçbir şey duyamıyorum. Deniz geçit törenleri ve kötü şöhretli "bayrak gösterimi" için uygun değiller. Bu şık siyah gemilerin yapabileceği tek şey öldürmek.
Bebek C-189 "Mistral" fonunda
"Baton" veya "Pike" neye benziyor? Efsanevi "Shark" ne kadar büyük? Okyanusa sığmadığı doğru mu?
öğrenmek için bu soru oldukça zor - bu konuda görsel yardım yok. Müze denizaltıları K-21 (Severomorsk), S-189 (St. Petersburg) veya S-56 (Vladivostok), İkinci Dünya Savaşı'nın * yarım asırlık "dizelleri" dir ve modernin gerçek boyutu hakkında hiçbir fikir vermez. denizaltılar.
* 1950'lerde inşa edilen nispeten “taze” S-189 bile, ele geçirilen Alman “Elektrobot” temelinde oluşturuldu.
Okuyucu kesinlikle aşağıdaki resimden birçok ilginç şey öğrenecektir:
Modern denizaltıların siluetlerinin tek bir ölçekte karşılaştırmalı boyutları
En şişman "balık", ağır bir füze denizaltısıdır. stratejik amaç proje 941 ("Shark" kodu).
Aşağıda Amerikan SSBN türü"Ohio".
Daha da düşük, sözde 949A projesinin sualtı "uçak gemisi katili". "Baton" (merhum "Kursk" un ait olduğu bu projeydi).
Sol alt köşede, 971 projesinin ("Pike-B" kodu) çok amaçlı bir Rus nükleer denizaltısı gizlendi
Ve resimde gösterilen teknelerin en küçüğü, modern Alman dizel-elektrikli denizaltı Type 212'dir.
Tabii ki, halkın en büyük ilgisi "Köpekbalığı" ile ilişkilidir.(aynı zamanda NATO sınıflandırmasına göre "Tayfun"dur). Tekne gerçekten harika: Gövdenin uzunluğu 173 metre, kabinin alttan çatısına kadar olan yüksekliği 9 katlı bir binaya eşit!
Yüzey deplasmanı - 23.000 ton; sualtı - 48.000 ton. Rakamlar açıkça devasa bir yüzdürme rezervini gösteriyor - Köpekbalığını batırmak için teknenin balast tanklarına 20 bin tondan fazla su pompalanıyor. Sonuç olarak, "Köpekbalığı", Donanma'da komik "su taşıyıcısı" takma adını aldı.
Bu kararın görünen tüm mantıksızlığı için (denizaltı neden bu kadar büyük bir yüzdürme rezervine sahip ??), “su taşıyıcının” kendine has özellikleri ve hatta avantajları vardır: yüzey konumunda, canavarca canavarın taslağı hafifçe “sıradan” denizaltılardan daha büyük - yaklaşık 11 metre. Bu, karaya oturma riski olmadan herhangi bir üsse gitmenize ve nükleer denizaltılara hizmet vermek için mevcut tüm altyapıyı kullanmanıza olanak tanır. Ek olarak, büyük bir yüzdürme rezervi, Shark'ı güçlü bir buz kırıcıya dönüştürür. Tanklardan üflerken, tekne, Arşimet yasasına göre, bir taş kadar güçlü 2 metrelik bir tabakanın bile onu durduramayacağı kadar kuvvetle “hızlanır”, kutup buzu. Bu durum nedeniyle, "Köpekbalıkları" bölgelere kadar en yüksek enlemlerde savaş görevi yapabilirdi. Kuzey Kutbu.
Ancak köpekbalığı yüzey konumunda bile boyutlarıyla şaşırtıyor. Başka nasıl? - dünyanın en büyük teknesi!
Köpekbalığı manzarasına uzun süre hayran olabilirsiniz:
"Shark" ve 677 ailesinin SSBN'lerinden biri
Devasa bir balığın fonunda modern SSBN projesi 955 "Borey"
Nedeni basittir: iki denizaltı hafif aerodinamik bir gövdenin altına gizlenmiştir: "Köpekbalığı", titanyum alaşımlarından yapılmış iki dayanıklı gövde ile "katamaran" şemasına göre yapılmıştır. Bir elektrik santrali tarafından çoğaltılan 19 izole bölme (sağlam binaların her biri, 190 MW termal güce sahip bağımsız bir nükleer buhar üretim tesisi OK-650'ye sahiptir) ve tüm ekip için tasarlanmış iki açılır kurtarma kapsülü .. .
Söylemeye gerek yok - hayatta kalma, güvenlik ve yerleştirme kolaylığı açısından personel bu yüzen Hilton rekabetin ötesindeydi.
90 tonluk bir "kuzkina annesi" yükleniyor
Toplamda, teknenin mühimmatı 20 adet R-39 katı yakıtlı SLBM içeriyordu.
Ohio
Amerikan denizaltı füze gemisi "Ohio" ile "Shark" projesinin yerli TPKSN'sinin karşılaştırılması daha az şaşırtıcı değil - aniden boyutlarının aynı olduğu ortaya çıkıyor (uzunluk 171 metre, taslak 11 metre) ... yer değiştirme ise önemli ölçüde farklılık gösterir! Nasıl yani?
Burada bir sır yok - "Ohio", Sovyet canavarından neredeyse iki kat daha geniş - 23'e 13 metre. Yine de Ohio'ya küçük bir tekne demek haksızlık olur - 16.700 ton çelik yapı ve malzeme saygı uyandırır. Sualtı yer değiştirmesi "Ohio" daha da büyük - 18.700 ton.
taşıyıcı katil
Yer değiştirmesi Ohio'nun başarılarını aşan başka bir sualtı canavarı (suda / ve su - 14.700, sualtı - 24.000 ton).
Soğuk Savaş'ın en güçlü ve gelişmiş teknelerinden biri. 7 ton fırlatma ağırlığına sahip 24 süpersonik seyir füzesi; sekiz torpido kovanı; dokuz izole bölme. Çalışma derinliği aralığı 500 metreden fazladır. Sualtı hızı 30 deniz milinin üzerinde.
“Baton” u bu hızlara hızlandırmak için, teknede iki reaktörlü bir elektrik santrali kullanıldı - gece gündüz korkunç siyah ateşle yanan iki OK-650 reaktöründe uranyum düzenekleri. Toplam enerji çıkışı 380 megavattır - 100.000 nüfuslu bir şehre elektrik sağlamaya yetecek kadar.
"Baton" ve Köpekbalığı
İki "baton"
Fakat taktik sorunları çözmek için bu tür canavarların inşası ne kadar haklıydı? Popüler bir efsaneye göre, inşa edilen 11 teknenin her birinin maliyeti, uçak taşıyan kruvazör Amiral Kuznetsov'un maliyetinin yarısına ulaştı! Aynı zamanda, "somun" tamamen taktik görevleri çözmeye odaklandı - AUG'lerin, konvoyların imhası, düşman iletişiminin bozulması ...
Zaman, çok amaçlı nükleer denizaltıların bu tür operasyonlar için en etkili olduğunu göstermiştir, örneğin -
Turna-B
Üçüncü neslin bir dizi Sovyet nükleer çok amaçlı teknesi. Gelmeden önce en zorlu sualtı Amerikan nükleer denizaltıları"Sivulf" tipi.
Ancak Pike-B'nin çok küçük ve kırılgan olduğunu düşünmüyorsunuz. Boyut göreceli bir değerdir. Bebeğin futbol sahasına sığmadığını söylemek yeterli. Tekne çok büyük. Yüzey deplasmanı - 8100, sualtı - 12.800 ton (en son değişikliklerde 1000 ton daha arttı).
Bu sefer tasarımcılar bir OK-650 reaktörü, bir türbin, bir şaft ve bir pervane ile idare ettiler. Mükemmel dinamikler 949. "somun" düzeyinde kaldı. Modern bir sonar kompleksi ve lüks bir silah seti ortaya çıktı: derin deniz ve güdümlü torpidolar, Granat seyir füzeleri (gelecekte - Kalibre), Shkval roket torpidoları, Vodopad PLUR, kalın torpidolar 65-76, mayınlar ... Aynı zamanda büyük bir gemi sadece 73 kişilik bir ekip tarafından işletilmektedir.
Neden "her şey" diyorum? Sadece bir örnek: "Los Angeles" tipinde eşsiz bir sualtı katili olan "Pike" ın modern bir Amerikan tekne analogunu kontrol etmek için 130 kişilik bir ekip gerekiyor! Aynı zamanda, Amerikan, her zamanki gibi, radyo elektroniği ve otomasyon sistemleri ile sınıra doyurulur ve boyutları %25 daha küçüktür (yer değiştirme - 6000/7000 ton).
Bu arada, faiz sor: Niye amerikan tekneleri hep küçük mü Gerçekten de "Sovyet mikro devreleri - dünyanın en büyük mikro devreleri" hatası mı?!
Cevap banal görünecek - Amerikan teknelerinin tek gövdeli bir tasarımı var ve sonuç olarak daha küçük bir yüzdürme marjı var. Bu nedenle "Los Angeles" ve "Virginia", yüzey ve su altı yer değiştirme değerlerinde bu kadar küçük bir farka sahiptir.
Tek gövdeli ve çift gövdeli tekneler arasındaki fark nedir? İlk durumda, balast tankları tek bir güçlü gövdenin içine yerleştirilmiştir. Böyle bir düzenleme, iç hacmin bir kısmını kaplar ve bir anlamda denizaltının hayatta kalmasını olumsuz yönde etkiler. Ve elbette, tek gövdeli nükleer denizaltılar çok daha küçük bir yüzdürme marjına sahiptir. Aynı zamanda, tekneyi daha küçük (modern bir nükleer denizaltının olabileceği kadar küçük) ve daha sessiz hale getirir.
Yerli tekneler, geleneksel olarak, iki gövdeli bir şemaya göre inşa edilmiştir. Tüm balast tankları ve yardımcı derin deniz ekipmanı (kablolar, GAZ tarafından çekilen antenler) basınçlı teknenin dışına taşınır. Sert gövde sertleştiricileri de dış kısımda yer alır ve değerli iç alandan tasarruf sağlar. Yukarıdan, tüm bunlar hafif bir "kabuk" ile kaplıdır.
Artıları: rezerve boş alan sağlam bir muhafaza içinde, özel yerleşim çözümlerine izin verir. Teknede daha fazla sistem ve silah, artan batmazlık ve hayatta kalma (yakın patlamalar için ek amortisman vb.).
Saida Körfezi'ndeki nükleer atık depolama tesisi (Kola Yarımadası)
Düzinelerce denizaltı reaktör bölmesi görülüyor. Çirkin "halkalar", güçlü bir gövdenin sertleşen kaburgalarından başka bir şey değildir (hafif gövde daha önce çıkarılmıştır)
Bu şemanın dezavantajları da vardır ve bunlardan kaçış yoktur: daha büyük boyutlar ve ıslanan yüzeylerin alanı. Bunun doğrudan bir sonucu, teknenin daha yüksek ses çıkarmasıdır. Ve dayanıklı ve hafif bir gövde arasında bir rezonans varsa...
Yukarıda belirtilen “boş alan rezervini” duyduğunuzda kendinizi pohpohlamayın. Rus "Pike" bölmelerinin içinde mopedleri sürmek ve golf oynamak hala imkansız - tüm rezerv çok sayıda hava geçirmez bölmenin kurulmasına harcandı. Rus teknelerindeki yaşanabilir kompartımanların sayısı genellikle 7 ile 9 adet arasında değişmektedir. Efsanevi "Sharks" da maksimuma ulaşıldı - hafif bir gövde alanında kapalı teknolojik modüller hariç 19 bölmeye kadar.
Karşılaştırma için, Amerikan Los Angeles'ın sağlam gövdesi, hava geçirmez perdelerle sadece üç bölüme ayrılmıştır: merkezi, reaktör ve türbin (elbette, izole güverte sistemlerini hesaba katmadan). Amerikalılar, geleneksel olarak, denizaltı mürettebatının bir parçası olarak gövde yapılarının yüksek kalitesine, ekipmanın güvenilirliğine ve kalifiye personele güveniyor.
Bunlar, sualtı gemi inşa okulları arasındaki temel farklardır. farklı partiler okyanus. Ve tekneler hala çok büyük.
Çok büyük bir balık. "Sivulf" tipi Amerikan çok amaçlı nükleer denizaltı
Aynı ölçekte başka bir karşılaştırma. "Köpekbalığı" nın "Nimitz" tipi nükleer uçak gemisi veya TAVKR "Amiral Kuznetsov" ile karşılaştırıldığında o kadar büyük olmadığı ortaya çıktı - uçak gemilerinin boyutları tamamen paranormal. Teknolojinin sağduyu üzerindeki zaferi
Soldaki küçük balık - dizel elektrikli denizaltı "Varshavyanka"
Kesilmiş nükleer denizaltı reaktör bölmelerinin taşınması
En yeni Rus çok amaçlı nükleer denizaltı K-329 "Severodvinsk" (Deniz Kuvvetlerine kabulün 2013'te yapılması planlanıyor).
Arka planda geri dönüşümden geçen iki Köpekbalığı görülüyor.
ABD nükleer denizaltı filosunun gelişimi için durum ve beklentiler hakkında
Rusya'nın askeri-politik liderliğinin Rus Donanması için beklentilerle ilgili son açıklamalarına rağmen, ülkemizin donanmasının eski gücünün restorasyonu sadece 10-15 yıl içinde ve daha sonra sadece elverişli bir dünya durumu altında gerçekleşebilir. O zamana kadar Amerika Birleşik Devletleri hala en güçlü nükleer denizaltı filosuna sahip olacak.
Potansiyel bir düşmanın denizaltısı. www.naval-technology.com'dan çizim
Temmuz 2007 itibariyle, ABD Donanması hizmette 73 nükleer denizaltıya sahipti: 14 adet Trident-1/2 balistik füzeli (SSBN/SSBN) Ohio sınıfı, dördü ilk SSBN'lerden dönüştürülmüş Tomahawk seyir füzeli (SSGN/SSBN'ler) aynı türden 55 çok amaçlı (SSN / PLA) Los Angeles (49), Seawolf (üç) ve Virginia (üç) türü.
2003 yılında gerçekleştirilen SSBN'lerin teknik durumunun incelenmesi, hizmet ömürlerinin 30 yıldan 44 yıla kadar uzatılabileceğini gösterdi. Böylece, 2025 yılına kadar, deniz temelli denizaltı stratejik nükleer kuvvetleri, balistik füze (BR) taşıyıcılarının değiştirilmesiyle ilgili temel değişikliklere maruz kalmayacak. Aynı zamanda, 2025 yılına kadar ABD Donanması denizaltılarının sayısı 64 adede düşürülecek. Los Angeles sınıfı çok amaçlı denizaltılar kademeli olarak filodan çekilecek ve yerini Virginia sınıfı denizaltılar alacak. 2025 yılına kadar, 49 Los Angeles denizaltısından sadece 11'i hizmette kalacak, Virginia denizaltılarının sayısı ise 3'ten 30 birime çıkarılacak. 2023 yılında, umut vadeden ilk denizaltı NSSN, ABD Donanması'na kabul edilecek.
Şu anda, Amerikalılar denizaltı filosunu operasyonel amaçlar için yaygın olarak kullanıyor. Sistematik muharebe devriyeleri yürütülüyor, Kuzey Atlantik'te, Pasifik Okyanusu'nun batı kısmında ve çok amaçlı denizaltıların otonom yolculukları yapılıyor. Hint Okyanusu, artık sadece uçak gemilerinin değil, aynı zamanda seferi grev gruplarının bir parçası olarak denize tekne gezileri daha sık hale geldi. 2007'nin sonunda, yeniden donatılmış dört SSBN'den ilki olan Tomahawk seyir füzelerine sahip Ohio SSBN, bir muharebe devriyesine (bir yıl, her üç ayda bir mürettebat değişikliği ile) gitti.
Amerikan medyası, ABD Donanması denizaltı kuvvetlerinin genel merkezinden istatistiklere atıfta bulunarak, özellikle aşağıdaki rakamlara atıfta bulundu: 2005-2006 döneminde, 73 çok amaçlı denizaltı toplam 123 muharebe kampanyası yaptı ve 14 SSBN 81 gerçekleştirdi. muharebe devriyeleri.
"Ohio"
"Ohio" tipi SSBN'ler, potansiyel bir düşmanın önemli idari, endüstriyel ve askeri tesislerine nükleer füze saldırıları gerçekleştirme görevlerini yerine getirmek için tasarlanmıştır. Şu anda, bu sınıftaki gemiler Trident-2 (D5) balistik füzelerle donatılmıştır. Ohio tipi SSBN'lerin daha da iyileştirilmesi, sonar sistemlerini ve iletişim ekipmanını modernize ederek, füze taşıyıcılarının gizliliğini, bekasını ve savaş stabilitesini sağlayan gelişmiş sistemler yaratarak gerçekleştirilecek.2003 yılında stratejik saldırı kuvvetlerinden çekilen ilk dört Ohio sınıfı SSBN (SSBN-726-729), şu anda seyir füzesi gemileri ve kuvvet birimleri için bir dönüşüm programını tamamlıyor. özel operasyonlar(TOA). Tüm program için toplam fon 4,2 milyar dolardır. Her teknenin 22 füze silosuna 154 Tomahawk seyir füzesi (her biri yedi adet) yerleştirilmiştir.
Ohio sınıfı SSBN SSBN 741. Fotoğraf www.naval-technology.com'dan
İki şaft, MTR'nin muharebe yüzücülerinin SSGN bölmesinden su altı dağıtım araçlarına (PSD) geçişi için tasarlanmış kilit odalarına ve güvertede bir rıhtım odasına dönüştürüldü.
Çok amaçlı denizaltılar
Ohio sınıfı SSBN'ler caydırıcıdır ve prensip olarak çok sayıda gerekli değildir, bu nedenle ABD denizaltı filosunun ana kısmı çok amaçlı nükleer denizaltılardan oluşur. Şu anda, bu sınıftaki gemilerin bakımının yüksek maliyetleri, Donanma komutanlığını filodaki denizaltı sayısını azaltmaya zorluyor. 2025 yılına kadar sayılarının 55'ten 44 birime düşmesi bekleniyor.Bu zamana kadar, ABD Donanması çok amaçlı nükleer denizaltılara sahip olacak Los Angeles (hizmet ömrü 33 yıla kadar uzatılmış), Seawolf, Virginia ve muhtemelen 2023'ten sonra filo yeni nesil ile doldurulacak. NSSN denizaltıları.
MAPL tipi "Los Angeles" SSN 722. Fotoğraf www.naval-technology.com'dan
2025 yılına kadar Donanmada Los Angeles sınıfı denizaltılar hakim olacak. Bu bağlamda, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, deniz kuvvetlerinin kullanımına ilişkin yeni kavramlara uygun olarak savaş yeteneklerini artırmaya yönelik bir dizi önlem alıyor. Özellikle, yangın kontrol sistemini modernize etmek için bir program uygulanmaktadır. Tasarlandı ve test edildi yeni sistem Tepki süresini azaltan, çok yönlülüğü ve verimliliği artıran seyir füzesi ateş kontrolü (ATWCS - Gelişmiş Tomahawk Silah Kontrol Sistemi) savaş kullanımı KR "Tomahawk". Bu sistemin denizaltılarda kullanılmaya başlanması 2000 yılında başlamıştır.
2000-2007 döneminde, Los Angeles sınıfı denizaltılara metre ve desimetre dalga bantlarında sahil ile iki yönlü iletişim sağlamak için yeni şamandıra antenleri kuruldu. 90 metreye kadar daldırma derinliğinde altı knot tekne hızında kullanılabilirler. Milimetre aralığındaki bilgilerin alınması, geri çekilebilir bir cihaza yerleştirilmiş HDR (Yüksek Veri Hızı) tipinde aşamalı bir anten dizisine sahip uydu iletişim sistemlerinin terminalleri tarafından sağlanır.
1997-1998'de ABD Donanması'na iki Seawolf sınıfı denizaltı tanıtıldı. Değiştirilmiş bir projeye göre inşa edilen üçüncü - "Jimmy Carter", 2004 yılında filoya devredildi. Bu tür denizaltılar, başlangıçta, okyanusların herhangi bir bölgesinde Rus stratejik füze denizaltılarının uzun vadeli takibini yapmak için tasarlandı. Bu tür 29 denizaltı inşa edilmesi planlandı, ancak yüksek maliyetleri ve dünyadaki askeri-politik durumdaki temel değişiklikler nedeniyle program revize edildi ve üç gemi ile sınırlandırıldı.
PLA tipi "Sivulf" SSN21. www.naval-technology.com'dan fotoğraf
Amerikan uygulamasında ilk kez, bu tip bir denizaltıya sekiz adet 660 mm torpido tüpü (TA) monte edildi ve bu da torpidoların kendiliğinden çıkışla sessiz fırlatılmasına izin verdi. Seyir füzelerinin fırlatılması için, TA'lar düşük gürültülü bir pnömohidrolik ateşleme sistemi ile donatılmıştır.
Çok sayıda Seawolf sınıfı denizaltının inşasına devam etmeyi reddeden ABD askeri-politik liderliği, savaş yeteneklerinde Seawolf sınıfı denizaltıyla karşılaştırılabilir, ancak daha ucuza mal olacak yeni bir denizaltı projesi geliştirmeye karar verdi.
Yeni projenin baş denizaltısı - "Virginia" - 2004 yılında ABD Donanması'nın bir parçası oldu. Sonraki ikisi 2006-2007'de hizmete girdi. Dördüncü, beşinci ve altıncı geminin inşaatı şu anda General Dynamics Electric Boat ve Newport News Shipbuilding tersanelerinde devam ediyor. Gemi inşa programı, sonraki denizaltıların inşası için finansman sağlıyor (yılda bir tekne) ve 2012'den başlayarak, Donanma komutanlığı yılda iki denizaltı inşa etmeyi bekliyor. Aynı zamanda, tüm serinin (30 üniteden) inşası için toplam maliyet 67 milyar doları bulmalıdır.
Denizaltı "Virginia" SSN 774. Fotoğraf www.naval-technology.com'dan
Bu tip bir teknenin silahlandırılması, güçlü gövdenin dışında bulunan Tomahawk seyir füzeleri için 12 dikey fırlatıcı ve bazıları gemi karşıtı füzeler (ASM) ile değiştirilebilen 26 Mk 48 torpido mühimmat yüküne sahip dört 533 milimetre torpido içerir. ) "Zıpkın" veya mayınlar "Captor".
Özel harekat kuvvetleri birimlerinin taşınması ve karaya çıkarılması için, denizaltı, dokuz kişiyi barındırabilecek bir hava kilidi odası ve bir savaş görevi süresi için bir yerleştirme odası DDS veya bir su altı teslimatı olan bir güverte konteyneri kurmasına izin veren cihazlarla donatılmıştır. ASDS muharebe yüzücüleri için araç. Mühimmatın depolandığı bazı rafların sökülmesiyle, bölmeye 40 muharebe yüzücü yerleştirilebilir ve mayın keşif yaparken altı torpido yerine, içine bir LMRS mayın tespit sistemi kurulur.
Virginia sınıfı denizaltılar yeni bir nükleer enerji santrali S9G reaktörü ile. Reaktör çekirdeği kampanyası, geminin planlanan tüm ömrü boyunca çalışması için tasarlanmış 33 yıldır.
Gelecek vaat eden denizaltılar
Amerika Birleşik Devletleri'nin askeri-politik liderliğine göre, potansiyel düşmanlar, kıyı tabanlı olanlar da dahil olmak üzere yüksek hassasiyetli gemi karşıtı füzeler geliştirdiğinden, daha gelişmiş mayın silahlarının ortaya çıkması ve geminin bileşiminin düşük füzelerle yenilenmesi. Gürültü denizaltıları, ABD Donanması'na yönelik tehdit kaçınılmaz olarak büyüyor. Bu, yeni koşullarda daha etkili olacak, denizaltılar da dahil olmak üzere gelecek vaat eden gemiler yaratma ihtiyacını haklı çıkarıyor. Aynı zamanda, yeni nesil denizaltıların çözmek için tasarlandığı görev yelpazesi önemli ölçüde genişleyecektir.Gelecek vaat eden denizaltılar, yüzey gemileri ve denizaltılarla mücadelenin geleneksel görevlerini çözmenin yanı sıra, düşmanı büyük bir füze saldırısı tehdidiyle caydırmak, gemi oluşumlarını kapatmak, füze savunma sistemine katılmak, ateş desteği sağlamak için savaş yeteneklerine sahip olacak. kara kuvvetleri ve yer hedeflerine karşı saldırılar (korunan, hareketli ve gizli dahil). Denizaltılar, keşif ve insansız hava ve otonom sualtı araçlarına fırlatma, kontrol ve geri dönüş yapabilecek, SOF'un keşif ve sabotaj gruplarının iniş ve kontrollerini yapabilecek, gemi gruplarına mayın desteği verebilecek.
Yeni denizaltılara stratejik görevler verilmesi planlanıyor, yani tekneler stratejik balistik ve seyir füzeleri ile vurmak zorunda kalacak. Bunun nedeni, 2040 yılına kadar Trident sisteminin, kullanımı da dahil olmak üzere herhangi bir düzeydeki askeri çatışmalarda savaş görevlerinin performansını sağlayan evrensel bir silah sistemi ile değiştirilmesi gerektiğidir. nükleer silahlarönemli finansal tasarruflarla. Böyle bir sorunun çözümü, ancak denizaltı tasarım ilkelerini kökten değiştirecek teknolojik gelişmelerin uygulanması durumunda mümkündür. Bunların uygulanması, yükü artıracak, teknenin düzenini ve mimarisini değiştirecek, işlevselliğini önemli ölçüde genişletecek ve gerekli gizlilik seviyesini sağlayacaktır.
ABD Donanması denizaltılarının operasyonel ve taktik yeteneklerinin iyileştirilmesi, 2025'ten sonra filonun bir parçası olacak yeni nesil nükleer denizaltılar (SSBN'ler dahil) için yeni bir görünüm oluşturulmasını da sağlıyor.
Yaklaşık 2012'den sonra, Virginia tipi denizaltıların ikinci serisinin (dokuzuncu / onuncu tekneden), tam elektrikli tahrik alanındaki gelişmeleri ve bir dizi de dahil olmak üzere önemli ölçüde değiştirilmiş bir projeye göre inşa edilmesi planlanıyor. Yeni neslin modüler denizaltı konseptini uygulamak için şu anda temelde yeni teknolojiler geliştirilmektedir. 2005 yılında, ABD Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, bu gelişmeleri Donanma tarafından DARPA (Gelişmiş Savunma Geliştirme Müdürlüğü) ile birlikte yürütülen dört yıllık tek bir program olan "Tango Bravo"ya dahil etti. Program, Virginia sınıfı denizaltıları geliştirmek için Ar-Ge için beş temel teknoloji alanı tanımlıyor:
Şaftsız bir tahrik sisteminin oluşturulması;
denizaltı gövdesinin dışında silahların depolanması ve fırlatılması;
hidroakustik anten dizilerinin denizaltı gövdesine yerleştirilmesi;
mekanik ve hidrolik aktüatörlerin elektrikli olanlarla değiştirilmesiyle gövde yapılarının önemli ölçüde basitleştirilmesi;
mürettebat sayısını azaltacak olan SBU'daki tüm süreçlerin tam otomasyonu.
En ilginç yön, şaftsız pervanelerin yaratılmasıdır. Bu tür sistemlerin bir turbopompa ve geliştirilmekte olan üç tip elektrik motorundan birini içereceği varsayılmaktadır: teknenin güçlü gövdesinin içine yerleştirilmiş (dahili), dairesel tahrikli (jant tahrikli) veya göbekte tahrikli (göbek tahrikli).
Halka tahrikli pervane. Fotoğraf www.yachtforums.com'dan
Yeni nesil bir tahrik oluşturmak için Tango Bravo programı çerçevesinde araştırma, gemi inşa şirketi General Dynamics Electric Boat ve Rolls-Royce tarafından aktif olarak yürütülüyor. Aynı zamanda Halka Tahrikli Podlu İtici (RDP) seçeneğini yani nozüldeki iticiyi de tercih etmektedirler.
Programın mali yönü hakkında konuşursak, o zaman genel olarak, uygularken anahtar teknolojiler Tango Bravo çerçevesinde denizaltıların maliyeti yüzde 50 düşürülecek ve aynı zamanda denizaltı üzerinde faydalı yüklerin (balistik ve seyir füzeleri, torpidolar) yerleştirilmesi için önemli bir alan boşaltılacaktır.
Ünlü bir arıcı Albert Einstein bir keresinde düştü slogan: « Arılar yaşadığı sürece insan ırkı da yaşayacaktır.". Bir anlamda nükleer denizaltılar için de aynı şey söylenebilir. Bu nükleer füze arıları gece gündüz çalışarak dünya okyanuslarının derinliklerini işliyor ve herhangi bir gücün stratejik olarak hayatta kalması onlara bağlı. Ama ne biliyoruz ve kimin nükleer "sokmaları" daha soğuk.
ABD Ohio sınıfı stratejik nükleer denizaltılar
Uzunluk nükleer denizaltılar sınıf " Ohio»etkileyici - 170 m Bu neredeyse bir buçuk futbol sahası ve dünyanın en sessiz denizaltılarından biri olarak kabul ediliyor. Ancak onları benzersiz kılan bu değil, sayılarıdır. nükleer füzeler- 24. Gezegendeki tek bir denizaltı böyle bir cephanelikle övünemez.
Öncelikle nükleer denizaltılar 80'lerin başında denize açıldı ve hala dünya okyanuslarını geziyor. İlk nükleer denizaltı Ohio"Kasım 1981'de görevlendirildi ve on sekizinci ve son nükleer denizaltı" Louisiana- 1997 sonbaharında.
Etkileyici boyutlarına rağmen, neredeyse sessiz oldukları için bu tür denizaltıları tespit etmek çok zordur. Amerikan gemi yapımcıları, denizaltının hafif gövdesinin özel tasarımı nedeniyle bunu başarmayı başardılar. Hafif gövde, ana gövdeyi tamamen kaplayan ve denizaltıyı aerodinamik hale getiren bir nükleer denizaltının dış kabuğudur. Binalar arasındaki boşluk su ile doldurulur. Bu, denizaltıyı yüzer ve yüksek manevra kabiliyetine sahip kılar. Amerikan denizaltılarının tasarımının bu özelliği, onları o kadar sessiz hale getirdi ki, düşman sonar istasyonları bu denizaltıları pratikte tespit edemiyor.
Devriyeler sırasında, nükleer denizaltının nerede olduğunu dümenciler bile bilmiyor, bunu sadece birkaç kişi biliyor. Acil durum gizlilik rejimi, nükleer denizaltıların tespit edilmesine izin vermeyecektir. nükleer denizaltılar sınıf " Ohio"Neredeyse sınırsız bir süre su altında kalabilir, nükleer denizaltının yolculuk süresini sınırlayabilecek tek şey erzaktır. Nükleer bir denizaltı için nükleer yakıt 20 yıl için yeterlidir.
Ancak, sınıfları için başka bir isim aldıkları nükleer denizaltıların ana gururu, Trident balistik füzeleridir. Her birinin uzunluğu 13 m, ağırlığı 65 tondur. Gerçekten yıkıcı güçleri var ve düşmanı 10.000 km'ye kadar yok edebilirler. Trident füzesi, on bağımsız nükleer savaş başlığı ile donatılmıştır ve her biri ayrı bir yöne ayarlanabilir. Böylece, sadece bir nükleer denizaltı, 20.000 km çapında geniş bir alanı kontrol edebilir.
Denizaltı mürettebatı - 172 kişi.
Tomahawk füzeleri ile nükleer denizaltı
Bununla birlikte, yakında Amerikan askeri uzmanları, START-2 anlaşmasına uygun olarak, Ohio sınıfı nükleer denizaltıları nükleerin yerini alacak şekilde yeniden donatacaklar. Trident füzeleri Tomahawk füzelerinde. Uzmanlara göre en eski denizaltılar USS Ohio (SSBN726), USS Michigan (SSBN 727), USS Florida (SSBN 728), USS Georgia (SSBN 729) nükleer füzeler olmadan kalacak. Amerika'nın nükleer füze potansiyelinin yüzde 50'si dünya okyanuslarının derinliklerinde kalacağından, bu ABD nükleer gücünün dengesini bozmayacak.
Amerikan deniz gücünün geleceğine dair yeni görüşler sayesinde, tamamen modern ve çok pahalı bir sınıf " Ohio"Boşta bırakmak ve hatta daha da ötesi onu hurdaya çıkarmak mantıksız. Bu nedenle, ana kalibreleri olmadan denizaltılar, nükleer santralli büyük çok amaçlı denizaltılara dönüşecek. Nükleer denizaltının askeri uzmanlarına göre " Ohio» gezegenin herhangi bir bölgesindeki çatışmalara katılmak için uyarlanacak. Mahalleler yeni tiyatrolarının sahnesi olmalı kıta sahanlığı ve sığ denizler. Güçlü nükleer denizaltılar Ohio, 130 birimi aşacak bir Tomahawk füzesi cephaneliği taşıyacak. Bu potansiyel, ABD'nin yeni kıyı gelgit stratejisiyle tamamen tutarlı olacaktır. Amerikalı analistler, özellikle bu seyir füzelerinin yeni neslinin önümüzdeki yıllarda ortaya çıkması beklendiğinden, dünyadaki hiçbir ülkenin büyük bir Tomahawk saldırısını engelleyemeyeceğinden eminler. Menzilleri iki kat artacak ve uçuş hızı 5 kat artacak. 21. yüzyılın Tomahawk füzeleri süpersonik olacak ve gerekirse uçuşta diğer nesnelere yönlendirilebilecek.
nükleer denizaltılar "Akula"
Amerika ile Rusya Federasyonu'nda nükleer denizaltılarüçüncü nesil bir denizaltıyla karşılaştırılabilir" Severstal" tip " Köpek balığı". Denizaltı 1989 yılında inşa edilmiştir. BT . Sınıfının nükleer denizaltısının tam iki katı büyüklüğündedir " Ohio". 150 kişilik mürettebat. İç mekan o kadar geniştir ki denizaltının saunası vardır.
Bu tip denizaltılarda (NATO sınıflandırması " Tayfun”), gerçek devler yerleştirilir - ağırlığı 90 tona ulaşan Variant balistik füzeler. Her birinin ayrı ayrı hedeflenebilir 10 nükleer savaş başlığı vardır ve birkaç saniye aralıklarla fırlatılabilirler. Bu, düşmanın üzerine gerçek bir güç ve ateş akışının düşebileceği anlamına gelir. Ama en önemlisi, bu saldırının gücü Hiroşima'ya atılan bombanın 1400 katı olacak. Böyle bir saldırı, dünyadaki hiçbir hava savunması tarafından püskürtülemez. Doğru, bu füzenin menzili 8500 km, ancak bu bile başka bir kıtadaki bir hedefi yok etmek için yeterli. Üzerinde nükleer denizaltı « Köpek balığı» 20 tane var. Ayrıca Rus Variant kıtalararası füzeleri 55 metre derinlikten fırlatılabiliyor. BT en iyi gösterge dünyada. Başarılı voleybollar, olumsuz hava koşulları tarafından engellenemez. Bu denizaltının silahlandırılması o kadar güçlüdür ki, Soğuk Savaş sırasında, bu sınıftaki nükleer denizaltılar, NATO yüzey gemileri tarafından yakından izlendi.
Görüntülenen: 1 922
Ohio (Ohio) sınıfı balistik füze denizaltıları (SSBN), şehirleri ve askeri tesisleri yok etmek için inşa edildi. nükleer savaş daha doğrusu, düşmanları benzer nükleer girişimlerde bulunmaktan caydırmak için. Ancak, Soğuk Savaş'ın sona ermesinden sonra ABD Donanması, görev için nükleer caydırıcılık kıyametin kendi sualtı atlılarının on sekizine de ihtiyacın yok.
Serideki ilk dört Donanma denizaltısının, Ohio, Florida, Michigan ve Georgia'nın hurdaya çıkarılması gerekiyordu, ancak bunun yerine bu denizaltıları modernize etme ve yenileme kararı verildi. Modernizasyondan sonra, ana silahları yer hedeflerini yok etmek için tasarlanmış seyir füzeleriydi - Tomahawk (TLAM).
Bu denizaltılar, Ohio sınıfı füze denizaltıları (SSBN) olarak kaldı ve yerdeki hedeflere yüksek hassasiyetli füze saldırıları yapmak üzere tasarlandı. Ohio ve Florida denizaltı modernizasyon programı, 2003 yılında yakıt ikmali, revizyon ve silah yükseltmeleri ile başladı ve 2006'da hizmete girdi, kalan iki Michigan ve Georgia 2008'de izledi.
Yükseltilmiş Ohio SSBN sınıfı, yirmi dört füze silosu (88 inç, 2.235 mm'ye eşittir) sayesinde, diğer tüm denizaltılardan daha fazla geleneksel ateş gücü ile doludur. Başlangıçta, bu tekneler devasa Trident balistik füzelerini taşımak ve fırlatmak için tasarlandı.
Yükseltilmiş teknelerdeki yirmi iki silo, her siloda yedi füze olmak üzere Tomahawk seyir füzeleri için fırlatma bölmelerine dönüştürüldü, gemide tamamı su altından fırlatılabilen toplam 154 Tomahawk füzesi, toplam altı salvo süresi dakika. Bu muhtemelen tüm ABD Donanması yüzey görev gücü tarafından şimdiye kadarki en ağır yüzer füze silahlandırmasıdır.
Her biri 1.5 milyon dolardan fazlaya mal olan Tomahawk seyir füzesi, GPS rehberliğini kullanarak birkaç bin mil mesafedeki yer hedeflerine (3 metrelik olası dairesel bir hata (SPE) ile) bin librelik bir savaş başlığı gönderebiliyor. Bu arada, Ohio sınıfı SSBN'lerin her biri tam yüklendiğinde değeri 200 milyon doları aşan füzeler taşıdığı anlamına geliyor.
Ohio sınıfı SSBN'ler şu anda çok amaçlı denizaltılardır. Her denizaltıda kalan iki fırlatma silosu, Özel Harekat Kuvvetleri tarafından su altında kullanılmak ve altmıştan fazla SEAL için denizaltıdan uygun çıkış için dönüştürülmüştür. Bu silolar ayrıca sualtı insansız hava araçlarını (UUV'ler), SEAL dağıtım araçlarını (SDV'ler), cüce denizaltıları, sonar şamandıralarını ve diğer sualtı veya sualtı sensörlerini fırlatabilir.
Bir kez yükseltildiğinde, nükleer denizaltılar Trident silahlı kuzenlerinden daha anlamlı operasyonlar gerçekleştirebilir. 2010 yılında, Ohio, Florida ve Michigan denizaltıları, Çin füze testlerine yanıt olarak çeşitli yerlerde ortaya çıkan bir kuvvet operasyonu gösterisine katıldı. Bu, Filipinler'deki Diego Garcia'da ve aynı zamanlarda Güney Kore'de oldu. 2011 yılında Florida denizaltısı, Odyssey Dawn Operasyonunu desteklemek için Libya hava savunmasını hedefleyen doksan üç füze fırlattı ve bunların tümü hedeflerini vurdu.
Füzeler, koalisyonun Kaddafi karşıtı savaş uçaklarının Libya hava sahası üzerinde çalışmaya başlamasının önünü açmaya yardımcı oldu. Bu, Ohio sınıfı bir denizaltının eylem gördüğü ilk seferdi.
Bu sualtı füzelerinin amacı nedir? Tomahawk seyir füzelerini yüzeyden fırlatmak için neden savaş gemilerini kullanmıyorsunuz ve hatta daha ucuz hassas güdümlü mühimmat kullanarak saldırı uçakları göndermiyorsunuz? Basitçe söylemek gerekirse, çömelmiş bir SSBN, tespit edilmeden bir düşman kıyı şeridine yaklaşabilir, bu da daha iç bölgelerdeki hedefleri vurmasına ve büyük çaplı saldırılara izin vermesine izin verir. füze saldırısı, kendini bir yüzey gemisi veya uçaktan çok daha düşük bir misilleme riskine maruz bırakırken.
uçak taşıyıcı tabanlı havacılıkçok sayıda menzil içinde olmamak için düşman kıyı şeridinden sekiz yüz mil uzakta olması gerekiyordu. çarpıcı silahlar. Uçakların aksine, nükleer denizaltıların çok sınırlı gürültüleri nedeniyle tespit edilmesi ve izlenmesi son derece zordur.
Nükleer reaktörleri sayesinde uzun mesafeler katederken görevleri süresince su altında kalabiliyorlar. Düşman, füzelerini kullanmadan önce Ohio sınıfı SSBN'yi tespit etmekte zorlanacak, ancak fırlatmalarını yaptıktan sonra bile, denizaltı derinlere dalabilir ve misillemeden kaçınmak için sessizce kaçabilir.
Aslında, TNI dergisine katkıda bulunan bir kişi, Ohio sınıfı SSGN'nin insanları etkilemek için nasıl kullanılabileceğini anlattı. kapının altına vurmak ABD denizaltı Florida'nın Libya'da yürüttüğü, uçaksavarları bastırdığı ve gemi karşıtı füzeler ilk saldırı, uçakların ve yüzey gemilerinin yolunu açtı, daha sonra diğer kuvvetler tarafından kullanılan bir atılım yaptı.
Kocaman ateş gücü Ancak Ohio SSBN, yaklaşık on yıl daha ABD Donanması'nda kalacak ve bu süre zarfında tüm Ohio sınıfı denizaltılar aşamalı olarak kullanımdan kaldırılacak. yeni nükleer denizaltılar- Columbia sınıfı balistik füzelerin taşıyıcıları. Geleneksel kara saldırı rolü, her biri kırk Tomahawk fırlatmak için donatılabilen büyük bir Virginia sınıfı saldırı denizaltı filosuna aktarılacak.
Aynı zamanda bu, dört Virginia sınıfı denizaltının Ohio sınıfı denizaltılarla eşit ateş gücüne yükseltileceği anlamına geliyor. Filo boyunca daha geniş bir alana yayılacaklar ve çoğu kısa vadeli III.
Ancak o zamana kadar, dört Ohio sınıfı SSBN, dünyanın en ağır silahlı seyir füzesi denizaltıları olmaya devam edecek ve bir yaklaşma karşıtı/abluka alanı stratejisine dayanarak, düşmanlardan kaçmak ve onlara karşı koymak için yıkıcı bir potansiyel araç sağlayacaktır.
Amerikan denizaltısı "Ohio", 18.700 ton su altı deplasmanına sahiptir.İkinci Dünya Savaşı'nın seyir teknelerinden iki kat daha uzun ve 10 kat daha ağırdır. Nükleer enerjili gemi 170,7 m uzunluğa, 12,8 m genişliğe ve 10.8 m drafta sahip olup, mürettebat 133-154 kişidir.
Maliyeti 1,2 milyar doları (füze maliyeti hariç) aşan bu sualtı devi 1976'da atıldı ve altı yıl sonra faaliyete geçti.
Ohio füze taşıyıcısı, füzeyi, reaktör bölmelerini ve makine odasını ve ayrıca kanat benzeri yatay dümenlere sahip bir tekerlek yuvasını barındıran uzun, gözyaşı damlası şeklinde bir gövdeye sahiptir. Teknenin kuyruğunda, yatay dengeleyiciler üzerinde uç rondelalı haç biçimli kıç dengeleyicinin arkasında bir pervane bulunur.
Denizaltının 25 deniz mili hızındaki hareketi, atom reaktörü 44,2 bin kW kapasiteli bir buhar jeneratörü ve bir türbin tahrik tesisi. Su altında sürekli kalma süresi 70 gündür ve reaktörün her 9 yılda bir yeniden şarj edilmesi gerekir.
Denizaltı "Michigan" sınıfı "Ohio"
Artan mukavemet nedeniyle, geminin gövdesi sadece yaklaşık 500 m derinlikteki basınca değil, aynı zamanda yakın patlamalara da dayanır. Füze taşıyıcısının ana mekanizmalarını, hizmet ve yaşam alanlarını ve silahlarını barındırır.
Merkezi direkte, kabinin altında, geminin ana kontrol sistemleri yoğunlaşmıştır. Navigasyon sistemi aletleri ve roketatarlar da var.
Dört güvertede, kayıtlı personel için üç katmanlı rıhtım, memurlar için iki ve dört yataklı kabinleri olan kompartıman tipinde dokuz yataklı kabinler vardır. Ayrıca bir salon, kütüphane, çalışma odası ve bir spor salonu.
Ohio'nun ana silahı, 10.39 m uzunluğunda, 1.88 m çapında ve her biri 32 ton ağırlığındaki Trident üç aşamalı katı yakıtlı roketlerdir. Her biri 150 kt kapasiteli 8 harp başlığına bölünmüş harp başlıklarına ve her harp başlığının son uçuş bölümünde kendi nesnesine yönlendirme sistemlerine sahiptirler. Bir füzenin maliyeti 7.4 milyon dolar.
İstiflenmiş konumda, 24 füzenin tümü, füze bölmesi boyunca iki sıra halinde uzanan dikey şaftlarda durur. Ateş etmeden önce tekne 30 m derinliğe kadar yüzer ve hızını 5 knot'a düşürür. Fırlatma tüpü-mayınında, iç basınç dıştan takmalı olanla eşitlenir, bunun için madenin kapağını açmak yeterlidir. Şimdi roket sudan sadece sentetik malzemeden yapılmış bir tapa ile ayrılıyor.
"Başla!" komutuyla borunun alt kısmına su buharı verilir ve tapayı dışarı iten roket, su yüzeyinin 20-25 m yukarısına çıkar. Hemen, ilk aşamasının motoru ateşlenir ve belirli bir yörünge boyunca uçmaya başlar. Trident füzesi, 40 dakikada 7800 km'lik bir mesafeyi kapsıyor.
Füze silolarına ek olarak, teknede dört adet yaylı torpido kovanı bulunuyor. Tel güdümlü 533 mm torpidolar - kendini savunma silahları sualtı devi.
denizaltı Gürcistan Hidroakustik kompleksin sabit bir yayı ve kıça çekilmiş uzun bir anteni vardır.
Yerli denizaltı kruvazörü "Typhoon" (aka "Shark") kıtalararası füzelerle donatılmıştır ve öncelikle Kuzey Kutbu'ndaki operasyonlar için tasarlanmıştır. Nükleer güçle çalışan geminin tasarımı, sadece buzun altında yürümesine değil, aynı zamanda gövdesiyle buzu kırarak ortaya çıkmasına da izin veriyor.
Typhoon kruvazörünün hafif çelik gövdesinin içinde, ara bölmeler aracılığıyla üç geçişle birbirine bağlanan iki güçlü silindirik titanyum gövde çevrelenmiştir. Typhoon'un ana silahı, her biri 10 nükleer savaş başlığına sahip, 9.000 km'den fazla bir mesafedeki bir hedefi vurabilen 20 kıtalararası balistik füzedir. Ek olarak, kruvazörün burnunda birkaç düzine torpido ve onlar için torpido füzesi bulunan 6 torpido tüpü var.
Bu teknenin, 7000 km'den daha uzun bir menzile sahip yeni bir katı yakıtlı roketin yanı sıra yeni bir tür katı yakıtlı roket yaratılmasını sağlayan Trident programlarının uygulanması için Amerika Birleşik Devletleri'ne cevabımız olarak tasarlandığını söylüyorlar. 18.700 ton deplasmanlı denizaltı, azami hız 20 knot, bu tür 24 füze taşıyabilen ve artan gizlilik seviyesine sahip. Bu denizaltı, 30 m derinliğe kadar füze fırlatma yeteneğine sahipti.
Ağır bir stratejik füze kruvazörü (TRKSN) - proje 941 ("Shark" kodu) için taktik ve teknik görev Aralık 1972'de yayınlandı. Proje, Baş Tasarımcı S. N. Kovalev'in doğrudan gözetimi altında Genel Tasarımcı I. D. Spassky başkanlığındaki Rubin Merkezi Tasarım Bürosu tarafından geliştirildi. Donanmadan ana gözlemci V.N. Levashov'du.
Amerikan denizaltı Florida Ve 23 Eylül 1980'de, bu sınıfın ilk Sovyet denizaltısı Severodvinsk şehrinin tersanesinde Beyaz Deniz'e fırlatıldı. Gövdesi hala stoklardayken, denizaltının pruvasında, su hattının altındayken, bir zıpkın etrafında dönen sırıtan bir köpekbalığı çekildi. Ve inişten sonra, trident ile köpekbalığı su altında kaybolmasına ve başka hiç kimsenin onları görmemesine rağmen, insanlar zaten kruvazöre “Köpekbalığı” adını verdiler. Ve bu sınıfın hem ilk hem de sonraki denizaltılarının mürettebatı için, köpekbalığı görüntüsüne sahip özel bir kol yaması tanıtıldı.
Bu denizaltıya "Tayfun" adı Amerikalı uzmanlar tarafından verildi. Ancak teknede görev yapanlar için bile bu isim yakın zamana kadar bir sır olarak görülüyordu.
Daha önce de belirtildiği gibi, bu tekne, Nisan 1979'da yeni bir sınıf olan Ohio'nun ilk teknelerini denize indiren Amerikalılara cevabımızdı. Bunu "Michigan", "Florida", "Gürcistan" ve diğerleri izledi.
"Tayfun"umuz düşmanlara layık bir cevaptı. Ve sadece denizaltının kendisi benzersiz olduğu için değil. Kendi içinde, aynı adı taşıyan görkemli programın yalnızca bir bileşeniydi. Bu program, ülkemizde eşi benzeri görülmemiş geniş bir deniz inşaatı kapsamını planladı.
Kuzeyde, Barents'in tüm kıyıları boyunca ve Beyaz Denizler, özel rıhtımlar, atölyeler, yedek parça depolamak için depolar ve mekanizmalar inşa edildi; otomobil ve demiryolları. Sözde yükleme yerleri de inşa edildi - keskin dilli denizciler "darağacı" lakaplı devasa yapılar. Aslında, üzerlerine füzeler, torpidolar ve diğer ekipmanlar asıldı ve daha sonra denizaltıya yüklendi.
Önerilen Okuma:
