u-37 Terminatör, Su-35 çok rollü avcı uçağı temel alınarak oluşturulmuş çok rollü bir avcı uçağıdır. Uçağın uçuş özelliklerinin daha da iyileştirilmesi ancak uçuş sırasında değiştirilebilecek itme vektörüne sahip bir motorun kurulmasıyla mümkün oldu. Bu yöndeki çalışmalar, adını taşıyan Tasarım Bürosunda birkaç yıldır yürütülmektedir. sabah Lyulki ve prototipin testleri 1989 baharında Viktor Pugachev tarafından T-10-26'da gerçekleştirildi. Daha sonra, uçağa, pilotun kokpitte bir geçiş anahtarını değiştirdiği dikey düzlemdeki konumunu değiştirebilen yalnızca bir motor takıldı. Saptırılabilir itme vektörüne sahip bir avcı uçağının gösteri modelini hazırlamak için seri Su-35'lerden birini aldık, üzerine iki AL-31FP motoru kurduk, pilot kokpitine bir yan kontrol çubuğu ve gerinim ölçerler yerleştirdik ( yeni görünüm motor kontrol düğmesi). Uçak ve motor kontrol sistemlerinde uygun değişiklikler yapıldıktan sonra aracın adı Su-37 olarak değiştirildi. 2 Nisan 1996 OKB test pilotu E.I. Frolov uçağı gökyüzüne çıkardı ve aynı yılın 18 Ağustos'unda Su-37 ilk kez Moskova'daki Tushino'daki havacılık festivalinde gösterildi.

Uçuş testleri sırasında Su-37 uçağı benzersiz manevra kabiliyeti gösterdi. İlk kez ultra yüksek hücum açılarına ve sıfıra yakın hızlara ulaşmaya yönelik yeni manevralar test edildi. Teknik çözümler Yeni avcı uçağının tasarımında uygulanan, aşağıdakiler sağlanmıştır:

herhangi bir hava düşmanına (gizli uçaklar dahil) karşı önleyici saldırılar başlatma yeteneği;

tüm bilgi ve hedefleme sistemlerinin çok kanallı ve algoritmik güvenliği;

düşmanın hava savunma bölgesine girmeden yer hedeflerine saldırmak;

alçak irtifada uçuş ve yerdeki engellerden kaçınma;

hava ve yer hedeflerine karşı otomatik grup eylemleri;

düşmanın radyo-elektronik ve optik-elektronik araçlarına karşı koymak;

uçuş ve savaş kullanımının tüm aşamalarının otomasyonu.

Tasarım

Uçak, normal aerodinamik tasarımı ön yatay kuyrukla birleştiren “kararsız entegre üç kanatlı” tasarıma göre yapılmıştır. Gövde tasarımı genel olarak Su-27'ye benzer, ancak Su-35/37 oluşturulurken yeni alüminyum-lityum alaşımları kullanıldı ve kompozit malzemelerin kullanımı önemli ölçüde genişletildi. Uçak için göreceli kalınlığı arttırılmış yeni bir kanat geliştirildi ve bu sayede daha fazla yakıt hacminin karşılanması sağlandı.

Yatay kuyruk, her konsolun kendi yüksek hızlı elektro-hidrolik tahrikine sahip olduğu, diferansiyel olarak döndürülebilen bir dengeleyicidir. PGO, uçağın genel dijital uçuş kontrol sistemi içerisinde yer almakta olup, -50/+100 açı aralığında esneme kabiliyetine sahiptir. Yüksek saldırı açılarında stabilite ve kontrol edilebilirlik özelliklerini geliştirmenin yanı sıra (özellikle Su-35/37'de, benzer modlarda diğer savaşçı türlerinin pilotajını ve nişan almasını büyük ölçüde zorlaştıran sarsıntıyı neredeyse tamamen ortadan kaldırmak mümkün oldu) ), PGO ayrıca bir dizi başka önemli işlevi de yerine getirir. Özellikle uçağın aerodinamik odağının ileri doğru kaymasını teşvik eder ve bu da statik stabilitede önemli bir azalmaya yol açar.

Prototip Su-37 uçağı (711 numaralı uçak olarak bilinir), eğim kanalı boyunca bir itme vektör kontrol sistemine sahip AL-31FP motorlarla donatılmıştır. TRDSF, uçak kontrol sistemi ile entegre bir dijital elektronik kontrol sistemi ile donatılmıştır. Eksenel simetrik olarak kontrol edilen nozul, genel uçak hidrolik sistemi tarafından çalıştırılan iki çift hidrolik silindir kullanılarak dikey düzlemde 150 derecelik bir açıyla saptırılır (nozulların açısal hareket hızı ≈ 300/sn).

Seri Su-37 savaş uçaklarının geliştirilmiş AL-37FP motorlarla (2 x 14500 kgf) donatılması planlanıyor. daha fazla gelişme TRDDF AL-31. TRDSF, nozulun dönen kısmının tam art yakıcı modunda ve maksimum dönüş açısında soğutulmasını sağlar. Havacılık yakıtı hidrolik silindirlerde çalışma sıvısı olarak kullanılır. İtiş vektörü kontrol sistemi, sağ ve sol motorların itme yönlerinin uyumsuzluğuyla elde edilen, uçağı hem eğim hem de sapma düzlemlerinde kontrol etmenize olanak tanır. Uçak, uçuş sırasında yakıt ikmali sistemi için geri çekilebilir bir yakıt alıcı bomu ile donatılmıştır.

Elektronik ekipman
Su-37, uçak için dijital uçuş kontrol sistemi (EDCS) ile donatılmıştır. Boyuna kanalda dört kanallı artıklık şemasına, yanal hareket kanallarında ise üç kanallı şemaya göre yapılmıştır. Güvenilirliği artırmak için tüm EMDS hesaplayıcıları paralel olarak çalışır. Sistem otomatik kontrol uçak, tüm kontrol yüzeylerinin kontrolünü sağlamanın yanı sıra, uçak kontrol çubuğunu hareket ettirerek motor itme vektörünün saptırılmasını sağlar. Bu durumda uçuş ağırlığına ve uçuş koşullarına bağlı olarak uçak aşırı yüklerinin otomatik olarak sınırlandırılmasıyla uçuş güvenliği sağlanır. Otomatik bir dönüş kurtarma modu vardır. Artan enerji tüketimine sahip yeni bir araç üstü ekipman setinin kurulumu, elektrik ve hidrolik güçte bir artış gerektirdi. Su-27 uçağına kıyasla yeni elektrik jeneratörleri ve hidrolik pompalar takıldı. Su-37 uçağı, düşük hızlı bir yan kontrol çubuğu ve sabit bir gerinim ölçer gazı ile donatılmıştır.

Uçağın aviyonikleri, yapay zeka unsurlarını kullanan ve düşmanın misilleme saldırısı olasılığına karşı garanti veren mesafelerde hava hedeflerinin (düşük profilli olanlar dahil) önleyici imhasını sağlayan sistemleri içerir. Uçuşun tüm aşamaları otomatiktir; savaş kullanımı hava hedeflerine karşı, düşmanın hava savunma sahasına girmeden yer hedeflerine saldırı, telsizle karşı koyma ve opto-elektronik elektronik harp sistemleri. Navigasyon sisteminden alınan bilgiye göre kundağı motorlu silah, rotanın programlanmış ara noktaları üzerinden uçuş, havaalanına dönüş, iniş öncesi manevra ve 60 m irtifaya yaklaşma ile rota boyunca uçuş sorunlarını çözüyor. Son derece düşük irtifada, döner kavşak veya yer üzerinden uçma engellerinin bulunduğu otomatik bir uçuş kontrol modu vardır. Hem hava hem de yer hedeflerine yönelik eylemler için otomatik hedef belirleme sağlanmıştır.

Su-37, sabit fazlı dizi antenli bir darbe Doppler radarı ve bir arka görüş radarı içeren bir kompleksle donatılmıştır. Savaşçının gelişmiş optik-elektronik nişan sistemi, bir lazer telemetre-hedef belirleyiciyle birleştirilmiş bir termal görüntüleme cihazını içerir. Aynı anda birden fazla hava hedefinin tespitini, tanımlanmasını ve otomatik takibini sağlar uzun menzilli. Optik konum sistemi, radar ve pilot için geliştirilmiş kask monteli görüş sistemi ile tek bir komplekste birleştirilmiştir. Uçak, grup savaşı yürüten birkaç savaşçının eylemlerinin daha iyi koordine edilmesini sağlayan otomatik güvenli hedef veri alışveriş sistemi ekipmanıyla donatılmıştır. Savunma kompleksi, düşman füzelerine saldırmak için optik uyarı sensörleri, yeni nesil bir elektronik keşif istasyonu, optik ve radar aralıklarında çalışan aktif bastırma sistemlerinin yanı sıra pasif radar ve kızılötesi sinyal bozucu üretme araçlarını içeriyor.

Su-37 uçağı, dört geniş formatlı sıvı kristal renkli (göstergelerin monokrom olduğu Su-35'ten farklı olarak), çok işlevli göstergelere ve ön camda geniş açılı bir göstergeye sahip yeni bir kokpit bilgi ve kontrol alanına sahiptir. Göstergeler sıvı kristal matrisleri kullanır. İletişim ekipmanı, VHF ve HF radyo istasyonlarını, telekod güvenli iletişim ekipmanını ve ayrıca bir uydu iletişim sistemini içerir.

Ana Özellikler

Kanat açıklığı, m - 14.698
Uçak uzunluğu, m - 22.183
Uçak yüksekliği, m - 6.433
Kanat alanı, m2 - 63,50
Ağırlık, kg
boş - 18500
maksimum kalkış - 34000
Motorlar - 2 TRDDF Saturn AL-37FP
Maksimum itme kuvveti, kgf - 2 x 14500
Maksimum hız, km/saat:
Açık yüksek irtifa - 2500
yere yakın - 1400
Pratik tavan, m - 18000
Pratik menzil, km
bir uçuş sırasında yakıt ikmali ile - 6500
yakıt doldurmadan - 4000
Savaş yarıçapı, km - 800
Mürettebat, insanlar - 1
Silahlar:
30 mm'lik top GSh-30 (150 mermi).
Savaş yükü - 12 sert noktada 8000 kg:
Olası süspansiyon 8 URVV - R-27RE, R-27TE, R-77) ve ayrıca kısa menzilli ve yakın dövüş (R-73, R-73M, R-60M) ve 6 URVP S-25LD, Kh-29L ve T, Kh-59M, Kh-31A ve P'nin yanı sıra bombalar - KAB-500Kr, FAB-500 , -250, OFAB-100 ve NAR S-8, S-13, S-25

Askeri havacılık her zaman halkın büyük ilgisini çekmiştir. Ve başlangıçta verimliliğinden memnun olsa da, bugün yetenekleri ve çok sayıda yüksek teknoloji çözümünün varlığıyla şaşırtıyor. Yerel çatışmaların ara sıra meydana geldiği çok istikrarsız bir dünyada yaşıyoruz, ancak belki de bunun tek avantajı, mühendisliğin en iyi çalışmalarını çalışırken gözlemleme fırsatıdır. Bunları bir derecelendirmede birleştirdik dünyanın en iyi askeri savaşçıları Bu, sizi yalnızca savunma sanayiinin teknik ilerlemesiyle şaşırtmakla kalmıyor, aynı zamanda kendi ülkenizle gurur duymanızı da sağlıyor çünkü lider konumların çoğu Rus uçaklarına ait. Dedikleri gibi, “Öncelikle uçaklar…”

10. Dassault “Mirage” 2000 (Fransa)

Fransız havacılığı, tamamen yok edildiği İkinci Dünya Savaşı'ndan bu yana gözle görülür şekilde gelişti Alman ordusu. Bağımsız olma çabaları dış politika Güçlü bir orduya ihtiyaçları vardı, bu yüzden 30 yıl önce, hemen Fransız Hava Kuvvetlerinin ana savaşçısı haline gelen ve Kuzey Afrika'daki barışı koruma operasyonlarında iyi performans gösterdiği için yirmi yıl boyunca bu pozisyondan vazgeçmeyen Mirage askeri uçağı ortaya çıktı. bunun sonucunda Hindistan tarafından toplu olarak satın alınmaya başlandı. Kendini bu bölgede buldu: Düşman uçaklarının ve karargahının başarılı bir şekilde imha edilmesinin yanı sıra güdümlü füze saldırıları, isyancıların direnişini birkaç gün içinde kırdı. Bazı haberlere göre Dassault 2000, 2006 yılında durdurulmasına rağmen Libya Savaşı'na katılarak Kaddafi'nin ordusunun askeri teçhizatına büyük zarar verdi.

9.

Sadece birkaç yıl önce Falcon, en çok tercih edilenler sıralamasında dokuzuncu sırada yer alıyordu. en iyi dövüşçüler dünyadaki en yaygın savaş uçağıydı. Düşük maliyet ve kalite göstergeleri onu Amerikan Hava Kuvvetlerinin ana ihraç ürünü haline getirdi. Bugün itibarıyla dünya çapında 4.750 F-16 savaş uçağı bulunuyor. Modernize edilmiş versiyon en azından 2017 sonuna kadar üretilecek. Bu uçağın resimleri askeri muhabirler tarafından defalarca çekildi; en ünlüsü Yugoslav birliklerine karşı NATO Operasyonu ve Irak Savaşı olan 100 çatışmaya katılmayı başardı. İsrail Ordusunun F-16 Savaşan Şahinleri en yetenekli savaş uçaklarıdır. Resmi verilere göre kırk hava zaferleri var.

8.

Prototipler henüz muharebe operasyonlarında yer almamış ve 2018 yılında devreye alınması planlanmış olsa da, yerli mühendislerin önde gelen gelişmelerini bünyesinde barındırıyor. Önceki modelle karşılaştırıldığında, yakıt tüketimi açısından daha ekonomik hale gelecek, ancak aynı zamanda pilot konforu için daha fazla koşul yaratacak: nişan alma sırasındaki otomatik uçuş kontrolünden, otonom bir oksijen istasyonu tarafından oluşturulan artan hava hacmine kadar. Bize göre merhemdeki tek sinek, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın onu uluslararası ihalelere katılmaya çekmek için çok erken girişimleridir, çünkü radar ve bazı ekipmanlar henüz tamamlanmamıştır. mükemmel durum. Bu modelin olumlu bir özelliği üretim maliyetidir; örneğin Fransızlar benzer özelliklere sahip uçakları iki ila üç kat daha pahalıya üretiyorlar.

7.

Son kırk yılın en başarılı Amerikan projesi, dünyanın en iyi on savaş uçağı arasında yedinci sırada yer alıyor. F-15 Eagle'ın 2025 yılına kadar hizmette kalması garanti ediliyor, bu da onun görevini yerine getirmek için zamanı olacağı anlamına geliyor. ellinci yıldönümü. Şaşırtıcı bir şekilde, bu kadar uzun bir süre boyunca Kartal, bir hava savaşında yalnızca bir kez mağlup edildi ve yaklaşık yüz düşman uçağını yok etti. Bu savaşçı, Suriye'deki askeri çatışma sırasında altı düşman uçağını imha edebilen ve dördüne daha ciddi hasar verebilen Peled adlı İsrail Hava Kuvvetleri pilotunun hikayesiyle bağlantılı. Şu anda altı yüz F-15 çeşitli ülkelerde hizmet veriyor ve bunlar silinmeyecek çünkü ortalama olarak sorunlar yalnızca 50 bin uçuş saatinde bir ortaya çıkıyor.

6.

Fransız uçak tasarımcılarının dördüncü nesil savaş uçakları bağlamındaki düşüncelerinin taçlandıran başarısı. Tek dezavantajı, çok sayıda hassas mühendislik nesnesinin dahil edilmesini gerektiren yüksek üretim maliyetidir. Yolculuğuna 15 yıl önce Afganistan savaşıyla başlayan Rafale, Libya ordusuna karşı mücadelede etkinliğini kanıtladı. Rafale'nin “kurbanlarının” çoğunlukla Libya Hava Kuvvetleri'nde hizmet veren yerli savaşçılar ve helikopterler olduğunu belirtmekte fayda var. Modern zamanlardan bahsetmişken, Dassault çoğunlukla eğitim tatbikatlarıyla ilgileniyor ve Irak'taki İslam Devleti güçlerine karşı yalnızca birkaç kez saldırı gerçekleştirdi. Aynı zamanda uçağın havada düşmesi veya patlaması gibi birçok olayla da ilişkilidir, ancak üretici bu tür durumların nedeninin çoğunlukla insan faktörü olduğunu kanıtlamıştır.

5.

En güvenilir yerli uçak, dünyanın en iyi askeri savaşçıları sıralamasında ekvatorda yer almaktadır. Tatbikatlar sırasında üstünlüğünü defalarca kanıtladı. Omurgayı oluşturan Hindistan Hava Kuvvetleri Su-30, Amerikalı ve İngiliz rakiplerini eğitim savaşlarında ve çoğu durumda kuru bir şekilde yendi. Ayrıca Rus askeri uzay kuvvetlerinin Suriye'deki operasyonunun başarısını sağlayan ve oyun oynayan Sukhoi'ydi. belirleyici rol Palmira'nın kurtarılmasında. Çeyrek asırdan fazla bir süre boyunca, çoğu motor yangını veya yetersiz yakıttan kaynaklanan yalnızca 9 olay kaydedildi; neyse ki, Vietnam Hava Kuvvetlerine ait bir uçağın denize çarpması dışında hiçbir askeri kayıp olmadı.

4.

Ülkelerin ortak çabalarıyla yaratılan tek savaşçı Avrupa Birliği ve gerçek muharebe operasyonlarında (Suriye ve Irak'taki koalisyon operasyonları) etkinliğini kanıtlamıştır. Kuşkusuz avantajı, düşman radarlarına müdahale etme ve böylece uçuş yönünü düzeltme yeteneğidir. güdümlü füzeler Bu nedenle kayıpların olmaması sürpriz olmamalı. Bir diğer avantaj ise maksimum atış menzili; bu göstergeye göre Typhoon, en yakın rakiplerini yüz kilometreye kadar geride bırakıyor. Bugün Avrupa ve Orta Doğu ülkeleri, her biri kendine özgü modifikasyon ve üretim teknolojisine sahip yaklaşık yarım bin savaşçıyla silahlandırılmış durumda.

3.

Dünyanın en iyi askeri savaş uçakları arasında ilk üçe giren uçak, ülkemizin Suriye'deki daimi askeri üssünün havacılık kanadının omurgasını oluşturacağı için özel ilgi gerektiriyor. Üretim gizliliği uzun zamandır potansiyel alıcıları riskli bir projeye yatırım yapmaktan kaçınmaya zorladı, ancak Su-35'in Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetlerinin ana saldırı güçlerini kapsadığı düşmanlıklara katılım büyük ilgi gördü. Uçağın Su-27'nin son derece kapsamlı bir modernizasyonu olduğu göz önüne alındığında (bu, aynı uçak gövdesi ile kanıtlanmıştır), savaşçı, yerli askeri teçhizatın dayanıklılığının kanıtı olarak hizmet ediyor ve aynı zamanda havacılıkta takip eden geleneklerden de söz ediyor. Ne yazık ki düşmanla tatbikatlara veya savaşlara katılımla ilgili bilgiler kamuoyuna sunulmadı.

2.

Çok işlevli, ekonomik, etkili - genel olarak bu, Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen en iyi savaşçıdır. 2014'ten bugüne, Suriye'deki Hava Kuvvetleri'nin bel kemiğini kurdu, burada radikal İslamcılara karşı mücadeleye başladıktan sonra, birlikler için önemli sorunlar yaratmaya devam ediyor. Dikkate değer bir durum, bir pilotun bir savaş görevinde sadece tamamlamakla kalmayıp savaş misyonu ancak altı saat daha belli bir bölgede kaldı, ancak düşman kuvvetleri tarafından fark edilmedi ve üssü tahliye etmeye çalışan düşmanın mevzilerinin koordinatları iletildi. F-22, son iki yılda yaklaşık 210 muharebe görevini başarıyla tamamladı. Tüm operasyonel dönem, çatışma sırasında yalnızca iki kayıp vakasını içermektedir; bu, Raptor'un yüksek kalitesini ve güvenilirliğini gösterir.

1. Sukhoi T-50 (Rusya)

Sıralamada ve başlıkta Palmiye dünyanın en iyi askeri savaşçısı hem gökyüzünde hem de yerde bulunan birden fazla rakiple eş zamanlı mücadele edebilen ilk yerli beşinci nesil uçak olan Sukhoi T-50'yi aldı. Bu, artan manevra kabiliyeti ve ileri teknoloji sayesinde mümkün oldu. Batılı uzmanlar bile Rus mühendislerin görünürlük azaltma teknolojisine sahip savaş uçakları yaratma konusundaki ilk adımlarını takdir etti, ancak pratikte herhangi bir sağlam sonuca varmaya gerek yok: tüm testler kapalı mod ve en son prototip konfigürasyonu yalnızca bir buçuk yıl içinde sunulacak.

+

Halen hem Sovyet sonrası ülkelerde hem de komünist kamptaki müttefikler arasında hizmet veren en iyi Sovyet savaşçısını görmezden gelemeyiz çünkü ilk onda yer alıyor. Su 27'nin herhangi bir bilgisayar uçuş simülatörüne katılımcı olması dikkat çekicidir. Ayrıca bu uçak, bölgedeki düşmanlıklara katılan yerli üretim tek savaş uçağıdır. Orta Afrika 3 düşman uçağını kayıpsız etkisiz hale getirdiği ve tespit edilen tek dezavantaj, art yakıcı sırasında oldukça yüksek yakıt tüketimiydi.

Dünyada en iyileri derecelendirmeye yetecek kadar insan var. Genellikle bu İLK 5 veya İLK 10'dur. Askeri teçhizat bu derecelendirmelerde de popülerdir. Elbette objektifliklerinden bahsetmek zor. Sonuçta, tüm bu tanklar, uçaklar ve gemiler çoğunlukla savaş koşullarında hiç görülmedi ve bu nedenle açık kaynaklardan alınan performans özelliklerine göre karşılaştırılıyorlar. Ek olarak, derecelendirme derleyicilerinin yerli arabaları tercih etmesi nedeniyle vatanseverlik duyguları da üst üste bindiriliyor. Yine de bu ÜST'lere bakmak ilginç olabilir.

Bugün dünyadaki en iyi beş dövüşçünün İngiliz versiyonuna sahibiz. Karşılaştırma şu parametrelere göre yapıldı: hız ve manevra kabiliyeti, gizlilik seviyesi, gemide kurulu silah sistemi, üretim ve bakım maliyeti. Hadi uçalım!

5. F/A-18E/F Super Hornet - Amerikan uçak gemisi tabanlı avcı-bombardıman uçağı ve saldırı uçağı

Derecelendirmenin yazarı, bu Amerikalı savaşçının birçok analist tarafından görmezden gelindiğini ancak boşuna olduğunu iddia ediyor. "Süper Hornetler" Amerika Birleşik Devletleri ve Avustralya donanmalarında görev yapıyor. ABD'de yaklaşık beş yüz tane var ve Avustralya'da 24 parça var. Super Hornet mükemmel seyir hızına ve itme vektörüne sahiptir ancak Su-35 ve F-22 kadar manevra kabiliyetine sahip değildir. Planlanan güncellemelerden sonra bu uçağın 2040'lı, hatta 2050'li yıllara kadar hizmette kalmasını bekleyebiliriz. Deniz kuvvetleri Amerika Birleşik Devletleri bu uçağı çok seviyor ve onu başka bir şeyle değiştirmek istemeyerek sürekli modernleştiriyor.

• Maksimum hız - 12190 metre yükseklikte 1900 km/saat;
• Uçuş menzili - 2346 km;
• Savaş yarıçapı - 722 km;
• Pratik tavan 15 km'dir.

4. Lockheed'in Martin F-35 Lightning II, beşinci nesil Amerikan gizli avcı-bombardıman uçağıdır.

Vikipedi

Dördüncü sırada yine Amerikan havacılık endüstrisinin bir ürünü var. Gizlilik teknolojisine sahip beşinci nesil avcı uçağı çok kötü bir başlangıç ​​yaptı. Teslimatların iptal edilmesi ve seri üretime geçilmesinin ertelenmesinin gerekli olduğu teknik sorunlar hakkında sürekli haberler ortaya çıktı. Projenin maliyeti uzun süredir planlanan değeri aştı. Ancak F-35 mücadele ediyor ama yoluna devam ediyor.

F-35'in üç çeşidi mevcuttur: ABD Hava Kuvvetleri için kara tabanlı avcı uçağı, ABD Deniz Piyadeleri ve Kraliyet Donanması için kısa kalkış ve dikey iniş savaşçısı ve ABD Donanması için uçak gemisi tabanlı avcı uçağı.

• Maksimum hız - 1950 km/saat;
• Savaş yarıçapı - 1150 km;
• Maksimum uçuş menzili olmadan.

3. Su-35 - İtki vektörü kontrol motorlarına sahip Rus çok rollü süper manevra kabiliyetine sahip savaş uçağı

Vikipedi

İngilizler bile Su-35 uçaklarımızı övülen F-35'ten daha yüksek sıraladı. Su-35, Su-27'nin en derin modernizasyonunun sonucudur. Bu uçak, silah ve mühimmat şeklinde rekor düzeyde sekiz tonluk yük taşıyabiliyor. Manevra kabiliyeti açısından Su-35, F-22'den aşağı değildir, ancak başka hiçbir uçağın yapamayacağı benzersiz akrobasi yapma kapasitesine sahiptir. Bu uçaklardan yaklaşık 60'ı halihazırda hizmette. 70 parçanın daha piyasaya sürülmesi planlanıyor.

• Maksimum hız - 2390 km/saat;
• Savaş yarıçapı - 3600 km;
• Pratik tavan 18 km'dir.

2. Eurofighter Typhoon – dördüncü nesil Avrupalı ​​çok rollü avcı uçağı

Vikipedi

Burada öznelliğin bir örneğini görüyoruz. Büyük Britanya, Avrupa savaşçısının geliştirilmesinde yer aldığından, derecelendirmenin yazarı Eurofighter'ı Su-35'in üzerine yerleştirdi. Eurofighter görünüşte oldukça sıradan görünse de içi en hassas sensörler ve yenilikçi teknolojilerle doludur. Başlangıçta bu uçak saf bir avcı uçağı olarak tasarlandı, ancak modernizasyonlar yeteneklerini önemli ölçüde genişletti. Tranche adı verilen en son değişiklik, yer hedeflerini vurma yeteneklerini önemli ölçüde genişletti; uçak bir saldırı uçağının işlevlerini yerine getirebilecek kapasitededir.

• Maksimum hız - 2495 km/saat;
• Savaş yarıçapı - 1390 km;

1. Lockheed'in Martin F-22 Raptor - Amerikan beşinci nesil çok rollü avcı uçağı

Vikipedi

İngilizler ilk sıraya, garip bir şekilde, o kadar çok sorunu olan ve üretimi durdurulan Amerikan Raptor'u koydu. Ayrıca en pahalı dövüşçüdür: 2006'da maliyeti eşit ağırlıktaki altınla aynıydı. Gemide yaşanan son gelişmeler nedeniyle ABD Kongresi F-22'nin ihracatını yasakladı. Bu uçağın özel bir özelliği, Raptor'un düşmanla doğrudan temasa girmeden hedefleri vurmasına olanak tanıyan hassas uzun menzilli radarlarıdır.

Prensip olarak bu uçak sadece bir savaş uçağı değil, aynı zamanda bir saldırı uçağı da olabilir, ancak o zaman “görünmezlik” avantajını kaybeder. Aslında bu özelliğe ihtiyacı yoktur, bu da yalnızca üretim maliyetini artırır. Raptor mükemmel bir manevra kabiliyetine sahiptir, ancak bunun pek bir faydası yoktur, çünkü bilinç kaybını önlemek amacıyla pilotların belirli manevraları yapması açıkça yasaklanmıştır. Bu nedenle F-22'yi yalnızca en deneyimli pilotların uçurmasına izin veriliyor. Bu araçların toplam 187 adedi ABD Hava Kuvvetleri'nde hizmet veriyor.

• Maksimum hız - 2410 km/saat;
• Savaş yarıçapı - 759 km;
• Servis tavanı - 19,8 km.

Tüm bu derecelendirmelerin oldukça öznel olduğunu hatırlayalım. Örneğin, hiçbir şekilde kendini kanıtlamamış, üretimden kaldırılmış bir uçağı nasıl ilk sıraya koyabilirsiniz? Veya piyasaya sunulduğunda zaten modası geçmiş olan bir Avrupa uçağı neden Su-35'ten daha üst sıralarda yer alıyor? Sorular, dedikleri gibi, retoriktir. Tasarımcılarımızın sadece yabancılardan daha aşağı değil, aynı zamanda birçok açıdan onları geride bırakan bir araba yaratabilmelerinden mutluluk duyacağız.

Yüz yılı aşkın bir süre önce insanlık üçüncü boyutu keşfetti: Wright kardeşlerin uçağı göklere yükseldi. Çok az zaman geçti ve hava okyanusu başka bir savaş alanına dönüştü - savaş havacılığı, kara operasyonlarının sonucunu ciddi şekilde etkileyen önemli bir faktör haline geldi.

İlk kez savaş havacılığı Birinci Dünya Savaşı sırasında toplu olarak kullanılmaya başlandı. İlk başta, askeri uçaklar silahsızdı; çoğunlukla havadan keşif ve bombalama için kullanılıyorlardı (eğer bu terim, çeşitli patlayıcı nesnelerin düşmanın kafasına elle atılmasını tanımlamak için kullanılabilirse). Fikrin kendisi hava muharebesi birçoklarına saçma ve imkansız göründü. Ancak çok geçmeden uçaklara makineli tüfekler yerleştirildi, savaş uçakları ortaya çıktı ve göklerde şiddetli çatışmalar yaşandı.

İki dünya savaşı arasındaki dönem askeri havacılık hızla gelişti - savaş uçakları daha hızlı, daha güçlü, daha ölümcül hale geldi.

9. “İlya Muromets”

İlk 10'da dokuzuncu sırada, Birinci Dünya Savaşı'nın arifesinde Rusya'da yaratılan efsanevi çok motorlu uçak var. Ilya Muromets, başlangıcından sonra dünyanın ilk ağır bombardıman uçağı oldu. Bu uçak, uçuş menzili ve taşıma kapasitesi açısından birçok rekora imza attı. "Ilya Muromets" ilk oldu başarılı proje parlak Kiev sakini Igor Sikorsky.

Bu uçağın çeşitli modifikasyonlardan toplam 76 ünitesi inşa edildi. Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden sonra özel bir filo oluşturuldu. ağır bombardıman uçakları"İlya Muromets" Bu uçağın en son modifikasyonları, o zamanlar duyulmamış bir güç olan yaklaşık 1.500 kg bomba taşıyabilir. Ilya Muromets'e bombaların yanı sıra iki ila altı makineli tüfek arasında savunma silahları da yerleştirildi.

Birinci Dünya Savaşı'na katılan geri kalan ülkeler, Rusya'nın başarılı deneyimini hızla takdir etti - çok geçmeden ağır çok motorlu bombardıman uçakları Fransa, Almanya ve Büyük Britanya'nın hizmetinde ortaya çıktı.

Igor Sikorsky devrimi kabul etmedi ve Rusya'dan ABD'ye göç etti.

8. Junkers Ju 87 "Stuka".

İlk 10'da sekizinci sırada tek motorlu dalış var Alman bombardıman uçağı Yu-87, II. Dünya Savaşı'nın en ünlü savaş uçaklarından biridir. Batı Avrupa'da ve Doğu Cephesinde Alman Blitzkrieg'in sembolü haline geldi.

Bu uçağın geri çekilemeyen bir iniş takımı vardı (Sovyet askerleri buna "laptezhnik" diyordu), bu da aerodinamiğini önemli ölçüde kötüleştirdi ve hızını düşürdü, ancak Ju 87'nin bombalama doğruluğu açısından eşi benzeri yoktu. Stuka'nın tasarımında çeşitli yenilikçi fikirler (havalı frenler, siren) kullanıldı ve bu sayede uçak çok etkili hale geldi. Ancak Alman havacılığının hava üstünlüğünü kaybetmesinin ardından Yu-87, düşman savaşçıları için kolay bir hedef haline geldi.

7.IL-2

İlk 10'da yedinci sırada bir efsane daha var dövüş makinesiİkinci Dünya Savaşı dönemi - Sovyet saldırı uçağı Il-2. Luftwaffe savaş pilotları bu saldırı uçağını "beton uçak", Alman piyadeleri ise "Kara Ölüm" veya "veba" olarak adlandırdı.

Il-2'nin seri üretimi Büyük Savaş'ın hemen arifesinde başladı. Vatanseverlik Savaşı 1941'in başında. Toplamda, Sovyet endüstrisi bu makinenin 36 binden fazla birimini üretti.

IL-2'nin tasarımında birçok yenilikçi çözüm vardı; bunlardan en önemlisi zırhın doğrudan uçağın güç devresine dahil edilmesiydi. Bundan önce zırh, uçağın korumasını arttırmak için de kullanılıyordu, ancak basitçe gövdenin üstüne asıldı ve bu da yapıyı önemli ölçüde ağırlaştırdı.

Uçağın yüksek güvenliğine rağmen savaşın ilk aylarında bu uçakların kayıpları çok ciddiydi. Pilotlara Kahraman unvanı verildiği bilgisi var Sovyetler Birliği Il-2'deki on başarılı savaş görevi için (başka bir versiyona göre, otuz).

6. Hawker Siddeley Harrier

İlk 10'da altıncı sırada İngiliz dikey kalkış ve iniş uçağı Hawker Siddeley Harrier yer alıyor. Bu araç ilk kez 1966 yılında göklere çıktı ve halen ABD Donanması ve dünya çapındaki diğer birçok ülkede hizmet veren bir savaş araçları ailesinin ortaya çıkmasına neden oldu.

60'lı yıllarda hızlanmadan (VTOL) kalkış ve iniş yapabilen bir uçak yaratma fikri çok popülerdi. Ancak böyle bir makinenin geliştirilmesi ve üretilmesinin oldukça zor olduğu ortaya çıktı. İngilizlerin en başarılı olduğu ortaya çıktı; uçakları sadece pistsiz yapmakla kalmadı, aynı zamanda işlevleri de etkili bir şekilde yerine getirdi. savaş uçağı. Hawkers, Falkland Adaları Savaşı'na katıldı ve değerlerini gösterdi. en iyi taraf. Ana sebepİngilizlerin başarısı Rolls-Royce şirketinin muhteşem motoruydu.

SSCB ayrıca VTOL uçağı da yaptı, ancak Sovyet Yak-38'in başarısız bir makine olduğu ortaya çıktı.

5.MiG-15

Bu dövüşçü en ünlülerden biri Sovyet uçağı Batı'da. 40'lı yılların sonlarında yaratıldı, büyük sayı Dünyanın birçok ülkesinde Sovyet lisansı altında üretilen modifikasyonlar. MiG-15 ilk olarak Kore semalarında ortaya çıktı ve Batı'da gerçek bir sansasyon yarattı. Bu noktaya kadar Sovyet teknolojisinin geri ve modası geçmiş olduğu düşünülüyordu, ancak bu savaş uçağı Batılı stratejistler için soğuk bir duşa dönüştü.

Amerikalılar saldırmak için stratejik bombardıman uçaklarından oluşan bir donanma hazırlıyorlardı. nükleer saldırılar SSCB topraklarında, ancak MiG-15 ile tanışmak, bariyeri aşma şansının olduğunu açıkça ortaya koydu Sovyet savaşçıları minimum.

MiG-15'in Kore semalarındaki ana rakibi Amerikan F-86 Sabre savaşçısıydı, ancak çoğu uzmana göre Sovyet uçağı rakibinden üstündü.

4. B-17 “Uçan Kale”

İlk 10'da dördüncü sırada, bir başka İkinci Dünya Savaşı uçağı olan Amerikan B-17 stratejik bombardıman uçağı yer alıyor. 1934'te geliştirildi ve hemen bir efsane haline geldi. Bu, Amerikan yapımı ilk tamamen metal stratejik bombardıman uçağıydı.

Alman şehirlerine bombalı saldırılar düzenledi ve Pasifik Okyanusu'ndaki muharebe operasyonlarında yer aldı. Dört motor, B-17'ye 500 km/s'nin üzerinde bir hız ve 10 km'nin üzerinde bir servis tavanı sağlıyordu ve dokuz (daha sonra on iki) 12,7 mm makineli tüfek, bu bombardıman uçağını herhangi bir avcı uçağı için çok zor bir rakip haline getiriyordu.

Ek olarak, B-17 olağanüstü güvenilirliğiyle de ayırt edildi. Uçağın tek motor çalışır durumdayken, gövdede büyük delikler varken veya neredeyse hiç kuyruk olmadan üsse döndüğü belgelenmiş durumlar vardır.

3. Su-27

2. F-15 Kartal

İkinci sırada Su-27'nin ana potansiyel rakibi olan Amerikan F-15 Eagle hava üstünlük uçağı var. Bu makine aynı zamanda dördüncü nesil avcı uçaklarına ait, ancak Su-27'den yaklaşık on yıl önce havalandı. Bu uçak halen ABD Hava Kuvvetleri, İsrail, Suudi Arabistan ve Japonya'da hizmet vermektedir. Birçok silahlı çatışmaya katılan Kartal, hava muharebelerinde tek bir kayıp olmaksızın yüzün üzerinde onaylanmış zafere sahiptir - bu gerçek bir katildir. F-15 Kartalı Yugoslavya, Suriye ve Irak semalarında savaştı. Bu ülkelerin ordularının açıklamalarına göre Amerikalılar ondan fazla F-15 ünitesini kaybetti. Ancak sorun şu ki, şimdiye kadar hiç kimse F-15 Kartal enkazını kanıt olarak sunamadı.

Bu avcı uçağı temelinde çeşitli modifikasyonlar geliştirildi; F-15E Stike Eagle en gelişmiş olarak kabul ediliyor.

1. F-22 Raptor

İlk 10'umuzun başında ilk (ve şimdiye kadar tek) beşinci nesil seri savaş uçağı olan Amerikan F-22 Raptor yer alıyor. Bu uçak, art yakıcıyı açmadan süpersonik hıza ulaşma kapasitesine sahiptir, gizli teknoloji kullanılarak yapılmıştır, çok gelişmiş yerleşik elektroniklere ve aşamalı dizi radarına sahiptir.

ABD Hava Kuvvetleri'nin bir parçası olan F-22 Raptor'un sadece performansı açısından değil aynı zamanda fiyat açısından da diğer savaş uçaklarından üstün olduğunu belirtmekte fayda var: bir aracın maliyeti 146 milyon dolardan fazla. Şu anda bu tür masrafları yalnızca Amerikalılar karşılayabiliyor. Beşinci nesil savaş uçakları hem Çin'de hem de Rusya'da geliştiriliyor. Projeler henüz test aşamasında.

Sorularınız varsa makalenin altındaki yorumlara bırakın. Biz veya ziyaretçilerimiz onlara cevap vermekten mutluluk duyacağız