1992'nin ilk yarısında Rus Silahlı Kuvvetleri'nde 1.615 kişi öldü. Sadece Donanma 6 ayda insanların ölümüne yol açan beş ciddi kaza ve felaket yaşandı.

Bu yaz ( 1992 - yaklaşık. ed.) Donanmanın ana karargahı, son 10 yılda filodaki kazalarla ilgili verileri yayınladı. İşin garibi, Nisan 1987'de Pasifik Filosunda küçük roket gemisi "Musson" un (1234 projesi) ölümü bu listede belirtilmedi. Pasifik Filosunun karargahında bana söylendiği gibi, MRK "Musson" un ölümü bir kaza değil, bir felakettir. Askeri terminolojik kazaya göre kaza ile felaketin aynı şey olmadığı ortaya çıktı. Böylece, yakında Donanmanın ana karargahının da son 10 yıldaki felaketlerin bir listesini yayınlayacağı umulabilir. Donanmanın en büyük trajedilerinden birini anmak için zaten bir yer var gibi görünüyor.

ABD FIRGATESLERİ MÜDAHALE ETTİ

16 Nisan 1987, Japonya Denizi'nde, Askold Adası'na 33 mil uzaklıkta, 2900 metre derinlikte, küçük bir roket gemisi(MRK) "Muson" (enlem 42 derece 11 dakika, boylam - 132 derece 27 dakika). Uçakta bulunan 76 kişiden 39'u hayatını kaybetti. 16 subaydan - 6. 7 denizciden - 5. 46 denizci ve ustabaşından - 23. Denizcilik okulu ve Donanma teknisyenleri okulunun 5 askeri öğrencisinden - 5.

... "Muson"un ve mürettebatının korunmasını bizzat Tanrı'nın üstlendiği görülüyordu. Böylece, 26-28 Mart 1987 için planlanan füze ateşlemesi, tatbikatlara katılması beklenen Vikhr ve Breeze RTO'larında uçaksavar füze sistemlerinin (SAM) bulunmaması nedeniyle gerçekleşmedi.

Nisan ayının ilk günlerinde ABD Donanması fırkateynleri Hammond ve Knox eğitim alanında olduğu için herhangi bir atış yapılmadı.

8 Nisan - bölgede düşük görüş ve balıkçı teknelerinin varlığı.

11 Nisan - denize gitmeden önce, RTO "Breeze" ve 117 numaralı küçük denizaltı karşıtı gemide (MPK) arızalar keşfedildi.

... Olaydan bir gün sonra hayatta kalan denizcilerle konuştum. Bazı belgeler daha sonra ortaya çıktı. Şimdi, aradan bu kadar zaman geçmişken, pek çok şey farklı bir ışıkta görülüyor ve görgü tanıkları tarafından da farklı bir şekilde sunuluyor. Masumlar unutamaz. Suçlu hatırlamak istemiyor.

ROKET HEDEFLERİ BULUR

... Tatbikatlara katılan gemiler belli bir alana geldikten sonra arama emri oluşturmaya başladılar. Ateşleme koşulları başlangıçta şöyleydi: küçük bir denizaltı karşıtı gemi, bir yüzey "düşmanı" ndan bir füze saldırısını püskürtmek zorunda kaldı. Ordunun dediği gibi, RTO'lar "Muson" ve "Whirlwind" tamamlandı. Ancak görevin icrası sırasında düzenin yapımında değişiklikler oldu. O sırada SSCB Donanması Birinci Komutan Yardımcısı olan Filo Amirali Nikolai Smirnov'un raporunda, Muson'un ölüm nedenlerine ilişkin bir soruşturmanın sonuçlarını takiben, not edildi. tatbikatları yöneten Tuğamiral Leonid Golovko'nun bu değişikliklerin farkında olduğunu söyledi. (Gerçek, taktik füze botları grubunun komutanına verdiği savaş emriyle doğrulanır). Belki de Leonid Golovko, neye yol açabileceğini düşünmeden düzenin yapımında değişiklik yapmaya karar verdi. Ne yazık ki, üzücü olaydan 5 yıl sonra bile, karar alma sürecine katılımı hakkında özel bir şey söylemeyi açıkça reddediyor. Olabileceği gibi, sicilindeki şüpheli bir gerçek, birkaç yıl sonra savaş eğitimi için Pasifik Filosu komutan yardımcısı pozisyonunu almasını engellemedi, son zamanlarda amiral yardımcısı rütbesini ve Moskova'ya transfer teklifini aldı. Daha yüksek bir pozisyon için.

Yani çekim koşulları değişti. Amiral Smirnov'a göre, felaketin nedenlerini araştıran komisyonun çalışmalarının ardından nihai raporunda, bu "daha az dinamik bir ortamda ateş etme ve daha yüksek bir puan alma arzusu gibi görünüyor."

Buna ek olarak, Muson (koşullardaki değişiklikler nedeniyle, çekim zaten ona yapıldı) hızı 9 knot'a düşürdü (bazı raporlara göre, doğru ve kesin olarak ateşlenebilmesi için genellikle rotayı durdurdu). Hedef füze, daha önce belirlenen mesafeden çok daha yakın olan 21 kilometrelik bir mesafeden fırlatıldı.

Bütün bunlar, sıradan bir eğitimden gelen hedef füzenin (RM), kaçması kolay olmayan, tehlikeli bir şekilde uçan bir hedefe dönüşmesine neden oldu. Muson tarafından otomatik eskort için alınmasına ve iki kişi tarafından ateş edilmesine rağmen. uçaksavar füzeleri ve topçu, ölümcül uçuşuna devam etti ve gemiyi vurdu. (Ayrıca, iki kez vurulan bir hedefin uçuş yolunun istikrarının, füze üssünde hazırlanması sırasında işlenen ağır ihmalin bir sonucu olarak mümkün hale geldiğine dair bir görüş var: seyir füzesinin güdümlü kafasını kapatmayı unuttular. , aslında, neredeyse bir savaş haline getirdi).

Daha sonra, geminin üst yapısına giren RM'nin ana şasi, navigasyon ve radyo odalarını tahrip ettiği tespit edildi. komuta yeri ve diğer tesisler. Çarpma anında, geminin üzerine dökülen rokette 150 litre yakıt ve yaklaşık 500 litre oksitleyici kaldı. Yangın 6 saat sürdü, tüm gemiyi silip süpürdü ve mahzenlere 20 uçaksavar füzesi ve 1000 57-mm top mermisi olan mühimmatla ulaştı.

Pasifik Filosunun baş makine mühendisi, o sırada elektromekanik parça oluşumunun komutan yardımcısı olan Kaptan 1. Sıra Alexei Krat'a göre, böyle şiddetli bir yangının ve güçlü gaz kirliliğinin nedeni, malzemeyi oluşturan malzemeydi. sadece Muson'un değil, hemen hemen tüm gemilerin yapıları eski SSCB. Bu AMG - çeşitli modifikasyonlara sahip bir alüminyum-magnezyum alaşımı.

YANMA METAL

Bu tür alaşımları kullanmanın uygunsuzluğu, Falkland Adaları yakınlarındaki Anglo-Arjantin çatışması tarafından da gösterildi. Bildiğiniz gibi, vurduktan sonra gemi karşıtı füzeİngiliz Donanması "Sheffield" destroyerindeki "Exoset" Batılı askeri uzmanlar, yangının hızla yayılmasının katkıda bulunduğu sonucuna vardı. çok sayıda alüminyum alaşımları.

Vladivostok kaynak bürosu başkanına göre tersane(Muson'un da inşa edildiği yer) Lydia Kobets'te AMG yangınları oldukça sık meydana geldi.

GARANTİ YOKTUR

“Kalitede çarpıcı iyileştirme” önlemlerinin geliştirilmiş olması mümkündür. Ancak bizde çoğu zaman olduğu gibi bunlar uygulamaya konmamıştır. 1990'da Nisan ayında meydana gelen olayı (nedense yine Nisan ayında, Çernobil gibi "Muson" ve "Komsomolets"in ölümü) başka nasıl açıklayabiliriz. Baltık Filosunda, Muson'a ateş etmeye benzer şekilde ateşleme yapıldı. Hemen hemen aynı eksikliklerin varlığı neredeyse yeni bir trajediye yol açtı. Hedef füze Meteor RTO'ya çarptı ve geminin üst yapısındaki birkaç anteni devirdi. Bundan sonra, kendini savunma uçaksavar füze sistemlerine sahip gemilerin ortak füze ateşlemesini durdurma kararı alındı. Böylece, aynı füze hedefinin ateşlenmesi, AMG'den aynı gemiler daha önce olduğu gibi, ancak tek başına gerçekleştirilecek. Muson trajedisinin bir daha olmayacağının garantisi yok.

Okuyucunun yayınlanmasıyla ilgili geri bildirim, Babushkina S.A.

Bu trajedideki katılımcıları şahsen tanıyordum: 165. füze botları tugayının amiral gemisi füze subayı Nikolai Petrovich Ivanov (ateş teknesindeydi) ve Osa-M hava savunma sistemi bakım laboratuvarı mühendisi Valery Mikhailov (Musona hava savunma sistemini ateşlemeye hazırlıyordu ve denize gitti, füze isabeti sırasında Wasp direğinde olduğu gerçeğiyle kurtarıldı). Makalenizde her şey kesinlikle doğru bir şekilde açıklanıyor: Deniz Kuvvetleri Komutanı'nın mükemmel bir işareti ve ödülü peşinde, PRS B-1'in (roket servis kuralları) gereksinimleri büyük ölçüde ihlal edildi.

Hedef arama kafasının tabanda kapatılmadığı gerçeğine gelince - tamamen saçmalık. Bu tür şeyler için çok aşamalı bir kontrol sistemi vardı.

Üç nokta eklemek istiyorum:

1. Valery Mikhailov'a göre, sonsuz Rus karmaşası olmasaydı daha fazla kurban olurdu: uçaksavar füzelerini RTO'lara yükledikten sonra, gemiye getirildikleri boş konteynerleri üsse teslim etmeyi başaramadılar. Birçok hayat kurtaran cankurtaran salları yerine güverteden suya itildiler (Nisan ayında Vladivostok yakınlarındaki Japonya Denizi'nde su 6-7 dereceydi).

2. Termit hedef füzesi bir roket motoruyla donatılmıştır ve buna göre bir yakıt oksitleyici çifti üzerinde çalışır. Tekerlek yuvasının altına düştü ve gemi boyunca neredeyse tüm üst yapıdan geçti. Aynı zamanda, tabii ki, içeriği güverteye dökülen tankların duvarlarını yırttı. En önemlisi, bileşenler birbirleriyle temas ettiğinde kendiliğinden tutuşur. Yangına neden olan.

3. Bunun gibi çekimler her yıl yapılmaya devam ediyor, sadece daha dikkatli hazırlanıyor.

Şimdiye kadar, "Muson" da ölenlerin anısı, Pasifik Filosunun 165. tugayında onurlandırıldı. 1990'ların arifesinde, 165. tugay b. Büyük Ulysses b. Küçük Ulysses, denizaltıların konuşlandığı yerdi ve orada hizmetime başladım.

Eylül 2008'de yine oradaydım ve bazı fotoğraflar çektim. Aferin çocuklar - anıtı onlarla birlikte taşıdılar! Şimdi 3. iskelenin kökünde duruyor (yüzen bir iskeleydi ve şimdi yok). Fotoğraflarda arka planda Ulysses Major görülüyor.

Sağda, 2. Muhafız Tümeni'nin pr.12411 pr.12411 iki füze botu, 2. iskeleye demirli.Yakından bakarsanız, farklılıkları görebilirsiniz: b / n 995 ile RKA'da (iskelenin köküne daha yakındır), füze kaplarının şekli farklıdır. Yani - bu R-79 projesi 12411-T - Pasifik Filosundaki son ve tek tekne füze sistemi"Termit". Bu arada, filodaki en çok ateş eden gemi. Filo hava savunma sistemlerinin füze ateşlemesini sağlamak için hedef füzeleri fırlatmak için özel olarak tutulur.

Saygılarımla, Kaptan 1. Derece Yedek Babushkin S.A.

Okuyucu Valery Mikhailov'un yayınlanması hakkında geri bildirim

Elbette, Sergei Babushkin'e büyük saygı duyuyorum, onu bin yıldır tanıyorum, ancak makaledeki mesajlarıyla güvenlik önlemlerinin “mükemmel bir işaret ve Komutan ödülü peşinde” ihlal edildiğini yanlış buluyorum. -Deniz Kuvvetleri Komutanı”. Her şey çok daha karmaşık. Ağustos 2008'den bu yana, bu olayların bir analizi, Vladimir Ulyanich (İnternet'teki makalesi bu trajediyi herhangi bir açıklamada bulunan küçük, önemsiz hatalarla doğru bir şekilde anlatan yürüyüş karargahının bir subayı) ile yazışmama dayanarak İnternette bulunabilir. ve Vladimir Vasilchev (savaş bölümü 2 RTO Muson komutanı). Bu çekimin hazırlanmasının tüm aşamalarında gelişen bir yanlış hesaplamalar ve ihlaller kompleksi, Muson'un ölümüne yol açtı. Bireysel olarak, her biri koşulların bu şekilde bir araya gelmesine pek yol açmazdı. Ve işte onların kompleksi ...!

Ve küçük bir not daha: V. Ulyanich, S. Babushkin'in açıklamalarındaki konumumu çarpıttığı. O zamana kadar, 9 bakım laboratuvarını içeren 2 yıl boyunca bakım atölyesinin başkanıydım.

"Kursk", "Komsomolets", "Amiral Nakhimov", "Estonya" - bu trajediler hakkında geçen yüzyılçoğu biliyor. Kısa bir süre önce sana felaketten bahsetmiştim. . Ancak tüm profesyoneller bile küçük füze gemisi (RTO) "Musson" un ölümünü bilmiyor - SSCB'nin askeri liderliği bir kerede bu şekilde sınıflandırdı. Sebep fazlasıyla geçerliydi: "Muson" kendi gemisinden bir roket tarafından yok edildi!

İlk olarak, geminin kendisi hakkında kısaca. MRK projesi 1234 ("Gadfly" kodu, NATO sınıflandırması - "Nanuchka") füze gemileri sınıfına aittir ve büyük yüzey hedeflerini ve yer hedeflerini yok etmek için tasarlanmıştır. Ana silah, geminin orta kısmında (her iki tarafta 3) nakliye ve fırlatma konteynerlerine yerleştirilen P-120 Malakit kompleksinin (150 km'ye kadar atış menzili) 6 seyir füzesidir. Hava hedeflerine karşı koruma sağlamak için gemi, ikiz 57 mm'lik AK-725 top yuvası ve başlatıcı SAM "Osa-M". Geminin toplam deplasmanı 700 ton, standart olan 610 ton; uzunluk - 59.3 m, genişlik - 11.8 m, draft - 3 m Dizel tesisin gücü 3x10.000 hp, tam hız 35 knot ve 18 knot hızın seyir aralığı 1500 mildir. Geminin mürettebatı - 60 kişi.

1234 projesinin RTO'larından gemi karşıtı füzeler P-120 "Malakit" lansmanı

MRK projesinin şeması 1234

RTO "Musson", 14 Temmuz 1975'te Vladivostok gemi inşa tesisinin kızağı üzerine atıldı ve altı yıl sonra piyasaya sürüldü. 9 Şubat 1982'de gemi Pasifik Filosuna kaydoldu ve beş yıl sonra, 16 Nisan 1987'de, gemideki 76 denizciden 39'unu alarak Japonya Denizi'nin dibine gitti. ..

Küçük roket gemisi "Musson"

Peki o kader gününde ne oldu? Güneşli bir bahar gününde, 117 numaralı küçük bir denizaltı karşıtı gemi, RTO'lar "Whirlwind" ve "Musson" ve iki füze botundan oluşan Pasifik Filosu gemilerinin bir müfrezesi, hava savunma sistemlerini ateşlemek için denize gitti. Başlangıçta, ateşleme 26 Mart için planlandı, ancak bazılarının neredeyse diğer dünya güçlerinin müdahalesini gördüğü birkaç kez ertelendi - diyorlar ki, Tanrı'nın kendisi Muson'u ölümden kurtarmaya çalıştı ...

Belirlenen noktaya varan gemiler, ateşleme sırasına göre yeniden düzenlendi. Başlangıçta, füze teknelerinin IPC'de bir salvo ateşleyeceği ve "Muson" ve "Kasırga"nın tamamlanacağı varsayıldı. Ancak, sıklıkla olduğu gibi, bu plan birkaç kez değişti ve son sürümşöyle görünüyordu: Muson düşük hızda hareket ediyor (hiç durduğuna dair kanıtlar var) ve füze teknelerinden biri, 11 milin biraz üzerinde bir mesafeden iki füzelik bir salvo üretiyor. Planın neden değiştirildiğini açıklamaya gerek yok - birisi gerçekten iyi bir not almak istedi.

Hedef füze RM-15M "Termit-R"

18.36'da RK-42 botu ilk RM-15M Termit-R hedef füzesini ateşledi. Hedef hemen otomatik izleme için alındı ​​ve etkilenen bölgeye girdikten hemen sonra Osa-M hava savunma sistemi tarafından ateş edildi. Ama sonra inanılmaz bir şey oldu: füzelerin etkilenen bölgede patlamasına rağmen, hedef uçmaya devam etti, ayrıca yörüngesini değiştirdi ve Muson'a koştu! "Musonlular"ın kredisine göre, uçaksavar silahından ona hala bir hat ateşlemeyi başardılar. Ancak bu artık yardımcı olamazdı - roket üst yapıya çarptı. Ve her şey yoluna girecek, çünkü Ruslar bir şekilde Ukraynalı bir balıkçı teknesine ateş açtılar (politika yok, sadece bir gerçek), ama hepsi birkaç çürük ve kırıkla sonuçlandı. Bütün sorun, kısa uçuş mesafesi nedeniyle, rokette yeterli miktarda yakıt ve oksitleyici kalmasıydı. İşte burada patladılar. Gemi mahvoldu...

Sor: neden mahkum? Her şey ve iş - yangını söndürün! Bu doğru, ancak gerçek şu ki, o zamanlar alüminyum-magnezyum alaşımları (AMg) tüm gemi ve hatta denizaltı tasarımlarında aktif olarak kullanılıyordu. Yüksek yanıcılıklarından bahsetmeye gerek yok diye düşünüyorum. Birçoğu muhtemelen çocuklukta alüminyum ve magnezyum talaşlarının bir karışımından el işi piroteknik hazırladı. Yani üretimin ekonomik faydaları güvenlik sorunlarından daha ağır bastı ...

Sizi hemen uyarmak istiyorum - denizcilerinin hayatlarını ihmal ettiği için yalnızca Sovyet liderliğini suçlamamalısınız: yaklaşık iki yıl önce, Falkland Savaşı sırasında, İngiliz filosunun güzelliği ve gururu, muhrip URO Sheffield öldü. Eski bir Fransız yapımı avcı "Süper Etandar" tarafından piyasaya sürülen tek bir havacılık gemi karşıtı füze "Exoset" den. Birçok yönden, Sheffid trajedisi, Britanyalıların düpedüz özensizliği tarafından kolaylaştırıldı, ancak AMG'nin yapısal unsurlarının bolluğu iskonto edilmemelidir. En azından İngiliz hükümeti dersi dikkate aldı ve gemilerin tasarımında AMG kullanımını yasakladı. Sovyet, bildiğim kadarıyla - hayır.

Gemi karşıtı füzelerin "Exocet" yenilgisinden sonra batan destroyer URO "Sheffield"

Ama Muson'a geri dönelim. Bir keresinde bunu bir yangın sırasında okuduğumda, AMG yapıları hamuru gibi eridi. Ama bu olmaz. AMG erimez, yanar! Elektrik kaynağı gibi yanar, keskin bir duman yayar! Ek olarak, roket doğrudan GKP'ye patladı, RTO komutanı Kaptan 3. Kademe V. Rekish öldü, geminin enerjisi kesildi, rotasını ve iletişimini kaybetti ve yangın söndürme sistemleri imha edildi. Diğer gemiler de hiçbir şekilde yardımcı olamadılar: yangın hortumlarını onlardan aktarmak için Muson ile yan yana durmak gerekiyordu, ancak mühimmat her an patlayabilirdi. Doğru, uzaktan sulamaya çalıştılar, ama hepsi işe yaramazdı: su yanan gemiye binmeden buharlaştı ...

Sonuç olarak, komutan yardımcısı, komutanı üstlenen kıdemli teğmen I. Goldobin ve geminin siyasi subayı kıdemli teğmen V. Zagoruiko, personeli tahliye etmeye karar verdi. eskilere göre öyleler memur geleneği, mahkum gemiyi en son terk eden. Yerel saatle 19:20 idi. Ve 21.55'te yanan gemide patlamaya başladılar top mermileri ve uçaksavar füzeleri ...

23.30'da "Muson" 2900 metre derinlikte, Askold Adası'ndan 33 mil uzakta 42 ° 11' K koordinatlarında bir noktada battı. ş. 132°27′ D d.

Muson'un düşmüş denizcilerinin anısına

16 Nisan 1987 Perşembe günü açık bir bahar günüydü. Öğle yemeğinden sonra, MPK No. 117 - küçük bir denizaltı karşıtı gemi, küçük füze gemileri MUSSON ve VORTEX'in yanı sıra iki füze teknesinden oluşan bir gemi müfrezesi, Strelok Körfezi'nde demir attı ve belirli bir alana yöneldi​ Peter the Great Bay, bir uçaksavar füze sistemi ile ortak ateşleme alıştırması yapacak.

Yaklaşık iki saat sonra ayrıldılar, MPK No. 117, “Muson” ve “Whirlwind”, füze teknelerinin hedef füzeleri ateşleyeceği bir emir oluşturdu. Arama emrindeki gemilerin onlarla savaşması gerekiyordu.

Komut geldiğinde saat akşam yediydi ve teknelerden biri, emrin özü olan "Muson" da ilk seyir hedef füzesini fırlattı. Hedefi bulduktan sonra, "Muson" onu iki füze ile vurdu. uçaksavar füze sistemi, hedef füzenin etkilenen bölgesinde patladı. Ateş eden tekne tarafından ateşlenen ikinci hedef füze, gemi artık ona bağlı olmadığı için “Muson” üzerinde serbest uçuşta süpürüldü ...

Vurulan ilk hedef füze aniden uçuş yolunu değiştirdi, alçalmaya başladı ve birkaç dakika sonra "Muson" eklentisini - radyo odasını deldi. Onu deldikten sonra, geminin ana komuta merkezinde (MCP) patladı (yakıt ve roket oksitleyici). Çarpma ve patlamadan titreyen "Muson" alev aldı. Ateş eden teknenin tekerlek yuvasında, radyo iletişimi yayıldı: “Birinci”, “Üçüncü” (çağrı işareti “Kasırga”), “Ürün”, “İkinci” (çağrı işareti “Musson”). "İkinci" açık. İnsanlar gemiyi terk ediyor…”

18:36 idi.

Trajik haberi alan ateş tekneleri, Muson felaketinin meydana geldiği yere tüm hızıyla gitti. Saat 19:13'te, tekneler ve gemiler toplandı ve üst yapısı güçlü alevlerle sarılmış olan "Muson" dan yaklaşık 2 kablo dağıtıldı.

Ateşleme şefi, oluşumun komutanı, PMK'da bulunan Tuğamiral L. Golovko, bazı gemi komutanlarının "Muson" a yaklaşma girişimlerini durdurdu ve adamların davetkar bir şekilde kollarını sallamasına yardım etti. Yeni bir felaketten kaçınmak için yanan gemiye yaklaşmama emri verdi, çünkü topçu mühimmatı ve uçaksavar füzeleri ile doluydu. Muson'daki seyir füzeleri de iyiye alamet değildi.

Geminin enerjisi tamamen kesildi, bunun sonucunda tüm yangın söndürme sistemleri ve iletişim başarısız oldu. Can kurtaran ekipmanın bir kısmı yandı, diğerleri denizcilerden ateşle kesildi. Alüminyum-magnezyum alaşımlarından yapılmış üst yapı ve diğer gemi yapıları, Yüksek sıcaklık yanan hamuru gibi eridi. Bu lav ve duman, iskele tarafında seyir füzeleri ile konteynerleri kapattı (patlamadan yere yanacaklar). Bu nedenle, "Muson" ve çevresindeki gemilerdekiler, kendilerine ne olduğunu görmediler ve bilmiyorlardı. Sancak tarafında, füzeli konteynerler “kıçta” ayağa kalktı ve suya düşerek battı.

"Muson" komutanı 3. rütbe V. Rekish, oluşumun 1. komutan yardımcısı, 1. rütbe kaptanı R. Temirkhanov ve diğer bir dizi subay, asteğmen, ustabaşı ve denizci patlamadan hemen sonra öldü . Geminin komutan yardımcısı olan teğmen kaptan Igor Goldobin, Muson'da alevler içinde kalan kıdemlinin arkasında kaldı. Patlama sırasında omurilik yaralanması, kırık bir bacak ve kolunda bir yanık olmasına rağmen, yine de saflarda kaldı, siyasi subay Kıdemli Teğmen Vasily Zagoruiko ile birlikte önce yangınla mücadele etti ve ardından hayatta kalanların kurtarılmasını organize etti. .

Erken bir patlamayı önlemek için denizciler, iç basıncı azaltmak için mahzenin kapaklarını uçaksavar füzeleriyle hafifçe açmayı başardılar. Yardım etmek için olmasa da onlara diğer gemileri çağırmaya çalıştılar, ama en azından yangın hortumlarını onlardan Muson'a transfer etmeye çalıştılar, çünkü azgın yangın elementini çıplak ellerinizle ve hatta yangın söndürücülerle evcilleştiremezsiniz. Ancak oradan, emrin yakınlaşmaya izin vermediğini söylediler. Muson'un denizcileri sadece kendilerine güvenebilirlerdi.

Arkasında ustabaşıların kokpiti ve uçaksavar füzeleri bulunan mahzenin bulunduğu 33. çerçeve alanındaki bölmelerin sıcaklığını kontrol ettikten ve bölmelerin zaten sıcak olduğundan ve alevlerin yayılmak üzere olduğundan emin olduktan sonra. ustabaşının kompartımanında iyi umutların boşuna olduğunu anladılar: gemiye yardım edecek hiçbir şey yoktu. Hele de liman tarafında, durumu bilinmeyen füzelerin ne tür tehditler oluşturabileceğini düşündüğünüzde. Ve Binbaşı Goldobin herkesin gemiyi terk etmesi emrini verdi. Ağır yaralanan veya yüzemeyen ve yanan bir gemide az önce cesaret gösterdikleri halde suya atlamaktan korkanlar, can yelekleri giydirildi ve buz gibi suya atıldı. Zalim? Muhtemelen hala değil. Mevcut durumda, bu hayatta kalmak için tek şanstı. Onlardan sonra, uçaksavar füzelerinin altından konteynırlardan yapılmış bir sal attılar. Batan gemiden, çapa zinciri boyunca suya inen, yanmış ellerle ona yapışan son kişi, komutan yardımcısı Igor Goldobin ve siyasi subay Vasily Zagoruiko idi ...

Saat 19 saati gösteriyordu. 20 dakika. Yerel saate göre.

Adamları sudan aldıktan sonra gemiler ayrıldı, patlamaları bekledi ve savaş kardeşlerinin gece nasıl yandığını izledi. Gece yarısı civarında, top mermileri ve uçaksavar füzeleri patladıktan sonra Muson, yaklaşık 3 bin metre derinlikte battı ve beraberinde götürdü. deniz uçurumu 39 kişinin yanmış cesetleri: küçük bir füze gemisinin mürettebatından denizciler, ustabaşılar, asteğmenler ve subaylar, komutanı ile birlikte, Donanma teknisyenleri okulunun genel merkezinden ve öğrencilerinden birkaç teftiş memuru-gözlemci ve "Musson" konusunda eğitilmiş denizciler.

42 derece 08 dakika kuzey enlemi, 132 derece 22 dakika doğu boylamı, Askold Adası'ndan 33 mil uzakta koordinatları olan bir coğrafi noktada meydana geldi.

Tabanda, bir tarafından inceltilmiş bir gemi ve tekne müfrezesi var. savaş birliği, yüksek deniz yetkilileri, savcılık ve özel daire temsilcileriyle görüştü.

Peki trajedinin nedeni nedir? Nasıl oldu da hedef füze patlamadan hemen sonra bir taş gibi denize düşmek yerine gemiye çarptı? Ne hayatta kalan musonlar ne de önünde her şeyin gerçekleştiği diğer gemilerden meslektaşları buna açık bir cevap vermedi.

Bazılarına göre, saçma bir trajik kaza: hedef füze vurulduğunda, direksiyon simidi sıkıştı ve hedef, uçaksavar füzesinin parçaları tarafından vurulmasına rağmen, ayrılmaz bir nesne olarak kaldığından, doğrudan uçmaya devam etti. geminin üst yapısına ve kısa mesafenin artık onu bitirmesine izin verilmedi.

Diğerleri, Muson durmamış olsaydı (bazıları geminin düşük hızda olduğunu iddia ediyor), o zaman nakavt edilen hedef füzenin asla vurmayacağına inanmaya meyillidir. Bazı uzmanlar, hedef füzenin güdümlü kafasının kapatılmadığı izlenimine sahip. Bu, füzenin uçuş yolu ve son bölümdeki "davranışı" ve sonuç olarak - gemideki en büyük radar yansıması bölgesine - radyo odası ile kanıtlandı. Mesela, patlamadan sonra hedef füze, hedef arama başlığı açılmadan düşseydi, uzun zaman önce denize düşmüş olurdu ve bu kadar kasıtlı olarak birkaç kilometre daha uçmazdı. Bundan, sonuçlar çıkarıldı: hedef füzelerin hazırlanmasının temelinde, ana başlığı kapatmayı unutarak cezai ihmal işlendi ...

Resmi soruşturmanın resmi versiyonu, zabit ve teğmenlerin dediği gibi, felaketten birkaç yıl sonra gazeteci “V” ile görüşmek istemedikleri için, o trajik tatbikatların başındaki kimse onlara söylemeye gerek görmedi. Muhabirle geçmiş trajedi hakkında konuşmak için “temelleri ve arzusu” olmayan Tuğamiral L. Golovko, elbette, olanlar hakkında “bazı resmi ve gayri resmi kişilerden” “biraz farklı bir görüşe sahip” olmasına rağmen.

Bu arada, SSCB Donanması 1. Başkomutan Yardımcısı Filo Amirali N. Smirnov başkanlığındaki komisyon, olağanüstü hal soruşturması sırasında, muhataplarım tarafından yukarıda belirtilen tüm faktörleri göz ardı etmeden nihayet geldi. kötü tasarlanmış eylemlere ve cezai ihmale dayalı olarak ölümcül bir durum kombinasyonunun meydana geldiği sonucuna varılması memurlar tatbikatlar sırasında, deniz komutanlarının yüksek komutanın gözünde toz atma ve elbette, tatbikat koşullarının değiştirildiği ve en aza indirildiği ateş için yüksek bir puan kazanma arzusu. Gemilerin atış mesafesi ve hızı da dahil olmak üzere, sonunda planladılar ki, Allah korusun, kaçırmasınlar ...

Dolandırıcılık girişimi için ödenmesi gereken bedelin ne olduğu biliniyor...

Bir savaş gemisinin batması her zaman bir trajedidir. Bunun askeri operasyonlar sırasında değil, tatbikatlar sırasında olması özellikle tatsız. 1987'de küçük roket gemisi Monsoon'un başına gelen çok üzücü bir hikayeydi.

Rus "Gadfly" acı acı sokar

1980'lerin sonlarında küçük roket gemileri Sovyetler Birliği Su üzerinde, potansiyel bir düşmana ciddi hasar verebilen müthiş bir silah olan "Katyushalar" vardı. NATO sınıflandırmasına göre bu gemilerin kod adının "Gadfly" olması tesadüf değildir. Gerçekten de, füzelerinin "acıması" ölümcül oldu. Ancak ne yazık ki, güvenilir kabul edilen bu gemilerde bile bazen tatsız olaylar meydana geldi. Muson Tarihi uzun zamandır Sovyet Donanması'na gölge düşürmemek için sınıflandırıldı ve halk bu trajedinin tüm ayrıntılarını ancak nispeten yakın zamanda fark etti. 1975 yılında inşa edilen küçük roket gemisi, geniş yüzey ve yer hedefleri için tasarlandı. Ana silahı, P-120 Malakit kompleksinin 6 seyir füzesiydi ve savaş gemisinin tam zamanlı mürettebatı 60 kişiydi. Beş yıl boyunca, "Muson" düzenli olarak Pasifik Filosunda görev yaptı, 16 Nisan 1987'nin kader gününe kadar, Japonya Denizi'nde başka bir tatbikat için ayrıldığı zamana kadar.

çekim trajedisi

Eylem planına göre, beş gemiden oluşan bir müfreze: küçük bir denizaltı karşıtı gemi, iki küçük füze gemisi ve iki füze teknesi, ortak eğitim ateşlemesi için Büyük Körfez'e girdi. Hedef füzeleri kullanan füze teknelerinin, 117 numaralı küçük denizaltı karşıtı gemiye ve iki küçük füze gemisi "Musson" ve "Whirlwind" a ateş etmesi gerekiyordu. Bunlar da füze saldırısını geri püskürtmek zorunda kaldı. 16 Nisan 1987 akşamı saat altı civarında, Muson'a bir seyir füzesi ateşlendi. Buna karşılık, füze gemisi uçaksavar füze sisteminden aynı anda iki füze ateşledi. Seyir füzesi hedefi başarıyla vuruldu. Ancak, ölümcül bir tesadüfle, kalıntıları denize düşerek Muson'un radyo odasına çarptı. Bir patlama oldu ve gemi alev aldı. Trajedi 18 saat 36 dakikada meydana geldi. Tatbikatlara katılan gemiler, Muson'a mümkün olan maksimum güvenli mesafeye yaklaştılar ve geminin parlak alevlerle sarılmasını dehşetle izlediler. En korkunç şey, tatbikatların komutanı Tuğamiral L. Golovko'nun yeni bir trajediden kaçınmak için yanan gemiye yaklaşmayı yasaklamasıydı. Gerçek şu ki, Muson her an patlayabilecek büyük bir mühimmat yüküne sahipti. Bu durumda en büyük tehlike, geminin uçaksavar füzeleriydi. Neyse ki, "Muson" alüminyum-magnezyum alaşımından yapılmıştır. Eridi, patlamayan füzeleri kapladı. Aynı zamanda, yanıcı bir malzeme olduğu için gemiyi yanan bir meşaleye dönüştürdü.

Bilgilendirme

3. rütbe V. Rekish'in "Muson" kaptanının komutanı ve geminin tüm komutanlığı, radyo odasının patlamasından hemen sonra öldü. Hayatta kalan denizciler, kahramanlık mucizeleri göstererek, ateşle başarısız bir şekilde savaşmaya çalıştılar. Ancak, füzelerin istem dışı fırlatılmasını önlemek için geminin enerjisi kesildi ve yangın söndürme sistemleri çalışmadı. Muson'u söndürmek için diğer gemileri çağırma girişimleri hiçbir şeye yol açmadığında, gemide kalan mürettebat üyeleri, baskıyı azaltmak için ambara giden kapakları açtı. Denizciler ardından geminin patlamasını önlemek için bir dizi başka önlem aldı. Mümkün olan her şeyi yaptıktan sonra, insanlar buzlu suya koştu ve egzersizlere katılan gemilerin geri kalanına yüzdü. Gece boyunca Muson battı. Trajedinin nedenlerini araştıran komisyon, hedef füzenin radyo odasındaki isabetinin trajik bir tesadüf olduğunu tespit etti. Aynı zamanda geminin ve 76 mürettebattan 39'unun ölümüne neden olan yangın, geminin üretiminde yanan bir alüminyum-magnezyum alaşımının kullanılmasından kaynaklandı. Bazı NATO ülkelerindeki "Muson" trajedisinden sonra, Batı'da o yıllarda savaş gemileri de bir alüminyum-magnezyum alaşımı kullanılarak üretildiğinden, gemi üretimi için malzemeyi değiştirmeye karar verilmesi dikkat çekicidir.

Donanmadaki üçüncü tost denizdekiler içindir. Ve ölü ile diri arasında hiçbir ayrım yoktur. Çünkü denizciler, ölüm saatlerine denizde rastlama şansları varsa, ölmezler. Ruhları denizden hiç ayrılmayan martılara dönüşür. Bu güzel efsaneye inanıyorsanız, 16 Nisan 1987'de, bu tür 39 martı, Japonya Denizi'ndeki Büyük Peter Körfezi üzerinde çırpındı. savaş gemisi o gün kimin için son gündü. Askold Adası'ndan 33 mil uzakta patlak veren trajedi, en vahşi tesadüf, geminin hayatta kalması ve insanların kurtuluşu için verilen mücadeledeki tutkuların yoğunluğu, denizdeki en dramatikler arasında yer almalıdır. huzurlu zaman. Ancak yeni ortaya çıkan ifade özgürlüğü koşullarında, insanları ve kaderlerini çiğnemek çok daha özgür ve daha güvenliydi.

DENİZDE

Karargah tarafından geliştirilen plana göre, küçük füze gemileri (RTO'lar) "Musson" ve "Whirlwind" ile birlikte denizaltı karşıtı gemi MPK-117, füze teknelerinden ateşlenen iki hedef füzeye (RM'ler) ortak uçaksavar ateşi yapacaktı.

Bu çekim başından beri iyi gitmedi. Başlangıçta 26 Mart'ta yapılması planlanan O, çeşitli nedenlerle birkaç kez daha fazla ertelendi. geç tarihler... Gemiler 16 Nisan günü saat 17.00 sıralarında surdan ayrıldı. Belirlenen alana hareket etmek yaklaşık bir saat sürdü, başlangıç ​​pozisyonunu almak için karede aynı miktarda dönmek. Ateşlemeyi yöneten Primorsky Filosu komutanı Tuğamiral Leonid Golovko, kurmay subaylarla birlikte MPK-117'deydi. 1. Filo Komutan Yardımcısı Kaptan 1. Rütbe Rinat Timirkhanov liderliğindeki bir diğer personel grubu "Musson" da.

KIYIDA

Bu tür olaylar, radyo ekipmanının erişimi dahilindeyse, her zaman gözlem ve iletişim noktaları - RTP ile sağlanır. Kıyıdan yapılan bu ateş, daha sonra komutan olduğum Askold Adası'ndaki RTP tarafından "yönetildi". Sinyal direğindeydim ve denizcilerimin çalışmalarını harici bir hoparlörden dinledim. Neredeyse hiçbir zaman eylemlerine müdahale etmedim: görevlerini zaten mükemmel bir şekilde yerine getirdiler. Ancak aniden, saat 20: 00'de Primorskaya Filosu'nun komuta merkezinden, radyometrist görevine gitmek ve hedeflerle ilgili kişisel olarak veri vermek için telefonla bir komut aldım (hedefler, tatbikata katılan gemilerdir). Bu çok nadiren olur.

Radar ekranındaki hedeflerden gelen işaretler net bir şekilde görüntülendi, ancak yerleri kesinlikle gemi oluşumunun görünümüne bile uymuyordu. Biri - merkezde, diğer üçü - eşit mesafede - etrafta. Bir saat içinde bu gruba iki hedef daha katıldı. Her biriyle iletişime geçmek, bir numara atamak ve ancak bundan sonra karargaha rapor vermek gerekiyordu. Gemiler garip olmanın da ötesinde bir davranış sergilediler: kıyıdan gelen hiçbir talebe yanıt vermediler. Bir şey olduğu anlaşıldı, ama ne olduğunu bulmak imkansızdı. Doğrudan birlikte çalıştığım genel merkezdeki operasyonel görevli asistanları bile sessizdi. Ve ancak hedeflerden biri hızla kıyıya yöneldiğinde, onu bir helikopter olarak sınıflandırdım, çünkü gemiler üs noktalarına bu kadar hızlı girmiyorlar - tel üzerinden bana bunun yaralıları taşıyan bir torpido botu olduğunu fısıldadılar. ..

Hedef 23.30'da ekrandan kayboldu.

DENİZDE

Gemiler ilk pozisyonlarını aldıktan sonra, liderin emriyle, "Musson" da otomatik izleme için alınan bir hedef füze fırlatıldı. İki uçaksavar füzesi tarafından vuruldu ... Beklendiği gibi, yıkım bölgesinde patladılar. Sonra beklenmedik oldu. RM, suya düşmek yerine aniden uçuş yolunu değiştirdi ve Muson'u hedef aldı. Oradan, hala üzerindeki silah yuvasından bir hat ateşlemeyi başardılar ...

Hasarlı roket, doğrudan filo komutan yardımcısı, gemi komutanı ve kurmay subayların bulunduğu geminin ana komuta merkezine (GKP) uçtu. GKP'nin yanı sıra navigasyon, navigasyon ve radyo odaları da bir darbeyle yok edildi; enerji ve hayatta kalma direği neredeyse tamamen devre dışı bırakıldı. Hedef füzenin RTO'larla temas ettiği anda, içinde hala yakıt vardı - patlamadan sonra tüm bunlar korkunç bir yangına dönüştü.

Yangında beklenmedik bir "yardım" metal çıktı gemi yapıları. Alüminyum-magnezyum alaşımından (AMg) yapılmışlar, magnezyumun karakteristik parıltısı ve kıvılcımların saçılmasıyla bir meşale gibi parladılar. Kalın siyah duman denizin yüzeyinde sürünerek ilerliyordu. Hayatta kalan denizciler iki gruba ayrıldı. Biri, yaralılar enkazın altından çıkarıldı, kasarada (geminin pruvasında), diğeri - kakada (kıçta) toplandı ... Merkezde korkunç, yiyip bitiren bir ateş parladı.

Başlangıçta, Arka Amiral Leonid Golovko Muson'un yanına demirlemeye karar verdi, ancak hemen iptal etti: geminin kapasiteye yüklendiği mühimmat, içinde beş seyir füzesi de dahil olmak üzere. savaş ekipmanı, her an havalanabilir ... Primorsky Flotilla'nın komutanı, yanan RTO'nun mürettebatına hoparlöre bırakmalarını emretti. Muson'un kıçından, hayatta kalan tek cankurtaran salı ayrıldı; geri kalanlar yandı ya da onlara yaklaşmak imkansızdı. Kasırgadan atılan cankurtaran salları akıntı tarafından kenara çekildi. MPK-117 mahzeninden "Muson" a dört kürekli bir kayık fırlatıldı, ancak kimse kasadan suya atlamadı.

Muson komutanının yardımcısı Teğmen Komutan Igor Goldobin, füze gemiye çarptığında navigasyon köprüsündeydi ve kaderin bağışladığı kişiler arasındaydı. Yaralı hedef füze, bu küçük odada biriken insanları neredeyse eşit olarak yaşayanlar ve ölüler olarak böldü. Yanmış, omurgası hasarlı, bir patlama dalgasıyla üst güverteye atıldı. Komutanın gemiyi terk etmesine izin verildiğinde, baş kasarada toplanan denizcilere kokpite inmeleri ve orada bulunan tüm şilteleri ve acil durum kirişlerini suya boşaltmaları emrini verdi. Sonra iki füze nakliye konteynırını ateşten çıkarın. uçaksavar kompleksi"Eşek arısı" ve onları bağladıktan sonra suya atın. Ancak bu önlemler tamamlandıktan sonra, görevli herkesin gemiyi terk etmesini emretti. Yaralı siyasi subay kıdemli teğmen Vasily Zagoruiko'ya yardım ederek gemide kimsenin canlı kalmadığından emin olduktan sonra, asistan demir zinciri boyunca suya inen son kişi oldu. Saat 19.20 idi.

Igor Goldobin'in görünüşte basit olan bu eylemleri, sudan çıkarılan yaklaşık üç düzine denizcinin çoğunun hayatını kurtardı. Dıştan takmalı suyun sıcaklığı 4 dereceyi geçmedi ve akıntıyla dağılmış olarak bir teknede toplanacak zamanları olmayacaktı. "Eşek arısı" kapları çok yardımcı oldu: kümeler halinde üzerlerinde asılı olan denizciler, soğuk suda geçirdikleri süreyi büyük ölçüde azaltan gemiye çekildiler.

Bir buçuk saat sonra gemide konteynerlerde seyir füzeleri ve mahzende top mermileri patlamaya başladı. Uğursuz "havai fişekler" 22.34'e kadar devam etti. Sonra, bir saat daha Muson'un karnı suyu emdi ve su üstünde kalmaya çalıştı. Gemi 2900 metre derinlikte battı; sonsuza kadar yanında 6 subay, 5 asteğmen, 23 denizci ve ustabaşı ve 5 stajyer öğrenci alarak. 37 kişi kurtarıldı.

KIYIDA

Ertesi gün trajedinin nedenlerini araştırmak için Devlet Komisyonu kuruldu. Donanma Birinci Komutan Yardımcısı, Filo Amirali Nikolai Smirnov tarafından yönetildi. Ve zaten 18 Nisan'da, özel bir uçuşla Vladivostok'a gelen komisyon üyeleri çalışmaya başladı. Ve 2 gün sonra, ölüler füze gemilerinin oluşumunda anıldı: bir cenaze mitingi, kısa konuşmalar - her şey çabucak, sanki gösteri için. İçin bile anma masası sadece bir saat oturdu ... Deniz liderliğinin daha çok nasıl yapılacağı ile ilgili olduğu görülüyordu. daha az bilgi dışarı sızdırılmış.

Bu, ölen denizcilerin akrabaları ve ailelerinin donanma ve filo komutasındaki ilk ve son buluşmasıydı. Ölüm yerine götürülmediler. Akrabalardan biri bu konuyu gündeme getirmeye çalıştı, ancak kibarca reddedildi: "Her tarafta su var, görülecek ne var?" Ruhla yapılan tek şey, üzerine ölülerin isimlerinin kazındığı bir taştı. Doğru, birçoğu metal plakanın Dalzavod'da sinsice geceleri yapıldığını bilmiyordu. Resmi olarak ve öğleden sonra nedense izin verilmedi. Dul kadınlar ve çocuklar için bir defaya mahsus olmak üzere ülkede mevcut mevzuata uygun olarak bir defaya mahsus maddi ödenek tahsis edilmiştir. Ne devletten ne de donanmadan herhangi bir ek destek söz konusu değildi.

BİR AY SONRA

Bir dizi deneyden sonra, devlet komisyonu çözemedi gerçek sebepler Bu, hedef füzenin uçuş yolunu tahmin edilemez bir şekilde değiştirmesine neden oldu. Ve olanların suçu (o zamanlar başka türlü olamazdı) ölenler de dahil olmak üzere birkaç kişiye atıldı. Donanma Başkomutanı tarafından bizzat yürütülen komisyonun çalışmalarının sonuçlarının analizi sırasında, Primorsky Filosu komutanı Tuğamiral Leonid Golovko kalp krizi geçirerek hastaneye kaldırıldı. Daha sonra görevden alındı ​​ve rütbesi indirildi. Gerçek adam Igor Goldobin, benzer bir taleple rapor verdiğinde filodan kovuldu. Ödül veya onur yok. Kimse onu kovmadı ama kimse tutmadı. Kısa hizmet süresi nedeniyle, asgari emekli maaşı atanır.

Komisyon bir takım sonuçlar çıkardı, ancak hepsi tamamen teknikti. Ayrıca, "kendini savunma bölgesinde seyir füzelerinin garantili imhası için uçaksavar füzesi ve topçu sistemlerinin kalitesini iyileştirmeye yönelik önlemler" teorik olarak alındıysa, gemilerin yapımında AMg alaşımlarının kullanımının hariç tutulması devam etti. kağıt. Şimdiye kadar, en hafif ve en ucuz olan bu alaşımlar, gemi yapılarının oluşturulmasında ana malzeme olarak kullanılmaktadır.

5 YIL SONRA

1992 yazında, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı son 10 yılda filodaki kazalarla ilgili verileri yayınladı. Muson'un ölümünden bu listede bahsedilmedi. Açıklama basit olmaktan öteydi: bu bir kaza değil, bir felaket. Ve askeri-terminolojik kazazedeye göre bu aynı şey değil. Bu arada, Muson'un ölümüyle ilgili merkezi basında ilk resmi yayın sadece aynı yılın Ağustos ayında İzvestia'da gerçekleşti.

Metal tabletli taş o zamana kadar bir dikilitaşla değiştirilmişti, ancak çok azı ona ulaşabildi. Sadece yakınlarda yaşayan ölülerin akrabaları ve hayatta kalan mürettebat üyeleri. Çoğunluk için o sırada Vladivostok'a yapılan bir geziyi yenmek artık uygun değildi.

20 YIL SONRA

Bu yayının eski yıllara ait olayları olabildiğince doğru yansıtabilmesi için Donanma Merkez Arşivi'ne başvurdum. Nedense orada "Muson" hakkında veri yoktu ya da geçmişi karıştırmak istemediler. Nisan, navigasyon tarihindeki en kolay ay değil. 1904'ün 13. gününde, gemide Koramiral Makarov'un bulunduğu Petropavlovsk zırhlısı bir mayın tarafından havaya uçuruldu ve battı. 8 yıl ve bir gün sonra efsanevi Titanik buzdağını denizde buldu. 1970 yılında, 8 Nisan'da, nükleer torpido botu K-8, Biscay Körfezi'nde öldü ve 19 yıl sonra, nükleer denizaltı Komsomolets Kuzey'de aynı kaderi yaşadı. Yine de Muson'un en talihsiz kaderi olduğu ortaya çıktı: onun ve denizcilerinin hatırası bile su altında maksimum düzeyde gizlenmişti.